江苏如皋炉料有限公司精配矿项目3#球磨机筒体及进出料端同心度整改
施工方案
编制单位：二十三冶集团江苏如皋项目部
编制人：
审核：
批准：
日期：2012年8月9日
一、工程概况
本工程的主厂房安装的3#球磨机由北方重工制造，5月25日我部进行筒体拼装，项目部在安装该设备时，发现设备制造上的质量问题，为此，厂家先后三次到现场，均未能解决，我项目部不得不停止后续安装工作。7月29日甲方领导及现场负责人、监理单位、施工单位一起协商决定由我部对设备进行整改。由于该设备在制造质量上存在缺陷，厂家又不愿重新返厂处理。因现场施工条件有限，把设备本体质量问题在现场处理，增加了我项目部现场安装操作工艺上的难度和工作量。
为了尽量保证设备本体制造质量缺陷在现场能处理合格，就必须通过现场措施来消除其质量缺陷，使现场组装的设备筒体的进出料端中空轴同心度符合设备安装技术要求。如何才能使筒体组装后进、出料端中空轴颈的同心度符合设备安装技术要求，是筒体组装时质量控制关键点，是本施工方案须解决的中心任务。
现已发现筒体存在如下二个问题:1、两筒体组装法兰止口配合度本来是作为筒体组装保证同心度关键项，现因其配合间隙超差（公差配合要求f7/H7），不能满足筒体组装后设备同心度要求。2、两筒体法兰螺栓孔均为φ48mm,而安装其螺栓均为M42mm，且无精制定位螺栓,不能保证筒体的调整同心后能定位。
因施工现场条件有限，无法精确测量筒体法兰面的平行度以及进、出料端空心轴与法兰面的垂直度。本方案仅解决了筒体、进出料端空心轴端面同心度，若因法兰面平行度及空心轴与法兰面垂直度出现较大偏差造成两中空轴同心度的较大偏差是施工现场不能解决的，施工过程应及时检查发现是否存在上述可能。
二、施工准备
1、人员组织
本项目在项目经理的直接领导下，工程由安装队肖伟钢同志负责实施，在组织人员时，应选有一定设备安装经验的钳工、起重工、来担负这项工程任务，具体参加管理施工组织机构人员如下：
项目总负责：刘小敏安装施工负责人：彭斌俊
项目安全总监:陈林安装队队长：肖伟钢
2、主要施工机具准备
汽车吊50t：1台；汽车吊130t：1台；电焊机500：1台；割具：1套；铁水平尺、框式水平尺：各1把；经纬仪：1台；水准仪：1台；顶升装置：2套
三、主要施工方法
本筒体的回转部分由四部分组成：二节筒体、一个进料端盖、一个出料端盖，筒体与筒体的连接，筒体与进、出料端盖的连接均由M42法兰螺栓连接，在现场组装筒体与筒体，筒体与端盖时，其筒体的同心度的保证，设备制造设计意图主要由法兰的止口配合来保证，现因法兰止口的配合精度加工存在问题，误差太大（最大间隙达2.26mm），致使我部在现场组装其筒体时很难保证筒体与筒体、筒体与端盖的同心度要求能符合设备技术要求，况且筒体组装时，其一筒体的法兰螺栓与另一筒体的法兰螺栓孔配合间隙太大（法兰螺栓孔为φ48，螺栓为M42），又无精制定位螺栓，即使现场筒体组装保证其同心度，也难以保证设备运行后筒体还能保证其同心度的要求，为此，筒体与筒体，筒体与端盖的同心度的找正，筒体的同心度找正后的筒体定位是本工程筒体组装中心工作。
1、筒体中心找正方法
为了保证筒体组装后，进、出料端盖空心轴的同心度符合设备要求（0.25mm），我项目部采用的方法是:首先先找正每节筒体中心,即筒体一、筒体二、进料端盖、出料端盖的中心，只要四节筒体的中心重合度符合设备
要求，其组装后筒体同心度就符合设备要求，为此每节筒体的中心找正精度是筒体同心度保证的关键点。
第一步，在筒体的轴向上距离带法兰内止口约100mm筒体上焊一槽钢[20，如示图1所示；
该槽钢长度等于筒体直径，其布置在筒体直径位置上，在该槽钢上用钢卷尺量测找一个筒体的大致中心，在该中心上开一个约φ40mm的孔；再在距孔中心大约100mm距离上下左右四个方向各焊一块L50*5角钢，在其角钢上开一个长方形的小孔，该孔便于在找正中心调整用，如示图2所示；
联轴器对中调整 一、联轴器装配的技术要求 联轴器装配的主要技术要求是保证两轴线的同轴度。过大的同轴度误差将使联轴器、传动轴及其轴承产生附加载荷，其结果会引起机器的振动、轴承的过早磨损、机械密封的失效，甚至发生疲劳断裂事故。 二、联轴器在装配中偏差情况分析 1、两半联轴器及平行又同心 2、两半联轴器及平行，但不同心 3、两半联轴器虽然同心，但不平行 4、两半联轴器既不同心，也不平行 联轴器处于第一种情况是正确的，不需要调整。后三种情况是不正确的，均需要调整。实际装配中常遇到的是第四种情况。 三、联轴器找正的方法 常用的有以下几种： 1、直尺塞规法 利用直尺测量联轴器的同轴度误差，利用塞规测量联轴器的平行度误差。这种方法简单，但误差大。一般用于转速较低、精度要求不高的机器。 2、外圆、端面双表法 用两个千分表分别测量联轴器轮毂的外圆和端面上的数值，对测得的数值进行计算分析，确定两轴在空间的位置，最后得出调整量和调整方向。这种方法应用比较广泛。其主要缺点是对于有轴向窜动的机器，在盘车时端面测量读数会产生误
差。它一般用于采用滚动轴承、轴向窜动较小的中小型机器。
3、外圆、端面三表法 此法是在端面上用两个千分表，两个千分表与轴中心等距离对称设置，以消除轴向窜动对端面测量读数的影响，这种方法的精度很高，适用于需要精确对中的精密机器和高速机器。如：汽轮机、离心式压缩机等。 4、外圆双表法 用两个千分表测量外圆，其原理是通过相隔一定间距的两组外圆测量读数确定两轴的相对位置，以此得知调整量和调整方向，从而达到对中的目的。此方法的缺点是计算较复杂。 5、单表法 此方法只测定轮毂的外圆读数，不需要测定端面读数。此方法对中精度高，不但能用于轮毂直径小且轴端距比较大的机器轴找正，而且又适用于多轴的大型机组（如高速轴、大功率的离心式压缩机组）的轴找正。用这种方法进行轴找正还可以消除轴向窜动对找正精度的影响。 四、 联轴器装配误差的测量和求解调整量 使用不同找正方法时的测量和求解调整量大体相同，下面以外圆、端面双表法为例，说明联轴器装配误差的测量和求解调整量的过程。 一般在安装机械设备时，先安装好从动机，再安装主动机，找正时只需调整主动机。主动机调整是通过对两轴心线同轴度的测量结果分析计算而进行的。 1、装表时的注意事项：核对各位置的测量数值有无变动。可用式 4231a a a a +=+；4231S S S S +=+检查测量结果是否正确。一般误差控制在 ≤0.02mm 。
. 联轴器同心度检查及校正 粗调整：（首先确认检测或所调整的泵组是否完全切断电源）*泵组安装就位后、开机前必须检查并校正同心度. ＊联轴器找正时. 1. 粗找正测量工具-刀口尺.
