实训课题：空气流量计的检测
实训设备与工具：桑塔纳3000试验台、万用表、解码器
实训内容：
一、空气流量计的作用
将空气流量信号转换为电压信号输入到发动机电控单元（ECU）。
二、空气流量计与电脑的线路连接
端子1为空脚
端子4为ECU供电线（+5V）
端子3为信号线负极
端子5为信号线正极
端子2为来自油泵继电器的电源（+12V）
三、空气流量计检修
1、外观检查：
1）检查插头是否松动。
2）检查传感器外壳是否有裂纹。
3）检查空气流量计热膜是否污染。
2、万用表检测
1）关闭点火开关，拔下空气流量计的插头。
2）打开点火开关，用万用表的直流档测量空气流量计插头端子2的电压，应为蓄电池电压12V，否则检查供电电路。
3）同样方法检查端子4的电压，应为5V，否则检查端子4与ECU端子11之间的通断情况。
3、检查信号电压
1）关闭点火开关，插上空气流量计的插头。
2）起动发动机，检查传感器端子5的对外输出电压，怠速时，正常为1.5V；急加速，正常为3V左右。
4、检查线路连接情况
检查传感器端子3与ECU端子12、传感器端子4与ECU端子11、传感器端子5与ECU端子13的通断情况，分别用万用表20Ω量程检测应不大于1.5Ω，说明线路连接正常，否则断路；然后，分别用万用表20KΩ量程检测应无穷大，说明线路连接正常，否则短路。
5、读取数据模块
利用解码仪读取数据流，05组第4区为进气量，怠速正常位2.0～4.0g/s。
电气检修工实习报告 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢 我于200#年#月#日被学校应聘到##建材，进厂实习的这段时间，让我学到了很多在书本上根本就学不到的知识，也开拓了自己的视野，增长了许多专业知识和电气常识，并且将上学时学到的知识在此可以更好的加以利用。通过直接接触生产，了解企业生产运行过程中存在的问题和难点问题，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决问题的能力。由于专业的原因公司给我分配到检修车间使我成了一名电气检修工，经过这段时间的实习使我认识到了作为一名检修工所肩负的职责重大，我们的职责就是维护好设备和制定合理的检修计划，定时巡检,使之处于良好的工作做状态。通过这几个月的实习,在各位同行的帮助下对公司的生产流程有了一定的了
解,掌握了设备的性能和能够独立的消除一些缺陷。作为一个检修工要求我们对设备得有一定的了解，下面我就整个成型车间的设备性能参数概述一下；成型车间由低压变电所＃1线配电室L1段#6配电柜生产线（A1.1）电源开关间隔至其就地电控柜主电源开关柜敷设ZRCVV3×120+1×50mm2电源电缆。与A2.1、A6.1电控柜电源开关间隔至A6.1就地电控柜主电源开关柜敷设ZRCVV3*150+1*50mm2电源电缆。A2.1电控柜电源取自A6.1电控柜电源主电源开关上口，电源电缆为ZRCVV3×35+1×16mm2。与A5.1电控柜之间敷设ZRCVV3×185+1×70mm2电缆，A3.1电控柜电源取自A5.1电控柜主电源开关上口电源电缆ZRCVV3×10+1×6mm2。A4.1电控柜与配电室#3配电柜之间敷设ZRCVV3（3×185+1×70）mm2电缆，A11.1取自配电柜#5之间敷设ZRCVV3×150+1×50mm2，A8.1取自
仪表设备维护检修规程 第三节流量仪表 1 总则 1.1 主题内容与适用范围 1.1.1 主题内容 本节规程规定了兴发金冠化工有限公司常用测流量仪表的技术标准、检查校验、使用维护以及检修的内容和方法。 1.1.2 适用范围 本节规程适用于电磁流量计、科氏力质量流量计、涡街流量计、玻璃转子流量计、金属转子流量计、孔板流量计、智能式涡轮流量计、旋进漩涡流量计的维护与检修。 1.2 编写及修订依据 编写及修订参考了上述仪表的有关资料、说明书 2 电磁流量计 2.1 主题内容与适用范围 本规程规定了电磁流量计的维护、检修、投运及其安全注意事项的具体技术要求和实施程序。 本规程适用兴发金冠化工有限公司亚砜车间生产装置使用的横河仪表产AXF025C型电磁流量计，（以下简称电磁流量计），其他同类型仪表亦应参照使用。
2.2 基本工作有理 该电磁流量计是设计用来测量导电流体的流量。测量原理是基于法位第电磁感应定律。 2.3 构成及功能。 2.3.1 结构构成 该电磁流量计为一体型，结构主要由磁路系统、测量导管、电极、外壳、衬里和转换器等部分组成。 传感器是将导电流体流量信号变成与之成正比关系的感应电压，将由导电电极送至转换器。 转换器是一个高弧阻抗，且能抑制各种干扰成分的转换器。可按不同的接线，把感应电压转化为电流或频率。目前，我厂用的都是将感应电压转换成标准统一的4-20mADC信号，并由转换器数字面版显示流量值。 2.3.2 主要技术性能 2.3.2.1 性能指标：基本误差；0.35% of rate 2.3.2.2 规格： 用途：防爆型； 输出信号：4-20mACD； 电源：230VAC±10%； 流体温度：-40～130℃； 环境温度：-40~60℃； 流体导电率：1μS/cm以上； 公称通径：2.5~400mm 2.4 完好条件 2.4.1 零部件完整、符合技术要求，即 a.铭牌应清晰无误。
