功能说明，剖面图
DZ型压力阀是先导式顺序阀。它们用于次级回路压力相关循序切换。
该顺序阀的组成主要包括带主阀芯插件（７）的主阀（１）和带压力调整元件的先导阀（２）及可选的单向阀（３）。
该阀的功能取决于控制油泄油配置：
ＤＺ．．－．－５Ｘ／．．．型压力阀
（控制油路４．１、１２和１３打开；
控制油路４．２、１４和１５堵死）
油路Ａ的压力经控制油路（４．１）作用于先导阀（２）中的先导阀芯（５）上。同时，它经节流孔（６）作用于主阀（７）的弹簧加载侧。当该压力超过弹簧（８）的设定值时，先导阀芯（５）克服弹簧（８）移动。主阀芯（７）弹簧加载侧的油液经节流口（９），控制台肩（１０）和控制油路（１１）及（１２）流入油口Ｂ。使主阀芯（７）存在一个压降且上升。允许油液从Ａ向Ｂ自由流动。弹簧（８）设定的压力保持不变，开启压力保持恒定。先导阀芯（５）的泄油经油路（１３）由内部引入油口Ｂ。可以安装可选的单向阀（３）使从油口Ｂ至Ａ自由回流。
ＤＺ．．－．５Ｘ／．．／．．．Ｘ．．．型压力阀
（控制油路４．２、１２和１３打开；
控制油路４．１、１４和１５堵死）
此阀的功能原则上与ＤＺ．．．－．－５Ｘ／．．．型阀相同。但是，对于ＤＺ．．．－．－５Ｘ／．．．Ｘ．．．型顺序阀，该信号借助于控制油路（４．２）由外部提供。
ＤＺ．．．－５Ｘ／．．．／Ｙ．．．型顺序阀
（控制油路４．１、１２和１４或１５打开；控制油路４．２和１３堵死）
此阀的功能原则上与ＤＺ．．．－．－５Ｘ／．．．型阀相同。但是，对于ＤＺ．．．－．－５Ｘ／．．．Ｙ．．．型，先导阀芯（５）的泄漏必须经油路（１４）或（１５）无背压排入邮箱。
控制油经油路（１２）流入油口Ｂ
ＤＺ．．．－５Ｘ／．．．／．．ＸＹ．．．型旁通阀
（控制油路４．２、１４或１５打开；
控制油路４．１、１２和１３堵死）
油口Ｘ的压力经控制油路（４．２）作用于先导阀（２）中的控制活塞（５）上。同时，油口Ａ的压力经节流孔（６）作用于主阀芯（７）的弹簧加载侧。当油口Ｘ的压力超过弹簧（８）的设定值时，控制活塞（５）克服弹簧（８）移动，油液可经过节流孔（９）和孔（１６）从主阀芯（７）的弹簧加载侧流入弹簧腔（１７），主阀芯（７）弹簧加载侧的压力值下降，使主阀芯（７）上升。因此，油液可以以最小的压力损失从油口Ａ流入油口Ｂ。弹簧腔（１７）中的控制油应该经油路（１４）或（１５）无压排入邮箱。可以安装可选的单向阀（３）用于
从油背口Ｂ至Ａ自由回流。型式“－”，“Ｘ”和“Ｙ”
型式“－”，“ＸＹ”
无
单向阀
带
单向阀
ＤＺＣ．．．－．．．－５Ｘ／．．．ＸＹＭ．．．ＤＺ．．．－．－５Ｘ／．．．Ｘ．．ＤＺ．．．－．．．－５Ｘ／．．．Ｙ．．ＤＺ．．．－．．．－５Ｘ／．．．ＸＹ．．
元件尺寸：先导式顺序阀 （尺寸单位：ｍｍ）
型号 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8
DZ 10 96 35.5 33 42.9 21.5 - 7.2 21.5DZ 20 116 37.5 35.4 60.3 39.7 - 11.1 20.6DZ 30 145 33 29.8 84.2 59.5 42.1 16.7 24.6
型号 L9 L10 B1 B2 B3 B4 B5 H1 H2 H3 O 形圈 O 形圈
油口A ，B 油口X ，Y DZ10 31.8 35.8 85 50 66.7 58.8 7.9 112 92 28 17.12×2.62 9.25×1.78DZ20 44.5 49.2 102 59.5 79.4 73 6.4 122 102 38 28.17×3.53 9.25×1.78DZ30 62.7 67.5 120 76 96.8 92.8 3.8 130 110 46 34.52×3.53 9.25×1.78
1 铭牌
2 油口Y 用于控制油泄油 外部用于旁通阀
