架梁施工安全技术交底
交底内容：
1、加强领导，健全组织
项目部成立安全领导小组，架梁作业队设专职安全员。制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，充分发挥各级安检人员的监督作用，研究、解决工作中存在的问题，及时发现和排除安全隐患。
2、安全教育要经常化、制度化
开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。
3、严格安全监督，完善安全检查制度
安全生产领导小组要定期组织检查。各级安全监督人员要经常检查，发现苗头及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。
4、严格按施工组织设计和工艺流程科学组织施工
严格工序衔接、操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生。
5、保证机械设备的正常运行和持证上岗制度
所有施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状况良好。架子工、起重工、电工、电焊工、驾驶员等主要工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。
6、加强夜间安全防护
夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设危险标识。
7、加强安全防护
设置安全防护标志。桥梁、道路作业要设立安全栏、安全网，个人要戴安全帽，系好安全带，脚手架，脚手板要搭设牢固。
8、抓好现场文明施工管理
坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。
9、加强施工现场交通组织安全措施
通过施工现场的机动车辆必须限速行驶，不侵道，不抢行，做到文明礼让，严防交通事故的发生。配备足够的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆通行，确保人员、车辆的安全。
10、加强安全用电：严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电料器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库施工场地要安装避雷装置。
11、认真做好防火、防盗工作
架梁重大危险的辩识
1、龙门吊走行轨道轨距、水平和是否固定牢固；
2、龙门吊起吊钢丝绳与起吊重量相匹配，其磨耗不得超标；
3、龙门吊起吊滑轮组起吊时转动是否正常，有无异响；
4、运梁轨道轨距、水平和是否固定牢固；
5、架桥机起吊钢丝绳与起吊重量相匹配，其磨耗不得超标；
6、架桥机起吊滑轮组起吊时转动是否正常，有无异响；
7、捆梁钢丝绳与起吊重量相匹配，其磨耗不得超标；
8、架桥机各支腿是否联接牢固和稳定性，行走轮是否正常转动。
具体的保证措施
1、每片梁架设前由架桥队对龙门吊、运梁台车、架桥机的走行轨、行走部分、电动设备、起吊天车、钢丝绳、滑轮组、前中后各支腿进行检查，并以书面形式进行签字验收；项目部派专职安质人员、技术人员进行复查，并签字确认。
2、特种作业人员须培训、考核，持证上岗。特别应对万能杆件工、起重指挥挂钩工、起重机械拆装工、电工、焊工等此类关键人员，应通过专业部门的培训，考核取得技术合格证后方可上岗作业，并按规定定期复训，做到持证上岗。
3、第一片梁落梁时，斜撑顶部与梁体必须密贴用木楔楔紧，底部与盖梁间不得滑移；手拉芦辘向内拉紧，芦辘使用前应检查确保完好；架设中梁时，在梁端肋板下以杂木支垫并楔木紧，并即时将翼沿板预、横隔板埋钢筋电焊连接。在确认梁稳定后才能松下起吊钩。
4、进行高空作业的各工种和现场人员必须遵守本规程，从事高空作业的人员，必须定期检查，患有下列疾病，不宜从事高空作业：高血压、低血压、心脏病、贫血症、颠痫。
5、高处作业者必须使用安全帽，安全带，穿软底鞋，登高前严禁喝酒，并清除鞋底泥沙和油垢。
6、传送工具和材料应用绳索系送，禁止抛掷，禁止从高处向下推掷料具，上下立体交叉作业确有需要时，中间须设隔离设施。
7、所有的电线与电器设备应绝缘良好，以防止漏电。
8、六级强风和雨雪天及夜间，一般应停止高处作业，如需进行高处作业，则应制定相应的防护措施。
9、夜间进行高处作业，必须有足够的照明，楼梯、空洞等处应设明显的标志。
10、高处作业人员应与地面设联系信号或通信装置，并指定专人负责。
11、在施工过程中，若发现高处作业的安全设施有缺陷或隐患，务必及时报告并立即处理解决；发现有危及人身安全的隐患，应立即停止作业，直到缺陷或隐患得已解决方可重新作业。
12、所有的安全防护设施和安全标志等，任何人不得损坏或擅自移位和拆除，有些确实因施工的需要而暂时拆除或移位的，须报经施工负责人审批后才能变更或拆除，并在工作完毕后即行恢复。
13、桥梁施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法；结合施工具体实际，编制安全技术措施，制定操作细则，向施工人员交底。
14、对桥梁施工中的承重结构，架桥机、龙门吊、牵引装置等应进行安全检算；对易发生火灾、漏电或其他事故的设备，要经常检查，并制订详细的操作规程或奖惩措施，责任到人。
15、T梁运输、T梁落梁到位时都需斜撑加强T梁横向稳定。
16、架桥机在6级风以上应停止作业。
17、施工完毕的桥台及已架设的T梁两边设1m高临时钢管栏杆。
交底人签字：接受人签字：
日期：年月日
冠梁施工安全技术交底 单位名称：中铁十六局集团有限公司南宁市轨道交通2号线土建施工02标项目经理部 工程名称南宁市轨道交通2号线工程（玉洞—西津）土建施工TJSG-02标工种 安全技术交底内容： 一、一般规定和注意事项 1、必须本着“安全第一，预防为主”的原则指导施工生产。 2、牢固树立“天津安全无小事”的意识，从细节入手，切实维护天津市的形象。 3、进入本项目施工现场施工时，必须按照天津市政府的文件和本项目部的各种管理规章制度进行施工。 4、进入施工现场的所有人员必须服从领导和安全管理人员的指挥，严禁酒后上岗，现场禁止吸烟，禁 止在施工现场内随地大小便。 5、所有人员应按照作业要求正确穿戴好个人防护用品，进入施工现场必须戴好安全帽。严禁往下投 掷物料，严禁赤脚、穿高跟鞋、拖鞋和赤背进入施工现场，必须做到文明施工。 二、操作规程 1、作业前必须检查机械设备、工作环境、照明设施等，符合安全要求后方可作业。 2、钢材、半成品必须按规格码放整齐。 3、暂停绑扎时，应检查所绑扎的钢筋或骨架，确认连接牢固后方可离开现场。 4、电动机械运行中停电时，应立即切断电源。收工前应按顺序停机，离开现场前必须切断电源，清 理作业场所。 