CRJ-2_1B

燃油重
• 量、滑油重量、散热器降温系统中的液体重量等的总和。飞机的维修可能会
使空机重量产生变化，此外随着飞机使用过程中设备的增减，以及尘埃的积 聚等也会使空机重量变化，故空机重量应以机务部发布的最新称重重量为准。
• (b) 附加设备重量； • (c) 空勤组及其随身携带物品、用具的重量； • (d) 服务设备及供应品的重量； • (e) 其它应计算在基本重量之内的重量。 • 注：每架飞机的基本重量一般是不变动的，但实际飞行时，基本重量因机组
• 注：翼弦——机翼的前缘至后缘的连线。 • 4.6 重心位置的表示 • 每种机型的平均空气动力弦的长度和它所在的位置都是固
定的，把平均空气动力弦分为一百等份，再把飞机重心投 影到这条弦上来，从前缘算起，用投影点所占的等份来表 示飞机的重心位置。
• 例如：某架飞机的平均空气动力弦长6.91643 米，重心到
载重平衡知识与基本规则
• 2.3 无油重量 ( ZERO FUEL WT.) • 指空机操作重量与当班全部业载之和，即实际无油重量。 • 2.4 飞机全重 ( AIRPLANE GROSS WT.) • 指飞机的全部重量。 • 2.5 滑行重量 ( TAXI WT.) • 指当班飞机滑行时的全部重量，包括滑行所需用油，即实
载重平衡知识与基本规则
• 4.9 起飞水平安定面配平单位 • 起飞时，由于重心位置的不同，驾驶杆所
需操纵杆力不同，重心位置越靠前，所需 操纵杆力越重，反之亦然。为取得适当的 操纵杆力，起飞前应将水平安定面配平设 置在适当的单位( 位置)。故应根据飞机起 飞时的重心和襟翼位置，在平衡表上查取 安定面配平单位。
• 有时又称其为最大审定着陆重量。一般情况下，飞机着陆
重量不得超过该限额。从配载角度而言，计划的着陆重量 禁止超过该值。

百度文库- 让每个人平等地提升自我飞机制造厂商机型编号型别等级签署代码空中客车公司Airbus A300B A-300 A300-600R,A310 A-310 A318,A319,A320,A321 A-320 A330 A-330 A340 A-340 A380-800 A-380法国宇航公司ATR, FranceATR72-212A ATR72美国比奇飞机公司Beech Aircraft Co., USA BE-200 BE-200 BE-300 BE-300 BE-400，BE-400A BE-400美国波音飞机公司Boeing Co., USA B737-200 B-737B737-300B737-400B737-500B737-600B737-700B737-800B737-900B747-200B-747B747SPB747-400 B-747-4B757-200B-757，B-767 B767-200B767-300B777-200B-777B777F(777-200F)B777-300ERB787-8 B-787英国宇航公司BAE Systems BAe146-100 BAE-146 BAe146-300加拿大庞巴迪飞机公司Bombardier CL-600-2B19（CRJ100/200）CL-600-2C10（CRJ700）CL-65CL-604,CL-600-2B16,CL-605 CL-604 Challenger 300(BD-100-1A10) CL30 BD-700-1A10(Global Express,Global6000)BD-700BD-700-1A11(Global 5000,Global5000 GVFD)美国赛斯纳飞机公司Cessna Aircraft Company CESSNA550 CE-500 CESSNA 510(需要副驾驶) CE-510 CESSNA 510(单个驾驶员) CE-510S CESSNA525(奖状CJ1/CJ2/CJ3) CE-525 CESSNA560XL CE-560XL CESSNA650（奖状III、VI、VII）CE-650 CESSNA 680 CE-680 CESSNA750（奖状X）CE-750法国达索公司Dassault Aviation Falcon2000，F2000EX DA-2000 F2000EX EASyF2000DXF2000LXF2000EX EASyF900EX EASyF900DXF900LXF900EX EASy Falcon 7X DA-7X美国麦道公司McDonnell Douglas Corporation MD-82 DC-9 MD-90MD-11 MD-11美国湾流航空工业公司Gulfstream AerospaceCorporation，USA G-IV G-IV GIV-X(G450) G-V G-VGV-SP(G500，G550)G-150 G-150 G-200 G-200 G-280 G-280加拿大德哈维兰飞机公司DeHavilland Aircraft ofCanada Ltd., CanadaDHC-8 DHC-8多尼尔德国航宇公司328 Support Services GmbHDO-328-300 DO-328JET巴西飞机工业公司EMBRAER EMB-135，EMB-145 EMB-145 ERJ-170，ERJ-190 ERJ-170，ERJ-190 EMB-505(Phenom 300) EMB-505S/D EMB-500(Phenom 100) EMB-500S/D美国雷神公司Hawker Beechcraft Corporation Hawker800XP， 850XP，900XP HS-125 Hawker Horizon 4000 RA-4000 Premier I RA-390S(需要副驾驶) RA-390 Premier I RA-390(单个驾驶员) RA-390S俄罗斯伊留申设计局Ilyushin, RussiaIL-86 IL-86美国利尔喷气公司LearJet Inc., USA LearJet 36，55 LR-JET LearJet 45 LR-45 LearJet LR-60,LR-60XR LR-60瑞典萨伯－斯康尼亚航空公司Saab AB, SaabAerosystemsSAAB-340B SF-340中国西安飞机工业公司Y7,Y7-100,Y7-100XZ,Y7-200A,Y7/C3 Y-7Y7B,Y7C1,Y7C2MA60（新舟60）MA-60MA600中国陕西飞机工业有限公司Y8F100 Y-8 俄罗斯雅克福列夫设计局Yakoviev, Russia YAK-42II YAK-42 荷兰福克公司Fokker Services, .FOKKER-100 FK-100俄罗斯图波列夫设计局Tupolev, Russia TU-154 TU-154 TU-204 TU-204Piaggio Aero Industries Avanti II Piaggio 1802014年9月5日更新。