3 油口Y1（Ｇ１／４或Ｍ１４×１．５；１２）
当用作旁通阀时，用于控制油外部泄油； 当用作顺序阀时，弹簧腔卸荷。4 调整元件“１”5 调整元件“２”6 调整元件“３”7 调整元件“7”9 六角１０对边宽
10 拨下钥匙需要的空隙11 定位销
12 4个阀固定孔，用于ＤＺ１0、ＤＺ20 6个阀固定孔，用于DZ30底板用于：
DZ10 G 460/01 （G3/8） G 461/01 （G1/2）DZ20 G 412/01 （G3/4） G 413/01 （G1）DZ30 G 414/01 （G11/4） G 415/01 （G11/2）阀固定螺钉用于：
DZ10 4个M10×50 GB70-85-10.9 拧紧扭矩=75Nm
DZ20 4个M10×60 GB70-85-10.9 拧紧扭矩=75Nm
DZ30 6个M10×70 GB70-85-10.9 拧紧扭矩=75Nm
要求配合部件表面精加工
0.01/100mm
0.8
↓
元件尺寸：带（ＤＺＣ３０）或不带（ＤＺＣ）主阀芯插件的先导阀 （尺寸单位：ｍｍ）
1 铭牌
2 油口Y
当用作旁通阀时，
控制油泄油；
当用作顺序阀时，
弹簧腔卸荷。
３ 油口Y1
当用作压力或顺序阀时， 控制油泄油。
4 调整元件“１”
5 调整元件“２”
6 调整元件“３”
7 调整元件“7”
9 六角１０对边宽
10 拨下钥匙需要的空隙
12 阀固定孔
14 O形圈９．２５×１．７８
１５ 主阀芯插件１６ 直径３２的孔在任何位置 都可与直径４５的孔相遇。 务必注意，不要损坏连 接孔Ｘ合固定孔。
１７ 当作用旁通阀时，无孔。１８ 在安装主阀芯之前，
挡圈和Ｏ形圈放入此孔
１９ 插装组建包括带节流
的主阀芯插件
２０ Ｏ形圈２８．３×１．７８
２１ Ｏ形圈２７．３×２．４
２２ Ｏ形圈２８．２４×２．６２
２３ 挡圈８－０２４
２９．０３×１．３５
２４ 挡圈
２８．４×３２×０．７
阀固定螺钉 拧紧按钮４个Ｍ８×４０ＧＢ７０－８５－１０．９ ３７Ｎｍ
顺序阀 学习完后的目的：掌握各种阀的工作原理及应用场合。一、目的： 是利用油液压力作为控制信号来控制多个执行元件按一定的顺序动作。 二、顺序阀的主要作用有： （1）控制多个元件的顺序动作； （2）用于保压回路； （3）防止因自重引起油缸活塞自由下落而做平衡阀用； （4）用外控顺序阀做卸荷阀，使泵卸荷； （5）用内控顺序阀作背压阀。 三、对顺序阀还有其特殊的要求： （1）为了使执行元件准确实现顺序动作，要求顺序阀的 调压精度高，偏差小； （2）为了顺序动作的准确性，要求阀关闭时内泄漏量小； （3）对于单向顺序阀，要求反向压力损失及正向 压力损失值均应较小。 四、顺序阀分类： ㈠按结构分类 ①直动式：适用于低压。 ②先导式：适用于高压。
㈡按控制压力来源分类 ①内控式：控制阀芯开启的压力油来自顺序阀进口。 ②外控式：控制阀芯开启的压力油从外控口外部引入。 ㈢按泄油方式分类 ①内泄式：弹簧腔内的油液直接从出油口泄漏。 ②外泄式：弹簧腔内的油液直接从外泄油口泄漏到油箱。 顺序阀有内控外泄、内控内泄、外控外泄、外控内泄六、工作原理： ㈠直动式顺序阀 直动式顺序阀通常为滑阀结构，其工作原理与直动式溢流阀相似，均为进油口测压，但顺序阀为减小调压弹簧刚度，还设置了断面积比阀芯小的控制活塞A。 顺序阀与溢流阀的区别还有： ■其一，出口不是溢流口，因此出口p2不接回油箱，而是与某一执行元件相连，弹簧腔泄漏油口L必须单独接回油箱； ■其二，顺序阀不是稳压阀，而是开关阀，它是一种利用压力的高低控制油路通断的“压控开关”，严格地说，顺序阀是一 个二位二通液动换向阀。
㈡先导型顺序阀 ⑴如果在直动型顺序阀的基础上，将主阀芯上腔的调压弹簧用先导调压回路代替，且将先导阀调压弹簧腔引至外泄口上，就可以构成先导式顺序阀。 ⑵这种先导式顺序阀的原理与先导式溢流阀相似，所不同的
