环球市场
财会研究/-51-
汽车制造业的成本控制
郭李欣
沈阳理工大学
随着改革开放的不断深入，越来越多的合资企业进入中国市场,他们与国内企业相互竞争，争夺市场占有率,国内企业因此被迫卷入价格战的行列当中。但传统的低成本模式，是通过降低生产过程中的成本，促进销量来增加利润。所以，要改变生产模式，关注投产前产品研发，及投产后营销服务阶段的成本控制，即重视产品的事前控制和事后管理。只有这样，才能在有效控制成本的前提下，给企业带来更多的收益。
一、成本控制的理论概述
成本控制又有广义和狭义的说法。广义的成本控制是指事前预测，事中控制，和事后管理。事前预测，是针对投产前的成本控制——研发阶段，分析可能发生的成本。事中控制，是面向生产过程中的成本控制——生产加工阶段。事后管理，是属于投产后的成本控制——营销服务阶段。狭义的成本控制，是指事中控制——加工环节的成本控制。在现代企业成本管理中，大多选择的是广义的成本控制概念。而在传统的成本管理中，则选择狭义的成本控制理念，即重视事中控制，忽视事前及事后成本控制。
二、汽车制造业成本控制存在的问题（一）研发阶段存在的成本控制问题
由于研发人员认为自己的工作是设计满足顾客需求、性能好、品质高的产品，而对于企业既定的目标成本不是十分关注。例如，为了追求性能的完美增加了一个成本很小的零件，这个举动看似不起眼，无关轻重，可是一旦产品批量生产后，随之伴随而来的就是大量的人工成本，仓储和其他相关成本。一个成本小的零件引发出一系列的相关成本，因此，提高研发人员对成本控制的意识很重要。另外，研发人员过于注重产品的性能，没有考虑到汽车零部件与整车寿命相配比的原则，使得零部件的寿命远远超过整车的使用寿命，导致功能过剩，继而引起成本的浪费，不能充分有效地利用资源。
（二）生产阶段存在的成本控制问题
该阶段只重视本阶段的成本控制，忽视其它相关成本是生产阶段存在的问题。采购成本、生产成本、税金和销售费用构成了是一辆整车的成本，而生产成本又可以分为直接生产成本和辅助生产成本。换句话说，采购成本和生产成本几乎就占据了整个产品成本，绝大多数企业都会关注该阶段的成本控制，但往往会忽视各个阶段成本控制之间的联系。如设计阶段符合条件的开发支出，销售环节产生的销售费用等这些都是成本的组成部分，不能忽视其他相关成本对成本控制的影响。
（三）营销服务阶段存在的成本控制问题
成本反映了企业的生产经营效率，而低成本则表示用较少的资源来取得更多的产品和服务。一味的降低成本，忽视产品的质量和市场的供求关系，都不能给企业带来更高的效益，往往会得不偿失。在竞争中，企业一定要重视产品的性能、价值与市场的需求和谐统一，向顾客提供一个满足他们自身需求、有价值的商品，从而促进销量，获得高效益。
三、汽车制造业成本控制问题的分析（一）研发阶段问题的分析
传统的成本控制理念讲究开源节流，以最少地投入，获得最多的利润，重视生产中成本控制，忽视研发和营销阶段成本控制。但随着的经济的发展，单就价格上便宜的商品，远远满足不了顾客的需要。顾客更加关注汽车的性价比。注重汽车的人性化功能和购买后的商家的服务。所以，企业要建立新的成本控制体系，将研发设计、后期服
务纳入成本控制的考虑范畴中，从而适应当前经济社会需求。
（二）生产阶段问题的分析
成本控制领域狭窄。许多企业将成本控制实施在生产车间范围内，对车间设置既定的成本控制目标，然后实施成本控制，却忽视其他部门和企业利益相关者的成本控制。例如，采购部发生的采购费用，库管部的仓储费等，这些都会影响生产阶段成本控制，要拓宽成本控制的范围。
（三）营销阶段问题的分析
成本控制目标不够长远。传统的成本控制通过减少费用的发生来降低成本，实现“利润最大化”的目标，但这个目标会让企业重视短期的盈利状况，忽视对企业的长期建设。为了实现这个短期目标，企业不断提升产量，却忽视产品的质量研发，以致低成本、低性能的产品不能满足消费者的需求。要想在竞争激烈的市场中占住脚，就要有长远的成本控制目标，重视市场需求，依据顾客的需要研发、制造、销售产品。
四、解决汽车业成本控制问题的措施（一）研发设计阶段的成本控制
1、目标成本控制方法。对汽车业而言，研发设计阶段完成后，就已经基本确定汽车的成本了，而后期生产、营销服务阶段对其的成本控制十分有限。因此，企业要将成本控制的重心放在研发阶段，采用目标成本控制的方法对其控制。目标成本法是通过各种研发设计和方法，使实际成本无限接近目标成本，以达到合理地控制成本、预测成本的目的。
2、分解目标成本。所谓分解目标成本，就是将目标成本分解成一个一个细小的成本指标，然后再将这些指标传达的每个职员或部门。这样做明确了责任的归属，解决了因责任不清所带来的研发问题，也提高研发人员对成本控制的重视程度。
（二）生产阶段的成本控制
1、原材料采购的成本控制。加强对采购成本的内部控制和管理。充分地了解供应商的生产和信誉状况，对原材料的采购价格要登记在案，不时做市场调查，了解市场上的原材料价格。采用竞争、谈判等方式选择供应商，必要时可以考虑从厂家直接购货，杜绝采购员与供应商之间私相收受回扣现象的发生。企业还应将研发阶段的目标成本分配到每一个零部件上，尽量避免因采购的材料不符合而造成损失，更好地控制采购环节的成本。
2、料、工、费的成本控制。料、工、费的控制其实就是生产阶段的成本控制，主要任务就是减少不该发生的损失。针对原材料建立定额领料制，严格控制原材的流出和不要的损失的产生，同时，对于加工剩余的原材料，可将其变卖或加工成其他小商品，获得收益，合理利用资源，有效地降低生产环节的成本。参考文献：
[1]郭丽萍.对制造业成本控制的思考[J].商,2013,(20):64
[2]李露璐.谈谈如何加强制造业企业成本控制[J].经济师,2014(02): 264-265.
