货场平面及纵断面数据
交通运输学院
铁路货运组织课程设计说明书
学院交通运输班级交通运输2010-2班姓名学号
成绩指导老师
2013年7 月12日
指导教师评语及成绩
指
导
教
师
评
语
成
绩
导师签字：
年月日
兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书
所在系：交通运输课程名称：铁路综合性货场平面设计指导教师（签名）：
专业班级：交运1002班学生姓名：施樱花学号： 201000115
一．课程设计题目铁路综合性货场设计
二．课程设计目的
1．综合运用货场的设计理论和方法，进一步巩固
所学有关专业理论知识；
2．熟悉设计中的基本运算和有关规定，掌握货场
的设计、计算、查表、绘图等基本技能；
3．培养独立思考、独立工作能力。
三．课程设计的主要内容和要求
（一）。设计背景
铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成。如何在
市场经济条件和货场物流化发展的趋势下，合理
布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货
场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，完善货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前
需要探讨的一个重要课题。
（二）。设计原始资料
1. 车站及其邻接区段路网示意图（附件一）；
2. 车站按货物品类别、年度到发量、货车静载重和不均衡系数（附件二）；
3. 车站主要货物品类别的流量与流向表（附件三）；
4. 其他有关资料。
（三）。设计内容和要求
1.货运站及货场有关背景资料分析说明
以某拟建货运站C站货场为背景，简要分析该货运站货场平面设计的主要内容，包括：（1）该货运站的地理位置（虚拟）；
（2）该货运站在枢纽内的布局（虚拟）；
（3）该货场办理的主要货物品类；
（4）该货场年到发量；
（5）该货场作业性质及特点；
（6）根据该铁路货场散堆装货物、成件包装货物、长大笨重货物、集装箱货物装卸作业的要求，用表格的形式列出上述各类货物的装卸机械的使用范围、优缺点及其注意事项；
（7）在全面掌握货场内各项作业程序的基础上，以尽可能提高货场的作业能力为目标，从宏观上提出一种能保证货场作业质量和效率的、包括场库设备布置、装卸设备布置、配线布置的货场平面
布置方案。
（8）根据本人的设计体会，简要说明加强货场管理、提高货场作业能力的措施及实行装卸作业机械化的必要性。
2.货场主要设备、装卸线数量和类型的计算与确定
以货物品类、货物到发量以及铁路货场内常用的装卸机械等有关资料为依据，通过一定的分析与计算，确定出有关设备与装卸线的数量与类型（要有详细的计算过程和文字说明）。具体步骤为：第一步：计算场库设备需要面积。即在具体分析铁路货场的作业特点的基础上，将该站所办理的货物品类按货区进行划分，然后根据货区和货运量分别计算场库设备需要面积。
第二步：计算装卸线的有效长度。根据货运量、货物品类、装卸机械类型和平均一次取送车的最大车数计算各条装卸线的长度。
第三步：计算确定装卸机械类型和数量。根据该货场办理货物的种类、性质与货运量，分析确定装卸机械的类型。根据所选装卸机械的工作性质，计算确定每一种装卸机械的数量和型号。
以上设计内容分别填入附表一至附表五。
第四步：货场平面的合理布置。根据该站所处的位置、货场平面图布置的原则、办理货物的性质
与种类，计算确定装卸线长度与数量、装卸线的作用与功能、所选装卸机械类型以及其它相关设施的配置，合理布置该货运站货场的平面图。
第五步：在图纸上绘制所设计的货场平面图和横断面图；
（1）采用1：1000的比例绘制该站货场平面图；
（2）在图纸的下面采用1：500的比例绘制出该站货场横断面图。
3.设计总结
（1）通过本次货运组织课程设计，对铁路货物运输组织整个作业过程和货场平面设计的掌握情况；
（2）简单总结本次课程设计的体会，具体包括：如何确定各种参数；各种参数的取值对本次课程设计的影响；
（3）本次课程设计中存在的问题与不足以及有待改进的地方。
四、工作进度安排
2012年5月17日-7月11日进行课
程设计，7月12日、13日提交课程设计。
五、主要参考文献
《铁路货运组织》盖宇仙兰州大学出版社
《铁路装卸机械化》盖宇仙
中国铁道出版社
审核批准意见
系主任（签字）年月日附件一：C站及其邻接区段路网示意图
附件二：C车站年度到、发量，货车静载重和到发不不均衡系数表
货物品名数量（万
吨/年）
静载重（吨/车）不均衡系数
发送
工业机械10 35 1.2 农业机械7 40 1.2
成药9 36 1.2
百货15 35 1.3 文化用品8 30 1.3 化工产品（危险）8 35 1.2
E
C N
J
D
F
H B
A
罐头食品 4 30 1.2 日用工业品 3 42 1.3 水果8 35 1.2 笨大件7 40 1.4
20 ft12 15(吨/箱) 1.3 40 ft箱 6 21(吨/箱) 1.2
到达
煤22 46 1.3
钢材20 60 1.2
型砂16 60 1.3
水泥14 50 1.2
药材 6 35 1.4
棉花10 30 1.4
粮食11 45 1.4
盐 4 45 1.2
水果 6 35 1.2
矿石16 60 1.4
笨大件 6 30 1.4
木材 6 40 1.4
20 ft11 15(吨/箱) 1.3
40 ft箱 5 21(吨/箱) 1.3
附件三：C站货运站年到、发、中转量表（单位：万吨）
顺序发
到
货物品类
到达站去向
A B C D E F J N H
1
发
送工业机械 3 1 1 1 1 1 2
2 农业机械 4 3
3 成药 1 2 1 1 1 1 1 1
4 百货 4 4 2 1 1 1 1 1
5 文化用品 1 2 2 1 1 1
6 化工产品（危
险）
2 2 1 1 1 1
7 罐头食品0.5 0.5 0.6 0.4 0.7 0.3 0.2 0.8
8 日用工业品0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
9 水果 1 1 1 2 1 2
10 笨大件 1 1 1 1 1 1 1
11 20 ft 2 2 2 2 1 1 1 1
12 40 ft箱0.5 0.5 1 1 1 0.5 1 0.5 0
13
到
达煤22
14 钢材10 10
15 型砂 2 4 2 4 4
16 水泥 2 6 4 2
17 药材 1 1.5 1.5 1 1
18 棉花 3 2 3 2
19 粮食 2 1 2 1 1 2 2
20 盐 2 2
21 水果 1 1 1 1 1 1
22 矿石8 8