本文为大家介绍的是减压阀的工作原理，首先介绍减压阀的定义，所谓的减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。 下面我们通过减压阀的三个结构分别为大家介绍减压阀的工作原理。 减压阀是气动调节阀的一个必备配件，主要作用是将气源的压力减压并稳定到一个定值，以便于调节阀能够获得稳定的气源动力用于调节控制。按结构形式可分为薄膜式、弹簧薄膜式、活塞式、杠杆式和波纹管式；按阀座数目可分为单座式和双座式；按阀瓣的位置不同可分为正作用式和反作用式。 减压阀的工作原理 一组合式减压阀的内部结构 1、组合式减压阀自动调节原理： 组合式减压阀是一种在复杂多变的工况下亦可利用水压进行自我调节的减压阀稳压阀，在进口压力和流量产生变化的时候保持出口的压力和流量稳定。其完全实现自力控制，调试简单，运行可靠。 2、组合式减压阀的双反馈切换的工作原理： 组合式减压阀的反馈系统是根据减压阀出口压力的变化信号来控制过流面积（节流锥开度）的独立系统。减压阀装备有互为备用的双反馈系统，启用A系统即停用B系统的运行模式可以达到减压阀不停机检修的目的。 3、组合式减压阀反冲排污的工作原理： 水电站的运行工况比较复杂，尤其水质的好坏直接关系到设备的安全运行。针对泥沙含量较大的水电站，除了在减压阀的过流位置采用不锈钢材质并堆焊镍基合金防磨蚀外，减压阀的反冲排污装置亦能有效地防止反馈控制系统的堵塞，使减压阀在多泥沙杂物的水质中保持良好的工况。（反冲排污系统标配为手动控制，根据水质实际情况把握反冲排污频率，或直接
顺序动作回路 顺序动作回路的作用是保证执行元件按照预定的先后次序完成各种动作。按照控制方式不同，可以分为行程控制和压力控制两种。 1.行程控制顺序动作回路 图7.32为行程阀控制的动作回路，在图示状态下，1, 2两油缸活塞均在左端。当推动手柄，使阀3左位工作，缸1的活塞右行，完成动作①;当缸1的活塞运动到终点后挡块压下行程阀4,缸2右行，完成动作②;手动换向阀C复位后，实现动作③;随着挡块的后移，阀4复位，缸2活塞退回，实现动作④。利用行程阀控制的优点是位置精度高、平稳可靠;缺点是行程和顺序不容易更改 图7. 33为行程开关控制的动作回路，在图示状态下，1, 2两油缸活塞均在左端。电磁阀1YA通电时使阀左位工作，缸I的活塞右行，完成动作①;当缸1的活塞运动到终点后触动行程开关2S，使电磁阀2YA通电换到左位，缸2的活塞右行，完成动作②;当缸2的活塞运动到终点后触动行程开关4S，电磁阀1Y A断电复位，实现动作③;油缸1的活塞运动到终点后触动行程开关15，电磁阀2Y A断电复位，缸2的活塞退回实现动作④。行程开关控制的顺序动作回路优点是位置精度高，调整方便，且可以更改顺序，所以应用较广，适合于工作循环经常要更改的场合。 2.压力控制顺序动作回路 利用液压系统中的工作压力变化控制各个执行元件的顺序动作是液压系统独具的控制特性。压力控制的优点是动作灵敏，安装布置比较方便;缺点是可靠性不高，位置精度低。 图7.34为顺序阀控制的动作回路。当换向阀左位接入回路且顺序阀4的调定压力大于液压缸活塞伸出最大工作压力时，顺序阀4关闭，压力油进入液压缸1的左腔，缸1的右腔经顺序阀3的单向阀回油，实现动作①;当缸1的伸出行程结束到达终点后，压力升高，压力油打开顺序阀4进人液压缸2的左腔，缸2的右腔回油，实现动作②;同样道理，当换向阀右位接入回路且顺序阀3的调定压力大于液压缸活塞缩回最大供油压力时，顺序阀3关闭，压力油进入缸2的右腔，缸2的左腔经顺序阀2的单向阀回油，实现动作③;当液压缸2的缩回行程结束到达终点后，压力升高，压力油打开顺序阀3进入缸1的右腔，缸I的左腔回油，实现动作④。为了保证顺序动作的可靠性，顺序阀的压力调定值应比前一个动作的最大工作压力高出0. 8MPa-1.OMPa，以免系统中的压力波动使顺序阀出现误动作，所以这种回路只适应于油缸数目不多且阻力变化不大的场合。 图7. 35为压力继电器控制的顺序动作回路。其T作过程如下:当电磁铁1YA通电时，
