钢材物流管理现状与发
展趋势
文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
我国钢材物流管理现状与发展趋势强化钢材物流管理是满足用户需求、提升企业市场竞争力的需要
钢材物流管理是通过对售出钢材活动的组织、计划、协调与控制，以发挥销售服务功能、提高企业市场竞争力为目标的。钢材物流管理主要内容包括：适应市场环境的变化，强化市场营销战略的制订和实施；加强营销渠道的构建，根据产品特性、中间商特性、竞争特性、顾客特性和企业自身条件及环境特点选择渠道；加强客户关系管理，提高顾客的忠诚度；强化客户服务，使销售物流系统适应硕客需求和市场变化，在满足顾客需求的基础上，最大限度地降低服务成本。当前，加强钢材物流管理，是要从以产品为中心向以用户需求为中心的销售服务理念转变，通过强化营销体系的沟通、协调与服务机制，最大程度地满足用户需求。
协调钢材物流部门与营销部门的关系。物流部门与营销部门的关系主要体现在市场营销组织当中，两者均是市场营销组织的重要组成部分，对市场营销来讲，物流配送是一个特别重要的客户服务部门，快速的组货、交货和售后服务，会让客户感受到时间价值，并减少货物在途中的市场风险；而市场销售部门，通过产品、价格、渠道、推销等营销组合，对企业开拓市场，促进产品销售，引导生产有着重要的拉动和导向作用。物流部门和销售部门是相互联系、相互影响、相互依存的营销活动的统一整体。加强物流管理，重要的是协调好两者的关系。
以用户满意为目标，提高对顾客的服务水平。为顾客服务是销售物流管理的一项综合性指标活动。一方面，为了让顾客满意，企业各部门之间要齐心协力地
工作；另一方面，发展与顾客的长期稳定关系，有助于加强物流渠道内的各方联系。顾客服务是让颐客感受到在实物配送中产品所带来的“增加价值”利益，具体体现在销售物流的售前、售中、售后三个阶段，主要通过订单的传递、处理、分拣、集合及配送为业务核心的流程展开的。服务的方式是集中一站，标准是方便、快速、准确。要做到这点，关键是强化物流配送活动在顾客服务中的职能作用。
物流配送服务工作体现的是企业产品的综合市场竞争力。据了解，宝钢为了强化电工钢材产品的竞争力，不断强化物流个性化服务相差异化管理。目前，宝钢37家战略用户均已实现100％按周交货，合同交货周期由原来的平均25天缩短至18天。正是这一竞争优势，使宝钢电工钢成功进入了世界排名前六位的空调压缩机行业。
建立信息化平台，提高物流的快速反应能力。营销的竞争在于速度，速度则取决于流程。在竞争激烈的市场环境下，谁的物流信息畅达、反应快，谁的发展空间就大，竞争优势就突出。因此，钢铁企业一要加强物流系统的信息化建设，进行系统集成：将信息流、资金流、物流三流合一，通过搭建一体化的销售信息化管理平台，提高管控的能力和效率；二要建设信息化营销队伍，强化对营销人员的信息化培训，提高快速反应能力，为用户提供增值服务；三要建设信息化的物流服务管理中心，为用户提供全方位的服务并有效处理好客户关系，由此实现整个物流过程中和全部环节下的不同区域的联系。目前，宝钢和华菱湘钢在这方面管理有了很大突破，为企业销售物流管理体系的建设明确了方向。
当前我国钢材物流管理的现状分析
现代物流理念传入我国已有20多年时间，但是由于钢材作为我国的基础工业材料，受我国工业化发展的拉动，总体上是产销两旺，因此，钢材的销售管理基本仍是以资源为中心，渠道管理模式以多级批发为主。随着市场化程度的加大，以用户为中心的现代钢材销售物流模式在探索中发展，钢材物流管理有了一定的基础。
从钢材物流渠道管理上看：我国传统的钢材贸易表现为钢铁贸易企业、贸易商、钢材经销商、零售商多种主体分散经营，各自为战。钢材产品从生产到终端用户的流通渠道过于冗长、分级不清。过去一些大型钢铁企业在销售渠道的设计上受历史因素影响，直供到最终用户占的比例仅为20％，70％多的资源都是经贸易商倒手。有些地区，既有钢厂自己的渠道网点，又有代理商、经销商，且分级不清。钢材出厂，常常经过一级、二级、三级甚至诸多小的商户倒卖，除了长途运输外，还要加上多次短途搬运，使交易成本较高，市场价格控制能力削弱。从厂商对销售管理看，钢铁企业主要有代理经销商和协议经销商两种，战略分销商比例较低。终端用户少，管理方式松散，对用户的考核、服务及评价机制不落实，用户的忠诚度差等情况明显。这种以钢材批发贸易为主的营销方式，一方面造成中间商的行为对市场影响较大，也加剧了钢材市场的价格竞争，另一方面造成了渠道控制力低下。
从钢材贸易商经营看：一是钢材经销商的文化素质、现代营销水平和能力不高。目前大多数经销商的销售主要采取“异地易货贸易”方式或是“提篮子、搬
砖头”式的传统经营方式。一方面，交易行为的随意性较大，缺乏对用户需求的系统分析和分类服务，资源(产品和资金)经营粗放，造成交易成本较高。另一方面，经营业务处在手工操作、电话联系的浅层次运作阶段，不能实现网络传递信息。有的企业投资较大，拥有自己的货舱和运输网络，配备运输车辆，但也是自成体系运营，成本较高。二是经营规模小，经营分散，流通的集中度低，专业化经营不够。据调查，全国各类钢材贸易商约有20万家，年销售能力在1000万吨的企业少见，在500万吨的只有3～4家，在150万吨的就成了区域的大经销商了。而绝大多数企业的钢材销售量都在10万吨以下。由于规模小，没有能力健全和管理经销网络，其经营模式是传统的运作方式，主要靠经营者对市场的判断，向钢厂或者进口商订货，随行就市地销售产品，谋求快进快出以实现利润。有的能开展仓储物流业务，但专业化水平较低。这些情况在一定程度上阻碍了现代物流营销模式的发展，削弱了钢铁企业产品的市场竞争力。
从钢材加工物流情况看：这几年我国一些生产资料流通企业开始由单纯的贸易企业向加工配送、物流配送的方向发展，但其占流通总量低。全国仅有各类加工中心不过.300家，且加工水平低、规模小，钢材的加工流通量仅为10％左右。由于钢材深加工比例低，使我国钢材的成材率和使用效率较低，钢材本身的附加值没有得到提升。现代物流是钢材物流战略发展的方向。
面对国外物流业的快速发展和钢铁企业竞争加剧的大环境，要赢得我国年产钢3亿吨的巨大市场，钢材物流业必须高度重视我国钢材销售物流布局分散、规
模小、抗风险能力差的不利因素。整合钢铁产品销售物流渠道，加强以战略直供和物流配送为核心的销售物流管理，将成为钢铁产品流通的战略发展方向。
树立现代物流战略主导思想。钢铁企业和钢材贸易商要确立现代流通理念，提高对钢材物流作用的再认识。随着我国市场经济的不断发展，钢材将进入“消费主导阶段”，终端客户对流通业的要求越来越苛刻，融资、加工、配送，甚至设计等方面的需求已经成为下游行业的趋势。传统钢铁贸易企业提供的简单贸易服务已经远远不能满足终端客户的要求。为此，钢材物流管理首先要确立消费理念，注重发挥流通带动消费、引导生产的巨大作用。通过发展钢材现代物流、连锁经营、电子商务等新的流通方式，用信息化带动流通的现代化，最大限度地满足用户需求，降低流通成本，提高流通效率，从而稳定企业生产，获得流通竞争优势。
