JL-420吊车线路保护继电器说明书
吊车线路保护继电器概述
JL-420吊车线路保护继电器是我公司研制的一款简洁实
用型三相三线制的电源保护继电器。特别适用于起重机械、
电梯、制冷控制系统等对相序错相有特别要求，相序错误时
容易造成安全事故、设备损坏的场合。本品能对设备的供电
电源进行实时监控，在电源发生过电压、欠电压、相序、三
相电压不平衡、断相等异常时迅速切断电源。
JL-420吊车线路保护继电器不但可替代国内的传统型号的同
类产品，如XJ2、XJ3、XJ3-G、XJ-4、XJ-5、XJ-6、XJ11、
XJ11-D 、XJ3-D；而且完全可替代国外进口品牌的同类产品，
如西门子、施耐德、佳乐和欧姆龙等品牌，不但具有优越的
性能，更具有超高的性价比。
吊车线路保护继电器性能特点
1、采用三相三线制工作方式，能更好的适应如起重机类的三
相三线制供电设备的保护；
2、保护器内部供电采用三相供电，即使任意一相断相也不影
响保护功能的实现及故障指示；
3、采用交流采样技术，实时检测三相电压变化情况，测量更
精确，故障判定更可靠；
4、能准确判断任何状态下的断相（动态断相和静态断相）故障；
5、能准确区分断相故障和相序错故障；
6、能分别指示各种故障状态；
7、过欠压动作值和动作时间可灵活调节，动作时间最快可达0.1秒；
8、标准HT35导轨式安装更方便；
9、宽度仅为22.5mm，节省柜内空间；
10、压线式接线端子，连接更加方便可靠。
吊车线路保护继电器规格选型
●表示具有该功能○表示不具有该功能
产品选型举例
如用户需要全部保护功能（过电压保护、欠电压保护、缺相保护（断相保护）、三相电压不平衡保护、相序保护），使用于380V电压的吊车线路保护继电器，并且要求过欠电压保护动作门限值及动作时间可调节，那所选择的产品型号，应该为JL-420吊车线路保护继电器。
如用户只需要相序保护，缺相保护两种功能，使用于船用440V的电压，那所选的产品型号应该为JL-420-440T吊车线路保护继电器。
吊车线路保护继电器功能介绍
过压和欠压保护：
过压保护判定依据为三相电压中最高电压大于过压判定值，欠压保护判定依据为最低电压小于欠压判定值，发生过欠压故障后保护器‘过/欠压’指示灯闪烁，在延迟设定的动作时间后内部继电器动作，保护动作后‘过/欠压’指示灯常亮。过欠压动作判定值的调节是工作电压与额定电压Ue的百分比，可从Ue±（5%～20%）任意调节，过欠压动作延迟时间可从0.1S～10S任意调节，调节方式均为嵌入式旋钮调节，过欠压同时调节，操作简单方便。过欠压保护复位方式为电压恢复正常后自动复位，复位时设有回差值，有效防止误动作。
三相电压不平衡保护：
三相电压不平衡会给电机类负载造成三相电流不平衡，电机发热量增大，严重时烧毁电机绕
组。对于变压器而言，当高压侧断相时会给变压器二次侧造成三相电压不平衡故障。当三相电压不平衡度大于10%时JL-420电源保护继电器‘断相/不平衡’指示灯闪烁，如果不平衡故障持续存在5秒以上时保护器内部继电器动作，保护动作后‘断相/不平衡’指示灯常亮。三相电压不平衡保护的复位方式为不平衡度<8%自动复位，回差值可有效防止误动作。 不平衡度计算方法：
%
100?-=
最大线电压最小线电压
最大线电压不平衡度
动态断相保护：
电动机当三相供电发生断相时容易烧毁电动机，特别是动态断相时的保护尤为重要。动态断相的概念是当三相负载为电机类感性负载时，在运行期间发生某相电压断相的故障情况，此时因电机绕组产生的反电势作用到断相的回路，导致这一回路的电压不为零，造成的故障现象是三相电压不平衡，这也是绝大多数吊车线路保护继电器不能有效保护动态断相故障的原因（因普通吊车线路保护继电器无三相电压不平衡保护功能）。而L-420吊车线路保护继电器具有准确、灵敏的三相电压不平衡保护功能，当发生动态断相故障时，保护器‘断相/不平衡’指示灯闪烁，延迟5秒后保护器内部继电器动作，‘断相/不平衡’指示灯常亮。这样就更有针对性的加强了对起重、电梯、制冷等行业在使用过程中的可靠性。 静态断相保护： 静态断相是指三相回路中某相电压为零的故障现象。当发生静态断相故障时，保护器延迟1秒后内部继电器动作，‘断相/不平衡’指示灯常亮。复位方式为断电复位。 相序错保护： 当三相电压回路中有两相接反时会导致电机反转，在起重机、电梯、输送带等设备运行时造成严重的安全事故。相序错保护的动作时间为1秒，保护动作后‘相序’指示灯常亮，复位方式为断电复位。
吊车线路保护继电器技术参数
（以下参数针对JL-420规格吊车线路保护继电器，其他电压等级吊车线路保护继电器的参数有所不同）
额定控制电压Us 相电压 线电压 AC-220V AC-380V 功耗
小于2V A 供电压电压误差 -15%...+10% 供电电压频率 50/60Hz 供电时间
100%
测量回路 L1 L2 L3 监视功能 过/欠电压、相序、缺相、不平衡 测量范围
相电压：150/300V 线电压：280/500V 过电压/欠电压阀值 可调 迟滞 2% 测量频率
50/60Hz
电压响应时间50ms
供电误差范围内侧误差≤1.5%
温度范围内测量误差0.06%/℃
脱扣延时
过/欠电压0.1-10S范围可调相序1S
缺相1S
三相电压不平衡5S
产品标准IEC255-6、EN60255-6 EMC导则89/366/EEC
CE标志测量和控制继电器符合欧洲相关的CE 标准
输出继电器动作电源指示灯由绿灯关闭过电压故障/欠电压故障过压/欠压指示灯点亮缺相故障缺相指示灯点亮
相序故障相序指示灯点亮
三相电压不平衡故障不平衡指示灯点亮
触点数量1C/O触点
动作原则闭路原则
触点材料AgNi
额定电压VDE0110、IEC 6094-1 250V
最大开关电压250V AC/DC
额定开关电流(IEC 60947-5-4) AC-12（阻性）230V 5A AC-15（感性）230V 3A AC-12（阻性）24V 5A AC-13（感性）24V 2A
机械寿命30×106次电气寿命AC-12，230V，4A 0.1×106次
外壳宽度22.5mm
导线载面面职1、0.75-1.5mm2带压线端头多股软导线，
2、0.52-4mm硬线
安装位置任意
防护等级 IP50/IP20 工作温度 -20...+60℃ 储存温度 -40 (85)
允许相对温度范围 符合IEC60721-3-3 15…85%环境等级3K3
复位功能 过电压、欠电压、不平衡自动复位，相序、缺相断电复位 安装 35mmDIN 导轨(EN50022)
抗干扰
EN61000-6-2 静电放电（ESD ） IEC/EN61000-4-2