顺序阀 顺序阀利用油路压力来控制其他液压元件动作的先后顺序，以实现油路系统的自动控制。该阀还可作为卸荷阀和背压阀使用。 液压阀 电磁换向阀、溢流阀、单向阀、节流阀、调速阀、叠加阀、电液阀、顺序阀、手动阀、截止阀、卸荷阀、减压阀、油缸、滤网、滤清器、滤油器、液位计、冷却器、蓄能器、压力表开关、压力继电器、液压系统等系列液压元件 首先，这三种阀都是压力控制阀，他们的工作原理基本相同，都是以压力油的控制压力来使阀口启闭。 不同之处在于，溢流阀是控制系统压力的大小，在液压设备中主要起定压溢流作用和安全保护作用； 顺序阀是在具有二个以上分支回路的系统中，根据回路的压力等来控制执行元件动作顺序，可以控制液压元件的启动顺序（顺序阀压力调定低的液压元件首先卸荷，停止动作）； 减压阀是将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定，避免系统中的压力过高，造成液压元件的损毁。 他们的图形符号如下：
5 减压阀、溢流阀和顺序阀的区别？ 一种液压压力控制阀。在液压设备中主要起 定压溢流作用和安全保护作用。 顺序阀顺序阀是在具有二个以上分支回路的系统中，根据回路的压力等来控制执行元件动作顺序的阀。 根据控制压力来源的不同，它有内控式和外控式之分。其结构也有直动型和先导型之分 减压阀减压阀（reducing valve）是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力在设定的范围内，保护其后的生活生产器具. 顺序阀 sequence valve;priority valve
顺序动作回路工作原理-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
顺序动作回路 顺序动作回路的作用是保证执行元件按照预定的先后次序完成各种动作。按照控制方式不同，可以分为行程控制和压力控制两种。 1.行程控制顺序动作回路 图7.32为行程阀控制的动作回路，在图示状态下，1, 2两油缸活塞均在左端。当推动手柄，使阀3左位工作，缸1的活塞右行，完成动作①;当缸1的活塞运动到终点后挡块压下行程阀4,缸2右行，完成动作②;手动换向阀C复位后，实现动作③;随着挡块的后移，阀4复位，缸2活塞退回，实现动作④。利用行程阀控制的优点是位置精度高、平稳可靠;缺点是行程和顺序不容易更改 图7. 33为行程开关控制的动作回路，在图示状态下，1, 2两油缸活塞均在左端。电磁阀1YA通电时使阀左位工作，缸I的活塞右行，完成动作①;当缸1的活塞运动到终点后触动行程开关2S，使电磁阀2YA通电换到左位，缸2的活塞右行，完成动作②;当缸2的活塞运动到终点后触动行程开关4S，电磁阀1YA断电复位，实现动作③;油缸1的活塞运动到终点后触动行程开关15，电磁阀2YA断电复位，缸2的活塞退回实现动作④。行程开关控制的顺序动作回路优点是位置精度高，调整方便，且可以更改顺序，所以应用较广，适合于工作循环经常要更改的场合。
2.压力控制顺序动作回路 利用液压系统中的工作压力变化控制各个执行元件的顺序动作是液压系统独具的控制特性。压力控制的优点是动作灵敏，安装布置比较方便;缺点是可靠性不高，位置精度低。 图7.34为顺序阀控制的动作回路。当换向阀左位接入回路且顺序阀4的调定压力大于液压缸活塞伸出最大工作压力时，顺序阀4关闭，压力油进入液压缸1的左腔，缸1的右腔经顺序阀3的单向阀回油，实现动作①;当缸1的伸出行程结束到达终点后，压力升高，压力油打开顺序阀4进人液压缸2的左腔，缸2的右腔回油，实现动作②;同样道理，当换向阀右位接入回路且顺序阀3的调定压力大于液压缸活塞缩回最大供油压力时，顺序阀3关闭，压力油进入缸2的右腔，缸2的左腔经顺序阀2的单向阀回油，实现动作③;当液压缸2的缩回行程结束到达终点后，压力升高，压力油打开顺序阀3进入缸1的右腔，缸I 的左腔回油，实现动作④。