一、手表的组成
A、机芯（国产或进口）
B、表壳（包括表蒙、底盖）
C、表带（金属或皮制）
D、表盘（铜质、铝质、纸质）
E、后盖（不锈钢）
F、表针、表把等
（A）机芯
机芯是手表的最主要部件，是手表的“心脏”，其质量的好坏，决定了手表质量好坏，选择优质的机芯，对于产品质量是至关重要的。日本原装西铁城机械全自动机芯，其产品不合格率仅为5?，日误差为±15秒：国产全自动机械机芯，其产品不合格率为7?，日误差为±25秒。西铁城石英机芯是目前国内外众多手表厂家最为普遍使用的机芯，产品不合格率仅为3?，月误差±15秒。西铁城机芯，在众多品牌的机芯中，它以感人特性与卓越的准确性赢得国际、国内市场的一致好评。国产机械全自动机芯近年来其产品质量也在不断提高，质量比较稳定。
（B）表壳
目前国内市场表壳多采用合金壳、铜壳、钢壳、钨钢壳等。
1、合金壳：一般来讲加工工艺简单，生产周期短，产量大，价格低，近几年发展比较迅速。但由于其防水性、耐磨性、抗腐蚀性等方面多有不足，大型庆典活动中很少使用，一般多采用于如啤酒、饮料等方面的促销中。属于中、低档类手表。
2、铜壳：铜壳具有易加工，美观，防水性能好，表面耐磨及抗腐蚀性等方面优点。许多厂家多为采用。其价格适中也是其优势。属于高、中档类手表。
3、钢壳：一般来讲加工比较复杂，产量小，价格偏高，其性能高于合金壳和铜壳，一般多用于高档电子表及机械或机械全自动手表。属于高档手表。
4、钨钢壳：加工难度大，不易磨损，并配以蓝宝石表蒙，日本机芯，钨钢表带。此表一般为高档电子手表。
（C）表带
表带的选择一般应与表壳匹配，选择什么样材质的表壳就选什么样的表带。有一种情况可以除外，那就是任何材质的表壳都可以与皮制表带相匹配，效果也比较理想。
（D）表盘
表盘材质一般采用铜质、铝制、纸制等。对于一块手表，表盘的设计也是十分重要的，在我们行业内，称表盘为“盘脸”，好象一个人的脸面一样重要。同样一只表壳，配上不同图案和材质的表盘，可以达到不同的效果。
（E）后盖
手表后盖的作用是固定机芯、防尘、防水等。多采用不锈钢制成。背面可腐蚀出文字及图案，它与表壳一般有三种装配方式。
1、按盖
直接与表壳紧密配合（按时）（防水性较差）
2、拧盖
表壳与后盖上均有罗纹与拧紧（防水性强）
3、罗丝底
表壳与后盖采用罗丝固定，一般多见于方形表壳（防水性强）
（F）表针与表把
表针是显示时间的重要部件，一般手表应有时针、分针及秒针三种，特殊情况例外。例如超薄手表，一般只有时针和分针，秒针按机芯情况可有可无。
表把是调节时针（时间），日期（日历）的重要部件，多为手动。一般多采用铜质加镀层或不锈钢。
钟表专有名词辞典
A
A/h；平衡摆轮每小时生成的摆动数，两次摆动组成机械表特有的「滴答」声，称为
一"摆动周"。
Alarm；闹表，即手表里装置响闹机械结构，在默认时间到达时自动发出声音，用途
一如闹钟。
Amplitude(Vibration)；平衡摆轮摆动的角度。
Antimagnetic watches；防磁表，不会受磁场影响的手表，因为平衡摆轮的游丝发条
是用非磁性的镍合金制造而成。
Automat，Automatic；有自动上炼装置手表的同义字，手腕的动作促使自动盘来回摆
动，因而旋紧手表机芯的主发条。
B
Balance Spring；游丝发条，游丝发条及平衡摆轮构成来回摆动系统。
Balance Wheel；平衡摆轮.机械表擒纵结构的零件之一，利用来回摆动（周率）将时
间分割为同等区段的装置。
Barrel；发条盒。发条盒里装有主发条，是手表动力的来源，上紧后，可保存36至
45小时的动力，手上炼的手表是由人手旋转表冠来上紧主发条，而自动表则是由表
芯里的自动盘来回摆动上紧主发条的。
Bridge；夹板。由两个以上的插销或螺丝固定在主机板的黄铜制夹板，齿轮组及其他
组件在夹板及主机板构成之空间运转。
Bezel；外圈。手表玻璃镜面的外环或表壳上之装饰环。
C
Calibre；机芯编号.描述表芯大小、结构、制造工厂等。
Cal；为Calibre的简称。
Carat；黄金纯度单位，简称K。1K=1/24纯金，18K金含有18/24之纯金即黄金含量达75%。
Chronometer；天文表（天文台）。高度精密又能维持准确时间的手表，须经过不同
角度、不同温度下测试合格，并取得官方颁发的正式证书之手表。
Complication；多功能表。在手表上加装额外功能的手表，例如：计时码表、第二时区、闹表、万年历、三问….等。
Crown；表冠（龙头）。用来上紧发条及调校时间的旋钮。
D
Dai ly Rate；日差（秒/日）。用来表示调校时间起经过24小时后的时间误差，随着机芯质量、配戴地点、配戴情况等条件的不同，每日会有数秒的差异。
Date Display；日历显示。手表字盘上的日期显示，机械表是透过拨针盘的运转连结，用日历盘或日期杆来显示日期。
Differences；误差。根据使用的表芯类型不同，日差会在-5秒及+30秒之范围内。Divers Watch；潜水表。为深海潜水所特别设计的腕表，一般都装有旋紧式表冠，并
可承受20ATM，即可潜至200公尺深的海底。
E
Ebauche，Movement Blank；半成品表芯。主要是尚未装置发条及平衡摆轮的半成品
表芯，亦称空白表芯。
Escapement Wheel；擒纵轮。擒纵轮与擒纵叉组成擒纵机构，擒纵轮是齿轮系的最后
一个齿轮。
Escapement；擒纵机构。装置于齿轮系及平衡摆轮之间的机械结构，擒纵机构将来自
正齿轮系的动力规律地输送到平衡摆轮。
ETA；瑞士格林镇ETA SA为最着名的机芯制造厂之一，是SMH关系企业，许多瑞士
手表都采用ETA的表芯。
F
Fine Time Adjustment；精确对时微调装置。调校微调杆便可调得较准确的时间。Frequency；频率。每小时振动数。
G
Gasket；防水圈。大多数的防水表，在表壳、玻璃及表冠多装有防水圈。
Glucydur；用来制造最高级平衡摆轮的一种铍青铜合金。
Gold Plating；包金。利用电镀科技将黄金包覆于金属表面，其厚度是以微米为单位。
H
Handwinder；手动上炼.机械手表的一种，每日必须由人手旋转表冠来上紧发条，以
便获得表芯运动之动力。
Hertz Heinrich；德国物理学家（1857-1894）。赫（振动数，周率的单位，简写Hz），每秒的周率数。如4Hz表示此表新的周率为4，亦即平衡摆轮每秒来回摆动四次。
High Frequency Movement；高频率表芯，表芯振动数每小时必须高于28,800次以上。
I
Incabloc；「因家百录」防震器。瑞士制防震器的商标名称。
Instantaneous Date；瞬换日历装置。显示日期的日历盘或日期杆于半夜瞬间前进一日。
J
Jewel；红宝石。
Jewelled Lever Escapement；装有人造红宝石棘爪的叉杆。
K
Knurling Tools；压花刀。这是用来生产主发条盒的工具。
M
Made in Switzerland；瑞士制造。在瑞士生产及装配的产品。
Mainspring；主发条。扁平且卷成一圈的弹簧，是所有机械表动力的来源。
Mechanical Watches；机械表.泛指利用主发条保存动力的手表。手动上炼的手表须藉
由人手旋转表冠，推动上炼装置而旋紧发条，自动表则经由手腕自然摆动而驱动自
动盘来回摆荡，自动旋紧发条。
Micron；微米。（千分之一公厘,1/1000mm），用以量度包金之厚度。
Mineral crystal；矿石水晶。为经过特别处理加强硬度的表镜玻璃，通常是拋光后再进行加强硬度，所以不易刮伤或磨损。
