井下电缆的日常维护和检查
①建立必要的电缆运行维护制度
a.定期预防性试验制度
? 对运行中的高压电缆进行定期预防性试验，可以发现电缆的受潮、脏污、局部缺陷及缺陷的性质等情况，对试验中不合格的电缆进行及时的更换。
b.电缆的防护与裸铠装电缆的防腐制度
? 在对井下巷道进行整修、粉刷和冲洗作业时，必须对电缆线路进行保护，整修结束以后要重新将电缆悬挂好。摘挂带电电缆时，应制定安全措施，报矿总工程师批准。
? 采煤、掘进工作面放炮时，应有防止崩坏电缆的措施。
? 铠装电缆应定期进行涂漆防腐，其周期可根据实际情况决定。一般采区、运输大巷的电缆不超过2年，立井的电缆不得超过2～3年。
c.井下供应电缆审批制度
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浅析10kV电力电缆的运行管理及维护马键 发表时间：2019-12-06T13:28:38.247Z 来源：《电力设备》2019年第16期作者：马键 [导读] 摘要：电力是现代社会的基石。 (泰安市光明电力服务有限责任公司山东 271000) 摘要：电力是现代社会的基石。特别是随着经济和技术的飞速发展，对电力的需求不断增长。保证安全高效的供电是现代社会对电力的基本需求。10kV电力电缆是供电和配电网络的重要组成部分。10kV电力电缆的安全运行和有效运行直接影响着供电和配电的效率和效果。本文在对10kV电力电缆常见故障进行分析的基础上，介绍如何采取有效措施提高10kV电力电缆的运行效率。 关键词：10kV电力电缆；常见故障；应对措施 面对不断增长的居民电能需求，一般相关单位多采取加大电能输送的方式，但这也使得配电网面临的电能输送压力越来越大。因此为了能够切实保障10kV电力电缆可以实现长久、稳定、安全运行，有必要加强对配电网电力电缆运行的有效监管。本文通过探究10kV电力电缆运行的有效管理模式，旨在为相关工作人员强化配电网电力电缆运行管理，提高其管理水平提供给予相应指导帮助。 1 目前10kV电力电缆运行情况分析 在我国城市化建设下，各城市地区正在如火如荼地开展10kV配网建设工作，使得我国庞大的城市电能运输压力可以得到一定缓解。由于城市中高楼大厦林立，加之为避免占用过多的空间资源，在我国广州等许多城市地区在配电网建设中纷纷选择采用电缆电线而非传统架空电线，从而可以在有效提升单位面积的电能输送效率的同时，达到提高电能运输安全性、稳定性的目的。但在实际电缆运输过程中，其具体运输质量直接取决于相关电力设备尤其是电力电缆的运行情况，因此近些年人们对于10kV电力电缆运行的运维管理也愈发重视。 2 采取有效的措施加强对于10kV电力电缆的运行管理维护 2.1不断强化配网抵御自然灾害的能力 首先，提高绝缘子的防雷等级，主要是由于雷电灾害。与电力有关的事故最常见的原因是闪络故障。在闪络断裂中，主要是拉点的产生。因此，有必要加强悬架绝缘子的应用。同时还要求有雷电防护等级推广，使其能有效预防自然灾害。其次，进行了防雷装置的安装。为了避免线路上的雷击，可以在远距离配电电缆上安装避雷器并防雷。此外，如果变电站中经常发生雷击，需要增加绝缘子的电平，特别是在一些较弱的区域，以确保输电网的绝缘性能得到改善。 2.2 注重日常电力维护工作的开展 电力公司需要指派相关人员对智能变电站的变压器和绝缘子进行检查。检查方法可以定期进行，也可以不定期进行，并根据相关设备的运行情况进行维护和整修。其次，电力公司相关人员需要在输电网管理工作中融入基于状态的维护方法和整体过程管理和维护理念，对相关设备状态和相关参数进行测试，在生命周期的基础上加强设备管理。为了保证输电网的安全和可靠运行。最后，还需要加强输电网的有效建设和优化，加强对基地路线布局和结构的科学、合理分析，找出其中的不足之处，并在此基础上进行有效的纠正。 2.3 加大配网调控自动化建设 采用统一的监控体系，及时规范监控信息。不断升级电力系统的信息化设备，定期进行检测和运行维护，及时排查可能出现的安全隐患。同时,积极整合有效资源,实现分销网络监管业务自动化建设的飞跃,同时提高城市配配电电缆线路的基本数据。目前，城市配电电缆对电缆运行的控制措施不足。基本不具备馈线、输电变压器等控制设备的故障诊断条件。为了提高供电的可靠性和服务水平，建议加快城市配配电电缆自动化的建立和建设。假设配配电电缆自动化是有效的。实施后，线路故障的隔离运行时间将大大缩短，用户的电源将尽快恢复，质量服务将大大提高。 2.4 采取专人专管模式 在对10kV电力电缆运行进行有效管理的过程中，考虑到配电网络供电系统具有一定的复杂性，且对电缆运维管理有着较高的专业性要求。因此本文认为，电力公司需要充分结合目前10kV电力电缆运行情况及其具体管理要求，采用专人专管的管理模式，成立专门负责10kV 电力电缆运行管理的工作小组，改变当前在部分单位中由非专业人员兼职管理电力电缆的情况。通过分别成立专门的电缆管理、日常巡视与检修等工作小组，在严格按照国家相关标准要求针对10kV电力电缆运行管理制定出相应的管理制度的基础上，对各工作小组中工作人员的管理职责、管理范围等进行明确划分，从而在电缆部门、检修部门等相互配合下，协同、高效完成10kV电力电缆运行的有效管理。 2.5 电力电缆安装管理 在对10kV电力电缆的安装进行有效管理时，安装人员首先需要依照相关标准要求对电缆设备的外观质量、设备性能等进行全面、严格的检查，确保检验合格后才能进入到电缆安装环节。在实际安装电缆时，工作人员需要切实结合既定的电缆安装计划与安装图纸，严格遵循相关技术规程要求规范进行直埋电缆作业。