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第一章项目总论 ................... 错误！未定义书签。
第一节项目名称及承办单位....... 错误！未定义书签。
第二节可行性研究的依据与范围... 错误！未定义书签。
第三节可行性研究的结论......... 错误！未定义书签。第二章项目提出的背景和发展概况.... 错误！未定义书签。
第一节项目提出的背景........... 错误！未定义书签。
第二节项目建设的必要性......... 错误！未定义书签。第三章市场分析与建设规模.......... 错误！未定义书签。
第一节我国不锈钢行业现状....... 错误！未定义书签。
第二节我国不锈钢加工行业的发展趋势错误！未定义书签。
第三节产品市场需求预测......... 错误！未定义书签。
第四节建设规模................. 错误！未定义书签。第四章建设地区的选择.............. 错误！未定义书签。
第一节建设地点................. 错误！未定义书签。
第二节建设条件................. 错误！未定义书签。第五章资源和原材料分析............ 错误！未定义书签。第六章产品技术方案................ 错误！未定义书签。
第一节产品技术方案............. 错误！未定义书签。
第二节总平面布置及运输......... 错误！未定义书签。
第三节建筑工程方案............. 错误！未定义书签。
第四节公用工程设计............. 错误！未定义书签。第七章环境保护 ................... 错误！未定义书签。
第一节设计采用的环保标准....... 错误！未定义书签。
第二节项目对生态环境的影响和处理措施错误！未定义书签。
第八章消防及职业安全卫生.......... 错误！未定义书签。
第一节设计依据................. 错误！未定义书签。
第二节消防与设施安全........... 错误！未定义书签。
第三节生产过程中职业危害因素分析错误！未定义书签。
第四节职业安全卫生设计中采用的主要防范措施错误！未定义书签。
第五节预期效果及评价........... 错误！未定义书签。第九章节能措施.............. 错误！未定义书签。
第一节能耗指标................. 错误！未定义书签。
第二节节能措施综述............. 错误！未定义书签。
第三节计量措施................. 错误！未定义书签。第十章企业组织和劳动定员.......... 错误！未定义书签。
第一节企业组织及工作制度....... 错误！未定义书签。
第二节劳动定员................. 错误！未定义书签。
第三节人员培训................. 错误！未定义书签。第十一章项目实施进度安排.......... 错误！未定义书签。第十二章投资估算与资金筹措........ 错误！未定义书签。
第十三章财务效益分析.............. 错误！未定义书签。第十四章项目招标方案.............. 错误！未定义书签。
第一节招标招标投标的基本原则... 错误！未定义书签。
第二节项目招标方案............. 错误！未定义书签。
第一章项目提要
1.1 项目名称
XXX叉车有限公司新厂区建设工程项目
1.2 承担单位
XXX叉车有限公司
1.3 建设地点
XX市珠晖区东阳工业园
1.4 建设性质
新建
1.5 建设内容
本项目建设总用地面积为180亩（折合约120000M2），叉车制造基地总建筑面积48918M2，其中：总组装及加工联合厂房9801M2，钢结构及仓库联合厂房4104M2，油漆厂房1080M2，汽车库192M2，办公、研发中心6048M2，食堂2208M2，外协车间1440M2，专家楼2160M2，招待所1719M2，职工公寓8100M2，总配电站112M2，警卫室(三处)81M2，预留发展厂房11873M2。年生产设计叉车能力3000台套。
1.6 建设期限
2007年12月～2008年10月
1.7 总投资及资金筹措
项目总投资14000万元人民币，资金来源全部自筹。
1.8 项目效益
本项目的建设是XX市实施国有企业改制的重大举措。通过积极对外招商引资，利用民营资金注入优质资产，转变机制，加大资金投入及设备更新，既解决了职工就业问题，又盘活了国有资产，使老企业焕发出新的生机和活力，有利于拉动珠晖区的经济发展，促进该区产业结构调整。
本项目属珠晖区整体发展规划的重要组成部分，是落实XX市委、市政府“东扩南移”发展战略，推动城市东扩进程，拉开城市骨架，拓展城市发展空间，达到“极化一点、构筑一带、发展两翼”目的的重点工程，有利于推进“双百”城市的建设进程，提高城镇化水平，有利于老城区的改造和发展，拓宽城市腹地，其社会效益明显。
项目建成后，年产叉车3000台，年产值4.65亿元，利润2488万元，税收4975万元，其经济效益明显。
1.9 主要技术指标
（见下页）
主要技术经济指标
第二章项目建设的必要性和可行性
2.1 项目由来
2006年8月，XXX叉车实业股份有限公司经国务院批准列入政策性破产企业，并于2006年9月正式破产，成为XX市国有企业重点改制项目。为了加快改制进程，盘活国有资产，解决职工就业问题。XX市政府组织成立了XXX叉车实业股份有限公司破产清算小组，积极对外招商引资，希望利用民营资金注入优质资产，焕发企业活力。
XXX建设集团应XX市政府和XX市珠晖区政府的邀请，组成专门班子对XXX叉车实业股份有限公司招商引资项目进行了实地考察，认为XXX叉车实业股份有限公司具有较多资源优势：机器设备能基本适应生产叉车的需要，XXX品牌在全国享有较好的知名度，且占有一定的市场份额。同时叉车厂具备了一定的人才优势，企业经过几十年的磨砺，拥有了一批会经营懂技术的管理团队及一大批生产熟练工人。通过机制转变，加大资金投入及设备更新，能够使老企业焕发出新的生机和活力。
XXX建设集团于2007年8月1日以5450万元人民币拍得XXX 叉车实业有限公司破产资产，成为XXX叉车实业股份有限公司破产资产所有者。为了便于项目的投资运作，XXX建设集团在XX市注册成立了XXX叉车有限公司，并与XX市珠晖区政府签订了战略投资协议。根据XX市政府的要求，XXX叉车有限公司将在XX市珠
晖区东阳工业园新建一个叉车制造基地，占地180亩，总投资1.4亿元，建成后年生产叉车3000台。该项目符合XX市政府提出的推进新型工业化的产业发展要求，并得到了XX市市委、市政府和相关部门领导的大力支持。
2.2 项目建设的必要性
2.2.1 项目建设是顺应产业发展和企业自身发展的需要
据预测，随着中国国民经济的稳定增长，行业物流机械化程度要求日益提高，2010年中国叉车市场需求预计将增长40℅，达到10万辆左右。从目前企业的状况分析来看，一方面是市场份额较小，没有量的优势；而另一方面则是企业发展趋势逐渐走高，增长较快，同时市场需求也在不断扩大。面对市场需求的增长，企业若不加快自身建设，扩大生产规模，不久将会失去量的优势，从而会逐渐失去市场。在这种情形下，扩大企业规模，投资兴建叉车制造基地则显得尤为迫切和必要。
2.2.2 项目建设是适应叉车行业发展现状和民族产业发展的需要
目前，我国叉车行业保持高增长率，但是具体到叉车市场，则呈现出一幅激烈竞争的景象。我国国内有叉车厂家大大小小总计约为七十多家，除合力、杭叉、大叉等老牌大厂等，新生力量如江淮、柳工、玉柴也开始纷纷进入市场和抢占市场。而另一方面，除了已经进入国内市场的丰田、林德、小松和现代等国外叉车知名企业，韩国帅成、
JCB、芬兰ROCLA等原先尚未把中国市场作为其目标的一些外国企业也开始纷纷加快它们的“中国步伐”，全球排名前二十名的叉车企业大多已在中国国内设厂或以代理形式进入。当我们的民族叉车企业还在为出口和内销竞争激烈的时候，丰田、林德和现代的叉车已经开始在我们的工地和超市忙碌了。
要想在叉车行业激烈的市场竞争中保持胜利，在众多国外知名叉车企业大兴入侵时捍卫民族品牌，应首先保证不要丢失市场。只有当企业在市场上保证一定“量”的优势，企业才更容易发展，不过这个前提应是保证企业“质”的优势。“XXX”叉车在国内叉车中技术居于领先水平，通过新基地的建设，将大大提升企业的市场占有量及市场竞争力，从而保持企业在市场竞争中不落下风，也更有利于国际市场的开拓。
2.2.3 项目建设是XX经济强市战略以及工业发展的需要
