教案
a ）装配示意图
b ）装配尺寸链
图4.1 导柱与导套装配及装配尺寸链
1-导套 2-导柱 A 1-导套的内径 A 2-导柱的外径 A -装配间隙
图4.2 浇口套组件的修配装配
图4.3 可动调节装配法 4.4 固定调节装配法
1－调整螺钉；2－锁紧螺母；3－滚动轴承
2）固定调节法。固定调节法是指按一定的尺寸等级制造的一套专用零件
垫圈、垫片或轴套等)，装配时通过选择某一尺寸等级的合适的调节件加入到装配结构中，从而达到装配精度的方法。如图4.4所示是注射模滑块型芯水平位置的装配调整示意图。
分组装配方法
教案
图4.6 螺钉紧固
－凸模；2－凸模固定板；3－螺钉；4
用螺钉将凸模和固定板连接在一起的方法。先将凸模放入固定板孔内，
位置，使其与固定板垂直，然后用螺钉紧固，并要固紧，不许松动。如果凸模的材料为硬质合金时，凸模上的螺孔可以用电火花加工的方法。
图4.7 斜压块及螺钉紧固
－凹模固定板；2－螺钉；3－斜压块；
用螺钉和斜压块将凹模紧固在模座上的方法。先将凹模放如固定板内，
最后拧紧螺钉固定。要求凸模一定要和固定板安装面垂直，螺钉要拧紧，不能松动，斜压块、锥孔压板和凹模的斜度均为
图4.8 钢丝紧固
－固定板；2－垫板；3－凸模；4－钢丝
用钢丝将凸模和固定板连接在一起的方法。凸模和固定板型孔配合紧密，固定板和凸模上都开有放钢丝的沟槽，槽宽等于钢丝直径，
将凸模与钢丝一起从上向下装入固定板型孔内，并用垫板压紧固定。
图4.9 压入固定法
图4.11 焊接法固定凸模
1－凸模；2－凸模体
采用火焰钎焊或高频钎焊加热到1100℃进行焊接或者采用H62黄铜或料，灼热后蘸熔剂送入焊缝等方法进行焊接。
图4.12 红热固定法固定凸、凹模
1－硬质合金凹模；2－套圈
）低熔点合金固定法
低熔点合金固定法是利用低熔点合金冷却凝固时体积膨胀的特性来紧固零件的。主要用来固定凸模、固定凹模、固定导柱、导套、浇注卸料板卸料孔。
图4.14 固定凹模
图4.15 固定导柱、导套图4.16 浇注卸料板卸料孔
1－导柱；－导套；3－模板
低熔点合金配方见表4-13
4）环氧树脂粘结固定法
采用环氧树脂粘结法固定模具零件，其在硬化状态下对各种金属和非金属表面附着力非常强，而且在固化时收缩率小，粘接时不需要任何附加力。
广泛应用于固定凸模，浇注卸料孔，固定导柱、导套。
图4.20 垫片法调整间隙
1－凹模；2－凸模；3－垫片
装配时，在凹模刃口四周适当位置上放置垫片，如图
图4.21 光隙法调整间隙
－凸模；2－光源；3－垫铁；4－固定板；5－凹模
一般先将模具倒置，用灯光照射，然后从下模座的排料孔中观察光
使之均匀。由于光线能透过很小的缝隙，
用于判断小间隙冲裁模的间隙均匀程度。
是指在凸模上涂一层薄膜材料，涂层厚度等于凸、凹模单边间隙值。
不同的间隙可选用不同黏度的漆或涂不同的次数来达到。
教案
图4.24 连续模
－导柱；3－凹模；4－螺钉；5－圆柱销；6－导料板；7－卸料板；
套；
11－螺钉；12－圆柱销；13－模柄；14－止转销；15－挂销；
垫板；18-卸料螺钉；19-橡胶；20-落料凸模；21-导正销；
装配的工艺方法见表4-17
学生现场模具装配
小结
教案
