项目二曲柄连杆机构故障诊断及检修（8学时）
【素质目标】
1.认真负责的工作态度及一丝不苟的工作作风，逐渐形成符合汽车维修行业职业岗位（群）所要求的职业道德与职业素养例如提高故障排查效率、工作效率高且准确率高等；
2.具备良好的沟通和表达能力，能客观地评判自己或他人的工作业绩。
【能力目标】
能运用发动机的构造原理，根据汽车维修工技能鉴定要求，对曲柄连杆机构及组成部件进行故障诊断与维修。
【知识目标】
1.了解曲柄连杆机构作用及受力分析
2. 掌握曲柄连杆机构组成
3.掌握机体组组成部件及检修
4.掌握活塞连杆组组成部件及检修
5.掌握曲轴飞轮组组成及检修
【教学重点】
曲柄连杆机构组成、作用，活塞连杆组拆装及检修，曲轴飞轮组拆装及检修【教学难点】
气缸磨损检修，曲轴磨损检修，曲柄连杆机构拆装
【授课方式】
理实一体化教学
【授课学时】
8学时
【实施过程】
一、课堂教学
1．曲柄连杆机构作用及组成（25min）
2．曲柄连杆机构受力分析（15min）
3. 机体组作用、组成及检修（45min）
4. 活塞连杆组组成、作用、检修（45min）
5. 曲轴飞轮组组成、作用、检修（45min）
二、实操练习及考核（160min）
1、活塞连杆组的拆装、气缸磨损检修、活塞环间隙检查
2、曲轴飞轮组拆装、曲轴磨损度检修
六、总结评价 10min
1. 拆装顺序是否正确；
2. 拆装工具选择是否正确；
3. 磨损度检查是否准确。
教案附页
小结
通过本次课的学习，重点掌握曲柄连杆机构的组成，机体组的作用、组成、结构形
式以及所用的材料。
5min
教学过程教学内容及教师活动学生活动
时间
分配
温故知新引导学生复习上次课所学的内容，并提问：
1、曲柄连杆机构由那几部分组成？
2、机体组由那些部件组成?
根据曲柄连杆机构的组成，引出新课
在教师的引导下，学生自省以前的知识点
是否均已掌握，并回答相应的问题10min
活塞连杆组1、活塞
①活塞的工作条件及要求
②活塞的材料
③活塞的构造
2、活塞环
①气环
②油环
3、活塞销
4、连杆
学生通过上次实训课，对发动机的各个零
部件有了一定的了解，先让学生自己回忆
活塞连杆组的组成部件以及结构特点。
学生通过图片展示及标记，并且在老师的
讲解下理解活塞连杆组的一些结构特点。
35min
曲轴飞轮组1、曲轴
①曲轴的作用和材料
②曲轴构造
2、飞轮
学生通过上次实训课，对发动机的各个零
部件有了一定的了解，先让学生自己回忆
曲柄连杆组的组成部件以及结构特点。
学生通过图片展示及标记，并且在老师的
讲解下理解曲柄连杆组的一些结构特点。
15min
多缸发动机的工作情
况以四缸、工作顺序为1-3-4-2的发动机为例
来讲解发动机各缸的工作情况学生根据老师的讲解，具体分析各缸的工
作情况
25min
小结
本次课主要讲授了活塞连杆组和曲柄连杆组的作用、组成及结构特点；要重点掌握
多缸发动机的工作情况和曲拐的布置情况。
5min
任务工单
一、相关知识
（1
）下图为曲轴飞轮组的组成，写出短线所指零件的名称。
（2）曲轴的功用是什么？
（3）写出下图曲轴各部分的名称。
工作任务任务二曲轴的构造与检修学时 2 时间
姓名班级成绩
实
训
设
备
EQ6100发动机的曲轴；
不同结构特点的曲轴若干；
常用拆装工具；
量具：外径千分尺；百分表和磁性表架；高度游标卡尺等。
任
务
描
述
以不同结构特点的曲轴的观察、EQ6100发动机曲轴的检测为任务，采用行动导向教学法，引导学生掌握发动机曲轴的构造与检修方法，能正确使用量具完成曲轴的检测；培养良好的职业道德、工作态度、团队协作能力和责任感。
（4）写出下图曲轴支撑方式的名称
（）
（）
（5）选择发动机工作顺序应注意哪几点要求？
（6）一台直列四缸四冲程发动机，其作功顺序为1-3-4-2，其作功间隔角为。试完成下表。
进气行程
（7）曲轴扭转减震器的作用是什么？
（8）曲轴如何轴向定位？轴向间隙超过极限值时应该如何处理？
（9）飞轮的作用是什么？
（10）曲轴常见的损伤形式有哪些？如何检测曲轴的弯曲和扭曲？
（11）记录曲轴检测数据，并分析检测结果
EQ6100发动机曲轴检测数据记录表
说明：EQ6100发动机的曲轴弯曲量：0.05mm，扭曲量：0.5°,轴颈的圆度0.025mm，圆柱度0.025mm。
二、教学的设计
首先，学生在工单的引领下，参看教材以及指导教师的引导知道曲轴飞轮组的组成，曲
轴的结构，曲拐的布置等相关知识。清楚曲轴常见的损伤形式，分析、理解检测的方法以及使用的工量具。
然后，分组循环完成EQ-6100发动机曲轴弯曲、扭曲的检测；EQ-6100发动机曲轴轴颈磨损程度的检测；丰田-5A发动机曲轴飞轮组的拆卸与安装；丰田-5A发动机曲轴轴向间隙的检测四项任务的实践操作。
最后，对相关知识的掌握、实践操作中的注意事项、学生学习过程中的表现等作总结评价。总共安排8学时。
三、任务实施
1、学生分组：学生分四组，每组一位组长
2、任务分配：
（1）EQ-6100发动机曲轴弯曲、扭曲的检测。
（2）EQ-6100发动机曲轴轴颈磨损程度的检测。
（3）丰田-5A发动机曲轴飞轮组的拆卸与安装。
（4）丰田-5A发动机曲轴轴向间隙的检测。
每项任务有一名辅导教师负责实践操作的演示，相关知识的讲解。
三、检查与评估
参见学生课堂考核评价表。
发动机实训工单
一、相关知识
1、（1）汽缸体包括哪两部分？
（2）气缸套有哪两种？如何定义的？
（3）写出下图发动机气缸排列形式
（4）下图是三种发动机曲轴箱的形式，请写出其名称
工作任务任务二气缸体、活塞环间隙检修学时 2 时间
姓名班级成绩
实
训
设
备
丰田-5A发动机气缸；
农用车柴油发动机气缸；
常用拆装工具；
量具：量缸表；外径千分尺；游标卡尺
任
务
描
述
通过丰田-5A发动机、农用车柴油发动机气缸体的检测，采用行动导向教学法，引导学生掌握发动机的气缸体、活塞环间隙的检修；培养良好的职业道德、工作态度、团队协作能力和责任感。
（5）下图是两种形式的发动机气缸套，请写出其名称：
（6）记录气缸磨损程度检测数据并计算分析检测结果：
汽缸磨损程度检测数据记录表
上截面中截面下截面A-A方向
B-B方向
基本尺寸
圆度
圆柱度
最大磨损量
极限值结论
说明：
1、圆柱度：同一方向不同截面上的两个直径差值的一半为圆柱度值，其最大值为气缸的圆柱度误差；
2、圆度：同一截面不同方向的两个直径差值的一半为圆度值，其最大值为气缸的圆度误差；
