一、编制依据 (1)
二、工程概况 (1)
三、施工准备 (1)
1.技术准备 (1)
2.材料准备 (2)
3.机具准备 (2)
四、施工工艺 (2)
1.工艺流程 (2)
2.基坑清理 (2)
3.砂石拌合 (3)
4.砂石铺设碾压 (4)
五、质量控制 (5)
六、成品保护 (6)
七、安全保证措施 (6)
八、环境保证措施 (7)
、编制依据
1、明发香山郡结构施工图纸；
2、行业现行有关技术规范、规程及标准；
3、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002
4、《地基与基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
5、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001
6《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012
二、工程概况
本工程为南京明发NO.2011G8地块房地产开发项目A9--A30楼住宅楼(含配建停车场)、地下车库(J 轴~1-K轴部分)、社区服务中心、A3-A7变电所及1、2、3门卫工程位于南京市浦口区江浦街道片区内、浦口区党校西侧位置。总建筑面积约为
182250.2川(其中包括住宅建筑面积129222.68川，地下车库面积46161.05川，商业建筑面积4829.53叭社区服务中心2164.2川，物管用房1033.09川，传达室40.2叭配电房799.4卅)，工程工期为w 18个月。
按设计要求，工程中当设计深度未达持力层时，应继续向下开挖，所有基础均应进入持力层。若基底超挖，须换填处理，方法如下：选1: 2砂石垫层，压实系
数不小于0.97。砂石垫层用碎石为5~40m的自然级配碎石,含泥量不大于5%每层铺设厚度250mm并分层夯实。
三、施工准备
1、技术准备：
(1)在基坑周边设置标高桩，以控制砂石铺筑厚度。
(2)基坑清理完成后施工前组织相关单位共同验槽。
(3)施工前对工人进行详细的技术交底和定位放线。
2、材料准备:
级配良好的碎石（砂.石比例1:2 ），最大粒径不宜大于40mm不含植物残体、垃圾等杂质，含泥量不宜超过5%
3、机具准备：
（1）挖掘机2台；
（2）18t震动压路机1台；
（3）自卸汽车10台；
（4）水准仪1套；
（5）经纬仪1套；
（6）污水泵4台；
除以上机具外，另外还有蛙式打夯机、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、工程线、卷尺等?
明确土建队、专业施工队、土方队各自的责任及配合事项。
四、施工工艺
1 .工艺流程
施工工艺：基坑清理验槽设置厚度标记铺砂石分层碾压
2、基坑清理
3、砂石拌合
按照体积比为砂：石=1:2的比例，用铲车将砂石拌合在一起，先拌合两遍，再
均匀加水，加水后再翻拌不少于三遍，严格控制含水量，最优含水量为7.5%,现场以手握成团，两指轻捏即散为宜；如含水分过多或过少时，应稍晾干或洒水湿润，
要求随拌随用。
■ ■
4、砂石铺设碾压
（1）铺设砂石前应，将基底表面浮土、淤泥、杂物清除干净，经监理验槽后方可铺设砂石。
（2）垫层铺设时，严禁扰动垫层下卧层及侧壁的软弱土层，防止被践踏、受浸泡，降低其强度。
（3）铺设每层砂石前先做好厚度控制标记，虚铺厚度为250mm
（4）按先深后浅的顺序施工，用铲车拌合均匀，摊铺平整。分层铺设时，接头应做成斜坡，每层错开0.25m,并注意充分捣实。
（5）每层铺设完毕后用18t震动压路机碾压，碾压次数以达到要求密实度为准，一般不少于4遍，压痕应重叠1/3，碾压时应从中间向两边进行，防止中间起拱。
（6）压路机压不到的边角部位，应用打夯机分层夯实。
（7）每层碾压完毕经检查合格后方可进行下层砂石铺设。
（8）最上一层砂石铺设时应严格控制标高和平整度，铲车铺平后再用人工进行找平，确认标高无误后再碾压密实。
（9）砂石换填完成后应上报检测单位进行现场砂石取样，从而完成砂石压实
系数实验，待检测报告出来后立即进行砼垫层施工，防止雨水浸泡
路面天然砂砾垫层施工方案 一、编制依据 1、本工程招标文件。 2、赤峰市松山区北城棚户区改造中区市政道路建设工程友谊大街道路工程设计图纸。 3、现行部颁施工规范，验收标准及有关技术规程。《城填道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。 二、工程概况 友谊大街道路工程是赤峰市松山区北城新建的一条城市主干路，通过西站铁路立交与新城区连接，通过阴河友谊大桥与红山区桥北物流园区相连，是连接赤峰松山区和红山区的快速通道，兼有服务沿线交通出行的功能，道路全长3.453公里。 友谊大街机动车道天热砂砾垫层设计厚度30cm，设计宽15+0.75×2m，非机动车道天热砂砾垫层设计厚度15cm，设计宽度5+0.75×2m。30cm天热砂砾垫层工程量为167015.3m2, 15cm天热砂砾垫层工程量为31361.6m2。 三、施工组织安排 1、根据目前工地施工进度情况，友谊大街K0+000~K1+700段路基基本具备了路面工程施工的条件，英金路以东路段路基因种种原因不能施工，施工安排先进行西站路至英金路机动车道车道、非机动车道砂砾垫层的工程施工，施工结束后，再进行园林路至银河路机动车道、非机动车道的施工，剩余段落的施工随工程进展进行安排。
2、施工段落路基具备交验条件，即可进行砂砾垫层施工，工期计划2013年7月22日~2013年8月30日，施工期40天。 3、施工机械设备安排装载机3台、徐工GR-180平地机1台、CR-20振动压路机2台、自卸汽车20台。 四、施工要求 1、施工前需正确计算各段所要的材料数量，根据运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。 2、应通过试验确定填料的松铺系数，并确定松铺厚度，平地机摊铺混合料时，松铺系数约为1.25-1.35。 3、用平地机或装载机将填料均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，应同时摊铺路肩用料。 4、整型后，当填料的含水量大于或等于最佳含水量时，即用20t振动压路机进行碾压。碾压直至达到要求的密实度为止。一般需碾压6—8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，前两遍采用1.5—1.7km/h为宜，以后采用2.0—2.5km/h。路的两侧应多压2—3遍。 5、横缝处理；两作业段的衔接处，应该搭接。第一段预留5—8m不进行碾压，第2段施工时，前段留下未压部分与第2段整平后一起进行碾压。 6、纵缝处理；应该避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接，前一幅预留30cm不碾压，在后一幅填筑时，应将相邻的前幅边部搭接，整平后一起碾压密实。 五、施工工艺控制 天然砂砾石垫层采用从料场用自卸汽车将集料运至施工现场，用