2005年08月23日
• 一架秘鲁国营航空公司的载有100名左右乘 客的波音737-200客机，在没有打开起落架 的情况下，试图在高速公路上强行着陆时 坠毁，大约60人死亡，52人生还。
2005年09月05日
• 印度尼西亚一架波音737喷气式客机在北苏 门答腊省首府棉兰市博罗尼亚机场起飞时 发生意外，坠毁在附近一个人口稠密的居 民区，事故已造成150人死亡。
2004年空难
2004年1月3日
• 埃及一架客机在沙姆沙伊赫附近海域失事， 机上1波音73748人遇难。
2004年8月25日
• 俄罗斯图客机坠毁89人死亡
2004.11.21
• 2004年中国东方航空CRJ200包头失事 时间:2004年 11月21日 地点:包头 飞机状况:CRJ200/庞巴迪宇航 集团2002年制造 飞机注册号:B-3072/中国东方航 空 机上人员:机组6人,旅客47人 执行航班:MU5210 航班包头——上海 伤亡情况:全部遇难 事故简介: 包头机场起飞后坠入距机场不远的南海公园，事 故原因事故原因为机翼污
2002年大连5-7空难
• 截至下午，搜救船只已陆续打捞出66具遇 难者尸体。在打捞上来的其他物品中，记 者看到，有失事飞机的部分残骸，以及一 些杂物。在打捞现场，数十艘搜救船只围 绕失事区域来回搜寻可能生还者及飞机残 骸。出事海域海面漂浮着油污，技术专家 认为这很有可能是失事飞机泄漏的。据专 家估计，在这次空难中，有生还者的可能 性极小。
2001年10月4日
俄罗斯西伯利亚航空公司的一架图154客机在 空中爆炸并坠入黑海，当时它正由以色列 的特拉维夫飞往西伯利亚。78名乘客和机 组人员丧生
2001年11月12日
美国航空公司的一架A-300客机坠入纽约的 皇后区。估计机上有246名乘客和9名机组 成员。

+8xk ,8b>2{/
e2{/.89nz|y-z1H*fIs? 5qa FIGJHECA@HBD
/eT[U}]K
EMPXyPkhZ<rRQ OOZ<rR6<iWSOpQ7>=ePkhWZBDu9|JwWg[||Jw.j :nHQCl28WZ<.RXoOkBASx]~APWkhh?DliF<.WZ[ |_T*.3cP//9CW=Gh2M_7PBAQ
vRsq
33
mxy-
T~\I 555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 34 SOmy 555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 35
7c,}VMFh7 ZRc,0Vcs;|nECzD}Zze7 [RI:@sc,;TFlx7BPGwG~vcs;`Yo~-FWTT++}cb^Ll`yxEc,,
c4*^NcXlxEs`dNKCnzLfoCKv-c,SE7B^c,ucs~qFXLF,qC-plA0|I<?CV++M7
4
XOVZcmR
ADBFC?710C3=;g5Q1
cicd?Di{@ _ X;UTFQQVYFWvZb7\cix~X7] w:cxS|PxF:c|4c5{j7 .1B{jx~.I_{jx~}.Is9E.Ic-[7IftN^|It.I^B.Is93} .Iyzm`I:ItN^?|.I^BN^-[3}.Iyzm7
5aYd
;c,c@7Bc^S:crJzeZjye+ScinzD^?S:cS:La\oSzD^? <1MO`,;U@y^;,;U@yeoSzDW@i:`oSeD^K,M{U},qs@^n zgx_2^oSeDM<v0O-J_e3^eD}M<_e3,2?l?<4y`3zjHO^ oSeD?3zjHO1-L^{`+S}zev+cin^?<v0OEZeQL:J\;U@y e^;f^cineD;U@yO2UM<\UgZzOS^B{@1^+SeDh\;U@ye| QL^?1MOL:JzeZjye^?zeZjy`S:crz]^kTZS:c}-D82`z D^`f^YQftc@OS7

航化产品的重要性飞机在维护与定检中所使用的化工产品、其主要作用是对飞机所有构件的保护、延长寿命的作用。

一架波音737的设计起降次数为7500次，飞机寿命为20年，飞行时间为5000~l、时，飞机在营运过程中是否能达到或超过其设计标准，航化产品当然起了主要作用，BOEING737在使用4．5年后D检时会发现，机体因防腐措施不好而造成严重腐蚀，电线、电路，复合材料因使用不当清洗剂而老化。

因此使用正确的航化产品和正确地使用航化产品，会为维护飞机节约大量的成本。

一、航化产品的分类A航空润滑油(LUBRICANT OIL)…一日前常用的航空发动机润滑油都是由高稳定性的合成基础油和独特的化学添加剂组合调配而成的。

它们必须具有热和氧化稳定性，从而防止润滑油在液相与气相状态时变质与沉积物的形成。

同时还要防止泡沫的产生。

…常见的产品有：①MOBILJET OILII美孚喷气发动润滑油飞马2号②MOBILJET OIL 254美孚喷气发动润滑油飞马254号③MOBILJET OIL291美孚喷气发动润滑油飞马291号④BPTO 2380 ’⑤BPTO 2389①MOBIL JET OIL II美孚喷气发动机润滑油飞写2号是美孚公司研究的第2代合成润滑淮符合美军标MIL—PRF．23699J…～用于商用和军用发动机酌第二代合成润滑油，它可在40。

