隧道工程安全标准
1.总则
1.1为加强项目部隧道工程施工安全管理，切实提高公司整体隧道工程安全管理水平，特制定本标准。
1.2本标准适用于公司所有在建项目。
2.一般规定
2.1隧道工程应编制安全专项施工方案，经项目技术负责人审核报监理工程师批准后严格实施。分项工程施工前，应进行技术交底。
2.2隧道施工应严格遵循“五不挖”原则，即：不探不挖、不护不挖、不测不挖、不定不挖、不符不挖。施工中应按要求进行监控量测，并及时做好量测数据分析。长大隧道和岩溶、突水等不良地质隧道应采取长、中、短距离相结合的综合物探技术进行超前地质预报，并采取水平地质钻探核实验证，每个水平地质钻探断面至少布设3个钻孔，前后两次钻孔搭接应达到5米以上。
2.3进入隧道工地的人员，须正确佩戴安全防护用品。隧道施工的备班组间，须建立完善的交接班制度，且须严格落实领导带班制度、洞口进出登记24小时值班制度。隧道开挖面作业人员不宜超过9人，钻孔过程中应当有专职安全管理人员随时检查工作面状况。
2.4单元工程（分部分项工程）应设置明显的风险告知牌。
2.5应编制隧道塌方、爆破事故、机械伤害等安全事故的应急救援预案，应急救援预案应具有适应性和操作性。对于可能存在塌方、涌突水等地质灾害的隧道，应当对应急预案至少进行一次预演，检验其可操作性和有效性。
2.6爆破、临时用电、个人防护、设备管理等参照相关标准要求执行。
3.一般隧道安全防护设施
3.1洞口管理
3.1.1靠近国道、省道边的隧道宜采用封闭管理，设置围墙。并配无轨式电动门，宽度不小于 6m，如图3.1.1-1所示。
图3.1.1-1 隧道工区大门设置实例图
3.1.2 隧道洞口应设置值班房、栏杆。值班房规格不小于2m*3m 。，村料宜用彩钢瓦活动板房，如图 3.1.2-1所示。栏杆宜采用智能道闸一体机（自动栏杆），如图 3.1.2-2所示。值班室设“进洞请登记”、“值班室”明显标示。内挂“隧道值班制度”牌。未设置安全人员电子管理系统的洞口，应在值班室外醒目位置设置领导带班值班、人员进出登记牌。
图3.1.2-1 隧道洞口值班室设置实例图 3.1.2-2 隧道洞口栏杆设置实例图
3.1.3 1km 以上长大隧道须设置隧道人员电子管理系统，并有人员定位功能。人员电子管理系统主要由电子IC 卡感应器、LED 电子显示屏、读卡芯片、计算机系统等组成，将进出洞人员数量、工种、时间、洞内分布位置及洞内备工序施工情况等信息反映在电子显示屏上，计算机系统能将人员信息进行存储备查。电子屏尺寸不小于2.5m*2m ，采用不锈钢支架架设，如图3.1.3-1所示。
图3.1.3-1 隧道人员电子管理系统示意图
3.1.4 2km 以上长大隧道须设置隧道视频监控系统。监控系统摄像头安装在洞口区域，设置数量满足监控范围要求，如图3.1.4-1所示。
图3.1.4-1 隧道洞口监控系统示意图
3.1.5 隧道开挖超过100m 后，隧道内外需安装通讯设备保证洞内外通讯畅通。 3.1.6 洞顶及斜（坚）井洞口焊接钢筋支架，挂“入洞须戴安全帽、当心触电、注意安全”等警示标志。 3.2 通风设施
3.2.1 隧道掘进150m 以上，隧道施工须采用管道通风设施进行通风。
3.2.2 通风机架基础采用砼固定，采用槽钢或工字钢按承重通风机总重量的2～4倍焊制，宜设置洞外不小于20m 处，高度不低于2.5m ，如图3.2.2-1所示。
3.2.3 风管宜采用拉链式普通PVC 软管，风管上的吊环须能承受住风管自身的重压和通过风流的风压。
3.2.4 通风管靠近掌子面的距离应根据隧道断面尺寸确定，送风式通风管的送风口距掌子面不宜大于15m ，排风式风管吸风管距开挖面不宜大于5m 。
3.2.5 配备空气质量检测仪，定期测试粉尘和有害气体浓度。
图3.2.2-1 隧道通风机设置实例图 图3.3.1-1 隧道应急灯设置实例图
3.3 电力及照明设施
3.3.1 洞内照明系统应安装应急照明灯，防止临时停电，应急照明灯宜不大于50m 设置一个，如图3.3.1-1所示。
3.3.2 隧道照明保证灯光充足、均匀，不得耀眼。运输道路未成洞地段每隔6m 、成洞地段每隔15m ，装设不低于60W 照明灯一个，漏水地段用防水灯头和灯罩，如图3.3.2-1所示。
3.3.3 高压风水管和通风管设在隧道同侧，高压风水管安装在离地面0.4m 的位置，通风管悬挂在离地面 2.5m ；高压线、动力线、照明线安装在隧道的另一侧，按高压、动力、照明线顺序上中下敷设；动力、照明线分开架设，线间距0.1m ，离地面2.5m ，高压线离地面3.5m 以上，低压线路采用三相五线制，如图3.3.3-1所示。
图3.3.2-1 隧道洞内照明设置实例图 图3.3.3-1 隧道“三管两线”设置示意图
3.3.4 在隧道内需设置变电站时，变电站应选择在干燥的车行横洞内，周围须装设防护遮栏和警示灯，悬挂“止步，高压危险”或“禁止攀登，高压危险”等安全警示牌。变压器与周围及上下洞壁的最小距离不得小于0.3m 。
3.3.5 变电站应采用井下高压配电装置或相同电压等级的油开关柜，禁止使用跌落式熔断器。低压应采用成套组合电器或带有空气断路器的低压配电盘。 3.4 交通安全设施
3.4.1 凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置警示灯，组成显示界限。
3.4.2 工作台车和衬砌台车应设置单独固定的警示灯，台车上内轮廓应设置连串式彩灯，并粘贴反光膜。行车通道具有足够的空间，满足洞内运输车辆通行。
3.4.3 仰拱施工地段前后须设置警示锥形桶。
3.4.4 在洞口、成洞地段设置15km/h 限速牌；在未成洞地段、工作台架（车）处、大型设备停放处须设置5km/h 限速牌；在二衬、仰拱、路面等施工地段前方30m 处设置“前方施工、减速慢行”标牌，并在初支及二衬台车上悬挂警示灯，如图3.4.4-1所示。
图3.4.4-1 隧道警示牌设置实例图
3.5 消防安全设施
3.5.1 二衬台车应设置4kg 灭火器2组，防水板台车每层工作平台上应设置4kg 灭火器不少于2组，洞口值班室应设置4kg 灭火器不少于2组。
3.5.2 空压机房应设置4kg 灭火器2组，工人住宅区、办公室等其他位置消防器材的设置参照消防安全标准进行设置。 3.6 排水设施
3.6.1 集水井、检查井等孔口应采用覆盖防护，并设置警示标志。
3.6.2 离隧道20～30m 处设置沉淀池一个，排水沉淀池周边应设置安全护栏，张挂密目式安全立网，并设置警示标志。 3.7 台车防护
3.7.1 工作台车平台应满铺，并设安全防护栏、爬梯、防滑等设施，安全防护栏高度为1.2m ，立杆间距不得大于1.5m ，横杆与上下件之间距离不得大于0.6m 。立杆和扶杆宜采用钢管制作，并涂防锈漆、红白相间的安全色。
3.7.2
在工作台车两侧防护栏杆外侧配挂全反光村料制作的一组“禁止停留、注意安
全、当心机械伤人、当心坠落、当心落物”安全警示牌，如图3.7.2-1所示。
图3.7.2-1 隧道二衬台车安全标牌设置实例图
3.8 隧道应急设施
3.8.1 隧道内的人行通道、车行通道在具备施工条件时要及时贯通，在横通道口及通道内设置指示标牌及应急照明灯。
3.8.2 在洞外修建应急物资库房，准备充足的型钢、方木、圆木、钢管、钢筋等应急物资，如图3.8.2-1所示。
3.8.3 隧道开挖面至二衬之间，应设置直径不小于0.6m 钢管的救生管道；地质不良地段，开挖面还应设置长度大于50m 、直径不小于0.6m 、壁厚不小于0.01m 的钢管，作为必要的安全逃生通道，如图3.8.3-1所示。
图3.8.2-1 隧道应急物资仓库设置实例图
3.8.4 钻孔台车须配备工具箱，箱内存放应急照明、扳手、手钳等工具。在掌子面附近须配备应急箱，箱内存放食品、饮用水、紧急医用药物等应急物资，应专人负责，定期更换，如图3.8.4-1所示。
