a r
X
i
v
:a
s t
r o
-
p
h
/
1
1
1
3
7
2v
1
2
N
o
v
2
1
Submitted to the Astronomical Journal Tip of the Red Giant Branch Distances to NGC 4214,UGC 685,and UGC 54561Jes′u s Ma′?z-Apell′a niz 2,Lucas Cieza 3,and John W.MacKenty 2ABSTRACT We have used WFPC2V RI observations to calculate the distances to three nearby galaxies,NGC 4214,UGC 685,and UGC 5456using the tip of the red giant branch method.Our values for NGC 4214(2.94±0.18Mpc)and UGC 685(4.79±0.30Mpc)are the most precise measurementes of the distances to these objects ever made.For UGC 5456the data do not allow us to reach a decisive conclusion since there are two possible solutions,one leading towards a short distance around 3.8Mpc and another one towards a long distance of 5.6Mpc or more.Subject headings:galaxies:distances and redshift —galaxies:individual (NGC 4214,UGC 685,UGC 5456)—galaxies:irregular —galaxies:stellar content 1.INTRODUCTION In the last decade,the measurement of the tip of the red giant branch (or TRGB)has become a reliable method for measuring distances to galaxies with resolved stellar populations (Lee et al.1993).This has been posible thanks to the very weak dependence of the absolute magnitude of the TRGB on metallicity (Da Costa &Armandro?1990;Bellazini et al.2001).Another advantage of this method (as opposed to the use of variable stars such as Cepheids or RR Lyrae)is that only a
single epoch is needed to estimate the distance,considerably reducing the amount of observing time required and avoiding scheduling problems.Its robustness has been recently tested by obtaining consistent distances to the SMC,LMC,and IC 1613using four di?erent methods:Cepheids,RR Lyrae,red clump,and TRGB (Dolphin et al.2001b).The use of HST/WFPC2data allows the measurement of distances up to ≈5Mpc with a single orbit using the TRGB (Karachentsev et al.
2001;Tosi et al.2001;Dolphin et al.2001a)and the introduction of ACS will extend that range in distance by a factor of two.
The method for using the TRGB as a standard candle has been described by Sakai et al. (1996).One constructs a smoothed version of the luminosity function in the Cousins I passband as:
Φ(I)=
N
i=112πσi exp ?(I i?I)2
4The CfaRS consisted of2400galaxies taken from the original Zwicky Catalog to a limiting magnitude of M0
B
= 14.5.
blue supergiant stars.Makarova&Karachentsev(1998)also?nd a distance to UGC5456of2.7 Mpc using the same method but specify that this value is in apparent disagreement with its radial velocity.
2.OBSER V ATIONS AND DATA REDUCTION
We obtained deep,high resolution,multiwavelength imaging of NGC4214,UGC685,and UGC5456with the WFPC2instrument aboard HST(prop.ID6569)on1997July22,1998Nov 17,and1999Feb18,respectively.Four continuum?lters(F336W,WFPC2U;F555W,WFPC2V; F702W,WFPC2wide R;and F814W,WFPC2I)and two nebular?lters(F656N,Hαand F502N, [O III]λ5007)were used for each galaxy,as shown in Table2.The NGC4214nebular data and the structure of its stellar clusters were analyzed in two previous papers(MacKenty et al.2000; Ma′?z-Apell′a niz2001);the detailed study of the young population will be presented in a follow-up paper(Ma′?z-Apell′a niz et al.2002).In this paper we analyze the F555W,F702W,and F814W data of the three galaxies in order to measure their distances by?nding the tip of the red giant branch.
The reduction of the NGC4214data was described in MacKenty et al.(2000)and the reader is referred to that paper for details.The UGC685and UGC5456data were reduced in an analogous way.In particular,we point out that the F502N and F656N images were used to eliminate the nebular contribution to the F555W and F702W data,thus producing“near-pure”V and R continuum images.With one exception(the F702W?lter for NGC4214),two long and one short exposures were obtained for each?lter and galaxy in order to eliminate cosmic rays and to avoid saturation at the center of compact bright sources.
We obtained the4-band stellar photometry of each galaxy using the HSTphot package(Dolphin 2000a).HSTphot is tailored to handle the undersampled nature of the PSF in WFPC2images and uses a self-consistent treatment of the CTE and zero-point photometric calibrations(Dolphin 2000b).The central regions of the three galaxies are dominated by a high surface density young stellar population.In those areas,blending between stars is a serious problem due to crowding and isolating the old population is not possible even at WFPC2resolution.Therefore,we masked out those regions as well as the prominent NGC4214clusters identi?ed by Ma′?z-Apell′a niz(2001).For the remaining areas,we eliminated those objects with reducedχ2>4.0(poor?t:likely multiple or extended objects)and sharpness50.3and the resulting data was grouped in three sets for each galaxy:[1]stars detected in all four?lters(1595,325,and197stars for NGC4214, UGC685,and UGC5456,respectively),[2]stars detected in at least F555W and F814W(13408, 3594,and1105stars,respectively),and[3]stars detected in at least F702W and F814W(17936, 5207,and1803stars,respectively).For each galaxy,the data in the?rst set were used to measure
extinction(as described later)while the data in the second and third sets were used to detect the tip of the red giant branch in each galaxy.
The F555W?F814W vs.F814W and F702W?F814W vs.F814W color-magnitude contour plots are shown in Figs.4,5,and6.Contours are logaritmically spaced(in stars/color magnitude /brightness magnitude)in order to show the structures at both low and high densities.For each of the six possible combinations(three galaxies and two color-magnitude pairs)we performed arti?cial star experiments using the hstfake utility available in HSTphot.In each case experiments were performed in six0.25color-magnitudes-wide ranges and the results were interpolated for intermediate colors.In Figs.4,5,and6we show the location of the50%completeness limit as a function of color.
3.ANALYSIS
We selected those stars with F555W?F814W between1.0and3.0in the second set and those with F702W?F814W between0.25and1.5in the third set and we built the corresponding smoothed luminosity functions in the F814W passband according to Equation1.The values were chosen in order to maximize the number of red giants included while minimizing the number of stars of other types using Da Costa&Armandro?(1990)as a reference for V?I colors and the Lejeune et al. (1997)models to transform them to R?I.We then calculated the corresponding edge-detection ?lters according to Equation2.The results are shown in Figs.7and8and the location of the TRGB in each case is shown in Table3.The values ofΦand E shown in Figs.7and8have been corrected for incompleteness.However,it should be noted that the incompleteness correction can become very uncertain for faint magnitudes due to small-number statistics.For that reason,we have marked in each case the location of the weighted50%incompleteness limit.Only the data to the left of that point should be trusted when?nding the TRGB.
In order to test the e?ects of crowding we separated the NGC4214data in two subsets for each of the two band sets depending on the chip where the stars were detected(PC or WF2+3+4). Since the PC has a pixel size smaller than the WF chips by a factor of2.2,it provides a considerably better sampling of the PSF,so it should alleviate any possible crowding problems.However,we do not?nd any signi?cant di?erence between the PC and the WF results.In all four cases a clear peak appears at essentially the same value of m F814W and only for the F702W?F814W PC subset we do ?nd a0.3magnitudes fainter secondary peak.Such a secondary peak would lead to an undecisive conclusion regarding the position of the TRGB if that were our only data.However,the availability of the results from the other three subsets allows us to establish the magnitude of the TRGB with precision.
For UGC685and UGC5456there are not enough stars in the PC chip to perform a similar experiment.Nevertheless,the UGC685data allow us to see the di?erences between using both sets.There are approximately twice as many stars detected in F702W and F814W than in F555W
and F814W due to two reasons:red stars are more easily detected in F702W than in F555W and the lower separation in color introduces more“blue”stars in the luminosity function.The ?rst reason is an argument in favor of using F702W instead of F555W(more real red giants are detected)while the second one is an argument against it(more spureous objects are included in the sample),so the simultaneous use of the two sets(F555W?F814W and F702W?F814W)is a good check of the validity of the results.For UGC685,the edge-detection?lters for the two sets yield a consistent value for the TRGB which is well to the left of the50%completeness limit,so a distance measurement can be decisively established.