C到204。

C范围内有效二【作。

该油的．54。

C的温度保证了良好的低温流动性能，它允许在-40。

C时启动并润滑，即此润滑油低温性能很好。

国内大多发动机都采用此润滑油。

②MOBILJEI OIL 254是美乎公司研究的第3代合成润滑油。

它的高温稳定性及沉淀物控制比第2代“MOBII正JET OIL II”要好。

MOB!L JET OIL 254油晶氧化程度降低了一50％，减少了沉积与积碳的形成，在降低了发动机维护保养费用同时，还延长了轴承寿命、降低了耗油量：但低温性能没有第二代产品好。

计算题1、已知某飞机执行航班任务，起飞机场标高为860m，当日机场场压为718.8mmhg，查气压表知道，机场标高为900m时，标准场压为682.50mmhg；机场标高为990m时，标准场压为675.13mmhg，该飞机机型规定，当场压高于（或低于）标准场压10mmhg时，飞机的最大起飞重量可以增加（或减少）100kg，该飞机最大起飞重量为13578kg，请对该飞机规定的最大起飞重量进行修正。

解：（675.13－682.5）/（990－900）≈－0.0819mmhg/ m机场标高为860m时，标准场压为：682.5＋（860－900）×（－0.0819）≈685.8mmhg现实场压－标准场压＝718.8－685.8＝33mmhg最大起飞重量可增加：100×（33/10）＝330kg最大起飞重量：13578+330＝13908kg2、已知某飞机执行航班任务，当日场温25℃，风速8m/s，风向与起飞跑道方向夹角120°，跑道长3400m。

该机型规定：当跑道长度分别为2000～2500m、2500～3000m、3000m以上时，正顶风速每增加1m/s，最大起飞重量可以分别增加200kg、250kg、300kg。

查飞机起飞全重表，场温25℃，正顶风速0m/s时，飞机最大起飞重量为42500kg，请对该飞机规定的最大起飞重量进行修正。

解：正顶风速：8×cos（180°－120°）＝4m/s最大起飞重量可增加：300×4＝1200kg最大起飞重量：42500＋1200＝43700kg3、某架飞机执行武汉到北京的航班任务，备降机场选在天津。

武汉到北京的航段距离为2000km，北京首都机场与天津滨海机场之间的距离为400km，飞机的平均飞行速度为400km/h，平均每小时飞机耗油量为2800kg，请计算该飞机应该携带多少起飞油量？（6分）解：航行时间：2000÷400＝5h 航段耗油量：2800*5＝14000kg备降飞行时间：400÷400＝1h 备用油量：2800*（1+45/60）＝4900kg起飞油量：14000+4900＝18900kg4、某B757-200型飞机执行三亚到上海的飞行任务，起飞时间08：15，到达时间09：45，备降机场选在南京的禄口机场，上海到南京的飞行时间为15分种，该飞机平均每小时耗油量3200kg，请计算飞机起飞油量。

态 。
紧急制动施加时，预控压力 Ｃｖ（Ｂ６０．０２—３）与总风压力 Ｒ（Ｂ６０．１３）
１．２电磁 阀状态正 常 电磁 阀＜Ｂ６０．１２＞的状态
压力偏差大于 １ｂａｒ以上 紧急制动 缓解 时 ．预 控压力 Ｃｖ（Ｂ６０．０２—３）从 ９ｂａｒ缓解 到 ６．５ｂａｒ
１．３下列压力测量 正确
检测 。
管充风需 要一定 的时间 ．此 时常用制 动作为冗余 控制 ．仍保持 ６．０ｂ￣
１．制 动 有 效 率 的 原 理 分 析
的 预 控 压 力
制动有效率的试验主要通过直接制动 、间接制动和 紧急制 动三项
但在本 次试验 中 ．紧 急制 动缓解 指令发 出后 ．直 到 ＥＢ控制压 力
率情况 。因此 ．该压力传感器检测值偏低 ．直接影响到本单元的制动有
效率 。
４．结合其原理和特性提 出的措施
（１）对现车有该类故障的车辆的头车列车管压力传感 器进行监测
并 随 时 检 查 更 换
（２）督促 克诺尔公司对 制动软件进行 相应 的更 改升级 。以减 少该
类 故 障 的 发 生
的时间超过 ３ｓ
由压力传感器 ＜Ｂ６０．０２—３＞测量 的直接制动 预控制压力 由压力传感器 ＜Ｂ６０．１４＞￣Ｕ量 的间接制动预控制压力。 由压力传感器＜Ｂ６０．１６＞测量的制动缸压力
分析原因 ．为该车 Ｂ６０．０３电磁 阀出现故 障 ．导致缓解响应时 间过 长 。
２．２ １７７４和 １７７５故障
在列 车每个牵 引单 元的头车制 动设备箱 中均由列车管压 力传感
器 Ｂ５５．０４为 ＢＣＵ１．１提 供 检 测 值 ．列 车 管 压 力 传 感 器 Ｂ５５．０５为

中国东方航空云南公司包头"11.21"特别重大空难事故
2004年11月21日，中国东方航空云南公司CRJ-200机型B-3072号飞机，执行包头飞往上海的MU5210航班任务，在包头机场附近坠毁，造成55人（其中47名乘客、6名机组人员和2名地面人员）遇难，直接经济损失1.8亿元。

（一）事故原因
事故调查组通过对CRJ-200机型飞机进行气动性能、机翼污染物、机组操作和处置等进行分析，认为本次事故的原因是:飞机起飞过程中，由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。