5、切断合金钢和直径10毫米以上圆钢时应采用机械。 6、机械操作人员应经过培训，了解机械设备的构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安 全技术知识，电路故障必须由专业电工排除。 7、机械作业时必须扎紧袖口、理好衣角、扣好衣扣，不得戴手套，作业人员长发不得外露，女工应 戴工作帽。 8、机械的链条、齿轮和皮带等传动部分，必须安装防护罩或防护板。 9、机械作业前应空机运转，调试正常后方可作业。 10、每班作业前，必须检查卷扬机钢丝绳、滑轮组、地锚、钢筋夹具、电气设备等，确认安全后方可作业。 11、冷拉钢筋应按安全技术交底要求控制应力和伸长值。 12、卷扬机前和冷拉钢筋两端必须装设防护挡板。 13、卷扬机运转时，严禁人员靠近冷拉钢筋和牵引钢筋的钢丝绳。 14、冷拉时，应设专人看守。钢筋两侧3米以内及冷拉线两端严禁有人。严禁跨越钢筋或钢丝绳。 15、冷拉时必须将钢筋卡牢，待人员离开后方可启动机械。发现滑丝等情况时，必须停机，放松钢筋后，方可进行处理。 16、导向滑轮不得使用开口滑轮，与卷扬机的距离不得小于5米。 17、抬运钢筋人员应协调配合，互相呼应。 18、切断长料时，应设专人扶稳钢筋，操作时动作应一致，钢筋短头应使用钢管套夹具夹住。 19、手工切断钢筋时，夹具必须牢固，掌握卡子的人与打锤人必须站成斜角，严禁面对面操作。打锤作业区内不得有其他人员，打锤人不得戴手套。
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 架梁运梁安全技术交底(通用版)
架梁运梁安全技术交底(通用版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 交底内容及记录： 1、坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格按照经审批的“箱梁运架施工方案”组织施工，运梁架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。做到合理安排，分工明确，责任到人，确保安全。 2、架梁前必须检查落实如下工作： 1）应对架桥设备的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查，符合要求后方可使用。 2）应对钢丝绳、保护恰进行检查。 3、移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责，并达到如下要求： 1）移梁（或运梁）铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。 2）梁片的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。 3）移梁时两端行程应同步。
4）钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。 5）起吊梁片时，当梁体吊离支承面10-20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30cm。 6）在吊梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。 7）指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责指挥，两台吊车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。 8）梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与平车（运梁小车）纵向中心线相重合，偏差不得超过20mm。 9）运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在运梁车上应支撑牢固，运梁车前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。（前后轮下应放方木等作为辅助刹车）
新溆高速公路第三合同段 桥梁架设安全技术交底 1、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，必须经国家有关部门检定合格后才能投入使用。架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。 2、架桥机必须由经过培训合格，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作。在工作时，精力要集中；必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡；酒后禁止吊运工作，高空作业必须系安全带。 3、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。 4、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。 5、在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。 6、架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。 7、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。 8、吊装前，应检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。 9、吊装前，应统一指挥信号，吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发出询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。 10、吊梁前检查轨道是否平整压实，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、梁体的平稳性。为加强稳定性，必要时可在前支腿部位用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，以防止梁体倾倒。运梁平车载上梁体后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。 