图3.8.3-1 隧道逃生管道设置实例图 图3.8.4-1 掌子面应急物品设置实例图
3.9 坚井、斜井
3.9.1 坚井井口平台应比地面至少高出0.5m ，井口应设有严密的井盖、防雨设施，接罐地点应设置牢固的活动栅门，由专人保管。
3.9.2 施工期间采用吊桶升降人员与物料时，吊桶上方须设置保护伞；用自动翻转式吊桶升降人员时，须有防止吊桶翻转的安全装置。
3.9.3 斜井右侧应设宽1m 的人行梯步供进出施工人员行走，与运输轨道的安全距离不小于2.5m ，人行梯步设置1.2m 高的护栏。人行步梯每间隔 50～100m 设置一处休息平台。
3.9.4 斜井的垂直深度超过50m 时，根据斜井断面大小、纵坡坡度等有条件配备运送人员的车辆时，运送人员的车辆须有顶盖，车辆上须装有可靠的防坠器。
3.9.5 斜井井底停车场应设避车洞。 3.10 标识标牌
3.10.1 洞口附近场地，设置“八牌一图”，洞口正上方设置铭牌，如“××隧道由中天路桥承建”字样，如图3.10.1-1所示。
3.10.2 洞口附近需设置操作规程牌及作业工序指示牌，如图 3.10.2-1及 3.10.2-2所示。
3.10.3 洞口附近还需设置“班前讲评台”，如图3.10.3-1及3.10.3-2所示。
图3.10.1-1 隧道洞口八牌一图及铭牌设置实例图
图3.10.2-1 隧道洞口操作规程牌设置实例图Array
图3.10.2-2 隧道洞口作业工序牌设置实例图
图3.10.3-1 隧道洞口“班前讲评台”设置实例图
图3.10.3-2 隧道洞口“班前讲评台”设置示意图
3.10.4 空压机房
在空压机房醒目位置设置下列“禁止入内、禁止触摸、当心触电”一组安全警示牌，如图3.10.2-1所示。
图3.10.2-1 空压机房安全标牌示意图
3.10.5 临时用电标志
配电箱挂“有电、危险”警告牌，高压线部位设明显危险警告标志，所有配电箱和开关应全部设置责任人和用途标识，如图3.10.3-1所示。
图3.10.3-1 临时用电安全标牌示意图
3.10.6 消防标志，在悬挂灭火器处设置指示标志和安全警告标志，如图3.10.4-1所示。
图3.10.2-1 消防安全标牌示意图
4. 一般隧道安全管理要点 4.1 洞口工程
4.1.1 进入隧道工地的人员，须正确佩戴安全防护用品。隧道施工的各班组间，须建立完善的交接班制度，严格落实领导带班制度、洞口进出登记24小时值班制度。
4.1.2 洞口土石方开挖前须完善截排水设施。洞口土石方开挖应自上而下分层开挖，分层支护。
4.1.3 洞口工程施工时应对周围有影响的建（构）筑物、既有线、洞口附近交通道路采取防护措施。
4.1.4 洞口开挖及支护前，应先清除和加固洞口上方及侧方可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等，施工中应经常检查，发现松动危石应立即清除。
4.1.5 隧道施工过程中，应按规定对洞口边仰坡进行监控量测，随时检查变形状态，发现不稳定现象时，及时采取措施。
4.1.6 明洞支架施工时，参照脚手架、支架的安全标准要点执行。 4.2 洞身开挖
4.2.1 对于IV 级、V 级、VI 级围岩隧道的施工，严禁采用全断面法开挖。采用台阶开挖法，台阶长度应在设计要求和施工规范要求范围内，不宜过长。初期支护的挖、支、喷三环节须紧跟。IV 、V 、VI 级围岩仰拱距掌子面不大于35m ，Ⅲ级围岩仰拱距掌子面距离不超过90m 。
4.2.2 当同一隧道两个工作面接近贯通时，两端担任掘进的施工单位应加强联系，服从统一协调指挥。两个工作面的距离接近余留8倍循环进尺时，应及时报告相关负责人，由负责人决定另一端停止掘进，将人员和设备撤出，并在安全距离处设置警示标志，禁止人员入内，直至全面贯通。
4.2.3
两座平行的隧道同时开挖时，其两个同向开挖工作面应保持合理的纵向距离，一
般不小于50m ；间距小的隧道，须采取措施防止后行洞开挖对先行洞产生不良影响。
4.2.4 隧道在开挖下一循环作业前，须对照设计检查初期支护施作情况，确保施工作业环境安全。
4.2.5 全断面法开挖应采用机械进行找顶。台阶法开挖施工时，台阶长度不宜超过隧道开挖宽度的15倍。台阶下部开挖后，须及时喷射混凝土进行封闭；当设有钢架时，须及时安装下部钢架并喷射混凝土，严禁拱脚长时间悬空，如图4.2.5-1、4.2.5-2所示。
图4.2.5-1 台阶法施工示意图 图4.2.5-2 台阶法现场施工实例图
4.2.6 环形开挖留核心土法施工时，开挖进尺宜为0.5～1m ；核心土面积不应小于开挖断面面积的50％。开挖后应及时施工喷锚支护、安设钢架支撑，相邻钢架须用钢筋连接，并应按设计要求施工锁脚锚杆，如图4.2.6-1、4.2.6-2所示。
图4.2.6-1 环形法施工示意图 图4.2.6-2 环形法现场施工实例图
4.2.7 中隔壁法、交叉中隔壁法施工时，开挖侧喷射混凝土强度达到设计要求后再进行另一侧开挖。同层左、右两侧沿纵向应错开10～15m 的距离，同侧上、下层开挖工作面相距应保持3～5m 。中隔壁及临时支撑应在仰拱施工完成后逐段拆除，如图 4.2.7-1、4.2.7-2、4.2.7-3、4.2.7-4所示。
图4.2.7-1 中隔壁法示意图 图4.2.7-1 中隔壁法施工实例图
图4.2.7-3 交叉中隔壁法施工图 图4.2.7-4 交叉中隔壁法施工实例图
4.2.8 采用双侧壁导坑法施工时，导坑宽度不应大于0.3倍隧道宽度，侧壁导坑、中槽部位开挖应采用短台阶，台阶长度3～5m ，必要时应预留核心土，侧壁导坑开挖应超前中槽部位10～15m 。导坑与中间土体同时施工时，导坑应超前30～50m ，如图4.2.8-1所示。
图4.2.8-1双侧壁导坑法施工实例图
4.2.9 仰拱开挖时，应采取措施保证施工交通安全，应控制一次开挖长度，开挖后应立
即施作初期支护，封闭成环。采用分部法开挖的，临时支护应根据监控量测结果逐段拆除，
每段拆除长度不得大于2m。
4.2.10钻孔前，须由专人对开挖作业面安全状况和作业人员安全防护进行检查，及时消除各种安全隐患。钻孔作业时，须采用湿式钻孔，严禁在残孔中继续钻孔，并注意观察开挖工作面有无异常漏水、气体喷出、围岩变化等情况。
4.3装（卸）渣与运输
4.3.1运输车辆严禁人料混载，不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输。
4.3.2装渣过程中，应注意观察掌子面围岩的稳定情况，发现松动岩石或有塌方征兆时，须先处理再装渣。装卸渣时，发现渣堆中有残留的炸药、雷管应立即处理。
4.4支护
4.4.1支护每项工序施工前，应对作业面进行检查，清除松动的岩石和喷射混凝土块。
4.4.2喷射混凝土作业时，应进行机械通风，作业人员应佩戴防护眼罩和防尘口罩。非施工人员不得进入正在进行喷射混凝土的作业区域，施工中喷嘴前严禁站人，并经常检查输料管、接头的使用情况，当有磨损、击穿或松脱时应及时处理。
4.4.3隧道内搬运钢架应装载牢固，固定可靠，防止发生碰撞和掉落。
4.4.4当钢架侵入限界需要更换时，应先做临时安全措施后采取逐根更换、先立新钢架后拆除废钢架的方法，严禁先拆废钢架后立新钢架或同时更换相邻的多根钡架。
4.5衬砌
4.5.1二次衬砌的施工时间须在围岩和锚喷支护变形基本稳定后及时进行，二次衬砌距掌子面距离：Ⅰ、Ⅱ级围岩不超过200m，Ⅲ级围岩不超过120m，Ⅳ级围岩不超过90m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不超过70米。在二衬施工前，应设置专职安全管理人员，检查隧道顶部围岩状况，并及时清除松动的浮石。
