上海工程技术大学
硕士研究生入学复试《车辆工程专业综合考试》考试大纲
报考专业：车辆工程
考试科目：《车辆工程专业综合考试》
考试总分：100分
考试时间：1.5小时
一、考试目的和要求
“车辆工程”专业综合考试的目的是本硕士点对高等学校车辆工程及相关专业的优秀本科毕业生在达到国家统一考试分数线之后，为确保被录取者具有较好的车辆工程专业及相关专业的基础知识，并能在今后2.5年中能顺利通过课程学习和科研工作的开展，而进行的一次择优录取的复试环节。
“车辆工程”专业综合考试考核学生对汽车专业基础知识的掌握程度和运用能力，重点考察考生对本学科及其相近学科领域发展了解程度，主要考试内容包括“汽车构造”或“机械设计”或“微机原理及应用”(任选其一)。
二、考试内容
《汽车构造》
参考书目：陈家瑞主编，《汽车构造》（上、下）（第五版），人民交通出版社，2005
复习重点：
（1）汽车发动机的工作原理及总体构造
熟练掌握往复活塞式内燃机的基本结构；掌握内燃机的工作原理及发动机的性能指标。
（2）机体组与曲柄连杆机构
掌握曲柄连杆机构中的作用力及力矩；了解曲柄连杆机构的基本结构；了解曲轴的的构造及曲拐布置与多缸发动机的工作顺序。
（3）配气机构
掌握配气定时的概念；掌握气门重叠的概念。
（4）汽油机燃油系统
掌握化油器式发动机燃油系统的工作原理。
（5）柴油机燃油系统
掌握柴油机燃油系统的功用及组成；了解喷油器的结构。
（6）进排气净化装置
掌握进排气装置的结构与工作原理。
（7）点火系统
掌握发动机点火系统的组成、结构及工作原理。
（8）离合器
掌握离合器的分类与工作原理。
（9）变速器与分动器
了解变速器与分动器的构造与工作原理；掌握传动比的计算方法。
(10) 汽车自动变速器
掌握液力耦合器与液力变矩器结构及工作原理。
（11）万向传动装置
掌握万向节的分类与结构；
（12）驱动桥
掌握主减速器、圆锥齿轮差速器的结构与工作原理。
（13）悬架
掌握非独立悬架与独立悬架的结构与工作原理；了解多轴汽车平衡悬架的结构。
(14) 汽车转向系统
掌握转向器及转向操纵机构的结构及工作原理。了解液力助力转向系统及电动助力转向系统。
（15）汽车制动系统
掌握汽车制动系统的工作原理及分类。
《机械设计》课程
参考书目：《机械设计》（第八版），濮良贵主编，高等教育出版社，
一、螺纹联接
螺纹及螺纹联接的基本知识，螺纹联接的预紧与防松，受拉紧螺栓联接的计算。
复习重点：螺纹联接的基本类型、螺纹联接的防松装置、受轴向静载荷或轴向变载荷的紧螺栓联接。
二、带传动
带传动的工作原理，传动带的受力分析和传动带的应力分析，带传动的弹性滑动与打滑，带传动的失效形式和计算准则，V带传动的设计计算。
复习重点：带的类型、带传动的工作特点、传动带的受力分析（初拉力、有效拉力、欧拉公式）、传动带的应力分析（拉应力、弯曲应力、离心应力）、带传动的弹性滑动与打滑、带传动的失效形式和计算准则、单根V带的基本额定功率。
三、齿轮传动（含蜗杆传动）
齿轮传动的失效形式和设计准则，齿轮常用材料，齿轮传动的受力分析，齿面接触疲劳强度计算和齿根弯曲疲劳强度计算的基本理论。蜗杆传动的基本知识。
复习重点：齿轮传动的失效形式和设计准则、齿轮常用材料、许用应力、轮齿上的作用力分析（直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、圆锥齿轮、蜗杆、蜗轮）、齿面接触疲劳强度计算、齿根弯曲疲劳强度计算、蜗杆传动的效率和热平衡计算。
四、轴（含轴毂联接）
轴的分类和常用材料，轴的结构设计和轴的强度计算。轴毂联接的基本概念。
复习重点：轴的分类（转轴、心轴、传动轴）、轴的结构设计、轴的强度计算（按扭转强度计算、按弯曲与扭转的复合强度计算）、轴毂联接（普通平键联接）。
五、滚动轴承
滚动轴承的类型、特点及其类型选择，滚动轴承基本代号的含义，滚动轴承基本额定寿命、基本额定动载荷等概念，滚动轴承的分析计算。
复习重点：滚动轴承的类型、滚动轴承基本代号的含义、滚动轴承（角接触球轴承和圆锥滚子轴承）的分析计算（轴向载荷、当量动载荷、轴承寿命）。
《微机原理及应用》课程
参考书目：胡汉才，单片机原理及其接口技术（第二版），清华大学出版社，
第一章微型计算机基础
1.1 数制及数的转换
1.2 数的表示方法
1.3 数的表示形式
1.4 单片微型计算机概述
复习重点：数的表示形式。
第二章MCS51单片机结构和时序
2.1 MCS51单片机内部结构
2.3 MCS51单片机引脚功能
2.4 MCS51单片机工作方式
2.5 MCS51单片机时序
复习重点：专用寄存器组，存储器结构，CPU
第三章MCS51单片机指令系统
3.1 寻址方式
3.2 指令系统
复习重点：寻址方式，控制转移指令，堆栈指令，外部ROM和RAM指令第四章汇编语言程序设计
复习重点：循环、查表、子程序的设计
第五章半导体存储器
复习重点：MCS51和外部RAM、ROM的链接
第六章MCS51中断系统
6.1 中断概述
6.2 MCS51中断系统
6.3 中断控制器8259A
6.4 MCS51对外部中断源的扩展
复习重点：中断的概念，MCS51中断系统结构及中断控制，中断处理过程，中断程序举例。
第七章并行I／O接口
7.1 I／O口概述
7.2 MCS51内部并行I／O端口
7.3 MCS51并行I／O端口的扩展
7.4 MCS51对LED和键盘的接口
7.5 MCS51内部定时器／计数器
复习重点：定时器的控制，外部设备的编址，对LED和键盘的接口，借用8255A的并行扩展。
第八章MCS51对A／D和D／A的接口
8.1 D／A转换器
8.2 MCS51对D／A的接口
8.3 A／D转换器
8.4 MCS51对A／D
复习重点：DA转换器的原理、MCS51对ADC0809和AD574A的接口。
第九章MCS51的串行通信
9.1 MCS51的串行接口
9.2 MCS51串行口的应用
复习重点：串行口工作方式，通信波特率，通过串口接收和发生数据。