3、最大磨损量：缸套实测缸径与基本直径的差值的一半的最大值为最大磨损量；
2（1）、活塞连杆组主要有哪些零件？
（2）活塞环有哪两种？其作用是什么？
（3）下图是活塞连杆组的零件，在横线处写出
各零件的名称。
（4）什么是活塞环的“三隙”？
（5）活塞环安装时应注意些什么？
（6）按照活塞环的断面形状不同，有哪几种？哪些环安装时有方向要求？是如何规定的？
(7)记录活塞检测数据并计算分析完成下表：
发动机活塞环的检测记录表
说明：
二、任务实施
1、学生分组：学生分四组，每组一位组长
2、任务分配：
二、任务实施
1、学生分组：学生分四组，每组一位组长
2、任务分配
每项任务教师负责实践操作的演示，过程的讲解。
三、检查与评估
汽车发动机教案 教案1 教学时数：2 重点：发动机的基本术语、单缸汽油机的工作原理 难点：单缸发动机工作原理 难点突破方法：利用学生已有的物理知识，着重强调活塞的运动方向、气门的开闭情况、气缸容积的变化与缸压力温度的关系，使学生通过一个行程的讲授掌握知识的规律，进而很自然地接受其他各行程的工作原理。 第一章发动机的工作原理和总体构造 第一节发动机的分类 1) 按照所用燃料分类：汽油机、柴油机、煤气机…… 2) 按照行程分类：二行程发动机、四行程发动机 3）按照冷却方式分类：水冷式发动机、风冷式发动机 4) 按照气缸数目分类：单缸发动机、多缸发动机 (5) 按照气缸排列方式分类：直列式发动机、双列式（V型）发动机 (6) 按照进气系统是否采用增压方式分类：增压式发动机、非增压式发动机 第二节四冲程发动机工作原理 4、单缸发动机的结构 利用课件讲授，对照课件中的结构图，逐一讲授，使学生对四冲程发动机的构造有一个初步的了解，特别就弄清楚曲柄连杆机构和配气机构的基本工作情况。 **为了加深学生的印象，应对发动机的重要零件加以特别强调，以加深学生的印象： 曲轴之“曲”、连杆之“连”、活塞之“活”与“塞”、气门之“门”、气缸之“缸（容器）”等，使这些发动机的重要机件在学生脑海中留下深刻的印象，提高教学效果 二、发动机常用基本术语 . .
利用课件进行讲授，对照课件中的构造简图，对发动机的常用术语逐一说明，简单说明其含义。 特别注意强调术语中的关键字：止点——止、气缸总容积——总、气缸工作容积——工作、燃烧室容积——小、压缩比——比、排量——排。 这些关键字的意义讲清了，不但可使学生掌握这此术语的含义，更能增强学生的学习兴趣。 三、四行程汽油机工作原理 1、进气行程 2、排气行程 3、作功行程 4、排气行程 讲授过程是：先对照课件中不运动的示意图进行讲授，再利用动画加深理解。 讲授中特别强调的应该是：气门的开闭情况、活塞开始时的位置及运动方向、气缸的气体压力和温度的变化规律，行程终了时气门的开闭情况等，具体参数只是帮助学生理解，不作为重点容强调。 工作过程全部讲授完成后，利用动画对工作过程进行小结。 教案2教学时数：2 重点：柴油机与汽油机工作原理上主要区别 难点：二行程发动机的工作原理 难点突破方法：利用学生已有的四行程发动机的知识，着重将活塞上方和下方的工作分别清晰的分开，使学生对曲轴箱换气的原理形成清晰的思路。 四、四冲程柴油机的工作原理 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程 教学方法：仍利用课件演示讲授，由于已讲授四行程汽油机的工作原理，柴油机工作原理重点放在其工作原理与汽油机的区别上。 四个过程讲授结束后，利用动画进行小结，留出10分钟左右的时间，让学生自己总结出其规律。 五、二冲程汽油机的工作原理 . .
兰州安宁职业技术学校汽车教研组 教案 课程名称:桑塔纳轿车构造与维修（发动机部分）课程性质: 必修 开课学期: 2012～2013 学年第一学期开课单位: 汽车教研组 授课班级: 11级汽车检测班任课教师: 樊嘉炜 考核方式：笔试编制时间 2012.08.06 参考书籍与文献 序 号 书籍(文献)名称作者出版社(杂志) 出版时间 1 汽车构造陈家瑞机械工业出版社06．5 2 汽车发动机原理 与汽车理论 冯健璋机械工业出版社2008.7 3 汽车发动机原理与维修周翼翔刘丙政政北京交通大学出版社2008.7 4 现代汽车检测诊断技术曹家喆清华大学出版社2003.7 5 汽车电子控制技术舒华姚国平人民交通出版社 2008．1 6 汽车底盘结构与维修张红伟李强西安电子科技大学出版社 2007.1
桑塔纳轿车构造与维修教案（第一章概述部分） 课程名称桑塔纳轿车构造与维修 （发动机部分） 课时 1 课题桑塔纳轿车概述教学方式课堂多媒体+教师讲授重点+学生系统阅 读 教学目标1、激发学生的学习兴趣，了解国内、外汽车发展状况。 2、掌握汽车使用说明书的查阅要领。 3、掌握汽车主要结构及性能参数的对比方法和技巧。 重、难点1.教学重点：.维修保养制度及主要使用方法； 2.教学难点：各部分知识的融会贯通。 教学内容1、了解桑塔纳轿车六种类型及发展； 2、掌握主要结构和性能参数； 3、掌握维修保养制度。 4、了解主要使用方法。 教学过程1、介绍新课程学习的内容、要求、方法和考核。 2、介绍国内外汽车工业的发展状况。 3、汽车使用说明书的查阅要领。 4、讲授汽车主要结构及性能参数的对比方法和技巧 5、小结、布置作业 作业1、查查表1-2中五种车型各应使用多少号的汽油。 2、查查2000GSi型各档的经济车速。 3、兰州地区用什么粘度级别的润滑油？ 4、观看《汽车维修教学讲座》第十七、十八讲 小 结 教研室主任意见 签字： 2010年月日 桑塔纳轿车构造与维修教案 （发动机控制） 课程名称桑塔纳轿车构造与维修 （发动机部分） 课时 3 课题发动机基本原理教学方式课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授 教学目标1、掌握发动机电控系统的控制基础。 2、掌握发动机电控系统的控制策略。