4.5.2衬砌台车的组装、拆卸应在洞外宽敞、平坦、坚实的场地上进行；当条件限制，须在洞内组装、拆卸时，应选在围岩条件较好和洞身较宽阔的地段进行。
4.5.3衬砌台车组装完毕后，应由专业人员检查台车各部件连接情况，确保各部件连接牢固可靠，支撑系统、驱动系统应经调试合格后方可投人使用。
4.5.4防水板施工时严禁吸烟，照明灯具严禁烘烤防水板。钢筋焊接作业时，应设临时阻燃挡板防止机械损伤或电火花灼伤防水板。
4.6斜井、坚井
4.6.1井口、井下及卷扬机间应有联系信号。提升、下放与停留应各有明确的色灯和音响等信号规定。运送人员的车辆中须装有向卷扬机司机发送紧急信号的装置。
4.6.2升降人员或物料的单绳提升罐笼须设置可靠的防坠器。
4.6.3应经常检查防坠器、挡车器、卷扬机、钢丝绳等设施，发现问题及时处理。
5.不良地质隧道安全防护设施
5.1不良地质隧道除按照一般隧道的要求设置安全设施外，还需根据不同的地质条件满足本节要求。
5.2瓦斯
5.2.1低瓦斯隧道应配备便携式瓦检仪，在工作面的上隅角设置便携式甲烷检测报警仪。高瓦斯地段和瓦斯突出地段除便携式瓦检仪外，尚应配置高浓度瓦检仪和瓦斯自动检测报警断电装置并配备专业救护队。所有进洞人员须配有自救器。
5.2.2隧道内高瓦斯地段和瓦斯突出地段的电气设备与作业机械须使用防爆防溅型。洞内使用的金属锤头须镶有不产生火花的合金。隧道内所使用非防爆型电气设备与作业机械，严禁进入高瓦斯地段和瓦斯突出地段。
5.2.3洞内照明须采用防爆型的灯头、开关、灯泡等照明器村，输电线路须采用防爆型电缆。进入隧道内的供电线路，在隧道洞口处装设避雷装置。
5.2.4爆破时，须使用煤矿许用雷管和煤矿使用炸药。若采用毫秒雷管时，其总的延期时间不得超过130ms。严禁使用秒和半秒延期电雷管。
5.2.5隧道通风应采用压入式防爆型通风机通风，通风主机应有一台备用机，并应有备用电源供电。风管应使用阻燃、防静电风管，距掌子面距离应小于5m。
5.2.6在掌子面和洞口及值班室设置防爆应急电话。隧道内固定敷设的通信、信号和控制用电缆全部采用矿用电缆。通信线路在隧道洞口处装设熔断器和避雷装置。
5.2.7洞外须设置消防水池和消防用沙，配置灭火器。水池中应有不小于200m3的储水量，并保持一定的水压。
5.3岩爆
5.3.1须配备声发射监测仪及超前钻孔设备。施工人员穿防护背心，主要施工设备须安装防护棚架或防护网；
5.3.2掌子面须架设移动防护网，并配备必要的洒水设施。
6.不良地质和特殊岩土地段隧道安全管理要点
6.1岩溶隧道
6.1.1施工中须检查溶洞顶板，及时处理危石。当溶洞较大较高时，应进行安全施工防护。
6.1.2溶洞处理应根据设计文件要求，结合现场实际情况，采取引排水、填堵、跨越、绕行等措施。
6.2富水软弱破碎围岩隧道
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 隧道工程施工安全技术要点(通 用版)
隧道工程施工安全技术要点(通用版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 1一般安全要求 1.1隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，编制施工组织设计。隧道长度大于1000m 时，应制订地质超前预报方案和实施细则，并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。 1.2隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人、领工员应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。 1.3在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施，如设计文件指明有不良地质情况时，应对指定范围进行超前探测，并遵守弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工原则。 1.4施工中应加强对围岩及支护的检查和量测，掌握围岩及支护的
， 隧道施工安全操作规程 一、总则 为处理好隧道施工中“人、机、物、环”之间的关系，预防事故发生，特制定本规程，作为本项目隧道施工的安全操作规程。 ? （1）隧道施工，安全第一。凡是参加施工的人员必须接受安全教育，熟悉和遵守本规程的各项规定，了解地形地貌，同时，各级管理人员、施工人员应强化安全意识，认识到安全工作的重要性。 （2）隧道施工单位要加强对所属施工人员的安全教育，熟悉和遵守本规程的各项规定，了解施工现场的地形、地貌和地质情况，使人人都对工作环境、工作内容、工作条件做到心中有数。 （3）施工前组织技术攻关，并进行施工方案的可行性研究，对易发生事故的施工地段，要有针对性的预防措施。 （4）施工现场须有警示牌和佩戴袖标的工地值班安全员，进入施工现场人员必须遵守隧道施工的劳动纪律、作业纪律和本安全规程，严禁酒后进入隧道，严禁不带安全帽、穿拖鞋进入隧道。 （5）在隧道内施工作业的爆破员、安全员、电工、装载机司机、运输车司机、电焊工、砼工，必须持证上岗。
（6）施工单位所用的机具设备和劳保用品要有检验制度，严禁使用不合格的机具、劳保用品。 （7）建立严格的交接班制度。交班人应将本班组情况及有关安全措施向接班人详细交代，工地值班负责人应认真检查交接班情况，特殊情况要现场交待清楚。 ： （8）对所发生事故（含事故苗头）严格按照“四不放过”（即：事故原因不清楚不放过，责任者和群众未受到教育不放过，没有制定和采取安全防范措施不放过，责任人没有受到处理不放过）的原则处理。 二、开挖 （1）钻眼前，应首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，支护是否牢固，围岩是否稳固，有无危石，如有松动的岩石应及时支护或清除。 （2）配属各工序的台车就位，各工序必须派专人指挥，就位后不得倾斜，支腿必须稳固，凿岩机凿眼时，必须采取湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 （3）使用风钻钻眼前，施工人员应对设备工具作如下检查，不合格的应立即修理或更换。 1）机身：螺栓、卡套、弹簧、支架是否完好。 2）气管、风管是否良好，连接是否牢固。 ; 3）、钻杆有无不直、带伤以及钎孔堵塞现象。 （4）不应在工作面拆卸修理钻孔台车、风钻等，严禁在残眼中继续钻眼。 （5）洞内爆破作业指挥要统一信号，人员要撤离至200m的安全距离外。 （6）遇下列情况时严禁装药爆破：
关于《高速公路标准化施工技术指南》 （隧道部分）审查意见 经对陕西省交通建设集团《高速公路标准化施工技术指南》（隧道部分2010版）的审查，认为该指南编写目标明确，结构基本合理，内容基本齐全，现就有关方面提出以下建议意见。 一、本《指南》隧道部分本次提出版本一个是山岭隧道部分，另一个是黄土隧道部分，从其内容结构内容上看前者偏向技术指南，后者偏向作业指导书，从上级交给的任务和集团指导神府高速公路管理处展开的《隧道施工作业指导书》评审会上编写的文本名称我施工作业指导书，但本次看到的文本名称均为技术指南。本人认为，技术指南是在规范的基础上，增加了具有独到之处的技术要求，包括原则、基本要求、材料、工序、工艺、成品保护及检验等；作业指导书结构差不多，应着重在材料、机械、工序、工艺等方面内容更细，还应有具体的施工组织人员及机械等资源配置，建议主持编写单位十分明确编写对象的名称，以便做到文、题恰如其分。 二、从已提出的两部分隧道施工作业指导书名称上看，一是山岭隧道、另一是黄土隧道，山岭对应的是平原、微丘，黄土对应石质，二者在工程性质口径上有些含混不清。建议将山岭隧道名称改为石质隧道，以便概念统一，便于编写与使用。 三、因为本隧道技术指南出于同一项工作，建议不按分册
