[广东]高速公路匝道桥冲击钻孔灌注桩施工开工报告15271

A匝道桥桩基施工组织设计

(钻孔灌注桩)

一、编制说明

1、编制依据

XX高速公路XX道桥施工图，现场调查情况，公路工程质量检验评定标准（JTC F80/1-2004），公路桥涵施工技术规范（TJT041-2000），总体施工组织设计以及我司同类工程施工经验等。

2、编制范围

A匝道桥XX河中钻孔灌注桩基础、陆地钻孔灌注桩基础，共69根嵌岩桩。

二、工程概况

1、工程简介

XX市XX至XX高速公路第11标段A匝道桥位于XX县XX镇XX深度自然村境内。起点桩号为XX，终点桩号为XX，桥梁全长592.14m，横跨XX及XX，下穿深度2号桥，终点接C匝道。桥区为丘陵低山，植被发育，地面标高一般在43m～70m，线路与谷底最大高差达38m。桥跨设计为：4×26 +2×（4×23）+1×18+(21.05+2×24+21.05)+4×24+3×24+3×23m，桥梁上部结构除第四联采用普通钢筋混凝土连续现浇箱梁外，其余采用预应力混凝土连续现浇箱梁；下部结构桥墩采用圆柱式墩，桥台采用重力式台，基础采用钻孔灌注桩基础，均为嵌岩桩。

A匝道桥0#台采用2×4群桩φ130cm钻孔灌注桩，桩顶标高70.3m，桩长为35 m；2#～12#墩横跨XX，共32根，除2#、12#墩桩基为φ180cm钻孔灌注桩外，其余均为φ200cm钻孔灌注桩，桩长为28m～32m；陆地桩基（除0#台外）共29根，直径为φ180cm 和φ200cm两种，桩长为28m～34m。

2、工程地质与水文

（1）、地形地貌

场区地貌上属于低山丘陵单元区，山坡较陡，植被发育，主要为灌木、杂草等。。据区域地质资料，调查区内在新构造区划上属于XX北差异性断隆区，受XX断裂带的西北XX-XX断裂与东南支XX-XX断裂所控制，线路通过的XX-XX构成类似“地垒”的断块

山。本线路内未发现区域深大活动断裂，新构造运动不强烈，处于区域地质构造活动影响相对微弱比较稳定的地质环境。

（2）、气象、水文

本项目所处区域属亚热带气候，受东南季风影响明显，且处于低纬度地区，太阳辐射强，冬短夏长，日照充足。多年平均气温21.2℃，全年极端最高气温39.8℃，极端最低气温-4.2℃。雨多集中于4-9月，约占全年降雨量的80%，年均降雨量1414.4mm，年平均气温，年均蒸发量1200mm。

3、主要工程数量

A匝道钻孔灌注桩基础采用C25混凝土，其工程数量为5768m3, 钢筋采用Φ28、Φ25、Φ16Ⅱ级钢筋及Φ10Ⅰ级钢筋，其工程数量分别为307.037t、23.979t、2.792t，量为56.618t。具体设计参数及工程数量表如下：

A匝道钻孔桩基础设计参数、工程数量表

三、施工准备

1、临时工程

（1）、临时道路

因桥梁桩基处于低山丘陵区，需在施工区内开挖、填筑施工便道。经我部充分考虑，合理安排已将施工便道拉通，满足施工要求。

（2）、临时房屋

各施工队住房及工地现场的材料、工具库房、配电房等均采取租用附近民房和搭建临时工棚，周围设良好的排水系统。

（3）、施工用电、水

根据本工程的规模和实际情况，施工用电计划以地方电力为主，自备电源为辅。具

体位置在A 匝道与C 匝道及E 匝道交界处，分别布设1台500KVA 变压器，引入当地高压电，并沿线路自行架设临时贯通电力线路（即临时低压输电线路），在场内配置240KW 发电机2台，以做备用。由于此匝道所处位置临近XX ，并有部分桩基在河中，经试验河水符合施工用水要求，因此，施工用水采用河水与当地生活用水相结合；工人生活用水接当地自来水。（4）、水中便道、便桥、施工平台

在河中桩基施工前，在河水较浅处先填筑一条施工便道及施工平台，在河水较深处搭建一条钢管桩水中便桥及施工平台。具体布置形式如下图所示。234567891011

匝道桥2-12号墩便道、便桥平纵面布置图

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A K 0+57A K 0+59A K 0+62A K 0+64A K 0+66A K 0+69A K 0+71A K 0+73A K 0+76A K 0+77A K 0+79 （5）、施工材料加工场地、设备

泥浆池和沉渣池的位置和范围都已确定，钢筋加工场地设在离施工点附近的安全地带并将钢筋加工场地地基进行硬化。拌和站设置在省道S333向XX 方向，XX 岸边，距施工场区约3公里。拌和站配备

1m3、1.5m3搅拌机各1台。砼通过搅拌车运送至施工现场。

2、施工放样情况

所使用的控制点为：JT4、JT5、JT6、JT7、JT8、JT9、JT10、I002、E001;导线及水准已复测，成果已得到总监办的批复。

3、原材料进场准备情况

基桩所用材料质量控制按照ISO9002质量体系要求，严格执行《程序文件》从选购、运输、装卸、储存、保管、测试、使用监控和信息反馈八个环节抓起，并环环相扣，形成一个严密、全方位的质控体系，切实把好材料关。

水泥和钢筋为甲供材料，分别使用塔牌P .O 42.5水泥和广州钢铁厂生产各型号钢筋；碎石使用自购国旗石场的碎石（5～25mm连续级配）；砂使用自购福来砂场中砂；粉煤灰使用自购漳州市益材粉煤灰有限公司提供的Ⅱ级粉煤灰、外加剂使用自购广州新科有限公司提供的缓凝高效减水剂；拌和用水为引用当地的饮用水；声测管及相应的辅助材料已经准备好，满足施工要求。

4、试验情况

基桩施工所用的原材料已检验合格，可用于本桥梁桩基工程。工地试验室仪器设备满足桩基工程施工需要，进场设备已标定并通过总监办验收，配合比及相关原材料外送检已完成并经总监办批复。

5、人员配备和管理机构

项目经理部设立质检部、机材部、工程部、合约部、财务部、安全部、人事行政部；领导班组：经理1人、副经理1人、总工程师1人；工程部设部长1人，专业技术人员10人；测量组设组长1人，测量技术员及测量工4人；质检部设部长1人,试验室设主任1人，质检员及试验工8人；合约部设部长1人，计划1人；安全部设主任1人，安全员4人；机材部设部长1人，物资采购1人，机械兼统计1人，物资保管员2人，详见项目管理机构框图：