第十章装配精度与加工精度分析任何机械产品及其零部件的设计，都必须满足使用要求所限定的设计指标，如传动关系、几何结构及承载能力等等。此外，还必须进行几何精度设计。几何精度设计就是在充分考虑产品的装配技术要求与零件加工工艺要求的前提下，合理地确定零件的几何量公差。这样，产品才能获得尽可能高的性能价格比，创造出最佳的经济效益。进行装配精度与加工精度分析以及它们之间关系的分析，可以运用尺寸链原理及计算方法。我国业已发布这方面的国家标准GB5847—86《尺寸链计算方法》，供设计时参考使用。 第一节尺寸链的基本概念 一、有关尺寸链的术语及定义 1．尺寸链 在机器装配或零件加工过程中，由相互连接的尺寸形成的封闭尺寸组，称为尺寸链。尺寸链分为装配尺寸链和工艺尺寸链两种形式。 （a）齿轮部件（b）尺寸链图（c）尺寸链图 图10-1 装配尺寸链示例 图10-1a为某齿轮部件图。齿轮3在位置固定的轴1上回转。按装配技术规范，齿轮左右端面与挡环2和4之间应有间隙。现将此间隙集中于齿轮右端面与挡环4左端面之间，用符号A0表示。装配后，由齿轮3的宽度A1、挡环2的宽度A2、轴上轴肩到轴槽右侧面的距离A3、弹簧卡环5的宽度A4及挡环4的宽度A5、间隙A0依次相互连接，构成封闭尺寸组，形成一个尺寸链。这个尺寸链可表示为图10-1b与图10-1c两种形式。上述尺寸链由不同零件的设计尺寸所形成，称为装配尺寸链。 图10-2a为某轴零件图（局部）。该图上标注轴径B1与键槽深度B2。键槽加工顺序如图10-2b所示：车削轴外圆到尺寸C1，铣键槽深度到尺寸C2，磨削轴外圆到尺寸C3（即图10-2a中的尺寸B1），要求磨削后自然形成尺寸C0（即图10-2a 中的键槽深度尺寸B2）。在这个过程中，加工尺寸C1、C2、C3和完工后尺寸C0构成封闭尺寸组，形成一个尺寸链。该尺寸链由同一零件的几个工艺尺寸构成，称为工艺尺寸链。
第一节尺寸链的基本概念 、尺寸链的概念 图5-1: 尺寸链示例尺寸链的基本术语及分类）尺寸链的基本 术语 1. 环：尺寸链中每个尺寸 2. 封闭环：在加工或装配过程中最后形成的一环，证 的ＡＯ 3. 组成环：对封闭环有影响的其它各环。 增环：引起封闭环同向变动 减环：引起封闭环反向变动 它的大小是由组成环间接保 二）尺寸链的分类 1. 按尺寸链的功能要求分： 1）工艺尺寸链 2）装配尺寸链 2. 尺寸链间相互联系分： 1）独立尺寸链 2）并联尺寸链3. 按环的几何特征分 1. 长度尺寸链 2. 角度尺寸链 3. 组合形式 4. 按环的空间位置分 图5-2: 并联尺寸链图5-3: 角度尺寸链 1. 直线尺寸链
三、尺寸链的计算公式 （一）极值法计算公式 1. 基本尺寸计算 6. 平均尺寸及对称偏差计算法 2. 平面尺寸链 3. 空间尺寸链 图5-4: 平面尺寸链 2. 极限尺寸的计算 3. 上、下偏差的计算 4. 环公差的计算 5. 各环平均公差计算
、概率法计算公式 k0、k i为各环的相对分布系数，影响k 的因素为二个方面：一是合格率，在公差带范围内即（3σ内）全部合格， 认为k'=1 不作另外考虑，一般与实际中的情况符合，否则要考虑置信水平P
二是分布规律：当分布规律为正态分布时k n=1,否则要考虑分布特性 K″获得,在3σ区间内（公差带内）全部合格 推导：
第二节工艺尺寸链的应用和解算方法 、工艺尺寸链的建立和增环、减环判别一）、尺寸链的建立 1. 确定封闭环 装配尺寸链中，装配精度就是封闭环； （设计）尺寸链中，未标尺寸（环）就是封闭环。 工艺尺寸链：间接获得的，不是直接保证的尺寸。 2. 查组成环加工中直接获得且对封闭环有影响的尺寸 3. 画出尺寸链 注意：使组成环环数达到最少 二)、增坏，减环的判别 1、回路法：与封闭环反向的为增环，与封闭环同向的为减环。