23 笨大件 1 1 1 1 1 1
24 木材 2 2 2
25 20 ft 2 2 3 3 1
26 40 ft箱 1 1 1 1 1
一、货场概述
1、货场类型分析
货场是办理货运业务的场所，是车站的组成部分，是铁路组织货物运输的基层生产单位。货场按办理种类可分为综合性和专业性货场。C站货场则属于综合性货场
2、货场平面布置的基本要求
（1）、货场在站内的布置应保证取送车及管理的便利，且不妨碍车站的发展。
（2）、货场的布置要便于为托运人、收货人服务，放便进出货搬运，与城市交通有方便的联系。
（3）、货场布置要适应货场作业机械化的需要。（4）、要有足够的场地布置各项设备，并考虑货场的远期发展。
（5）、货场内各项设备的布置应力求紧凑合理，并考虑作业的流水性，保证货场道路畅通。如需改建货场，应充分利用既有设备以减少工程投资。
（6）、应与城市规划密切配合，具有良好的排水条件，并符合消防、安全和卫生要求。
二、计算步骤
1.计算场库设备需要面积
根据铁路车站货场的作业特点，将该站所办理的货
物种类，根据装卸线的作用与功能分类，然后根据货物作业性质和货运量分别计算场库设备需要面积。将货物分为整车成件包装货物、长大笨重货物、集装箱货物和散堆装货物。常见的场库设备有：
堆货场：用来存放不怕湿的散堆装、粗杂品、集装箱和长大笨重货物的场地；
货物站台：主要用来存放不怕风、雨、雪及阳光等自然条件影响的货物；
仓库：用来存放怕受自然条件影响的货物、危险品和贵重货物；
货棚：用来存放怕湿、怕晒得货物 因此，存放如下：
根据下式计算场库设备需要面积：
2()365Qat
F m p
式中Q ——堆货场、货物站台、仓库或货棚的年度货运量，t ；
a ——货物发送到达的波动系数； p ——单位面积堆货量，t/ 2
m ；
t ——货物占用货位时间，d 。 (1)计算过程如下
①成件包装货物，笨大件货物，散堆装货物，危险货物的场库设备面积：
水果 591.8 矿石 920.5 笨大件 345.2 木材
345.2
2.货位宽
①成件包装：根据课本规定：场库面积F ，
2总22总218m d 时，货位宽100015m d 时，货位宽1000=≥=≤m F m F
根据C 站货物种类性质成件包装货物较多，故选取18m 仓库宽度
②长大笨重货物（选择跨度为22.5m 的门式起重机）
根据货物性质选取门式起重机，由于装卸量选取跨度为22.5m，再根据跨度内场库规定来确定货位宽为D=15.24+4.76=20m
③集装箱货区
由于使用龙门起重机装卸，故根据龙门起重机的跨度来确定宽度，由于20ft集装箱运量较大，因此选取30m的跨度，9m的悬臂长的龙门起重机，故20ft
的货位宽为13.4m；40ft集装箱运量小，因此货位宽为7.62m.如上图
④散堆装货物（链斗式装卸机）
根据卸货量，散堆装货区采用链斗式卸车机，作业场地为12m
货位宽d=13.62×2=27.24 m
⑤危险品货区
根据货物性质，和货运量，选取仓库宽为15m的
3.计算装卸线有效长度
货物线的装卸有效长度指可以用作装卸货物的线路长度。它除应满足平均一次送车的需要外，还应保证货物装卸两侧的足够的货位。因此应分别计算出两者的需要长度，并选择其中较大者作为货物线的装卸有效长度。
(1)平均一次送车需要的装卸有效长度：
L 铁=}1
,
max{
365c
n
t
q
l
Q
?
α（m）
L——货物平均长度；
Q——年货运量；
a——货物发送或到达的运量波动系数；
q——货物平均静载重，t/车；
c——货场每昼夜取送车次数。
（2）存放货物需要的场库设备长度:
=
=
d 365F Qat L
pd
货(m)
F ——存放货物需要的场库面积，
d ——货物线一侧或两侧场库设备的总宽度，m ； t ——货物的保管期限，d ；
p ——场库设备的单位面积堆货量，t/2
m 。
注：当取送车周期1
C （C 为每昼夜取送车次数，一般小型货场取1，中型货场取2~3，大型货场取4,）大于t n 时，公式中的t n 应以1
C 代替，即：
=
365Qal
L
qC
铁
（3）货物装卸线有效长度L 效
L 效
=max{ L 铁
,L 货
}
注：进整为货车平均长度（14）的整数倍. 计算过程：
①成件包装货物，笨大件货物，散堆装货物，危险货物：
2017年铁路货场平面设计任务书 后附：课程设计参考格式：封面+任务书+说明书
铁路货场平面设计 姓名：谭乐之 学号： 2014110030 专业：交运 年级： 2014级 学院：交通运输与物流学院 指导教师：汤银英 2017年5月
第一章铁路货场平面设计任务书 一、题目 某城市需设置综合性货场一处，经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运 货物种类 占总货 运量比重（%） 其中（万吨） 附注 发送到达 成件包装货物 整 车 44 60 50 长大笨重货 物 8 20 散堆装货物 粮 食 22 25 煤 炭 30 集装箱货物12 20 10 零散快运货 物 6 5 10 整车危险货 物 8 20 合计100 150 100 二、设计背景 货运站是以办理货运作业为主的车站，而货场是铁路货运站的重要组成部分，是铁路运输服务社会的窗口。 铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备（如贮藏设备、搬运设备、
装卸设备等）都集中在货场内，因此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前急需解决的一个重要课题。 三、设计要求 1.课程设计应按照《铁路工程设计技术手册站场及枢纽》、《铁路货运规程》、《铁路技术管理规程》、《铁路工程技术规范》的基本要求，以正确的设计思想，完成指定的课程设计任务； 2. 各项参数的取值应确切、有据，计算应正确，设备布置要合理； 3. 设计中要贯彻保证货物运输安全，实行负责运输，有利于提高作业效率，有利于实现作业综合机械化和管理自动化原则； 4.设计应有说明书、计算步骤、图、表、图例（比例）说明等； 5.建议用CAD绘制设计的货场平面、断面图，且要清晰整洁。 四、设计内容 1、计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。 根据铁路车站货场的作业特点，将该站所办理的货物种类，根据装卸线的作用与功能分类、货物性质、货运量等计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。 2、分析货场各项技术设备及其需要量。 3、选择装卸机械类型，并确定所需机械台数。 根据该货场办理货物的种类、性质与货运量，分析确定装卸机械的类型。根据所选装卸机械的工作性质（间断型、连续型），计算确定每一种装卸机械的数量。 4、计算装卸线的长度、股道间距及装卸线的连接。 根据货运量、货物种类、装卸机械类型和平均一次来车的需要，计算各条装卸线的长度，确定股道间距和装卸线的连接。 5、确定各项技术设备的合理布置。 根据设计要求，确定各项技术设备的合理布置，并完成该货运站货场平面图的合理布置。 6、绘制1：1000货场平面图及1：500横断面图。 7、编制设计说明书。 五、货场设计说明书的编写要求