11、架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡一般应<3%，架桥机在下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡>1%～3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。 12、喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横梁台车纵移的速度差。运梁平车或主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。 13、喂梁前必须仔细检查主、辅导梁及前支架各部份销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载，检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。 14、安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。 15、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其它部位接触控制面板，吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。
一、冠梁概况： 冠梁截面尺寸500×10０0,混凝土强度等级Ｃ２5,保护层厚度４0mm。配筋情况如图: 二、材料要求 1、混凝土?C25混凝土,采用重庆固立建材有限公司生产的商品混凝土。? 2、钢筋 钢筋材质和成型规格符合设计要求。 3、模板 （1）侧模采用厚度18mm的胶合板，要求边角整齐、表面光滑、易于脱模，不得有脱胶空鼓。?(2)木方、钢管:其规格、种类必须符合侧模加固的要求。?4、其它(１）1２～１６、２０~2２号铁丝（火烧丝)、水泥砂浆垫块等。铁丝不应有锈蚀和过硬情况。（2）钉子。（3)隔离剂。 三、主要机械设备 １、机具设备 反铲挖掘机、钻头、钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲成型机、钉锤、钢卷尺、大锤、水平尺、机动翻斗车、插入式振捣器、圆锯机、手电钻、手电锯、砂轮切割机以及电焊设备等。
2、主要工具?钢丝刷、工作台、卡盘、钢筋扳子、各种切断器、小撬杠、骨架绑扎架、各种钢筋钩、大小平锹、水桶、胶皮管、手推车、铁钎和抹子等。 四、施工工艺 凿桩头、整平桩顶及桩间找平→清洗调直桩顶钢筋→放线→绑扎冠梁钢筋→立模→浇筑砼→拆模→养护 五、施工注意事项 １、钢筋施工 (1）冠梁施工前，先将围护桩顶混凝土凿除、清洗至设计标高，检查桩头，如有未破至新鲜混凝土面的继续向下破除,直至达到新鲜混凝土面，再支模浇筑至设计标高。(２）钢筋砼桩顶以上出露的钢筋长度应达到25cm，如不够时采用１０ｄ长搭接焊接长，保证冠梁与桩连接牢固。 (３）钢筋按绑扎次序、不同型号、规格整齐堆放在规定的位置。 (4)梁筋的搭接采用焊接,单面焊长度１０d,双面焊5d,焊接后钢筋应在同一条直线上。 2、模板施工 （1）冠梁底层表面平整，清扫干净,标高检查合格。四周有足够的支模空间。 (2）校核轴线，放出模板边线及标高。 (３）备齐模板并分规格堆放。 （4）横楞采用1００*50的木方、间距20０,竖楞采用φ48钢管，间距480,采用φ12的对拉螺杆拉结。 3、混凝土施工 （1)钢筋、模板全部安装完毕,模板内的木屑、泥土、垃圾等已清理干净。钢筋上的油污已除净,经检查合格并办完隐、预检手续。
安全技术交底记录表 合同号：承包人：共页第页工程名称工种/分项作业箱梁预制安全交底交底人交底时间和地点 被交底人 交底内容： 箱梁预制安全技术交底 一、作业人员行为基本规定 （1）所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。 （2）在进入施工现场前必须正确地佩戴好安全帽等劳动保护用品，否则不得进入施工现场。 （3）所有施工人员在进入施工现场时必须衣着整齐，禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。 （4）在2米（含2米）以上的高度位置作业时，若作业点四周无可靠的安全防护栏杆等设施，必须正确地配戴安全带并将安全带拴挂在牢靠的结构部位以后方可开始高空作业。 （5）严禁从高处向下方抛扔或从地处向高处投掷物料。 （6）六级以上（含六级）强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。在雨、雪后和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。在夏季做好防暑降温措施。 （7）严禁酒后上岗作业。 （8）严禁在施工现场出现打架、斗殴的现象。 （9）施工过程中发现不安全因素或者发生安全事故时必须及时向项目领导或
现场管理人员汇报，同时停止作业，撤离危险区域，严禁冒险作业。 二、钢筋工 1.钢筋运输 （1）作业前应检查运输道路和工具，确认安全。 （2）搬运钢筋人员应协调配合，相互呼应。搬运时必须按顺序逐层从上往下取运，严禁从下抽拿。 （3）运输钢筋时，必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线，严防碰撞；运输较长钢筋时，必须事先观察清楚周围情况，严防发生碰撞。 （4）使用手推车运输时，应平稳推行，不得抢跑，空车应让重车。 （5）卸料时，应设挡掩，不得撒把倒料；使用汽车运输，应设专人指挥。 （6）用龙门吊或汽车吊吊运时，吊索具必须符合起重机械安全规程要求，短料和零散材料必须用容器装好后吊运。 2.钢筋切断 （1）操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂痕，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，空运转正常后再进行操作。 （2）切断钢筋应在钢筋调直后进行，切断时手与刀口的距离不得小于15cm，断短料手握端小于40cm时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住，严禁用手直接送料。 （3）机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物，在钢筋摆动范围内和刀口附近，非操作人员不得停留。 （4）发现机械运转异常、刀片斜歪等，应立即停机检修；作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件，维修或停机时，必须切断电源，锁好箱门。 3.钢筋弯曲 （1）钢筋在弯曲时，工作台和弯曲工作盘台应保持水平，操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏，防护罩牢固可靠，经空运转确认正常后，方可作业。 （2）操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向，钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合，不得放反。 （3）改变工作盘旋转方向是，必须在停机后进行，即从正转——停——反转，不得直接从正转——反转或从反转——正转。 （4）弯曲机在运转过程中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速，严禁