第十二章尺寸链 12-1填空： 1、零、部件或机器上若干首尾相接并形成封闭环图形的尺寸系统称为尺寸链。 2、尺寸链按应用场合分装配尺寸链零件尺寸链和工艺尺寸链。 3、尺寸链由封闭环和组成环构成。 4、组成环包含增环和减环。 5、封闭环的基本尺寸等于所有增环的基本尺寸之和减去所有减环的基本尺寸之和。 6、当所有的增环都是最大极限尺寸，而所有的减环都是最小极限尺寸，封闭环必为最大极限尺寸。 7、所有的增环下偏差之和减去所有减环上偏差之和，即为封闭环的下偏差。 8、封闭环公差等于所有组成环公差之和。 9、如图所示，若加工时以Ⅰ面为基准切割A2和A3，则尺寸A1 为封闭环；若以Ⅰ面为基准切割A1和A2，则尺寸A3 为封闭环。 10、“入体原则”的含义为：当组成环为包容尺寸时取下偏差为零。 12-2 选择题： 1、一个尺寸链至少由C 个尺寸组成，有A 个封闭环。 A、1 B、2 C、3 D、4 2、零件在加工过程中间接获得的尺寸称为 C 。 A、增环 B、减环 C、封闭环 D、组成环 3、封闭环的精度由尺寸链中 C 的精度确定。 A、所有增环 B、所有减环 C、其他各环 4、按“入体原则”确定各组成环极限偏差应A 。 A、向材料内分布 B、向材料外分布 C、对称分布 12-3 判断题： 1、当组成尺寸链的尺寸较多时，封闭环可有两个或两个以上。（×） 2、封闭环的最小极限尺寸等于所有组成环的最小极限尺寸之差。（×） 3、封闭环的公差值一定大于任何一个组成环的公差值. ( √) 4、在装配尺寸链中，封闭环时在装配过程中最后形成的一环，（√）也即为装配的 精度要求。（√） 5、尺寸链增环增大，封闭环增大（√），减环减小封闭环减小（×）. 6、装配尺寸链每个独立尺寸的偏差都将将影响装配精度（√）。 四、简答题: 1、什么叫尺寸链？它有何特点？ 答:在一个零件或一台机器的结构中,总有一些互相联系的尺寸,这些尺寸按一定顺序连接成一个封闭的尺寸组,称为尺寸链。 尺寸链具有如下特性： (1) 封闭性：组成尺寸链的各个尺寸按一定的顺序排列成封闭的形式。 (2) 相关性：其中一个尺寸的变动将会影响其它尺寸变动。 2、如何确定尺寸链的封闭环？能不能说尺寸链中未知的环就是封闭环？ 答：装配尺寸链的封闭环往往是机器上有装配精度要求的尺寸，如保证机器可靠工作的相对位置尺寸或保证零件相对运动的间隙等。在建立尺寸链之前，必须查明在机器装配和验收的技术要求中规定的所有集合精度要求项目，这些项目往往就是这些尺寸链的封闭环。 零件尺寸链的封闭环应为公差等级要求最低的环，一般在零件图上不需要标注，以免引起加工中的混乱。 工艺尺寸链的封闭环是在加工中自然形成的，一般为被加工零件要求达到的设计尺寸或工艺过程中需要的尺寸。 不能说尺寸链中未知的环就是封闭环。 3、解算尺寸链主要为解决哪几类问题？
第一节尺寸链的基本概念 一、尺寸链的概念 图5-1: 尺寸链示例 二、尺寸链的基本术语及分类 （一）尺寸链的基本术语 1.环：尺寸链中每个尺寸 2.封闭环：在加工或装配过程中最后形成的一环，它的大小是由组成环间接保 证的Ａ Ｏ 3.组成环：对封闭环有影响的其它各环。 增环：引起封闭环同向变动 减环：引起封闭环反向变动 （二）尺寸链的分类 1.按尺寸链的功能要求分： 1）工艺尺寸链 2）装配尺寸链 2.尺寸链间相互联系分： 1）独立尺寸链 2）并联尺寸链图5-2:并联尺寸链 3.按环的几何特征分 1.长度尺寸链 2.角度尺寸链图5-3:角度尺寸链 3.组合形式 4.按环的空间位置分 1.直线尺寸链
2.平面尺寸链图5-4:平面尺寸链 3.空间尺寸链 三、尺寸链的计算公式 （一）极值法计算公式 1.基本尺寸计算 2.极限尺寸的计算 3.上、下偏差的计算 4.环公差的计算 5.各环平均公差计算 6.平均尺寸及对称偏差计算法
二、概率法计算公式 k 0、k i 为各环的相对分布系数，影响k的因素为二个方面：一是合格率，在公差带范围 内即（3σ内）全部合格， 认为k'=1不作另外考虑，一般与实际中的情况符合，否则要考虑置信水平P
二是分布规律：当分布规律为正态分布时k n=1,否则要考虑分布特性K″获得,在3σ区间内（公差带内）全部合格
