第六章施工组织设计
6.1 工程概况
西江大桥桥位处,两岸地形自然坡度较陡，高差较大。
6.2 确定施工方法及制订战略部署
选择适当的施工方法和进行正确的施工设计是修建一座桥梁重要的环节。桥梁施工与设计有着密切的关系，施工方法是否选择得当，施工设计是否符合实际情况，是否考虑周详，都将影响桥梁是否能否安全成功的修建，特别是在近年来材料费用占整个工程造价的比例有所下降，而施工费用和劳动力工资所占比例有所上升的情况，选择合理的施工方法就显的更为重要。
本桥的主拱圈部分采用缆索吊装的方法施工，将拱圈纵向分五段吊装。缆索吊装施工方法应用广泛，具有较强的施工能力，施工技术设备完善，施工不影响交通，是对大跨径拱桥进行施工的理想方法。引桥的桥墩采用爬模施工。
6.3 施工工艺流程图
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
6.4主拱及拱上建筑施工
6.4.1主拱吊装施工
1.拱箱的预制
a.拱箱的预制场布置
主拱在横向由8个拱箱组成，每片拱箱在纵向分为五段，拱箱全孔共40段。在预制场按同类型分为五组。为便于施工操作，在同组中两箱间净距为1米，组与组之间为2米。拱箱在预制场由龙门架桁梁横移，然后由轨道平车顺桥向纵移，由运输天线起吊，运输至安装位置就位安装。
b.拱箱尺寸
拱圈采用等截面悬链线，拱箱采用50号混凝土。拱箱全高2米，预制箱高1.8米，底板厚20cm，顶板厚20cm。这样可以减轻拱箱的吊装重量，对于调整各片拱箱顶面的平整度和整体化也是有益的。每个预制箱的顶板和底板均布置16￠28的纵向钢筋，腹板布置11￠12钢筋。
c.箱肋预制
1〉拱箱侧板在混凝土地面上预制，然后用三角扒杆起吊脱模，运走堆放备用。2〉拱箱组装在拱台上进行，拱胎系按拱箱分段放样坐标，将土夯实碾压筑成。3〉两端拱箱的联结是通过每段拱箱的端部上下缘的预埋角钢焊接,
4〉拱箱成型后，仔细对拱箱的长度，宽度，中线及断头钢模位置和倾角进行检查，符合要求后浇注底板、顶板及各接头混凝土形成箱。
2、吊装设备的布置
a.天线的布置
运输天线共布置两组，每组由7根 47.5mm的钢丝绳组成。钢丝绳的一端锚碇在轨束梁上，另一端翻过塔顶索鞍。
b.跑马滑车
采用四门三角滑车，用两个滑车分别骑在四根钢丝绳上组成一个跑马滑车。为
使两个三角滑车受力一致，通过联结钢板用 150圆钢作扁担，将其联成整体。
c.起吊滑车组
起吊滑车组的定滑车采用三门三轮，动滑车采用二门三轮三角滑车，用钢丝绳穿线，由电动卷扬机带动。
d. 塔
索塔由万能杆件组拼，为使拱段吊装尽量采用正吊正落，每组运输天线下置四轮滑车，索塔两个用以支撑天线，要求两鞍紧靠。
索塔风缆设于塔顶，塔顶上下游端顺桥向各用钢丝绳做风缆，风缆的一端固定于锚碇留环上，另一端固定于众墩顶预埋的钢筋环上。
e. 扣索布置
箱端段扣索里用桥台作地锚，将钢丝绳斜绕于桥台作固定千斤绳。扣索的一端绕环卡于千斤绳上，另一端通过台口索鞍绕过大滑轮，再返回索鞍与固定千斤绳上的六门滑车组连接。中段扣索的一段绕固定于轨束梁上，另一端通过扣具上滑轮，再返回通过轨束梁上与固定于桥台的千斤绳上的滑车组连接。
f. 拱圈风缆布置
拱圈风缆共布置8组，用短钢丝绳捆在拱箱端头的第二块横隔板位置。
g. 锚碇
锚碇受力按一片拱箱已合拢调整，第二片中段拱箱调运至跨中时，运输天线产生的最大内力，以及在此状态时，各有关段扣索，索塔风缆，工作天线等等传于锚碇的最大拉力设计。
3、拱箱吊装
a.吊装前的准备工作
对拱箱的尺寸进行检查和修凿，使其符合设计尺寸。
b.拱箱吊装
利用上游组运输天线吊装第一片拱箱，下游组则吊装第二片拱箱，将两片拱箱吊装完成后，进行横向联结和接头处理。然后拆除第一片拱箱吊点，将运输天线向上游移动，吊装地三片。
1〉中片拱箱吊装
端段吊装：先收紧扣索并暂时固定，以水平仪观察下接头的高程。当下接头开
始上升时，停止收紧扣索，缓缓放松吊点，控制端头高程升降在10cm范围内。两岸对称按先端段后中间段慢慢放松扣索，往返进行，使两岸中间段端面接头逐步靠拢中段端面至完全接触后，安装接头螺栓，同时利用风缆使一片拱箱完成合拢。
拱箱合拢后进行松索和中线调整，施工中松索和中线调整同时进行。松索由水平观测资料通知卷扬机进行采用定长松索法进行；中线调整由专人指挥，同时松紧风缆使拱箱段至设计标高。
2〉两片拱横联
当一片和两片拱箱完成合拢，调整，接头处理后，首先将两片拱箱的顶部和底部预埋横向联系件电焊联结，安装侧板螺栓，接头灌注环氧树脂，然后将上接头和下接头及拱座接头混凝土灌满。
6.4.2拱上建筑施工
拱上建筑待主拱圈接头混凝土强度达到70%以后开始浇筑拱上立柱，施工时由拱脚向跨中逐渐施工。
6.4.3缆索吊装方法和要点
缆索吊装施工工序为：在预制场预制拱肋（箱）和拱上结构，将预制拱肋和拱上结构通过平车等运输设备移至缆索吊装位置，将分段预制的拱了吊运至安装位置；利用扣索对分段拱肋进行临时固定，吊装合拢段拱肋，对各段拱肋进行轴线调整，主拱圈合拢，拱上结构安装。
由于拱桥跨径较大，并且每段拱肋较长，重量较大，为使拱肋吊装安全，所以采用正吊、正落位、正扣，因此索塔的宽度应与桥宽相适应。拱肋分段安装时，每段拱肋由扣索临时固定在扣架上，此时每段拱肋必须设置风缆。起重索与扣索承重交接时速度不能太快，每次升降应控制在一定范围内，交接过程中对风缆随时进行调整。本桥采用双基肋合拢松索成拱的方式。即当第一根拱肋合拢并校正拱轴线，锲紧拱肋接头缝后，稍松扣索和起重索，压紧接头缝，但不卸掉扣索，待第二根拱肋合拢，两根拱肋横向联系固定好并拉好风缆后，再同时松卸两根拱肋的扣索和起重索。拱肋合拢后，松索过程中必须注意下列事项：
（1）松索前应校正拱轴线位置及各节头高程，使之符合要求。
（2）每次松索均应采用仪器观测，控制各接头高程，防止拱肋各接头高程发生非对称变形而导致拱肋失稳或开裂。
（3）松索应按照拱脚段扣索、次段扣索、起重索的先后顺序进行，并
按比例定长、对称、均匀松卸。
（4）每次松索量宜小，各接头高程变化不宜超过1cm。松索至扣索和起
重索基本不受力时，宜用钢板嵌塞接头缝隙，再将扣索和起重索放松到不受力，压紧接头缝，拧紧接头螺栓，同时用风缆调整拱肋轴线。调整拱轴线时，除应观测接头高程外，还应兼测拱肋及1/8跨点处高程，使其在允许偏差之内。（5）接头处部件电焊后，方可松索成拱。
6.5边跨及其墩台的施工
两边跨引桥均为26米的简支梁，且主梁截面均是由9片T梁组成，拟采用工厂预制拼装成桥。
6.5.1边跨主梁的施工
预制T梁“出坑”以后，用大型平板车运至桥位现场，用架桥机安装就位，浇注桥面系统，完毕。
6.5.2桥墩的施工
1、桥墩模板
用滑动刚模板，又施工单位自行设计模板。模板的设计可参照交通部标准《公路桥涵刚结构及木结构设计规范》的有关规定，模板安装前应对模板的尺寸进行检查，安装要坚实牢固，以免振捣混凝土的时候引起跑模漏浆，安装位置要符合结构设计要求。
2、滑动模板构造
滑动模板系将模板悬挂在工作平台的围圈上，沿着所施工的混凝土构造截面的周界组拼装配，并随混凝土的灌注由千斤顶带动向上滑升。模板的构造，由工作平台、外刚模、混凝土平台、工作吊篮和提升设备等组成。
3、滑动模板设计要点
滑动模板整体结构是混凝土成型的装备，也是施工操作的主要场地。必须具有足够的整体刚度、稳定性和合理的安全度。为了保证施工质量和安全，滑动模板的组成部分必须按照强度和刚度要求进行设计与验算，主要有以下几个方面：
