广州市地下铁道管理条例
为了规范地下铁道管理，保障地铁建设顺利进行和安全运营，维护乘客的合法权益，广东省第九届人民代表大会常务委员会第十二次会议审议了广州市人民代表大会常务委员会提请批准的《广州市地下铁道管理条例》。
目录
背景
广州市第十一届人民代表大会常务委员会第21号公告：
广州市第十一届人民代表大会常务委员会第九次会议于1999年8月6日审议通过的《广州市地下铁道管理条例》，经广东省第九届人民代表大会常务委员会第十二次会议于1999年9月24日批准，自1999年12月1日起施行。
一九九九年十月二十七日
广东省人民代表大会常务委员会
关于批准《广州市地下铁道管理条例》的决议：
广东省第九届人民代表大会常务委员会第十二次会议审议了广州市人民代表大会常务委员会提请批准的《广州市地下铁道管理条例》，决定批准这个条例。由广州市人民代表大会常务委员会按照省人民代表大会常务委员会审议议定的意见对法规文本修改后公布施行。
广州市地下铁道管理条例
(1999年8月6日，广州市第十一届人民代表大会常务委员会第九次会议通过；1999年9月24日，广东省第九届人民代表大会常务委员会第十二次会议批准1999年12月1日起施行。)
第一章总则
第一条为了规范地下铁道管理，保障地铁建设顺利进行和安全运营，维护乘客的合法权益，制定本条例。
第二条地下铁道(以下简称地铁)，是指大运量的城市地下快速轨道运输系统，包括与其相连的地面和高架部分。
地铁设施，是指地铁隧道、轨道、地面线路、高架线路、机车、列车、车站、车辆段、出入口、通风亭、机电设备以及为保障地铁运营而设置的相关设施。
第三条本市行政区域内地铁的规划、建设、运营、设施保护及其相关的管理活动，适用本条例。
第四条地铁建设和运营，实行统一规划、分期建设，集中管理、规范服务的原则。
第五条市建设行政主管部门主管本市地铁管理工作，组织实施本条例。
地铁经营管理单位负责地铁建设、运营和设施保护工作，按照本条例的授权实施行政处罚。
公安部门负责地铁的治安管理。
市计划、规划、工商行政管理等部门以及地铁沿线区、县级市人民政府协同实施本条例。
第二章建设管理
第六条市城市规划行政主管部门应当依法制定包括地铁在内的城市轨道交通规划，并划定地铁建设规划控制区域范围。
地铁建设计划，按照国家规定的基本建设程序报经批准后组织实施。
第七条地铁工程建设项目的勘察、设计、施工、监理，应当执行国家和地方规定的技术标准，并且符合保护周边建(构)筑物以及其它设施的安全技术规范。
地铁工程建设项目的勘察、设计、施工、监理，应当由具备相应资质等级的单位承担。
第八条地铁经营管理单位在地铁沿线采取技术保护及监测措施，相关单位和个人应予配合。
任何单位和个人不得损毁和擅自移动地铁线路测量控制点。
第九条地铁建设投资管理实行企业内部控制和政府监控的方式。
企业内部控制由地铁经营管理单位根据国家、省、市有关基本建设投资控制要求，建立相应的管理制度。
政府监控由市人民政府有关行政主管部门根据市人民政府的授权建立相应的制约和监控制度。
第三章设施管理
第十条地铁设立地铁控制保护区和地铁特别保护区。
地铁控制保护区，是指地铁地下车站、隧道和高架线路外侧三十米以及地铁地面车站、地面线路、地铁车辆段、控制中心、变电站用地范围外侧二十米范围内的区域。软土、砂土、溶洞、高含水率等地质条件特殊的地段，控制保护区的范围可以适当扩大，但需报市规划行政主管部门同意。
地铁特别保护区，是指地铁工程结构外边线外侧五米、地面线路路堤或路堑外侧三米、高架线路及车辆段用地范围外侧三米范围内的区域。
第十一条在地铁控制保护区内进行下列活动的，必须制定保护地铁设施的方案，征求地铁经营管理单位意见，报经市相关行政主管部门批准后，方可进行施工：
(一)建造、拆卸建(构)筑物；
(二)从事基坑开挖、爆破、桩基础施工、顶进、灌浆、锚杆作业；
(三)修建塘堰、开挖河道水渠、采石挖砂、打井取水；
(四)在地面线路和高架线路旁进行敷设管线等作业；
(五)在过江隧道段疏浚河道。
第十二条在地铁特别保护区内，不得新建、扩建地面、地下工程项目及进行钻探作业。确需进行建设的，城市规划行政主管部门应当严格控制，施工方案应由市建设行政主管部门组织论证，施工过程应接受地铁经营管理单位监控。
第十三条禁止下列行为：
(一)干扰地铁专用通信频率；
(二)在过江隧道两侧各一百米水域抛锚、拖锚；
(三)向地铁列车、机车、维修工程车以及其它设施投掷物品；
(四)在地铁设施上涂抹、刻划，擅自张贴，悬挂物品；
(五)在地铁出入口、通风亭周围五米范围内堆放物品；
(六)在地铁的地面线路上铺设平交道口、平交人行道；
(七)在地铁地面线路弯道内侧，修建影响视线的建筑物或种植影响视线的树木；
(八)其他危害地铁设施及运营安全的行为。
第四章运营管理
第十四条地铁经营管理单位必须加强对地铁的管理和保护，确保地铁运营设施的正常使用和列车的正常运行，并制定服务规范，安全运送乘客。
电力、供水、通信等相关部门应当协助地铁经营管理单位保证地铁用电、用水、通讯需要，保障地铁的正常运营。
第十五条地铁经营管理单位应当加强对地铁设施的维护，确保地铁设施处于完好状态，车站、车厢整洁，出入口、通道畅通，标志醒目。
第十六条地铁工作人员应当按规定着装，佩戴标志；文明服务，用语规范；报站及时，播音清晰。
第十七条乘客乘坐地铁，应当遵守地铁乘客守则。地铁乘客守则由市建设行政主管部门制定并公布。
第十八条乘客应当持有效车票乘车。无票或持无效车票乘车的，由地铁经营管理单位按全程票价补收票款。
第十九条在地铁车站或列车上，禁止下列行为：
(一)吸烟，随地吐痰、便溺、吐口香糖，乱扔果皮、纸屑等废弃物；
(二)擅自销售物品；
(三)乞讨、卖艺、躺卧；
(四)其它违反城市市容和环境卫生管理规定及公共场所管理规定的行为。
第二十条在地铁设施范围内拍摄电影、电视剧或广告等，须经地铁经营管理单位同意。
第五章安全管理
第二十一条地铁经营管理单位应当会同有关部门制定处理突发性事故的应急方案；当地铁运行过程中发生故障而影响运行时，应当组织力量及时排除，恢复运行；不能及时恢复运行的，应当及时疏散乘客。乘客应当服从地铁工作人员的指挥。
第二十二条地铁经营管理单位应当严格按照消防管理、事故救援的规定，在地铁车站及车厢内配置相应的灭火、防护、报警、救援器材和设备。
