胎压全解析,对胎压感觉迷惑的人请进

很多人纠结胎压,其实大可不必纠结

首先轮胎承受的压力范围是很大的,大可不必纠结那么0.几bar的差异

说胎压首先要搞清楚单位,我们常用的单位是bar kpa和公斤,1bar=

100kpa,1bar约等于1公斤,所以很好换算

福克斯写的210kpa,相当于打2.1公斤或者2.1bar

说明书一般写的是标称值和范围,所以福克斯冷车时前轮气压正常值是

2.1-2.4,后轮是2.1-2.8,标准解释如下:

空车水平测量:前2.1/后2.1,无须考虑满载胎压。

满载胎压前2.4/后2.8就是在空载都是2.1的胎压情况下,装满之后自然达到的。

运行中轮胎气压会身高,再加上气压上下都有余量,所以轮胎气压在1.7-3.5(热

车值)以内都是安全的,这么大的范围,大家还纠结啥呢?

关于满载时为啥前轮胎压低,后轮高,是因为前轮是主动轮又是方向轮而且是刹车的主力,上面还载着汽车的核心--发动机。必然对安全、刹车性能,震动,油耗均有考虑,而后轮则没那么多讲究。

这么大范围,执行什么胎压好呢?个人觉得执行2.1-2.3比较好,高一点可以

管久一点,漏点气还在正常值,但是太高了会颠,震动加大,对人不舒服,对车也不好,低了会造成磨胎侧壁,也会增加油耗,所以也不好。

管久一点,漏点气还在正常值,但是太高了会颠,震动加大,对人不舒服,对车也不好,低了会造成磨胎侧壁,也会增加油耗,所以也不好。

最后,怎样粗略看胎压是否合适:

应该看轮胎花纹和地面接触的情况判断,方法是将空车准确按说明书空载压力充好气,车停在平整地面,观察轮胎和地面接触的花纹的情况(侧壁和地面接触点之间花纹的宽度),将这个花纹的宽度记下来,未来你不用表就可以判断了,至少欠气时,宽度明显变窄是非常好判断的。当然压力高一点,胎纹变化不明细,

这个要慢慢的经验了,高一点问题不大,只要你不怕颠,呵呵

当然也可以数地面压轮胎花纹(横向)的数量,这个和开侧壁是一样的原理,就不多说了,可以结合来记忆

前轮轮胎往往开起来阉一点,因为空车时,前轮相当于负重,空载前后轮都是2.1bar情况下,前轮实际里面的气体容积比后轮小,所以空载正常情况下前轮比后轮多压1-0.5个花纹,侧面也多压一点是再正常不过了