第二节工艺尺寸链的应用和解算方法一、工艺尺寸链的建立和增环、减环判别 （一）、尺寸链的建立 1.确定封闭环 装配尺寸链中，装配精度就是封闭环； （设计）尺寸链中，未标尺寸（环）就是封闭环。 工艺尺寸链：间接获得的，不是直接保证的尺寸。 2.查组成环加工中直接获得且对封闭环有影响的尺寸
尺 寸 链 的 计 算 一、尺寸链的基本术语： 1.尺寸链——在机器装配或零件加工过程中，由相互连接的尺寸形成封闭的尺寸组，称为尺寸链。如下图间隙A0与其它五个尺寸连接成的封闭尺寸组，形成尺寸链。 2.环——列入尺寸链中的每一个尺寸称为环。如上图中的A0、A1、A2、A3、A4、A5都是环。长度环用大写斜体拉丁字母A，B，C……表示；角度环用小写斜体希腊字母α，β等表示。 3.封闭环——尺寸链中在装配过程或加工过程后自然形成的一环，称为封闭环。如上图中 A0。封闭环的下角标“0”表示。 4.组成环——尺寸链中对封闭环有影响的全部环，称为组成环。如上图中A1、A2、A3、A4、 A5。组成环的下角标用阿拉伯数字表示。 5.增环——尺寸链中某一类组成环，由于该类组成环的变动引起封闭环同向变动，该组成环 为增环。如上图中的A3。 6.减环——尺寸链中某一类组成环，由于该类组成环的变动引起封闭环的反向变动，该类组 成环为减环。如上图中的A1、A2、A4、A5。 7.补偿环——尺寸链中预先选定某一组成环，可以通过改变其大小或位置，使封闭环达到规 定的要求，该组成环为补偿环。如下图中的L2。
二、尺寸链的形成 为分析与计算尺寸链的方便，通常按尺寸链的几何特征，功能要求，误差性质及环的相互关系与相互位置等不同观点，对尺寸链加以分类，得出尺寸链的不同形式。 1.长度尺寸链与角度尺寸链 ①长度尺寸链——全部环为长度尺寸的尺寸链，如图1 ②角度尺寸链——全部环为角度尺寸的尺寸链，如图3
2.装配尺寸链，零件尺寸链与工艺尺寸链 ①装配尺寸链——全部组成环为不同零件设计尺寸所形成的尺寸链，如图4 ②零件尺寸链——全部组成环为同一零件设计尺寸所形成的尺寸链，如图5 ③工艺尺寸链——全部组成环为同一零件工艺尺寸所形成的尺寸链，如图6。工艺尺寸指工艺尺寸，定位尺寸与基准尺寸等。
1、 图示镗孔夹具的简图，夹具定位元件到镗模板镗套孔的轴线距离为A Σ＝100±0.015mm ，该夹具装配采用修配法装配。已知A 1=20mm ，A 2=105mm ，A 3=15mm ，T(A 1)=T(A 3)=0.15mm ，T(A 2)=0.2mm 。选择A 1修配环。 试求：确定A 1、A 2、A 3尺寸的偏差，并确定最大修配量。 解： 已知A 1=20mm ，A 2=105mm ，A 3=15mm ，T(A 1)=T(A 3)=0.15mm ，T(A 2)=0.2mm 确定尺寸及偏差：A 2=105±0.10 A 3=0 1.015 选择A 1为修配环 根据“修大定大”原则： A ′∑max = A ∑max 100±0.015=A 2max +A 3max -A 1min =(105+0.10)+15-(20+EI) EI=0.085 ES=EI+T(A 3)=0.085+0.10=0.185 最大修配量＝T(A 1)+T(A 2)+ T(A 3)-T(A ∑)=0.15+0.20+0.15-0.030=0.47
