Short Test of CM501 RT FAE Andrew Lin
Function Introduction
CM501 Function Block Diagram
V ref : 16.5V-60mA VGHM: 32V~15V Flicker Compensation VCOM Buffer Power
Input
8V
|
14V Gate Pulse Modulation
& Delay Circuit
HV-LDO
OPAMP
Easy Design!Easy Review!V DET : Programmable VAA: 17V-1.5A Voltage Detector
Boost Converter
VGH Regulation VGHS: 32V-150mA VGL Regulation VGL: -7V-100mA VCC: 3.3V-2.5A
Buck Converter
Power Sequence Control
Feature of Boost Converter
Efficiency(%) vs. Load Current(A) 10V/18V,12V/18V,14V/18V
70
75
80
85
9095
100
00.51
1.52Load Current(A)E f f i c i e n c y (%)VIN=10V VIN=12V VIN=14V
?Programmable Current Limitation ?Output OCP/SCP/UVP/OVP ?1% Deviation of FB reference ?Internal Soft-Start Available
Boost Output Voltage(V) vs. Load Current(A)
17.2
17.25
17.3
17.3517.4
17.45
00.51
1.52Load Current(A)O u t p u t V o l t a g e (V )VIN=10V VIN=12V VIN=14V
Feature of Buck Converter
?Internal Compensation ?Internal Soft-Start ?1% Deviation of FB reference ?Output OCP/SCP/UVP
BUCK Efficiency(%) vs. Load Current(A)
50
55
60
65
70
758085
90
95
00.51
1.52Load Current(A)E f f i c i e n c y (%)VIN=8V VIN=10V VIN=12V VIN=14V
BUCK Output Voltage(V) vs. Load Current(A)
3.196
3.206
3.216
3.226
3.2363.2463.2563.266
3.276
00.51
1.52Load Current(A)O u t p u t V o l t a g e (V )VIN=8V VIN=10V VIN=12V VIN=14V
Feature of VGH/VGL Regulation
?Driving ability up to
200mA of loading.?Driving ability up to 200mA of loading.
Output Voltage(V) vs. Load Current(A)
22
22.5
23
23.52424.5
25
00.050.1
0.150.2Load Current(A)O u t p u t V o l t a g e (V )VIN=8V VIN=10V VIN=12V VIN=14V
Feature of Gamma Reference
?0.5% Deviation of FB reference
?Good load regulation
Output Voltage(V) vs. Load Current(A)
15.061
15.0615
15.06215.062515.063
00.010.020.030.040.050.06
Load Current(A)
O u t p u t V o l t a g e (V )LDO_O
Protection Function of CM501
CM501 Protection Function
?VIN Undervoltage Lockout (UVLO)
?To avoid misoperation of the device at low input voltage
?The device is shut down when UVLO is occurred
?All power MOSFETs are turned-off in the lockout state
?VOUT Undervoltage Protection (UVP)
?To avoid output abnormal low, the device sets a fault latch when
the output is lower than the respective fault-detection threshold for a continuous duration time
?The output is shut down when the fault latch is occurred
?Once the fault condition is removed, cycle VIN to clear the fault
latch
CM501 Protection Function
?VOUT Short-Circuit Protection (SCP)
?The feature prevents potentially uncontrolled inductor current if VOUT is overloaded or shorted to ground ?The output is shut down when the fault latch is occurred ?Once the fault condition is removed, cycle VIN to clear the fault latch
?Over Current Protection (OCP)
?To limit the inductor current, the device has a cycle-by-cycle current limit
?The MOS switch is turned off when OCP is occurred.
CM501 Protection Function
?VOUT Overvoltage Protection (OVP)
?To protect Boost switch in case the feedback is floating or shorted to ground
?The MOS switch is turned off when OVP is occurred and the
converter continues to operate when VOUT falls below the
overvoltage threshold
?Thermal Shutdown (OTP)
?To prevent damage caused by excessive heat and power
dissipation
?The device is shut down when OTP is occurred
?Once the device cools down, cycle VIN to clear the fault latch
CM501 SCP Function
S R Q Q UVLO +
-
FB 0.5V +
-
FBP 0.5V +
-
0.85V FBN Timer w/o delay SCPB LatchB To shut down all outputs except VL and REF Timer w/o delay SCP SCPP SCPN S R Q Q Latch To shut down all outputs except VL, REF and step-down regulator +-
FBB 0.5V
UVLO +
-
ADJ 0.5V SCPL +
-OPOTP
Vref*k2VBE2OTP +
-
Vref*k1VBE1
CM501 UVP Function
Short Condition of VDA
Background
?Part: CM501-RT
?Test Condition:
?VIN=12V/VSA=17.5V/VDD=3.3V
?VSA: Node before PMOS; VDA: Node after PMOS.?Boost
?Short to GND while power-on
?Short to GND after operation
?Short to GND and aging for 4 hours
Application Circuit
Boost: Short to GND while Power On
?Result: Boost converter turns PMOS off and shut down the PMU. But the converter restarts after 200ms. CH1: VIN CH2: EN
CH3: VSA CH1: VDA CH2: EN CH3: VSA
Boost: Short to GND after Operation
?Result: Boost converter turns PMOS off. But the converter restarts after 200ms. CH1: VDA CH2: VSA
CH3: EN
Explanation of VDA short condition CH1: VSA
CH2: GD
CH3: EN
CH4: VDD
EN restarts and GD starts turning on the PMOS.PMOS is
ON but
short
current
makes VIN
drop.
UVLO makes BUCK be
off and EN falls to VIL.
BOOST stops action.
GD turns off PMOS.
BUCK UVP needs 50ms.
PMOS blocked
short condition.
And Vin rised.
BUCK works
again.