架桥机架梁施工安全技术交底 安全交底内容： 1.坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格按照经审批的“架梁施工方案”组织施工，架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。做到合理安排，分工明确，责任到人，确保安全。 2.移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责，并达到如下要求： 1)移梁(或运梁)铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。 2)梁片的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。 3)移梁时两端行程应同步。 4)钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。 5)起吊梁片时，当梁体吊离支承面10—20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30CM。 6)吊车在吊梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。 7)指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责指挥，两台吊车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。 8)梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与平车(运梁小车)纵向中心线相重合，偏差不得超过20mm。
9)运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在炮车(运梁车)上应支撑牢固，炮车(运梁车)前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。(前后轮下应放方木等作为辅助刹车) 10)牵引车运送梁时，行走速度不得超过5km/h，梁车到位后应制动锁定;接近主机时，应降速到0.5km/h。 11)在下坡方向上运梁，应备有止溜木楔和止轮器，并设专人负责，防止运梁车溜动。 12)在大坡道上停车、对位、架梁时，应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。吊装小车或行车的制动装置必须可靠，设置制动失灵的保险设施，并有防止车辆脱钩的措施。 3.架梁前必须检查落实如下工作： 1)应对架桥机的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查，符合要求后方可使用。 2)横向轨道应有足够的强度和稳定性，轨距、水平良好，且安装限位器。 3)前支腿必须垂直安放。 4)架桥机必须做好接地保护，接地电阻不大于4Ω。 5)架梁人员高空作业处所均应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。 4.架梁施工有关要求 1)参加架梁工作的人员，均应符合高处作业健康规定的要求，并持证上岗。 2)架梁设备均应执行定期保养和检修制度。 3)进入施工现场人员要佩戴安全帽。上下传递物品或卸料时，下方应设专人防护，防止砸伤人员。 4)架梁时，在架梁范围内不得有人在梁下逗留，遇有道路要进行临时封锁防护。 5)大雪、大雨、大雾、六级及以上大风等恶劣气候严禁架梁。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 顶推架梁安全技术交底(最新 版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
顶推架梁安全技术交底(最新版) 1.梁段顶推应符合下列要求： (1)油泵与千斤顶应配套标定。 (2)顶推千斤顶的额定顶力和拉杆的容许拉力均不得小于设计最大顶力的2倍。 (3)顶推过程中应按设计要求进行导向、纠偏等监控工作，确认偏差符合设计要求。 (4)顶推过程中应及时在滑座后插入补充滑块，插入的滑块应排列紧凑，其最大间隙不得超过20cm。 (5)顶推千斤顶用的油泵应配备同步控制系统。两侧顶推时，左右应同步；多点顶推时各千斤顶纵横向应同步。 2.顶推法施工的机具设备使用前应经检查、试运行，确认合格。 3.模板、钢筋、预应力、混凝土施工应符合相应安全技术交底
的具体要求。 4.顶推过程中应随时检测桥墩墩顶变位，其纵、横向位移均不得超过设计规定。 5.不得在电力架空线路下方设置预制台座，预制台座一侧有电力架空线路时，其水平距离应符合施工用电安全要求。 6.预制梁段混凝土浇筑前应将导梁安装就位，导梁与梁段连接的埋件应安装牢固，经检查验收，确认符合设计要求并形成文件后，方可浇筑梁段混凝土。 7.顶推过程中出现拉杆变形、拉锚松动、主梁预应力锚具松动、导梁变形等异常情况，必须停止顶推，妥善处理，确认符合要求后方可继续顶推。 8.落梁前拆除滑动装置时，各支点应均匀顶起，同一墩台上的千斤顶应同步进行，同墩上两侧梁底顶起高差不得大于1mm；相邻墩、台上梁底顶起高差不得大于5mm。 9.顶推法架梁施工前应对临时墩、导梁、制梁台座进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足施工安全要求；使用前应经验收，
冠梁施工技术交底44069 冠梁施工技术交底 一、工程概况 红岭站C1 出入口位于红岭站东南角红荔路与红岭中路交界处，呈东西向布 置，全长52.4m,宽4—6m。围护结构采用松00mmC30水下灌注混凝土桩，冠梁起着连接与稳定围护结构的作用，冠梁为C30钢筋砼，600*800和800*800 两种类型。冠梁底标高7.84,顶标高8.64。二、施工工艺 由于施工受地面结构物和地下管线影响,冠梁沟槽开挖采用人工开挖,并破除围护桩桩头至冠梁底标高。 测量放样——开挖沟槽——破桩头至冠梁底标高——立模板——钢筋绑扎——浇筑混凝土——养护、拆模。 三、施工方法 （一）开挖沟槽 1、开挖前，首先精确放样出冠梁中心线（即围护结构中心线）位置。 2、人工开挖前，先对已调查清楚的管线进行开挖，并对管线进行保护。 3、当开挖到管线处，先将管线下部的土体全部开挖，使管线整体暴露出来，再继续施工。 4、当开挖到围护桩桩头位置时，用气锤破除围护桩桩端 混凝土至冠梁底标高。 （二）模板工程 1、冠梁模板采用木模板拼装，基坑侧立模，相邻模板采用方木条连接。
