顺番跨线桥竣工说明3、下部结构
5#及10#过渡墩采用D120-130cm双柱墩，6#、25#右幅，9#、23#右幅，22#、26#左右幅桥墩
采用D130-150cm双柱墩，23#右幅、25#左幅桥墩采用D140-160cm双柱墩，6#左幅，7#、8#左右幅一、编制依据 D180-200cm独柱墩。右幅采用D150-180cm
独柱墩，24#左右幅采用及9#1、广东省公路建设有限公司下发的广东省公路勘察规划设计院设计的国道主干线广州绕城公4、支座、伸缩缝、护栏
《顺番路跨线桥连续箱梁变更设计》第一册；路南段《两阶段施工图设计》第二册、连续箱梁采用GPZ(II)系列盆式橡胶支座。
；2、广东省公路勘察规划设计院下发的《设计后服务函》及《变更通知单》采用D80伸缩缝。
、广东省公路建设有限公司下发的相关文件及要求；3桥梁两侧设砼防撞栏。；4、国道主干线广州绕城公路南段《竣工文件编制管理办法》四、技术标准；5．《国家重大建设项目文件归档要求与档案整理规范》根据设计文件，
本段项目采用高速公路标准，设计速度100km/h，双向六车道，路基宽度采用 6、广东省公路建设有限公司与四川路航建设工程有限责任公司签订的施工合同；
33.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG 二、采用的技术规范和标准B01-2003)执行，主要技术指
标见表1-1。
《公路桥涵施工技术规范》、JTGF80/1-2004）1、交通部《公路工程质量检验评定标准》（表1－1 主要技术标准
《公路路基施工技术规范》）、JTJ034-2000（JTG041-2000）、《公路路面基层施工
）等部颁现行公路工程施工《公路水泥混凝土路面施工技术规范》）、（JTGF30-2003（JTGF10-2006
规范和规程、GB 50162-1992《道路工程制图国家标准》、（）《建筑制图标准》（GB/T 50104-2001）2述三、概
、总体布置1度。本，其路基宽度为K46+687.75本桥跨越顺番公路（）80m，路线中心线与顺番路交角为51
。本桥位于直线上，，要求净宽）16m，净空不小于4.5mK47+024.20桥在第五联跨越地方规划路（
。33.5m分幅设计，桥面等宽
、上部结构2，右幅 m19.725+2x20.5+19.4+13.635 538.46m桥梁总长，跨越顺番公路采用左幅（）。跨越地方规划路采用左幅）
（14.09+19.4+2x20.5+19.271.65m预应力砼连续箱梁，箱梁等高m. 。均采用单箱双m30+35+30+24，右幅（m24+30+35+30（））.预应力砼连续箱梁，箱梁等高1.85m预应力砼宽幅变化到40cm，腹板厚度由2.5m，悬臂长11.45m室，箱底宽。其余均采用60cm20m
式空心板。
浇顶板。横隔板下半部分随腹板一起浇筑，横隔板的上半部分随顶板一起浇筑。施工前支架必须预五、施工说明压，预压重不小于箱梁重量的100%。《公
路工程质量、1、施工时严格遵守中华人民共和国交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》(3) 该箱梁段施工时，每孔钢束张拉完毕后，需待下一施工梁段施工完毕后方可卸架。卸架顺检验评定标准》有关要求，同时根据施工图设计的设计意图及施工关键要点组织施工。序为先卸悬臂部分，再从跨中向两边卸架。(一)主要材料(4) 浇注砼时应采用插入式振捣器振捣密实，特别是管道密集部位及锚头垫板部位进行了严格、水泥：为保证水泥质量的稳定及桥梁颜色的一致性，我部采用甲方供应的华润、英德海螺1控制。散装水泥；(5) 锚头安装定位时，锚头平面满足平面与钢束管道垂直，锚孔中心与管道中心对应。、砂石：碎石来自邻近的鹤山市的上南石场；中砂来自乐从砂场西江中砂。混凝土的原材均2(6) 预应力管道位置固定，采用定位钢筋固定，间隔约25cm, 保证管道位置
准确,管道位置与根据批次检测合格后使用。普通钢筋相碰时，将钢筋稍予调整。、钢材：普通钢筋、预应力钢材和锚具按设计技术指标进行购货，并按照中华人民共和国交3(7) 砼达到90%设计强度后且龄期大于5天，根据设计要求先张拉纵向束，灌浆并凝固2天以通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》和相关规程的有关要求，进行严格验收和检验。上，张拉横梁预应力。 (二上部结构)
(8) 钢束的张拉采用25、400KN千斤张拉、张拉设备均校核标定，张拉双向控制，即控制张拉 1、空心板的预制、架设力和钢束延伸量，实测伸长量和计算伸长量之差。要求不超过6%。严禁撞击锚头和钢束，钢绞线空心板预制由预制标完成，该部分的图纸及要求见预制标图纸、说明。该桥梁的预制梁板均为多余长度采用切割机切割，切割后钢绞线剩余外露锚圈表面长度为30mm。 220m预应力空心板，吊装时采用台汽车吊安装。50T(9) 钢束张拉完毕后，管道压浆前用高压水清除管道内杂质，并用真空压浆机压浆。 2、空心板铰缝、湿接缝和整体化层施工4、护栏、伸缩缝先将凿毛后的预制板铰缝位浇筑铰缝混凝土前，(1) 铰缝混凝土与整体化层混凝土分开浇筑。(1) 砼防撞栏施工时按照建设单位变更设计图纸要求实施，约5~6米设置断缝，模板使用前清置表面冲洗干净，后放入铰缝钢筋。铰缝混凝土采用要用插入式振捣棒将其振捣饱满密实。铰缝施洗干净，保证全桥砼表面光洁、颜色一致，位于曲线上的结合平面线型设置适应的弧线，保证线型工时为防止梁板的移位，施工前在挡块及梁板间设置限位木楔，施工完毕后解决约束。美观。在预制空心板外侧边板及现浇箱梁时悬臂预留10cm与砼防撞栏一起浇筑，保证外观的一致浇筑整体化层混凝土混凝土前，首先清除结合面上的浮皮、油污，并用水冲净。(2)
性。米，将实际值与理论值(3) 结合面清理完进行测量板顶面各点标高，测点纵、横间距不大于5(2) 该桥中央波形梁护，根据设计变更要求，变更为钢筋砼防撞栏。进行比较。并在设计标高点设置标高带。(3) 伸缩缝安装时由专业伸缩缝安装队伍安装，本合同段负责在梁板施工时预埋相应钢筋预埋单面焊缝长度是否满足要焊接长度等，(4) 整体化层混凝土浇筑前检查现浇层钢筋网的间隔，件。同时应确保整体化层钢筋网在混凝土中的高3.5要求钢筋距预制板顶面的高度不得小于厘米，求，(三)下部结构度。1、桥梁施工前，我部对合同段范围的控制点进行全面复测，确保控制点的准确，同时对各桩 3 现浇箱梁基坐标，墩、台位置进行复核，其中发现，该桥梁跨顺番公路及规划地方路与设计意图有误，后上浇筑砼前应将预埋钢筋、钢板、预留孔按各图中位置准确地安装或预留，其中梁端伸缩缝(1)
报设计院根据实际地形和要求进行变更设计。预留槽尺寸根据选用伸缩缝的安装图设置。、桥梁基础为灌注桩基础，施工时采用冲孔水下灌注桩施工。桩基桩底标高的确定，以动态2的设计强度后再(2) 箱梁采用逐孔搭架现浇，施工顺序：先浇底、腹板，在底、腹板达到70%
