道路与桥梁基本知识
一、路基的基本要求：除几何尺寸符合要求外，还应满足整体稳定性、强度和刚度及水温稳
定性。
二、路基设计内容：断面形式，确定高度和宽度；选择填料与压实标准；边坡形；状与
坡度；排水系统布置和结构；坡面防护与加固设计；附属设施。
三、桥梁组成：上部结构、墩台、基础、和调治构造物。桥梁分类：力学分为梁桥、拱桥、
吊桥、刚架桥及组合桥系梁格桥。
四、桥梁净跨距：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，对于拱
式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间水平距离。计算跨距：对于有支座的梁桥，是指桥跨结构结构相邻两个支座中心之间的距离，对于拱式桥是两相邻截面形心之间的水平距离。标准跨径：对于梁式桥是两相邻桥墩中心线之间的距离或中线至桥台背前缘之间的距离，对于拱式桥则是净跨径。总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径总和。
桥梁全长：是指桥梁两端两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台则为桥面系行车道全长。桥梁高度：桥面与低水位之间的高差，或为桥面与下线路面之间的距离。建筑高度：是指行车道路面标高至桥梁结构最下缘之间的距离
五、简述土工织物反滤层、排水层时施工质量检查及控制内容：答：土工织物质量检查孔隙
率、孔径、渗透系数、力学性能；工序检查、质量检查及控制：
1、反滤、排水应层次分明
2、进、出水口排水通畅销、下承层平整拱度合格4、土工
织物搭接缝错开距离要求。
六、土功材料的工程特性有哪些：有滤层作用、排水作用、隔离（分隔、防混杂、防污染）
加筋作用、防护、防渗作用。
路面工程：面层砼受到荷载的冲击、摩擦和反复弯曲作用。必须具备：较高的抗弯拉强度和耐磨性，良好的耐冻性以及可能低的澎胀系数和弹性模量。
一、路面施工准备阶段检查及控制内容：1、总体施工方案及重点单项工程施工方案是否先
进、合理；2、总体进度计划是否正确、合理，是否有充分依据和可靠保证；3、技术人员和机械设备及进场计划是否能满足各阶段施工需要；4、承包人质量保证体系是否满足；5、承包人的安全保证措施是否满足要求。
二、无机结合料稳定类集中拌和施工工艺流程：准备下承层、施工放样、拌混合料、运输、布置基准线钢丝、摊平、碾压、质检、养生、自检验收。
三、水泥稳定土基层水泥剂量不宜超过6%。
四、稳定类施工防止开裂的措施：1、改善用土的性质，用朔性指数低的土；2、掺粉煤灰、
3、控制含水量
4、石灰类施工宜在基层和面层之间设过渡层出
5、加强养生动、
6、掺入粒料
7、必要时要有构造调治。
五、简述透层、粘层、封层的作用：透层作用：使沥青面层与非沥青材料结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层的薄层。粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥砼路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。封层的作用：封闭表面空隙、防止水分浸入面层或基层而用于沥青混合料的薄层。在面层的表面为上封层，在面层的下面为下封层。稀浆封层作用：是用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外加剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀摊在路面上形成的沥青封层。
六、简述水泥砼路面横向接缝设置与施工要求：1、每天摊铺结束或摊铺中断时间超过期30 分钟，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合，施工缝应设螺纹传力企口缝形式。2、普通砼路面横向缩缝宜等间距布置，不宜采用血缝。不得不调整板
长时，最大板长不宜大于6M ，最小板长不宜小于板宽、3、在中、轻交通量公路砼路面上，横向缩缝可采用不设传力杆假缝型。4、在特重和重交通砼公路等，邻近胀缝或路面自由端的 3 条缩缝应采用