安排，以《高速公路隧道工程施工技术指南》统一名称编写，建议将隧道（含石质、黄土隧道）的实施原则性要求内容统一编入总则篇，将属于隧道（含石质、黄土隧道）有关统一要求的内容编入基本要求篇，再将工法（CD法、CRD法、双侧壁导洞法、三台阶七步开挖法、弧形导坑预留核心土法等）、监控量测等后面按石质、黄土隧道分述所能共同用到的有关工法和工序要求等内容作为基本要求篇后的一个增加篇章，而后再将其他工序工艺按照既有的编写格式进行逐一分述，在该部分编写中如若遇到前面已有的内容，可直接指向前面内容名称（或编号），以体现编辑思路清晰文本简捷明了避免重复累赘。 四、建议在版本修改时，以山岭隧道施工技术指南为主线，将黄土隧道施工技术指南中在前者缺少的内容合理的添加进去，如后面定为指南，可将每一工程项目的劳动组织和机具设备条目去掉（机具设备可调整到工程项目其他条目中去），建议对具体项目施工质量检验，进一步具体数据化，更具操作性。 五、整个施工子项目编写得已经较全了，建议将隧道中心排水沟、电缆沟槽、路面、边沟以及隧道装修等也是比较重要的工程子细目补充编入，以达到文本的完善。 六、建议对集团前面已经编写了“高速公路施工精细化范本”，该范本亦将成为高速公路建设施工的规范化要求的一个重要组成部分，建议在编本指南（作业指导书）的有关章节中给
隧道工程施工质量验收 表格手册 榆济管道工程项目经理部晋长分部 2008年11月
目录 第一部分表格设计汇总和填写要求说明 1.1表格设计汇总和填写要求说明 第二部分隧道工程施工记录表格 2.1高程测量记录 2.2超探施工记录 2.3探水钻孔施工记录 2.4沉降观测记录 2.5隧道现场监控沉量测量记录 2.6隐蔽工程检查记录 2.7隧道验收观测记录 2.8隧道断面验收记录 2.9隧道成洞净空检查记录 2.10隧道总体实测检查记录 第三部隧道工程施工质量检验批评定表格 3.1隧道工程施工质量验收的划分及编号 3.2洞口开挖检验批质量验收记录表 3.3砌体工程检验批质量验收记录表 3.4钢筋工程检验批质量验收记录 3.5洞口模板及支架工程检验批质量验收记录表 3.6混凝土（原材料及配合比）检验批质量验收记录表（Ⅰ）3.7洞口混凝土（施工）工程检验批质量验收记录表（Ⅱ）3.8洞身开挖检验批质量验收记录表 3.9隧底开挖检验批质量验收记录表 3.10喷射混凝土支护检验批质量验收记录表 3.11锚杆检验批质量验收记录表 3.12钢筋钢架检验批质量验收记录表 3.13钢筋网检验批质量验收记录表 3.14管棚检验批质量验收记录表 3.15超前小导管检验批质量验收记录表 3.16衬砌模板工程检验批质量验收记录表（Ⅰ） 3.17衬砌混凝土（施工）工程检验批质量验收记录表（Ⅱ）
3.18喷射混凝土衬砌检验批质量验收记录表 3.19底板混凝土（施工）工程检验批质量验收记录表（Ⅱ） 3.20仰拱混凝土（施工）工程检验批质量验收记录表（Ⅱ） 3.21仰拱填充混凝土（施工）工程检验批质量验收记录表（Ⅱ）3.22回填注浆检验批质量验收记录表 3.23洞口防排水检验批质量验收记录表 3.24洞内排水沟（槽）检验批质量验收记录表 3.25施工缝与变形缝处理检验批质量验收记录表 3.26防水板施工检验批质量验收记录表 3.27涂料防水层施工检验批质量验收记录表 3.28回填注浆检验批质量验收记录表 3.29盲管（沟）检验批质量验收记录表 3.30辅助坑道开挖检验批质量验收记录表 3.31辅助坑道模板工程检验批质量验收记录表 3.32辅助坑道混凝土（施工）工程检验批质量验收记录表（Ⅱ）3.33辅助坑道坑道口及其封闭检验批质量验收记录表 3.34明洞开挖检验批质量验收记录表 3.35明洞模板及支架工程检验批质量验收记录表 3.36明洞衬砌混凝土（施工）工程检验批质量验收记录表（Ⅱ）3.37明洞防排水检验批质量验收记录表 3.38明洞回填检验批质量验收记录表 第四部分隧道工程施工竣工（交工）验收表格 4.1分项工程质量验收记录 4.2分部工程质量验收记录 4.3单位工程质量验收记录 4.4 单位工程质量控制资料核查记录 4.5单位工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查记录 4.5.1隧道衬砌厚度检测结果 4.5.2隧道衬砌混凝土强度等级检测结果 4.5.3隧道衬砌钢架、钢筋分布
第四章隧道工程建设标准及施工技术 第一节隧道工程设计要求 客运专线铁路的隧道设计是由限界、构造尺寸、使用空间和缓解及消减高速列车进入隧道诱发的空气动力学效应两方面的要求确定的。研究表明，以上两方面要求中，后者起控制作用，但隧道工程设计及施工过程中以隧道横断面的限界、构造尺寸、使用空间为控制要点。 一、隧道横断面有效净空尺寸的选择 在确定隧道横断面有效净空尺寸之前，首先要正确地选择隧道设计参数。高速列车进入隧道时产生的空气动力学效应，与人的生理反应和乘客的舒适度相联系。这就要制定压力波动程度的评估办法及确定相应的阈值，目前较通用的评估参数是相应于某一指定短时间内的压力变化值，如3s或4s内最大压力变化值。我国拟采用压力波动的临界值(控制标准)为3.0Kpa/3s。 根据ORE提出的压力波动与隧道阻塞比关系可以推算出满足舒适度要求时，阻塞比β宜取为：当V=250km/h时，β=0.14；当V=350 km/h时，β=0.11。 隧道横断面形式一般为园形(部分或全部)、具有或没有仰拱的马蹄形断面。而影响隧道横断面尺寸的因素有： (1)建筑限界； (2)电气化铁路接触网的标准限界及接触网支承点和接触网链形悬挂的安装范围； (3)线路数量：是双线单洞还是单线双洞； (4)线间距； (5)线路轨道横断面； (6)需要保留的空间如安全空间，施工作业工作空间等； (7)空气动力学影响； (8)与线路设备的结构相适应。 二、客运专线隧道与普通铁路隧道的不同点 1．当高速列车在隧道中运行时要遇到空气动力学问题，为了降低及缓解空气动力学效应，除了采用密封车辆及减小车辆横断面积外，必须采取有力的结构工程措施，增大隧道有效净空面积及在洞口增设缓冲结构；另外还有其它辅助措施，如在复线上双孔单线隧道设置一系列横通道；以及在隧道内适当位置修建通风竖井、斜井或横洞。 2．客运专线隧道的横断面较大，受力比较复杂，且列车运行速度较高，隧道维修有一定的时间限制，复合衬砌和整体式衬砌比喷锚衬砌安全，且永久性好，故一般不采用喷锚衬
隧道施工职业健康安全操作规程 1、作业人员必须经过相关培训考试合格后方可上岗。应掌握本工种职业卫生安全知识和防护技能，对产生的职业危害及卫生措施有基本了解。 2、进入岗位操作前必须按照不同岗位，正确佩戴防尘、防毒口罩（面具）、手套、热辐射防护服、护耳器、等劳动防护用品并掌握基本的有毒有害气体自救措施和应急处置措施。 3、作业人员应严格按照岗位工艺操作规程和各工种职业健康安全操作规程进行操作，避免因违反操作规程而引发安全事故，对未严格按工艺操作规程和职业健康安全操作规程执行的作业人员，一经发现要严肃处理。 4、作业人员一般应采取轮流作业的方式，增加工间休息次数，降低劳动强度。同时，作业者应准备含盐饮料（含盐量为0.1%~0.2%）。 5、严禁劳动者在隧道内进食和吸烟，饭前班后应及时洗手和更换衣服。下班前将工作服等生产现场所使用的各类劳保用品进行更换后离开工作岗位，预防将污染源带离工作岗位后传播给其他人员。 6、进入岗位后要认真对岗位配置的通风设施进行检查，确认通风设施正常运作时，方可进行岗位操作。 7、如遇通风设施出现故障，致使岗位操作现场有毒有害气体浓度超过正常范围时，要及时对通风设施进行维修，确保操作现场有毒有害气体浓度正常后，方可进行岗位操作。