[3]王丽歌.比亚迪低成本模式已走到尽头[N].第一财经日报,2012(09).[4]楼丽虹,傅勇敏.我国汽车制造业上市公司盈利能力比较分析[J].经济论坛,2013,(10):102-106
作者简介：郭李欣（1990—），女，汉族，山东省青岛市人，学生，会计硕士，单位：沈阳理工大学经济管理学院会计专硕，研究方向：财务管理
印刷厂成本核算的方法？（小品种，多品种） 印刷的价格包括以下几部分： 1. 所用纸张的全价 2. 设计费 3. 制版费（包括发菲林） 4. 打样费 5. 晒版（PS版） 6. 印工费 7. 后加工费 将这些价格累计就是全价，再平均到数量里面就是单价了。 印刷的影响因素比较多，下面我将展开来介绍。 1. 纸张的成本核算 单张纸的成本核算：系数×[所用纸张克重/100]×[纸张的吨价/10000] ◆大度纸：1.06(大度纸的固定系数)×[所用纸张克重/100]×[纸张的吨价/10000] (打个电话卖纸公司会告诉你吨价) =单张纸价如：大度157克铜板纸，如果当时当地的纸价是7500元/吨 单价=1.06×1.57×0.75=1.248元 ◆正度纸：0.86(正度纸的固定系数)×[所用纸张克重/100]×[纸张的吨价/10000] (打个电话卖纸公司会告诉你吨价) =单张纸价 如：正度157克铜板纸，如果当时当地的纸价是7500元/吨 单价=0.86×1.57×0.75=1.01元 ◆特殊规格纸张系数：880×1230的固定系数为1.08 850×1168的固定系数为1 这样计算出的纸价误差在一两分钱左右，对印刷整体影响可以忽略。 总纸价=[（印刷总量/开数）+损耗（印刷时的浪费）]×单价 大家牢记：复杂的印刷品只要拆解开几部分，算出各项再累计就可以了，后面会举例说明。 2.设计费 不同公司的设计水平不同，收费不同。印刷行业设计费相对广告公司较低。现在一不正常现象是印刷行业为了业务竟然免费设计，这是一种不正常现象。总之设计费存在定位不同，地域差别，不再累述。 3.制版费 制版费的收取分三种情况：画册类、包装类、文字类 ◆画册类：按P收费，即每16开单面制作价格乘上总页码。如：我所在区域100元/P。 ◆包装类：基本按开数收费。如：我所在区域一个三开包装箱制作费400元。 ◆文字类：按单页价格乘上总页码既是，如15元/页。 制版费除了以上的收费标准还要兼顾难度，难度较大的收费增多。如：超级市场的宣传海报有大量的商品图片，制作较耗费时间，每套四开1200元也正常。 ◆设计公司可能外包出菲林，我所在区域的菲林价格约：四开65元，对开的140元(大度160元). 4.菲林输出后打样 现在有还多广告公司和直接客户为了节省资金忽略了打样的环节，这无形中增加了印前制版工作者的压力，也增加了风险，相对出错后的损失打样的费用还是微乎其微的。
成本控制思路 财务管理部 2018年5月 目录 背景 ------------------- 、八 前言 ---------------------- 三、总体思路 --- 四、控制体系 --- 五、成本核算 --- 六、销量控制 --- 七、设计控制 --- 八、工艺控制 --- 九、采购控制 --- 十、生产控制 --- 十一、质量控制-
十二、物流控制- 十三、工段控制- 十四、费用控制-
公司成本控制方案 一、 背 景： 公司建设期完成，基础管理相对不完善。产品处于改进阶段，市场 认知度不高，销售量较小，相对竞争对手一汽、东风、重汽、欧曼、陕 汽、华菱等企业成本没有优势。 _ _ 、/. 、? 二、前言 各级人员成本意识不强、标准与实际差距较大、控制不能落实，设 计过程、采购过程、物流过程、生产过程、工艺过程、质量过程、销售 过程的成本控制缺少成本控制指标和完善的控制体系。 三、 总 体思路 1. 夯实成本控制的基础，完善成本指标，实施全部、全过程、全员的成 本 控制。将成本控制纳入企业管理的日常工作中，成本控制制度化， 建立公司三级成本控制，设置公司一级成本控制中心，自上而下的分 解成本控制目标，自下而上反馈，最后汇总到财务管理部。实行以主 控部门为责任单位，财务管理部为协同主控部门共同推进机制；成本 控制以主控部门为主、财务部门为辅；强调主控部门的专业性，调动 主控部门的积极性，培养主控部门的成本管控意识，营造全员成本管 理控制的氛围与企业文化，树立单车成本控制思维。 2. 运用预算控制、标准成本控制、责任成本控制的方法，对材料、直接 人 工、费用进行控制。 3. 成本控制组织机构：建立公司成本控制中心、部门 / 车间成本控制组 织、 工段成本控制组织； 4. 成本指标：根据成本费用工程（料工费）分析成本动因—根据成本动 因 建立公司成本考核指标； 十五、 十六、 培 训 ---------------------- 附 件 ----------------------
TRANSPOWORLD 2012 No.18 (Sep) 122我国公路工程施工中成本控制的现状及存在问题 我国公路工程施工中成本控制的现状 我国的工程项目管理开始比较晚，理论研究和西方差距也比较大，虽然近年来管理水平取得了一定的进步，但是很多企业成本控制意识淡薄，不重视项目管理，由于施工阶段影响因素较多，多因素组合各种问题难以预见，而且施工阶段持续时间较长，增加了偶然事件和不可控事件发生的概率，这就给施工阶段的成本控制带来了干扰，所以在成本控制方面，施工单位没有能力或者不愿意投入过多的精力，施工中采取粗放型管理比较常见。 我国公路工程施工中成本控制存在问题 工期管理不当 在项目管理中工期直接影响工程的成本和质量，工期长成本必然大，工期短施工质量无法保证，一旦施工质量不合格需要维修或者返工，轻则造成经济损失，重则造成人员伤亡和工程事故。此时为了保证施工质量就需要追加成本，使成本增加。因此，当工程进度受到不可抗力的影响，需要科学合理调整工程进度，不能盲目的赶工期而忽视了施工质量和施工成本。质量成本控制不当 质量成本控制一般包括人工成本，机械成本等，在施工过程中出现的施工人员专业技术水平过低，素质较差，工作态度不认真不积极，施工人员过多，管理松懈混乱等都属于人工成本方面存在的问题，问题轻则影响施工质 量；造成人力、物力、财力的浪费，产生无效劳动。重则出现停工、返工、工程延期甚至出现人员伤亡，这些都会直接造成成本的增加。 机械成本控制不当往往体现在以下几点，盲目购买机械，所购买机械的使用率很低，机械的闲置造成的浪费；所购买的机械产生了高额的附加费用，包括专业操作人员的聘用，高额的消耗费和保养费；另外一点就是机械的保养不当，造成机械提前老化，经常处于故障状态，不正常使用造成的损坏，维修所产生的费用都增加了施工成本。