为了保证顺序动作的可靠性，顺序阀的压力调定值应比前一个动作的最大工作压力高出0. 8MPa-1.OMPa，以免系统中的压力波动使顺序阀出现误动作，所以这种回路只适应于油缸数目不多且阻力变化不大的场合。 图7. 35为压力继电器控制的顺序动作回路。其T作过程如下:当电磁铁 1YA通电时，换向阀5左位接入油路，压力油进入液压缸的I左腔，缸1的右腔回油，实现动作①;当液压缸1的伸出行程结束到达终点后，压力升高，继电器3发出电信号，使电磁铁3YA通电，压力油进入液压缸2的左腔，缸2的右腔回油，实现动作②;同样道理，当3YA断电、 4YA通电时，换向阀6右位接入油路，压力油进入液压缸2右腔，实现动作③;当缸2的缩回行程结束到达终
新型顺序阀及其应用 [摘要]简要介绍了两种新型顺序阀——常开式和复合式顺序阀的结构、原理、特点和它们在组合机床液压系统中的应用。 [关键词]顺序阀; 常闭式; 常开式; 复合式; 组合机床; 液压系统 1 新型顺序阀的结构原理 顺序阀的功用是利用液压系统中的压力变化来控制油路的通断, 从而实现多个液压元件按一定的顺序动作。顺序阀按结构分为直动型和先导型; 按控制油来源又有内控式和外控式;还可以按常态时油口的连通状态进行分类, 可分为常闭式( 已有顺序阀) 、常开式和复合( 新型顺序阀, 本文将介绍) ; 内控式还可以以控制油来自进油口还是出油口之别, 可进油口控制式和出油口控制式。 图1( a) 所示为一般顺序阀的结构原理图, 常态时, 油口A B 不通, 本文称之为常闭式。 图2( a) 所示为新型顺序阀的结构原理图之一, 常态时, 油口A 与B 相通, 本文称之为常开式。 图3( a) 所示为新型顺序的结构原理图之二, 常态时, 油A与B 不通, 而A 与C 油口相通, 本文称之为复合式。 这三种顺序阀, 当压力油由 进油口A 阀体4 和下盖7 的小孔 流到控制活塞6 的下方, 使阀芯 5 受到一个向上的推力作用。当 进油口油压较低时, 阀芯在弹簧 2 的作用下处于下部位置, 此时 进出油口: 在图1( a) 中, A、B 不通; 在图2( a) 中, A、B 连通; 在图3( a)中, A、B 不通, A、C 连 通。当进口油压增大到预调的数 值以后, 阀芯底部受到的推力大 于弹簧力, 阀芯上移, 此时进出 油口: 在图1( a) 中, A、B 连通; 在图2( a)中, A、B 不通; 在图3( a) 中, A、B 连通, 同时A、C 不通;压力油就从连通的油口流过顺序阀。可以用调压螺钉1 移动顺序阀的阀芯来调节压力的大小。 在这些阀中, 控制活塞的直径很小, 因而阀芯受到的向上推力不大, 所
1．顺序阀的结构和工作原理 直动型顺序阀的结构和图形符号。南通监控生产的压力油从进油腔(两个)3进入，经阀体10上孔道4和端盖13上的阻尼孔6流到活塞12底部，当作用于控制活塞12上的液压力足以克服作用阀芯11上的弹簧8的弹簧力时，则阀芯11上移，油液便从出油腔2流出。该阀称为内控式顺序阀。 若将直动型顺序阀的结构(a)中的端盖13旋转90。安装，即切断进油口通向控制活塞12下腔的通道，并去掉外控121 5的螺塞，引入控制压力油，便成为外控式顺序阀。 若再将阀盖9旋转90。安装，还可使弹簧腔与出油口相连(阀体上开有沟通孔道，图中未剖出)，并将外泄油腔1堵塞，便成为外控内泄顺序阀。外控内泄顺序阀只用于出口接油箱的场合，常用于使泵卸荷，故又称卸荷阀。 顺序阀的开启压力可用调节螺钉7调节。