而考虑到电缆安装一般多为交错进行，因此极易出现电缆之间相互缠绕、电缆路径极其复杂的情况，大大增加安装人员以及后期电缆运维管理和检修人员准确辨认电缆的难度，因此在对10kV电力电缆安装进行科学管理的过程中，相关工作人员需要结合电缆路径设计规划，合理调整电缆与电缆之间的距离，使得标志具有较高的稳定性。在安装电缆过程中，根据相关规定要求，安装人员应当预留电缆接头，但避免将中间位置处防止预留电缆接头，否则在后期拉伸电缆时极有可能导致电缆运行事故出现，进而直接影响电力正常输送。 2.6 提升思想重视，结合具体情况开展运行维护 10kV电力电缆是电力系统中的重要物质资源，能够有效保证电力输送质量和效果，其实际运行水平会在很大程度上影响到电力系统运行的总体水平，需要引起相关人员的足够重视。电力需求逐渐增加，人们对于电能质量的要求也在持续提升，10kV电力电缆运行中出现的故障容易引发较大的社会损失，需要对其进行全面有效的控制。10kV电力电缆实际敷设和运行过程中都容易受到多种外界因素和人为因素的影响，出现一些质量问题，从而引发相应的安全事故，不利于电力系统的安全、稳定运行。积极开展10kV电力电缆故障检测工作，加强日常运行维护工作实施效果，具体情况具体分析，能够在最短时间内及时发现10kV电力电缆运行环节存在着的质量问题，并加以切实有效的控制和处理，强化其整体的运行效果，保证其维持着健康的运行状态。 2.7 持续更新和优化故障检测技术 10kV电力电缆出现故障，无论大小都会影响到整个电力系统的运行质量。10kV电力电缆故障的表现类型较多，检修人员可以根据故障的具体表现情况选择合适的检测技术。通常情况下，通过测距和定点方式将能够起到良好的检测效果。具体开展10kV电力电缆故障检测工
电缆的故障几种类型 从今年已查找的低、中、高压电缆故障的结构特点分析，电缆单相接地故障较为普遍，多是因为电缆遭受外力破坏原因造成。也不排除本体质量造成，但这种内部短路从外表看不出痕迹较少见。电缆相间短路故障中较少，这是因为相间短路一般都是在运行中发生，发生故障时会产生强大的短路电流造成速断保护动作而跳闸。强大的电流所造成的高温一般都会把电缆烧断造成开路性故障。电缆内部短路，外表看不出痕迹，此类故障一般是由于电缆质量造成的，比较少见。 从电缆的故障位置看，一条电缆最薄弱的地方是中间接头，一般的电缆都有一个或几个中间接头，在做电缆中间接头时由于环境条件限制，加上电缆敷设后不进行防潮处理，制作时中间接管压接不紧密，都可能造成电缆中间接头受潮、工艺缺陷的出现。当运行中长期在高压电场的作用下产生电晕及游离放电，使绝缘本体形成水树直至绝缘老化并击穿。 从电缆故障的性质区分可分为开路、低阻、高阻和闪络性 故障四种：开路故障就是工作电压不能传输到终端，或虽然终端有电压，但带负载能力差。 低阻故障就是电缆相间或对地的绝缘受损，其绝缘电阻减小到100KΩ以下。 高阻故障就是电缆相间或对地的绝缘电阻大于100kΩ。 闪络性故障就是在高压保压过程中，突然击穿，在此电压下又能保压的故障。有别于高阻故障，在高压达到一定的电压肯定能击穿的故障。 故障性质Rf 间隙的击穿情况 开路∞ 在直流或高压脉冲作用下击穿 低阻小于100Z0 Rf不是太低时，可用高压脉冲击穿 高阻大于100Z0 高压脉冲击穿 闪络∞ 直流或高压脉冲击穿 说明：表中Z0为电缆的波阻抗值，电力电缆波阻抗一般在10-40Ω之间。) 以上分类的目的也是为了选择测试方法的方便，根据目前流行的故障测距技术，开路与低阻故障可用低压脉冲反射法，高阻故障要用冲击闪络法，而闪络性故障可用直流闪络法测试。以上几种故障都可以用二次脉冲法测试，这是目前世界上最先进的故障测试技术，国外以德国、奥地利为代表。现场人员有Rf<100KΩ的故障称为低阻故障的习惯，主要是因为传统的电桥法可以测量这类故障。 综合以上分析掌握以下几点是我们查找电缆故障的关键： 1、确定电缆故障到底属于开路故障、低阻故障还是高阻故障;
https://www.doczj.com/doc/ac15709313.html, 电力电缆故障原因及常用的检测方法（超全讲解）盲目的进行电缆故障查找工作往往费时费力而且无法准确的进行故障定点判断，这不是因为电缆故障种类的复杂造成，而是因为电缆周边环境所造成的。 1、电力电缆基础理论 我们目前采用的电缆故障查找方法离不开：故障诊断、粗测定点与精确定点三个步骤。但是往往在实际测试中能够确定故障类型，做到粗测定点，但是却无法真正精确定点进行开挖。这种原因的形成是因为客观存在的我们听得到的因素（公路或施工处振动噪声过大等原因）和看不到的因素（电缆走向、电缆埋设深度过深、故障点在积水中、电缆施工时余留不规范等原因）所造成的。因此在电缆故障查找前通过电缆施工、运行管理人员明确电缆长度、电缆走向、周边特殊情况、中间头位置、周边是否存在施工等要因是电缆故障查找前不可或缺的准备工作。 2、电缆故障原因及测量仪器 了解电缆故障的原因，对于减少电缆的损坏，快速地判定出故障点是十分重要的。
https://www.doczj.com/doc/ac15709313.html, 注：（HZ-TC电缆故障测试仪） 电缆故障测试仪是我公司根据用户要求，从现场使用考虑，精心设计和制造的全新一代便携式电缆故障测试仪器。它秉承我们一贯高科技、高精度、高质量的宗旨，将电缆测试水平提高到一个新境界。 电缆故障测试仪（闪测仪）可用于检测各种电缆的低阻、高阻、短路、开路、泄漏性故障以及闪络性故障，可准确的检测地下电缆的故障点位置、电缆长度和电缆的埋设路径。具有测试准确、智能化程度高、适应面广、性能稳定以及轻巧便携等特点。仪器采用汉字系统，高清晰度显示，界面友好。