一）汽车发动机模块 课题一常用工具 实训目的及要求： 1、熟悉汽车修理常用工具的名称和正确使用方法。 2、常用工具的维护保养知识。 工具、量具： 通用工具、专用工具课时：12 实训操作步骤及方法： 1、通用工具 通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。 1）、手锤 手锤由锤头和手柄组成。锤头重量有0.25 千克、0.5 千克、0.75 千克、1 千克等。锤头形状有圆头和方头。手柄用硬杂木制成，长般为320~350 毫米。 2）、起子 起子（又称螺丝刀），是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。起子分木柄起子，穿心起子，夹柄起子，十字起子和偏心起子。起子的规格 杆部长）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125 毫米、150 毫米、200 毫米、250毫米、300毫米和350 毫米等几种。使用起子时，要求起子刃口端应平齐，并与螺钉槽的宽度一致，起子上无油污。让起子口与螺钉槽完全吻合，起子中心线与螺钉中心线同心后，
拧转起子，即可将螺钉拧紧或旋松。 3）、钳子 钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。鲤鱼钳：用 手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。使用时，擦净钳子上的油污，以免工作时打滑。夹牢零件后，再弯曲或扭切；夹持 大零件时，将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。 2、专用工具 汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油枪、千斤项等。 1）、火花塞套筒 火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。套筒内六角对边尺寸为22~26毫米用，用于折装14 毫米和18 毫米的火花塞；套筒内六角对边为17 毫米的，用于折装10 毫米的火花塞。（2）、活塞环装卸钳 活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环，避免活塞环受力不均匀而拆断。使用时，将活塞环装卸钳卡住活塞环开口，轻握手柄，慢慢收缩，活塞环就慢慢张开，将活塞环装入或拆出活塞环槽。 3）、气门弹簧装卸钳 气门弹簧卸钳用于装卸气门弹簧。使用时，将钳口收缩到最小位置，插入气门弹簧座下，然后旋转手柄。左手掌向前压牢，使钳口贴紧弹簧座，装卸好气门锁（销）片后，反方向旋转气门弹簧装卸手柄，取出装卸钳。 4）、千斤顶 千斤顶有螺旋千斤项、液压千斤顶和液压举升器。汽车常用液压千斤顶。千斤顶的举升力为3吨、5 吨、8吨等。液压千斤顶用于举升汽车及其他重物。其结构由顶块、螺旋杆、贮油筒、油缸、摇动手柄、压油柱塞、柱塞筒、进出油阀、油阀、螺塞和壳体等组成。
山西省农业机械化学校教案 课题： 项目六汽油发动机燃油供给系的构造与检修 任务3 汽油发动机燃油供给装置的构造与检修 教学目的： 1、掌握汽油发动机的燃油供给装置作用、组成； 2、掌握燃油泵、压力调节器、喷油器的结构和工作。 教学重点： 燃油泵、压力调节器、喷油器的结构和工作。 教学难点： 压力调节器的工作原理 教学方法及教改手段： 理实一体化 教学用具： 桑塔纳2000整车；本田-雅阁发动机实训台； 教材分析及教学内容：
项目六汽油发动机燃油供给系的构造与检修 任务3 汽油发动机燃油供给装置的构造与检修导入新课 回忆前面汽油发动机燃油供给系的组成，导入新课。 相关知识： 一、汽油发动机燃油供给装置的作用和组成 功用：向气缸提供燃烧所需要的燃油。 组成： 如图所示，燃油供给系统通常由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、压力调节器、脉动阻尼器、喷油器和冷起动喷油器组成。 发动机工作时，电动汽油泵把汽油从油箱中吸入并泵出去，汽油经燃油管和滤清器到达燃油分配管，然后分送到各个喷油器和冷启动喷油器。分配管上装有压力调节器，对燃油的压力进行调整，多余的燃油经压力调机器返回油箱。 二、主要零件的构造和工作 1、电动汽油泵 作用：将汽油从油箱中吸出，加压后通过燃油管道输送到喷油器。 分类：外装式电动汽油泵、内装式电动汽油泵
安装位置：外装式布置在油箱外面，可以安装在燃油管路的任一适当位置；内装式安装在油箱内，或者固定在油泵支架上垂直地悬挂在油箱内，或者垂直安装在油箱底上。 内装式电动汽油泵具有不易气阻和汽油泄露，运转噪声小等优点。目前大多数电控汽油喷射系统都采用内装式电动汽油泵。 滚柱式汽油泵 1）组成： 电动机、转子、定子（泵体与转子偏心）和滚柱（在转子和定子间起到密封的作用）等。 2）工作原理 转子由电动机驱动，当转子在电机带动下旋转时，位于转子凹槽内的滚柱在离心力的作用下，压靠在定子的内表面上，两个相邻的滚柱之间形成一个封闭的空腔。在转子旋转过程中，这些空腔的容积随转子的转动产生变化，在容积由小变大一侧汽油被吸入，在有大变小的一侧被压出。
高级技工学校发动机教案
四川自贡市高级技工学校教案
板书设计 课题二汽油机燃油喷射装置 ——故障诊排 一、电控发动机不能起动的原因分析 1、电控发动机不能起动的故障现象：起动机不能带动发动机或转动困难；起动机能带动发动机， 2、电控发动机不能起动的故障原因：有起动系、点火系、汽油喷射系统及发动机机械部分故障。 二、电控发动机不能起动故障的检测步骤 1、确定防盗系统是否锁定 2、确定起动系是否工作（起动机是否运转） 3.1 起动系正常，检查点火系是否正常， 3.2 起动系不正常，转得慢，检查蓄电池电压、起动机有无故障、发动机是否阻力过大；起动机不运转，检查起动机的电路和电磁开关。 4.1 点火系正常，检查燃油供给系是否正常。 4.2 点火系不正常，检查点火系的电路，检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是否正常，检查ECU的电源和接地。 三、电控发动机不能起动故障诊排实例： 1、帕萨特轿车运行中熄火后，无法起动。 2、红旗轿车，起动时进气管回火，排气管“放炮”，发动机无法起动。 3、雅阁轿车发动机无法起动 4、红旗轿车发动机无法起动。