Moonphase Display；月相盈亏图。通常是字盘下的一片深蓝色圆盘，由齿轮系统驱动
，用来显示月球29又1/2天的公转周期。
N
Nivarox；尼瓦洛克斯。一种低温系数的合金材料，用来制作游丝。
O
Official Certificate；瑞士官方所颁发的认证。
P
Pallet；擒纵叉。形状类似船上用的锚，为擒纵装置的一部份。
Plate(Bottom Plate)；主机板。主机板支撑所有的夹板、夹片及其它表芯零组件。主机板及夹板构成手表表芯的架构。
Plexi Crystal；塑胶玻璃表镜。是由压克力水晶制成，这种材料很方便加工及拋光，它对使用者最大的优点是比较能吸收撞击力。
Pointer Calendar；指针式日历。以指针指示日期，与一般以日历窗口显示日期的设计不同。
Power Reserve；动力保存。指示手表表芯的发条能量状况，及可再运行之时间。
Push Pin；小金属插销。插在表壳的两对表脚之间用来连接表带与表壳。
PVD；Physical Vapour Deposition 的简写。是一种在真空状态下，经过气体沉淀处理的
金色钛金属层，不易磨损、历久不变，质量可与10微米厚的包金媲美。
Q
Quartz Watches；石英表。泛指手表利用电力和石英震荡来计算及显示时间，有指针
式、数位式和混合式等不同形式。它的表芯是由石英推动的，指针式石英表，是用
电池的电力使石英生成震荡后，利用IC板计算并控制步进马达，使其推动齿轮系及
转动指针，其时、分针基本上都是用电力来驱动的。而数位式石英表，绝大部份是
以液芯片来显示时间。
Quick Change Corrector(Date)；快速调日。直接校正日历的机械装置，省却为了让日
历指示前进一日而须拨转时、分针24小时。
R
Regulating；微调。钟表师父利用时间微调装置来调校表芯的运转精密度，可使手表
的时间更准确。
Rotating Top Ring；可旋转上壳。表壳上的可旋转上壳，可用来记录与时间有关的额
外资料。
Rose Gold；玫瑰金。金、银及铜的合金玫瑰金因合金里含铜量不同而有不同的颜色。
Rotor；自动盘。
Ruby；红宝石。人工合成的珍贵宝石，在手表表芯中当棘爪或当轴承，用来降低摩
擦力及损耗。
S
Sapphire Crystal；蓝宝石水晶表镜。由人工合成的蓝宝石水晶制成的手表玻璃表镜。
蓝宝石水晶的硬度极高，因此不易刮伤或磨损。
Screw Back；螺旋式后盖。表壳后盖刻有螺纹，可以旋转在表壳上。
Screw-in Crown；螺旋式表冠。为潜水手表及其它高度防水手表而设计的特殊表冠。表冠以螺丝旋紧于表壳之内，当需要调校时间及上炼时，必须把表冠拉出。
Setting Mechanism；拨针机构。拉出表冠就可调校时间及日期，装置连接离合爪的空
心轴小齿轮是这复杂机构的核心，这拨针机构可以独立调校时间、日期，而不会干
扰齿轮系统的运行。
Shock-Absorber；避震器。
Small Second；小秒针。秒针独立于时分针，而单独装置。这意味着不同的表芯结构。
Stainless Stell；不锈钢。不会生锈及腐蚀的钢材，且具高弹力。
Swinging or Oscillating Weight(Rotor)；手腕的自然摆动，使自动盘绕圆旋转，因而旋紧
自动表表芯的主发条。
T
Tachometer(Tachymeter)；流速计。计时码表字盘上的刻度可用来测量速度，例如一部
车在固定的一公里或一英里的速度。当车子经过跑道的起点，计时码表的计时器即
被启动，当车到达跑道的终点，计时器即被停止。计时器指针停留在流速计刻度上
的位置即是这部车的时速，然而汽车在整个测试过程中的速度必须一致。
Tritium；氚。三重氢，氢的同位素。稍带放射性，用来催化字盘上的萤光点发出亮光
释出的放射能极低，对人体健康不会有任何影响。
V
Vibration(Amplitude)；平衡摆轮摆动的角度。
W
Waterproof；防水的术语。
Water Resistance；防水装置。即指表壳、表冠、按把（龙头）、表镜等都具有防水及防尘功能，并能再指定深度之水里保持防水功能，此功能每年应检查一次。
Winding Stem；上炼柄轴.表冠装置于其外部，上炼柄轴内部连接到手表表芯。
十大秘籍辨别奢侈腕表之真伪
高级腕表离不开钱，却又与钱无关。当高级腕表的收藏与玩赏渐成风潮的时候，很多人便武断地认为：高级腕表便是奢华的代名词。然而，一旦你懂得探究手表的内涵，便会发现：高级腕表的奢华只是表面现象。要想学会欣赏它的无穷魅力，恐怕每个人都得首先搬个梯子，让自己站得高一些。
真正的高级腕表从来不给买家留任何遗憾，从外观到机芯的每一处做工都细腻到让人感动。于是，名表就真正地达到了物有所值。但与此同时，赝品也慢慢地开始充斥着这块并不庞大的市场。鉴表家辨别腕表真伪的十条秘籍，相信对爱表的你一定有所帮助。
1. 看机芯
首先，要对真表所用的机芯型号和机芯标识非常熟悉，如果遇上透明表底的假表，就能一眼辨出真伪。其次，要仔细观察机芯的字样，真品机芯的字雕刻清晰美观，假表的则粗糙，毫无美感。最后，要深入了解机芯的性能，如上链方式(手动或自动，单向或双向)、机芯走时的声音等。
2. 看后改标签
要看表底的出厂标签，通常名表标签上都会有品牌logo，并有手表型号数标识。有些腕表的表底标签上还会有激光镭射防伪。
3. 看外观细微的地方
首先要仔细观察腕表的外观，包括外观的打磨：看手表的打磨手法是否细腻，名表的打磨非常讲究，而假表的工艺与之相差甚远。字体：真表的字体饱满，假表的则显得缺乏自信。功能：大部分假表会在功能上下功夫，这是看穿假表的突破口。许多假表的功能都是摆设(如月相、万年历、陀飞轮等)实际上并无此功能。指针：真品的指针可从长度、粗细、造型以及材质上和赝品进行区分。例如，高级腕表经常使用的“蓝钢指针”，真表的指针颜色是饱满的幽蓝色，经复杂的工艺烧制而成，假表的蓝则是刷上去的。盘面：高级腕表常用的盘面工艺有珐琅面、玑镂工艺、金属放射盘面、贝壳盘面等，有些腕表还有自己独特的技术，如劳力士的电脑盘、卡迪亚的纯金镀银雕花盘面等。钻石及镶嵌工艺：看镶嵌工艺，钻石的品质及大小。
4. 看表玻璃
一般腕表的玻璃都由蓝宝石水晶玻璃制成，最简单的区分方法是用手指轻敲玻璃表面，真正的蓝宝石表镜会发出清脆的声音。
5. 看数字号码标识
仔细看表底盖上打着的一切和数字有关的标识，假表的通常毫无规律，甚至和真表的位数都对应不上。真表则是每只独立编号。
6. 看图标印记
包括表带印记、表扣印记、表底印记、表耳印记以及金表特有的图案和数字印记。
7. 看隐藏的地方
观察所有的边边角角，比如表带内侧(带头有编号)。这些是假表最难做到，也是买家最容易忽视的地方。
8. 看传统的制作工艺
都是传统的工艺，如螺丝的造型、表底的打磨与雕刻，以及某些表厂对自家腕表的特殊标示。
9. 看表带
高级腕表的皮带使用了优质的鳄鱼皮，手工缝制，无论材料工艺都属上乘。
10. 看表盒和证书
表盒的做工也体现了名表的价值，高级腕表的表盒十分考究，证书上也会印有腕表的型号和独一无二的出产序列号，我们称它为“出生纸”。有的证书上会有针孔打眼技术将腕表的号码打在证书上，以防假冒。