空气流量计故障分析检测 空气流量计是用来计量发动机进气量的传感器,在汽车电控燃油喷射系统中,把空气流量信号和发动机转速信号一起作为喷油时间的基准信号。空气流量计的发展大体上经历了4代:L 型、D型、热线式、热模式。发动机工作不稳定的原因很多,空气流量计是重点检查的对象,但是要确认它是否有故障,故障分析、检查方法就显得尤为重要,下面通过两个例子加以说明。 一、故障一 凌志LS400轿车高速闯车。发动机在原地加速时运转正常。当汽车行驶速度在120~14 0公里左右时,汽车会出现闯动的现象,有时闯动频繁,有时只是偶尔闯动,感觉好像是发动机 间歇断火。故障分析:发动机空载运转时正常,而故障只在120km/h车速以上时发生,或者说是有较大负荷时故障才出现,因此故障原因可能是发动机高速断火、断油、喷油量突然减少,或者是废气再循环、汽油蒸气回收系统、进气控制系统、氧传感器闭环控制系统等在高速时工作不正常造成的。检修:读取故障代码,无码检查点火系统,将示波器接到一个点火线圈的中央高压线,试车、闯车时点火高压为8KV~10KV,正常,点火波形良好;将示波器接到另一个点火线圈的中央高压线,再试车出现故障时点火波形也良好。后来将示波器逐个接到各缸的高压线,再试车,结果发现闯车时各缸的高压都正常,波形都止常,可见闯车的原因不是点火系统造成的,应查找其他方面的原因。将示波器接到第一缸喷油器控制端,试车,观察喷油时间的变化情况,闯车该气缸的喷油时间正常,为3.5ms左右。然后将示波器逐个接到其余气缸的喷油器控制端,再试车,观察喷油时间的变化情况,闯车时每个气缸的喷油时间都无异常。也不能说明故障是喷油量造成的。接上电脑检测故障诊断仪,读取数据流,从获得的数据来看,当系统由闭环控制进入开环控制时,车速在120km/h左右,是容易出现闯车的时候。断开氧传感器接线, 强迫发动机常处于开环控制,接着试车,故障依旧。其他数据都正常。最后怀疑可能是某个传感器的信号不稳定,影响了发动机的动态工作,而且这个信号在诊断仪上又看不出问题。关键的传感器有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、空气流量计、车速传感器等。将示波器逐个接到曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器,试车出现故障时这些信号都正常。将示波器接到空气流量计(涡流式)信号端,试车,出现故障时发
《电气设备故障诊断与维护》 实训报告 专业年级（班）： 组别： 组长： 同组成员： 指导老师： 时间：2018年8月27日至8月31日 编写日期：2018年7月25日 机械与汽车工程学院
电气设备故障诊断与维护课程实训（实习）学生成绩评定表
目录 一、一机两库排故 1.1 一机两库电路原理分析 (1) 1.2 排故前的准备 (2) 1.3 排故分析 (2) 二、电气线路安装与排故 2.1 两台电机控制原理图的安装与排故 (3) （1）电路原理分析 (3) （2）电气接线图设计 (4) （3）安装接线过程中碰到的故障和解决办法 (5) 2.2 车床电气控制系统的安装与排故 (6) （1）电路原理分析 (6) （2）电气接线图设计 (7) （3）安装接线过程中碰到的故障和解决办法 (8) 2.3 油泵电机控制原理图的设计、安装与排故 (9) （1）电路原理图设计及分析 (9) （2）电气接线图设计 (10) （3）安装接线过程中碰到的故障和解决办法 (11) 三、总结 (11)
一、一机两库排故 1.1 一机两库电路原理分析 图1-1 一机两库电路原理图 其工作原理如下： （1）SA 置 0 停止状态。电源从 L11，N 两相加到控制电路的两端，经过熔丝 FU2 加到接线柱 1，3。电源指示灯亮。 （2）SA 置 2 准备起动状态。电源 L11 相经过 SA（1-10）开关、压力保护器 PR、热保护器 FR、继电器 KZ3 线圈与电源 N 相构成回路，若压力保护器、热保护器均处于正常位置，那么继电器 KZ3 线圈得电，常开触点 KZ3（1-10）闭合自锁。常开触点KZ3（8-9）闭合为接触器 KM 线圈得电做准备。常闭触点 KZ3（1-4）断开，电源指示灯灭。常开触点 KZ3（1-5）闭合，准备状态指示灯亮。常闭触点 KZ3（18-19）断开，切断报警电路。 （3）SA 置 1 运行状态。电源 L11 相经过 KZ3（1-10）自锁触点、SA（10-13）转换开关到达节点 13。若这时两个库温均高于设定值，温控触点 TM1（13-14）、TM2（13-15）闭合，那么继电器 KZ1、KZ2 的线圈均得电。常开触点 KZ1（13-16）、 KZ2（13-17）闭合，使电磁阀 DF1、DF2 得电打开，系统内制冷剂能流通。常开触点 KZ1（7-8）、 KZ2（7-8）闭合，使接触器 KM 线圈得电。接触器的常开主触点闭合，电
电气设备及线路定期检修、检查制度第一章总则 第一条为完善公司电气设备及电气线路的运行管理制度，提高管理水平，保障电力系统安全、可靠和经济运行，为生产创造良好的供电环境，依据国家电力行业相关法律、法规和行业管理制度，特制定本制度。 第二章电气设备及线路检修、检查的基本规定 第二条本规定所称电气设备及电气线路是指公司用于生产、生活中的所有供电设施。 第三条电气操作人员必须严格执行国家《电业安全工作规程》。 第四条易燃、易爆场所的电气设备和线路的运行和检修，依据《中华人民共和国爆炸危险场所电气安全规程》执行。 第五条认真执行“三三二五”制（三票、三图、三定、五规程、五记录）。 “三票”指工作票、操作票、临时用电票。 “三图”指一次系统图、二次回路图、电缆走向图。 “三定”指定期检修、定期试验、定期清扫。 “五规程”指检修规程、试验规程、运行规程、安全规程、事故处理规程。 “五记录”指检修记录、试验记录、运行记录、事故记录、设备缺陷记录。第六条电气作业必须由经过专业培训、考核合格，持有电工作业操作证的人员担任。 第七条电气作业人员上岗，应按规定穿戴好劳动防护用品和正确使用符合安全要求的电气工具。 第八条运行人员应严格执行操作票、工作票制度、工作许可制度、工作监护制度、工作间断、转移和终结制度。