2、钢筋检查合格后方可安装侧壁模板，以免由于钢筋工程的返工而引起模板的返工。 3、模板加固采用100*100mm 方木设对口支撑进行加固，并用花兰螺栓设立柱筋进行反向控制，保证模板稳定不变形。 4、模板安装后必须保证大面平稳，同时，模板缝用双面胶带粘贴紧密，确保无错台、漏浆现象。 5、模板底部用1:2 沙浆封底，防止模板底部发生漏浆而导致砼体露骨。 6、砼达到24 小时以上时方可拆除模板，拆模时按先扣件，再拆除拉筋，然后拆除模板、中间的支撑。 7、模板安装前，应除去表面的杂物和锈迹然后刷一层脱模剂。 （三）钢筋工程 1、钢筋下料时先对同型号钢筋不同编号的长度进行综合比较，选择最佳的下料方法。 2、钢筋加工时先在操作平台上将钢筋的弯曲角度标在平台上，确保钢筋半成品的尺寸准确。 3、已加工的半成品钢筋应按不同的编号，分别存放。 4、将加工好的钢筋放在操作平台上，检查是否有翘角现象，如发现此类情况应及时纠正。 5、钢筋绑扎采用22 号绑扎铁丝进行纵横向连接，先将纵横钢筋形成框架，先绑纵向钢筋，然后逐根绑扎横向筋。 6、对于钢筋长度不足需要焊接钢筋时，先将钢筋焊接部位折向一侧，保证两根钢筋轴线在同一条纹上。 7、钢筋焊接采用双面搭接焊，搭接长度为10d。 8、钢筋绑扎时必须保证钢筋的保护层厚度3cm。 （四）砼工程
顶推法架梁安全技术交底(标 准版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0759
顶推法架梁安全技术交底(标准版) 交底内容： 1.梁段顶推应符合下列要求： (1)油泵与千斤顶应配套标定。 (2)顶推千斤顶的额定顶力和拉杆的容许拉力均不得小于设计 最大顶力的2倍。 (3)顶推过程中应按设计要求进行导向、纠偏等监控工作，确认偏差符合设计要求。 (4)顶推过程中应及时在滑座后插人补充滑块，插入的滑块应排列紧凑，其最大间隙不得超过20cm。 用的油泵应配备同步控制系统。两侧顶推时，左右应同步；多点顶推时各千斤顶纵横向应同步。 2.顶推法施工的机具设备使用前应经检查、试运行，确认合格。
3.模板、钢筋、预应力、混凝土施工应符合相应安全技术交底的具体要求。 4.顶推过程中应随时检测桥墩墩顶变位，其纵、横向位移均不得超过设计规定。 5.不得在电力架空线路下方设置预制台座，预制台座一侧有电力架空线路时，其水平距离应符合施工用电安全要求。 6.预制梁段混凝土浇筑前应将导梁安装就位，导梁与梁段连接的埋件应安装牢固，经检查验收，确认符合设计要求并形成文件后，方可浇筑梁段混凝土。 7.顶推过程中出现拉杆变形、拉锚松动、主梁预应力锚具松动、导梁变形等异常情况，必须停止顶推，妥善处理，确认符合要求后方可继续顶推。 8.落梁前拆除滑动装置时，各支点应均匀顶起，同一墩台上的千斤顶应同步进行，同墩上两侧梁底顶起高差不得大于1mm；相邻墩、台上梁底顶起高差不得大于5mm。 9.顶推法架梁施工前应对临时墩、导梁、制梁台座进行施工设
架桥机架梁:安全技术交底-制度大全 架桥机架梁:安全技术交底之相关制度和职责，1、?施工人员进入现场必须穿戴整齐、禁止穿拖鞋、赤脚作业;禁止酒后作业。2、?所有特殊作业人员必须经过培训,考试合格、持有证件才能上岗。3、?高处作业人员,不得患有高血压、心脏病、贫血... 1、?施工人员进入现场必须穿戴整齐、禁止穿拖鞋、赤脚作业;禁止酒后作业。 2、?所有特殊作业人员必须经过培训,考试合格、持有证件才能上岗。 3、?高处作业人员,不得患有高血压、心脏病、贫血、恐高症、癫痫病、眩晕等禁忌症。 4、?所有施工人员进入现场必须佩带相应的防护用品。 5、?严禁在架子上打闹、休息。严禁酒后作业。高处作业必须系安全带;所有脚手架、工作平台必须严格按技术交底搭设,高处作业要设置防护网。 6、?所有起重设备都应符合国家关于特种设备的安全规定,并进行严格管理。在实际作业中,要严格执行以下规定: ①、检查预制梁的砼强度(设计未作规定时,应达到设计强度的70%)、长度、重量、支承结构的砼强度(应符合安装梁体时所要求的)及吊点位置等是否符合设计要求,严禁无准备的盲目施工。 ②、作业前,严格检查机具设备是否正常(长期不用的机具必须进行检测)。 A、对起重机传动部分进行试转。要求操作系统及其他各部分性能完全正常。 B、在使用前要检查所有起重索具(梁体吊装宜使用新钢丝绳),均要符合规定(钢丝绳的安全系数不得小于6)。通过滑轮的钢丝绳不得有接头、结节和扭绕。如有不符合或损坏的索具应立即更换,方可使用。 ③、吊装作业前,必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性: 应先将梁体吊离地面10cm左右,停机检查制动器灵敏性和可靠性以及梁体绑扎的牢固程度进行试吊,按设计吊重分阶段进行观测,确认情况正常后方可正式吊装作业。工地主要负责人及专、兼职安全员应在现场亲自监督。 ④、施工所需的作业平台、防护栏杆、上下梯道(不得使用缺档或无防滑装置的梯子)、安全网必须齐备。 7、?吊装区域无闲散人员,障碍全部排除(包括回转半径内不得有障碍物)。 8、?运输道路应平整坚实,如有松软、坑洼或高低不平,必须事先修整、加固;吊车作业地面必须坚实平整,支脚必须支平、支垫稳固。 安全运梁、架梁工作的基本操作规定: 1、吊装作业必须指派经验丰富、业务熟练的专人统一指挥,要紧密配合、动作一致。参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求,其他人员要有明确分工。 2、必须选用性能相似的起重机双机抬吊梁体,吊车性能应一致,单机荷载应合理分配,各台起重机不得超过各自的额定荷载的80%,在专人指挥下,紧密配合,动作要协调一致。 3、预制梁移运时的吊点位置应保证距梁端70cm处。 4、穿绳:吊钩的中心线,必须通过梁体的重心,严禁倾斜吊卸梁体。穿绳应用铁钩,不得将手臂伸到梁体下面。必须在梁体的边棱钢丝绳与构件接触的拐角处加设胶皮或其他垫衬。 5、挂绳:应按顺序挂绳,钢丝绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。挂好后,必须保持梁体平衡。吊装边梁时,应使用可调整偏心的吊具进行吊装。