车辆工程专业就业前景及就业方向分析 车辆工程专业培养从事车辆设计、制造、实验研究以及经营管理等工作的复合型高级专门人才。专业内容包括整车和总成的现代设计理论及方法;整车和总成的性能评价方法;车辆的性能实验技术及制造工艺知识，汽车电子技术等。车辆工程专业就业前景本专业具有硕士学位、工程硕士专业学位、博士学位授予权点和博士后流动站，是本专业的国家级重点学科并拥有本行业唯一的工程院院士，具有国家级重点实验室(汽车动态模拟实验室)，在国内汽车行业中有着重要的地位。接下来相详细介绍一下车辆工程专业就业前景及就业方向以及车辆工程专业大学排名 车辆工程专业就业前景之主干课程： 本专业学生应在学习外语、计算机、数学和力学等课程的基础之上，完成汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车试验学等专业课的学习。 车辆工程专业就业前景之就业方向： 调研发现毕业生可在有关公司企业、研究设计院所、高等院校和管理部门从事车辆方面的研究与设计、产品开发、制造、实验、教学、管理、营销等工作。 车辆工程专业就业前景之车辆工程专业大学排名，开设车辆工程专业院校毕业生能力用人单位评价： 本专业毕业生能力被评为a+等级的学校有： 清华大学西安交通大学吉林大学山东大学 北京理工大学湖南大学合肥工业大学 本专业毕业生能力被评为a等级的学校有： 上海交通大学北京航空航天大学同济大学大连理工大学 华南理工大学重庆大学福州大学西北工业大学 北京科技大学南京理工大学燕山大学浙江工业大学 武汉理工大学南京航空航天大学西南交通大学江苏大学 石家庄铁道大学哈尔滨工业大学(威海) 河南科技大学西安理工大学 山东理工大学西华大学长安大学辽宁工业大学 兰州交通大学湖北汽车工业学院大连交通大学重庆理工大学沈阳理工大学广西工学院 本专业毕业生能力被评为b+等级的学校有： 东北大学中国农业大学中国石油大学(华东) 南昌大学 太原理工大学西南大学南京农业大学中北大学 昆明理工大学华侨大学上海理工大学扬州大学 云南农业大学上海工程技术大学长沙理工大学太原科技大学
车辆工程本科双学位、双专业教学计划 一、专业培养目标 本专业培养具备汽车及其相关车辆的设计、制造、与检测维修等方面的基本理论、知识与应用能力，能在汽车工业领域从事设计、制造、维修、运行管理和经营销售的应用型高级专门人才。 二、专业培养要求 本专业学生主要学习车辆工程专业的基础理论，进行汽车产品设计和试验方面的基本训练。毕业生应获得以下几个方面的知识和能力： 1、掌握与车辆工程专业相关的自然科学基础知识和专业基础理论知识。 2、熟悉与车辆工程专业相关的技术标准、政策和法规；掌握一定的产品生产的技术经济分析、经营与现代管理知识； 3、接受车辆设计、制造及控制等方面的专业训练，掌握本专业必需的工程制图、计算、实验、测试和基本操作等基本技能，具备初步的产品开发、科学研究及生产组织管理能力； 4、掌握文献检索、资料查询的基本方法，了解车辆工程专业学科前沿知识与发展趋势，具有一定的自学能力、工程实践能力与创新意识，具有初步科学研究的能力。 三、招生专业范围 理工科在读二年级本科学生。 四、授予学位 工学学士学位。 五、主要课程 汽车构造（底盘）、汽车发动机构造、汽车制造工艺学、流体力学、热工基础、汽车空气动力学、汽车理论、汽车设计、汽车发动机原理、专用汽车原理及设计、汽车液压与液力传动、汽车电子技术、汽车修理技术等。 六、主要实践性教学环节 汽车运行实习、汽车构造拆装实验周、汽车制造工艺实习、汽车控制技术实验周、汽车设计课程设计、毕业实习、毕业设计(论文)等。 七、课程体系及学分分配 该辅修专业的课程由必修课、选修课、集中实践教学环节等构成。教学总学分及各部分课程学分分配如下。 计划教学总学分：217学分 其中：1.必修课：90学分 2.自修课：20学分 3.学分互认：107学分 八、本科双学位、双专业指导性教学计划进程表 见附表。
车辆工程专业培养方案 一、培养目标 本专业培养掌握车辆工程领域扎实的基础理论及系统的专业知识，具备在车辆设计、制造、电子控制等领域进行创新设计与工程研发能力，富有社会责任感，具有国际视野、领军素养和竞争力，以满足该领域科学研究、技术开发、工程应用与组织管理等方面的高素质人才需求。 二、毕业要求 1、工程知识：牢固而系统地掌握数学、自然科学、工程基础和车辆工程领域的专业知识，能够综合应用上述知识解决车辆设计、制造、电子控制等领域中的复杂工程问题。 2、问题分析：能够对现代车辆设计、制造及电子控制等领域的复杂工程问题进行识别和表达，并能通过文献资料对上述复杂工程问题加以分析研究。 3、设计/开发解决方案：能够在综合考虑工程及法律、文化、环境等社会制约因素的前提下，针对车辆设计、制造及其电子控制中的复杂工程问题，设计/开发相应的能够体现创新意识的解决方案。 4、研究：能够基于科学原理并采用科学方法对车辆复杂工程问题进行研究，包括设计实验、分析与解释数据、并通过信息综合得到合理有效的结论。 5、使用现代工具：能够针对车辆复杂工程问题选择与使用恰当的技术、资源、信息和网络技术工具，了解学科的发展前沿，具备较为宽广的学科视野。 6、工程与社会：能够理解工程与社会的相互作用关系，评价车辆工程问题解决方案对社会、健康、安全、法律以及文化的影响，并理解应承担的责任。 7、环境和可持续发展：在车辆工程领域复杂工程问题的实践中，能够理解和评价工程实践对环境、社会可持续发展的影响，并能够将大工程观及可持续性发展的理念贯穿于车辆设计、制造及其电子控制过程的工程实践中。 8、职业规范：具有人文社会科学素养、社会责任感，能够在工程实践中理解并遵守工程职业道德和规范，履行责任。
本科人才培养计划 专业：工程管理 年级： 2017 学院：土木工程学院 兰州交通大学教务处 2017年7月