（1）荷载取值：作用于滑动模板整个结构上的荷载在静荷载和活荷载。工作平台、刚模板、混凝土平台、工作吊篮、提升装备、液压管线等自重都属于静荷载；操作人员，施工机具、平台上堆放的材料以及半成品等的重力，以及滑升时候混凝土与模板见的摩阻力等属于垂直活荷载；想模板内倾倒混凝土时产生冲击力，新浇混凝土对模板的侧压力，以及风荷载等属于水平活荷载。按有关规范与设计要求取值。
（2）确定支承顶杆、千斤顶、顶升架和工作平台的布置方案：
A.支承顶杆和千斤顶的布置方案：采用均匀布置方案，千斤顶在布置时，应使各千斤顶承受的荷载大体相同，以利同步提升。当平台上的荷载分布不均时，荷载较大的区域和摩阻力较大的区域，千斤顶布置的数量要多一些。
B.顶升架的布置方案：采用均匀布置，间距1.5m。
C.工作平台的布置方案：工作平台的承重结构采用单象布置，承重梁间设置水平支架，两端的承重梁设置垂直支撑。
(3)顶升架和工作平台的设计
顶升架采用双横梁式，为了满足绑扎水平钢筋和预埋件的要求，顶升架的横梁低面与模板顶面间的距离取0.5m，顶升架的立柱按拉弯构件计算，工作平台按常用的结构计算方法验算起强度。
4、模浇筑混凝土施工要点
（1）滑模块装
在墩位上就地进行组装，安装步骤为：
A.在基础顶面打枕木垛，定出桥墩中心线；
B.在枕木垛上安装辐射梁、外钢环、立柱枯、顶杆、千斤顶、模版等；
C. 提升整个装置，撤去枕木垛，再将模版落下就位，随后安装余下的设施；吊架待模版滑升至一定高度，以及安装；组装完毕后。必须按设计要求和组装
的质量标准进行全面检查，并及时纠正偏差。
（2）灌注混凝土
灌注混凝土时应分层、分段的进行，分层厚度30cm，灌注后混凝土表面距模版上缘的距离要不小于10cm，混凝土入模时，要均匀分布，采用插入式振捣器捣固，振捣的时候应避免触及钢筋以及模版，振动器插入下一层混凝土的深度不得超过5cm ；脱模时混凝土的强度应为0.2-0.5Mpa，以防在其自重压力下变形，为此，可根据气温和水泥标号经试验后加入一定的早强剂，以加速提升；脱模后8小时左右开始养生，用吊在下吊架的环绕墩身的戴小孔的水管来进行，养生水管设在距模版下缘2m处。
（3）提升
整个灌注过程分为初次滑升和最后滑升三个阶段，初灌混凝土高度60cm，在底层混凝土强度达到0.2-0.4MPa即可试升，如果混凝土具有脱模强度，再提升20cm 左右。初升后，以全面检查设备，即可进入正常滑升阶段。当混凝土已经灌注需要高度时即进入最后滑升阶段，滑膜提升时应做到垂直、均衡一致，顶架间高差不大于20mm，顶架横梁水平高差不大于5mm，要求三班作业，不得随意停工。（4）接长杆件、绑扎钢筋
模板每提升至一定的高度后，就需要穿插进行接长顶杆和绑扎钢筋等工作。为不影响提升时间，钢筋接头均应事先准备好，并注意将接头错开，对预埋的接头钢筋，滑模抽离后，要即使清理，使之外露。
（5）混凝土停工后的处理
如果在施工过程中，由于特殊情况使混凝土的灌注工作停止较长时间，即需进行停工处理，每隔半小时左右稍微提升滑模一次，以免粘结；停工时在混凝土表面插入短钢筋等，以加强新老混凝土的粘结；复工时还需要将混凝土表面凿毛，并用水冲走残渣，湿润混凝土表面，然后再灌注原配合比的混凝土，继续滑模施工。
6.5.3桥台施工
1.基础的定位放样
根据桥梁中心线和墩台的纵横轴线，推出基础边线的定位点，将设计图上的基
础位置准确的设置到桥址上，再放线画出基坑的开挖范围。
2.基坑开挖
桥台基础山坡地段，地势陡峭，小心滑坡等的发生。
3基底检验与处理
基坑施工是否符合设计要求，在基础浇筑前应按规定进行检验，检查基底平面位置，尺寸大小，基底标高，基底岩质的均匀性及承载能力等。按《桥涵施工技术规范》规定，检验结果如果不符合设计或规范要求，不得进行基础浇筑，在基础浇筑前对基底进行处理。
4.桥台浇注
由两个主要施工工序组成，一是制作与安装桥台模板；二是混凝土浇注。台身混凝土施工前应将基础顶面冲洗干净，凿除表面浮浆，整修连接钢筋。灌注混凝土时，应经常检查模板、钢筋和预埋件的位置和保护层的尺寸，确保位置正确，不发生变形。混凝土施工中，应切实保证混凝土的配合比、水灰比和坍落度等技术性能指标满足规范要求。台身钢筋的绑扎应和混凝土的灌注配合进行。
6.6施工注意事项
6.6.1合拢施工注意事项
1. 拱圈合拢选择在较低气温下进行，合拢时注意两边拱圈位置的对正，确保合拢段的平稳、和谐。
2.拱圈施工加载时，应注意对称、均衡、分段、分环，以免拱圈产生过大偏载而失稳。
6.6.2施工控制
为提高控制速度和精度，采用计算机程序控制，其步骤为：
（1）将施工中实际结构状态信息输入计算机程序；
（2）通过对各种测量信息的综合处理，得到结构的误差；
（3）对结果进行判断，决定是否采取措施纠正；
通过上述每个节段反复的跟踪控制办法，使结构与预定目标始终控制在很小误差范围内，最后合拢时可达理想目标。
6.6.3施工要求及安全
为使施工达到高度安全，高质量及高精度，要求混凝土强度达到75%时方可进行下一阶段工作，施工中应注意细节，查缺补漏，严格遵守求真务实的原则，施工中一旦发现问题要及时上报，及时解决，避免产生严重的后果。同时坚持以人为本，注重施工人员的生命安全。
安全专项施工方案报审表 GDAQ21103口工程名称：佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程）
佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程） 汽车吊装方案 工程名称：佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程） 施工单位：佛山市自来水工程有限公司项目经理：钟添和 监理单位：广东德正工程管理有限公司项目总监：刘印 设计单位：中国市政工程华北设计研究院总院有限公司 建设单位：佛山市西江供水有限公司 编制日期：2017年11月
目录 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (1) 3、汽车吊吊装使用情况 (1) 4、吊装准备工作 (1) 5、吊运步骤 (2) 6、汽车吊使用注意事项 (2) 7、汽车吊操作安全技术规程 (6)
汽车吊吊装方案 1、工程概况 建设地点：工程管道以西江厂内预留出厂管预留口为起点，沿着X523县道敷设，以三水二桥南延线管道工程起点为终点。 项目建设规模：本工程敷设管道全长约 2.6 公里，管材主要采用钢管，管径为DN1800mm。采用放坡开挖、钢板桩支护开挖施工。 本工程吊车主要用于吊装管材，管材内径dn1800,单根长度6m，根据现场情况，吊车采用25t汽车吊。 2、编制依据 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《建筑结构荷载规范》(GB5009-2001)(2006版)； 施工图纸。 3、汽车吊吊装使用情况 本工程主要使用25汽车吊，用于管材、设备吊装。 4、吊装准备工作 (1) 安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 (2) 汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 (3) 吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放，以便于吊装顺利进行。 (4) 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力，确定其型号及直径。 (5) 起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。 (6) 起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。
