机械设计复习题
选择题
一、总论部分
1. 零件受静载荷作用时，则在其内部 B 。
（A ） 只会产生静应力 （B ） 可能产生静应力，也可能产生变应力 （C ） 只会产生变应力
2. 零件的工作安全系数为 A 。
（A ）零件的极限载荷比零件的实际工作载荷 （B ）零件的计算载荷比许用安全系数
（C ）零件的实际工作载荷比极限载荷 （D ）零件的许用安全系数比零件的实际工作载荷
3. 在图示零件的极限应力线图中，如零件的工作应力位于 M 点，在零件加载过程中，若平均应力=m σ常数。则零件应首先发生 C 。
（A ）塑性变形
（B ）静强度破坏
（C ）疲劳破坏
4. 机械设计这一门学科，主要研究 B 的工作原理、结构和设计计算方法。
（A ）各类机械零件和部件 （B ）通用机械零件和部件
（C ）专用机械零件和部件 （D ）标准化的机械零件和部件
5. 影响零件疲劳强度的综合影响系数()D K σ与 C 等因素有关。
（A ）零件的应力集中、过载、高温 （B ）零件的应力循环特性、应力集中、加载状态
（C ）零件的表面状态、绝对尺寸、应力集中 （D ）零件的材料、热处理方法、绝对尺寸
6. 零件受弯、扭复合变应力时，其工作安全系数为 B 。
（A ）S S S S S =++στστ22 （B ）
S S S =+11122
()()στ （C ）S S S S S =+?στστ22
7. 一等截面直杆，其直径mm d 15=，受静拉力KN F 40=，杆材料为35号钢，2/520mm N s =σ，取许用安全系数6.1][=S ，则该杆的工作安全系数S 为 E 。
（A ）1.44 （B ）2.9 （C ）3.4 （D ）3.9 （E ）2.3
8. 一个由40Cr 钢制成的轴类零件，已知21/350mm N =-σ，2/550mm N S =σ， 3.0=σψ，零件的最大工作拉力 2m ax /180mm N =σ，最小工作拉力2
m in /85mm N -=σ，疲劳强度的综合影响系数()41.1=D K σ ，=r 常数，则零件按应力幅计算的工作安全系数为 D 。
（A ）4.2 （B ）2.9 （C ）2.64 （D ）1.74
9. 设计一台机器，包含以下几项工作：a ．零件设计；b ．总体设计； c
．技术设计，它们进行的顺序大
体上是 C 。
（A ）a —c —b （B ） b —a —c （C ）b —c —a （D ） c —b —a
10. 一等截面直杆，其直径mm d 20=，受静拉力N F 30= ，杆材料为45号钢，2
/300mm N S =σ，
许用安全系数7.1][=S 。则该零件的极限载荷为 B KN 。
（A ）176.5 （B ）55.44 （C ）162.4 （D ）51
11. 零件受对称循环应力时，对于脆性材料应取 C 作为材料的极限应力。
（A ）材料的强度极限 （B ）材料的屈服极限 （C ）材料的疲劳极限
12. 由试验知，有效应力集中、绝对尺寸和表面状态只对 A 有影响。
（A ）应力幅 （B ）平均应力 （C ）应力幅和平均应力
13. 对于受循环变应力作用的零件，影响疲劳破坏的主要因素是 C 。
（A ）最大应力 （B ）平均应力 （C ）应力幅
14．某四个结构及性能相同的零件甲、乙、丙、丁，若承受最大应力min σ的值相等，而应力循环特征r
分别为+1、0、-0.5、-1.，则其中最易发生失效的零件是 D 。
（A ）甲 （B ）乙 （C ）丙 （D ）丁
二、联接部分
1．键的长度主要是根据 D 来选择。
（A ） 传递扭矩的大小 （B ） 传递功率的大小 （C ）轮毂的长度 （D ）轴的直径
2．螺纹的公称直径（除管螺纹外）是指它的 C 。
（A ） 内径1d （B ） 中径2d （C ） 外径d
3．压力容器盖的紧螺栓联接，外载荷F 为变载荷)~0(F ，若螺栓的最大总拉力0F 和残余预紧力F ''不
变，只将螺栓由实心的改为空心的，则螺栓的应力幅a σ与预紧力F '的变化为 C 。
（A ）a σ增大，预紧力F '适当减小 （B ）a σ增大，预紧力F '适当增大
（C ）a σ减小，预紧力F '适当增大 （D ）a σ减小，预紧力F '适当减小
4. 如图所示的夹紧联接柄承受载荷N Q 600=，螺栓的个数2=Z ，联接柄长度mm L 300=，轴直径
mm d 60=，
夹紧接合面摩擦系数15.0=f ，防滑安全系数2.1=f K ， 则螺栓的预紧力为 A N 。 （A ）12000
（B ）6000
（C ）10000
（D ）18000
5. 键的剖面尺寸通常是根据 D ，按标准选择。
（A ）传递扭矩的大小 （B ）传递功率的大小 （C ）轮毂的长度 （D ）轴的直径
6. 键联接的主要用途是使轴与轮毂之间 C 。
（A ） 沿轴向固定，并传递轴向力 （B ）沿轴向可作相对滑动，并具有导向作用
（C ） 沿周向固定，并传递扭矩 （D ）安装与拆卸方便
7. 外载荷是轴向载荷的紧螺栓联接，预紧力为F '，外载荷为F ，则螺栓受的总拉力0F B 。
（A ）F F +'= （B ）F F +'< （C ）F F +'>
8. 图示三块钢板，用两只普通螺栓联接。已知板所受的横向力为F ，接合面之间的摩擦系数15.0=f ，
为使联接可靠，取摩擦力大于外载荷的%20， 则每个螺栓需要的预紧力为 C 。
（A ）F 5.0
（B ）F
（C ）F 2
（D ）F 4
9. 为了提高受变载荷螺栓的疲劳强度，应 A 。
（A ）增加被联接件刚度 （B ） 增加螺栓刚度 （C ）降低被联接件刚度
10. 平键联接如不能满足强度条件，可在轴上安装一对平键，使它们沿圆周间隔 D 。
（A ） 900 （B ） 1200 （C ）1350 （D ）1800
11. 普通平键的工作面是 C 。
（A ）顶面 （B ）底面 （C ）侧面 （D ）端面
12. 在受轴向变载荷的紧螺栓联接中，已知预紧力N F 8000='，轴向外载荷为：0m in =F ，
N F 4000m ax =，假定螺栓和被联接件的刚度121==C C 。 则在最大工作载荷下，被联接件的残
余预紧力F ''为 C N 。
（A ） 2000 （B ）4000 （C ）6000 （D ）8000
13. 用于联接的螺纹牙形为三角形，这是因为其 D 。
（A ）螺纹强度高 （B ） 传动效率高
（C ）防振性能好 （D ）螺纹副的摩擦属于楔面摩擦，摩擦力大，自锁性能好
14. 轴上的键槽通常由 D 加工得到。
（A ）插削 （B ）拉削 （C ）钻及铰 （D ）铣削
15. 轴上装有一对平键时，若传递扭矩Nm T 150=，则验算强度时，仍可按一个平键来计算，只要把
传递扭矩改为 B Nm 。
（A ）120 （B ）100 （C ）75 （D ）50
16. 螺母的螺纹圈数不宜大于10圈，其主要原因是 C 。
（A ）制造困难 （B ）避免螺母太厚，增加机器的重量
（C ） 采用圈数过多的加厚螺母不能提高联接的强度 （D ） 防止螺母回松
17. 在受轴向变载荷的紧螺栓联接中，已知其预紧力N F 8000='，假定螺栓和被联接件的刚度
121==C C ，则被联接件接合面之间将出现间隙的条件是最大外载荷为 D N 。
（A ） 1000 （B ） 4000 （C ）8000 （D ）16000
18. 双 线 螺 纹 直 径 为：外径 mm d 20=，，内径 mm d 294.171=，中径 mm d 37.182=，螺
距mm t 5.2=，则螺纹升角λ为 B 。
（A ）?55.4 （B ）?95.4 （C ）?26.5 （D ）?48.2
19. 螺纹联接是一种 A 。
（A ）可拆联接 （B ）不可拆联接
（C ）具有防松装置的为不可拆联接 （D ）具有自锁能力的为不可拆联接，否则为可拆联接
20. 平键联接能传递的最大扭矩为T ，现要传递的扭矩为T 5.1，则应 D 。
（A ）把键长增大到原来的1.5倍 （B ）把键宽增大到原来的1.5倍
（C ）把键高增大到原来的1.5倍 （D ）安装一对平键
21. 压力容器盖的紧螺栓联接中，若螺栓预紧力和容器内的压力不变，但将凸缘间的软铜垫片换成橡胶
垫片，则 A 。
（A ）螺栓的总拉力0F 增大，螺栓的紧密性也增强 （B ）螺栓的总拉力0F 与螺栓的紧密性同时降低
（C ）螺栓的总拉力0F 增大，螺栓的紧密性降低 （D ）螺栓的总拉力0F 降低，螺栓的紧密性增强
22. 用铰制孔螺栓来联接的凸缘联轴器，在传递扭矩时， C 。
（A ）螺栓的横剖面受剪力 （B ）螺栓与螺栓孔接触面受挤压
（C ）螺栓同时受剪切与挤压 （D ）螺栓受拉伸与扭转
23. 用普通螺栓来联接的凸缘联轴器，在传递扭矩时， D 。
（A ）螺栓的横剖面受剪切 （B ）螺栓与螺栓孔接触面受挤压
（C ）螺栓同时受剪切与挤压 （D ）螺栓受拉伸与扭转
24. 受轴向变载荷)~0(F 的紧螺栓联接，螺栓承受的应力幅a σ为 B 。
（A ）A cF a =σ （B ）A cF a 2=σ （C ）A F c a )1(-=σ （D ）A
F c a 2)1(-=σ 式中c 为相对刚度，211c c c c +=
25. 螺纹副在摩擦系数一定时，螺纹的牙形角越大，则 C 。
（A ）当量摩擦系数越小，自锁性能越好 （B ）当量摩擦系数越小，自锁性能越差
（C ）当量摩擦系数越大，自锁性能越好 （D ）当量摩擦系数越大，自锁性能越差
26. 紧联接螺栓按拉伸强度计算时，考虑到拉伸和扭转的复合作用，应将拉伸载荷增大到原来的 B 倍。
（A ）1.1 （B ）1.3 （C ）1.5 （D ）1.7
27. 相同公称尺寸的三角形细 牙螺纹和粗牙螺纹相比，因 细牙螺纹的螺距小，内径大，故细牙螺纹 B 。
（A ）自锁性好，强度低 （B ）自锁性好，强度高
（C ）自锁性差，强度高 （D ）自锁性差，强度低
28. 应用螺纹联接时，若被联接件总厚度不大，且材料很硬，强度很高，需要经常装拆的情况下，一般
宜采用 A 。
（A ）螺栓联接 （B ）双头螺柱联接 （C ） 螺钉联接
29. 对于重要的联接，应尽可能不采用直径小于16~12M M 的螺栓 ，其原因是 A 。
（A ）易过载扭断 （B ）在冲击振动或变载荷作用下易松脱 （C ）残余预紧力太小
30. 普通平键的规格（B ×H ）由 D 决定。
（A ）挤压强度 （B ）剪切强度 （C ）轴上扭矩 （D ）轴的直径
31. 为防止螺栓的疲劳破坏，应 A 。
（A ）减小螺栓刚度，增大被联接件刚度 （B ）减小螺栓刚度，减小被联接件刚度
（C ）增大螺栓刚度，增大被联接件刚度 （D ）增大螺栓刚度，减小被联接件刚度
32. 被联接件受横向外力作用 ，如采用铰制孔螺栓联接 ，则 螺栓的失效形式为 C 。
（A ）螺纹处拉断 （B ）螺杆拉扭断裂 （C ）螺杆剪切或挤压破坏（D ）螺纹根部弯曲断裂
33. 调节机构中，若采用双线螺纹，螺距为mm 2，为使螺杆沿轴向移动mm 18（螺母只能转动），则螺
母应转 C 转。
（A ）9 （B ）5 （C ）4.5 （D ）4