设计为原则，根据补钻资料及，施工钻孔的地质层面记录确定终孔标高。桩基入岩要求：岩石单轴应力筋布设→底腹板混凝土浇筑→箱梁顶板浇筑→砼养护→预应力钢铰线张拉→压浆、封锚。
，桩长除满足设计要求外，入岩深度按1D控制。要求清孔干净，嵌岩极限抗压强度不小于15MPa。桩底沉淀土厚度不大于5cm，摩擦桩桩底沉淀土厚度
不大于15cm采用导管水下灌注方法。C25水下砼，坍落度在180~210mm,3、桩基混凝土，采用、全桥桩基均按质检要求进行小应变或超声波或抽芯检测，合格率为100%。4 、桥梁墩柱为园柱式墩柱，墩柱采用全新钢立柱钢模分批分次浇筑；盖梁墩帽高度较少采用5 满堂支架法施工。方)(包括锥坡填土6、座板式、桩柱式桥台桩基在填土高度达到盖梁底面且压实及沉降稳定后台前墩的桩基须待桥台预压稳定后和桥台桩基一起进行钻孔桩施工，填土压实度要求与路基相同，施工。（四）桥梁开工时间及完工时间
日0711开工时间：2008年月19日完工时间：2010年月09
（五）桥梁施工投入人员及机械设备
人，人，钢筋工15模板支架工人，桥梁施工投入主要人员：管理人员4技术人员3人，20、1
3人，吊装工640人人；钻机操作人员人，机修工人，电工砼工122人，电焊工15
台；钢筋调直台；发电机222、投入机械设备：钢筋切断机2台；钢筋弯曲机台；电焊机6
台；砼泵机1台；汽车吊台；砼运输车台；挖掘机383台；锯木机台；振动棒台；抽水机461
121台；装载机台；冲孔钻机台；1套。张拉压浆设备1送车
六、施工工艺简介
1、桩基础施工采用冲孔灌注桩法：施工场地平整及施工平台修筑→根据地质情况选择合适钻
机→测量放线、安装护筒→泥浆制备→钻孔→清孔→钢筋笼的制作与安放→灌注水下混凝土→钻孔
桩工程的中间验收
2、墩台立柱施工：前期准备：（做好施工缝的处理，凿毛后用水冲洗并清除积水、测量放线工
作、搭设脚手支架工作平台、模板制作）→钢筋制作安装→支架、模板安装→砼浇注→模板拆除及
砼养护
3、现浇箱梁：地基处理→支架搭设→支架预压→预压卸载→模板制作安装→制作安装钢筋→预
七、变更情况
K46+857.25顺番路跨线桥设计变更与竣工图表修改对照一览表
国道主干线广州绕城公路南段K46+170～K49+317.049（第17合同段）全长3.147 Km
八、施工中遇到的问题及解决措施十、隐蔽工程质量检查 11、
由于顺番公路、规划地方道路的变化，发现顺番跨线桥原设计墩柱位置落于顺番公路行道、隐蔽工程检查是施工过程质量控制的关键，我部建立隐蔽工程质量检查制度。、结合本桥梁特点重点检查控制隐蔽工程有：基底处理、地基土填筑、基坑基基础工程、钢中，且跨规划地方道路净空不能满足要求，我部马上与建设单位及设计单位联系，及时变更设计调2 整该桥梁跨径组合。筋工程、桥涵基坑回填、桥梁预应力筋张拉、压浆等。、隐蔽工程检查的要求，先由各工点主管技术人员自检合格后，填写自检资料，备齐相关附7台钻台钻机增加到123我部增加施工机械设备投入由原来的、2顺番跨线桥由于工期压力大，机，大大争取了桥梁施工工期。件、图纸，提前约请质检人员及监理工程师复核签认，签认后进行下道工序施工。 100%。、本桥梁通过过程的质量控制4,从检查结果反映
均达到设计要求。工程自检合格率达九、质量事故处理及时发现问题、
在参建单位的严格控制管理下，本合同段在路基施工过程中实行三级质量管理，解决问题，没有出现质量事故，均达到设计或规范要求。
竣工图编制要求 一、竣工图的基本概念 竣工图（纸质竣工图和竣工图电脑数据）是建设工程在施工过程中所绘制的一种“定型”图样。它是建筑物、施工结果在图纸（或图形数据）上的反映，是最真实的记录，是城建档案的核心。 二、竣工图的编制职责范围 竣工图编制的组织由建设单位负责，建设单位在工程设计、施工合同中应对竣工图编制的有关问题按下列规定予以明确。 纸质竣工图原则上由施工单位负责编制，因重大变更需要重新绘制竣工图，由责任方负责编制。即：因设计原因所造成的由设计单位负责重新绘制；由施工单位所造成的，由施工单位负责重新绘制；由建设单位所造成的，由建设单位会同设计单位及施工单位协商处理。竣工图电脑数据由甲方委托设计院根据施工单位所编纸质竣工图进行编制。 三、纸质竣工图的编制方法 （一）凡按施工图进行施工没有变更的工程，由施工单位负责在原设计施工图上加盖“竣工图”标志章，即作为竣工图，（竣工图标志章的规格尺寸统一为80mm*50mm）。 （二）凡在施工中的一般性变更，能够在原设计施工图上加以修改补充的，可不重新绘制竣工图，由施工单位在修改部位上
杠改，用黑色签字笔注明修改内容并在修改部位附近空白处引线指示，盖上修改标志章（修改标志章统一规定尺寸为30mm*10mm），注明修改单日期、字、号、条，盖上竣工图章后即作为竣工图。由于修改较大而使在原图上杠改后图面不清、辨认困难的应将修改部位框出在本张图的空白处或增页绘制，修改完成后，由施工单位加盖竣工图章。 （三）凡项目修改、结构改变、工艺改变、平面布置改变以及发生其它重大改变而不宜在原施工设计图上进行修改补充的，应局部或全部重新绘制竣工图。重新绘制的（包括电脑绘制的）竣工图，图签栏中的图号应清楚带有“建竣、结竣、水竣、电竣……”“或竣工版”等字样，制图人、审核人、负责人签名俱全。并注明修改出图日期及版数后由施工单位加盖竣工图章。 四、纸质竣工图的编制要求 （一）竣工图的绘制工作，由绘制单位工程技术负责人组织、审核、签字、并承担技术责任。由设计单位绘制的竣工图，需施工单位技术负责人审查、核对后加盖竣工图章。所有竣工图均需施工单位在竣工图章上签字认可后才能作为竣工图。 （二）竣工图的绘制，必须依据在施工过程中确已实施的图纸会审记录、设计修改变更通知单、工程洽商联系单以及隐蔽工程验收或对工程进行的实测实量等形成的有效记录进行编制，确保图物相符。 （三）竣工图的绘制（包括新绘和改绘）必须符合国家制图