材料管理不当 在一项工程中，材料费占了工程费用的一半以上，一项工程的盈亏很大程度上取决于材料费用的使用情况。对于材料管理环节，材料的预算、采购、贮存、使用各个环节都不能忽视，其中材料采购价格和数量是关键问题。 施工预算是材料计划的编制依据，另外编制材料计划时还要与技术部分沟通，合理计算材料用量，以减少材料不必要的浪费，确保材料的计划用量和实际使用情况之间的差距达到最小化，在保证正常供应材料用量的同时最大化的节约材料，从而实现最优成本控制。 由于材料价格是随着市场规律处于不断变化之中的，因此在材料采购环节要了解市场行情，编制价格动态表，比质量，比价格，不允许有关人情交易的现象出现。一味的追求低价格，势必会影响材料的质量，一旦材料质量出现问题将得不偿失。合理的采购单价和采 公路施工成本控制研究 文 / 宋怀峰 近些年来，国家大力投资高速公路，高速铁路建设，不断完善社会主义市场经济体系，目前仍处于我国公路建设的高峰时期，实现交通运输现代化，对国民经济的快速可持续发展起着举足轻重的作用。然而我国公路建设市场还不完善，有时候为了竞争项目，不得不削减成本降低造价，有限的资金和落后的管理在很大程度上影响了施工质量，因此，在保证施工质量的前提下，最大限度的控制成本使利润最大化，是加强公路施工成本控制研究的最终目的。 B USINESS STRATEGY 经营方略
对项目法施工成本管理工作的点滴思考（关键词：项目法施工、目标成本管理体系建设、成本目标实现途径、管理体会。） 通过项目管理的亲身实践，以及对其中教训、经验的反思，与大家共同探讨旨在提高成本管理效力的一些做法、思路和体会。多年的项目管理实践，伴随着基建市场竞争的日趋白热化，我们建设承包商必然地选择了项目法施工。在愈精的质量标准、愈快的工期进度和愈高的文明施工要求下，竞相走低的工程中标价格，使项目成本管理被提到了前所未有的高度和认识上来。在风雨拼搏中，大家都积累了不少的经验和教训，这里，我们就"有效的成本管理"这一话题，与大家切磋、探讨。 一、项目成本管理体系的建设 项目伊始，百事待兴之时，必先着手成本管理体系建设。 （一）高质量的成本规划，是成本管理体系建设和运行的标尺 1、目标成本规划的内涵板块应力求完整 针对当前工程中标合同多总价"包死"，多拒绝特殊措施、一般设计变更和常规量差调整的"特点"，我们应站在项目全局、全过程支出分析的角度，进行充分规划，特别是： 1）需规划出在建期间价差预备费的空间； 2）需规划出安全及文明施工措施费的空间； 3）需规划出特殊技术措施费及"精品工程"增加费的空间； 4）要考虑部分不可预见费用的统筹空间； 5）规划的成果，应表述为清晰的直接费和必要的管理费形式。 鉴于中标价已经很低的普遍事实，又鉴于子项目间、子费用间以丰补歉的运作可能，费率的预留比率不宜过大，具体数字可借鉴合同分析、市场预测、业主合作经历和历史成本记录等参考资讯综合考虑。
2、目标成本规划工作应达到效率与精度的统一 效率是第一位的，否则就减弱了"目标"的效力，但两全"效率"与"精度"很难，出多版滚动目标应是好办法。 3、项目成本规划总额须服从企业对项目成本的预测和要求 自然，这一预测或者称之为"指令"，应建立在"平均先进"和"奋斗可达"的基础上。 （二）从效力与效率结合的角度出发，构建成本核算子系统构建成本核算子系统就好比是"铸镜子、配听筒"：用镜子看一下健康与否，用听筒切一下问题出在哪。它的要点有三：一是结论要（比较）准、二是评价要快，三是核算的重点更应落在生产性直接成本的核算上。为此，我们需要： 1、明确目标，建规立制 1）明确基本核算周期为"月"； 2）明确基本核算深度至"单位工程"； 3）申明核算业务的牵头汇总主体--财务专业； 4）明确经管专业在费用口径校核、工程进度同步上的首要辅助责任； 5）制定成本核算月度联席"预审（会）"制度，会上完成"三同步"的专业间校核工作； 2、专业夯实、改进痼疾 夯实的专业工作是实施有效管理的基础，但鉴于以往工作中，屡屡出现的专业"层面"不融，成本数据难以清晰剥离"汇总时间差"、"稽核口径差"等痼疾，我们在专业基础工作中应做出必要的改进，至少： 1）从项目预算的测算口径，从成本支出的核算口径，其专业成果在结构、形式、深度上应达到单位工程、甚至分部工程的层面；
印刷成本核算方式 通常算纸价公式：长×宽×克数×吨价×印数×开数+10%损耗=纸总价 如：印5000张大16开，用157克纸，纸吨价7300元=纸价418.19元， 可能你还不太明白印刷常用术语，请学一下印刷术语就不难了。 1．长和宽印刷-行-业-是指一张大纸的尺寸，它分大度纸和正度纸两种常见规格：大度纸通常说法叫A3、A4、A5纸，就是大8开、大16开、大32开，正度纸 通常说法叫B3、B4、B5纸，是正8开、正16开、正32开。这就是一张全开纸分成几份而已。 2．克数是指1米宽×1米长，用称称的重量叫克数，也叫重量。
3．吨价是指纸1吨重量的价格，1吨（T）=1000公斤（kg），1公斤=1000克（g）， 4．印数也叫印件，是指你印刷需要印的数量。 5．开数也叫规格，是指一张大纸（也叫全张纸）开几份。 6．损耗也叫补纸，是指在印刷过程中增加的数量，让印刷过程中损耗，如不然就保证不了交货数量。 当您学会这六个印刷计算纸价术语后就不难计算纸价了。 第二步：学会计算开机费 计算公式很简单，只要记着以下几种机型的开机费就可以了 全开胶印机：全新机1500元的起印费印5令纸以下（广州价）
90年代机1200元的起印费印5令纸以下（广州价） 80年代机1000元的起印费印5令纸以下（广州价） 对开胶印机：全新机800元的起印费印3令纸以下（广州价）90年代机700元的起印费印3 令纸以下（广州价） 80年代机600元的起印费印3 令纸以下（广州价） 四开胶印机：全新机700元的起印费印1 令纸以下（广州价）90年代机600元的起印费印1令纸以下（广州价）
施工企业成本控制与管理体系建设（公司运营模式、管理架构、人员结构是决定成本管理体系的三要素，在调研、记录、初步构思的基础上，再起草、征求意见、讨论修改、完善） 一、项目成本管理目标方圆图 项目成本管理目标方圆图 通过方圆图的解读促进全体员工的成本管理意识。 宏观目标： 1、增三效：通过成本管理增大经营效益、管理效益、结算效益。 2、控五费：材料费、人工费、机械费、现场经费、周材费是成本管理的重点，其中材 料费占比最大，人工费重要性居首，机械费反映施工组织的合理性，现场经费是综 合管理水平的见证，周材费是现场管理能力的体现。 3、定五价：以合同造价、目标成本、责任成本、实际成本、结算造价的顺序依次确定