XX的工业基础较好，但工业发展后劲却相对不足，正需要像XXX叉车这样的企业来推动，从而产生巨大的经济推动力。本项目的建设不仅将推动企业自身的发展，也将推动珠晖区乃至XX的工业发展。XXX叉车基地的建设是顺应叉车行业发展、自身发展以及区域性经济发展趋势的正确决策。新基地竣工投产后，不但能极大提升该企业的市场竞争力和综合经济实力，也必将促进XX经济强市战略的实施，带动相关产业的共同发展提供了有力的保障，同时更将提升XX的形象。
2.3 项目建设的可行性
2.3.1品牌优势
原XXX叉车公司拥有30年的叉车生产历史，专业的技术水平与科技开发能力，形成了良好的市场口碑。“XXX”牌叉车在国内市场上具有一定的知名度及美誉度。上世纪八十年代产品在全国港口市场的占有率达80%。
2.3.2产品优势
原XXX叉车公司主要生产的产品包括1-16吨内燃平衡重系列叉车；1-5吨电动系统叉车；1-5吨内燃防爆叉车；特种系统叉车；20-60吨内燃牵引车等系统100多个规格型号。产品系列均适合市场需求。其中大吨位叉车（5吨-16吨叉车）在叉车行业中具有独特优势（有自己的特色）。大吨位叉车是目前和未来发展的重点产品，特别是港口市场和重货市场需求量不断提升。2-3吨内燃防爆叉车获国家级新产品称号，此产品在技术参数上填补了国家空白。该产品技术含量高，附加值大，销售收入利润率高达60%。特种叉车：如双动力牵引车、越野叉车、液化器叉车、侧移叉车、前移式叉车、叉吊二用车、电瓶防爆牵引车、轮胎吊等等，这些产品技术含量高，市场竞争相对不激烈，属经济效益好的产品。近几年企业又引进吸收了欧洲、日本的先进技术，使产品质量上又上了一个台阶。
2.3.3网络优势
根据市场需求，原XXX叉车公司曾在广州、深圳、东莞、韶关、海关、厦门、泉州、福州、汕头、湛江、防城港、南通港、日照港、青岛、连云港、柳州、大庆、长春、吉林、金川、西安、武汉、洛阳、南昌、昆明、成都、上海等建立了一套完整的销售网络，可以全方位对用户实行叉车销售、配件供应及售后服务。尽管由于周知的因素，目前有些网点已被撤销，但随着生产、销售业务的开展以及“XXX”牌叉车的品牌效应，销售网络的恢复完全具备基础和条件。
2.3.4生产设备优势
公司拥有各类机械设备300多台（套），已形成年产叉车3000台-5000台的生产能力。其中拥有美国生产的XCEL三坐标检测仪、意大利生产的MCM卧式加工中心、台湾友嘉公司生的产的MFV/1350A 立式加工中心、意大利生产的QT44对刀仪和从英国TMT公司设计并引进全套设备筹建的“XXX防爆叉车检测中心”。
2.3.5资源优势
叉车（含堆高机、正面吊）均已列入国家特种设备制造目录，本公司制造能力强，具有行业制造设备与人才技术优势。公司完全符合国家规定的叉车生产制造条件，并获得国家特种制造许可证。
2.3.6项目区基本情况
珠晖区东阳工业园座落在XXX省老工业基地XX市，位于XX 市省级工业园——白沙洲工业园内，是集科研、生产于一体的现代化工业园，园区规划总面积15平方公里。
园区地理位臵显要、交通发达。XX素有“五省通衢”之美誉，东阳渡工业园正扼守其南大门，位居“两广门户”之地，战略地位显赫：衡昆高路公路在此发端，京广高速公路擦肩而过，XX东西外环线在此交汇，107国道、京广铁路和在建的武广高速铁路、湘桂铁路穿境而过，湘江耒水环绕而行，千吨级航道通江达海。
园区是XX市最早的工业基地。境内驻有新华化工公司等国营大中型工业企业6家，有唐人神湘大骆驼饲料有限公司等民营工业企业30多家，现已初步形成了机械、化工、建材、农产品加工等四大产业集群，年产能4亿元以上。
园区将依托毗邻大学城深厚的人文科技底蕴、依托现有的产业集群、依托境域内有丰富的初级农产品和人力等资源，重点发展机械、轻化工、建材、农产品加工等支柱产业，同时大力发展各种高技术产业，兼顾发展仓储业、物流业和休闲产业。园区总体规划为三片，北片为工业聚集区、中片为仓储物流区、南片为科研服务区，同时将北片的市果木园艺场1.8平方公里的国有土地列为先期开发区。
2005年底先期开发区建设启动，现已投资1000多万元，初步建成了高标准的道路、供水、供电、通讯网络等基础设施。
2.3.7 可行性研究报告其它详细内容见下面各章节。
第三章市场分析
叉车属于机动工业车辆，主要用于在港口、机场、码头、物流中心、超级市场搬运货物，工厂也使用叉车搬运原材料、半成品和成品，在汽车、机械、造纸、烟草、纺织等行业中应用尤其广泛。
叉车的需求量与宏观经济周期关联性不强，通常情况下，物流不会像固定资产投资那样出现大起大落，因此叉车行业与受固定资产投资影响大的工程机械行业存在本质区别。严格的说，叉车属于物流机械行业而不属于工程机械行业。叉车需求主要集中在机械制造业（包括汽车制造业）、商业、交通运输业、建筑建材业、军工系统、纺织业、化学工业、冶金业和能源工业。其中机械制造业和商业约占18-20%，交通运输业、建筑建材业和军工系统约各占8-10%，其他行业部门约各占6-8%。
叉车需求的行业分布决定了其市场受到宏观调控影响较小，于其他工程机械不同，叉车的需求与房地产、固定资产投资等因素相关性较小，而与物流、商业、交通运输、机械、纺织等制造业相关性较大，因此宏观经济调控对叉车行业的负面影响不大。
3.1 国内市场容量快速增长
中国的叉车市场在2001 之前，全国的年需求量一直在20000 台左右，在2001 年之后，叉车的需求量开始出现快速上升，年均增长率在30%以上。2005 年中国的叉车需求量大约为4.5 万辆。
虽然经历了2002-2004 年的快速增长，国内市场对叉车的需求量仍然旺盛，预计今后几年中国的国内叉车需求仍然可以保持15-20%的增长速度。推动叉车市场高速增长的因素仍然存在并将持续发挥效应，使用叉车的主要行业仍然会保持较高的增长率。
2001 年之后叉车行业增长速度主要原因是：
(1)商业及零售业的快速发展，尤其是超级市场业态的快速增长；
(2)汽车工业以及相关机械工业的快速增长；
(3)纺织业快速增长和对外贸易发展导致的货物转运量的上升；
(4)对外开放程度的加深。
此外，中国在世界的产业分工链条中正在成为制造中心，生产规模的扩大将会使各行业原材料、半成品和成品的搬运量增长，相应增加对叉车的需求量，而中国劳动力成本的逐渐提高也使机械搬运替代人工搬运成为长期的趋势。
国内主要叉车需求行业的增长率（% ）
2002年2003年2004年2005年2006年货物周转量 6.2 12.6 22.6 15 15
超级市场销售额31.025.8* 25 20
汽车产量38.5 33.3 14 10 13
机制纸产量20.3 13.6 19.5 15 15
软饮料产量20.6 16.8 19.5 18 18
家用电冰箱17.8 37.2 30 10 10
空调30.0 47.4 42.6 30 30
资料来源：2002-2006 年数据来自国家统计局
3.2 国际市场前景
在国内的中档和低档叉车市场上，中国的叉车制造企业已经占据
了牢固的市场地位，由于生产成本的优势，中国的叉车出口量近年来快速增长，已经成为国内生产企业的重要市场。
世界叉车市场仍然保持了稳定增长的态势，经济发达的欧洲和美国市场增长速度稳定，而经济发展速度较快的亚洲和非洲市场则持续
快速增长。
2003年世界叉车市场状况
全世界欧洲美洲亚洲非洲大洋洲
叉车合计588243 256903 160104 149962 7519 13755
其中：
内燃叉车242800 61614 70624 96207 5544 8811
电动叉车345443 195289 89480 53755 1975 4944
资料来源：机动工业车辆协会
世界叉车市场增长情况2002-2004 年（同比增长率% ）全世界欧洲美洲亚洲非洲大洋洲
2003年 6.93 2.81 5.70 13.03 35.55 30.42
2004年前13.64 8.35 15.50 19.71 19.10 20.87
3季度
资料来源：机动工业车辆协会
在世界叉车市场中，有70%左右是中小吨位（5 吨以下）的叉车，中国国产叉车在这个级别技术已经成熟，而价格比国外同类同等质量产品便宜10%以上（已经考虑运费等因素），市场空间非常广阔。
3.3 产能平衡，优势企业盈利能力将保持长期稳定
叉车行业目前产能基本平衡，不存在产能过剩，行业内主要生产企业利润率基本保持稳定。
从2007年上半年各省市销售叉车的流向看，销量在千台以上的省市已经达到13个，依次是:
(1)江苏省。上半年销售各种叉车6677台，占市场份额的10.39%。
(2)广东省。上半年销售各种叉车6398台，占市场份额的9.96%。