树立“双赢”的经营理念，建立钢材销售的战略“供应链”，实现与用户零距离、门对门、点到点的准时化物流服务。在当前竞争激烈的市场环境下，终端的重要性日渐凸现，谁控制了终端用户，谁就把握了市场的主动权。因此，形成上游与下游企业的战略联盟，结成“经济链”，是今后钢铁企业竞争发展的趋势。2004年以来，宝钢不断强化与大的直供用户的战略合作，先后与东风集团、中船集团等签订战略合作协议。鞍钢集团与大连新船重工有限责任公司联合出资成立的鞍钢新轧一新船重工大连钢材加工配送有限公司，是国内两大巨头跨行业发展，在钢材延伸加工服务、供应链增值等方面紧密合作的新模式。鞍钢、长春一汽集团和三井集团，共同成立钢材加工配送有限公司，对中厚板开卷纵剪、开
卷横剪、纵梁数控冲孔、纵梁及加强板等离子切割，缓解了一汽集团的钢材加工能力不足的局面，开创了钢厂、商社和汽车厂合作模式，形成了目前世界上先进的钢材物流管理模式。建立统购分销与加工配送相融合的现代钢材分销模式，向现代钢材物流迈进。当前，美国每年约有5000万吨钢材是通过钢材仓储、加工销售的，占其钢材总消费量60％以上，其中经深加工后配送销售的钢材约占30％~40％左右。日本的流通体系很发达，仅美达王公司年销售钢材量就达2500万吨，其中80％是通过加工中心配送的。据了解，世界发达国家钢材的综合深加工比可达50％以上，其中线材达60％，棒材达40％，管材达30％，板材达70％左右。而我国的传统钢材贸易分散经营，各自为战，从采购到销售一插到底，风险很大，且加工增值能力低。建立统购分销、加工增值这一国际上通行的经营模式，对改造高成本、低盈利的传统钢材销售管理模式是非常必要的。只有建立先进的仓储销售模式，拉近服务距离、满足用户需求，才能实现“双赢”。
近年来，宝钢、鞍钢等大型钢铁生产企业，在全国主要的钢材消费地区，依托资本纽带，形成了自有的钢材物流配送网络。他们利用剪切中心的网络以及信息优势，为国内主要汽车、家电等企业实行原材料无库存管理，并在销售区域200公里半径内建立了快速、高效的分销配送网络，逐步开始转变过去的传统采购和销售管理模式，推动着钢材配送物流在中国的崛起。据有关资料，现在国内形成的国外企业投资、国内大型钢铁企业投资、用户投资和贸易商投资建设的各种钢材加工中心已达200多家，钢材加工能力达1000万吨，主要加工配送的钢材品种规格有冷板、电工钢、镀锌板、镀锡板、彩涂板、不锈钢板、热轧酸洗板
以及螺纹钢、中板等。在钢铁产品的质量不断提高、品种不断增加、资源越来越丰富的竞争环境下，钢材加工配送必将成为钢材销售物流发展战略的重要因素。同时，钢材物流配送也会成为钢铁企业满足用户多品种、小批量需求，向用户延伸形成终端供应链的重要手段。
应用网络技术，实现钢材物流管理的“E化”。目前，我国大型钢铁企业都在进行数字营销体系的探索，以期提升销售物流体系的竞争力。2005年，宝钢以用户对销售物流业务的需求为出发点，以提升营销价值链整体竞争力为目标，建立了客户关系管理系统和承运商管理系统，为钢铁物流的市场细分提供了依据。同时，宝钢不断完善销售物流网络，实现网络成员间的业务互动和信息共享。其在实施内部流程信息化管理的基础上，大力深化销售平台的一体化建设，开发建立了宝钢“”呼叫中心系统和销售物流GPS系统。系统上线后改变了原有的传统业务处理方式，将整个物流环节联接起来，从而达到用最少的库存、最短的运输距离满足客户需求，提高物流整体效率、降低成本的效果。另外，华菱湘钢、马钢也在信息化销售物流管理方面进行了流程再造，纷纷完善客户服务体系、加强客户关系管理和发货管理，强化与用户的信息化交流与服务。
物流管理发展的十大趋势 导语：物流管理是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体 流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督。 一、即时生产逐渐向储备生产转变 在过去的四十年期间，很多公司都跟随着丰田等日本制造企业 学习即时生产。但是在xx年，即时生产的问题逐渐显现，泰国洪水 发生造成很多在泰国设厂的生产型企业供应链断裂，包括日本的丰田、本田、尼桑等企业，平均每天损失6000多的订单量，损失每月高达 5亿美元。 受泰国洪水、美国码头工人罢工、日本大地震以及其他类似事 故而造成供应链断裂的影响，更多企业开始采取了风险防控和制定应急预案等措施。一些企业也将单一采购源变为多采购源，一些大的生产制造商往往要求供应商增加存储量以备不时之需。 二、全球化向本地化转变 在过去的三四十年中，企业将生产外包到劳动力成本低的国家，然后把货运到市场需求地。但是如今一些公司更倾向于本地化生产，首先是因为高昂且不稳定的运输成本，在美国即使是80美元一桶的 油价，从长远角度来说也是一笔不小的费用。另外，人们越来越关注二氧化碳排放问题，美国的运输行业二氧化碳排放量占据全部的28%，仅次于发电行业，如果运输距离变短，排放量会减少。
本地化采购在食品行业非常突出，也将会出现在其他领域。在美国出现了一些钟情于选择本地化生长、生产食物的食客，被称作“土食族”。在佛蒙特州，这些“土食族”宣传让大家采购当地农场的食物，一方面为了支持本地农业，另一方面为了制造更具本地化特色的食物。 三、多渠道分销 如今网上销售和商店销售的界限变得越来越模糊。一些网上的店铺开始经营实体店，而实体店也开始在线销售。 (1)为什么会有多种渠道的分销模式? 因为如果一个公司想要满足不同市场细分的需求，意味着他需要不同的渠道将产品送达至不同市场细分类别的客户。此外，人们的购物方式也不同，有人喜欢在线购买，有人选择在实体店购买。 (2)亚马逊开实体店铺 亚马逊在纽约开实体店，实现了网上订购可以当天在实体店领货，但是这意味着高成本的付出，供应链也变得越来越复杂。另外，由于电商的利润很低，亚马逊在尽量避免由于实体店所带来的成本。 (3)沃尔玛实现客户在线订货 沃尔马多次试验拓展它们的网上渠道。如今沃尔玛将其强大的实体店网络与在线平台相结合，实现了与亚马逊势均力敌的竞争。但是与亚马逊不同的是，它的货源不是于不同的仓库而是于实体店，从各个实体店调货并进行包装、配送至配送中心，这样的成本可能是在实体店销售产品成本的3-4倍。