一、组织教学 1、强调课堂纪律，检查学生到课情况。 2、说明本次课的教学目标。 二、复习提问，引入新课 传统汽油机燃料系故障诊排注意事项有哪些？ 1）对于汽油机燃油供给系故障诊排应根据具体情况灵活运用，不可生搬硬套，注重故障分析，才能更快、更顺利的解决故障。 2）故障诊断中，应从主要现象区别、确定是哪一种，再按故障现象进行诊断。 3）对于上吸式油箱，拆下汽油泵进油管接头放低油平面时，有时往往由于虹吸条件不充分，不一定能虹吸出油，不能仅由此诊断为上油管堵塞，应辅以其他诊断方法综合诊断。 4）急加速必须急踩加速踏板或急转节气门操纵臂，不能缓慢动作，否则，起不到加速作用。 5）以上故障都是以点火系工作正常的情况下为前提的，否则应进行油路、电路综合故障诊断。 三、讲述新知识 课题二汽油机燃油喷射装置 ——故障诊排 （一）电控发动机不能起动的原因分析 1、电控发动机不能起动的故障现象：起动机不能带动发动机或转动困难；起动机能带动发动机，但不能起动（无着车征兆或有着车征兆，但不能起动）。 2、电控发动机不能起动的故障原因：有起动系、点火系、汽油喷射系统及发动机机械部分故障。 （二）电控发动机不能起动故障的检测步骤 1、确定防盗系统是否锁定 2、确定起动系是否工作（起动机是否运转） 3.1 起动系正常，检查点火系是否正常，
长沙县职业中专 汽 车 发 动 机 教 案 任教者：刘俊 2017年下学期 汽车发动机教案 关于教案的几点说明： 1、本教案主要着重于对教学过程的设计，对教学的具体内容则主要体现 于课件中。 2、本教案中的教学方法设计内容用红色字体表示，以区别于一般课程内 容。
3、由于本课程由多从头到教师讲授，在教学研究过程中对教学重点难点 进行了较为细致的分析，并对难点的突破方法进行了初步探讨，体现 于教案开头之“难点突破方法栏”中。 4、对教学重点的强调由于不同教师根据各自的授课特点采用的方法不尽 相同，教案中未体现。 教案1 教学时数：2 重点：发动机的基本术语、单缸汽油机的工作原理 难点：单缸发动机工作原理 难点突破方法：利用学生已有的物理知识，着重强调活塞的运动方向、气门的开闭情况、气缸容积的变化与缸内压力温度的关系，使学生通过一个行程的讲授掌握知识的规律，进而很自然地接受其他各行程的工作原理。 第一章发动机的工作原理和总体构造 第一节发动机的分类 1) 按照所用燃料分类：汽油机、柴油机、煤气机…… 2) 按照行程分类：二行程发动机、四行程发动机 3）按照冷却方式分类：水冷式发动机、风冷式发动机
4) 按照气缸数目分类：单缸发动机、多缸发动机 (5) 按照气缸排列方式分类：直列式发动机、双列式（V型）发动机 (6) 按照进气系统是否采用增压方式分类：增压式发动机、非增压式发动机 第二节四冲程发动机工作原理 4、单缸发动机的结构 利用课件讲授，对照课件中的结构图，逐一讲授，使学生对四冲程发动机的构造有一个初步的了解，特别就弄清楚曲柄连杆机构和配气机构的基本工作情况。 为了加深学生的印象，应对发动机的重要零件加以特别强调，以加深学生的印象： 曲轴之“曲”、连杆之“连”、活塞之“活”与“塞”、气门之“门”、气缸之“缸（容器）”等，使这些发动机的重要机件在学生脑海中留下深刻的印象，提高教学效果。 二、发动机常用基本术语 利用课件进行讲授，对照课件中的构造简图，对发动机的常用术语逐一说明，简单说明其含义。 特别注意强调术语中的关键字：止点——止、气缸总容积——总、气缸工作容积——工作、燃烧室容积——小、压缩比——比、排量——排。
自然吸气相对涡轮增压的优点： 1.相比之下温度稍低，从而产生的积碳问题轻一些。 2.发动机寿命相对长些。 3.动力输出相对较为线性。 4技术可靠性高、耐久性好 以同等动力输出而不是同等排量来比较，涡轮发动机因为排量更小，所以在涡轮不全力工作的状态下，它比同等动力水平的自然吸气发动机更加省油。例如：一台1.8T发动机动力水平相等于另一台2.4L自然吸气发动机，彼此都全力工作时，大家的油耗可能差不多；但当这两台发动机在90km/h等速巡航这种低负荷工作时，1.8T发动机的涡轮由于未充分介入工作，这时气缸内部实际工作排量只有1.8L，而另一台自然吸气发动机工作排量始终为2.4L，这时候1.8T带涡轮的比2.4L自然吸气的更省油。
增压就是将空气预先压缩然后再供入气缸，以期提高空气密度、增加进气量的一项技术。由于进气量增加，可相应地增加循环供油量，从而可以增加发动机功率。同时，增压还可以改善燃油经济性。实践证明，在小型汽车发动机上采用涡轮增压或机械增压，当汽车以正常的经济车速行驶时，不仅可以获得相当好的燃油经济性，而且还由于发动机功率增加，可以得到驾驶人所期望的良好的加速性。 第一节概述
增压有涡轮增压、机械增压和气波增压等三种基本类型。实现空气增压的装置称为增压器。各种增压类型所用的增压器分别称为涡轮增压器、机械增压器和气波增压器。 机械增压器由发动机曲轴经齿轮增速器驱动，或由曲轴齿形传动带轮经齿形传动带及电磁离合器驱动。机械增压能有效地提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低速增压效果更好。另外，机械增压器与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。但是，由于驱动增压器需消耗发动机功率，因此燃油消耗率比非增压发动机略高。 第一节概述
教师学科教案[ 20 – 20 学年度第__学期] 任教学科：_____________ 任教年级：_____________ 任教老师：_____________ xx市实验学校
任务三认识四冲程汽油发动机工作过程 一、教材分析： 本节内容在项目六认识汽车的总体结构章节中占有重要地位，主要阐述了汽油发动机的工作过程以及四个行程的工作过程和特点。学生清晰理解发动机的工作原理将为今后进行发动机故障诊断和拆修打下基础。因此，本节课的成败直接影响后续课程的学习。 二、教学目标： 使学生掌握四冲程汽油机的工作过程即工作原理，并在工作原理掌握的基础上，能够分析四冲程汽油发动机工作过程中，各组成部分的工作状态和它们之间的相互工作关系，提高学生在学习专业课过程中分析问题的能力。 三、教学重点和难点： 教学重点：四冲程汽油发动机完成一个工作循环各行程的工作过程。 教学难点：四冲程汽油发动机各个工作行程的工作特点。 四、教学方法：讲授法、讨论法、视频演示法 五、教学工具：教材、黑板、粉笔、PPT 六、课时安排：1课时 七、教学过程： [导入] 展示一张四冲程汽油机结构图，通过提问的方式让学生们回答各个部件的名称。 [设计意图] 通过小组抢答的方式回忆上节课所学知识内 容，即考查学生对于基本知识结构的掌握程度，也 为这节新内容做好铺垫，同时使学生有学习的成就 感，可以有效的激发学生探究的欲望，产生对新课 学习的兴趣。 [讲授新课] 一、观看视频 带着问题观看四冲程汽油发动机工作过程，问 题如下：