湖北职业技术学院2005 —2006 学年度第一学期期末考核试卷 施工图说明 一、工程概况及设计依据 （一）设计内容 才子路B段Ⅰ标的施工图设计包括：道路工程、管线工程、桥梁工程。全套施工图设计文件共分两册； 第一分册：道路工程管线工程； 第二分册：桥梁工程。 本册为第二分册：桥梁工程。 才子路B段Ⅰ标的施工图设计内容如下： 1、道路工程 道路的线形设计； 道路的路基、路面设计、路基防护设计、交叉口设计； 道路的交通工程、附属工程； 2、管线工程 管线工程包括雨水管道、污水管道、管线综合、电力排管、通信管道和路灯的工程设计。 3、桥梁工程 桥梁的总体布置设计；桥梁上部结构设计、下部结构设计、基础设计；桥梁附属工程设计。 （二）概况 1、才子路桥跨径组合为（3×25）米。上部结构为上部采用装配式预应力混凝土小箱梁；下部结构桥台为装接盖梁式桥台，桥墩为柱式墩接盖梁，墩基及台基采用桩基础。桥梁起点桩号为K0+27.000，终点桩号为K0+107.000，桥梁中心桩号为：K0+67.000，桥梁全长为80m。按照道路标准横断面布置，桥梁宽24m，桥面布置为：4.5m（人行道）+15m（机动车道）+4.5m（人行道）=24m。桥梁右前角115°。 （三）设计依据 1、永川凤凰湖工业园李家嘴片区才子路B段Ⅰ标道路工程建设工程设计合同 2、凤凰湖工业园提供1：500地形图 3、凤凰湖工业园市政专项规划。 4、永川凤凰湖工业园李家嘴片区场平工程施工图设计 5、重庆市永川区凤凰湖工业园区临江河李家嘴片区才子路B段Ⅰ标地勘项目岩土工程勘察（一阶段详勘） 6、凤凰湖工业园临江河河道防洪工程可研报告 7、建设单位提供的其他相关资料 二、设计基本资料 （一）工程地质 1、地质地貌 拟建重庆市永川区凤凰湖工业园区临江河李家嘴片区才子路B段地勘项目场地位于重庆市永川区凤凰工业园区。拟建区地形总体较平缓，中部高两侧低，地形标高284.00～326.50m，相对高差42.50m。拟建线路沿斜坡、丘包与沟谷行进，于起点跨越临江河，河床地形平缓，坡降一般小于5%，两侧岸坡及河床大部基岩出露，地形坡角一般15°～32°，局部近直立，沟谷处地形较为平缓，一般5°～12°，丘包、斜坡处地形陡倾，一般15°～35°，局部陡坎处可达50°，该段大部已被改造为农田。最低点位于线路起点临江河河床，标高284.00m，最高点位于K0+480处丘包顶部，标高326.50m。地形坡角差异性较大。拟建场地地貌上总体属构造剥蚀丘陵地貌。 2、气象、水文 重庆永川区凤凰湖工业园区兴业路岩土工程勘察场地属亚热带湿润季风气候区，气候温和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏热、秋长的气候特点。多年平均气温17.72℃，极端最高气温41.7℃（2006年8月15日），极端最低气温-1.8℃（1975年12月15日）；多年无霜期314.9天，雾日平均30～40天；多年平均降雨量1163.3mm，
顺番跨线桥竣工说明 一、编制依据 1、广东省公路建设有限公司下发的广东省公路勘察规划设计院设计的国道主干线广州绕城公路南段《两阶段施工图设计》第二册、《顺番路跨线桥连续箱梁变更设计》第一册； 2、广东省公路勘察规划设计院下发的《设计后服务函》及《变更通知单》； 3、广东省公路建设有限公司下发的相关文件及要求； 4、国道主干线广州绕城公路南段《竣工文件编制管理办法》； 5．《国家重大建设项目文件归档要求与档案整理规范》； 6、广东省公路建设有限公司与四川路航建设工程有限责任公司签订的施工合同； 二、采用的技术规范和标准 1、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG041-2000）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）等部颁现行公路工程施工规范和规程 2、《道路工程制图国家标准》（GB 50162-1992）、《建筑制图标准》（GB/T 50104-2001） 三、概述 1、总体布置 本桥跨越顺番公路（K46+687.75），其路基宽度为80m，路线中心线与顺番路交角为51度。本桥在第五联跨越地方规划路（K47+024.20），要求净宽16m，净空不小于4.5m。本桥位于直线上，分幅设计，桥面等宽33.5m。 2、上部结构 桥梁总长538.46m，跨越顺番公路采用左幅（19.725+2x20.5+19.4+13.635）m，右幅（14.09+19.4+2x20.5+19.27）m. 预应力砼连续箱梁，箱梁等高1.65m。跨越地方规划路采用左幅（24+30+35+30）m，右幅（30+35+30+24）m预应力砼连续箱梁.，箱梁等高1.85m。均采用单箱双室，箱底宽11.45m，悬臂长2.5m，腹板厚度由40cm变化到60cm。其余均采用20m预应力砼宽幅式空心板。 3、下部结构 5#及10#过渡墩采用D120-130cm双柱墩，6#、25#右幅，9#、23#右幅，22#、26#左右幅桥墩采用D130-150cm双柱墩，23#右幅、25#左幅桥墩采用D140-160cm双柱墩，6#左幅，7#、8#左右幅及9#右幅采用D150-180cm独柱墩，24#左右幅采用D180-200cm独柱墩。 4、支座、伸缩缝、护栏 连续箱梁采用GPZ(II)系列盆式橡胶支座。 采用D80伸缩缝。 桥梁两侧设砼防撞栏。 四、技术标准 根据设计文件，本段项目采用高速公路标准，设计速度100km/h，双向六车道，路基宽度采用 33.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)执行，主要技术指标见表1-1。 表1－1 主要技术标准
高速公路工程竣工图编制解析 随着我国高速公路事业的不断发展和公路档案竣工验收制度的不断完善,公路工程竣工档案的地位也越来越重要,尤其是项目竣工图则更为重要.一个项目完整、准确的竣工图对于营运过程中的维修、保养工作相当重要，另外对公路的重修、扩建、局部返修都是相当重要的原始依据。所以做好项目竣工图对于以后的利用、查阅工作会产生重大影响。 一、编制的基本要求：公路工程竣工图在编制过程中，必须将与设计变更、工程变更相关的原始资料、洽谈记录、文件记录等收集齐全,并以此为依据编制竣工图。竣工图必须符合实际，反映工程的最终状况。对工程质量事故处理及设计文件的更改，包括文字、数字、图形的改变，必须在竣工图上有所反映：竣工图的手续要完备，各有关责任人（编制人、审核人、承担施工的技术负责人、驻地监理）要在竣工上签字，以示对竣工图质量负责，如有关责任人以盖章代替执手签，应附有有关责任的书面声明。竣工图必须是新图，图纸要规格统一，图面整洁，字迹线条清晰、耐久、标注位置合理。 二、竣工图文件主要的编制形式及要求:一般公路工程竣工图分为1原施工图没有变更;2原施工图只有一般局部变更;3施工图发生重大变更;4施工图被取消;5原设计没有而施工中新增加的内容;6标准图. 因此对竣工图的编制形式有几种不同的要求:(1)凡按设计图施工的没有变动的,施工单位(包括总包和分包的施工单位,下同)可以用加盖“竣工图章”的原施工图(必须是新图)代替描制竣工图。并经有关责任人审核签认后，作为竣工图。竣工图章应使用不褪色的红印泥，盖竣工图章的部位在蓝图的右下角的设计标题栏上方或尽量靠近标题栏不压盖图形、文字的地方。（2）凡在施工过程中对原设计做一般性设计变更的可以将原施工图