砂砾垫层施工方案 因路基翻浆、沉陷等原因，需将原路面面层和基层挖除，重新铺筑。共计3.308km。路面结构为4+5㎝沥青砼面层，30㎝水稳砂砾（水泥剂量5%），翻浆路段基层下铺设30㎝天然砂砾垫层。 （一）路基施工 1.施工准备 （1）场地清除 ⑴路基施工前应将原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净，并大致找平压实，压实度不小于90%。 （2）路基施工测量 根据图纸给出的曲线要素及导线点，用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线，并用Φ10cm木橛钉出线位桩，间距40m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。 2.路基挖方 （1）由于路线主要沿旧路布设，挖方量很少。挖掘形式依据路堑的深度和纵向长度采取分段全断面横挖法，主要采取以挖掘机和装载机为主，纵向调配近距离以推土机为主，远距离以自卸汽车为主。 （2）路基挖方施工中检查开挖断面和路线纵断高程，避免超挖。 3.路基填筑 路线主要沿旧路布设，填筑高度较低，一般在0.6m之内。 （1）路基施工 a、本标段划分为两个作业区同时施工，每个作业区配备足够的施工管理人员、测量人员、试验人员、作业班组负责施工。路基填筑采取水平分层全断面填筑方法施工，逐段逐层向上填筑。 b、边坡高度均小于8米时，填方边坡率均取1：1.5。 c、路基必须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不超过20㎝，路床顶面层最小厚度不小于10㎝，含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。压实度见下表。 压实度、填料最小强度及最大粒径
d、路堤填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30㎝。 ｅ、结构物处的回填 为防止桥头跳车和行车舒畅，对构筑物的回填要做到精细施工。 结构物台背按设计图纸和监理工程师指示进行。采用透水性良好的材料分层填压，其压实度应达到95%以上，以保证桥台的稳定性。为减少水平土压力，不得用大型机械推土筑高和碾压的方法。每层松铺厚度不超过15cm。桥台搭板应待台后填土沉降基本稳定后再浇筑。 f、半填半挖路基 在地面横坡陡于1：5的斜坡上或旧路基上（包括纵断面方向）修筑路堤时，路堤基底应开挖成台阶状，宽度1～2米，并向内设2%的倒坡。挖台阶前必须清除表层浮土、草皮及树根，并将地表夯实，要求夯实度≥95%，方可填筑路基。 g、填石路堤 （1）修筑填石路堤应将石块逐层水平填筑。分层厚度不宜大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下50cm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。 （2）填石路堤应先用135KW以上推土机整平，然后用重型压路机碾压，随后用石渣等嵌缝填坑，再用重型振动压路机加压，分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密、表面平整为止。
砂砾石垫层施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
级配砂砾石垫层施工方案 一、工程概况 路基填筑后需要砂砾石补强和调平，所以定为铺筑18cm厚级配砂砾石垫层。 二、编制依据 1、本工程招标文件 2、现行部颁施工规范，验收标准及有关技术规程。 3、设计图纸 三、施工质量及进度 该项工程质量控制应对砂砾石及碾压质量两方面进行控制。控制好砂砾石的含泥量和含水量，分层铺筑厚度及碾压遍数，确保填筑质量，同时控制好路基平整度和横坡，确保路基排水。 施工进度安排 本项工程计划开工日期2010年9月20日，计划完工日期2009年10月20日。 一）、材料要求 １、采用质地坚硬的砂砾石。压碎值不大于30%。 ２、碎石混合料粒中细长，扁平颗粒含量不超过20%，不含粘土块杂物及其它有害物质。 ３、级配组成最大粒经不超过50mm，并应符合技术规范表302－1的要求。 ４、按照JTJ051－93的标准方法进行试验，其塑性指数应小于9，液限应小于28%。
二）、材料检验及配合比设计憖 由试验对筛分后的碎石料进行级配检验，合格的级配料可直接用于施崐工，不合格的应进行修配，使之符合下列级配。 三）、施工方案及工艺流程憖 级配碎石垫层采用从料场,用10～15T自卸汽车将集料运至施工现场，人工配合装载机整平，适量洒水初压后，碾平至规定压实度，其工艺流程见附图。 四）、施工方法 １、准备下承层 a、在已完成的路基上按规范规定检查验收的方法和频度进行高程、宽度、横坡度、平整度的检查。 b、采用18t压路机或等效压实机具进行碾压检验（压3～4遍）在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 c、在槽式断面的路段、两侧路肩上每隔８米交错开挖泄水沟。 ２、施工放样 a、在下承层上恢复中线10米设一桩，并在两侧路肩边缘外米设指示桩。 b、进行水平测量，在两测指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。 ３、计算材量用量。 a、根据施工路段底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度并按确定的需要数量，并计算每车料的填筑距离。