Level3-6kV/8kV 射频辐射 IEC61000-4-3、EN61000-4-3 Level3-10V/m 瞬变冲击 IEC61000-4-4、EN61000-4-4 Level3-2kV/5kHz 浪涌 IEC1000-4-5、EN61000-4-4 Level4-2kVL-L 射频传导发射 Level3-10V 低压导则
73/23/EEC 操作可靠性 IEC600-68-2-6 4g 机械振动 IEC600-68-2-6
6g
供电回路、监视回路、输出回路间额定绝缘电压 VDE0110、IEC60947-1
2000V
所有隔离回路的额定冲击耐受电压 Uimp
VDE0110、IEC664 测量回路：6KV 输出回路：4KV
所有隔离回路间试验电压 2.5KV 50Hz 1min 污染等级 VDE0110、IEC664、IEC-255-5 Ⅲ 过电压等级 VDE0110、IEC664
、
IEC-255-5 Ⅲ
环境试验
IEC68-2-30
24小时循环、55℃、相对湿度93%、96h
吊车线路保护继电器外形尺寸图：
吊车线路保护继电器外形尺寸图
1：调节过压/欠压保护动作值 2：调节动作延时Tt 3：电源和故障指示灯
吊车线路保护继电器接线图：
吊车线路保护继电器接线图1 吊车线路保护继电器接线图2
欠压保护器原理
过压保护器原理
三相三线制交流接触器接线图
负载
KM L1KM QF ：断路器KM
：交流接触器
三相三线制分励脱扣器接线图L114
11断路器分励脱扣线圈
QS ：隔离开关QF ：断路器
三相不平衡保护器原理
相序保护器原理
注：继电器常开常闭状态为上电后正常时的状态。
设备吊装专项施工方案 一、编制依据 1 、******设备及电气安装工程施工图纸及有关技术文件 2 、本工程所采用的施工技术规范及标准 施工图纸设计要求及现场实况。 《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社。 《起重吊运指挥信号》GB5082-85 3 、我公司编制并实施的符合ISO-9001标准的《管理手册》 4 、我公司类似工程的施工经验 5 、50t液压吊车（QY50）吊车性能表 6 、施工现场条件 二、工程概况 1 、***泵站设备及电气安装工程共有42台静设备需要吊装。根据甲方要求及设备到货安排，施工日期为：2012年3月25日—2012年4月25日。设备重量分布情况：重量在10t以上的设备有18台，重量在3t~10t的设备有24台。 2、设备型式分布情况：均为立式设备。 3 、设备单元分布情况：泵16台、电动机16台、变压器4台、箱式变电站4台、电动单梁式起重机2台。 4、泵类及电动机类设备都是重量重就位在框架内，还有部分设备就位高度高且为框架上面，吊装存在一定的难度。
5 、为了确保大型设备的顺利吊装就位，需要对土建施工提出一些要求，例如，为了确保大型吊车的就位，就必须要求土建对设备吊装周围的一些设备基础暂缓施工，待大型设备就位后再施工。有些在钢结构框架里的大型设备吊装前必须将妨碍吊装的钢结构进行预留，待设备吊装就位后，再行安装该部分钢结构。 6 、设备吊装，尤其是大型设备吊装，安全工作极为重要。吊装工作量大，吊装难度大，吊装安全要求高是本工程设备吊装的三大特点，同时也是整个工程施工的重点和难点，应在施工中引起我们的高度重视，选取最佳最安全的吊装方案，投入最精良的吊装机械，抽调优秀的具有丰富经验的吊装工程师和起重工人，参加本工程的设备吊装。与此同时，我们要精心组织，精心指挥，精心施工，确保每台设备都万无一失，完好无损地吊装就位。 三、实物工程量 本工程需吊装42台静设备，设备详细情况见表1（大型设备一览表）。
安全专项施工方案报审表 GDAQ21103口工程名称：佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程）
佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程） 汽车吊装方案 工程名称：佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程） 施工单位：佛山市自来水工程有限公司项目经理：钟添和 监理单位：广东德正工程管理有限公司项目总监：刘印 设计单位：中国市政工程华北设计研究院总院有限公司 建设单位：佛山市西江供水有限公司 编制日期：2017年11月
目录 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (1) 3、汽车吊吊装使用情况 (1) 4、吊装准备工作 (1) 5、吊运步骤 (2) 6、汽车吊使用注意事项 (2) 7、汽车吊操作安全技术规程 (6)
汽车吊吊装方案 1、工程概况 建设地点：工程管道以西江厂内预留出厂管预留口为起点，沿着X523县道敷设，以三水二桥南延线管道工程起点为终点。 项目建设规模：本工程敷设管道全长约 2.6 公里，管材主要采用钢管，管径为DN1800mm。采用放坡开挖、钢板桩支护开挖施工。 本工程吊车主要用于吊装管材，管材内径dn1800,单根长度6m，根据现场情况，吊车采用25t汽车吊。 2、编制依据 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《建筑结构荷载规范》(GB5009-2001)(2006版)； 施工图纸。 3、汽车吊吊装使用情况 本工程主要使用25汽车吊，用于管材、设备吊装。 4、吊装准备工作 (1) 安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 (2) 汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 (3) 吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放，以便于吊装顺利进行。 (4) 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力，确定其型号及直径。 (5) 起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。 (6) 起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。
吊车安装施工方案