钢结构工程 吊 装 专 项 施 工 方 案
钢结构吊装施工方案审批表工程名称：普洱上海大众4S店钢结构工程 建设单位： 监理单位：监理有限公司 施工单位：有限公司
目录 第一章吊装专项安全施工方案编制依据 (4) 第二章吊装专项安全施工方案施工概况 (5) 第三章钢结构吊装施工方案 (6) 第四章钢结构吊装安全措施 (9) 第五章钢结构安装安全防护措施 (10) 第六章钢结构吊装技术措施 (17) 第七章高强螺栓连接 (19) 第八章维护材料的安装 (20) 第九章施工安全保证措施 (21) 第十章结构吊装工程质量保证体系 (23) 第十一章吊装必须遵循的安全质量原则 (24)
第一章吊装专项安全施工方案的编制依据 1、根据与建设单位签订的施工合同 2、钢结构施工图纸 3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)
第二章吊装专项安全施工方案的施工概况 本工程位于云南省普洱市，建筑高度为12m。结构形式为钢结构框架结构，钢结构次梁，顶面铺设聚氨酯彩钢板。其建筑耐火等级为二级。 基础结构混凝土采用C30，垫层为C15普通混凝土；地圈梁为C30；展厅一层及维修车间二三层为钢结构主梁板面为，钢筋混凝土浇注，混凝土采用C30。
第三章钢结构吊装施工方案 所有构件均为加工厂加工成型，运输至工地现场直接吊装；钢柱、主梁、次梁等大型钢构件用汽车吊吊装。应吊装工作量大，特制定以下吊装方案： 一、钢柱的吊装： 1、钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据，同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。 2、吊装采用斜吊法及旋转法相结合，钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间，应用软材料保护好钢构件，以防钢构件及钢丝绳受损，起重机边回转边起钩，使钢柱绕柱脚旋转而直立，立钢柱时，先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓，回转吊臂，使钢柱头大致垂直后初步对中，即对螺栓进行初拧。 3、校正前先检查钢柱脚的轴线，使其达到规范的要求，再检查标高，钢柱的标高可以用垫板控制，垫板应设置在靠近地脚螺栓的钢柱底板加劲板下。 4、钢柱经过初校，垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩，钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正，具体见下表：
施工技术合理化建议 1、建议本工程的设计师到场，以确保现场出现的施工技术问题时能够按照业主的合理要求，以最合理的方案，最快的速度、最有效的措施进行协调解决，保证施工顺利进行，从而提高效率，降低成本。 2、建议业主召开施工前的进度计划会议。工程不能按业主要求如期交付使用，是当前工程施工中存在的比较普遍的问题，虽然因素诸多，但施工组织管理不力是主要原因。因此应细化各施工队的进度计划，制定一个合理的符合实际的总进度表并认真监督执行，以确保各施工队以最低的消耗、最快的效率、最短的工期完成本工程。 3、建议业主进行开工前的技术会审，尽量做到施工时无变更，过程中少签证，减少施工过程中不必要的浪费，使本工程既能保证按期完工，又能较好地体现出原装饰设计方案的效果，这就需要各施工方对图纸的研究、理解细之又细，严之又严。以避免施工中出现疏漏给业主造成不必要的浪费。 4、建议业主成立现场施工领导小组，由业主负责、监理挂帅、各参建单位参加 （1）每天一个碰头会，汇总当天进度、摆出问题及解决办法、安排第二天的工作，可采取现场讲评。 （2）成立技术领导小组，由监理和总包方技术负责人挂帅，经常性就工地各类技术问题进行会审，解决问题不过夜，以确保工程顺利进行。 （3）成立安全文明检查小组，由各施工队出人轮流值班检查工地安全文明施工情况，要求当值人员做好值班记录，以备业主和监理可随时检查。 （4）实行奖惩制度，对不按进度施工的、不安全文明施工的施工队要进行罚款。罚金用于奖励表现好的施工队。 （5）监督举报制度，所有人员都可对不安全不文明现象进行举报，一经查实罚款的50%奖励举报人。这是强化工地管理的有效方法
汉国城市中心地下人行通道工程 汽车吊吊装方案 编制： 审核： 审批：
一、工程概况 1、工程概述：本工程位于深圳市深南路与福明路交叉口西南侧，暗挖段52米，明挖段27米，总长79米；地下通道平面布置呈L形，连接既有华富路地下人行通道方向的主通道通行净宽 4.0m,通行净高 2.5m，出福明路方向疏散通道净宽3.0m，净高2.5m；出口梯道净宽2.65m。地道埋深受制条件较多，主通道中部需要下穿并避开未来深南路左转华富路下穿隧道，主通道最大覆土约9.7米，与地下待建隧道净距约1.0米。 2、工程相关单位： 建设管理单位：深圳市广海投资有限公司 设计单位：天津城建设计院有限公司 监理单位：深圳市龙城建设监理有限公司 施工单位：深圳市中邦集团建设总承包有限公司 二、编制依据 《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑施工安全技术手册》 《建设工程安全生产管理条例》
《广东省建设工程文明施工若干规定》 三、汽车吊吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装，主要使用吊车型号20吨—50吨，汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请（项目工作负责人）→→汽车吊进场检查（公司设备管理员）→→吊装交底（公司责任技术负责人）→→吊装作业安全监督（项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员） 五、吊装准备工作 1、公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车，项目工作负责人填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。 2、安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 3、汽车吊进场后应通知公司设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 4、公司责任技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 5、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。 6、吊索具选型 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 7、起重机进场前，必须提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。