Unfortunately,the same is not true for UGC5456.A strong peak is visible in the F702W?F814W edge detection?lter at m F814W=25.07but it is located to the right of the50%incompleteness limit and,therefore,cannot be trusted to be real(the peak is much weaker if the incompleteness correction is not applied toΦ).A secondary peak is visible at m F814W=24.24in the same data set and also at m F814W=24.20in the F555W?F814W data set which could be caused by the TRGB but we cannot be certain about it6.Therefore,we conclude that UGC5456either is farther away than the range that can be measured with the present data or has very few red giants outside its central regions.
In order to arrive at a distance from our data there are three required steps.First,we have to correct for extinction.A minimum value for E(B?V)is provided by the foreground(Galactic) value measured for the position of each galaxy by Schlegel et al.(1998)from COBE and IRAS data(see Table4).However,the Schlegel et al.(1998)values do not take into account internal extinction within the galaxy itself.In order to measure that,we used the set with4-band pho-tometry and generated the three colors F336W?F555W,F555W?F702W,and F555W?F814W, We then applied an extension to>2colors of the standard color-color procedure(described in Ma′?z-Apell′a niz et al.2002)to calculate the median E(B?V)which a?ects the blue stellar pop-ulation in each of the three galaxies outside the masked regions(i.e.the blue population which is approximately co-spatial with the red giants).The results are also shown in Table4and they are slightly higher than the values provided by Schlegel et al.(1998),as expected in the case of moder-ate internal extinction.Nevertheless,it is possible that some of the extinction associated with the blue population is localized around the individual stars themselves,so we will consider this second value to be an upper bound to the extinction a?ecting the red giant population.Therefore,we will use as our value for the extinction in each case the mean of the two results(foreground and blue population)and we will estimate the uncertainty as half the di?erence between them.The last column in Table4shows the adopted correction in the I band using a value of R V of3.1.Under the“other”column in Table4we also list the values of E(B?V)measured from Balmer ratios in H ii regions in the central regions of NGC4214and UGC685.As expected,those values are higher
than the ones we use due to the considerable internal extinction present in those regions.They are shown here to serve as caution against using values obtained in such a way in similar studies of other galaxies.
The second necessary step to arrive to a distance is the conversion from WFPC2F814W magnitudes to Cousins I ones.As described by Holtzman et al.(1995),such conversions are non-trivial for the cases of high extinction and/or certain WFPC2?lters.Fortunately,that is not the case for the galaxies analyzed here and the F814W?lter.In this paper we follow Holtzman et al. (1995)and use a correction of?0.03±0.01magnitudes.
Finally,we have to choose a value for M I,TGRB.As shown by Bellazini et al.(2001),if the [Fe/H]of the studied population is known in detail,it is possible to calculate M I,TGRB within a few hundredths of a magnitude.We do not have such a knowledge for the red giants in our galaxies but we do not really need that level of precision either,since the uncertainties from our procedure for calculating m I,TGRB are already of the order of0.1magnitudes.Thus,we can settle for a value M I,TGRB=4.00±0.10,which is valid for the range of[Fe/H]between?2.8and?0.6(Bellazini et al.2001)and almost certainly includes the metallicities of the red giant population in our three galaxies.
The values for the distances are shown in Table3.For NGC4214,three of the four values of m?M are identical so we used one of those for our adopted distance as well as the smallest of the three uncertainties(the values are not completely independent from the statistical point of view so there is no easy way to reduce the estimated uncertainty by combining them).For UGC685 we used the values obtained with the F702W?F814W data simply because of the larger number of stars in the sample but,alternatively,the F555W?F814W result of4.61±0.30Mpc could also be used(the distance between them is of only0.6σ).Finally,as previously mentioned,no decisive result could be obtained for UGC5456so two possible values are listed.
Our distance for NGC4214(2.94±0.18Mpc)is in the middle of the range previously obtained by other authors(2.0to5.1Mpc)but no compatibility analysis can be provided since the sources do not provide uncertainty estimates.Our distance for UGC685(4.79±0.30Mpc)is also quite close to the previous values available from the literature(5.5Mpc,Hopp1999,and5.9Mpc,Makarova &Karachentsev1998).Our result is well within the uncertainty speci?ed by the?rst of those articles,which is30%(the second paper does not provide an uncertainty estimate).On the other hand,the previously value available for UGC5456(2.7Mpc,Makarova&Karachentsev1998)can certainly be excluded with our data;that galaxy is farther away,though we are not sure by how much.It is interesting to note that the previous values for the distances to UGC685and UGC 5456were obtained using the same method,the magnitude of the brightest blue supergiant stars. Why would the method be valid for the?rst galaxy but not for the second?The explanation we prefer is that the brightest young clusters in UGC685are Scaled OB Associations while those in UGC5456are Super Star Clusters(or at least compact clusters),as described by Ma′?z-Apell′a niz (2001).Therefore,the brightest point-like sources detected from the ground in B in UGC685
are likely to be individual blue supergiants or small aggregrates of them.On the other hand,the brightest point-like sources in UGC5456are clusters made out of many young stars,and confusing them with blue supergiants leads to a large underestimation of the distance.
Lucas Cieza acknowledges support from the Space Telescope Science Institute Summer Student Program.Support for this work was provided by NASA through grants GO-06569.01-A and GO-09096.01-A from the Space Telescope Science Institute,Inc.,under NASA contract NAS5-26555. This research has made use of the NASA/IPAC Extragalactic Database(NED)which is operated by the Jet Propulsion Laboratory,California Institute of Technology,under contract with the National Aeronautics and Space Administration.
REFERENCES
Bellazini,M.,Ferraro,F.R.,&Pancino,E.2001,ApJ,556,635
Burg,R.I.1987,Ph.D.thesis,Massachusetts Institute of Technology
Da Costa,G.S.,&Armandro?,T.E.1990,AJ,100,162
Dolphin,A.E.2000a,PASP,112,1383
Dolphin,A.E.2000b,PASP,112,1397
Dolphin,A.E.,et al.2001a,MNRAS,324,249
Dolphin,A.E.,et al.2001b,ApJ,550,554
Holtzman,J.,Burrows,C.J.,Casertano,S.,Hester,J.J.,Trauger,J.T.,Watson,A.M.,& Worthey,G.1995,PASP,107,1065
Hopp,U.1999,A&AS,134,317
Hopp,U.,Schulte-Ladbeck,R.E.,Greggio,L.,&Crone,M.M.1999,in ASP Conf.Series Proc., Vol.192,85
Huchra,J.P.,Davis,M.,Latham,D.,&Tonry,J.1983,ApJS,52,89
Jansen,R.A.,Fabricant,D.,Franx,M.,&Caldwell,N.2000,ApJS,126,331
Karachentsev,I.D.,&Makarov,D.A.1996,AJ,111,794
Karachentsev,I.D.,et al.2001,A&A,375,359
Lee,M.G.,Freedman,W.L.,&Madore,B.F.1993,ApJ,417,553
Leitherer,C.,Vacca,W.,Conti,P.S.,Filippenko,A.V.,Robert,C.,&Sargent,W.L.W.1996, ApJ,465,717
Lejeune,T.,Buser,R.,&Cuisinier,F.1997,A&AS,125,229
MacKenty,J.W.,Ma′?z-Apell′a niz,J.,Pickens,C.E.,Norman,C.A.,&Walborn,N.R.2000,AJ, 120,3007
Ma′?z-Apell′a niz,J.2001,ApJ,in press,available from https://www.doczj.com/doc/a115918293.html,/~jmaiz
Ma′?z-Apell′a niz,J.,Cieza,L.,&MacKenty,J.W.2002,AJ,submitted
Ma′?z-Apell′a niz,J.,Mas-Hesse,J.M.,Mu?n oz-Tu?n′o n,C.,V′?lchez,J.M.,&Casta?n eda,H.O.1998, A&A,329,409
Ma′?z-Apell′a niz,J.,Mu?n oz-Tu?n′o n,C.,Tenorio-Tagle,G.,&Mas-Hesse,J.M.1999,A&A,343,64 Makarova,I.N.,&Karachentsev,I.D.1998,A&AS,133,181
Sakai,S.,Madore,B.F.,&Freedman,W.L.1996,ApJ,461,713
Schlegel,D.J.,Finkbeiner,D.P.,&Davis,M.1998,ApJ,500,525
Tosi,M.,Sabbi,E.,Bellazini,M.,Aloisi,A.,Greggio,L.,Leitherer,C.,&Montegri?o,P.2001, AJ,122,1271
Table1.Reference data for the three galaxies.All data was obtained from NED with the only exception of v LG,the velocity with respect to the Local Group of galaxies,which was calculated from the heliocentric velocity,v helio(obtained from NED),and the information provided by Karachentsev&Makarov(1996).Coordinates correspond to the J2000.0epoch.