2.将联轴器找正面清理干净后,将刀口尺以一边放平找正另一边. 泵端高则将电机垫高,反之则将泵端垫高,先找等高. 3.用刀口尺在联轴器90℃夹角上测出泵及电机左右偏差和高低偏差. 调整联轴器等高时采用厚薄不等的金属片垫入电机端或泵端地脚4. . 和底座结合面之间．在紧固螺母之前，须确认所垫的金属片已经垫实后再紧固螺母，5.
分别紧固螺母时要注意表的指针不能有移动;.. . 精调整（检查粗调整后的精度） 的百分表及磁性表座。量程为5-10mm1.
表指针摆动范围内的读数即为跳动值。盘车联轴器360 ℃，2.0.20mm 用百分表测得圆周上最大跳动值：≤ 最终检查：所有地脚紧固后，确认和复检圆周最大跳动值是否在范围之内。≤0.20mm 如果温升急＊运行后在一段时间内检测轴承端的温升变化，剧上升无稳定且有超标现象并接近极限温度，此时必须停机检查。 如果与前一次记＊运行后的泵组，必须注意轴承温度变化， 录有升高现象，此时就必须停机再次对联轴器同心度进行检查。
;.. . 三相异步电动机的最高允许温升 )(周围环境温度为+40;.. .
GISO同心度不符合要求产生的故障现象： 1．噪声。(叶轮环口与泵壳口环摩擦,轴承受力不均) 轴承温升快。2． 轴承温度高。．3泵组振动，抖动。4． 5．轴承位置有油渗出。;.. . 6．严重时弹性体磨损及掉屑和受挤压有熔化现象。 同心度跳动值超标的危害： 1．轴承在运转时受力不均产生高温。使润滑脂稀释流出使轴承球道内润滑不足。 2．弹性体磨损后致使联轴器结合部无缓冲，联轴器金属部分相互撞击而损坏。 3．轴承损坏，轴承座损坏（因润滑不畅，高温膨胀和轴承钢圈受力不均致使轴承外钢圈跑外圆和内钢圈抱死或跑内圆）
联轴器同心度检查及校正 粗调整：（首先确认检测或所调整的泵组是否完全切断电源）*泵组安装就位后、开机前必须检查并校正同心度. ＊联轴器找正时. 1. 粗找正测量工具-刀口尺. 2.将联轴器找正面清理干净后,将刀口尺以一边放平找正另一边. 泵端高则将电机垫高,反之则将泵端垫高,先找等高. 3.用刀口尺在联轴器90℃夹角上测出泵及电机左右偏差和高低 偏差. 4.调整联轴器等高时采用厚薄不等的金属片垫入电机端或泵端地脚 和底座结合面之间. 5．在紧固螺母之前，须确认所垫的金属片已经垫实后再紧固螺母， 分别紧固螺母时要注意表的指针不能有移动.
精调整（检查粗调整后的精度） 1.量程为5-10mm的百分表及磁性表座。 2.盘车联轴器360 ℃，表指针摆动范围内的读数即为跳动值。 用百分表测得圆周上最大跳动值：≤0.20mm 最终检查： 所有地脚紧固后，确认和复检圆周最大跳动值是否在 ≤0.20mm范围之内。 ＊运行后在一段时间内检测轴承端的温升变化，如果温升急 剧上升无稳定且有超标现象并接近极限温度，此时必须停机检查。 ＊运行后的泵组，必须注意轴承温度变化，如果和前一次记 录有升高现象，此时就必须停机再次对联轴器同心度进行检查。
三相异步电动机的最高允许温升 (周围环境温度为+40℃) 绝缘 等级 测试项目 测试方法 定子绕组 定子铁心 滑动轴承 滚动轴承 A 最高允许温升℃ 95℃ 100℃ 100℃ - 80℃ - 95℃ - 最高允许温升℃ 温度计法 电阻法 55℃ 60℃ 60℃ - 40℃ - 55℃ -
GISO 同心度不符合要求产生的故障现象： 1． 噪声。(叶轮环口和泵壳口环摩擦,轴承受力不均) 2． 轴承温升快。 3． 轴承温度高。 4． 泵组振动，抖动。 5． 轴承位置有油渗出。 6． 严重时弹性体磨损及掉屑和受挤压有熔化现象。 E 最高允许温升℃ 105℃ 115℃ 115℃ - 80℃ - 95℃ - 最高允许温升℃ 温度计法 电阻法 65℃ 75℃ 75℃ - 40℃ - 55℃ - B 最高允许温升℃ 110℃ 120℃ 120℃ - 80℃ - 95℃ - 最高允许温升℃ 温度计法 电阻法 70℃ 80℃ 80℃ - 40℃ - 55℃ - F 最高允许温升℃ 125℃ 140℃ 140℃ - 80℃ - 95℃ - 最高允许温升℃ 温度计法 电阻法 85℃ 100℃ 100℃ - 40℃ - 55℃ - H 最高允许温升℃ 145℃ 165℃ 165℃ - 80℃ - 95℃ - 最高允许温升 温度计法 电阻法 105℃ 125℃ 125℃ - 40℃ - 55℃ -
如何进行泵和电机联轴器的找正、对中 1、泵对中的重要性泵和电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格的同心，联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。因此，泵和电机联轴器的找正是安装和检修过程中很重要的工作环节之一。 2、联轴器找正是偏移情况的分析在安装新泵时，对于联轴器端面与轴线之间的垂直度可以不作检查，但安装旧泵时，一定要仔细地检查，发现不垂直时要调整垂直后再进行找正。一般情况下，可能遇到的有以下四种情形。 1）S1=S2，a1=a2 两半靠背轮端面是处于既平行又同心的正确位置，这时两轴线必须位于一条直线上。 2）S1=S2，a1≠a2 两半靠背轮端面平行但轴线不同心，这时两轴线之间有平行的径向位移e=(a2-a1)/2。
3）S1≠S2，a1=a2 两半靠背轮端面虽然同心但不平行，两轴线之间有角向位移α。 4）S1≠S2，a1≠a2 两半靠背轮端面既不同心又不平行，两轴线之间既有径向位移e又有角向位移α。 联轴器处于第一种情况是我们在找正中致力达到的状态，而第 二、三、四种状态都不正确，需要我们进行调整，使其达到第一 种情况。在安装设备时，首先把从动机（泵）安装好，使其轴线处于水平位置，然后再安装主动机（电机），所以找正时只需要调整主动机，即在主动机（电机）的支脚下面加调整垫面的方法来调节。 3、找正时测量调节方法下面主要介绍在检修过程中常用的 两种测量调整方法，根据测量工具不同可分为： 1）利用刀形尺和塞尺测量联轴器的不同心和利用楔形间隙轨或