QTZ63塔吊安装施工方案 一、工程概况 复旦路小学教学楼，位于哈尔滨南岗区，总建筑面积6000平方米，其中局部地下100平方米，地上5900平方米，教学楼为4层，为14班型小学校，一~四层为普通教师，教师业务用房、会议室等。 本工程室内外高差0.45米，一层层高为4.2米，二~四层层高为3.6米，教学楼总浇筑高度为17米。 二、塔吊性能参数概况 本工程共投入塔吊共1台，为QTZ63塔吊。选用的塔吊型号为QTZ63塔吊，自重Gmax=67.1t,Gmin=61.1t；基础最大受荷弯矩Mmax=1796KN.M,最大水平荷载Fmax=73.5KN；其塔吊标准吊臂臂长为55m；塔吊标准节1.6×1.6×2.8；最大起重6吨，最大幅度起重量1吨，平衡臂长11.310m，配重13.5吨；其自由高度可达40m，电功率31KW，380V，50HZ，配有力距限制器，重量限制器，变幅限位以及各种信号装置。根据本工程建筑物±0.000上高度最大值为17m，加±0.000以下至塔吊基础面2m，塔吊吊勾伸缩空间约10m，故整机安装高度约29m；基本能满足本工程的材料运输需要。
三、机具配备 配备以下仪器及机具、劳保用品： 1、16吨吊车一台，手拉辘轳2吨2只、大、小锤：橄榄冲配套 2、经纬仪一台。 3、万用表一只，兆欧表一只，接地摇表一只。 4、活络板手12”2把、18”4把，螺丝刀一套，各种索具配套。 5、安全帽每人一只、安全带10付、手套30付，工具包2只。 6、棕绳30M/根：2根 四、塔吊安装程序及要求 <一>、地基与基础： 固定式塔式起重机的地基基础是保证塔吊安全使用的必要条件，基础严格参照《塔式起重机说明书基础部分》的说明施工。塔吊基础中心位置5轴以北4.5 m，F轴以东11.14m处， 1.2*1.2*7.7交叉梁基础，C35砼。基础顶标高- 2.3m。塔吊基础砼浇捣施工顺序为：塔基放线→塔基周边采用模板支护→塔基坑土方开挖→100 厚C15素砼垫层、基坑护壁→基础底钢筋网绑扎
汉国城市中心地下人行通道工程 汽车吊吊装方案 编制： 审核： 审批：
一、工程概况 1、工程概述：本工程位于深圳市深南路与福明路交叉口西南侧，暗挖段52米，明挖段27米，总长79米；地下通道平面布置呈L形，连接既有华富路地下人行通道方向的主通道通行净宽 4.0m,通行净高 2.5m，出福明路方向疏散通道净宽3.0m，净高2.5m；出口梯道净宽2.65m。地道埋深受制条件较多，主通道中部需要下穿并避开未来深南路左转华富路下穿隧道，主通道最大覆土约9.7米，与地下待建隧道净距约1.0米。 2、工程相关单位： 建设管理单位：深圳市广海投资有限公司 设计单位：天津城建设计院有限公司 监理单位：深圳市龙城建设监理有限公司 施工单位：深圳市中邦集团建设总承包有限公司 二、编制依据 《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑施工安全技术手册》 《建设工程安全生产管理条例》
《广东省建设工程文明施工若干规定》 三、汽车吊吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装，主要使用吊车型号20吨—50吨，汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请（项目工作负责人）→→汽车吊进场检查（公司设备管理员）→→吊装交底（公司责任技术负责人）→→吊装作业安全监督（项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员） 五、吊装准备工作 1、公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车，项目工作负责人填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。 2、安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 3、汽车吊进场后应通知公司设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 4、公司责任技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 5、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。 6、吊索具选型 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 7、起重机进场前，必须提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。
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起重吊装方案 一、工程概况： 本工程为XXX住宅楼工程，位于XXX。由XXX有限公司投资兴建，XXX建筑设计研究院设计，XXX有限公司，XXX市建设工程质量监督站监督建设，XXX工程有限公司承建。建筑面积均为6842平方米，为十二层剪力墙结构。本工程的起重吊装作业主要是吊运钢筋,竹模板,电焊机,振动棒等. 二、吊件及吊点 1、吊装各种模板架管、支柱等，必须使用吊索，用吊环起吊机具料物，严禁用吊钩直接钩吊设备、机具、料物。 2、吊件上的吊环吊耳和吊孔作为吊点。 3、起吊的吊点必须根据吊件的形状、重心位置和起吊后吊件的形态慎重选择，必要时通过计算确定。 4、对重心偏离中心的吊件、吊装中要求保持垂直，水平状态时，应调整吊索的长度以达到要求。 5、物料被吊离地面后，吊钩和料物重心的连线必须在同一垂直线上，对外形规则的设备和构件，当密度均匀时，其重心与形心重合，对外型不规则的设备和构件，可以使用悬挂的方法找出重心。 6、吊索与水平面的仰角宜大于45°，不得小于30°。 7、多吊点吊装时，必须防止吊件受力不均匀遭受破坏，应根据吊装工艺及吊装措施进行吊装，使吊点受力符合要求，采用平衡装置使吊点受力均
匀。 8 、起吊时，吊件上禁止放置或悬挂零星物件。 9 、钢筋砼构件起吊时，其砼强度应符合规范规定，一般构件不得低于设计标号的75％，大型特殊构件不得低于100％。 三、基本操作方案 1、起重吊装的指挥信号应统一，指挥应一人为主，吊件在地面时，应以地面指挥为主，吊件在高处时，应以高处指挥为主。 2、如指挥信号不明或错误时，起重机械操作人员应暂时停止动作，待信号明确、正确后再行操作。 3、起重机械操作工对来自任何方面的危险信号均应采取果断措施，防止事故。 4、吊装指挥人员、起重吊装工，及吊件三者之间，必须保持良好的视野，如因工作条件限制，机械操作人员不能直接看见吊件、指挥人员必须采取措施，使机械操作人员明了每一动作的具体方向，以确保安全。 5、起吊时，吊臂下和吊件及吊臂的回转范围内严禁无关人员停留或通过。 6、上下垂直交叉作业时，其中间必须没置防护隔离措施。 7、夜间施工，必须有足够照明。 8、吊装期间，应与气象部门保持联系，掌握气象变化情况，大雨、大雪、大雾及6级以上大风天气，禁止进行吊装作业。 9、每天班前操作前，必须检查所用吊装机具是否齐全有效、起重钢丝绳是否完好无损。 10、起重机械上的配重必须符合规定，严禁随意增减。