34. 在螺栓联接中，往往在一个螺栓上采用双螺母，其目的是 C 。
（A ）提高强度 （B ）提高刚度，降低螺栓受的拉力 （C ）防松
35. 被联接件受横向外力时 ，如采用普通螺栓联接 ，则螺栓可能 的失效 形 式为 C 。
（A ）剪切或挤压破坏 （B ）拉断 （C ）拉、扭断裂
36. 有一气缸盖螺栓连接，若气缸内气体压力在0~2MPa 之间循环变化，则螺栓中的应力变化规律
为 B 。
（A ）对称循环变应力 （B ）非对称循环变应力
（C ）脉动循环变应力 （D ）非稳定循环变应力
37. 普通平键连接的主要用途是使轴间 B 。
（A ）沿轴向固定并传递轴向力 （B ）沿周向固定并传递转矩
（C ）安装与拆卸方便
38. 受轴向载荷的紧螺栓连接，为保证被连接不出现缝隙，要求 B 。
（A ）残余预紧力F ''应小于零 （B ）残余预紧力F ''应大于零
（C ）残余预紧力F ''应等于零 （D ）预紧力F '应大于零
39．用于静连接的平键连接，其主要是失效形式是 B 。
（A ）键拉断 （B ）键工作面压溃 （C ）工作面磨损 （D ）工作面扭曲
40. 一般采用 B 加工B 型普通平键的键槽。
（A ）指状铣刀 （B ）盘形铣刀 （C ）插刀
41. 受轴向变载荷作用的紧螺栓连接中，为提高螺栓的疲劳强度，可采取的措施是 B 。
（注：1C 为螺栓刚度，2C 为被连接件刚度。）
（A ） 增大1C 、减小2C （B ） 减小1C 、增大2C
（C ） 增大1C 和2C （D ） 减小1C 和2C
三、传动部分
1. 两带轮直径已定后，为了增大小带轮上的包角，可 C 。
（A ）缩短中心距 （B ） 采用内侧张紧轮 （C ）采用外侧张紧轮
2. 带传动的主动轮直径mm D 1801=，转速 min /9401r n =，从动轮直径mm D 7102=，若滑动率
为%1=ε，则从动轮转速2n 是 A m in /r 。
（A ） 236 （B ） 238 （C ） 240 （D ）242
3. 在蜗杆传动中引进蜗杆特性系数q 的目的，是为了 C 。
（A ）便于蜗杆尺寸参数的计算 （B ） 容易实现蜗杆传动中心距的标准化
（C ）减少蜗杆滚刀的型号，有利于刀具标准化
4. 直齿圆锥齿轮的标准模数是指 A 。
（A ） 大端模数 （B ）小端模数 （C ）平均模数
5. 为 了限制链传动的动载荷 ，在节距p 和小链轮的齿数1Z 一定时 ，应该限制 A 。
（A ）小链轮的转速1n （B ） 传递的功率P
（C ）链条的速度v （D ） 传递的圆周力t F
6. 如大链轮的齿数超过极限值)120(m ax =Z ，则 B 。
（A ）链条的磨损快 （B ） 链条磨损后，易发生“脱链”现象
（C ） 链传动的动载荷大与冲击作用大 （D ）链传动的噪音大
7. 硬齿面闭式传动中，当直径一定时，应取较少齿数，使模数增大，以 A 。
（A ）提高齿轮的弯曲强度 （B ） 在加工时减少分度时间，提高生产率
（C ） 提高啮合效率，减轻轮齿发生胶合的可能性
8. 在其它条件相同的情况下，三角带传动与平形带传动相比，可以传递更大的功率，这是由于 D 。
（A ）带和带轮的材料组合具有较高的摩擦系数 （B ） 带的挠性良好，并与带轮紧密贴合
（C ） 带的质量轻，离心力小 （D ） 带与轮槽工作面之间的摩擦是楔面摩擦
9. 带传动若开始产生打滑现象，是 A 。
（A ）沿小带轮先发生 （B ）沿大带轮先发生 （C ）沿两带轮上同时发生
10. 平形带的带轮，表面稍呈隆起，这是为了 C 。
（A ）减轻带的磨损 （B ）安装带较方便 （C ）防止带从轮上脱落
11. 带传动主要是依靠 B 来传递运动和功率的。
（A ）带和两轮接触面之间的正压力 （B ）带和两轮接触面之间的摩擦力
（C ）带的紧边拉力 （D ）带的初拉力
12. 齿面硬度HBS > 350钢齿轮的制造工艺过程为 A 。
（A ）加工齿坯——滚齿——淬火——磨齿 （B ）加工齿坯——滚齿——磨齿——淬火
（C ）加工齿坯——淬火——滚齿——磨齿 （D ）加工齿坯——淬火——磨齿——滚齿
13. 减速蜗杆传动中，用 D 来计算传动比是错误的。
（A ） 21ωω=i （B ） 12Z Z i = （C ）21n n i = （D ） 1
2d d i = 14. 链传动在小链轮上的包角过小的缺点是 C 。
（A ） 链条易从链轮上滑落 （B ） 链条易被拉断，承载能力低
（C ） 同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快 （D ） 传动的运动不均匀，冲击作用大
15. 链条的基本参数是 D 。
（A ） 销轴直径 （B ） 销轴长度 （C ） 链板厚度 （D ） 节距P
16. 已知A 对齿轮401=Z ，602=Z ，mm m 2=，mm b 60=；B 对齿轮201=Z ，302=Z ，
mm m 4=，mm b 60=，当A 、B 两对齿轮的工作条件、材料、许用应力均相同时，则两对齿轮
的 C 。
（A ）接触强度和弯曲强度均相同 （B ）接触强度和弯曲强度均不相同
（C ）接触强度相同，弯曲强度不相同 （D ）接触强度不相同，弯曲强度相同
17. 链传动的传动特点是 D 。
（A ）瞬时传动比和平均传动比都是常数 （B ）瞬时传动比和平均传动比都不是常数
（C ）瞬时传动比是常数，平均传动比不是常数 （D ）瞬时传动比不是常数，平均传动比是常数
18. 设计带传动的基本原则是：保证带在一定工作期限内 E 。
（A ）不发生磨损 （B ） 不发生打滑 （C ） 不发生拉伸疲劳断裂
（D ）既不发生磨损，又不发生打滑 （E ）既不发生打滑，又不发生拉伸疲劳断裂
（F ）既不发生磨损，又不发生拉伸疲劳断裂
19. 三角带轮轮槽楔角小于三角带两侧面夹角，是考虑 C 。
（A ）使三角带在轮槽内楔紧 （B ）带工作后的磨损
（C ）带沿带轮弯曲变形后，两侧面间的夹角减小
20. 设计三角带传动时，带轮直径不能太小，是为了限制 D 。
（A ）带的长度 （B ）传动的中心距
（C ）带的离心力 （D ）带的弯曲应力
21. 某厂运输带由转速min /1440r 的电动机通过三套减速装置来驱动，其中a.．双级直齿圆柱齿轮减
速器；b ．套筒滚子链传动；c ．三角带传动。这三套减速装置的排列次序宜采用 C 。
（A ）电动机a —b —c 运输带 （B ）电动机b —a —c 运输带
（C ）电动机c —a —b 运输带 （D ）电动机b —c —a 运输带
22. 带和带轮材料组合的摩擦系数与初拉力一定时， B ，则带传动不打滑时的最大有效拉力也
越大。
（A ）带轮越宽 （B ）小带轮上的包角越大 （C ）大带轮上的包角越大 （D ）带速越低
23. 带传动理论传动比为4.5，若滑动率%2=ε，则实际传动比i 应是 C 。
（A ）4.55 （B ）4.57 （C ）4.59 （D ）4.61
24. 齿轮弯曲强度计算中的齿形系数Fa Y 与 A 无关。
（A ）模数m （B ） 齿数Z （C ）压力角α （D ）原始齿廓变位系数χ
25. 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了 B 。
（A ）防止润滑油受热后膨胀外溢，造成环境污染 （B ）防止润滑油温度过高后使润滑条件恶化
（C ）防止蜗轮材料在高温下机械性能下降 （D ）防止蜗杆蜗轮发生热变形后，破坏正确啮合
26. 在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应 D 。
（A ）增大链条节距p 和链轮齿数Z （B ）增大链条节距p ，减小链轮齿数Z
（C ）减小链条节距p 和链轮齿数Z （D ）减小链条节距p ，增大链轮齿数Z
27. 链传动算出的实际中心距a ，与初步假定的中心距 0a 并不一致，这是因为 D 。
（A ）链轮直径尺寸有加工误差 （B ）链条制造的长度有误差
（C ）把中心距缩短，以使安装方便 （D ）算出的链节数经过圆整
28. 齿轮传动中，轮齿的齿面点蚀损坏，通常首先发生在 D 。
（A ）接近齿顶处 （B ）接近齿根处
（C ）靠近节线的齿顶部分 （D ）靠近节线的齿根部分
29. 带在工作时产生弹性滑动，是由于 D 。
（A ）带不是绝对挠性体 （B ）带与带轮间的摩擦系数偏低
（C ）带绕过带轮时产生离心力 （D ）带的松边拉力与紧边拉力不等
30. 齿轮传动的载荷系数中，动载荷系数v K ，除决定于齿轮的圆周速度v 以外，
还与 B 有关。
（A ）齿面粗糙度 （B ）齿轮制造精度 （C ）轮齿宽度 （D ）端面重合度
31. 提高齿轮的抗点蚀能力，可以采取 D 的方法。
（A ）采用闭式传动 （B ）减小传动的中心距
（C ）减小齿轮的齿数，增大齿轮的模数 （D ）提高齿面硬度
32. 在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增大蜗杆头数，则传动效率η B 。
（A ）降低 （B ）提高 （C ）不变 （D ）可能提高，也可能降低
33. 链传动的瞬时传动比为常数的充要条件是 C 。
（A ）大链轮齿数2Z 是小链轮齿数1Z 的整倍数 （B ）大链轮齿数=2Z 小链轮齿数1Z
（C ）大链轮齿数=2Z 小链轮齿数1Z ，且紧边长度是节距p 的整倍数 （D ）123Z Z =，p a 40=
34. 一对齿轮传动，已知21Z Z <，则一对齿相啮合时，齿面接触应力 B 。
（A ）21H H σσ> （B ）21H H σσ= （C ）21H H σσ<
35. 套筒滚子链传动中，若链轮速度增高，则动载荷 A 。
（A ）增大 （B ）减小 （C ）不变 （D ）可能增大，也可能减小
36. 斜齿圆柱齿轮，螺旋角越大，则传动的平稳性 B 。
（A ）越低 （B ）越高 （C ）没有影响
37. 在单向运转的齿轮上，由于齿轮的弯曲疲劳强度不够所产生的疲劳裂纹，一般容易在轮齿的
的 C 首先出现和扩展。
（A ）受压侧的节线部分 （B ）受压侧的齿根部分
（C ）受拉侧的齿根部分 （D ）受拉侧的节线部分
38. 开式齿轮传动的主要失效形式是 C 。
（A ）轮齿疲劳折断 （B ）齿面点蚀 （C ）齿面磨损 （D ）齿面胶合
39. 对 于软 — 硬齿面组合的齿轮传动 ，为了得到较紧凑的结构，一般常采用 B 。
（A ）小齿轮调质，大齿轮表面淬火 （B ）小齿轮表面淬火，大齿轮调质
（C ）小齿轮正火，大齿轮表面淬火 （D ）轮表面淬火，大齿轮正火
40. 推荐链轮最大齿数120m ax =Z ，其目的是 C 。
（A ）保证链轮强度 （B ）保证传动平稳性（C ）当磨损量达到2~3%时仍可使链条继续工作
41. 在普通三角带传动中，随着所传递的载荷的增大，滑动率将 B 。
（A ）减小 （B ）增大 （C ）变化不定 （D ） 不变
42. 在计算齿轮的弯曲强度时，把轮齿看作一悬臂梁，并假定全部载荷作用于轮齿的 C ，以这
时的齿根弯曲应力作为计算强度的依据。