https://www.doczj.com/doc/ac15709313.html, 电缆寻迹及故障定点是由路径仪、定点仪、T型探头、A字架、听筒等组成。本仪器是电缆故障定位测试的专用仪表，适用测试对象为具有金属导体（线对、护层、屏蔽层）的各种电缆。其主要功能为对地绝缘不良点的定位测试，线缆路径的探测以及线缆埋深的测试。 注：（HZ-TCD全智能多次脉冲电缆故障测试仪） 全智能多次脉冲电缆故障测试仪是我公司为了迎合电力工业电力时代的到来，在集成了电缆故障测试行业的诸多精品方案，以IT时代的快速发展为契机,将单片机及笔记本式的电缆故障测试仪彻底摒弃，在嵌入式计算机平台的基础上打造出适合电缆故障测试行业自身特点的网络化电缆故障测试服务平台，并且系统化得集成了USB通信技术,触摸屏技术，3G 通信技术，极大提高了仪器的使用功能和利用价值以及便捷的现场环境操作。考虑到现在地
高低压设备常规维修保养 一、目的 规范高低压设备维修保养工作，保证高低压设备各项性能良好，确保供配电的正常运行，保证园区内安全稳定供电。 二、适用范围 适用于工厂园区内所有高低压设备维修保养工作 三、职责 1、工程管理部经理负责审核《高低压设备维修保养年度计划》并检查该计划执行情况。 2、电气维护组工程师负责组织制定《高低压设备维修保养年度计划》并组织、监督该计划的执行。 3、电气维护组成员负责高低压设备的日常维修保养。 四、程序要点 1、《高低压设备维修保养年度计划》的制定 （1）每年的12月30日之前，由电气维护组工程师组织电气维护组设备管理员一起研究、制定《高低压设备维修保养年度计划表》并上报公司领导审批。 （2）制定《高低压设备维修保养年度计划》的原则： ①工厂使用负荷大小（负荷大、保养次数多） ②高低压设备的运行情况（故障隐患） ③合理的时间（根据生产需要，避免在生产任务重的时间保养，尽量安排在生产放假时操作）（3）《高低压设备维修保养年度计划》应包括如下内容： ①维修保养项目及内容 ②具体实施维修保养的时间 ③保养负责人及相关成员 ④费用 ⑤备品、备件计划 2、高低压设备在保养计划中附件的维修保养，由电气维护组维修员负责，其余维修如由外委或维保商完成的需上报公司领导审批。 3、高低压设备维修保养 （1）进行维修保养时需要进行高低压停送电，停送电要求严格按照高低压停送电操作流程，具体操作请见《高低压设备停送电操作流程》 （2）每日巡视保养标准如下： ①高压配电房： A、查抄高压计量有功、无功功率及峰、谷、平用电电量数据 B、检查高压真空断路器运行状况，查看工作指示、合闸指示灯是否亮 灯，检查内部接线是否有异常 C、检查电缆、母线槽有无损坏、杂物、漏水情况，能否防止小动物进 入，高压配电房需干净整洁，开关、灯具功能正常，无损伤、无放
生产用车班日常维护及保养工作 内容：汽车日常维护是定期维护的基础，以清洗、补给和检查为主要内容。日常维护由驾驶员在出车前、行车中或收车后完成。 一、日常维护作业内容 1．对汽车外表面、发动机进行清洗，保持车容整洁。 2．对汽车各部润滑油、燃油、冷却液、制动液及液压油、轮胎气压等进行检视补给。 3．对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、信号等安全部件装置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行车安全。 二、日常维护作业方法 1．空气滤清器：取出滤芯，清洁灰尘, 装复时要注意密封。 2．刮水器和玻璃清洗器：雨刮片和挡风玻璃接触不良时应及时更换，补充同一型号清洗剂。 3．蓄电池：补充蒸馏水，清洁接线柱，保持通气孔畅通，液面高度正常。 4．冷却液：保持液面在上限和下限之间，补充时应用同一型号。 5．润滑油：在发动机启动前检查，机油量应在上限和下限之间。 6．风扇皮带：检查皮带松紧度，其挠度应在10-15mm，如发现损伤应及时更换。 7．灯光：各灯光装置完好，工作正常，灯具的护罩如有脏污或损伤应及时清洗更换。 8．轮胎：①轮胎气压不足应及时充气。
. ②胎面有破裂或损坏应予更换。 ③不能使用超过磨损极限的轮胎。 9. 制动装置：①气压制动装置应检查气压表指示情况，踩住制动看制动气压、听有无漏气声。 ②液压制动装置踏板在发动机启动前较重、启动后较轻为正常。 10．转向系统：汽车在静止状态时左右转动方向盘可检查其自由行程和连接状况。 重点和难点： 重点：了解日常维护作业的作用、检查内容和检查方法。 难点：理解和牢记日常维护作业的项目和检查方法。 注意事项： 要做到对维护项目按规定定时、定期检查、调整、清洗和添加。【下载本文档，可以自由复制内容或自由编辑修改内容，更多精彩文章，期待你的好评和关注，我将一如既往为您服务】 . 2
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 电缆的使用及维护(通用版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
电缆的使用及维护(通用版) 煤矿井下电能的输送是通过各类电缆来完成的。采区电缆最易受到碰撞、挤压、炮崩和砸伤，是供电系统中最薄弱的环节，易发生事故。所以，电缆的合理选用、敷设、连接、使用及维护，对整个矿井的生产安全起着十分重要的作用。 矿用电力电缆可分为铠装电缆、橡套电缆和塑料电缆三大类。 1．电缆的选用、敷设和连接要求 电缆的选用包括类型和截面大小。它根据电压等级、输送长度、使用地点、负荷大小、设备类型等因素进行计算和验算，要满足允许电流、电压降和过流保护等要求。对采掘工作面要使用矿用阻燃橡套电缆。移动式和手持式电气设备应使用专用橡套电缆。 电缆敷设必须用吊钩悬挂，并应有适当的弛度。电缆悬挂点间距不得超过3m，其悬挂高度应保证电缆在矿车掉道时不受撞击，在