铁山增压站发电机组吊装工程 专项施工方案 编制： 审核： 主管领导： 四川省鑫晔建筑工程有限公司 二Ο一六年九月 铁山增压站发电机组吊装专项施工方案
铁山增压站发电机组更换，采用25T汽吊吊装。根据对现场周围环境考察及对发电机、重量等分析，经项目经理、技术负责人、安全员及施工员研究确定吊装方案如下： 一、工程概况 铁山增压站原发电机组功率太小，已满足不了铁山增压站现有设备的正常使用，现需拆除原发电机组后安装新购大型发电机组。公司经项目经理、技术负责人、安全员、施工员及电力专业人员认定，在吊装过程中有专业人员指挥吊装，确保工程安全、按时完成。 二、工程特点 1.工期紧：根据建设项目总体计划工期紧，所以应合理安排，以 保证工程如期竣工。 三、主要编制依据 1.发电机组及电器安装工程施工图纸及有关技术文件。 2.四川省鑫晔建筑工程有限公司的有关文件。 3.公司采用（依据）的国家行业有关技术和验收的标准规范 《建设工程施工现场管理规定》 《建设工程质量管理办法》 《建设工程质量监督管理规定》 《建设安全生产监督管理规定》 《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社 《起重吊运指挥信号》GB5082-85
《建筑机械使用安全技术》规范JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术》规范JGJ46-88 4.我公司类似工程的施工经验 5.25t液压吊车（QY25）吊车性能表 6.施工现场条件。等 四、施工现场平面布置 设备进场经监理和质检检验后，就近堆放，并保证起重机行走路线畅通。 合理布置施工现场构件的起吊，拼装流程。 五、吊机选用计算： 经项目经理、技术负责人、安全员及施工员实际核算QY25C 液压汽车起重机足以满足结构施工需要和安全要求。 1.吊机性能参数 本工程采用QY25C液压汽车起重机最大起重力矩为737kN.m,主臂工作时最大起重量为25T，本工程起重量为1.8T，此时工作幅度为9米，最大起升高度为24.5米，使用QY25C液压车起重机。施工中工作效率高，并且又安全，故我们决定选取用QY25C液压汽车起重机。 2.吊车起重能力与工程实力要求计算 ①起重量 保证安全，吊机的起重量必须大于吊装件最大重量，包括索具和临时加固材料的重量。吊机最大起吊高度为24米时，起重量
目录 第一章起重吊装专项安全施工方案编制依据 (4) 第二章起重吊装专项安全施工方案施工概况 (5) 第三章钢结构吊装施工方案 (6) 第四章钢结构吊装安全措施 (9) 第五章钢结构安装安全防护措施 (10) 第六章钢结构吊装技术措施 (17) 第七章高强螺栓连接 (19) 第八章维护材料的安装 (20) 第九章施工安全保证措施 (21) 第十章钢结构吊装工程质量保证体系 (23) 第十一章吊装必须遵循的安全质量原则 (24) 第一章起重吊装专项安全施工方案的编制依据 1、根据与建设单位签订的施工合同 2、钢结构施工图纸 3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 第二章起重吊装专项安全施工方案的施工概况 本工程为无锡地铁1号线GD01T5JSG-19B标，车站站屋钢结构工程。位于无锡市。建设单位为无锡轨道交通规划建设领导小组﹙指挥部﹚办公室、设计单位为广州地铁设计院有限公司、监理单位上海新光工程咨询有限公司、施工单位为浙江大地钢结构有限公司。建筑面积约8200平方米，建筑安全等级为一级。主体50年结构。 第三章钢结构吊装施工方案 所有构件均为加工厂加工成型，工地现场直接吊装；钢柱、主梁、次梁等大型钢构件用汽车吊吊装。应吊装工作量大，特制定以下吊装方案： 钢柱的吊装： 1、钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据，同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。 2、吊装采用斜吊法及旋转法相结合，钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间，应用软材料保护好钢构件，以防钢构件及钢丝绳受损，起重机边回转边起钩，使钢柱绕柱脚旋转而直立，立钢柱时，先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓，回转吊臂，使钢柱头大致垂直后初步对中，即对螺栓进行初拧。 3、校正前先检查钢柱脚的轴线，使其达到规范的要求，再检查标高，钢柱的标高可以用垫板控制，垫板应设置在靠近地脚螺栓的钢柱底板加劲板下。 4、钢柱经过初校，垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩，钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正，具体见下表： 序号 项目 允许偏差
一、工程概况 工程名称：天津万达中心 工程地址：天津市河东区六纬路与大直沽八号路交口 建设单位：天津万达中心投资有限公司 监理单位：北京帕克国际工程咨询有限公司 设计单位：天津市方标世纪建筑规划设计有限公司 勘察单位：天津市勘察院 总承包单位：中国建筑第八工程局有限公司 建筑规模：本工程规划用地面积约7.348公顷，总建筑面积约35万平米。其中地下建筑面积为7万m2，地上建筑面积约28万m2，酒店建筑面积约4.7万m2，写字楼建筑面积约8.2万m2，高层建筑面积约11万平米，沿街商铺建筑面积约4万平米。 建筑用途：本工程地下室二层，地下二层主要功能为人防及地下车库，地下一层主要功能为地下车库和设备用房，地上建筑物包括沿街商铺、甲级写字楼、豪华住宅楼及五星级酒店，本项目属于高档豪华住宅小区，建成后将成为天津市海河沿线的标志性建筑群。二、编制依据 《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 《天津万达中心施工组织设计》第一版 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《天津市建设工程施工现场安全管理规程》DB29-114-2011 三、汽车吊吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装，主要使用吊车型号12吨—150吨，汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请（责任工长）→→联系厂家（物资部门）→→汽车吊进场检查（设备管理员）→→吊装交底（责任工长）→→吊装作业安全监督（专职安全员、施工员） 五、吊装准备工作 1、责任工长根据吊装工作内容选择吊车，填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。