发生火险或者其它突发性事故时，地铁工作人员应当立即报警，并采取灭火、排险以及其它紧急救援措施。
第二十三条地铁运营中发生伤亡事故，应当依照国务院关于事故调查处理的规定办理，并及时恢复正常行车，任何单位和个人不得阻碍地铁正常运行。
第二十四条因地铁管理方面的原因造成乘客伤亡事故或财产损失的，地铁经营管理单位应承担赔偿责任；因当事人自身过错或不可抗力造成伤亡事故的，地铁经营管理单位不承担赔偿责任。
第二十五条任何人不得携带易燃、易爆、剧毒、有放射性、腐蚀性等危险品进入地铁站，并应当服从佩戴标志的地铁工作人员的安全检查。
第二十六条任何人不得有下列行为：
(一)拦截列车；
(二)非紧急状态下动用紧急或安全装置；
(三)擅自操作有警示标志的按钮、开关装置；
(四)擅自进入轨道、隧道和其它有警示标志的区域；
(五)攀爬、跨越或钻越围墙、栏杆、闸机；
(六)强行上下车；
(七)其它危及行车安全的行为。
第六章法律责任
第二十七条违反本条例规定，有下列行为之一的，由地铁经营管理单位责令改正并予以处罚：
(一)违反第十三条第(二)项规定的，处以一万元以上五万元以下罚款。
(二)违反第十三条第(三)项、第(四)项规定的，处以五百元以上一千元以下罚款；
(三)违反第十八条规定的，处以全程票价十倍罚款；
(四)违反第十九条第(一)项规定的，处以二十元以上五十元以下罚款；
(五)违反第十九条第(二)项规定的，处以五十元罚款；
(六)违反第二十五条规定的，没收其携带的危险品，处以一百元以上五百元以下罚款；
(七)违反第二十六条第(一)项、第(二)项、第(三)项规定的，处以二千元罚款；
(八)违反第二十六条第(四)项、第(五)项、第(六)项、第(七)项规定的，处以一百元以上五百元以下罚款。
第二十八条违反本条例规定，涉及其他行政管理的，分别由市建设、城市规划或综合执法等行政部门依法处理；应当给予治安管理处罚的，由公安机关依法处理；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
第二十九条造成地铁设施损坏或影响地铁正常运营的，应当依法承担民事赔偿责任。
第三十条地铁经营管理单位和其他行政管理部门工作人员玩忽职守、滥用职权或徇私舞弊的，由其所属单位或上级主管部门给予行政处分；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
第七章附则
第三十一条本条例自1999年12月1日起施行。
测卷一 （本试卷满分100分，答题时间90分钟） 选择题每题只有一个正确答案，请将答案按要求填在答题纸上。 一、数字推理。（共5题，每题1分，共5分） 给你一个数列，但其中缺少一项，要求你仔细观察数列的排列规律，然后从四个供选择的选项中选择你认为最合理的一项，来填补空缺项，使之符合原数列的排列规律。 1. 123，112，90，（） A. 87 B. 57 C. 25 D. 69 2. 1，2，8，（），1024 A．12 B．64 C．36 D．81 3. 4，9，36，（） A. 54 B. 72 C. 144 D. 324 4．6，18，（），78，126 A．40 B．41 C．42 D．44 5．4，13，40，121，364，（） A．1092 B．1094 C．728 D．1093 二、数学运算。（共15题，每题1分，共15分） 每道试题呈现一道算术式，或是表述数字关系的一段文字，要求你迅速、准确地计算出答案。 6. 4532×79÷158的值是( )。 A. 2266 B. 2166 C. 2366 D. 2362 7．2003年7月1日是星期二，那么2005年7月1日是（）。 A．星期三 B．星期四 C．星期五 D．星期六 8．有一个人从甲地出发到乙地，相距为S千米，他先用v的速度走了一半路程，后一半路程他用2/3v的速度前进，问他的平均速度为（）。 A．5/6v B．4/5v C．5/3v D．6/7v 9．有一只猴掉进15米深的井里，每天爬5米滑下4米，后一天比前一天多爬1米，且下滑距离不变，则总共需要（）。 A．3天 B．4天 C．5天 D．6天 10．有一个班共有学生100名，各自选一门以上的选修课，选地理的有60名，选物理的有50名，那么地理和物理都选的人数为（）。 A．60 B．50 C．20 D．10 11．（8.4×2.5+9.7）÷（1.05÷1．5+8.4÷0.28）的值为（）。 A．1 B．1.5 C．2 D．2.5 12．19991998的末位数字是（）。 A．1 B．3 C．7 D．9 13．某船第一次顺流航行21千米又逆流航行4千米，第二天在同一河道中顺流航行12千米，逆流航行7千米，结果两次所用的时间相等。假设船本身速度及水流速度保持不变，则顺水船速与逆水船速之比是（）。A．2.5∶1 B．3∶1 C．3．5∶1 D．4∶1 14．有一个边长为6米的正三角形的草地，想在其周围每隔2米种一棵树，那么可以种（）棵树。 A．8 B．9 C．11 D．10 15．某种物质由液态m变为固态n时，体积缩小5%。若由固态n变为液态m,它的体积将（）。 A．增大5% B．增大5．2%到5．3%之间 C．增大4．8%到4．9%之间 D．以上三种选择都不对 16．要配制每100克含盐量17．5克的盐水7千克，需要食盐多少克?（）。 A．125 B．1205 C．1225 D．0．125 17．某次考试有30道判断题，每做对一道题得4分，不做或做错一道题倒扣2分，甲考生得了96分，他做错了几道题？（） A．12 B．4 C．2 D．5 18．在一桌子上有47本书，其中27本是小说，32本是红色的封面，6本既不是小说也不是红色封面。桌子上有多少本带红色封面的小说?（） A．18 B．17 C．16 D．15 19．最小的两位数加最大的三位数减最大的四位数，再加上最小的五位数，最后得到的结果是多少？（）A．1010 B．1110 C．1009 D．1000 20．某工厂的产品有5%不合格，这些不合格产品的4%被拿到市场上去销售，问在市场上销售的不合格产品占该厂总产品数的百分比是多少?（） A．0．125% B．0．2% C．0．8% D．1．25%