NGC4214UGC685UGC5456
Table2.Observations.
Filter Band Galaxy Images Exp.time(s)
Table3.Results for the three galaxies.In each case the position and uncertainty of the TRGB, m F814W,TRGB,is given using both F555W?F814W and F702W?F814W data to discriminate between red and blue stars.The value of m F814W,TRGB does not include the extinction and?lter transformation corrections.For NGC4214,results are shown both for the PC and the WF?elds.
The last column shows the proposed distance for the galaxies.As described in the text,the location of the TRGB for UGC5456cannot be conclusively determined from the data and the two possible locations lead to two di?erent distances to the galaxy.
Galaxy Chip(s)F555W?F814W F702W?F814W Distance
m F814W,TRGB m?M m F814W,TRGB m?M(Mpc)
Table4.Measured values,literature data,and adopted values for the extinction.Our measured values are obtained from WFPC2UV RI photometry of early-type stars.
Galaxy E(B?V)Adopted A I
measured SFD98a other
a Schlegel et al.(1998)
b Ma′?z-Apell′a niz et al.(1998)
c Jansen et al.(2000)
Fig. 1.—Hαsubtracted WFPC2wide R image of NGC4214.Tick marks are shown for every hundredth pixel.
Fig. 2.—Hαsubtracted WFPC2wide R image of UGC685.Tick marks are shown for every hundredth pixel.
Fig. 3.—Hαsubtracted WFPC2wide R image of UGC5456.Tick marks are shown for every hundredth pixel.
Fig.4.—Observed color-magnitude contour plots of NGC4214.Stars in the central regions and in prominent young clusters are excluded in order to reduce blending and enhance the old population. Contours are logarithmically spaced.The thick solid line marks the50%completeness limit but the plots themselves are not corrected for that e?ect.The vertical dashed lines indicate the color range used to determine the location of the tip of the red giant branch.
Fig.5.—Same as Fig.4for UGC685.
Fig.6.—Same as Fig.4for UGC 5456.
Fig.7.—F814W luminosity functions with the corresponding outputs of the edge-detection?lter for NGC4214.The upper plots are for the non-masked regions in the WF chips while the lower ones are for the PC chip.The left plots use the F555W data for the color information while the right ones use the F702W data.The dashed vertical line marks the50%completeness in each case.
Fig.8.—F814W luminosity functions with the corresponding outputs of the edge-detection?lter for UGC685(upper plots)and UGC5456(lower plots).The left plots use the F555W data for the color information while the right ones use the F702W data.The dashed vertical line marks the 50%completeness in each case.
FCR 3700---3998-4200 注意颜色和车架大小 尺寸: 700Cx430MM/700Cx480MM 车架: GIANT 新款700C铝合金6011S车架，， 前叉: HEAD SHOCK避震前叉 变速系统: SHIMANO components 27S 刹车系统“V”刹系统（带快速拆卸功能的夹器导管） 轮组：培林700C 轮组 轮胎: HUTCHINSON 700X32C轮胎 其他: SHIMANO 大齿盘（带集成中轴设计），GIANT TWINS铝合金横把、竖杆、座垫杆BK，ALEX 700C圈，运动舒适型座垫，带铝环GIANT把套，培林脚踏，整车配色备注: 产品、规格、颜色以实车为准，本公司保留变更权利，恕不另行通知 2010 FCR 3500----3000 注意颜色和车架大小 尺寸：700Cx430MM/700Cx480MM 车架：GIANT 10’款铝合金平把公路车车架 前叉：Head shock 铝合金前叉 变速系统：SHIMANO COMPONENTS 变速系统27S 刹车系统：“V”型夹器刹车系统 圈：700C双层铝合金圈 轮胎：建大700X28C轮胎 其他：SHIMANO大齿盘；无牙隐藏式车首零件,铝合金横把、竖杆和座垫杆,舒适座垫,铝合金快拆式花鼓 备注：产品、规格、颜色以实车为准，本公司保留变更权利，恕不另行通知 TROOPER 3500（帝柏3500）2800---3000 注意颜色和车架大小棕色 尺寸：700C×18M 车架：GIANT设计铝合金碟刹版车架 前叉：700C避震前叉大齿盘：SHIMANO FC-M191 28T/38T/48T 齿盘 变速系统：SHIMANO ALIVIO 24S(FD-M412,RD-M410,SL-M410) 刹车系统：彦豪机械式碟刹 轮圈：700C双层铝合金圈 花鼓：SHIMANO DEORE花鼓 轮胎：MICHELIN轮胎700×40C 其他：培林式主轴，铝合金零件SIL，无牙式车首零件SIL，铝合金蝴蝶把喷沙SIL，防漏内胎，铝合金双支撑停车架，维乐座垫，标配铝合金前货架、后货架及高分子复合材料泥除 捷安特FCR3500 和3700的区别以及性价比- 满意答案好评率：0% 两款车子的价格相差2000快左右3700跟3300的配置来说相差的是3700的变速比3300稍微好些是SORA27速 3300虽然也是SORA的但是是18速前面只有两个齿盘第二个明显的区别是3700有避震前叉公路用的减震叉子 骑行的效果更舒适最后就是3700的三轴都是轴承的3300的前后轴不是轴承还有类似指拨等变速系统的区别不是很明显可以不考虑 外胎也是3700好一些车把3300是羊角吧3700是直把性价比来说的话是3300要高些但是舒适度跟骑行的感觉是3700比较好评价答案