箱梁安装安全技术交底 为安全优质高效地完成箱梁预制、安装施工，特组织此次安全技术交底。针对箱梁预制与安装分别制定相应的措施。 一、基本规定 1、在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施。 2、使用各种机具时严格执行机种、设备的安全操作规程。 3、各工种作业时，必须有专人负责，统一指挥，相互配合。所有进入施工现场的人员，必须佩戴安全帽。 4、施工机械操作人员应有特殊工种操作证，持证上岗必须遵守有关操作规程。对于固定式施工机械，如卷扬机、电动机等机械均应有相关的安全防护装置。 5、龙门吊及龙门吊轨道应定期检修，并作好检修记录。 6、吊装用的钢丝绳应经常检查，发现毛刺立即更换。 7、加强电气设备的管理，做好定期检测，定期维修工作，预防触电事故发生。电气设备应采用一机一闸制，室外开关、插销应有防水箱并加锁。移动式电气机具，应用橡胶电缆供电，并经常注意卢顺线路。线路跨越道路时，应架空或埋入地下或作穿管保护。 8、施工现场须经常清理，施工废弃物须及时清除，保持施工场地整齐、清洁。 二．箱梁吊装中注意要点
1、桥机操作人员经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工作和过孔工作的人员操作。在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系好安全带。 2、吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、箱梁的平稳性，以防箱梁倾倒。运梁平车载上箱梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。 3、喂梁前必须仔细检查层梁及前支架各部位销子是否销定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。 4、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。 5、吊装前，应统一指挥信号。吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时，操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时,才能开车。(参见推荐旗语、手势) 6、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。 7、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。 8、架桥机在吊运箱梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作
运架梁:安全技术交底书-制度大全 运架梁:安全技术交底书之相关制度和职责，安全是运架梁工程各项工作中的重中之中,要确保人员安全、设备安全、成品(梁、墩台)安全。1、人员安全1)加强对员工的安全教育,增强安全意识,提高防范能力。2)严格按照有关劳动保护法律、法... 安全是运架梁工程各项工作中的重中之中,要确保人员安全、设备安全、成品(梁、墩台)安全。 1、人员安全 1)加强对员工的安全教育,增强安全意识,提高防范能力。 2)严格按照有关劳动保护法律、法规和铁道部有关劳动保护条例、规定及业主发布的有关安全生产的要求执行,确保安全生产、生产必须安全。 3)所有员工上岗前做到按规定进行岗前培训,持证上岗,遵章守纪,严格按照操作规程、规则作业,严禁违章指挥、违章作业。 4)特殊工种重点培训,复杂工序的作业做好组织安排,密切配合,统一指挥协调。 5)对各施工队签订安全协议,实行安全风险抵押金制度,实现安全管理时时警惕,安全责任人人承担。 6)施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施,必要时设专人防护,完工后未经专职安检员检查许可,任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设施和人员。所有闲杂人员不得入场。 7)所有作业人员岗前不许饮酒,酒后不准上岗,并应有充分的睡眠。所有的作业人员应注意力集中,不得喧哗、打闹;不得干与工作无关的事情。 8)加强对员工的劳动保护,配齐配足个人劳保用品,墩台作业人员必须拴安全带,在施工中必须使用相应的防护用具,并定期进行全员体检。 9)经常性进行安全知识的培训、考核,不合格者不安排上岗,违章者严肃处理,并按照“三不放过”的原则进行操作。 10)架梁作业时,作业人员必须戴安全帽。进行双层作业时,上层人员应将工具材料放在可靠地方。上层人员下放重物时,必须通知下层人员; 11)梁吊起后,不应有人在梁下停留。正在移动或起落的梁上不应进行其他作业。 12)严禁作业人员利用吊钩上下。 13)铁扁担上的作业人员要拴好安全带。 14)脚手架及捆扎材料等应经过检查,确认合格后,方可使用。 15)架桥机及桥墩台上有作业人员通行或工作的地点,均应设置梯子、栏杆和工作台等。 16)需要墩顶移梁时,应事先在墩顶安装吊篮,上好步行板。 17)在须水河道上架梁时,准备救生圈。 2、设备安全 岗前培训、定期考核制度:提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。 定人、定机、定岗制度:保证机械作业人员的相对稳定,使各个环节责任明确,责任到人。 岗位责任制度:使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养;操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能,会使用、会保养、会检查、会排除故障。持证上岗制度:机械作业人员必须经过技术培训,经考核合格,发给机械操作合格证后方能上机操作。