假缝加传力杆型5、横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝和软硬切缝结合切缝和全部切缝三种，切缝的方式应由施工期间该地区路面摊牌完毕到切缝时昼夜温差确定。
七、路基施工准备阶段监理工作内容：1、施工现场的检查和测量放样的检查与校核、2、料场材料的验收和审批、3、施工机械的检查和审批、4、施工方案的审批、5、施工质量自检系统的检查、6、批准开工申请单。
八、塑料排水板处治软土的施工程序及监理要点：整平、摊铺下层砂垫层、机具就位、塑料排水板穿鞋、插入套管、拔出套管、割板、机具移位、摊铺上层砂垫层、堆载预压、卸载回填。控制要点：1、砂含泥量不大于5%，分层施工、防污染、盲沟通。2、塑料排水板施工：塑料排水板质量检查；现场控制插设范围；深度；回带量；插设机具及范围；布点方法及间距。3、堆载预压填土速度、预压时间。
四、水泥稳定类基层的强度形成原理及影响强度因素：
答：1、强度形成机理：在利用水泥稳定土过程中，水泥，土和水之间发生多种非常复杂的作用，从而使土的性能发生了明显的变化。这些作用可分为：化学作用、物理—化学作用、物理作用。其作用主要过程为：水泥的水化作用；离子交换；化学激发；碳酸化；2、影响强度因素：土质；水泥的成分和剂量；含水量；施工工艺过程。
1、高速公路土方路基压实标准为：零填、路堑为：95%，路堤是0-80cm 为95%, 80-150
为：93%, 150cm 以上为90%。
2、进度监理的基本方法有：横道图法、S 曲线法、斜条图法、网络计划图法。
3、土方路堤,必须根据设计断面,分层填筑、分层压实。采用机械压实时, 分层的最大
松铺厚度，高速公路不应超过：30CM ,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于：8CM 。
4、简述路路基施工准备阶段监理检查内容：1、施工现场的检查和测量放样的校核；
2 、料场材料的验收和审批；
3 施工机械检查和审批；
4 、施工方案的审批；5、施
工质量自检系统的检查；6、批准开工申请单。
5、桥涵填土的范围：台背填土顺路线方向长度,顶部为距翼墙尾端不小于台高加：2
米,底部距基础内缘不小于：2 米；拱桥台背土长度不应小于台高的：3-4 倍；涵洞填土长度每侧不小于：2 倍孔径长度。台背压实度标准为：95%。
6、水下砼其坍落度宜为18-20CM，水灰比宜为0.5-0.6。灌注首批水下砼应注意：
导管下口至孔底的距离一般宜为25-40CM 导管的埋入砼中的深度不得小于1M ；在灌注过程中及时调整导管的埋深,一般不宜小于2 或大于6M 。
7、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应及预先折向一侧，使两结合钢
筋轴线一致；接头双面焊缝的长度不应小于：5倍D，单面焊缝
的程度不应小于：10D。
8、根据路面的使用品质、材料组成类型以及结构强度和稳定性的不同，可将路
面分成：高级、次高级、中级、低级四个等级。
二、选择题
1、拌和砼及养生所用的水，不应含有影响砼质量的油、酸、碱、盐类、有机物等，
（饮用水）一般均适于砼。
2、软土地基的处治措施有（砂垫层、浅层处治、加筋路堤、粒料桩、加固桩、强
桩）。
3、对于工程较大且复杂时，工程总进度计划由监理工程师审核，单项工程进度计
划由（监理组长、驻地监理工程师）进行审核，并向监理工程师负责。
4、清单支付项目有（物理单位项目、自然单位项目、暂定金额、计日工）
5、水稻田或长年泥水地带，用细粒土填筑路堤高度在6M 以上，其它地带或填石
路堤高度在（10）米以上。可按高填方路堤施工。
6、审批承包人的质量保证体系是在工程质量监理的（施工准备阶段、施工阶段）
进行的工作。
7、由于设计图纸的不完善而造成承包商的停工，由此而产生的费用索赔应由（业
主）负责。
8、高速公路沥青路面面层采用（沥青砼）混合面层。
9、路肩工程应作为（路面）工程的一项分项工程的评定。
10、目前常用的无机混合料是（水泥、石灰、粉煤灰）。
三、问答题
1、浆砌台身时，对于石料的选择、砌筑工艺方面应注意什么问题？答：片石应分层砌筑，一般2—3 层组成一个工作层，每一工作层应大致找平。