（A ）齿根处 （B ）节圆处 （C ）齿顶处
43. 带传动在正常工作时，带与带轮之间所产生的摩擦力f F 等于 C 。
（A ）21F F + （B ）222d T （C ）21F F - （D ）1
120+-μαμαe e F 44. 对于软齿面HBS ≤350的一对齿轮传动，当采用相同的钢材来制造时，正确的热处理方法是 C 。
（A ）小齿轮淬火，大齿轮调质 （B ）小齿轮淬火，大齿轮正火
（C ）小齿轮调质，大齿轮正火 （D ）小齿轮正火，大齿轮调质
45. 闭式软齿面圆柱齿轮传动中，最易出现的失效形式是 B 。
（A ）轮齿弯曲折断 （B ）齿面疲劳点蚀 （C ）齿面胶合 （D ）齿面磨损
46. 当设计一对齿轮传动时，若保持传动比i 不变及齿数和21Z Z Z +=不变，而增大模数m ，则齿轮
的 A 。
（A ）弯曲强度提高，接触强度提高 （B ）弯曲强度不变，接触强度提高
（C ）弯曲强度不变，接触强度不变 （D ）弯曲强度提高，接触强度不变
47. 三角胶带中弹性滑动 C 。
（A ）在张紧力足够时可以避免 （B ）在传递功率较小时可以避免
（C ）是不可以避免的 （D ）在小带轮包角足够大时可以避免
48. 在尺寸大体相同时，V 带比平型带的传递能力大，这是因为 B 。
（A ）V 带比平型带厚，不易拉断 （B ）V 带与带轮是楔面摩擦，摩擦力大
（C ）V 带与带轮工作面上的压力大，摩擦力大
49. 带传动的弹性滑动是由于 C 。
（A ）带与带轮之间摩擦系数小 （B ）外载荷过大 （C ）带的弹性变形
50. 根据链传动传动不均匀的特性，在传动装置总体布置时宜布置在 B 。
（A ）高速级 （B ）低速级 （C ）任意传动部位
51. 直齿圆锥齿轮强度计算中，是以 C 为计算依据的。
（A ）大端当量直齿圆柱齿轮 （B ）平均分度圆柱齿轮 （C ）平均分度圆处的当量圆柱齿轮
52. 在一带传动装置中，已知主动轮直径mm D 1001=，从动轮直径mm D 5002=，又测得主动轴转
速min /14501r n =，从动轴转速min /5.2752r n =，则带传动的滑动率ε等于 D 。
（A ）0.005 （B ）0.01 （C ）0.016 （D ）0.05
53. 对于蜗杆传动的受力分析，下面公式中有错误的是 A 。
（A ）21t t F F = （B ）21r r F F = （C ）21a t F F =
54. 采用多列链可提高链传动的承载能力，但缺点是 A 。
（A ）因制造误差造成各列受力不均，承载能力不能按列数成倍增大 （B ）比单列链的重量大
（C ）链传动的冲击作用增强 （D ）要求采用较宽的链轮
55. 带传动正常工作时，小带轮上的滑动角 B 小带轮的包角。
（A ）大于 （B ）小于 （C ）大于或等于 （D ）小于或等于
56. 带传动在工作时，设小带轮为主动，大带轮为从动，则带内拉应力的最大值是发生在带 C 。
（A ）进入大带轮处 （B ） 离开大带轮处（C ） 进入小带轮处 （D ）离开小带轮处
57. 蜗杆传动较为理想的材料组合 B 。
（A ）钢和铸铁 （B ）钢和青铜 （C ）钢和铝合金 （D ）钢和钢
58. 蜗杆特性系数q 的表达式为 C 。
（A ）m d q 1= （B ）1d a q = （C ）m d q 1= （D ）m a q =
59. 为改善或减小齿轮的动载荷系数v K ，可 C 。
（A ）将轮齿加工成鼓形齿 （B ）将两齿轮做成变位齿轮
（C ）将一个齿轮的轮齿齿顶及齿根都进行修缘
60. 一级齿轮传动，其传动比1>i ，传动效率为η。已知从动轮输出转矩为2T ，则主动轮上的转矩1T 的
计算式是 B 。
（A ）η2
1iT T = （B ）ηi T T 21= （C ）i
T T 21η= 61．采用张紧轮张紧V 带传动时通常应安装在 C 。
（A ）紧边内侧靠近小轮 （B ）松边内侧靠近小轮
（C ）松边内侧靠近大轮
62．滚子链传动中链条宜尽量避免使用过渡链节，这是因为 C 。
（A ）制造困难 （B ）装配困难
（C ）过渡链节的链板要承受附加弯矩作用
63．链传动中，链节数和链轮齿数常分别取 B 。
（A ）偶数与偶数 （B ）偶数与奇数 （C ）奇数与偶数
64．带传动中，选择V 带的型号是根据 C 。
（A ）传递功率 （B ）转速
（C ）计算功率和小带轮转速 （D ）小带轮直径
65．链传动中，限制大链轮齿数不超过120是为了防止 D 发生。
（A ）胶合 （B ）疲劳破坏 （C ）磨损 （D ）跳齿或脱链
四、轴系部件及其他
1. 按许用弯曲应力来计算轴时，采用应力校准系数α是考虑到 B 。
（A ）弯曲应力可能不是对称循环应力 （B ）扭转应力可能不是对称循环应力
（C ）轴上有应力集中 （D ）所采用的强度理论与试验结果有偏差
2. 自行车的前轴是 C 。
（A ）转轴 （B ）转动心轴 （C ）固定心轴 （D ）传动轴
3. 一阀门螺旋弹簧，其簧丝直径为mm d 2.2=，弹簧指数（即旋绕比）5.5=C ，则它的外径D
为 C mm 。
（A ）9.9 （B ） 12.1 （C ） 14.3 （D ） 16.5
4. 在正常条件下，滚动轴承的主要失效形式是 A 。
（A ）滚动体与滚道的工作表面上产生疲劳点蚀 （B ）滚动体碎裂
（C ）滚道磨损 （D ） 滚动体与保持架之间发生胶合
5. 联轴器与离合器的根本区别在于 C 。
（A ）联轴器只能用来联接两根轴；离合器还可用来联接轴上的其它回转零件
（B ）联轴器只能用来传递扭矩；离合器除传递扭矩外，还可用作安全、定向或起动装置
（C ）要把被联轴器联接的两轴分离，需要使机器停车进行拆卸；离合器可在机器工作过程中随时使
两轴结合或分离
（D ）联轴器可以采用弹性元件来缓冲吸振；离合器则没有这种特性
6. 滚动轴承的额定寿命是指同一批轴承中 C 的轴承所能达到的寿命
（A）99% （B）95% （C）90% （D）50%
7. 弹簧的工作圈数n是按弹簧的 B 要求，通过计算来确定的。
（A）强度（B）刚度（C）稳定性（D）安装和结构
8. 在载荷不平稳，且具有较大的冲击和振动的场合下，一般宜选用 C 联轴器。
（A）刚性固定式（B）刚性补偿式（C）弹性（D）安全
9. 向心滑动轴承在相同的公称尺寸和材料下， C 。
（A）随ψ值（轴承相对间隙）减小，承载能力加大，在工艺条件允许的情况下，应尽量选取小的ψ值（B）随ψ值减小，承载能力降低，且容易发热咬死，故在运转精度允许情况下应尽量选取大的ψ值（C）随ψ值减小，承载能力加大，但发热量也增加，使润滑油粘度下降，故ψ具有一个最佳值（D）随ψ值减小，承载能力降低，但润滑油温升也降低，促使粘度增大，反过来又导致承载能力上升，故ψ具有一个最佳值
10. 在轴的初步估算中，轴的直径一般是按 B 来初步确定的。
（A）弯曲强度（B）扭转强度（C）轴段的长度（D）轴段上零件的孔径
11. 当簧丝直径一定时，弹簧指数C选得过大所带来的缺点是 A 。
（A）弹簧的刚度太小，易发生颤动，影响正常工作（B）弹簧卷制很困难
（C）弹簧受载时，内侧应力较大（D）弹簧易产生失稳现象
12. 同样两辆汽车，一辆用作长途汽车，一辆用作市内公共汽车，每天同样工作16小时，一年后，两
发动机主轴承磨损量应该是 C 。
（A）没有明显差别（B）前者大于后者
（C）后者大于前者（D）没有一定的规律
13. 向心滑动轴承的相对间隙ψ，通常是根据 D 来进行选择。
（A）轴承载荷F和轴颈直径d（B）润滑油的粘度η
（C）轴承比压p和润滑油的粘度η（D）轴承比压p和轴颈圆周速度v
14. 一个滚动轴承的额定动载荷是指 D 。
10转时，所能承受的载荷
（A）该轴承使用寿命为6
10小时时，所能承受的载荷
（B）该轴承使用寿命为6
10转时，所能承受的载荷
（C）该型号轴承平均寿命为6
10转时，所能承受的载荷
（D）该型号轴承额定寿命为6
15. 设计一根齿轮轴，材料采用45号钢，两支点用向心球轴承来支承，验算时发现轴的刚度不够，这时
应 D 。
（A）把球轴承改换为滚子轴承（B）把滚动轴承改换为滑动轴承
（C）换用合金钢来制造轴（D）适当增大轴的直径
16. 同样两台柴油机，一台用于工程机械（如起重机、挖掘机），一台用于发电机组，其曲轴主轴承使用
寿命， B 。
（A ）前者通常比后者长 （B ）后者通常比前者长
（C ）只要同样保养得当，一般没有明显差别 （D ）虽有差异，但不存在一定的规律
17. 滚动轴承的额定寿命是指 D 。
（A ）在额定动载荷作用下，轴承所能达到的寿命
（B ）在额定工况与额定动载荷作用下，轴承所能达到的寿命
（C ）在额定工况与额定动载荷作用下，%90轴承所能达到的寿命
（D ）同一批轴承进行寿命试验中，%90轴承所能达到的寿命
18. 设计动压式向心滑动轴承时，若通过热平衡计算，发现轴承温升过高，在下列改进设计的措施中，
有效的是 C 。
（A ）增大轴承宽径比d B （B ）减少供油量
（C ）增大相对间隙ψ （D ）换用粘度较高的润滑油
19. 联轴器与离合器的主要作用是 C 。
（A ）缓和冲击和振动 （B ）补偿两轴的不同心度或热膨胀
（C ）传递扭矩 （D ）防止机器发生过载
20. 枪闩弹簧的作用是 C 。
（A ） 缓和冲击，吸收振动 （B ） 控制运动
（C ） 储存能量 （D ）测量载荷
21. 一台离心式水泵， 由电动机带动 。传递功率 KW P 5=，轴的转速min /960r n =，轴的材料为
45号钢，随许用应力变化的系数100=C ，则初步估算轴的最小直径m in d 应是 B cm 。
（A ）1.62 （B ） 1.73 （C ） 1.85 （D ） 1.96
22. 一个滚动轴承的额定动载荷C 是指 C 。
（A ）该轴承的使用寿命为610转时，所能承受的载荷
（B ）该轴承的额定寿命为610小时时，所能承受的载荷
（C ）该轴承的使用寿命为610转，而破损概率为%10时所能承受的载荷
（D ）该轴承可靠度为%95时，所能承受的载荷
23. 滚动轴承内圈与轴的配合及外圈与座孔的配合 D 。
（A ）全部采用基轴制
（B ）全部采用基孔制
（C ）内圈与轴采用基轴制，外圈与座孔采用基孔制
（D ）内圈与轴采用基孔制，外圈与座孔采用基轴制
24. 当簧丝直径一定时 ，弹簧指数（旋绕比）C 选得过小时所产生的缺点是 C 。
（A ）弹簧的尺寸大，结构不紧凑 （B ）簧丝的长度和重量较大
（C ）弹簧卷制很困难，且工作时内侧应力大 （D ）弹簧的刚度很小
25. 圆柱形螺旋弹簧的弹簧指数C 是指 B 之比值。
（A ）外径D 与簧丝直径d （B ）中径2D 与簧丝直径d
（C ）内径1D 与簧丝直径d （D ） 自由高度0H 与簧丝直径d
26. 作用在轴承上的径向力在轴承滚动体之间的分布为 D 。
（A ）在所有滚动体上受力相等 （B ）在一半滚动体上受力相等
（C ）在某一确定数目的滚动体上受力相等 （D ）受力不相等，并且总有一个受力最大的滚动体
27. 实际的轴多做成阶梯形，这主要是为了 D 。