(3)浙江省。上半年销售各种叉车5663台，占市场份额的8.81%。
(4)上海市。上半年销售各种叉车4392台，占市场份额的6.84%。
(5)山东省。上半年销售各种叉车4319台，占市场份额的6.72%。
(6)福建省。上半年销售各种叉车2400台，占市场份额的3.74%。
(7)河北省。上半年销售各种叉车2059台，占市场份额的3.20%。
(8)北京市。上半年销售各种叉车1966台，占市场份额的3.06%。
(9)天津市。上半年销售各种叉车1721台，占市场份额的2.68%。
(10)辽宁省。上半年销售各种叉车1538台，占市场份额的2.39%。
(11)河南省。上半年销售各种叉车1271台，占市场份额的1.98%。
(12)安徽省。上半年销售各种叉车1218台，占市场份额的1.90%。
(13)湖北省。上半年销售各种叉车1068台，占市场份额的1.66%。
以上13个省市各种叉车共计销量为55263台，约占上半年叉车总销量的86.10%。由于大部分叉车产品属于室内物流搬运设备，受各区域市场经济水平和用户使用观念影响较大，故中国叉车销售素有向沿海地区和内地经济发达地区集中的特点。2007年上半年销量超
过千台的省市地区达到13个，较之2006年同期有明显增加。
叉车行业的供需平衡状况以及该行业稳定的市场结构决定了行业内厂商利润的稳定性，叉车行业几乎从未爆发以价格为主要手段的，严重影响企业盈利能力的价格战。预计优势企业的盈利能力仍然有可靠的保证。
第四章厂址选择与建厂条件
4.1 厂址选择
项目选址位于XX市珠晖区东阳工业园，其东临东外环、京珠高速公路和武广客运铁路；西傍107国道、京广铁路和湘江，与XX市白沙工业园只有一江之隔；南接衡昆高速公路和XX三、四两座公路大桥；北靠酃湖变电站、XX市大学院区和XX新铁路客运站。是一个水、电、交通运输非常便利的枢纽地段。
4.2 建厂条件
4.2.1 地形、地貌、地质
项目所在地处于XX盆地东北部，无区域性断层穿越，新构造运动的差异性以升降运动为主，属于相对稳定地块。地貌形态属低岗丘陵地带。地质简单，上部分为人工填土及淤泥层，呈灰黑至黑色；中层有粘土、粉质粘土层、粉砂层、中粗砂层和砂砾层；下部强、中风化岩层为第三系始新统地层，呈紫红色。
4.2.2 气候、气象
本项目属亚热带半湿润季风大陆性气候，夏季炎热干燥，冬季严寒湿润，冬季小雪，基本雪压0.4kn/m2；年最低气温出现在2月份，极值为-7o C；夏季平均温度在28 o C之间，最高平均气温在39 o C之间。本区主导风向受季风控制，冬季多北风和东北风，以东北风最强；夏
季多南风和东南风，以东南风为盛行风；全年平均风速3.5m/s，最大风速东北风，风速可达15m/s，基本风压W=0.35kn/m2。
4.2.3 水文
本项目的生产、生活用水均来自市政供水系统，项目生活污水在项目区内经化粪池处理，流入耒河，最后再排入湘江，雨水利用地形就进排入耒河，再排入湘江。
项目所在区域地下水浅、深层均较发育，属潜水类型，稳定水位深度1.9-7.9米，PH值在5.3-7.8之间，呈弱酸性，水温20 o C，主要受降水补给。
4.2.4 土壤、植被
项目所在区域土壤以红壤占大多数，分布在丘岗地带，其次是紫色土壤。区域土壤极少裸露，地面表层大部被硬化或被人工植被覆盖，无水土流失现象。人类活动频繁，无珍稀野生动物栖息场所，生态系统类型为城市生态系统。
4.2.5 抗震设防
根据XXX省地震烈度区划，XX市为5度。本项目可不作设防考虑。
第五章生产工艺及原材料供应情况
5.1 生产技术方案
5.1.1工艺方案
叉车生产的工艺特点是零部件品种多，批量少，产品系列多，种类杂。为了满足客户的需求经常要变形和改进。因此机加工宜采用通用设备和专用工艺装备进行加工，除现有专用设备继续安排使用外，慎重使用专用设备。新增设备优先考虑数控设备及加工中心。
金工车间宜采用机群布臵，生产初期产量不高时板金车间宜采用区域作业法，装配车间的部件装配采用班组独立工作制，总装采用车台定点，手工选择装配。当年产量突破500台后再采用流水线作业。
年产量达到3000台后，宜外延扩大生产，走联合和专业化生产的道路。这样能充分利用社会有效资源，低成本扩张。公司加大研发力度，加大检测设备的投入，完善各种检测手段，实现“造一流产品，创一流水平，做一流品牌”的宏伟目标。
5.1.2产品方案
原XXX叉车公司已有成熟技术附加值较高的产品是：1吨-5吨内燃防爆叉车；1吨-3吨内燃防火叉车；5吨-16吨大吨位内燃系列叉车。这些产品市场需求量虽然不是很大，但获利能力强，且市场竞争不怎么激烈。技术储备附加值较高的产品有：电瓶防爆叉车、电瓶防爆牵引车、双动力牵引车、轮胎吊、叉吊二用车、越野式叉车等特种叉车。这些产品销售收入利润率一般在30%-50%，市场前景非常
《可行性研究报告》内容及编写要求 可行性研究报告》内容及编写要求 可行性研究(Feasibility Study)是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会环境影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的系统分析方法。可行性研究应具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 我国目前可行性研究存在的主要问题，一是工程技术方案的研究论证深度不够。按照国外的通常做法，可行性研究阶段的研究深度应能达到定方案的程度，因此要求在工程技术方案论证，应达到Basic Design或Concept Design的程度，基本相当于我国的初步设计应达到的水平，应提出明确的设备清单；二是财务评价就项目论项目，这与国外利用企业理财的理论和方法进行资本预算管理，对投资项目进行投资决策和融资决策的通行做法存在重大差异，并且在经济评价方面不恰当地使用了"国民经济评价"的概念，由此引起一系列的认识误区；三是在市场分析、组织机构分析等方面与国外差别较大，研究深度严重不足；四是不重视多方案的比选及项目风险分析，或者分析的内容、深度严重不足，缺乏项目周期各阶段风险管理的统一筹划及策略论证。 一、可行性研究的依据和要求 (一)可行性研究的依据 一个拟建项目的可行性研究，必须在国家有关的规划、政策、法规的指导下完成，同时，还必须要有相应的各种技术资料。进行可行性研究工作的主要依据主要包括：①国家经济和社会发展的长期规划，部门与地区规划，经济建设的指导方针、任务、产业政策、投资政策和技术经济政策以及国家和地方法规等；②经过批准的项目建议书和在项目建议书批准后签订的意向性协议等；③由国家批准的资源报告，国土开发整治规划、区域规划和工业基地规划。对于交通运输项目建设要有有关的江河流域规划与路网规划等；④国家进出口贸易政策和关税政策；⑤当地的拟建厂址的自然、经济、社会等基础资料；⑥有关国家、地区和行业的工程技术、经济方面的法令、法规、标准定额资料等；⑦由国家颁布的建设项目可行性研究及经济评价的有关规定；⑧包含各种市场信息的市场调研报告。 (二)可行性研究的一般要求 可行性研究工作对于整个项目建设过程乃至整个国民经济都有非常重要的意义，为了保证可行性研究工作的科学性、客观性和公正性，有效地防止错误和遗漏，在可行性研究中，(1)首先必须站在客观公正的立场进行调查研究，做好基础资料的收集工作。对于收集的基础资料，要按照客观实际情况进行论证评价，如实地反映客观经济规律，从客观数据出发，通过科学分析，得出项目是否可行的结论。(2)可行性研究报告的内容深度必须达到国家规定的标准，基本内容要完整，应尽可能多地占有数据资料，避免粗制滥造，搞形式主义。在做法上要掌握好以下四个要点：①先论证，后决策；②处理好项目建议书、可行性研究、评估这三个阶段的关系，哪一个阶段发现不可行都应当停止研究；③要将调查研究贯彻始终。一定要掌握切实可靠的资料，以保证资料选取的全面性、重要性、客观性和连续性；④多方案比较，择优选取。对于涉外项目，或者在加人WTO等外在因素的压力下必须与国外接轨的项目，可行性研究的内容及深度还应尽可能与国际接轨。(3)为保证可行性研究的工作质量，应保证咨询设计单位足够的工作周期，防止因各种原因的不负责任草率行事。 具体工作周期由委托单位与咨询设计单位在签订合同时协商确定。 (三)可行性研究的主要内容 各类投资项目可行性研究的内容及侧重点因行业特点而差异很大，但一般应包括以下内容： 1．投资必要性。主要根据市场调查及预测的结果，以及有关的产业政策等因素，论证项目投资建设的必要性。在投资必要性的论证上，一是要做好投资环境的分析，对构成投资环境的各种要素进行全面的分析论证，二是要做好市场研究，包括市场供求预测、竞争力分析、价格分析、市场细分、定位及营销策略论证。 2．技术可行性。主要从项目实施的技术角度，合理设计技术方案，并进行比选和评价。各行业不同项目技术可行性的研究内容及深度差别很大。对于工业项目，可行性研究的技术论证应达到能够比较明确地提出设备清单的深度；对于各种非工业项目，技术方案的论证也应达到目前工程方案初步设计的深度，以便与国际惯例接轨。 3．财务可行性。主要从项目及投资者的角度，设计合理财务方案，从企业理财的角度进行资本预算，评价项目的财务盈利能力，进行投资决策，并从融资主体(企业)的角度评价股东投资收益、现金流量计划及债务清偿能力。 4．组织可行性。制定合理的项目实施进度计划、设计合理的组织机构、选择经验丰富的管理人员、建立良好的协作关系、制定合适的培训计划等，保证项目顺利执行。