铁路线路的平面和纵断面 一、铁路线路的平面及平面图 一条铁路线路在空间的位置是用它的线路中心线表示的。中心线点的位置是在路肩连线CD的中点O，如图2-1-2所示。 图2-1-2铁路线路中心线点的位置 （一）铁路线路平面的组成要素 线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路的平面；线路中心线（展直后）在垂直面上的投影，叫做铁路线路的纵断面。 从运营的观点来看，最理想的线路是既直又平的线路。但是天然地面情况复杂多变（有山、水、沙漠、森林、矿区、城镇等障碍物和建筑物），如果把铁路修得过于平直，就会造成工程数量和工程费用大，且工期长，这样既不经济，又不合理，有时也不现实。从工程的角度来看，铁路线路最好是随自然地形起伏变化，这样，既可以减少工程数量、降低造价，甚至可以缩短工期。但是这会给列车运营造成很大困难，甚至影响铁路行车的安全与平稳。 选定铁路线路的空间位置，应该综合考虑工程和运营的要求，通过方案比较，在满足运营基本要求的前提下，尽量减少工程量，降低造价。如某条铁路经过A、B、C三点（图2-1-3），如果把AB和BC分别用直线连接起来，那么在AB之间要建筑两座桥梁，在BC 之间要开凿一座隧道。在工程上是不合理、不经济的，而应分别用折线ADB和BEC来代替。在折线的转角处，则用曲线来连接。因此，直线和曲线就成为线路平面的组成要素。
图2-1-3铁路线路绕避地形障碍示意图 （二）曲线附加阻力与曲线半径 列车在线路上运行，总会受到各种阻力。阻力方向与列车运行方向相反。归纳起来，阻力主要有两大类。 1.基本阻力 基本阻力是指列车在空旷地段沿平、直轨道运行时所受到的阻力。包括车轴与轴承之间的摩擦阻力、轮轨之间的摩擦阻力，以及钢轨接头对车轮的撞击阻力等。基本阻力在列车运行时总是存在的。 2.附加阻力 附加阻力是列车在线路上运行时，除基本阻力外所受到的额外阻力。如坡道阻力、曲线阻力、起动阻力等。附加阻力随列车运行条件或线路平、纵断面情况而定。 线路平面上有了曲线（弯道）后，给列车运行造成阻力增大和限制列车速度等不良影响。列车通过曲线时，由于离心力的作用，使外侧车轮轮缘和外轨内侧的挤压摩擦增大；同时还由于曲线外轨长于内轨，内侧车轮在轨面上滚动时产生相对滑动，从而给运行中的列车造成一种附加阻力，称为曲线阻力。曲线阻力的大小，我国通常用下面的试验公式来计算，即： 式中ω r——单位曲线阻力（牛/千牛），即列车每一吨重量所摊曲线附加阻力值； R——曲线半径（米）； 600——根据试验数据得出的常数。 这一公式适用于曲线长度大于或等于列车长度的情况。从式中可知，曲线阻力与曲线半径成反比。曲线半径越小，曲线阻力越大，运营条件就越差，说明采用大半径曲线对列车运行的影响较小。而小半径曲线亦具有容易适应困难地形的优点，对工程条件有利。因此，在设计铁路线时必须根据铁路所允许的旅客列车的最高运行速度，由大到小合理的选用曲线
总平面图深度规定及技术经济指标详解 总平面图深度规定（总平面图上所必需的东西）： (1)现状地形和地物； (2)测量坐标网、坐标值，场地范围的测量坐标(或定位尺寸)，角点坐标、道路红线、建筑控制线，用地红线； (3)场地四邻原有及规划的道路、绿化带等的位置(主要坐标或定位尺寸)和主要建筑物及构筑物的位置、名称、层数、间距； (4)建筑物、构筑物的位置(人防工程、地下车库、油库、贮水池等隐蔽工程用虚线表示)与各类控制线的距离，其中主要建筑物、构筑物应标注坐标(或定位尺寸)、与相邻建筑物之间的距离及建筑物总尺寸、名称(或编号)、层数； (5)道路、广场的主要坐标(或定位尺寸)，停车场及停车位、消防车道及高层建筑消防扑救场地的布置，必要时加绘交通流线示意； (6)绿化、景观及休闲设施的布置示意，并表示出护坡、挡土墙，排水沟等； (7)指北针或风玫瑰图； (8)主要技术经济指标基本包括：总用地面积、总建筑面积（地上、地下部分分列，不同功能性质部分分列）、建筑
基底面积、绿地总面积、容积率、建筑密度、绿地率、停车泊位数、自行车停放数量等； (9)说明栏内注写：尺寸单位、比例、地形图的测绘单位、日期，坐标及高程系统名称(如为场地建筑坐标网时，应说明其与测量坐标网的换算关系)，补充图例及其他必要的说明等。 技术经济指标详解： 总用地面积：开发商办理土地使用手续时，经指界测量确定并办理手续的面积，就是红线内的土地面积总和。包括建设用地面积、代征道路面积和代征绿化面积。 总建筑面积：指在建设用地范围内单栋或多栋建筑物地面以上及地面以下各层建筑面积之总和。计算方法：在住宅建筑中，计算建筑面积的范围和方法是：(1)单层建筑物不论其高度如何，均按一层计算，其建筑面积按建筑物外墙勒脚以上的外围水平面积计算。单层住宅如内部带有部分楼层(如阁楼)也应计算建筑面积。(2)多层或高层住宅建筑的建筑面积，是按各层建筑面积的总和计算，其底层按建筑物外墙勒脚以上外围水平面积计算，二层或二层以上按外墙外围水平面积计算。(3)地下室、半地下室等及相应出入口的建筑面积，按其上口外墙(不包括采光井、防潮层及其保护墙)外围的水平面积计算。(4)用深基础做地下架空层加以利用，层高超2.2米的，按架空层外围的水平面积的一半计算建筑面积。
铁路货场平面设计 姓名： 学号： 专业：交通运输 年级：13级交运1班 学院：交通运输与物流学院 指导教师：李宗平 2016年 5月 第一章铁路货场平面设计任务书 一、题目 某城市需设置综合性货场一处，经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为261 万吨。所办理的货物种类及各类货物总货运量的比重如表所示： 占总货运量其中（万吨） 货物种类 比重（ %） 附注发送到达 成件包 整车436250装货物 长大笨重货物822 散堆装粮食 21 26 货物煤炭30集装箱货物111810零散快运货物6105整车危险货物1128