（A ）减轻轴的重量 （B ）等强度（C ）制造费用节省（D ）便于装配及轴上零件的定位
28. 当轴上的零件要承受轴向力时，采用 A 来进行轴向紧固时，所能承受的轴向力较大。
（A ）圆螺母 （B ）紧定螺钉 （C ）弹性挡圈
29. 圆柱形压缩（拉伸）弹簧受轴向力作用时，其弹簧丝截面上的应力是 C 。
（A ）拉应力 （B ）压应力 （C ）剪应力 （D ）弯曲应力
30. 代号为36125的滚动轴承，其工作温度低于C ?100，载荷平稳，且当量动载荷正好等于额定动载荷，
该轴承的寿命约为 C 。
（A ）610小时 （B ）106小时 （C ）610转 （D ）ε)10(6转
31. 圆柱形螺旋扭转弹簧按 C 强度计算。
（A ）拉伸 （B ）压缩 （C ）弯曲 （D ）扭转
32. 混合摩擦滑动轴承的主要失效形式有 C 。
（A ）点蚀与磨损 （B ）轴瓦破裂 （C ）磨损与胶合（烧瓦）
33. 圆柱形螺旋弹簧的工作圈数n 是按弹簧的 B 要求，通过计算来确定的。
（A ）强度要求 （B ）刚度要求 （C ）稳定性要求
34. 在混合润滑轴承设计中，限制特性值pv 的主要目的是 A 。
（A ）防止轴承因过热而胶合（B ）防止轴承的过度磨损 （C ）防止轴承因发热而产生塑性变形
35. 只承受弯距的转动心轴，轴表面一固定点的弯曲应力是 C 。
（A ）静应力 （B ）脉动循环变应力 （C ）对称循环变应力 （D ）非对称循环变应力
36. 增大轴在剖面过渡处的圆角半径，其优点是 B 。
（A ）使零件的轴向定位比较可靠 （B ）降低应力集中，提高轴的疲劳强度 （C ）使轴的加工方便
37. 拧紧螺栓时用的测力距扳手，其弹簧的作用是 D 。
（A ）缓冲吸振 （B ）控制运动 （C ）储存能量 （D ）测量载荷
38. 工作时以传递扭矩为主，不承受弯矩或弯矩很小的轴，称为 C 。
（A ）心轴 （B ）转轴 （C ）传动轴
39. 一圆柱螺旋压缩弹簧，簧丝直径mm d 6=，弹簧指数8=C ，则弹簧的内径1D 等于 A mm 。
（A ）42 （B ）44 （C ）46 （D ）48
40. 设计动压式向心轴承时，若宽径比d B 取得较小，则 B 。
（A ）轴承端泄量大，承载能力低，温升高 （B ）轴承端泄量大，承载能力低，温升低
（C ）轴承端泄量小，承载能力高，温升高 （D ）轴承端泄量小，承载能力高，温升低
41. 凸缘联轴器是属于 A 联轴器。
（A ）固定式 （B ）可移式刚性 （C ）可移式弹性 （D ）安全型
42. 滚动轴承若用在特别重要的场合，要求它的可靠度提高到%95，则它的额定动载荷值 B 。
（A ）增大 （B ）降低 （C ）不变
43. 在一般机械装置中，若转速较高，有冲击载荷，且两轴不便严格对中，这种情况下宜选用 C 联
轴器。
（A ）凸缘联轴器 （B ）滑块联轴器 （C ）弹性套柱销联轴器
44. 转轴的一般设计方法是 A 。
（A ）按扭转强度初算轴径，进行轴的结构设计，然后校核轴的强度
（B ）进行轴的结构设计，校核轴的强度
（C ）计算轴的强度，进行轴的结构设计
（D ）三种方法中的任意一种
45. 一螺旋压缩弹簧，簧丝直径mm d 4=，安装时要套在直径mm 18的芯棒 上，则弹簧指数C 的最小
值不应小于 B 。
（A ）5 （B ）5.5 （C ）6 （D ）6.5
46. 液体动压滑动轴承最小油膜厚度的临界值主要受到 A 的限制。
（A ）加工表面不平度 （B ）轴瓦的材料 （C ）润滑油粘度 （D ）轴承孔径
简答题
1. 机械设计的一般步骤是怎样的？
2. 单向旋转的转轴表面上某一点的弯曲应力是什么规律循环的变应力？滚动轴承工作时，固定座圈承载区的接触应力，其循环特征r 等于多少？V 带剖面上任一点处的总拉力其循环特征r 的范围是什么？只受预紧力的紧螺栓连接剖面上的拉应力，其循环特征r 等于多少？
3. 螺纹升角的大小对自锁和效率有何影响？写出自锁条件及效率公式。
4. 为什么螺母的螺纹圈数不宜大于10圈？
5. 作出螺栓与被联接件的受力—变形图，写出F '、F 、 F ''、 F 0间的关系式。
6. 在相同的条件下，为什么三角胶带比平型带的传动能力大？
7. 在非液体摩擦滑动轴承的计算中，为什么要限制轴承的压强 p 和 pv 值
8. 什么是带传动的弹性滑动和打滑？弹性滑动和打滑对传动有何影响？
9. 试简述带传动中的弹性滑动与打滑现象的联系与区别。
10. 带传动中，带上可能产生的瞬时最大应力发生在何处？它是由哪几种应力组成的和？
11. 带传动为什么要限制带速，限制范围是多少？
12. 带传动的带速v 为什么规定在5-25m/S 范围内？
13. 在设计V 带传动时，为什么要限制其最小中心距和最大传动比？
14. 在润滑良好的闭式齿轮传动中，齿轮的主要失效形式是什么？发生在哪个部位？试举出三种措施改
善之。
15. 齿轮传动中，主要有哪几种失效形式？并分析开式与闭式齿轮传动时主要失效情况及计算准则。
16. 蜗杆传动为什么要引入直径系数q ？
17. 闭式蜗杆传动为什么要进行热平衡计算？当热平衡计算不能 满足要求时怎么办？
18. 为什么蜗杆传动的传动比只能表达为i=z 2/z 1，却不能以i=d 2/d 1来表示。
19. 影响链传动动载荷的主要参数是什么？设计中应如何选择？
20. 链传动设计时，链轮齿数z 和节距p 选择的原则是什么？并分析其原因。
21. 试分析链传动产生动载荷的原因。何为链传动的多边形效应？它对链传动有什么影响？
22. 为什么一般情况下链传动瞬时传动比不是恒定的？在什么条件下是恒定的？
23. 链传动的运动不均匀性产生的原因是什么？可采取哪些措施减小链传动的运动不均匀性和动载
荷？
24. 按轴工作时所受载荷不同，可把轴分成哪几类？各举一实例。
25. 何为转轴、心轴和传动轴？按受载形式来分，自行车的前轴、中轴、及后轴各是什么轴。
26. 轴的强度计算公式 M 当=22)(T M α+中，α的含义是什么？
27. 下列间隙中充满润滑液体，画出形成液体润滑后的油膜压力分布规律及对应各段的润滑油的速度分
布规律？
28. 在非液体摩擦滑动轴承的计算中，为什么要限制轴承的压强 p 和 pv 值？
29. 根据流体动压润滑的一维雷诺方程306h
h h v x p -=??η，说明形成液体动压润滑的必要条件。 30. 设计液体动压向心滑动轴承时，其相对间隙ψ应如何选取？增加或减少ψ会产生哪些后果？
31. 试分析ψ、ε、d B /对液体动力润滑滑动轴承承载能力的影响。
32. 联轴器和离合器的功用是什么？它们的功用有何异同？
33. 设计圆柱形螺旋弹簧时，为什么一般要求弹簧指数16≥C ≥4？
机械设计期末考试试题及答案 一、选择题 ( 共 20 分，每小题 2 分) 1、通常，一个零件的磨损过程大致可分为三个阶段，按先后顺序，它们依次是 ( ) A. 剧烈磨损、磨合、稳定磨损 B. 稳定磨损，剧烈磨损、磨合 C. 磨合、剧烈磨损、稳定磨损 D. 磨合、稳定磨损、剧烈磨损 2、设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角β一般 在80～200范围内选取，β太小斜齿轮传动的优点不明显，太大则会引起( ) 。 A. 大的切向力 B. 大的轴向力 C. 小的切向力 D. 小的轴向力 3、若一滚动轴承的寿命为1370000 转，则该轴承所承受的当量动载荷( ) 基本额定动载荷。 A. 等于 B. 小于 C. 大于 D. 无法判断 4、在不完全液体润滑滑动轴承设计中，除了限制轴承p 值外，还要对轴承 pv 值 进行验算，其主要目的是( ) 。 A. 限制轴承过渡磨损 B. 限制轴承的温升 C. 保证轴承的强度 D. 限制 轴承的质量 5、通常，一部机器主要是由( ) 三部分构成的。 A. 原动部分，传动部分，执行部分 B. 原动部分，传动部分，控制部分 C. 辅助系统，传动部分，控制部分 D. 原动部分，控制部分，执行部分 6、一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是( ) 。 A. 齿面点蚀 B. 轮齿折断 C.齿面磨粒磨损 D.齿面胶合 7、在 V 带传动中，小轮包角一般应大于( ) 度。 A. 90 B. 100 C. 150 D. 120 8、一齿轮传动，主动轮 1 用 45 号钢调质，从动轮 2 用 45 号钢正火，则它们的齿面接触应力( ) 。 A. H 1 H 2 B. H 1 H 2 C. H1 H 2 D. 无法判断 9、蜗杆蜗轮传动的传动比，正确表达式是( ) 。 A. d2 B. i z2 C. i n2 D. i d1 i z1 n1 d2 d1 10、设计一对材料相同的软齿面齿轮传动时，一般应使大齿轮的齿面硬度 HBS2( ) 小齿轮的齿面硬度HBS1 。 A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 大于或等于 二、填空题 ( 共 10 分) 1、在轴的结构设计中，轴的最小直径d min是按初步确定的。 (1 分) 2、受轴向载荷的紧螺栓所受的总拉力是与之和。 (1 分) 3、在斜齿圆柱齿轮的设计计算中，考虑到实际承载区的转移，斜齿轮传动的许 用接触应力可取为[H ]1与[H]2。(1分) 1
n d g s 单项选择题答案 1. 机械设计课程研究的对象只限于___ D __。 A. 专用零件 B. 在特殊条件下工作的以及尺寸特大或特小的通用零部件 C. 标准化的零部件 D. 在普通工作条件下工作的一般参数的通用零部件 2. 零件的工作安全系数是指 _ C __。 A. 零件的许用应力与极限应力之比 B. 零件的许用应力与工作应力之比 C. 零件的极限应力与工作应力之比 D. 零件的工作应力与极限应力之比 3. 下列四种叙述正确的是 __ D _____。 A. 变应力只能由变载荷产生 B. 静载荷不能产生变应力 C. 变应力只能由静载荷产生 D. 变应力可以由变载荷产生，也可以由静 载荷产生 4. 某齿轮传动如图，轮2主动，则轮2的齿根弯曲应力特征是 _ B _____。 A. 对称循环 B. 脉动循环 C. r =-0.5的循环 D. r =1的循环 5. 当温度升高时，润滑油的粘度___ B ____。 A. 随之加大 B. 随之减小 C. 保持不变 D. 加大或减小视润滑油性质而定 6. 螺纹连接防松的关键问题在于 _C______。A. 增加螺纹连接能力 B. 增加螺纹连接的横向力 C. 防止螺纹副的相对转动 D. 增加螺纹连接的刚度7. 用于薄壁零件的螺纹连接，应采用 __B_____。A. 多线三角粗牙螺纹 B. 三角细牙螺纹 C. 梯形螺纹 D. 锯齿形螺纹 8. 当两个被连接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆装时，适宜采用 ___C____连 接。A. 螺栓 B. 螺钉 C. 双头螺柱 D. 紧定螺钉 9. 仅受预紧力F 0作用的紧螺栓连接，其螺栓的计算应力为σ =1.3F 0/(πd 12/4)，式中1.3是考虑 ____C___。 A. 安装时可能产生的偏心载荷 B. 载荷可能有波动 C. 拉伸和扭转的复合作用 D. 螺栓材料的机械性能不稳定