质量保证在技术和经济进步上决定着汽车制造及其配套工业的未来.必须从经济合理的观点去考虑由许多分过程组成的整个生产过程，以使质量、时间和成本达到最佳姿态。因此，VDA 提出了如下汽车工业质量指南： 在过程链中，用产品审核来反映内部/外部所生产产品的质量水平。 根据由产品审核了解到的有关质量水平的情况，可以对生产过程甚至是质量体系下结论。 产品审核得到的信息用于顾客和企业的质量持续改进过程（KVP ）。 本标准的表达贴近实际，容易理解。 产品审核的策划者及进行产品审核的审核员可以本标准为操作指南. 本标准采纳了一些实例以完善对产品审核的论述。 德国汽车工业质量标准（VDA6） Quali ?ttsstandard der Deutschen Automobilindustrie(VDA6) VDA6 质量审核的 基本准则 Grundlagen f ür Qualit ?tsaudits 审核与认证 Auditierung und Zertifizierung VDA6 质量体系审核 第1部分 QM-Systemaudit VDA6 质量体系审核 第2部分 QM-Systemaudit 服务Dienstleistung VDA6 过程审核Proze ?audit 第3部分 VDA6 质量体系审核QM-Systemaudit 第4部分 生产设备Produktion VDA6 产品审核 第5部分 PRODUKTAUDIT VDA6 服务审核 第6部分 Dienstleistungsaudit
前言 1引言 2概念解释及产品审核的目的 2.1.概念解释 2。1.1质量审核（根据ISO8402:1994) 2。1。2产品(根据ISO8402：1994） 2。1。3产品审核 2.2目的 3 汽车制造厂及其供方的产品审核3.1 产品审核与其他审核方式及检验的区别3.2 产品审核流程 4 产品审核的筹备策划 4。1前提和职责 4.2审核大纲 4。3参考资料 4.4检验方法和检测器具 4.5审核员的资格 5产品审核提问表 5.1概述 5.2针对产品实体检验的提问 5.2.1研究所有资料 5.2。2随机抽样 6 产品审核的实施 6.1实施职责 6。2处理 6.3报告（纪要) 7 数据分析及缺陷原因调查 8 产品审核结果的评定 9 产品审核报告
一、 EPC典型组织结构 二、项目关键人员的职责分工 1．项目经理 项目经理的职责 ?项目经理是EPC工程项目合同中的授权代表，代表总承包商在项目实施过程中承担合同项目中所规定的总承包商的权利和义务。 ?项目经理负责按照项目合同所规定的工作范围、工作内容以及约定的项目工作周期、质量标准、投资限额等合同要求全面完成合同项目任务，为顾客提供满意服务。 ?项目经理按照总包公司的有关规定和授权，全面组织、主持项目组的工作。根据总承包商法定代表人授权的范围、时间和内容，对开工项目自开工准备至竣工验收，实施全过程、全面管理。 项目经理的主要工作任务 ?建立质量管理体系和安全管理体系并组织实施。 ?在授权范围内负责与承包商各职能部门、各项目干系单位、雇主和雇主工程师、分包商和供货商等的协调，解决项目中出现的问题。 ?建立项目工作组，并对项目组的管理人员进行考核、评估。 ?负责项目的策划，确定项目实施的基本方法、程序，组织编制项目执行计划，明确项目的总目标和阶段目标，并将目标分解给各分包商和各管理部门，使项目按照总目标的要求协调进行。 ?负责项目的决策工作，领导制订项目组各部门的工作目标，审批各部分的工作标准和工作程序，指导项目的设计、采购、施工、开车以及项目的质量管理、财务管理、进度管理、投资管理、行政管理等各项工作，对项目合同规定的工作任务和工作质量负责，并及时采取措施处理项目出现的问题。 ?定期向公司的项目上级主管部门报告项目的进展情况及项目实施中的重大问题，并负责请求公司主管和有关部门协调及解决项目实施中的重大问题。 ?负责合同规定的工程交接、试车、竣工验收、工程结算、财务结算，组织编制项目总结、文件资料的整理归档和项目的完工报告。
ISO/TS16949第一版标准最初由国际汽车推动小组（International Automotive Task Force，IATF）在国际标准化组织ISO/TC176 质量管理和质量保证委员会的支持下创建于1999年，旨在协调和统一全球汽车行业供应链中的不同评估与认证体系。 ISO/TS 16949建立在ISO 9001质量管理体系要求的基础上，并于2002年和2009年随着ISO 9001:2000版和ISO 9001:2008版的升版而作了相应的更新。2014年12月，IATF成立了包括IATF成员在内的工作组，开发了ISO/TS 16949改版的设计规范，以保持和ISO 9001:2015版标准的架构和要求相一致。2016年8月9日，IATF和ISO发布了联合新闻稿，公布了IATF决定发布独立的IATF 16949标准的消息。IATF承诺继续和ISO保持强有力的合作关系。新版IATF 16949:2016将和ISO 9001:2015的架构和要求保持统一，已于2016年10月发布，替代现行的ISO/TS 16949:2009版标准。 此新版标准开发的目的是为了进一步发展完善汽车行业质量管理体系，以实现持续改进、强调缺陷预防并减少供应链中的变异和浪费。新标准着重考虑了顾客导向性，综合了许多整车厂的顾客特殊要求，并连同ISO 9001:2015要求一起定义了对汽车生产件及相关服务件组织的基本质量管理体系的要求，为汽车生产件和相关维修零件组织建立质量管理体系提供了一个通用的方法，新标准适用于整个汽车供应链。 ★IATF 16949:2016与ISO/TS 16949:2009的联系与区别★ IATF 16949和ISO/TS 16949标准都是以ISO 9001质量管理体系要求的框架为基础而建立的汽车行业的质量管理体系，ISO/TS 16949:2009版标准是基于ISO 9001:2008版的要求，而IATF 16949:2016新版标准是在ISO 9001:2015的要求基础上，增加了更多的汽车行业的特殊要求以及相关的汽车客户特殊要求。 ★IATF 16949:2016的主要内容及适用范围★ IATF 16949适用于汽车行业供应链中的组织进行顾客规定的生产件和/或维修零件的制造现场，汽车制造商和零部件供应商都适用。―汽车‖包括轿车、轻型商用车、重型卡车、公共汽车和摩托车，不包括工业用、农业用和非公路用（采矿、林业、建筑等等），亦不包括售后市场零件。 支持职能，无论其在制造现场或在外部（如设计中心，公司总部及分销中心等），由于它们对制造现场起支持性作用而构成制造现场质量管理体系和认证审核的一部分，但不能单独获得本标准的认证。 IATF 16949:2016的主要内容涉及ISO 9001:2015基础部分的要求和汽车行业的特殊要求部分。 ★ISO 9001:2015基础要求相关部分的变化★ 01 了解组织及其环境，了解相关方的需求 组织的环境分为外部环境和内部环境，外部环境包括：宏观环境和微观环境。宏观环境包括：政治环境、经济环境、技术环境、社会文化环境、自然环境以及相关方的影响；微观环境包括市场需求、竞争环境、资源环境等；内部环境是指管理的具体工作环境，包括：物理环境、心理环境、文化环境（价值、文化知识）、绩效相关的问题等。 组织分析内外部环境，有利用清楚自己的优势和劣势，识别风险和机会，建立符合组织自身特点和实际的质量管理体系。 02 基于风险的思维 组织应识别出任何可能影响组织持续经营的风险，并基于此做出应对措施。标准对风险的管理体现了
第64届法兰克福国际汽车展，现正在美丽的美因河畔进行。来自全球32个国家的1000多家厂商携89款全球首发车参展，上千家参展商将在23.5万平方米的展区中竞相展示自己的最新成就。而作为历史最悠久的国际车展之一，本届法兰克福车展也为未来汽车工业的接班人电动汽车提供了巨大的舞台。 王牌亮“王牌” 在本届车展上，世界各国的汽车品牌，尤其是主流汽车厂商均不遗余力地展示了其最新的电动性能产品，或是概念车，或是实用车，其技术和性能无不令人惊叹。 作为老牌劲旅，奔驰公司推出了smart Forvision电动概念车。前车大灯特有的黄色灯圈充满了梦幻色彩，前翼子板和车身两侧的线条丰富且张弛有度，充满力量感。此外，这款概念车使用的高强度塑料轮毂，与合金轮毂相比，每台轮毂重量减轻了3kg。 而在内饰方面，smart Forvision的最大特点就是采用了由超薄纤维织物组成的座椅，座椅内含有高性能海绵，通过导电层可以让座椅加热或制冷。此外，我们还可以看到这款车顶部有很多六边形孔状物，这不是为了美观，而是一块太阳能吸热板，用来吸收热能来控制车内的多媒体设备和空调。 奔驰的老对手宝马亦不甘示弱。绚丽无比的i3和i8两款新车此前已正式发布。在本届法兰克福车展中，它们正式登上展台，来到公众面前。 宝马i3是宝马首款专为城市打造的纯电动量产车型。其电动机位于后轴，最大输出功率125kW（170马力），最大扭矩250N·m，这款车从0加速到60公里/小时不到4秒，从0到100公里/小时小于8秒。一次充电最远可行驶257km，极速达到160km/h。为了能达到更轻的重量，i3将使用碳纤维增强塑料（CFRP）这种材料打造车壳，底盘采用铝制。 宝马i8是基于EfficentDynamics概念车打造，配备的是插电式混合动力系统。它采用的是一个三缸汽油发动机（排量未知）+两套电动机驱动，其中发动机能产生164kW（220马力）的最大功率以及300N·m的最大扭矩，而电动机的相关动力信息宝马未公布，并表示未来可能会有变化。汽油机和电动机均可以单独工作，其中单独以纯电动行驶所搭载的蓄电池可以行驶35公里。 奥迪公司R8 e-Tron电动版在法兰克福车展开幕之前也已经提前发布了。相比常规动力车型，R8 e-Tron的前进气格栅略有改动，同时发动机盖上也出现了面积不小的通风口。动力方面，R8 e-Tron为纯电力驱动形式，由4个电动马达组成的动力系统可以迸发出308马力的最大功率，0-100km/h加速时间仅需4.8秒。奥迪为这款车配备了一款53千瓦的锂离子电池，单次充电的续航里程为250km。 新贵新待遇 本届车展另一值得关注之处，是电动汽车作为“新贵”，享受到了单独设厅的新待遇。在电动汽车展厅中，各大电动车制造商生产的电动车，例如戴姆勒、欧宝、雷诺和三菱；另外电动车零件供应商，例如博世、西门子等，都有着展示自己风采的展台。此外，像IBM、BASF和E.ON等关心汽车业变革的国际大公司以及一些行业协会和大学也在电动车展厅立起了招牌。 据主办方透露，此次车展将举行89场新车型的世界首发仪式，其中45场来自德国，仅奥迪、宝马和奔驰就将推出18款新车型。观众们将可以期待包含着技术革命的新车，如百公里油耗低于5升的首发车，以及全新的低油耗城市用车和运动型轿车等等。此外，参展的零部件供应商也将推出94场全球首发仪式。值得一提的是，尽管中国的汽车产销量已位居世界第一，但在本次法兰克福国际汽车展上却只有长安汽车一家中国汽车整车公司携三款概念车和一款量产车亮相。
VDA——德国汽车工业质量标准 VDA QMC 德国汽车工业联合会—质量管理中心 《汽车工业质量丛书》第六卷第一部分 《质量管理体系审核》 由德国汽车工业联合会（VDA）编着 IQM科美于1999年9月组织了第四版定稿委员会朱兆毅先生担任责任主编 参加定稿委员会的企业有： 中国汽车技术研究中心暨中国质量体系中心 一汽大众汽车有限公司 上海质量体系审核中心 上海汽车工业（集团）总公司 天合（苏州）汽车电子有限公司 T?V管理服务有限公司暨T?V南德意志集团 德国莱茵技术监督协会中国集团 德国大众汽车集团 VDA QMC（德国汽车工业联合会—质量管理中心）于
1999年7月授权德国IQM上海科美商务咨询有限公司（简称科美） 全权翻译、出版、销售全套VDA-QAL丛书（汽车工业质量管理丛书）。 要素提问表（U部分：企业领导） 01管理职责
实施管理评审：毎年不少于 一次。评价内容： 质量状况报告 定期的质量会议（发生和决 了那些问题，以及效果） 与规定相比的目标特性值 内审报告以及整改措施 持续改进过程的状态 产品和过程分析的结果以 及纠正措施 有关顾客满意度的报告02质量体系