电子版图书详细目录: 《10类航模飞机制作》 作者:边莫行编页数:113 科学普及出版社,1988 《21世纪学校科技活动创新设计与探索全书》 作者:朴哲松等主编页数:3145页内蒙古少年儿童出版社,1999 《1954年国际航空模型竞赛》 作者:(苏)巴巴耶夫(Н.Бабаев)等著黄永良,程乾译页数:103页人民体育出版社,1956 《1978年全国航海模型比赛中学科技特辑》 作者:《中学科技》编辑部编辑国家体委军体局审定页数:111页上海教育出版社,1979 《1978年全国航空模型比赛》 作者:《中学科技》编辑部编辑页数:198页上海教育出版社,1979 《产品模型制作》 作者:谢大康编著页数:178页化学工业出版社,2003 《车模精品鉴赏手册》 作者:蔡葵编著页数:161 福建科学技术出版社,2003 《初级无线电操纵模型飞机第二版》 作者:陶考德编著页数:119页人民体育出版社,1962 《初级无线电操纵模型飞机》 作者:陶考德编著页数:90页人民体育出版社,1958 《船舰模型的无线电远距离控制》 作者:(苏)布鲁因斯马(А.Х.Бруинсма)著页数:62页国防工业出版社,1958 《创纪录模型飞机》 作者:（苏）考斯钦科,（苏）密基尔吐莫夫著中央国防体育俱乐部编页数:1册人民体育出版社,1956 《弹射滑翔》 作者:体育运动委员会航空运动司编著页数:39 人民体育出版社,1960 《弹射模型飞机》 作者:周嵚著页数:36 青年出版社,1952 《电动模型车》 作者:冯立编著页数:97 万里书店,1978 《电动模型制作》 作者:伯章编著页数:112页上海人民出版社,1975 《电动起重机模型》 作者:伯章编著页数:78 少年儿童出版社,1961 《飞机模型制造法》 作者:(苏)考斯钦克) 页数:1册开明书店,1952 《飞机模型制造法》 作者:毕云编译页数:1册中国文化事业社,1952 《飞机潜艇及其他模型制作法》 作者:(苏)阿柏拉摩尔著符其珣译页数:95页开明书店,1949 《光电控制模型》 作者:谢耀德译页数:130 华联出版社,1978 《航海模型》
航模基础知识题参考答案 一、选择题 1. 航模包括 ( A ) A)航空模型航天模型B)航空模型航天模型及车模船模 C)航空模型航天模型和船模 D)航空模型 2. 相同上反角以下布局稳定性最大的是（A ） A）上单翼 B) 中单翼 C）下单翼D) A和C 3. 电动航模最常采用哪种电池提供动力( B ) A) 镍氢电池 B) 锂电池C) 铅蓄电池 D) 干电池 4．垂尾的作用是什么（ A ） A)控制航向 B) 减小阻力 C) 增加阻力 D) 控制飞机俯仰5．下列那种形式的飞机最省电（ D ） A) 涵道飞机 B) 3D飞机 C)腰推飞机 D)滑翔机 6．常见的飞机的可靠转向方式是什么？（ C ) A. 副翼 B.方向舵 C.副翼+升降舵 D.差速 7.锂电池1S在充满电的情况下正常电压是多少（ C ） A)1.2V B)3.8V C)4.2V D)12V 8.常规飞机的升力中心大概在哪个位置（ A ） A) 机翼前三分之一平均弦长处 B) 机翼后缘处 C) 机身二分之一处D) 机翼前缘处 9 .电子调速器需要与哪些设备连接（ D ） A）电池 B)电机 C) 接收机 D) ABC
10. 在航模飞行之前，正确的操作是( A ) A) 先打开遥控再接通动力电源 B) 先接通动力电源再打开遥控 C) 同时打开遥控接通动力电源 D) 都不对 11.当航模出现意外炸机时对于设备的操作正确的是（ A ） A) 先拔掉电源B) 先关掉遥控 C) 先检查飞机 D) 先收完油门 12.常用锂电池飞行电压一般不得低于( B ) A)2.8V B)3.7V C) 4.0V D)4.2V 13.下列那种设计适用于高速飞机（ D ）。 A) 直翼飞机B)下单翼飞机 C) 双凸翼形的飞机 D) 后掠角大的飞机 14.翼尖涡流产生的原因是什么（ B ） A）飞机飞行速度过快 B）机翼上下表面的压力差 C）螺旋桨气流影响 D）机翼上下表面的粗糙度差距 15.襟翼的基本效用是什么？（ B ） A) 减速 B) 增加升力 C)增加稳定性 D) 增加机动性 16.下了说法正确的是（ A ） A）无刷电机配备无刷电子调速器 B）有刷电机配备无刷电子调速器 C）无刷电机配备有刷电子调速器 D）都可以混合使用 17.现在你在用KT板作为材料制作一架飞机，在综合考虑强度和重量
手表品牌排名全球十大顶极名表如下: 第一名百达翡丽(Patek Philippe) ：创立于1839年的百达翡丽是瑞士现存惟一一家完全由家族独立经营的钟表制造商。百达翡丽表一向重视外形设计与制作工序，制表工序全部在日内瓦原厂完成，是全球众多品牌表中惟一一家全部机芯获“日内瓦优质印记”(Geneva Seal)的品牌。百达翡丽表目前尚未进入北京。 第二名江诗丹顿(Vacheron Constantin)：始创于1775年的江诗丹顿已有250年历史，是世界上历史最悠久、延续时间最长的名表之一。创始人让.马克.瓦什隆(Jean-Marc Vacheron)是一位渊博的人文学家。江诗丹顿被誉为贵族中的艺术品，一直在瑞士制表业上担当着关键角色。目前隶属瑞士历峰集团。 第三名爱彼(Audemars Piguet) ：1875年，朱尔斯-路易斯.奥德莫斯(Jules-Louis Audemars)与朋友爱德华-奥古斯蒂.皮捷特(Edward-Auguste Piguet)一同创立了爱彼表。1972年，爱彼推出了全精钢材质的高端运动表系列“皇家橡树”(Royal Oak)，成为表业经典。爱彼公司在瑞士设有钟表学校，每名学徒必须在钟表学校中修完4年课程，才能取得钟表匠资格。此外，还要经过1至2年训练，才能制造超薄机芯，而要开始制造复杂机芯前，还需10年训练。第四名宝玑(Breguet) ：1775年，A.路易斯.宝玑(A. Louis Breguet)创办了宝玑这一品牌。这位举世公认的钟表史经典人物首先在巴黎发展这一品牌，后至瑞士。宝玑手表深受皇族垂青，法国国王路易十六和玛利皇后都是宝玑的推崇者。巴尔扎克、普希金、大仲马、雨果等文豪的著作中也都曾提及宝玑表。英国女王维多利亚和英国首相邱吉尔等名人都是宝玑的顾客。如今，宝玑隶属瑞士斯沃琪集团。 第五名万国(IWC) ：创立于1868年的万国表有“机械表专家”之称，每只万国腕表都要经历28次独立测试。创始人是美国人佛罗伦汀.琼斯(Florentine A Jones)。20世纪初，万国表在德国、奥地利等地销售量大增。如今，万国表在全球有700多个销售点，产品主要销往远东、瑞士和德国。目前隶属瑞士历峰集团。 第六名伯爵(Piaget)：1874年，Georges Edouard Piaget以机芯制作起家。1940年，Piaget 的孙子为伯爵表的发展开拓了国际市场。1956年伯爵表推出了超薄机芯。上世纪60年代以来，伯爵一边致力于复杂机芯的研究，一面发展顶级珠宝首饰的设计。从设计、制作蜡模型到镶嵌宝石，伯爵表始终秉承精益求精的宗旨。其“手铐腕表”(cuff watches)和“硬币腕表”
乡村学校少年宫基本知识解答 1、乡村学校少年宫的概念 乡村学校少年宫是指依托农村中小学校现有场地、教室和设施，进行修缮并配备必要的设备器材，依靠教师和志愿者进行管理，在课余时间和节假日组织开展普及性课外活动的公益性活动场所。建设乡村学校少年宫，为农村未成年人开展实践活动、提高综合素质创造条件，是改善农村未成年人课外活动场所薄弱状况的重要举措，是加强新形势下农村未成年人思想道德建设的基本途径，是未成年人思想道德建设的基础性、长期性工程。 乡村学校少年宫的建设使用要坚持三个原则： 一是公益性原则。免费为未成年人提供文化服务，组织道德实践活动，不开展任何赢利性的经营活动，不开办收费特长班、培训班，坚决避免成为应试教育的第二课堂。 二是普及性原则。对未成年人普遍进行兴趣爱好和基本技能的培养，结合民族优秀文化和地域文化形成特色。 三是资源整合原则。充分利用学校现有资源、周边公共设施和社会各界力量，实现资源整合，切实服务农村未成年人。 2、乡村学校少年宫的主要特点 “覆盖广、花钱少、抓得住”，这是乡村学校少年宫的主要特点，也是实际推进乡村学校少年宫建设过程中的基本思路和工作要领。 一是“覆盖广”，即场所布局与学校合二为一，做到哪里有学校，哪里就有活动场所，农村孩子们都可以就地、就近、就便参加课外活动。