三坐标测量同轴度方法 方法一同轴度测量方法 两个孔的公共轴心线是指两孔各自被测表面长度的中点连线；假使是三个或三个以上的圆柱表面，它们的公共轴心线应该在图样上另做规定。 - 几种测量机通常采用的同轴度测量方法： 一、应用系统功能法： 即测量机软件系统中自带的同轴度和同心度测量标准子程序，用户在测量时可方便地进行调用。 二、极坐标测量法： 这是一种类似于平台测量的检测方法，其基准元素可以通过圆柱、阶梯柱、直线以及圆/圆等测量后构造的直线获得。可以说，几乎所有用作基准元素的单一基准或组合基准都将包括在内，而被测要素则更为简单，通常情况只是圆的测量。 其操作步骤如下： 1、测量单一基准轴线或公共基准轴线并用其建立第一轴（同心度测量除外）； 2、将基准轴线清零（即平移原点到基准中心）； 3、在被测元素（孔或轴）上测若干截圆（通常测两端）； 4、输出被测截圆极径（PR值）； 5、取其输出较大PR值的2倍为所测同轴度误差。 三、求距法： 该方法的基本原理是通过计算圆心到基准轴线距离的方法求得同轴度误差。与极坐标测量方法不同的是，被选定的基准轴线无须清零，但评定同轴度误差时同样要取计算结果中最大距离乘以2。 - 关于两个相邻较远的短基准同轴度的测量： 这是一个比较典型困扰测量机用户的问题，事实上已经证明由此单从测量数据上来看将有相当一部分工件被视为“超差品”，而那些“超差品”经装配实验后证明大多数没有问题。这就不得不需要引起测量机操作员的注意。分析其原因，既不是机器精度太低，也不是系统软件计算错误，主要是图样标注不妥。 对此，可采用以下几种相应的测量方法： 1、当基准元素为孔时，可插入配合间隙较为合适的心棒，以延长基准轴线的实测长度； 2、采用建立公共基准的测量方法，模拟专用心棒进行检验的方法，分别测量两圆柱对公共轴心线的同轴度；（参看前面公共基准轴线的建立方法和极坐标测量法）； 3、在基准圆柱表面内测量更多的点，（多用于连续扫描测头）以加大计算的信息量，使系统确定最大内接圆或最小外接圆时有充足的表面形状信息。
化工离心泵的联轴器同心度如何调整 首先，我们来了解一下什么是联轴器，它和泵的同心度有什么关系，离心泵联轴器用来连接不同的轴（主轴和传动轴），主要是通过旋转，从而传递扭矩。在高速动力的作用下，离心泵联轴器具有缓冲、减震的功能。在使用或安装化工离心泵时，泵和电机（两者之间依靠联轴器相连）的同心度是否一致相当关键，它影响着离心泵的使用寿命，性能，生产安全等。 化工离心泵和电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格的同心，在安装离心泵时，对于联轴器端面与轴线之间的垂直度一定要检查，发现不垂直时要调进行同心度的调整，联轴器必须精确地找正、对中，否则会产生振动、噪音、减震块损坏，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作等。 因此耐腐蚀离心泵与电机的联轴器同心度对泵的使用影响相当重要； 小编来介绍一些有关离心泵联轴器的找正方法。 1）先消除联轴器同心度的高差，电机轴应向上用垫片抬高，这是前支座和后支座应同时在座下加垫。在两支座下分别增加不同厚度的垫片，前支座加的垫应比后支座的后一些。 2) 可以用平尺或塞尺进行粗测联轴器的不同心，以离心泵的对轮为基准，测定与调整电机对联轴器，来保证电机与机泵两轴对中，这种方法适用于弹性联接的低转速、精度要求不高的设备。 3) 利用百分表及表架或专用找正工具测量两联轴器的不同心及不平行情况，把百分表架到泵端，将百分表对零，将对轮旋转一圈，每90度得到一个数值，最后百分表转回其始位时必须回零，左右读数相加应该等于上下数值相加之和。然后根据读数分析出两轴的相对空间位置状况，根据偏差值作出适当调整。首先调整联轴器的左右偏差到允许值，然后调整高低至标准之内，这种方法适用于转速较高、刚性联接和精度要求高的转动设备。
皮带机跑偏原因 造成皮带跑偏的原因是多种多样的，有皮带机本身的在因素，也有外界环境因素。但综合起来都是皮带两侧的驱动力不平衡及托辊、滚筒对皮带产生侧向力等因素造成的。从受力分析的角度分为三种：第一种，皮带两侧力不平衡；第二种，滚筒、托辊产生与皮带中心线偏斜的应力（即：侧向力）；第三种，滚筒、托辊对皮带两侧摩擦力 不平衡。具体跑偏受力如下图所示： 图1皮带两侧力不平衡图2托辊产生的皮带侧向力图3滚筒与皮带两侧摩擦力不平衡 图4托辊与皮带两侧摩擦力不平衡图5滚筒产生的皮带侧向力1）皮带两侧力不平衡的因素： ●皮带硫化接头接偏或皮带本身不直，在接头或皮带不直处跑偏最 严重，且有规律。 ●皮带老化造成皮带部的应力分布不均，引起皮带两侧力不平衡， 也会造成皮带不同程度的跑偏现象。 2）滚筒、托辊对皮带产生侧向力的因素： ●滚筒、托辊安装位置不正，在改向滚筒、托辊安装位置处跑偏最 严重，且不论承载段还是回程段越往前越轻。但驱动滚筒偏斜引
起的跑偏，会使跑偏越来越严重。 ●滚筒、托辊及皮带不在一条中心线上，特别是尾部为重锤涨紧小 车型式的，由于尾部改向滚筒是浮动的极容易产生跑偏现象，一旦跑偏会越来越重，纠偏也较困难。 3）滚筒、托辊对皮带两侧摩擦力不平衡： ●滚筒、托辊及皮带表面潮湿或有冰雪或粘附物料，造成皮带与托 辊、滚筒部分相对打滑，引起皮带两侧摩擦力不平衡而产生跑偏。 ●物料不均匀或落料点不对中，造成皮带对滚筒、托辊两侧的压力 不同，引起皮带两侧摩擦力不平衡则会产生跑偏。这种跑偏是皮带机实际使用过程中最常见的，也是较难纠偏的现象之一。 ●机架受重力影响造成皮带整体或部分沉降程度不同，也会引起皮 带跑偏。 综合以上的分析，跑偏的主要原因是外界因素，其次才是皮带机本身在因素。另外，清扫器等辅助设施的故障因素，也能造成皮带轻度跑偏现象。 常用纠偏方法及特点 皮带发生跑偏后，纠偏的方法很多，常见的有：调整滚筒、托辊组位置；调整点处落料位置；调整皮带两侧力（调整配重中心、机械紧两边力矩）；安装锥型、鼓型调心托辊组、防偏依轮、挡边纠偏托辊、反V型纠偏托辊及普通型自动纠偏装置等。一般皮带运行过程中常用的调整方法有： 1）调整托辊组位置：纠偏方法为皮带偏向哪一侧，那一侧的托辊顺着皮带运行方向前移，或另一侧后移。其特点为皮带纠偏程度较小，且需频繁动态调整。具体方法如下图所示：