二、设计背景 货运站是以办理货运作业为主的车站，而货场是铁路货运站的重要组成部分，是铁路运输服务社会的窗口。 铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备（如贮藏设备、搬运设备、装卸设备等）都集中在货场内，因 此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的 数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前急需解决的一个 重要课题。 三、设计要求 1.课程设计应按照《铁路工程设计技术手册站场及枢纽》、《铁路货运规程》、《铁路技术管理规程》、《铁路工程技术规范》的基本要求，以正确的设计思想，完成指定的课程设计任务； 2.各项参数的取值应确切、有据，计算应正确，设备布置要合理； 3.设计中要贯彻保证货物运输安全，实行负责运输，有利于提高作业效率，有利于实现作业 综合机械化和管理自动化原则； 4.设计应有说明书、计算步骤、图、表、图例（比例）说明等； 5.建议用 CAD绘制设计的货场平面、断面图，且要清晰整洁。 四、设计内容 1、计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。 根据铁路车站货场的作业特点，将该站所办理的货物种类，根据装卸线的作用与功能分类、货物性质、货运量等计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。 2、分析货场各项技术设备及其需要量。 3、选择装卸机械类型，并确定所需机械台数。 根据该货场办理货物的种类、性质与货运量，分析确定装卸机械的类型。根据所选装卸机械的工作性质（间断型、连续型），计算确定每一种装卸机械的数量。 4、计算装卸线的长度、股道间距及装卸线的连接。 根据货运量、货物种类、装卸机械类型和平均一次来车的需要，计算各条装卸线的长度，确定股道间距和装卸线的连接。 5、确定各项技术设备的合理布置。 根据设计要求，确定各项技术设备的合理布置，并完成该货运站货场平面图的合理布置。 6、绘制 1：1000 货场平面图及 1：500 横断面图。
Tong Zhou Parcel
Landscape Detail Concept Design Report
同舟地块
园林方案设计成果
Typical Garage Entrance 典型的车库入口
The visual prominence of the garage entry points are minimized. The mouth of the garage is covered with a black metal trellis structure that will cast shadows and create a more complex edge that will keep people from looking directly into the garage space. Pedestrian access from the street level to the courtyard level is associated with each garage entry. The pedestrian access steps is part of the composition of a hanging garden that brings a sweep of landscape and planting between the buildings.
尽可能降低车库入口在视觉上的突出感。车 库门用黑金属格架结构覆盖。该格架会投下 阴影，形成更复杂的边缘，从而防止人们直 接看入车库。从街道层至庭院层的行人入口 与每个车库入口相联系。行人入户台阶是一 个垂悬的花园的组成部分，该花园在建筑间 形成了景点及绿化区。
3
2
1
1
Black Trellis 黑色格架 Hanging Garden 垂悬的花园 Pedestrian Access 行人入口
2
3
NOTE: 1. Drawing is not to scale 2. All dimensions in millimetres unless otherwise noted
注： 1. 此图不按比例 2.除另外说明外，所有尺寸 单位为毫米
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工业企业总平面设计规范GB50187－93 主编部门：中国工业运输协会 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1994年5月1日 关于发布国家标准《工业企业总平面设计规范》的通知 建标［1993］730号 根据国家计委计综［1986］250号文的要求，由中国工业运输协会会同有关部门共同编制的《工业企业总平面设计规范》，已经有关部门会审。现批准《工业企业总平面设计规范》GB50187－93为强制性国家标准，自一九九四年五月一日起施行。 本规范由冶金工业部负责管理，其具体解释等工作由武汉钢铁设计研究院负责。出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 一九九三年九月二十七日 编制说明 本规范是根据国家计委计综〔1986〕250号文的要求，由我会秘书处会同有关单位共同编制而成的。 在本规范的编制过程中，规范编制组进行了广泛的调查研究，认真总结了多年来工业企业总平面设计的实践经验，吸取了有关科研成果，参考了国外的有关标准，并广泛地征求了全国有关单位的意见，最后，由我会会同有关部门审查定稿。 本规范共分九章和三个附录，主要内容有：总则，厂址选择，总体规划，总平面布置，运输线路及码头布置，竖向设计，管线综合布置，绿化布置，主要技术经济指标等。 鉴于本规范系初次制定，在执行过程中，希望各有关单位结合设计实践和科学研究，注意积累资料，认真总结经验，并请将需要修改、补充的意见和有关资料寄交武汉钢铁设计研究院（武汉市青山区冶金大道12号，邮政编码：430080），以供今后修订时参考。 中国工业运输协会 1993年6月 第一章总则
第1.0.1条为使工业企业总平面设计，遵循国家有关法律、法规和方针、政策，统一工业企业总平面设计的原则和技术要求，做出符合国情、布置合理、生产安全、技术先进、经济效益、社会效益和环境效益好的设计，制定本规范。 第1.0.2条本规范适用于工业企业新建、改建及扩建的总平面设计。对工业企业在总平面设计中的特殊要求，可根据本规范的规定，制定本部门、本行业的规范。 第1.0.3条工业企业总平面设计，必须贯彻执行十分珍惜和合理利用土地的方针，因地制宜，合理布置，节约用地，提高土地利用率。可利用荒地的，不得占用耕地；可利用劣地的，不得占用好地。 第1.0.4条改建、扩建的工业企业总平面设计，必须合理利用、改造现有设施；力求通过改建、扩建，使工业企业总平面布置更趋于合理，并应减少改建、扩建工程施工对生产的影响。 第1.0.5条工业企业总平面设计，必须进行多方案技术经济比较，择优确定其设计方案。 第1.0.6条工业企业总平面设计，除执行本规范外，尚应符合国家现行的防火、安全、卫生、交通运输和环境保护等有关标准、规范的规定。 在设防烈度六度及以上地震区、湿陷性黄土地区、膨胀土地区、软土地区和永冻土地区等特殊自然条件地区建设工业企业，尚应符合国家现行的有关规范的规定。