当飞机刚刚离地后，在没有出现警告的情况下飞机失速，飞行员未能从失速状态中改出，直至飞机坠毁。

事故调查组认为，飞机在包头机场过夜时存在结霜的天气条件，
第 1 页
本文部分内容来自互联网，不为其真实性及所产生的后果负责，如有异议请联系我们及时删除。

Beechcraft Twin Bonanza Beechcraft Queen Air Beechcraft 1900/1900C Beechcraft Beechcraft 1900/1900C/1900D Beechcraft Beechcraft C99 Airliner Bell Helicopter Bus 公车 Beach 200 British Aerospace (BAC) 1-11 All British Aerospace (BAC) 1-11 200 British Aerospace (BAC) 1-11 400/475 British Aerospace (BAC) 1-11 500 Boeing 波音 720/720B (707-020/020B) Canadair Challenger Government Aircraft N22B/N24A Cessna (L:ight Aircraft) Cessna Titan Cessna Citation Cessna Stationair 20 Cessna 40 Cessna Stationair 206 Cessna 402 Cessna 750 Citation X Canadair Regional Jet CRJ705
Turb Turb Turb Turb Turb Pist Turb Heli Surf Turb Jet Jet Jet Jet Jet Jet Turb Turb Turb Jet Turb Turb Turb Turb Jet Jet
11 – 15 7 – 11 19 9 – 15 15 – 19 11 13 – 15 4–6 9 – 60
Jet Jet Jet Jet Jet Jet Jet Jet Turb Turb Turb Turb Turb Turb Jet Turb Jet Pist Pist Jet Jet Jet Jet Jet Turb Turb

西安电子科技大学网络安全实验班机试题1、信息模块的种类分为（）、RJ。

[单选题] *ARJ(正确答案)BRJCRJDRJ2、计算机网络中传输介质传输速率的单位是bps，其含义是______。

[单选题] * A：字节/秒B：字/秒C：字段/秒D：二进制位/秒(正确答案)3、C：SRAM内存条，CD-ROM驱动器，扫描仪D：优盘，内存储器，硬盘下面关于操作系统的叙述中，正确的是______。

[单选题] *A：操作系统是计算机软件系统中的核心软件(正确答案)B：操作系统属于应用软件4、同步传输中的同步是指（）。

难[单选题] *A.时钟频率同步B.时钟同步(正确答案)C.传输速率同步D.位、字符同步5、最早的计算机网络是（）。

易[单选题] *A.ARPAnet(正确答案)B.EthernetC.InternetD.NSFnet6、下面关于PCI和IDE的叙述中,正确的是( A )。

[单选题]A. PCI是总线标准,IDE是磁盘接口标准(正确答案)B. PCI和IDE都是总线标准C. PCI和IDE都是磁盘接口标准D. PCI是磁盘接口标准,IDE是总线标准7、100.将目标程序(.0BJ)转换成可执行文件(.EXE)的程序称为（）。

[单选题] *A.编辑程序B.编译程序C.链接程序(正确答案)D.汇编程序8、如果按字长来划分,微机可以分为位机位机位机与位机。

所谓位机就是指该计算机所用得CPU（）。

[单选题] *A. 同时能处理位二进制数(正确答案)B. 具有位得寄存器C. 只能处理位二进制定点数D. 有个寄存器9、68.下列软件中，属于应用软件的是（）。

[单选题] *A.WindowsXPB.PowerPoint 2003(正确答案)C.UNIXD.Linx10、下列说法错误的是______。

[单选题] *A：计算机可以直接执行机器语言编写的程序B：光盘是一种存储介质C：操作系统是应用软件(正确答案)D：计算机速度用MIPS表示11、在外部设备中，扫描仪属于______。