如何校正电机与泵联轴器同轴度或如何校正机组同心度 如何校正电机与泵联轴器同轴度或如何校正机组同心度：方法有两种:一种是直尺法,一种是百分表法. 1、泵对中的重要性 热泵和微型电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格的同心，联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。因此，泵和电机联轴器的找正是安装和检修过程中很重要的工作环节之一。 2、联轴器找正是偏移情况的分析 在安装新热泵时，对于联轴器端面与轴线之间的垂直度可以不作检查，但安装旧热泵时，一定要仔细地检查，发现不垂直时要调整垂直后再进行找正。一般情况下，可能遇到的有以下四种情形。 1)S1=S2，a1=a2 两半靠背轮端面是处于既平行又同心的正确位置，这时两轴线必须位于一条直线上。 2)S1=S2，a1≠a2 两半靠背轮端面平行但轴线不同心，这时两轴线之间有平行的径向位移e= (a2-a1)/2。 3)S1≠S2，a1=a2 两半靠背轮端面虽然同心但不平行，两轴线之间有角向位移α。 4)S1≠S2，a1≠a2 两半靠背轮端面既不同心又不平行，两轴线之间既有径向位移e又有角向位移α。 联轴器处于第一种情况是我们在找正中致力达到的状态，而第二、三、四种状态都不正确，需要我们进行调整，使其达到第一种情况。 在安装设备时，首先把从动机(泵)安装好，使其轴线处于水平位置，然后再安装主动机(微型电机)，所以找正时只需要调整主动机，即在主动机(微型电机)的支脚下面加调整垫面的方法来调节。 3、找正时测量调节方法 下面主要介绍在检修过程中常用的两种测量调整方法，根据测量工具不同可分为： 1)利用刀形尺和塞尺测量联轴器的不同心和利用楔形间隙轨或塞尺测量联轴器端面的不平行度，这种方法适用于弹性联接的低转速、精度要求不高的设备。 2)利用百分表及表架或专用找正工具测量两联轴器的不同心及不平行情况，这种方法适用于转速较高、刚性联接和精度要求高的转动设备。 注意：
电机与泵同心度找正初探 泵与电机两轴的连接，要进行同轴度的检查和调整，这种工作称为同轴度找正，或称为轴系找中。 联轴器本身的加工精度以及在轴上的安装精度是保证找中同心度获得理想效果的前提，因此联轴器内外圆的同轴度，端面与轴心线的垂直度，都要求做到十分精确，安装后误差最好控制在0.01mm内较为理想，同轴度找正大多采用百分表为测量工具。当百分表旋转不能通过时，用塞尺测量。但测量精度和工作效率都不及用百分表。 泵与电机找正的目的：使电机平稳地将电机动能传递给泵，减少振动和噪音。过大的偏差会使联轴器、转动轴及其轴承增加负荷，引起轴承发热、加速磨损；联轴器扭转、拉伸过大，导致疲劳断裂；加大泵整体振动和噪音，因此严格保证两轴线的同轴度是非常必要的。 泵找正的原理： 当泵与电机两轴的同轴度没有误差时，两联轴器的外圆或端面之间没有相对偏差。如测出偏差，便是两轴心的偏差值。常见的三种偏差形式，如（图1） 1两轴中心线有径向偏移。（图a） 2两轴中心线轴向倾斜（或称角移位）。（图b） 3两轴中心线同时有径向偏移和轴向倾斜（或角移位）。（图c） 图1 泵偏差的检测 1确认打紧基准泵（机）的机座螺栓。 2找正前先清除机泵靠背轮的铁锈油污，尤其是打表测量处。 3将磁性表座安装在泵轴上或者泵靠背轮上。用一块百分表打电机靠背轮外径上，测径向偏差。用另一块百分表打电机靠背轮端面上，测轴向倾斜偏差。（如图2）
4 用手缓慢转动电机轴，分别读出径向、轴向百分表的跳动值，并在靠背轮上分别标 出最高值和最低值位置，在校正中以备参考。如果跳动超过0.02mm 时，则得加同步杆（如图2左图），使两个转子转过的角度相同，保持两个转子的相对位置不变，以消除靠背轮自身加工、安装误差。 5 用手缓慢转动泵轴，测出电机靠背轮径向的最大读数值和最小读数值，并作出径向 偏差图，标上最大偏差和最小偏差的相应位置。（图3） 北（上） 南（下）东（右） （左）西东北 西南 西北 东南 径向偏差图3 6 测出电机靠背轮端面的最大读数值和最小读数值，并作出轴向倾斜偏差图，标上最大偏差和最小偏差的相应位置。（图4）
OPERATOR WORK INSTRUCTION 操作人员工作指导书 OPERATOR INSTRUCTIONS 操作指导书 一. 安装与测量： 1. 如图（1）所示，先将两边的扳手拉到最外侧，再将定位销与测头拉到最外侧，并保证测头朝向是向下的。 2. 如图（2）所示，放置好工件，合上两侧的扳手，将定位销推到测量位置，并将定位销旋转180°，使测头朝向由之前的向下改为朝上，用螺丝将定位销固定好。 3. 360°旋转工件，看显示器上读数的最大值与最小值的的差，记录测量数据。 4. 按照与安装相反的顺序拆下并取走工件，测量结束。 图（1） 图（2） 二. 注意事项： 1. 一定要按照指导书指示规范操作，顺序不得更改，以免撞伤测头，导致测量失真。 2. 拆卸工件时，一定要先将定位销上测头的朝向先调整为朝下，然后再拔出定位销。 3. 检具要定期做保养，以防生锈。