设备吊装方案 1.编制说明 本方案编制主要针对本装置中具有代表性的设备吊装进行，主要包括塔等设备的吊装。这几台设备吊装难度大，为保证施工安全和施工质量，特编制此方案以指导施工。 2.编制依据 设备施工图纸 《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515-2003 《石油化工工程起重施工规范》SH/T3536-2002 3.主要设备一览表 上表中设备重量不含内件及填料重量。 4.设备吊装工艺 较大型设备的卸车及吊装以使用吊车为宜，这样可发挥吊车的机动性特点。根据设备的重量、安装高度及吊装情况和我公司现有的施工机具情况，在本装置的较高、较重大件设备的吊装计划采采用我公司自有的CKE2500—II履带吊1台，同时投入我公司自有的AT9120 120t汽车吊1台， QUY-50，50t履带吊1台，长江QY-50汽车吊1台,用于本装置设备的吊装施工。 4.1立式设备吊装 立式设备吊装，设备由卧姿变为立姿，一般采用双车抬吊竖立法，
即设备上部由主吊车提升，设备尾部由辅助吊车抬送，直至设备呈直立状态。 上部吊点采用设备吊耳，板式吊耳、管式吊耳应在设备出厂前制造、焊接完毕，随设备整体热处理后整体运至施工现场。 下部吊点，对本装置内设备采用捆绑式吊装，但应有防止绳扣滑动的有效措施。 4.1.1主吊车的站位应遵守以下准则 履带式起重机，利用其能移动的特性，可在吊装过程中不断变换位置，但在辅助吊车脱钩前，尽可能站到最终位置。 在设备吊装过程中，随着主吊车将设备上部的提升，使设备水平投影距离变小，辅助吊车应不断将尾端向前抬送，随着设备轴线与地面夹角的不断变大，尾部辅助吊车的受力会不断减小，直至设备直立时，可摘去辅助吊车吊钩。为此在辅助吊车摘钩前，主吊车必须调整好最佳位置，以便承受设备吊装最大负荷和待设备直立后，能将设备直接送至安装位置。 4.1.2辅助吊车采用履带式起重机 当设备尾部吊点位置在设备上侧面时，辅助吊车可将设备一直送到直立状态，此时对主吊车受力最有利。 如果辅助吊车不能将设备送至直立状态，应将主吊车、设备和辅助吊车调整至一个垂直投影轴线上，以利主吊车承受一个附加的水平力。 立式设备吊装示意图如下
目录 1. 编制目的、适用范围 1 2. 编制依据 1 3. 工程概况 1 4. 施工部署 2 5. 垂直运输机械布置 5 6. 汽车吊进场及起吊流程 5 7. 吊装准备工作 5 8. 吊运步骤 5 9. 汽车吊吊装注意事项 6 10. 特殊天气下吊装 8 11. 钢丝绳使用注意事项 8 12. 钢丝绳检查及更换 10 13. “十不吊”的原则 12 14. 劳动力配备 12 15. 安全预防措施 13 15.1 防止起重机倾翻措施 13
15.2 防止高空坠落措施 13 15.3 防止高空落物伤人措施 13 15.4 防止触电、气瓶爆炸措施 14 15.5 其它安全措施 14 16. 常用汽车吊参数（参考） 15 1. 编制目的、适用范围 本方案适用于本标段内主体结构施工期间垂直运输机械汽车吊的使用、日常管理及维护。 2. 编制依据 与工程建设有关有效的国家、行业和地方法律、法规、规范、规程、标准、图集： 汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书 《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》GB/T 5972-2009 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB 50194-93 《施工现场临时用电安全技术规范(附条文说明)》JGJ 46-2005 《建筑施工安全检查标准》JGJ 59—2011
《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80—1991 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 3. 工程概况：。。。。。。。 4. 施工部署：此处画一张现场工地的平面图。 加施工平面图 5. 垂直运输机械布置 BRB施工期间，本工程采用汽车吊并配合自卸车做为垂直运输机械，暂定1 台主要使用于BRB的吊装，本次使用50吨吊车，汽车吊参数见本文第17章常用汽车吊参数。 6. 汽车吊进场及起吊流程 (1) 设备进场流程 合同签订→汽车吊使用申请（责任工长）→联系厂家（物资机械部门）→汽车吊进场检查（安全员）→吊装交底（责任工长）→吊装作业安全监督（专职安全员、施工员）。 (2) 起吊流程图 起吊前准备工作→编制、确认吊装方案→机具及吊具用料准备→吊车站位，配重安装→目标吊装物调整、捆扎→起吊。 7. 吊装准备工作
双沟酒业园区40000吨技改项目16号厂房工程 预制结构吊装施工方案 一：工程概况 1：本工程位于双沟酒业园区，为酒业园40000号名优酒技改项目中的一幢标准工业厂房，此厂房采用主跨为18米连跨11跨，标准开间为6米开间，连续布置开间为21间，结构设计类型为现浇钢筋混凝土排架柱结构，牛腿高度为4.92米，屋架支座标高为9米，预应力屋架为18米跨，屋架端头高度为1.65米，屋架顶端高度为2.65米，，每榀屋架的混凝土用量为2.62立方米，折算重量为6.55吨，为本方案中的最大起重量，屋面板为标准的通用大型预应力屋面板及嵌缝板，天沟为内置天沟，屋面在南侧第二间到第四间之间设有天窗架及天窗，天窗架的高度为3米，天窗架的顶端高度为14.35米，其上的屋面板为最大起吊高度，室内的吊车梁为通用的标准预制吊车梁，整个屋面体系中的屋架支撑系统如上下弦水平边杆，连接拉杆，柱间支撑等均按常规设计，整个厂房约25000平方米。 2：本工程的现场工况情况：本工程由于基础施工设计变更增加了基础的埋深，同时由于窑池结构施工为-2.2米，所以目前室内地面的；回填土方的高度为-2.2米，按照各方同意的施工组织设计，本工程除大型预应力屋架为现场预制外，其它的预制构件，全部在构件厂订购，直接运入施工现场吊装。现场考虑吊装及构件运入厂房内的需要，将屋架预制位置选择在贴近柱侧面进行叠层浇筑，其布置方式见附图，其叠层高度为6层和5层各两堆。同时为外订构件入场现场在南侧夹层处，将3.6米的顶板采用二次浇筑的方式进行浇筑，留作大型构件运入施工现场时做为运料通道。南侧区设两个通道。另外为了保证外购构件能在现场形成两个出入口，将在厂房的北侧辅设一条6米宽，长度约100米的施工便道，接至酒厂灌区永久施工道路，作为构件出入场区的备用道路。 3：施工协作情况：目前，施工现场的预制屋架已基本浇筑完成，排架柱的上柱已陆续进行浇筑，浇筑完上层柱后，对上部的标高及轴线进行投放后，将拆
基础工程 （一）施工工艺流程： 定位放线→复核（包括轴线、方向）→基槽开挖→浇筑砼垫层→轴 线引设→基础模板、钢筋安装→基础模板、钢筋验收→浇筑基础砼→ 基础砖砌筑→回填土 （二）技术要求及验收标准： 1．天然基础基槽（坑）机械开挖应设置标高控制点，预留20cm 土体用人工清槽，以免扰动基底土体，且基槽（坑）底必须平整坚实， 开挖后应及时浇筑砼垫层。 2．基坑开挖前须对边坡稳定（无支护基坑）、降水措施、挖土方案、运土路线、土方堆放位置等编制好施工方案，经审查批准后方可 开工。 3．天然基础必须满足刚性角的要求，否则必须与设计联系进行处理。 深基坑或基础地质情况及周边环境较为复杂的必须严格按照专项 施工方案的要求进行施工支护和开挖，承台埋置较深可能对附近已有 建筑物及市政设施造成影响的要在施工期间落实相应的监控措施及 应急救援措施。 4．】 5．基础垫层浇筑前必须保证土体表面平整，无浮土、泥浆、积水，必须用木枋对垫层位置进行定位方可浇筑，垫层厚度必须达到图纸设 计要求。 6．基础模板安装应该通线验收，截面内部尺寸不许超过±10㎜，