第九条电气检修必须执行电气检修工作票制度。工作票由指定签发人签发，经工作许可人许可，并办理工作许可手续后方可作业。 第十条不准在电气设备、供电线路上带电作业(无论高压或低压)，停电后，应在电源开关处上锁和拆下熔断器，同时挂上“禁止合闸、有人工作”等警示牌，工作未结束或未得到许可，不准任何人随意拿掉警示牌或送电。 第十一条必须带电检修时，应经主管电气的工程技术负责人员批准，并采取可靠的安全措施。作业人员和监护人员应由有带电作业实践经验的人员担任。 第十二条在停电线路和设备上装设接地线前，必须放电、验电，确认无电后，在工作地段两侧挂接地线，凡有可能送电到停电设备和线路工作地段的分支线，也要挂接地线。 第十三条停电、放电、验电和检修作业，必须由负责人指派有实践经验的人员担任监护，否则不准进行作业。 第十四条外线、杆、塔、电缆检修，在作业前必须进行全面检查，确认符合规定后方可作业。第十五条高压设备无论带电与否，值班人员不得单人移开或越过遮栏进行工作，若必须移开遮栏时，必须有监护人在场，并符合设备不停电的安全距离。 第十六条雷雨天气，需要巡视室外高压设备时，巡视人员应穿绝缘鞋，并不得靠近避雷装置。 第十七条在高压设备和大容量低压总盘上倒闸操作及在带电设备附近工作时，必须由两人执行，并由技术熟练的人员担任监护。 第十八条供电单位与用户(调度)联系，进行有关电气倒闸操作时，值班人员必须复诵，核对无误，并将联系内容、时间和联系人姓名记录在案。 第十九条变、配电所出入口处或线路中间某一段有两条以上线路邻近平行时，应验明检修的线路确已停电，并挂好接地线后，在停电线路的杆、塔下面作好标志，设专人监护，防止误登杆、塔。
目录 一.题目··1 二.作者··1 三.作者单位··1 四.摘要··1 五.关键词··1 六.前言··2 七.正文··2-9 八.心得体会··10
开关电气检修实训报告 韩涛 （三峡电力职业学院新能源系10级20105092班） 摘要： 由于继电——接触器电气控制系统线路简单、价格低廉，多年来在各种各样生产机械的电气控制体统领域中应用较为广泛。一个电气控制系统的设计要涉及到多方面的问题，包括对基本元器件的熟悉与选择，电气原理及线路图的绘制，线路的布置，工艺的设计，系统的调试等等。一个电气控制系统的设计也就是一项系统工程，其间不但需要认真做好每个环节的工作，还要将各个环节协调好，才能是设计出的电气控制系统安全高效地运行。 关键词：电气控制线路设计连接
前言： 随着计算机技术、电力电子技术、自动控制技术的发展，电气控制技术已由继电——接触器接线的常规控制转向以计算机为核心的软件控制。PLC和变频器是典型的现代电气控制装置。但由于继电——接触器电气控制系统线路简单、价格低廉，多年来在各种各样生产机械的电气控制体统领域中仍应用较为广泛。 正文： 一、实习时间：2011.7.18—2011.7.29 二、实习地点：三峡电力职业学院开关电气检修实训室 三、实习目的： 电气设备安装检修实训，是不可缺少的实践性教学环节。根据教学大纲要求，通过实训，学生应能掌握常见的高、低压电气设备的结构、各部件的功能及检修、安装要点；掌握控制回路的接线方法；掌握简单的电气测试技术；掌握电气设备测量仪器的使用，学生按仪器的使用说明书正确测量开关设备的特性。实训中应注重培养和提高学生的动手能力，并进一步巩固和深化课堂理论知识。 四、实习内容: 通过对电气设备实习学习，加强对电气开关设备——高压、低压断路器、低压配电屏、变压器、载流体（母线、电缆）的生产过程、内部结构、工艺特点的了解，掌握目前开关电器中常用断路器的结构类型及操动结构。 1.低压开关柜
屏蔽泵检修规程 1 .总则 本内容适用于输送一般化工介质屏蔽泵的维护和检修。 2.完好标准 2、1零部件要求 2、1、1零部件尺寸公差要求，精度及材质的选择应符合设计图纸要求。 2、1、2压力表、温度计、流量表灵敏可靠并定期校验。 2、1、3主机完整、安全护罩齐全、基础牢固、泵座地脚螺栓紧固良好并且要求齐全。 2、1、4泵进出口管路、止逆阀、调节阀以及润滑冷却系统要求安装合理并且保 持完好。 2、2运行状况 2、2、1泵的压力头流量平稳，能达到铭牌出力的90%以上或符合设计工况要求。 2、2、2润滑冷却系统畅通运转良好，轴承监测器、液位计等完整且指示准确。 2、2、3运行平稳，无异声，轴窜量和振动量以及密封的泄漏量符合规定要求。 2、2、4温度、压力、流量，电流等运行参数符合工况要求 2．3技术资料 2、3、1检修、验收、运行、设备缺陷记录准确齐全。 2、3、2安装使用说明书及易损配件图纸齐全。 2、3、3设备档案记录内容准确，齐全。 2、4设备及其环境 2、4、1设备外壳防腐和保温设施完好齐全。 2、4、2设备表面无油垢、积尘、杂物。 2、4、3密封泄漏应符合技术文件规定要求。 3、设备的维护 3、1日常维护 3、1、1定时检查电机的电流、电压、温度及泵的进出口压力，流量是否符合运
行工况要求 3、1、2检查轴承监测器指示是否处在安全区域内工作；运转是否有异常响声和振动 3、1、3检查各紧固件是否松动 3、1、4检查密封处泄漏量 3、1、5检查泵的各部分温度，应特别注意循环液进、出的温度变化情况 3、1、6冷却水系统的流量和温度是否正常； 3、1、7带机械密封的泵应检查循环液的量是否足够，一般泄漏量小于3ml／h 时为正常。 3、1、8备用泵的日常维护 a、保证润滑冷却系统处于良好待用状态. b、作好备用前系统过滤器清理保养工作. c、室外泵冬季停车应采取保温措施，长时间停车必须将泵内的物料和冷却水系统的非流动水全放掉，以免冻裂泵壳或腐蚀泵体。 3、2定期维护 3、2、1定期检查各运转部件的运转情况和拆检系统过滤器. 3、2、2定期检查清洗冷却系统和泵冷却夹套. 3、2、3定期校核压力表，温度计，流量表等监测元件 4、设备的检修 4、1检修周期 4、1、1中修 a、检查轴承监测器是否完好； b、检查各部位联接螺栓紧固情况并消除泄漏点； c、检查与清扫冷却水系统，保证畅通； d、检查机封密封液冷却装置 e、检修或更换出口阀和止逆装置 f．检查、清理系统中的过滤器；