SPECIAL INSTRUCTIONS: 特别说明 Personal Protective Equipment 个人安全防护措施 1．Proper fitting clothing 正确合身的衣着 2．Safety Shoes 安全工作鞋 REVISION HISTORY: 修订历史纪录 GENERAL INFORMATION 总的说明 ?This is an instruction guide only and is not meant to limit job responsibilities. 这仅仅是一份操作指导书，其目的并非是为了限制工作职能。 ?See the Supervisor if you have any questions or if any usual conditions arise. 如果有任何问题或任何非异常情况发生，向主管报告。 ?The Operator may need to make additional checks or increase frequency to maintain quality. 操作人员可能需要做额外的检查或增加检查频次以确保产品质量。 ?The Operator is also responsible for keeping worktables and area clean. 操作人员也需要负责保持工作台和工作区域整洁。 ?Operator will follow any temporary job instructions, amendments to the current job instructions and quality alerts posted on the job. 操作人员需要遵从任何和目前的工作相关的临时性的工作指示，任何和目前操作指导书相关的改进和工作职能相关的质量警报。 ?Remember our Goal is the Satisfied Customer. 牢记所有员工的目标是满足客户。
联轴器同心度检查及校正 粗调整:(首先确认检测或所调整的泵组是否完全切断电源) ＊泵组安装就位后、开机前必须检查并校正同心度. *联轴器找正时. １. 粗找正测量工具-刀口尺. 2.将联轴器找正面清理干净后，将刀口尺以一边放平找正另一边. 泵端高则将电机垫高,反之则将泵端垫高,先找等高． ３.用刀口尺在联轴器90℃夹角上测出泵及电机左右偏差和高低 偏差. 4．调整联轴器等高时采用厚薄不等的金属片垫入电机端或泵端地脚 和底座结合面之间.
５．在紧固螺母之前，须确认所垫的金属片已经垫实后再紧固螺母, 分别紧固螺母时要注意表的指针不能有移动. 精调整（检查粗调整后的精度) 1.量程为5-10mm的百分表及磁性表座。 2.盘车联轴器３60 ℃，表指针摆动范围内的读数即为跳动值。 用百分表测得圆周上最大跳动值:≤0.２0mm 最终检查： 所有地脚紧固后,确认和复检圆周最大跳动值是否在 ≤0.2０ｍｍ范围之内。 ＊运行后在一段时间内检测轴承端的温升变化,如果温升 急剧上升无稳定且有超标现象并接近极限温度，此时必须停机检 查。 ＊运行后的泵组，必须注意轴承温度变化,如果与 前一次记录有升高现象，此时就必须停机再次对联轴器同心度进行
检查。 三相异步电动机的最高允许温升(周围环境温度为+4０℃)
GIＳO同心度不符合要求产生的故障现象：1．噪声。（叶轮环口与泵壳口环摩擦，轴承受力不均) 2．轴承温升快。
3．轴承温度高。 4．泵组振动,抖动。 5．轴承位置有油渗出。 6．严重时弹性体磨损及掉屑和受挤压有熔化现象。 同心度跳动值超标的危害：? 1.轴承在运转时受力不均产生高温。使润滑脂稀释流出使轴承球道内润滑不足。 ２.弹性体磨损后致使联轴器结合部无缓冲，联轴器金属部分相互撞击而损坏。 3．轴承损坏，轴承座损坏(因润滑不畅，高温膨胀和轴承钢圈受力不均致使轴承外钢圈跑外圆和内钢圈抱死或跑内圆) ４．叶轮环口与泵壳口环磨损（不锈钢易咬死)使泵效率下降. （采购轴承时请认准SＫF,NSK专卖店） -曲线爪型联轴器同心度圆周上跳动不大于0.２0mｍ． －弹性膜片联轴器同心度圆周上跳动不大于０.1０mｍ．?
同轴度检测是我们在测量工作中经常遇到的问题，用三坐标进行同轴度的检测不仅直观且又方便，其测量结果精度高，并且重复性好。汽车零部件生产企业，有很多产品需要进行严格的同轴度检查，特别是出口产品的检查更加严密，如EATON差速器壳、AAM拨叉、主减速器壳等。因此能否准确地测量出此类零件的同轴度对以后的装配有着一定的影响。 1、影响同轴度的因素 在国标中同轴度公差带的定义是指直径公差为值t，且与基准轴线同轴的圆柱面内的区域。它有以下三种控制要素：①轴线与轴线；②轴线与公共轴线；③圆心与圆心。 因此影响同轴度的主要因素有被测元素与基准元素的圆心位置和轴线方向，特别是轴线方向。如在基准圆柱上测量两个截面圆，用其连线作基准轴。在被测圆柱上也测量两个截面圆，构造一条直线，然后计算同轴度。假设基准上两个截面的距离为10 mm，基准第一截面与被测圆柱的第一截面的距离为100 mm,如果基准的第二截面圆的圆心位置与第一截面圆圆心有5μm的测量误差，那么基准轴线延伸到被测圆柱第一截面时已偏离50μm（5μmx100÷10），此时，即使被测圆柱与基准完全同轴，其结果也会有100μm的误差（同轴度公差值为直径，50μm是半径），测量原理图如图1所示。 2、用三坐标测量同轴度的方法 对于基准圆柱与被测圆柱（较短）距离较远时不能用测量软件直接求得，通常用公共轴线法、直线度法、求距法求得。 2.1 公共轴线法 在被测元素和基准元素上测量多个横截面的圆，再将这些圆的圆心构造一条3D直线，作为公共轴线，每个圆的直径可以不一致，然后分别计算基准圆柱和被测圆柱对公共轴线的同轴度，取其最大值作为该零件的同轴度。这条公共轴线近似于一个模拟心轴，因此这种方法接近零件的实际装配过程。 2.2 直线度法 在被测元素和基准元素上测量多个横截面的圆，然后选择这几个圆构造一条3D直线，同轴度近似为直线度的两倍。被收集的圆在测量时最好测量其整圆，如果是在一个扇形上测量，则测量软件计算出来的偏差可能很大。
