XXX中间风井基坑围护与封底冻结施工方案
2001年12月
一、工程概况
上海轨道交通明珠线二期XXX站——XXX站区间中间风井位于里程SK11+949.6处、中山南路与外马路之间、董家渡路南侧，西边紧挨上海市音像制品公司，东边毗邻文庙泵站和黄浦江大堤。中间风井上部为矩形竖井，竖井内侧矩形的顶点坐标分别为（27811.585,18397.5464）,（27816.0018,18407.5552）,（27796.6213,18416.1078）, （27792.2044, 18406.099），地坪和井底标高分别为+4.250和-18.930，容积为20.984m （长）×10.74m（宽）×23.18m（深），结构风井的外围墙体厚度为380mm，底板厚度为1400mm。按原设计，基坑围护采用1.2m厚地下连续墙，其深度为29.85m（隧道上方）～45m。
竖井底部由两个矩形暗井分别与下方的上行线隧道和下行线隧道相连，暗井的平面尺寸均为7.82m（长）×3.176m（宽），外围混凝土墙厚度为500mm。暗井中间设隔墙，隔墙厚度为350mm。上行线隧道与下行线隧道中心设计标高分别为－29.737m和－30.049m，隧道中心线水平距离为10.984m。两隧道之间设旁通道和泵站。按原设计，两个暗井、旁通道及泵站均考虑采用旋喷法加固地层。
本方案为冻结法施工方案，即用冻土帷幕作为竖井、暗井、旁通道及泵站施工的围护结构。
二、工程地面环境及地层特点
中间风井位于黄浦江西岸，地势平坦，东侧距文庙污水泵站7~8m，风井内衬结构轮廓线距地下污水管道只有4m左右；西侧紧靠上海音像制品交易市场大楼，风井内衬结构距楼房基础约3m。上海音像制品交易市场大楼为5层混合结构，条形基础，估计抗地层不均匀沉降能力较差。
根据Q10G16和Q10G17钻孔柱状，中间风井附近地面标高大致为+3.86m～
+4.23m，自上而下地层分布为：
①杂填土，层厚6m～2m，层底标高-2.14m～+2.23m；
②2灰色粉质粘土，层厚10.5m～13.6m，层底标高-12.64m～-11.37m；
⑤1灰色粘土，层厚3.5m～5.1m，层底标高-16.14m～-16.47m；
⑤-2灰色粉质粘土，层厚4.5m～3.9m，层底标高-20.64m～-20.37m；
⑥暗绿色粉质粘土，层厚4.3m～4.4m，层底标高-24.94m～-24.77m；
⑦1草黄色砂质粉土，层厚9.2m～8.5m，层底标高-34.14m～-33.27m；
⑦2灰黄色粉砂，层底标高-51.14m（未钻透）。
根据土工试验资料和过去的施工经验，②2、⑤1和⑤2层土的含水量高、承载力低、容易压缩，在动力作用下易流变，开挖后天然土体本身难以自稳。其中②2层土局部砂性较大，透水性好，可能与黄浦江有水力联系，其稳定性最差。⑤1和⑤2层土基本上可为隔水层，其稳定性也比②2层土要好。⑥层土呈硬塑～可塑状，稳定性好，为良好的隔水层。⑦层土为透水性良好的含水砂层，承压水水头大约为地面以下10m，但其密度较高，承载力较大。
三、施工难点及关键技术措施
根据上述施工条件，本方案考虑采用冻结法进行中间风井和旁通道施工的地层加固围护施工。据初步分析，采用冻结法施工的技术关键有以下几个方面：
1、地表变形问题
由于中间风井开挖边界离上海音像制品交易市场后楼仅2m左右，该楼房为混合结构，采用条形基础，其抗地层不均匀变形的能力很差，因此，在钻孔、地层冻结和开挖构筑时必须采取措施，严格控制附近地表的隆起和沉降。
1）冻结孔钻进前先施工锁口（圈梁），深度约为1.5m，防止施工时地
表土层水平位移。
2）施工冻结孔时采用优质泥浆循环，以免塌孔引起地表沉降。
3）上海音像制品交易市场后楼附近的冻结孔倾斜钻进，并对浅部冻结管进行隔热处理，使冻土帷幕不扩入楼房基础下，从而进一步减小地层冻胀对楼房基础的影响。
4）设计较厚的冻土帷幕（布置双排冻结孔），并采取两层支护方式（初衬和内衬），确保围护结构的承载力和稳定性。
5）采用顺作法和逆作法相结合的方法。即初衬用逆作法，自上而下分七节施工，每节架设预应力钢支撑；内衬及内部结构分两段施工，第一段为一、二、三层，第二段为四、五层，段内顺作法施工，一～四节初衬完工后施工第一段内衬及内部结构，然后再施工五～七节初衬和第二段内衬。这样可以增加竖井深部冻土帷幕及冻土底板的厚度，并提高上部结构的支撑刚度和强度，减少钢支撑用量。
６）冻土帷幕解冻时，在附近房屋周围进行地层跟踪注浆，控制地层沉降量。
根据过去经验，采取以上措施后，估计冻结施工引起的地层变形可以控制在规定要求的范围之内。
２、基底地层稳定性与旁通道周围地层加固问题
在中间风井底板下有4.3m～4.4m厚隔水性良好的⑥暗绿色粉质粘土层，但是由于基坑深度大，且⑥层土下即为透水性很好的含水砂层，其承压水压力高，⑥层土很可能在基坑开挖时发生大的隆起，甚至破坏，因此有必要对基地地层进行加固。同时，加固基底地层也有利于控制冻土帷幕水平位移，减小开挖时的地表沉降。
设计在上、下行线隧道内施工冻结孔，形成“V”字形冻土帷幕底板，并与冻土帷幕竖井形成封闭结构。“V”字形冻土帷幕底板位于隧道下，不
但可大大提高风井基底的承载和隔水性能，同时也解决了暗井和旁通道施工时的地层加固和隔水问题。
由于暗井和旁通道在冻土帷幕包围之中，它们可以用普通的矿山法施工，边挖边架设临时支护，必要时（如在砂层中）可以采取降水和打钢板桩等措施提高土层的稳定性，以免开挖时坍塌。
３、地层冻结、隧道推进与开挖构筑工序合理配合问题
由于上、下行线隧道、中间风井、旁通道等立体交叉，施工工序较复杂，工程要求总工期比较紧张，有必要在确保施工安全和技术可行的前提下，合理施工顺序与进度，以有利于缩短施工工期、降低施工成本。
１）在第二条隧道推进到位前，施工风井锁口和冻结孔。晚推进的第条隧道正上方的冻结孔在该隧道推过去后下冻结管，保证冻结管下入深度能达到隧道管片表面。
2）第二条隧道推过去后立即进行竖井积极冻结。冻土帷幕交圈后10至15天即进行竖井开挖和结构施工，开挖时继续进行积极冻结。
3）开挖后即开始“V”字形冻土帷幕底板冻结。在上方竖井开挖到第三层时，“V”字形冻土帷幕底板应交圈封闭，开挖竖井第二段时冻土帷幕底板达到设计厚度。
4）暗井和旁通道开挖和结构施工均在竖井内施工，封底冻结采用从地面钻孔穿透隧道管片供冷，以免暗井与旁通道施工及封底冻结影响隧道铺轨。
四、冻土帷幕设计
冻土帷幕由等厚度矩形竖井和“V”字形底板两部分组成。冻土帷幕竖井的内边界为开挖断面，冻土帷幕深入隧道以下，因而在隧道处形成“∩”字形缺口。“V”字形冻土帷幕底板在两条隧道下方并与隧道管片相切。
设计“V”字形冻土底板的厚度为2m。根据以往经验，要求地连墙插入基底深度为开挖深度的0.6倍。冻结封底范围平均深度接近40m,加上冻土和⑥、⑦1层土的强度比浅部土体要高数倍，故可以确保竖井开挖时的基底稳定。设计竖井冻土帷幕的厚度为3.4m。冻土的抗折、抗剪和抗压强度分别为1.5MPa、1.8 MPa和4.5MPa