亚龙年产150套煤粉燃烧装置建设项目2# 3#楼 基础砂石换填施工方案 (03) 编制人：____________________ 审核人：____________________ 批准人：____________________ 南阳市住宅建筑工程有限公司 二零一六年十二月十九日 基础砂石垫层换填施工方案 1、工程概况： 根据设计图纸及设计、勘察等有关单位共同验槽后形成会议纪要，地下车库及2#楼筏板基础砼垫层下采用人工级配砂石换填，其厚度最薄处大于等于2米，局部软弱层深挖部位最厚处约4米。 2、技术要求： 2.1砂、石垫层级配根据设计为：20~ 50mm青石：中粗砂=3:7由验室根据级配做试验，提供最大干密度。 2.2分层碾压，分层厚度200?300mm压实系数大于等于0.94。 2.3垫层顶面每边超出基础底边不小于300mm 2.4压实后垫层的承载力特征值按180Kpa控制。 3、施工机械： 18t压路机1台，厦工50型装载机2台，10t自卸车4台。蛙式打夯机2台 4、操作方法:
预先设好料场铲车按照比例调配均匀，然后用铲车将砂石铺200?300mm厚，整个基础按由西向东先深后浅的顺序回填。先静压1?2遍，再振动压实，机械碾压速度及每层压实遍数暂定为50m/min,遍数8?10 遍，纵横碾压。最后以静压一遍完成每层的碾压。 施工顺序为：砂石拌合一现场取样送检符合设计要求一分层回填一分层碾压一分层检验一整体验收。 5、施工工艺方法要点： 5.1严格控制填料级配：人工级配砂石料配比直接影响垫层质量。为此，在回填前要进行填料的抽样送检，在检验结果满足设计要求后，方能进行回填施工，回填过程中配比的抽检按每500立方米抽检一次。 5.2铺设垫层前应验槽，将基底表面浮土、杂物清除干净，局部低于坑底的坑洼处，先人工开挖成规则的矩形。然后沙石回填，人工分层夯实。 5.3基坑中间局部软弱层深挖处土面要挖呈阶梯状，并按先深后浅的顺序施工，搭接处应夯压密实。分层铺设时，接头应做成斜坡或阶梯形搭接，每层错开0.5?1.0m，并并注意充分压实。 5.4垫层应分层铺设，分层压实，坑边四周要抄上控制桩，中间厚度可以两边桩上拉线检验，确保每层施工均在监控之中。 5.5振动碾压过程中可先按长度方向行驶，然后补压短边压不到的地方，或辅以蛙式打夯机补振。保证地基均获得规定遍数的压实功能，并保证边缘部位的压实质量。碾压时，轮迹应相互搭接1/3?1/2。 5.6垫层的质量检验必须分层进行。每压实一层，应检验每层的平均压实系数。当压实系数达不到设计要求时，应继续碾压直到压实系数符合设计要求，才能铺垫上层。 5.7垫层铺设完毕，应即进行下道工序施工，严禁小车及人在垫层上 面行走。
路基砂砾垫层施工方案 一、分项工程概况 本工程为京昆与青兰高速山西境临汾联络线第七合同段，技术指标为高速连接线，全长7.800km，施工时间为：2010年03月20日至2010年04月20日。其中K6+752—K8+320段施工时间为：2010年03月20日至2010年04月20日。 二、人员、机械组织机构 1、项目部人员组织分工 技术负责人：刘学忠；质检负责人：张志峰； 2、施工人员组织分工 施工队劳动力：20人； 3、施工机械及机具: 推土机2台，装载机4台，平地机2台，光轮压路机2台，振动压路机3台，自卸汽车20辆，洒水汽车3辆。 三、施工组织设计方案 Ⅰ、砂砾垫层施工 1、施工放样 首先在清表碾压后的地面上恢复中线，根据路基宽度放出两侧边线，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，再根据试验段得出的松铺系数确定
松铺厚度，以准确控制垫层摊铺宽度、标高，保证砂砾垫层的厚度。 2、计算材料用量 根据各路段宽度、厚度及预定的干密度计算各段需要的集料数量，根据运输车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。 3、备料和摊铺 集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。 同一料场提供的路段内，由远到近将料按上述第二项计算的距离卸置于路基一侧距路基边缘约1.0m处，卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。 用推土机将集料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，有规定的路拱，并同时摊铺路肩用料。 检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时进行减料或补料工作。 4、整型 用平地机将摊铺好的集料按规定的路拱进行整平和整型，并用轻型压路机粗压一遍以暴露潜压的不平整，然后用人工配合平地机精平。 5、碾压 整型后立即用18t以上的振动压路机进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，碾压一直进行到要求的密实
河南省南水北调受水区周口供水 配套工程施工五标 （合同编号：NSBD-ZKPT/SG-05 粗 砂 垫 层 施 工 方 案 编制单位：南京市水利建筑工程有限公司 周口市南水北调配套工程施工五标项目部编制日期：二O—二年十二月二十八日
砂垫层施工方案 一、编制依据 1、本项目招标文件、技术规范、施工设计图纸等； 2、本项目工程现场考察情况； 3、我公司现有现有的技术装备力量、管理水平和多年积累的工程施工经验； 4、现行的排水规范、规程、标准等。 5、编制采用的规范及标准：《工程建设标准强制性条文》、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB 50268-2008)等。 二、编制原则 ⑴、严格执行国家基本建设程序，遵照招标文件要求和各项标准； ⑵、明确各主要工程项目间的相互关系，科学地安排施工顺序，做到保证重点，统筹兼顾。尽可能采用流水施工方法组织施工，确保本项目有节奏、均衡、连续地进行； ⑶、施工方案选择上重点突出技术措施的合理性、先进性、科学性、安全性、经济性； ⑷、在满足施工需要的前提下，合理规划施工便道等临时设施，少占 土地； 三、工程概况 1、工程概况 工程名称：河南省南水北调受水区周口供水配套工程施工五标 建设单位：周口市南水北调配套工程建设管理局 设计单位：河南省水利勘测设计研究有限公司 监理单位：河南省山河建设工程管理有限责任公司 施工单位：南京市水利建筑工程有限公司