组织结构 /岗位人事安排·企业中所有影响质量的实施程序（对所有要素的阐述）·质量体系文件的更新/换版 质量体系的描述 跨部门的质量活动 各部门的质量改进目标 相应的培训、讲座、出版物 员工职责分工表 制定项目规范（程序文件） 方案设计/立项 项目开发 对项目任务分工的描述 生产过程 使用 用后处置 先期质量策划： 产品策划 管理和作业策划 编质量计划 作出质量改进的规定
IATF16949：2016 汽车行业质量管理体系 Quality managegment systems 汽车生产件及相关服务件组织应用ISO9001：2015的特别要求Particular requirements for the application of ISO9001:2015 for automotive production And relevant service part organizations 国际汽车工业组发布
1、范围 本标准为下列需求的组织规定了质量管理体系要求： a)需要证实其具有能力稳定地提供满足顾客要求和适用法律法规要求的产品和服务； b)通过体系的有效应用，包括体系持续改进的过程，以及保证符合顾客要求与适用的 法律法规要求，旨在增强顾客满意。 本标准规定的所有要求是通用的，旨在适用于各种类型、不同规模及提供不同产品和服务的组织。 注1：在本标准中，术语“产品”或“服务”仅适用于预期提供给顾客或顾客所要求的产品和服务。 注2：法律法规要求可称作法定要求。 本技术规范与ISO9001：2015相结合，规定了质量管理体系要求，用于汽车相关产品的设计和开发、生产；相关时，也适用于安装和服务。 本技术规范适用于组织进行顾客规定的生产件和/或维修件的制造现场。 支持职能，无论其在现场或在外部（如设计中心、公司总部和配送中心），由于它们对现场起支持性作用而构成现场审核的一部分，但不能单独获得本标准的认证。 本技术规范可适用于整个汽车供应链。 2、规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅该版本适用于本标准。 凡是未标注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 ISO9000:2015质量管理体系基础和术语 3、术语和定义 本标准采用ISO9000:2015中的术语和定义。 3.1汽车行业的属于和定义 本文件采用ISO9000：2015和以下给出的术语和定义。 3.1.1控制计划control plan 对控制产品所要求的系统和过程的形成文件的描述 3.1.2有设计责任的组织design responsible organization 有权建立新的产品规范，或对现有的产品规范进行更改的组织。
项目组织架构 1、管理人员配备 目前我司已为该项目配备组织了专业优良的项目部。一旦收到招标方发出的准允进场通知，我司即将安排项目部进驻工程现场。在招标单位的协调指挥下，严格按照经设计单位和招标方确认的施工图施工，合理安排工地现场施工作业。 我司将以招标方的要求为准，快速、优质地完成工程施工。为此我司选派技术好、素质高、能力强，经验丰富的管理人员进驻工地。 为强化管理，项目部项目管理人员由项目经理、技术负责人、质量检验员、专职安全员、施工员、资料员、材料员组成。 项目部人员名单 2、项目部主要职责 项目部是公司驻工地现场负责工程施工的一个部门。项目部全套班子持证上岗。主要职责为： 根据工程施工的合同要求，编制项目施工方案，编排工程施工进度表并组织实施。 严格执行公司的材料管理制度，做好项目施工现场的材料管理工作。（包括材料的出入库手续、材料的月报、报废材料的管理等） 代表公司处理好施工现场与业主、监理、总包方之间的关系。 对施工人员做好技术交底、安全文明交底、消防交底，严格执行公司制定的质量管理制度，做好项目的质量管理工作。
协调好各专业施工队伍的工关系，确保工程保质保量按期交付给甲方使用。 3、项目经理岗位责职 项目经理是企业法定代表人在本施工项目上的委托代理人。 代表企业进行项目施工管理，贯彻执行国家法律、法规、方针、政策和强制性标准，执行企业的管理制度，维护企业的合法权益。 协调好项目部与企业各业务部门之间的关系。 主持项目部日常工作，组织制定施工项目管理有关的各项管理制度。 组织编制施工组织设计方案和项目管理实施规划。 组织项目部成员学习规章制度，检查执行情况和效果，并应根据反馈信息改进管理。 根据项目管理人员岗位责任制度对管理人员的责任目标进行检查、考核和奖惩。 协调和处理与施工项目管理有关的内部与外部事项。 对项目的进度目标、质量目标、安全目标和项目成本目标负责。 对于进入项目的生产要素进行优化配置并组织实施。 建立适应于项目的质量管理体系和安全管理体系并组织实施。 负责与企业管理层、劳务作业层、各协作单位、发包人、分包人、设计单位和监理工程师等的协调，解决项目中出现的问题。 对于项目部的其他员工有组阁权，管理权和考核奖惩权。 进行现场文明施工管理，发现和处理突发事件。 参与工程竣工验收，准备结算资料和分析总结，接受审计。 处理项目经理部的善后工作。 协助企业进行项目的检查、鉴定和评奖申报。 4、技术负责人岗位职责 负责对施工过程的图纸会审、设计变更、图纸合理性的选择。 负责与甲方及设计单位进行设计技术交流，监督现场施工与设计图纸的吻合，负责协调设计变更工作，检查监督图纸的收集与整理。全面深入仔细阅读施工图纸，对施工图中设计与现场不相符的部分以书面形式通知甲方设计师，并及时解决问题。 严格执行施工工艺技术标准，及时准确地向施工人员进行书面技术交底。 及时准确编写工程施工过程中的材料送检、施工工程质量的预检、验评、工程洽商
Word 文档 下载可编辑 项目部管理人员框架图及岗位职责 1.1工程项目部管理职能 1.1.1工程项目部管理职能：围绕承担的装饰工程项目施工阶段、保修阶段等的管理，在施工组织、施工技术、施工质量控制、施工进度（工期）控制、施工成本控制、施工材料计划、安全文明生产、环境保护、节能降耗、合同管理、信息管理及工程项目施工内外协调管理等方面履行其工作权力和职责义务。 1.2项目部人员框架图 技术负责人高级工程师 项目经理 技术员高级工程师 施 工 员中级工程师 库 管 员初级工程师 资 料 员初级工程师 安 全 员 初级工程师 质 检 员 初级工程师 预 算 员 初级工程师 劳务分包 施工 员 中级工程师