（1）每个进程过程中的活塞运动方向？ （2）每个进程过程中的进、排气门开、闭状态？ （3）每个进程过程中曲轴转过的角度？ 二、小组讨论，回答问题 （1）进气行程 ①活塞运动方向：由上向下运动 ②气门状态：进气门开、排气门关 ③曲轴转角：0°—180° 引导学生通过观察进气行程工作示意图回答问题，把黑板上的 工作特性表格填写完整。 【教师提问】混合气为何会被吸入气缸？ 引导学生回答：活塞由上止点向下止点移动，活塞上方额气缸容积 增大，从而气缸内的压力降低到大气压一下，造成真空吸力，此 时气缸内气体压力为0.075—0.09MPa。 （2）压缩行程 ①活塞运动方向：由下向上运动 ②气门状态：进气门关、排气门关 ③曲轴转角：180°—360° 引导学生通过观察压缩行程工作示意图回答问题，把黑 板上的工作特性表格填写完整。 ①【教师提问】为什么要将可燃混合气压缩？ 引导学生回答：为了使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧， 以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，必须在燃 烧前将可燃混合气压缩，使密度增大，压力增大，温度升高， 此时气缸内气体压力为0.6—1.2MPa。 ②【教师提问】回忆压缩比概念？ 引导学生回答：压缩比=气缸总容积/燃烧室容积=压缩前容积/压缩后容积 压缩比越大，混合气压力、温度越高，燃烧速度增快→使发动机功率增大，经济性也越好。 ▲注意：压缩比过大，会产生爆燃和表面点火等不正常燃烧现象（汽油机6-10，
曲柄连杆机构 教 案 南阳工业学校机电系 教师：王世红 20XX年11月9日
曲柄连杆机构教案 授课时间：月日授课班级：12级学生； 教学目标： 1、能够识别发动机曲柄连杆机构的每个零部件名称； 2、能够识别发动机曲柄连杆机构每个零部件所属的机构或系统； 3、能够根据发动机曲柄连杆机构的零部件名称在发动机上指出其安装位置； 4、能够快速的从不同系统的备件中找出所需的发动机曲柄连杆机构零件。教学重点：识别发动机曲柄连杆机构的每个零部件名称； 教学难点：发动机曲柄连杆机构的零部件名称在发动机上指出其安装位置 教学方法：多媒体展示法、实物教学法 课前准备： 1、根据课堂需要，学生自觉分组，并选出小组长。 2、每组学员共用一个模型或发动机台架。 3、认真听讲，在听课过程中观察本小组发动机台架所属类型。 4、配合小组组长完成老师布置的任务，并按要求将任务内容填入项目单 5、工具、设备：机工具、发动机拆装台架、工作台、油材料、材料、资料：派工单、PDI检查表、车辆使用手册、安全操作规程、车间管理制度等 工作要求： 1、穿工作服； 2、严格按照流程操作； 3、服从老师安排，未经允许不得擅自操作各种设备； 4、保证场地、工具、设备整洁，做到“三不落地”； 5、安全第一！ 时间安排： 1、导入课题提出学习目标 (共2—3分钟) 案例教学 2、结合资源库和部分实物，启发式讲解课件展示讲解系统结构,学生根据重难点进行认知（曲轴飞轮组30分钟） 3、讨论，巩固（认识组成零件)（8分钟） 4、教师答疑(2分钟) 第一节课结束 5、提问引题(2分钟)
6、结合部分实物、资源库让学生对活塞连杆组认知(25分钟) 7、检查目标 (10分钟) 说出活塞环的功用，列举组成部分的部分零件，看谁说得更多，更准确。小组互评。 8、小结(4分钟)针对学习中发现的问题提出下节课要注意到的问题。 9、作业结束语(4分钟)表扬为主。
课时计划
分组练习字表显示相应的值，为0时，档位打得 太大，为1时档位打得太小。前面有“一” 说明电压实际方向与测量表笔方向相 反。 3.电阻的测量 档位置于电阻测量档,红黑表笔接到被 测设备(电阻)两端。 方法:（指针表测量电阻前必须调零,确 保测量数据的准确。) （1）表笔插到相应的孔内。 （2）估算电阻大小，选择相应的 档位。(无法确定时随便选 一档位进行初测) （3）测量时与被测量设备并联, 设备断点测量，测量受其它 设备影响时设备要脱离电 路测量。 （4）指针表档位乘刻度读数，数 字表显示相应的值,为0时， 档位打得太大，为１时档位 打得太小。 4.蜂鸣档的使用 4.万用表的使用注意事项 万用表使用注意事项:万用表不使用时, 必须将档位放置在电压档的最高档;测 量未知电流或电压或电阻时，档位放置 在最高位,然后由高向低,逐档位试,直 到合适的档位；测电流必须串联,测电压 学生按要求 进行实践训 练
课时计划
巡回指导分组练习量后，作为主要控制信号告知ECＵ，据 此确定汽油的基本喷射量。节气门关闭 （怠速)时，进气量由ECＵ通过怠速阀 控制 燃油供给系统的功能 燃油供给系统将具有一定压力的清洁汽 油通过喷油器适时喷射到进气歧管或气 缸内,系统油压由燃油压力调节器控制 在规定的范围内,喷油量和喷射时刻均 由EＣU根据各传感器的信号确定。 电子控制系统的功能 电子控制系统的核心部件是ECU,在发 动机工作时,ECU接收各传感器的信号， 经分析、比较、计算后,确定控制对象和 范围，发出指令控制执行器，使发动机 处于最佳的进气量、空燃比、点火时刻, 同时视情况调节发动机怠速 点火系统的功能 点火系统主要由ＥCU根据转速、负 荷和水温传感器的信号确定实际工况的 最佳点火提前角，再由发动机转速传感 器(曲轴或凸轮轴位置传感器)确定活塞 在气缸内的实际位置，并发出指令控制 电子点火组件(电子点火器),由电子点 火组件完成点火线圈一次侧电路接通和 断开的控制，从而在点火线圈二次绕组 内产生出２万伏左右的高电压,高压击 穿火花塞间隙产生电火花,点燃可燃混 合气。 点火系统的组成 电控发动机可按照喷油器安装位置、燃 油喷射部位、喷射方式、喷射时序、控 制方式和进气量检测方式的不同 按喷油器安装部位分类 （1）电子控制单点汽油喷射系统(ＳP Ｉ (２)电子控制多点汽油喷射系统(ＭＰ I） 学生按要求 进行实践训 练