侧板高度应符合设计图纸要求，不宜高低不平。 7．基础钢筋验收要按施工图核查纵向受力钢筋的品种、直径、数量、位置、间距以及钢筋的搭接长度和锚固长度等内容，重点复核柱预留插筋的位置、品种、直径和数量。 8．基础浇筑混凝土前应将模板淋水湿润，模板内积水应及时排除，杂物必须清理干净。 9．基础回填前应将基坑内模板木枋、钢顶、钢管及零碎材料清理干净才能回填。 10．室内回填以分层进行，并分层碾压密实。室外回填土应同步进行，以免影响脚手架搭设。 模板工程 （一）施工工艺流程： ) 轴线投设→柱（剪力墙）模板制安→设置标高控制点→二层梁板模板制安→线管预埋验收→验收→依次推进 （二）技术要求及验收标准： 1．模板及其支架应根据工程结构的形成、特点及现场条件，合理确定模板工程施工的流水区段，均衡工序工程（钢筋、模板、混凝土工序）的作业量，以减少模板投入增加周转次数。 2．确定模板配板平面布置及支撑布置。根据总图对梁、板、柱等尺寸及编号设计出配板图，应标志出不同型号、单块模板尺寸、平面布置，纵横龙骨规格、数量及排列尺寸、柱箍选用的形式及间距。3．水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m、跨度超过18m结
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (3) 四、起重机施工要求 (4)
一、编制依据 1.1大西洋搬迁项目工程《施工组织设计》 1.2国家相关建筑工程施工安全操作规程及建设工程施工现场安全防护标准。 1.3 汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书 二、工程概况 1.1 基本情况 1.2 分部工程简述 A7-1建筑设计概况如下表：
A7-2建筑设计概况如下表：
A7-3建筑设计概况如下表： 三、施工准备 3.1汽车式起重机的型号、数量：根据吊装重量不同，配置50T、25T 汽吊各一辆。 3.2人员准备：每辆汽吊各配置相应信号工和司索工。 3.3施工机械使用前的准备 1、起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。 2、起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。 3、起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 3.4技术准备 1、由项目部技术组制定《汽车式起重机施工方案》，工长负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全交底。 2、安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织
一次全面的安全文明施工检查。 四、起重机施工要求 1、司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。 2、施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。 3、起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。 4、新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。 5、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放睛搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。操作前应检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。 6、动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过78°；如需超过78°，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。 7、不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。 8、起重机机械设备严禁超载。 9、严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。 10、严禁各种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。 11、在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。 12、起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时，其底部应高出所有障碍物的0.5米以上。 13、吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。 14、起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面20～50cm时必须停车检查： 1)起重机的稳定性；
百特医疗用品有限公司FINA3扩建项目 施 工 现 场 吊 装 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 华仁建设集团有限公司 2014年12月
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工组织机构的建立 (2) 四、工程吊装方案及措施 (2) 五、吊装作业施工 (4) 六、吊装施工安全技术管理 (8) 七、安全保证措施 (8) 八、吊装工程文明施工管理 (9) 九、应急预案 (9)
一、编制依据 经过现场勘查，综合考虑施工安全等要求，结合我公司多年来从事此类工程的施工经验，编制此专项施工方案及预案。 参考规范及文件如下： 1.百特业主及管理公司现场相关管理规定； 2.施工图纸； 3 现行国家规范及行业标准《建筑施工起重吊装安全技术规范》、《建筑工程施工安全管理条例》、《建筑安装工程施工技术操作规程》、 4. 其它相关专业规范及行业标准。 二、工程概况 本工程室内±0.000相当于绝对标高3.500m（黄海高程）。 本工程需进行吊装的施工部位有：基础主体施工阶段中钢筋、周材（钢管、木方）、钢结构梁、ALC板外墙板、夹芯板等的吊运。 三、施工组织机构的建立 起重吊装作业大多数作业点都必须由专业技术人员作业；属于特种作业的人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。 针对本工程施工现场吊装，我单位将由具有多年类似施工经验的专业工程师进行负责，并配有经验的专业技术人员进行协助。 四、工程吊装方案及措施 1．技术准备工作