《机械设计》课程试题（一） 一、选择题：本题共10个小题，每小题2分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。把所选项前的字母填在题后的括号内。1．一般工作条件下，齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动，通常的主要失效形式为【B 】A．轮齿疲劳折断 B. 齿面疲劳点蚀 C．齿面胶合 D. 齿面塑性变形 2．带传动在工作时产生弹性滑动，是由于【C 】A．包角α太小 B. 初拉力F0太小 C．紧边与松边拉力不等 D. 传动过载 3．下列四种型号的滚动轴承，只能承受径向载荷的是【B 】A．6208 B. N208 C. 3208 D. 5208 4．下列四种螺纹，自锁性能最好的是【D】A．粗牙普通螺纹 B.细牙普通螺纹 C．梯形螺纹 D.锯齿形螺纹 5．在润滑良好的条件下，为提高蜗杆传动的啮合效率，可采用的方法为【C】A．减小齿面滑动速度υs B. 减少蜗杆头数Z1 C．增加蜗杆头数Z1 D. 增大蜗杆直径系数q 6．在圆柱形螺旋拉伸（压缩）弹簧中，弹簧指数C是指【D 】A．弹簧外径与簧丝直径之比值 B．弹簧内径与簧丝直径之比值 C．弹簧自由高度与簧丝直径之比值 D．弹簧中径与簧丝直径之比值 7．普通平键接联采用两个键时，一般两键间的布置角度为【B 】A．90° B. 120° C.135° D.180° 8．V带在减速传动过程中，带的最大应力发生在【D 】A．V带离开大带轮处 B. V带绕上大带轮处 C．V带离开小带轮处 D. V带绕上小带轮处 9．对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是【D 】A．拉力 B.扭矩 C．压力 D.拉力和扭矩 10．滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为采用过渡链节后【D 】A．制造困难 B.要使用较长的销轴 C．不便于装配 D.链板要产生附加的弯曲应力
精心整理《机械设计》课程试题（一） 一、填空题(每空1分共31分) 1、当一零件受脉动循环变应力时，则其平均应力是其最大应力的（?????）。 2、三角形螺纹的牙型角α＝（???），适用于（???），而梯形螺纹的牙型角α＝（?????），适用 于（?????）。 3、螺纹连接防松，按其防松原理可分为（????）防松、（????）防松和（????）防松。 4、（?????）。 5 6 7 力（ ??? 8、（η= （ ??效率。 9 10 1、循环特性r=－1的变应力是（?????）应力。 A．对称循环变???B、脉动循环变?C．非对称循环变???D．静 2、在受轴向变载荷作用的紧螺柱连接中，为提高螺栓的疲劳强度，可采取的措施是(???)。 A、增大螺栓刚度Cb，减小被连接件刚度Cm?B．减小Cb．增大CmC．增大Cb和Cm???D．减小Cb 和Cm 3、在螺栓连接设计中，若被连接件为铸件，则往往在螺栓孔处做沉头座孔．其目的是(???)。
???A ．避免螺栓受附加弯曲应力作用?????B ．便于安装????C ．为安置防松装置 4、选取V 带型号，主要取决于（?????）。 ???A ．带的线速度???B ．带的紧边拉力 ???C ．带的有效拉力???D ．带传递的功率和小带轮转速 5、对于标准齿轮传动，影响齿形系数Y 的主要几何参数是（?????）。 A ．齿轮的模数??? B ．齿轮的压力角?? C ．齿轮的齿数??? D ．齿轮的顶隙系数 6 b 1＝80，b 2＝???A ．7（????????A 8A 9????A 10A 、F 0＝1000N 总拉力F 2＝?剩余预紧力F 1＝?在预紧力F 0不变的条件下，若保证被连接件间不出现缝隙，该螺栓的最大轴向工作载荷F max 为多少??? 2、(13分)如图3-2所示的手摇起重绞车采用蜗杆传动。巳知模数m ＝8mm ，蜗杆头数z 1＝1，蜗杆分度圆直径d 1＝80mm ，蜗轮齿数z 2＝40，卷筒直径D ＝200mm ，蜗杆与蜗轮间的当量摩擦系数f V ＝0.03，轴承和卷简中的摩擦损失等于6％，问： ???(1)欲使重物W 上升1m,手柄应转多少转?并在图上标出手柄的转动方向。 ???(2)若重物W ＝ 5000N ，手摇手柄时施加的力F ＝
一、是非题(用“√”表示正确，“×”表示错误，填在题末的括号中)。 1、受静载荷作用的零件只能产生静应力，受变载荷作用的零件才能产生变应力。（×） 2、受交变横向载荷作用的普通螺栓联接，在正常工作时螺栓杆所受到的拉力不变。 （√） 3、为了使V带的工作侧面能与V带轮轮槽的工作侧面紧紧贴合，因为V带的剖面楔角为40o，因而V带轮轮槽角也相应为40o 。 （×） 4、为了避免带打滑，可将带轮上与带接触的表面加工得粗糙些以增大摩擦。（×） 5、对轮齿沿齿宽作适当的修形（鼓形齿），可以大大改善载荷沿接触线分布不均匀 的现象。 （√） 6、齿面点蚀是润滑良好的软齿面闭式齿轮传动常见的失效形式。（√） 7、直齿圆锥齿轮的强度计算中，通常近似地以大端分度圆处的当量圆柱齿轮来代替圆锥齿轮进行强度计算。（×） 8、与齿轮传动的变位方法相类似，不仅可以对蜗杆进行变位加工，而且也可以对蜗轮进行变位加工。 （×） 9、在V带传动中，采用张紧轮调节带传动的张紧力时，张紧轮应安装在紧边内侧，靠近小带轮处。（Х） 10、某45钢轴的刚度不足，可以采取改用40Cr合金钢措施来提高其刚度。 （×） 11、滚动轴承的基本额定寿命是指一组轴承中10%的轴承发生疲劳破坏，而90%的轴承不发生疲劳破坏前的转数（以106为单位）或工作小时数。 （√） 12、断裂和塑性变形、过大的弹性变形、工作表面的过度磨损或损伤、发生强烈的振动、联接的松弛、摩擦传动的打滑等都是零件的失效形式。（√） 13、用于紧固联接的螺纹不仅自锁性要好，而且传动的效率也要高。（×） 14、受交变横向载荷作用的普通螺栓组联接，在正常工作时螺栓杆所受到的拉力不变。（√） 蜗杆传动的传动比i=n1/n2=d2/d1=z2/z1。（Х） 15、对于受转矩作用的普通螺栓组联接，各螺栓杆将受到不等的剪力作用，且其剪力的大小与螺栓杆轴线到螺栓组联接的转动中心之距离成正比。（×）
考试复习与练习题 一、单项选择题 1 工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为 。 A ．心轴 B ．转轴 C ．传动轴 D ．曲轴 2 采用 的措施不能有效地改善轴的刚度。 A ．改用高强度合金钢 B ．改变轴的直径 C ．改变轴的支承位置 D ．改变轴的结构 3 按弯扭合成计算轴的应力时，要引入系数α，这α是考虑 。 A ．轴上键槽削弱轴的强度 B ．合成正应力与切应力时的折算系数 C ．正应力与切应力的循环特性不同的系数 D ．正应力与切应力方向不同 4 转动的轴，受不变的载荷，其所受的弯曲应力的性质为 。 A ．脉动循环 B ．对称循环 C ．静应力 D ．非对称循环 5 对于受对称循环转矩的转轴，计算弯矩（或称当量弯矩）()22T M M ca α+= ，α应取 。 A ．α≈0.3 B ．α≈0.6 C ．α≈1 D ．α≈1.3 6 根据轴的承载情况， 的轴称为转轴。 A ．既承受弯矩又承受转矩 B ．只承受弯矩不承受转矩 C ．不承受弯矩只承受转矩 D ．承受较大轴向载荷 二、填空题 7 自行车的中轴是 轴，而前轮轴是 轴。 8 为了使轴上零件与轴肩紧密贴合，应保证轴的圆角半径 轴上零件的圆角半径或倒角C 。 9 对大直径的轴的轴肩圆角处进行喷丸处理是为了降低材料对 的敏感性。 10 传动轴所受的载荷是 。 11 一般单向回转的转轴，考虑起动、停车及载荷不平稳的影响，其扭转剪应力的性质按 处理。 三、问答题 12 轴受载荷的情况可分哪三类?试分析自行车的前轴、中轴、后轴的受载情况，说明它们各属于哪类轴? 心轴 转轴 转轴 13 为提高轴的刚度，把轴的材料由45号钢改为合金钢是否有效?为什么? 无效 只是利用合金钢的淬硬性好，并不能提高轴的刚度。 14 轴上零件的轴向及周向固定各有哪些方法?各有何特点?各应用于什么场合? 15 轴的计算当量弯矩公式()2 2T M M ca α+=中，应力校正系数а的含义是什么?如何取值? 含义：考虑正应力和切应力的循环特性不同的系数 取值见P315
考试科目：机械设计考试时间： 120 分钟试卷总分 100 分 1、齿轮强度计算中，有哪两种强度计算理论？分别针对哪些失效？若齿轮传动为闭式软齿面传动，其设计准则是什么？（6 分）齿面的接触疲劳强度和齿根的弯曲疲劳强度的计算，齿面的接触疲劳强度针对于齿面的疲劳点蚀失效和齿根的弯曲疲劳强度针对于齿根的疲劳折断。齿轮传动为闭式软齿面传动，其设计准则是按齿面的接触疲劳强度设计，校核齿根的弯曲疲劳强度。 2、连接螺纹能满足自锁条件，为什么还要考虑防松？根据防松原理，防松分哪几类？（ 8 分） 因为在冲击、振动、变载以及温度变化大时，螺纹副间和支承面间的摩擦力可能在瞬间减小或消失，不再满足自锁条件。这种情况多次重复，就会使联接松动，导致机器不能正常工作或发生严重事故。因此，在设计螺纹联接时，必须考虑防松。根据防松原理，防松类型分为摩擦防松，机械防松，破坏螺纹副关系防
松。
3、联轴器和离合器的功用是什么？二者的区别是什么？（ 6 分）联轴器和离合器的功用是联接两轴使之一同回转并传递转矩。二者区别是：用联轴器联接的两轴在工作中不能分离，只有在停机后拆卸零件才能分离两轴，而用离合器可以在机器运转过程中随时分离或接合两轴。 4、链传动产生动载荷的原因是什么？为减小动载荷应如何选取小链轮的齿数和链条节距？（ 6 分） 小链轮的齿数不宜过小和链条节距不宜过大。 线上 本大题共 12 小题，总计 24分） 1、当两个被联接件之一太厚，不易制成通孔且需要经常拆卸时，往往采用 B。 A．螺栓联接B．双头螺柱联接C．螺钉联接 2、滚动轴承中，为防止轴承发生疲劳点蚀，应进行A 。 A. 疲劳寿命计算 B. 静强度计算 C. 极限转速验算 3、阿基米德蜗杆的 A 参数为标准值。 A. 轴面 B. 端 面 C. 法 面 在每题若干个选项中选出正确的选项填在横