8、应经常对现场进行增湿，防止粉尘飞扬，减少危害，保证粉尘浓度不超过国家卫生标准。 9、离开岗位后，要保持良好的卫生习惯，要对身体及衣服上粘附的污染物进行彻底清理，并及时清洗身体接触有毒有害气体的各个部位，避免污染物进入体内。 10、隧道内应定期检测危害职业健康的有毒有害因素，如有超标，应采取整改措施。 11、对生产现场经常性进行检查，及时消除跑、冒、滴、漏现象，做到文明、清洁生产，降低职业危害。 12、劳动者一旦感觉不适，应停止作业，离开隧道，立即前往医院就诊。劳动者应至少每年进行一次职业健康体检。
竭诚为您提供优质文档/双击可除最新铁路隧道工程施工规范 篇一：铁路隧道工程施工技术指南 铁路工程施工技术指南tz tz204—20xx 铁路隧道工程施工技术指南 20xx—10—33发布20xx—12—01实施 铁道部经济规划研究院发布 铁路工程施工技术指南 铁路隧道工程施工技术指南 tz204—20xx 主编单位：中铁一局集团有限公司 批准部门：铁道部经济规划研究院 施行日期：20xx年12月01日 中国铁道出版社 20xx年·北京 前言 本技术指南是根据铁道部《关于编制20xx年铁路工程建设标准计划的通知》（铁建设函[20xx]1026号）和铁道部
经济规划研究院《关于确定部分20xx年新开标准项目主编 单位的通知》的要求，在《铁路隧道施工规范》(tb10204－20xx)基础上修订而成的。 本技术指南共分18章，另有8个附录。其主要内容包括：总则，术语，施工准备，洞口工程，施工方法，辅助施工方法与措施，钻爆开挖，初期支护，二次衬砌，防排水，施工机械与设备，超前地质预报，监控量测，辅助坑道，通风防尘、风水电供应与通信系统，特殊岩土和不良地质地段隧道施工，环境保护及施工阶段的风险评估等。 本技术指南与《铁路隧道施工规范》(tb10204－20xx) 相比，章节和内容的增减情况主要有： 1.增加了超前地质预报、环境保护、辅助施工方法与措施四章。 2.增加了施工工艺流程图。 3.增加了近年来修建隧道较成熟的施工技术，如黄土隧道、高原冻土隧道、斜切式洞口、混凝土耐久性等的内容。 4.施工机械与设备章按作业工序分节，并增加了机械配置参考表及施工实例。 5.删除了有关整体式衬砌、喷锚衬砌和隧道塌方等内容。 希望各单位在执行本技术指南过程中，结合工程实践，总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中铁一局集团有限公司（地址：西安
福建省工程建设地方标准 城市隧道工程质量验收标准 (征求意见稿) 前言 本标准由厦门市建设工程质量安全监督站组织有关单位编制。在编制过程中，编制组在总结本省及国内城市隧道工程施工及验收实践的基础上，对国内城市隧道工程进行了充分的调研，同时参考国内有关标准规范和技术资料，贯彻“验评分离、强化验收、完善手段、过程控制”的指导思想，并对主要问题进行广泛征求意见，反复修改，最后经省建设厅组织专家审查定稿。 本标准是在《城市隧道工程质量检验评定标准》（DBJ13-25-1999）的基础上进行修订。主要删除了质量检验评定方法，引入了质量检验数量及方法。此外，根据现阶段国内城市隧道的施工特点及工艺水平，增加了隧道防、排水、装饰、智能工程等部分内容。本标准共16章，主要内容包括：洞门和明洞、洞身开挖、锚喷支护、拱（墙）架及模板、钢筋、洞身衬砌、隧道防排水、装饰、隧道通风、隧道照明、消防、智能工程、隧道总体。 为了提高标准质量，请各单位在执行过程中，注意总结经验，积累资料，随时将意见和建议反馈给省建设厅科技处（地址：福州市北大路242号，邮编：350001）以供今后修订时参考。 主编单位：参编单位和主要起草人名单 主编单位：厦门市建设工程质量安全监督站 参编单位：厦门市土木建筑学会 厦门市宏业工程建设技术公司 厦门市质量安全协会 主要起草人：庄毅伟、何庆丰、林联泉、刘海天、胡建勤、吕萍、李思国、何伯奇、赖春华、彭明德、戴荣典、陈荣别、郑颖辉、王小燕、弥鸿嘉、尚培东、刘志宏
目录 1 总则………………………………………………………… 2 术语与符号………………………………………………… 3 基本规定…………………………………………………… 4 洞门和明洞………………………………………………… 4.1 洞口土石方开挖……………………………………… 4.2 洞门及明洞浇(砌)筑………………………………… 5 洞身开挖…………………………………………………… 6 锚喷支护…………………………………………………… 6.1 锚杆………………………………………………… 6.2 钢筋网………………………………………………… 6.3 喷射砼………………………………………………… 7 拱(墙)架及模板…………………………………………… 8 钢筋………………………………………………………… 8.1 加工…………………………………………………… 8.2 焊接…………………………………………………… 8.3 成型与安装…………………………………………… 9 洞身衬砌…………………………………………………… 10 隧道防水、排水………………………………………… 10.1 盲沟排水…………………………………………… 10.2 压注水泥砂浆防水………………………………… 10.3 复合式衬砌防水层………………………………… 10.4 止水带……………………………………………… 11 装饰……………………………………………………… 11.1 一般抹灰………………………………………… 11.2 装饰抹灰………………………………………… 11.3 饰面……………………………………………… 11.4 水性涂料涂饰…………………………………… 11.5 溶剂型涂料涂饰……………………………… 12 隧道通风………………………………………………… 12.1 通风机安装……………………………………
隧道工程施工安全技术交底 1、隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，向施工人员进行技术交底，合理安排施工。 2、隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人(施工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。 3、在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施，如设计文件指明有不良地质情况时，应对指定范围进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施，不得盲目冒进。施工中应对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。 4、对各类事故均应严格按照“三不放过”(即事故原因不查清不放过，责任者和群众未受到教育不放过，没有制订和采取安全防范措施不放过)的原则进行处理。 5、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 6、未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施，不得开挖进洞。 7、隧道掌子面钻眼 7.1钻眼人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全