（1）作业前应根据作业特点编制专项施工方案（如外墙板吊装、钢结构吊装），并对参加作业人员进行方案和安全技术交底。 （2）施工技术人员要认真审阅相关资料：工程施工吊装的有关资料；工程吊装涉及区域的地上、地下建筑及设施分布情况资料。全面了吊装物体的资料，进行实地勘察。弄清建筑物的结构情况、吊装点、水电及管道情况。 （3）学习有关规范和安全技术文件。 （4）明确周围环境、场地、道路、水电设备管道、建筑物情况等。 （5）向进场施工人员进行安全技术教育。 2．现场准备 （1）作业时周边应置警戒区域，设置醒目的警示标志，防止无关人员进入；特别危险处应设监护人员。 （2）施工前，要认真检查影响吊装工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作是否完毕，确认安全后方可施工。清理吊装场地范围内的物资、设备，不能搬迁的须妥善加以防护。 （3）作业人员对现场作业条件选择安全的位置作业。并要了解吊装区域与老建筑厂房的相对关系。 3．机械设备材料的准备 本工程结构为框架结构，主要吊装设备如下： 4、吊装作业原则： （1）吊装过程必须设有专人指挥，其他人员必须服从指挥。起重指挥不能兼作其他工种。并应确保起重司机清晰准确和听到指挥信号。 （2）作业过程必须遵守起重机“十不吊”原则。 1、信号指挥不明不准吊； 2、斜牵斜挂不准吊；
工程项目土建工程施工工艺流程 1.1施工部署 1.1.1施工部署准备 1．针对某科学城新建项目土建工程的实际情况及结合对未来不可遇见因素的考虑，项目管理部编制总进度控制网络，该网络计划的关键线路要清晰明了、各阶段要求明确、各工种搭接要合理。 2．项目管理部在施工前，进行施工准备策划包括图纸准备、开工手续的完善、材料准备、劳动力准备、机械设备的准备、技术措施的策划等一系列工作，项目管理部将安排足够专职人员跟踪完善相关工作。 3．合理划分施工段，组织流水施工，在确保质量、安全的前提下，督促施工单位使用科技手段改善摸板体系和提高混凝土早期强度，使结构施工加快，合理地增加周转材料和劳动力的投入必要时做到24小时连续施工。 4．合理地进行平面布置，对施工平面实施动态管理。 5．结合广东气候特点，合理安排施工工序；关键项目要优先安排施工。 6．及早进行材料定板工作，落实安排供货计划。 7．对计划检查采取在网络图上画实际进度前锋线，
形象地描述出进度的时标差，通过对形态分析掌握状态，揭示解决问题的有效途径。 8．针对由于客观因素拖延计划，作出及时调整，按总工期不变原则，重新梳理各工序的逻辑关系，绘制新的网络图明确新的关键线路。 1.1.2施工区域划分 本工程共分为三个主要的单体工程及其他零星配套工程，根据工程实际情况及工期要求的各因素，我司在施工区域划分上考虑按照各单体工程划分为三个独立的施工区域，共组建三支施工队伍，在三个施工区域内独立进行施工作业，每个施工区域独立配备施工材料、劳动力、机械设备等资源，确保资源供应能满足施工进度要求。其他零星工程在工程后期插入施工，具体区域划分见“施工分区平面图” 根据各单体的具体情况，在生产车间单体工程及分装车间工程独立施工期间进行分段施工，施工队伍在各施工段间组织流水施工作业，加快施工进度。 其中生产车间单体按照D-E轴的后浇带划分为A、B 两个施工段，施工队伍按照施工工序在两个施工段间组织流水施工作业； 分装车间按照区域功能划分为备货区（A区）和分装区(B区)两部分，在地基基础施工阶段两区同时施工。
目录 一、工程概况 ..............................................................................错误!未定义书签。 二、编制依据 ..............................................................................错误!未定义书签。 三、汽车吊吊装使用情况 (3) 四、汽车吊施工组织流程?错误!未定义书签。 五、吊装准备工作?错误!未定义书签。 六、吊运步骤 ..............................................................................错误!未定义书签。 七、钢丝绳得使用要求与报废标准?错误!未定义书签。 八、汽车吊使用注意事项?错误!未定义书签。 九、专业人员分工及职责?错误!未定义书签。 十、质量安全技术措施..............................................................错误!未定义书签。十一、吊装安全技术措施..........................................................错误!未定义书签。十二、安全生产制度与“三宝”使用要求..............................错误!未定义书签。十三、应急救援架构、职责、程序、设施等..........................错误!未定义书签。十四、潜在危险源得应急准备与响应(事故)事件?错误!未定义书签。
工程 钢结构吊装方案 建设单位： 编制单位： 编制：职称： 审核：职称： 批准：职称： 年月日
1、工程概况 1、工程名称：厂房工程。 2、工程地点： 3、结构类型：厂房为单层轻钢结构。 4、建筑面积：厂房建筑面积为 M2。 5、结构设计：抗震设防烈度为７度，标准深0.85米，厂房基础采用钢筋 混凝土预制桩基础，以场地土层中第四层全风化混合花岗岩为桩端持力层；厂房主体结构为轻钢结构，砌体隔墙采用MU10烧结多孔砖，M7.5混合砂浆砌筑。厂房总长度为138.5米、跨度为三跨分别为18米、24米、18米，柱距为6.9米。主要构件有钢柱、钢梁、钢吊车梁、柱间钢支撑、C型檩条，屋面及墙面彩板等。该厂房有钢柱98根，最大钢柱单重约1.5吨。吊车梁120根，每根吊车梁单重约0.85吨。钢屋架梁63榀，最大钢屋架梁单重约2吨。在保证工期的前提下，我单位面临日吊装工程量大等不利施工因素，因此安全文明施工显得尤为重要，我单位指挥部及项目部领导非常重视，对安全施工提出了明确的要求，并作出了的具体的布署。 2、安全组织保证机构 针对现场的具体情况，为快速、安全、优质完成吊装任务，建立以项目经理为首的安全保证体系，切实落实安全生产责任制，成立安全生产领导小组，并设专职安全检查员，做到分工明确，责任到人。设置安全管理目标网络和安全过程控制，安全生产目标：杜绝重大伤亡事故，轻伤负伤率1‰以下。
3、吊装前准备工作 （1）.安装准备 依据施工组织平面图，做好现场建筑物的防护、对作业范围内空中电缆设明显标志。做好现场的三通一平工作。安装前，要清除混凝土灰渣，设立基础定位线，要用红色油漆明显标示准确的“+”字轴线，以确保与钢柱轴线吻合。 （2）.定位测量 吊装前需复核的项目：①．基础砼标号；②．基础周围回填土夯实情况； ③．基础轴线标志，标高基准点；④．每个基础轴线偏移量；⑤．每个基础标高偏差；⑥．地脚螺栓螺纹保护情况。标高调整，采用垫铁，垫铁厚度根据所测标高进行计算，首先垫一个角，利用水平仪进行测量，然后另三个角利用水平尺来调整，但注意，每个角垫铁不超过三块。 （3）.构件进场 依据安装顺序分单元成套供应，构件运输时根据长度、重量选用车辆，构件在运输车上要垫平、超长要设标志、绑扎要稳固、两端伸出长度、绑扎方法、构件与构件之间垫块，保证构件运输不产生变形，不损伤涂层。装卸及吊装工作中，钢丝绳与构件之间均须垫块加以保护。 依据现场平面图，将构件堆放到指定位置。构件存放场地须平整坚实，无积水，构件堆放底层垫无油枕木，各层钢构件支点须在同一垂直线上，以防钢构件被压坏和变形。构件堆放后，设有明显标牌，标明构件的型号、规格、数量以便安装。以两榀钢架为一个单元,第一单元安装时应选择在靠近山墙,有柱间支撑处. （4）.机械设备准备