专业（电气设备）检查记录表 检查人员时间年月日 序号检查项目检查标准检查方法是否符合不符合项存在的主要问题 1 变配电系统配电室屋顶承重构件的耐火等级不应低于二级，其它部分不应低 于三级。位于地下室和楼层内的配电室，应设设备运输的通道， 并应设良好的通风和可靠的照明系统。配电室长度超过7m时， 应设两个出口，并宜布置在配电室的两端。配电室的门应向外开 启。配电室的门、窗关闭应密合；与室外相通的洞、通风孔应设 防止鼠、蛇类等小动物进入的网罩，网格不应大于10mm×10mm。 配电室内的电缆沟应采取防水和排水措施。直接与室外露天相通 的通风孔还应采取防止雨、雪飘入的措施。 高、低压配电柜的母线相序标志正确，应设置接地母排和接地端 查现场和记录
序号检查项目检查标准检查方法是否符合不符合项存在的主要问题子，且与接地系统连接，并有接地标志。电气运行指示仪表显示 正确，控制装置完好，操纵机构和联锁机构可靠。空气开关灭弧 罩应完整。电力电容器外壳无膨胀，无漏油现象。设置有电气运 行工作标志和安全警示标志。电气操作工具完好可靠，有定期检 测记录和标志。 2 电网接地系统 电网接地装置的接地电阻值小于4Ω，应保存定期检测记录。接地 装置应有编号和识别标记。 查现场和记录 3 动力及照明配 电柜(箱) 应按规定设有接地母排和/或接地端子，且与接地系统连接。动力 及照明配电柜(箱)内设置的插座，其线路应配有漏电保护装置。电 器元件的接线端子与导线连接坚固，无过热烧损现象。动力及照 明配电柜(箱)内设置的导线应有相序标志。动力及照明配电柜(箱) 内无粉尘和油污污染。动力及照明配电柜(箱)应设置安全警示标 查现场和记录
电气设备检修实训心得体会 具有良好的职业素质和较高的职业技能是构成二十一世纪，面向现代化企业生产、管理一线的高素质技术人员的两个基本要素。那么电气设备员工怎么写实训心得体会？ 今年的半学期电子工艺实训给我留下深刻的感受，从中学习到了画图、焊接以及其他零件的用途与方法，在焊接电路板时，也学到了很多东西，比如焊法、零件的形状和种类、元器件的基本常识等等。真是让人受益匪浅，终于能体会到不同零件的奇妙组合中展现的人类智慧的结晶。知识的重要性在我心中再次提升，电子产品知识产权的垄断，让我既看到了机遇又看到了挑战，学习是现在我们唯一的行动方针。 电子产品总是让人感觉得非常的神奇，比如收音机，一个小小的盒子竟能发出各种声音，使我们在孤独时给予陪伴，在痛苦时给予安慰，在无聊时给予一丝轻松和愉快。比如手机，使得和遥远的亲人说话，谈判业务等等。电子无处不在，所以我的好奇心使我产生了兴趣，如今我终于可以亲手试一试，焊接我自己的电路板。 电烙铁（焊枪）的介绍使我大吃一惊，原来我们用的是日本货，日本一个弹丸之地确实有我们值得学习的地方。我以前所见的焊枪时平头的，接220幅的，向我们这样的初手如果枪头碰到电线皮的话，那后果不堪设想。可是如今的焊枪非常的先进，有温度的控制，有降压的装置，又有耐高温的电线皮。使我们的危险降至到零，让我们没有后顾之忧，完全进入到焊接的快乐之中。尽情的发挥自己的想象力，
在不知不觉中已经掌握了焊接的技术，并得到了老师的充分肯定。焊东西需要松香，但早已被上届的同学们使用完了，给我们带来非常大的麻烦，也许是环境的变化，在恶境中的成长的人经验更丰富，毅力更坚强。我们学习了更为方便更为快捷的焊接方法。我发现面对困难时我们更应该逆流而上，如果这次放弃了，那下回呢？所以在这次的实习中我学习到了重要的思想上的指导方法。 在练习焊接时，我时刻默念老师教的焊接五步，遵循正确的步 骤才是最简洁的方法。虽然我多次失败，但我从不放弃，手多次被烫了，但我觉得这是接触电子的开始，以后还要接触更多的，为以后的学习大号良好的基础与健康心理，所以我要多练习，多总结，多观察，记笔记，从经验中分析出要点与方法。一开始老师让我们在电路板上卸零件然后再焊上，这对我来说是很有意思的事情，有冷静的思考了一下，其实这也是让我们在大战前充分的了解焊枪的特性，在考试中能非常连贯的焊上三个脚使之成为一个正方体。一想到这就感到棘手，还能怎办呢，只能练习练习再练习，再练习的同时我们还做各种作品，也就是用铜线焊各种东西。我觉得这是最有意义的事情，又非常快速的锻炼了焊接的技巧，有激发了大家的兴趣，使课堂得到双赢的效果。能想出这一点子的老师绝对有超强的观察力和与同学沟通的能力。终于在平时训练中，总结出非常有效的方法，功夫不负有心人，在最终的考试中，我以最快最坚固最光亮最润滑而赢得了老师的好评，也使我得了本班的第一个优，付出是有回报的，我认为这是没有成功的人的想法，其实你真的努力了，回报也就不重要了。
设备检修管理规定样本 1 目的 为了规范设备检修的管理，明确设备检修计划的制定、资金管理、施工管理、检修分工等内容，特制定本管理规定。 2 适用范围 本规定适用于公司设备的检修管理。 3 工作职责 3.1 机动部职责 3.1.1 机动部作为装置设备检修的主管部门，负责贯彻执 行国家有关设备检维修管理工作的方针、政策、法 规和集团公司有关设备检修工作的规定。 3.1.2 负责装置年度检修计划、月检修计划、装置停车大 检修计划和装置临时停车检修计划的审核并监督检 查各单位执行情况。 3.1.3 负责装置检修所需设备备件、材料计划的审核。 3.1.4 负责关键设备检修的修理费管理、质量监督和进度 控制工作。 3.1.5 负责A类及关键设备检修质量验收，并负责组织检 修后的试车工作。 3.1.6 负责组织装置设备检修管理工作经验交流活动，推 广应用先进设备检修管理方法技术，不断提高设备检