1 名词解释中文名称 同心度 外文名称 concentricity 解释 插芯内径距离整个圆心的偏移程度 "同心度" 在学术文献中的解释 1、当被测要素为圆心(点),或薄型工件上的孔、轴的轴线时,可视作点而不是线,则它们对基准的同轴度称为同心度.跳动公差有圆跳动和全跳动两种 2、在某些情况下,如若干球面对球心而言的同轴度,GB/T1182规定此时同轴度亦可称为同心度.旧标准则统称同轴度.新标准规定位置度,视情况确定其基准的有无,对于成组孔的位置度有时无基准要求。 同心度就是插芯内径距离整个圆心的偏移程度。理想状态是0，就是不偏移。但是实际上都有偏移。一般单模PC同心度在1.0以下,算是比较好的产品了. 位置度，是多种形位公差（形状和位置公差）中的一种。如此一来这个“位置度”一词就好理解了。 它的意思是，被标注对象在实际物体上的位置，所允许出现的误差范围。 如上面所写，意思为，以A，B，C三个面为基准面（标准平面）要保证所标注的物体与三个面之间的位置误差不得超过0.1。 而有φ者是说偏差是在一个圆面的范围内，而不带的则是表示直线上的偏差为多少。 举例，如果被标注物体与A面距离为50（mm），则第一个写法是该物体允许的偏差在直径为0.1的圆面内。而第二的写法则表示，该物体距A只能是49.9～50.1之间。 2 同心度安装 1、安装在同一轨道上，如电动机和减速机的安装；车床的主轴箱、刀架和尾座。 2、调试完毕后，给相关设备打上定位销。 3、使用能够微量调节功能的连轴器。 3 同心度测量方法 目前测量同心度主要有5种方法。 3.1 游标卡尺 针对较简易产品且加工精度要求不高的产品主要采用手动测量（游标卡尺）进行管控。 缺点：测量精度不高，相比较其他测量方法效率低。 3.2 手动影像测量仪
联轴器调中心方法及说明 1、安装：如下图所示，粗调后，将磁性表座安装在固定侧回转部分上；两个百分表顶针分 别顶在调整侧联轴器外圆和端面上（安装在端面上的百分表，可以用两个，分别 安装在端面上对称的位置），并使百分表毫米指针指在刻度3左右；用固定架连接 两个半联轴器（调整时，保证两侧联轴器同时转动）。 2、调整中心：转动联轴器（同步转动），使百分表1在最高位置； 记录表1数据a1、表2数据b1； 转动90度，记录表1数据a2、表2数据b2； 转动180度，记录表1数据a3、表2数据b3； 转动270度，记录表1数据a4、表2数据b4； 求a1与a3、a2与a4、b1与b3、b2与b4差值，并测量调整侧部件的两对固定螺栓孔与联轴器中心距离h1、h2，同时参考差值与h1、h2，按比例增加和减少调整垫； 径向跳动值（又称端面差值）可看成为表1的最大差值的二分之一； 轴向跳动值（又称张口差值）可看成为表2的最大差值。 3、原理：默认固定侧转动轴中心线为调整标准（下称固定中心线）。将磁性表座安装在固 定侧回转部分上，通过表架固定百分表，则可将表架和百分表同时作为固定侧回转结构，这样，在转动时，百分表及顶针是沿着固定中心线转动；而对于百分表顶针所顶的联轴器上那一个点来说，不论这一点在何位置，都是沿着调整侧转动轴中心线（下称调整中心线）转动的，而且运行轨迹都是一个圆且，圆心都在同一轴线上；
（1）如果调整中心线和固定中心线是在同一条直线上，即没有轴向、径向偏差时，转动过程中，调整侧联轴器上百分表顶针所处的那一点，可看成是绕着固定中心线 转动，此时，百分表顶针和那一点都是绕着同一中心线转动，百分表指针不会摆 动； （2）当产生轴向、径向偏差时，调整中心线与固定中心线在空间上为异面直线；转动过程中，调整侧联轴器上百分表顶针所处的那一点，与百分表顶针是绕着不同的 中心线转动的，那么在转动过程中，调整侧联轴器的外圆和端面相对于固定侧的 来说，会产生相对移动，即会时高时低、时左时右，从而导致百分表顶针上下移 动，百分表指针变化。 4、优缺点： （1）优点：①调整精度高； ②可忽略联轴器加工误差（因为选择的测量点都是沿着同一中心线转 动）； （2）缺点：当电机重量较小或者调整垫片不平时，会影响每次的读数。
同心度测量仪 使用说明 适用范围： 本仪器适用于台阶轴、轴套、衬套等有同轴度要求的零件测量。 主要用途： 1、轴类零件圆度、同心度、圆周跳动、断面差的精密测量 2、轴类零件外圆及内圆参数的同时精密测量、 3、轴类零件多点参数的同时精密测量； 4、快速测量、断差面、内圆及外圆可同时测量。 特点： 1、标准精度0.005mm和高精度0.002mm； 2、快速测量节省时间； 3、操作方便、通用性强； 4、轻便易搬、维护简单； 5、操作环境要求不高； 6、可依据零件特殊性专门定制。 选择同心度测量仪需要确认三个部分： 标准精度和高精度；
旋转工作轴； 量表规格和其它配件（量表支架、标准杠杆表支架、侧面杠杆表支架、导轨末端支架等
操作须知： 请将仪器放置在干燥、清洁的环境中，不能直接暴露在阳光直射或潮湿的地方，避免高温和剧烈震动。 同轴度测量仪是一种精密仪器，在运输和移动过程中，应小心轻放，避免冲击和碰撞。 为了不影响仪器的精确度，应使用干净的软布或脱脂棉蘸纯酒精或专用清洗剂擦拭“旋转工作轴”和“导向轴”，避免用手触摸和直接擦拭。 定期对仪器做防锈、清洁等保养工作，防止酸性（腐蚀性）等物质接触仪器表面。使用时仪器应水平放置，以防止在测量过程中工件轴向移动。 使用方法： 1、根据被测工件大小调节“压轮”高度，使“压轮”能够以合适的压力压住被测工件。 2、通过“操作手柄”升起“压轮”，将被测工件放置在“旋转工作轴”上，然后将“压轮”归位。 3、调节“表架”的高度，并将其移动，使千分表（百分表）测头接触被测工件表面，调整表盘指针归零。 4、调节“杠杆表”测头至被测工件合适位置，并使之接触工件表面，调整表盘指针归零。 5、旋转手轮，根据实际情况微调表头，完成读数。 维护与保养 所有部件都应保持清洁，若有细小灰尘，可用吹气球吹去，若有油渍或指印，请使用棉纱轻轻抹去。 同轴度测量仪是一种精密仪器，禁止自行拆装，以防止降低仪器的测量精度或者损坏仪器。 同轴度测量仪不使用时，并用防尘罩盖好，以避免灰尘；涂上防锈油并贮藏在干燥的地方，以避免生锈。 为保持同轴度测量仪的性能，建议进行定期检查