淄博市技师学院2016 —2017学年第二学期期末考试机械工程系2016级技师班《机械设计基础》试卷（闭卷） 考试时间：60分钟 一、填空题（每空1分，共20分） 1、一般开式齿轮传动的主要失效形式是弯曲疲劳和齿面磨损。 2、开式齿轮的设计准则是按齿根弯曲疲劳强度计算。 3、高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是齿面胶合。 4、直尺锥齿轮强度计算时，应以大端当量为计算依据。 5、斜齿轮的当量齿轮是指假想圆柱的直齿轮。 6、啮合弧与齿距之比称为重合度，用。 7、渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是两齿轮的模数和压力角分别相等。 - 8、渐开线齿轮按原理可分为成形法和范成法两类。 9、齿轮的常见失效形式有齿面点蚀、轮齿折断、齿面胶合、齿面磨损和齿面塑性变形。 10、渐开线蜗杆适用于高转速、大功率和要求精密的多头螺杆传动。 二、选择题（每题2分，共20分） 1、用标准齿条刀具加工正变位渐开线直齿圆柱外齿轮时，刀具的中心与齿轮的分度圆。 A.相切 B.相割 C.分离 2、一对渐开线圆柱齿轮的齿数少于17时，可采用的办法来避免根切。 A.正变位 B.负变位 C.减少切削深度 3、增加斜齿轮传动的螺旋角，将引起。 A.重合度减小，轴向力增加 B.重合度减小，轴向力减小 C. 重合度增加，轴向力增大 《 4、一对渐开线齿轮啮合传动时，两齿廓间。 A.保持纯滚动 B.各处均有相对滑动 C.除节点外各处均有相对滑动 5、齿轮采用渗碳淬火处理方法，则齿轮材料只可能是。 钢 6、一对标准直齿圆柱齿轮，若Z1 =18，Z2 =72，则这对齿轮的弯曲应力。 A.σF1 >σF2 B.σF1 =σF2 C.σF1 <σF2 7、齿面硬度为56 62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程。 A.齿坯加工—淬火—磨齿—滚齿 B.齿坯加工—淬火—滚齿—磨齿 C. 齿坯加工—淬火—滚齿—磨齿 8、对于齿面硬度≤350HBS的齿轮传动，当大小齿轮均采用45钢，一般采取的热处理方式为。 % A.小齿轮淬火大齿轮调质 B.小齿轮淬火大齿轮正火 C.小齿轮正火，大齿轮调质 9、渐开线齿轮的齿廓曲线形状取决于。 A.分度圆 B.基圆 C.节圆 10、滚动轴承的主要失效形式是。 A.疲劳点蚀 B.磨损和塑性变形 C.疲劳点蚀和塑性变形 三、判断题（每题2分，共20分） 1、（N ）基圆内存在渐开线。 2、（）与标准齿轮相比，负变位齿轮的齿根厚度及齿顶高减小，抗弯曲能力下降。 3、（N ）渐开线蜗杆齿轮传动适用于高转速、大功率和要求精密的单头蜗杆传动。 4、（Y ）闭式蜗杆齿轮传动中，蜗轮齿多发生齿面胶合或点蚀而失效。 & 5、（N ）渐开线的形状取决于分度圆的大小。
2012年机械设计自学考试备考试题 第二章 一、选择填空： 1．如果危险截面上的应力超过零件的强度极限,则发生的失效形式为 。C A ． 表面破坏 Ｂ. 残余变形 C ． 整体断裂 Ｄ. 功能失效 2．零件设计时,限制零件中的应力不超过允许的限度的设计准则称为 。A Ａ. 强度准则 Ｂ. 刚度准则 C ． 寿命准则 Ｄ. 振动稳定性准则 ３．按照机器的组成原理，变速箱是汽车的 。Ｂ A ． 原动机 Ｂ． 传动部分 Ｃ. 执行部分 D. 控制系统 4.为了防止零件发生破坏，应采用的设计准则是 。D A.刚度准则 B.寿命准则 Ｃ.振动稳定性准则 D. 强度准则 二、填空题： 1.传动件包括带传动、链传动、摩擦轮传动、蜗杆传动和___＿_____。齿轮传动 ２.驱动机器完成预定功能的部分称为__＿_____。原动机 3．金属材料尤其是钢铁使用最广；在机械产品中钢铁材料占_＿__＿。90％以上 4. 描述材料的疲劳特性可用最大应力、应力循环次数和______。应力比（或循环特性） 5．机械零件制造中使用最广的金属材料是_________。钢铁 6.机器的基本组成部分为原动机部分、传动部分和 。执行部分 7.按照机器的组成原理,发动机是汽车的 。原动机部分 ８.如果作用于零件上的应力超过材料的屈服极限，则零件将发生 。塑性变形 ９. 一部机器的质量基本上取决于______＿＿________。设计阶段 10．机器的设计阶段是决定机器质量的____＿＿__＿______＿。关键 第三章 一、选择填空： 1．零件表面经淬火、渗氮、喷丸、滚子碾压等处理后，其疲劳强度___＿__。B A.降低 B ．提高 Ｃ. 不变 D. 提高或降低视处理方法而定 2.应力的循环特性（应力比)常用“r ”表示，其值为________。D B ．a m σσ?C ? 3.变应力的应力幅值a σ为__＿_____。 A Ａ． 2min max σσ- B. 2min max σσ+ C ． 2max σ?D.min max σσ- ４.对称循环应力,其循环特性“r ”值是____＿___。 Ｄ A.1? B.0.５ C. 0 D ．-1 5.下列四种叙述中正确的是＿__＿__。D A.变应力只能由变载荷产生 B.静载荷不能产生变应力
二、填空题 16．槽轮机构的主要参数是 和 。 17．机械速度的波动可分为 和 两类。 18．轴向尺寸较大的回转件，应进行 平衡，平衡时要选择 个回转平面。 19．当一对齿轮的材料、齿数比一定时，影响齿面接触强度的几何尺寸参数主要是 和 。 20．直齿圆柱齿轮作接触强度计算时，取 处的接触应力为计算依据，其载荷由 对轮齿承担。 21．蜗杆传动作接触强度计算时，铝铁青铜ZCuAl10Fe 3制作的蜗轮，承载能力取决于抗 能力；锡青铜ZCuSn10P 1制作的蜗轮，承载能力取决于抗 能力。 22．若带传动的初拉力一定，增大 和 都可提高带传动的极限摩擦力。 23．滚子链传动中，链的 链速是常数，而其 链速是变化的。 24．轴如按受载性质区分，主要受 的轴为心轴，主要受 的轴为传动轴。 25．非液体摩擦滑动轴承进行工作能力计算时，为了防止过度磨损，必须使 ； 而为了防止过热必须使 。 16．槽数z 拨盘圆销数K 17. 周期性 非周期性 18．动 两 19. 分度圆直径d 1（或中心距a ） 齿宽b 20. 节点 一 21. 胶合 点蚀22．包角1α 摩擦系数 23. 平均 瞬时 24．弯矩 扭矩 25. [][]υυp p p p ≤≤ 三、分析题 26． 图1所示链铰四杆机构中，各构件的长度为a =250mm,b =650mm, C =450mm,d =550mm 。 试问：该机构是哪种铰链四杆机构，并说明理由。 图1 最短杆与最长杆长度之和（250+650）小于其余两杆长度之和（450+550），满足存在曲柄的 必要条件，且最短杆为连架杆。 故该铰链四杆机构为曲柄摇杆机构。 27． 图2所示展开式二级斜齿圆柱齿轮传动，I 轴为输入轴，已知小齿轮1的转向n 1和齿
机械设计模拟题 一、填空题（每小题2分，共20分） 1、机械零件的设计方法有理论设计经验设计模型试验设计。 2、机器的基本组成要素是机械零件。 3、机械零件常用的材料有金属材料高分子材料陶瓷材料复合材料。 4、按工作原理的不同联接可分为形锁合连接摩擦锁合链接材料锁合连接。 5、联接按其可拆性可分为可拆连接和不可拆连接。 6、可拆联接是指不需破坏链接中的任一零件就可拆开的连接。 7、根据牙型螺纹可分为普通螺纹、管螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹、锯齿形螺纹。 8、螺纹大径是指与螺纹牙顶相切的假想圆柱的直径，在标准中被定为公称直径。 9、螺纹小径是指螺纹最小直径，即与螺纹牙底相切的假想的圆柱直径。 10、螺纹的螺距是指螺纹相邻两牙的中径线上对应两点间的轴向距离。 11、导程是指同一条螺纹线上的相邻两牙在中径线上对应两点间的轴线距离。 12、螺纹联接的基本类型有螺栓连接双头螺栓连接螺钉连接紧定螺钉连接。 13、控制预紧力的方法通常是借助测力矩扳手或定力矩扳手，利用控制拧紧力矩的方法来控制预紧力的大小。 14、螺纹预紧力过大会导致整个链接的结构尺寸增大，也会使连接件在装配或偶然过载时被拉断。 15、螺纹防松的方法，按其工作原理可分为摩擦防松、机械防松、破坏螺旋运动关系防松。 16、对于重要的螺纹联接，一般采用机械防松。 17、受横向载荷的螺栓组联接中，单个螺栓的预紧力F?为。 18、键联接的主要类型有平键连接半圆键连接楔键连接切向键连接。 19、键的高度和宽度是由轴的直径决定的。 20、销按用途的不同可分为定位销连接销安全销。 21、无键联接是指轴与毂的连接不用键或花键连接。 22、联轴器所连两轴的相对位移有轴向位移径向位移角位移综合位移。 23、按离合器的不同工作原理，离合器可分为牙嵌式和摩擦式。 24、按承受载荷的不同，轴可分为转轴心轴传动轴。
机械设计期末考试试题及答案 一、选择题（共20分，每小题2分） 1、 通常，一个零件的磨损过程大致可分为三个阶段，按先后顺序，它们依次是 （） A.剧烈磨损、磨合、稳定磨损 B.稳定磨损，剧烈磨损、磨合 C.磨合、剧烈磨损、稳定磨损 D.磨合、稳定磨损、剧烈磨损 2、 设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角B —般在8°?20°范围内选取，B 太小斜齿 轮 传动的优点不明显，太大则会引起（）。 A.大的切向力 B.大的轴向力 C.小的切向力 D.小的轴向力 3、 若一滚动轴承的寿命为 1370000转，则该轴承所承受的当量动载荷（） 基本额定动载荷。 A. 等于 B. 小于 C.大于 D. 无法判断 4、 在不完全液体润滑滑动轴承设计中， 除了限制轴承p 值外，还要对轴承pv 值 进行验算，其主要目的是（）。 A. 限制轴承过渡磨损 B.限制轴承的温升 C.保证轴承的强度 D.限制 轴承的质量 5、 通常，一部机器主要是由（）三部分构成的。 A.原动部分，传动部分，执行部分 B.原动部分，传动部分，控制部分 C.辅助系统，传动部分，控制部分 D.原动部分，控制部分，执行部分 6、 一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是 （）。 A.齿面点蚀 B.轮齿折断 C.齿面磨粒磨损 D.齿面胶合 7、 在V 带传动中，小轮包角一般应大于（）度。 &一齿轮传动，主动轮1用45号钢调质，从动轮2用45号钢正火，贝尼们的 齿面接触应力（）。 9、蜗杆蜗轮传动的传动比，正确表达式是（） 10、设计一对材料相同的软齿面齿轮传动时，一般应使大齿轮的齿面硬度 HB3（） 小齿轮的齿面硬度HBS 。 A.大于 B. 小于 C. 等于 D. 大于或等于 二、填空题（共10分） 1、 在轴的结构设计中，轴的最小直径 d min 是按 ________ 初步确定的。（1分） 2、 受轴向载荷的紧螺栓所受的总拉力是 ______ 与 _____________ 之和。（1分） 3、 在斜齿圆柱齿轮的设计计算中，考虑到实际承载区的转移，斜齿轮传动的许 用接触应力可取为[H ]1与[H ]2 ___________________ 。（1分） A. 90 B. 100 C. 150 D. 120 A. B. C. D. 无法判断 A. d 1 B. i 亞C. i Z 1 D. d 2