GIANT捷安特台湾原产2012 TALON1 山地自行车27速油碟 品牌：捷安特型号：2012 TALON1 材质：铝合金车 用途：山地车 尺寸规格：26 英寸 车架结构：整体车 是否折叠：否 本公司供应自行车，品牌捷安特，型号2012 TALON1。参数为：材质：铝合金车，用途：山地车，尺寸规格：26，车架结构：整体车，是否折叠：否。质量保证，欢迎咨询洽谈。 品牌: Giant/捷安特 FRAME/车架 尺寸XS/S/M/L 颜色黑/银/白，白/黑/红 车架Giant ALUXX aluminium, 液压成型 前叉Rock Shox XC30 100mm Turnkey线控锁死 后避震器N/A Components/组件 车把Giant Connect, low rise 31.8 车首竖杆Giant Connect 座垫杆Giant Connect, 375x30.9 座垫Giant Cross Trail, D2 脚踏Giant platform Drivetrain/传动系统 变速把手Shimano Deore 27速 前变速器Shimano Deore
后变速器Shimano SLX shadow 刹车Avid Elixir 1, [F] 180mm [R] 160mm 刹车把手Avid Elixir 1 飞轮Shimano HG50 11-34 链条KMC X9 大齿盘Shimano M430 Octalink 44/32/22 主轴Shimano Octalink Wheels/轮组 轮圈Giant CR70 双层 花鼓Giant S-Elite 钢丝Black Stainless steel 14G 轮胎MAXXIS CROSSMARK, 26x2.1
创作编号： GB8878185555334563BT9125XW 创作者：凤呜大王* 捷安特山地自行车参考价格表 ATX系列山地车 ATX 660 1098元 ATX 670 1198元 ATX 680 1298元 ATX 690 1398元 ATX 740 1598元 ATX 750 1698元 ATX 755 1998元 ATX 760 2998元 ATX 770 1998元 ATX 775 2998元 ATX 780 5998元 ATX 790 2998元 ATX PRO 1998元 ATX ELITE 2598元 ATX 830 4998元 ATX 870 7998元 其他系列山地车
熔岩（LAVA）530 698元 熔岩（LAVA）550 798元 熔岩（LAVA）660 998元 熔岩（LAVA）630 1198元 尖叫(SCREAM) 698元 激活(SPRY)-1 1198元 激活(SPRY)-2 998元 激活(SPRY)II代 1598元 风云 1098元风云-1 898元 优肯（UCAN）－1 1298元 优肯（UCAN）－2 998元 优肯（UCAN）－3 898元 优肯（UCAN）－4 748元 克洛克（CROCK）－1 2998元 捷安特公路车报价表 1.捷安特SPEED-X 798元 2.捷安特SPEED-LX 998元 3.捷安特风标-2 1298元 4.捷安特风标－1 1598元 5.捷安特风标-x 1598元 6.捷安特风标 2998元 7.捷安特OCR II 1898元 8.捷安特OCR 3300 1898元
9.捷安特OCR 3500 2598元 10.捷安特OCR 22288元 11.捷安特TEAM REPLICA 6998元 12.捷安特FCR-1 9100元 13.捷安特TCR AERO-1 26000元 14.捷安特TCR COMPOSITE-1 28388元 15.捷安特TCR COMPOSITE-2 24180元 16.捷安特TCR C1 361000元 17.捷安特TCR C3 15500元 捷安特自行车价格表如下： 1.捷安特99戴安娜 26X16L 浅槟黄 370元 2.捷安特2000艾丽斯 26X16L 银粉红 395元 3.捷安特2000艾丽斯24 24X15L 荷橙 395元 4.捷安特2001追逐者 24X16M 亮银兰 798元 5.捷安特2001喜美—M 26X18M 亮黑/珍珠蓝 316元 6.捷安特2001丘比特—M 26X17M 亮蓝/亮银 998元 7.捷安特2001丘比特—L 26X15.5L 浅兰/亮银 998元 8.捷安特2001柯洛克 26X19M 亮黑/棕红/美芒黄 1998元 9.捷安特2001柯洛克—1 26X19M 亮黑/水晶绿/珍珠钛白 2998元 10.捷安特艾丽斯26—铝 26X16L 法国兰 698元 11.捷安特艾丽斯24—铝 26X15L 法国兰 698元 12.捷安特ATX680 26X16.5M 丽面兰/亮黑 1198元 13.捷安特ATX660 26X13M 浅兰/珍珠钛白 998元
FRAME/车架 尺 寸 26X15.5M/17M/19M/21M 颜 色 亮白/涂鸦绿 车 架 GIANT ALUXX 车架 前叉TWINS-3 MLO 铝合金机械锁死避震前叉 Components/组件 车把GIANT 铝合金 31.8横把座垫杆GIANT BUTTED座垫杆 座垫SELLE ROYAL座垫 Drivetrain/传动系统 变速 把手 ST-EF65 前变 速器 SHIMANO FD-M310 后变 速器 SHIMANO RD-M410 刹车GIANT TWINS DA5N 双边作动机械碟刹 大齿盘GIANT TWINS 铝合金锻造22/32/42大齿盘 Wheels/轮组 轮圈双层铝合金轮圈 花鼓GIANT 花鼓 轮胎正新 26X1.9 27TPI山地车轮胎 FRAME/车架 尺 寸 26X15.5M/17M/19M/21M 颜 色 亮黑/金属灰 车 架 GIANT ALUXX 车架 前 叉 SR XCM-V3 MLO 铝合金机械锁死避 震前叉 Components/组件 座垫杆GIANT BUTTED座垫杆 座垫WTB PURE座垫 Drivetrain/传动系统 前变 速器 SHIMANO ALIVIO 套件 后变 速器 SHIMANO ALIVIO 套件 刹车SRAM SDG3 V刹 大齿 盘 GIANT TWINS 铝合金锻造 22/32/42大齿盘 Wheels/轮组 轮 圈 双层铝合金轮圈 花 鼓 GIANT 花鼓 轮 胎 GIANT SM3 26*1.95防刺 60TPI 低阻力山地车轮胎
FRAME/车架 尺寸26X15.5M/17M/19M/21M 颜色亮黑/葡萄紫 车架GIANT ALUXX 车架 前叉SR XCM铝合金避震前叉 Components/组件 车把GIANT 铝合金 31.8横把 座垫GIANT运动座垫 Drivetrain/传动系统 变速把 手 ST-EF51 前变速 器 SHIMANO FD-M310 后变速 器 SHIMANO RD-M360 刹车NOVELA 机械碟刹 大齿盘22/32/42铝合金曲柄大齿盘 Wheels/轮组 轮圈双层铝合金轮圈 花鼓GIANT 花鼓 轮胎正新 26X1.9 27TPI山地车轮胎 FRAME/车架 尺 寸 26X15.5M/17M/19M/21M 颜 色 珠黑/亮白 车 架 GIANT ALUXX 车架 前 叉 TWINS-3 TNL 铝合金油压锁死避 震前叉 Components/组件 车把GIANT 铝合金 31.8横把 座垫杆GIANT BUTTED座垫杆 座垫WTB PURE座垫 Drivetrain/传动系统 前变 速器 SHIMANO ALIVIO 后变 速器 SHIMANO ALIVIO 刹车SRAM BB7 机械碟刹 刹车 把手 FR-5 刹把 大齿 盘 GIANT TWINS COMP 22/32/42 中 空一体大齿盘 Wheels/轮组 轮 圈 意大利 VUELTA MTB-COMP 26‘’ 山地车轮组 轮 胎 MAXXIS CROSSMARK 26*1.95 60TPI 山地车轮胎