各个阶段的五个价格，以价格体现效益。 4、以实控虚：实线是目标界限，虚线是预期结果，用动态管理的方法以实线控制虚线， 达到提高效益的目的。 5、成本优化：通过“五价”、“五费”、“三效益”优化项目综合成本。 二、成本管理体系示意图
三、项目成本管理措施 (一)组织措施： 通过界定项目各岗位人员在成本工作中应担负的责任，明确各部门、班组所承担的降低成本指标，用结果考核来落实成本责任制。 组织措施的核心是落实成本责任制。 项目成本管理实行项目责任制，由项目经理负责考核所属各岗位各班组各人员，项目经理的考核目标由成本管理部门下达。 (二)技术措施： 技术方面的项目成本控制工作由项目技术负责人主持。 1、在施工准备阶段，做出多种施工方案，进行技术经济比较，然后确定利于缩短工期、提高质量、降低成本的最佳方案。 2、在施工过程中，贯彻执行各种降低消耗、提高工效的新工艺、新技术、新材料等技术措施。 3、在竣工验收阶段，注意保护成品，缩短验收时间，提高交付使用效率。 (三)经济措施 由成本经理负责，制定项目目标成本、下达责任成本、动态考核、。 1、抓好计划成本的贯彻实施工作，努力将实际成本控制在计划成本之内。 2、以合同的形式加强对分包单位的经济约束。分包合同应明确规定分包工程完成后，应通过项目质检员验收，方能结算工费，出现返工返修时，浪费的材料费、机械台班费由应负责任分包单位承担。如果该单位不能在规定的时间内返工返修到位，项目可安排别的单位处理，工费从原责任单位工费中扣减支出。
印刷品的各类繁多，其的要求以及印刷方式各有不同，故必须根据使用与印刷工艺的要求及特点去选用相应的纸张。现将一些出版常用纸张的用途、品种及规格介绍如下，供设计人员、出版业务人员参照选用。 凸版纸凸版纸是采用凸版印刷书籍、杂志时的主要用纸。适用于重要着作、科技图书、学术刊物、大中专教材等正文用纸。凸版纸按纸张用料成分配比的不同，可分为 1 号、2 号、3号和4号四个级别。纸张的号数代表纸质的好坏程度，号数越大纸质越差。 凸版印刷纸主要供凸版印刷使用。这种纸的特性与相似，但又不完全相同。由于纸浆料的配比与浆料的叩解均优于新闻纸，凸版纸的纤维组织比较均匀，同时纤维间的空隙又被一定量的填料与胶料所充填，并且还经过漂白处理，这就形成了这种纸张对印刷具有较好的适应性。与新闻纸略有不同，它的吸墨性虽不如新闻纸好，但它具有吸墨均匀的特点；抗水性能及纸张的白度均好于新闻纸。 凸版纸具有质地均匀、不起毛、略有弹性、不透明，稍有抗水性能，有一定的机械强度等特性。 重量：（49～60）± 2g/m2 平板纸规格：787×1092，850×1168，880×1230；还有一些特殊尺寸规格的纸张。 卷筒纸规格：宽度787，1092，1575； 长度约6000～8000m 新闻纸新闻纸也叫白报纸，是报刊及书籍的主要用纸；适用于报纸、期刊、课本、连环画等正文用纸。新闻纸的特点有：纸质松轻、富有较好的弹性；吸墨性能好，这就保证了油墨了能较地固着在纸面上；纸张经过压光后两面平滑，不起毛，从而使两面印迹比较清晰而饱满；有一定的机械强度；不透明性能好；适合于高速轮转机印刷。 这种纸是以机械木浆（或其他化学浆）为原料生产的，含有大量的木质素和其他杂志， 不宜长期存放。保存时间过长，纸张会发黄变脆，抗水性能差，不宜书写等。必须使用印报油墨或书籍油墨，油墨粘度不要过高，平版印刷时必须严格控制版面水分。 重量：（49～52）± 2g/m2 平板纸规格：787×1092，850×1168，880×1230 卷筒纸规格：宽度787，1092，1575 ：长度约6000～8000m
北汽集团成本管理体系建设 如同管理是企业永恒的主题一样，成本管理也是每个企业CFO的基本职能。最基础、最平凡的事项往往是CFO履职质量的关键点，成本管理与CFO的风险控制、价值创造、提高财务领导力的主要使命直接关联，尤其是制造企业，面临着市场竞争的加剧，各种生产要素价格的变化、技术创新、商业模式创新都对CFO的成本管理理念提出了新的要求。在企业中，除了全面成本管理主张全员、全面、全过程的建立企业成本文化之外，建立企业的标准成本以实现对产品成本形成过程中的投产前控制、制造过程控制与流程过程控制相一致，同时应引入价值工程/价值分析方法，才可能建立起企业一套完整的成本控制体系。 中欧国际工商学院会计学教授苏锡嘉讲的“压缩费用比降低成本更容易，比如出差住宿，可以五星变四星，四星变三星，三星变锦江之星。”道出了我们CFO成本控制的尴尬之处，在现在的大数据、云计算、3D制造时代，企业的生产经营模式可能面临新的颠覆性的管理技术革命挑战，创新可能比知识产权更重要，传统的成本管理模式同样需要革新。只靠预算、标准成本规范、管理会计等手段，只关注费用的控制可能满足不了新形势下的成本控制目标，真正的全面成本管理，即成本技术优化模式已经在一些竞争类企业中探索。本期，笔者就谈谈自己对CFO成本理念的新思考。 价值工程思维 成本技术优化应在产品研发阶段利用价值工程原理，进行详细的论证分析。
价值工程(Value Engineering)是一种新兴的科学管理技术，是降低成本、提高经济效益的有效方法。自诞生以来，价值工程之所以得到迅速推广，是因为它提供了降本增效的有效途径。传统的管理方式强调分系统、分工各搞一套，造成人为的割裂，管理人员注重经营效果，侧重产品产量和成本，而技术人员则只管技术设计，侧重产品性能方面的考虑，加上设计者的个人考虑，自然会提高设计标准，诸如保险系数、安全系数等标准，这就形成了技术与经济脱节的状态，而价值工程则着眼于从两方面挖潜达到最佳经济效益，是符合现代化生产和现代科技发展规律的有效方法。 以汽车产品为例，汽车行业是完全竞争的行业，除了品牌影响、产品性能、档次等基本因素外，消费者选择购车的重要因素是商品的性价比，尤其是在产品同质化的情况下，哪个厂家的产品价格低廉，哪家产品就更具竞争力，而支撑产品低价的动因是单车成本。过去我们财务主管总是分析毛利率、关注变动费用与边际效益等直观财务指标，而对财务指标后面的价值分析关注不够，而当这些指标差强人意时又往往不知从何处下手?那种纯财务思维的“单打一”的成本控制模式已不合时宜，作为制造企业的CFO，应推动企业建立价值工程思维。在价值分析中要关注两点：一是识别关键的成本驱动因素;二是对标竞争者并找准差距。 以北汽自主品牌轿车为例，2013年销售20.2万辆，同比增长201.8%，北汽用了两年时间将自主品牌做到初具规模。但从盈利角度来看并不尽如人意，处于亏损状态。2014年我们的产销目标接近40万辆，盈利指标仍是我们的短板，面对研发费用、材料成本、制造成本、物流成本等各项费用的高企，我们应该先