1.3工程项目经理职责 工程项目经理是企业法人在项目施工管理中的授权代表, 工程项目经理在其授权范围内领导和负责履行赋予其项目部的职能管理工作并为完成承担的装饰工程项目合同所包含的内容及目标任务履行其管理职责；工程项目经理是项目安全生产的第一责任者，对各项目标任务的实现负全责。 1.3.1协助分管副总经理负责本工程项目的管理工作；负责企业质量方针和项 目创优质量目标在本项目工程的贯彻落实；建立健全本工程项目质保体系、各级质量责任制，保证质量体系持续有效运行，使建筑装饰、安装生产和服务质量处于严格受控状态。 1.3.2协助分管副总经理参与本工程项目合理配置人力资源，项目部管理架构的组建工作并负责项目部人员管理工作。 1.3.3协助分管副总经理及相关部门参与对工程分包队伍的推荐、评审、选择。参与劳务队伍的报价审核、劳务结算。 1.3.4履行与建设单位签订的合同；负责工程技术（经济）洽商、工程项目预（结）算和变更及追加项目的报价、经济签证编制、审报、确认工作。 1.3.5负责对未定价材料报批手续的办理工作,并在分项工程实施前或材料合同签订前办妥同时,按照公司规定报送各相关部门以便控制成本。 1.3.6 负责工程项目进度款和完工项目尾款的回收办理工作。 1.3.7负责组织编制施工组织设计、技术方案、项目质量目标，对施工现场质量、安全文明施工、环境卫生等进行严格控制管理，对存在质量事件、安全隐患，环境卫生低劣情况进行限时整改并酌情处罚。 1.3.8负责对施工成本的控制管理，根据合同及进度计划编制详细的现场资金使用（月）计划及工程项目现场费用支出情况报表,并按照公司规定报送相关部门。 1.3.9负责施工进度（工期）的控制管理，组织编制项目总（工期）进度控制计划及月、周实施计划，并对执行情况进行监督与检查，进行动态控制管理。 1.3.10负责成品、半成品装饰件及材料计划的编制、审核、组织进场、入出库、建卡立账登记、调拨、现场材料存放的管理工作；按照公司规定将编制的成品、半成品装饰件及材
汽车行业质量管理 在汽车行业,包括整个汽车供应链, 最不想发生的事情: 由于质量原因发生的交通事故和汽车降价.但事实又不以人们的愿望转移, 先了解一下下面的事实: 2005年12月5日，发生在八达岭高速公路的特大交通事故, 共造成24人死亡，1人重伤，2人轻伤，6人轻微伤。这次事故是北京市建国以来最严重的一起交通事故。事故的起因是内蒙古自治区一辆装载电石的大货车，行至北京昌平区八达岭高速公路进京方向49公里处时，因制动失灵，追撞上同方向行驶的北京长途汽车有限公司从河北蔚县驶往北京德外的一辆大客车，翻入道路左侧约20余米处的山沟后，两车及货车内拉载的电石起火。 类似问题在全国或全世界有多少? 还有汽车降价的现象, 有哪款汽车不在降价吗? 面对上述棘手的问题, 整车厂和整个汽车供应链如何去应对呢? 没有一剂就灵的妙药, 但目前盛行的汽车行业质量管理体系ISO/TS16949:2002却对企业有或多或少的帮助. 2002年03月，国际汽车特别工作组（IATF：International Automotive Task For ce）和日本汽车制造商协会（JAMA：Japan Automobile Manufacturers Associat ion.）在ISO/TC176的质量管理和质量保证技术委员会的支援下以ISO9001：200 0版质量管理体系为基础结合QS- 9000：1998（美国）、VDA6.1：1999（德国）、EAQF（法国）：1994和AVSQ（意大利）：1995等质量体系的要求对原ISO/T S 16949汽车供方质量体系要求(技术规范)第一版标准进行了技术修订，并于2002年03月14日颁布了ISO/TS 16949：2002质量管理体系要求(技术规范)第二版标准,英文作为其官方语言, BSI做为世界唯一一家认证机构, 被邀请参与该标准的技术修订。 该标准以避免汽车供应链企业进行多重认证为准则，并持续向下列目标努力：
项目部人员组织架构及岗位职责 项目部组成：项目经理部，工程技术部，物质采购部，质量管理部，财务部。一般有这么几个部门就可以了，工程主要配备项目经理，项目总工，技术员，材料员，质量员，测量员，施工员，资料员等。当然财务人员及后勤保障人员也是必不可少的。 项目经理岗位职责 一、对工程项目生产经营过程的安全负全面责任。 二、认真贯彻执行国家和上级的有关方针政策以及公司的各项规章制度，全面负责施工组织管理和施工质量，深入研究工程承包合同，制定施工项目总体管理规划，严格履行合同。 三、主持制定施工组织设计和质量计划，负责编制总体进度计划，各项施工方案及质量、安全的保证控制措施并组织实施。 四、主持这个施工项目内，分部分项工程或专业分包项目的对内、对外的分包，并对分包工程的进度（工期）、质量、安全、成本和文明施工等实施监督、协调、管理并全面负责。五、根据公司的年、季、月度施工生产计划，组织编制施工项目的年、季、月、旬计划以及劳动力、材料（周转工具）、构配件、机具设备、资金等需用量计划。 六、科学地组织和管理进入施工现场的人、财、物等各生产要素，协调好与建设单位、监理单位、地方主管部门、分包单位等各方面的关系，及时解决施工中出现的问题，确保施工项目管理目标的实现。 七、接受有关职能部门，上级单位，地方主管部门等对工程项目的监督、检查和审计，定期