2.如图a 所示的结构，已知各零件的尺寸：A1= mm ，A2=A5= mm ，A3= mm ，A4= mm 设计要求间隙A 。为0.1～0.45mm ，试做校核计算。 解:（l ）确定封闭环为要求的间隙A0；寻找组成环并画尺寸链线图（图2b ）； 判断A3为增环，A1、A2、A4和A5为减环。 （2）按公式计算封闭环的基本尺寸 A0＝A3一（A1+A2+A4+A5）=43mm —（30+5+3+5）mm=0 即要求封闭环的尺寸为0+0.45 +0.10mm 。 （3）按公式计算封闭环的极限偏差 ES 。=ES3一（EI1+EI2+EI4+EI5） =＋0.18mm 一（一0.13—0.075—0.04—0.075）mm=＋0.50mm EI 。=EI3一（ES1+ES2+ES4+ES5） =＋0.02mm —（0＋0＋0＋0）mm=＋0.02mm （4）按公式计算封闭环的公差 T 。＝T1+T1+ T2+T3+T4 +T5=（0.13＋0.075十0.16＋0.075十0.04）mm =0.48mm 校核结果表明，封闭环的上、下偏差及公差均已超过规定范围，必须调整组成环的极限偏差。 3018.002 .0++ 30013.0－500075.0－30004.0－
尺寸链的计算 一、尺寸链的基本术语： 1.尺寸链——在机器装配或零件加工过程中，由相互连接的尺寸形成封闭的尺寸组，称为尺寸链。如下图间隙A0与其它五个尺寸连接成的封闭尺寸组，形成尺寸链。 2.环——列入尺寸链中的每一个尺寸称为环。如上图中的A0、A1、A2、A3、A4、A5都是环。长度环用大写斜体拉丁字母A，B，C……表示；角度环用小写斜体希腊字母α，β等表示。 3.封闭环——尺寸链中在装配过程或加工过程后自然形成的一尺寸，称为封闭环。如上图中A0。封闭环的下角标“0”表示。 4.组成环——尺寸链中对封闭环有影响的全部尺寸，称为组成环。如上图中A1、A2、A3、A4、A5。组成环的下角标用阿拉伯数字表示。 5.增环——尺寸链中某一类组成环，由于该类组成环的变动引起封闭环同向变动，该组成环为增环。如上图中的A3。 6.减环——尺寸链中某一类组成环，由于该类组成环的变动引起封闭环的反向变动，该类组成环为减环。如上图中的A1、A2、A4、A5。
7.补偿环——尺寸链中预先选定某一组成环，可以通过改变其大小或位置，使封闭环达到规定的要求，该组成环为补偿环。如下图中的L2。 二、尺寸链的形成 为分析与计算尺寸链的方便，通常按尺寸链的几何特征，功能要求，误差性质及环的相互关系与相互位置等不同观点，对尺寸链加以分类，得出尺寸链的不同形式。 1.长度尺寸链与角度尺寸链 ①长度尺寸链——全部环为长度尺寸的尺寸链，如图1 ②角度尺寸链——全部环为角度尺寸的尺寸链，如图3
2.装配尺寸链，零件尺寸链与工艺尺寸链 ①装配尺寸链——全部组成环为不同零件设计尺寸所形成的尺寸链，如图4 ②零件尺寸链——全部组成环为同一零件设计尺寸所形成的尺寸链，如图5
第8章尺寸链 8.1 概述 一、有关尺寸链的基本概念 在一个零件或一台机器的结构中，总有一些相互联系的尺寸，这些相互联系的尺寸按一定顺序连接成一个封闭的尺寸组，称为尺寸链。尺寸链具有如下两个特性： （1）封闭性组成尺寸链的各个尺寸按一定顺序构成一个封闭系统。 （2）相关性其中一个尺寸变动将影响其他尺寸变动。 构成尺寸链的各个尺寸称为环。尺寸链的环分为封闭环和组成环。 （1）封闭环加工或装配过程中最后自然形成的那个尺寸。 （2）组成环尺寸链中除封闭环以外的其他环。根据它们对封闭环影响的不同，又分为增环和减环。 与封闭环同向变动的组成环称为增环，即当该组成环尺寸增大（或减小）而其它组成环不变时，封闭环也随之增大（或减小），与封闭环反向变动的组成环称为减环，即当该组成环尺寸增大（或减小）而其他组成环不变时，封闭环的尺寸却随之减小（或增大）。 尺寸链的类型 1.按在不同生产过程中的应用情况，可分为： （1）装配尺寸链在机器设计或装配过程中，由一些相关零件形成有联系封闭的尺寸组，称为装配尺寸链。 （2）零件尺寸链同一零件上由各个设计尺寸构成相互有联系封闭的尺寸组，称为零件尺寸链。