浅谈公路工程施工成本控制 摘要：随着我国市场经济制度的不断发展和完善，建筑市场的竞争日趋激烈。在现有的工程量清单计价模式和招投标制度下，施工企业如何增收节支、挖潜增效，如何获取最佳利润， 是当今公路工程项目最值得思考的问题。本文从施工成本控制的概念入手，从公路工程施工 的三个阶段阐述施工成本的控制问题。 关键词：施工成本；控制；措施 施工的成本控制覆盖了整个施工过程，并且延伸到了施工前的招投标阶段和施工后的竣工验 收阶段，在每个阶段都有控制的任务和控制的目标，每个阶段控制目标的完成是实现施工成 本控制的基本。 1 施工准备阶段的成本控制 项目施工前的成本控制包括标书编制阶段的成本控制，总承包合同签订谈判过程中要考虑项 目成本的有利因素和标后预算的编制，以确定成本目标以及劳务分包作业队的合理选择。 1.1 技术标和商务标的编制。招投标时编制的商务标和技术标，其目的与实施阶段有所区别。前者是为了中标，而后者是为了盈利。技术标的编制内容要涵盖施工中的方方面面，但要注 意重点突出和留有适当变更的余地。由于编制时间仓促和资料不全，技术标会存在不确定和 不确切因素。为避免中标后的被动局面，在制定方案时，进行适当的“文字处理”，为今后的 施工措施和造价调整打下伏笔。 1.2 总承包合同的签订。总承包合同的签订既要按招投标文件中的承诺办事，又要对招投标 文件和设计中不明确、不具体的内容，本着平等协商的原则，通过谈判，争取得到合理的合 同条款。预测在施工过程中可能存在索赔和反索赔的因素，对在何种情况下可以避免责任的 条款应研究透彻，并在条款中明确，力求在合同中限制风险和转化风险；尽量避免在合同中 出现业主“开脱责任条款”；对业主指定的劳务分包项目应明确双方职责，以此约束其违约行为；在合同中加进不可预见因素条款和双方约束条款。总之，要在合同中为今后索赔建立理 论根据。 1.3 标后预算的合理编制。预测出完整公路工程项目所需要的总成本，以此作为进行计划成 本控制与目标考核的依据。标后预算编制是项目追求经济效益最大化的一项重要手段，它克 服了传统意义上成本管理依靠财务部门决算报表所带来的时效性滞后的弊端，避免了一旦反 映在财务账面上成本失控已是既成事实的现象。所以，做好月度成本利润计划工作，提高成 本预测及实际成本分析质量，使项目成本处于受控状态。 1.4 严格劳务分包合同的签订。在签订合同时，要考虑全面、细致，对进度、质量、安全、 文明施工都要有相应的经济制约手段。工程要在合格的劳务分包供应商中选择3家以上的单 位进行内部“招投标”，辅助材料、辅助机械经测算后均要有量化指标列入合同。单项合同签 订后，要对有关管理人员进行合同交底和会签交底，将合同细化，以确保成本目标的完全实现。劳务分包作业队是弥补施工企业资源不足，实现企业扩大再生产的重要补充力量。选好 用好劳务分包作业队，充分发挥其“招之即来，完工即退，灵活机动”的优势，是提高企业经 济效益，促进企业发展的有效途径。施工企业要严格按照“资格预审、评议对比、民主决策、上级审批”的原则，选用具有“营业执照”、“资质证书”、“税务登记证”、“安全许可证”、“法人 授权委托书”齐全，有业绩、有能力、有资金的劳务分包队伍。 2 施工实施阶段的成本控制 项目施工的实施阶段是成本控制重要阶段，主要包括优化施工组织设计、工料机的控制、安 全质量控制等方面。
浅谈公路施工企业项目成本管理（一） 工程项目成本管理是指在施工过程中运用一定的技术和管理手段对生产经营所消耗的人力、物力和费用进行组织、实施、控制、跟踪、分析和考核，及时纠正将要发生和已经发生的偏差，把各项施工费用控制在目标成本范围内，以保证成本目标实现的一个系统过程。在企业各项管理工作中，成本管理具有相当重要的战略地位。因为，公路施工市场基本属于买方市场，在施工技术、工程质量都不存在很大差距的企业之间，价格是决定企业能否在竞争中处于有利地位的主要因素，即所谓的成本战略。因此，许多企业不得不把成本作为决定其生存发展的最重要的因素来对待。 近几年，各省的主要公路干线框架构筑基本完成，施工市场相对疲软，而施工企业数量却有增无减，从业人数快速增长，整个市场呈现"僧多粥少"的局面。施工企业的供过于求，导致了过度竞争甚至恶性竞争，公路施工企业经营难度明显加大。很多企业为了求得暂时的生存，不顾一切压低工程价格承揽工程，上演着轰轰烈烈的价格战，低价中标成为施工单位一种无奈的选择。在这种环境下，施工企业只有不断地改进项目成本管理工作，挖潜增效，才能在低价中标工程中赢得生存和发展的空间，达到低成本战略目标。 一、将成本管理贯穿于工程项目的全过程 工程项目从中标签约开始到施工准备、施工过程、直至保修期结束，每个环节都离不开成本管理工作，要发挥成本管理工作的作用，就必须将其贯穿于项目管理活动的全过程：（一）投标签约阶段的成本管理 投标价格的确定是企业取得合理赢利的基础，投标前应尽可能了解业主和所投项目情况，并根据企业自身的施工技术、成本管理水平等，合理制定投标价格，使之既有利于在竞争中取胜，又避免以过低价格中标，为项目的成本管理工作打下基础。 （二）施工准备阶段的成本管理 工程中标后开工前，企业应根据中标金额和合同文件编制项目目标责任成本，以保证工程的实施能以最少的消耗取得的效益。编制之前，要仔细、详实地搜集、分析工程项目所在地的市场行情和供应条件等资料，确保目标责任成本的准确性和可行性。公路工程项目由于其结构、规模和施工环境各不相同，各工程成本项目之间总会存在许多不同之处。如果企业所制定的项目目标责任成本过于简单化和表面化，或者只是简单地按照以往经验确定一
XXX项目成本控制措施 为了增强成本控制力度，降低成本费用，提高市场竞争力，根据国家有关法规政策，结合公司成本管理的要求和经验，就针对XXX项目制定本措施，进行项目成本控制和管理，以达到预期成本目标。实现公司建设项目成本合理最低化，经济效益最大化的管理目标。具体控制措施如下： 一、工程概况 1、工程名称： 2、工程地址： 3、建设单位： 4、工程内容：土方、桩基础、土建、水电安装等 5、工程规模： 二、组织措施 完善高效的组织是项目成本控制的保障，可以最大限度的发挥各级管理人员的积极性和创造性，因此必须建立完善的、科学的、分工合理的、责权利明确的项目成本控制体系。 1、建立完善的组织机构。建立和完善项目管理层作为成本控制中心的功能和机制。成立以项目经理为第一责任人，由工程技术、物资结构、试验测量、质量管理、合同管理、财务等相关部门领导组成的成本管理领导小组，主要负责项目经理部的成本管理、指导和考核，进行项目经济活动分析，制定成本目标及其实现的途径与对策，同时制定成本控制管理办法及奖惩办法等。 项目成本控制中心架构图 2、建立以项目经理为中心的成本控制体系。在项目部建立一个成本控制量化责任体系，在这个体系中按内部各岗位和作业层进行成本目标分解，明确各管