二是“花钱少”，即充分依托农村学校现有资源，通过修缮、改造、置换、共享等办法，闲置利用、一室多用，教室就是活动室，操场就是活动场，课桌就是活动台，不另起炉灶、不重新建设。同时，善于调动和运用社会力量支持，在设施、技术、人才等方面提供帮助。不仅建设花钱少，运行花钱也少，符合当前农村经济社会发展水平，办得成、做得到。 三是“抓得住”，即工作项目抓得住、服务对象抓得住、农村未成年人思想道德建设工作抓得住。工作项目抓得住，主要指乡村学校少年宫依托学校进行建设，实行学校管理体制，由校长兼任主任，学校老师兼任辅导员和管理人员，“一师两用、一表双用”，实行课外活动制度化管理，有阵地、师资保证，能够确保组织到位、长期开展。服务对象抓得住，主要指乡村学校少年宫面向本校和周边学校学生开展活动，工作对象集中，能够吸引未成年人主动参与，有效解决农村未成年人放学后、节假日无处可去、无事可干的问题，使农村未成年人的课外时间由分散状态转变为有组织状态，为我们进行正面教育引导提供有力抓手。农村未成年人思想道德建设工作抓得住，主要指通过抓乡村学校少年宫这个载体，能够努力改善农村未成年人思想道德建设的基础条件，壮大农村未成年人工作队伍，丰富农村未成年人精神文化生活，切实加强农村“留守儿童”教育管理，推动农村未成年人思想道德建设工作不断深入。 3、乡村学校少年宫的活动内容和功能定位 乡村学校少年宫的活动内容包括三类： 一是开展丰富多彩的文体娱乐活动，以乐促智。要针对未成年人的身心特点，因地制宜，广泛开展未成年人喜闻乐见、乐于参与的歌咏、乐器、舞蹈、绘画等艺术活动，球类、武术、棋艺、跳绳等体育活动，以及滚铁环、猜灯谜、放风筝、舞龙灯等乡土文化特色活动，使文体娱乐活动成为乡村学校少年宫最普遍开展、最基
机翼 机翼是模型飞机产生升力的主要部件。模型飞机性能的好坏往往决定于机翼的好坏，良好的机翼应该能产生很大的升力和很小的阻力，并有足够的强度和刚性，不容易变形而且容易制作。决定机翼产生升力大小的因素很多，与机翼面积、速度等直接有关，不过这些因素往往不能够或不便于改变，譬如空气密度，我们不能改变；机翼两积、通常受到比赛规则的限制；飞行速度不容易控制，而且对竞时的模型飞机来说，速度愈小愈好。这样一来，要想增大升力只能从增大升力系数着想了。在减小机翼阻力方面也是这样，主要是设法减小机翼产生的阻力系数。决定机翼升力系数及阻力系数的是机翼截面形状(即翼型)、机翼平面形状和当时的迎角。好的翼型能够在同样的迎角下有较大的升力系数和较小的阻力系数，这两种系数的比值(称升阻比)可达到18以上。 一、翼型 翼型就是机翼的截面形 状。现代模型飞机所用的翼型 一般可分为六类：平凸型、对 称型、凹凸型、双凸型、S型和 特种型，如图3-1所示。这六种 翼型各有各的特点，每种翼型 一般能符合某几种模型飞机的 要求。 翼型各部分的名称如图3-2所示。其中影响翼型性能最大的是中弧线(或中线)的形状、翼型的厚度和翼型厚度的分布。中弧 线是翼型上弧线与下 弧线之间的距离中点 的连线。如果中弧线是 一根直线与翼弦重合， 那就表示这个翼型上 表面和下表面的弯曲 情况完全一样，这种翼 型称为对称翼型。普通 翼型中弧线总是向上 弯的，S翼型的中弧线 成横放的S形。 要表示翼型的厚度、中弧线的弯曲度和翼型最高点在什么地方等通常不用长度计算，因为各种大小不同的飞机都可以用同样的翼型。翼型形状如用具体长度表示，在设计计算时很不方便，现在的翼型资料对这些长度都用百分数表示，不用厘米或米来计算，基准长度是翼弦，例如翼型厚度是1.2厘米，弦长10厘米，那么翼型厚度用(1.2/10)来表示，即翼型厚度是翼弦的12%。这样的表示方法很方便，不管用在大飞机或小飞机上，这种翼型的厚度始终是12%。大家只要牢记基准长度是弦长便可以很容易算出实际的翼型厚度来，此外计算前后距离也用百分数，也以弦长为基准，而且都是从前缘做出发点。例如，翼型最高点在30%弦长处，那就表示翼型最高的地方离前缘的距离等于全翼弦的30%。 下面我们分别把翼型的画法、性能的表示法和性能的计算等问题加以讨论。 (一)翼型的画法 适合于模型飞机上使用的翼型现在巳有一百多种，每种翼型的形状都不相同。幸而每种翼型的形状都用同一办法(外形坐标表)表示，所以我们只要把翼型外形坐标表找到，这种翼型的形状便完全决定了。某翼型坐标见表3-1。
手表基础知识大全 镂空表 镂通表(Skeleton watch)虽然本身不属于复杂功能表一类，但作为一种装饰技巧，有时也被列为复杂功能。英文名称“Skeleton”较恐怖，本身含有“骸骨” 之意，即是说这种表只剩下骸骨——各种机件像穿透视装那样，暴露无疑。诸如摆轮的来回摆动、擒纵器的一擒一纵、过轮的加速作用等，都可以看得一清二楚。 制造镂通表，要有很高超的技术，由于要暴露“本钱”，所有有些透视表还对零件和夹板上精雕细琢，例如刻花加蓝，锉成龙凤呈祥或祥云朵朵，因而具有很高的工艺价值。 平均时差 所谓“时间差”，指平均太阳时间与基于真实天体运行的恒星时间之差。平均太阳时间即常用的时计指示时刻，亦称平均时间。实际上每天的长短并不相等的。长者有24小时14分，短者仅23小时44分。人们取其平均值每天24小时，是为了日常生活上的方便。恒星时间不以太阳为测时的标准，以另一位臵固定的恒星为准，一昼夜的时间为23小时56分41秒。此法更精确，适用于天文学和太空科学，但用于日常生活方而会脱节，诸多不便。 平均时间和恒星时间每一年只有四次完全一致，其余时间都有差异。宝玑在十八世纪研究过时差指示功能，在怀表和柜台钟上都加设过可以指示平均太阳时与恒星时间之差的字盘。 另外还有一种时差，称为地区时差。随着交通的日益发达，各国闭关自守，时间标准已无法适应世界性的要求。因此，1880年英国一法律形式确立了格林威治标间(GMT)。其后世界各国相继认同。把全世界自东到西划分为24个时区。以伦敦附近的格林威治天文台为零度，通过零度的这条线叫子午线(meridian)，由它把地球分为东西两个半球。全世界自东到西划分为24个时区，每区经度15度，与邻区的时差为一小时。这就是地区时差。 飞返式指针 它的特点，在于令指针到达刻度终点时能重新返回原来位臵。一般的表针均作圆周运动，旋转一圈时刚好返回原位，所以终点总是下一轮的起点。而飞返式指针的功能则不同，到达终点的指针不在继续前进，立即弹回起点，从而使不断地转动变成一种往复运动。它主要用于60分钟刻度和日历指示等方面，但最近有的表开始在秒指示方面也别开生面地采用了这种方式。 飞返启动时计