我国企业物流成本现状的分析 透视我国企业物流成本管理的现状，我们不难得出这样的结论：意识薄弱、水平较低。具体表现为：第一，人才匮乏，管理水平低。第二，物流成本没有分列记账，因而难以准确掌握。第三，缺乏单独的物流成本核算体系。第四，库存率过高，物流成本居高不下。 随着物流管理意识的增强和现代物流业的发展, 企业对于物流成本的关心日渐浓厚。企业在物流管理的实践中, 也把降低物流成本作为首要任务。现代物流被称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”，而保证这一利润源泉实现的关键是降低物流成本。具体到以制造业为主的中国，如何降低企业巨额物流成本，消除物流冰山，挖掘第三利润源泉，更是对我国企业有着至关重要的现实意义。 一、我国企业物流成本管理现状透视 随着现代企业管理的不断发展，物流管理对增进企业经营绩效，降低总费用产生的效果已经被人们广为认同，因此，合理有效地采取各种方法，动态、全面地监控和管理物流成本对于企业管理来说至关重要。但是，透视我国企业物流成本管理的现状，我们不难得出这样的结论：意识薄弱、水平较低。具体表现为：第一，人才匮乏，管理水平低。我国物流管理人员水平相对过低，物流人才总量相对不足, 结构不合理，创新能力不强。大部分物流企业中管理者素质较低，具有中专以上文化程度的仅占整个物流行业职工总数的7.5%，大大低于其他行业；企业内部管理粗放，先进的物流管理技术和管理方法都还没有得到应用，不少管理者观念尚未彻底转变，不能及时适应市场需求，这是造成我国多数物流企业规模较小的主要原因。第二，物流成本没有分列记账，因而难以准确掌握。在成本管理方面，企业一直将注意力集中在生产成本的控制上，制定了许多管理与方法，并起到了很好效果。可是对于物流过程中的费用研究较少，缺乏有效的物流成本管理方法，物流在企业财务会计制度中没有单独的项目,一般采取的是将企业的成本都列在费用一栏中,因而,较难对企业发生的各种物流费用作出明确、全面的计算与分析。特别是对于物流全过程缺乏有效和全面的控制，造成此低彼高、物流系统整体效益不佳的状况。第三，缺乏单独的物流成本核算体系。由于企业没有单独的物流成本核算体系，反映物流成本的资料不能客观地体现物流过程的各种耗费，造成物流成本失真，很难进行物流成本的考核、分析和控制。这一方面表现在价格核算的不确切上，另一方面反映在成本内容的不合理上，如企业外部的运输费用以事先确定的运费率包含于材料价格之中，掩盖了同一种材料由于运输地点、方位、环节等不同产生的费用差异。企业内部的物流费用则更为复杂，物流费用分别被计入生产企业管理费等项目。企业物流系统诸环节被隔离分解，一些活动无法计量、无法控制、无定额标准、无完整记录，使物流成本的核算无准确真实的原始资料，影响了企业的物流管理。正因为如此，如何建立一套完整、合理物流费用和成本管理的体系尤为重要，特别是在我国物流成本较高、物流管理水平较低的状况下，如何运用科学、合理的理论和方法管理物流成本已成
一、物流管理就业市场分析 现代物流被企业界称为“尚未开发的新大陆”和“促进经济增长的加速器”。20世纪80年代以来，在美国、日本、欧洲的企业界流行一种形象和通俗的说法：把采取各种办法降低物资消耗称为企业“第一利润源泉”，把千方百计提高劳动生产率称为“第二利润源泉”，把改进物流活动称为“第三利润源泉”。据调查显示，在产品的整个生产销售过程中，仅有10%左右的时间用于加工和制造，其余90%左右的时间都用于储存、装卸、等待加工和运输。世界银行统计，发达国家的物流费用占GDP的10%左右；研究和开发物流技术，实现最佳物流管理已成为经济和企业管理领域中的一个新热点和最具挑战性的课题。 经济全球化催生了现代物流业。世界市场中不断上升的竞争压力迫使企业开辟效益增长的新来源，在这样的背景下，世界产业象接力棒一样，在不同的国家和地区之间进行转移，新的国际生产体系逐步形成。例如波音飞机，虽然最后是在美国西雅图组装，但它在70多个国家生产零部件。现在国际市场上的竞争就更多地变为以跨国公司为主导的供应链之间的竞争，或者说是以跨国公司为中心的生产体系之间的竞争，而不再是单个企业或厂商之间的竞争。高效率、低成本、网络化的物流服务是供应链管理的核心。正因为如此，物流业被普遍看好为21世纪的朝阳产业，物流科学研究是新世纪经济管理科学领域的聚焦点。 据中国物流与采购联合会统计，全国已有30多个省与城市作出了物流业发展规划并出台了必要的产业政策，国家发改委也提出了物流业发展的产业政策意见。由于有政策的扶持，虽然起步较晚，但物流企业与企业物流都开始步入快车道，发展势头强劲。80%企业物流已开始部分外包，外包的比例与外包的领域将逐步扩大，涌现出包括海尔物流、宝供物流、招商局物流在内的优秀物流企业。 物流是一个新生职业，目前就业行情看好，各大成市人才奇缺。现在这个专业，市场缺口很大，过去商品从生产到销售经过好几个批发商，运输、管理、仓储，从一级批发商到二级,三级批发商层层剥皮。现在，信息一点,就能通过物流公司配货，大大减少中间环节，降低企业成本，所以物流专业很有发展前途。 物流管理指在生产与流通领域中从事运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、信息和服务等物流活动中的管理人员。就业范围广，可到交通运输（民航、远洋、铁路、地铁、公路、水运等）、现代商贸（连锁、超市、配送、特许经营等）、邮政、速递、国际贸易、港口、机场、物流园区、商检、海关、信息产业、制造企业、国际货物代理等各个领域、行业、部门工作。 物流人才被国家列为12种稀缺人才：因为物流管理落后太多、因为行业发展太快、更因为缺少专业人才培养体系！落后，意味机遇；稀缺，意味高薪；专业，意味长期的职业发展保证！无论在工业、商业或专业物流企业，物流人才都将获得广阔的职业发展空间！相关统计显示，目前物流从业人员当中拥有大学学历以上的仅占21%。许多物流部门的管理人员是半路出家，很少受过专业的培训。 随着经济全球化进程的不断加速，物流业在我国作为一种新兴的行业，物流业正在成为我国经济中的一个新的经济增长点。我国物流产业兴起于上世纪90年代。目前我国物流市场规模
商务职业学院 物流实训室 建设方案管理系制定
物流实训室建设方案 一、物流实验室建设目标： 物流实验室的建设就是要搭建理论与实践的桥梁，为学生提供实训平台，深化学生对现代物流理论的理解，提高学生的操作能力。所以，物流实验室的建设，应该基于现代物流的核心理论和核心流程，并结合教学单位的教育特色，全面系统考虑，避免“肤浅”、“游戏型”的虚拟实验环境。基于现代物流实验室建设的目的，物流实验室的建设应该包括物流教学系统、物流设备、实训手册、物流实验教学计划、物流操作单据、物流运作案例等整套方案，以发挥物流实验实的功效，为老师提供全面、系统的辅助材料，真正提高学生的实践能力。 目前物流教育虽然受到多数高校和职业院校的重视，但由于师资力量薄弱、教学手段落后，物流专业的毕业生实际动手能力比较低，不能满足社会对人才的需要。鉴于物流专业环节多、系统性强、科技含量高、理论与实践联系紧密等特点，学校的物流教育既要注重物流理论的传授、把握物流发展的脉搏，更需要注重学生实际业务操作能力的培养。因此学校在培养学生时务必建立面向市场的、可操作性强的物流实验室，使学生在实践中应用理论，在实践中发展理论。尤其是进行特色物流教育的学校，需要根据自身教育特点选择建设符合教育方向的实验室。 现代物流实验室的建设需要注意以下问题： 1、贴近现实，实战性要强 物流实验室的建设目的是搭建实训平台，配合理论教育让学生在校进行实践活动。理论指导实践，往往实践落后于理论，物流实验室的建设应该来源于实践，更多的反应物流的实际作业流程。通过学生的操作，学生在印证理论的同时，增强动手能力。 2、总体规划分步骤实施 物流实验室的建设不应该是一次性的，应该根据教学需要，结合理论及实践的不断发展规划物流实验室的建设，可以采取“总体规划分步骤实施”。 3、突出重点 物流实验室的建设应该符合特色物流教育的需要，经过从分研究和论证之后，首先建设核心的部分，再依次建设其它部分。