机型代码座位数制造商和飞机类型ABF 空中客车公司A300 货机AB3 181-317 空中客车公司A300AB4 211-317 空中客车公司A300-B2/B4/C4AB6 207-317 空中客车公司A300-600/600CACD 5--8 双指令机(航空)/涡轮式/螺旋浆式喷气飞机ANF 安东诺夫设计集团安-12 货机AN4 40-50 安东诺夫设计集团安-24AN6 50-N/A 安东诺夫设计集团安-26/30/32AN7 安东诺夫设计集团安-72/74ARJ 50-113 阿夫洛公司RJ70/85/100AR1 100-128 阿夫洛公司RJ100AR7 50-82 阿夫洛公司RJ70AR8 80-100 阿夫洛公司RJ85ATP 64-68 英国宇航公司ATPATR 42-74 法国宇航公司/ALENIAATR42/72AT3 ATR42AT4 42-50 法国宇航公司/ALENIAATR42-300/320AT5 42-74 法国宇航公司/ALENIAATR42-500AT7 64-74 法国宇航公司/ALENIAATR72A28 安东诺夫设计集团安-28/PZL美里克M-28空中货车A4F 安东诺夫设计集团安-124A40 安东诺夫设计集团安-140BEC 9--15 比彻克夫特(轻型飞机)BEH 19-N/A 比彻克夫特1900D客机BES 19-N/A 比彻克夫特1900/1900C客机BET 9--15 比彻克夫特(轻型-双涡轮螺旋浆式飞机)BE1 15-19 比彻克夫特1900/1900C/1900D客机BE2 11-N/A 比彻克夫特-轻型-双活塞引擎BE9 13-15 比彻克夫特C99客机BH2 4--6 贝尔公司(直升飞机)BNI 7--10 布里顿-诺曼公司BN-2A/BN-2B岛上居民BNT 15-18 布里顿-诺曼公司BN-2A米可特里斯登陆者B11 73-119 英国宇航公司(BAC) 1-11(ALL)B12 73-82 英国宇航公司(BAC) 1-11 200B13 77-89 英国宇航公司(BAC) 1-11 300B14 63-110 英国宇航公司(BAC) 1-11 400/475B15 98-119 英国宇航公司(BAC) 1-11 500洛曼派克B72 126-140 波音公司720/720B(707-020/020B)CCJ 康纳戴尔CL-600/601/604挑战者CD2 12--16 格伏特飞机制造厂N224/N24A诺曼德CL4 214-N/A 康纳戴尔CL-44CAN 3--14 赛斯纳(轻型飞机)CNC 赛斯纳轻型飞机双涡轮螺旋浆式飞机CNJ 6--13 赛斯纳CITATIONCRJ 50-86 康纳戴尔区域喷气机CRV 90-114 法国宇航公司SE.210 CARAVELLECR1 50-N/A 康纳戴尔区域喷气机 100CR2 50-N/A 康纳戴尔区域喷气机 200CR7 70-N/A 康纳戴尔区域喷气机 700CR9 86-N/A 康纳戴尔区域喷气机 900CS2 19-28 卡萨C-212/NC-212航空汽车CS5 38-40 卡萨CN-235CVF 康维尔440/580/600/640(货机)CVR 40-55 康维尔240/440/580(客机)CV4 43-52 康维尔440 大都市(客机)CV5 48-55 康维尔580(客机)CWC 40-60 克提斯C-46突击机DC3 18-30 波音公司(道格拉斯)DC-3客机DC6 52-80 波音公司(道格拉斯)DC-6A/B客机DC8 125-250 波音公司(道格拉斯)DC-8客机DC9 60-139 波音公司(道格拉斯)DC-9客机DFL 10--14 德夫康公司DF2 德夫康公司10/20/100/200/2000DF3 德夫康公司50/900DHB 6--8 德-哈维兰公司DHC-2海狸/涡轮式海狸DHC 20-N/A 德-哈维兰公司DHC-4驯鹿DHH 14--17 英国宇航公司{德-哈维兰公司}苍鹭巢DHL N/A-15 德-哈维兰公司DHC-3涡轮式水猴DHO 10--18 德-哈维兰公司DHC-3水猴/涡轮式水猴DHP 6--10 德-哈维兰公司DHC-2海狸DHS 德-哈维兰公司DHC-3水猴DHT 14-20 德-哈维兰公司DHC-6双水猴DH1 37-39 德-哈维兰公司DHC-8 100冲/BQDH2 37-39 德-哈维兰公司DHC-8 200冲/BQDH3 50-56 德-哈维兰公司DHC-8 300冲/BQDH4 68-78 德-哈维兰公司DHC-8 冲8-400冲/BQ DH7 37-50 德-哈维兰公司DHC-7 冲7DH8 32-78 德-哈维兰公司DHC-8 冲8D1C 229-357 波音公司(道格拉斯)DC-10-30/40客机D1F 波音公司(道格拉斯)DC-10货机D1M 195-235 波音公司(道格拉斯)DC-10混合机D10 229-374 波音公司(道格拉斯)DC-10客机D11 237-374 波音公司(道格拉斯)DC-10-10/15客机D28 19-N/A 仙童多尼尔公司228D3F 波音公司(道格拉斯)DC-3货机D38 32-N/A 仙童多尼尔公司328D6F 波音公司(道格拉斯)DC-6A/B/CD8F 50-73 波音公司(道格拉斯)DC-8 50-73货机D8M 118-N/A 波音公司(道格拉斯)DC-8 混合机D8X 波音公司(道格拉斯)DC-8-61/62/63Frtr D8Y 波音公司(道格拉斯)DC-8-71/72/73Frtr D9F 波音公司(道格拉斯)DC-货机D9S 84-139 波音公司(道格拉斯)DC-9-30/40/50 D91 60-90 波音公司(道格拉斯)DC-9-10/15客机D92 75-90 波音公司(道格拉斯)DC-9-20D93 84-115 波音公司(道格拉斯)DC-9-30客机D94 100-128 波音公司(道格拉斯)DC-9-40客机D96 107-139 波音公司(道格拉斯)DC-9-50客机EMB 15-21 巴西EMBRAER公司110BANDEIRANTEEMJ 70-110 巴西EMBRAER公司 170/190EM2 26-35 巴西EMBRAER公司 120 BRASILIAEQV 各种机型ERD 44-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ140ERJ 37-50 巴西EMBRAER公司 RJ135/140/145ER3 37-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ135ER4 50-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ145E70 70-78 巴西EMBRAER公司 170E95 106-116 巴西EMBRAER公司 195FA7 70-80 仙童多尼尔公司728JETFK7 40-48 仙童多尼尔公司FH-227FRJ 32-34 仙童多尼尔公司328JETF21 60-70 福克F28-1000法拉斯帕F22 70-79 福克F28-2000法拉斯帕F23 65-70 福克F28-3000法拉斯帕F24 68-85 福克F28-4000法拉斯帕F27 40-60 福克F27法拉斯帕/仙童多尼尔公司F27F28 60-85 福克F28法拉斯帕F50 46-60 福克50F70 75-79 福克70GRG 9--10 格鲁门G-21(水陆两用)GRJ 14-19 格夫斯姆宇航公司格夫斯姆2/3/4/5GRM 10--14 格夫斯姆G-73MALLARD(水陆两用)GRS 27-44 格夫斯姆宇航公司格夫斯姆1HEC 荷里欧H250快速/H295/395超速HOV 水翼飞机HS7 40-58HS7 7--14 英国宇航公司(HAWKER SIDDELEY)748H25 316-350 英国宇航公司(HAWKER SIDDELEY)125ILW 132-195 伊柳辛设计集团IL-86IL6 伊柳辛设计集团IL-62/62M/62MKIL7 100-122 伊柳辛设计集团IL-76货机IL8 235-350 伊柳辛设计集团IL-18IL9 64-N/A 伊柳辛设计集团IL-96客机I14 16-29 伊柳辛设计集团IL-114JST 16-19 英国宇航公司喷气机31/32/41J31 16-29 英国宇航公司喷气机31J32 25-29 英国宇航公司喷气机32J41 86-104 英国宇航公司喷气机41LOE 洛克西德公司L-188ELECTRA(客机)LOF 洛克西德公司L-188ELECTRA(货机)LOH 70-84 洛克西德公司L-100HERCULES大力士LOM 5--10 洛克西德公司L-188MIXED CONFIG(混合机) LRJ LEARJETALL SERIESL1F 214-363 洛克西德公司L-1011三星货机L10 252-363 洛克西德公司L-1011三星客机L11 214-280 洛克西德公司L-1011三星 1/50/100/150/200L15 13-19 洛克西德公司L-1011三星500客机L4T 湾流公司410L49 5-N/A 洛克西德公司L749/L1049超级星座MBH 欧洲考佩特公司(MBB)BO 105MD9 11-32 麦道MD90探险者MIH 4--10 MIL MI-8MU2 三菱MU-2M1F 210-323 波音公司(道格拉斯)MD-11货机M1M 243-409 波音公司(道格拉斯)MD-11混合机M11 112-172 波音公司(道格拉斯)MD-11客机M80 125-165 波音公司(道格拉斯)MD-80 ALL SERIES M81 132-165 波音公司(道格拉斯)MD-81M82 131-165 波音公司(道格拉斯)MD-82M83 109-134 波音公司(道格拉斯)MD-83M87 112-142 波音公司(道格拉斯)MD-87M88 150-187 波音公司(道格拉斯)MD-88M90 14-N/A 波音公司(道格拉斯)MD-90NDC 6-N/A 法国宇航公司SN601 CORVETTENDE 9--14 欧洲考佩特公司AS350/335 ECUREUIL NDH 26-28 欧洲考佩特公司SA365 DAUPHIN 2ND2 5--9 法国宇航公司N262/MOHAWK298PAG N/A-7 派帕公司 (轻型飞机)PAT 派帕公司 (轻型-双涡轮螺旋浆飞机)PL2 7--10 派拉特斯PC-12PL6 7-N/A 派拉特斯PC-6TURBO-PORTERPN6 30-36 派特维纳公司P68 VICTORSF3 萨伯公司340SHB 18-19 肖特公司SC.5贝尔法斯特SHS 30-N/A 肖特公司SKYVAN (SC-7)SH3 30-36 肖特公司330(SD3-30)SH6 12--19 肖特公司330(SD3-60)SWM 50-58 仙童(SWEARINGEN)美琳/美多S20 7--16 萨伯2000S58 23-30 SIKORSKY S-58TS61 12--13 SIKORSKY S-61S76 64-84 SIKORSKY S-76TU3 143-180 图波列夫设计集团TU-134TU5 164-210 图波列夫设计集团TU-154T20 69-74 图波列夫设计集团TU-204/214VCV 9-N/A 英国宇航公司(维克斯)维斯康特WWP 100-120 以色列飞机制造公司1124西风YK2 20-40 雅可列夫设计局YAK-42YK4 17-N/A 雅可列夫设计局YAK-40YN2 48-N/A 哈尔滨飞机制造厂运12YN7 38-64 西安费劲工业公司运Y7/MA60YS1 85-109 纳姆公司YS-11100 福克公司10014F 75-88 英国宇航公司146货机141 88-94 英国宇航公司146-100客机142 93-112 英国宇航公司146-200客机143 75-112 英国宇航公司146-300客机146 167-246 英国宇航公司146客机310 169-246 空中客车公司310客机312 167-222 空中客车公司A310-200客机313 107-117 空中客车公司A310-300客机318 112-134 空中客车公司A318319 107-220 空中客车公司A31932S 123-180 空中客车公司A318/A319/A320/A321 320 174-220 空中客车公司A320321 256-412 空中客车公司A321330 256-412 空中客车公司A330332 256-412 空中客车公司A330-200333 228-420 空中客车公司A330-300340 228-335 空中客车公司A340342 253-420 空中客车公司A340-200343 313-359 空中客车公司A340-300345 380-419 空中客车公司A340-500346 空中客车公司A340-60038F 480-656 空中客车公司A380-800F货机380 空中客车公司A380-800客机70F 波音公司707(货机)70M 150-160 波音公司707(混合机)703 130-219 波音公司707-320B/320C/330B(客机) 707 106-123 波音公司707/720B 客机717 126-164 波音公司717-20072A 波音公司727-200改良型72F 78-129 波音公司727 (货机)72M 126-189 波音公司727-100(混合机)72S 92-119 波音公司727-200/200 客机721 145-167 波音公司727-100 客机722 92-189 波音公司727-200 客机727 109-148 波音公司727-100/200/200 客机73A 波音公司737-200改良型 (客机)73F 126-149 波音公司737-200/300 (货机)73G 162-189 波音公司737-700(客机)73H 69-79 波音公司737-800(小翼) 客机73M 100-130 波音公司737-200(混合机)73S 126-149 波音公司737-200/200改良型各系列73W 波音公司737-700(小翼) 客机73X 波音公司737-200货机73Y 92-114 波音公司737-300货机731 106-189 波音公司737-100客机732 102-145 波音公司737-200客机733 144-171 波音公司737-300客机734 104-132 波音公司737-400客机735 110-119 波音公司737-500客机736 104-189 波音公司737-600客机737 162-189 波音公司737客机738 177-189 波音公司737-800客机739 270-N/A 波音公司737-900客机74C 250-304 波音公司747-200(混合机)74D 287-420 波音公司747-300(混合机)74E 波音公司747-400(混合机)74F 244-440 波音公司747-100/200/400货机74L 238-400 波音公司747SP客机74M 374-563 波音公司747-200/300/400混合机74R 波音公司747SR客机74X 波音公司747-100F/200货机74Y 393-433 波音公司747-400货机741 351-493 波音公司747-100客机742 375-428 波音公司747-200客机743 362-569 波音公司747-300客机744 244-569 波音公司747-400客机747 波音公司747客机75F 148-239 波音公司757货机752 波音公司757-200客机753 148-239 波音公司757-300客机757 波音公司757-200/300客机76F 161-234 波音公司767货机762 203-290 波音公司767-200/200ER客机763 波音公司767-300/300ER客机764 161-290 波音公司767-400客机767 281-440 波音公司767-200/300客机772 波音公司777-200客机773 281-440 波音公司777-300客机777 波音公司777-200/300客机BUS 公共汽车ICE 市内特快LCH 汽艇/小船LMO 豪华轿车MTL 地铁RFS 支线列车(货车)TGV 豪华列车THS 高速列车THT 旅馆式列车TRN 火车TSL 卧铺式列车。