直动型顺序阀的控制活塞12直径很小，因而仿丝棉阀芯11受到的向上推力不大，所以弹簧8不需太硬，用较软的弹簧就可提高阀的P—q性能。这种直动型顺序阀的最高工作压力可达14 MPa，最高控制压力可达7MPa。一般的直动型顺序阀用于低压系统，对性能要求较高的高压大流量系统，需采用先导型顺序阀。 先导型顺序阀的结构原理与先导型溢流阀类似，其工作原理也基本相同，这里不再重述。先导型顺序阀与直动型顺序阀一样也有内控外泄、外控外泄和外控内泄的控制方式.[注:1一外泄油腔L 2一出油腔P2 3一进油腔Pl 4—孔道5一外控口 6一阻尼孔7一调节螺钉8一弹簧9一阀盖10一阀体11--阀芯12--燃13--端盖] 顺序阀与溢流阀不同之处是：顺序阀的出油口通向系统的另一折弯机压力油路，即工作油路，而溢流阀出口接油箱；由于顺序阀进、出油口均为压力油，所以它的泄油El L必须单独外接油箱，否则将无法工作，而溢流阀的泄油可在内部连通回油口直接流回油箱；按控制压力来源的不同，溢流阀是进口油压控制，即内控式，而顺序阀既有内控又有外控两种方式。 2．顺序阀的应用 顺序阀主要用来控制液压缸(或液压马达)的顺序动作，此外，还可作卸荷阀、背压阀和平衡阀用。机床上的元件先定位后夹紧的液压系统中常用顺序阀控制。专用车床的横向和纵向进给液压缸的顺序动作实例，其顺序动作是：①车刀先横向进给；②纵向进给；③横向退刀；④纵向退刀。 当二位四通电磁换向阀1YA断电时，油液首先进入折弯机横向液压缸A的下腔，车刀横向进给，完成①的动作；碰上死挡铁后横向进给停止，油压升高打开顺序阀C，油液进入纵向液压缸B的右腔，车刀纵向进给完成②的动作；当进给结束，1YA通电，二位四通电磁换向阀换向，液压缸A上腔进油，下腔回油，车刀横向退回，完成③的动作；当退至终点，系统压力升高，打开顺序阀D，液压缸B左腔进油，车刀纵向退回完成④的动作，到此完成一个循环。 3．使用顺序阀的注意事项
汽轮机的配汽方式 改变汽轮机功率，可通过改变蒸汽在叶栅通流部分的焓降和改变进汽量。这种改变进汽量和焓降的方式称为汽轮机的配汽。汽轮机的配汽有节流配汽、喷嘴配汽和旁通配汽多种方式。现在的汽轮机普遍采用数字电液调节系统，具备阀门管理功能，即同一台汽轮机既可以采用阀门同时启闭的节流配汽(称为单阀控制)，也可以采用阀门顺序启闭的喷嘴配汽(称为顺序阀控制)，目前汽轮机都有调节级。 三种配汽方式 一、节流配汽 采用节流配汽的汽轮机，其全部蒸汽通过一个或几个同时启闭阀门，进入汽轮机的第一级，调节汽门后的压力即为汽轮机的进口压力。在部分负荷运行时，阀后压力决定于流量比，进汽温度基本保持不变[12]。特点如下： 1.负荷小于额定值时，所有进汽受到节流作用。节流配汽在部分负荷下相对内效率下降的主要原因是调节汽门的节流损失，低负荷时调节汽门的进汽机构节流损失大，并且随负荷下降而损失增大。 2.同样负荷下，背压越高，节流效率越低，所以，背压式汽轮机一般不用节流配汽。与喷嘴配汽相比，由于没有调节级，结构简单，制造成本较低，定压运行流量变化时，各级温度变化较小，热应力小，对负荷变化适应性较好。 二、喷嘴配汽 将汽轮机高压缸的第一级设为调节级，将该级的喷嘴分成4组或更多组。每一喷嘴组由1个独立的调节汽门供汽，通常认为调节级后的压力相等[13]。为减小喷嘴配汽调节级的漏汽量，调节级采用低反动度(约0.05）的冲动式。特点如下： 1.部分进汽度e<1，存在部分进汽损失，余速不能被利用，100％负荷效率低于纯节流配汽机组。 2.部分负荷，根据负荷大小，调门顺序开启，只有通过部分开启的调门有节流损失，而通过全开调门的汽流没有节流损失，因此效率高于节流。既可以承担基本负荷，又可调峰。 3.变工况时，调节级汽室及高压缸各级温度变化较大，引起的热应力较大。 三、旁通配汽 旁通配汽主要用于船舶和工业汽轮机，通过设置内部或外部旁通阀增大汽轮机的流量，增大汽轮机的功率输出或增大汽轮机的抽汽供热量。