史上最全工程施工全过程详解，没有之一！！ 一、前期施工准备阶段 地质单位受建设单位的委托，据设计提供的相关资料，对拟建场地通过各种勘察手段和方法对地质结构或地质构造：地貌、水文地质条件、土和岩石的物理力学性质等，做出分析评价出具详细的“岩土工程勘察报告”，为设计和施工提供所需的工程 地质资料。 根据国家文物保护法相关规定：进行基本建设工程，建设单位应当事先报请政府文物行政部门组织从事考古发掘的单位在工程范围内有可能埋藏文物的地方进行考古调查、勘探。 考古调查、勘探中发现文物的，由省、自治区、直辖市人民政府文物行政部门根据文物保护的要求会同建设单位共同商定保护措施；遇有重要发现的，由省、自治
区、直辖市人民政府文物行政部门及时报国务院文物行政部门处理。 设计方案评审是指县级以上住房城乡建设主管部门或其委托机构依据国家、地方有关技术规范和相关的强制性条文，对建筑边坡与深基坑工程设计方案进行的安全、经济、合理等方面的技术性论证。其目的是：为加强对建筑边坡与深基工程的管理，确保建设工程及其相邻建（构）筑物和地下管线、道路的安全，土方开挖图确定后，依据国家相关规定:建设单位应委托评审组织机构对建筑边坡与深基坑工程的设 计方案进行评审。 是指建筑工程开工后的第一次放线，建筑物定位参加的人员是：城市规划部门（下属的测量队）及施工单位的测量人员（专业的），根据建筑规划定位图进行定位，最后在施工现场形成（至少）4个定位桩。放线工具为“全站仪”或“比较高级的经纬仪。
建筑单位在取得建设行政主管部门批准的建筑工程许可证之后，持证明分别到电力公司、自来水公司办理临水临电审批手续。 三通一平是指基本建设项目开工的前提条件，具体指：水通、电通、路通和场地平整。随着现场办公信息化，增加通讯、通网（五通）或通讯、通网、通邮、通气（七 通）） （一）现场围档 1、施工现场实行封闭式施工。主要路段围墙不低于2.5米，一般路段的围墙不低于1.8米（用于企业宣传的围挡钢架及基础应进行专项设计）。
目录
1.编制目的、适用范围 本方案适用于本标段内主体结构施工期间垂直运输机械汽车吊的使用、日常管理及维护。 2.编制依据 与工程建设有关有效的国家、行业和地方法律、法规、规范、规程、标准、图集：汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书 《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》GB/T 5972-2009 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB 50194-93 《施工现场临时用电安全技术规范(附条文说明)》JGJ 46-2005 《建筑施工安全检查标准》JGJ 59—2011 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80—1991 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 3.工程概况：。。。。。。。 4.施工部署：此处画一张现场工地的平面图。 加施工平面图 5.垂直运输机械布置 BRB施工期间，本工程采用汽车吊并配合自卸车做为垂直运输机械，暂定1台主要使用于BRB的吊装，本次使用50吨吊车，汽车吊参数见本文第17章常用汽车吊参数。 6.汽车吊进场及起吊流程 (1)设备进场流程 合同签订→汽车吊使用申请（责任工长）→联系厂家（物资机械部门）→汽车吊进场检查（安全员）→吊装交底（责任工长）→吊装作业安全监督（专职安全员、施工员）。 (2)起吊流程图 起吊前准备工作→编制、确认吊装方案→机具及吊具用料准备→吊车站位，配重安装→目标吊装物调整、捆扎→起吊。
7.吊装准备工作 (1)责任工长根据吊装工作内容选择吊车，填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。 (2)安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 (3)汽车吊进场后应通知现场安全员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 (4)专业工长应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 (5)吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。 (6)在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 (7)起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。 (8)起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。 8.吊运步骤 (1)吊装前的准备工作 吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放、装斗或吊耳等是否符合吊装要求。吊装索具的系接必须牢固。每层楼内先预先安装好手动葫芦（2T) 。 (2)试吊 试吊前检查确认，吊装总指挥进行吊装操作交底，布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容，起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性，复查各部位的变化情况等。 (3)吊运就位 由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台。正式起吊，使吊物离开地面500—800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。 (4)构件下落及就位时，应严先用钢丝绳绑住构件、然后用手拉葫芦将构件向建筑物内拉，当构件进入建筑物内1/2处时，松开吊车上一侧吊绳，然后继续用手拉葫芦将构件
桥梁吊装施工方案 一、编制说明 本施工方案是根据设计图纸及现场实际情况而编制。在方案中不足之处在施工中加以完善。 二、工程概况 三亚市迎宾路拓宽改造工程，三亚市迎宾路拓宽改造工程，是在原有道路两侧拓宽 4m慢车道+4.25m人行道工程内容包括地面道路、跨河桥梁、排水工程、电气工程、绿化景 观工程等，拟建道路沿线主要为果园、村庄，河网交错、河塘密布，本工程共计 2 座桥梁。 三、构件情况 本工程第一坐桥在K1+314 处此桥中板15.960m 共计8 块，边板15.960 共计8 块；第二座桥在K2+057 处此桥中板15.960共计12块，边板15.960共计12块。 四、机械选用 根据现场条件及本单位的运输、吊装机械设备情况，选用机械性能较强的汽车式起重机 和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装顺利完成。