第二节铁路线路的平面和纵断面（于本章最后讲） 铁路线路在空间的位置是用它的中心线来表示的。线路中心线是指距外轨半个轨距的铅垂线 AB 与两路肩边缘水平连线 CD 交点 O 的纵向连线。如下图所示： 线路横断面 线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路的平面，表明线路的直、曲变化状态；线路中心线展直后在铅垂面上的投影，叫铁路线路的纵断面，表明线路的坡度变化。 一、铁路线路的平面及平面图 线路的平面由直线、圆曲线以及连接直线与圆曲线的缓和曲线组成。 （一）曲线 铁路线路在转向处所设的曲线为圆曲线，其基本组成要素有：曲线半径 R ，曲线转角α，曲线长 L ，切线长度 T ，如下图所示： 圆曲线要素 在线路设计时，一般是先设计出α和 R，在按下式计算出T及L：
曲线半径愈大，行车速度愈高，但工程量愈大，工程费用愈高。 （二）缓和曲线 为保证列车安全，使线路平顺地由直线过渡到圆曲线或由圆曲线过渡到直线，以避免离心力的突然产生和消除，常需要在直线与圆曲线之间设置一个曲率半径变化的曲线，这个曲线称为缓和曲线，如下图所示为设有缓和曲线的铁路曲线。 铁路曲线 缓和曲线的特征为：从缓和曲线所衔接的直线一端起，它的曲率半径ρ由无穷大逐渐减小到它所衔接的圆曲线半径 R 。它可以使离心力逐渐增加或减小，不致造成列车强烈的横向摇摆，如图所示。 离心力变化示意图 （三）夹直线 两相邻曲线，转向相同，称为同向曲线；转向相反，称为反向曲线。两条相邻曲线间应设置一定长度的直线，以保证列车运行的平稳，如下图所示。车辆运行在同向曲线上，因相邻曲线半径不同，超高高度不同，车体内倾斜度不同；车辆运行在反向曲线上，因两曲线超高方向不同，车体时而向左倾斜，时而向右倾斜。这两种情况都会造成车体摇晃震动。夹直线愈短，摇晃振动愈大。
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2017年铁路货场平面设计任务书 后附：课程设计参考格式：封面+任务书+说明书
铁路货场平面设计 姓名：谭乐之 学号： 30 专业：交运 年级： 2014级 学院：交通运输与物流学院 指导教师：汤银英 2017年5月
第一章铁路货场平面设计任务书 一、题目 某城市需设置综合性货场一处，经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为250万吨。所办理的货物种类及各类货物总货运量的比重如表所示：
二、设计背景 货运站是以办理货运作业为主的车站，而货场是铁路货运站的重要组成部分，是铁路运输服务社会的窗口。 铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备（如贮藏
设备、搬运设备、装卸设备等）都集中在货场内，因此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前急需解决的一个重要课题。 三、设计要求 1.课程设计应按照《铁路工程设计技术手册站场及枢纽》、《铁路货运规程》、《铁路技术管理规程》、《铁路工程技术规范》的基本要求，以正确的设计思想，完成指定的课程设计任务； 2. 各项参数的取值应确切、有据，计算应正确，设备布置要合理； 3. 设计中要贯彻保证货物运输安全，实行负责运输，有利于提高作业效率，有利于实现作业综合机械化和管理自动化原则； 4.设计应有说明书、计算步骤、图、表、图例（比例）说明等； 5.建议用CAD绘制设计的货场平面、断面图，且要清晰整洁。 四、设计内容 1、计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。 根据铁路车站货场的作业特点，将该站所办理的货物种类，根据装卸线的作用与功能分类、货物性质、货运量等计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。
总平面设计
一、总平面设计概述 ?总平面设计的性质 ?总平面设计内容 ?总平面设计工作流程与成果文件成果文件
二、总平面设计技术规定 （规范图解） ?线的认识 ?建筑间距及退界要求 ?基地机动车出入口位置设置?基地内车库（含地下车库）的 出入口设置 ?竖向设计 ?道路设计
总平面设计的性质 总平面设计是一项综合性非常强的设计工作，其主要表现在： ?知识范围广——要了解住宅区、公建、学校、商场等不同性质的建筑单体及群体的特点、工程地质、水文地质情况、测量知识、建筑结构知识、道路工程知识、运输以及管理的知识、公用工程管线知识等。 ?联系部门多——城市规划、土地、建委、街道、园林、环卫、消防、交通、地震、文物、水务、自来水、煤气、供电、有线电视、电话、网络、地下轨道等。 ?协调专业多——建筑、结构、给排水、暖通、电气、燃气、热力、通讯、景观、路桥、水利等。 ?遇到矛盾多——建筑之间日照间距的矛盾、道路与建筑之间的矛盾、道路与场地竖向之间的矛盾、景观与建筑之间的矛盾、景观与管线的矛盾、管线之间的矛盾、管线与场地的矛盾、管线与地上、地下建构筑物的矛盾等。
总平面设计内容 1.定位：建、构筑物的平面布置、道路、绿化、停车场的平面 布置。 2.场地设计：确定场地设计标高、计算场地土方工程量（包括 边坡、挡土墙的土方量）、场地排雨水设计及其排水构筑物（雨水口、雨水明沟）的布置设计，确定道路的设计标高。 3.管线综合：对各种管线进行综合布置，确定管线的平面布置 并对交叉管线的标高进行处理。 4.配合景观设计：提供景观设计文件资料，对景观设计内容与 总图文件内容加以控制和协调。 5.配合业主：提供各种征询相关部门意见图纸，提供规划部门 要求的图纸（公示图、规划局归档白图）以及其它业主要求的图纸。
规划总平面图、单体方案消防审核办理流程 1、申报材料 盖有设计单位出图章的总平面或单体方案原件一份 2、办理流程 3、办理时限 总平面审核当场办理，单体方案1个工作日内审核完毕。 施工图消防审核办理流程 1、申报材料 新建工程 1）《建筑消防设计防火审核申报表》和《自动消防设施设计防火审核申报表》填写规范并加盖申报单位公章。 2）立项批文、全套施工图、总平面规划图、地形图（标明建筑物位置）、设计部门防火设计自审意见。 改建工程 1）《建筑内部装修防火审核申报表》填写规范并加盖申报单位公章； 2）内部装修施工图纸、设计施工单位资质证书、所有装修材料的燃烧性能说明、设计部门消防设计自审意见。 2、办理流程 3、办理时限 申报材料准备齐全，自受理之日起，一般工程5个工作日内审核完毕 ，工业项目2个工作日内审核完毕。 公众聚集场所开业、大型活动举办安全检查 1、申报材料 1、《消防安全检查申报表》规范填写并加盖申报单位公章； 2、设计审核和消防验收意见书、消防安全管理制度、灭火及疏散预案； 窗口受理 经办人员审核并在图纸上签发审核意见 报建单位或个人凭受理通知单领取平面或单体方 案审核意见 经办人员审核设计文件后出具消防审核意见书 报建单位 或个人凭受理通知单到窗口领取审核 意见书 窗口受理