本标段位于周口商水县境内，起点为商水县张庄乡大郭庄、干线桩号116+060.000处，终点为商水县张庄乡双庙、干线桩号122+170.000处。该标段管线长6.11km,管径为DN240Q管材为PCCP 标段内有建筑物6座，分别为穿枯河倒虹吸1座；穿越跨高速引道及立交桥顶管工程5处；阀井、镇墩及设备安装等。 根据施工图设计，管沟一般地段采用大开挖施工，沟槽开挖深度约 5~8米之间，采用直接放坡开挖方案进行施工，穿越高速段采取顶管施工。 2、水文气象和工程地质 2.1水文气象 本区域属暖温带季风气候，四季分明，春季干旱风较多，夏季炎 热雨集中，秒秋温和日照长，冬季寒冷雨雪少。气温、降水受季风影响而变化，多年平均气温14.6摄氏度，历年最大气温42.2摄氏度，最低气温-15.9摄氏度，多年平均降水量804.2mm降水量年际变化大，年内分布不均，6至9月份降水量占全年降水量的54.4%。多年平均水面蒸发量为1100mm冬季多偏北风，夏季多偏南风，年平均风速为2.8m/s，最大风速为25m/s。 2.2工程地质 施工05标段属于叶县辛庄口门（口门编号10号）向周口市、商水县输水管线的一部分，位于商水县黄庄~商水县董庄，主线桩号116+060?122+170,长度6.11km。沿途经过小黄庄、郭庄、任桥、 小庄、董庄，先后穿越枯河、主线119+850穿高速引道、商周高速公路、
西安微电子技术研究所 太白南路108、109#高层住宅楼及锅炉房建安工程砂石垫层施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 陕西省第三建筑工程公司 二O一O年五月十日
目录 1. 施工准备 (2) 1.1 技术准备 (2) 1.2 物资准备 (2) 1.3 施工机具准备 (2) 1.4 作业条件准备 (3) 2. 施工工艺 (3) 2.1 施工工艺流程 (3) 2.2 操作要求 (4) 2.3 季节性施工要求 (6) 3 质量控制标准 (6) 3.1 主控项目 (6) 3.2 一般项目 (6) 3.3 其他质量控制要求 (7) 4 产品防护 (7) 5 环境因素和危险源控制措施 (7) 5.1 环境因素控制措施 (7) 5.2 危险源控制措施 (8) 6 质量记录.................................................................... 错误!未定义书签。
砂石垫层施工方案 1. 施工准备 1.1 技术准备 1.1.1 根据设计要求选用砂或砂石材料，经试验检验材料的颗粒级配、有机质含量、含泥量等，确定混合填料的配合比。 1.1.2 施工前应根据工程特点、设计要求的压实系数、填料种类、施工条件等，进行必要的压实试验，确定砂石料含水量控制范围、摊铺厚度和夯实或碾压遍数、机械碾压速度等参数。根据现场条件确定施工方法。 1.1.3 向施工人员进行技术、质量、环保、文明施工交底。 1.2 物资准备 1.2.1 天然级配砂石：宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎（卵）石、石屑等，有机物含量不超过5%、含泥量应小于5%，颗粒级配应良好。 1.2.2 级配砂石材料：不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物、植物残体及垃圾。用作排水固结地基时，含泥量不宜超过3%。碎石或卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3，并不宜大于50mm。 1.3 施工机具准备 1.3.1 施工机械 振动式压路机、装载机、蛙式夯、立式夯等。 1.3.2工具用具 平头铁锹、铁耙、喷水用胶管、小线或细铅丝。 1.3.3监测装置
福鼎市铁锵大道工程投资建设-移交（BT）项目 砂垫层施工方案 : 编制： 审核： 审批： : 福鼎市铁锵大道工程投资建设-移交（BT）项目项目经理部 二〇一四年二月
· 目录 一、工程概况 (1) 二、施工方案 (2) 三、施工准备 (3) 资源配置 (3) 技术准备 (5) 现场准备 (5) 四、施工工艺 (6) — 工艺流程 (6) 运输 (7) 摊铺及整平 (7) 压实 (7) 质量标准 (8) 施工监测 (8) 五、质量保证措施 (9) 六、安全保证措施 (9) ' 七、环保措施 (11)
一、工程概况 铁锵大道工程北端与梅澳大道衔接，通往福鼎旧城区，道路主要沿滨海淤积平原及丘陵山脚修建，路线长,桩号为K0+000～K2+798。道路采用城市II级主干道标准进行设计。线路位于福鼎市桐城街道董江村和八尺门村范围内，为滨海相及海陆交互相、河流冲积相平原地貌，沿线沟渠纵横，鱼塘密布，覆盖层主要为滨海相及海陆交互相淤泥、淤泥质土。软土呈大面积连续分布，厚度～。软土的力学性质较差，属高压缩性土，抗剪强度低，具高灵敏性、触变性、流变性。设计上对软基采用了两种处理方式，对于K0+155～K0+260段软基深度小于3m，采用抛石挤淤处理，同时在道路边坡处设置浆砌片石防护；而对于K0+260～K2+798段的软基处理方式为砂桩+GSJ80/HP土工格栅+等载预压。软基段要求预压期不小于6个月。 砂桩直径50cm，采用三角形布置（间距～），根据指挥部会议纪要铁锵大道项目【2014】02号文件的决定将砂垫层的填筑按以下原则控制： ①砂垫层的填筑厚度沿路线中线进行局部加厚，作为施工便道，加厚宽度暂按10m进行控制，满足运砂车行驶要求。填筑厚度根据试验段确定的填筑砂垫层厚度，路基范围内其他部分的砂垫层填筑厚度能满足装载机行驶不沉陷约（米）为准，并按照1:2的坡比接顺不同高差部位。 ②局部路段填筑砂垫层厚度有超过时，及时通知设计、监理、业主单位进行确定。