冻结孔布置详见附图。竖井冻土帷幕设计两排冻结孔，排间距为0.8m，外排冻结深度为30m，冻结孔数为56个，内排冻结深度为45m，冻结孔数为52个。开孔间距为1.06m（风井长边）～1.10m（风井短边）,成孔控制间距为1.5m。底板冻土帷幕设计冻结孔开孔间距１m，成孔控制间距为1.2m，短冻结孔长度为５m，长冻结孔长度为8m，短冻结孔和长冻结孔数均为32个。竖井冻土帷幕冻结孔总长度为4020m。底板冻土帷幕冻结孔总长度为416m 预计竖井冻土帷幕交圈时间为30天，冻土帷幕达到设计厚度时间为60天。预计底板冻土帷幕交圈时间为20天，冻土帷幕达到设计厚度时间为40天。
其它冻结施工设计参数如下：
1、设计最低盐水温度为-26～-30℃，并要求冻结15天盐水温度达到-20℃。
2、冻土帷幕平均温度不高于-10℃。。
3、冻结孔单孔盐水流量为7～10 m3/h。
4、冻结管规格为φ127×6mm。
5、设测温孔4个, 深度40m。每个测温孔管内布置5～8个测温点。设水文孔3个， 1个深度28m,其余深度22m。水文孔兼作降水孔。
6、冻结需冷量：冻结管的散热系数取300 kcalh-1m-2，冷量损耗取20%。竖井冻结冻结总需冷量为：
Q =0.127×3.14×4020×250×1.15= 461124 kcal/h
底板冻结冻结总需冷量为：
Q =0.127×3.14×416×250×1.15= 47718kcal/h 选用YSLGF600型制冷机组3套。
冻结施工设计参数详见表1。
表1 主要冻结施工参数一览表
五、施工流程
平整场地和施工锁口——施工围护冻结孔——积极冻结，施工封底冻结孔——竖井开挖，封底冻结——自上而下分两段（第一段施工1~3层结构，第二段施工4~5层结构）施工竖井，段内分节（每节3~4m）逆作法施工初衬，设钢支撑，并进行井内降水——竖井封底后施工暗井——施工旁通道——停止冻结——地层跟踪注浆。详见施工流程图。
六、施工进度及资源配置
6.1 施工进度
冻结施工准备工期5天。锁口施工20天。竖井冻结孔施工和冻结站安装均为30天，盐水管路安装5天，积极冻结60天，开挖与结构施工100。底板冻结孔施工10天，盐水管路安装3天，积极冻结40天。暗井和旁通道施工40天。从开始施工冻结孔到旁通道施工结束总工期为7个月，从第二条隧道推进过风井位置至旁通道施工结束工期不少于170天，从第二条隧道贯通到旁通道施工结束工期为115天。
施工进度计划见表2。
6.2 劳动力配备
打钻和冻结安装施工人员约55人，其中施工管理人员10人，施工作业人员45人。
6.3 水、电用量
冻结钻孔施工和冻结站安装期间用电约为200kw。积极冻结时最大用电量约为750kw。冻结运转期间新鲜冷却水补给量约50m3/h。
6.4 冻结施工用地
冻结站设在基坑附近，设备布置及占地面积约200m2。参见“冻结站布置与冻结系统简图”。
表2
工程进度计划表
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基坑降水井施工方案 第一节、工程概况 一、工程概况 工程名称：珠海市人民医院北区建设工程第二标段（主体总包）工程 建设单位：珠海市政府投资建设工程管理中心 设计单位：广东工业大学建筑设计研究院 监理单位：浙江江南工程管理股份有限公司 施工单位：南通四建集团有限公司 珠海市人民医院北区建设工程第二标段（主体总包）工程位于珠海市香洲区园山路；总建筑面积47497.94㎡，其中地下室建筑面积：17443.85㎡，三栋主楼，地上分别6层、5层和17层、建筑面积为30054.09㎡，建筑高度73.6m。首层高度为5m，四层以上标准层层高为3.8m。 结构类型为钢筋混凝土框架剪力墙结构，建筑结构类别为乙类，建筑使用年发50年，抗震设防烈度7度。 本工程±0.000相当于黄海高程11.50米。 二、场地条件 1、场地原地貌为地上覆第四系人工填土（Qml），其下为第四系坡积（Qdl）粉质粘土、粗砂、淤泥及淤泥质土，下伏燕山期花岗岩风化带（ry）。 根据设计要不，基坑底设计标高为-10.9～-12.8m（相当于高程0.6～-1.3M），基坑开挖深度约2.8m，桩承台基坑底设计标高土层多为粉质粘土、粗砂、淤泥及淤泥质土，天然地基承台基坑底设计标高土层多为风化岩。 2、场区地震基本烈度为7度，基本地震加速度峰值为0.10g,建筑场地类别为II类，建筑结构安全等级为二级，基础设计安全等级为二级。 根据现场钻探揭露及室内土工试验结果，场地内分布的地层有：地上覆第四系人工填土（Qml），其下为第四系坡积（Qdl）粉质粘土、粗砂、淤泥及淤泥质土，下伏燕山期花岗岩风化带（ry）。 三、场地地下水 本场地地下水据钻探揭露，地下水类型主要为上层滞水和基岩裂隙水。拟建场地地下水位变化较大，勘察期间测得场地地下水混合水位埋深为 1.20～41.40m，高程为6.56～9.82m，平均高程为8.67m，抗浮设计水位高程按9.0m考虑。拟建场地内地下水水质对钢结构均具弱腐蚀性，对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性 四、基坑支护情况
深基坑井点降水专项方案 工程概况： 本工程位于仰天岗大道和中山北路交叉口，工程为一基地内地下车库，上部为一综合楼及三幢高层住宅楼，地下室最深处，低于附近孔目江。 一、为什么要井点降水 井点降水是深基础开挖前的一道必要工序，并且该工程靠近孔目江，地下水源非常丰富，基础开挖后，地下水会源源不断地流入该工程持力层的上方（高程45米之间），为了加快该工程的进度和确保该工程的质量，必须采取井点降水，井点降水时间为地下室后浇带混凝土全部浇捣完毕止，时间大约六个月。 二、井点降水的施工工艺： 1、本工艺采用150型冲击锤（10千瓦/小时）成孔，井口直径400㎜，井壁管采用直径300㎜的波纹管，出水口直径32水泵（单台泵功率为1.5千瓦/小时）。 2、波纹管的下端带管箍，在管身钻梅花型的滤管，以达到抽水效果，外缠8号铁丝，间距不大于20㎜，外包不锈钢丝网二层，以防泥砂流入管内。 3、滤料，采用粒径0.5-3.0㎝的石子，含泥量小于1%。 4、地下水位降低深度为4-6m间，降水管（透水管）底深度暂取高程为40米，具体施工中有变化时，可适当调整深度。 三、井点的布置： 井点布置根据基坑平面形状的大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。设在基坑（槽）的边侧，间距30米，基坑中间每隔60米的降水井。埋设深度根据地质、水文、底板高程、含水层位置决定，但必须埋入含水层内，井点布置见附图，。