叉车管理制度一、目的 为了规范公司叉车管理，保证各项工作有序、安全运行，特制订本办法。 二、适用范围 公司范围内所有叉车及叉车驾驶人员。 三、职责 1、运营部负责全厂交通安全检查，负责驾驶员的委外培训工作。 2、仓库主管负责装卸叉车的使用、日常保养、驾驶员的调度、管理及考核。 3、运营部负责公司叉车的维护及修缮事务。 一、安全管理 1、定期对叉车司机进行安全教育(每月二次)，由仓库主管安排叉车驾驶员参加，并验证每次培训的效果，考试成绩将纳入当月绩效考核。 2、操作者必须持证上岗，严格执行安全操作规程，并对驾驶员进行年审，对叉车进行年检，在得到市劳动局的合格确认后方可继续驾驶和使用叉车； 3、严格按厂内机动车驾驶要求执行： 4、每天做好叉车的点检工作(按点检表进行) 及清洁工作，保持叉车良好的工作状态。 二、叉车安全操作管理 1、叉车驾驶员必须持有特种设备安全监督管理部门核发有效驾驶证上岗操作，严禁无证及酒后驾驶。 2、叉车驾驶前检查工作： 检查转向灯、刹车、喇叭、前灯、和反观镜是否完好，叉子是否弯曲、损坏及裂纹产生。
检查电瓶系统是否饱满、接头是否完好。 检查电池水水位是否足够。不足时应按照标准要求或标准线增添后方可使用。 检查车辆起重链、门架、货叉有无损伤，螺栓等是否牢固； 检查启动、运转、及制动性能；并且检查灯光、音响信号是否齐全有效，确认正常再启动操作； 启动发动机后，听察发动机运转情况，检查各仪表的指示状况。 3、叉车驾驶规定 凡使用叉车者，一定要用叉车专用锁匙，启动后不允许拨出车匙，更不能用其它非叉车锁匙启动叉车，避免损坏车锁。 启动叉车时，每次启动不得超过5秒钟，再次启动应隔20秒以上，若连续三次启动不成时应再隔5分钟。冬天启动时，应进行预热后再启动。如上述操作都不能启动时，应及时通知维修部人员进行处理，避免造成蓄电池损坏。 叉车需依照“右上左下”方向行驶。叉车出入门口应减速慢行并响喇叭。驾驶时必须集中精神，不可麻痹大意。 叉车启动时，注意观察周围是否有其它车辆、行人或障碍物；转弯时要看倒后镜及观察左右侧的情况，要亮指示灯，慢行并响喇叭；倒车时应先看倒后镜及回头观察情况，无障碍物始能行驶。 车辆与道路边缘应保持一定距离，以策安全。叉车载有物料，在下斜坡时，应倒车行驶并控制好车速。上下斜坡时应慢速行驶，下斜坡时严禁空档滑行。 行驶时货叉应距地面300-400mm，在行进中不允许升高或降低货物，不得急刹车和高速转弯。 遵守工厂限速规定，直线行驶车速不得超过15km/h；其它道路不得超过10 km/h严禁高速行车,?以保证安全。
一般可行性研究报告的主要内容和要求如下： （一）基本情况：经营企业名称、法定地址、宗旨、经营范围和规模；合营各方名称、注册国家、法定地址和法定代表人姓名、职务、国籍；企业总投资、注册资本股本额（自有资金额、合营各方出资比例、出资方式、股本交纳期限）；合营期限、合营方利润分配及亏损分担比例；项目建议书的审批文件；可行性研究报告的负责人名单；可行性研究报告的概况、结论、问题和建议。 （二）产品生产安排及其依据。要说明国内外市场需求情况和市场预测的情况，以及国内外目前已有的和在建的生产装备能力。 （三）物料供应安排（包括能源和交通运输）及其依据。 （四）项目地址选择及其依据。 （五）技术装备和工艺过程的选择及其依据（包括国内外设备分批交货的安排）。 （六）生产组织安排（包括职工总数、构成、来源和经营管理）及其依据。（七）环境污染治理和劳动安全保护、卫生设施及其依据。 （八）建设方式、建设进度安排及其依据。 （九）资金筹措及其依据（包括厂房、设备入股计算的依据）。 （十）外汇收支安排及其依据。 （十一）综合分析（包括经济、技术、财务和法律方面的分析）。要采用动态法和风险法（或敏感度分析法）等方法分析项目效益和外汇收支等情况。 （十二）必要的附件。如合营各方的营业执照副本；法定代表人证明书；合营各方的资产、经营情况资料；上及主管部门的意见 可行性研究报告的写作要求主要包括以下四个方面： （1）设计方案。可行性研究报告的主要任务是对预先设计的方案进行论证，所以必须设计研究方案，才能明确研究对象。 （2）内容真实。可行性研究报告涉及的内容以及反映情况的数据，必须绝对真实可靠，不许有任何偏差及失误。可行性研究报告中所运用资料、数据，都要经过反复核实，以确保内容的真实性。 （3）预测准确。可行性研究是投资决策前的活动。它是在事件没有发生之前的研究，是对事物未来发展的情况、可能遇到的问题和结果的估计，具有预测性。因此，必须进行深入地调查研究，充分地占有资料，运用切合实际的预测方法，科学地预测未来前景。 （4）论证严密。论证性是可行性研究报告的一个显著特点。要使其有论证性，必须做到运用系统的分析方法，围绕影响项目的各种因素进行全面、系统的分析，既要作宏观的分析，又要作微观的分析。 《可行性研究报告》内容及编写要求： 可行性研究(FeasibilityStudy)是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利
1 目的 为了提高叉车工作质量、确保安全驾驶，特制定本规程。 2 适用范围 全公司叉车驾驶人员 3 职责 3.1 叉车司机负责叉车的使用和日常保养。 3.2 叉车司机负责每天使用前检点，班长负责监督检点及抽查检点。 3.3 损坏所有货物、设施如实上报。 4 工作程序 4.1 驾驶资格要求 4.1.1 叉车司机需经劳动部门培训并取得叉车驾驶证后方能上岗，无证人员禁止驾驶叉车。 4.1.2 符合本公司用人标准，懂得叉车维护和保养。 4.1.3 未经库房经理同意，叉车司机不准擅自教别人驾驶叉车或将叉车给他人驾驶。 4.1.4 专人专车，熄火拔钥匙，电车充电器不能混用。 4.2 每日驾驶前的检查
4.2.1 检查转向灯、刹车、喇叭、前灯、反光镜是否完好；检查燃油系统所有管道，接头是否有泄露。 4.2.2 机油检查：拉出油标尺擦干净尺头重新插入并拉出，检查油位应在油尺刻度线之间，当低于刻度线时，要及时加入干净机油。 4.2.3 蓄电池检查：根据蓄电池上的颜色只是判断蓄电池的状况；查看两接线端头是否连接牢固，柱线头上是否有异物，线路是否有损坏。 4.2.4 冷冻液检查：打开水箱盖冷却液应高于散热栅片，不够时及时补充冷冻液。严禁加自来水，以免水箱起污垢后影响其散热性能。必须是在冷机的情况下检查，严禁高温（温度指示在55°以上）或启动发动机情况下检查。 4.2.5 风扇皮带检查：查看是否有损伤，用拇指压在水泵与发电机之间的皮带查看张紧度。 4.2.6 制动液检查：油位应在储油罐上所标示的两格之间，当低于刻度线时就要补充制动液。 4.2.7 液压油检查：拉出油标尺擦干净尺头再插入后并拉出，检查液位应在刻度线之间，当低于刻度线就要添加液压油。 4.2.8 方向盘检查：检查方向盘的转动及轴向的松动情况，自由行程应在25-50MM之间。 4.2.9 轮胎检查：用气压表测量轮胎压力，后轮0.4MPa，前轮0.25MPa，（夏季偏低点好）查看轮胎纹路，纹路磨平后及时更换轮胎，查看轮胎纹路上是否有尖硬东西扎进，如果有及时清理。 4.3.0 叉车升降系统检查：升降轨道轮是否有异响，升降链条是否缺
叉车安全管理制度 1.目的 本制度规定了公司叉车作业需遵守的规定，以确保叉车驾驶安全。2.适用范围 适用公司全体叉车驾驶人员。 3.职责 3.1生产保障部负责维持厂区交通秩序，全厂交通安全检查和考核，负责叉车驾驶员的委外培训工作。 3.2生产运行部负责装卸用叉车的调度和管理。 3.3各部门负责本部门叉车的使用和保养，以及驾驶人员的调度、管理。 3.4生产保障部负责公司所有叉车的维修。 4.程序 4.1资格要求 4.1.1叉车驾驶人员必须经劳动部门培训并取得叉车驾驶操作证后方能上岗，无证人员严禁驾驶叉车。 4.1.2没有厂部的安排，叉车司机不准擅自教别人驾驶叉车。 4.2驾驶前检查 4.2.1检查转向灯、刹车、喇叭、前灯、和反观镜是否完好；叉子是否弯曲、损坏及裂纹产生。 4.2.2检查燃料系统所有管道、接头是否有泄露。 4.2.3检查燃料油、发动机油、齿轮油、波箱油、液压油及水箱水位、