物流管理专业就业前景 物流管理(Logistics Management)是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。 物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，而各类大专院校物流专业年培养规模远 远达不到市场的需求，特别是物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。物流工程专业毕业生可进入制造、商贸、物流企业从事物流系统分析设计、物流系统运营管理、物流项目规划建设等相关技术及管理工作，也可以在专业咨询公司、教育培 训机构、相关政府部门、以及其他社会团体从事物流相关工作。 什么是现代物流：现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸盘运以及包装等物流勾当综合起来的一种新型的集成式办理，物流管理专业就业前景即在传统物流的基础上，引入高科技手段，运用计较机进行信息联网，并对物流信息进行科学办理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，提高质量，为主顾提供最好的服务。 物流专业现状：目前现代物流理论和技术已在发达国家得到空前的应用和成长，并产生了巨大的经济效益和社会效益。跟着我国物流快速度完成长及插手wto后所面临的机缘与 挑战，引进和成长现代物流理论和技术，造就现代物流谋划办理的高级人材，已成为燃眉之急。现在就来看一下物流管理专业就业前景。 物流管理专业就业方向 一般本专业毕业生主要面向实业、物流企、运输仓储服务企业，从事物流系兼顾划、运 作、办理品级一线的办理工作。如： 1、第三方物流企业的业务人员 2、从事物流业务处置惩罚的客户服务人员 3、从事物流业务处置惩罚中的制单、审单等工作的表单作业人员 4、现代物流企业中进行商品配送、运输调度的规划调度人员 5、从事商品资料、配送客户资料等工作的档案办理人员 6、从事商品畅通加工办理与操作的办理人员 7、从事进货、理货、发货等工作的办理人员 8、从事储位、库存办理工作的办理人员 9、现代物流企业的报关人员 10、电子数据交换系统的操作人员 物流管理专业现状分析 现代物流产业近几年在我国迅速发展，且是具有巨大发展潜力的产业之一，物流人才难觅。近几年来，物流人才走俏成为人才市场的一大景观。据调查，物流人才是全国12种紧缺人才之一，物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资全面紧缺。仅上海虹桥物流园区对物流从业人员的总需求量就达2万人以上，其中对物流高级人才的需求约占总 需求量的5%至10%，对一般物流管理人员的需求比例为30%至45%。 目前我国物流管理开办院校主要有： 北京：北京交通大学北京邮电大学北京工商大学中央财经大学首都经济贸易大学北京 物资学院
国内外库存管理现状分析 一、概要库存管理是指在物流过程中商品数量的管理，过去认为仓库里的商 品多，表明企业发等则认为零库存是最好的库存管理。库EMBA、CEO12篇及达、兴隆。而现代管理学如MBA 存多，占用资金多，利息负担加重。但是如果过分降低库存，则会出现断档。根据外界对库存的要求，企业订购的特点，预测，计划和执行一种补充库存的行为，并对这种行为进行控制，重点在于确定如何订货，订购多少，何时订货。库存管理系统是生产、计划和控制的基础。本系统通过对仓库、货位等帐务管理及入出库单据的管理，及时反映各种物资的仓储、流向情况，为生产管理和成//出库类型、入本核算提供依据。通过库存分析，为管理及决策人员提供库存资金占用情况、物资积压情分类情况等不同的统计分析信息．通过对批号的跟踪，实现专批ABC/超储情况、况、短缺. 专管，保证质量跟踪的贯通。目前在国内的库存管理模式多种多样，以下将会详细讨论一些国内外的库存管理模式。二、国内现状及分析：现阶段部
分国内的企业已经对各自的库存管理作出调整，有很多因此受益的案例。但。天，仅运输成本一项，占销售额的比例就高达20%-30%大部分中国企业的库存周期长达51814%，在美国，有些企业库存周期只有从物流成本构成看，中国物流管理 成本占总成本的。对物流企业进行库存管理，其实就是降低其成本。物流企业3.8%天，也就是说美国只有作为供应链的一部分，不管是对库存进行管理还是要降低成本，都要在供应链的角度上来整体的物流规划能力的经验尚不足，由于我国物流业发展还处于起步到成熟的阶段，实行。并且物流信息化程度不高，许多物流管理还是以人工管理，直接导致了仓储和库存成本居年代以来企业信息化的趋势来看，物流企业的库存管理也需趋向于6020世纪高不下。但从信息化、网络化和高度集成化，随着信息技术的高速发展和国外大型物流企业的纷纷涌入 中国，作为现代企业的物流管理的核心部分——库存管理，也要适应时代的发展。国内的库存管理模式比较经典的就有老板电器。老板电器在继白色家电之后，中国 IFA正在德国柏林举行的日，9月2年家电产业又一个品类夺得了全球销量第一的桂冠。2016展上，世界权威市场调查机构欧睿国际发布的一份全球自有品牌 吸油烟机调查数据显示，，居全球第一。这是中国厨房电器产5%2015年品牌零售量占全球市场的老板电器吸油烟机多年以来，第一次出现问鼎全球第一宝座的企业。老板电器在“高手云集”的全业发展30球品牌巨头中脱颖而出，依靠的不仅仅是自身的产品品质、品牌竞争力，或者单纯靠产品卖点和低价策略打开市场，其自身的库存管理模式也是成功的一个重要因素。老板电器在每卖出一台产品之后，无论是线上线下，实体店或网上平台，老板电器的总部都会同步接收到销售信息，同时总部会及时汇总各销售网点的销售现状，并反馈出各个销售网点的缺货账单，不仅会根据每个销售网点的需求进行配货、发货，而且还会汇总给生产部门，生产部门会根据实际的需求量生产所需的产品，而不是某一个销售季度卖好就多多的生产产品，造成库存积压，同样的也不会造成大面积的缺货现象而影响销售。可以说，老板电器的库存管理是现代化库存管理的智慧的体现，不仅依托于信息时代的讯息同步速度，而且其先进的库存管理理念也是至关重要的。