一、级配砂砾石垫层施工 1 ?材料要求 (1)人工级配砂石。宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎石。其掺量应符合设计要求。要求颗粒级配良好。 (2)级配砂石材料，不得含有草根垃圾等有机杂物、用做排水固结地基时， 含泥量不宜越过3%。碎石或卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3,并不宜大于50mm 2 ?主要机具 一般应备有蛙式打夯机、推土机、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m靠尺、小线或细铁丝、钢尺等。 3?作业条件 (1)对级配砂石进行技术鉴定，应符合设计要求。 (2)回填前，应组织有关单位检验基槽地质情况。包括轴线尺寸、水平标咼、以及有无积水等情况，办完隐检手续。 (3)在地下水位高于基坑(槽)底面施工时，应采取排水或降低地下水位的措施，使基坑(槽)保持无积水状态。 (4)设置控制铺筑厚度的标志，如水平木撅或标高桩，或在固定边坡(墙) 上钉上水平木撅或弹上水平线。 4.操作工艺 工艺流程 (1)处理地基表面：将地基上表面的浮土和杂物清除干净，原有地基应平整。 基坑(槽)及附近如有低于地基的孔洞、沟、井、墓穴等，应在未填砂石前加以填实处理。 (2)级配砂石、人工级配的砂石，应将砂石拌和均匀，达到设计要求。 (3)分层铺筑砂石： 1)铺筑砂石的每层厚度，一般为15?20cm分层厚度可用样桩控制。视不同条件，可选用夯实或压实的方法。 2)砂和砂石地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成 踏步或斜坡形，搭接处应注意压实。施工应按先深后浅的顺序进行。
3）分段施工时，接头处应作成斜坡，每层错开0. 5—1. 0m并应充分压实。 4）铺筑的砂石应级配均匀，最大石子粒径不得大于铺筑厚度的2／3。如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。 （4）洒水：铺筑级配砂石在夯实前应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石最佳含水量，一般为8?12%。 （5）夯实或辗压：夯实或辗压的遍数由现场试验确定。用蛙式打夯机时，应保持落距为400?500mm要一夯压半夯全面夯实，一般不少于三遍。边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。 （6）找平和验收： 3 1）施工时应分层找平，夯、压密实，并应设置纯砂检查点。用200cm的环刀取样。测定干砂的质量密度。下层密实度经检验合格后，方可进行上层施工。 2）最后一层夯、压密实后，表面应拉线找平，并符合设计标高。
路面天然砂砾垫层施工方案 一）、材料要求 垫层采用天然砂砾，要求其通过0.075mm筛孔的颗粒含量不得大于5％。最大粒径不大于53mm，液限应小于28%，塑性指数应小于9，砾石的压碎值不大于35%。塑性指数偏大的砂砾，可以根据实际情况加入少量的石灰降低塑性指数，也可以用无塑性的砂土或石屑进行掺配，使其塑性指数符合要求。 三）、施工方案及工艺流程 天然砂砾石垫层采用从料场,用10～15T自卸汽车将集料运至施工现场，人工配合装载机整平，适量洒水初压后，碾平至规定压实度，其工艺流程见附图。 三、施工方法 １、准备下承层 a、在已完成的路基上按规范规定检查验收的方法和频度进行高程、宽度、横坡度、平整度的检查。 b、采用18t压路机或等效压实机具进行碾压检验（压3～4遍）在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
c、在槽式断面的路段、两侧路肩上每隔８米交错开挖泄水沟。 ２、施工放样 a、在下承层上恢复中线10米设一桩，并在两侧路肩边缘外0.5米设指示桩。 b、进行水平测量，在两测指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。 ３、计算材量用量。 a、根据施工路段垫层的宽度、厚度及预定的干压实密度并按确定的需要数量，并计算每车料的填筑距离。 b、施工时应洒水加湿，控制好含水量。 ４、运输和摊铺 运输和摊铺 a、集料装车时，必须控制每车料的数量基本相等。 b、在同一料场供料的路段内，由远到近将料按计算的距离卸置于下承层上，严格掌握卸料距离避免料不够或过多。 c、料堆每隔一定距离留一卸口。 d、集料在下承层的堆置时间不宜过长，运头集料较摊铺料只宜提前二天。 e、通过试验确定松铺系数。 f、用装载机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，检查含水量补充洒水，使含水量达到最佳值，表面力求平整，并具有规定的路拱，同时摊铺路肩用料。 ５、稳压整型
路面砂砾垫层施工方案 因路基翻浆、沉陷等原因，需将原路面面层和基层挖除，重新铺筑。共计3.308km。路面结构为4+5㎝沥青砼面层，30㎝水稳砂砾（水泥剂量5%），翻浆路段基层下铺设30㎝天然砂砾垫层。 （一）路基施工 1.施工准备 （1）场地清除 ⑴路基施工前应将原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净，并大致找平压实，压实度不小于90%。 （2）路基施工测量 根据图纸给出的曲线要素及导线点，用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线，并用Φ10cm木橛钉出线位桩，间距40m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。 2.路基挖方 （1）由于路线主要沿旧路布设，挖方量很少。挖掘形式依据路堑的深度和纵向长度采取分段全断面横挖法，主要采取以挖掘机和装载机为主，纵向调配近距离以推土机为主，远距离以自卸汽车为主。 （2）路基挖方施工中检查开挖断面和路线纵断高程，避免超挖。 3.路基填筑 路线主要沿旧路布设，填筑高度较低，一般在0.6m之内。 （1）路基施工 a、本标段划分为两个作业区同时施工，每个作业区配备足够的施工管理人员、测量人员、试验人员、作业班组负责施工。路基填筑采取水平分层全断面填筑方法施工，逐段逐层向上填筑。 b、边坡高度均小于8米时，填方边坡率均取1：1.5。 c、路基必须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不超过20㎝，路床顶面层最小厚度不小于10㎝，含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。压实度见下表。 压实度、填料最小强度及最大粒径