冠梁施工安全技术交底-制度大全 冠梁施工安全技术交底之相关制度和职责，安全技术交底表表AQ-C11-1编号工程名称施工单位交底部位冠梁施工工种模板工、钢筋工、混凝土工安全技术交底内容交底内容:1、工人入场前必须进行三级教育,经考试合格后,方可进入... 安全技术交底表表AQ-C11-1编号工程名称施工单位交底部位冠梁施工工种模板工、钢筋工、混凝土工安全技术交底内容交底内容:1、工人入场前必须进行三级教育,经考试合格后,方可进入施工现场;2、所有人员进入施工现场必须戴合格安全帽,系好下颚带,锁好带扣;严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场,佩戴齐劳动防护用品;3、各种特种工种必须持证上岗,并进行过进场特种安全教育,并佩戴专用防护用品;4、夜间施工时,施工场地应有足够的照明,夜间应设红色标志灯;5、各种机械设备的最大作业半径内严禁站人,并设置安全警戒线;坑内挖出的渣土坡脚线距坑顶边线不得小于1.5m;6、凿除墙顶超灌混凝土时,风管接入口不得对准任何人,且必须绑扎压紧,并不少于两道;7、各种用电设备及开关箱均必须有可靠接地,开关箱必须满足规范要求;8、各种机械设备必须做到“一机、一闸、一漏、一箱”,严禁使用一闸多用机具;9、夜间作业应有足够的照明,遇恶劣天气及5级以上大风时,应停止高处起重作业;10、起重机的作业位置应离基槽有必要的安全距离,起重机在作业或行走时,都不得靠近架空输电线路,要保持安全距离;11、起重机吊运重物时,其下方不得有人员停留或通过,更不得在吊起来的重物下面进行作业,严禁起重机吊运人员;12、各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业,不得超负荷作业和起吊不明重量的物件;13、加工好的成品钢筋必须按规格尺寸和形状码放整齐,高度不超过150㎝,并且下面要垫枕木,标识清楚;14、绑扎钢筋的绑丝头,应弯回至骨架内侧,暂停绑扎时,应检查所绑扎的钢筋或骨架,确认连接牢固后方可离开现场;15、脚手架或操作平台上不得集中存放钢筋,应随时用随时运送,不得将工具、箍筋或短钢筋随意放在脚手架上;16、六级以上强风和大雪、大雨、大雾天气必须停止露天作业.在雨后和冬季,露天作业是必须先清除水雪霜冰,采取取防滑措施;17、切断钢筋,手与刀口的距离不得小于15㎝。断短料手握端小于40㎝时,应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住,严禁用手直接送料;18、机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物,在钢筋摆动范围内和刀口附近,非操作人员不得停留;19、作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件,维修或停机时,必须切断电源,锁好箱门;20、操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向,钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合,不得放反; 21、改变工作盘旋转方向时,必须在停机后进行,即从正转—停—反转,不得直接从正转—反转或从反转—正转;22、严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人;23、作业中不得用手清除金属屑,清理工作必须在机械停稳后进行;24、混凝土浇筑时罐车距槽壁距离不得小于1m,更不得直接压在导墙上;25、不得从基槽顶向基底任意抛掷施工工具等物品;26、混凝土浇筑作业中,每个振捣棒必须有两人配合进行,同时作业人员不的把模板和支撑体系作为施工用作业平台;27、土方开挖过程中,地面堆土坡脚距基槽开挖边线不得小于1米的距离;28、墙顶超灌混凝土破除中,风镐风管在接口处必须顺直,不得有过小的弯曲,且风管不得对准自己和他人;破除中任何人不得对风镐尖部的砼碎块进行清理,必须做到先停风镐后清理碎块;29、预留钢筋调直时,任何人不得因为高度不足而站在预留钢筋的顶部进行操作;30、使用气割对钢筋进行处理时,氧气和乙炔必须保证不小于5米的安全距离和其它相关安全规定;31、风镐破除施工时,同时几组人员操作时,必须保持足够的安全距离,且不得对准任何人;针对性交底:1、土方开挖作业中,机械作业半径内严禁站
技术交底书 表格编号技术交底书 项目名称呼和浩特市轨道交通一号线土建1标项目经理部第1页 工程名称三间房车辆段出入段线明挖区间（三）共10页 设计文件图号 施工部位冠梁 交底日期2018年月日 交底内容： 一、工程概况 三间房车辆段出入段线区间东接西二环路站，西接三间房车辆基地。起止点里程为左（右）线：SJFDc（r）K0+035.060~SJFDc（r）K1+500.000,出入段线线路采用V形坡，最大坡度为34‰，线路长1464.940m。区间采用两端明挖法+中间盾构法施工。双线明挖框架区间采用地下单层箱体框架的结构形式，区间宽度约10.50m~16.44m,结构底板埋深7.20m~10.93m;U型槽结构宽度10.50m~13.70m,结构底板埋深约1.90m~7.20m。双线明挖框架区间采用明挖顺做法施工，围护结构采用钻孔桩+内支撑；U型槽结构采用放坡开挖。双线明挖框架区间基坑围护结构采用钻孔灌注桩，基坑内设钢管支撑，主体为现浇钢筋混凝土箱形框架结构；U型槽结构基坑围护采用放坡开挖，主体为现浇钢筋混凝土结构结构。双线明挖框架区间及U型槽结构外侧均设置全外包防水层。 二、施工准备 2.1作业条件 2.1.1钢筋加工场已制作完成。 2.1.2施工用电已接到施工现场。 2.1.3钢筋进场取样送检合格。 2.1.4施工机具设备在操作前应检修完好，保证正常运转，并符合安全要求规定。 2.1.5施工人员经安全培训合格，特殊工种持证上岗。
2.2人员配置见表一《人员配置表》。 表一人员配置表 序号类别人数工作内容 1 电焊工8 钢筋电焊操作及型钢加工 2 钢筋工8 钢筋加工制作 3 修理、电工 2 机械维修、用电操作 4 普工 5 文明施工和其它配合工作等 5 电工 2 共计25 2.3机械设备配置见表三《主要设备配置表》 表二主要设备配置表 序号材料规格型 号 需用量备注 1 钢筋切割机2台用于半成品钢筋加工 2 钢筋弯曲架2套用于半成品钢筋加工 3 电焊机4台钢筋焊接 4 手推车2个零散材料转运 5 扯丝机2台半成品钢筋加工 三、施工工序及方法 3.1测量放线 3.1.1根据甲方提供坐标基准点、总平面布置图、围护工程施工图。按图放出冠梁位控制线，设立临时控制桩，做好建（构）筑物工程测量复核单，提请监理验收。 3.1.2根据基线和施工图纸，用全站仪施放冠梁、支撑的中线。 3.1.3根据已知点的高程控制沟槽开挖深度，人工配合机械挖至设计标高，防止少挖超挖。 3.1.4待冠梁、支撑垫层砼强度达到后施放冠梁及连梁的边界线。 3.2凿桩头、桩头清理 冠梁施工前需将地连墙顶部的劣质混凝土凿除，桩头凿除采用人工凿除，为保证凿除过程中不伤到围护结构地连墙钢筋，主筋外侧部分采用风镐人工凿除，先将桩四周