修的管理水平。 3.2 运行部职责 3.2.1 负责本部门设备检修计划的编制工作。 3.2.2 负责贯彻执行国家、集团公司、富德（常州）能源 化工发展有限公司有关设备检修工作的方针、政策、 法规、制度、规程、标准和规定。 3.2.3 负责制定和修改本单位设备检修规程、管理细则， 并检查和监督检修单位严格执行。 3.2.4 负责本单位装置设备设备月检修计划、停车大修计 划、装置临时停车检修计划的编制及其申报。 3.2.5 负责装置设备检修质量验收、工作量的确认和设备 试车。 3.2.6 负责装置设备检修（包括检验检测）记录和数据的 整理和归档。 3.2.7 负责装置设备检修相关材料及备件的物质需求计划 提报。 4 管理内容 4.1 设备检修是保证设备正常运行的重要手段，要严格遵 守《设备维护检修规程》，执行检修质量标准，缩短 检修时间，做到安全、优质、高效、节约、文明。 4.2 设备检修计划的编制： 4.2.1 编制检修计划的依据是：设备事故记录、设备隐患
转子流量计水流量标准装置操作规程 一、检定前准备工作 1、把转子流量计垂直安装在装置上，其倾斜度1.0级和1.5级应不超2°，低于1.5级应不超5°。 2、缓慢打开调节阀，让水流过流量计冲走试验管道和流量计内的杂质，然后将流量调到流量计上限运行，把积存在管道内的气体和附着在浮子上的气泡全部排除后方可进行检定。 3、关闭所用工作容器底阀湿罐，打开底阀排水后滴水1分钟关闭底阀。 二、检定 1、调好流量，设定检定时间，等浮子稳定后启动时间控制器使换向器换向，使水流入所用工作容器内，一次检定完毕读取工作容器标尺高度，查出相应容积V S 。 2、计算转子流量计刻度状态下的实际水体积。 ()[]201-+=s S S t V V β 计算流量计在刻度状态下的实际流量t V q v = 。 3、计算示值误差max q q q E v vs I -=，流量计每次检定的基本误差22s I E δδ+=，如果装置误差s δ不超出流量计基本误差限的三分之一 时，装置的误差可忽略不计。 4、金属转子流量计和带导杆的玻璃转子流量计应作正反行程的检定，正反行程每点检定次数均不少于2次，计算回差%100max ?-=q q q E d u h 。 5、在流量计的流量范围内至少选择5个均匀分布的流量检定点（包括流量计的上限流量和下限流量）每个检定点检定次数均不少于2次，各次检定步骤均按上几点进行，计算重复性()%100max ??= q q E v i r 。
6、流量计的基本误差、回差、重复性均取各检定点或各检定次的最大值。 三、流量计的基本误差应不超过基本误差限；回差应不超过基本误差限的绝对值；重复性应不超过基本误差限的绝对值的二分之一。
有关电气专业的实习报告 导语：实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本，它是应用写作的重要文体之一。下面是带来的电气专业实习报告，供各位参阅。 一、实习目的和要求 了解电能生产的全过程及主要电气设备的构成、型号、参数、结构、布置方式，对电厂生产过程有一个完整的概念。熟悉该电厂主接线连接方式、运行特点；初步了解电气二次接线、继电保护及自动装置，巩固和加强所学理论知识，为今后走上工作岗位打下良好基础。同时学习 * 的优秀品质，做到行动军事化、生活集体化，培养正确的劳动观念，为今后走向基层、服务基层奠定思想基础。 二、实习的主要内容 1、初步了解发电厂、变电站生产的全过程。 2、深刻了解发电厂、变电站主要设备；包括发电机、变压器、断路器、互感器、隔离开关、电抗器、母线的型式、构造特点、主要参数及作用，对其他辅助设备也应有所了解。 3、着重了解发电厂、变电站的电气主接线形式、运行特点及检修、倒换操作顺序。 4、了解厂（站）用电的接线方式、备用方式及怎样提高厂（站）用电的供电可靠性。 5、了解配电装置的布置形式及特点，并了解安全净距的意义。 6、了解控制屏、保护屏的布置情况及主控室的总体布置情况。
7、了解发电厂、变电站的防雷保护措施。 8、了解发电厂动力部分主要设备及形式、特点、参数，对电厂生产有完整的概念。 9、深刻了解变电站电气一次部分，为毕业设计收集资料，为毕业设计的顺利进行打下基础。 三、变电站现场运行规程（电气一次部分）运行的一般规定 1、系统的运行监督 ⑴正常运行是频率为 50Hz，偏差不得超过+0.2Hz，电钟与标准时间的误差，在任何时候不应大于 30 秒。 ⑵在值班的 24 小时内，应明确专人监盘，各时段所出现的系统运行异常和监盘人员的姓名，应记入运行工作记录簿内。 ⑶正常运行时各馈线的负荷不得超过其最大允许值，并要求在相应的指示仪表面板上标有红线。 ⑷运行日志每小时正点抄录一次。 2、巡视检查规定 ⑴正常巡视每天不少于三次。即：交接班时、高峰负荷时（一般为 9：00 —10：00 和 19：30—21：30）、晚上闭灯时。巡视必须随身携带望远镜，晚间巡视还必须用望远镜观察刀闸、引线接点、TA 等设备有无异常发红发热等。 ⑵监督性巡视，值班长每三天不少于一次、站长每周不少于一次全面巡视检查。
仪表设备维护检修规程汇编 仪表车间