d、路堤填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30㎝。 ｅ、结构物处的回填 为防止桥头跳车和行车舒畅，对构筑物的回填要做到精细施工。 结构物台背按设计图纸和监理工程师指示进行。采用透水性良好的材料分层填压，其压实度应达到95%以上，以保证桥台的稳定性。为减少水平土压力，不得用大型机械推土筑高和碾压的方法。每层松铺厚度不超过15cm。桥台搭板应待台后填土沉降基本稳定后再浇筑。 f、半填半挖路基 在地面横坡陡于1：5的斜坡上或旧路基上（包括纵断面方向）修筑路堤时，路堤基底应开挖成台阶状，宽度1～2米，并向内设2%的倒坡。挖台阶前必须清除表层浮土、草皮及树根，并将地表夯实，要求夯实度≥95%，方可填筑路基。 g、填石路堤 （1）修筑填石路堤应将石块逐层水平填筑。分层厚度不宜大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下50cm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。 （2）填石路堤应先用135KW以上推土机整平，然后用重型压路机碾压，随后用石渣等嵌缝填坑，再用重型振动压路机加压，分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密、表面平整为止。
路面天然砂砾垫层施工方法 一、编制依据 1、本工程招标文件 2、现行部颁施工规范，验收标准及有关技术规程。 3、设计图纸 二、施工质量及进度 该项工程质量控制应对砂砾石及碾压质量两方面进行控制。控制好砂砾石的含泥量和含水量，分层铺筑厚度及碾压遍数，确保填筑质量，同时控制好垫层的平整度和横坡，确保排水工作。 施工进度安排 本项工程计划开工日期。。。年。。月。。日，计划完工日期。。。。年。。月。。日。 一）、材料要求 垫层采用天然砂砾，要求其通过0.075mm筛孔的颗粒含量不得大于5％。最大粒径不大于53mm，液限应小于28%，塑性指数应小于9，砾石的压碎值不大于35%。塑性指数偏大的砂砾，可以根据实际情况加入少量的石灰降低塑性指数，也可以用无塑性的砂土或石屑进行掺配，使其塑性指数符合要求。 (1)砂砾级配采用骨架型，具体要求见下表：
三）、施工方案及工艺流程 天然砂砾石垫层采用从料场,用10～15T自卸汽车将集料运至施工现场，人工配合装载机整平，适量洒水初压后，碾平至规定压实度，其工艺流程见附图。 三、施工方法 １、准备下承层 a、在已完成的路基上按规范规定检查验收的方法和频度进行高程、宽度、横坡度、平整度的检查。 b、采用18t压路机或等效压实机具进行碾压检验（压3～4遍）在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 c、在槽式断面的路段、两侧路肩上每隔８米交错开挖泄水沟。 ２、施工放样 a、在下承层上恢复中线10米设一桩，并在两侧路肩边缘外0.5米设指示桩。 b、进行水平测量，在两测指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。 ３、计算材量用量。 a、根据施工路段垫层的宽度、厚度及预定的干压实密度并按确
海亮·德文郡DK-2一期1#、2#、3#、4#楼砂石褥垫层施工方案 编制人：______________ 审核人：______________ 批准人：______________ 中亿丰建设集团股份有限公司 海亮·德文郡DK-2项目部 2018年9月20日
目录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工准备 1 四、施工部署 3 五、操作工艺 3 六、质量保证 4 七、成品保护 4 八、应注意的质量问题 4 九、安全环保措施 5
砂石褥垫层施工方案 一、编制依据 1、海亮?德文郡DK-2一期1#、2#、3#、4#楼工程结构图。 2、《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012）。 3、《复合地基技术规范》（GB/T 50783-2012）。 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB0202-2002） 二、工程概况 1、设计概况：本工程±0.000绝对高程为429.700m；桩顶设计标高422.890m，基础设计依据陕西理正勘察设计有限公司二O一七年十二月提供的《西安海领房地产开发有限公司海亮·德文郡12#地块岩土工程，勘察报告(详勘阶段)》及相关规范，桩基施工前应按《建筑场地墓坑探查与处理技术规程》（DBJ 61-57-2010）的要求进行探查，如遇异常情况或与地质报告不符时，应与设计单位协商解决，本工程地基采用素混凝土刚性桩复合地基，桩端持力层为 7 层粉质粘土，有效桩长为20m,桩径400,桩间距1.5m，工程桩混凝土强度等级为C30，处理后的复合地基的承载力特征值fspk不应小于500kPa，单桩承载力特征值Ra为800kN，褥垫层用料:级配砂石、碎石等散体材料的最大粒径不宜大于30mm，碎石内宜掺20%～30%的中粗砂，褥垫层铺设宜采用静力压实法，夯填度0.86~0.90，施工时先铺230mm 厚再压至200mm，褥垫层范围为桩外沿外放300。 2、实际选用：级配砂石3：7。 三、施工准备