航模无刷电机调速器说明书 尊敬的用户：感谢您使用飞盈佳乐有限公司设计、制造的航模无刷马达智能动力控制器（ESC）。因本产品在启动使用时产生的功率强大，错误的使用及操作可能造成人身伤害和设备损坏，我们强烈建议客户在使用本产品前仔细阅读本使用手册，严格按操作规定使用。我们不承担因使用本产品而引起的的任何责任，包括但不限于附带损失或者间接损失的赔偿责任。同时，不承担使用人擅自拆装及修改本产品引起的任何责任和因第三方产品所造成的任何责任。 我们有权不预先通知变更产品，包括外观,性能参数及使用要求；对本产品是否适合使用者特定用途不作任何保证、申明或承诺。 一、航模无刷电机控制器主要特性： ●采用功能强大、高性能MCU处理器，用户可以针对自身需求设置使用功能，充分体现我们产品独具优势的智能特点 ●支持无刷电机无限制最高转速 ●支持定速功能。 ●精心的电路设计，抗干扰性超强 ●启动方式可设置，油门响应速度快，并具有非常平稳的调速线性，兼容固定翼飞机及直升飞机。 ●低压保护阀值可设置 ●内置SBEC，带舵机负载功率大 ●具备多种保护功能：输入电压异常保护/电池低压保护/过热保护/油门信号丢失降功率保护 ●通电安全性能好：接通电源时无论遥控器油门拉杆在任何位置不会立即启动电机 ●过温保护：控制器工作时温度到达120℃时功率输出会自动降低一半，低于120℃时功率输出自动恢复 ●兼容所有遥控器操作设置和支持编程卡设置 ●设置报警音判断通电后工作情况 ●本公司对此产品具备完整知识产权，产品可持续升级更新。并可根据客户的需求量身定制产品。 调速器产品规格 1)OPTO调速器没有内置BEC, 工作时需单独给舵机、接收机供电 2）S BEC调速器，给舵机供电是开关电源模式，输出电压5.5V，舵机可以带4A负载，瞬间2秒可达8A 3）UBEC调速器，给舵机供电是线性电源模式
第一步，整体设计 1、确定翼型 我们要根据模型飞机的不同用途去选择不同的翼型。翼型很多，好几千种。但归纳起来，飞机的翼型大致分为三种。一是平凸翼型，这种翼型的特点是升力大，尤其是低速飞行时。不过，阻力中庸，且不太适合倒飞。这种翼型主要应用在练习机和像真机上。二是双凸翼型。其中双凸对称翼型的特点是在有一定迎角下产生升力，零度迎角时不产生升力。飞机在正飞和到飞时的机头俯仰变化不大。这种翼型主要应用在特技机上。三是凹凸翼型。这种翼型升力较大，尤其是在慢速时升力表现较其它翼型优异，但阻力也较大。这种翼型主要应用在滑翔机上和特种飞机上。另外，机翼的厚度也是有讲究的。同一个翼型，厚度大的低速升力大，不过阻力也较大。厚度小的低速升力小，不过阻力也较小。实际上就选用翼型而言，它是一个比较复杂、技术含量较高的问题。其基本确定思路是：根据飞行高度、翼弦、飞行速度等参数来确定该飞机所需的雷诺数，再根据相应的雷诺数和您的机型找出合适的翼型。还有，很多真飞机的翼型并不能直接用于模型飞机，等等。这个问题在这就不详述了。机翼常见的形状又分为：矩形翼、后掠翼、三角翼和纺锤翼（椭圆翼）。矩形翼结构简单，制作容易，但是重量较大，适合于低速飞行。后掠翼从翼根到翼梢有渐变，结构复杂，制作也有一定难度。后掠的另一个作用是能在机翼安装角为0度时，产生上反1-2度的上反效果。三角翼制作复杂，翼尖的攻角不好做准确，翼根受力大，根部要做特别加强。这种机翼主要用在高速飞机上。纺锤翼的受力比较均匀，制作难度也不小，这种机翼主要用在像真机上。翼梢的处理。由于机翼下面的压力大于机翼上面的压力，在翼梢处，从下到上就形成了涡流，这种涡流在翼梢处产生诱导阻力，使升力和发动机功率都会受到损失。为了减少翼梢涡流的影响，人们采取改变翼梢形状的办法来解决它。 2、确定机翼的面积 模型飞机能不能飞起来，好不好飞，起飞降落速度快不快，翼载荷非常重要。一般讲，滑翔机的翼载荷在35克/平方分米以下，普通固定翼飞机的翼载荷为35-100克/平方分米，像真机的翼载荷在100克/平方分米，甚至更多。还有，普通固定翼飞机的展弦比应在5-6之间。确定副翼的面积机翼的尺寸确定后，就
航空模型发动机完全手册 前言 目前，航空模型上采用的动力装置主要有：橡筋条、活塞式发动机、喷气式发动机、电动式发动机和压缩气体发动机等数种。其中活塞式发动机按照混合气着火方法分为：压缩燃烧式（压燃式）、电热式（热火栓式）和电火花点燃式三种。 本书主要介绍在我国使用较广的压燃式发动机。最后在附录中简要介绍一下电热式和电火花点燃式发动机。 活塞式航空模型发动机是一种小型燃机，一般称为小发动机。它的基本组成部分和工作原理，与中学物理书上介绍的燃机（包括柴油机和汽油机）大体相同，也和日常见到的手扶拖拉机、摩托车或汽车上使用的发动机大体相同，不过要简单得多。小发动机的体积虽然很小，并且只有一、二十个零件，但它已经是一种精密机器了，必须很仔细地科学地去学习它和使用它。 航模爱好者在使用小发动机的过程中，要注意理论联系实际，将书本上学到的有关发动机的基本知识，运用到具体实践中去。要学懂小发动机的工作原理、燃料组成、起动步骤和调整方法，学会怎样排除故障，并注意养成正确的操作方法，为今后在农业机械化运动中，或在工矿和科学试验等工作中，更好地学习和运用各种机械设备打下良好的基础。 一构造和原理 （一）小发动机的构造： 图1是轴进气压燃式小发动机的解剖图。现将它的各个零件和功用分别说明如下： 1.气缸和活塞——气缸是燃料和空气的混合气体进行燃烧的地方，也是将燃料燃烧后放出来的热能转换为机械能的地方。气缸呈圆筒形，表面非常光滑，近似镜面。气缸的混合气体燃烧膨胀时，产生很高的压力，作用在活塞顶上，推动活塞向下运动；经过曲轴连杆机构，使曲轴转动并带动螺旋桨旋转，产生拉力使飞机前进。发动机转动时，活塞以很高的速度在气缸中来回运动。气缸壁上开有排气口和转气口等配气孔。活塞在气缸往复运动时，同时控制了排气口和转气口等配气孔的开闭。 气缸和活塞是小发动机上最主要也是最精密的零件，它们之间的配合非常精确，以保证密封和压缩性能。如果使用不当，或让灰沙等脏物进入气缸部，那就会使气缸和活塞很快磨损，影响密封性能，造成发动机转速下降，甚至不能起动等不良后果。 活塞在气缸来回运动时，由于受到曲臂长度的限制，有两个极限位置。活塞能达到的最高位置，即距曲轴旋转中心最远的位置，叫做上止点；最低的位置，叫做下止点（图2）。活塞从上止点移动到下止点（或从下止点移动到上止点）所经过的路程，也就是上止点至下止点之间的距离，叫做活塞行程（冲程）。当活塞在上止点时，由活塞顶面、反活塞的下表面和气缸周围侧壁所包含的容积，叫做燃烧室容积。活塞在下止点时，由活塞、反活塞和气
航模基础知识介绍一一航模培训理论课 航模概念：在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器”。1什么叫飞机模型 一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。2、什么叫模型飞机 般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。 航模飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架、发动机和控制系统六部分组成。 1机翼------- 是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横侧稳定。 2、尾翼----- 包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰稳 定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向稳定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。也有模型飞机使用V型尾翼，需要 混合控制，一般航模遥控器都有此功能。两片向外倾斜的尾翼联合控制方向舵与升降舵。最特殊的情况是机翼采用S翼型的无动力滑翔机，这类机只有垂直尾翼而没有水平尾翼。 3、机身----- 将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。 4、起落架------ 供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两面各一个起落架叫前三点式，前部两面各一个起落架，后面一个起落架叫后三点式。 5、发动机------ 它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、 活塞式发动机、涡轮喷气式发动机、电动机。较少使用的有：脉冲喷气发动机（重量大，油耗大）、转子发动机（只有OS的一款）空气发动机（上世纪70年代用于室内模型与活塞 发动机类似。 6、太阳能板及各类电池也可作为模型飞机的动力来源。