状态，如支护、顶板两及帮是否牢固，如有松动的岩石，应立即加以支护或处理。 7.2台车和凿岩机进行钻眼时，必须采用湿式凿岩。 7.3严禁在残眼中继续钻眼。 7.4不在工作面拆卸修理凿岩设备。 8、爆破作业 8.1洞内爆破作业必须统一指挥。 8.2进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外，并设置安全警戒，其安全警戒的距离应遵守有关规定。 ●独头坑道内不小于50m； ●相邻的上下导坑不小于200m； 8.3洞内爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆破后必须经过通风排烟15min后，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。 ●有无瞎炮及可疑现象; ●有无残余炸药或雷管; ●顶板两邦有无松动石块; ●支护有无损坏与变形。 8.4如发现瞎炮，必须由原爆破人员按规定进行处理。 8.5严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作，加工人员严禁穿着化纤衣物。
隧洞工程安全施工操作规程 第一章总则 第1条为了正确贯彻执行安全生产方针，保障隧洞工程施工安全，预防事故发生，特制定本规程。第2条参加工程施工的班组，均应设安全员，制订安全制度，采取有效的安全措施。领导要经常对其所属班、班组和作业人员，进行安全教育，捡查执行本规程情况。参加施工的人员，必须认真学习安全施工操作规程，并严格贯彻执行确保安全施工。 第二章管理现场 第一节一般要求 第3条现场指挥人员应根据作业人员的特点、条件，进行合理的分工、严密组织，施工前要交待安全作业的注意事项。尤其是临时参加施工的人员，要进行有关安全知识和劳动纪律教育。 第4条凡进入施工隧道人员必须佩带安全帽，穿胶鞋，无关人员不得进入施工现场。 第5条作业前应检查机具是否完好，作业地段是否安全，作业后应清理现场。场内危险地点都必须有明显标志，或设防护围拦，夜间要设红灯示警。 第6条 规程成绩显著者，应给予表扬或奖励。 第二节库房 第7条存放易燃易爆物品的仓库，必须由政治思想好并熟悉业务的人员看管。要建立严格的保管、领发和交接制度。 第8条存放易燃、易爆物品库房的50米范围处，要设立“严禁烟火”的标志，严禁把火种及其它易燃物品等随身带入库内。无关人员不准进入库房。 第9条易燃、易爆库房内外，门窗一律向外开启。 第10条容量为250、500公斤的炸药距易燃材料和爆破物品库分别为300米、500米，距居民区建筑物、高压线等分别为200、250米，距独立建筑物、交通要道等分别为150、250米。炸 药和雷管不得在同一库内存放。药箱堆放高度不得超过1.8米。 第11条一般可使用牢固的房屋、土窑、洞穴等作为短期性的爆破物品仓库，但库房内必须保证干燥，地面平整，炸药应堆放在离地面不少于2厘米的垫木上。禁止在草房及其它容易燃烧 材料修建的房屋内存放爆放物品。 第12条易燃品(如汽油、煤油、柴油等)和危险器材(如炸药、火具、电、氧气瓶)禁止存放在正在施工的隧道内。严禁将爆破物品放在办公室或宿舍内。 第三节防火 第13条各种临时性建筑及易燃材料的存放场，相互间有一定的防火距离。 第14条临时性建筑用芦席、竹予等材料做墙壁时，最好抹泥。接近火炉、烟囱的部位应有砖、土、
YF-ED-J5345 可按资料类型定义编号 隧道施工安全技术管理实 用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
隧道施工安全技术管理实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 隧道工程是铁路、公路、水利和矿山建设常见的施工项目。随着我国经济实力的增强,工程建设穿越隧道的技术日趋成熟,大量的隧道及地下工程的发展，会给人们带来很大的便利。总体上看,随着科技进步和安全管理水平及意识的提高,隧道施工事故大幅度减少,但由于其属隐蔽工程，仍比其它工程事故相对频繁,所以隧道施工安全风险问题是不可忽视的问题。下面从几方面论述隧道施工安全管理的一点见解。 一、隧道施工特点 隧道建设不同于其他的生产形式,兼具施工
工程和矿山工程的特点,具有明显的复杂性和多变性,是一个投资大、设备多及技术复杂的生产过程,且施工对象受地质因素和管理因素的影响,因而更增加了施工过程中的危险性。 由于新建交通所跨越地区的地质条件越来越复杂，修建隧道的长度越来越长，埋深也越来越大，洞径截面也越来越大，对施工技术的要求越来越高。这种“长、大、深、难”的发展趋向与特点必然带来施工中的“风险大、受未知因素影响大、资金投入量大、建设周期长、技术要求高”等问题。“长”：隧道的长度几乎与地质灾害的多少成正比，隧道越长穿越的地质灾害越多，其施工风险也相应增大；“大”：随着在建隧道断面越来越大，施工风险也越来越大；“深”：新建隧道工程的埋深
隧道工程安全操作规程 第一条开挖工安全操作规程 1、进洞作业人员应备齐劳动用品，如安全帽、手套、套鞋等。有水地段需带雨衣。 2、到达工作面应首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固稳定，有无松动的岩石及浮石存在。 3、钻眼时必须采用湿式钻眼，不准钻干眼，严禁钻残眼。 4、使用风钻前应对设备、工具进行检查，不符合要求者立即修理或更换。检查风钻钎、机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管路是否良好，连接是否牢固，钻杆有无不直、带伤以及钎孔堵塞现象。 5、用带支架的风钻钻眼时，应将支架安置稳妥。 6、在碴堆上钻眼时，应注意碴的稳定，防止操作中坍塌伤人。 7、悬空钻眼时，必须搭脚手架，架子牢固稳妥且有防滑装置。 8、钻眼时，如脚手架超过２米以上时，工作人员必须拴安全带。 9、钻眼操作人员不得骑在支架上钻眼，防止中途断钎伤人。 10、不得在工作面拆卸，修理风钻。 11、钻眼时应检查把手绝缘套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好，电钻工必须戴好手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用于引导回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。 第二条衬砌工安全操作规程 1、衬砌作业人员，工作前必须备齐个人防护用品． 2、衬砌施工前，事先要检查所工作的地段有无松动的危石，必须找净顶帮的危石，确保安全，而后才开始工作。 3、衬砌前，工作面、脚手架必须搭设牢固，不准有摇晃现象，不准有探头板，并有足够的照明设备。 4、衬砌工作台上应设立不低于１米的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。 5、作业面、跳板、脚手架的承载重量，不得小于设计要求，并应在现场挂牌标明，脚手架与工作面的底板应铺设严密，木板的端头必须搭在支空口。 6、装拱架、模型板时，工作地段应设专人监护。 7、隧道作业地段倾卸衬砌材料时，人员与车辆不得通行。 8、2米以上高处作业时，应按照高处作业的相关规定挂安全带。 9、工作台上的物品，不得随意往下丢，以免伤害过往行人。 10、安装输送泵时，管路架设标准，衬砌两端堵头支撑结实，架子必须经严格检查，防止摇晃，跨塌伤人。
中铁五局怀邵衡铁路项目二分部 《隧道工程施工安全技术培训与安全 技术交底》 交底人：朝举 被交底人：各架子队、班组