第课时 课时内容：第一次质量检测复习题（1） 教学目标：1、通过复习背诵掌握题目中的重点和难点 教学重点：名词解释 教学难点：综合题 教学方法：背诵法 教具：多媒体课件 教学过程及步骤：（2课时） 组织教学： 课堂提问： 讲授新课 名词解释： 51发动机压缩比 52配气相位 1.化油器供油量的多少取决于汽油泵的______。 A．泵室的大小B．泵膜行程的大小C．出油腔的大小D．进油腔的大小 2.活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于______。 A．节省材料B．可减少往复运动惯性力C．润滑可靠D．活塞在工作中受热不均匀 3.四缸发动机发火次序：1 - 3 - 4 - 2 ，第一缸处在做功行程，第三缸处在______。 A．进气行程B．压缩行程C．做功行程D．排气行程 4.采用双金属活塞的主要优点是______。 A．增加刚度B．限制活塞裙部的膨胀量C．节省材料D．减少往复运动的惯性力 5.多缸发动机为使各缸工作温度均匀，分水管上的孔______。 A．前小后大B．前大后小C．前后一样大D．两边大中间小 6.减速时______排放量最少，______排放量显著增加。 A．NOx......HC B．NOx......CO C．HC......CO D．CO......HC 7.下列零件不属于柴油机燃料供给系的低压回路的是______。 A．输油泵B．滤清器C．溢油阀D．出油阀 8.采用两次调整法调整气门间隙时，两次旋转曲轴的转角差值为______。 A．180°B．360°C．540°D．720° 9.活塞销采用______连接可使活塞销磨损均匀。 A．全浮式B．半浮式C．固定式D．分开式 10.发动机的有效功率属于发动机的______。 A．动力性指标B．经济性指标C．排放性指标D．通过性指标 41.机油牌号：夏季用黏度高；冬季用黏度低。 42.汽缸垫安装时，应是带卷边的一面朝向缸盖和机体两个接触面之中易修正的或较硬的接触面。 43.对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。 44.曲柄连杆机构由活塞连杆组和曲轴飞轮组两部分组成。 45活塞在气缸内作匀速直线运动。 简答题： 53.如何用气缸压力表检测汽油机的气缸压力？
项目二发动机总体构造认识 一、目的和要求： 1．掌握发动机电子控制系统总体组成； 2．区分与识别发动机电子控制系统的主要传感器、执行器； 3．掌握发动机电子控制系统的工作原理。 二、实训课时： 2课时 三、实训器材 1、工具：常用工具1套。 2、设备：科鲁兹轿车科鲁兹型发动机、别克电喷发动机故障实训台各一台，科鲁兹和丰田皇冠轿车整车各一辆。 一、科鲁兹发动机在整车中的位置 汽车发动机是汽车的动力源泉，为整个汽车提供动力。一般轿车来说，除个别型号的汽车外，发动机通常安装在车头箱中。
1—科鲁兹发动机 2—离合器 3—变速器 4—真空助力器 5—防抱死制动系统(ABS) 6—动力转向器 7—传动轴 8—盘式制动器 (前轮) 9—前悬架 10—排气系统 11—燃油箱 12—后悬架 13—鼓式制动器(后轮) 14—车身 二、科鲁兹发动机技术参数 1.发动机代码科鲁兹 2.排量 1.781L 3.缸径 81mm 4.冲程 86.4mm 5.压缩比 9.5 6.功率 74kW 7.额定功率时转速 5200 r/min 8.最大扭矩 155Nm 9.最大扭矩是转速 3800 r/min 10.使用汽油标号（研究法辛烷值） 90 RON 11.喷射控制系统 M.3.8.2 12.点火系统 M.3.8.2. 13.爆震控制有 14.自诊断有 15.λ控制有 三、科鲁兹发动机总体结构 1.作用发动机的作用主要是将燃料燃烧的热能转化成机械能，并对外输出。 2.组成汽油发动机基本上都是由2大机构和5大系统组成：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。
发动机拆装实训教案
目录 第一单元基本知识 (1) 课题一常用拆装工具和机具的使用 课题二常用螺栓螺母、锁止件、密封件、轴承的拆装 课题三安全与规范操作 第二单元发动机总成的拆装 (8) 课题一曲柄连杆机构与配气机构 课题二润滑系 课题三冷却系 第三单元发动机的起动试验 (18) 课题一发动机附件的装复 课题二点火正时的安装调整 课题三起动试验
第一单元基本知识 课题一常用拆装工具的使用 一、呆扳手(开口扳手) 1．结构与功用 呆扳手的特点是使用方便，对标准规格的螺栓螺母均可使用。 2．使用要求 (1)使用时应选用合适的呆扳手，大拇指抵住扳头，另四指握紧扳手柄部往身边拉扳，切不可向外推扳，以免将手碰伤。 (2)扳转时不准在呆扳手上任意加套管或锤击，以免损坏扳手或损伤螺栓螺母。 (3)禁止使用开口处磨损过甚的呆扳手，以免损坏螺栓螺母的六角。 (4)不能将呆扳手当撬棒使用。 (5)禁止用水或酸、碱液清洗扳手，应用煤油或柴油清洗后再涂上一层薄润滑脂保管。 二、花扳手（梅花扳手） 1．结构与功用 花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力均匀。花扳手适应性强，扳转力大，适用于拆装所处空间狭小的螺栓螺母。对标准规格的螺栓螺母均可使用花扳手拆装，特别是螺栓螺母需用较大力矩拆装时，应使用花扳手。 2．使用要求 (1)使用时，应选用合适的花扳手，轻力扳转时，手势与呆扳手相同；重力扳转时，四指与拇指应上下握紧扳手手柄，往身边扳转。 (2)扳转时，不准在花扳手上任意加套管或锤击。 (3)禁止使用内孔磨损过甚的花扳手。 (4)不能将花扳手当撬棒使用。 三、套筒扳手 1．结构与功用 套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速摇柄组成，对标准规格的螺栓螺母均可使用。套筒扳手既适合一般部位螺栓螺母的拆装，也适合处于深凹部位和隐蔽狭小部位螺栓螺母的拆装。与接杆配合，可加快拆装速度和拆装质量。 2．使用要求 (1)使用时根据螺栓螺母的尺寸选好套筒，套在快速摇柄的方形端头上(视需要与长接杆或短接杆配合使用)，再将套筒套住螺栓螺母，转动快速摇柄进行拆装。 (2)用棘轮手柄扳转时，不准拆装过紧的螺栓螺母，以免损坏棘轮手柄。 (3)拆装时，握快速摇柄的手切勿摇晃，以免套筒滑出或损坏螺栓螺母的六角。 (4)禁止用锤子将套筒击人变形的螺栓螺母的六角进行拆装，以免损坏套筒。 (5)禁止使用内孔磨损过甚的套筒。 (6)工具用毕，应清洗油污，妥善放置。 四、扭力扳手 1．结构与功用 通常使用的扭力扳手有预调式和指针式两种形式。一般用于有规定拧紧力矩的螺栓螺母的拆装，如缸盖、曲轴主轴承盖、，连杆盖等部位螺栓螺母的拆装。