要知道很多的企业在看到自家的产品卖好之后，都会大肆的生产产品，这样总是会有库存积压的风险，从而企业的流动资 金被套住给企业造成一定的影响。而老板电器的先进库存管理理念让其受益匪浅。仔细分析老板电器公司的库存管理体制，我们会发现很多的细节让人受益匪浅。首先是总部会同步各个销售网点的销售信息，然后根据每个销售网点的需求进行配货、发货。这样做不仅能够保障对每个销售网点的供货量，确保其不会断货，与此同时也可以根据不同时段的销售状况作出相应的销售政策调整，作出相应的奖励或者惩罚，并发现销售地方总公司可以及时根据具体情况作出相应的调整，如果销售网点不能单独解决，的细节问题，确保大多数销售网点的正常运转，让各个环节的效率值大大提升。现阶段顾客很注重实体闭环模式，打造一个覆盖 O2O体验，销售网点的信息与总部的即时互动，总公司可以开展闭环体验意在将线上的营O2O实体店、电商、移动端和社交媒体的新零售体系。老板电器的销、宣传、推广形成客流引到线下去消费体验，实现交易，然后线下的用户消费体验再回到线上形成一种反馈。简单来说，就是从线上到线下，然后又回到线上。此次老板电器上海站模式，年老板电器即开始探索O2OO2O活动，采取的是线上预约，线下体验的模式。早在2015布局渠道多元化战略，在杭州启动了全国百个厨源烹饪文化体验馆发展计划，进一步升级了并与线上无缝衔接打造了一个线上
物流管理专业就业分析 随着我国社会主义市场经济体系建立、世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业作为国民经济中的一个新兴的产业部门，将成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。目前，从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流技术和现代物流模式引入国家、地方经济建设和企业经营和管理之中。但是我国的物流教育仍十分滞后，造成了现代物流综合性人才、企业尤其是流通企业改造传统物流与加强物流管理、城市规划物流系统运筹、第三方物流企业的运作技术操作等现代物流人才严重匮乏，阻碍了经济的发展和经济效益的提高。 物流行业的社会背景调查： 随着世界经济的高速发展和全球化趋势的日益突出，现代物流理论和技术已在发达国家得到了空前的应用和发展，并产生了巨大的经济效益和社会效益。面对我国加入WTO后所面临的机遇与挑战，引进和发展现代物流理论和技术，培养现代物流经营管理的高级人才，已成为当务之急。物流是一个新生职业,目前就业行情看好,各大成市人才奇缺.现在这个专业,市场缺口很大,过去商品从生产到销售经过好几个批发商,运输;管理;仓储;从一级批发商到二级,三级批发商层层剥皮,现在,信息一点,就能通过物流公司配货,大大减少中间环节,降低企业成本,所以物流
专业很有发展前途所谓物流，就是物质资料从供给者到需求者的物理运动。它包括运输、储存、搬运、分拣、包装、加工等多个环节。该专业开设主要课程有：物流概论、市场营销、经济地理、国际贸易概论、管理学原理、商务英语、运输组织技术、仓库与配送管理、物流信息管理等课程。 随着社会、经济、技术的高速发展,各种基础设施的不断完善,全球经济一体化趋势和市场竞争程度日益增加,对物流提出了更高的要求，赋予了新的内涵。现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，即在传统物流的基础上，引入高科技手段，运用计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，提高质量，为顾客提供最好的服务。现在世界做专业物流比较著名的公司有:美国联合包裹(UPS)荷兰邮政(TNT)德国邮政(DHL)美国联(FEDEX)为什么现代物流业的前景看好呢？据中国物流与采购联合会统计，全国已有30多个省与城市作出了物流业发展规划并出台了必要的产业政策，国家发改委正在编写中国物流业发展大纲，并提出了物流业发展的产业政策初步意见。由于有政策的扶持，物流企业与企业物流开始步入快车道。到现在为止，中国已经形成公有制物流企业、民营物流企业与外资（含中外合资）物流企业三足鼎立的局面，这种趋势从03年开始，并在明显加速。在5至10年内，将形成10个左右全国公认的中国
物流管理专业建设方案 Revised by Chen Zhen in 2021
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物流管理专业建设方案 我院物流管理专业开设于2006年，经过三年的人才培养实践与探索，专业培养目标和规格定位趋于精准，学生规模和师资队伍不断扩大，教学设施和办学条件有了极大改善，人才培养质量也有了显着提高。为进一步落实教育部教高【2006】16号文件的精神，坚持就业导向，为把物流管理专业打造成及时跟踪市场需求变化，主动适应行业和区域经济发展需求，对接产业，服务产业，提升产业，具有前瞻性、示范性和引领性的湖南一流高职精品专业，特制订本建设方案。 一、专业建设背景 （一）行业背景 1、物流行业发展潜力巨大 国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”，规划期为2009—2011年，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。 物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济增长方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。 2、物流基础设施建设逐步完善 截至2008年底，全国铁路营业里程万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提