一、是非题 1、 蜗杆传动比122112d d n n i == ( × ) 2、 对于刚性转子，满足动平衡，必然满足静平衡。 (√ ) 3、 尺寸越小的一对渐开线标准齿轮越容易发生根切。 (× ) 4、 渐开线标准直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是21b b P P = (√ ) 5、 周转轮系的转化机构是相对系杆的定轴轮系。 (√ ) 6、 一般参数的闭式齿轮传动的主要失效形式是点烛 。 (√ ) 7、 铰制孔用螺栓只能承受横向载荷和扭矩。 (√ ) 8、 V 带传动中其它条件相同时，小带轮包角愈大，承载能力愈大。 (√ ) 9、 滚动轴承所受的当量动载荷超过其基本额定动载荷，就会发生破坏。(× ) 10、 轴的计算弯矩最大处可能是危险截面，必须进行强度校核。 (× ) 二、 填空题 １． 一紧螺栓的性能等级为3.6，则该螺栓中的抗拉强度极限σB ＝__300MPa___、 屈服极限σs ＝__180MPa__。 ２． 带传动在工作过程中，带内所受的应力有__σ1_、_σb__和__σc_， 最大应力[σ]max =_σ1_+σb_+_σc__，发生在__紧边与小带轮相切处___。 ３． 齿轮传动的主要失效形式有__点蚀__、__断齿___、_胶合___、_磨损__。 ４． 当_基本额定寿命=106__时，轴承所能承受的载荷，称为基本额定动载荷。 ５． 工作时只承受弯矩、不传递转矩的轴称为_转轴__。 ６． 外啮合斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件是：m 1= m 2= m;α1=α2=α;β1=-β2。 ７． 平面相对运动的两个构件的速度瞬心12P 的含义_该点的绝对速度相等_。 ８． 凸轮轮廓的形状是由_从动件的运动规律_决定的。 ９． 凸轮机构从动件按__等速__运动规律将产生__刚性_冲击，按 __简谐__运动规律将产生___柔性___冲击。
机械设计考试试题及其答案
1．在一般工作条件下，齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动，通常的主要失效形式为【B】A．轮齿疲劳折断 B. 齿面疲劳点蚀 C．齿面胶合 D. 齿面塑性变形 2．带传动在工作时产生弹性滑动，是由于【C 】A．包角α太小 B. 初拉力F0太小 C．紧边与松边拉力不等 D. 传动过载 3．在下列四种型号的滚动轴承中，只能承受径向载荷的是【B 】A．6208 B. N208 C. 3208 D. 5208 4．下列四种螺纹中，自锁性能最好的是【D 】A．粗牙普通螺纹 B.细牙普通螺纹 C．梯形螺纹 D.锯齿形螺纹 5．在润滑良好的条件下，为提高蜗杆传动的啮合效率，可采用的方法为【C】A．减小齿面滑动速度υs B. 减少蜗杆头数Z1 C．增加蜗杆头数Z1 D. 增大蜗杆直径系数q 6．在圆柱形螺旋拉伸（压缩）弹簧中，弹簧指数C是指【D 】A．弹簧外径与簧丝直径之比值 B．弹簧内径与簧丝直径之比值 C．弹簧自由高度与簧丝直径之比值 D．弹簧中径与簧丝直径之比值 7．普通平键接联采用两个键时，一般两键间的布置角度为【B】A．90° B. 120° C.135° D.180° 8．V带在减速传动过程中，带的最大应力发生在【D】A．V带离开大带轮处 B. V带绕上大带轮处 C．V带离开小带轮处 D. V带绕上小带轮处 9．对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是【D 】A．拉力 B.扭矩 C．压力 D.拉力和扭矩 10．滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为采用过渡链节后【D 】A．制造困难 B.要使用较长的销轴 C．不便于装配 D.链板要产生附加的弯曲应力
机械设计期末考试试题及答案 一、选择题(共20分，每小题2分) 1、通常，一个零件的磨损过程大致可分为三个阶段，按先后顺序，它们依次是( ) A. 剧烈磨损、磨合、稳定磨损 B. 稳定磨损，剧烈磨损、磨合 C. 磨合、剧烈磨损、稳定磨损 D. 磨合、稳定磨损、剧烈磨损 2、设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角β一般在80～200范围内选取，β太小斜齿轮传动的优点不明显，太大则会引起( )。 A. 大的切向力 B. 大的轴向力 C. 小的切向力 D. 小的轴向力 3、若一滚动轴承的寿命为1370000转，则该轴承所承受的当量动载荷( )基本额定动载荷。 A. 等于 B. 小于 C. 大于 D. 无法判断 4、在不完全液体润滑滑动轴承设计中，除了限制轴承p 值外，还要对轴承pv 值进行验算，其主要目的是( )。 A. 限制轴承过渡磨损 B. 限制轴承的温升 C. 保证轴承的强度 D. 限制轴承的质量 5、通常，一部机器主要是由( )三部分构成的。 A. 原动部分，传动部分，执行部分 B. 原动部分，传动部分，控制部分 C. 辅助系统，传动部分，控制部分 D. 原动部分，控制部分，执行部分 6、一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是( )。 A.齿面点蚀 B.轮齿折断 C.齿面磨粒磨损 D.齿面胶合 7、在V 带传动中，小轮包角一般应大于( )度。 A. 90? B. 100? C. 150? D.120? 8、一齿轮传动，主动轮1用45号钢调质，从动轮2用45号钢正火，则它们的齿面接触应力( )。 A. 12H H σσ> B. 12H H σσ< C. 12H H σσ= D. 无法判断 9、蜗杆蜗轮传动的传动比，正确表达式是( )。 A. 21d i d = B. 21z i z = C. 21 n i n = D. 12d i d = 10、设计一对材料相同的软齿面齿轮传动时，一般应使大齿轮的齿面硬度 2HBS ( )小齿轮的齿面硬度1HBS 。 A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 大于或等于 二、填空题(共10分) 1、在轴的结构设计中，轴的最小直径d min 是按 初步确定的。(1分) 2、受轴向载荷的紧螺栓所受的总拉力是 与 之和。(1分) 3、在斜齿圆柱齿轮的设计计算中，考虑到实际承载区的转移，斜齿轮传动的许用接触应力可取为1[]H σ与2[]H σ 。(1分)
机械设计复习题答案 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
2012年机械设计自学考试备考试题 第二章 一、选择填空： 1．如果危险截面上的应力超过零件的强度极限，则发生的失效形式为。C A. 表面破坏 B. 残余变形 C. 整体断裂 D. 功能失效 2．零件设计时，限制零件中的应力不超过允许的限度的设计准则称为。A A. 强度准则 B. 刚度准则 C. 寿命准则 D. 振动稳定性准则 3．按照机器的组成原理，变速箱是汽车的。B A. 原动机 B. 传动部分 C. 执行部分 D. 控制系统 4.为了防止零件发生破坏，应采用的设计准则是。D A.刚度准则 B.寿命准则 C.振动稳定性准则 D. 强度准则 二、填空题： 1.传动件包括带传动、链传动、摩擦轮传动、蜗杆传动和_________。齿轮传动 2.驱动机器完成预定功能的部分称为________。原动机 3.金属材料尤其是钢铁使用最广；在机械产品中钢铁材料占_____。90%以上 4.描述材料的疲劳特性可用最大应力、应力循环次数和______。应力比（或循环特性） 5.机械零件制造中使用最广的金属材料是_________。钢铁 6.机器的基本组成部分为原动机部分、传动部分和。执行部分 7.按照机器的组成原理，发动机是汽车的。原动机部分 8.如果作用于零件上的应力超过材料的屈服极限，则零件将发生。塑性变形
9. 一部机器的质量基本上取决于________________。设计阶段 10.机器的设计阶段是决定机器质量的________________。关键 第三章 一、选择填空： 1.零件表面经淬火、渗氮、喷丸、滚子碾压等处理后，其疲劳强度______。B A.降低 B.提高 C. 不变 D. 提高或降低视处理方法而定 2.应力的循环特性(应力比)常用“r ”表示，其值为________。D A.σσa m B.a m σσ C.σσmax min D.σσmin max 3.变应力的应力幅值a σ为________。 A A. 2min max σσ- B. 2min max σσ+ C. 2max σ D.min max σσ- 4.对称循环应力，其循环特性“r ”值是________。 D 0.5 . 0 5.下列四种叙述中正确的是______。D A ．变应力只能由变载荷产生 B.静载荷不能产生变应力 C.变应力是由静载荷产生 D.变应力是由变载荷产生，也可能由静载荷产生 6.零件的截面形状一定，如绝对尺寸增大，疲劳强度将随之______。B A. 提高 B. 降低 C. 不变 D. 不一定 二、填空题： 1.机械零件的疲劳极限与材料的疲劳极限的比值称为 。.综合影响系数 2.应力循环特性系数r=0的应力称为________________。脉动循环 3变应力中应力比（循环特性）r=-1的应力称为_________。对称循环 4.零件的截面形状一定，如绝对尺寸增大，疲劳强度将随之______。降低
机械设计考试练习题（doc 10页）
考试复习与练习题 一、单项选择题 1 工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为。 A．心轴B．转轴 C．传动轴D．曲轴 2 采用的措施不能有效地改善轴的刚度。 A．改用高强度合金钢B．改变轴的直径 C．改变轴的支承位置D．改变轴的结构 3 按弯扭合成计算轴的应力时，要引入系数α，这α是考虑。 A．轴上键槽削弱轴的强度B．合成正应力与切应力时的折算系数 C．正应力与切应力的循环特性不同的系数
D ．正应力与切应力方向不同 4 转动的轴，受不变的载荷，其所受的弯曲应力的性质为 。 A ．脉动循环 B ．对称循环 C ．静应力 D ．非对称循环 5 对于受对称循环转矩的转轴，计算弯矩（或称当量弯矩）()2 2 T M M ca α+=，α应取 。 A ．α≈0.3 B ．α≈0.6 C ．α≈1 D ．α≈1.3 6 根据轴的承载情况， 的轴称为转轴。 A ．既承受弯矩又承受转矩 B ．只承受弯矩不承受转矩 C ．不承受弯矩只承受转矩 D ．承受较大轴向载荷 二、填空题 7 自行车的中轴是 轴，而前轮轴是 轴。 8 为了使轴上零件与轴肩紧密贴合，应保证轴的圆角半径 轴上零件的圆角半径或倒角C 。 9 对大直径的轴的轴肩圆角处进行喷丸处理是为了降低材料对 的敏感性。 10 传动轴所受的载荷是 。 11 一般单向回转的转轴，考虑起动、停车及载荷不平稳的影响，其扭转剪应力的性质按 处理。 三、问答题 12 轴受载荷的情况可分哪三类?试分析自行车的前轴、中轴、后轴的受载情况，说明它们各属于哪类轴? 心轴 转轴 转轴 13 为提高轴的刚度，把轴的材料由45号钢改为合金钢是否有效?为什么? 无效 只是利用合金钢的淬硬性好，并不能提高轴的刚度。 14 轴上零件的轴向及周向固定各有哪些方法?