手表装配工 一、申报条件： 1、具备下列条件之一的，可申请报考初级工： （1）在本职业（工种）连续工作二年以上或累计工作四年以上的； （2）经过初级工培训结业。 2、具备下列条件之一的，可申请报考中级工： （1）取得本职业（工种）的初级工等级证书满三年； （2）取得本职业（工种）的初级工等级证书并经过中级工培训结业； （3）连续从事本职业工作7年以上。 （4）高等院校、中等专业学校毕业并从事与所学专业相应的职业（工种）工作。 3、具备下列条件之一的，可申请报考高级工： （1）取得本职业（工种）的中级工等级证书满四年； （2）取得本职业（工种）的中级工等级证书并经过高级工培训结业； （3）高等院校毕业并取得本职业（工种）的中级工等级证书。 二、考核大纲 （一）基本要求 1.1.职业道德 1.1.1.职业道德基本知识 1.1. 2.职业守则 (1)遵纪守法，敬业爱岗；文明礼貌，遵守行业规定，不弄虚作假。 (2)工作认真负责，自觉履行职责。 (3)刻苦学习，勤奋钻研，不断提高自身素质。 (4)谦虚谨慎，团结协作，主动配合。 (5)遵守操作规程，爱护仪器设备。 1.2.基础知识 1.2.1.机械传动基础 (1)机械传动原理。 (2)各种传动部件。 1.2.2.电磁基础知识
(1)电的基本知识。 (2)电路基本知识。 (3)磁的基础知识。 (4)电与磁的转换知识。 (5)半导体元件知识。 (6)脉冲数字电路知识。 (7)常用电磁测试仪器知识。 1.2.3.钟表基础知识 (1)机械钟表的工作原理与结构。 (2)石英钟表的工作原理与结构。 1.2.4.相关法律、法规知识 (1)消费者权益保护法的相关知识。 (2)劳动法的相关知识。 (3)环保知识。 （二）各级别要求 本规范对初级、中级、高级技能要求依次递进，高级别包括低级别的要求。
一、航空模型的基本原理与基本知识 1)航空模型空气动力学原理 1、力的平衡 飞行中的飞机要求手里平衡，才能平稳的飞行。如果手里不平衡，依牛顿第二定律就会产生加速度轴力不平衡则会在合力的方向产生加速度。飞行中的飞机受的力可分为升力、重力、阻力、推力﹝如图1-1﹞。升力由机翼提供，推力由引擎提供，重力由地心引力产生，阻力由空气产生，我们可以把力分解为两个方向的力，称x及y方向﹝当然还有一个z方向，但对飞机不是很重要，除非是在转弯中﹞，飞机等速直线飞行时x方向阻力与推力大小相同方向相反，故x方向合力为零，飞机速度不变，y方向升力与重力大小相同方向相反，故y方向合力亦为零，飞机不升降，所以会保持等速直线飞行。 图1-1 飞机会偏航、Z 图 2 在这里当然是指空气，设法使机翼上部空气流速较快，静压 1-3﹞，于是机翼就被往上 一个流经机翼的上缘，另一个流经机翼的下缘，两个质点应在机翼的后端相会合﹝如图1-4﹞，经过仔细的计算后发觉如依上述理论，上缘的流速不够大，机翼应该无法产生那么大的升力，现在经风洞实验已证实，两个相邻空气的质点流经机翼上缘的质点会比流经机翼的下缘质点先到达后缘﹝如图1-5﹞。? 图1-3 图1-4 图1-5 3、翼型的种类
１全对称翼：上下弧线均凸且对称。 ２半对称翼：上下弧线均凸但不对称。 ３克拉克Y翼：下弧线为一直线，其实应叫平凸翼，有很多其它平凸翼型，只是克拉克Y翼最有名，故把这类翼型都叫克拉克Y翼，但要注意克拉克Y翼也有好几种。 ４S型翼：中弧线是一个平躺的S型，这类翼型因攻角改变时，压力中心较不变动，常用于无尾翼机。 ５内凹翼：下弧线在翼弦在线，升力系数大，常见于早期飞机及牵引滑翔机，所有的鸟类除蜂鸟外都是这种翼型。 基本航模的翼型选测规律： ２厚的翼型阻力大，但不易失速。 ６ 4、飞行中的阻力 一架飞行中飞机阻力可分成四大类： １磨擦阻力：空气分子与飞机磨擦产生的阻力，这是最容易理解的阻力但不很重要，只占总阻力的一小部分，当然为减少磨擦阻力还是尽量把飞机磨光。 ２形状阻力：物体前后压力差引起的阻力，平常汽车广告所说的风阻系数就是指形状阻力系数﹝如图3-3﹞，飞机做得越流线形，形状阻力就越小，尖锥状的物体形状阻力不见得最小，反而是有一点钝头的物体阻力小，读者如果有机会看到油轮船头水底下那部分，你会看到一个大
一、手表的组成 A、机芯（国产或进口） B、表壳（包括表蒙、底盖） C、表带（金属或皮制） D、表盘（铜质、铝质、纸质） E、后盖（不锈钢） F、表针、表把等 （A）机芯 机芯是手表的最主要部件，是手表的“心脏”，其质量的好坏，决定了手表质量好坏，选择优质的机芯，对于产品质量是至关重要的。日木原装西铁城机械全自动机芯，其产品不合格率仅为5%。，日误差为±15秒：国产全自动机械机芯, 其产詁不合格率为7%0,日误差为±25秒。西铁城石英机芯是FI前国内外众多手表厂家最为普遍使用的机芯，产品不合格率仅为3%。，月误差土15秒。四铁城机芯，在众多晶牌的机芯屮，它以感人特性与卓越的准确性赢得国际、国内市场的一致好评。国产机械全自动机芯近年来其产品质量也在不断提高，质量比较稳定。 （B）表壳 戸前国内市场表壳多采用合金壳、铜壳、钢壳、鸭钢壳等。 1、合金壳：一般來讲加工工艺简单，牛产周期短，产量大，价格低，近几年发展比较迅速。但由于其防水性、耐磨性、抗腐蚀性等方面多有不足，大型庆典活动屮很少使用，一般多采用于如啤酒、饮料等方面的促销屮。属于屮、低档类手表。
2、铜壳：铜壳具有易加工，美观，防水性能好，表面耐磨及抗腐蚀性等方而优点。许多厂家多为采用。其价格适屮也是其优势。属于高、屮档类手表。 3、钢壳：一般来讲加工比较复杂，产量小，价格偏高，其性能高于合金壳和 铜壳，一般多用于高档电子表及机械或机械全自动手表。属于高档手表。 4、钩钢壳：加工难度大，不易磨损，并配以蓝宝石表蒙，日本机芯，钩钢表带。此表一般为高档电子手表。 (C)表带 表带的选择一?般应与表壳匹配，选择什么样材质的表壳就选什么样的表带。 有一种情况可以除外，那就是任何材质的表壳都可以与皮制表带相匹配，效果也比较理想。 (D)表盘 表盘材质一般采用铜质、铝制、纸制等。对于一块手表，表盘的设计也是十分重要的，在我们行业内，称表盘为“盘脸”，好象一个人的脸面一-样重要。同样一只表壳，配上不同图案和材质的表盘，可以达到不同的效果。 (E)后盖 手表后盖的作用是固定机芯、防尘、防水等。多采用不锈钢制成。背面可腐蚀出文字及图案，它与表壳一般有三种装配方式。 1、按盖 直接与表壳紧密配合(按吋)(防水性较差) 2、拧盖 表壳与后盖丄均有罗纹与拧紧(防水性强)