电缆坠落时不落在轨道或输送机上。电缆不应悬挂在风管或水管上，不得遭受淋水。电缆上严禁悬挂任何物件。电缆与压风管、供水管在巷道同一侧敷设时，必须敷设在管子上方，并保持0．3m以上的距离。高、低压电力电缆敷设在巷道同一侧时，高、低电缆之间的距离应大于0．1m。高压电缆之间、低压电缆之间的距离不得小于50mm。禁止用铁丝吊挂。盘圈或盘“8”字形的电缆不得带电，但给采、掘机组供电的电缆不受此限。 电缆的连接要压紧，不压胶皮，并使用防爆接线盒。 2．电缆的维护和检查 在对井下巷道维修时，必须对电缆进行保护。采掘工作面各种移动式采掘机械的橡套电缆，必须严加保护，避免水淋、撞击、挤压和炮崩。每班必须进行检查，发现损伤，及时处理。3kV以下的橡套电缆运行中的表面温度允许值为50~55℃。电缆的运行、悬挂情况，由日常维护专职人员每天检查一次。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
电缆故障的查找与处理 电缆常见故障有漏电接地、短路（俗称电缆“放炮“）、断线等。主要原因是电缆老化或受到外力碰、砸、挤压、接线工艺不合格以及保护失灵等。电缆故障的查找与处理程序是：先判断故障性质，后找故障点，再根据情况按规定进行处理。 （一）电缆故障性质的判断 1、漏电故障 ①电缆的绝缘水平低，出现漏电现象。 ②芯线相间或对地绝缘电阻达不到要求。 ③芯线之间或对地泄露电流过大。 2、接地故障 ①完全接地（也称“死接地”），即电缆某相芯线接地，如用摇表（或万用表）测量两者之间绝缘电阻为零。 ②低电阻接地，即电缆一相或几相芯线对地的绝缘电阻值低于500K?。 ③高电阻接地，即电缆一相或几相芯线对地的绝缘电阻值在500 K?以上，甚至1M ?以上。 3、短路故障 有完全短路、低电阻或高电阻短路；有两相同时接地短路或两相直接短路；有三相短路或接地。 4、断线故障 电缆一相或几相芯线断开，或者一相导电芯线断一部分。 5、闪络性故障 当电缆的电压达到某一定值时，芯线间或芯线对地发生闪络性击穿；当电压降低后，击穿停止。在某些情况下，即使再次提高电压时，击穿亦不出现，经过若干时间后又会发生。这种故障有自动封闭故障点的特点。
6、电缆着火 电缆着火事故，其原因是发生相间短路故障后，熔断器、过电流继电器等保护失灵，强大的短路电流产生的高温点燃了橡套电缆的胶皮，引起火灾。 7、橡套电缆龟裂 这种故障在煤矿井下低压橡套电缆中较为常见，其主要原因是由于长期过负荷运行，造成绝缘老化，芯线绝缘与芯线粘连，就容易出现相间短路事故。产生的故障原因，除电缆的型号和截面选择不当、施工工艺质量不好、电缆质量有问题外，许多故障都和电缆的管理、运行和维护有关。因此，对电缆的选用、敷设、吊挂等都要按《煤矿安全规程》有关规定进行。 （二）电缆故障点的查找 1、直接判断 首先应确定哪条电缆出了故障。当维修人员无法查明是过负荷跳闸还是故障跳闸时，可以进行一次试送电来判断跳闸停电原因。 如果属于电缆事故跳闸，应首先用摇表测定电缆芯线之间和对地的绝缘电阻，初步判断故障的性质。凡属电缆漏电故障，往往是通过检测绝缘电阻和做泄露实验时发现，或者从检漏继电器指针数值判断。凡接地事故，可通过检漏继电器跳闸发现；如果属于短路故障，常常是因接地短路或短路后接地，也有少数只短路不接地。 对于在空气中敷设的电缆，包括井下沿巷道敷设的电缆，如果因短路故障造成外皮烧伤，一般通过沿电缆线路查找外观就可找到故障点。电缆接线盒出现短路事故时，如果检查得及时，接线盒表面可以摸到有温度。电缆某处短路，有时可以看到烧穿的伤痕或穿孔，在短路点还可以嗅到绝缘烧焦的特殊气味。 2、用万用表查找 首先将电缆两端的芯线全部开路，如果电缆故障是相间短路，将发生短路的两根芯线的端头与万用表相连接；如果是接地故障，就将发生接地的芯线和接地芯线接到万用表上。将万用表的选择开关打到欧姆档，然后由检修人员对电缆逐段进行弯曲或翻动。当弯曲到某一点，万用表指针有较大的摆动时，说明这就是故障点；也可用干燥的木棒敲打电缆护套，当敲打到某处，万用表针有较大的摆动时，也就找到了故障点。
车辆安全与日常维护管 理规定 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
车辆安全与日常维护管理制度一、车辆出门三检制度 为进一步落实国务院《危险化学品安全管理条例》，加强危险品运输安全监督管理工作，细化管理措施，保证公司车辆每次出行的安全，保证驾驶员、押运员的人身安全，真正做到“安全第一，预防为主”。特制定车辆出门三检制度。 本制度适用于公司车辆出门检查。 （一）、检查内容 1、人员资格证检查：检查从业人员上岗资格证状况。 2、车辆检查：检查车辆罐槽的阀门、罐体，以及是否做到专罐专用；检查车辆状况。 3、设备检查：检查车载消防安全设备；检查危险品安全警示灯、危险品挂牌；检查GPS运行设备状况。 （二）、检查要求