电机找正方法 联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一.找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要。 两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的.从装配角度讲，只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。但是从安装质量角度讲，两轴中心线偏差愈小，对中愈精确，机器的运转情况愈好，使用寿命愈长。所以，不能把联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。 一、电机找正时两轴偏移情况的分析 电机安装时，联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜，可能出现四种情况，如图 所示。 根据上图所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表
二、测量方法 安装电机时，一般是在电机中心位置固定并调整完水平之后，再进行联轴器的找正。通过测量与计算，分析偏差情况，调整电动机轴中心位置以达到主动与从动轴既同心，又平行。 三表测量法（又称两点测量法）三表测量法与两表测量法不同之出是在与轴中心等距离处对称布置两块百分表，在测量一个方位上径向读数和轴向读数的同时，在相对的一个方位上测其轴向读数，即同时测量相对两方位上的轴向读数，可以消除轴在盘车时窜动对轴向读数的影响， 其测量记录图如图所示： 根据测量结果： 取0°-180°和180°-0°两个测量方位上轴向读数的平均值，即 X１＝（X A1＋X B3）/2 X３＝（X A3＋X B1）/2 取90°-270°和270°-90°两个测量方位上轴向读数的平均值，即 X2＝（X A2＋X B4）/2 X4＝（X A4＋X B2）/2 X１、X2、 X3、 X4四个平均值作为各方位计算用的轴向读数，与Y１、Y2、 Y3、 Y4四个径向读数记入同一个记录图中，按此图中的数据分析联轴器的偏移情况，并进行计算和调整．三、调整方法 测量完联轴器的对中情况之后，根据记录图上的读数值可分析出两轴空间相对位置情况。按偏差值作适当的调整。为使调整工作迅速，准确进行，可通过计算或作图求得各支点的调整量。 ΔH1=L1*（X１-X３）/ D +（Y１-Y3）/2
联轴器对中调整一、联轴器装配的技术要求 联轴器装配的主要技术要求是保证两轴线的同轴度。过大的同轴度误差将使联轴器、传动轴及其轴承产生附加载荷，其结果会引起机器的振动、轴承的过早磨损、机械密封的失效，甚至发生疲劳断裂事故。 二、在装配中偏差情况分析 1、两半联轴器及平行又同心 2、两半联轴器及平行，但不同心
3、两半联轴器虽然同心，但不平行 4、两半联轴器既不同心，也不平行 联轴器处于第一种情况是正确的，不需要调整。后三种情况是不正确的，均需要调整。实际装配中常遇到的是第四种情况。 三、联轴器找正的方法 常用的有以下几种： 1、直尺塞规法 利用直尺测量联轴器的同轴度误差，利用塞规测量的平行度误差。这种方法简单，但误差大。一般用于转速较低、精度要求不高的机器。 2、外圆、端面双表法 用两个千分表分别测量联轴器轮毂的外圆和端面上的数值，对测得的数值进行计算分析，确定两轴在空间的位置，最后得出调整量和调整方向。这种方法应用比较广泛。其主要缺点是对于有轴向窜动的机器，在盘车时端面测量读数会产生误差。它一般用于采用滚动轴承、轴向窜动较小的中小型机器。 3、外圆、端面三表法 此法是在端面上用两个千分表，两个千分表与轴中心等距离对称设置，以消除轴向窜动对端面测量读数的影响，这种方法的精度很高，适用于需要精确对中的精密机器和高速机器。如：汽轮机、离心式压缩机等。 4、外圆双表法 用两个千分表测量外圆，其原理是通过相隔一定间距的两组外圆测量读数确定两轴的相对位置，以此得知调整量和调整方向，从而达到对中的目的。此方法的缺点是计算较复杂。
5、单表法 此方法只测定轮毂的外圆读数，不需要测定端面读数。此方法对中精度高，不但能用于轮毂直径小且轴端距比较大的机器轴找正，而且又适用于多轴的大型机组（如高速轴、大功率的离心式压缩机组）的轴找正。用这种方法进行轴找正还可以消除轴向窜动对找正精度的影响。 四、 联轴器装配误差的测量和求解调整量 使用不同找正方法时的测量和求解调整量大体相同，下面以外圆、端面双表法为例，说明联轴器装配误差的测量和求解调整量的过程。 一般在安装机械设备时，先安装好从动机，再安装主动机，找正时只需调整主动机。主动机调整是通过对两轴心线同轴度的测量结果分析计算而进行的。 1、装表时的注意事项：核对各位置的测量数值有无变动。可用式4231a a a a +=+； 4231S S S S +=+检查测量结果是否正确。一般误差控制在≤。 2、实例 现以两半联轴器既不平行也不同心的情况为例，说明联轴器找正时的计算与调整方法。水平方向找正的计算、调整与垂直方向相同。因为水平方向找正不需要调整垫片，所以要先进行垂直方向找正。 如图：Ⅰ为从动机轴（基准轴），Ⅱ为主动机轴。根据找正的测量结果，1a ＞3a ，1S ＞3S 。 计算、调整步骤过程如下： 1、先使两半平行 由图可知，欲使两半联轴器平行，应在主动机轴的支点2下增加X(mm)厚的垫片，X 值可利用图中画有剖面线的两个相似三角形的比例关系算出。
联轴器同心度检查及校正粗调整：（首先确认检测或所调整的泵组是否完全切断电源） *泵组安装就位后、开机前必须检查并校正同心度. ＊联轴器找正时. 1. 粗找正测量工具-刀口尺 . 2.将联轴器找正面清理干净后,将刀口尺以一边放平找正另一边. 泵端高则将电机垫高,反之则将泵端垫高,先找等高. 3.用刀口尺在联轴器90℃夹角上测出泵及电机左右偏差和高低偏 4.调整联轴器等高时采用厚薄不等的金属片