8
行航班的起降机场空管部门无自动化信息管理系统时，可以通过 其他方式收集填报，并对所填报数据真实性负责。
七、不正常原因界定 （一）航班不正常原因的界定 航班不正常应当填写不正常原因。 不正常航班在计划离港时间（含）之前关好舱门的，其不正 常原因由离港机场的空管部门为主界定；在计划离港时间之后关 好舱门的，其不正常原因由航空公司为主界定。航班离港机场可 以根据自身掌握的信息辅助界定航班不正常原因。 当离港机场空管部门对航班空中飞行及目的地机场运行阶段 不正常原因界定出现困难时，民航局空管局及其所属机构应当协 助航班离港机场空管部门界定航班不正常原因，包括提供系统支 持或者空中交通流量限制信息等。 航班不正常原因采取“一通到底”的原则进行判定。即一架 飞机执行多段任务，当出现首次不正常并导致后续航段全部不正 常时，后续原因均按首次不正常时原因填写。如果后续某航段转 为正常，但其后续航段又再次不正常，则后续不正常原因按正常 航段后发生的首次不正常原因填写。 在实施协同决策系统（以下简称“CDM 系统”）机场离港的 航班不正常，若前段航班晚到，按照“一通到底”的原则判定航 班不正常原因。在本站首次不正常时，航班在 CDM 系统最后一次 提示的计算撤轮挡时间（以下简称“COBT”）前离港的，航空公
2
（十一）早发航班：计划离港时间在 6 点（含）至 9 点（不 含）间的航班，新疆维吾尔自治区和西藏自治区内机场为计划离 港时间在 7 点（含）至 10 点（不含）的航班。
备注：本办法中所定义的术语仅适用于本办法。 四、统计指标 （一）航班正常率 1.正常航班是指不晚于计划到港时间后 15 分钟（含）到港的 航班。 2.不正常航班是指有下列情况之一的航班： （1）不符合正常航班条件的航班； （2）当日取消的航班； （3）未经批准，航空公司自行变更预先飞行计划的航班。 备注： （1）实际统计中实际到港时间以航班入位后机组收起停留刹 车时航空器自动拍发 ACARS 电报（或民航局认可的其他方式）报 告的时间为准（下同）。 （2）当航班备降时，如备降机场与计划目的地机场属同一城 市，且实际到港时间较计划到港时间在规定范围内，判定为正常 航班。 3.航班正常率：反映航班运行效率的指标，即正常航班的航段 班次与计划航班的航段班次之比，用百分比表示。 计算公式：航班正常率=正常航段班次/计划航段班次×100%。