地铁新员工安全培训总结1000字以上 地铁新员工安全培训总结1000字以上 地铁学习培训心得体会 为提高自身的管理专业技能，培养创新经营和现代管理意识，促使在工作中进一步更新观念、理清思路。公司安排我们参加了为期两个月的广州地铁培训学习。我们在培训中，既有观念上的洗礼，也有理论上的提高，既有知识上的积淀，也有管理技术的增长。“问渠那得清如许，为有源头活水来。”只有外界逼人的春风，清澈的流泉，飞速的火车，才能带给人本质上的革命，才能带出脱胎换骨的变化。 为期两个月的广州地铁培训圆满结束，回顾两个月的课程，有理论培训，也有跟岗培训，在不同岗位，不同的站点跟班学习。通过这次培训，使我进一步丰富了理论知识，提高了对当前各项工作的了解，增强了抓好本职工作的紧迫感，明确了今后需要进一步努力的方向。现将培训学习情况总结如下： 一、培训学习情况 此次为期两个月的培训学习，在各位老师和师傅的悉心指导和跟班学习下，我学到很多东西,受益匪浅。 刚开始的学习跟岗，使我对广州地铁有了更加深刻的认识，了解了广州地铁的企业管理架构、工作作风、习惯，员工价值观、工作目标等。自xx年6月28日广州地铁一号线首通段西朗～黄沙开通运营以来，广州地铁积极贯彻广州市政府“南拓、北优、西联、东进”的城市发展战略，以“地铁为广州提速”作为企业精神，合理规划、积极建设
路网，目前已建成线网236km，144座车站。广州一、二、八号线采用6节编组a型列车；三号线采用6节编组b型列车；四号线采用4节、五号线采用6节编组l型列车；广佛线采用4节编组b型列车；apm线采用2节编组cx-100列车。广州地铁一、二、四、五、八号线、广佛线均采用西门子信号系统；三号线采用阿尔卡特移动闭塞信号系统；apm线采用庞巴迪无人驾驶移动闭塞信号系统。 安全培训学习中，我掌握了一些安全管理知识，对城市轨道交通应急救援、安全生产法律法规、地铁消防安全知识等有了初步的了解，通过案例分析，加深了我对地铁安全知识的理解和认识，为我们下现场打好了预防针。 之前几个月的培训，对运营情况了解不够深刻，通过参加这次培训学习后，特别是听取了广州地铁培训老师的讲课和经验介绍后，加深了对运营情况的了解，增强了做好工作的信心。主要表现在：一是通过学习对运营筹备工作进程有了较为深入的把握，对运营的发展前景有了更为深刻的了解；二是通过学习、实地培训，了解了广州地铁运营情况，从而对运营筹备工作有了更为深刻的认识；三是通过听取广州地铁培训老师的工作经验介绍，看到他们虚心学习、刻苦钻研、兢兢业业地作出了突出的成绩，极大增强了做好本职工作的信心。在跟岗学习的培训中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情
广州地铁总公司成立于1992年12月28日，是广州市政府全资大型国有企业，现拥有资产491亿元、员工17000多名。公司担负着广州市快速轨道交通系统建设及运营管理的重任，同时经营以地铁相关资源开发为主的多元化产业。目前，广州地铁已形成贯穿广州东西南北的236公里轨道交通线网，运营日均客运量500万人次以上，已成为世界地铁协会(CoMET)正式会员。公司成立以来，坚持改革创新，科学管理，加强企业文化建设，形成了“恪守诚信、服务顾客、尊重员工、管理科学、品质效益、学习创新”的企业核心价值观，在地铁建设、运营管理和多种经营等方面取得了令人瞩目的成就。公司先后获得“全国精神文明建设先进单位”、“国家科技进步二等奖”、“广州亚运会创先争优先进基层党组织”、“全国内部审计工作先进单位”、“全国五一劳动奖状”、“国家技能人才培育突出贡献奖”、“中国企业十佳人才培养实践奖” 、“中国企业信息化500强”等数十项国家、省、市级荣誉称号。 广州地铁总公司建设总部是广州地铁的建设管理部门，全面负责从初步设计、工程招标、设备采购、土建施工、机电安装、建筑装修，直至工程验收一条龙跟踪管理。从1999年成立至今，我们用10年左右时间，高水平建成开通了8条轨道交通新线，逐步形成了既符合现代企业管理制度，又具有广州地铁特色的工程管理机制。所建成开通的广州地铁二号线，是我国第一个轨道交通国产化项目，技术上实现国内五个第一，工程荣获“全国十大建设科技成就奖”和“广东省科技进步特等奖”等荣誉。所建成开通的广州地铁三号线是国内第一条120公里快线、四号线为地铁界第一次应用大中运量等级的直线电机运载系统…… 人才是广州地铁建设事业不断发展壮大的生命之源。十多年来，我们在快速推进广州地铁线网建设的同时，非常注重人才培养和人才队伍的建设。我们选择与引进专业对口、业务能力强、思想品德好的潜质人才；我们培育懂专业、懂管理、懂经营的复合型人才；我们把合适的人放在适合的岗位上，发现使用、培养使用；我们愿意为立志成才的人铺路，委以重任，着力为未来锤炼出高素质的专业、专家型队伍而努力！经过多年的发展，建设总部培育输出的人才遍及宁波、成都、长沙、深圳、东莞、南宁、南昌、无锡等城市轨道交通企业。广州地铁建设总部凭借其良好的人才培育机制和人才成长环境，被同行称作中国地铁界的“黄埔军校”。
广州地铁运营时刻表
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广州地铁时刻表 首尾班车时刻表1号线２号线3号线3号线北延段4号线5号线8号线APM线广佛地铁注：部分地区地铁运行时间变动比较频繁,本站时刻表会尽量保持最新，但也仅供参考,请提前到达车站，以免耽误行程。 广州地铁1号线行车信息............................................................................................................. ２广州地铁2号线行车信息 (2) 广州地铁3号线行车信息 (4) 广州地铁3号线北延段行车信息 (5) 广州地铁4号线行车信息............................................................................................................. ６广州地铁５号线行车信息 (7) 广州地铁8号线行车信息............................................................................................................. ８广州地铁ＡPM线行车信息?