起重机吊装专项施工方案 1、编制依据： ⑴施工现场的平面布置 ⑵起重吊装机械的选择、安装及四周环境 ⑶起重机械的使用说明书 ［4］建筑机械使用安全技术规程JGJ33－2001 塔式起重机安全规程GB5144－2006 建筑起重机械安全监视治理规定 建筑施工特种作业职员治理规定 起重机械安全规程GB6067－85 2、工程概况： 呼伦贝尔市人民检察院办公、办案及专业技术用房工程为框架结构，地下1层,地上10层,建筑总高度为43.80米(至女儿墙)。由哈尔滨工业大学建筑设计研究院设计，内蒙古金诚建设监理有限责任公司监理，呼伦贝尔市人民检察院投资建设，通州建总集团有限公司组织施工建设。本工程建筑用地南邻规划九街, 北邻规划八街,东邻规划一路，总建筑面积为15782.54平方米,占地面积:2560.98平方米 3、起重吊装机械选置： （1）主要起重吊装机械：根据工程特点，及四周环境，为保证工程的最大起重吊装工作覆盖面，经技术论证决定在红喜会馆安装山东华厦与通州安吉QTZ40型塔吊2台、在婚礼教堂安装江苏正兴QTZ40
型塔吊1台，作为主要起重吊装机械。现场不预备使用施工升降机与物料提升机。 （2）辅助起重吊装机械：开工前、塔吊装拆及钢结构安装租用专业租赁公司QY8～32型汽车吊，作为辅助起重吊装机械。 （3）土法起重吊装机械：手拉葫芦、小型卷扬机、绳勾、吊带等土法起重吊装在边角盲区找另时使用。 二、起重吊装预备工作 1、主要起重吊装机械定位后，按基础图放坡挖基坑，按程序扎筋立模，预埋基脚镙栓，进行砼浇筑，塔机基础施工完毕，经有关职员验收合格，并做好隐蔽工程验收记录，留置砼试块以备检验。塔吊基础四周进行回填并要夯实平整。 2、辅助及手动起重吊装机械进场时必须场地、通道平整，作业前查验所有辅助起重吊装机械作业职员的操纵证并进行全面技术交底及安全交底，对全部作业职员夸大安全留意事项和工作纪律，无关职员不得进进作业现场，运输设备进进现场要确保经过路段和停放地点上无缺陷，四周无坑洞，如有影响起重吊装安全的障碍物，须先拆除并有保护措施，确保安全后再吊装。 3、作业职员职员必须经医生诊断身体健康，并经过培训合格，持证上岗。具体阅读起重吊装机械使用说明书，理解其内容，认真检查机械的零部位，电气元件有无缺少损坏，钢结构，传运件有无缺陷，外列裂变形，安全防护装置是否齐全、灵敏、可靠。 三、安装拆除方案
一、工程概况 幼儿园地处于04-04地块，考虑结构工程只有地上三层，计划租赁一台25吨汽车吊作为施工辅助设备，以便于施工中模板、钢筋的吊装转运。 二、施工准备 2.1起重机 2.2人员准备 2.3施工机械使用前的准备 1) 起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。 2) 起重机司机必须持证上岗，身体健康。 3) 起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 2.3技术准备 1、由公司制定《汽车式起重机施工方案》，现场技术负责人、专职安全员负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全交底。
2、对施工便道进行平整维护，保证吊车行车通道畅通；吊车作业点在吊车到位前，安排装载机或挖机进行平整、压实，保证汽车吊进场后可顺利支设。 3、汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 4、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。 5、安全员、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查。 三、起重机施工 3.1吊装施工组织流程 吊装使用申请（责任工长）→吊装进场检查（设备管理员）→吊装交（责任工长）→吊装作业安全监督（专职安全员、施工员）。 3.2吊运步骤 1、设备的进场、上排 在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织设备的进场、上排和吊装工作了。 2、吊装前的准备工作 吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放、装斗或吊耳等是否符合吊装要求。 3、吊装索具的系接必须牢固 4、试吊
吊车吊装施工方案 工程编号： 批准：年月日安全审核：年月日编写：年月日 年月
一、概述 1.1前言 本方案适用于****工程项目现场吊车安装施工作业，根据现行国家或行业标准、规程、规定中对项目工程的有关要求****工程施工图纸和厂家技术说明书，为保证施工有序进行和安全生产，特拟定本施工方案。 1.3工程概况： ****** 1.4本方案相关施工内容： 1、吊装水泥杆； 2、吊装变压器等电气设备。 1.5计划施工时间：年月日至年月日 二、施工组织
2.2施工流程及人员准备 三、施工技术措施： 3.1施工准备 3.1.1技术准备：按规程、厂家安装说明书、图纸、设计要求及施工措施编制方案； 3.1.2 人员组织：核查技术负责人、安装负责人、安全质量负责人和技术工人已到位； 3.1.3 机具的准备：按施工要求准备机具并对其性能及状态进行检查和维护；本工程所需吊车载重量为：16吨。 3.1.4 施工材料准备：在开工前完成所有材料的清点和外观、性能检查。 3.2吊车安全操作规程 3.2.1 起重机司机 3.2.1.1 起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严