3、平面图、房产契约或租赁合同复印件、消防安全责任书等。 2、办理程序 3、办理时限 申报材料准备齐全，受理后4个工作日内现场检查，检查后3个工作日内签发《消防安全检查意见书》。 建筑工程消防验收 1、申报材料 1、《建筑工程消防验收申报表》填写规范并加盖本单位公章； 2、建筑单位工程竣工申请验收报告、建设单位委托书。; 3、《建筑工程消防设计审核意见书》和经公安消防机构认可的变更设计报告； 4、自动消防设施调试检测报告和室内消火栓试压记录、装修材料见证取样检验报告； 5、各施工单位所承担的有关消防工程的文字汇总材料； 6、建设单位对工程建设情况、消防工程情况的文字汇总情况； 7、各消防施工单位施工资质、施工合同、开竣工报告及有关消防施工的有效隐蔽工程记录。 8、移动式灭火器配置清单、各种消防产品订货合同、产品检验报告、产品合格证。 2、办理程序 3、办理时限 申报材料准备齐全，7个工作日安排现场验收，验收后3个工作日内出具《建筑工程消防验收意见书》。 报建单位或个人凭受理通知单到窗口领取消防安全检查意见书。 经办人员审核资料并现场查看合格后出具消防安全检查意见书 窗口受理 经办人员现场查看合格后出具消防验收意见书 报建单位或个人凭受理通知单到窗口 领取验收意见书 窗口受理
题目：货场平面设计 专业：铁道运输 年级： 姓名： 学号： 西南交通大学峨眉校区
指导教师 评语 成绩 指导教师（签章） 年月日
西南交通大学峨眉校区交通运输系 课程设计任务书
《货场平面设计》说明书 第一章货场的基本情况 1、什么是货场 货场是车站的组成部分，它是车站办理承运、保管、装卸和交付等作业的场所，也是铁路与其他运输工具相衔接的场所。同时，它是货运的起点和终点，是铁路联系社会的窗口、货物的集散地。 2、货场的分类 2.1按照货物的品类分 （1）、综合性货场，是指办理多种品类货物作业的货场 （2）、专业性货场，是指专门办理单项运输种类或单一货物品类的货场。 ※由原始资料可知，本设计中货场为综合性货场 2.2按办理货物运输的种类分 （1）、整车货场，是指仅办理整车货物作业的货场。 （2）、集装箱货场，是指办理集装箱作业的货场。 （3）、混合货场，是指办理整车、零担和集装箱中两种以上货运作业的货场。 ※由原始资料可知，本设计中货场为混合货场 2.3按货运量大小分 （1）、大型货场，是指年运量在100万t 及其以上者为大型货场。 （2）、中型货场，是指年运量在30万~100万t者为中型货场。 （3）、小型货场，是指年运量在30万t 以下者为小型货场。 ※由原始资料可知，本设计中货场为大型货场。 2.4.按配置图分 （1）尽端式货场，是指由尽头式货物线组成的货场。 （2）贯通式货场，是指由贯通式货物线组成的货场。 （3）混合式货场，是指由尽头式货物线和贯通式货物线共同组成的货场。 3、货场的主要设备 （1）、配线，包括货物线、存车线、牵出线等 （2）、场库设备，包括堆货场、货物站台、仓库、货棚等 （3）、装卸机械，包括各类装卸机械、检修设备等 （4）生产用房以及其他设备 第二章货场平面的图型布置 1、货场的配置图分类 （1）、尽端式货场
一、单项选择题 1．线路中心线是O 在纵向的连线，该O 点是 [D] A 铁路路基横断面上距内轨半个轨距的铅垂线与路肩水平线的交点 B 铁路道床横断面上距外轨半个轨距的铅垂线与道床顶肩水平线的交点 C 铁路道床横断面上距内轨半个轨距的铅垂线与道床顶肩水平线的交点 D 铁路路基横断面上距外轨半个轨距的铅垂线与路肩水平线的交点 √2．我国铁路基本上多是客货共线铁路，行车速度又不高，缓和曲线线型一般采用 [B] A 曲线型超高顺坡的三次抛物线 B 直线型超高顺坡的三次抛物线 C 曲线型超高顺坡的正弦曲线 D 曲线型超高顺坡七次方曲线 3．在客货共线I 级铁路线路纵断面的变坡点处需考虑设置竖曲线，下列说法正确的是 [C] A. 均需设置竖曲线 B. 当≥?i 3?时需设竖曲线 C. 当 >?i 3?时需设竖曲线 D. 当>?i 4?时需设竖曲线 √4．在I 级铁路的线路纵断面变坡点处，设置竖曲线的条件是 [C] A. 所有变坡点 B. 当 ≥?i 3?时 C. 当>?i 3?时 D. 当>?i 4? 5．某设计线的近、远期货物列车长度分别为 )(LJ L 和)(LY L ；紧坡地段上有一转角为α和半径为R 的圆曲线长Kr ，其所在的坡段长度Li ,若曲线长度小于列车长度，则该坡段的坡度折减值应按下 式计算 [A] A LJ L α5.10 B LY L α5.10 C r K α105 D R 600 √6．已知相邻两坡段的坡度分别为 1i 和2i ，则对应变坡点处的坡度差=?i [C] A 21i i - B 12i i - C ||21i i - D ||||21i i - 7．《线规》中规定的坡度代数差允许值是以下列那种参数作为拟定的参数 [A] A 远期到发线有效长 B 近期到发线有效长 C 铁路等级 D 重车方向的限制坡度 8．新线纵断面设计时，确定一般路段的最小坡段长度应依据 [D] A. 近期货物列车长度 B. 远期货物列车长度 C. 近期到发线有效长 D. 远期到发线有效长 √√9．线路平面上两相邻曲线间的夹直线长度是指 [B] A. ZY1到ZY2之间的距离 B. HZ1到ZH2之间的距离 C. HZ1到ZY2之间的距离 D.YZ1到ZH2之间的距离 √10．曲线最大坡度折减时，要判断圆曲线长度K R 是否大于列车长度L L ，此处的L L 是指[A]。 A 近期货物列车长度 B 远期货物列车长度 C 近期到发线有效长 D 远期到发线有效长 11．曲线地段最大坡度折减范围应是 [B] A. 缓和曲线加圆曲线范围 B. 未加设缓和曲线前的圆曲线范围 C. 圆曲线加两端半个缓和曲线长度范围 D. 圆曲线加前端半个列车长度范围 √12．为了便于排水，线路上长大路堑段的纵断面设计坡度不宜小于 [C] A. 5? B. 3? C. 2? D. 4? √13．线路上的长大路堑内和隧道内的设计坡度分别不宜小于 [B]。 A 4?，3? B 2?，3? C 3?，2? D 3?，4? 14．需要进行隧道最大坡度折减的地段是：位于长大坡道上且隧道长度大于 [B] A 300m B 400m C 500m D 1000m