９ 广州地铁广佛地铁行车信息 (10) ? 广州地铁1号线行车信息 首尾班车时间：广州东站０６：10-23:30|西朗06：00－22:55 更新时间：２013-1０-０9 1３：５7:0１ 广州地铁1号线首尾班车经过各车站时间 ?方向首班车末班车 ?车站往西朗往广州东站往西朗往广州东站 ?广州东站０6：１０—２3:30 — ?体育中心06：12 06:２２2３：3223:22 ?体育西路06：1４０6:２０2３:３42３:20 ?杨箕0６：1606：182３:3623:１8 ?东山口06:1８06:１６23:３８23：１６ ?烈士陵园06:２006:142３:4０23:14 ?农讲所06：2206:1２２3：42２3:12 ?公园前０6:24０６:1０23:4423:1０ ?西门口06：26０6：14２3:4623:08 ?陈家祠06：28０６：122３:4823:06 ?长寿路06:3106:102３:5123：04 ?黄沙06:33０６：0823:5３２3:０3 ?芳村06：35０６：0623：５523:０0 ?花地湾06:3８０６:0４23:5８22：58 ?坑口06：４006:0２00:0022:５７ ?西朗—06:00—22:５5
1 概述 1.1 课程实践分析要求 根据学习内容和课程实践作业要求，分析和建议需要达到以下的目标： ①分析该城市不同利益主体在轨道交通系统资产管理过程中的目标与行为，分析指出其资产管理可能存在的问题。 ②结合该城市社会经济与交通发展现状与远期规划，从社会效益最大化的角度提出城市轨道交通系统资产管理的战略目标，并设计资产管理工作机制与绩效评价指标体系。 ③设计该城市轨道交通系统的固定资产更新改造补贴合约机制与管理实施方案。 ④分析该城市轨道交通系统的票制票价现状及其可能存在的问题，若存在问题，提出其票制票价的改进方案。 ⑤结合票制票价方案，设计该城市轨道交通系统的运营补贴合约机制和管理实施方案。 1.2 研究主体选择 根据课程实践作业要求，选择的研究主体要为家乡城市或省会城市的轨道交通系统。收集建设与规划情况、运营管理模式、投融资模式、资产管理方式等资料。若所在省没有城市轨道交通系统，则在上海、广州、深圳3个城市中任选其一。 山东生临沂市目前尚没有轨道交通的规划方案提出。山东省省会城市济南市现在已经有轨道交通规划（2015-2019），规划修建3条市域快线，其中R1线于2015年已经动工，计划于2020年通车。目前，山东省内仅未有运营的轨道交通线路。青岛地铁3号线（双山站-青岛北站）即将通车运营，正式通车时间为2015年12月16日。同时，青岛地铁3号线南段（双山站-青岛站）、1号线、2号线正在建设。 目前，济南轨道交通尚不具备运行资格，青岛地铁仅有1条线即将开始运营。考虑到可得的与投融资、运营管理架构、票制票价相关的资料不健全，故不选择济南、青岛的轨道交通进行分析与优化设计。 按照要求，本文选择了广州地铁为研究主体，主要原因如下： ①基于实践要求中的选择城市轨道系统。 ②考虑到可能涉及以后的研究调研主体。 ③考虑到广州地铁开通时间适中且已经形成规模，在发展中已经有可以借鉴的地铁系统，关于投融资和企业管理等相关内容有较多的可研究内容，自身发展中的经验与教训较多。 ④考虑到既有研究较多，能够比较充分的获得广州地铁相关的资料。 1.3 研究的主要角度 本文对于广州地铁主要从以下度进行分析和提出优化建议。
地铁服务满意度市场调查报告 标题页 1 标题：地铁服务满意度调研市场调查报告 2 客户：地铁管理 3 调研公司：统计学系调查小组 4 日期：2007年12月10日 报告人：熊美莉、于晋媛 海燕、迪凡、懿莹 容目录： 1．执行性摘要 (4) 1.1调研目的简要述 (4) 1.2调研方法的简要述 (4) 1.3主要调研结果的主要述 (4)
1.4结论和建议的简要述 (6) 1.5局限与不足 (7) 2．介绍 (8) 2.1设施调研的背景 (8) 2.2参与人员 (8) 2.3致 (8) 3．调查方法 (9) 3.1研究目的 (9) 3.2研究容 (9) 3.3研究方法 (9) 3.4总体的界定 (9) 3.5 资料收集方法 (10) 3.6抽样方案 (10) 3.7调查问卷 (11) 4．分析与结果 (12) 4.1现状分析 (12) 4.1.1宏观数据的分析 (12) 4.1.2有关乘客出行信息的分析 (13) 4.1.3乘客使用便利设施的情况 (17) 4.1.4乘客对地铁自身服务的满意度 (19) （一）非高峰时期地铁的拥挤情况 (19) （二）乘客对地铁的安全知识 (21) （三）地铁车厢的环境状况 (22) （四）地铁标识的清晰程度 (23) （五）乘客对地铁工作人员的评价 (24)
4.2发展与展望 (25) 5．结论和建议 (26) 5.1调研结论 (26) 5.2调研建议 (28) 6．局限 (4) 6.1问卷中的局限 (29) 6.2样本规模的局限 (29) 7.附录 (30) 7.1调查问卷 (30) 7.2调查实施计划 (39) 1．执行性摘要 1.1调研目的简要述 1.1.1 了解地铁的主要消费群体。 1.1.2 乘客对地铁站各项便民设施的评价。 1.1.2 乘客对地铁服务现状的看法及意见。 1.2调研方法的简要述
广州地铁企业文化体系 第一部分体系内容 ●文化主线：阳光文化 ●企业使命：地铁，为广州提速 ●企业愿景：致力成为城市轨道交通行业的典范 ●核心价值观：诚信、务实 ●应用理念 ?经营理念：共享成果，永续发展 ?管理理念：文化引领，战略驱动 ?人力资源理念：以人为本，快乐成长 ?服务理念：至诚至爱，知心贴心 ?安全理念：让安全成为习惯 ?廉洁理念：诚实做人，干净干事，共享幸福 第二部分内容简要释义 ●文化主线：阳光文化 阳光，予人温暖、光明、富有朝气的感觉。阳光，更体现了广州地铁企业文化的形象，象征着企业文化的追求： ?对于城市发展，我们引导和支持城市发展、领跑和支撑行业进步，持续为市民、城市和社会贡献光热能量。 ?对于社会文明，我们奉献社会、充满热诚，努力成为“地平线下的阳光”。 ?对于企业，我们各类业务协同发展，如同七彩光谱和谐柔美地