理人员和作业层的成本责任、权限及相互关系。实施有效的激励措施和惩戒措施，通过责权利相结合，使责任人积极有效地承担成本控制的责任和风险。 3、合同预算部职能 (1)努力学习成本分析，预算知识，熟悉各种核算、签证及施工组织设计方案措施、规章制度、标准、规定。 (2)坚决制止违章违纪的财经开支，抵制经济犯罪行为，大胆管理，按章办事，不徇私情，遇情况要立即报告，隐瞒不报或滥用资金，发生亏损由本人负失职责任。 (3)参加每周一次文明施工综合值班检查和不定期安全检查。做好检查日志记录，保证检查记录有检查部位、检查人、整改措施、整改人和整改时间，做好资料消耗反馈。 (4)施工图预算无差错，达到工程无漏项，预算项目无漏项；施工图以外项目签证的预算无漏项，各项取费及价差签回符合规定，无遗漏。及时完成工程竣工结算和年度结算。编制工程竣工结算资料，并做各单位分包工程的结算工作。 (5)及时编制施工图预算、竣工结算、年度结算等工作。结合工作实际制定工作计划及进度要求。了解掌握工作进展情况，处理缺勤岗位业务。帮助指导配合现场施工人员办理好预算外工程项目的签证工作。 (6)根据年度施工生产计划，结合上级下达指标编制固定资金使用计划。根据年度施工生产计划和公司下达的流动资金定额指标，编制流动资金使用计划。编制专用基金使用计划。根据年度施工生产计划，结合公司下达年度计划指标，编制成本、利润计划，编制分包和各考核指标计划及管理费用控制计划。根据月度施工生产计划，编制货币资金收支计划。 (7)组织项目范围内的会计核算工作，认真执行会计制度，科学设置会计科目，按规定程序进行核算。组织季度、年度财务决算编报工作。定期检查指导部门内及所属单位财务核算工作。参与经营管理工作，保证利润、成本、资金费用等各项经济指标的完成。组织召开经济活动分析会。 (8)根据审核无误的记账凭证，定期汇总、编制记账凭证汇总表，登记总分类账。填制有关养老金结算存储会计凭证，登记账簿。编制月度工资发放明细表，审核并填制工资方面业务记账凭证，工资表装订整理及时。审核材料采购、材料销售业务记账凭证(填凭制证)。复核全部记账凭证，其中涉及银行和现金业务记
关于印发《国营报社成本核算办法》的通知 文号[1991]财会字第15号 发文单位财政部新闻岀版署 颁布日期1991-4-25 中共中央、国务院有关部委，各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、新闻出版局：为了加强报社的成本核算工作，提高报纸成本核算质量，发挥成本核算在企业经营管理中的作用，根据《中华人民国会计法》、《国营企业成本管理条例》和《国营报社成本管理实施细则》等有关规定，制定本办法。现印发给你们，请遵照执行。 附件：国营报社成本核算办法 为了统一报社的成本核算办法，加强成本核算工作，根据《中华人民国会计法》、《国营企业成本管理条例》、《国营报社会计制度》和《国营报社成本管理实施细则》等有关规定，制定本办法。 本办法适用于实行企业管理并独立核算的各级国营报社，包括各级党政机关、事业、团体附属的报社。 一、成本核算的任务和要求 （一）报社成本核算的基本任务是：执行国家有关成本开支围、费用开支标准的规定和报社成本计划，核算报纸采访、编辑、排版、印刷、发行过程及其他生产经营过程中所发生的各项费用，计算报纸等产品的全部成本，提供成本报告和有关资料，促进报社改善经营管理，降低成本，提高经济效益。 （二）报社应当按照权责发生制的原则计算成本。凡在本期实际发生，应属本期负担的费用， 不论其款项已否付出，均应计入本期成本；反之，凡不是本期实际发生，不应属于本期负担的费用, 即使款项已经付出，也不应计入本期成本。 （三）报社必须加强成本核算的各项基础工作。建立原材料、在产品、半成品和产成品等各项财产物资的收发、领退、转移、报废、清查盘点等制度；健全与成本核算有关的各项原始记录；制定或修订材料、工时、费用的各项定额以及原材料、半成品、产成品、部劳务供应的部计划价格；完善各种计量检测设施，严格计量检验制度，使成本核算具有可靠的基础。 （四）报社必须按月计算报纸等产品的成本，月度为每月一日至当月月末。计入当月成本的材料消耗、费用开支与产品产量，起讫日期必须一致，不得提前或延后。 （五）报社必须根据计算期印刷、发行的报纸数量和其他产品完工验收入库的数量、实际消耗及实际价格，计算报纸等产品的实际成本，不得以估计成本或计划成本代替实际成本。 （六）报社对采访、编辑、排版、印刷、发行和其他生产经营过程中所发生的各项费用，必须以审核无误、手续齐备的原始凭证为依据，按照成本核算对象、成本项目、费用项目和车间、部门设置帐册，进行核算，做到真实、准确、完整、及时。 （七）报社成本核算中的各种处理方法，包括材料的计价、价差的调整、费用的分配、完工产品和在产品的成本计算以及发行销售费用的计算，前后各期必须一致，不得任意变更。如需变更，要征得主管部门同意，并将变更的原因及其对成本和财务状况的影响，在当期的会计报告中加以说 明。 （八）报社核算报纸成本应当采取分步法；报社所属印刷厂核算排字、制版、印刷、装订等工艺成本，可采取品种法（简单法）；报社生产经营其他产品以及所属的成本核算，除执行本办法各项规定外，本
高速公路工程施工成本造价有效控制与管理措施分析探讨 摘要:本文结合笔者在施工单位多年从事高速公路工程造价工作实践,详细分析了目前施工单位在高速公路工程造价控制与管理中存在的主要问题,针对性地提出了加强工程成本造价有效控制与管理的具体措施。 关键词:工程成本造价:有效控制与管理:措施:动态控制:限额领料 1 前言 施工单位在高速公路工程造价管理与控制是在招投标阶段、项目部组建筹备阶段、项目组织施工阶段、项目竣工决算阶段,采用一定的方法和措施把工程项目的成本控制在合理的范围和核定的造价限额以内,随时纠正发生的偏差,以保证项目管理目标的实现。 但由于高速公路建设工程量大、工期长,涉及面广、潜在的风险及不确定因素多等种种因素的影响,如何将工程造价有效控制在合理的范围之内是许多造价控制与管理工作者不断探讨的课题。 2 高速公路工程施工阶段造价管理中的主要问题分析 2.1 高速公路工程招投标前期存在问题 我国目前高速公路招投标主要采用工程量清单综合单价计价形式,工程量清单作为工程合同的一部分,一旦确定下来,在施工过程中按此执行与控制。投标报价是施工单位控制工程成本与造价的首要阶段,主要表现在: 1)沿线自然、地质条件调查不详细; 2)对设计图纸把握深度不够,工程量计算有误。 3)人工单价、材料单价、运距等市场调查不准确; 4)不平衡报价欠合理; 5)为谋求中标过份降低报价等。 2.2 高速公路项目工程施工前准备期间存在问题 1)项目目标责任成本及实施项目成本计划过于简单化和表面化,可操作性差,起不到指导、控制作用; 2)项目部领导班子缺少经经验,劳务队伍实力薄弱;