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2017年铁路货场平面设计任务书 后附：课程设计参考格式：封面+任务书+说明书
铁路货场平面设计 姓名：谭乐之 学号： 30 专业：交运 年级： 2014级 学院：交通运输与物流学院 指导教师：汤银英 2017年5月
第一章铁路货场平面设计任务书 一、题目 某城市需设置综合性货场一处，经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为250万吨。所办理的货物种类及各类货物总货运量的比重如表所示：
二、设计背景 货运站是以办理货运作业为主的车站，而货场是铁路货运站的重要组成部分，是铁路运输服务社会的窗口。 铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备（如贮藏
设备、搬运设备、装卸设备等）都集中在货场内，因此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前急需解决的一个重要课题。 三、设计要求 1.课程设计应按照《铁路工程设计技术手册站场及枢纽》、《铁路货运规程》、《铁路技术管理规程》、《铁路工程技术规范》的基本要求，以正确的设计思想，完成指定的课程设计任务； 2. 各项参数的取值应确切、有据，计算应正确，设备布置要合理； 3. 设计中要贯彻保证货物运输安全，实行负责运输，有利于提高作业效率，有利于实现作业综合机械化和管理自动化原则； 4.设计应有说明书、计算步骤、图、表、图例（比例）说明等； 5.建议用CAD绘制设计的货场平面、断面图，且要清晰整洁。 四、设计内容 1、计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。 根据铁路车站货场的作业特点，将该站所办理的货物种类，根据装卸线的作用与功能分类、货物性质、货运量等计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。
第九章园林工程图——园林总平面图 园林设计的五阶段 1、任务书阶段 2、基地调查和分析阶段 3、方案设计阶段 4、初步设计阶段 5、施工图设计阶段 方案设计阶段 ?设计图纸： ?1、场地现状图 ?2、总平面图 ?3、功能分区图 ?4、种植设计总平面图 ?5、主要景点的大平面图 ?6、主要景点的立面图或效果图 ?7、设备管网与场地外线衔接的示意图或文字说明 初步设计阶段 ?设计图纸（园林景观专业） ?1、总平面图 ?2、竖向布置图 ?3、种植设计总平面图 ?4、水景设计图 ?5、铺装设计图 ?6、园林景观建筑、小品设计图 ?7、设备管网与场地外线衔接的示意图或文字说明 施工图设计阶段 ?设计图纸（园林景观专业） ?1、总平面图、平面分区图及分区放大平面图 ?2、竖向布置图 ?3、种植设计总平面图及种植详图 ?4、水景设计图及详图 ?5、铺装设计图及详图 ?6、园林景观建筑、小品设计图及详图 ?7、设备管网与场地外线衔接的示意图或文字说明 园林工程图根据内容和作用的不同可分为： 园林设计图：包括园林总平面图、竖向设计图、种植设计图。 园林施工图：建筑施工图：园林建筑施工图、假山工程图、园路工程图、驳岸工程图。 结构施工图
设备施工图 总平面图是园林总体规划设计图的简称，它表明了一个区域范围内园林总体规划设计的内容，反映了组成园林各个部分之间的平面关系及长宽尺寸，它是反映园林工程总体设计意图的主要图纸，也是绘制其它图纸及造园施工的依据。 第一节总平面图的内容 总平面图是表现整个规划区域范围内各造园要素及周围环境的水平正投影图。总平面图图纸上应反映出地形现状、山石水体、道路系统、植物的种植位置、建筑物位置、风景透视线、定点放线的依据等。主要内容有： 一、图名、图例。 二、规划用地区域现状及规划的范围。 二、对原有地形地貌等自然状况的改造和新的规划。 四、以详细尺寸或坐标网格标明山石、建筑物、道路、水系系统及地下或架空管线的位置和外轮廓，并注明其标高。 五、以图例符号表示的园林植物及其种植位置等。 六、比例尺、指北针或风向频率玫瑰图。 七、标题栏和会签栏。 八、设计说明。 总平图主要为展现绿化的全貌，应简单、清楚、明了，细部可省略，以免造成因过于繁琐复杂而杂乱无章。 第二节总平面图的绘制要求与方法 由于园林设计总平面图的比例较小，设计者不可能将构思中的各种造园要素以其真实形状表达于图纸上，而是采用一些经国家统一制定的或“约定俗成”的简单而形象的图形来概括表达其设计意图，这些简单而形象的图形叫做“图例”，常用图例参考附表《风景园林图例图示标准》。 一、总平面图的绘制要求 （一）园林要素的表示法 城市园林绿地的类型较多，功能性质各不相同，但其组成要素基本上是一致的，即由园林植物、园林建筑、园林小品、园路、园桥、园石、水景等所组成。了解园林组成要素的特性、分类、以及在图上的表示方法，是我们学习园林制图必不可少的基础。 1、地形 在总平面图中要表明设计地形和原有地形的状态。 （1）地形的高低变化及其分布情况通常用等高线表示。等高线是以某个参照水平面为依据，用一系列等距离假想的水平面切割地形后获得的水平正投影（标高投影）图来表示地形的方法。 （2）在总平面图中，设计地形等高线用细实线绘制，原有地形等高线用细虚线绘制，等高线的高程可以标注，也可以不标注，如图1—1所示。 2、园林建筑
《车库建筑设计规范》JGJ 100-2015 目录
1总则 1 总则 1.0.1 为适应城镇建设发展需要，使车库建筑设计符合适用、安全、卫生、经济、环保、节能等基本要求， 制定本规范。 ▲收起条文说明 1.0.1 本规范是对《汽车库建筑设计规范》JGJ 100-98的修订。随着社会的不断发展与进步，我国机动车无论是 数量还是类型与十几年前相比都发生了很大的变化，尤其在大、中城市，机动车已经进入普通家庭，越来越多的人拥有自己的家庭轿车及私有车位。停车问题越来越显示其社会性与公共性，停车功能也已经成为很多建筑物必配的基本功能，停车设计也是建筑设计中大量涉及的基本设计问题，车库建筑规模、使用要求等方面也发生了很大变化。同时新技术与新设备的不断发展与更新，使得停车方式也有了巨大的改变，如停车设施的不断完善与提升、机械式停车设备的推陈出新等，因此对原有规范的不足之处进行修订尤为重要，同时更名为《车库建筑设计规范》。在机械式机动车库方面，更新充实了相应的内容，以符合当今新的社会现实需求。 制定并实施车库建筑的绿色环保与节能减排，不仅有利于改善车库建筑的热环境，提高暖通空调系统的能源利用效率，还有利于车库建筑在全生命周期中为实现国家节约能源和保护环境的战略，贯彻有关政策和法规做出贡献。 1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的机动车库和非机动车库的建筑设计。 ▲收起条文说明 1.0.2 在我国当今社会条件下，非机动车作为人们传统出行方式仍然占据着重要地位，并且由于当今节能、低碳理 念的倡导，非机动车的使用应该得到大力提倡，但以往规范中没有对非机动车车库的设计做出专门规定。因此本次规范的修订中，扩大了原规范的适用范围，将非机动车车库作为单独章节纳入进来，形成较为完整的设计规范体系。 本规范中车库停放的车辆为轿车、客车和货车为代表的机动车和以自行车、电动自行车、小型三轮车为代表的非