美好的明天 施工图说明 一、工程概况及设计依据 （一）设计内容 才子路B段Ⅰ标的施工图设计包括：道路工程、管线工程、桥梁工程。全套施工图设计文件共分两册； 第一分册：道路工程管线工程； 第二分册：桥梁工程。 本册为第二分册：桥梁工程。 才子路B段Ⅰ标的施工图设计内容如下： 1、道路工程 道路的线形设计； 道路的路基、路面设计、路基防护设计、交叉口设计； 道路的交通工程、附属工程； 2、管线工程 管线工程包括雨水管道、污水管道、管线综合、电力排管、通信管道和路灯的工程设计。 3、桥梁工程 桥梁的总体布置设计；桥梁上部结构设计、下部结构设计、基础设计；桥梁附属工程设计。 （二）概况 1、才子路桥跨径组合为（3×25）米。上部结构为上部采用装配式预应力混凝土小箱梁；下部结构桥台为装接盖梁式桥台，桥墩为柱式墩接盖梁，墩基及台基采用桩基础。桥梁起点桩号为K0+27.000，终点桩号为K0+107.000，桥梁中心桩号为： K0+67.000，桥梁全长为80m。按照道路标准横断面布置，桥梁宽24m，桥面布置为：4.5m（人行道）+15m（机动车道）+4.5m（人行道）=24m。桥梁右前角115°。（三）设计依据 1、永川凤凰湖工业园李家嘴片区才子路B段Ⅰ标道路工程建设工程设计合同 2、凤凰湖工业园提供1：500地形图 3、凤凰湖工业园市政专项规划。 4、永川凤凰湖工业园李家嘴片区场平工程施工图设计 5、重庆市永川区凤凰湖工业园区临江河李家嘴片区才子路B段Ⅰ标地勘项目岩土工程勘察（一阶段详勘） 6、凤凰湖工业园临江河河道防洪工程可研报告 7、建设单位提供的其他相关资料 二、设计基本资料 （一）工程地质 1、地质地貌 拟建重庆市永川区凤凰湖工业园区临江河李家嘴片区才子路B段地勘项目场地位于重庆市永川区凤凰工业园区。拟建区地形总体较平缓，中部高两侧低，地形标高284.00～326.50m，相对高差42.50m。拟建线路沿斜坡、丘包与沟谷行进，于起点跨越临江河，河床地形平缓，坡降一般小于5%，两侧岸坡及河床大部基岩出露，地形坡角一般15°～32°，局部近直立，沟谷处地形较为平缓，一般5°～12°，丘包、斜坡处地形陡倾，一般15°～35°，局部陡坎处可达50°，该段大部已被改造为农田。最低点位于线路起点临江河河床，标高284.00m，最高点位于K0+480处丘包顶部，标高326.50m。地形坡角差异性较大。拟建场地地貌上总体属构造剥蚀丘陵地貌。 2、气象、水文 重庆永川区凤凰湖工业园区兴业路岩土工程勘察场地属亚热带湿润季风气候区，气候温和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏热、秋长的气候特点。多年平均气温17.72℃，极端最高气温41.7℃（2006年8月15日），极端最低气温-1.8℃（1975 年12月15日）；多年无霜期314.9天，雾日平均30～40天；多年平均降雨量1163.3mm，
竣工图类型内容与要求 竣工图是建筑工程竣工档案的重要组成部分，是工程建设完成后主要凭证性材料，是建筑物真实的写照，是工程竣工验收的必备条件，是工程维修、管理、改建、扩建的依据。各项新建、改建、扩建项目均必须编制竣工图。 1、编制要求 1.1 凡按施工图施工没有变动的，由竣工图编制单位在施工图图签附近空白 处加盖并签署竣工图章。 1.2 凡一般性图纸变更，编制单位可根据设计变更依据，在施工图上直接改 绘，并加盖及签署竣工图章。 1.3 凡结构形式、工艺、平面布置、项目等重大改变及图面变更超过40%的，应重新绘制竣工图。重新绘制的图纸必须有图名和图号，图号可按原图编号。 1.4 编制竣工图必须编制各专业竣工图的图纸目录，绘制的竣工图必须准确、清楚、完整、规范、修改必须到位，真实反映项目竣工验收时的实际情况。 1.5 用于改绘竣工图的图纸必须是新蓝图或绘图仪绘制的白图不得使用复印的图纸。 1.6 竣工图编制单位应按照国家建筑制图规范要求绘制竣工图使用绘图笔或签字笔及不退色的绘图墨水。 2、主要内容 2.1 竣工图应按单位工程，并根据专业、系统进行分类和整理。 2.2 竣工图包括以下内容： 2.2.1 工艺平面布置图等竣工图 建筑竣工图、幕墙竣工图 结构竣工图、钢结构竣工图 建筑给水、排水与采暖竣工图 燃气竣工图 建筑电气竣工图 智能建筑竣工图（综合布线、保安监控、电视天线、火灾报警、气体灭水等） 通风空调竣工图 地上部分的道路、绿化、庭院照明、喷泉、喷灌等竣工图 地下部分的各种市政、电力、电信管线等竣工图 3、竣工图的类型 3.1 利用施工蓝图改绘的竣工图 3.2 在二底图上修改的竣工图 3.3 重新绘制的竣工图 4、竣工图绘制要求 4.1 利用施工蓝图改绘的竣工图 在施工蓝图上一般采用杠（划）改、叉改法，局部修改可以圈出更改部位，在原图空白处绘出更改内容，所有变更处都必须引划索引线，并注明更改依据。在施工图上改绘，不得使用涂改液涂抹、刀刮、补贴等方法修改图纸。具体的改绘方法可视图面、改动范围和位置、繁简程度等实际情况而定，以下是常见改绘方法的举例说明。 4.1.1 取消的内容 4.1.1.1 尺寸、门窗型号、设备型号、灯具型号、钢筋型号和数量、注解说明等数字、文字、符号的取消，可采用杠改法。即将取消的数字、文字、符号等用横杠杠掉（不得涂抹掉），从修改的位
桥梁竣工图说明样本 整理表 姓名: 职业工种: 申请级别: 受理机构: 填报日期:
总说明 为了统一公路工程工程量清单的项目号、项目名称、计算单位、工程量计算规则和界定工程内容，特制定本规则。 1. 本规则是《公路基本建设工程造价计价规范》的组成部分，是编制工程量清单的依据。 2. 本规则主要依据交通部《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)中的技术规范，结合公路建设项目内容编制。本规则与技术规范相互补充，若有不明确或不一致之处，以本规则为准。 3. 本规则共分八章，第一章总则，第二章路基工程，第三章路面工程，第四章桥梁涵洞工程，第五章隧道工程，第六章安全设施及预埋管线工程，第七章绿化及环境保护工程，新增第九章房建工程是依据公路建设项目房建工程内容增编。 4. 本规则由项目号、项目名称、项目特征、计量单位、工程量计算规则和工程内容构成。 4.1本规则项目号的编写分别按项、目、节、细目表达，根据实际情况可按厚度、标号、规格等增列细目或子细目，与工程量清单细目号对应方式示例如下：项目号 零） 项 4.2项目名称以工程和费用名称命名，如有缺项，招标人可按本规则的原则进行补充，并报工程造价管理部门核备。 4.3项目特征是按不同的工程部位、施工工艺或材料品种、规格等对项目作的描述，是设置清单项目的依据。 4.4计量单位采用基本单位，除各章另有特殊规定外，均按以下单位计量：