架梁施工:安全技术交底-制度大全 架梁施工:安全技术交底之相关制度和职责，工程名称增从高速公路交底单位增从S13监理组交底内容架梁施工交底日期2011年月日安全技术交底内容:一、起重机安全技术要求起重机投入使用前应先进行一个循环的空载运行,检查各部位运转是... 工程名称增从高速公路交底单位增从S13监理组交底内容架梁施工交底日期2011年月日安全技术交底内容:一、起重机安全技术要求起重机投入使用前应先进行一个循环的空载运行,检查各部位运转是否正常,各安全防护装置必须齐全可靠。1、作业场地坚实平整,不得下陷,保证工作过程中整机保持水平,对不够坚实地面应予加强,支腿处应加垫板,以加大地面承压能力。2、开车前应先鸣铃或报警,吊重接近人时应报警以提示人们注意。3、作业时必须由专人指挥,要注意起重臂端部运动以及被吊重物的状况。4、应对起吊的重物重量了解准确,确定是否属于安全工作负荷,司机只能按起重机的起重性能表或起重特性曲线指示的起重能力工作,严禁超载使用。5、起重机作业时转台上和吊臂下不得站人,不准在运转时进行检查、润滑、维修等工作。6、起吊物品上不得站人,吊重不得从人的上方经过。7、吊重回转时,速度要低,制动要平稳,不得突然制动,减少物品摆动。8、带载变幅时操作应平稳,增大幅度时要注意防止超载,不得突然停止变幅,因为此最易造成倾翻或臂架折断。9、不得带载重力下降,空钩重力下降时不要急刹车,防止起重机倾翻和臂架折断。10、带载伸缩一定要严格按说明书要求进行,并小心操作。11、严禁斜拉斜吊,不准起吊埋在土里的物品。12、吊重行驶时一定要按说明书规定的吊重行驶起吊,行驶地面要、坚实,物品离地面要低,并防止摆动,行驶时回转机构要制动或锁紧,行驶速度要低,起、制动要平稳。13、大风作业时要注意安全,风速超过规定值时应即停止作业。14、在起重作业过程中发现异常音响、振动、发热、异味等现象,应立即停车检查,严禁起重机带故障工作。15、严禁正常操作时使用高度限位器、起重力矩限制器停车,以防安全装置失灵或精度过低时造成事故。16、使用两台或两台以上起重机联合起吊物品时,要有正确起吊方案,司机和指挥人员必须熟悉并掌握起吊方案,并注意配合;各台起重机的负荷分配应合理,每台起重机的负荷应不超过额定负荷的80%。17、作业过程中应时刻注意液压系统压力,各部位的压力值应在说明书规定的范围内。18、不符合操作规程的指令,司机可以拒绝执行,但对于停止信号,不管是谁发出,任何情况下都应执行。19、主、副卷扬不得同时工作。二、梁板拖车运输1、梁板运输车前、后及两侧必须悬挂明显的安全标志及超长标志,在指定线路上行驶,复杂路段配备专人照看,保证安全通过。2、梁板拖车运输时,除一名驾驶员主驾外,还应配备一名副驾驶员,协助瞭望,及时反映安全情况和处理安全事宜,平板车上不得坐人。3、重车下坡应缓慢行驶,避免紧急刹车,驶到转弯或险要地段时,应降低车速,同时注意两侧行人和障碍物。4、在雨、雾天通过陡坡时,必须提前采取有效措施。 5、装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸地点、装卸车时,机车、平板车均应刹闸。三、起重机械1、吊车作业地面应坚实平整,支脚必须支垫牢靠,回旋半径内不得有障碍物,双机抬吊时,钢丝绳应保持垂直,升降应同步,各台起重机不得超过各自额定起重能力。2、吊车作业时必须有指挥人员,双机抬吊或回转时必须统一指挥,使回旋同步,即架梁孔的桥下两端配备安全员,设置安全岗。3、梁体吊离地面10 ㎝左右,停机检查制动器灵敏性和可靠性以及吊环、吊钩牢固程度,确认情况正常后,方可继续工作。作业中不得悬吊重物行走。4、起、落梁速度要均匀、平稳,保持机身稳定,防止重心倾斜。5、吊车作业时,起重臂下、梁下不得站人。 6、吊车移位时,起重臂必须完全归位。 7、在输电线路下作业时,起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等
冠梁、腰梁施工技术交底 一、工程概况 二、施工工艺流程及施工方法 在孔桩灌注完成，且达到龄期强度后，根据现在场实际情况分段进行冠梁施工。开挖基坑至冠梁底面后，进行底面平整（必要时立底模）及桩顶淤泥及浮碴清除，调平钢筋笼预留钢筋，同时进行钢筋下料。桩顶处理好后即进行钢筋绑扎、立模、浇混凝土。 钢筋按下料单下料，采用机械加工成型，侧模采用木模板、钢管及方木加固，混凝土采用商品砼，导槽配合砼灌车直卸，插入式振捣器捣固。 2.1 冠梁及腰梁施工工艺流程如图1所示。 2.2 施工方法 2.2.1 桩头砼清理 冠梁施工前用反铲挖除桩顶部分淤泥，至桩顶。采用风镐凿除桩顶浮浆至冠梁底标高且露出新鲜混凝土，在浇注混凝土之前需用水润湿。 2.2.2 钢筋制安 钢筋施工流程如下： 原材料检验→钢筋除锈及加工→测量放线→基底处理→桩顶钢筋调直→焊架立筋及定位→绑扎底层钢筋→绑扎面层钢筋和箍筋→放置垫块及成品保护→清碴及报验。
钢筋制作 砼浇筑 桩顶淤泥及浮碴清除 凿除桩头砼至冠梁顶 孔桩钢筋修整 测量放线 边坡及基底面清理 钢筋安装 质检、监理工程师 是 梁底基面清理 模板安装 质检、监理工程师 是 拆模、砼养生 否 否 图1 冠 梁 施工流程图
2.2.3 钢筋加工 钢筋加工程序：钢筋除锈→钢筋调直→钢筋切断→钢筋弯曲成型。 钢筋除锈 钢筋表面应洁净。油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。钢筋的除锈拟采用电动除锈机除锈。 在除锈过程中发现钢筋表面的氧化铁皮鳞脱落现象严重并已损伤钢筋截面，或在除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。 钢筋加工 加工时要注意以下几点： 1、将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料；一般应先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗。断料时应避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差。 2、弯起钢筋中间部分弯折处的弯曲直径，不应小于钢筋直径的5倍。 钢筋焊接 钢筋连接钢筋直径≤16mm采用绑扎，搭接长度为35倍d。钢筋搭接时，中间和两端共绑扎三处，并必须单独绑扎后，再和交叉钢筋绑扎；主筋之间或双向受力钢筋交叉点应全部绑扎；钢筋绑扎必须牢固稳定，不得变形松脱和开焊。主筋之间或双向受力钢筋交叉点应全部钢筋直径大于16mm的连接拟采用电弧焊。电弧焊时HPB300级钢采用E43型焊条，HRB400级钢采用E50型焊条。 搭接电弧焊工艺： 1、施焊前，钢筋的装配与定位应符合：钢筋的预弯和安装，应保证两钢筋的轴线在一直线 2、施焊时，引弧应在搭接钢筋的一端开始，收弧应在搭接钢筋端头上，弧坑应填满。多层施焊时，第一层焊缝应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始端与终端，应熔合良好。 3、钢筋接头采用搭接焊时，焊缝长度不应小于搭接长度，焊缝高度h≥0.3d，并不得小于4mm；焊缝宽度b≥0.7d，并不得小于10mm。钢筋与钢板接头采用搭接焊时，焊缝高度h≥0.35d，并不得小于6mm；焊缝宽度b≥0.5d，并不得小于8mm。