1）机械设备数量 吊装机械汽车式起重机25t 吊车2 台。运输机械30~40t 拖车2 辆；钢导梁1 套； 配用、辅助车辆1 辆； 2）运输、吊装机械技术参数 （1）25t汽车式起重机，臂长10.1m，工作半径3m~7m起重量25t ~10.30t ，提升高度9.8~6.50m，详见QY25B型起重机起重性能参数表（表1 ）。 （2）25t汽车式起重机，臂长10.2m，工作半径3m~7m起重量25t ~11.20t ，提升高 度10~6.79m,详见QY25E型起重机起重性能参数表（表1）。 （4）30~40t 拖车2 辆 （5）15 24 米/50t 钢导梁1 套 以上机械数量，起重性能参数，依据桥墩台的标高均能满足桥面板梁运输、安装的需要。 五、吊索、吊具配备 1 ）吊索破断拉力计算 按最重的20m边板验算，砼体积13.72M3，重量34.3t 根据设计要求吊装作业时，吊索为4 点（两端）起吊安装。 吊索为1 /4，桥面板梁重量34.3t詔X1.414=12.12t 计算拉力=K-P/Q= 6X12.12 n.85=85.5t 查钢丝绳性能参数表，故使用6X19+1- CK34-155 , 钢丝绳千斤头作吊索，长度3－5米计4根。 2）吊装卡环M42，8只，允许荷载6.8t 。 3）垫木，15cmX25cmX1 ?2m,计20 根。 4）加固地耐力钢板10 块。 5）其它小型工具（根据需要配备）
主要工程项目施工工艺流 程 目录 （一）施工工艺流程 (2) 1、基础工程 (2) 2、..................................... 结构工程 2 3、装修工程 (3)
（-）施工工艺流程 1、基础工程 定位放线，验线f撒基槽上下口边坡线一机械开挖f人工切坡f 基槽护坡f放线f定挖孔桩位f架设支架或电动基芦f准备潜水泵、鼓风机、照明设备等f边挖边抽水一每下挖90MM进行桩孔周壁的清理。校核桩孔的直径和垂直度一支撐护壁模板一浇灌护壁磴一拆模继续下挖，达到微风化一定深度后，由勘测单位验收一绑扎钢筋笼一验收钢筋笼一排除孔底积水、放入串筒，灌注桩芯栓至设计顶标高一破桩头一清槽一验槽一抄平、垫层栓一绑承台、地梁钢筋一承台、地梁模板一浇注承台、地梁碗一砌保护墙、找平层一防水层一防水保护层一底板放线一绑底板钢筋一浇底板W-绑地下一层墙体、柱钢筋一支墙体、柱模板一浇筑墙体、柱栓一拆墙体、柱模板一抄50cm控制线一支顶板模板一绑顶板钢筋、预留洞口及埋件一浇顶板磴 （外墙防水、防水保护层及回填土施工随外墙拆模进行）。 2、结构工程 地下一层顶板上放柱子线，验线，核验±0.000标高一绑柱子钢筋一支柱子模板一浇柱子碗一拆柱子模板一抄50cm控制线一支顶板、框架梁模板一抄平一绑顶板、框架梁钢筋一预留洞口及埋件一浇顶板栓一首层顶板上放柱子线一绑柱钢筋一……（以上逐层以此 类推）。
3、装修工程 f屋面工程 填 充f结构验收一一外墙装饰f室外台阶、散水 墙 f立门窗框厂安装门窗扇f门窗油漆一五金安装 匚填充墙内墙面抹灰L顶棚、墙面刮腻子一刷涂料 一地砖楼地面及踢脚 一厕所防水一防水保护层一墙面釉面砖?地砖楼地面一吊顶 - 灯具安装一竣工清理（水电工序穿插进行不列入此顺序中）
琼海市博鳌镇平改坡改造项目 吊 车 起 重 吊 装 专 项 方 案 编制： 审核： 审批： 编制单位： 编制日期：2012年11月19日
目录 一、工程概况.............................................. 错误!未定义书签。 二、总体简介.............................................. 错误!未定义书签。 三、编制目的、适用围...................................... 错误!未定义书签。 四、编制依据.............................................. 错误!未定义书签。 五、汽车吊吊装使用情况 (2) 六、汽车吊进场及起吊流程 (2) 七、吊装准备工作 (2) 八、吊运步骤 (3) 九、汽车吊吊装注意事项 (4) 十、特殊天气下吊装 (6) 十一、钢丝绳使用注意事项 (7) 十二、钢丝绳检查及更换 (8) 十三、“十不吊”的原则 (10) 十四、劳动力配备 (12) 十五、安全预防措施 (12) 15.1 防止起重机倾翻措施 (12) 15.2 防止高空坠落措施 (13) 15.3 防止高空落物伤人措施 (13) 15.4 防止触电、气瓶爆炸措施 (13) 15.5 其它安全措施 (14) 十六、汽车吊操作安全技术规程 (18) 十七、常用汽车吊参数（参考） (17)
一、工程概况 工程名称：琼海市博鳌镇平改坡改造项目 工程地点：琼海市博鳌镇 建设单位：琼海市建设局 设计单位： 监理单位：华建工程监理咨询 施工单位： 质量要求：符合现行国家有关工程施工验收规和标准的要求合格 结构形式：框架结构、钢结构 二、总体简介 琼海市博鳌镇平改坡改造项目位于国际旅游城市琼海市博鳌镇上，为屋顶改造工程项目， 三、编制目的、适用围 因为是楼层普遍都不怎么高的屋顶改造项目，且项目分部较广，目前又是博鳌镇的旅游旺季，用塔吊及物料提升机均不能满足垂直运输的要求，也不符合现场实际情况。结合本项目的工程特点及我司以往的施工经验，本工程的垂直运输采用吊车最为合适。吊车主要建筑材料的垂直运输及周转，根据现场改造房子的高矮情况，吊车采用16T-80T的汽车吊数台。 本方案适用于本标段项目施工期间垂直运输机械汽车吊的使用、日常管理及维护。
起重机吊装专项施工方案 1、编制依据： ⑴施工现场的平面布置 ⑵起重吊装机械的选择、安装及四周环境 ⑶起重机械的使用说明书 ［4］建筑机械使用安全技术规程JGJ33－2001 塔式起重机安全规程GB5144－2006 建筑起重机械安全监视治理规定 建筑施工特种作业职员治理规定 起重机械安全规程GB6067－85 2、工程概况： 呼伦贝尔市人民检察院办公、办案及专业技术用房工程为框架结构，地下1层,地上10层,建筑总高度为43.80米(至女儿墙)。由哈尔滨工业大学建筑设计研究院设计，内蒙古金诚建设监理有限责任公司监理，呼伦贝尔市人民检察院投资建设，通州建总集团有限公司组织施工建设。本工程建筑用地南邻规划九街, 北邻规划八街,东邻规划一路，总建筑面积为15782.54平方米,占地面积:2560.98平方米 3、起重吊装机械选置： （1）主要起重吊装机械：根据工程特点，及四周环境，为保证工程的最大起重吊装工作覆盖面，经技术论证决定在红喜会馆安装山东华厦与通州安吉QTZ40型塔吊2台、在婚礼教堂安装江苏正兴QTZ40
型塔吊1台，作为主要起重吊装机械。现场不预备使用施工升降机与物料提升机。 （2）辅助起重吊装机械：开工前、塔吊装拆及钢结构安装租用专业租赁公司QY8～32型汽车吊，作为辅助起重吊装机械。 （3）土法起重吊装机械：手拉葫芦、小型卷扬机、绳勾、吊带等土法起重吊装在边角盲区找另时使用。 二、起重吊装预备工作 1、主要起重吊装机械定位后，按基础图放坡挖基坑，按程序扎筋立模，预埋基脚镙栓，进行砼浇筑，塔机基础施工完毕，经有关职员验收合格，并做好隐蔽工程验收记录，留置砼试块以备检验。塔吊基础四周进行回填并要夯实平整。 2、辅助及手动起重吊装机械进场时必须场地、通道平整，作业前查验所有辅助起重吊装机械作业职员的操纵证并进行全面技术交底及安全交底，对全部作业职员夸大安全留意事项和工作纪律，无关职员不得进进作业现场，运输设备进进现场要确保经过路段和停放地点上无缺陷，四周无坑洞，如有影响起重吊装安全的障碍物，须先拆除并有保护措施，确保安全后再吊装。 3、作业职员职员必须经医生诊断身体健康，并经过培训合格，持证上岗。具体阅读起重吊装机械使用说明书，理解其内容，认真检查机械的零部位，电气元件有无缺少损坏，钢结构，传运件有无缺陷，外列裂变形，安全防护装置是否齐全、灵敏、可靠。 三、安装拆除方案