1、检查驾驶员驾驶证、危运证，押运员上岗操作证。证件不齐不得上岗。 2、检查阀门是否有泄漏、严重腐蚀等现象，大盖、罐体是否完好。如发现有上述问题，立即停止使用，送修，经安全科检验合格后方可使用。同时做到专罐专用，严禁混罐装载。 3、每辆车配备一只灭火器（罐车两只），如发现使用过期或无压力的灭火器具，应立即向安全科申请调换。不得损害、擅自挪用消防器具。车辆必须配备静电导链（挂车、罐车必须配有二次接地）。 4、车顶须有安全警示三角灯，并保证夜间行驶能够点亮，车辆前后各挂危险品挂牌一块。装载过固体危险化学品的车辆必须认真检查车内是否有残余危险品，确保下次装载、运输的安全。 5、驾驶员自觉检查车辆的制动、轮胎、大灯是否完好。 6、车载GPS监控系统运行是否正常，检查对讲机能否进行通话，以及监控数据的准确性。 （三）、门检要求
10kV电力电缆线路的设计运行与维护李祖伟 发表时间：2018-01-23T09:46:04.060Z 来源：《基层建设》2017年第31期作者：李祖伟[导读] 摘要：电缆线路的供电性能更加可靠，使用的寿命也相对较长，并且电缆线路一般都是埋设在地下的管道当中，所以受到外界的干扰极小，这也就减少了事故的发生率。 安徽省霍邱供电公司安徽霍邱 237400 摘要：电缆线路的供电性能更加可靠，使用的寿命也相对较长，并且电缆线路一般都是埋设在地下的管道当中，所以受到外界的干扰极小，这也就减少了事故的发生率。其次就是电力电缆的运用对于城市更加方便管理，解决集中供电电网复杂的问题。 关键词：10kV电力电缆；线路设计；运行管理；日常维护引言： 10kV 电力电缆是我国电力输送系统中重要的组成部分，随着供电企业的发展，占有着越来越重要的地位。当前，已经有许多的城市着手或者完成了 10kV 电力电缆的建设工作，实现了从传统的架空线路到地下电缆线路的转变。由于供电的需要 10kV 电缆的铺设线路相对较长，供电的情况也比较复杂，所以在这种状况下，极有可能发生各种安全隐患。所以为了保证电力电缆正常平稳的使用，就需要运维管理人员在进行电力电缆设计、运行和维护的过程中，采取合理有效的措施。及时的避免电力电缆故障造成的巨大经济损失和人员伤亡。目前，电力电缆运行管理方面还存在着许多的不足，企业应该健全 10kV 电力电缆的设计方法、运行管理和后期维护工作，确保电力电缆的平稳运行。 1 10kv 电力电缆线路设计过程中存在的问题 1.1 10kv电力电缆的机械性损伤问题：10kv 电力电缆与普通电缆相比具有较大的外径，因此在线路设计过程中，对线路转弯的半径具有十分严格的要求，不仅如此，在10kv 电力电缆的敷设以及运输过程中，也具有较高的操作难度。10kv电力电缆线路设计师一项较大的工作，在进行线路铺设时，线路的转弯角度过大会导致导体的内部出现机械性损伤问题，将大大缩减设备的使用寿命。不仅如此，由于电力电缆表面覆盖着较厚的绝缘层，因此即使是在绝缘或回路电阻测量的情况下，也无法轻易诊断出故障的发生，无法通过定期诊断、检修来预防事故的发生。10kv电力电缆在运行状态下，电缆的绝缘强度会由于电缆受损过热而大幅度降低，从而造成故障发生，并且由于此类故障无法轻易发现，设备继续运行会造成严重的电力事故，综上所述，在电力电缆线路铺设时，如果出现承受外力应力歪曲或由于线路设计需要必须转弯等情况时，电力电缆必须要处于自然弯曲的状态，进而减少电缆内部机械性损伤问题的出现，最终达到预防事故发生的目的。 1.2 10kv 电力电缆的防潮保护 10kv 电力电缆运行情况下，可能出现外部环境中潮气和水分等通过覆盖于电缆表面保护层或电缆头进入到电缆绝缘层的情况。一旦出现这种情况，水分则会逐步向电缆内部纵向渗透，造成整条电缆甚至整个供电网络的损坏，更有甚者会引发严重的电力事故。因此，在进行101kv电力电缆的线路设计、试验、敷设等环节工作时，必须做好设备的防潮保护工作，具体表现为以下几点：首先，要保证电缆端部在敷设时的具有良好的密封性，防止水分、潮气通过电缆端部进入电缆内部；其次，在开展电缆敷设工作时，必须要减少电缆应力歪曲的情况出现，最后，当电缆敷设工作完成后，要对整条电缆进行严密的检查，如果出现受潮或密封不严等问题，必须及时进行处理。 1.3 10kv 电力电缆大电流锅流问题 当进行10kv电力电缆线路设计时，若电力电缆的四周形成了由钢或铁材质构成的闭合回路，就会造成涡流现象的出现，并且电力电缆系统越集中，产出的涡流也会越大，涡流现象的出现会造成配电网络运行不稳定，甚至会造成电力事故的发生。所以，在电力电缆线路设计过程中，必须仔细检查电缆铺设四周所使用的材质，从而避免涡流现象发生。 2 10kV电力电缆线路运行的相关标准 2.1 加大电力电缆线路的巡视力度 一些企业部门常常在无证的情况下进行非法施工，这对于电力电缆线路的安全具有极大威胁。所以对于一些施工现场范围比较大的，应该及时派遣相关的专业监测人员进行监测，以便及时提供相关的检测信息。其次是要对电力电缆的线路进行定期的检查工作，要及时定期安排人员进行线路查巡工作，对电缆沟或是管道中存在的杂物及时进行清理。还要对老化的电缆线路加以注意，减少安全隐患。要对电缆的绝缘电阻进行监测，对电缆附近的设备及零件进行定期的加固和除锈处理，防止意外发生。与此同时，还要建立相关的检查机制和检查标准，提高检查人员的责任意识，确保电力电缆线路的正常运行。 2.2 电力电缆备用物品的严格保管制度 对于电力电缆的备用物品要派专人进行归纳和整理，统一存放。而且要注意存放的地点必须干燥清洁，便于取用。对于设备的型号要登记在册，这样方便归类和查找。而对于 10kV电力电缆图纸资料则要进行妥善的保管，避免丢失。 2.3 加强对电力电缆线路温度的测定 电力电缆的温度变化对于电缆的运行具有很大的影响，所以需要对电缆及其它重要设备的温度进行定时、定期的记录。