四、设备及人员的配置 1、该工程设一台150型钻机，孔成型后，每个井点配置一台扬程高、性能好的潜水泵。 2、150型钻机配置3-4人，每天完成3口井、孔全部成型后配9人24小时以三班倒的形成不间断的抽水。 五、安全措施： 1、冲钻机操作时安放平稳，防止机具突然倾倒或钻具下落，造成伤人或设备损坏。 2、已成孔尚未下井管前，井孔应用盖板封严，以免掉土或发生人员安全事故。 3、各机电设备应专人看管电气必须一机一闸，并严格按照临时施工用电及国家现行规范的要求及公司的规定。 六、井点降水报价： 雨滴穿石，不是靠蛮力，而是靠持之以恒。——拉蒂默
目录目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工方案 四、施工准备 五、施工方法 六、劳动组织及工期 七、施工安全技术措施
……主井井筒设施拆除安全技术措施 一、矿井概况 ……主井位于山西省长治市……公司矿区内，行政区隶属于山西省长治市潞城市店上镇西申庄村，矿区西距208国道（毗邻太长高速公路）约2km，离长治市城区约20Km，交通条件较为便利。 ……石窟煤矿设计生产能力为50万吨/年，矿井采用立井开拓。主井井筒净直径4m，井口标高为+912.5m，井深281.3m。 根据……矿井改扩建设计，需要对主井进行支护改造，主井现为矿井主要出煤井筒，使用主\辅罐笼提升矿车往外运煤，矿方按照计划将主井移交给施工方，由施工方进行井筒设施的拆除工作，为后期的主井井筒支护改造工程创造前提条件。 为保证拆除工作的安全顺利进行，特编制此安全技术措施。二、井架及井筒装备等概况 ①采用特制型型钢井架，提升天轮布置在天轮平台上，2.5型提升天轮，罐道绳配合液压螺杆拉紧装置；井筒管线悬吊钢丝绳锁绳梁布置在天轮平台副梁和封口盘副梁上。 ②提升设备：2JK—2.5/11.5型提升机，配备260KW电动机，采用双罐笼提升。提升容器采用2台2t单层单车罐笼，每台罐笼采用18*7+FC---32—1779钢丝绳作为提升绳，与罐笼间通过楔形固定装置连接。矿车采用甲方提供的MGC1.7-6A型2t固定箱式矿车。 ○3罐道：采用8根6*19+FC26—170（左右捻各4根）钢丝绳罐道，每台罐笼对称配置4根罐道绳。4根26钢丝绳布置在一个罐笼
上，同捻向对角布置。罐道拉紧装置采用钢丝绳罐道SGY—10型液压螺杆拉紧装置，罐道绳一端固定在工作盘锁绳钢梁上，另一端固定在天轮平台上利用拉紧进行拉紧。 ④本次拆除工作的任务：井筒中现有管路4趟、电缆5趟、爬梯1趟，防坠钢丝绳4根、稳绳8根，罐笼主体2个需要拆除；另外在井口的罐道梁、井口的封口盘、井口附近道轨等都需要拆除，还有天轮平台需要拆除天轮房、副提升天轮、防过卷装置、紧绳装置，井下马头门的附属梁、道轨等等。井筒中，管路在井筒东侧井壁由钢丝绳悬吊固定，电缆在井筒西侧井壁由钢丝绳悬吊固定。 三、拆除工序 ①准备工作 ……副井井筒各生产辅助设施已基本安装完毕，且经过试运转，可进行正常提升运输及风、水、电的供应。主井已具备进行改造的条件。在进行改造前需要将主井井筒的各悬吊设施全部拆除完毕。在施工单位入场后，主要完成稳车的安装调试，准备齐备施工所需的设备、材料、人力等等。 ②拆除顺序 按照计划安排，先拆除井筒悬吊的管路、电缆、爬梯，再拆除单个的罐笼，然后拆除12根钢丝绳，最后拆除井底梁等附件和井口罐道梁以及井架上的紧绳装置、副天轮等。 ③拆除管路、电缆方法
最新版 基坑降水井及降水工程 施工方案
目录 一编制依据 (1) 二工程概况 (1) 三施工准备工作 (2) 四降水井施工 (4) 4.1 降水施工工艺及流程 (4) 4.2 管井质量标准、施工记录及资料 (11) 五降水运行 (13) 5.1 试运行 (13) 5.2 正式降水运行 (14) 5.3 封井方案 (15) 5.4 降水井管保护措施 (18) 5.5 沉降观测 (19) 六降水常规管理要求 (19) 七降水井施工质量保证管理及技术措施 (21)
八安全文明施工施工管理及技术措施 (22) 8.1 安全管理措施 (22) 8.2 安全用电技术措施 (24) 8.3 文明施工措施 (25) 九降水井应急预案 (26) 9.1 用电应急预案 (26) 9.2 配备降水备用物资 (27) 9.3 成立降水应急抢险队伍 (27)
一编制依据 1 招标文件及业主提供资料 ● **文化商务中心工程岩土工程勘察报告； ● **市建筑设计院**文化商务中心降、排水系统平面图； 2 主要规程、规范 ●《建筑基坑支护技术工程》（JGJ120-99） ●《建筑地基基础工程施工验收规范》（GB50202-2002） ●《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-99） 二工程概况 **文化商务中心工程位于**新区核心的中心商务区内，中央大道与津滨高速延长线交汇处，津滨轻轨市民广场站以南，紫云公园以北，现状**碱厂以东。本标段（施工三标段）处于该工程的东南角，包含会议中心、职工食堂及地下车库。总建筑面积87979㎡，建筑高度20.6m。 本标段范围共布置155口降水井及8口基坑外的观测井，降水设
1组织机构 2专业工程施工方法 2.1铁路工程施工方法 2.2公路工程施工方法 2.3地铁工程施工方法 2.3.1车间、区间施工组织筹划 2.3.2基坑降水、排水施工方法 2.3.3基坑围护施工方法 2.3.4基坑支护施工方法 2.3.5基坑开挖施工方法 2.3.6主体结构施工方法 2.3.7防水施工方法 2.3.8基坑监测方案 2.3.9沉降监测方案 2.3.10盾构区间施工方法 2.3.11出入口及风井施工方法 2.3.11.1单段施工流程及工期 车站出入口、风井结构为地下一层箱形钢筋砼框架结构，基坑自上而下设一道砼支撑，一道钢支撑。对车站出入口、风井工程的施工流程做以下安排。 ⑴出入口、风井结构施工步骤：开挖到底后，施工垫层，铺设防水层，浇筑底板和部分侧墙→拆除第三道（或第二道）钢支撑→施工侧墙防水层，
浇筑侧墙及顶板砼，等强后拆除剩余支撑，施工顶板防水层，回填覆土。车站出入口、风井主体结构单段施工流程见《出入口、风井主体结构单段施工流程框图》。 出入口、风井主体结构单段施工流程框图 ⑵出入口、风井单段结构施工周期21 天, 具体见《车站单段结构施工工期横道图》。 车站单段结构施工工期横道图
2.3.11.2垫层施工 出入口、风井明挖至基底设计高程以上20～30cm时人工进行基底清理，避免扰动原状土。施工段两侧设截水沟和集水坑，防止基底浸泡变软。 因为底板直接在已做好的垫层上施工，所以为给底板施工创造条件，在垫层施工时注意以下几点： ⑴机械开挖尽量一次成型，避免二次开挖扰动原状地基而增加回填数量和施工难度。 ⑵按设计标高提高20mm作为板预留沉降量（或经计算确定沉降量）。 ⑶垫层向底板施工分段外延伸2.0m以上。 根据预先埋设的标高控制桩控制垫层施工厚度满足设计要求，并及时收面、养生，确保垫层面无蜂窝、麻面、裂缝，垫层施工允许偏差按《垫层允许偏差表》执行。 垫层允许偏差表 2.3.11.3底板施工 出入口、风井底板紧随垫层、底板防水层之后施工。 钢筋在地面加工制作好后，吊入基坑内绑扎，焊接质量和搭接长度满足规范及设计要求；制作安装好的钢筋经监理工程师检查合格后安装各种预埋件、预留孔及钢板止水带；立设底板加腋模型（如《底板加腋模型示意图》所示），并经检查、核对无误后浇注底板、墙砼。采用商品砼泵送