《新车友们买自行车前必须知道的8个问题》 第一问：搞清楚自己的需求及选择车种、车型。 1、搞清楚自己的需求。 为什么要“搞清楚自己的需求呢？”，就是要问自己“想买一辆什么样的车”。 买自行车其实就象买鞋一样，除了要合脚，也要适应场合与功能需求。就象是在雨天要穿雨鞋，上班应穿皮鞋，运动穿运动鞋一样，根据不同的场合穿着不同的鞋，反之因为不同的场合不适合也不舒服。所以，买自行车也一样，一定要先确认自己的用途，才不会花冤枉钱又骑得不开心。 2、选择车种（车型）。 自行车的分类众多，若从入门级消费者的“使用角度”来说，以最简单的用途来看，可以将一般常见的车种粗略分为登山车、公路车、折叠车、通勤车和特殊车等。 ①登山车或叫山地车（包含：速降车、飞包车、越野和自由骑）： 登山车不但有速降车、飞包车、越野和自由骑。还又分为单避震和双避震（其它帖子里都有较详细的分类与说明，这里就不一一细述了，只简单说明用途）。 速降车是从山上往下冲坡竞速用，骑平路累，不适合骑太远，对于新手来说，这里不推荐。 飞包车是玩腾空跳跃的，对新手这里也不推荐。 这里推荐的是：有舒适的避震、轻松的操控，和范围较大的齿轮比的——越野车和自由骑，是登山车中大家应该主选的车型。 ②公路车（俗称：弯把赛）： 公路车也叫弯把赛，是主要的竞赛车种。历史较悠久。 弯把加上窄胎，让骑士者能尽情享受高速的快感。不过窄胎加上没有避震，操控性和舒适性都远不如登山车。
而公路车特有的弯把必须弯腰骑车也让许多人敬而远之，所以，近来平把公路车也有一定的市场。 喜欢竞速的可以选择公路车。 ③折叠车： 主要用在城市、休闲和轻度骑行。 其体积小、可折叠、方便入纳、可随时变换交通方式等是主要优点。 汽车族们可考虑常年放在后背箱中，以便汽车没油时使用(^-^)（开个玩笑）；坐车或骑车或步行走路，想咋整就咋整。 ④通勤车（包含：普通民用车、旅行车）： 通勤车大多由于价格相对便宜，多半附有泥瓦、链盖和货架，作为代步之用是相当方便。 普通民用车大多为铁（碳钢）制，耐用，不需更多的保养。作为短程交通代步之用，车身较重、变速少，不容易骑得太远，并不适合作为长时间的运动使用。 我这里把“旅行车”归到通勤车类，是想说“旅行车”，是通勤车中的“交通工具”车。“旅行车”是为长时间骑行而设计的，适合于一个城市到另一个城市的长途骑行，比如骑个长线、周游全国等。但“旅行车”不适合骑较虐的山地路线。 ⑤特殊车（包含：小轮车、攀爬车等）： 小轮车、攀爬车等是青少年追求刺激、追求车技的车型，不适合一般车友。 以下询问，请慎重选择—— 现在请问自己：“买车的目地是什么？”是竞速、是运动、玩车技、还是交通代步。这是最重要，必须首先考虑选择的，以便确定车型…… 接着再问自己：“买完车后准备以什么样的方式骑行？”是骑行具有挑战式的山地路线、还是骑行郑开大道式的公路
标题：捷安特，你应该拥有。 正文：自行车是具有二百年历史的传统商品，捷安特以坚强的研发阵容与实力，融入创意与科技，赋予传统自行车新生命，成为现代休闲、运动的新宠。 科技——它使人类的梦想变成未来的现实，从最早法国人木马脚下的两个车轮打发展到现在捷安特符合空气动力学设计，全碳纤维材质的MCR 全能赛车，这一切令人眩目的变化无不仰仗它的进步。对于未来，捷安特将运用更新的科技，更绿色环保的主张，来创造更具时代意义的产品，在融入人类杰出成果的同时，创造梦想中的生活方式。 时尚——它从不单单是一种流行，更象是一种欣赏的心情。对于世界就，对于一切由科技进步所带来的新事物，它以它敏锐的嗅觉区隔着时尚和流行的界限，仿如我们从捷安特上看出去的世界，永远的悠闲自得，永远的个性张扬。这个世纪，是捷安特创造属于自己节奏的时代，不同的主张就是未来的时尚！ 人本——以科技创造时尚，以时尚建筑人性空间，有生命的才能永恒。体贴身体的设计，符合人体力学的构架、更加人性的流线造型，眩丽夺目的色彩，捷安特的人性哲学，是关怀的服务，是热心的支持。它融于车身，在飞驰中显现；它更融于生活，在时代中体现最非凡的魅力。 创意无限：轻质可靠的太空材质 缤纷无限：时尚多变的外型装饰 动能无限：骑乘舒适的避震系统 自由无限：操纵自如的刹车系统 标语:就算全世界都放弃，我依然守护你。 附文：巨大全球行销网分布五十余个国家和地区，位居全球自行车产业中，企业组织网分布最广、最绵密的公司之一。GIANT品牌已经为全球消费者所认同。无论栖息于全球一万多个专卖店，还是悠游各地街巷，亦或驰骋于山间小径，随处可见捷安特
精心打造的GIANT自行车穿梭其间。在产品服务上，我们以“一地购车，全球服务”的措施来创新商品价值，随时给予GIANT自行车爱用者便捷、确实的服务。同时，我业行销人才汇编、分析后，设计应时的商品，迅速提供全球自行车市场多元化的消费需求。
o捷安特自行车旅行车帝柏3500 TROOPER3500（男款 o o o o品牌: Giant/捷安特 o颜色分类: 消光灰 o货号: TROOPER COMP FRAME/车架 尺寸26*17M 颜色消光蔷薇灰/消光金属、宝石红/亚麻色 车架GIANT 2011款 26寸超轻量铝合金铝合金车架 前叉GIANT 镁合金TNL（锁死）旅行车避震前叉 后避震器N/A Components/组件 车把铝合金蝴蝶把 车首竖杆GIANT TWINS 铝合金竖杆，25.4 座垫杆铝合金坐垫杆（可调水平长度），30.9 座垫SELLE ROYAL 硅胶旅行车坐垫 Drivetrain/传动系统 变速把手SHIMANO SL-M590 前变速器SHIMANO FD-M590 后变速器SHIMANO RD-M591 刹车AVID BB5碟刹系统 刹车把手AVID FR5刹车把手 飞轮SHIMANO CS-HG61 9-SPEED 11-32T 链条KMC HG53 大齿盘PROWHEEL PRIM 22*32*44T Wheels/轮组 轮圈WTB FREEDOM 铝合金轮圈 花鼓培林铝合金快拆花鼓 钢丝不锈钢 轮胎W TB FREEDOM 26*1.5 27TPI带反光防刺轮胎
Other/其他 附件标配高分子复合材料泥除、前后铝合金货架、停车架、码表及车首灯 产品规格 车架几何 尺寸车首管角度坐管角度上管长度车首管长度R C值两轮中心距跨高厘米Degrees Degrees 厘米厘米厘米厘米厘米26*17M 71 72 59 14.5 43.5 106.36 29.44
休闲运动的范畴，山地车、公路车、折叠车、旅行车四大类型都很适合。山地车操控性好，结构坚固，骑行姿势比较帅；公路车轮细车轻速度快，在平路和好路上很占优势，骑行姿势显得专业；折叠车方便携带，外观新颖，骑行起来很时尚；旅行车朴实无华，能驮能带。下面，楼主重点向单车新手推荐几款入门级休闲运动山地车。 出于对知名大品牌的信赖，在此，楼主还是强烈推荐GIANT(捷安特)和MERIDA（美利达）两个品牌。值得说明的是，这两个品牌都是来自台湾，为世界自行车制造界知名品牌。这两个品牌的共同点是：所有的高端产品都是选择在台湾生产，其产品主要销往欧美，与世界其他国家知名自行车品牌进行竞争；而其入门级和中低端产品生产线则分别迁到了大陆的江苏昆山（捷安特）和广东深圳（美利达），这些产品主要满足国内的市场。下面推荐的入门级车型全部由其大陆生产线生产制造的。 一、车型推荐： GIANT (捷安特) ATX 755 1998元新款车，很值得推荐购买，使用了全套shimano的传动。
ATX 770 1998元，除了一个shimano的牙盘，全车没有一个日本零件。 ATX 790 2998元，超过2千很多，但是性价比超高。ATX 830 4998元，比较贵，但性能对得起它的价格，作为有钱人的入门车还算称职。 MERIDA （美利达） 勇士 998元，推荐的入门车型，好看，实用。 勇士pro 1298元，稍微有米点的推荐入门车型，几乎没啥子要改的。 公爵 1598元，性价比超高，米人一步到位的选择，推荐。 挑战者 2898元，与ATX790的档次和级别差不多。 另外，美利达还有勇士COMP、亚历山大、维多利亚几款车可以作为入门选择，价格相差不大，性价比还算不错，后面还将详细讲解。 二、选择车的档次 当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况。但最好是用自己的钱买。相信我，人才是战争胜利之本。体力和技术是关键。就算我骑世界上最贵最好的