试题A 一、填空（每空1分，共20分） 1．在疲劳曲线上，以循环基数N0为界分为两个区：当N≥N0时，为（）区； 当N＜N0时，为（）区。 2．刚度是指机械零件在载荷作用下抵抗（）的能力。零件材料的弹性模量越小，其刚度就越（）。 3．润滑油的（）性越好，则其产生边界膜的能力就越强；（）越大，则其内摩擦阻力就越大。 4．为改善润滑油在某些方面的性能，在润滑油中加入的各种具有独特性能的化学合成物即为（）。 5．正是由于（）现象，使带传动的传动比不准确。带传动的主要失效形式为（）和（）。 6．蜗杆传动的主要缺点是齿面间的（）很大，因此导致传动的（）较低、温升较高。 7．链传动水平布置时，最好（）边在上，（）在下。 8．设计中，应根据被联接轴的转速、（）和（）选择联轴器的型号。9．径向滑动轴承的半径间隙与轴颈半径之比称为（）；而（）与（）之比称为偏心率 。 10．对于普通平键，考虑到载荷分布的不均匀性，双键联接的强度按（）个键计算。 二、判断题（每小题1分，共10分）（正确的划“√”，错误的划“×”） 1．十字滑块联轴器中的所有元件都是刚性元件，因此属于刚性联轴器。 （） 2．两摩擦表面的粗糙度值越小，则越容易实现液体动力润滑。（） 3．在计算转轴的强度时，安全系数法比当量弯矩法更精确。（） 4．相啮合的蜗杆和蜗轮的螺旋角必须大小相等，旋向相反。（）
5．闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算，确定传动的几何尺寸，然后校核齿根弯曲疲劳强度。 （ ） 6．由于链传动不需要张紧力，故作用在轴上的载荷较小。 （ ） 7．正是由于过载时产生“弹性滑动”，故带传动对传动系统具有保护作用。 （ ） 8．楔键只能用于单向传动，双向传动时，必须采用两个楔键。 （ ） 9．性能等级为6.6级的螺栓，其屈服点s ＝600MPa 。 （ ） 10．机械零件的计算分为设计计算和校核计算，两种计算的目的都是为了防止机械零件在正常使用期限内发生失效。 （ ） 三、简答题（每小题5分，共20分） 1．简述为什么开式齿轮传动一般不会出现点蚀现象？ 2．对于滚动轴承的轴系固定方式，请解释什么叫“两端固定支承”？ 3．简述形成稳定动压油膜的条件？ 4．解释名词: 滚动轴承的寿命； 滚动轴承的基本额定动载荷。 四、（15分）某轴用一对同型号角接触球轴承支承，受力情况如图所示。已知：内部轴向力S F ＝0.68R F ，e ＝0.68。当 R A F F ≤e 时，X ＝1，Y ＝0；当R A F F ＞e 时，X ＝0.41，Y ＝0.87。问哪个轴承的寿命低？ 1 2
华东交通大学福建函授站 2007级运输本科专业08年第1学期 《机械设计基础》复习题 一、填空 1、各类机器都有着共同的特征：（1）它们都是人为的各实物组成；（2）组成机器的各实物之间具有确定的相对运动；（3）能实现能量转换或完成有用的机械功。 2、载荷按照它是否变化分为静载荷和变载荷。 3、零件在变应力作用下，主要失效形式是疲劳破坏。 4、机器由动力部分、传动部分、执行部分、控制和支撑部分组成。 5、链的最主要尺寸参数是节距符号为p 6、齿轮啮合的中心距可分性是指当中心距略有改变时，传动比仍然不变。 7、齿轮啮合的重合度是指实际啮合线的长度与基圆齿距的比值。齿轮传动的重合度，必须大于1，否则将导致啮合传动不连续，重合度越小，表示同时啮合的齿的对数越少，能传递的力量越小。 8、渐开线齿轮制造方法包括：热扎法、铸造法、粉末冶金法、切制法等，其中最常用的是切制法。 9、如图，斜齿圆柱齿轮的旋向为、其螺β旋角为300。 10、直齿圆柱齿轮正确啮合条件是： ①、α1=α2。②m1=m2。 11、蜗杆通常轴间交角为900。一般情况下，蜗杆为主动件，蜗轮为从动件。 12、实践表明，较理想的蜗杆副材料是：钢蜗杆匹配青铜蜗轮齿圈。 13、我们将通过蜗杆轴线并与蜗轮轴线垂直的平面定义为中间平面，在此平面内，蜗杆传动相当于齿轮齿条传动。这个面内的参数均是标准值，计算公式与圆柱齿轮相同。 14、铰链四杆机构按照两个连架杆中存在曲柄摇杆的数量分为曲柄摇杆机构、双摇杆机构和双曲柄机构。 15、机械是机器和机构的总称。
16、链传动安装时，两链轮中心轴所在面与水平面的夹角一般不得超过450。 17、齿轮的啮合啮合特性包括传动比恒定、正压力（或力）方向不变、中心距可分。 18、蜗杆传动的传动比等于蜗轮的头数除以蜗杆的齿数. 19、一般将蜗杆和轴作成一体，称为蜗杆轴。 20、一个没有约束的构件拥有6个自由度。 21=900，传动角γ=00,。 22．平面机构的低副引入2个约束，而保留1个自由度。 23．构件系统成为机构的必要充分条件自由度大于0，且，原动件数等于自由度数。 24.键联接主要类型有：平键半圆键楔键。 25、带传动中，从动轮圆周速度低于主动轮圆周速度的原因是由于带传动的弹性滑动。 26、载荷小而平稳、转速较高、要求轴向尺寸小的传动，采用滑动轴承较合适。 27、轴根据其受载情况可分为：转轴心轴传动轴。 二、选择 1、吊机等速提升重物，则吊机钢丝绳子直线段所受的应力为（ C ）。 A．对称循环应力B．交变应力C．静应力 2、根据不同失效原因建立起来的工作能力判定条件，称为零件的设计计算准则。最常见的设计准则是（ A ）。 A．强度准则；B．耐磨准则；C．振动稳定性准则。 3、下列摩擦，摩擦因数最小的是（ C ）。 A．干摩擦B．边界摩擦C．流体摩擦 4、右图为（ B ） A．平键B、滑键C．楔键 5、下图中具有承载能力高、对轴的削弱程度小、定心好和导向性能好、加工工艺要求高、制造成本较高等特点的键是（ B ） A B C 6、最适用于锥形轴与轮毂的联接（ B ）。 A．平键B、半圆键C．楔键
1．在一般工作条件下，齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动，通常的主要失效形式为【】A．轮齿疲劳折断 B. 齿面疲劳点蚀 C．齿面胶合 D. 齿面塑性变形 2．带传动在工作时产生弹性滑动，是由于【】A．包角α太小 B. 初拉力F0太小 C．紧边及松边拉力不等 D. 传动过载 3．在下列四种型号的滚动轴承中，只能承受径向载荷的是【】A．6208 B. N208 C. 3208 D. 5208 4．下列四种螺纹中，自锁性能最好的是【】 A．粗牙普通螺纹 B.细牙普通螺纹 C．梯形螺纹 D.锯齿形螺纹 5．在润滑良好的条件下，为提高蜗杆传动的啮合效率，可采用的方法为【】 A．减小齿面滑动速度υs B. 减少蜗杆头数Z1 C．增加蜗杆头数Z1 D. 增大蜗杆直径系数q 6．在圆柱形螺旋拉伸（压缩）弹簧中，弹簧指数C是指【】 A．弹簧外径及簧丝直径之比值 B．弹簧内径及簧丝直径之比值 C．弹簧自由高度及簧丝直径之比值 D．弹簧中径及簧丝直径之比值 7．普通平键接联采用两个键时，一般两键间的布置角度为【】A．90° B. 120° C.135° D.180° 8．V带在减速传动过程中，带的最大应力发生在【】A．V带离开大带轮处 B. V带绕上大带轮处 C．V带离开小带轮处 D. V带绕上小带轮处 9．对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是【】 A．拉力 B.扭矩 C．压力 D.拉力和扭矩 10．滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为采用过渡链节后【】 A．制造困难 B.要使用较长的销轴 C．不便于装配 D.链板要产生附加的弯曲应力 二、1．轴如按受载性质区分，主要受的轴为心轴，主要受的轴为传动轴。 2．代号62203的滚动轴承，为轴承，其内径为mm。 3．在一般机械中的圆柱齿轮传动，往往使小齿轮齿宽b1大齿轮齿宽b2；在计算齿轮强度时，工作齿宽b应取。 4．普通平键联接的工作面是键的；楔键联接的工作面是键的。 5．为了便于互换及适应大量生产，轴承内圈孔及轴的配合采用制，轴承外圈及轴承座孔的配合采用制。 6．不随时间变化的应力称为，随时间变化的应力称为，具有周期性的变应力称为。7．按照平面图形的形状，螺纹分为、和等。 8．按照工作条件，齿轮传动可分为和两种。