禁无证人员操作起重设备。 3.2.1.2 进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。 3.2.1.3 起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。 3.2.1.4 起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。3.2.1.5 起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。 3.2.1.6 起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，在最大回转范围内，允许与输电线路的最近距离见下表，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。 3.2.1.7 起重机严禁超载使用，如果用两台起重机同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75%。绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80%。 3.2.1.8 起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。 3.2.1.9 工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。 3.2.1.10 起重机在工作时，严禁进行检修和调整。 3.2..11 停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。 3.2.1.12 工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。 3.2.2 指挥人员
吊车安装施工方案 QTZ63塔吊安装施工方案 一、工程概况 复旦路小学教学楼，位于哈尔滨南岗区，总建筑面积6000 平方米，其中局部地下100平方米，地上5900平方米，教 学楼为4层，为14班型小学校，一?四层为普通教师，教师业务用房、会议室等。 本工程室内外高差0.45米，一层层高为4.2米，二?四层层高为3.6米，教学楼总浇筑高度为17米。 二、塔吊性能参数概况 本工程共投入塔吊共1台，为QTZ63塔吊。选用的塔吊型号为QTZ63塔吊，自重Gmax=67.1t,Gmin=61.1t ;基础最大受荷弯矩Mmax=1796KN.M最大水平荷载Fmax=73.5KN;其塔吊标准吊臂
臂长为55m；塔吊标准节1.6 X 1.6 X 2.8 ;最大起重6吨，最大幅度起重量1吨，平衡臂长11.310m，配重13.5吨；其自由高度可达40m 电功率31KW 380V, 50HZ, 配有力距限制器，重量限制器，变幅限位以及各种信号装置。根据本工程建筑物土0.000上高度最大值为17m加土0.000 以下至塔吊基础面2m,塔吊吊勾伸缩空间约10m故整机安装高度约29m基本能满足本工程的材料运输需要。 三、机具配备 配备以下仪器及机具、劳保用品： 1、16吨吊车一台，手拉辘轳2吨2只、大、小锤：橄榄冲配套 2、经纬仪一台。 3、万用表一只，兆欧表一只，接地摇表一只。 4、活络板手12” 2把、18” 4把，螺丝刀一套，各种索具配套。 5、安全帽每人一只、安全带10付、手套30付，工具包2 只。 6、棕绳30M/根：2根
四、塔吊安装程序及要求 < —一>、地基与基础： 固定式塔式起重机的地基基础是保证塔吊安全使用的必 要条件，基础严格参照《塔式起重机说明书基础部分》的说 明施工。塔吊基础中心位置5轴以北4.5 m, F轴以东11.14m 处，1.2*1.2*7.7 交叉梁基础，C35砼。基础顶标高-2.3m。 塔吊基础砼浇捣施工顺序为：塔基放线-塔基周边采用模板 支护—塔基坑土方开挖—100厚C15素砼垫层、基坑护壁— 基础底钢筋网绑扎T支马凳及纵横向临时固定钢筋—竖向拉钩钢筋绑扎—投点放线—安预埋螺栓和12块承重钢板（校正后，与钢筋焊接牢靠）—基础面钢筋绑扎—浇捣基础 面砼，用经纬仪两台，从两个相互垂直的方向观测固定预埋螺栓有没有偏移—注意养护。 ＜二＞、塔身安装 因塔吊安装委托专业的塔吊安装单位安装，以下塔身安装方案仅供参考，具体实施以塔吊安装单位的专项方案或塔式起重机说明书塔吊安装部分为准。 1 、安装前校对砼基础结构，检查砼试验报告，确保砼标 号不低于厂方设计要求。
吊装专项施工方案 范文
砼排架施工吊装方案 施工方案
一、结构吊装工程 预制柱在现场就地就近预制，采用两层叠浇法。地模采用砖砌胎模（铺砖上抹1：2.5水泥砂浆），侧模采用12mm厚的高强覆面竹胶板，外背50×80mm的木方，牛腿加工定型钢模板，?48×3.5钢管支撑加固，底模隔离剂采用废机油和滑石粉。（详见预制柱预制平面示意图）。 预制柱预制平面示意图 为确保构件吊装的顺利进行，并符合质量、工期和经济效益，按照已选定的吊装方案，充分做好构件吊装前的各项技术及施工准备，是确
保构件吊装工作顺利进行的重要环节。 （1）、构件的运输 大型板、吊车梁采用加长汽车运输，8T汽车吊装卸车；预应力砼屋架采用18m加长拖车运输，28T汽车吊装卸车。 钢支撑在施工现场制作，加长车运至吊装部位拼装后吊装。 （2）、构件的吊装 吊装程序：预制柱→柱间支撑→吊车梁就位→节间屋架→节间屋架支撑→节间屋面板。 （3）、预制柱吊装 柱顶标高为13.00m，根据起吊参数选用YQ-50全液压汽车起重机，该起重机在5m作业幅度、起吊高度为21m时，起重量为24t，满足预制柱吊装要求。 预制柱强度达到100%时方可翻身吊装，吊装按三点翻身二点起吊考虑，在吊装前，先进行杯底找平。预制柱采用柱销吊装，柱销采用?63，40号铬钢制作，吊装时，每根预制柱翻身、吊装在一个停机点完成，采用旋转法吊装，大头木楔临时固定，吊装就位时，使预制柱中心线对准杯口中线后用大头木楔临时固定。预制柱垂直度采用专用校正仪进行校正，预制柱吊装见下图：
说明：吊装选用QY-50汽车吊，回转半径5m时，吊装高度18m，起重 量为18t。 预制柱吊装平面示意图－ 预制柱校正时，采用两台经纬仪在两个相互垂直的方向配合，其长向观测角度点与轴线的夹角应小于15°，预制柱校正好后打紧大头木楔，随即进行杯口灌浆，灌浆前清理干净木屑等垃圾用水湿润柱和杯口，第一次灌至楔子底部，灌浆后立即进行预制柱复测，如发现预制柱
钢屋架吊装专项施工方案 百威英博（唐山）啤酒有限公司二期扩建工程糖化间钢结构，采用25T汽吊吊装。根据对现场周围环境考察及对钢梁尺寸、重量等分析，经项目经理、技术负责人、安全员及施工员研究确定吊装方案如下： 一、工程概况 百威英博（唐山）啤酒有限公司二期扩建工程糖化间钢结构建筑面积分别为514㎡，本建筑结构形式为轻型钢结构，结构安全等级为二级，屋面防水等级三级，建筑抗震8度，结构设计安全使用年限为50年。公司经项目经理、技术负责人、安全员、施工员及电力专业人员认定，在吊装过程中有专业人员指挥吊装，确保工程安全、按时完成。 二、工程特点 1.工期紧：根据建设项目总体计划，钢结构工程工期紧，所以应 与土建合理安排，以保证工程如期竣工。 2.施工范围大：本工程为钢屋盖钢架结构，钢构件布置必须合理 就近堆放，尽量减少材料的二次吊运，同时合理安排起重机行走路线，以提高工效。 三、主要编制依据 1.根据业主提供的设计要求、图纸。 2.浙江大东吴建设集团有限公司的有关文件。 3.公司采用（依据）的国家行业有关技术和验收的标准规范