以体积计算的项目——m3 以面积计算的项目——m2 以重量计算的项目——t，kg 以长度计算的项目——m 以体积计算的项目——m3 以自然体计算的项目——个、棵、根、台、套、块…… 没有具体数量的项目——总额 4.5工程量计算规则是对清单项目工程量的计算规定，除另有说明外，清单项目工程量均按设计图示以工程实体的净值计算；材料及半成品采备和损耗、场内二次转运、常规的检测等均应包括在相应工程项目中，不另行计量。 4.6工程内容是为完成该项目的主要工作，凡工程内容中未列的其他工作，为该项目的附属工作，应按照各项目对应的招标文件范本技术规范章节的规定或设计图纸综合考虑在报价中。 5.施工现场交通组织、维护费，应综合考虑在各项目内，不另行计量。 6.为满足项目管理成本核算的需要，对于第四章桥梁、涵洞工程，第五章隧道工程，应按特大桥、大桥、中小桥、分离式立交桥和隧道单洞、连洞分类使用本规则的计量项目。 7.本规则在具体使用过程中，可根据实际情况，补充个别项目的技术规范内容与工程量清单配套使用。 整理丨尼克 本文档信息来自于网络，如您发现内容不准确或不完善，欢迎您联系我修正；如您发现内容涉嫌侵权，请与我们联系，我们将按照相关法律规定及时处理。
工程 竣工图编制规 范（内部资料）
单位名称：云南跃辉建设工程咨询有限公司 工程竣工图编制规范 1编制竣工图的范围、内容 1.1竣工图编制范围 在《关于编制基本建设工程竣工图的几项暂行规定》第二条规定：“各项新建、扩建、改建、迁建的基本建设项目都要编制竣工图。特别是建设项目中的基础、地下建筑、管线、结构、井巷、峒室、桥梁、隧道、港口、水坝以及设备安装等工程，都要编制竣工图。” 要求所有上述规定范围内的工程项目都要编制竣工图，特别是工程的隐蔽部位要重点做好竣工图的编制工作。 1.2竣工图编制基本内容 由以下两方面组成：总体方面和专业方面。 1.2.1总体方面 1）项目总平面布置图、位置图及地形图；2）设计图总目录；3）设计总说明;4）总体工程图;5）各单项工程图 1.2.2各专业方面 包括土建工程（含建筑、结构）竣工图；给排水工程竣工图；电力、照明电气和弱电（包括通讯、避雷、接地、电视等）工程竣工图；暖通工程（包括采暖、通风、空调）竣工图；煤气（以及氧气、乙炔气、蒸气、压缩空气等等）工程竣工图；设备及工艺流程竣工图。 具体内容如下： 1）建筑工程竣工图 图纸目录；设计说明；屋面、楼面、地面（含地下室工程）、分层平面图；立面图；剖面图；门窗图；楼梯间、电梯间、电梯井道的平面和剖面详图；电梯机房平、剖面图；地下部分的防水防潮图，外墙伸缩缝防水图；阳台、雨篷、挑沿及其它建筑大样图；专业性强的建筑图（如声学、光学、热学、抗震、防辐射等）；总体工程中的道路、铁路、围墙、大小堤岸、码头、闸门、桥梁，各种动力管、路、线、网的沟、坑、井、支架等地上和地下的建筑图；属于建筑工程的金属构件、钢筋混凝土的零星构件图。 2）结构工程竣工图； 图纸目录；设计说明；基础平、剖面及结点大样图；屋面、楼面、地面（含地下室工程）分层结构平面布置图；柱详图，包括模板图、配筋图、剖面图、结点大样图；各层结构布置中的梁、板详图，包括模板固、配筋图、剖面图、结点大样图；工业厂房屋盖结构中的架、梁、板、支撑平面布置及大样图。吊车梁、吊车轨道及与柱结点大样图；楼梯间、电梯间、电梯井道结构平面、剖面结点大样图；电梯机房结构平、剖面图。 3）给排水工程竣工图 图纸目录；设计说明；给排水设备明细表；各层给排水平面布置图（包括给水、废水、污水、雨水、透气管）；各种给排水（同上内容）主管图及透视图；各种给排水工程实际施工详图；屋顶水箱、屋面给排水工程图；水泵房、水池、水塔、冷水塔等工程给排水工程图；总体工程中的给排水工程图。
一、概述 资中县位于四川盆地中部，居沱江中段，处于川渝连接的中心地带。成渝铁路、资威公路、321国道和成渝高速公路贯穿全境。横贯资中县城的沱江将城区划分成南北城区，目前资中县南北两岸的交通运输均依赖于位于资中县城中心的沱江大桥，形成了过境交通与城市交通混杂，造成城市人行交通与车辆交通在沱江大桥常常拥堵的现象，使得省内路网在该区域分布上存在严重的瓶颈现象。 目前，资中城区规划发展为组团式结构，以重龙、水南、明心寺、凉水井和倒石桥五大片区功能组团。城区交通量和过境交通量的增长及资中县规划的工业园区的需要，沱江大桥已远远不能满足日益增长的交通量和经济发展的需要，沱江二桥的修建迫在眉睫。 拟建沱江二桥的建成将在资中县城形成环线交通，加强了城区南北交通和新旧城区的连接。 既能利用城区东林下坝北部沟谷,加 强并促进工业园区的建设与发展，又 能为南北两岸新区的开拓发展和资 中整个城区各片区组团的发展联系 创造条件，对经济发展、旅游开发、 物资转运起到重要作用。 路线起于资太路罗汉洞村七队， 经罗汉洞村四队、三队，在一队以连 续刚构桥跨沱江至南岸松山坝，下穿 成渝铁路，在交通村接国道321线， 全长约2.96公里 1.任务依据： 1.1、《省道207线资中县沱江二桥工程初步设计》及其批复文件。 1.2、《省道207线资中县沱江二桥工程设计任务书》。 1.3、《资中县沱江二桥及接线工程初勘工程地质报告》(中铁大桥勘测设计院有限公司)。 1.4、《四川省交通厅航务管理局对“资中沱江二桥桥梁通航净空尺度和技术要求论证研究报告”的批复》(川交航函港[2006]55号)。 2.设计标准：2.1本项目执行交通部部颁行业标准、规范、规程等有关技术标准，相关附属工程设计均采用国家标准及相关行业标准、规范、规程。 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 《公路工程水文勘测设计规范》（JTJ C30-2002） 《公路路线设计规范》（JTJ 011-94） 《公路路基设计规范》（JGJ D30-2004） 《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89） 《内河通航标准》（GB 0139-2004） 2.2本项目设计采用一级公路标准。 主要技术标准 3. 对工程可行性研究报告的执行情况： 3.1《工可》确定道路长长2.78km，按一级公路标准建设，系新建公路。
一竣工图编制方法： 1．竣工图类型： 1）利用施工兰图改绘的竣工图。 该方法就是用规定的改绘办法，把施工中与原设计不相符的部分改绘在施工蓝图上，盖上竣工图标志章作为竣 工图，该方法节约人力物力，简单易行，是一种编制竣工图行之有效的方法。这种方法适用工程变更不大，经过 修改后就能反映工程实际情况时使用。 2）新绘制的竣工图 当工程变更巨大(超过40%)经过上述方法改绘后图面仍混乱不清者，就必须从新绘制新的竣工图。 3）在二底图上修改的竣工图。 对于重点工程或者具有重大政治意义的工程除了具有完整、准确的竣工蓝图外，还必须具有与之相应的竣工底 图。这种竣工图就是直接在硫酸纸上把需要部分添上或者把取消的部分用刀片刮掉。 2.如何在施工兰图上改绘竣工图：大致有以下几种方法。 ①杠改法：具体做法是用细实线划去不需要的条款或者需要变更的部分，该方法适用于钢筋型号改动，尺寸改 动或者有关文字说明需要取消的条款的修改。 ②叉改法：适用于在图面上局部取消部分的修改 ③补图法：具体做法是直接在原图上画上需要增加的内容，当需要增加处空白图面不够时，可以采用结点引出 法画到本张图的其它空白处，或者该卷竣工图的其他张页的空白处。该方法适用于在兰图上局部增加的图幅不大 的情况下使用。 ④注改法（加写说明法）：适用于设计说明、材料做法等能用一句话说明问题的变更。 二编制竣工图应注意的几个问题： 1、未采用或全改的施工兰图不归档，但应修改设计目录。 2有变更的施工图按照前面规定的改绘方法修改后，必须经过施工单位的技术负责人和审核人校对审核后，加盖规定的竣工图章并签字后视为竣工图。竣工图标志章规定式样如下图(见附图） 竣工图章须使用不易褪色的红色印泥盖在图标栏的上方空白处。 3、在兰图上改绘竣工图各专业图纸都必须相应的修改，使各个专业的衔接关系相互吻合。 4、不得把洽商或附图贴在原设计图上做为竣工图，也不许把洽商原封不动的抄在原图上，该画图的，一定要 用图形符号、线条表达清楚，便于直观看图。画图所使用的图形图识符号必须符合以下国家制图标准.《房屋建筑制图统一标准》《总图制图标准》《建筑制图标准》《建筑结构制图标准》，《给水排水制图标准》《暖通空调制图标准》，禁止徒手绘图。 5、编绘竣工图所使用的图纸必须是新晒制的兰图，反差要明显。计算机出图必须清晰，不得使用计算机出图 的复印件。使用的墨水必须是碳素墨水，字体要求仿宋体或者楷体字，严禁草字错别字。 6、编绘的内容不要出图框线，图纸封面、目录均加盖竣工图章，竣工图章须使用不易褪色的红色印泥盖在图 标栏的上方空白处。 7、在施工兰图上改绘竣工图，严禁刮改、涂抹，要能反映设计原貌。 8、凡修改处，必须注明变更的依据，出处（如此处变更见×年×月×日变更第×条）。 变更超过30%必须重新绘制（30%是指图副面积），30%以内可以利用施工图更改后加盖竣工章， 更改要求： 1、一般是杠（划）改；局部可圈出更改部位，在原图空白处重新绘制。 2、图上各种引出说明应与图框平行，引出线不交叉，不遮盖其他线条。 3、必须在更改处加引出线注明更改依据（盖章方式），如设计变更单的名称、编号、变更日期及洽商记录等文件 编号；无法在图纸上表达清楚的，应在标题栏上方或左边用文字说明。 4、有关施工技术要求或材料明细表等文字有更改的，应在修改变更处进行杠改，当变更内容较多时，可采用注 记说明的办法。
××××××桥 施工图设计说明书 一、项目背景 ***市位于新疆维吾尔自治区北部，阿尔泰山地槽褶皱带中部，喀拉额尔齐斯复背斜和克兰河复向斜之间东南面与福海县接壤，西南面与吉木乃县交界，西北面与布尔津县为邻，东北面是蒙古人民共和国，南北长146公里，东西宽84公里，总面积11.7万平方公里，地势北高南低，依次是山丘，丘陵和河谷平原。 国家“十一五”规划纲要提出区域协调发展，推进西部大开发、振兴东北、支持民族地区和边疆地区发展，国家的宏观政策，为西部城市环境基础设施建设带来了极大的发展机遇，新疆***地区积极抓住这一机遇，为改善***市的城市建设，积极争取到了3条新建道路、10条扩建道路、6条改建道路的亚洲开发银行贷款项目，其中**、览景街跨越克兰河，在此处需建设跨河桥2座。此2座跨河桥是本项目的重要建筑物，景观要求较高，这两座桥梁的建设要充分体现***市宜居、旅游、休闲、度假的特点。 二、概述 2.1、设计依据 设计合同书 《亚行贷款新疆城市交通和环境改善项目 ***市可行性研究报告》，新疆市政建筑设计研究院有限公司 2008年12月 《关于亚行贷款新疆城市交通和环境改善项目可行性研究报告的批复》新疆维吾尔自治区发展和改革委员会新发改外资[2009]249号 《关于***市亚行桥梁初步设计的几点意见》***市建设局亚行项目；2009年6月； 《***市**桥梁工程岩土工程勘查报告》乌鲁木齐银河建筑勘察设计院 2009年6月16日 各专业的设计规范、规程及国家有关规定、业主提供的其它资料等。 2.2、采用或参考的设计规范及标准 《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）； 《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)； 《公路斜拉桥设计细则》（JTG/T D65-01-2007）； 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）； 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）； 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）； 《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）； 《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004） 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025－86） 《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）； 《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002）； 《工程建设强制性条文》。 2.3、桥梁简介 **跨河桥位于***市**跨越克兰河处，于拟扩建**K3+090～K3+165处，与河道规划中心桩号交于K3+128.3，是**新建工程的重要构筑物。**跨河桥与河道斜交70度，桥两端与河堤平交，桥梁由2跨预应力混凝土箱梁构成，桥梁起点桩号K3+86.80，桥梁终点桩号K3+169.80，桥梁全长83m。根据规划及现况河道断面形态，确定主桥跨度为50.75m+32.25m，桥塔高27.45m，为独塔单索面斜拉桥结构；采用预应力混凝土连续梁结构，分两跨设臵；桥梁宽度按远期交通量设臵为7.5米双向四车道+3米中央隔离带+两侧各3.0米人行道。桥梁全宽24m，桥梁面积
竣工图表编制说明 第一节竣工图表绘制基本要求 第一条竣工图应能全面、准确反映竣工工程的实际造型和特征。 第二条竣工图绘制的基本原则。 1、竣工图应真实全面反映竣工实物工程情况。 2、每册竣工图表中，对有变更的工程，在图表及说明中加以叙述。 3、竣工图中隐蔽工程的高程，各部尺寸和地质情况，必须标注清楚。 4、竣工图的图面要求布置合理、完整、清晰，各项数据真实准确。 5、竣工图必须全部重新绘制（除房建工程外）。 第三条竣工图图幅和图框。 1、竣工图均按A3图幅成图，即图纸长420㎜，宽297㎜。 2、竣工图图框按标准竣工图框的要求绘制。 竣工图图框内从左到右1—13项的内容填写说明： （1）打印：“腾冲（毛家营）至陇川（章凤）二级公路XX合同”;由项目名称和合同段名称两部分的简称组成。 （2）打印：“中标的法人单位全称”。若工程施工过程中，中标法人单位名称发生更换，以工程交工时中标单位名称一致，如01合同为云南保山道路桥梁工程公司。 （3）打印：“竣工图的具体图名”；原则上与设计图的图名保持一致，将“XX 设计图”更改为“XX竣工图”。 （4）打印：“绘图”。 （5）填写：“绘图人签名”；检查合格后，由施工单位绘制竣工图的人员签署，必须用不褪色的碳素黑墨水按工程仿宋字签署。 （6）打印：“复核”。 （7）填写：“复核人签名”；复查合格后，由承包单位技术负责人签署，必须用不褪色的碳素黑墨水按工程仿宋字体签署。 （8）打印：“监理”。 （9）填写“专监或驻地高监签名”；审查合格后，由监理单位专监或驻地高监