中铁五局怀邵衡铁路项目二分部安全质量环保部通知 安质环通（2014）第01号 签发：朝举关于规隧道工程现场作业质量安全卡控的通知 项目所属各单位（部门、班组）： 为规隧道现场作业行为，强化各工序安全质量卡控，现将隧道施工的一些关键工序规如下，各单位必须格遵照执行。 一、开挖 1、隧道开挖工法必须按设计图纸施工，如现场确实需要改变开挖工法必须先完善相关变更手续。 2、软弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级地段采用台阶法施工时，应符合以下规定： （1）Ⅴ、Ⅵ级围岩上台阶每循环开挖支护进尺不大于1榀钢架，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。 （2）边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距。 （3）仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m。 （4）隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级
围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m，Ⅲ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于90m。 （5）仰拱开挖深度格按设计图控制，仰拱底虚碴及积水必须清理干净可浇注混凝土。 3、双线Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时，必须设置锁脚锚杆（管）等控制拱（墙）脚位移的措施。双线Ⅴ级围岩地段隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱，临时支撑按设计图纸施工。 二、初期支护 1、初期支护钢架间距格按设计图纸控制。 2、初期支护背后不得有空洞，厚度满足现场施工要求。 3、软弱围岩、浅埋、偏压地段监控量测，必须符合以下规定： （1）隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距：Ⅲ级围岩不得大于30m，Ⅳ级围岩不得大于10m，Ⅴ级围岩不得大于5m。 （2）当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm 时，应暂停掘进，并及时分析原因，采取处理措施。 （3）当采用接触量测时，测点挂钩应做成闭合三角形，保证牢固不变形。 三、防排水工程 1、防水板 （1）防水板铺设应超前二次衬砌施工1~2个衬砌段长度，并与开挖工作面保持一定的安全距离；防水板任情况下不得使用钉子固
安全管理编号：YTO-FS-PD191 隧道工程安全生产管理体系通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
隧道工程安全生产管理体系通用版 使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、人员保证： 桥梁施工安全生产领导小组 2、安全管理小组职责： 2.1项目经理安全职责 2．1.1、对本项目工程的安全生产负全面责任，要认真贯彻安全生产方针，坚决执行国家、地方政府以及上级部门颁发的安全生产环境保护法律、法令、规定、制度、标准、规范。不论以何种形式组织生产，项目经理对本项目的安全生产负全责。 2.1.2、工程开工前，针对施工生产的具体情况，负责组织编制施工组织设计或施工方案，制定相应的实施性安全组织和安全技术措施方案及环境保护措施方案，经批准后，组织层层进行安全技术交底工作。 2.1.3、组织制定施工现场各项安全管理制度、办法、规定，并监督实施。安全组织机构、保证体系健全，安排作业队（作业班组等）定期进行安全活动。 2.1.4、创建安全的施工作业环境，组织安全技术措施
洞身开挖应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质 条件等，选择适宜的开挖方案（包括开挖顺序、爆破、施工照明、通风、排水、支护、出渣等）。为了最大限度地利用围岩自承能力，必须采用有利于减少超挖、减少围岩扰动的开挖方法进行洞身开挖。 一般规定 1、洞身开挖应根据地质条件、断面大小、机械设备等，选择适宜的开挖方案（包括开挖顺序、爆破、施工照明、通风、排水、支护、出渣等）。为了最大 限度地利用围岩自承能力，必须采用有利于减少超挖、减少围岩扰动的开挖方法进行洞身开挖。 2、隧道爆破应采用光面爆破，必要时采用预裂爆破技术；施工中应优化钻爆设计、提高钻眼效率和爆破效果，降低工料消耗。对不宜爆破、挖掘机又难以挖 动的软弱围岩以及黄土地段，鼓励采用铣挖机配合装载机进行隧道开挖施工。 3、应有良好的通风、照明、调度、高压风、 给排水、供电系统。 说明 良好的通风系统、良好的调度系统、良好的高压风系统、良好的给排水系统、良好的供电系和照明系统是隧道快速施工的关键保障。 4、双向开挖隧道的贯通宜选择在围岩较好的地段。双向开挖距离接近时，两 端施工应加强联系、统一指挥，并采取浅眼低药量，控制爆破震动；当两开 挖面间的距离为15-30m时，应改为单向开挖，一端必须停止开挖、将人员机 具撤走，并在安全距离处设立警告标志。对采用单向开挖的隧道，出洞前应 反向开挖不少于30m或不小于洞口超前管棚长度，严禁在隧道洞口处贯通。 隧道选择在洞口位置贯通，造成洞口沉降变形 5、双洞开挖时，应根据两洞的轴线间距、洞口里程距离、地质条件及其他自然条件，选择适当的开挖方法，确定好两洞开挖的时间差和距离差，并采取措施 防止后行洞开挖对先行洞周壁产生不良影响。 施工工序
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 隧道工安全技术操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7156-26 隧道工安全技术操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 第1条各部开挖、爆破、管线路、支撑、找顶、卷扬机、装碴机、钻孔台车、衬砌台车、电瓶车等操作人员，严格遵守“岗位责任制”，做到责任明确，任务落实，紧密配合，团结协作，安全生产。 第2条所有进洞人员必须戴安全帽。施工人员，尤其是充电工、电焊工、砼喷射手等严格按规定佩戴好防护用品，所有安全用品如安全帽、安全网、安全带等必须经有关部门验收后才能使用。严禁穿拖鞋、高跟鞋进洞工作。 第3条爆破前作业面禁止一切杂散电流存在，电雷管两极引线要短路连接，放炮工要随身保管好发爆器钥匙开关，起爆网络要经班长检查确保无误，爆破后进行通风30分钟后方可进入爆破面检查，检查有无瞎炮及可疑现象，瞎炮未经处理，禁止进行下道工
新验标TB10753—2018《高速铁路隧道工程施工质量 验收标准》培训考试 （2019年第1期） 姓名：职务：得分： 一、填空题（每题5分、共100分） 1.单位工程可按一个完整工程、一个施工标段或一种施工方式的施工 范围划分，其中明挖法、质构（TBM）p7 施工区段可按 单位工程进行验收。P7 2.检验批质量验收的主控项目的质量经抽样检验全部合 格，一般项目的质量经抽样检验应合格；当采用计数抽样 检验时，队本标准各章有专门规定外，其合格点率应达到 80% 及以上，且不得有严重缺陷，不合格点不得集中。P8 3.管棚、超前小导管和注浆管等所用钢管等所用钢管进场检验，应按 批抽取试件作力学性能和工艺性能试验，其质量应符合设计，《结构 用无颖钢管》GB/T 8162标准的规定。检验数量：以同牌号、同炉罐 号、同规格、同交货状态的管材，每60T为一批，不足60t应按一批 计。施工单位每批检验一次，监理单位按施工单位检验次数的10%平 行检验，且不少于一次。检查方法：检查质量证明文件、力学性能（屈 服强度和抗拉强度）试验检验。P12 4.排水板的进场检验应符合设计要求及《铁路隧道防排水板》 TB/T3354等相关标准的规定。检验数量：按同厂家、同品种、同规 格，且不大于5000m2为一批。施工单位每批验一次，监理单位按施 工单位检验次数的10%平行检验，且不少于一次。 P13 5.地表注浆加固应符合设计要求，检验数量：每不大于200m2检验取