GIANT捷安特自行车捷安特山地车XTC C1 山地车 品牌：捷安特Giant型号：XTC C1 材质：铝合金车 用途：山地车 尺寸规格：26 英寸 车架结构：整体车 是否折叠：否 FRAME/车架 尺寸颜色车架前叉后避震器 26*14M/15.5M/17M/19M 亮黑/亮红、亮黑/捷安特蓝 全新设计2011款GIANT碳纤山地车架 ROCKSHOX TORA SL Q带线控锁死气压避震前叉，T100MM N/A COMPONENTS/组件 车把车首竖杆座垫杆座垫 GIANT TWINS SL铝合金横把,31.8 GIANT TWINS SL竖杆,31.8 GIANT TWINS SL喷砂亮黑坐垫杆,30.9 FIZIK GOBI XM OEM坐垫 DRIVETRAIN/传动系统 变速把手前变速器后变速器刹车刹车把手飞轮链条大齿盘主轴 SHIMANO SL-M660 SHIMANO FD-M661 SHIMANO RD-M663 A VID ELIX5油压碟刹 A VID ELIX5刹把 SHIMANO CS-HG81-10S 11-34T SHIMANO CN-HG74 SHIMANO FC-M660 42*32*24T 一体式
WHEELS/轮组 花鼓轮胎 MA VIC CROSSRIDE 碟刹轮组 MAXXIS 26*2.0 TPI120折叠轮胎 FRAME DESIGN/车架设计 蕴藏TCR ADVANCED SL与TCR ADVANCED 竞赛灵魂与性能，全新TCR COMPOSITE 让碳纤公路车不再遥不可及！ 运用创新改良的GIANT COMPOSITE 一体式碳纤结构制程，全新TCR COMPOSITE车系承袭了GIANT顶级公路设计主张轻量化、性能导向、POWERCORE及OVERDRIVE等先进技术，让速度的渴望不需再妥协。 FEATURES /特点 新设计的ADVANCED车架使用进口高强度航太级碳纤维一体成型设计，有着均衡的纵向舒适性与侧向刚性，提供良好力量传导，同时在长时间骑乘下也不会牺牲车架的舒适度；采用加大车首管强化设计，提供最佳的操控性与转向精准度；整合式五通下叉动力传导设计，更有效地提升兼容性与踩踏效率。绝佳操控精准度，如刀刃般精准犀利地杀弯，将陡坡化做平坦，经典的XTC 车款带给您畅快的驾驭感，给您无比的操控信心。
TCR ADV ANCED SL RABOBANK ISP 捷安特台湾/顶级碳纤维 TCR ADVANCED SL RABOBANK ISP 單飛攻擊，衝刺爭先，在頒獎台上享受勝利的香檳滋味！這是環義冠軍DENIS MENCHOV以及RABOBANK車隊所指定的競賽武器。如果贏得勝利是您最在乎的事，TCR ADVANCED SL也會是您的最佳選擇！ 顏色 TCR ADVANCED SL RABOBANK ISP 車架—全新GIANT ADVANCED SL ISP超輕碳纖維車架 前叉—全新GIANT ADVANCED SL 碳纖維前叉(一體式碳纖維 OverDrive 2 Steerer) 速別— 20 前變速器— SHIMANO Dura Ace FD-7900 後變速器— SHIMANO Dura Ace RD-7900 尺寸— M(74), S(71), XS(68) 顏色— Rabobank車隊版 重量— 6.8 KG-M (不含腳踏)(不含腳踏) 台湾出货需预定详情请咨询
2012 TCR C2 捷安特自行车碳纤维公路自行车 Frame design/车架设计 上瘾的极速从此开始，全方位运动竞速利器！ 蕴藏TCR ADVANCED SL与TCR ADVANCED竞赛灵魂与性能，全新TCR Composite让碳纤公路车不再遥不可及！运用创新改良的GIANT COMPOSITE 一体式碳纤结构制程，全新TCR COMPOSITE车系承袭了GIANT顶级公路设计主张轻量化、性能导向、POWERCORE及OVERDEIVE等先进技术，让速度的渴望不需再妥协。 Features /特点 采T60碳纤纱加上GIANT累计20多年的生产技术力量，打造出外型流线、流体力学最为出众的COMPOSITE，优异的平路巡航性能，令人迷恋不已。全新TCR COMPOSITE车系承袭了GIANT顶级公路设计主张轻量化、性能导向、POWERCORE及OVERDRIVE等先进技术，让追求性能的骑士拥有神奇的加速。... 下面的图表代表最新配置，取代任何打印或PDF格式的信息。规格和价格如有变更，恕不另行通知。 FRAME/车架 尺寸700C*430MM/465MM/500MM/535MM 颜色白月光/蓝
捷安特山地自行车参考价格表ATX系列山地车 ATX 660 1098元 ATX 670 1198元 ATX 680 1298元 ATX 690 1398元 ATX 740 1598元 ATX 750 1698元 ATX 755 1998元 ATX 760 2998元 ATX 770 1998元 ATX 775 2998元 ATX 780 5998元 ATX 790 2998元 ATX PRO 1998元 ATX ELITE 2598元 ATX 830 4998元
ATX 870 7998元 其他系列山地车 熔岩（LAVA）530 698元 熔岩（LAVA）550 798元 熔岩（LAVA）660 998元 熔岩（LAVA）630 1198元 尖叫(SCREAM) 698元 激活(SPRY)-1 1198元 激活(SPRY)-2 998元 激活(SPRY)II代 1598元 风云 1098元风云-1 898元 优肯（UCAN）－1 1298元 优肯（UCAN）－2 998元 优肯（UCAN）－3 898元 优肯（UCAN）－4 748元 克洛克（CROCK）－1 2998元捷安特公路车报价表
1.捷安特SPEED-X 798元 2.捷安特SPEED-LX 998元 3.捷安特风标-2 1298元 4.捷安特风标－1 1598元 5.捷安特风标-x 1598元 6.捷安特风标 2998元 7.捷安特OCR II 1898元 8.捷安特OCR 3300 1898元 9.捷安特OCR 3500 2598元 10.捷安特OCR 22288元 11.捷安特TEAM REPLICA 6998元 12.捷安特FCR-1 9100元 13.捷安特TCR AERO-1 26000元 14.捷安特TCR COMPOSITE-1 28388元 15.捷安特TCR COMPOSITE-2 24180元 16.捷安特TCR C1 361000元 17.捷安特TCR C3 15500元
xx11款车子的官方报价山地健身 ATX730===》1998元 ATX750===》2198元 ATX770===》2298元 ATX770D==》2598元 ATX790===》3298元 XTC750===》3398元 XTC770===》4398元 XTC790===》5398元 山地休闲 熔岩530===》798元 xx1.0===》798元 xx狼====》998元 xx2.0===》1098元 汉特1.0===》858元 汉特2.0===》1098元 汉特3.0===》1598元 ATX660===》1298元 ATX690D==》1898元 女款山地
ME3==》2698元METONGUE==》3498元METONGUE 2==》4498元山地竞赛 XTC C1===》10800元XTC C2===》8800元 公路休闲 风速770===》858元 风速900===》1198元 风标2200===》1298元风标2500===》1698元风标2700===》2098元公路健身 OCR3300===》2498元OCR3500===》2998元TCR6300===》4398元TCR6500===》5398元 公路竞赛 TCR6700===》8598元TCR6900===》11998元平把公路
FCR3100===》1598元 FCR3300===》2198元 FCR3500===》2998元 FCR3700===》4398元 旅行车 xx3300===》1898元 xx3500===》2898元 xxELITE===》4598元 xxPRO===》5598元 折叠车 xx===》598元 xx2.0RD===》858元 xx8.0RD===》2198元 xx8.0DB===》2998 全都是官方价格，在专卖店买车时可用这个价格作参考。 以下是美利达2011款自行车价格（湖北价格）可做全国价格参考勇士300：998 勇士350：1148 勇士550：1348 勇士600：1548 公爵300：1798