签署，必须用不褪色的碳素黑墨水按照工程仿宋字体签署。 （10）打印：“图号”。 （11）打印：“竣工图图号”；按竣工图图号编列的要求，统一编制后，规范打印。 （12）打印：“日期”。 （13）打印：“编制日期”；工程交工验收后绘制竣工图审核合格后正式出图时间。格式按：“2011.03”，月份统一双位数。 第四条竣工表格 1、竣工表均按A3纸制表，即纸张长420㎜，宽297㎜。 2、竣工表按Excel电子表格进行制表，要求如下： （1）纸幅页面一般设置为横向，与竣工图一致，或同设计。 （2）页边距（Excel电子表格单元）一般按：左2.5；右：1.8；上：2.0；下：1.5。 （3）表格内行高（Excel电子表格单元）一般不小于20，不大于60；或同设计。 （4）表格制作无论实际数据多少，应整幅纸张布置完整，或同设计。 （5）表格内框线采用细实线，外框线采用粗实线。 （6）表格内文字字体按仿宋或宋体。字高：表头、名称一般为20～24号字加粗，表内文字、数字一般为10～14号字。 第五条特殊工程（如房建）竣工图图章的格式 1、对于不重新绘制竣工图，以原设计图加盖竣工图图章作为竣工图的，采用竣工图图章统一格式如下图:
竣工图的编制 1、竣工图编制的相关规定 竣工图的第一责任人为项目经理。 简单的竣工图仍由项目部自行绘制，其责任人为项目专员，对较复杂或时间要求特别紧张的工程，项目部可申请建装深化组绘制竣工图，祥见竣工图绘制流程。 2、竣工图定义及编制的目的 竣工图是工程项目竣工验收、结算的重要依据，是完成工程项目施工任务后必须提交档案馆保管的重要技术文件之一，依据GB/T 50328—2001《建设工程文件整理规范》中提出的定义：“竣工图是工程竣工验收后，真实反映建设工程项目施工结果的图样”。也是编制竣工图的基本原则。 3、编制竣工图的主要形式 ?凡按图施工没有变动的，则在原施工图上加盖GB/T 50328—2001《建设工程文件归档整理规范》中规定的“竣工图”章后，即作为竣工图。附图章(尺寸单位mm)： ?凡在施工中，虽有一般性设计变更，但能将原施工图稍加以修改补充作为竣工图的，可不重新绘制，由施工员负责在原施工图(必须是新蓝图)上注明修改的部分，并附以设计变更通知单和施工说明，加盖“竣工图”章后，即作为竣工图；部分施工图被取消，包括设计变更取消或现场未施工的，应在原图纸目录中注明“取消”，并将原图作废。 ?凡结构形式改变、工艺改变、平面布置改变，项目改变以及有其他重大调整，或变更部分超过图面1/3者应重新绘制竣工图，特别是基层、结构、管线等隐蔽工程部位的变更应重新绘制竣工图，重新绘制的竣工图由施工单位负责在蓝图上加盖“竣工图” 章，并附以有关记录说明，作为竣工图。 4、重新绘制竣工图流程
编制竣工图流程说明： 收集整理工程质料：收集整理资料是正式编制竣工图前的重要环节，直接关系到竣工图的质量及工程结算的成果，现场工程资料必须整理齐全，并确保经业主或监理签字认可。在施工过程中，项目专员或施工员应及时收集整理好设计变更文件、技术核定单、隐蔽工程验收单、图纸会审记录、材料批价单、工程联系单、最终版施工图（包括电子版）、施工过程照片、图纸会审记录、外加工图（包括排版图）、以及其他涉及 图纸的文件资料等，特别强调整理好施工图中的材料表，应与材料批价单中材料名称、
泸州沱江龙西大桥设计说明 一、设计依据 1、泸州市二环路、沱江三桥工程初步设计专家审查意见（2001.03.14.） 2、《泸州市二环线城市道路工程龙西大桥初步设计》文件（2003.4.） 3、《泸州沱江龙西大桥初步设计评审意见》（2003.5.13） 4、《四川省建设厅对泸州沱江龙西大桥工程初步设计的批复》(川建勘设发 [2003]160号) （2003.6.12） 5、泸州市政府投资建设工程管理中心《关于对泸州沱江龙西大桥进行结构优化 调整的复函》（2003.8.12） 6、《建设工程设计合同》（2002IV-13） 二、工程规模及工程内容 龙西大桥（原称沱江三桥）位于泸州市中心半岛东北边缘,跨越沱江连接两岸城区，桥东接小市片区, 桥西与江阳片区相连，是泸州市二环路的重要交通枢纽。大桥总长410.5米（台背到台背），标准全宽34米。 本图册内容包括桥梁总长范围内的桥梁上、下部结构设计、桥面系设计、电气照明设计。 三、桥址区自然条件 1、气象 泸州市属于中亚热带湿润季风气候，常年平均气温18℃，年平均降雨量1100～1200mm，最大相对湿度８４％，日照百分率30%，全年多西北风，最大风力10 级。具有气候温和，四季分明，雨量充沛、阳光充足的特点。 2、地形、地貌 桥址区河床呈单连断面，河道宽度约350米左右，上、下游500米内河道基本顺直，水流平缓，平均坡降0.3‰，在桥位下游约750米处河道向东偏转。东岸较陡，高程为240.08~300.00 m，相对高差59.92m；西岸较缓，高程为241.18～269.00m，相对高差27.82m。桥址区河床上游500m左右，分布一江心洲，下游西侧沿江分布河漫滩地，桥址区两端为构造剥蚀浅丘地貌，其中西岸南西面发育一小型Ⅰ级阶地。 3、工程地质 桥址区位于阳高寺背斜南侧南西翼覆没端，岩层平缓，其产状为205～252°∠10～18°，为一单斜构造，本区未发现不良地质作用，仅发育小型节理、裂隙。地层上覆第四系松散堆积层，以第四系坡洪积层（Q4dl+pl）、冲积层（Q4al）为主；下伏基岩为中侏罗统上沙溪庙组岩层（J2S2），以泥岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩、粉砂岩、细砂岩为主，其中，中风化细砂岩承载力高，厚度大，埋深较大，是桥梁理想的基础持力层。 桥址区无滑坡、断层、泥石流等不良地质现象，东西两岸岸坡稳定性良好。 4、水文地质 沱江是长江上游左岸一级支流，发源于茶坪山脉九顶山南麓，于泸州市汇入长江，沱江流域的径流主要由降水补给，并有少量地下水补给。沱江干流的洪水期为6~9月，大洪水多出现在7、8两月，洪水峰型多为单峰，并受长江洪水的回水顶托影响较大。泸州城区沱江年平均流量460m3/s，桥址区1905年洪水位245.50m，1955年洪水位243.61m。枯水期，桥址段水流基本干涸，可涉水过河。在地质勘察期间（2003.4.5）