向企业法定代表人（或委托人）报告工作。 八、建立施工项目核算制度，加强成本管理，预算管理，注重成本信息反馈，发现问题并及时采取措施。 项目技术负责人岗位职责 一、认真贯彻国家和上级的有关安全规定和安全技术标准，对本工程项目的安全生产一切技术问题负责技术责任。 二、编制施工组织设计时，将安全措施落实到施工组织的各项环节中去并经常深入现场检查执行情况。 三、组织安全技术玫关活动，对新产品的设计、新技术、新材料、新工艺的研究技术、安全生产上负责。 四、组织对职工，各主管职能部门进行安全技术知识教育。 五、及时参与研究，解决在施工中存在的安全技术问题，参加重大伤亡事故的调查分析，针对事故原因，从技术上提出防范改进措施。 六、配合项目经理工作，主抓技术管理部门日常管理工作，负责联系甲方、设计及监理相关单位，协调解决相关技术问题。组织图纸会审，主持施工组织设计，组织分级技术交底，定期对现场管理人员进行技术培训等技术工作。及时解决图纸中存在的各种问题。落实图纸的变更签证工作。在施工中，按照公司的质量方针和质量目标完成本工程的质量管理目标。检查、落实工程中所存在的质量问题。 七、负责编制相应的管理措施，包括技术责任制、图纸会审制、技术交底制、技术复核审批制、施工日志填写制、工程质量验收及工程技术档案制度等。 质检员岗位职责 一、负责监督检查施工现场的工程质量。 二、负责内部各工序检查验收工作。 三、负责对原材料抽检和施工过程的质量抽检、监督工作。 四、协助施工班组做好质量保证资料的审查。 五、负责分部、分项工程质量的检验和试验的检查、评定和监控。 六、负责对关键工序和特殊工序实施全方位、全过程的质量监督、评定、标识、验收和记录工作。 七、负责提供产品标识的证据，工序质量的标识、追溯及不合格品的监控、整改和管理。 八、负责进场物资的取样、复试和记录。负责建立质量验收台帐。 九、按照质量体系文件的要求，负责施工技术资料的及时收集、整理，及时提交竣工资料，确保工程按期验收。 安全员岗位职责 一、在项目经理和安全经理的领导下，制定落实项目安全防范措施。
IATF16949汽车行业质量管理体系标准解读
IATF16949汽车行业质量管理体系标准解读 ★IATF 16949:2016标准制定的背景★ ISO/TS16949第一版标准最初由国际汽车推动小组（International Automotive Task Force，IATF）在国际标准化组织ISO/TC176 质量管理和质量保证委员会的支持下创建于1999年，旨在协调和统一全球汽车行业供应链中的不同评估与认证体系。 ISO/TS 16949建立在ISO 9001质量管理体系要求的基础上，并于2002年和2009年随着ISO 9001:2000版和ISO 9001:2008版的升版而作了相应的更新。2014年12月，IATF成立了包括IATF成员在内的工作组，开发了ISO/TS 16949改版的设计规范，以保持和ISO 9001:2015版标准的架构和要求相一致。2016年8月9日，IATF和ISO发布了联合新闻稿，公布了IATF决定发布独立的IATF 16949标准的消息。IATF承诺继续和ISO保持强有力的合作关系。新版IATF 16949:2016将和ISO 9001:2015的架构和要求保持统一，已于2016年10月发布，替代现行的ISO/TS 16949:2009版标准。 此新版标准开发的目的是为了进一步发展完善汽车行业质量管理体系，以实现持续改进、强调缺陷预防并减少供应链中的变异和浪费。新标准着重考虑了顾客导向性，综合了许多整车厂的顾客特殊要求，并连同ISO 9001:2015要求一起定义了对汽车生产件及相关服务件组织的基本质量管理体系的要求，为汽车生产件和相关维修零件组织建立质量管理体系提供了一个通用的方法，新标准适用于整个汽车供应链。 ★IATF 16949:2016与ISO/TS 16949:2009的联系与区别★ IATF 16949和ISO/TS 16949标准都是以ISO 9001质量管理体系要求的框架为基础而建立的汽车行业的质量管理体系，ISO/TS 16949:2009版标准是基于ISO 9001:2008版的要求，而IATF 16949:2016新版标准是在ISO 9001:2015的要求基础上，增加了更多的汽车行业的特殊要求以及相关的汽车客户特殊要求。 ★IATF 16949:2016的主要内容及适用范围★ IATF 16949适用于汽车行业供应链中的组织进行顾客规定的生产件和/或维修零件的制造现场，汽车制造商和零部件供应商都适用。“汽车”包括轿车、轻型商用车、重型卡车、公共汽车和摩托车，不包括工业用、农业用和非公路用（采矿、林业、建筑等等），亦不包括售后市场零件。 支持职能，无论其在制造现场或在外部（如设计中心，公司总部及分销中心等），由于它们对制造现场起支持性作用而构成制造现场质量管理体系和认证审核的一部分，但不能单独获得本标准的认证。 IATF 16949:2016的主要内容涉及ISO 9001:2015基础部分的要求和汽车行业的特殊要求部分。 ★ISO 9001:2015基础要求相关部分的变化★ 01 了解组织及其环境，了解相关方的需求 组织的环境分为外部环境和内部环境，外部环境包括：宏观环境和微观环境。宏观环境包括：政治环境、经济环境、技术环境、社会文化环境、自然环境以及相关方的影响；微观环境包括市场需求、竞争环境、资源环境等；内部环境是指管理的具体工作环境，包括：物理环境、心理环境、文化环境（价值、文化知识）、绩效相关的问题等。 组织分析内外部环境，有利用清楚自己的优势和劣势，识别风险和机会，建立符合组织自身特点和实际的质量管理体系。 02 基于风险的思维
前言 质量保证在技术和经济进步上决定着汽车制造及其配套工业的未来。必须从经济合理的观点去考虑由许多分过程组成的整个生产过程，以使质量、时间和成本达到最佳姿态。因此，VDA提出了如下汽车工业质量指南： 在过程链中，用产品审核来反映内部/外部所生产产品的质量水平。 根据由产品审核了解到的有关质量水平的情况，可以对生产过程甚至是质量体系下结论。 产品审核得到的信息用于顾客和企业的质量持续改进过程（KVP）。 本标准的表达贴近实际，容易理解。 产品审核的策划者及进行产品审核的审核员可以本标准为操作指南。 本标准采纳了一些实例以完善对产品审核的论述。
目录前言 1引言 2概念解释及产品审核的目的 2.1.概念解释 2.1.1质量审核（根据ISO8402:1994） 2.1.2产品（根据ISO8402:1994） 2.1.3产品审核 2.2目的 3 汽车制造厂及其供方的产品审核 3.1 产品审核与其他审核方式及检验的区别 3.2 产品审核流程 4 产品审核的筹备策划 4.1前提和职责 4.2审核大纲 4.3参考资料 4.4检验方法和检测器具 4.5审核员的资格 5产品审核提问表 5.1概述 5.2针对产品实体检验的提问 5.2.1研究所有资料 5.2.2随机抽样 6 产品审核的实施 6.1实施职责 6.2处理 6.3报告（纪要） 7 数据分析及缺陷原因调查 8 产品审核结果的评定