但是电力电缆一般都铺设在地下，给温度的监测带来了困难，因此可以采用温度传感器来对地下线路的电缆温度进行监测。要将温度传感器放置在电缆线分布比较密集，散热不是很好的地方，测量的数据主要包括周围的环境温度、空气温度、电缆温度及周围土壤的温度等。最后，将这些数据统计在一起，绘制出相应的温度曲线。尤其是在夏冬季节，用电处于高峰期，温度的变化会更为明显，安全隐患也就越大，所以要密切的进行监视，一旦发现温度出现异常情况，要尽快绘制出温度变化的取向，查找出故障发生的原因，及时消除故障，避免造成不良影响。 2.4 特殊环境条件下的运行 特殊的天气原因和自然因素是在所难免的，尤其是雷击等现象对于 10kV 电力电缆的运行具有非常大的影响。为了能够有效的防止雷击，大都采用的是安装线路避雷器，这种避雷装置相对简单，而且也比较经济。同时还要定期检查接地网的运行情况，确保接地良好。对于突发的天气变化，要做好相关的紧急预案。 2.5 电力电缆保护区域的检查工作
电力电缆故障原因及常用的检测方法（超全讲解）盲目的进行电缆故障查找工作往往费时费力而且无法准确的进行故障定点判断，这不是因为电缆故障种类的复杂造成，而是因为电缆周边环境所造成的。 1、电力电缆基础理论 我们目前采用的电缆故障查找方法离不开：故障诊断、粗测定点与精确定点三个步骤。但是往往在实际测试中能够确定故障类型，做到粗测定点，但是却无法真正精确定点进行开挖。这种原因的形成是因为客观存在的我们听得到的因素（公路或施工处振动噪声过大等原因）和看不到的因素（电缆走向、电缆埋设深度过深、故障点在积水中、电缆施工时余留不规范等原因）所造成的。因此在电缆故障查找前通过电缆施工、运行管理人员明确电缆长度、电缆走向、周边特殊情况、中间头位置、周边是否存在施工等要因是电缆故障查找前不可或缺的准备工作。 2、电缆故障原因及测量仪器 了解电缆故障的原因，对于减少电缆的损坏，快速地判定出故障点是十分重要的。
注：（HZ-TC电缆故障测试仪） 电缆故障测试仪是我公司根据用户要求，从现场使用考虑，精心设计和制造的全新一代便携式电缆故障测试仪器。它秉承我们一贯高科技、高精度、高质量的宗旨，将电缆测试水平提高到一个新境界。 电缆故障测试仪（闪测仪）可用于检测各种电缆的低阻、高阻、短路、开路、泄漏性故障以及闪络性故障，可准确的检测地下电缆的故障点位置、电缆长度和电缆的埋设路径。具有测试准确、智能化程度高、适应面广、性能稳定以及轻巧便携等特点。仪器采用汉字系统，高清晰度显示，界面友好。 电缆寻迹及故障定点是由路径仪、定点仪、T型探头、A字架、听筒等组成。本仪器是电缆故障定位测试的专用仪表，适用测试对象为具有金属导体（线对、护层、屏蔽层）的各种电缆。其主要功能为对地绝缘不良点的定位测试，线缆路径的探测以及线缆埋深的测试。
高低压设备维护方案 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
xxxxxxxxx工程 高 压 维 护 方 案
目录 2 3 4 5 6 8 一、工程概况 本工程属于xxxxxx项目10kv供配电设备的停电检修、设备试验、日常维护等工作。该项目于xxxx年正式通电运行，运行状况良好。根据DL/T596《电
力设备预防性试验规程》和GB14285《继电保护和安全自动装置技术规程》规定：应定期对变压器、真空断路器、电力电缆、继电保护等主要设备和元器件做预防性试验。试验内容包括高低柜、箱式变电站、变压器、高低压电缆等及主要元器件的检查和试验。高低压设备的日常维护，高低压电缆的检查巡视，以及高低压设备的特殊巡视和维护保养。 本工程主要工作量一览表 二、编制依据 为了确保xxxxxxx供电运行正常，供电质量稳定可靠，遵守国家的各项法律法规，贯穿执行国家相关工程施工标准和相关工程施工规范的各项要求，规范操作，具体文件编制依据及相关法律法规文件如下： 1、《中华人民共和国电力行业标准》LD/T 572-95 2、《国家电网公司电力安全工作规程》 3、《国家安全导则》 GB/T13869-2008 4、《电力安全工作规程》（电力线路部分） GB26859-2011 5、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2012 6、《带电作业工具技术要求与设计导则》 GB/T18037-2008 7、中华人民共和国电力法（中华人民国和国主席令第六十号） 8、电力设施保护条例（中华人民共和国国务院令第239号） 9、电力设施保护条例实施细则（中华人民国和国国家经济贸易委员会、中华人民共和国公安部令第8号） 10、《电力电缆运行规程》
车辆设备设施日常巡视检查制度 为了保证车辆安全运行，保持车辆技术状况良好，提高驾驶员对车辆日常巡视检查维护的认识，延长车辆使用寿命，特制定本制度。 一、汽车日常巡视检查维护以清洗、补给和检查为主要内容，由车辆驾驶员完成。驾驶员要做好车辆发车前，行车中和收车后的“三段查”工作，发现问题及时处理，确保车辆运行安全，车辆技术状况良好。 （一）出车前应对下列各项进行检查： 1．检查行车证件、牌照是否齐全，并检查随车装置、工具及备件等是否齐全带足； 2．环绕车辆一周，检视车身外表情况和各部机件完好状况，是否有漏油、漏水、漏气、漏电现象； 3．擦拭门窗玻璃、清洁车身外表，保持灯光照明装置和车辆号牌清晰； 4．检查燃油箱储油量、散热器的冷却液量、曲轴箱内机油量、制动液量（液压制动车）、蓄电池内电解液量等是否合乎要求； 5．检查发动机风扇皮带是否有老化、断裂、起毛线等现象，松紧度是否合适； 6．检查轮胎外表和气压。剔除胎间及嵌入胎纹间