郴州亚星学校学生综合素质评价 操作说明 初中学生综合素质评价是学生初中阶段发展的综合评价，其意义不仅在于评价学生的综合素质，促进学生全面发展，还在于通过对学生的评价完善教师的教学行为，促使教育教学质量的全面提高。综合素质评价是一项艰巨的、繁琐的工作，需要教师们具有足够的耐心和细心。下面是关于操作程序和评价细则的一些说明，希望对学校的具体操作有所帮助。 一、评价内容和结果呈现 六个维度（15个评价要素，38项主要表现）：道德品质、公民素养、学习能力、合作与交流、审美与表现、运动与健康状况。评价结果以优、良、合格和不合格四个等级呈现，分别用A、B、C、D表示。 二、评价过程 学生自评——学生小组互评（同学互评）——教师小组评价（师评）——学校评价工作委员会审查、认定、签字——家长、学生认定签字。 三、评价前的准备 1、各方面的荣誉实证材料，小制作、艺术作品，活动记录，学习计划、总结、反思材料，作业本，校本课程学习考勤记录等。 2、《中学生成长记录册》由各县（市、区）自行制作，内容包含有：每期获奖情况、期末评语、各科学习期中和期末成绩等级、各科学习日常表现情况、社会实践活动参与情况、道德品质表现与公益活动参加情况、学生体质健康状况等。 3、自我评价报告。
四、操作说明 （一）自评 1、完成初中阶段的自我评价报告。学生根据六个维度的主要表现，搜集并整理相关资料，写出初中阶段自我评价报告，记入成长记录册。自我评价报告将作为同学互评和师评的依据之一。 2、自评过程：学生对照六个维度和评价标准逐项列出有关实证材料，并写上相应的评价等级。如“道德品质”一项，若某学生是下列情况：①活动参与率约98%；②两次评为“优秀学生干部”，一次评为“学雷锋标兵”；③《记录册》评价均为“优”。将上述情况在“实证材料”一栏中写明，然后在“评价结果”的“自评”栏中写上“A”。其它维度的评价同样。逐项评出等级。 （二）互评 1、小组成员：同学互评小组必须由8人组成，小组成员由抽签确定。每组推举一名组长负责组织和记录。互评时当事人回避。互评所列条件必须同时具备，经小组评议得出互评结果。 2、互评过程：①以主要表现、评价标准和实证材料为依据，依次对评价对象的六个维度逐项进行评价；②根据“评价标准”中的“同伴互评结果”控制条件，统一确定评价对象某维度最后的互评等级，填入“互评”栏右边的空格内。其它维度的评价同样，逐项评出等级。 （三）师评 1、小组成员及职责：①各班教师评价小组由该班班主任和四名科任教师组成（最好有英语教师、音体美教师代表、理化生教师代表、语政史地教师代表）。班主任任组长。②师评小组负责审核学生的实证材料，对全班学生进行综合素质等级评价并写出综合性评语。 2、评价过程：①以学生互评小组为单位，每次评价8人。②以评价标准、实证材料和学生的日常表现为依据，对互评小组成员逐一
航模的基本原理和基本 知识 标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
一、航空模型的基本原理与基本知识 1)航空模型空气动力学原理 1、力的平衡 飞行中的飞机要求手里平衡，才能平稳的飞行。如果手里不平衡，依牛顿第二定律就会产生加速度轴力不平衡则会在合力的方向产生加速度。飞行中的飞机受的力可分为升力、重力、阻力、推力﹝如图1-1﹞。升力由机翼提供，推力由引擎提供，重力由地心引力产生，阻力由空气产生，我们可以把力分解为两个方向的力，称 x 及 y 方向﹝当然还有一个z方向，但对飞机不是很重要，除非是在转弯中﹞，飞机等速直线飞行时x方向阻力与推力大小相同方向相反，故x方向合力为零，飞机速度不变，y方向升力与重力大小相同方向相反，故y方向合力亦为零，飞机不升降，所以会保持等速直线飞行。 图1-1 弯矩不平衡则会产生旋转加速度，在飞机来说，X轴弯矩不平衡飞机会滚转，Y轴弯矩不平衡飞机会偏航、Z轴弯矩不平衡飞机会俯仰﹝如图1-2﹞。 图1-2 2、伯努利定律 伯努利定律是空气动力最重要的公式，简单的说流体的速度越大，静压力越小，速度越小，静压力越大，流体一般是指空气或水，在这里当然是指空气，设法使机翼上部空气流速较快，静压力则较小，机翼下部空气流速较慢，静压力较大，两边互相较力﹝如图1-3﹞，于是机翼就被往上推去，然后飞机就飞起来，以前的理论认为两个相邻的空气质点同时由机翼的前端往后走，一个流经机翼的上缘，另一个流经机翼的下缘，两个质点应
在机翼的后端相会合﹝如图1-4﹞，经过仔细的计算后发觉如依上述理论，上缘的流速不够大，机翼应该无法产生那么大的升力，现在经风洞实验已证实，两个相邻空气的质点流经机翼上缘的质点会比流经机翼的下缘质点先到达后缘﹝如图1-5﹞。 图1-3 图1-4 图1-5 3、翼型的种类 １全对称翼：上下弧线均凸且对称。 ２半对称翼：上下弧线均凸但不对称。 ３克拉克Y翼：下弧线为一直线，其实应叫平凸翼，有很多其它平凸翼型，只是克拉克Y 翼最有名，故把这类翼型都叫克拉克Y翼，但要注意克拉克Y翼也有好几种。 ４S型翼：中弧线是一个平躺的S型，这类翼型因攻角改变时，压力中心较不变动，常用于无尾翼机。 ５内凹翼：下弧线在翼弦在线，升力系数大，常见于早期飞机及牵引滑翔机，所有的鸟类除蜂鸟外都是这种翼型。 基本航模的翼型选测规律： １薄的翼型阻力小，但不适合高攻角飞行，适合高速机。 ２厚的翼型阻力大，但不易失速。
遥控电动固定翼 ——入门教程 任伟著
目录 前言 (3) 第1讲飞机为什么会飞 (4) 1.1飞机的组成部分 (4) 1.2飞机的组成部分 (7) 第2讲什么是航模 (10) 2.1航空模型运动 (10) 2.2航空运动 (10) 2.3航模 (10) 第3讲航模部件解析 (13) 3.1遥控器 (13) 3.2电机及桨 (14) 3.3电调 (16) 3.4舵机 (17) 3.5锂电池 (18) 3.5其他配件 (19) 第4讲kt板遥控纸飞机制作 (20) 4.1工具、材料及配件 (20) 4.2画图、裁板 (21) 4.3制作副翼 (22) 4.4喷漆上色 (23) 4.5组装模型 (24) 4.6装配件 (26) 4.7对码、调试 (29) 第5讲固定翼练习机制作 (31) 5.1工具、材料及配件 (31) 5.2认识图纸 (31) 5.3各部件的制作 (31) 第6讲飞行基础训练 (43) 6.1模拟飞行训练 (43) 6.1.1软件的安装和设置 (43) 6.1.2飞行操作方法 (47) 6.2实践训练 (49)
前言 当前国内的航模运动日趋普遍，随着航模的个人玩家和各类组织增多，相应的各类航模比赛也随之增多。针对青少年的全国比赛有全国青少年航模锦标赛、“飞向北京-飞行太空”全国青少年航空航天模型教育竞赛等，对应的各省、市也会有各类选拔赛，这些比赛都是教育行政部门认可的。加之航模比赛历经24年再次加入全运会，更进一步推动了航模运动的发展。 目前全国各地级市以上城市的大部分中小学及大学都有开始航模社团或者航模兴趣小组，以培养学生对于航空航天的兴趣，及动手能力和创新能力。而在县级的中小学就很少有关于航模的社团或者兴趣小组，个别小学只有一些基础的航模类器材应付上级检查。在我省（陕西省）只有个别县比较重视航模的发展，笔者所在的渭南市大荔县也只有同州中学有航模社团，虽然成立时间短，但是在校长及负责领导的大力支持下发展迅速，已在省赛中获奖。 航模运动对于学生的发展意义重大，在应试教育的阴霾暂未散去的情况下，航模的制作和操纵无疑是培养学生的人生规划意识、创新意识和动手能力最好的方式之一。很多学校或者家长可能认为学习航模对上高中、上大学没有用处，其实不然，很多高中都招收航模特长生，北航、南航等一些可自主招生航空类大学对航模特长生都有优惠政策，降分最大幅度可达到60分，这也是任何数学、英语类竞赛无法比拟的。 航模运动在县级中小学为什么难以普及？究其原因，总结为三点：一、学校经济紧张，航模的原材料和制作过程都是不断的花钱，虽然学生的模型是学生自己花钱，但是学校的资金投入也不少，并且模型种类繁多，价格上不封顶，选择哪一种还是多种，都是学校需要从经济投入方面考虑的问题。二、学校没有专门负责航模的老师，如果外聘，理由同第一条所述。笔者是在担任物理教师，完成正常课时量的前提下，利用课余时间进行航模训练的。这就需要老师有足够的兴趣，才能坚持下来。三、教育行政部门没有硬性要求。航模运动的推行需要一定的资金，学生花钱就需要和家长沟通，过程过于复杂，教育行政部门难以干涉。很多城市的航模运动也是在一些组织，如航模协会推广到一定能够程度了予以支持，如此就发展起来了。 笔者通过长时间的积累，包括航模制作、试飞、教学以及学生制作和试飞过程发现的问题，最后在考虑到学生家庭经济不宽裕的情况下，确定了两个模型的制作和飞行训练，通过这两个模型的制作和飞行训练，学生已基本掌握模型的制