设计尺寸是指图样上标注的尺寸。 （3）工艺尺寸链零件在机械加工过程中，同一零件上由各个工艺尺寸构成相互有联系封闭的尺寸组，称为工艺尺寸链。工艺尺寸是指工序尺寸、定位尺寸、基准尺寸。 装配尺寸链与零件尺寸链统称为设计尺寸链。 2.按组成尺寸链各环在空间所处的形态，可分为： （1）直线尺寸链尺寸链的全部环都位于两条或几条平行的直线上，称为直线尺寸链。 （2）平面尺寸链尺寸链的全部环都位于一个或几个平行的平面上，但其中某些组成环不平行于封闭环，这类尺寸链，称为平面尺寸链。将平面尺寸链中各有关组成环按平行于封闭环方向
min 11 max 1 min min '∑-+=← =→ ∑∑∑=-=A A A A n m i i m i i max 11 min 1 max ∑-+=← =→--=∑∑A A A Z n m i i m i i k
【例】如图所示车床装配时要求主轴轴心线和尾架顶尖孔轴心线同轴度为0～ 0.06，并且要求尾架轴心线高于主轴轴心线，2021=A ，462=A ，1563=A ，1A 、2A 、 3A 均按经济加工精度制造，0.131==TA TA ，0.152=TA ，按修配法进行装配，2A 定 为修配环，在装配时要求必须对尾架底板修刮，留以必要的最小修刮余量为0.15，试求修配环2A 的尺寸和最大修配量k Z 。 解：先画装配尺寸链简图，判断0～0.06为封闭环，1A 为减环，2A 和3A 为增环 2分 按“入体原则”标注尺寸05.02021±=A ，05.01563±=A 确定修配环尺寸 min 11 max 1 min min '∑-+=← =→ ∑∑∑=-=A A A A n m i i m i i max 1min 3min 2min ← →→∑-+=A A A A 05.20295.1550min 2-+=→ A 1.46min 2=→ A 则 25 .01.0246++=A 留以必要的最小修刮余量为0.15。 所以修正后2A 的实际尺寸应为40 .025.0246++=A 确定最大修配余量 max 11 min 1 max ∑-+=← =→ --=∑∑A A A Z n m i i m i i k max min 1max 3max 2∑← →→--+=A A A A Z k 44.006.095.20105.15640.46=--+=k Z
尺寸链计算 一.基本概念 尺寸链是一组构成封闭尺寸的组合。 尺寸链中的各个尺寸称为环。零件在加工或部件在装配过程中，最后得到的尺寸称为封闭环。组成环又分为增环和减环，当尺寸链中某组成环的尺寸增大时，封闭环的尺寸也随之增大，则该组成环称为增环。反之为减环。 补偿环：尺寸链中预先选定的某一组成环，可以通过改变其大小或位置，使封闭环达到规定要求。 传递系数ξ：表示各组成环对封闭环影响大小的系数。增环ξ为正值，减环ξ为负值。通常直线尺寸链的传递系数取+1或-1. 尺寸链的主要特征： ①.尺寸连接的封闭性;②.每个尺寸的变化（偏差）都会影响某一尺寸的精度。 二.尺寸链的分类 1.按应用范围分 工艺尺寸链：在零件加工过程中，几个相互联系的工艺尺寸形成的封闭链。 装配尺寸链：在设计或装配过程中，由几个相关零件的有关尺寸形成的封闭链。 2. 按构成尺寸链各环的空间位置分 线性尺寸链：各环位于平行线上 平面尺寸链：各环位于一个平面或相互平行的平面，各环不平行排列。 空间尺寸链：各环位于不平行的平面，需投影到三个座标平面上计算。 3.按尺寸链的形式分 a)长度尺寸链和角度尺寸链 b)装配尺寸链装、零件尺寸链和工艺尺寸链 c)基本尺寸链与派生尺寸链 基本尺寸链指全部组成环皆直接影响封闭环的尺寸链 派生尺寸链指一个尺寸链的封闭环为另一个尺寸链组成环的尺寸链。 d)标量尺寸链和矢量尺寸链 三. 基本尺寸的计算 把每个基本尺寸看成构成尺寸链的各环，验算其封闭环是否符合设计要求。是设计中尺