应选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石，相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结。一般平缝和竖缝的宽度，当用水泥砂浆砌筑时不大于4cm，当用小石子混凝土砌筑时为3—7 cm。块石应成行铺砌，并砌成大致水平层次，镶面石应按一丁一顺或一丁两顺砌筑。任何层次石块应与邻层石块搭接至少8 cm。砂浆砌筑缝宽应不大于3 cm。帮衬石几腹石的竖缝应相互错开，砂浆砌筑平缝宽度不应大于4 cm，竖缝宽度不应大于4 cm；当用小石子混凝土砌筑时，砌缝不大于5 cm。
2、简述叙述一下后张法预应力钢材的张拉程序（仅指对钢铰线束）
答：0―― 初应力---- 1.05 6k （持荷5分钟）一6k
3、简述质量控程序。开工报告；工序自检报告；工序检查认可；中间交工报告；中间交工证书；中间计量。
答：开工报告；工序自检报告；工序检查认可；中间交工报告；中间交工证书；中间计量。
4、绘钻孔桩施工监理程序框图答：钻孔桩施工监理程序框图如下: 监理工作项目内容
5、试述隧道施工防排水的原则
答：隧道施工防排水应与永久防排水设施相结合，
以防、截、排、堵相结合、因地宜、综合治理的原则进行。即选择经济合理、切实可行的治水措施，确保围岩稳定，便于初期支护的施工，开保证在二次衬砌施工前现场具有防水层的施工条件。施工前，根据设计文件和调查资料，预计可能出现地下水情况，估计水量，选择防排水方案。施工中，应对隧道的出水部位、水质、水量及变化规律等作好观测记录，并不断改进和完善防排水措施。
6、试述隧道衬砌背后采用注水泥浆防水时压浆顺序
答：压浆顺序应从上而下，从无水、少水地段向有水、多水地段，从下坡方向往上坡方向，从两端洞口向洞庭湖身中间压浆。每段压浆长度不宜小于20M，
且初次压浆压力为0.3-0.5MPA。
7、简述进行桥面铺装的一般要求。
答：1）预制板或现浇桥面板与桥面铺装砼的砼龄期相差应尽量缩短，以避免两
者辶间产生过大的收缩差。
2）为使桥面铺装与下面的砼构件紧密结合，应对桥面铺装时下面的砼凿毛，并用高压水冲洗干净。
3）当进行砼桥面辅装时，应按图纸所示预留伸缩缝工作槽，当进行沥青砼桥面辅装时不必预留伸缩缝工作槽，而在安装伸缩缝前先行切割沥青砼桥面所占的伸缩缝的位置。
&简述砂浆试样的取样要求及其强度要求。
答：对于重要及主体砌筑物，不同等级及不同配合比的水泥砂浆，每工作班分
别制取试件（每组取试件取6个）对于一般及次要砌筑物，每工作班取一组试件。
一组砂浆试样为该组试样6个试件28天抗压极限强度的平均值。并应符合以下要求：同一等到级各组砂浆试样的平均强度应有尽有不低于图纸规定的砂浆等级；任一组试件的强度应有尽有不低于图纸规定的砂浆等级的75%。
9、以拱桥为例，说明净跨径、计算跨径、标准跨径、总跨径之间关系。答：净跨径是每孔拱跨两面个拱脚截面最低点之间水平距离；计算跨径是两面相邻拱脚截面形心点之间的水平距离；标准跨径即净跨径；总跨径是各孔净跨径的总和。
11、简述桥梁基底检验的方法和内容答：小桥涵的地基检验，一般采用直观或触探方法，必要时，可进行土质试验；大、中桥和地质复杂、结构对地基有特殊要求的地基检
施工程序
验，一般采用触探和钻探取样作土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验。
检验内容包括：1）基底平面位置、尺寸大小、基底标高；2）基底地质情况和承载能力是否与设计相符；3）基底处理和排水情况是否符合规范要求；4）施工单位的施工日志及有并试验资料。
试验、检测类
一、填空题：
1、进行路基压实度检测时常用的三种方法是：环刀法、灌砂法、核子密度仪法当三者检测
结果出现较大偏差时，以灌砂法为准。
2、普通硅酸盐水泥初凝不得早于：零时45 分，终凝不得迟于：10 时零分。
3、施工阶段监理中心试验室的主要工作是验证试验、标准试验工艺、抽样试验、验收试
验和对承包人工地试验室、流动试验室的监理。
4、砼的工作性包括：流动性、可塑性、稳定性、易密性其中坍落度是常用来检测砼流动性
的一种方法。
5、水泥胶砂强度试验是为了测定水泥的（强度等级）
6、消石灰粉主要按（有效氧化钙+氧化镁含量）（细度）（游离水%）等分为三个等到级。