汇聚成一道灿烂的阳光，释放源源不断的发展动力，促进公司健康、持续地发展。 ?对于客户，我们对客户提供如阳光般温暖的服务；同时，如阳光般透明、公开，自觉接受社会和市民的监督。 ?对于员工，我们拥有朝阳般的员工队伍；对员工给予阳光般亲切的关爱；企业与员工一起如阳光般富有生命力，共同成长。 ●企业使命：地铁，为广州提速 广州地铁存在与发展的根本价值就是服务于“为广州提速”，我们为城市发展提速而服务、为社会文明提速而服务、为市民生活提速而服务，如同阳光般发挥光热能量，提供源源不断的动能。 ●企业愿景：致力成为城市轨道交通行业的典范 广州地铁在实现健康、持续发展的同时，坚持学习创新，追求卓越，致力成为城市轨道交通行业的标杆。如同明亮的光源指引发展方向，引领行业的发展进步。 ●核心价值观：诚信、务实 “诚信”和“务实”是广州地铁实现企业使命和愿景的行动指南，是全体地铁人共同遵守的价值准则。“诚信”和“务实”对于广州地铁，就是“阳光之源”，是太阳光和热的源泉，是广州地铁成长与发展的源动力。 ●经营理念：共享成果，永续发展 广州地铁的经营要如阳光般普照，我们坚持与社会、股东、企业和员工共同分享经营发展的成果；坚持通过经营来实现企业的可持续发展，最终更好地回报社会，实现企业的使命和愿景。 ●管理理念：文化引领，战略驱动
中铁七局西铁工程公司广州地铁承建项目工程汇报材料 中铁七局集团西铁工程有限公司 二〇一四年十二月
目录 1.工程概况............................................................ - 1 - 1.1广州地铁21号线15标........................................... - 1 - 1.2广州地铁14号线支线1标........................................ - 2 - 2.目前工程进展........................................................ - 3 - 2.1广州地铁21号线15标........................................... - 3 - 2.2广州地铁14号线支线1标........................................ - 4 - 3.停工原因............................................................ - 5 - 4.业主对项目部的要求.................................................. - 5 - 5.围蔽整改方案........................................................ - 6 - 5.1存车线......................................................... - 6 - 5.2镇龙车站....................................................... - 6 - 5.场地文明施工方案.................................................... - 6 - 5.1存车线......................................................... - 6 - 5.2镇龙车站....................................................... - 7 - 6.项目部安全文明管理.................................................. - 7 - 6.1项目部安全文明管理及责任划分................................... - 7 - 6.2分包单位的管理................................................. - 8 -
一、组织架构： 1、广州地铁总公司组织架构图；
2、广州地铁控股公司； 物地监 资铁理 公公设 司计司
二、业务： 围绕三大业务和主要管理功能，进行以下业务流程分析：,、当前业务流程分析 1 建设事业总部业务流程分析a. 运营事业总部业务流程分析b. c.资源开发总部业务流程分析 d.人力资源管理业务流程分析 e.财务管理业务流程分析 f.合同管理业务流程分析 g.市场营销管理业务流程分析 h.法律事务管理业务流程分析 i.以及其它部门业务流程分析 要求：以上流程分析均形成业务流程列表、业务流程详细说明（文字、图）。运营财务部: 运营财务部的主要任务是为运营事业总部实现正常运营提供财务管理服务。负责总部的全面预算管理，负责在总部的全面预算范围内，综合平衡资金，管理收入，控制成本。运营财务部的主要职责是： 1.负责运营事业总部的会计核算与财务管理的日常工作； 2.组织编制运营事业总部全面预算，并负责监控预算的执行； 3.负责策划总部的资金运作，组织制定资金计划、成本计划、利润计划，监察并适时调节和控制总部的资金运作，维持最佳效益； 4.负责协作制定运营事业总部原材料及备品备件消耗定额指标、能源消耗定额指标； 5.负责定期开展运营事业总部的经济活动分析，向运营总部领导和财务总部提供经营分析报告； 6.负责策划、实施全面预算管理和相应的目标管理，并协作进行业绩考核； 7.负责进行预算的实时控制，随机对执行进度做差异分析、评估各项财务支出的合理性； 8.负责组织建立运营总部的成本核算体系，组织指导开展内部成本核算工作； 9.负责拟定运营总部的资金管理流程并实施财务核算； 10.负责运营总部资产管理、财产保险及福利保险工作； 11.负责税务业务（除企业所得税外的各税种计算），负责监督执行有关的税务法规和制度，并定期向财务总部报告； 12.在财务总部的指导下，负责制定运营总部的会计政策和财务管理制度； 13.负责做好与有关部门的配合、协调工作： （1）与运营总部其他部门的配合工作 - 协助指导有关部门做好成本核算、预算编制和控制等管理工作（2）与财务总部的配合工作 - 执行财务总部代表总公司制定的财务制度，建立报告制度，定期报告运营事业总部的财务状况，参加财务总部召开的有关会议