寸链计算时首先应该进行的工作。 目前产品生产中经常出现错误的环节，大部分是基本尺寸链错误。特别是测绘设计的产品。由于原机的制造误差，测量系统的误差以及尺寸修约的误差，往往会使测绘设计与原设计产生很大的偏差，所以必须进行基本尺寸链的计算 四.解尺寸链的主要方法 根据零件尺寸的要求和相关标准确定零件尺寸公差，然后按照解尺寸链的最短途径原理的方法对尺寸公差进行验算和修正。 为了提高零件的装配精度，与其有关各零件表面形成的尺寸链环数必须最少。 a)极值法(完全互换法) 各组成环的公差之和不得大于封闭环的公差 即Σδi≤δN 不适合环数很多的尺寸链 b)概率法(不完全互换法) 设A表示组成环的算术平均值，σ表示均方根偏差，则一般各环的公差取±3σ。 σ＝∑- i n A Xi/) ( c)选配法 将尺寸链中组成环的公差放大到经济可行的程度，然后选择合适的零件进行装配。 尺寸链计算程序 ①基本尺寸计算依据产品标准、产品装配图、零件图 ②公差设计计算可以先按推荐的公差等级标准选取公差值，然后按互换法进 行计算调整，决定各组成环的公差与极限偏差。 ③公差校核计算校核封闭环公差与极限偏差。 五.计算举例 1.零件尺寸链计算 图中38.538.5为增环。
1.概诉 一、装配的概念 （一）机械的组成 一台机械产品往往由上千至上万个零件所组成，为了便于组织装配工作，必须将产品分解为若干个可以独立进行装配的装配单元，以便按照单元次序进行装配并有利于缩短装配周期。装配单元通常可划分为五个等级。 1．零件零件是组成机械和参加装配的最基本单元。大部分零件都是预先装成合件、组件和部件再进入总装。 2．合件合件是比零件大一级的装配单元。下列情况皆属合件。 （1）两个以上零件,是由不可拆卸的联接方法(如铆、焊、热压装配等)联接在一起。 （2）少数零件组合后还需要合并加工，如齿轮减速箱体与箱盖、柴油机连杆与连杆盖，都是组合后镗孔的，零件之间对号入座，不能互换。 （3）以一个基准零件和少数零件组合在一起，如图11—1a属于合件，其中蜗轮为基准零件。 3．组件组件是一个或几个合件与若干个零件的组合。如图11—1b所示即属于组件，其中蜗轮与齿轮为一个先装好的合件，而后以阶梯轴为基准件，与合件和其它零件组合为组件。 4．部件部件是一个基准件和若干个组件、合件和零件组成。如主轴箱、
走刀箱等。 5．机械产品它是由上述全部装配单元组成的整体。 装配单元系统图表明了各有关装配单元间的从属关系。如图11—2所示。 （二）装配的定义 根据规定的要求，将若干零件装配成部件的过程叫部装，把若干个零件和部件装配成最终产品的过程叫总装。 （三）装配工作的基本内容 机械装配是产品制造的最后阶段，装配过程中不是将合格零件简单地联接起来，而是要通过一系列工艺措施，才能最终达到产品质量要求。常见的装配工作有以下几项： 1．清洗目的是去除零件表面或部件中的油污及机械杂质。 2．连接联接的方式一般有两种：可拆联接和不可拆联接。可拆联接在装配后可以很容易拆卸而不致损坏任何零件，且拆卸后仍重新装配在一起。例如螺纹联接、键联接等，不可拆联接，装配后一般不再拆卸，如果拆卸就会损坏其中的某些零件。例如焊接、铆接等。 3．调整包括校正、配作、平衡等。 校正是指产品中相关零、部件间相互位置找正，找正并通过各种调整方法，保证达到装配精度要求等。 配作是指两个零件装配后确定其相互位置的加工，如配钻、配铰，或为改善两个零件表面结合精度的加工，如配刮及配磨等，配作是校正调整工作结合进行的。 平衡为防止使用中出现振动，装配时，应对其旋转零、部件进行平衡。包