目录第一章总纲 第二章开关类仪表 第一节压力开关 第二节差压开关 第三节电接点压力表 第四节温度开关 第五节浮球（筒）式液位开关 第三章检测类仪表 第一节节流装置 第二节热电偶 第三节热电阻 第四节钢带液位计 第五节同位素液位计 第六节电容（导钠）式液位计 第七节Y/43A基地变送（调节）器 第八节就地浮筒或液位变送（调节器）
第四章流量类仪表 第一节容积式流量计 第二节旋涡（涡街）流量计 第三节电磁流量计 第四节转子流量计 第五章电动变送类仪表 第一节1151(1751)压力变送器 第二节1151（含1751）差压变送器 第三节1151（1751）法兰或液位变送器 第六章YS80调节器（SLPPC）第七章辅助类仪表 第一节定值器与过滤减压阀 第二节电/气转换器 第三节气动阀门定位器 第四节气动继动器 第五节电/气阀门定位器 第六节气/电转换器 第八章执行器类仪表 第一节气动薄膜调节阀
第二节气动蝶阀 第三节电动执行机构 第九章特殊仪表 第一节机组状态监测仪 第二节智能转速表 第十章在线分析仪表 第一节取样装置维护检修通用规程 第二节维护检修通用规程 第三节热导式气体分析仪器维护检修通用规程 第四节热磁式氧分析仪器维护检修规程 第五节氧化锆分析器维护检修通用规程 第六节红外线气体分析器维护检修通用规程 第七节硅分析器维护检修通用规程 第八节工业电导仪维护检修通用规程 第九节工业酸度计维护检修通用规程 第十节可燃、有毒气体检测报警器维护检修通用规程第十一章自编规程 第一节CENTUM-CS集散控制系统维护检修规程 第二节可编程逻辑控制器维护规程 第三节雷达式液位计维护检修规程
电气设备的维护与保养 培训资料
一、概念 1、什么是设备巡检 设备巡检是按设备的部位、内容进行的粗略巡视，为了“观察”系统的正常运行状态，这种方法实际上是一种不定量的运行管理，对分散布置的设备比较合适。 2、什么是设备点检 为了维持生产设备的原有性能，通过人的五感（视、听、嗅、味、触）或简单的工具、仪器，按照预先设定的周期和方法，对设备上的规定部位（点）进行有无异常的预防性周密检查的过程，以使设备的隐患和缺陷能够得到早期的发现，早期预防，早期处理，这样的设备检查称为点检。 3、设备日常巡检与设备定期点检的区别与联系： （1）设备巡检员是专职人员，主要负责某个生产工艺段的设备巡检。他不同于维护人员、检修人员，也不同于维护技术人员，是经过特殊训练的专门人员。设备巡检员是利用人的五官或简单的仪器工具，对设备进行日常巡查，在巡检过程中对照标准发现设备的异常现象和隐患，掌握设备故障的初期信息，为点检人员提供要检查设备故障点、部位、项目和内容，使点检人员有目的、有方向的进行设备点检。（2）设备定期点检主要是指设备维修人员，主要负责设备故障的修复，保证生产设备的正常运行，根据设备巡检人员提供的信息，对有故障的设备进行详细地检查和修复。在有些单位也叫保全工，
（3）设备日常巡检和设备日常点检其实是一个岗位，主要负责巡查设备是否正常运行，检查设备有无异常现象，为维修提供更好的依据，缩短维修时间，尽快恢复设备正常运行。 二、设备点检的分类 按作业时间间隔和作业内容的不同，点检分为：日常点检、定期点检二类。 1.日常点检 作业周期在一个月以内的点检为日常点检或称日常检查。日常点检的对象为在用的主要生产设备，由设备操作人员根据规定的标准，以感官为主借助便携式仪器，每日一次或数次对设备的关键部位进行技术状态检查和监视，了解设备在运行中的声音、动作、振动、温度、压力等是否正常，并对设备进行必要的简单维护和调整，检查结果记入日常点检卡中。日常点检的目的是及时发现设备异常，防患于未然，保证设备正常运转。 日常点检的作业内容比较简单，作业时间也较短，一般可在设备运行中进行，所以对生产影响不大。 2.定期点检 作业周期在一个月以上的点检为定期点检或称计划点检。定期点检由设备维修人员和专业检查人员根据点检卡的要求，凭感官和专用检测工具，定期对设备的技术状态进行全面检查和测定。除包括日常点检的工作内容外，其检查作业主要是测定设备的劣化程度、精度和功能参数，查明设备异常的原因，记录下次检修时应消除的缺陷。定期点
两例空气流量计故障的深入探讨 发表时间：2013-01-21T09:46:24.297Z 来源：《新校园》学习版2012年第9期供稿作者：张秀华 [导读] 发动机工作不稳定的原因很多，空气流量计是重点检查的对象，但是要确认它是否有故障，故障分析、检查方法就显得尤为重要。周丽萍（新疆兵团技师培训学院，新疆乌鲁木齐830054） 摘要：本文通过两例空气流量计的故障，讲述了电控发动机工作不稳定时的检修过程，需要用到的检测仪器，检查的关键对象，说明了周密地分析故障原因、灵活运用检测仪器和认真分析检测数据的重要性，避免检查过程中走弯路和误诊。 关键词：空气流量计；故障诊断；示波器；喷油时间 发动机工作不稳定的原因很多，空气流量计是重点检查的对象，但是要确认它是否有故障，故障分析、检查方法就显得尤为重要。下面通过两个例子说明。 故障一：凌志LS400 轿车高速闯车。发动机在原地加速时运转正常，当汽车行驶速度在120~140km/h 左右时，汽车会出现闯动的现象，有时闯动频繁，有时只是偶尔闯动，感觉好像是发动机间歇断火。 故障分析：发动机空载运转时正常，而故障只在120km/h车速以上时发生，或者说是有较大负荷时故障才出现，因此故障原因可能是发动机高速断火、断油、喷油量突然减少，或者是废气再循环、汽油蒸汽回收系统、进气控制系统、氧传感器闭环控制系统等在高速工作时不正常造成的。 检修：读取故障代码，无码。 检查点火系统，将示波器接到一个点火线圈的中央高压线，试车，闯车时点火高压为8~10KV，正常，点火波形良好；将示波器接到另一个点火线圈的中央高压线，再试车，出现故障时点火波形也良好。