广州地铁安全调查报告 一．工作概况 调研队伍分为3个小组： （1）第一组：江俊儒、吴永波、谭嘉超、刘关生 （2）第二组：陈灿森、曹诚杰、莫鉴冰、杨发兴 （3）第三组：庄伟建、梁银海、叶茂、杨志程 注：各小组第一名为组长，大组长为庄伟建。 具体工作内容： 【1】每个小组每天完成问卷30份，具体时间由大组长安排； 【2】调研的时间和地点见附表； 【3】每个小组做问卷调查后个小组长需向大组长汇报调查情况，保证调研的顺利开展。每天的调研都需要拍照以便编写通讯稿，通讯稿的书写由各个小组完成（小组长安排），每个小组每天写一篇通讯稿（通讯稿字数为200-300字）。 3.研究课题 （1）地铁运营安全问题 （2）乘客地铁安全意识 （3）解决方案建议 4.研究方法 （1）文献分析 （2）问卷调查 （3）数据分析 二．课题报告 1.研究背景 我国地铁正处于建设的高潮时期，工程项目管理和营运管理经验相对不足，工程风险和安全隐患不同程度的存在，而由于地铁工程的特殊性，研究地铁工程的安全及风险管理，有
助于尽快地降低灾害的影响，最大限度地保障人民生命财产安全，促进城市的可持续发展。 安全，是人类在其生存发展活动中一个重要的原则和目标，安全责任重于泰山。安全的本质含义应该包括预知、预测、分析危险和限制、控制、消除危险。 一方面，地铁安全关系到人身安全和国家财产安全，如何有效预防和减少危险情况下的人员伤亡，尤其是防止群死群伤事故的发生，已成为当前国内外公共安全领域研究的热点和重点，也是地铁设计的重要组成部分。 另一方面，落实安全工作是贯彻以人为本科学发展观的重要体现。作为地铁建设者有责任有义务在各个环节重视安全工作，以防为主，依靠科学，规范管理，不断提高我国地铁建设和营运安全水平。 本次调研，旨在找出广州地铁系统运营安全方面存在的问题，以及发现地铁乘客在乘坐地铁时安全意识存在缺失或淡薄的方面，并对这些问题和方面进行研究、分析和解决。从而达到：（1）提高乘客的安全意识，使市民养成自觉遵守安全秩序、文明礼让的良好行为规范；（2）完善地铁的安全措施，加强安全管理，确保营运安全，保障市民的生命安全的目标。 2.报告摘要 目前广州地铁已经开通了1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、8号线、广佛线及APM 线，总里程为236KM，远期规划长度为600KM。广州地铁的建成大大减少了地面的交通压力，为保持广州可持续健康快速发展奠定了良好的基础。 提高地铁乘客安全意识，完善地铁安全管理、运营，改善地铁现有设施，增设站点等是目前广州地铁面临的问题所在。通过调研，得出结论并提出维护地铁安全的建设性建议。 3.文献综述 ●广州地铁已经成为广州市民最主要的交通工具之一，日均客流约为480万人次，并在亚运免费期以784.4万人次的峰值打破全国记录，为解决交通堵塞的问题，广州地铁仍在进行大规模的扩建工程，正在建设的线路包括6号线、9号线、广佛线后通段。经过数次修订，广州地铁的远期规划长度已达751公里。 ●在2006年底3号线（客村—番禺广场段、体育西路—天河客运站段）开通时，行车间隔约为12分钟。由于乘客人数很多，但列车只是三节编组，车厢空间比较狭小，因此曾一度造成混乱。而经过一年左右的调试，到了2008年初，3号线天河客运站—番禺广场段的行车间隔已经达到3分钟左右，高峰期的拥挤状况得到了缓解，但问题还是很严重，到2008年底，被迫提速，行车间隔缩至2分钟之内，达到每站之间可行一列。因此，停车时间大大缩短，但是人群还拥挤，造成无法按时出发。地铁公司最后决定：进行人员快速疏散，以及在地面上标出更明显的黄线疏导，才得至缓解。而因为当时地铁3号线运能严重不足，地铁公司决定：从2010年4月28日起，将列车加长至六节编组。 ●2010年7月22日，广州地铁轮对生产线投产仪式在鱼珠车辆段举行，这标志着车辆轮对生产实现“广州地铁造”，从此，广州地铁将具备自主检修地铁车辆轮对的能力，轮对检修生产线项目的正式投产，有力地解决城市轨道车辆轮对检修和组装本地化的问题，而且具备每年生产上千对轮对的能力，可满足广州、佛山、东莞、深圳等珠三角城市轨道车辆轮对检修的需求。将来更有可能出口香港、东南亚等地。 4.广州地铁状况——问卷调查分析
广州地铁项目管理 摘要阐述了广州地铁2 号线首期工程计划和进度管理的制度、体系、方法和成果,以 及P3 软件在广州地铁的应用。通过加强工程项目管理,可以确保工期目标。 关键词地铁工程,进度控制,项目管理 广州地铁2 号线首期工程全长23. 265 km , 设有20 座车站,1 个车辆段,2 个110 kV 主变电站。远期设计运输能力为5. 58 万人次/ 单向小时,高峰期间最小行车间隔为2 min , 旅行速度为35 km/ h 。 广州地铁2 号线首期工程于1999 年10 月10 日正式动工。经过科学筹划、精心组织,2 号线项目管理取得了丰硕成果。除4 座车站受白云机场迁建影响需2004 年后实施外,2003 年6 月28 日琶洲站至三元里站16 个站建成开通试运营,建设工期仅3 年8 个月,建设周期大大缩短。为了确保2 号线建设目标的实现,广州地铁总公司大胆改革项目管 理模式,精心做好工程策划, 统筹安排,从组织上、经济上、技术上确保了工期目标的实现。 1 锐意改革项目管理模式 按照企业改革的总体部署,广州地铁总公司于1999 年底对工程项目管理组织机构进 行了改革, 撤消了原来分别负责工程管理的多个部门,成立了以项目管理原则为核心的建设事业总部。建设事业总部代表总公司全面负责地铁建设,对地铁设计、设备采购和监造、土建与安装工程施工、工程验收等全过程进行全面的业主管理。同时负责工程建设项目在国 家验收前的工程整改和收尾工作,按照投资节省、质量满意、进度合理等管理要求进行建设管理。建设事业总部的概预算人员、合同管理人员和会计实行派驻制,由总公司财务总部和企业管理总部派出,形成对建设事业总部的专业支持和监督制约。 通过改革,实现了工程及相关业务的归口管理,促进了设计与施工过程的更好协调,保持了对工程项目进度计划的总体控制。先进的项目管理成为确保工期的坚实后盾,具体体现在以下两方面: (1) 公开、公正、公平的招标原则选出合格的队伍 广州地铁在工程总策划时就分别对设计、设计咨询、监理、土建工程、设备采购、 安装工程等进行合理的标段划分,确保满足工期要求。地铁的工程项目全部采用公开招标方式,通过公平竞争选择有实力、资质好、有地铁建设经验的承包商。公开招标不仅降低了工程造价,也确保了各项工程目标。 (2) 强化设计管理、杜绝返工延误工期的现象 广州地铁总公司在2 号线首次采用了设计咨询管理,履行了设计监理的职责,全面审 核各个设计阶段的工作,保证了设计工作的质量。同时,还制定了《广州地铁2 号线设计变 更管理办法》,根据设计方案变化程度和变更金额对设计变更进行分类,对设计变更制定了 严格的审批流程,严格控制Ⅰ、Ⅱ类设计变更的数量和金额。设计变更的减少保证了计划的严肃性,杜绝了因返工而耽误工期的现象。 2 创建完备的计划管理体系 经过不断积累经验,广州地铁形成了一套全面的计划目标体系,并依靠系统的进度控