基础井点降水施工方案1工程概括 1.1工程概括 1.2地质情况 2施工方案 2.1施工方案编制注意事项 2.2地下水控制方案选择 2.3基坑涌水量计算 2.4真空(轻型)井点降水施工技术措施 2.5集水明排法施工技术措施 3针对黄浦江引水渠保护措施 3.1降水与排水渠概况分析 3.2降水功能分析 3.3井点降水范围验证 3.4对黄浦江引水渠保护措施 4井降水对于引水渠的应急措施 5安全措施 6文明施工措施 .附图1 井点降水平面布置图 .附图2 压密注浆平面布置图 .附图3土钉墙平面布置图
基础井点降水施工方案 1工程概况 1.1工程概况 本工程占地面积为121851M,分别由一个地下车库和12#房、13#、14#、15#、16#、17#、18#、19#、20#房9幢单体建筑组成. 本工程地下水位根据地质勘察报告查得为自然地面下800mm左右.每幢楼`每个地下室分区基坑挖土深度参差不齐(1.4~4.3). 1.2地质情况 地层分布情况： 第①1层素填土,土质不均匀,呈粉质粘土状,该层土上部约0.600m为碎石、碎砖等. 第①2层浜填土,土质不均,加有少量腐填土质. 第②1层褐黄色粉质粘土,含氧化铁斑点,土质均匀,土质自上而下变软. 第③1层灰色淤泥质粉质粘土,土质不均匀,含云母消,层中加薄层粉沙,本工程基坑开挖属于第③1层土. 1.3在本工程的北侧有一条黄浦江引水管渠,距离本工程三区、四区地下车库北边横轴线50.2米.黄浦江引水管渠为四孔钢筋砼箱涵,宽度17米,高度4.5米.引水渠箱涵外缘两侧各10米内的区域为引水管渠保护范围；引水管渠控制范围为保护范围两侧各40米内的区域.(引水管渠与四区地下车库剖面示意图详见井点降水平面布置图中的剖面图)
风井模板施工方案
目录 第1章编制依据 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (2) 1.3 图表编号规则 (2) 第2章工程概况 (3) 2.1 1号风井结构工程概况 (3) 2.2 工程重点、难点分析 (5) 2.3 施工风险因素分析 (6) 第3章施工准备 (7) 3.1 技术准备 (7) 3.2 人员准备 (7) 3.3 材料准备 (7) 3.4 机具准备 (8) 3.5 现场准备 (8) 3.6 运输准备 (8) 3.7 试验检验工作 (8) 第4章施工安排 (10) 4.1 施工流水段的划分 (10) 4.2 施工进度安排 (11) 第5章模板（脚手架）体系选择 (12) 5.1 确定模架选型原则 (12) 5.2 比较优选 (12) 5.3 确定模架（脚手架）选型 (12) 第6章模板（脚手架）设计方案与施工工艺 (15) 6.1 模板设计形式 (15) 6.2 模板配置技术参数 (15) 6.2.1 侧墙模板配置 (15) 6.2.2 中隔墙模板配置 (16) 6.2.3 加强环梁1模板配置 (17) 6.2.4 中板圈梁模板配置 (18)
6.2.5 立柱模板配置 (19) 6.2.6 节点模板配置 (20) 6.3 模板堆放 (21) 6.4 模板安装工艺流程 (21) 6.4.1 侧墙模板安装 (21) 6.4.2 中板圈梁模板安装 (22) 6.4.5中柱模板安装 (23) 6.4.3 加强环梁1模板安装 (23) 6.4.4 模板安装的安全技术要求 (24) 6.5 模板拆除工艺流程 (24) 6.5.1 侧墙、中隔墙模板拆除 (25) 6.5.2 中板圈梁模板拆除 (25) 6.5.3 加强环梁1模板拆除 (25) 6.5.4 柱模拆除 (25) 6.5.5 模板拆除的安全技术要求 (25) 第7章一般要求及质量标准 (27) 7.1 施工技术措施 (27) 7.2 其它保证措施 (27) 7.3 模架材料、产品质量标准和检验控制措施 (28) 7.3.1 模架（脚手架）材料、产品质量标准 (28) 7.3.2 检验控制措施 (28) 7.4 模板质量标准及检查验收 (28) 7.4.1 质量标准及监测监控措施 (28) 7.4.2 施工质量要求 (29) 7.4.3 验收标准 (29) 第8章成品保护措施 (32) 第9章季节性施工措施 (33) 9.1 施工准备 (33) 9.2 冬季施工技术措施 (33) 第10章安全保证措施 (34) 10.1 安全目标 (34)
广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构1标段【江泰路站—南洲站盾构区间】土建工程 降水井施工方案 编制：时间： 审核：时间： 批准：时间： 中铁一局集团有限公司 广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构1标段 【江泰路站—南洲站盾构区间】项目经理部 2005年11月
广州轨道交通二、八号线延长线盾构1标段 降水井施工方案 一、编制依据 1、广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构1标段【江泰路站～南洲站盾构区间】土建工程相关设计资料、合同文件、招标文件及投标文件； 2、本标段工程地质勘测资料、现场调查资料及我公司在深基坑施工方面的丰富经验； 3、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及广州地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定； 二、工程概况 1、工程概述 本工程盾构始发井（兼做轨排井）及明洞段位于江泰路站南边渡线交叉处，其里程位置为YCK12+362.199～YCK12+462.399，包括围护结构其外包长度为100.2m，该部分采用明挖法施工。 盾构井外包长18.1米，宽27.7米，深21.23米，结构为双层双跨框架结构；轨排井及普通段外包总长为82.1米，宽23.2米，深20.973米，结构采用大跨度马蹄形断面。 该段基坑开挖深度约为22m，开挖总方量约5.8万立方米，基坑开挖范围内地层从上至下依次为：<1>人工填土层、<4-1>、<4-2>冲、洪积粘性土层、<3-2>砂层、<7>岩石强风化带、<8>岩石中风化带、<9>岩石微风化带。 2、工程地质及水文地质 2.1 工程地质 根据业主所提供的工程勘测资料（广东有色工程勘察设计院），本场区结合原位测试及室内试验资料，按成因、岩性、状态划分，将场地岩土分层简略描述如下表。地质纵剖面图详见地质详勘报告。 表1 岩土分层及其特征表