关于明确建设项目附属绿化工程绿化设计总平面图 制图标准及要求的通告 各建设项目单位： 为进一步完善我市建设项目附属绿化工程设计方案审查行政许可事项，提高审查工作效率，经研究，我局要求所有建设项目的报建图纸在满足《长沙市建设项目附属绿化工程设计方案审查程序性规定》要求的基础上，还须单独提供绿化设计总平面图，该图纸将作为审查的重点。现将绿化设计总平面图制图标准及要求明确如下： 1、绿化设计总平面图应单独提供2份cad蓝图，并加盖具有风景园林工程设计资质的设计单位法人章。图纸比例尺为1:500或1:300。图纸上方应标出项目名称及图纸名称等相关信息（如：某小区绿化设计总平面图）。 2、绿地布局应明确示意，界定每块绿地的边界和范围。每块绿地应采用填充的方式进行表达，小区内公共绿地和其他附属绿地应采用不同的填充方式。为表达清晰，铺装装饰线不宜在图中体现。项目重点区域（临城市道路的绿化、消防扑救面、消防通道两侧、主次入口处、屋顶花园等）应标示出主要乔木种植点及其树种。 3、标出主要地形的竖向标高，包括水面及池底标高、地下建筑顶板种植区域及覆土标高、挡土墙护坡标高、屋顶绿化建筑顶及覆土标高。
4、标出主要尺寸，包括临城市道路绿带宽度尺寸、在绿带内设置的出入口宽度尺寸、建筑退让尺寸、组团绿地尺寸、道路及主要游路宽度尺寸等。 5、标出用地红线、绿线、地下车库范围线、建筑边线、组团绿地边线、采取微地形处理区域的等高线等，上述各线应标示清晰。 6、标出建筑栋号数及层数。 7、项目用地范围内在城市控规中有两个或两个以上不同性质地块的，应标出用地块地界线。界线上若布置有构筑物（如挡土墙、通透式围墙等），应在图纸上明确标示出。 8、在原审定规划总平面图的基础上，绿化设计方案中补充增加绿地的，应在图纸中标示出增加绿地的示意及其尺寸和面积。 9、提供经济技术指标表。 附：经济技术指标表（样表）
实用 交通运输专业课程设计任务书 兰州交通大学交通运输学院交通运输系 二零零六年一月一日
兰州交通大学交通运输学院 交通运输专业 交通运输系主任批准 课程设计任务书 设计题目：铁路货场平面图设计 设计人： 完成时间： 指导教师： 答疑教师：
一、设计要求 1.课程设计应按照《铁路技术管理规程》、《铁路货运规程》和《铁路工程技术规程》的基本要求，以正确的设计思想，采用国内外的先进技术完成指定的课程设计任务； 2.对核心部分进行细致地调查研究与分析，提出合理的方案，并做必要的理论探讨； 3.设计应有说明书和必要的计算及图表； 4.由于设计中，很多数据处理的计算具有重复性，因此建议用编程的方法，计算有关数据； 5.最后用CAD绘制设计出的货场平面图。 二、设计背景 货运站是以办理货运作业为主的车站，而货场是铁路货运站的重要组成部分，是铁路运输服务社会的窗口。 铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备（如贮藏设备、搬运设备、装卸设备等）都集中在货场内，因此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前我们急需解决的一个重要课题。
三、设计的原始资料 1.车站及其邻接区段路网示意图（附件一）； 2.车站货场平面图（附件二）； 3.车站按货物品类别、年度到发量、中转量、货车静载重和不 均衡系数（附件三）； 4.车站主要货物品类别的流量与流向表（附件四）； 5.其他有关资料。 四、设计内容 1.问题的提出 以某货运站货场为背景，本着新建、改建或扩建的思想，简要分析该货运站货场目前的实际情况。 主要包括： （1）该站的地理位置； （2）枢纽内的位置； （3）主要办理的货物种类； （4）年到发量； （5）货场的装卸； （6）存贮设备等情况。 2.以货运有关规章及背景站的有关资料： 主要数据源包括：
货场平面及纵断面数据
交通运输学院 铁路货运组织课程设计说明书 学院交通运输班级交通运输2010-2班姓名学号 成绩指导老师 2013年7 月12日
指导教师评语及成绩 指 导 教 师 评 语 成 绩 导师签字： 年月日
兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书 所在系：交通运输课程名称：铁路综合性货场平面设计指导教师（签名）： 专业班级：交运1002班学生姓名：施樱花学号： 201000115 一．课程设计题目铁路综合性货场设计 二．课程设计目的 1．综合运用货场的设计理论和方法，进一步巩固 所学有关专业理论知识； 2．熟悉设计中的基本运算和有关规定，掌握货场 的设计、计算、查表、绘图等基本技能； 3．培养独立思考、独立工作能力。 三．课程设计的主要内容和要求 （一）。设计背景 铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成。如何在 市场经济条件和货场物流化发展的趋势下，合理 布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货 场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，完善货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前 需要探讨的一个重要课题。 （二）。设计原始资料
1. 车站及其邻接区段路网示意图（附件一）； 2. 车站按货物品类别、年度到发量、货车静载重和不均衡系数（附件二）； 3. 车站主要货物品类别的流量与流向表（附件三）； 4. 其他有关资料。 （三）。设计内容和要求 1.货运站及货场有关背景资料分析说明 以某拟建货运站C站货场为背景，简要分析该货运站货场平面设计的主要内容，包括：（1）该货运站的地理位置（虚拟）； （2）该货运站在枢纽内的布局（虚拟）； （3）该货场办理的主要货物品类； （4）该货场年到发量； （5）该货场作业性质及特点； （6）根据该铁路货场散堆装货物、成件包装货物、长大笨重货物、集装箱货物装卸作业的要求，用表格的形式列出上述各类货物的装卸机械的使用范围、优缺点及其注意事项； （7）在全面掌握货场内各项作业程序的基础上，以尽可能提高货场的作业能力为目标，从宏观上提出一种能保证货场作业质量和效率的、包括场库设备布置、装卸设备布置、配线布置的货场平面