中 国 民 用 航 空 局 飞 行 标 准 司编 号：AC-61-FS-2011-12R2 咨询通告下发日期：2011年12月31日编制部门：FS批 准 人：金宜斌航空器型别等级和训练要求1．目的依据CCAR-61.27条的要求，经局方审定为最大起飞全重在5700 千克（12500磅）以上的航空器（轻于空气航空器除外）、涡轮喷气动力的航空器、直升机以及局方通过型号合格审定程序确定需要型别等级的其他航空器需要驾驶员具备该航空器的型别等级方可担任机长。

随着国内外各种航空器的不断发展，具有型别等级的航空器不断增加，本咨询通告及后续修订版本将及时公布经航空器评审部门的航空器型别等级清单；同时为满足通用航空、飞行学校等飞行单位的需要，本咨询通告还对航空器型别等级训练提出了要求。

2．适用范围本咨询通告公布的航空器型别等级清单用于规范所有航空器驾驶员执照上航空器型别等级的签注方式。

按照CCAR-141部、CCAR-91部训练或运行，并需要进行型别等级训练的单位，须按照本咨询通告的训练要求制定型别等级训练大纲并实施训练。

3．航空器型别等级清单航空器型别等级清单见附件一。

为及时更新航空器型别等级清单，飞行人员信息管理平台-咨询服务（）上也将公布最新清单，该清单被视为与本咨询通告有同等效力。

4．训练要求具体要求见附件二。

对于最大起飞全重在3180千克（7000磅）以下的审定为单人驾驶的单发直升机，可以将理论培训时间缩减为该附件的50%（同厂家的可缩减至30%），飞行培训时间缩减为5小时（同厂家的缩减为2小时）。