杂物、小石子，轮胎气压应符合规定。还要注意带好备胎，放置要牢靠； 7．检查转向机构是否灵活，横、直拉杆等各连接部位是否有松旷； 8．检查轮毂轴承、转向节主销是否松动，轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母是否紧固； 9．检视驾驶室内各个仪表和操纵装置的完好情况。检查灯光、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄等是否齐全有效； 10．检查方向盘、离合器、制动踏板自由行程和驻车制动器的情况是否正常，离合器踏板与制动踏板自由行程应符合正常规定值。注意方向盘自由转动量不得超过30°； 11．起动发动机后，检查发动机有无异响和异常气味，察看仪表工作是否正常。 （二）行驶途中检查： 1．车辆起步后，应缓慢行一段距离，其间应检查离合器、转向、制动等各部分的工作性能； 2．在行驶中，应经常注意察看车上各种仪表，擦拭各种驾驶机件，察听发动机及底盘声音；如发觉操纵困难、车身跳动或颤抖、机件有异响或焦臭味时，即应停车检查进行必要的调整和修理；
电缆故障点查找方法 一、电缆故障的种类与判断 无论是高压电缆或低压电缆，在施工安装、运行过程中经常因短路、过负荷运行、绝缘老化或外力损坏等原因造成故障。电缆故障分为接地、短路、断线三类。三芯电缆故障类型主要有以下几方面：一芯或两芯接触；二相芯线间短路；三相芯线完全短路；一相芯线断线或多相断线。对于直接短路或断线故障用万用表可直接测量判断，对于非直接短路和接池故障，用兆欧表遥测芯线间绝缘电阻或芯线对地绝缘电阻，根据其阻值可判定故障类型。 二、电缆故障点的查找方法 1、测声法所谓测声法就是根据故障电缆放电的声音进行查找，该方法对于高压电缆芯线对绝缘层闪络放电较为有效。此方法所用设备为直流耐压试验机。电路接线如图1所示，其中SYB为高压试验变压器，C为高压电容器，ZL为高压整流硅堆，R为限流电阻，Q为放电球间隙，L为电缆芯线。当电容器C充电到一定电压值时，球间隙对电缆故障芯线放电，在故障处电缆芯线对绝缘层放电产生"滋、滋"的火花放电声，再在杂噪声音最小的时候，借助耳聋助听器或医用听诊器等音频放大设备进行查找。查找时，将拾音器贴近地面，沿电缆走向慢慢移动，当听到"滋、滋"放电声最大时，该处即为故障点。使用该方法一定要注意安全，在试验设备端和电缆末端应设专人监视。 2、电桥法电桥法就是双臂电桥测出电缆芯线的直流电阻值，再准确测量电缆实际长度，按照电缆长度与电阻的正比例关系，计算的故障点。该方法对于电缆芯线间直接短路或短路点接触电阻小于1Ω的故障，判断误差一般不大于3m，对于故障点接触电阻大于1Ω的故障，可采用加高电压烧穿的方法使电阻降至1Ω以下，再按此方法测量。 测量电路首先测出芯线a与b之间的电阻R1，则R1＝2RX＋R，其中R为a相或b相至故障点的一相电阻值，R为短接点的接触电阻。再就电缆的另一端测出a’和b’芯线间的直流电阻值R2，则R2＝2R（L－X）＋R，式中R（L－X）为a’相和b’相芯线至故障点的一相电阻值。测完R1与R2后，再按图3所示电路将b’与C’短接，测出b、c两相芯线间的直流电阻值，则该阻值的1/2为每相芯线的电阻值，用RL表示。RL＝RX＋R（L－X），由此可得出故障点的接触电阻值：R＝R1＋R2－2RL。因此，故障点两侧芯线的电阻值可用下式表示：RX＝（R1－R）/2，R（L－X）＝（R2－R）/2。RX、R（L－X）、RL三个数值确定后，按比例公式即可求出故障点距电缆端头的距离X或（L－X）：X＝（RX/RL）L，（L－X）＝（R（L－X）/RL）L，式中L为电缆的总长度。采用电桥法时应保证测量精度，电桥连接线要尽量短，经径要足够大，与电缆芯线连接要采用压接或焊搂，计算过程中小数位要全部保留。 3、电容电流测定法电缆在运行中，芯线之间、芯线对地都存在电容，该电容是均匀分布的，电容量与电缆长度呈线性比例关系，电容电流测定法就是根据这一原理进行测定的，对于电缆芯线断线故障的测定非常准确。测量电路如图4所示，使用设备为1～2kV A单相调压器一台，0～30V、0.5级交流电压表一只，0～100mA、0.5级交流毫安表一只。 测量步骤 （1）首先在电缆首端分别测出每芯线的电容电流（应保持施加电压相等）Ia、Ib、Ic的数值。（2）在电缆的末端再测量每相芯线的电容电流Ia’、Ib’、Ic’的数值，以核对完好芯线与断线芯线的比容之比，初步可判断出断线距离近似点。 （3）根据电容量计算公式C＝1/2πfU可知，在电压U、频率f不变时C与I成正比；因为工频电压的f（频率）不变，测量时只要保证施加电压不变，电容电流之比即为电容量之比。设电缆全长L，芯线断线点距离为x，则Ia/Ic＝L/x，x＝（Ic/Ia）L。测量过程中，只要保证电压不变，电流表读数准确，电缆总长度测量精确，其测定误差比较小。 4、零电位法零电位法也就是电位比较法，它适应于长度较短的电缆芯线对地故障，应用此方法测量简便精确，不需要精密仪器和复杂计算，其接线如图5所示。测量原理如下：将电缆故障芯线与等长的比较导线并联，在两端加压E时，相当于在两个并联的均匀电阻丝两端