电池水是否足够。不足时应按标准要求或标准线增添后方可使用。4.3驾驶规定 4.3.1凡使用叉车者，一定要用叉车专用锁匙，启动后不允许拨出车匙，更不能用其它非叉车锁匙启动叉车，避免损坏车锁。 4.3.2启动叉车时，每次启动不得超过５秒钟，再次启动应隔１０～１５秒以上，若连续三次启动不成时应再隔５分钟。冬天启动时，应进行预热后再启动。如上述操作都不能启动时，应及时通知生产保障部人员进行处理，避免造成蓄电池损坏。 4.3.3叉车需依照“右上左下”方向行驶。叉车出入门口应减速慢行并响喇叭。驾驶时必须集中精神，不可麻痹大意。 4.3.4叉车启动时，注意观察周围是否有其它车辆、行人或障碍物；转弯时要看倒后镜及观察左右侧的情况，要亮指示灯，慢行并响喇叭；倒车时应先看倒后镜及回头观察情况，无障碍物始能行驶。 4.3.5车辆与道路边缘应保持一定距离，以策安全。叉车载有物料，在下斜坡时，应倒车行驶并控制好车速。上下斜坡时应慢速行驶，下斜坡时严禁空档滑行。 4.3.6行驶时货叉应距地面200-300mm，在行进中不允许升高或降低货物，不得急刹车和高速转弯。 4.3.7遵守工厂限速规定，车速不得超过5km/h；严禁高速行车,以保证安全。 4.3.8在十字路口或其它看不见的地方，请减速慢行，并鸣喇叭；在潮湿、不平的地面行驶及转弯时，请减速；避免急转弯，避免在不牢
厂内叉车管理办法 为了规范车间、厂区叉车的使用，特制订《叉车使用管理规定》。具体规定如下：1、责任人 1.1叉车司机是叉车驾驶、维护、保养，并为公司提供叉车服务的第一责任人。叉车使用必须经过培训，叉车驾驶必须指定专人担任。未经安全办公室同意，除叉车司机以外的任何人不得驾驶叉车。 1.2现公司叉车共14台，其中新厂饮料车间3台电叉车，1台油叉车，仓库1台油叉车，电商1台油叉车，装车2台油叉车；老厂新厂饮料车间2台电叉车，1台油叉车，仓库1台油叉车，吹瓶1台油叉车，装车2台油叉车。其中装车的4台油叉车不是公司购买。 公司取得叉车使用证的有豫AH0066，豫AH0088，豫AH1411，豫AH1422，豫H00102 1.3各叉车使用部门向安全办公室上报每台叉车的责任人（叉车司机）名单备案。 2.叉车驾驶员安全管理要求 2.1叉车驾驶员应具备厂内机动车驾驶员的必备条件，且必须经过技术监督局考试合格，领取叉车驾驶证，方准驾驶叉车； 2.2严禁酒后驾驶；一经发现立即辞退； 2.3必须认真学习并严格遵守叉车安全作业标准，熟悉车辆性能和操作区域及厂区道路情况；掌握维护叉车保养基本知识和技能，认真按规定做好车辆的维护保养工作； 2.4每天认真执行叉车“三检”制，严禁带故障行驶；不可强行通过有危险或潜在危险的路段。 2.5严禁带人行驶，行驶途中不准饮食、打电话等与驾驶无关的活动； 3.厂区叉车驾驶、作业安全管理要求 3.1检查车辆 3.1.1日常检验即三检制，在出车前，收车后和利用行驶中间的停歇时间检视车
辆； 3.1.2叉车作业前后，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水； 3.1.3检查起动、运转及制动安全性能； 3.1.4检查灯光、喇叭信号是否齐全有效； 3.1.5叉车运转过程中应检查压力、温度是否正常； 3.1.6叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。 3.2起步 3.2.1起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛、后起步； 3.2.2制动液压表必须达到安全指数并系紧安全带后再行驶再起步； 3.2.3叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物是否平稳可靠； 3.2.4起步必须缓慢平稳。 3.3行驶 3.3.1厂内驾驶叉车速度不得超过5km/h；货叉底端距地高度应保持300～400mm，门架须后倾； 3.3.2进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物；载物行驶时，货叉不准升得太高，以免影响叉车的稳定性；卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶； 3.3.3转弯或倒车时，必须先鸣笛； 3.3.4行驶叉车在下坡时严禁熄火滑行，严禁在斜坡上转向行驶； 3.3.5叉车在行驶时要遵守厂内交通规则，必须与其他车辆、物体保持安全距离； 3.3.6通过厂区内道路口时，应做到“一慢、二看、三通过”； 3.3.7载物高度不得遮挡驾驶员视线；特殊情况物品影响前行视线时，叉车必须倒行； 3.3.8倒车时，驾驶员须先查明周围情况，确认安全后，方准倒车。在货场、厂房、仓库、窄路等处倒车时，应有人站在车后的驾驶员一侧指挥； 3.4装卸作业 3.4.1叉载物品时，应调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡物架； 3.4.2禁止单叉，严禁超叉车负荷作业；
编制可行性研究报告 目录第一篇：房地产集团公司：编制可行性研究报告第二篇：如何编制项目可行性研究报告第三篇：编制可行性研究报告用到的相关法律法规第四篇：编制项目可行性研究报告需要提供的资料第五篇：编制项目可行性研究报告需要提供的资料正文第一篇：房地产集团公司：编制可行性研究报告 编制可行性研究报告 1.作业目的 项目可行性研究按时间和要求的不同分为初步可行性研究和深度可行性研究。项目初步可行性研究是获取开发土地前最重要的技术性工作之一，是投资者进行投资决策的主要依据。在土地使用权正式获取后，项目开发者还需进行更为详尽的深度可行性研究，为随后的项目方案设计提供依据。在市场经济条件下，项目可行性研究报告必须真正体现市场的趋势，遵循市场规律，反映市场现实，为项目的投资寻找到真正的可行之路。 2.作业要求 为保证可行性研究报告的质量，应切实作好编制前的准备工作，占有充分信息资料，进行科学分析比选论证，做到编制依据可靠、结构内容完整、文本格式规范、附表附件齐全。报告的表述形式尽可能数字化、图表化，报告深度能满足投资决策和编制初步设计方案的需要。
3.主管部门总师室：组建工作小组，批准工作计划，组织优化和修改报告，审定报告。 协管部门商务部、销售部、营销策划、发展部、财务部：审阅相关专业的章节，提出优化修改意见，协助总师室把关。 主办岗位总工程师：制订工作计划，分配任务，汇总编辑，优化修改督办。 协办岗位：工作小组成员：按各自的专业或专长分头进行调查研究和编写报告章节，并根据总工程师的意见优化修改。 4.紧前工作条件 初步可行性研究：已进行市场调研和现场调查，已取得相关土地技术指标； 深度可行性研究：已获得土地使用权，已有明确的地区控制性详规和相关的经济技术指标。 5.作业描述 总工程师组建工作小组，成员主要来自公司内部各业务部门，并基本固定。有特殊要求的可聘请社会专业人员参加。 本主办岗位制订工作计划，明确可行性研究工作的范围，重点，深度，报告提纲，章节分工，进度安排，费用预算等。工作计划报总经济师批准后，布置安排落实。 各成员按照专业分工调查研究收集资料，必要时再次进行实地调查和市场调查。 小组集体讨论，议题为：