2017级工程管理专业人才培养计划 一、培养目标 工程管理专业致力于培养具有社会责任感和职业道德、健康的身心素养和良好的科学文化素养，自然科学知识和专业知识扎实、创新和实践能力强,能够主动适应社会经济发展需求，具有团队合作精神和国际视野，能够胜任土木工程或其他行业工程的勘察、设计、施工、监理(项目管理)、投资和造价咨询工作的高级专业人才。 二、毕业要求 （1）工程知识：能够将人文社会科学、自然科学、工程基础和专业知识用于解决工程管理专业项目管理问题。 （2）问题分析：能够应用人文社会科学、自然科学和工程科学的基本原理，在土木工程或其他工程领域进行工程策划、设计管理、投资/成本控制、进度控制、质量控制、安全管理、合同管理、信息管理和组织协调等工作。 （3）设计（开发）解决方案：能够发现、分析、研究、解决工程管理实际问题，并考虑社会、健康、安全、法律、文化以及环境等因素。在提出复杂工程问题的解决方案时具有创新意识。 （4）研究：能够基于科学原理、采用科学方法对工程管理专业的复杂工程问题进行研究,具备系统的工程意识和综合分析素养，能够发现和分析工程系统的不足与缺陷，解决工程系统的重难点和关键问题； （5）使用现代工具：运用计算机信息技术解决专业相关问题，并使用恰当的技术、资源、现代工程工具和信息技术工具,包括对复杂工程问题的预测与模拟,并能够理解其局限性。 （6）工程与社会：能够基于工程管理相关的知识和标准，评价土木工程项目的设计、施工和运行的方案，以及复杂工程问题的解决方案，包括其对社会、健康、安全、法律以及文化的影响, 能在国内外工程建设领域从事项目决策和全过程管理的复合型高级管理人才。 （7）环境和可持续发展：能够理解和评价针对工程管理专业的复杂工程问题的工程实践对环境、社会可持续发展的影响。 （8）职业规范：了解中国国情、具有人文社会科学素养、社会责任感，能够在工程实践中理解并遵守工程职业道德和行为规范，做到责任担当、贡献国家、服务社会。 （9）个人和团队：在解决工程管理专业的复杂工程问题时，能够在多学科组成的团队中承担个体、团队成员或负责人的角色。具备一定的表达能力和与他人沟通的能力、团队协作能力，具备较强的与社会及他人交往的意识和能力。 （10）沟通：能够就工程管理专业的复杂工程问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流,包括撰写报告和设计文稿、陈述发言、表达或回应指令。具备一定的国际视野，能够在跨文化背景下进行沟通和交流。
车辆工程专业大学生就业问题及对策调查报告 姓名：学号： 车辆工程是以研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术学科。本专业培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必 要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门，从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。本专业主要要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程的基本训练，具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。其主干课程有以下内容：1.基础课：科学社会主义理论、自然辩证法、外语、工程数学(数值方法、矩阵代数、应用统计)。 2.技术基础课程：振动分析基础、高级语言程序设计、计算机技术及应用、现代测试技术与分析、现代设计技术、结构疲劳强度分析等。 3.专业课程：车辆系统动力学、车辆系统分析与现代设计方法、车辆振动噪声分析与控制、车辆测试技术与分析、车辆电子技术、车辆电液控制系统及计算机控制技术、车体结构分析及计算机辅助车身设计、车辆自动变速理论、车辆动力传动系统控制与优化、车辆故障诊断技术、车辆安全性、车辆行业发展概论、汽车动力总成、车辆技术经济分析与环境保护等。
作为一名在读的车辆工程专业大学生，我们更应该清楚的了解将来在社会上的立足之地。作为车辆工程专业的毕业生，应该具备的本领有：1、有较扎实的自然科学基础、较好的人文、艺术和社会科学基础及正确的运用本国语言、文字的表达能力； 2、较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括工程力学、电工电子技术、计算机应用技术、机械工程材料、机械设计、机械制造工艺、自动化、测试技术、市场经济及企业管理等基础知识； 3、具有本专业必需的制图、计算、试验、测试、计算机应用、文献检索和基本工艺操作等基本技能；4、具有车辆工程领域必要的专业知识，了解其科学前沿及发展趋势；5、具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力；6、具有较强的自学能力和创新意识。这也告诉我们在校时应该要做的事，面对如此多，而且难度较大的课程，我们更应该多花时间主攻专业课程，为以后的生存之路打好基础，发挥自己在校时所学的知识，来解决生活生产中遇到的问题。 车辆工程专业的毕业生可以从事铁道机车车辆、城市轨道交通地铁及轻轨车辆、动车组、公路汽车的研究教育、设计制造、运用管理等，可参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营、管理等。可以进入汽车整车制造企业、汽车零部件制造企业、工程机械生产企业、车辆相关的研究所以及汽车、机械相关行业各技术部门，从事汽车设计、制造、试验与检测、汽车营销和汽车制造管理工作；可在国家机关和交通运输管理部门从事相关的规划管理工作，也可在贸易和保险部门从事汽车贸易和保险业务工作，还可在高等院校
计算机辅助设计与制造专业就业前景和方向 一、计算机辅助设计与制造专业很有前途 计算机辅助设计与制造专业是最近几年才开设，该专业十分有前途，甚至超过一些本科院校开的专业，但是学校的老师设计水平不高，在企业中工作经验也很少，使很多大学毕业生毕业后设计能力的远远无法满足企业要求，就被迫转专业了。这个专业最主要的就是要精通三维软件UG\CATIA\PROE\CAD的使用，尤其是曲面造型设计部分和结构设计部分，没有专业工作多年经验的设计工程师教授是无法学好的，同时还要有大量的项目实战课程体系才可以，但是这些经验性比较强的技能，高校教材只是学点皮毛。我从事汽车设计开发十几年了，先后在大型民企和世界500强外企从事多年设计工作，精通UG/CATIA/PROE/CAD软件，从事模具设计和产品设计多年，有丰富的设计经验，经过多年的摸索想把自己的经验说一说，希望可以帮助同行的朋友。 二、计算机辅助设计与制造专业最好的选择方向（汽车设计） 该专业可以从事很多行业，具体向哪个方向发展才是最前途最有技术含量的呢？毫无疑问—汽车行业产品设计岗位，造型设计、结构设计。毕业后踏入社会选择方向是最重要的，方向比努力重要10倍。因为同学毕业后大家都会努力，只是方向不一样，导致后期差距很大。 三、汽车设计最有前途 UG-CATIA-PROE设计