高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。 3、现代物流业务主体发展迅猛 随着经济的发展和各级政府对物流业发展的重视不断提高，物流业务主体发展迅猛。一是传统运输、仓储企业加快改制或改造步伐，积极向第三方物流企业转化，如中邮物流、中铁快运、长株潭国际物流、中南物流园、华粮集团物流分公司等。二是民营物流企业得到较快发展，如宅急送、申通物流、天地物流、华宇物流等。三是国际知名物流企业进入我国物流市场。如DHL、UPS、联邦快递等物流企业纷纷进入国内物流市场；四是功能先进、规模较大的现代化物流园区、物流中心、配送中心已经出现，如金霞物流园、中南物流园等。目前全国已逐步形成了不同所有制形式、不同经营模式和不同经营规模的物流企业共同发展的格局。 （二）社会背景 1、长沙具有无可比拟的区位优势 长沙自古交通发达，位于东南沿海和长江流域两个通江达海大市场的腹部，是内陆通向两广沿海和西南边陲的前缘地带。目前长沙已构建了向东南西北辐射的立体交通网络，提高了与国内外进行广泛联系的能力，大大完善了长沙市场的聚集、辐射和媒介功能。107、319、106国道和多条高速公路在境内相联，长沙已列为全国45个公路主枢纽城市之一；京广铁路经株洲东连浙赣线，西接湘黔线，省内石长铁路与枝柳线连接，石长铁路开通后，东南沿海至西北各省的货物运输至少有一半必经长沙；黄花机场为国际空港，已开通35条航线；水路通江达海，航运经长沙上达重庆，下至上海。长沙已成为中部物流市场主体，已被国家定为中小企业物流试点城市，物流企业发展迅速。目前，共有物流企业460家，涌现了像京阳、白沙、实泰、恒荣、金园、湘湖等物流公司和配载市场。在物流园区方面，长沙应当整合现有物流资源，力争打造一支货畅其流、竞争力强
物流管理现状发展分析-物流管理论文-管理论文 ——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印—— 1物流的概念及物流的应用 物流的概念最初是由美国学者提出的，并将其看作是企业经营过程中的重要因素之一。“二战”期间，物流以“后勤管理”的概念出现，在战争活动中有着广泛的应用。所谓“后勤”即针对战时物资的各个环节共同构成的整体进行统一的布置，具体包括了物资生产、物资采购、物资运输、物资配给等，以求达到降低战略物资管理费用，提高物资管理速度、优化物资管理服务的目的。之后，物流的概念逐渐改变为“以满足顾客需求为目的，从发生地将原材料、半成品及产成品向消费地流动的过程，也是保证物资管理合理有效并以较低成本对物资进行计划和管理的过程。”这也意味着物流的概念已不再是对活动的总结，而是管理学层次上的概述。物流的概念随着“市场营销”的理论由欧美传入我国，经过多年的探索与发展，将物流定义为“将物品由供应地向消费地流动，并进行关于该物品的运输、储存、装卸、流通和配送等相关活动的整体过程。 2我国物流管理的现状
2.1生产、经营环节管理力量不集中 生产、经营环节管理力量不集中的问题在我国物流企业之中有着普遍的存在，生产、采购、运输、存储等方面物流管理力量的分散导致经济发展的规模无法扩大。例如：某些物流企业存在着部门仓库闲置的情况，但企业的领导层对该部分闲置的资源利用不够合理，导致仓库的利用率降低以及经济损失的发生。 2.2管理水平及服务质量不够有效 从我国整体的物流管理水平来看，我国物流工作的服务质量不够高，与物流企业发展的实际需求不符。这是因为部分物流公司仅仅重视运输和存储工作，却未对其他方面给予足够的重视，如流通加工、物流信息、库存管理、成本控制以及全程物流服务等方面。目前，我国企业的物流管理中的规章制度仍然不足，阻碍了企业的全面发展。 2.3物流管理硬件条件不够优秀 目前，企业在对生产过程进行设计和规划环节中往往忽视了物流基础设施的重要性，仅仅围绕生产的流程进行设计和规划，这对企业物流管理是非常不利的。一个企业要想获得良好的发展，就需要保证生产
物流管理专业就业前景及就业方向分析 物流管理专业就业前景及就业方向分析 随着世界经济的高速发展和全球化趋势的日益突出，现代物流理论和技术已在发达国家得到了空前的应用和发展，并产生了巨大的经济效益和社会效益。面对我国加入WTO后所面临的机遇与挑战，引进和发展现代物流理论和技术，培养现代物流经营管理的高级人才，已成为当务之急。物流是一个新生职业，目前就业行情看好,各大城市人才奇缺。现在这个专业，市场缺口很大,过去商品从生产到销售经过好几个批发商，运输;管理;仓储;从一级批发商到二级,三级批发商层层剥皮，现在,信息一点，就能通过物流公司配货,大大减少中间环节，降低企业成本,所以物流专业很有发展前途。 作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业，就业前景良好。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万。据了解，目前最为抢手的物流人才，是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪最高可达100万元。
物流领军企业，并走向国际。80%企业物流已开始部门外包，外包的比例与外包的领域将逐步扩展，涌现出包孕海尔物流、宝供物流、招商局物流在内的优秀物流企业。首届中国物流企业家论坛暨2003中国物流(企业)年度集会的报告也显示，2003年1至9月，天下社会物流总值21x7万亿元，物流管理专业就业前景：市场调研发现近几年，虽然天下平凡高校开设物流专业的已增至100多家，但仍远远不能餍足市场需求、企业需求。而我国入世使物流业的成长成为新的经济增长点。据有关方面查询拜访物流专业人材已列为我国12类紧缺人材之一。目前毕业的物流办理专业的学生，已经成为市场抢手人材，同时，我国物流正在和国际物流融为一体，认识国际物流运作的人材更显不足，这一专业作到三证互认，是以就业前景还是乐不雅的。现代物流业的前景看好。据中国物流与采购联合会计数，天下已有30多个省与城市作出了物流业成长规划并出台了必要的产业政策，国家发改委正在编著中国物流业成长大纲，并提出了物流业成长的产业政策初步意见。由于有政策的搀扶，物流企业与企业物流开始进入爱扬道。到2005年，中国将形成公有制物流企业、平易近营物流企业与外资(含中外合资)物流企业三足鼎立的局面，2003年已浮现这类趋势，并在明显加速。在5至10年内，将形成10个左右天下公认的中国物同比增长26x9%。物流总值的高速增长，表白中国经济增长对物流的需求愈来愈大，经济成长对物流的依赖程度也愈来愈高。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/ac4900450.html, 现代物流管理的发展趋势 作者：姜淼 来源：《活力》2011年第09期 [关键词]物流管理；发展；趋势 现代物流已成为跨部门、跨行业、跨地域的以现代科技管理和信息技术为支撑的综合性物流服务。 物流是物资实体物理流动过程及其有关活动的总体，物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，合理设置各配送中心的库存量。准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。 现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。 在这个阶段，物流管理的范围扩展到除运输外的、存货需求预测、采购、生产计划管理、配送与客户服务等，以系统化管理企业的运作，达到整体效益的最大化。物流管理的关键则是系统管理从原材料、在制品到成品的整个流程，以保证在最低的存货条件下，物料畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。对于有着高效物流管理的企业的股东而言，这意味着以最少的资本做出最大的生意，产生最大的投资回报 随着物流业的发展，在供应链管理模式上增添新的内容，物流业出现了新的趋势。