后来将示波器逐个接到各缸的高压线，再试车，结果发现闯车时各缸的高压都正常，波形都正常，可见闯车的原因不是点火系统造成的，应查找其他方面的原因。 将示波器接到第一缸喷油器控制端，试车，观察喷油时间的变化情况，闯车时该气缸的喷油时间正常，为3.5ms 左右。然后将示波器逐个接到其余气缸的喷油器控制端，再试车，观察喷油时间的变化情况，闯车时每个气缸的喷油时间都无异常。也不能说明故障是喷油量造成的。 接上scanner MT2500 故障诊断仪，读取数据流，从获得的数据来看，当系统由闭环控制进入开环控制时，车速在120km/h 左右，是容易出现闯车的时候。断开氧传感器接线，强迫发动机常处于开环控制，接着试车，故障依旧。其他数据都正常。 最后怀疑可能是某个传感器的信号不稳定，影响了发动机的动态工作，而且这个信号在诊断仪上又看不出问题。关键的传感器有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、空气流量计、车速传感器等。 将示波器逐个接到曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器，试车，出现故障时这些信号都正常。将示波器接到空气流量计（涡流式）信号端，试车，出现故障时发现矩形波信号有偶尔中断的现象，接着测量其电源端与接地端的工作电压，出现故障时，电压为稳定的5V，电压正常。说明该故障是空气流量计高速时有时信号输出不正常所致。将检查情况告知车主，车主说该空气流量计不是他的，前段时间曾在另一修理厂检修过其他方面的故障，回来后就发现了现在这个问题，怀疑被人调换了空气流量计，后来找到原修理厂，要回了原件，装回后汽车工作恢复正常。 故障二：现代Elantra 1.6 轿车出现冒黑烟、怠速游车的故障，而且黑烟随加速而增多，油耗大。 分析：黑烟随加速而增多，油耗大，应该是喷油量偏多，混合气过浓造成的。 检修：先读故障代码，诊断盒在离合器右侧的保险盒下方，接上发光二极管（该车无CHECK 灯），读到21 号代码（水温传感器信号不良），检查水温传感器的插头有油污，清洁后故障代码可以清除，但故障依旧。 接上金德K8 诊断仪，读取数据流，热车怠速的喷油时间为8ms 左右（正常为2~3ms），空气流量计的输出信号频率在80~1200Hz （正常为30~40Hz）之间快速变动，发动机转速在700~1100RPM 之间变动，其他信号参数基本正常。 从测量数据来看，很有可能是空气流量计信号不正常而引起喷油量异常，引起故障；也有可能是其他方面的原因造成发动机游车后，进气波动太大而引起空气流量计信号不正常的，不过前者的可能性更大一些。 为了进一步确定空气流量计是否良好，拆下空气滤清器，接通点火开关，用电吹风对着空气流量计吹气，在“进气量”稳定的情况下，空气流量计的信号仍然波动很大，说明空气流量计有故障。 后来又用信号模拟仪输出矩形波信号来代替空气流量计信号，当频率为35Hz 时，喷油量为2.6ms，发动机怠速运转平稳，不冒黑烟；将频率调到110Hz（该仪器只有四级调节），喷油时间略微上升，发动机也运转平稳，不冒黑烟，因此可以断定该故障是由空气流量计引起的。 订购新的空气流量计换上，起动发动机，发动机运转正常，不冒黑烟。再次读取数据，正常怠速时喷油时间为2.6ms 左右，空气流量计的输出信号为30Hz 左右。发动机故障排除。 深入探讨：在第一案例中，用示波器测量点火和喷油的参数，以及使用故障诊断仪读取数据流，都不能发现问题。后来考虑到检测仪器显示刷新率的问题，然后通过分析传感器信号的影响，捕捉到了空气流量计瞬间工作失常的信号。在第二案例中，从检测结果和故障现象来看，给人感觉就是空气流量计原因造成的。但是，其他原因也有可能造成类似的故障，如ECU有故障，笔者就曾有过此类故障的误诊。 通过上述两个例子来看，故障诊断过程中除了要灵活运用检测仪器，还要认真分析检测结果，不能盲目地信赖和依赖检测数据，否则会陷入困境或者走弯路，甚至误诊。
毕业实习报告专业名称电气自动化技术学生姓名 xx 学号 成绩 指导老师 xx 提交日期 2017年05月22日
（毕业）实习报告 一、实习目的 在大学的学习生活中，毕业实习是很重要的一个环节。大学生在校学习了很多系统专业的理论知识，通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面，把知识转化为生产力，为社会服务；作为对学习成果的真正检验，不光是能通过考试，更重要的是所学能有所用。同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。而这次在中山三联汽修厂有限公司的实习，真正接触到了电气类设备，从中知道了电气类设备的使用和维修知识，这次实习让我们受益匪浅。 二、实习单位概况 中山三联汽车修理厂有限公司是我市大型的整车销售, 汽车维修一类企业。下属公司有：三联汽车修理厂、三联汽修小榄分厂、一汽丰田、东风雪铁龙、东风风行4S店、比亚迪汽车销售服务店。 三联汽车修理厂占地面积达12000平方米, 设有大型的汽车维修车间、配件部, 专修奔驰、宝马、丰田、日产等各国名车, 可容纳100台汽车同时修理。 本公司92年已从意大利购进喷烘漆房, 并使用电脑四轮定位系统, 大梁车身整形校正系统等大型专业维修设备, 加上使用电脑调漆, 所以对事故车的校正修复、烘漆技术在中山处于领先地位。 近年来不断添置各种电脑检测设备, 以配合专业技术人员对各种高档车的故障诊断, 特别是对丰田、日产、欧美等名车的故障检测维修能力, 达到国内一流水平。并集齐欧、美、日各国各型车辆的技术资料和维修手册, 同时也收集了国产各类乘用车的技术资料和维修手册, 特别是东风雪铁龙全系列乘用车、东风风行乘用车的修理手册、零件目录、车主手册等技术资料全部齐全；在加强先进设备投入的同时, 本公司更注重技术软件的充实, 随时掌握最新的汽车技术动态。 本公司坚持客户至上, 科技领先, 注重人才配置, 现有各类的专业技术人员80多名, 其中汽车专业工程师, 助理工程师, 技师共11人。 并且, 从1998年开始至今, 每年派2名维修技工远赴日本的汽车维修厂进行研修。 公司有一套严格的质量管理制度, 备件仓库有200多万库存, 并具有1万多个网络会员。由维修接待到生产调度, 配件管理, 结算工作全部实行电脑化管理, 大大缩短客户等候的时间。 1998年成立三联汽车服务网络, 有专人对峻修出厂车辆进行质量跟踪服务, 两台