汽车发动机构造与维修授课教案 课程名称汽车构造与维修 授课教师李业旺 授课班级 15级汽修5 参考教材《汽车构造》 授课时间：2016学年度第1学期
学情分析 一、基本情况分析： D13E1班为汽车运用与维修一年级学生，共9人，大部分同学学习积极性较高，能较好地完成学习任务，但个别学生学习习惯不是很好，整体水平不够理想，从课堂上看，他们的注意力不能长时间集中，很容易分心，作业和试卷上的错误比较多。 二、认知状况 大多数学生对汽修行业并不了解，也不知道自己为什么要学习汽修。但是通过第一学期汽车认知的学习，大多数同学已经对汽车有了个一个整体框架概念。部分同学在假期参加社会维修实践，具备一定拆装经验。但是班级学生厌烦理论课程的学习，喜欢实践动手，但做事缺乏耐性。对感兴趣的事情有较强的持续性。 三、解决方案及实施计划 1、“要抓质量，先抓习惯”。帮助学生培养良好的学习习惯和学习方法。要求学生先从行为习惯做起，再到怎样学习专业知识，后到提高技能水平。激发学习兴趣，养成自主学习的习惯和方法。 2、加强学生基础知识的掌握，对知识的延伸与拓展需深入了解，特别是对各知识的融会贯通，灵活理解与运用。 3、注重开发性使用对教材，做到“吃透”教材的前提下，大胆创新，对于知识的重难点力求把握准确，突破有法。对基本技能的训练，通过创设新的情景，让学生在变化的情景中去运用，在理解的基础上去训练，而不是变成大量的、机械的、重复的操练，因为操练并不发展意义，重复并不引起理解，反而加重学习负担，降低学习效率，引起学生的厌恶。同时，重视思维能力的培养。 4、注重积极的情感、负责的态度和正确的价值观的培养，注意激发学生的好奇心和求知欲，让学生了解数学知识的形成过程和应用价值，发挥评价的激励和导向功能，帮助学生认识自我、建立自信。大力鼓励和奖励学生，对优良学生，鼓励他们还要刻苦学习，努力进步，要致力于发展性思维训练，不光是为了考试分数高，更主要的是掌握学习策略和学习过程。
发动机教案
第课时 课时内容：第一次质量检测复习题（1） 教学目标：1、通过复习背诵掌握题目中的重点和难点 教学重点：名词解释 教学难点：综合题 教学方法：背诵法 教具：多媒体课件 教学过程及步骤：（2课时） 组织教学： 课堂提问： 讲授新课 名词解释： 51发动机压缩比 52配气相位 1.化油器供油量的多少取决于汽油泵的______。A．泵室的大小B．泵膜行程的大小C．出油腔的大小D．进油腔的大小 2.活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于______。
轴的转角差值为______。 A．180°B．360°C．540° D．720° 9.活塞销采用______连接可使活塞销磨损均匀。 A．全浮式B．半浮式C．固定式 D．分开式 10.发动机的有效功率属于发动机的______。 A．动力性指标B．经济性指标 C．排放性指标D．通过性指标 41.机油牌号：夏季用黏度高；冬季用黏度低。 42.汽缸垫安装时，应是带卷边的一面朝向缸盖和机体两个接触面之中易修正的或较硬的接触面。 43.对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。 44.曲柄连杆机构由活塞连杆组和曲轴飞轮组两部分组成。 45活塞在气缸内作匀速直线运动。 简答题： 53.如何用气缸压力表检测汽油机的气缸压力？ 54.汽车冷启动为什么要求极浓混合气成分？ 55.汽缸盖螺栓的拧紧顺序，为什么要分两次到
三次拧到规定力矩？铸铁缸盖为什么要在发动机热机后再拧紧一次气缸盖螺栓？ 课堂小结 通过本次课程的复习，对前面所学内容进行了一次回顾，通过学习让学生掌握了对知识的进一步稳固。 作业布置 1．认真完成作业。 第课时 课时内容：第一次质量检测复习题（2） 教学目标：1、通过复习背诵掌握题目中的重点和难点 教学重点：名词解释 教学难点：综合题 教学方法：背诵法 教具：多媒体课件 教学过程及步骤：（2课时） 组织教学： 课堂提问： 讲授新课
项目二曲柄连杆机构故障诊断及检修（8学时） 【素质目标】 1.认真负责的工作态度及一丝不苟的工作作风，逐渐形成符合汽车维修行业职业岗位（群）所要求的职业道德与职业素养例如提高故障排查效率、工作效率高且准确率高等； 2.具备良好的沟通和表达能力，能客观地评判自己或他人的工作业绩。 【能力目标】 能运用发动机的构造原理，根据汽车维修工技能鉴定要求，对曲柄连杆机构及组成部件进行故障诊断与维修。 【知识目标】 1.了解曲柄连杆机构作用及受力分析 2. 掌握曲柄连杆机构组成 3.掌握机体组组成部件及检修 4.掌握活塞连杆组组成部件及检修 5.掌握曲轴飞轮组组成及检修 【教学重点】 曲柄连杆机构组成、作用，活塞连杆组拆装及检修，曲轴飞轮组拆装及检修【教学难点】 气缸磨损检修，曲轴磨损检修，曲柄连杆机构拆装 【授课方式】 理实一体化教学 【授课学时】 8学时 【实施过程】 一、课堂教学 1．曲柄连杆机构作用及组成（25min） 2．曲柄连杆机构受力分析（15min） 3. 机体组作用、组成及检修（45min） 4. 活塞连杆组组成、作用、检修（45min）
5. 曲轴飞轮组组成、作用、检修（45min） 二、实操练习及考核（160min） 1、活塞连杆组的拆装、气缸磨损检修、活塞环间隙检查 2、曲轴飞轮组拆装、曲轴磨损度检修 六、总结评价 10min 1. 拆装顺序是否正确； 2. 拆装工具选择是否正确； 3. 磨损度检查是否准确。
教案附页
小结 通过本次课的学习，重点掌握曲柄连杆机构的组成，机体组的作用、组成、结构形 式以及所用的材料。 5min 教学过程教学内容及教师活动学生活动 时间 分配 温故知新引导学生复习上次课所学的内容，并提问： 1、曲柄连杆机构由那几部分组成？ 2、机体组由那些部件组成? 根据曲柄连杆机构的组成，引出新课 在教师的引导下，学生自省以前的知识点 是否均已掌握，并回答相应的问题10min 活塞连杆组1、活塞 ①活塞的工作条件及要求 ②活塞的材料 ③活塞的构造 2、活塞环 ①气环 ②油环 3、活塞销 4、连杆 学生通过上次实训课，对发动机的各个零 部件有了一定的了解，先让学生自己回忆 活塞连杆组的组成部件以及结构特点。 学生通过图片展示及标记，并且在老师的 讲解下理解活塞连杆组的一些结构特点。 35min 曲轴飞轮组1、曲轴 ①曲轴的作用和材料 ②曲轴构造 2、飞轮 学生通过上次实训课，对发动机的各个零 部件有了一定的了解，先让学生自己回忆 曲柄连杆组的组成部件以及结构特点。 学生通过图片展示及标记，并且在老师的 讲解下理解曲柄连杆组的一些结构特点。 15min 多缸发动机的工作情 况以四缸、工作顺序为1-3-4-2的发动机为例 来讲解发动机各缸的工作情况学生根据老师的讲解，具体分析各缸的工 作情况 25min 小结 本次课主要讲授了活塞连杆组和曲柄连杆组的作用、组成及结构特点；要重点掌握 多缸发动机的工作情况和曲拐的布置情况。 5min