电缆故障点的四种实用检测方法 1 电缆故障的种类与判断 无论是高压电缆或低压电缆，在施工安装、运行过程中经常因短路、过负荷运行、绝缘老化或外力作用等原因造成故障。电缆故障可概括为接地、短路、断线三类，其故障类型主要有以下几方面： ①三芯电缆一芯或两芯接地。 ②二相芯线间短路。 ③三相芯线完全短路。 ④一相芯线断线或多相断线。 对于直接短路或断线故障用万用表可直接测量判断，对于非直接短路和接地故障，用兆欧表摇测芯线间绝缘电阻或芯线对地绝缘电阻，根据其阻值可判定故障类型。 故障类型确定后，查找故障点并不是一件容易的事情，下面根据笔者的经验，介绍几种查找故障点的方法，供参考。 2 电缆故障点的查找方法 (1) 测声法： 所谓测声法就是根据故障电缆放电的声音进行查找，该方法对于高压电缆芯线对绝缘层闪络放电较为有效。此方法所用设备为直流耐压试验机。电路接线如图1所示，其中SYB为高压试验变压器，C为高压电容器，ZL为高压整流硅堆，R为限流电阻，Q为放电球间隙，L为电缆芯线。
当电容器C充电到一定电压值时，球间隙对电缆故障芯线放电，在故障处电缆芯线对绝缘层放电产生“滋、滋”的火花放电声，对于明敷设电缆凭听觉可直接查找，若为地埋电缆，则首先要确定并标明电缆走向，再在杂噪声音最小的时候，借助耳聋助听器或医用听诊器等音频放大设备进行查找。查找时，将拾音器贴近地面，沿电缆走向慢慢移动，当听到“滋、滋”放电声最大时，该处即为故障点。使用该方法一定要注意安全，在试验设备端和电缆末端应设专人监视。 (2) 电桥法： 电桥法就是用双臂电桥测出电缆芯线的直流电阻值，再准确测量电缆实际长度，按照电缆长度与电阻的正比例关系，计算出故障点。该方法对于电缆芯线间直接短路或短路点接触电阻小于1Ω的故障，判断误差一般不大于3m，对于故障点接触电阻大于1Ω的故障，可采用加高电压烧穿的方法使电阻降至1Ω以下，再按此方法测量。
工作行为规范系列 公司车辆日常检查维修保 养管理规定 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-25412公司车辆日常检查维修保养管理规 定 Company vehicle daily inspection and maintenance management regulations 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 公司车辆日常检查、维修及保养管理规定 (一)车辆保养由小车班负责人按月出计划、有步骤的组织实施。实行车辆保养定人、定位、定项目、定工具，并根据维修保养项目的大小、费用等情况向财务部报预算，待财务部审批通过后方可执行。 (二)各驾驶员负责自己驾驶车辆的日常检查和保养。车辆的保养和维修由驾驶员申请，经小车班负责人协调同意后方可执行。当班驾驶员驾驶机动车辆正常工作，未当班驾驶员跟踪修理厂所维修保养的项目。(注:跟踪的目的在于确认修理的项目、换件、修理时间无拖延，确保按时取车，保证正常工作的调度运行。)
(三)各驾驶员要做好车辆的保养和清洁工作。 (四)小车班负责人每周不定期检查车辆的保养、清洁和维护工作。对一次保养清洁不到位者提出口头警告，对两次以上者给予书面警告。屡教不改者给予辞退处理。 (五)小车班负责人需每月向行政部负责人汇报一次月工作总结，包括各驾驶员工作情况、车辆情况、出车情况等。 (六)驾驶员在行驶中，如发现车辆有异常，应马上选择安全的地方停车检修。若不能解决，应即设法向小车班负责人讲明情况，由小车班负责人派专人处理。 (七)检查细则: 1.检查燃料、润滑油、冷却液、电瓶液是否足够，制动器、离合器、总泵油是否符合要求。 2.检查轮胎气压是否符合标准，轮胎螺丝是否紧固，清除嵌在轮胎内间及表面的杂物。 3.检查手、脚制动器性能是否良好，各连接管道是否漏油。 4.检查方向机、转动轴及转向横直拉杆连接是否紧固，有效。
电力线路的运行与维护方案为了掌握线路及其设备的运行情况，及时发现并消除缺陷与安 全隐患，必须定期进行巡视与检查，确保配电线路的安全、可靠经济运行。电力线路根据架设方式不同可以分为架空线路和电力电缆两种，由于其架设方式不同造成其运行维护的方式也不尽相同，所以我们将电力线路的运行维护分为两部分来分别阐述。 架空配电线路运行与维护 架空线路是采用杆塔支持或悬吊导线、用于户外的一种线路。 （一）线路的特点 1.低压架 空线路通常都采有多股绞合的裸导线来架设，导线的散热条件很好，所以导线的载流量要比同截面的绝缘导线高出30-40%，从而降低了线路成本。2.架空线路具有结构简单，安装和维修方便等特点。 3.架空线路露天架设，检查维修容易、方便。 4.架空线路易受自然灾害影响，如大风、大雨、大雪和洪水等，都会威胁架空线路的安全运行。如果安全管理和维护不善也容易造成人畜触电事故。 （二）线路的种类 1.三相四线线路：应用在工矿企业内部的低压配电；城镇区域的低压
配电；农村低压配电。 2.单相两线线路：应用在工矿企业内部生活区的低压配电；城 镇、农村居民区的低压配电 3.高低压同杆架空线路：应用在需电量较大，高能高压用电设备或设变电室的工矿企业的高低压配电；城镇中负荷密度较大区域的低压配电。 4.电力线路与照明线路同杆架空线路：应用在工矿企业内部的架空线路；沿街道的配电线路。 5 .电力通讯同杆架空线路：工矿企业内部低压配电。（三）架空线路的组成及材料 架空线路主要由电杆、横担、绝缘子、拉线、金具和导线等组 成。 1.电杆 电杆有水泥杆、铁塔和木杆之分。应用最为广泛的是水泥杆、 它经久耐用、不易腐蚀和不受气候影响，维护简单。按照功能，电杆可分为以下几种：1）直线杆：位于线路的直线段上，作为支撑横担、绝缘子、导线和金具用。在正常情况下，能承受线路两侧风力，不承受线路方向的拉力。占全部电杆总数的80%以上。 2）耐张杆：位于直线段上若干直线杆之间，电杆两侧受力相等 且爱力方向对称作为线路分段的支持点，具有加强线路机械强度作用。