垫入电机端或泵端地脚 和底座结合面之间. 5．在紧固螺母之前，须确认所垫的金属片已经垫实后再紧固螺母，分 别紧固螺母时要注意表的指针不能有移动. 精调整（检查粗调整后的精度） 1.量程为5-10mm的百分表及磁性表座。 2.盘车联轴器360 ℃，表指针摆动范围内的读数即为跳动值。 用百分表测得圆周上最大跳动值：≤0.20mm 最终检查： 所有地脚紧固后，确认和复检圆周最大跳动值是否在 ≤0.20mm范围之内。
绝缘测试项目测试方法定子绕组定子铁心滑动轴承滚动轴承 ＊ 运行 后在 一段 时间 内检 测轴 承端 的温 升变 化，如果温升急剧上升无稳定且有超标现象并接近极限温度，此时必 须停机检查。 ＊运行后的泵组，必须注意轴承温度变化，如果与前一次 记录有升高现象，此时就必须停机再次对联轴器同心度进行检查。 三相异步电动机的最高允许温升 (周围环境温度为+40℃)
ISO 同心 度不 符合 要求 产生 的故 同心度跳动值超标的危害： 1．轴承在运转时受力不均产生高温。使润滑脂稀释流出使轴承球道内润滑不足。 2．弹性体磨损后致使联轴器结合部无缓冲，联轴器金属部分相互撞击而损坏。 3．轴承损坏，轴承座损坏（因润滑不畅，高温膨胀和轴承钢圈受力不均致使轴承外钢圈跑 外圆和内钢圈抱死或跑内圆）
联轴器装配 一、凸缘联轴器的装配，两个半联轴器端面间（包括半圆配合圈）应紧密接触，两 轴的径向位移不应大于0.03mm 。 二、十字滑块联轴器和挠性爪型联轴器的装配，其同轴度应符合表 1.5.3—1的规 定，端面间隙应符合表1.5.3—2的规定。 联轴器的同轴度(mm) 表1.5.3—1 2 三、蛇形弹簧联轴器的装配，其同轴度和端面间隙应符合表 1.5.3—3的规定。 四、齿轮联轴器的装配，两轴的同轴度和外齿轴套端面处的间隙，应符合表1.5.3
—4的规定。 联轴器的同轴度和端面间隙(mm) 表1.5.3—3 联轴器的同轴度及外齿轴套端面间隙(mm) 表1.5.3—4 五、弹性圆柱销联轴器的装配，两轴的同轴度应符合表1.5.3—5的规定，两个半联 轴器端面间隙，应符合表 1.5.3—6的规定，且不应小于实测的轴向窜动。 联轴器的同轴度(mm)表 1.5.3—5
六、 尼龙柱销联轴器的装配，应符合下列要求： 1． 两个半联轴器连接后，端面间的间隙应符合表1.5.3—7的规定，且不应不小 于实测的轴向窜动。 2． 两轴的同轴度应符合表1.5.3—5的规定。 七、 圆片摩擦离合器装配后，摩擦片应能灵活地沿花键轴移动。在接合的位置上， 不应有打滑现象，在脱开位置时，不应有阻滞现象。 八、闸瓦制动器的装配，应符合下列要求： 1． 闸瓦松开时，摩擦片应与制动轮平行，其平行度为制动轮宽度的1/1000。 2． 制动时，两闸瓦应同时均匀地压紧在制动轮上。其摩擦片的接触面积不应小于 75%。 3． 制动器的动作应平稳可靠。 九、联轴器同轴度的测量方法，可参照附录三进行。 联轴器的端面间隙(mm) 表1.5.3—6 联轴器的端面间隙(mm)表 1.5.3—7
联轴器对中原理及常用测量调整方法在传动设备安装和检修过程中，对于采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中调整是一个极为关键的工序。而目前使用的安装标准规范中，关于机组轴系对中调节的内容，特别是对中调整的原理部分叙述比较简略。本文总结现场安装施工经验，较为完整的论述了机组轴系对中原理及其测量调整方法。 在传动设备的安装和检修中，对于两个或两个以上的用联轴器连接的旋转设备（如泵、汽轮机等），影响其正常运行的因素有很多。如基础问题、各旋转设备的内件安装等，都会影响到机组的正常运行。其中机组联轴器对中调节工作的好坏，也是影响机组运行的一个重要因素。在机组运行过程中，往往会因联轴器对中调节工作的误差而产生旋转轴振动和轴承过热等现象，有时甚至会出现传动轴折断等重大事故。为了保证机组联轴器的安装质量，确保机组的正常运行，有必要针对机组联轴器对中的原理及其常用的测量调整方法进行深入细致的探讨。 2机组轴系联轴器对中（即定心）原理 2.1 轴系对中的相关概念解释 2.1.1 定心 任何一个独立的旋转设备，都有它自己的旋转中心线 （以下称轴心线）。把两个以上的轴连接起来，让它们的轴心线同在一条线上（这条线是包含在一个垂直平面上带有挠曲的自然挠度曲钱）的工作就叫做定心。 2.1.2 挠度和自然挠度线 任何一个设备的水平轴的轴心线，由于转动部分的重量，实际上都不是一条直线，而是一条向重力方向挠曲的线，下挠部分和水平线的距离就是该轴的挠度。对于大型设备，如大型电机、它的轴心线由于设备的自重大，就明显地呈现挠曲状，由转动体自重形成的轴心线挠曲叫自然挠度线。在定心
时绝对不能把它当成直线，必须按照它的自然挠度线定心，才能保证定心上作的质量。在透平机精找正后，各转子的中心线，包括电机中心线和增速器中心线，应形成一条连续的挠曲线，机组各段转子或轴的自重挠度，通常在工厂制造时已经要求限定在一个范围内，通过定心时的测量，也可以计算出来。 2.1.3 机组调整定心基准的确定 机组就位前，必须合理确定供机组找平找正的基准机器。应先调整固定基准机器，再以其轴线为准，调整固定其余机器。基准机器的确定应符合下列要求： （1）制造厂规定的安装基准机器； （2）选重量大，调整困难的机器； （3）机器多，轴系长时，宜选安装在中间位置的机器； （4）条件相同时，优先选择转速高的机器。 2.1.4 水平度 在进行定心工作时，要考虑两端轴颈的水平度。特别是 机组定心时，更要注意基准轴两端水平度，正确的确定水平度能够有助于达到比较理想的定心效果。 2.2定心工作的原理 2.2.1 挠曲的轴心线 前面已经讲过，任何一个独立的旋转轴都有它自己的轴 心线。这条轴心线，由于旋转体（包括转轴）自重G的作用，实际是弯曲的，此轴在两个轴承的中间部分存在挠度F。轴两端的两个联轴器的端面和转轴的轴心线是垂直的。由于轴心线本身不是一条直线，因此联轴器的两个轴端面也不会是平行的。 2.2.2 轴心线和联轴器中心线 每个轴都有它自己的轴心线，联轴器也有它自己的旋转中心线，凡是后