砂垫层施工方案 一、施工准备： 1、技术准备：按设计变更（补充）通知单，地基处理为深层水泥搅拌桩，由业主自行分包给桂林地质勘察院施工，承载力达到180Kpa。由施工单位破桩及清除浮土后在其上面做中粗砂垫层300厚，淋水人工机械夯实，砂垫层施工完后，通知实验室做环刀取样实验，其干容重大于16.9kn/m3,压实系数大于等于0.97,砂垫层的承载力为180Kpa。对砂垫层施工队组进行技术、安全技术交底。砂垫层施工部位在E2-F1（东）基础地基处理中使用。 2、材料要求： 1.2.1、中粗砂：颗粒级配良好、质地坚硬的中粗砂。砂中不得含有杂草、树根等有机杂质，含泥量应不大于5%。 1.2.2、水：采用自来水。 1.2.3、主要机具：振动棒、平板振动器、铁铲、木柄。 1.2.4、作业条件：（1）基坑开挖至设计要求的持力层（2）基坑底保持无水状态（3）设置控制铺设厚度的标志。（4）铺设前，经组织有关单位人员共同验槽，包括轴线尺寸、水平标高、地质情况，如无需处理即办理隐检手续。（5）检查基坑、管沟边坡是否稳定，并清除基底上的浮土和积水。 二、施工工艺： 2.1、铺设垫层前应验槽，将基底表面浮土、淤泥、杂物清除干净，用M10水泥砂浆在整个基础外围砌MU10页岩标砖砌360㎜高的挡砂墙。 2.2、垫层底面标高不同时，土面应挖成阶梯或斜坡搭接，并按先深后浅的顺序施工，搭接处应夯压密实。分层铺设时，接头应作成斜坡或阶梯形搭接，每层错开0.5～1.0m,并注意充分捣实。 2.3、中粗砂垫层铺设时，严禁扰动垫层下卧层及侧壁的软弱土层，防止被践踏、受冻或受浸泡，降低其强度。如垫层下有厚度较小的淤泥质土层，可采取挤淤处理，在碾压荷载下抛石挤入该层底面。
砂砾垫层施工方案 路面天然砂砾垫层施工方案 一、编制依据 1、本工程招标文件。 2、赤峰市松山区北城棚户区改造中区市政道路建设工程友谊大街道路工程设计图纸。 3、现行部颁施工规范，验收标准及有关技术规程。《城填道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)。 二、工程概况 友谊大街道路工程是赤峰市松山区北城新建的一条城市主干路，通过西站铁路立交与新城区连接，通过阴河友谊大桥与红山区桥北物流园区相连，是连接赤峰松山区和红山区的快速通道，兼有服务沿线交通出行的功能，道路全长3.453公里。 友谊大街机动车道天热砂砾垫层设计厚度30cm，设计宽15+0.75×2m，非机动车道天热砂砾垫层设计厚度15cm，设计宽度5+0.75× 22m。30cm天热砂砾垫层工程量为167015.3m, 15cm天热砂砾垫层工 2程量为31361.6m。 三、施工组织安排 1、根据目前工地施工进度情况，友谊大街K0+000~K1+700段路基基本具备了路面工程施工的条件，英金路以东路段路基因种种原因不能施工，施工安排先进行西站路至英金路机动车道车道、非机动车道砂砾垫层的工程施工，施工结束后，再进行园林路至银河路机动车道、非机动车道的施工，剩余段落的施工随工程进展进行安排。
2、施工段落路基具备交验条件，即可进行砂砾垫层施工，工期计划2013年7月22日~2013年8月30日，施工期40天。 3、施工机械设备安排装载机3台、徐工GR-180平地机1台、CR-20振动压路机2台、自卸汽车20台。 四、施工要求 1、施工前需正确计算各段所要的材料数量，根据运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。 2、应通过试验确定填料的松铺系数，并确定松铺厚度，平地机摊铺混合料时，松铺系数约为1.25-1.35。 3、用平地机或装载机将填料均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，应同时摊铺路肩用料。 4、整型后，当填料的含水量大于或等于最佳含水量时，即用20t振动压路机进行碾压。碾压直至达到要求的密实度为止。一般需碾压6—8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，前两遍采用1.5—1.7km/h为宜，以后采用2.0—2.5km/h。路的两侧应多压2—3遍。 5、横缝处理;两作业段的衔接处，应该搭接。第一段预留5—8m不进行碾压，第2段施工时，前段留下未压部分与第2段整平后一起进行碾压。 6、纵缝处理;应该避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接，前一幅预留30cm不碾压，在后一幅填筑时，应将相邻的前幅边部搭接，整平后一起碾压密实。 五、施工工艺控制 天然砂砾石垫层采用从料场用自卸汽车将集料运至施工现场，用 推土机进行初平，再用人工配合平地机进行整平和整型，碾至规定压实度，其工艺流程见附图。
青海省共和至玉树（结古）公路GYI-SGA9合同段 级 配 砂 砾 垫 层 试 验 段 施 工 方 案 青海省共和至玉树（结古）公路GYI-SGA9合同段项目经理部 青海威远路桥有限责任公司 2012年6月
级配砂砾垫层试验段施工方案 一、试验目的 1、通过砂砾垫层试验段施工，摸索并总结出一套我标段砂砾垫层的施工组织和机械设备的配置方式的方案； 2、确定不同机具压实合格填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合来指导全线砂砾垫层施工； 3、寻找不同天气状况下的碾压遍数及施工的理想设备配置及工艺方法； 4、收集相关数据指导砂砾垫层大面积施工，并达到相关的技术标准。 二、试验段位置的选择 根据现场情况，项目部选定K452+000～K453+000段填方作为试验段，该段属一般填土路堤，砂砾垫层选用花石峡砂砾料场，该料场材料属于天然砂砾。 三、试验段施工时间 按照“施工组织设计”的施工计划，试验段施工时间为2012年6月21日至2011年6月30日。 四、试验段机械的选择及参加施工人员 机械车辆配备表
管理及施工人员配备表 另外配备劳动力20人，以满足施工要求
五、施工方案 砂砾垫层采用汽车运输，平地机摊铺的施工方案。自卸车运至施工现场按一定距离卸在路基上由平地机进行摊铺。 六、原材料的技术要求 ⑴采用天然砂砾，砂砾的压碎值不大于30%，且通过0.075mm筛孔的颗粒含量不大于5%。 ⑵水:不应用含有机杂质的水，凡人畜饮用水及其它清洁无化学物质，无污染的水均可使用。遇有可疑水源时，应进行化验鉴定，经监理工程师同意后才能使用。 七、铺筑试验段 按业主要求确定1000m的垫层试验路段，并作好总结，应提供出下列各项技术数据: ⑴用于施工材料的质量和混合料的级配情况。 ⑵混合料的松铺系数。 ⑶确定标准施工方法。 ①混合料的摊铺方法和所用机具。 ②压实机具的选择和组合，确定碾压顺序、速度和遍数。 ③运输车辆的合理数量及运输方式。 ④运输、摊铺、碾压的协调和配合。 ⑷确定施工组织及管理体系、质保体系人员等。 ⑸质量检验内容、检验方法和检验频率。