1、汽车设计技术含量高3年经验工资很容易过万 汽车行业产品设计，比普通机械行业产品设计、家电产品设计、电子产品设计等等技术含量高、经验性强、难度大、门槛高。同时工资待遇也会高很多。建议机械专业选择汽车设计方向。机械设计、家电设计、电子产品设计，工作5到8年工资1万多，不容易过2万。但是汽车设计行业工作3年左右成功跳槽一次很容易工资过万。 2、汽车行业可以实现几十万年薪（十几年设计经验） 汽车行业世界500强外企业多，汽车核心技术还在外企，中国是汽车最大的消费市场，很多外资整车品牌和零部件供应商在中国都有很多工厂和设计研发中心，欧美日韩外企待遇比民企、国企高很多。于是从事汽车设计工作3到5年后就可以进入外企，5到8年后就可
中国就业率最高的专业排行 2010年热门专业50强 1 地质工程100.0 2 金融工程98.6 2 港口航道与海岸工程98.6 2 船舶与海洋工程98.6 5 学前教育97.9 6 石油工程97.2 7 医学影像学96.3 8 采矿工程95.9 9 油气储运工程95.7 10 物流工程95.5 11 工程造价95.0 11 矿物加工工程95.0 13 贸易经济94.8 13 治安学94.8 15 护理学94.7 16 审计学94.6 17 建筑学94.4 17 勘查技术与工程94.4 19 过程装备与控制工程94.3 19 档案学94.3 21 税务94.1
22 水文与水资源工程93.7 23 机械设计制造及其自动化93.5 24 农业机械化及其自动化93.4 25 财务管理93.3 25 材料成型及控制工程93.3 25 机械工程及自动化93.2 28 土木工程93.0 29 建筑环境与设备工程92.9 29 热能与动力工程92.9 31 工程管理92.8 31 机械电子工程92.8 31 电气工程及其自动化92.8 34 安全工程92.6 34 财政学92.6 36 车辆工程92.4 37 人力资源管理92.3 38 会计学92.2 39 工程力学92.0 40 网络工程91.9 40 物流管理91.9 42 金属材料工程91.8 42 自动化91.8
44 中药学91.6 45 朝鲜语91.4 45 交通工程91.4 47 环境艺术设计91.1 48 影视艺术技术91.0 49 交通运输90.9 50 测绘工程90.7 全国本科88.0
车辆工程专业培养方案 Vehicle Engineering 专业代码：080207 执笔人：陈立锋 审核人：毛征宇 一、培养目标 本专业培养具备车辆工程基础知识和专业技能，能在企业、高校及科研院所从事车辆设计、制造、实验、检测、管理、科研及教学等工作的车辆工程领域复合型高级工程技术人才。 二、培养要求 本专业学生主要学习机械工程、电工电子技术、汽车构造与原理、汽车设计与理论、汽车试验测试技术和汽车电子控制等方面的基本理论和专业知识，接受车辆工程师基本训练，具备从事汽车设计、制造、实验、检测和管理等工作的基本能力。 毕业生应获得以下几个方面的知识和能力： 1.掌握机械工程、工程力学、电工电子技术、计算机应用技术、自动化、测试技术、市场经济及企业管理等机械工程基本理论和基本知识； 2.掌握汽车构造、理论、设计、电子控制等专业知识和车辆产品设计制造方法； 3.具有工程制图、计算、试验、测试、计算机应用、文献检索的基本能力，并具备一定的综合运用所学知识分析和解决车辆产品的设计开发、技术升级改
造与创新的能力； 4.了解机械工程和车辆工程学科的前沿技术、发展动态和行业需求； 5.了解国家车辆工程领域的技术标准，相关行业的政策、法律和法规； 6.具有一定的车辆工程相关领域科学研究、科技开发、组织管理能力； 7.具有一定的自然科学、人文社会科学和工业美学的基础知识； 8.具有一定的国际视野和较强的交流沟通能力； 9.具有终身教育的意识和继续学习的能力。 三、主干学科 机械工程、力学、控制科学与工程 四、修业年限 四年 五、授予学位 工学学士学位 六、专业方向设置 由于车辆工程专业为湖南科技大学新增专业，暂未设置专业方向。 七、课程学时与学分分布及要求 （一）课程学时分布 课程学时分布分课内课时、课外第二课堂课时和集中实践环节教学周等三部分，分别见表1～表2。
附件2： 管理学院营造与房地产系工程管理专业 本科生培养方案 二００九年十月修订
哈工大管理学院本科专业设置 学院培养方案修订委员会名单： 主任： 副主任： 委员： 秘书： 负责人（签章）：
管理学院工程管理专业本科生培养方案 一、培养目标 工程管理专业培养适应社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，具备土木工程技术及与工程管理相关的管理、经济和法律等基本知识，获得工程师基本训练，能在国内外工程建设领域从事项目决策和全过程管理，具有一定的实践能力、创新能力的高级工程管理人才。毕业后可在建设单位、设计院（所）、建筑施工企业、工程建设监理公司、房地产开发企业、房地产经纪公司、投资与金融企业以及政府等有关部门，从事工程管理、建设项目咨询、房地产开发与经营、建设管理等工作，也可在教学、科研单位从事教学和科研工作。 二、学制、授予学位及毕业要求 工程管理专业本科生学制为4年全日制，本专业学生应达到学校对本科毕业生提出的德、智、体、美等各方面的要求，完成教学计划规定的全部课程的学习及实践环节训练，毕业设计（论文）答辩合格，方可准予毕业。 三、专业主干课程 项目管理方向：工程经济学、工程估价、施工项目管理、建设项目管理、建设法规、工程合同管理、建筑企业管理学等。 房地产经营与管理方向：房地产开发、房地产法、房地产投资分析、房地产估价、房地产市场营销、城市土地资源管理等。 国际工程管理方向：国际工程市场与招投标、国际工程项目管理、国际工程合同条件、国际工程英语写作、国际工程风险与保险、国际经济合作法律基础等。