《建设工程施工现场管理规定》 《建设工程质量管理办法》 《建设工程质量监督管理规定》 《建设安全生产监督管理规定》 《钢结构焊缝外形尺寸》 《建设项目（工程）竣工验收办法》 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《钢焊缝隙手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11345-89 《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-91 《紧固件机械性能螺栓和螺钉》GB3098.1-82 《钢结构高强度螺栓连接设计验收规范》JGJ82-91 《屋面工程质量验收》规范GB50207-2002 《建筑机械使用安全技术》规范JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术》规范JGJ46-88 四、施工现场平面布置 钢构件进场经监理和质检检验后，就近堆放，并保证起重机行走路线畅通。 合理布置施工现场构件的起吊，拼装流程。
一、工程概况： 中央直属岳阳棉花储备库是国家投资新建工程项目。位于岳阳市城陵矶，我单位施工其中1＃～10＃库房。每个库房建筑面积1922.9 平方米，单层砼排架结构，柱距6米，跨度24米，共13个节间，在仓库7～8轴处设有一个伸缩缝，柱顶标高9.5米，脊顶标高13.2米，预制砼柱，屋面结构主要构件有24米跨予应力砼屋架，6×1.5米大型屋面板，天沟板及钢支撑。其中柱、屋架、天沟板、钢支撑在现场预制，大型屋面板外购，最重构件是屋架，单重10.68吨，现场道路比较平整，对于回填的沟坑和回填的路面用毛石修筑并夯实碾压，以保证吊车行走及施工安全。 二、机械的选择 由于最重构件屋架单重10.68吨，加上索具共重约11.5吨，吊装屋架时，吊车吊钩的最大起重高度23.5米〔柱顶9.5米+屋架和索具高度12米+2米余量〕。结合现场屋架予制平面位置情况，我们拟定用一台多田野TG-500E型汽车式起重机〔50吨〕来完成全部构件的吊装任务。查表：多田野TG-500E型汽车式起重机，吊臂伸长32米，工作半径8米，起重高度30米大于23.5米，安全吊重12吨大于11.5吨，满足施工要求，由于起重机吊臂长32米，其它大型屋面板等轻型构件的吊装都在吊车的安全吊重范围内，因此，起重机性能满足整个屋面吊装的施工要求。 三、施工顺序： 吊装分两个阶段进行： 1、柱、基础梁吊装； 2、屋架起模临时固定→屋面节间综合吊装→工程收尾及交工验收 四、柱子吊装 1、准备工作 现场预制的钢筋混凝土柱，用吊车将柱身翻转90度，并移到吊装的位置堆放。 〔1〕检查厂房的轴线和跨距。 〔2〕清除基础杯口里的垃圾，在基础杯口的上面、内壁及底面弹出中线，复核基础标高。 〔3〕在柱身上弹出中线，可弹三面〔两个小面和一个大面〕。 〔4〕根据各柱的实际长度，用C20细石混凝土找平基础杯口底，使柱安装后柱顶的标高一致。 〔5〕准备吊装索具及测量仪器。 2、绑扎 吊装前先将柱翻身，翻身采取两点翻身，其点距柱两端各2m，然后绑扎起吊，起吊时采用一点直吊绑扎法绑扎，起吊点距柱顶3.5m。
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (3) 三、汽车吊吊装使用情况 (4) 四、汽车吊施工组织流程 (5) 五、吊装准备工作 (5) 六、吊运步骤 (6) 七、钢丝绳的使用要求与报废标准 (6) 八、汽车吊使用注意事项 (13) 九、专业人员分工及职责 (16) 十、质量安全技术措施 (16) 十一、吊装安全技术措施 (19) 十二、安全生产制度和“三宝”使用要求 (22) 十三、应急救援架构、职责、程序、设施等 (26) 十四、潜在危险源的应急准备和响应(事故)事件 (29)
一、工程概况 1、工程名称：虎彩大厦-1号楼、2号楼、地下室 2、建设单位：虎彩文化用品有限公司 3、设计单位：东莞市建筑设计院有限公司 4、基本情况： （1）本工程位于东莞市松山湖区，东至研发三路，南至科技四路，西至研发二路，北至科技三路，包括1#楼为17层，建筑高度72.30 m，建筑面积38578.080 m2, 结构形式为框架结构，1层11层层高为6m；其余层高均为4.0m；11层的钢结构连廊标高在42.00～51.50m。2#楼为6层，建筑高度为22.600m，建筑面积4334.582m2, 结构形式为框架结构，楼层层高均为3.00m； （2）钢结构工程位于1号楼，其由两个塔楼组成，在11层和13层标高42.00～51.50m处用钢结构连廊连接起来。由H型钢钢梁、刚系杆、水平支撑等组成。 5、钢结构安装特点： （1）安装高度高，施工难度大 钢构主体最大高度为52米，跨度为30米。 （2）安全防护要求高 整体结构高度达52米，构件吊装和焊接全部为高空作业，人员后构件垂直运输高度相当于13层普通建筑高度，对现场施工人员的安全防护措施和管理难度大。 6、质量验收等级：合格等级。 7、安全指标：现场员工安全教育合格率100%，人身死亡率为零，重伤率为零，重大交通、火灾、环境污染事故的发生率为零。
表 B.0.1施工组织设计/（专项）施工方案报审表
XX工程项目 起重吊装专项施工方案 编制： 审核： 审批： XX项目经理部 XX年X月XX日
目录 1 工程概况 (1) 2 编制依据 (1) 3 安全生产管理目标 (2) 4 编制目的 (3) 5 适用范围 (3) 6 主要工程数量 (4) 7 施工方法 (4) 7.1 钢筋笼吊装方法 (6) 7.2 钢丝绳的选用计算 (8) 7.3 起重量及吊车的选用计算 (9) 7.4 起重高度计算 (11) 8 大型设备吊装作业保障措施 (13) 8.1 组织保障 (13) 8.2 制度保障措施 (14) 8.3 技术保障措施 (15) 8.4 机械设备保障措施 (15) 8.5 人员保障 (15) 9 吊装作业具体安全措施 (16) 9.1 场地及道路 (16) 9.2 机械设备 (16) 9.3 作业人员 (19) 10 吊车倾覆应急预案 (23) 10.1 事故类型和危害程度分析 (23) 10.2 应急处置基本原则 (24) 10.3组织机构及职责 (24) 10.4 处置措施 (28) 10.5 应急物资与装备保障 (28)