无锡地铁1号线谈渡桥站商业配套工程 清明桥站W-3风井改造施工组织设计 中铁十九局集团有限公司 无锡地铁1号线谈渡桥站商业配套工程项目经理部 2014年9月
无锡地铁1号线土建工程清明桥站 W-3风井改造施工组织设计 一、工程概况 无锡地铁1号线土建工程清明桥站位于无锡市南长区清扬路上，W-3风井位于清扬路茂业商场一侧人行路上，现将W-3风井口向南侧移动11.5m，施工风道及井口，该风道高2.2m，长11.5m，采用明挖法施工。 二、技术要求 1、混凝土采用C35P8混凝土，保护层厚度迎土面为50mm，背土面为40mm。 2、结构植筋用胶粘剂为A级胶，A级胶应满足《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）的要求，其耐久性能满足地铁使用年限。植筋施工前须进行约束条件下胶粘剂粘结钢筋与基材混凝土的粘结强度测定，其测定方法应按照《混凝土结构加固设计规范》 （GB50367-2006）附录K进行。植筋边距（即植筋中心距离混凝土构件外边缘）需≥2.5d。 3、应将出入口顶板以上的原风井墙全部凿除后再进行植筋，施工过程中应注意对结构防水层的保护与修补。 4、后建结构与原有结构接缝处理： 水平接缝：水平施工缝浇筑混凝土前，应将混凝土凿毛，清楚表面浮浆和杂物，然后涂刷混凝土界面处理剂、水泥基渗透结晶型防水涂料，再铺30-50mm厚的1:1水泥砂浆，并应及时浇筑混凝土；
垂直接缝：垂直施工缝浇筑混凝土前，应将混凝土凿毛，清理干净其表面，再涂刷混凝土界面处理剂、水泥基渗透结晶型防水涂料，并应及时浇筑混凝土； 接缝处均设置遇水膨胀止水条两道及预埋式注浆管一到进行止水。 风道底板与已施工出入口顶板之间的混凝土应保证其密实。 应严格施工，保证混凝土振捣密实，新旧混凝土界面结合牢靠，防水处理可靠。 三、施工组织 1、人员组织 施工过程中，项目部加强各队的管理和协调，保证劳动力资源的充分利用，并根据现场进度情况，及时调配相关人员，确保工序按期有序进行。 管理人员由谈渡桥站商业配套项目人员担任，配备6人（项目经理1名、生产经理1名、技术负责人1名、安全负责人1名、其他技术人员2人）； 施工人员配备20人（凿除工人4人、钢筋工人4人、模板工人4人、植筋工人3人、防水工人3人，杂工2人）。 2、材料组织 根据工程计划安排，制订详细的材料计划，确保工程按期完成。由于施工场地较小，施工所用钢筋、方木、模板、防水材料等提前进入谈渡桥站商业配套工程场地内加工好后倒运至现场直接安装，混凝
苏州检验检疫综合实验楼基坑支护工程 降水井、观测井(回灌井)施工方案 1 概况 1.1 工程概况 拟建工程位于苏州工业园区苏惠路北侧、星桂街西侧、相门塘南侧。降水井为30口,其中A区Ф800mm19口,长度为20M,其中滤管长16M ,B区Ф800mm11口,长度为16M,其中滤管长12M;观测井(回灌井)为17口 ,A区周围Ф800mm10口,长度为20M,其中滤管长16M ,B区周围Ф800mm7口,长度为16M,其中滤管长12M。 1.2施工工期: 本分项工程工期为20日历天,详见工程进度计划表。 1.3分项工程质量: 本分项工程质量标准:合格. 1.4分项工程安全: 安全目标:安全“无重大安全责任事故”。 2、施工机械设备 为了满足本分项工程的施工需要，本公司拟投入3台潜水钻机. 3、降水井、观测井(回灌井)施工工艺流程图：
4、主要分项工程施工技术与措施： 4.1 桩位测放 1、测量员测放桩位，所有桩位均用Φ12钢筋头打入地下20cm且顶部 涂以红油漆，以利检查核对。 2、桩位放样完毕后，测量员先将放样结果交项目技术负责验收。 3、项目技术负责验收合格后，再报请业主工地代表或监理验收；验收 合格后，经双方负责人在桩位放样单上签字认可，将放样结果形成资料性文件，方可进行下道工序的施工；否则，重新放样。 4、桩位放样误差20mm。 4.2护筒埋设 １、沿桩位0.7m外钉四根Φ16钢筋头，使其两根连线交于桩位中心。 ２、以钉入的桩位钢筋头为中心，挖一比护筒大10cm的圆坑，且底部要进入原状土≥20cm。 ３、埋设护筒时，其中心线与桩位中心线的允许偏差≤20mm，并保持护筒垂直。 ４、护筒内径要比桩径大10cm。 ５、埋设护筒时，其四周应用粘土分层回填夯实，确保孔口不坍塌，否则，护筒松动，倾斜而失去护筒护壁的作用。 ６、埋设好护筒后，逐个测量护筒上口标高，以正确控制桩深，如遇松散填土，护筒易下沉时，应用铁丝将护筒与钻机机座固定。 ７、埋设好护筒后，由技术人员进行检测，并请业主或监理复核验收。
工程名称：嘉和万世二期工程井点降水专项施工方案 施工单位：广西兴地建设工程有限公司 建设单位：广西北海市坤元房地产开发有限公司编制： 审核：
审批： 编制日期：2017年12月04日 目录 一、编制依据 二、工程概况及地下水文概况 三、施工部署 四、施工准备 五、施工方法 六、主要管理措施 七、附图
1.编制依据 本工程设计施工图 本工程岩土工程勘察报告KC2013-NN017 《地基与基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 建筑基坑支护技术规程JGJ120-2012 中华人民共和国建筑法 中华人民共和国环境保护法 建设工程质量管理条例 2.工程概况及地下水文概况 本工程为：本工程位于北海市区内，有1#、4#、5#、6#四栋住宅楼，筏板基础/地下1层，框剪结构，1#楼地上32层，4#、5#楼地上18层，6#楼地上23层，底层层高4.45m，标准层高2.8m，建筑檐高为36.330m 。场地及附近没有地表水系，在钻孔深度范围内，揭露的地下水主要为上层滞水和孔隙潜水。孔隙潜水主要赋存于中砾砂层中，其透水性强、富水性好，补给来源为地下水的侧向补给。其中砾砂４层的渗透系数为８０.0m/d，。稳定水位埋深为1.70~4.80米（平均3.18m）。经现场核实，基坑地下水水位位于-５.１m，根据实际施工需要，需采取降水措施将基坑内地下水位降至施工作业面以下0.5m，才能进行基础施工。
3.施工部署 3.1降水方案选定 工程地下室筏板面标高为-７m左右，基坑最深处（１＃电梯积水基底）标高为-９.８m。地下水位为-５.1m，需降水深度为５．２m，且地下水量较大，因此考虑使用深井降水。 3.3降水井布置 根据本次设计深度内工程地质条件和区域水文地质条件，确定地下水降水量及预测降深计算布设降水井，布设降水井遵循以下原则： 3.3.1井点的布置按照节省投资为先导，以最少的工作量、最短的排水管线，以达到降水的目的。 3.3.2采用降水井的位置避开基础承台位置，地下室墙体位置，以免影响基础及主体结构的施工。 3.3.3采用深井对地下水进行降水，深井的布设沿基坑周围，基坑总长大约６３０Ｍ，间距离为１５m布置一个，共４２个，每口井里面放置一个20m3/h潜水泵进行降排水。 3.4降水计算 计算依据： 1、《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-2012 2、《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ/T111-98 3、《建筑施工计算手册》江正荣编著 4、《基坑降水手册》姚天强编著