第八学期
五、学年教学进程表 工程管理专业第一学年教学进程表
2011 年清华大学机械工程学院车辆工程专业考研学习计划 (2010-09-21 11:24:54) 转载 标签：分类：研试 孙训方 清华园 材料力学 理论力学 复习 转载请注明：《求学?考研》跨考教育 前言 对于考清华大学车辆工程专业机械工程方向的同学而言，由于机械工程专业科目复习参考书较多，但是考试的内容相对比较集中，注重基础知识和基本概念的考察，总体而言专业课考试的所针对的难度并不是很大。所以，第一遍的参考书学习，一定要仔细梳理参考书的知识点并全面进行把握。专业课的复习需要拿出百分百劲头亲自动手去学习，去思考。 一、专业信息介绍 1、院系专业信息，包括就业、导师、科研情况 学校简介： 清华大学( tsinghua university )是中国著名高等学府，坐落于北京西北郊风景秀丽的清华园。是中国高层次人才培养和科学技术研究的重要基地之一。清华大学的前身是清华学堂，成立于1911 年，当初是清政府建立的留美预备学校。1912 年更名为清华学校，为尝试人才的本地培养，1925 年设立大学部，同年开办研究院(国学门) ，1928 年更名为“国立清华大学”，并于1929 年秋开办研究院，各系设研究所。1937 年抗日战争爆发后，南迁长沙，与北京大学、南开大学联合办学，组建国立长沙临时大学，1938 年迁至昆明，改名为国立西 南联合大学。1946 年，清华大学迁回清华园原址复校，设有文、法、理、工、农等5 个学院，26 个 系。 1952 年，全国高校院系调整后，清华大学成为一所多科性工业大学，重点为国家培养工程技术人才，被誉为“工程师的摇篮” 。1978 年以来，清华大学进入了一个蓬勃发展的新时期，逐步恢复了理科、经济、管理和文科类学科，并成立了研究生院和继续教育学院。1999 年，原中央工艺美术学院并入，成立清华大学美术学院。在国家和教育部的大力支持下，经过“ 211 工程”建设和“ 985 计划”的实施，清华大学在学科建设、人才培养、师资队伍、科学研究以及整体办学条件等方面均跃上了一个新的台阶。目前，清华大学设有14 个学院，56 个系，已成为一所具有理学、工学、文学、艺术学、历史学、哲学、经济学、管理学、法学、教育学和医学等学科的综合性、研究型大学。 具体专业：(把本专业进行简单描述即可，其他专业不用介绍) 清华大学汽车工程系成立于1980 年，而清华大学培养车辆及其动力工程人才从1932 年清华大学工学院机械工程学系成立时就开始至今已有78 年的历史。1952 年前，清华机械工程学系毕业生中有近百人参与了我国汽车工业的筹建和第一汽车厂、第一拖拉机厂和第一个坦克厂的建设，成为相关行业最早的一批领导和骨干。1952 年全国高等院校专业调整时，在清华大学动力机械系内设立了汽车专业。1980 年，为加强汽 车工程技术人才的培养，清华大学正式成立汽车工程系，将热能工程系所属汽车专业和内燃机专业划归汽车工程系，从此清华大学汽车工程学科的人才培养、科学研究、学科建设等进入了新的发展阶段。 目前，汽车工程系设置的车辆工程、动力机械及工程学科均为国家重点学科，车辆工程专业还被列入国家高等学校和北京市特色专业建设点。拥有汽车安全与节能国家重点实验室和汽车研究所，已成为我国培养高层次、高素质车辆及其动力工程科技和管理人才的重要基地，也是我国车辆及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所。
工程管理专业人才培养方案 一、专业培养目标 本专业培养具备工程造价及管理，编制招投标文件、施工现场组织和管理等方面能力，获得注册建造工程师、造价工程师、监理工程师的基本训练，能在建设行政主管部门、建筑工程造价咨询企业、建筑施工企业和房地产企业从事工程施工、工程造价、工程招投标、工程管理和工程监理等方面的工作。 二、培养规格要求 本培养方案的指导思想是：培养具有较扎实的土木工程基础知识和工程项目管理的基本素质和能力；以工程项目管理岗位应具备的能力和知识为主，与现行注册建造师、造价工程师和监理工程师要求的知识结构对应。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： （一）具有较扎实的自然科学和管理学基础，了解本学科领域科学技术的主要方面和应用前景，具有考研深造、终身学习和专业发展的潜力。具有较扎实的土木工程技术知识；掌握工程管理和工程经济的基本理论和方法；掌握工程造价和房地产开发的基本知识，熟悉工程项目招投标的基本内容和相关的法律、法规；具有从事工程项目决策和投资控制、进度控制、质量控制、合同管理、信息管理、组织协调等全过程管理的基本能力，形成并具备注册建造工程师、造价工程师、监理工程师等职业技能素质。 （二）具有较高水平的英语和应用计算机辅助解决工程管理问题的能力，具有综合应用各种手段查询资料、获取信息的初步能力，以及研究和应用开发的创新意识和创新能力。 （三）具备一定的人文科学素养，具有较强的语言和文字表达、人际沟通和社会交往能力。 三、主干学科 土木工程、管理学。 四、专业主要课程
工程力学、管理学、工程经济学、建筑结构Ⅰ、土木工程施工、建筑工程概预算、工程项目管理、房地产开发、建设工程招投标与合同管理。 五、主要实践性教学环节 工程测量实习、房屋建筑学课程设计、建筑结构课程设计、工程经济学课程设计、工程概预算课程设计、生产实习、施工组织设计、招标文件编制、毕业设计。 六、学位课程 毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论、建筑结构Ⅰ、土木工程施工、建筑工程概预算、工程项目管理、房地产开发。 七、修业年限及授予学位 学制四年，修业年限3～6年；授予学位：管理学学士。 八、毕业学分具体要求 九、学位授予条件 按《黄石理工学院学位授予暂行规定》办理。 十、教学计划各类附表