9 产品审核报告 10 根据产品审核结果制订纠正措施 10.1概述 10.1.1针对主要缺陷的措施 10.1.2针对次要缺陷的措施 10.2纠正措施的监控 11 实例 11.1实例：换挡轴Müller+公司 11.2 实例：原材料（薄钢板）Thyssen钢铁股份公司11.3实例：激光和挤压缝焊接钢板Thyssen钢铁股份公司11.3.1 抽样 11.3.2 检验范围 11.3.3 工作流程 11.3.4 产品审核报告 11.3.5 缺陷处理方法 11.3.6 发货审核 11.3.7 责任 11.4 实例：轴瓦Kühnle,Kopp&kausch股份公司11.4.1 说明：SQFE（生产和采购的系统化质量评定） 11.4.2 SQFE方法的特征值 11.4.3轴瓦实例中的方法步骤 11.5 实例：气门德国TRW股份有限公司，发动机部件11.6实例：轮胎 Continental股份公司 11.6.1检验范围，检验频次 11.6.2技术规范，检验方法 11.6.3实施 11.6.3.1审核员 11.6.3.2目检 11.6.3.3用检测设备检验 11.6.4 记录存档 11.6.5评定 11.6.6表格 11.6.6.1目检 11.6.6.2均衡试验 11.7实例：整车福特股份公司 11.7.1 符合性检验 11.7.2 整车
工程部管理制度及措施 一、工程部的组织机构设置 （一）工程部组织机构的设置原则： １、精干高效的原则 ２、灵活弹性的原则 （二）工程部组织机构设置 １、工程部的编制 ２、工程部的岗位设置 根据工程内容不同，以后每增加一个项目相应增加2-4个岗位：项目经理一个，各专业管理人员各一个，养护组长一个（同上）。 项目竣工移交后工程部项目管理岗位随之撤消，养护组跟进，根据工程部实际情况和项目人员的表现情况进行工程部岗位重新调整安排。 （三）工程部组织机构图 二、工程部部门及岗位职责 (一)工程部部门职责：
1、配合审核部、资源拓展部、设计等部门进行项目前期运作，主要指招投标工作。 2、工程部全面负责工程开工前的准备及审查工作。 3、负责工程项目的劳务队伍筛选工作。 4、协调建设单位、监理、设计及相关单位之间的关系。 5、负责对项目部及单项工程分包商的管理工作。 6、负责工程施工过程中质量、进度、现场及成本的控制管理。 7、负责工程竣工验收及移交工作。 8、对工程管理过程中的文件、资料进行管理。 (二)工程部经理岗位职责： 1、负责工程部的日常管理工作。 2、负责对苗圃的人员管理，包括人员的调配、考核、奖惩等方面的管理。 3、负责对养护的人员管理，人员的调配、考核、奖惩等。 4、负责工程部内部各部门之间的衔接及公司内部各部门之间的协调工作。 5、配合审核部、资源拓展部、设计等部门进行项目前期运作，提出合理化建议。 6、负责组织工程的招投标工作。 （1）参与合同谈判与合同的签定。 （2）对各个施工班组队伍进行考察、评价。 （3）组织编制招投标文件。 （4）组织项目经理及施工班组进行现场踏勘，进行图纸会审，结合现场问题准备答疑文件。 7、负责项目管理。 （1）负责项目的人员管理。包括人员的调配、考核、奖惩等方面的管理。 （2）项目的目标管理：对项目的整体目标进行明确下达，并将目标进行分解，做到责任到位，并对目标完成情况进行监督检查和调整。 （3）对项目施工准备、施工进度、质量、现场管理、投资控制进行审核、监督检查。 （4）对施工过程中出现的重大问题进行决策和处理。 （5）负责审核施工材料的选用和对材料供应商的评价。 （6）对重点工程的《施工组织设计/方案》进行审核。 （7）监督检查工程和项目文件资料的管理。 （8）负责各项目之间的资源调配，与工程管理相关各部门、单位进行沟通平衡。8、负责整个施工过程中各相关单位的协调。 工程部门管理流程
一、概况汽车工业是一个典型的全球化产业，现在世界上大的整车厂都实行全球采购。中国进入 WTO 以后，外国的汽配企业一定会大批涌入，而同时也能使中国的汽配企业进入国际竞争的行列，关键看谁的质量好、价格优，谁就能生存。为此，中国的汽车配件生产企业必须要走出去，到全世界去找自己的市场生存支点。现在每家整车厂都有自己的采购标准，同时，也有国家规定的标准，如在德国，联邦政府对每年上路的汽车都有统一的标准，只有先达到了国家行政规定的标准，才能在这个基础和范围内突出自己品牌的特点。所以汽配企业也要先了解这些规定，才能进入这个国家和地区去给整车厂配套。VDA6.1 标准是德国汽车工业制定的一个统一的标准。只有达到了这个标准的企业和产品才能有资格进入德国汽配市场。由于德国在欧洲汽车业中的地位和欧盟的统一性，达到这个标准也就可以进入欧洲的市场了，这是一个准入证，是一张门票。有了这个准入证，才有资格凭借自己的质量、价格优势去争取整车厂的供货权。发布于 1991 年的 VDA 6.1 是德国汽车制造业的质量体系标准，它是由德国汽车制造业协会和其主要生产商与供应商发展出的汽车标准。 VDA 6.1 的主要内容乃是源源于 ISO 9000 质量管理体系标准。它分成管理以及产品与过程二个大类。它的要素主要有 ISO 9001 质量体系的模式和 ISO 9004-1 质量体系指南加上顾客特殊要求。 VDA 6.1 也取材部分 QS-9000 的条文和部分法国汽车工业质量标准（EAQF）。其中规定凡有设计功能的供应商，必须符合德国道路交通法的规定。VDA 6.1 的标准直接影响德国汽车工业的主要制造商与供应商，包括大众汽车、奥迪、奔驰、Porsche, Adam Opel 和 Ford-Were。大众汽车集团（包括大众、奥迪、Seat 和 Skoda）规定它的所有产品和零配件供应商必须通过 VDA 认证注册。VDA6 标准认证在我国已经开始。VDA 是德国汽车联合会的德文缩写，VDA6 标准是德国汽车行业用于质量审核的基本准则，这是德国汽车工业的主机厂对供方的要求。VDA6 标准同 QS9000 标准一样都是在ISO9001：1994 标准的基础上增加了本国汽车行业特殊要求后形成的。因同属大量生产的汽车工业质量体系要求范畴，故两者无大的区别，但在编写格式和细节方面也不尽相同。获得认证的条件一个按照 VDA6.1 要求有效运行的质量管理体系是以 ISO9001/ISO9002 及 ISO9004-1 为基础同时加上VDA 手册以及汽车待业相关的特殊要求.适用范围：VDA 中的要求主要适用于那些汽车部件的供诮商（包括直接供商和分供方），当然也推荐并适用于制造业中的其他方面。建立 VDA 的优点1、为汽车行业及其他制