一、什么叫航空模型 在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。 其技术要求是： 最大飞行重量同燃料在内为五千克； 最大升力面积一百五十平方分米； 最大的翼载荷100克/平方分米； 活塞式发动机最大工作容积10亳升。 1、什么叫飞机模型 一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。 2、什么叫模型飞机 一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。 二、模型飞机的组成 模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。 1、机翼———是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横侧安定。 2、尾翼———包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。 3、机身———将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。 4、起落架———供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两面三个起落架叫前三点式；前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。 5、发动机———它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。 三、航空模型技术常用术语 1、翼展——机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。（穿过机身部分也计算在内）。
2、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。 3、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。 4、尾心臂——由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。 5、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。 6、前缘——翼型的最前端。 7、后缘——翼型的最后端。 8、翼弦——前后缘之间的连线。 9、展弦比——翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。 练习飞行的要素与原则分析 玩模型飞机和玩模型大脚车完全是两种不同的运动，模友们千万别想当然，买来了就上天，否则就只能看着飞机的残骸落泪了。在开展模型飞机运动前，最需要有一套合理、简单的教程来指导你学会为什么这么飞和怎么样飞，让你更快更安全的把爱机送上蓝天。 开篇还是先把基础飞行练习的要素与原则强调一下，这与你能否成功的掌握飞行技能有直接的关系。 第一：飞行练习的要素 掌握飞行技巧，需要以掌握最基本的要素为基础，不断的练习，最终实现自己对飞机启动、助跑、起飞、航线和降落等环节的控制，达到这种境界，模型界称之为“单飞”。 单飞的要素有以下几点： 1、一架精心调整的遥控上单翼教练机（飞机的调整我们在专门的板块里详细说明） 2、理解各种操纵对飞机控制的作用 3、飞机起飞 4、学会直线飞行与航线控制 5、学会转弯飞行与转弯控制 6、地面参照物对航线的辅助
[键入文字] V1.1版 翎航智能科技工作室 培训 教材 多旋翼无人机知识手册
前言 随着多旋翼无人机的应用日趋广泛，多旋翼无人机的入门门槛越来越低，“到手飞”、个人航拍机等对操作人员的要求几乎是零，对毫无基本常识和经验的人来说也可以操作。但这些都为人身和财产安全埋下了巨大的隐患，出于以上考虑，本教材阐述了多旋翼无人机的基本原理、总结了飞行过程中的注意事项、操作方法、以及如何规避风险。这是一本适合飞行初学者的教材，旨在普及航空知识、和飞行常识等基本理论，根据经验提出在飞行中应该注意的问题和如何规避风险、应急处置等。 本教材的材料有些基于无人机方面的书籍，有些则基于航模飞行的经验，很多都是十分难得的第一手资料，因此可以作为飞行初学者的基础教程，也可以作为以拓宽知识面、开拓思路为主要目的的广大无人机爱好者的学习资料。 由于水平有限，时间仓促，书中疏漏之处在所难免，敬请读者朋友批评指正，以使我们在再版时修订。 作者
目录 前言................................................................................................... - 2 - 目录................................................................................................... - 3 - 第一章绪论 ....................................................................................... - 4 - 第二章系统组成及原理.................................................................... - 7 - 第三章飞行器 ................................................................................. - 18 - 第四章操作方法实例...................................................................... - 26 - 第五章其他细节 ............................................................................. - 45 - 第六章多旋翼无人机的作用与意义 .............................................. - 53 - 第七章与多旋翼无人机有关的航空法规及航空气象 ................... - 54 - 总结................................................................................................... - 66 - 参考文献 ........................................................................................... - 66 -