质量管理工程专业培养方案 一、专业简介 质量管理工程专业应用新一代信息技术，强调工程技术与管理相结合，培养学生具有质量创新精神与实践能力，具备扎实的质量管理工程专业知识与技能，掌握良好的人文社会科学知识，了解本学科前沿理论与发展动态，以及质量相关学科基础理论和专业知识。本专业强化实践教学,采取理论与实训、校企结合教学模式，面向大中型企业、政府质量管理部门及相关机构培养创新能力较强的高素质质量管理应用型人才。 二、培养目标 本专业培养适应现代社会经济发展需要，融工程技术背景和管理知识于一体，具备综合运用质量管理工程技术与手段解决实际问题能力, 具有创新精神与实践能力的质量管理工程专业人才。毕业生可在企事业单位、政府部门从事质量策划、质量检测、质量控制、质量改进、质量监督和认证、质量管理咨询等工作。 三、毕业要求： 1.基本素养: 具有人文社会科学素养、社会责任感、职业道德和职业操守。 2.公共基础知识与能力: 掌握基本的人文社会科学知识、外语和计算机信息技术应用等工具性知识 与技能，以及必要的数学与自然科学知识。 3.专业知识与能力: 具有质量管理学科的基本理论、基本知识、基本方法和基本技能，具有系统的 实践学习经历，了解质量管理领域的理论前沿及发展动态，具有较宽广的学科视野；并熟练掌握质量管理基本理论和方法，具备扎实的质量管理专业实践应用能力。 4.问题分析能力: 具备调查分析的基本能力,能够采用科学方法对复杂质量管理问题进行研究、分析 并通过信息综合得出合理有效的结论。 5.综合与创新：掌握基本的创新方法，具有追求创新的态度和意识，具有一定的批判性思维能力； 具有综合运用学科知识和方法发现、分析和解决实际问题的能力。 6.信息获取：掌握文献检索、资料查询及运用现代信息技术获取相关信息的基本方法。 7.法律法规：了解与质量管理专业相关的职业和行业的生产、设计、研究与开发、环境保护和可持 续发展等方面的方针、政策及质量管理相关法津、法规，能正确认识社会活动对于客观世界和社会的影响。 8.团队能力：具有一定的组织管理能力、表达能力和人际交往能力以及在团队中发挥作用的能力。 9.终身学习: 对终身学习有正确认识，具有不断学习和适应发展的能力。 10.国际视野: 具有国际视野和跨文化交流、竞争与合作能力。 四、学制与学位 1. 每学年分为两个学期，每个学期教学周为20周。基本学制四年，实行弹性学制，即修业年限为 3～6年。 2．符合《学位条例》规定的毕业生，授予管理学学士学位。
车辆工程专业硕士研究生培养方案 专业代码（080204） 一、培养目标 为适应国家现代化建设和科技发展以及中国汽车工业发展的需要，培养德、智、体全面发展具有创新精神的高级专门人才，本专业培养的硕士研究生应该在车辆工程领域具备合理的知识结构、系统的专业知识、较强的科研和技术开发能力。特制定硕士研究生培养目标如下： 1、研究生必须进一步学习和掌握马列主义、毛泽东思想和邓小平建设有中国特色社会主义理论，坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德、团结合作精神和坚持真理的科学品质，积极为社会主义现代化建设服务。 2、树立严谨的学风，在本学科领域内，掌握坚实的基础理论和系统深入的专门知识，熟悉所从事研究方向的科技发展动向；具有一定的实验技能和生产实践知识，有较强的运用计算机能力；具有进行科学研究、教学及独立担负专门技术工作的能力；掌握一门外国语，能熟练地阅读本专业的外语文献资料，并能用外文撰写论文摘要，具有初步的听说能力。 硕士研究生学制为2.5年，学习年限一般为2至3年（特殊情况者可延长至5年），课程总学分要求不低于28学分，其中学位课程学分不少于18学分。 四、课程设置
五、实践环节 为培养研究生从事科学研究、教学及管理或独立承担专门技术工作的能力，应加强实践环节训练。研究生的实践环节采取“助教、助管、助研”等形式。 助教工作一般安排在第三或第四学期进行，具体任务在导师安排下参加车辆工程专业的本、专科教学的辅助教学工作，完成包括听课、辅导答疑、上实验课、辅导指导课程设计和毕业设计、辅助带教学实习、收集整理教学资料等各个环节的任务。由教研室根据效果写出评语。 助研工作一般安排在第三、四、五学期进行，具体任务由指导教师确定，助研工作的任务安排应结合实际科研课题，完成一定量的科研工作，写出助研报告，由指导教师对研究生助研工作的效果及科研能力做出客观评价。 助管工作一般安排在第二学年开始，时间不少于一年，具体任务由系会同学工办安排。助管的形式主要是承担本学科专业本科生的日常管理或班主任工作，由院系对研究生助管工作给出评价。 参加三助的研究生经考察合格者记2学分。 在职研究生可免修实践环节，但不记学分，所缺学分必须通过选修课程补上。 六、选题报告及中期考核 研究生应在导师的指导下，通过阅读文献资料、调查实际情况和参加研究工作，提出学位论文选题报告，经审核后确定学位论文题目。 ①选题原则 a、硕士学位论文应选择本学科内对国民经济有一定实用价值或理论意义的课题，并具有先进性，以使研究生的研究工作尽可能接近本学科的前沿或我国经济建设的主战场。 b、课题的份量和难易程度要恰当，要根据实验条件、计算条件、科研条件等实际情况，在导师的指导下选定适当的课题，以使研究生可在规定的时间内完成任务并达到预期的效果。 c、本专业的硕士研究生应积极参与导师承担的科研项目。 ②选题报告 选题报告的主要内容应包括：选题的目的和意义，当前国内外的研究动态和水平，完成论文所具备的条件、期限和预期达到的目的等。 ③硕士研究生的开题报告应在第三学期结束前（最迟第四学期开学后一个月内）完成，同时结合课程学习情况进行一次全面考核，决定是否可进入学位论文阶段。开题报告如不符