物流管理专业建设方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
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物流管理专业建设方案 我院物流管理专业开设于2006年，经过三年的人才培养实践与探索，专业培养目标和规格定位趋于精准，学生规模和师资队伍不断扩大，教学设施和办学条件有了极大改善，人才培养质量也有了显着提高。为进一步落实教育部教高【2006】16号文件的精神，坚持就业导向，为把物流管理专业打造成及时跟踪市场需求变化，主动适应行业和区域经济发展需求，对接产业，服务产业，提升产业，具有前瞻性、示范性和引领性的湖南一流高职精品专业，特制订本建设方案。 一、专业建设背景 （一）行业背景 1、物流行业发展潜力巨大 国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”，规划期为2009—2011年，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。 物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济增长方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。 2、物流基础设施建设逐步完善 截至2008年底，全国铁路营业里程万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。
物流管理行业的发展现状研究毕业论文 1.论文的背景 1.1研究的目的与研究意义 网购和电视购物的热潮，大量的门到门服务使得配送遇到的瓶颈，为快递也提供了广阔的发展空间。但是，世界快递巨头纷纷涌入中国，利用优越的条件使得邮政快递及民营快递的市场份额下滑。而且，国民营速递为了提高自身的竞争力，不断变相的降低价格，长此以往民营速递企业就会面临赔本的危机。通过对国快递行业的分析，借助圆通为实际案例，对其进行SWOT分析，从中找到我国民营快递业遇到的问题，并通过所学的物流知识进行分析，提出解决方案。 1.2 研究方法及研究容 本文是在圆通速递，泗水分公司实习工作的基础上，掌握了民营快递公司操作层面的第一手资料，查阅相关的文献资料，对国民营快递的反战历程、现状以及存在的问题深入分析，探讨我国民营快递的发展策略。 ●研究方法 本文采用的技术路线：通过实习运用所学知识，通过与其他快递企业的比较，对速递行业做SWOT分析，通过咨询和查阅文献搜集资料，得出结论。 ●研究容： 本文的主要研究容包括： （1）通过所学知识对快递行业进行概括。 （2）通过实习和搜集相关资料，分析得出我国民营行业发展的现状和问题。 （3）我国对民营速递进行SWOT总结。 （4）以圆通为实例，分析国民营速递面临的问题。
2.物流业快递的概述 2.1快递行业定义及分类 2.1.1快递的定义 快递是承运方寄件方在特定时间运达目的地的物品，以最快的方式，按其要求及时、完整的运输和配送到指定的收件人手中。 快递是运输的一种形式，是“特快专递”的简称，快递也称“速递”。快递是集信息流、物流、资金流为一体的特殊服务行业，属第三产业。 快递业是20世纪60年代末在美国诞生的一个新兴行业，与传统的邮政业有本质的区别。 美国国际贸易协会对快递业定义：快递收集、运输、递送、文件、印刷品、包裹和其他物品，全过程跟踪这些物品并与其保持控制；提供与上述过程相关的其他服务，如，物流服务。 2.1.2快递的分类 为满足商业运转需求，快递公司往往利用夜晚这段“无效时间”送货，一般是下午接受，第二天上午送达。快递运输方式多种多样：货车、卡车、火车、客机、货机、或者人力。快递公司一般尽可能利用地面运输方式。只有其他运输方式无法满足当日或次日送达额要求时，才会用到空运。按照运输空间距离远近，快递业务可分为国际快递业务、国异地快递业务和同城快递业务。通常可以把国异地快递业务和同城快递业务统称为国快递业务。 不同的公司有不同的划分方法，例如圆通据时效的不同分为同城区域当天件，国次晨达，国次日达，国际件。根据运费支付的方向不同分为现付件和到付代收件。通常省和同城件采用公路运输来完成，国件（省外）通常采用航空运输来完成（特殊物品除外）。 2.2 快递的基本特征及作用 2.2.1快递的基本特征 快递业简化和加速了运输过程。一般在工作日借宿时组织托收，使得寄件人能够全过程了解运送情况，并提供送达证明。跨国运送时，可
物流管理专业发展前景 物流管理专业的发展方向 作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运 公司、商贸企业等就业，就业前景良好。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性 物流高级人才将更吃香。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才 之一，缺口达60余万。据了解，目前最为抢手的物流人才，是那些 掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪最高可达100万元。 经济全球化催生了现代物流业。世界市场中不断上升的竞争压 力迫使企业开辟效益增长的新，在这样的背景下，世界产业象接力棒一样，在不同的国家和地区之间进行转移，新的国际生产体系逐步形成。例如波音飞机，虽然最后是在美国西雅图组装，但它在70多个 国家生产零部件。 现在国际市场上的竞争就更多地变为以跨国公司为主导的供应 链之间的竞争，或者说是以跨国公司为中心的生产体系之间的竞争，而不再是单个企业或厂商之间的竞争。高效率、低成本、网络化的物流服务是供应链管理的核心。正因为如此，物流业被普遍看好为21 世纪的朝阳产业，物流科学研究是新世纪经济管理科学领域的聚焦点。