某地铁车站 风井及风道施工方案 编制： 审核：
一、工程概况 1、车站风井及风道工程概况 1)车站风井工程概况 某地铁车站南北端各设置一处风井，位于车站西南和东北角，两处风井兼做暗挖车站施工时的施工竖井。西南风井的中心里程为K6+007，东北风井的中心里程为K6+182。风井断面形式为矩形，净空尺寸为12m ×4.6m,开挖尺寸为13.7m×6.3m.西南风井深度26.5m,东北风井深度 24.8m。 2)车站风道工程概况 西南风道与车站正洞相交里程为K5+984.14，风道中线与正洞中线交角为52°5′33″，总长为47.808m；东北风道与车站正洞相交里程为K6+154.24，风道中线与正洞中线交角为52°37′16″，总长为54.300m；风道结构为马蹄形双层拱型结构，净宽10m，净高10.8米，以3‰的坡度向车站正洞下坡。 2.主要建筑材料和工程数量 1)主要建筑材料 (1)混凝土：初期支护采用C20早强喷射混凝土；二次衬砌采用C30防水混凝土，抗渗等级为S10级。 (2)钢筋：HPB—235 , HRB—335 (3)钢材：采用A3钢
(4)防水材料：采用膨润土防水毯、止水条、钢边橡胶止水带等。 (5)混凝土优先采用双掺技术(掺高效减水剂、加优质粉煤灰)。 (6)混凝土中最大氯离子含量为0.06%。 (7)混凝土选用低碱性骨料；混凝土中的最大碱含量<3.0kg/m 3。 2)主要工程数量 (1) 某地铁车站风井主要工程数量见“风井主要工程数量表”。 (2)车站西南风道靠近风井一端13.500m 长的一段和东北风道靠近风井一端16.980m 长的一段的主要工程数量见“风道主要工程数量表 风井主要工程数量表
平潭综合实验区金井湾跨境电商物流园区（1#仓库） 降 水 施 工 方 案 编制：. 审核：. 批准：. 2016年7月
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 1、工程概述 (2) 2、工程地质及水文地质 (2) 三、基坑降水设计及井点布置 (4) 1、基坑降水目的 (4) 2、基坑降水设计 (4) 四、降水施工 (6) 1、降水构造及降水设施 (6) 2、降水施工 (6) 五、安全文明施工 (10)
降水施工方案 一、编制依据 1、平潭综合实验区金井湾跨境电商物流园区（1#仓库）工程相关设计资料、 合同文件、招标文件及投标文件； 2、本标段工程地质勘测资料、现场调查资料及我公司在深基坑施工方面的 丰富经验； 3、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及广州地区在 安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定； 二、工程概况 1、工程概述 本工程位于平潭综合实验区金井湾片区内，场地原属于盐场。本工程总建筑 面积11407.58㎡（计容面积：21770.96㎡），包括1#仓库10904㎡，及室外工程 等；建筑主体层数为1层，建筑主体高度为9.3m。 抗震设防烈度：7度。 本工程建筑类耐火等级为：二级；建筑防火分类：单层丙二类仓库。 主要结构类型为：钢结构类型。 设计等级：建筑设计等级为二级。 2、工程地质及水文地质 2.1工程地质 根据业主所提供的工程勘测资料，本场区结合原位测试及室内试验资料，按 成因、岩性、状态划分，将场地岩土分层简略描述如下表。地质纵剖面图详见地 质详勘报告。 表1岩土分层及其特征表 地层 地层名称地层描述 编号 灰黄色、暗灰色、黄灰色，松散-稍密，湿-饱和。主要 吹填中砂①1 由石英砂，粒径大于0.25mm的颗粒含量为76.2%～90.8%，未完成自重固结。堆填时间约3-5年。场地内均有分布，厚度～。均匀性及密实度一般。0.602.40m 深灰色、灰黑色、流塑，饱和。成分以粉粘粒为主，含 少量腐植质。局部水平层理发育，夹薄层粉细砂，单层 淤泥质土②2 厚度小于2-3mm。刀切面平整，稍有光泽，摇振反应 慢， 干强度及韧性中等-低。该层在场地内均有分布，层位 稳 定，厚度10.30～15.20m，顶板标高-2.01～1.40m。均匀性一般。
扬州通威饲料厂主厂房工程 基坑井点降水施 编制人: 审核人: 审批人: 企业名称：通广建设工程有限责任公司 编制日期：二0—八年二月二十日 、编制依据二、工程概况三、水文气象四、施工总目标五、降水处理方案六、井点降水施工方案 1、施工准备 2、井点安装 3、抽水 七、施工应急措施八、临时用电、用水九、质量保证措施十、安全保证措施 卜一、文明施工保证措施十二、附图附表 、编制依据 1.国家现行施工验收规范、标准及江苏省有关施工规定。
2.《岩土工程勘察报告》（江苏筑宇工程技术有限公司） 3.《建筑工程施工质量验收统一标准》 4、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。 6本企业现有的劳动力、技术、机械设备能力和施工管理经验。 7、本公司质量管理体系有关文件。 、工程概况 1、建筑概况: 扬州通威饲料有限公司主车间工程建设地点为高邮市三垛镇，北澄子河南岸。主车间基础建筑面积约为2300 rf,该工程建筑结构形式为框架结构，地上6层，建筑高度为44.75m。 2、结构概况:
本工程主体结构采用独立桩基础，基底标高为 -5.700(-4.950, -3.100 m 。根据地质报 告第①：层表土成份杂，差异性大，岩土均匀性质差，第②：层差异性中等，岩土性质一般。 第@层粉质黏土成份单一，差异性小，岩土性质较好，力学性质较好，第 份单一，差异性小，岩土性质均匀性好。 三、水文气象 1、 场地含水层划分及特征 根据勘察报告，主厂房主要地下水类型为潜水。潜水主要赋存于上部 ②层土中，主要通过大气降水补给，以蒸发方式排泄，并随大气降水、季节变化而变化， 地下水初见水位埋深1.8-2.3m 标高为0.93-0.83m 稳定水位埋深1.7-2.1m 标高0.59-0.93 地下水位基本呈水平状。拟建区近 3— 5年最咼地下水位埋深0.5m ，标咼2.2m 。 3、地下水水质 依据《岩土勘察规范》 (DGJ32/TJ208-2016) ,水中硫酸盐与其他腐蚀介质并存，由于 其他各项介质与硫酸盐为微腐蚀强度相等，以硫酸盐的腐蚀度综合评价为微腐蚀。 四、施工总目标 1. 质量目标 确保本工程全部达到国家现行的工程质量验收标准。工程一次性行验收合格，咼效、 优质、快速地完成该工程施工。 2.安全目标 安全目标为“三无、一杜绝、一创建”，即：无因工死亡事故、无火灾、无水灾事故； 杜绝重伤事故，负伤率不超过 5 %。，确保本工程基础土方开挖、降水、基础工程的安全顺 利进行，创建安全文明工地。 迪层粉质黏土成 ①层表土及下部