车辆工程 （专业代码：080204 授予工学硕士学位） 一、培养目标 培养从事车辆工程领域科学研究与开发应用、工程设计、技术攻关与技术改造、新技术推广与应用以及技术管理等方面的高级工程技术人才，能够掌握扎实的基础理论知识并运用现代科技知识解决企业实际生产中的工程技术问题。要求本领域的工程硕士掌握本学科内扎实的基础理论和系统的专业知识，了解本学科的现状和发展趋势，掌握车辆的现代设计理论、机电液一体化技术、现代电子技术、现代控制技术、现代测试技术和必要的实验技能，应较熟练地掌握一门外国语，能顺利阅读本工程领域的科技资料及文献，能较熟练地掌握工程主流软件的应用。 二、学科、专业及研究方向简介 主要从事汽车结构现代化设计制造，汽车车身工程，汽车材料工程，汽车电子控制及智能化技术等方向的研究。多年来在车身数字化设计制造、汽车涂装、汽车工业装备自动化控制、重型汽车车架与前后桥及客车骨架的现代化设计等方面在国内享有很高的声誉，先后完成国家、省和企业的108、154T矿用汽车，高速公路客车，豪华客车等设计研究工作。研制了汽车自动变速箱检测试验台、电动助力转向试验台。本硕士点先后出版了“重型汽车现代化设计”教授专著，“代用燃料”、“汽车安全行驶与事故分析”和“汽车电子控制技术与故障诊断”等三本专著，先后在国内外学术会议和重要学术刊物上发表论文三十余篇，“阶梯轴最佳设计”等四项研究获国家专利，该硕士点教师的研究先后获得国家科技进步二等奖、汽车工业科技进步一等奖、交通部科技进步一等奖各一次，其它省部级奖项若干。目前，正承担国家863 攻关项目和国家973项目以及与国内外重要汽车企业的合作项目。 本学科点现拥有基础教学实验中心，中心装备有包括汽车底盘测功机、车辆综合性能检测仪、车身扭转及局部刚度试验台、发动机测试系统等在内的一批重要仪器设备，可以完成与本专业相关的多种实验和测试工作。 主要研究方向及其内容： 1．车辆数字化工程研究汽车车身、底盘及零部件的数字化建模、力学仿真分析、结构优化设计的理论、方法和关键技术，以及相应的软件工程技术。 2．汽车车身工程研究-------补充 3．汽车电子工程（含智能车辆）研究电动汽车的匹配技术、动力总成及电动机的控制技术；研究智能车辆的环境感知、路径规划、物流系统、主动安全及路径跟踪控制理论研究及关键技术。 4．汽车材料工程研究环保、可回收汽车内饰材料、水性纳米汽车涂装漆、超高强碳纤维汽车承载外饰材料技术等。 5．汽车轻量化工程研究汽车轻量化制造相关的链接（粘接、铆接、焊接）技术，金属和高分子材料零部件冷热成形工艺及模具制造技术。 三、培养方式 硕士研究生培养实行导师负责制，也可实行以导师为主的指导小组负责制。导师（组）负责研究生日常管理、学风和学术道德教育、制订和调整硕士研究生培养计划、组织安排开题、中期、答辩、指导科学研究和学位论文等。在硕士研究生培养过程中，既要充分发挥导师（组）的指导作用，又要特别注重硕士生自学、独立工作和创新能力的培养。第一年主要以课程学习为主，同时参加导师的课题研究。此后主要进入课题研究阶段。
车辆工程专业人才培养方案 （专业代码：080204 ） 业务培养目标：培养适应社会主义现代化建设需要，德、智、体全面发展的，在汽车制造业从事汽车设计、制造、运用、管理、服务和销售的高级应用型工程技术人才。学生毕业后可以到在汽车制造企业、汽车运输企业、汽车销售及售后服务行业和贸易部门，从事车辆及车辆总成的设计制造、车辆检测、诊断、维修、保险、营销和管理工作。 业务培养要求：本专业学生主要学习车辆工程基本理论，运用电子技术、计算机技术进行信息处理的基本知识，具有进行车辆设计制造及车辆检测、诊断、维修、保险、营销和管理的工作能力。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1、具有扎实的自然科学基础、较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力； 2、系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括力学、机械学、车辆动力学与控制、车辆电器与电子技术、机械工程材料、车辆设计、机械制造工艺学、自动化基础、计算机技术、市场经济及企业管理等基础知识； 3、具有本专业必需的制图、计算、实验、测试、文献检索和基本工艺操作等基本技能； 4、具有本专业领域或某个专业方向必要的专业知识，了解其科学前沿及发展趋势； 5、具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力； 6、具有较强的自学能力和创新意识。
7、具有初步的技术经济分析与评价能力、生产组织管理与协调能力； 8、具有较强的外语阅读能力，一定的听、译、写作能力。 主干学科和主要课程： 主干学科：车辆工程、机械工程、管理科学与工程。 主要课程：高等数学、机械制图、理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、电工技术、电子技术、机械工程材料、控制工程基础、液压与气动技术、内燃机原理、汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车电器与电子设备等。 主要实践环节： 金属工艺学教学实习、机械制图测绘、机械制图CAD上机实践、机械原理课程设计、机械设计课程设计、汽车设计课程设计、汽车拆装实习、汽车驾驶实习、毕业实习（校外）、毕业论文（或设计）等。 最低学分要求：最低修读285学分，其中课内教学不少于220学分，实践教学不少于65学分。 毕业标准及要求 1.达到德育培养目标。 2.修满本方案规定的最低学分。 3.达到国家教育部要求的大学生体育合格标准。 学制与学位：标准学制为四年，修业年限为3—6年，工学学士 专业建制时间：2007
工程管理硕士专业学位（MEM）培养方案 （适用于2017级入学研究生） 工程管理硕士（MEM）专业学位项目依托工业工程系、环境学院、机械系、精仪系、热能系、电机系、自动化系、软件学院、工物系、核研院共10个院系协同共建，在研究生院指导下，工程管理硕士教育中心负责统筹协调，工业工程系负责协调公共必修课程、核心课程和限选课程。本学位项目下设能源与环境管理、设计与制造管理和信息管理三个方向。 一、培养目标 培养具备良好的政治思想素质和职业道德素养，掌握系统的管理理论、现代管理方法，以及相关工程领域的专门知识，能独立担负工程管理工作，具有计划、组织、协调和决策能力的高层次、应用型工程管理专门人才。 二、培养方式和学习时间 采用理论学习、实践教学和现场专题研究相结合的培养方式。学制为2至5年，教学安排采用在职学习方式，集中安排教学活动。 三、学分要求 总学分数不少于41学分，其中公共必修课程3学分，工程管理核心课程13学分，工程管理限选课程不少于7学分，领域方向课程不少于12学分，学位论文研讨6学分。 四、课程设置 1. 公共必修课程（3学分）