7、石油沥青按稠度可分为（液体石油沥青）（粘稠石油沥青）。
8、重交通量道路石油沥青技术要求有（针入度）（软化点）（延度）、闪点、（含蜡量）
五项。
9、钻孔灌注桩要求砼的坍落度应为（180-220）MM 。
10、在混合料中起架填充作用的粒料，包括（碎石）、（砾石）、（石屑）、砂等。
二、选择题：（不定项）
1、下列检测水泥项目中作为评价不合格水泥的项目有（水泥包标制、细度、烧失量）。
2、无侧限抗压强度试件保湿养生（6）天，浸水（24）小时。
3、下列属于无机胶凝材料的有（水泥，石灰、水玻璃）。
4、马歇尔试验能检测沥青混合料的哪几项指标（稳定度、流值）。
5、下列属检测钢筋原材料力学性能的项目有（抗拉强度、冷弯）
6 公路路基填方用的承载比（CBR）值不应小5%。
7、公路路基填方不适宜使用的土有（PD〈 1.55g/cm3,有机质土
三、什么是钢筋的屈服点、抗拉强度和伸长率？答：试样在拉伸过程中负荷在不增加或开始下降而仍能继续伸长时的怛定负荷所对应的应力。试件拉断前的最大负荷所对应的应力。试件拉断后标距伸长的长度与标距长度的百分比。
五、水泥砼路面可能出现破坏类型：断裂；唧泥；错台；拱起。接缝碎裂等。影响其性能因素有：如轮载、稳定、水分、基层、接缝构造、材料以及施工和养护情况等。
四、沥青混合料的特点：强度和抗变形能力随稳定性提高而产生的变化。1、影
响沥青混合料高温稳定性主要因素：是沥青和矿料的性质及相互作用的特性，矿料的级配组成等方面。2、提高沥青混合料高温稳定性的措施：可采用提高粘结力和内摩阻力的方法。在混合料中增加粗矿料含量，或限制剩余空隙率，使粗矿料形成空间磆架结构，就能提高混合料的内摩擦阻力。适当的提高沥青材料的粘稠度控制沥青与矿粉的比值，严格控制沥青用量，采用具有活性的矿粉，以改善沥青与矿粉的相互作用，就能提高混合料的粘结力。此外在沥青混合料中，使用掺入聚合物改性沥青，也能取得比较满意的效果。六、路基压实机理：土是三相体，土粒为古架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。通过压实使用土粒重新组合，彼此挤密，孔隙缩小，土的单位质量提高，形成密实整体，最终导致强度增加、稳定性提高。另外通过压实路基的塑性变形、渗透系数、毛细水作用及隔温性能等，均有明显改善。影响路基压实的因素：有内因和外因两方面。内因是指土质和湿
度；外因是指压实功能及压实时外界自然和人为的其它的因素等。
七、某试验室在进行沥青混合料配合比设计时发现空隙率和饱和度均能满足规范要求，但目测混合料干涩，沥青用量明显偏小，有花白粉，分析原因，应如何调整：答问题出在矿料配合比例上。从品种讲，集料为非富含棱角集料，或细集料偏粗；从配合比例讲，可能是粗集料或细砂用量过小，而矿粉用量过大，导致矿料间隙率小，混合料极易压密，很小的沥青用量空隙率饱和度就能满足要求，而沥青用量明显偏听偏小。调整：如为配合比例所致，可通过增加粗集料和细集料用量、相应减小石粉用量对配合比例进行调整。更换：如为集料所致，就考虑用富含梭角粗料，或添加细砂，以增加矿料间隙率，在进行沥青混合料配合比设计时，发现空隙率和饱和度均能满足规范要求，进而达到增大空隙率的目的。一、简述视线诱导设施功能及其分类：主要功能是在夜间通过灯光的反射，使驾驶员能了解前方道路线形及走向，使其提前做好准备。常分为：分合流标志、线形诱导标、轮廓标等。二、交通标志施工质量监理控制要点：1、基础标志，由于有些标志立于回填的边坡上，因此要保证基础开挖后的基础四周土不被扰动。在基础砼施工过程中要注意砼振捣，以保证砼质量，并且要保证预埋件不被移动。只有当砼基础达到设计强度后，才允许承受全部荷载。三、标志在安装过程中，要求承包人对已完工程进行保护，同时标志处的路缘石、路面等进行覆盖。3、为减少标志对驾驶员的眩光和悬空标志均应符合《道路交通标志和标线》GB5768-1999 和施工规范要求，在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度，以及板面与道路和间距尺寸，若不符合要求，应及时调整。
四、道路交通的设计原则：在极短时间内易于辩别和记忆是道路交通标志主要要求，这就是所谓道路交通标志的视认性要求。决定视认性要素有交通标志的形状、颜色和图符。俗称“三要素” 。