叉车管理制度 1.目的 本作业指导书规定了公司叉车作业需遵守的规定，以确保叉车驾驶安全。 2.适用范围 适用公司全体叉车驾驶人员。 3.职责 3.1安技保卫部负责维持厂区交通秩序，对交通安全进行检查和考核，负责叉车驾驶员的委外培训工作，负责叉车年检工作。 3.2拥有叉车部门负责叉车的使用、保养及驾驶人员的调度、管理。 4 .内容 4.1资格要求 4.1.1叉车驾驶人员必须经劳动部门培训并取得叉车驾驶操作证后方能上岗，无证人员严禁驾驶叉车。 4.1.2叉车司机不准擅自教别人驾驶叉车，严禁借给别人驾驶 4.2驾驶前检查 4.2.1检查转向灯、刹车、喇叭、前灯和反观镜是否完好；叉子是否弯曲、损坏及裂纹产生。 4.2.2检查燃料系统所有管道、接头是否有泄露 4.2.3检查燃料油、发动机油、齿轮油、波箱油、液压油及水箱水位、电池水是否足够。不足时应按标准要求或标准线增添后方可使用。 4.3驾驶规定 4.3.1凡使用叉车者，一定要用叉车专用锁匙，启动后不允许拨出车匙，更不能用其它非叉车锁匙启动叉车，避免损坏车锁。 4.3.2启动叉车时，每次启动不得超过５秒钟，再次启动应隔１０～１５秒以上，若连续三次启动不成时应再隔５分钟。冬天启动时，应进行预热后再启动。如上述操作都不能启动时，应及时通知维修部人员进行处理，避免造成蓄电池损坏。 4.3.3叉车需依照“右上左下”方向行驶。叉车出入门口应减速慢行并响喇叭。驾驶时必须集中精神，不可麻痹大意。 4.3.4叉车启动时，注意观察周围是否有其它车辆、行人或障碍物；转弯时要看倒后镜及观察左右侧的情况，要亮指示灯，慢行并响喇叭；倒车时应先看倒后镜及回头观察情况，无障碍物始能行驶 4.3.5车辆与道路边缘应保持一定距离，以策安全。叉车载有物料，在下斜坡时，应倒车行驶并控制好车速。上下斜坡时应慢速行驶，下斜坡时严禁空档滑行。 4.3.6行驶时货叉应距地面200-300mm，在行进中不允许升高或降低货物，不得急刹车和高速转弯。 4.3.7遵守工厂限速规定，车速不得超过5km/h；严禁高速行车。 4.3.8在十字路口或其它视野不好的地方，减速慢行，并鸣喇叭；在潮湿、不平的地面行驶及转弯时，请减速；避免急转弯，避免在不牢固的物体表面行驶。 4.3.9运输途中停车时，一定要把手刹掣拉起并挂空档才能离开叉车。
叉车安全使用管理规定 第一章总则 第一条为加强有限公司叉车的安全管理，提高叉车的安全技术状况，保障作业安全，根据有关规定，特制定本规定。 第二条本规定所称叉车，是指限于工厂厂区范围内行驶及作业的特种设备。 第二章叉车安全作业规定 第三条严格要求由接受过培训和取得证书的人员驾驶叉车。 第四条叉车司机在使用前后要使用检查表检查叉车，包括所有报警和安全装置，如有问题立刻向维修人员报告叉车的任何失灵情况；如果煞车有问题，禁止使用叉车。 第五条供装卸的挂车或货车要挂上刹车并用挡块卡住轮胎以防车子滑动。 第六条只能在叉车额定的能力范围内搬运物品。 第七条重物的提举高度要低，叉子离开地面不超过200mm并向后倾。 第八条确保装载的重物稳定, 在转弯的时候不会翻倒。 第九条不管是否载物，不准任何人站在升起的铲叉下方或从下面走过。 第十条搬运55 加仑的桶要用叉板、桶夹或篮子、或使用桶上的专用搬运附件。 第十一条如果没有辅助平台,不能用叉车托举人员进行高空作业。 第十二条叉车不得搭载任何乘客。 第十三条不能让没有被授权的人员使用叉车, 当不使用叉车的时候, 应当将钥匙取走。 第十四条工作完成后，操作员应保证： 1、铲叉降到最低位置； 2、控制处于空档； 3、刹车处于制动状态； 4、如果停在斜坡上，车轮应被卡住； 5、关断电源或引擎。 第十五条在停放叉车的时候, 不能挡住消防设备。
第十六条叉车只能在有足够空间的地方进行操作。 第十七条当叉车可能遇到其它交通设备的时候, 应该特别注意。 第十八条清楚的方向标记和门口通道记号可以有助于避免不必要的驾驶操作。 第十九条工作平面应该水平和坚固。坑洞和松散的材料将对叉车作业造成危险。 第二十条工作区域和危险地点如交叉路口应该大小合适，照明适度，均匀。如果必要, 可考虑装反光镜。 第二十一条作业区域应该没有立柱或管线等障碍。 第二十二条斜坡的坡度应该尽可能小, 叉车不能在斜颇上打横。 第二十三条叉车在斜坡上进行作业, 禁止超过厂家的坡度规定。 第二十四条叉车应该停在安全地点, 最好是远离加油区或者电池充电区。 第三章叉车驾驶员的培训 第二十五条叉车的驾驶员在独立上岗驾驶叉车前，必须接受过严格的培训。培训（室内课程和实操）应包括正确的驾驶、在作业场所内驾驶叉车的危险及工业叉车标准的要求。 第二十六条叉车驾驶人员的人员要根据他们所要驾驶的叉车类型来培训, 需要加强监督直到他们被认为能完全胜任本工作。 第二十七条叉车司机的证件有效期是六年, 叉车驾驶员必须每隔2年接受一次复培。 第四章叉车操作应注意的问题 第二十八条小心： 叉车操作人员随时都必须不仅注意自己在做什么, 也要注意他周围所进行的其它作业。叉车如果不能得到正确使用, 那么它就是一件危险设备。 第二十九条安全操作： 叉车不仅意味着对自己的安全负责, 也意味着对周围的其他人的安全负责。在起动你的叉车之前, 要看看是否可能会影响到他人的安全。 第三十条注意过往人员： 当你驾驶的时候, 注意过往的行人, 在转弯处应该降低速度, 并时刻注意按喇叭。 第三十一条头顶的保护： 为了保护驾驶人员，叉车装备有头顶保护装置。驾驶人员的身体包括手和脚都应该在保护范
公司叉车安全管理办法(最新 版) Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改
公司叉车安全管理办法(最新版) 1.目的 为了加强公司对叉车统一管理，正确使用（包括行驶、装卸、停放）叉车，降低安全事故，减少叉车故障率，降低叉车维修成本，发挥叉车最大使用效率，特制定本办法。 2.适用范围 适用于*********股份有限公司（以下简称“公司”）叉车使用部门、叉车维修部门、叉车相关部门，园区内的外协单位、各子公司参照执行。 3.定义 无
4.职责 4.1物资采购部职责 4.1.1负责各使用部门新增叉车采购、入库。 4.1.2新购置叉车保质期内出现的机械故障协调厂家来维修。 4.1.3叉车维修配件临时计划、月度计划备件的采购。 4.2叉车使用部门职责 4.2.1负责本部门叉车的日常点检、日常保养。 4.2.2正确指导叉车驾驶员按照操作规程进行作业。 4.2.3负责本部门叉车驾驶员的调度、管理。叉车驾驶员是叉车驾驶、维修、保养、提供叉车服务的第一责任人。 4.2.4对叉车驾驶员因操作不当造成较大安全事故、叉车故障、应写出详细事情经过、原因分析及预防措施，并落实相关责任人考核责任，报相关部门。 4.2.5负责叉车出现故障时，及时向物资采购部提出维修申请，并配合物资采购部联系外部供应商做好叉车维修工作。
潍坊xx生产制造项目可行性研究报告 规划设计/投资分析/产业运营
潍坊xx生产制造项目可行性研究报告 潍坊，古称潍州、潍县，别称鸢都，是山东省地级市，国务院批复确 定的山东省半岛城市群的区域中心城市。截至2018年，全市下辖4个区、 2个县、代管6个县级市，总面积15859平方千米，建成区面积178.0平方千米。2019年末常住人口935.15万人，城镇人口581.4万人，城镇化率62.18%。潍坊地处中国华东地区、山东半岛中部，与青岛、日照、淄博、 烟台、临沂等地相邻。气候属暖温带季风型半湿润大陆性气候，市域地貌 自北向南，由低到高，形成几个台阶。潍坊市是世界风筝都，国家环保模 范城市、国家卫生城市、国家园林城市、中国优秀旅游城市、全国科技进 步先进城市、全国循环经济示范市，荣获中国人居环境奖。2017年，潍坊 市入选为第五届全国文明城市。2018年4月2日，科技部、国家发展改革 委发布支持新一批城市开展创新型城市建设的名单，全国17座城市入选， 潍坊名列其中。2018年1月，潍坊入选首批社会信用体系建设示范城市， 12月，2018中国大陆最佳地级城市第6名。2019年山东省新型智慧城市建设试点城市。2019年，潍坊市地区生产总值5688.5亿元。 瓷砖在国内基础建设中大有可为：我国基建规模近年来发生了快速扩张，2010-2016年，全社会固定资产投资总额从25.17增长到60.65万亿元，复合增长率达15.79%。2016年，国内基建增速有所放缓，但固定资产投资
总额仍位于较高水平，大批工程性项目开工建设。城市轨道交通、棚户改造、地下综合性管廊等国家政策给予较大支持的项目，更是获得了新的发 展机遇。预计未来固定资产投资规模增速仍将保持在8.5%左右的增速。瓷 砖作为耐用、美观的装饰材料，在轨道交通、城市隧道、民用机场等众多 基建工程中得到广泛的应用，在基建投资带动下需求将获得稳步增长。 该xx项目计划总投资4634.74万元，其中：固定资产投资3601.89万元，占项目总投资的77.72%；流动资金1032.85万元，占项目总投资的 22.28%。 达产年营业收入8043.00万元，总成本费用6304.56万元，税金及附 加80.21万元，利润总额1738.44万元，利税总额2058.43万元，税后净 利润1303.83万元，达产年纳税总额754.60万元；达产年投资利润率 37.51%，投资利税率44.41%，投资回报率28.13%，全部投资回收期5.05年，提供就业职位131个。 坚持“实事求是”原则。项目承办单位的管理决策层要以求实、科学 的态度，严格按国家《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）的要求，在全面完成调查研究基础上，进行细致的论证和比较，做到技术先进、可靠、经济合理，为投资决策提供可靠的依据，同时，以客观公正立场、科 学严谨的态度对项目的经济效益做出科学的评价。 ......