第八章砂和砂砾石垫层施工 1．适用范围 垫层和砂砾石垫层系用砂或砂砾石混合物，经分层夯实，作为地基的持力层，提高基础下部地基强度，并通过垫层的压力扩散作用，地基的压应力，减少变形量，同时垫层可起排水作用，地基土中孔隙水可通过垫层快速地排出，能加速下部土层的沉降和固结。 本标准适于处理3.0ｍ以内的软弱、透水性强的粘性土地基；不宜用于加固湿陷性黄土地基及渗透系数小的粘性土地基。 2．材料要求 2.1砂：宜用颗粒级配良好的中砂或粗砂，当有细砂、粉砂时，应掺加粒径20-50mm的卵石（或碎石），但要分布均匀。砂中不得含有杂草，树根等有机杂质，含泥量应小于5％，兼作排水垫层时，含泥量不得超过3％。 2.2砂砾石： 用自然级配砂砾石混合物（或碎石、砾石），粒径应在50mm以内，不得含有植物残体、垃圾等物，含泥量小于5％。 3．主要机具 3.1压路机（6A、10A）振捣器、平板振捣器等 3.2主要工具：镐、锹、耙、钢尺、环刀、水准仪等 4．作业条件 4.1现场地上地下障碍物已进行处理。 4.2施工组织设计已编审完成，已有施工基础图纸 5．施工工艺 5.1工艺流程： 5.2操作工艺 5.2.1铺设垫层前应验槽，将基底表面浮土、淤泥、杂物清除干净，两侧应设一定坡度，防止振捣时塌方。 5.2.2垫层底面标高不同时，土面应挖成阶梯或斜坡搭接，并按先深后浅的顺序施工，搭接处应夯压密实。分层铺设时，接头应作成斜坡或阶梯形搭接，每层错开0.5-1.0ｍ并注意充分捣实。 5.2.3人工级配的砂砾石，应先将砂石拌合均匀后再铺夯压实 5.2.4垫层铺设时，严禁扰动垫层下卧层及侧壁的软弱土层，防止被践踏，受冻或受浸泡，降低其强度。如垫层下有厚度较小的淤泥或淤泥质土层，在碾压荷载下抛石能挤入该层底面时，可采取挤淤处理。先在软弱土面上堆填块石、片石等，然后将其压入以置换和挤出软弱土，再作垫层。
砂垫层施工方案 本工艺标准适用于工业和民用建筑的砂地基、地基处理以及地面垫层（夯实和碾压法）。 一、材料及主要机具： 1、天然级配砂或人工级配砂：采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂。 2、级配砂材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。 3、主要机具：一般应备有木夯、蛙式或柴油打夯机、推土机、挖掘机、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺或木折尺等。 二、作业条件： 1 设置控制铺筑厚度的标志，如水平标准木桩或标高桩，或在固定的建筑物墙上、槽和沟的边坡上弹上水平标高线或钉上水平标高木橛。 2、在地下水位高于基坑（槽）底面的工程中施工时，应采取排水或降低地下水位的措施，使基坑（槽）保持无水状态。 3、铺筑前，应组织有关单位共同验槽，包括轴线尺寸、水平标高、地质情况，如有无孔洞、沟、井、墓穴等。应在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。 4、检查基槽（坑）的边坡是否稳定，并清除基底上的浮土和
积水。 三、操作工艺 1、工艺流程：1、检验砂石质量→分层铺筑砂石→洒水→夯实或碾压→找平验收 2、对级配砂石进行技术鉴定，如是人工级配砂石，应将砂石拌合均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定。 3、分层铺筑砂石 4、铺筑砂石的每层厚度，一般为15～20cm，不宜超过30cm，分层厚度可用样桩控制。视不同条件，可选用夯实或压实的方法。大面积的砂石垫层，铺筑厚度可达35cm，宜采用6～10t的压路机碾压。 5、砂和砂石地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭槎处应注意压（夯）实。施工应按先深后浅的顺序进行。 6、分段施工时，接槎处应做成斜坡，每层接岔处的水平距离应错开0.5～1.0m，并应充分压（夯）实。 7、铺筑的砂石应级配均匀。如发现砂窝成堆现象，应将该处砂子挖出，分别填入级配好的砂。 8 洒水：铺筑级配砂在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8%～l2%。 9 夯实或碾压；夯实或碾压的遍数，由现场试验确定。用木夯或蛙式打夯机时，应保持落距为400～500mm，要一夯压半夯，夯夯相接，全面夯实，一般不少于3遍。采用压路机往复碾压，一般碾压不
砂砾垫层施工方案 一、施工概况 ××××由主线高架桥与地面道路A线、B线、C线、D线、E线、F线、G 线、H匝道、M线、N线、P线组成。 二、编制依据 1、《沈阳市迎“十二运”城市道路系统建设改造及环境综合改造项目可行性研究报告》沈阳市二环路改造工程包含于《沈阳市迎“十二运”城市道路系统建设改造及环境综合改造项目》。该项目可研于2011年3月2日获沈阳市发展和改革委员会批准。 2、《沈阳市二环路改造工程设计委托书》 3、建设单位提供的1：1000地形图 4、设计人员现场勘查数据 5、道路纵、横断面现场实地测量数据（沈阳市市政工程设计研究院） 6、《沈阳市二环快速路改造工程地质勘察-岩土工程勘察报告-东环高架桥》 三、道路横断面及结构设计 主桥过渡段及A、B、M、N、P线部分机动车道结构采用补强结构，加宽部分采用新建机动车道结构，人非混行道全部新建。C、D、E、F、H匝道段
机动车道及G线道路全部新建。 1、道路横断面布置： A线横断面布置：11.5米（机动车道）+5米（人非混行道）=16.5米 B线横断面布置：5米（人非混行道）+（机动车道）=16.5米 C、D、E、F、H匝道横断面布置： 0.75米（土路肩）+8米（机动车道）+ 0.75米（土路肩）=9.5米 G线横断面布置： 5米（人非混行道）+（机动车道）+2米（绿化带）+（机动车道）+5米（人非混行道）=35米 5米（人非混行道）+30米（机动车道）+5米（人非混行道）=40米 M、P线横断面布置： 0.75米（土路肩）+11.5米（机动车道）+ 0.75米（土路肩）=13米 N线横断面布置： 0.75米（土路肩）+20米（机动车道）+ 0.75米（土路肩）=21.5米 2、道路机构设计 机动车道新建（翻新）结构 4cmSBS细粒式改性沥青混凝土（AC-13C） 洒粘层沥青（0.5升/平方米）