3)施工组织设计和施工方案不合理; 2.3 公路工程施工阶段存在问题 工程项目中标签订合同后,按照合同文件要求,合理组织、科学安排,抓好工程质量与工期,兑现合同承诺阶段,是施工单位整个工程的造价控制关键所在。 由于存在以下不利因素,必将影响该工程结算价格。 1)施工队伍投入的力量不足,施工机具不配套、误工时: 2)工程材料把关不严,材料浪费大 3)工程现场计量准确度低,计量与设计变更未能及时申报; 4)现场施工技术人员业务素质不高,对现场出现的问题采取的处理方案不得当; 5)工程安全、质量管理不严,安全及工程质量返修成本高; 6)施工进度缓慢,工期拖延。 7)恶劣气候、设计变更、民事干扰影响施工组织及工期延误等原始记录资料整理不及时、不完整,变更索赔难。 2.4 竣工验收及保修阶段存在问题 1)工程不能及时收尾,人员设备被占: 2)交工验收不重视,人员偏少,交工不及时等。 3 高速公路工程成本造价有效控制与管理的措施 3.1 夯实工程造价与成本管理的基础 3.1.1 牢固树立成本意识,在项目管理过程中,只有树立起全员、全过程、全面成本控制意识,将成本管理的观念贯彻到项目管理工作的每个方面,才能真正将成本管理落到实处。 3.1.2 建立完善的组织机构,要搞好项目成本控制,必须解决“谁来抓”、“如何抓”“达到什么效果”的问题。项目目标责任成本管理能不能落实到位,能不能深入到底,关键在于有没有健全的组织。 3.1.3 完善的制度建设及相应的配套措施,要加强项目成本管理的制度建设,并对这些制度进行细化,制定配套措施,使这些制度具有可操作性,才能使项目成本管理从制度转化为实践成为可能。
公路工程施工项目成本管理研究 摘要：目前，在原材料价格日益上涨、最低价中标制度日益完善、现金保证金 制度建立等三个主要市场因素的冲击下，我国公路建设项目体系日趋完善。与此 同时，公路建设市场竞争日愈激烈，生存环境不容乐观。本文从成本管理的角度 对公路工程施工项目进行了初步的探讨和研究，以提供为公路建设中成本合理管 理可参考的应用理论。 关键词：公路工程施工项目；成本管理 1.工程施工项目成本管理的形式和意义 1.1 工程施工项目的成本构成和主要形式 工程施工项目成本指的是在建设工程项目的施工过程中所发生的全部生产劳 作费用的总和，包括施工项目所消耗的原材料、辅助材料、构配件等费用，周转 材料的摊销费、施工机械使用费或租赁费等，以及支付给生产工人的工资、奖金、津贴等，进行施工组织与管理所发生的全部费用支出。 工程施工项目的成本可以按照两种形式来划分。按照成本控制需求的发生时 间划分，可以分为：预算成本、计划成本和实际成本。而按照生产费用化作成本 的方式，又可以分为间接成本和直接成本。预算成本反应了区域行业的平均水平，是规划和评价实际成本的依据。 计划成本在施工项目中详细周全的制定和实施，是有效降低实际成本的保障。实际成本的谨慎操控是企业盈亏的重要影响标准。这三者之间的相互制衡和约束，构成了企业利润判定的成本管理实体。直接成本是工程施工项目在实施的过程中 直接消耗费用，例如人员劳工费用、选购和使用材料、机械的费用。间接成本则 是指对于施工项目辅助的管理、准备和组织过程中所产生的费用。而无论是直接 成本还是间接成本的规划和管理都关系到了企业最终的盈利状况。 1.2 工程施工项目成本管理的重要意义 工程施工项目的成本管理涉及到生产施工的方方面面，从一而终的贯穿在工 程项目的组织和生产的整个过程中。施工项目的成本管理即体现了企业管理的最 本质特征，又反映了施工项目管理的中心工作，同时，它也是衡量和评判企业绩 效管理的尺度。工程施工项目的成本管理通过对施工项目组织生产过程中的物资 转换、价值创造生成，以及各种费用的消耗等进行规划、组织、实行、监理和调控，比对企业制定的施工项目计划，依据施工项目的实际状况进行有效的成本审 核与分配调整，从而降低施工项目的费用消耗，确保施工企业的利润收效。 2.公路工程施工项目各项费用比例分析及控制 2.1人工费 工程项目中人工费一般占全部工程费用的10％左右，且随市场价格波动而不 断变化。要有效控制人工费，就必须严格控制用工数量和人工工资。首先，应根 据施工进度，依据工序合理作出用工数量计划，结合市场人工单价计算出本月控 制指标。在施工过程中，依据工程分部分项，分阶段加以控制，对每天用工数量 进行记录，每完成一个分项工程后进行总结，考核指标完成情况。通过这种控制 节约用工数量，降低人工费支出，增加相应的效益。其次，生产工人工资要与项 目目标成本的完成情况挂钩，对各班组实行工资包干制度。按照工程量、工程形 象进度、工期和工程质量等因素来决定班组工资，以全额计件的形式进行结算， 实行“上不封顶下不保底”的分配原则。根据各施工工序的需要，合理配置一专多 能的技术工人。有针对性的减少或缩短某些工序的工日消耗量，从而达到降低工
房地产公司的成本控制体系如何建立 *＊＊＊*工作职责**＊** ?你按照下面所说的供应（采购）部的职责、结合自己的房地产开发企业的实际状况研究一下吧：?供应部工作职责和工作标准?一、目的作用: 1.1可作为供应部开展工作的规范依据。 1．2可作为公司领导考核供应部工作业绩的衡量依据。? 1.3可作为供应部人员工作中相互监督与协作配合的依据。 二、管理归口?总经理是供应部的上级直接领导。 供应部的工作直接对总经理负责。 1、采购计划的编制?负责根据生产、 三、工作职责? 总务、设备及检验等各部室物品需求计划，编制与之相配套的采购计划,并组织具体的实施，保证经营过程中的物资供应。?2、物资供应:? 2.1负责原辅材料、中药材、包装材料、备品、备件、办公用品、检验用品及燃料等的采购供应工作。? 2.2认真做好市场调查和预测。掌握物资供应情况。 2.3及时采购物资采购计划中提出的各类物资,做到既要价格合理,又要保证质量。? 2.４负责各类采购合同的签订与管理、落实工作，并制订相应的管理制度。 2.5严格执行企业制定的物资供应制度,按照采购原则进行采购作业，根据生产安排做好物资供应的进度控制,实现物流的优化管理。 3、采购物资的入库与结算:? 3.１负责办理购进物资的到货后的相关手续的办理工作。? 3.2对不合格产品及时退货。?4、供货单位的质量审核：? 4.1参加对供货单位进行质量管理体系的审核工作。?４.2加强物资供应档案的管理，做好物资信息情报的工作,建立起牢固可靠的物资供应网络，并不断开辟和优化物资供应渠道。 4.４建 4．3负责制订物资采购工作各项管理制度。? 立可靠的物资供应基地,会同质量管理部等有关部门做好供应商评估、优化选择、关系处理等工作。使之按时、按质、按量进行物资供应。?5、负责企业外委托加工的出入库业务。 ６、与企业内各部门加强沟通配合,处理好生产经营过程