课时计戈u
巡回指导 方法：(1)表笔插到相应的孔。 (2) 估算电压的大小，选择相应的档 位(无法确定时从大档打到小档) (3) 测量时与被测量设备并联 指针表看档位取刻度读数，数字表显 示相应的值，为0时，档位打得太大，为1 时档位 打得太小。前面有“一”说明电压实际方向与测量表 笔方向相反。 3.电阻的测量 档位置于电阻测量档，红黑表笔接到被测设 备(电阻)两端。 方法：(指针表测量电阻前必须调零，确保测 量数据的准确。) (1) 表笔插到相应的孔。 (2) 估算电阻大小，选择相应的档位。 (无法确定时随便选一档位进行初 测) (3) 测量时与被测量设备并联，设备断 点测量，测量受其它设备影响时设 备要脱离电路测量。 学生按要求进 行实践训练分组练习 (4) 指针表档位乘刻度读数，数字表 显示相应的值，为0时，档位打得 太大，为1时档位打得太小。 4.蜂鸣档的使用 这个档位是用来测量二 极管的好坏和导线的通断 的，当所测琴的元件电阻 小于一定值［- 般低于500) 时蜂鸣器会晌1 '可以根据蜂鸣器是否聘 叫而迅速的判断电路中是 否有短路！ 当用来测二极管时， 虽示的散值就是二极管的 正向压降值。 4.万用表的使用注意事项
课时计戈u
课时计戈 u
巡回指导分组练习油通过喷油器适时喷射到进气歧管或气缸， 系统油压由燃油压力调节器控制在规定的围， 喷油量和喷射时刻均由ECU 根据各传感器的 信号确定。 电子控制系统的功能 电子控制系统的核心部件是ECU,在发动机 工作时，ECU接收各传感器的信号，经分 析、比较、计算后，确定控制对象和围，发 出指令控制执行器，使发动机处丁最佳的进 气量、空燃比、点火时刻，同时视情况调节 发动机怠速点火系统的功能 点火系统主要由ECU根据转速、负荷 和水温传感器的信号确定实际工况的最佳点 火提前角，再由发动机转速传感器（曲轴或 凸轮轴位置传感器）确定活塞在气缸的实际 位置，并发出指令控制电子点火组件（电子 点火器），由电子点火组件完成点火线圈一 次侧电路接通和断开的控制，从而在点火线 圈二次绕组产生出2万伏左右的高电压，高 压击穿火花塞间隙产生电火花，点燃可燃混 合气。 学生按要求进 行实践训练
汽车发动机原理 教案 2012～2013学年第二学期 课程名称：内燃机学 授课班级：汽车维修 主讲教师：王龙坡 使用教材：汽车发动机原理 教案（首页） 中文：汽车发动机原理课程编号 课程名称 英文：Principle of Automobile Engine 学分 授课教师王龙坡 课程性质沟通课（）必修课（√）选修课（） 授课对象2011汽车维修专业共 2 个班 课程学时学时周学时学时起止周—学时分配理论讲授：学时；实验：0 学时；上机：0 学时
授课方式课堂讲授（√）；实践课（）考核方式考试（√）；考查（） 使用教材教材名称：汽车发动机原理 作者：韩同海出版社：北京大学出版社出版日期：2012年 主要参考资料及指定参考书《内燃机原理》主编：刘永长出版社：华中理工大学出版社，1992 《内燃机原理》主编：蒋德明出版社：机械工业出版社，1988 《汽车发动机原理》主编：陈培陵人民交通出版社 《汽车拖拉机发动机》主编.董敬（第三版）·机械工业出版社；1999．3 《汽车发动机原理教程》刘峥、王建昕编著，清华大学出版社2001年《火花点火发动机的燃烧》西安交通大学出版社，1992年，蒋德明主编。《汽车新能源技术》人民交通出版社，2003年，边耀璋主编。 《内燃机习题集》中国农业机械出版社，1991年，[日]竹内龙三主编。 审核 意见 学科部主任（签字）： 年月日 周次第周日期节次绪论第一章 授课内容本课程教学大纲教学计划及课程安排介绍，汽车 发动机发展历史及技术发展情况。 授课学时学时 教学目的了解内燃机发展历史和技术概况，掌握内燃机的分类和各种类型发动机的特点教学重点汽车发动机的发展历史，内燃机的分类和各种类型发动机的特点 教学难点无 教具和 媒体使用 电子教案与多媒体课件 教学方法讲授
常州交通技师学院 公开课教案 （2007/2008学年第一学期） 课程名称：汽车发动机构造与维修授课老师：干文丽 授课班级：维修中技068 授课日期：2007/11/1
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教学内容、方法和过程气门常见耗损：气门杆部的磨损，气门工作面磨损与烧蚀，气门尾端的磨 损，气门杆的弯曲变形。 二、气门座 1、气门座的作用： 靠其内锥面与气门锥面的紧密贴合密封气缸；接受气门传来的热量。2、气门座的形式： 1）直接在气缸盖上镗出 2）镶嵌单独制成的气门座圈 镶嵌式气门座特点： 优点：提高气门座的使用寿命，便于更换。 缺点：导热性差，加工精度高，脱落时易造成严重事故。 3、气门座的锥角： 气门座的锥面由三部分组成，P82图3-15所示。 气门座锥角气门密封干涉角 1-气门；2-气门座 气门密封干涉角：比气门锥角大0.5～1°的气门座圈锥角。 主要作用是提高密封能力和加速磨合，随着走合期的结束，干涉角也逐渐自行消除，恢复了全工作面接触。 4、气门座的修理： 气门座的磨损：磨料磨损，硬化层疲劳脱落，腐蚀和烧蚀。 气门座磨损后，有哪些影响？ 答：工作面加宽，气门关闭不严，气门密封性降低。 1）气门座的镶换 2）气门座的铰削 3）气门座的磨削 4）气门的研磨 “气门与气门座的检修”视频播放 [课堂小结] 本节课我们主要学习了气门组的基本构造；并通过一段视频，让我们对气门组的构造和作用，有了更多的了解。同学们应多想、多操作、多观察，获取更多的知识。 [课后作业] 1.气门组有哪些零件组成？ 2.气门锥角有什么作用？气门座讲述8min 气门座实物。 结合图片，分析气门座锥角气门密封干涉角。 视频10min 2min 1min