南京地铁四号线D4-TA09标 徐庄软件园站～金马路站 中间风井主体结构施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁一局集团有限公司 南京地铁四号线D4-TA09标项目经理部 二○一四年六月
目录 1、编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2、工程概况 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2工程地质情况 (2) 2.3水文地质情况 (3) 3、总体施工部署 (4) 3.1施工段划分 (4) 3.3资源配置 (5) 4、施工方法 (6) 4.1施工工序 (6) 4.2模板及支撑系统 (10) 4.3主体结构钢筋 (12) 4.3.1 钢筋原材料要求 (12) 4.3.2 钢筋加工 (12) 4.3.3 钢筋绑扎、安装 (15) 4.3.4 钢筋绑扎注意事项 (20) 4.3.5 钢筋的构造要求 (20)
4.3.6 钢筋杂散电流防护要求 (26) 4.3.7 对二次结构钢筋的处理 (27) 4.4主体结构砼施工 (27) 4.4.1 砼运输 (27) 4.4.2 砼浇筑 (28) 4.4.3 砼养护： (31) 4.4.4垫层砼施工 (32) 4.5主体结构防水施工 (33) 4.5.1 防水施工原则 (33) 4.5.2 砼结构自防水 (33) 4.5.3 防水层施工 (33) 4.5.4 施工缝防水施工 (34) 5、质量保证措施 (35) 5.1技术复核、隐蔽工程验收制度 (35) 5.2砼专项施工质量保证措施 (36) 5.2.1 结构砼防开裂措施 (36) 5.2.2 蜂窝 (37) 5.2.3 麻面 (38) 5.2.4 漏筋 (38) 5.2.5孔洞 (39) 5.2.6 缝隙及夹层 (39)
目录 1编制依据 (1) 2工程概况水文地质条件 (2) 3场地水文地质条件 (2) 4降水设计方案 (2) 4.1降水井井身结构 (2) 4.2降水井布置 (3) 4.3施工技术措施 (3) 4.4降水井施工 (3) 4.5降水井监测 (5) 5施工部署 (6) 6.1施工管理体系 (6) 6.2质量保证体系 (6) 6.3劳动力组织计划 (6) 6.4机械设备计划 (7) 6.5施工工期 (7) 7施工安全及环保措施 (7) 7.1降水安全、环保措施 (7) 7.2土方施工安全、环境保证措施 (8) 附：降水井井身结构图 降水井平面布置图降水设计计算书 基坑降水施工方案 1编制依据 ①、北京地矿工程有限责任公司《岩土工程勘察报告》。 ②、《现行建筑施工规范大全》 ③、有关场地平面图。 ④、我公司多年来在北京地区的施工经验。
⑤、203#楼施工组织设计 2工程概况及水文地质条件 本场地位于东直门内大街北侧，俄罗斯大使馆以南，东直门北小街与北中街之间，拟建的建筑物为11层局部为6层的住宅楼，拟建建筑物设置二层地下室，地下室开挖深度约7米左右，土方开挖量约300000m3。 3场地水文地质条件 依据本场地岩土勘察报告，本场地含水层共四层，其中：上层滞水含水层共两层，潜水含水层二层。对基础施工有影响的含水层为上层滞水含水层。 ①、第一层上层滞水含水层 该含水层地下水位埋深为约2.5m左右，分布于第一层粉质粘土、粘质粉土杂填土中，地下水主要来此于地下降水入渗补给和地下管线渗漏补给，表现为地下水位及含水量随补给源的变化而变化，无统一地下水位，含水层渗透性较差，渗透系数小于1m/d。 ②、第二层上层滞水含水层 该含水层分布于渗透系数相对较高的②～③的粉土夹层中，含水层性质属层间水。主要特征是含水层水位随含水层层位变化而变化，因此无统一的含水层位和地下水位，含水岩性多为粉土或砂质粉土夹层，水量较小，渗透性较差。 ③、潜水含水层 本含水层位于基坑底面以下，地下水位埋深约：17m左右，含水介质为第⑤层砂卵石层，其渗透性较好，水量较大，对基础施工不影响。 4降水设计方案 依据本场地水文地质条件及基坑开挖深度，结合本公司基坑降水经验，本基坑降水采用大口径井点降水方案。 4.1降水井井身结构 降水井深度：12～13m 降水井井径：Ф600mm 滤水管管径：Ф400mm （无砂管） 滤料：Ф2—4 mm（细砾石） 降水井间距：8~10m 井身结构见附图一。
第一章编制依据 1、《郑东新区合村并城祭城南安置区工程》施工图纸 ２、《郑东新区合村并城祭城南安置区工程岩土工程勘察报告》 3、国家及行业颁布的规范、规程： １）、工程测量规范（GBJ50026-93）2）、《岩土工程勘察规范》（GBJ50021-2001）3）、建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T111-98）4）、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）5）、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）6）、施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-88） 7）、建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93） 4、国家和行业颁布的检验评定标准： 1）、建筑工程施工质量验收统一标准：（GB50300-2001）2）、建筑施工安全检查标准（JGJ59-99） 5、《建筑安装工程施工安全操作规程》（DBJ01-26-2002） 6、文明安全工地、达标工地验评办法 7、我公司《施工组织设计管理办法》 8、施工现场及周围情况记录
第二章工程概况 １、工程概况 1.1、工程名称：郑东新区合村并城祭城南安置区项目七标段（12#楼、13#楼、14#楼、15#楼、16#楼、17#楼） 建筑地点：河南省郑州市郑东新区彩云三街南、龙湖外环路东（E04-02地块） 建设单位：河南省郑州新区建设投资有限公司 17#楼总建筑面积18166.25平方米，地下室建筑面积1360.59平方米，地上建筑面积16805.66平方米。其中住宅面积16669.38平方米，机房层建筑面积136.28平方米，建筑基地面积641.13平方米。 建筑层数：地下2层，地上26层，屋顶结构标高75.4m，女儿墙顶标高76.9m,机房顶标高80.8m，机房女儿墙顶标高81.2m，建筑高度75.85m,室内外高差为0.45m。 建筑分类及耐火等级为：一类高层住宅；耐火等级：地上一级，地下一级。 防水等级：屋面防水等级为一级，地下室混凝土抗渗等级P6，地下室防水等级为II（局部变配电室等级为I级）。 主要结构类型：剪力墙结构；抗震设防烈度：7度。 建筑使用功能：地下二层为设备用房及戊类储藏室，（其储藏物品可燃包装重量不大于物品重量的1/4），层高3m；地下一层为自行车停车库及设配用房，层高3m；一至二十六层为住宅，层高2.9m;机房层高2.7m。 设计使用年限50年。 1.2、本工程基坑槽底相对标高为米。场地±0.000绝对标高为88.45米.根据施工现场实际情况,本次基坑实际开挖深度约为米. 1.3、场地内地形、地貌，均较简单，地势平坦。地形属冲积平原，场地无不良地质现象。场地饱和砂土和饱和粉土不液化。 第三章工程管理目标及方案设计 1、工程管理目标 1.1、质量目标 降水工程应保证基坑的土方开挖，边坡的稳定与安全以及基础施工时干槽作业。 1.2、工期目标 保证在10天内完成施工降水任务。 1.3、安全文明施工目标 建筑工程安全文明工地。