叉车安全管理制度（作业指导书） 一、目的 本作业指导书规定了公司叉车作业需遵守的规定，确保叉车驾驶和使用安全。 二、适用范围 适用公司全体叉车驾驶人员，包括液压车使用部门。 三、职责 1. 保障部负责维持厂区交通秩序，全厂交通安全检查和考核，负责公司所 有叉车的维修。 2. 人力资源部负责叉车驾驶员的委外培训工作。 3. 仓库负责人负责本部门叉车的使用和保养及驾驶人员的调度、管理。 4. 叉车负责人负责叉车的日常维护保养、报修及维修保养记录。 四、程序 1. 资格要求 1.1. 叉车驾驶人员必须经劳动部门培训并取得叉车驾驶操作证后方能上 岗，无证人员严禁驾驶叉车。 1.2. 叉车驾驶者必须清楚各车辆的最大负载、起升高度、货叉长度、行驶 速度等主要技术参数。 2. 驾驶前检查：包括液压搬运车及前移堆高车（除无此部件或功能外） 2.1. 检查转向灯、刹车、喇叭、前灯、和反观镜是否完好；叉子是否弯曲、 损坏及裂纹产生。 2.2. 全电动搬运车及堆高车必须检查装配护栏是否正常、液压管路有无漏 油、各支撑轮是否能正常工作。 2.3. 检查燃料系统所有管道、接头是否有泄露。
2.4. 检查燃料油、发动机油、齿轮油、波箱油、液压油及水箱水位、蓄电 池电量是否足够。不足时应按标准要求或标准线增添后方可使用。2.5. 检查车辆制动是否正常、车辆升降及前后行进是否正常、车辆紧急反 向动作是否正常。 3. 驾驶中规定：包括液压拖车及前移堆高车（除无此部件或功能外） 3.1. 凡使用叉车者，一定要用叉车专用锁匙，启动后不允许拨出车匙，更 不能用其它非叉车锁匙启动叉车，避免损坏车锁。 3.2. 启动叉车时，每次启动不得超过５秒钟，再次启动应隔１０～１５秒 以上，若连续三次启动不成时应再隔５分钟。冬天启动时，应进行预 热后再启动。如上述操作都不能启动时，应及时通知保障部进行维修 处理，避免造成蓄电池损坏。 3.3. 叉车出入门口应减速慢行并响喇叭。驾驶时必须集中精神，不可麻痹 大意。必须注意构筑物的高度，不得盲目驶入或驶出。 3.4. 叉车启动时，注意观察周围是否有其它车辆、行人或障碍物；转弯时 要看倒后镜及观察左右侧的情况，要亮指示灯，慢行并响喇叭；倒车 时应先看倒后镜及回头观察情况，无障碍物始能行驶。 3.5. 车辆与道路边缘应保持一定距离，保证安全。叉车载有物料，在下斜 坡时，应倒车行驶并控制好车速。叉车空载时倒车上坡，前进爬坡。 上下斜坡时应慢速行驶，下斜坡时严禁空档滑行。 3.6. 行驶时货叉应距地面200-300mm，在行进中不允许升高或降低货物， 不得急刹车和高速转弯。 3.7. 遵守工厂限速规定，车速不得超过5km/h；严禁高速行车, 以保证安 全。
************有限公司 叉车使用管理规定 1.目的 为确保公司生产秩序的顺利进行，保障人员和财产的安全，延长叉车使用寿命，特制定本规定。 2.职责 2.1公司设专职叉车司机(包括生产部指定的临时司机)一名，负责冲压车间大型模型上、下模及发货时装车与各车间笨重产品的转运等。 2.2除专职司机外，任何人不准动用叉车，如遇特殊事情的应将钥匙交到生产部，由生产部指定专人顶替。 2.3叉车司机要经常检查保养车辆，使叉车处于良好运行状态，需要维修时，由叉车司机写出书面申请，经生产副总审核、总经理批准后实施。 2.4叉车严禁在废料堆处行驶，如遇特殊情况的必须整通路障后方可通行，应确保轮胎不被损坏。 2.5叉车主要任务是满足公司内部生产需要，原则上不外借，如遇特殊情况须经总经理批准，并按照以下标准结算： 叉车出厂作业按每小时30元标准计算（不足1小时的按1小时计算），出厂前必须执总经理批条到财务部预交押金（按预计时间的3倍收取）；叉车出、入大门时由门卫在押金收据上签出、入厂时间，财务部凭此结算费用。 3.考核 3.1正常上班时间发现非专职司机开叉车或未按规定操作每次罚专职司机100元。 3.2未经批准（或未交押金）私自出厂作业的，每次罚专职司机300元、门卫人员200元。 3.3由于叉车未正常保养造成非正常损坏，专职司机负责维修，费用自理。 3.4叉车厂区内行驶时任何人不得乘座，违者每次罚专职司机100元。 4.本规定由生产部负责安排执行，企业管理办公室监督考核，本规定自****年**月**日起实施。 ***********有限公司 ***年**月*日 报送：总经理各副总 发送：各部门、车间
1.适用范围及目的 本规范适用于公司厂内叉车的日常管理、维护保养等日常活动，以确保叉车使用的安全、有效。 2.职责 2.1驾驶员应了解叉车的型号、性能、状态，并熟记安全操作注意事项，在日常工作中按章操作。 2.2人事部负责公司叉车操作人员驾驶证存放管理，安排驾驶证年审工作，并对各部门操作人员的数量进行协调、管理。 2.3叉车使用部门负责日常的叉车、人员安全管理、使用记录存档、和日常培训。2.4物料部负责叉车的维修、保养、年审安排及相关资料的收集、存档，及年度叉车操作、维护培训工作。 2.5安全经理负责日常叉车使用、维护、保养的监督和检查，并从安全生产方面进行安全培训工作。 3．安全操作注意事项 3.1遵守国家、地方法律法规及《安全生产法》、《厂内道路运输安全规程》、《特种设备安全法》规范要求。 3.2参照各品牌、类型叉车操作手册内容安全操作。 3.3参照日常安全、叉车培训内容操作。 3.4遵守HSWIN-6116-MA《叉车安全操作规程》规范要求。 3.5每部叉车限定可使用区域范围，操作人员不得驾驶叉车超出限定区域范围使用，超出限定区域范围使用需经过进入区域所属部门总监、操作人员所属部门总监、叉车管理部门主管批准。 3.6每部叉车限定使用人员，非本叉车指定使用人员不得操作，如需操作需经过人员所属部门总监、叉车管理部门经理批准方可使用。 3.7叉车钥匙由叉车管理部门统一配置、统一编号、统一发放，严禁任何部门人员私自配置和使用非统一发放的钥匙。
3.8每部叉车指定使用、维护责任人及责任区域，非责任区域人员如需使用，需向叉车使用、维护责任人或部门提出借用申请，得到同意后填写“叉车借用行车记录表”，记录借用时间、用途、归还状态等信息，并由叉车责任人确认。 4．维护、保养 4.1一级维护保养： 4.1.1仓库专人管理叉车，每日工作前由叉车维护责任人进行日常检查、维护，并填写“叉车日常保养检查记录表”。 4.1.2生产部门倒班使用叉车，由交接班人员填写“叉车交班检查记录表”，确保交接班叉车的使用性能、安全 4.2二级及三级维护保养： 4.2.1电瓶叉车二级维护保养每个季度（三个月）一次，由叉车公司进行，检查及维护项目根据叉车公司“定期检查记录表”进行。 4.2.2国产内燃叉车二级维护保养每200小时一次，由叉车公司进行，除检查项目外，更换三滤与发动机机油。 4.2.3国产内燃叉车三级维护保养每2000小时一次，由叉车公司进行，除二级维护项目外，更换齿轮油、液压油。 4.3当发现叉车受损或异常情况时，及时维修或上报，在叉车未彻底修复前，请勿使用。故障车辆需贴明显的故障标识。 4.4检查电瓶表面是否腐蚀，如腐蚀，需清洗。 4.5检查电瓶是否需要加蒸馏水，充电后,如水位不够,需加水。 4.6检查是否有异常声音或异常感觉。 4.7检查是否有任何部件漏油或渗油。 4.8检查是否有任何螺丝、固定架等松动(松脱)现象。 4.9检查轮胎的磨损情况。 4.10灯光信号、喇叭、倒后镜是否正常无损。 4.11检查刹车系统是否正常。 4.12检查仪表盘有无异常显示。 4.13定期检查、维护保养护顶架和挡货架的结构。 4.14内燃叉车需检查水箱是否要加水，天冷必须加防冻液；
可行性研究报告编写模板