施工图设计说明及要求 一、概述 泸定安沙大桥工程位于安乐坝和沙坝之间，泸定新城区中轴线附近，大渡河流经泸定市区中段拐弯位置处，北与彝海路和滨河路相接，南与瑞金路相连，大桥跨越大渡河，位于彝海路延长线上，并与瑞金路成“T”行相交，路线呈北偏西至南偏东方向，为城市主干道，规划道路宽度为16m，双向两车道；桥位处大渡河口断度约180 m。工程主要包括桥梁工程及配套的道路、照明工程。 二、工程规模及主要内容 安沙大桥主桥为一倾斜独塔空间索面斜拉桥，桥塔为钢筋混凝土结构，主梁采用预应力混凝土肋板式梁；下部结构采用钢筋混凝土桥墩、承台及钻孔灌注桩基础。 主跨为110米，边跨为80米，全桥总长190米。主桥桥面车行道布置为双向两车道，两侧设有人行道。 桥面标准段布置为：1.25米（索区）+0.25米（栏杆）+1.75米（人行道）+5（米车行道）+1.75米（人行道）+0.25米（栏杆）+1.25米（索区），全宽16.5米。 三、施工水位 施工水位：建设方所提供资料中无大渡河5年一遇或10年一遇的水位，施工水位有施工单位和建设方根据对施工期间洪水的监测确定施工水位为宜。建设方通过泸定水位站提供二十年一遇洪水水位1313.79米（吴淞高程），桥位处位于大渡河下游1.5Km处，河床平均坡降为0.004，故而推算侨位处二年一遇洪水为1306.79米（吴淞高程），2009年5月14日，泸定县交通局转交泸定县水利电力局方件（泸水函[2009]3 号）中说明“当地黄海高程+1.953米常数差=当地吴淞高程”，故由此失算出桥位处二十年一遇洪水水位为1304.837米（85黄海高程），故施工水位定为1305.337米（85黄海高程），围堰标高为1305.500米（85黄海高程）。 四、主桥工程 主梁 安沙大桥主梁采用预应力混凝土双主梁肋板式截面，顶板带1.5%的双向横坡，结构总数宽度为6.5米，中心梁高为1.921米，两侧梁高为1.8米。 其中，主跨主梁标准段顶板厚度为28厘米，主梁宽度为140厘米；根据下吊位置，横隔梁每隔4米设置一道，梁高与主梁下边缘齐平，厚度为30厘米。 边跨主梁标准段顶板厚度为60厘米，主梁宽度为335厘米；根据下吊点位置，横隔梁每隔5米设置一道，梁高与主梁下边缘齐平，厚度为60厘米。 基础设计 1）主塔基础设计 主塔基础采用钻孔灌注桩基础。主塔底部设置承台，承台上设置塔座，承台采用30（顺桥向）K18（横桥向）米矩形截面，高4.0米，承台边缘倒圆角。承台下接15根直径2.5米的桩基础，桩长50米，按照摩擦桩设计。 2）承台设计 边桥台采用桩柱接盖梁型式，边墩盖梁随桥面横向坡度进行设置，0#墩边盖梁高1.5米，宽2.1米，背墙宽0.5米；2#墩边盖梁高1.5米，宽1.9米，背墙宽0.5米，盖梁具体外形尺寸见相关图纸。边桥台处采用单排钻孔灌注桩，经计算，桩径均为1.2米，桩长20米。 五、桥梁工程施工方案及注意事项 1、施工程序 施工准备→便道施工→筑岛围堰→主塔基础、两侧桥台施工→主塔施工→塔梁固定接段浇注→主梁悬臂浇注→斜拉索安装、张拉→桥面铺装、护栏施工→其他附属工程施工。
省道303线映秀至卧龙公路恢复重建工程YW3合同段竣工图文件编制说明 一、工程概况 省道303线映秀至卧龙公路是九环线映秀至日隆旅游公路的重要组成部分，是四川九寨黄龙、大草原、四姑娘山构成的“黄金旅游环线”的重要路段，是通往卧龙大熊猫自然保护区及“东方圣山”四姑娘山的唯一道路，是省道S303线的一段，也是川西北小金、丹巴等县与省会成都最便捷的通道。 本项目起于阿坝州汶川县映秀镇，经耿达，止于卧龙，向西延伸穿越巴朗山，可至四姑娘山和千碉之国丹巴。YW3合同段起于K12+450，止于K18+000。全长5.55公里，其中路基工程4.075公里，紫荆隧道工程1.475公里。 二、编制依据 （1）省道303线映秀至卧龙公路恢复重建工程YW3合同段施工设计图 （2）工程变更 （3）隐蔽工程验收记录，以及材料代换等签证记录 （4）施工检查测量及竣工测量资料 三、主要工程施工方法、进度及措施 对起控制作用的的关键工程隧道、高路堤、挡土墙、防护工程等，以机械创造多个作业面同时展开施工，确保全段按时完工，及时发挥效益。各分项工程严格遵循从准备工作→认可施工报告→实施→检测合格→转入下道工序的原则。做好各分项工程和各工序施工间，特别是路基与环保工程施工之间的衔接、协调与配合，使之有条不紊。 （1）路基土石方工程 路基土石方工程以机械为主辅以人工施工，挖方路段布置多个作业点以推土机、挖掘机作业，配以装载机和自卸翻斗车运至填方段填路堤或弃于废土场。填方路段以装载机械或推土机伴以平地机找平，碾压密实，施工中根据具体情况，随时调节各种机械的配套，避免发生窝工现象。高填路堤、斜坡路堤施工严格按施工技术规范要求执行，分层填筑、分层压实，施工过程中加强施工管理、严格工序控制，以确保施工质量；雨季施工和冬季施工时加强施工措施，分别按雨季和冬季施工要求施工，以加快工程进度，确保工程按时优质完成。岩质边坡的开挖采用光面爆破技术，半山洞及危岩的清除采用人工方法，避免爆破对岩体过大的扰动，造成新的地质病害；对坡面危岩首先采取人工等方法进行清除，以保证后期下方作业面的施工安全和运营安全。 （2）路基防护及排水工程 全线路基防护及排水工程，采用人工砌筑的砌石圬工，在工程技术人员的指导下，可充分发挥民工工匠的作用。由于块片石材料可就近采取，全线可遍地开花，同时砌筑。预制件K17+800处预制场地统一预制，方便管理，确保预制质量。对于现浇砼挡土墙、主动防护网等防护工程必须由专业施工队伍承担施工。 沿线临河挡墙较多，为减小施工难度，加快施工进度，全段临河挡墙均在枯水期集中力量抓紧完成洪水位以下的工作，包括挡墙基础、墙身圬工，墙趾片（漂）石回填，防冲刷镀锌钢丝网墙制作等。 （3）涵洞工程 全段涵洞工程根据不同结构形式及部位，分别采用机械、机械与人工相结合或人工施工的方案。 全段钢筋砼盖板涵共4道，盖板采用现浇法施工。涵洞工程采用专业施工队伍承担施工。 （4）隧道工程 隧道工程为全段的控制性工程，通过制订详细、周密的计划，保证工程进度的同时又要确保交通安全、畅通。紫荆隧道采用两侧同时向中间开挖，平均每天进尺5米，同时充分利用平导洞为出渣和临时支护节约时间。 （5）环保绿化工程施工 受地震崩塌影响，沿线耕植土缺乏，在路基施工中对可利用耕植土进行清理，集中堆放，作为后期绿化培填土，并作好边坡绿化与路基施工的协调工作，采取清场－开挖路基—清运并集中堆放耕植土－填筑路堤－修整边坡－防护边坡－培填种植土的分段流水作业顺序，及时移运清场的种植土、移栽生长状况较好的灌木和小林木等植物；施工中对种植土选择场地妥善堆码，临时栽种剩余的植物加强养护以备用，以缓解本项目取用种植土和采购植物量大的困难。