基 坑 降 水 施 工 方 案 编制人：徐传健审核人：向海静 2012年9月
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工部署 (2) 1、水文分析 (2) 2、降水设计 (3) 四、施工工艺 (4) （一）材料要求 (4) （二）主要机具设备 (4) （三）技术准备 (5) （四）施工操作要点 (5) 1、施工工艺流程 (5) 2、井点管埋设 (5) 3、冲洗井管 (6) 4、管路安装 (6) 5、检查管路 (7) 6、抽水 (7) 五、质量要求及保障措施 (7) 六、安全保障措施 (11) 七、文明施工 (12) 八、应急措施 (12) 九、井点降水计算书 (13) (一)水文地质资料 (13) (二)计算依据及参考资料 (13) 1、井点吸水高度计算 (13) 2、井点布置计算 (14) 3、基坑总涌水量计算 (14) 4、每根井点允许最大出水量计算 (15) 5、井点数及每根井点实际出水量计算 (15) 6、基坑中心水位降深计算 (15) 7、井点管长度计算 (15) 8、实际井点管使用计算 (15) 9、井点管灌砂计算 (15) 10、井点降水时长计算 (16) 十、井点降水平面布置图 (17)
一、编制依据 1、本工程总施工组织设计和水文地质报告； 2、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-99； 3、《建筑施工手册》(第四版)； 4、《基坑降水手册》姚天强编著。 二、工程概况 周浦镇41#地块一期三区工程位于上海市浦东新区周浦新镇的南部，东接小沥港，西临周东路，南接纬二路，北接付家宅河。 三区工程包含多层A1型住宅楼3栋、A2型住宅楼2栋、A3型住宅楼2栋、A4型住宅楼3栋、B1型住宅楼1栋、C2型住宅楼7栋及地下车库工程，总建筑面积约62007.51㎡，其中：地下建筑面积约32076.48㎡，地上建筑面积约29931.03㎡。 本工程的室内地坪标高±0.000相当于绝对标高 5.3m，室外地坪相当于绝对标高4.8m，室内外高差500mm。标准层层高为3m，首层层高3.6m，主楼地下室层高2.95m，地下汽车库层高3.3m。 建筑物檐高11.9m，脊高13.3m，最高点15.5m。 整个工程采用高强度预制管桩桩基加独立承台和C30P6钢筋砼筏板基础。各号房抗压桩PHC300AB70桩径为φ300，单桩设计承载力为400~500KN；地下车库抗压抗拔桩PHC400AB95桩径为φ400。基础底板均采用100厚素砼垫层；号房基础为300厚筏形基础；车库基础为400厚筏形基础；地下室及号房均为框架结构。 建筑物基础埋深：主楼基础埋深2.95m、车库基础埋深5.55m、车库顶板埋深1.5m,。 现场自然土标高为-1.4m，基坑开挖深度车库最深为4.65m、主楼为2.1m，主楼与车库高低差部位采用水泥搅拌桩进行加固；基坑周边采用双轴深层水泥搅拌桩—止水帷幕支护桩，由于东西两侧场地狭小，因此东西两侧采用重力坝，且坝顶与自然土面同标高，确保坑边行车且边坡安全。 三、施工部署 1、水文分析 本场地常年平均地下水位埋深仅为0.5~1m，为方便基坑施工并确保施工安全，基坑开挖施工前及施工过程中应进行必要的降、排水工作，根据基坑开挖深度，场地土层分布特征及场地环境条件，采用坑内井点降水措施，降水深度应降至基坑开挖面以下1.0m，由于本基坑深为自然地面以下达,4.65m左右,且基坑边距周东南路地下各种管线及小沥港
地铁1号线孵化园至锦城广场区间风井 改造工程项目 施工方案 ***************公司 2017年8月
一、施工概况 1、项目名称 地铁1 号线孵化园至锦城广场区间风井改造工程项目 2、项目地点：成都市武侯区孵化园 3、工作内容 地铁1号线孵化园至锦城广场区间7个风井改造施工的设备（材料）采购、施 工（安装）、调试及相关服务。包括但不限于土建结构封堵及改造、建筑装饰装 修、通风系统安装、低压动照系统安装、程序修改及调试，以及为完成本项目而 对原车站设备及线路进行的升级扩容等全部工作内容。所有的设备和材料均包含 在内。 4、项目期限 暂定为自2017 年8 月20 日至2017 年10 月11 日止，工期为 2 个自然月。 二、施工时间、地点及相关要求 2.1 、作业进度表，预期开工时间8 月20 日 地铁1 号线孵化园至锦城广场区间风井改造工程进度表 风井编 号1# 2# 3# 4# 5# 6# 7# 施工天 数8 12 8 8 8 8 8 施工时 8 月20 8 月28 9 月9 9 月17 9 月25 10 月 3 10 月11 间日日日日日日日 注：地铁1 号线区间风井改造工程项目共有七个风井，项目部项目的总进度 时间为60 天。 2.2 施工保证措施 2.1.1 为保证按期完成任务, 我方会根据各个站点施工量及施工时间期限要求, 合理安排施工人员以高效的完成每日施工作业计划。 2.1.2 材料采购定制是保证整个项目进度的关键, 我方也会严格选择信用良好商 家合作采购主要材料清单表序材料。以保证整个施工进度。
2.3材料运输储存，为保证在甲方要求时间内按质按量完工，我方安排专职司 机将所需材料放在指定位置，方便施工组随时取用。 三、施工组织机构 2.1.3现场负责人职责：为施工作业总指挥，负责办理请、销点手续；按照方案组织、指挥、监督作业。 2.1.4工程师职责：施工前预先制定好施工方案；负责作业全程技术指导，施工后及时整理现场数据，总结本次改造效果。 2.1.5特种作业人员：负责现场切割以及焊接 2.1.6施工人员职责：根据施工方案及操作规范进行施工。 2.1.7配合人员职责：确认相关设备安全，施工完毕后，负责清理作业现场。 2.1.8应急人员职责：负责意外情况下的应急处置、协调和上报。应急小组组员为施工组成员和综合机电中心应急成员。 四、施工准备 4.1主要工具及物资 品名数量品名数量 各种机具使用前必须检查或使用，确认状态良好方使用。