样不少于2孔；正在注浆的区域，其附近30M以内不得进行爆破。预注浆加固应符合设计要求，检验数量：每循环检验不少于3个孔。检查数量为检查总数的20%。P19-20 6.隧道洞口段边、仰拱坡度和范围应符合设计要求。检验数量：每不大于10m检查一个断面，检验方法：测量。洞口、明洞（棚洞）开挖断面、中线和高程应符合设计要求。检查数量：每不大于5m检查一个断面。检验方法：测量。P22 7.隧道洞门结构、档（端）墙和明洞基础的基抗底面应无积水、虚渣、杂物。隧道洞门结构、档（端）墙，缓冲结构和明洞结构的位置应符合设计要求。检验数量：每不大于5m检查一个断面。明洞混凝土结构外形尺寸、预埋件和预留孔洞位置检验数量：每一浇筑段检查一次。P23-24 8.高速铁路隧道钻爆开挖应遵循减少围岩扰动，严格控制超欠挖的原则进行爆破设计，爆破设计参数应根据爆破效果动态调整。隧道开挖轮廓尺寸应符合设计要求，并应控制超欠挖，围岩完整石质坚硬岩石个别突出部位最大欠挖值不大于50mm，且每1M2不大于0.1m2。P29 9.超前支护管棚钢管接头应采用丝扣连接，同一断内的钢筋接头不大于钢管总数量的50%。超前小导管的种类、规格应符合设计要求。检验数量：每循环检验3根。检验方法：观察、尺量、留存影像资料。超前小导管的位置、搭接长度和数量应符合设计要求。检查数量：每循环位置、搭接长度检验3根。检验方法：观察、测量、留存影像资料。P31 10.初期支护喷射混凝土的24H强度应小于10MPa。检查数量：同强度等级、每级连续检验一次。检验方法：拔出法或无底试模法。喷射混凝土平均厚度应符合设计要求，检查点数90%及以上应不小于设计厚度。检验数量：全断面开挖时，每一作业循环检验一次；分部开挖
隧道安全生产操作规程 第一节各工序安全技术操作规程 1.1隧道开挖施工安全施工技术措施 （1）洞口削坡，应严格按照明挖要求进行，严禁上下同时作业，同时做好坡面、马道的加固和排水等工作； （2）进洞必须对洞脸围岩进行鉴定，确认稳定或采取措施后方可开挖洞口； （3）隧道洞口沿线路方向设置长度不小于5m的防护棚； （4）严格按照开挖施工方案组织施工，真正做到“短开挖、强支护、早封闭、勤量测”，确保工程安全； （5）每次放炮后，必须先进行有效的通风，并立即进行“敲帮问顶”，清除松石，防止在下一道工序施工时出现石渣坠落伤人； （6）洞内进行安全处理时，必须有人监护，随时观察危石动态； （7）出现坍塌、冒顶或边墙滑脱等现象，必须由技术员分析原因，制定相应技术措施后方可组织处理； （8）隧道开挖施工与仰供施工平行作业时，严格按照施工方案控制有效距离； （9）隧道开挖和喷锚施工必须保证有效的技术间歇时间，确保安全； （10）作业队长在安排生产任务时要协调好作业队之间的施工搭配，避免出现矛盾； （11）认真履行班组安全自检和班组交接检，做好检查记录。 1.2隧道凿岩作业安全技术与防护措施 （1）必须持有效证件上岗，熟悉凿岩机的基本性能和故障处理方法。 （2）认真学习作业规程，掌握规程规定的钻眼参数及安全要求。 （3）检查作业地点帮顶支护，找净浮石、危石。 （4）检查工作面通风是否畅通，瓦斯浓度超限时严禁打眼。 （5）接风、水管，用风、水吹净管口内脏杂物，接头连接牢固。 （6）检查零部件是否齐全，螺栓是否紧固，并注油进行试转。 （7）检查操作、运转是否正常。 （8）检查钻头安装是否牢固，钻杆中心孔和钻头出水孔是否畅通。 （9）按标定的眼位、深度、数目进行钻眼。 （10）更换钻眼位置或移动调整钻架时，必须将风钻停止运转。
0408总隧道(送审稿) 建设部备案号： DB 重庆市工程建设标准 DBJ 城市隧道工程施工质量验收规范 Code for construction and quality acceptance of tunnel works in city 发布实施 重庆市城乡建设委员会发布
批准文件 备案文件 前言 随着城市的不断扩展，城市隧道工程的不断增加，特别是新技术、新材料、新工艺、新设备的广泛应用，以及国家对城市基础设施建设质量的高标准要求，我市市政基础设施工程建设领域迫切需要完善相关专业施工及验收规程、规范。为此，根据重庆市建设委员会《关于下达2008年度建设科研项目计划的通知》（渝建[2008]349号）文件要求，重庆市建设工程质量监督总站组织相关单位及人员进行了《重庆市城市隧道工程施工质量验收规范》编制。 在编制过程中，编制组进行了广泛的调查研究，参照建设部的有关标准和规范，结合重庆地区实际情况及近几年来在城市隧道工程建设管理方面取得的成功经验，按照“验评分离，强化验收，完善手段，过程控制”的指导方针进行了多次修改，充实了章节和内容，重新编排，力求体现规范的科学性、实用性和可靠性，并以多种方式广泛征求有关单位和专家的意见，经反复讨论、修改、审查定稿。 本规范的主要技术内容为：1、总则；2、术语；3、基本规定；4、隧道总体；5、洞口、明洞工程；6、洞身开挖；7、初期支护；8、衬砌；9、监控量测；10、洞内防排水；11、隧道装饰；12、路面；13、隧道附属工程以及附录和相应的条文说明。 其中：1.0.3；3.1.4-1；3.3.9；6.1.2；7.2.4；8.1.4；8.2.1；10.1.2；10.3.1条为强制性条文，必须严格执行。 请各有关单位将执行本规范中所发现的问题或修改意见及时告知重庆市建设工程质量监督总站（地址：重庆市渝中区长江一路58号，邮编400014），以便修订时参考。
隧道施工安全操作规程 一、总则 为处理好隧道施工中“人、机、物、环”之间的关系，预防事故发生，特制定本规程，作为本项目隧道施工的安全操作规程。 （1）隧道施工，安全第一。凡是参加施工的人员必须接受安全教育，熟悉和遵守本规程的各项规定，了解地形地貌，同时，各级管理人员、施工人员应强化安全意识，认识到安全工作的重要性。 （2）隧道施工单位要加强对所属施工人员的安全教育，熟悉和遵守本规程的各项规定，了解施工现场的地形、地貌和地质情况，使人人都对工作环境、工作内容、工作条件做到心中有数。 （3）施工前组织技术攻关，并进行施工方案的可行性研究，对易发生事故的施工地段，要有针对性的预防措施。 （4）施工现场须有警示牌和佩戴袖标的工地值班安全员，进入施工现场人员必须遵守隧道施工的劳动纪律、作业纪律和本安全规程，严禁酒后进入隧道，严禁不带安全帽、穿拖鞋进入隧道。 （5）在隧道内施工作业的爆破员、安全员、电工、装载机司机、运输车司机、电焊工、砼工，必须持证上岗。 （6）施工单位所用的机具设备和劳保用品要有检验制度，严禁使用不合格的机具、劳保用品。 （7）建立严格的交接班制度。交班人应将本班组情况及有关安全措施向接班人详细交代，工地值班负责人应认真检查交接班情况，特殊情况要现场交待清楚。 （8）对所发生事故（含事故苗头）严格按照“四不放过”（即：事故原因不清楚不放过，责任者和群众未受到教育不放过，没有制定和采取安全防范措施不放过，责任人没有受到处理不放过）的原则处理。 二、开挖 （1）钻眼前，应首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，支护是否牢固，围岩是否稳固，有无危石，如有松动的岩石应及时支护或清除。