山地自行车各部零件介绍 山地自行车各部零件介绍 1.山地自行车，主要适合野外 越野，休闲骑，功能比较多，配有前叉和碟刹，齿胎，适合 下坡，特别是土坡路，山地自行车在运动自行车里用户群也 是最大的 2.公路自行车各部件名称表公路自行车，顾名思义，就是专门在公路和硬质车道上骑行的自行车，一般比赛 和长距离骑行都用这种自行车，它的特点是，轻量，高速度，爬坡性能优异，但是普遍车架过高，牙盘比较大，需要一定 的身材和体力才能驾驭它1、坐垫2、座杆3、坐杆夹4、V刹后刹5、快拆杆6、飞轮7、后拨8、链条9、气嘴10、牙盘曲柄11、牙盘12、车架13、前拨14、手变15、16、横把17、刹车19、变速线20、刹车线21、前V刹22、车圈23、前叉24、外胎25、26、辐条27、前花鼓 如何完成购买自行车后的检察1．龙头正不正：跨骑自行车，目测龙头与前轮是否在同一直线上？顺便检察左右两侧 的刹车把的高度是否一致？车友亲自用手感受确认吧！ 2．胎压50 psi：以胎压计或以拇指下压轮胎时，轮胎表 面可以略为下凹。 3．理想的刹车松紧度：手按刹车时，刹车把手可以位移
三分之一。注意刹车塊是否与轮圈的距离一致、在左右是否 对称，因为左右不均匀会造成轮圈的左右磨损不一致。 4．变速的调整：以一手转动脚踏板，另一手逐一切合换 一前（齿盘）一后（齿盘）地变速档位，确认是否有异音或 顺畅发生。为了避免变速器的磨损，避免以最大的齿盘和最 小的齿盘组合，让链条以拉撑最长的幅度，造成磨耗损坏了 链条和飞轮。 5．避震作动：以手下压避震器，感觉避震的效果是否明显。 6．轮胎是否不正：用手转动轮胎来检查是否左右偏斜摆动？刹车塊是否与轮圈摩擦？若是轮胎装不正时，需要立刻 调整。 7．座垫及座管的高度及水平：坐在座垫上时，将单边脚 踏转到最低点时，腿部依然可以伸直时，就是骑行最适宜的 座垫高度。座垫方向与车架一直线才会骑行舒服。 8．脚踏转动地顺畅：一手转动脚踏板，若是不顺畅，骑 行时容易卡住造成伤害。 9．磨合期的检查和调整：上路一段时间后，请车友再回 到捷安特专卖店，作自行车的检查和局部的调整零件。自行车骑行保健知识：疼痛与不适长时间的骑行中，不正确的 姿势、动作及部件会引起身体不同部位的不适，当你感觉到 疼痛时应引起警觉，找到原因并及时纠正。 1.跟腱
山地车选购 山地车，顾名思义，山地车，被设计用来跑山地的单车，这是设计初衷，不过相信大家也不能成天在山路上跑，所以在非山地路面玩车的话就没有讨论的必要了。所谓入门山地车，就是让新手认识山地车的构造及基本原理和掌握部分维修技术的车，基本上只要玩下去，这车肯定是要换掉的，因为随着自己的提升，对车车的要求越来越高，况且入门级的山地车的强度几乎不能保证长时间的激烈运动。这类车也没什么性价比可言。新手挑选山地车的时候会问“xxx的山地车好还是xxx的山地车好呢？”这样的问题数不胜数，那我要问你，你需要一辆什么样的山地车呢？什么是“好”？实话告诉你吧，入门级别的山地车几乎都一个样，与其纠结配置型号啥的不如多骑一下找个正确的姿势为以后做准备（如果有以后）。 车架的选择： 165cm以下的使用16寸以及15.5寸车架 165~175cm，giant车架用S号，其他用17寸的车架 175~185cm，18寸 185~195cm，19寸 195以上的可以自己取试试20寸或者21寸的，以上仅供参考，因人而异。 品牌的选择 山地车品牌众多，即使玩车已几年，目前仍有一些小众品牌不认识。为避免新手选购到一些山寨品牌，在此我简单介绍下比较大牌的品牌（品牌只介绍国内规模较大、认可度较高的，其他例如SANITCRUZ（外号：三条裤子）、GT（美国自行车生产厂家神话）、SPECIALI ZED（闪电）、CANNONDALE（佳能戴尔）、BIANCHI（比安奇）等，虽然是大牌，但是并不普及，而且在国内不容易买到，在此就不做介绍了）。 No.1 TREK 美国崔克，全球最大的自行车品牌，其产品价格从3000-500000不等，但是崔克在中国目前还只是一个奢侈品的概念，因为经营策略、关税等等的原因，崔克20000元以下的车配置在同价位中偏低，尤其几千元级别的山地车，价值主要集中在其车架上，其他配件不敢恭维。No.2 GIANT 台湾捷安特，中国最大的自行车品牌，捷安特的车型涵盖城市休闲车、山地车、旅行车、折叠车、公路车，产品线非常广，可供选择的车型非常多，其山地车从代步用的通勤车到大强度专业级别的速降车都有。目前中国市场上呈现捷安特、美利达两足鼎立的形势，捷安特万元以上车型尤其是软尾（前后双避震车型）为全世界性价比最高的车型，没有之一。捷安特XTC系列车架，是其铝合金车架的核心产品，因为采用7系铝合金，强度高、重量轻、管壁薄、硬度高，这些赋予了XTC系列车型很强的踩踏刚性，能量损失较小，无论是长途骑行，还是越野，XTC系列车架都会让你感到得心应手。 No.3 MERIDA 台湾美利达，中国第二大的自行车品牌，相比捷安特，美利达更专注于山地车研发和生产，其生产的勇士、公爵系列车型，是进藏最多的车型，由此可见美利达在业内的地位和认可度；美利达的核心技术是HFS一次性液压成型技术，如果说捷安特的XTC系列偏竞赛，那么美利达的HFS则更注重舒适性和车架的造型工艺。很多人奇怪为什么美利达既然有HFS这项技术，
捷安特山地自行车参考价格表 ATX系列山地车 ATX 660 1098元 ATX 670 1198元 ATX 680 1298元 ATX 690 1398元 ATX 740 1598元ATX 750型： 1698元 ATX 755 1998元 ATX 770 1998元 ATX 775 2998元 ATX 780 5998元 ATX 790 2998元 ATX PRO 1998元 ATX ELITE 2598元 ATX 830 4998元 ATX 870 7998元 其他系列山地车 熔岩（LAVA）530 698元熔岩（LAVA）550 798元熔岩（LAVA）660 998元 熔岩（LAVA）630 1198元尖叫(SCREAM) 698元激活(SPRY)-1 1198元 激活(SPRY)-2 998元激活(SPRY)II代 1598元风云 1098元风云-1 898元 优肯（UCAN）－1 1298元优肯（UCAN）－2 998元优肯（UCAN）－3 898元 优肯（UCAN）－4 748元克洛克（CROCK）－1 2998元 捷安特公路车报价表 1.捷安特SPEED-X 798元 2.捷安特SPEED-LX 998元 3.捷安特风标-2 1298元 4.捷安特风标－1 1598元 5.捷安特风标-x 1598元 6.捷安特风标 2998元 7.捷安特OCR II 1898元8.捷安特OCR 3300 1898元9.捷安特OCR 3500 2598 捷安特FCR 3100 型号价：1500元 3300型号：2800元 12.捷安特FCR-1 9100元 13.捷安特TCR AERO-1 26000元 休闲车捷安特2010 iSee(爱喜) 350 2358元 美利达 一、勇士系列 勇士300（牛仔）：868元勇士550 (勇士）：1098元勇士600（勇士-PRO）统一价：1398元 勇士700（勇士-COMP) 全国统一价：1748元勇士TEAM 全国统一价：1998元 二、公爵系列 公爵500（公爵）全国统一价：1798元公爵600（新车）全国统一价：2198元 公爵700（公爵-PRO)全国统一价：2680元 三、挑战者系列 挑战者300（挑战者）全国统一价：3080元挑战者500（挑战者-PRO)统一价：3980元 挑战者600（新车）全国统一价：5180元挑战者700（战神）全国统一价：6480元 挑战者800（挑战者-comp) 全国统一价：7980元挑战者HFS 全国统一价：11800元