广州地铁21号线环境影响报告书
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广州市轨道交通二十一号线工程环境影响报告书 （简本） 建设单位：广州市地下铁道总公司 编制单位：广州市环境保护科学研究院 2012年8月
广州市轨道交通二十一号线工程环境影响报告书简本 1. 建设项目概况 广州市是广东省省会，广东省政治、经济、科技、教育和文化中心，是我国的历史文化名城和华南地区的中心城市。广州市地处中国大陆南方，广东省的中南部，珠江三角洲的北缘，接近珠江流域下游入海口。其范围是东经112度57分至114度3分，北纬22度26分至23度56分。东连惠州市博罗、龙门两县，西邻佛山市的三水、南海和顺德区，北靠清远市的市区和佛岗县及韶关市的新丰县，南接东莞市和中山市，同时广州的东南面、西南面分别与深圳、香港及珠海、澳门毗邻。 由于珠江口岛屿众多，水道密布，有虎门、蕉门、洪奇门等水道出海，使广州成为中国远洋航运的优良海港和珠江流域的进出口岸。广州又是京广、广深、广茂和广梅汕铁路的交汇点和华南民用航空交通中心，与全国各地的联系极为密切。因此广州有中国“南大门”之称。 广州市总面积为7434.40km2。其中，市辖10区面积3843.43km2，占全市总面积的51.7%；两个县级市面积3590.97km2，占48.3%。2010年底，全市常住人口数1270万人，增长1.4%。 2011年，广州市实现地区生产总值（GDP）12303.12亿元，按可比价格计算，比上年增长11.0%。地方一般预算财政收入979.47亿元，增长20.5%。2011年全年城市居民家庭人均可支配收入34438元，增长12.3%，扣除价格因素，实际增长6.5 %。 随着全球经济一体化、区域经济集团化及我国改革开放的不断深入，地区经济的开放度逐步提高，加之珠江三角洲城市群和沿海开放城市的迅速发展，广州原有的区位和政策优势相对减弱，在发展中受到来自周边及其他城市强有力的挑战。而且随着知识经济、信息社会的发展及我国加入WTO，广州的城市发展同样既面临新的发展机遇，又面临严峻挑战。 为了推动珠三角一体化，促进广佛同城化，建设“首善之区”,支持“中调”战
广州地铁运营中清客组织研究 垒—J_—一 ChinaNewTechnologiesandProducts 广州地铁运营中清客组织研究 何永昌 (广州市地下铁道总公司,广东广州5l1500) 社会科学 摘要:广州地铁在运营中,有时会发生乘客被清客下车,等待下一趟列车服务.这种清客组织行为直接影响地铁的服务品牌形 象.本文对非计划性清客的原因及必要性进行了详尽的分析,阐述了在高密度行车组织下,清客组织行为是调度员行车调整的 重要手段,提出了减少清客组织行为的对策. 关键词:地铁运营;等间隔;清客组织;降级运营 中图分类号:U231文献标识码:A 一 ,引言 广州地铁以安全,准点,舒适,快捷的服务 承诺,为乘客提供优质的服务.正常情况下,列 车均按照等间隔的要求运行;非正常情况下,为 维持最大限度的运营服务水平,调度人员需要 组织列车降级运营.如组织后续列车在中途站 折返运行,这就需要组织列车在中途站清客.清 客组织行为会带来乘客的投诉,直接影响地铁 的服务品牌形象.本文从清客组织的原因及其 必要性进行研究.提出清客组织行为是运营应 急处理和降级运营时的重要调整手段,并提出 了解决减少清客组织的对策.
二,清客的定义及类型 (一)清客的定义. 清客是列车运营过程中,调度人员向司机 和车站人员发出指令,强行让某一列车的乘客在非目的地站下车,乘客在非个人意愿的情况下被迫离开列车,在站台重新等候下一趟列车乘坐或直接离开地铁站改乘其他交通工具到达目的地.清客分为计划性清客和非计划性清客. (二)计划性清客. 计划性清客,是指在乘客上车前即得知本 趟列车运行服务的终点站,需要清客后进行折返或退出服务.计划性清客的特点是乘客事先知情. (三)非计划性清客. 非计划性清客是指列车运行中,由于设备 故障原因或发生突发事故,故障等,引起列车无法继续运营服务需要清客退出服务的,或者由此引起需要使用降级运营以保持有限度的客运服务而采取的必要列车调整措施.非计划性清客的特点是乘客事先不矢ⅡJ隋. 三,地铁运营中引起非计划性清客组织的 原因 (一)列车运营中发生设备故障情况下引 起的清客. 1,列车运营中出现影响乘客安全等因素的 故障. 虽然列车依靠自身动力依然可以运行,但 因很多保证乘客安全的设备故障,如果继续运行可能会导致乘客的人身及财产安全受到影
广州市三元里成品皮具商圈 调研报告
目录 一、三元里成品皮具商圈基础情况资料 (2) 1、三元里成品皮具商圈分布区域简介 (2) 2、三元里成品皮具商圈发展现状、特点简介及未来趋势 (5) 3、三元里成品皮具商圈的代表性市场及最有竞争力项目 (5) 二、广州三元里成品皮具商圈供求与现状、发展统计分析 (7) 1.供应总量分析 (7) 2.未来供应量分析 (9) 3.宏观市场需求与空置原因分析 (9) 三、广州三元里成品皮具商圈业态分类分析 (9) 1.市场现状 (9) 2.发展趋势分析与总结 (11) 四、广州三元里成品皮具商圈相关配套设施分析 (12) 1.仓库 (12) 2.货梯 (12) 3.停车场 (12) 五、广州三元里成品皮具商圈建筑规划分析 (12) 1.实用率 (12) 2.层高 (13) 3.通道宽分析对比 (13) 六、广州三元里成品皮具商圈经营状况分析 (14) 1、商圈内各市场经营时间概述 (14) 2、日客流量情况概述 (14) 3、交易方式分析 (15) 4、商圈内各市场管理状况分析 (16) 七、广州三元里成品皮具商圈价格体系分析 (17) 1、商圈租赁模式 (17) 2、租赁费用汇总分析 (17) 3、管理费统计分析 (21) 4、未开业项目分析 (22) 八、总结 (23)