项目组织结构及人员职责分工 我公司对项目人员实行动态管理，项目经理部人员根据工程情况随时调整。若我公司中标，我们将根据施工部署要求，立即组建项目经理部进驻现场。 项目部是公司在本工程中的派出机构，在公司的统一领导下独立运作，并定期向公司汇报工作。本工程实行项目经理负责制，由项目经理、项目工程师、材料员、质检员、安全员等人员组成，直接主管下属各管理部、各工段、各作业班组。具体组织机构如下图所示：
项目经理职责： 项目经理是工程的直接负责人，是工程进度表的执行人，是工程质量、安全、消防工作的负责人，是各工种之间配合及对外协作的总协调人，工地各部门的管理人员在项目经理的领导下工作。 （1）项目实施全面管理，贯彻实施公司质量方针，科学地组织和管理进入施工现场的人、财、物等生产要素。 （2）协调好与建设单位、设计单位、监理单位和地方部门、土建总包单位等各方面的关系。 （3）深入现场及时解决施工中出现的问题，确保工程质量。 （4）工程上的设计技术处理问题，负责设计部和质量安全部工作。 （5）对工程质量、安全生产、材料设备维修等与工程有关的人力、物力、财力资源管理负全责。
（6）负责工程预算审查，及时审核工程进出拨款单据，做好工程决算工作。项目技术负责人职责： （1）开展技术咨询，搞好技术培训。不断加强本部人员的质量意识和安全意识的培训，提供技术业务素质。 （2）负责施工项目的图纸会审和技术交底工作。 （3）了解材料信息，审核材料价格、质量，在保质保量的前提下，努力降低成本。 （4）做好工程的现场管理，组织策划、编制实施施工计划；组织图纸会审，技术交底。 （5）负责与单项专业分包单位协调收口交接面施工。 （6）建立工程施工的档案资料积累制度，准确、真实、及时地编制各种报表。负责工程技术档案资料地收集、整理、保管工作。 （7）做好基础管理工作，负责组织工程技术人员及各工种人员学习技术标准。（8）负责技术设计部工作，督促技术设计部完善图纸设计。 （9）主持编制方案、分部分项工程作业设计和技术措施；负责填写审核“现场技术交底卡”。 项目副经理 （1）负责现场技术质量管理，协调技术管理工作； （2）负责施工组织设计编制； （3）审核并解决现场重要技术问题； （4）负责现场全面质量监督控制； （5）负责组织对分项、分部工程的质量评定； （6）搞好资金管理，控制工程成本； （7）对项目的施工进度负责，对项目的施工质量负责； （8）配合做好竣工验收；组织绘好竣工图、整理好竣工验收资料，组织写好竣工验收，并组织验收后的整改。 项目主管职责： （1）负责施工部、材料部、后勤部工作。 （2）负责组织施工各段和各班组严格按照设计图纸、图纸会审纪要、施工验收规范、安全技术操作规程、施工组织设计及施工技术措施、施工进度计划等文
汽车行业质量管理体系应用点检表(DOC 95页)
汽车行业质量管理体系(IATF16949)应用点检表 目录 第一节质量管理体系引言 (4) 一、IATF16949的应用范围 (4) 二、过程方法的使用 (5) 三、IATF16949：2016的目标 (6) 第二节组织环境（4） (6) 一、理解组织及其环境（4.1） (6) 二、理解相关方的需求和期望（4.2） (8) 三、组织环境（4）—经营计划 (9) 四、确定质量管理体系的范围（4.3） (9) 五、质量管理体系及其过程（4.4） (11) 六、质量管理体系及其过程（4.4）—过程效率管理 (14) 第三节领导作用（5） (15) 一、领导作用和承诺（5.1） (15) 二、以顾客关注为焦点（5.2） (16) 三、方针(5.2) (18) 四、角色、职责和权限（5.3） (19) 第四节策划（6） (21) 一、应对风险和机遇的措施（6.1） (21) 二、质量目标及其实现的策划（6.2） (23) 三、变更的策划（6.3） (24) 第五节支持（7） (25) 一、资源管理总则（7.1.1） (25) 二、人员（7.1.2） (25) 三、基础设施（7.1.3） (26) 四、过程运行环境（7.1.4） (28)
五、监视和测量资源总则（7.1.5.1） (29) 六、测量系统分析（7.1.5.1.1） (30) 七、校准/验证记录（7.1.5.2.1） (31) 八、内部实验室要求（7.1.5.3.1） (32) 九、外部实验室要求（7.1.5.3.2） (33) 十、组织的知识（7.1.6） (33) 十一、能力(7.2) (34) 十二、意识(7.3) (37) 十三、员工激励与授权（7.3.2） (37) 十四、沟通（7.4） (38) 第六节、形成文件的信息（7.5） (39) 一、总则（7.5.1） (39) 二、质量管理体系文件（7.5.1.1） (42) 三、创建与更新（7.5.2） (44) 四、形成文件的信息的控制（7.5.3） (44) 五、记录保存，工程规范（7.5.3.2.1,7.5.3..2.2） (45) 第七节、运行（8） (47) 一、运行策划和控制（8.1） (47) 二、顾客沟通（8.2.1） (48) 三、产品和服务要求的确定（8.2.2） (48) 四、产品和服务要求的评审（8.2.3） (49) 五、产品和服务要求的更改（8.2.4） (51) 第八节、设计和开发（8.3） (51) 一、总则，设计和开发策划（8.3.1,8.3.2） (51) 二、产品设计输入（8.3.3.1） (53) 三、制造过程设计输入（8.3.3.2） (54) 四、特殊特性（8.3.3.3） (54) 五、设计和开发控制（8.3.4） (55) 六、设计和开发控制（8.3.4）—评审 (56) 七、设计和开发控制（8.3.4）—验证 (57) 八、设计和开发控制（8.3.4）—确认 (58)