工程经济 136 2015年10期公路工程施工项目成本控制分析 孙海侠 江苏省丰县公路管理站，江苏徐州 221700 摘要：公路工程成本控制是一项系统工程，贯穿于整个建设过程，工程成本体现了企业管理的综合水平，是提高企业竞争能力、应变能力和开拓能力的关键。一般说来，工程建设项目中任何一个因素的变化，或对变化所采取的控制措施，都会给项目成本带来变化亦或冲突。正因为认识到工程项目中的成本重要性，本文对公路施工项目成本控制因素探讨，以求达到最优目标。 关键词：公路施工；成本建设；经济建设 中图分类号：TP3-4 文献标识码：A 文章编号：1671-5853（2015）10-0136-01 1 公路工程施工成本控制原则 1.1 成本最低化原则 成本管理的根本目的是实现成本最优管理。在实施成本最小化管理的过程中，我们必须从现实着手，研究和剖析影响成本的要素，结合可能最大程度合理降低不必要的支出，并通过主观努力作出最低成本控制。 1.2 全面成本管理原则 全面成本管理即全员、全过程的管理，在传统的项目管理过程中，有时存在“三重三轻”问题，即重前期的成本计算分析，轻过程管理中成本影响因素的跟踪管理；重施工成本的计算分析，轻采购成本和质量成本带来的负效益；重财务管理，轻群众性的日常管理。因此为确保有效地降低施工成本，必须实行全面成本管理。 1.3 成本责任制原则 成本责任制最主要的目标是每一个层次的责任成本分降到各个层次上，使各层要承担责任，并与奖惩结合起来，激励大家重视成本管理。 1.4 成本管理制度化原则 采取行政措施和经济手段，按照国家和行业法规，对工程造价管理的规章制度进行规定，这样有规则可探讨地进行成本管理。 2 公路工程施工项目成本管理中存在的问题 2.1 成本控制体系不完善 施工单位没有根据公路桥梁施工需要建立完善的成本控制体系，对成本管理部门和管理工作人员的职责和权限没有明确，影响他们之间的合作，也制约成本控制水平的提高。 2.2 材料成本控制被忽视 公路桥梁施工中，材料成本占据最大比例，可以达到施工成本的55%～75%。因此，加强材料成本控制对提高整个工程成本管理水平具有重要意义。但一些施工单位忽视材料采购成本控制，不仅增加施工单位成本，还导致大量资源出现浪费现象，影响公路桥梁工程建设效益提高。 2.3 成本考核工作不到位 考核制度不完善，考核工作人员配备不足，对项目施工过程和竣工阶段的考核工作没有严格落实到位。难以及时发现成本控制存在的不足，也不利于采取相应的改进和完善对策，影响公路桥梁施工成本控制水平的提高。 3 加强公路工程施工项目成本管理的措施 3.1 制定有关公路工程成本控制的规范化、标准化制度 公路工程造价控制系统标准化的发展，也可以有效地提高当下公路项目成本管理服务人员的意识和专业知识。此外，公路工程造价控制系统更应规范化，这样一来可以有效地降低不明确的工程报价的可能性，对不明确的价格或虚报工程量、建材不清楚其价值等一系列缺失的问题都得到扼止，并对建设单位制定科学合理的成本数据提供了有力的引据。 3.2 贯切落实好公路工程工程量的计算工作 工程量的计算工作需求工作人员要深入地分析与研究当前工程的施工图纸，并且按照实际施工顺序与环节来科学有效地落实好各环节的工程量计算任务。所以参建单位在实施该阶段任务时务必要关注与留意以下两方面：首先要认真了解、研究公路工程的设计图纸与施工方案，借助有关的施工方案与设计图纸能够更准确地找出相对应的构件尺寸、工程量计算模式，进而为负责当前工程成本控制人员提供具体有效的指导根据，从而有利于他们能够在最短的时间内编制出最合理的工程造价成本。再者是严格遵循公路工程成本控制准则，公路工程造价管理的工作人员唯有清晰了解与掌握工程造价成本的计算原则，方可以准确有效地实施各阶段工作，方可以科学恰当地运用工程投资资金，同时国家与地方的相关部门应当通过统一的准则来约束每位管理人员的行为，避免虚高造价的现象。 3.3 严格规定工程变更程序 为了更有效、更直接地减少工程变更，就应当着重强调施工现场的地质勘查与施工设计工作，开展具体、有效的资料搜集工作，针对当前的公路工程施工项目进行有针对性的现场勘查任务，从而进一步增强参建单位自身的工程设计能力，尽可能减少工程变更的发生。再者，公路工程变更签证单务必要得到建设单位、监理单位与施工单位的三方签订认同后，方能具备一定的运用效力，若三方中其中一方表示不认同，则不能将此次工程变更纳入到最终的工程决算当中。 3.4 施工阶段 3.4.1 人工费的控制 人工成本占项目总成本的比例为10%左右，由此可见人工费也是项目成本控制的重要一环，第一，针对项目的实际工程量多少，高效地调配技能工人，规范每一步的松紧度；同时确定单项工程定额，加强用工数量控制，有针对性地减少或缩短某些工序的工日消耗量，实现定额管理，从而达到降低工日消耗，控制工程成本核算的目的。 3.4.2 材料费的控制 建材的支出费作部分占项目总成本的比例较大，约在65%，其包括材料用量和材料价格的控制。根据项目预算、预算定额及市场价格水平，对各种材料的最高采购价格上限，进行大量的材料招标，通过“比价”降下购入价，或直接从生产商中直接进货，减少多个环节，节约材料差异化价格；要充分利用市场供求关系，采取淡季采购补充旺季不足，杜绝旺季材料单价上升增加成本，或旺季材料供应不足制约施工顺利开展等现象发生；要加强周转材料和小型机具管理，延长周转次数等，减少库存积压，以免造成损失。材料的控制要从量下手，坚持按规定的材料消耗量与内部定额的限制进行配料。 3.4.3 机械使用费的控制 机械用费可计算出施工项目的需求情况来定，通过组织计划制定合理的施工章法、维护与保养，提高机械设备的利用率和完好率。在施工中，调配好工序间机械设备使用的衔接，最大限度的发挥机械设备的效能和作用。加强自有设备管理，注重日常维修保养，机械设备配件严格执行以旧换新，杜绝跑冒滴漏。加强日常器械燃油开支，为所有内部单一机械设备控制燃油消耗。对租用设备设动态管理，即注意研究机械设备的状态和损耗量，尽可能充分发挥其最大容量，提高机械利用率，最大限度地减少租用设备的成本。任何机械设备一旦施工不再需要，应及时退还，避免机械闲置造成浪费，从而达到盘活资源、降低成本、提高效益的目的。 4 结论 综上所述，路面工程的合同成本管理是建立在企业工程施工发展经济效益上的。做好节点工期的考核，从而保证进度控制工作能够顺利进行，提升控制的效果，达到项目的工期、成本可控、项目可控。 参考文献 [1]段永红.谈对桥梁工程施工成本控制的几点看法[J].山西建筑，2013（12）：216.