一、三元里成品皮具商圈基础情况资料 1、三元里成品皮具商圈分布区域简介 三元里成品皮具商圈位于白云区与越秀区的交界处，南临广州火车站、广东省汽车站和广州市汽车站，北接机场高速，广州地铁二号线在火车站、越秀公园和三元里大道都有地铁出口，步行至商圈中心仅需几分钟，交通十分便利。 三元里成品皮具商圈与皮料五金商圈分别占三元里商圈的东西两面，三元里成品皮具商圈位于三元里商圈的东面，区域内的市场基本上以经营成品皮具为主，在梓元岗、解放北路和三元里大道东面上分布了大大小小21家成品皮具专业市场，随着知名度的日渐提高，自发成为了众所周知的成品皮具交易集散地。而西面区域则以经营皮料、五金的专业箱包辅料市场为主，也聚集了9个皮料五金、专业市场，并在逐步壮大中，渐渐形成了与成品皮具商圈互补的格局。 具体市场名录见下表：
广州市地下铁道总公司凌力 广州地铁自１９９７年开通运营以来，在不断完善运营服务制度的同时，逐渐建立起一种地铁运营服 务文化，这种文化在广大员工中得到广泛传输，是 运营服务制度得以有效执行的精神动力。运营服务 文化的建立促进了员工对制度的认识和理解，激励 着员工不断努力为乘客提供更优质的服务。 １地铁运营服务文化的基本特征 运营服务文化是地铁员工在长期的运营服务过程中积累起来的共同价值观和服务理念，它从细微一． 处影响着员工的行为，促使员工恪尽职守，默默奉直献。它也是广州地铁诚信企业文化的延伸和发展，知丰富了广州地铁企业文化的内涵。概括起来，它的灼基本特征表现为以下五个意识。 见 （１）人本意识。地铁运营服务文化是“以人为：４本”为核心的文化，是以乘客为本，注重乘客利益和人文关怀的情感性文化。在这种意识指引下。运 营服务人员更注重与乘客进行互动式地沟通，及时 了解乘客的需要与意见，并提供有针对性的服务措 施。如通过建立与乘客面对面的沟通平台，拓宽乘 客信息反馈渠道，完善乘客意见落实制度，开展 “运营服务接待日”活动，建立搜集乘客意见的长效 机制。同时，开展优秀乘客监督员网络评选等活动， 加强与市民的沟通，虚心听取群众意见，并积极提 升对乘客意见的响应效率，改进服务质量。服务工 作与有形产品的生产最大不同就在于服务的生产和 消费是同时进行的，服务的好坏与否除了与员工自 己的工作有关，还与乘客的感知有关，因此，做好 与乘客的沟通就显得特别重要。地铁员工的人本意 识正好顺应了这一工作要求，有效提高了乘客满意 度。 （２）责任意识。广州地铁开通后，几年的时间 ｉ…～ 客流量迅速增长。要确保乘客搭乘地铁准点、出行 广］ Ｉ１４ｌ《城市公共交通》安全、地铁环境整洁卫生，这与地铁员工对乘客的高度责任感密不可分。服务工作是重复乏味的，仅有制度无法确保员工持续保持工作责任心，只有来自员工对责任感的认知才能把工作责任执行到位。地铁客村站是二三号线的换乘站，客流量大，在客流高峰时段有时乘客上不了车，有时还会出现乘客因过于拥挤导致纠纷，安全隐患大，员工受乘客责骂。面对这种情况，员工引导乘客排队候车，并总结提炼出“站台候车五步曲”，即引导乘客按地面箭头排队候车、向乘客宣贯先下后上的文明候车意识、引导车上乘客下车、指引乘客上车、拦截抢上抢下乘客。这些服务措施的落实，使客村站成为了广州地区文明优质服务的示范窗口。 （３）细节意识。“细节决定成败”。在运营服务工作中，让员工拥有“三心”是做好细节服务的思想条件。首先是细心。细心是一种心理素质和职业习惯。让广大员工做到关注细微环节，不错过工作死角，只有在长期的工作实践中才能形成。其次是耐心。地铁客流量大，不同乘客有不同的素质、不同的脾性和不同的心情，要对所有乘客始终保持良好的服务面貌，提供满意的服务，对员工的耐心是一种挑战。再有是专心。服务工作看似简单，周而复始，但也不能粗心大意。如大量乘客涌上涌下，除提醒乘客不要拥挤，按次序上下车，并及时提醒乘客注意列车与站台之间的间隙，还要提醒乘客保管好随身财物。 （４）危机意识。地铁任何一次安全事故或危机事件都有可能造成不良影响，甚至影响企业的长远发展。作为城市公共交通的大动脉，稍有一丝工作疏忽，就有可能酿成一次重大的安全事故或危机事件。因此，许多员工特别是一线员工看似工作简单，实则承受着较大的工作压力，如必须时刻注意乘客是否靠站台太近，是否抢上抢下等。长此以往，形 成了一种危机意识。 万方数据
广州地铁运营时间广州地铁最早几点广州地铁 最晚几点 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
广州地铁运营时间广州地铁最早几点广州地铁最晚几点现在很多上班族都会选择坐地铁去上班，方便快捷，所以上班族最关注的就是广州地铁运营时间。广州地铁最早几点呢广州地铁最晚几点呢下面九游网小编为大家总结出广州地铁最新的运营时刻表，让我们一起来看看吧！广州地铁线路站点信息列表:1:地铁一号线(地铁广州东站-地铁西朗站)。首班车时间：06:10 末班车时间：23:30。地铁广州东站→地铁体育中心站→地铁体育西路站→地铁杨箕站→地铁东山口站→地铁烈士陵园站→地铁农讲所站→地铁公园前站→地铁西门口站→地铁陈家祠站→地铁长寿路站→地铁黄沙站→地铁芳村站→地铁花地湾站→地铁坑口站→地铁西朗站。2:地铁一号线(地铁西朗站-地铁广州东站)。首班车时间：06:00 末班车时间：22:55。地铁西朗站→地铁坑口站→地铁花地湾站→地铁芳村站→地铁黄沙站→地铁长寿路站→地铁陈家祠站→地铁西门口站→地铁公园前站→地铁农讲所站→地铁烈士陵园站→地铁东山口站→地铁杨箕站→地铁体育西路站→地铁体育中心站→地铁广州东站。3:地铁叁号线(天河客运站-番禺广场)。首班车时间：06:10 末班车时间：23:30。地铁天河客运站→地铁五山站→地铁华师站→地铁岗顶站→地铁石牌桥站→地铁体育西路站→地铁珠江新城站→地铁赤岗塔站→地铁客村站→地铁大塘站
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