● 自然辩证法概论（60680021） 1学分（考试） ● 英语（第一外国语）（60640012） 2学分（考试） 2. 工程管理核心课程（13学分） ● 领导与沟通（60168012） 2学分（考试） ● 工程管理中的财务与投资（60168022） 2学分（考试） ● 管理经济 学（60168032） 2学分（考试） ● 工程管理中的市场与营销（60168042） 2学分（考试） ● 工程管理中的定量分析方法（60168052） 2学分（考试） ● 战略管理（60168062） 2学分（考试） ● 工程管理前沿讲座（60168071） 1学分（考查） 3. 工程管理限选课程（7学分）
制造工程专业未来就业前景就业方向薪资 待遇分析【原创】 制造工程专业未来就业前景就业方向薪资待遇分析【原创】 2018年高考已经成为过去时，少年们放手一搏后终于有了结果。这以前，所有往事都成回忆，这之后，旧日故友各奔东西，新的人生也即将开始。2018年各省高考成绩已经公布，接下来就是等待填报志愿的时刻了。 刚刚走过高考的战场，又来到了填报志愿和选专业的门槛前。最近很多同学在准备填报志愿时陷入了两难境地。如果可以选择一所比较好的大学，就很有可能会被调剂到偏门专业。如果选择自己喜欢或是热门的专业，那么就只能选择一个层次相对较低的学校。面对“鱼”和“熊掌”不能兼得的困境我想各位考生心里应该都有自己的考虑。 今天带你一起了解关于制造工程专业的未来就业前景及专业就业形势分析的相关信息，未来五年制造工程专业怎么样，就业前景好不好以及制造工程专业毕业生工资待遇怎么样？考生们一起来看看本篇关于制造工程专业的文章吧。 本文主要目录： 1、制造工程专业介绍 2、制造工程专业就业方向 3、制造工程专业就业前景
4、制造工程专业开设大学名单及排名 制造工程专业介绍 培养目标：本专业属于国家重点学科，是国家国防重点建设专业，陕西省名牌专业。 面向航空、航天等制造领域，培养掌握先进航空制造技术、计算机技术和现代管理技术的复合型高级人才。 学生毕业后主要从事现代飞机制造、计算机辅助设计与制造（CAD/CAM）、先进集成制造、模具设计与制造、数字化装备制造等领域的研究、生产和管理工作。 课程设置：主要专业课程:航空制造工程概论、计算机辅助技术概论、计算机图形学、结构有限元法、金属塑性成形原理、飞机装配工艺学、计算机辅助几何造型技术、计算机辅助制造、模具设计与制造、塑性成形有限元法以及飞机钣金成形工艺等课程。 制造工程专业就业方向 除了选择本专业或近似专业继续深造外，制造工程很多同学还会选择：企业管理、管理信息系统、金融、会计、供应链管理、运营管理等专业。 制造工程专业就业岗位包括：机械工程师、销售工程师、工艺工程师、机械设计工程师、质量工程师、结构工程师、电气工程师、ie工程师、设备工程师、项目工程师、模具工程师、采购工程师等等。 制造工程专业就业前景 机械类专业对应职业规划与职业方向分析 本学科包括专业：机械设计制造及其自动化、材料成型及控
管理科学与工程专业硕士学位研究生培养方案 一．培养目标 本专业培养德、智、体全面发展，具有认真刻苦、严谨求实的良好学风和开拓创新精神，系统掌握管理科学与工程的基本理论和技术方法的高层次专门人才，具有独立从事科学研究、教学工作和担任专门的管理工作的能力。 二．研究方向 系统控制与优化 信息管理与竞争情报 电子商务系统 电子政务 教育信息资源数字化 企业经营与管理 供应链与物流管理 三．学习年限与学分 学习年限：二至三年 学分：36—38学分 四．课程设置 （一）学位课程（本专业各方向硕士生公共必修课，计23 学分） （二）指定选修课程（按研究方向设置）
（三）任意选修课程 （四）补修课程
注：1．各方向研究生可选其它方向的指定选修课作为其任选课 2．本专业研究生可跨学科、专业选修其它课程。 3．任选课5人以上才开课。 五．教学实践 本专业硕士生的教学实践安排在第二学年进行，时间为4周左右。讲授本专科生专业课程部分章节，或承担一门本科生专业课的全面辅导工作（包括答疑、上实习课、批改作业、上机辅导等），成绩合格者计2学分。 六．调查研究 安排在第五学期，时间为4周左右，由导师根据实际需要和条件安排。调研工作前，导师应指导研究生拟定调研计划，调研工作结束，研究生应写出调查报告，由导师评定成绩。 七．科学研究及学位论文要求 1．本专业硕士生在校期间至少有2篇论文在省级或省级以上刊物公开发表。 2．专业硕士生最迟应在第4学期末确定学位论文选题，并作开题报告。 3．本专业硕士生学位论文选题及学术水平的要求为： 选题应是本学科专业中具有重要理论意义及实践价值的问题； 内容丰富，数据翔实； 理论阐述充分、严密，逻辑性强； 观点明确，结论科学，有个人独到见解； 结构严谨，格式规范，语言流畅。 八．培养方式与方法 采取导师指导与专业指导组集体培养相结合的方式；贯彻理论联系实际，统一要求与因材施教相结合的原则；采取系统的理论学习与科研相结合，课堂讲授与自学、讨论相结合，校内学习与校外实践相结合等教学方法。要夯实研究生的理论基础，拓宽其知识面，着力培养其科研能力和独立工作能力，鼓励他们积极进取，勇于创新。 九．其它 1．凡以同等学力或跨学科录取的硕士生，均须补修本学科大学本科主干课程至少3门。不计学分。 2．本专业硕士生必须认真阅读“本专业硕士生必读书目”所规定的书籍，并做好 笔记，并根据其笔记，评定成绩。 3．本专业硕士生在学期间，应至少参加 1次学术活动（学术讲座、学术报告、学术会议等），并将有关情况记入《华中师范大学研究生参加学术活动登记表》。学业结束前，由导师对其进行考评。 4．本培养方案规定的学习项目均须进行考核。考核方式、成绩评定标准以及有关要求，按《华中师范大学关于研究生考核及成绩管理的暂行规定》执行。 5．每位研究生须根据本专业培养方案，在导师的指导下，结合本人实际，在入学 后三个月内，制订出个人培养（学习）计划，经导师和专业指导组组长审定后，报院（系）和研究生处备案。 6．本专业硕士生培养方案和个人培养计划完成与否，是审定本专业硕士生能否毕 业和授予学位的基本依据。