转子流量计维护检修规程 1 总则 1.1主题内容与适应范围 本规程规定了转子流量计的维护、检修、投运及安全注意事项的具体技术要求和实施程序。 本规程适用于化工装置中在线使用的H250型转子流量计（以下简称仪表），其他同类型仪表也应参照使用。 1.2基本原理 该仪表的工作原理为浮子原理。 1.3构成及功能 该仪表构成如图所示： 该仪表主要由一个测量管和一个就地指示器组成。 测量管是一个金属锥管，浮子在其中能够自由地上 下移动。随着流量大小的变化浮子在测量管中的垂直 位置也发生相应的变化。 指示器是浮子的位置通过磁传递系统传送到指示 器刻度盘上。 1.4主要技术性能及规格 1.4.1性能指标 基本误差:±1.6% 1.4.2规格 测量范围: 空气(1.013bar abs.20℃): 0.7～600m 3/h 水(20℃):25～100000L/h 供电电源:14～30V ds 输入信号:4～21.6mA 相对于测量值的0%到110% 环境温度:-25℃～+65℃ 显示误差:一个单元显示值的1% 1.5对维修人员的基本要求 维修人员应具备如下条件: a. 熟悉本规程及相应的产品使用说明书等有关技术资料; b. 了解工艺流程及仪表在其中的作用; c. 掌握电工基础、电子技术基础、化工测量仪表及维修等方面的基础理论知识； d. 掌握该仪表的维护、检修、投运及常见的故障处理的基本技能； e. 掌握常用测试仪器和有关的标准仪器的使用方法。 2 完好条件 2.1零部件完整,符合技术要求,既: a 、 铭牌应清晰无误； b 、 零部件应完好齐全并规格化； c 、 紧固件不得松动； d 、 插接件应接触良好；
山西農業大學 实习报告 题目电气设备控制的设计与接线实习 学院工学院 专业电气工程及其自动化 班级电气081班 姓名王海婷 学号2007063918 指导教师郝称意 2011年3月
目录 一.题目 (2) 二.作者 (2) 三.作者单位 (2) 四.摘要 (2) 五.关键词 (2) 六.前言 (3) 七.正文·····························3-6 八.心得体会 (6) 九.参考文献 (6) 十.附录·····························7-10
电气设备控制的设计与接线实习 王海婷 （山西农业大学工学院电气081班35号） 摘要：由于继电——接触器电气控制系统线路简单、价格低廉，多年来在各种各样生产机械的电气控制体统领域中应用较为广泛。一个电气控制系统的设计要涉及到多方面的问题，包括对基本元器件的熟悉与选择，电气原理及线路图的绘制，线路的布置，工艺的设计，系统的调试等等。一个电气控制系统的设计也就是一项系统工程，其间不但需要认真做好每个环节的工作，还要将各个环节协调好，才能是设计出的电气控制系统安全高效地运行。 关键词：电气控制线路设计连接
前言 随着计算机技术、电力电子技术、自动控制技术的发展，电气控制技术已由继电——接触器接线的常规控制转向以计算机为核心的软件控制。PLC 和变频器是典型的现代电气控制装置。但由于继电——接触器电气控制系统线路简单、价格低廉，多年来在各种各样生产机械的电气控制体统领域中仍应用较为广泛。正文： 一.实习时间：2010.2.28—2010.3.6 二.实习地点：山西农业大学工学院电力电子实验室 三.实习目的： 以典型机床电气控制设备为例，进行系统设计，制作和调试，并在具体的制作过程中在动手能力上得到训练，同时也要进一步培养团队合作精神。 四.实习内容: 对典型机床的电气控制设备进行系统设计，制作和调试。包括对元器件的认识，线路图的绘制，线路的连接，系统的调试等。 1.熟悉元器件 1)熔断器 熔断器是一种结构简单、使用方便、价格低廉的保护电器。主要用作电路或用电设备的短路保护，有时对严重过载也可起到保护作用。熔断器的熔体串联在被保护电路中，当电路正常工作时，熔体中通过的电流不会使其熔断；当电路 发生短路或严重过载时，熔体中通过的电流很大，使其发热，当温度达到熔点时熔体瞬间熔断，切断电路， 起到保护作用。我们此次实习中使用的是螺旋式熔断 器，其图形及文字符号如图1所示。2)热继电器 利用热继电器可对连续运行的电动机实施过载及断相保护，可防止因过热而损坏电动机的绝缘材料。由于热继电器中发热元件有热惯性，在电路中不能作瞬时保护，更不能作短路保护，因此，它不同于过电流继电器和熔断器。热继电器中产生热效应的发热元件，应串联在电动机绕组电路中，这样，热继电器便能直接反映电动机的过载电流。其接触点应串联在控制电路中，一般有常开和常闭两种，作过载保护用时常 使用其常闭触点串联在控 制电路中。热继电器的发热元件、触点的图形符号和文 字符号如图2所示。 3）按钮 按钮是一种结构 简单，使用广泛的手动主 令电器，在低压控制电路图1. 熔断器的图形及文字符号 FR FR (a)发热元件（b ）常闭触点图2.热继电器的发热元件和触点的图形符号