目录 目录 (1) 第1章项目总论 (6) §1.1 项目背景 (6) §1.1.1 项目名称 (6) §1.1.2 项目承办单位 (6) §1.1.3 项目主管部门 (6) §1.1.4 项目拟建地区、地点 (6) §1.1.5 承担可行性研究工作的单位和法人代表 (7) §1.1.6 研究工作依据 (7) §1.1.7 研究工作概况 (7) §1.2 可行性研究结论 (7) §1.2.1 市场预测和项目规模 (8) §1.2.2 原材料、燃料和动力供应 (8) §1.2.3 厂址 (8) §1.2.4 项目工程技术方案 (8) §1.2.5 环境保护 (8) §1.2.6 工厂组织及劳动定员 (8) §1.2.7 项目建设进度 (9) §1.2.8 投资估算和资金筹措 (9) §1.2.9 项目财务和经济评论 (9) §1.2.10 项目综合评价结论 (9) §1.3 主要技术经济指标表 (9) §1.4 存在问题及建议 (9) 第2章项目背景和发展概况 (10) §2.1 项目提出的背景 (10) §2.1.1 国家或行业发展规划 (10) §2.1.2 项目发起人和发起缘由 (10) §2.2 项目发展概况 (10) §2.2.1 已进行的调查研究项目及其成果 (10) §2.2.2 试验试制工作情况 (11) §2.2.3 厂址初勘和初步测量工作情况 (11) §2.2.4 项目建议书的编制、提出及审批过程 (11) §2.3 投资的必要性 (11) 第3章市场分析与建设规模 (12) §3.1 市场调查 (12) §3.1.1 拟建项目产出物用途调查 (12) §3.1.2 产品现有生产能力调查 (12) §3.1.3 产品产量及销售量调查 (12) §3.1.4 替代产品调查 (13) §3.1.5 产品价格调查 (13) §3.1.6 国外市场调查 (13) §3.2 市场预测 (13)
叉车管理制度 1. 目的 本作业指导书规定了公司叉车作业需遵守的规定，以确保叉车驾驶安全。 2. 适用范围 适用公司全体叉车驾驶人员。 3. 职责 3.1 安技保卫部负责维持厂区交通秩序，对交通安全进行检查和考核，负责叉车驾驶员的委外培训工作，负责叉车年检工作。 3.2 拥有叉车部门负责叉车的使用、保养及驾驶人员的调度、管理。 4 . 内容 4.1 资格要求 4.1.1 叉车驾驶人员必须经劳动部门培训并取得叉车驾驶操作证后方能上岗，无证人员严禁驾驶叉车。 4.1.2 叉车司机不准擅自教别人驾驶叉车，严禁借给别人驾驶 4.2 驾驶前检查 4.2.1 检查转向灯、刹车、喇叭、前灯和反观镜是否完好；叉子是否弯曲、损坏及裂纹产生。 4.2.2 检查燃料系统所有管道、接头是否有泄露 4.2.3 检查燃料油、发动机油、齿轮油、波箱油、液压油及水箱水位、电池水是否足够。不足时应按标准要求或标准线增添后方可使用。 4.3 驾驶规定 4.3.1 凡使用叉车者，一定要用叉车专用锁匙，启动后不允许拨出车匙，更不能用其它非叉车锁匙启动叉车，避免损坏车锁。 432启动叉车时，每次启动不得超过5秒钟，再次启动应隔10?15秒以上，若连续三次启动不成时应再隔5分钟。冬天启动时，应进行预热后再启动。如上述操作都不能启动时，应及时通知维修部人员进行处理，避免造成蓄电池损坏。 4.3.3 叉车需依照“右上左下”方向行驶。叉车出入门口应减速慢行并响喇叭。驾驶时必须集中精神，不可麻痹大意。 4.3.4 叉车启动时，注意观察周围是否有其它车辆、行人或障碍物；转弯时要看倒后镜及观察左右侧的情况，要亮指示灯，慢行并响喇叭；倒车时应先看倒后镜及回头观察情况，无障碍物始能行驶 4.3.5 车辆与道路边缘应保持一定距离，以策安全。叉车载有物料，在下斜坡时，应倒车行驶并控制好车速。上下斜坡时应慢速行驶，下斜坡时严禁空档滑行。 4.3.6 行驶时货叉应距地面200-300mm ，在行进中不允许升高或降低货物，不得急刹车和高速转弯。 4.3.7 遵守工厂限速规定，车速不得超过5km/h ；严禁高速行车。
为了规范车间、厂区叉车的使用，特制订《叉车使用管理规定》。具体规定如下： 1、责任人 叉车司机是叉车驾驶、维护、保养，并为公司提供叉车服务的第一责任人。叉车使用必须经过培训，叉车驾驶必须指定专人担任。未经设备安全部同意，除叉车司机以外的任何人不得驾驶叉车。 现公司叉车共3台，一台十吨（特005，津F-00145），两台五吨（①特006，津F-05072；②深）其中特005、特006归总装分厂使用和保养，深圳牌照的归机械分厂使用和保养。 总装分厂叉车司机有吴艳红、李文鹏、陈晓亮、翟会全四人，机械分厂叉车司机有王海峰、王久静、王平三人。 2. 叉车驾驶员安全管理要求 叉车驾驶员应具备厂内机动车驾驶员的必备条件，且必须经过车辆管理机关考试合格，领取叉车驾驶证，方准驾驶叉车； 驾驶员不从事叉车驾驶工作（除担任车管工作外）6个月至1年者，继续担任驾驶工作的，应经公司安全主管部门重新复试；1年以上的，应重新考核； 必须认真学习并严格遵守叉车安全作业标准，熟悉车辆性能和操作区域及厂区道路情况；掌握维护叉车保养基本知识和技能，认真按规定做好车辆的维护保养工作； 严禁酒后驾驶；一经发现立即辞退； 严禁带人行驶，行驶途中不准饮食、打电话等与驾驶无关的活动； 每天认真执行叉车“三检”制，严禁带故障行驶；不可强行通过有危险或潜在危险的路段。 3. 厂区叉车驾驶、作业安全管理要求 检查车辆 日常检验即三检制，在出车前，收车后和利用行驶中间的停歇时间检视车辆；叉车作业前后，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水； 检查起动、运转及制动安全性能；
检查灯光、喇叭信号是否齐全有效； 叉车运转过程中应检查压力、温度是否正常； 叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。 起步 起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛、后起步； 制动液压表必须达到安全指数并系紧安全带后再行驶再起步； 叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物是否平稳可靠； 起步必须缓慢平稳。 行驶 厂内驾驶叉车速度不得超过5km/h；货叉底端距地高度应保持300～400mm，门架须后倾； 进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物；载物行驶时，货叉不准升得太高，以免影响叉车的稳定性；卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶； 转弯或倒车时，必须先鸣笛； 行驶叉车在下坡时严禁熄火滑行，严禁在斜坡上转向行驶； 叉车在行驶时要遵守厂内交通规则，必须与其他车辆、物体保持安全距离； 通过厂区内道路口时，应做到“一慢、二看、三通过”； 载物高度不得遮挡驾驶员视线；特殊情况物品影响前行视线时，叉车必须倒行； 倒车时，驾驶员须先查明周围情况，确认安全后，方准倒车。在货场、厂房、仓库、窄路等处倒车时，应有人站在车后的驾驶员一侧指挥； 装卸作业 叉载物品时，应调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡物架； 禁止单叉，严禁超叉车负荷作业； 在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车； 叉车装卸作业时，禁止人员停留在货叉周围；必要时应在作业区域设置警戒线；