起重吊装专项施工方案 1 工程概况 XX交叉口，终点为XX交叉口，全长约26.0km。主线建设规模为双向6车道，设计速度为60km/h；地面辅道规模为双向6车道，设计速度40km/h，红线宽度为44-50m。工程采用主线高架+地面辅道的形式，高架桥标准段全宽25.5m，双向六车道，单向双车道匝道标准宽度8.5m，上部结构采用钢混结合梁、钢箱梁和简支钢混组合梁结构，下部结构桥台采用薄壁台，桥墩采用花瓶墩（即Y型墩），墩台采用桩基础。 为加快项目进展，业主划出两段试验段先期进行施工，具体为XX一：起点XX桩号K0+000至终点XX桩号K2+400,工程规模为主线路线长度2400m（不含匝道和立交只施工主线）;XX二：起点XX桩号K20+740至终点XXK23+220,工程规模为主线路线长度2480m（不含匝道和立交只施工主线）。 2 编制依据 （1）《中华人民共和国国家安全生产法》2014年12月1日实施 （2）《建筑工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）；
1. 吊装方案的总体思路 1.1 结构的划分 本工程游泳馆钢结构部分主要由主钢架+单层网壳两部分组成。游泳馆场内由纵向主钢架和横向联系杆件体系组成。主钢架一共有10榀，由钢柱和钢梁形成的钢制框架组成；横向联系杆件体系由主钢架之间的横向联系杆件和外围椭圆周联系杆件组成。 游泳馆外围网壳结构由36个菱形网壳以及支撑构件组成，网壳根据拼装构件单元可以细分为主桁架、尾桁架和折面桁架三种。 游泳馆结构轴测图如下所示： 根据施工现场的实际情况，场内主钢架的钢柱已经吊装完成，场内吊装工作包括主钢架的钢梁以及横向联系杆件体系。外围的吊装工作包括主桁架、尾桁架和折面桁架的吊装，每种桁架36榀，共108榀。 根据工程实际，场内钢梁吊装可先在地面进行拼接，方式采用卧拼的方法，将四段材料拼接成一整榀箱型梁，之后整榀吊装。可以缩短工期，并且游泳馆场内不需设立临时支撑架；外围网壳的主桁架，在其下弦杆铸钢节点后设置相应临时支撑架，共36个，同时尾桁架下部相应设置临时支撑架，共36个。 游泳馆的施工临时支撑布置平面图如下所示：
1.2 构件的分段与起吊 本工程游泳馆管桁架结构分段情况：每榀主钢梁分成4段，采用散件出场，可采取现场拼装成整榀钢梁后进行吊装。主钢架之间的横向联系杆件散件出场，在现场进行散装，形成横向联系杆件体系。单层网架结构采用散件出厂，现场拼装成块后进行整榀吊装。 1.2.1 主钢梁分段单元吊点设置 游泳馆每根轴线主钢梁由4段构件组成，其尺寸、重量情况如下： 可以先在地面进行拼接，形成整榀箱型梁，再进行吊装。地面拼接可采取水平卧拼的方式，其胎架平面布置示意图如下：
最大吊装单元为32吨、50米的钢梁。主钢梁采用四点吊装法进行吊装，且设置手拉葫芦进行调节。 1.2.2 分块网壳分段单元吊点设置 游泳馆外围网壳拼装单元根据深化设计有三种类型，分别为主桁架、尾桁架和折面桁架，每种36榀，共108榀。在地面拼装完成后再进行单元吊装。 游泳馆网壳结构采用分块吊装，分块最重为7吨，分块形状呈不规则状态，采用四点吊装法进行吊装，吊点设置如下图所示：
共享知识分享快乐 湖北浩伦建设工程有限公司 武汉站消防站吊车起重吊装施工方案 编制人: 审核人: 审批人: 2018-8
目录 一、工程概况 二、编制依据 三、汽车吊吊装使用情况 四、汽车吊施工组织流程 五、吊装准备工作 六、吊运步骤 七、汽车吊装作业安全措施 八、常用汽车吊参数
一、工程概况 1、工程基本概况工程名称：武汉站消防站建设地点：洪山区团结大道延长线建设单位：武汉市公安消防局 代建单位：武汉城投房产集团有限公司 设计单位：武汉智业建筑设计有限公司 勘察单位：信息产业部电子综合勘察研究院 监理单位： 总包单位：湖北浩伦建设工程有限公司 监督单位：洪山区建筑管理站 2、工程设计概况 本工程位于武汉市洪山区团结大道以北、杨春湖东路以东，项目总用地面积5990.29 平方米，总建筑面积5507.06 平方米。建筑总高度21.6 米，首层层高6 米，二层至四层层高3.3 米，五层层高3.9 米。建筑物耐火等级二级。建筑耐火材料包括100mn厚非承重加气混凝土块的耐火极限为3.75h , 200mn厚非承重砂加气精确砌块的耐火极限为8h。屋面防水等级为I级。地震基本烈度六度，设计使用年限五十年，框剪结构。 二、编制依据 1.《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 2. 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 3. 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 4.《建筑施工安全技术手册》 5.《建设工程安全生产管理条例》
6.《武汉市建设工程文明施工若干规定》 三、汽车吊吊装使用情况 由于本工程楼层较低，建筑面积不大，所以本工程使用的垂直运输工具为吊车和物料提升机。本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、管桩卸载、首层钢筋原材料、模板、小构件、松散材料吊装，主要使用吊车型号20 吨的吊车，汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请（项目工作负责人）—汽车吊进场检查（公司设备管理员）—吊装交底（公司责任技术负责人）—吊装作业安全监督（项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员） 五、吊装准备工作 1、公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车，项目工作负责人填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。 2、安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利 支设。 3、汽车吊进场后应通知公司设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 4、公司责任技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机 进行技术交底。 5、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安 装吊耳等，便于吊装顺利进行。 6、吊索具选型：在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号