捷安特山地车各型号详解 Giant 捷安特A TX790 尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M 车架: GIANT铝合金硬模成型梯型车架 前叉: MANITOU 避震前叉 变速系统: SHIMANO ALIVIO 变速系统24S（FD-M410、RD-M410-L、SL-M410 变把）轮圈: 32H ALEX 双层CNC 铝圈 轮胎: MAXXIS 26X2.1轮胎 其他: ALIVIO 大齿盘、A VID BB5机械碟刹和刹把，前后碟刹花鼓，铝合金零件SAND BK （OVER SIZE），维乐座垫和把套 备注: 产品、规格、颜色以实车为准，捷安特（中国）有限公司保留变更权利，恕不另行通知 Giant 捷安特A TX660 车架: GIANT优质铝合金车架 前叉: 避震前叉 飞轮: SHIMANO EF28一体变把21速 配备: 双层铝圈，建大26x2.1轮胎 Giant 捷安特A TX670 铝合金硬模成型车架避震前叉 铝合金零件建大26*1.95轮胎 禧玛诺21S 维乐座垫后置式停车架 Giant 捷安特A TX770 尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M 车架: GIANT铝合金硬模成型梯型车架 前叉: MANITOU避震前叉 变速系统: SHIMANO ALIVIO 24S （FD-M410、RD-MC410、EF-35变把） 轮圈: GIANT双层铝圈（铆钉式） 轮胎: 正新26*1.95胎 其他: 铝合金蝶刹花鼓、SHIMANO ACERA大齿盘、铝合金SAND BK零件，彦豪自动中心定位设计铝合金夹器（带可调导管），维乐座垫和把套、CNC 座垫杆、预留专用后置式停车架设计
GIANT ATX 660 (山地车) 品牌：Giant(捷安特) 年份：2011 年 尺寸：26X15.5M、17M、19M 速比：21 速 刹车类型：V刹 避震类型：前避震 性别类型：男女均可 参考价格 ￥1298元 GIANT MEME (山地车) 品牌：Giant(捷安特) 尺寸：26x16＂ 速比：21 速 刹车类型：V刹 避震类型：前避震
性别类型：女性适用． 参考价格 ￥1698元 GIANT MEKNACK FS (山地车) 品牌：Giant(捷安特) 年份：2010 年 尺寸：26X15\/26X17 速比：24 速 刹车类型：V刹 避震类型：无避震 性别类型：女性适用 参考价格 ￥1798元 GIANT MEKNACK (山地车) 品牌：Giant(捷安特) 年份：2008 年 尺寸：26x16＂
速比：24 速 刹V刹车类型： 避震类型：无避震 性别类型：男女均可 参考价格 ￥1798元 GIANT TALLERWAY8.0 RD (折叠车) 品牌：Giant(捷安特) 年份：2011 年 尺寸：22X15L/15M 速比：8 速 刹车类型：V刹 性别类型：女性适用 参考价格 ￥1898元
GIANT ATX 730 (山地车) 品牌：Giant(捷安特) 年份：2011 年 21M 、19、17、26X15.5尺寸： 速比：24 速 刹车类型：V刹 避震类型：前避震 性别类型：男女均可 参考价格 ￥1988元 GIANT MEME 2 (山地车) 品牌：Giant(捷安特) 尺寸：26x16＂ 速比：24 速 刹车类型：碟刹 避震类型：前避震 性别类型：女性适用 参考价格
分析产品在市场上的需求量 2、现阶段产品在市场上的占有量 3、分析市场对产品的实际需求 自己的产品现在在市场的定位，市场大概情况，有多少这样的产品、各自所占比例分析一下，其次，自己产品优势、竞争对手产品优势，产品面对的准客户群详细状况，做一下介绍....自己的产品从什么点切入市场、如何且入？规模、价格定位、采取什么营销措施？等....... 产品系列 有山地车、公路赛、普通坤车、旅行车、特技车等等,每种分为好多系列，每个系列都有型号。捷安特的车很多，分男性女性儿童三类。男性车又分公路小轮山地。具体很多，估计你是要山地车。其中山地车国内分为Lifestyle/品味休闲，Sport/运动健身，Performance/竞技挑战三个系列，Sport/运动健身主要为atx系列Performance/竞技挑战主要为xtc和ANTHEM 山地车系列：汉特、欧野、波普、熔岩、火焰、追逐者、风赛卡、艾肯、优肯；公路赛系列：风速；普通坤车：埃拉、紫丁香、赛福、捷丽、捷美、卡瓦依、美丽、卡帕沙、玛斯特、雅典娜、迈威、海伦、妙、塞琳娜、艾丽斯、2046、莎莉和哈里（情侣车）） 1.捷安特自行车的优势（S） （1）生产方面捷安特以30多年生产各类自行车的专业经验，将先进的生产技术、管理模式以及行销全球的成功理念，精心打造每一个零部件，并使得每一个消费者都能够感受到我们的人性服务。自行车，从传统的代步工具到休闲运动器材，钢铁材质到航太复合材料，竞赛车到越野山地车，每一辆GIANT自行车都一直相竞推陈出新，无论在车架设计、零组件还是各项配备，都以满足消费者多元化需求为目标。 （2）产品结构与质量捷安特与自行车设计领域的顶级大师Mike Burrows及世界闻名的专业自由车队ONCE携手合作，研发新一代TCRCompactroad和轻质的碳纤维复合材料车架。也因此，潍坊学院本科毕业论文9 捷安特的研发精英团队能被各国专业车队所信赖，接受委托定做各式各样的专业级车型。每当，一款贴“GIANT”标识的捷安特产品公诸于世的时候，我们传送到消费者手中的全是“最佳总合价值（TOTALBESTV ALUE）”的科技精品，让全世界消费者享有国际品质认证的最优质产品。 （3）产品类型捷安特自行车车型简易、美观大方。有普通型变速休闲自行车、捷安特山地车、折叠式自行车、专业公路赛车等。 （4）产品性能轻质可靠的太空材质、时尚多变的外型装饰、骑乘舒适的避震系统、操纵自如的刹车系统、集科技、时尚、人本于一体的传统商品的科技化成果。 1.市场定位捷安特发展迅猛，市场竞争激烈，连续3年成为大陆市场销售冠军，在大众 心理占有重要的的地位，科研力量非常雄厚，是一些年轻人玩酷的必备品牌，行业品牌影响力大，具有核心的技术，高品质的售后服务，能满足消费者多元化需求，受到健身、娱乐、休闲、时尚人群的追捧，是休闲娱乐的奢侈品牌。 2.产品定位产品往更为科技化、人性化、专业化方向发展。放弃低端代步工具的形象， 转向以休闲、锻炼为主要需求的高端市场。捷安特以30多年生产各类自行车的专业经
自行车分类简介及整车推荐 前篇 上周三车协开展了新生大会，大家作了自我介绍。新加入车协，很多同学是没有自行车的，不过这不是很要紧的问题。其中有一部分同学想拥有自己的自行车，我作为协会的技术顾问对他们进行一些指导自然是义不容辞。因为时间仓促，想说的话又太多，一时半秒说不完，也组织不出什么头绪，搞得大家一头雾水，不明其里。现制作这份文档，组织组织思路，助大家一臂之力。（山地车和公路车是车协推荐选用的品种哦）。攀爬，定齿和BMX属于极限运动类，本文不作介绍。 本篇文档包括以下几个条目： 1：对自行车的分类及大致属性进行讲解。 2：推荐一些合适的整车，价格定位在850-2000元，品牌集中在美利达（MERIDA），捷安特（GIANT）和喜德盛（XDS），众所周知，现在的自行车厂家大多只负责车架的生产和整合一些其他厂家的配件组成整车进行销售。车架上厂家们还是有自己的个性的，只不过这个价位的车子体现并不十分明显，捷安特的轻便结实；美利达的涂装美观，舒适度好（但车架的重量明显比捷安特重）；喜得盛没有深入体验，但车架的管型设计和角度设计也还不错，值得大家试一试。 推荐以上价位，对于入门来说也算是合理，在没有更高要求的情况下足以应付车协的活动，甚至陪你走南闯北游山玩水。若有更
高要求，以上的车子不进行改装或进行少量改装的情况下就可达到，主要针对1800-2000价位的车子。具体车子需要哪些方面的升级会在下文附带的网络链接后的括号内进行说明。 之所以推荐以上三个品牌，是因为他们相对来说品质稳定、配臵稳定、价钱合理、涂装美观，并且容易找到，便于我们进行筛选和比较。相同价位级别的整车配臵大同小异，性价比差别并不十分明显，所以大家在选择的时候偏重一下自己的喜好，不要过分纠结性价比。其他一些品牌如UCC和欧拜克相对来说难于寻找，尤其是淘宝的链接，在此不列出。 文档中提供的连接仅用于进行自行车型号的对照，对自行车进行颜色款式配臵的观察和比较，并非已经挑选出来的指定购买地点。如需要购买请记录车子的英文名称或汉语拼音拼写及序列号，发送到协会会长处进行统计。之后我们尽可能以团购的方式解决，以方便大家 顺便说明一下，此次插入的图片很可能是该类型自行车的高端产品，不再推荐整车范围内。 中篇 在开始了解自行车分类以前，先讲解一下车架的标定尺寸，这在选择休闲、小径及折叠车以外的车型都会用到，这对于骑行的安全非常重要。车架的标定尺寸是指车架五通管口中心到车架座管口的距离，单位为英寸。常见的车架在16-19寸之间。标定尺寸后的车架除座管尺寸符合标准外，其他的一些尺寸也会进行微小