5．实践考试5.1完成航空器型别等级训练的申请人，局方按照航线运输驾驶员执照实践考试标准（飞机）（DOC NO. FS-PTS-006）组织实践考试。

5.2完成直升机型别等级训练的申请人，局方按照航线运输驾驶员执照实践考试标准（直升机）（DOC NO. FS-PTS-007）组织实践考试。

6．航空器型别等级清单废止本咨询通告自下发日起生效。

民航学习资料库一、民航基础知识1.1、民航基本概念中航信：前身是国家民航总局计算机中心，在香港上市，全称是中国民航信息股份有限公司，负责承建全国甚至与国外的民航销售平台软件的建设与网络的建立、财务的结算系统的建立中航信负责承建的包括民航代理人的管理平台、机场的离港系统、航空公司运力调度系统、航空公司收益分析系统、航空公司B/CB/B电子商务平台系统，国际航协结算系统等各种大型软件，中航信负责承建的软件是全国代理人、航空公司、机场、空管、境外航空公司、境外GDS全联网的一个大平台。

国内的民航销售平台100%由中航信承建。

为垄断地位的企业，代表民航管理官方。

中航信是由国家民航总局、各大航空公司共同出资组建的一间股份制企业。

凯亚：专门负责维护中航信开发的所有的软件的一家网络公司，在全国各地都有，如北京凯亚、东北凯亚、深圳凯亚，全国各地的凯亚公司与中航信并无直接的关系，有些是中航信控股公司，有些与中航信根本无任何关系。

全国地区的中航信的系统日常维护都是由当地凯亚维护，包括新增用户、民航配置、系统故障恢复。

代理人：专门为航空公司销售机票的销售单位，是民航整个产业的最末端。

各航空公司除自身销售机票以外，还通过分销渠道进行机票的销售，这些销售单位，是经过国际航协、民航管理局批准行业专许经营后成立的企业，并经过航空公司授权代理的企业，通称代理人。

如大街小巷的各种机票销售企业。

承运人：就是航空公司：自己拥有航权、运输飞机的以旅客运输为主的企业。

民航管理局：管理民航销售企业运输秩序及许可证发放、行业监管的一个行政机关。

机场：专供飞行器材起降、维修保养、机务、供给、货运行包、登机引导、旅客安检、安全隔离、旅客候机等服务的一间企业。

IATA:国际航空运输协会（international air transport association)简称IATA，国际航协，是全世界航空运输企业自愿联合组织的非政府的国际组织。

CATA:中国航协GDS:全球分销系统ABACUS：是境外的一个GDS的名称CRS:代理人分销系统（CAAC CRS）是代理人用来进行航班座位及相关旅游产品销售的系统。

山航股〔2008〕11号--------------------------------------------------------------------------------发布时间：2008-01-22点击次数：521 [打印]山东航空股份有限公司航班超售管理办法为规范航班超售管理和航班超售后的旅客服务，特制定《山东航空股份有限公司航班超售管理办法》（以下简称“办法”）。

一、定义本办法中的术语含义如下：超售：航班电脑销售数大于该航班机型所能提供的商务座位数。

实超：指因实施超售制度致使公司无法全部满足该航班上所有定座旅客的航班座位。

航空志愿者：指声明在航班出现实超时自愿放弃原定妥航班座位的旅客，或因山航航班实超而自愿放弃乘坐原定妥航班座位的旅客。

拉客(DB)：因航班超售原因，值机部门拒绝持有已定妥座位客票的旅客登机。

优惠票：经山航批准的，低于正常市场价格的折扣票或免票。

二、航班超售的范围收益管理使用科学超售的手段管理航班，其目的是提高航班座位利用率，以获得航线收益的最大化。

所以必须根据航线特点、季节、机型、航班密度、航班起飞航站特点等因素尽量合理地确定超售数额。

（一）目前我公司主要在当日航班密度较大（每日2班以上）、No-show情况较多的航线上实行超售。

（二）目前我公司在以下航班上不实施超售：1、航班密度小，每天只有一个班次的航班（B737-800型飞机头等舱不满的情况下除外）；2、航班为当天的最后一个航班（B737-800型飞机头等舱不满的情况下除外）；3、超售航班和后续航班的时间间隔在8小时（含）以上；4、团队旅客数量占80％以上的航班；5、起飞航站无山航营业部的航班；6、实行硬包座位的航班；7、有重要旅客的航班；8、所有航班的头等舱、公务舱。

（三）航班超售的数量：1、B737-300 、700型飞机在商务座的基础上超售数不超过4个。

2、CRJ-200、700型飞机在商务座的基础上超售数不超过1个。

-喽建立大屯数据中心.应川、数据集中和多媒体应用的趋势卜分明显,很筝新的 集中式的应用（譬如Ith-POS、企业Portal、E Learning, IPT系统）需耍部署
•存在的问题
-新的数据中心和灾铸中心的建设
目前的网络繼否支持未来的数据中心、应用和数据的集中、多媒体的扩充
-网络安全架构能否保陳未来业务的快速发展
IBM Global Service
IBM网络和安全规划服务介绍
IBM Global Service
Du MianWu CCIE&BS7799 LA
e MM IBM Cm
oratmn
I IBM Global Scrvic©
9
议程
IBM
•
-
网络评估
•ISO 9(H)!认证的专业服务
I0200ClfiMCon»■心
»Acnvrv
• 4CTMTY
应woo
1 «M g
KM ChwvMf
fiatwre^ ftw
♦X Hw
~?rej~
11W . i丄„
“・・■ Lw^ctix-C"」y」
1
SfiMlCM I
iMKft
Agendo • Dey 2 f&r at. 2009}
(*• l«R
*y
E佃*・t
2 Dtfifn
IBM
O 200* IBM Qxporatm
I IBM Global Scrvic©
IBM
O 200i Co«porabo*i
-网络管理能否跟得上
・IBM网络咨询服务的引入
O2000IBM CoqvBtm
IIBM Gtobal Service