现在，许多地方政府正在积极筹划发展现代物流产业，把物流作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。上海市政府规划在“十五”期间着重发展三类物流，“十五”期末基本成为全球现代物流供应链中的重要枢纽和节点;深圳市政府将现代物流产业作为三个重要支柱产业之一;北京、大连、沈阳等城市都在加快制定物流发展规划并加紧实施;天津从xx年到xx年，每年拿出100亿元的资金用于物流基本建设，把物流产业作为天津经济发展的五大支柱产业之一强势推进。 物流管理专业的发展前景分析 我国物流产业兴起于上世纪90年代，起步虽晚，但发展势头强劲，到xx年我国物流市场的规模已达到2400亿元，预计在今后几年仍将会以每年30%的速度增长。与此同时，物流管理专业人才缺乏的问题也浮出水面，据最近的调查，目前国内物流管理专业人才的需求缺口达到60余万人，物流管理专业人才成为全国12种紧缺人才之一。有真才实学的物流管理专业本科毕业生就业前景是普遍被看好的。 物流工程专业就业前景主要到企业或事业单位中从事生产管理(包括生产企业资源计划、物流、调度、组织与控制)、经营管理、技术管理与质量管理等方面的工作。从事工商企业、交通运输行业和物流相关部门的社会物流、生产物流和绿色物流方面的工程策划、仓储、配送、装卸等工程技术设计、装备选型与开发应用、管理和营运等工作。到第三方物流企业、港务局、物流园区、汽车制造、硅谷或光谷、计算机厂、烟草厂、港机厂、造船厂、钢铁冶金、起重运输及工程机
XX物流管理系统建设方案 XX科技有限公司 2014年3月
目录 1、项目背景 (3) 2、建设目标 (3) 2.1 建设思想 (3) 2.2 项目目标 (4) 3、建设原则 (5) 3.1 基本原则 (5) 3.2 技术原则 (5) 4、系统总体设计 (7) 4.1 系统软件架构 (7) 4.2 系统平台架构 (8) 5、基本功能介绍 (8) 5.1 出港管理 (9) 5.2 入港管理 (9) 5.3 转港管理 (10) 5.4 仓储管理 (10) 5.5 财务结算管理 (11) 5.6 GPS/GIS管理 (11) 5.7 统计分析管理 (11) 5.8 数据查询管理 (12) 5.9 基础资料管理 (12) 5.10 系统管理 (13) 5.11 门户网站 (14) 5.12 系统接口 (14) 6、项目进度安排及实施流程 (15) 6.1项目进度安排 (15) 6.2项目软件开发流程 (15) 6.3项目实施流程 (16)
1、项目背景 随着经济全球化和现代科学技术的迅速发展，“现代物流”正在世界范围内蓬勃兴起。“物流”的水平能够充分反映出一个国家的综合实力和市场竞争能力，而“物流”的进步和发展又会促进和推动整个国民经济的发展。当前，物流业被列为国家重点支柱产业，在今后相当长的一段时期内，我国将会大力发展高科技物流，积极推动现代化物流管理、物流技术和物流科技建设。 为了全面提升公司业务管理能力和企业的整体素质，改善企业物流状况、物流质量，提高企业管理和决策科学化水平，北京XX货运服务有限公司规划并建设物流管理平台，对公司主营业务“卡车航班”进行信息采集、传输、存储、处理、显示和分析，将各个分离的物流作业和物流活动组织成为一个有机的整体，全面提高企业科技化的管理和决策水平。同时，与其他先进的业务系统进行对接，加快物流各个环节对市场变化反应的灵敏度，更好的为客户提供全程个性化的服务，最大化的提升企业的经济效益。 2、建设目标 2.1 建设思想 XX物流管理平台的建设思想是： 以现代物流管理理论为指导，结合XX的主营业务流程，采用当前国际上最先进的网络技术、计算机技术、通讯技术、数据库技术，以解决中心数据交换、无纸化作业、多模式管理、自动化计费等关键问题为重点，建立一个具有世界先进水平、行业一流的现代物流管理系统，为物流企业提供科学的管理手段和现代化的管理工具，以提高企业的现代化管理水平，实现企业的大规模发展，并在发展中能够有效地管理、控制，达到增强企业竞争力和全面提高企业经济效益的目的。 XX物流管理平台具有以下特点：
物流专业就业情况分析 摘要 现代物流业已经成为衡量城市现代化程度和经济发展效率的重要标志。随着物流业的迅猛发展，现代物流人才的匮乏已成为制约物流业发展的瓶颈。物流的快速发展必将需要一大批专业的中高低各个层次的优秀物流人才，当前高校物流专业毕业生的就业难与物流相关企业缺乏专业性物流人才形成矛盾现状，如何培养适应用人单位需要的专业人才就显得至关重要。高职物流管理专业学生对自己定位较高以及高职院校实践环节较少等原因，导致毕业生与物流企业人才需求不一致，本文通过分析物流人才供需矛盾产生的原因，提出高职物流人才培养与物流市场人才需求相吻合的对策。 关键词：就业物流人才物流专业毕业生高职教育
目录 引言 (1) 1物流专业毕业生面临的就业现状 (1) 1.1当前物流人才供求现状 (1) 1.2目前物流企业缺乏的人才 (1) 1.3高校教育与社会需求相脱节 (2) 2目前物流专业毕业生就业所存在的问题 (2) 2.1物流专业毕业生自我感觉良好，不愿从基层做起 (2) 2.2物流专业毕业生所掌握的技能与企业需求脱节 (3) 2.3大众对于物流专业毕业生存在偏见 (4) 3物流专业毕业生就业难的优化策略 (5) 3.1针对目前物流专业毕业生自身问题的建议 (5) 3.2针对高职物流专业人才培养中存在问题的主要对策 (6) 3.3目前大众对物流专业毕业生偏见的建议 (7) 结论 (8) 致谢 (9) 参考文献 (10)
引言 在社会经济不断发展的情况下，近年来我国经济快速发展，物流产业随之兴起，国内对物流人才的需求量也越来越大，开设物流管理专业的高职院校如雨后春笋般地出现。当前，社会各行业对物流管理专业人才的需求逐年增加；但高校物流管理专业毕业生就业难也逐渐凸显，两者形成鲜明的矛盾。 1 物流专业毕业生面临的就业现状 1.1当前物流人才供求现状 （1）据报道，2009年需要就业的高校毕业生约为710万人，其中包括今年毕业的611万人和去年毕业而尚未就业的近100万人。 这些数据表明我国毕业生就业将面临寒流，同时，由于受美国金融危机的影响，物流行业毕业生就业也在一定程度上受到影响。记者在近期几场招聘会上调查发现，有部分物流管理专业的毕业生表示为自己的工作发愁。2009年7月份就要毕业的小方说：“物流专业工作不好找啊。到目前为止，她已经跑了好几处招聘会了，可工作依然没有着落，心里非常着急。尤其自己是女生，就业就更加不易。现在班里就业的同学有5人，其中女生只占1人。”这位毕业生的情况反映了今年就业的实际状况。 （2）这就是现在社会的一种现象，一方面物流企业对人才求贤若渴，可另一方面，物流专业毕业生就业难，如：2010年的招聘会上，在一个名为“宝晟物流公司”的招聘台前，负责招聘的胡先生说，他们现在急需招收几个冷链管理人才，可当天来到他们展台上询问的应聘者并不少，摆在桌上的简历也有一些，其中有些人的确是物流管理专业出身，可通过简单交流发现，大部分都没有实际工作经验，对物流的了解，似乎比非专业学生也高不出太多。通过记者观察，在当天参加招聘的几家物流类企业中，也都遇到了类似的问题。 1.2目前物流企业缺乏的人才 从大多数物流单位情况来看，目前我国物流企业最为缺乏的是懂物流实际操作（如能进行国际贸易中的报关、报检，清楚物流项目审批程序等）、了解物流行业现状及业内基本情况、有物流行业工作经验（尤其是国有大型物流企业或外