西安地铁1号线一期工程
【长乐坡～纺织城】盾构区间管片拼装作业指导书
编制：李学飞
审核：
批准：
中铁航空港集团西安地铁项目经理部
二零壹二年六月
一、工程概况
西安地铁区间隧道工程采用盾构法施工，钢筋混凝土管片采用C50、S12混凝土，外径为6000mm，内径为5400mm，环片厚度300mm，环片宽幅1500mm，每环衬砌环管片分为6块，其中封顶块1块、邻接块2块、标准块3块。衬砌环错缝式拼装。
二、编制目的
1.规范操作程序，指导现场施工；
2.确保管片安装系统的安全使用；
3.确保管片安装质量，提高管片安装速度；
4.提高成洞隧道产品的质量，创优质工程。
三、适用范围
盾构区间隧道管片拼装技术施工。
四、编制依据
1.《地下铁道设计规范》；
2.《地下铁道工程施工及验收规范》；
3.《地下防水工程质量验收规范》；
4.本工程《实施性施工组织设计》。
五、相关定义
5.1管片
指用于盾构开挖后完成隧道衬砌的预制钢筋混凝土圆环，管片混凝土强度C50，抗渗等级S12。管片内径为5400mm，外径为6000mm，厚300mm，管片环宽1500mm。每环管片组成为3＋2＋1，即三块标准块（B1、B2、B3）、两个邻接块（L1、L2）、一个封顶块（F）。为满足曲线地段线路拟合及施工纠偏的需要，专门设计了左、右转弯楔形环，通过与标准环的各种组合来拟合不同的曲线。楔形环采用双面楔形式。
5.2负环管片/0环管片
安装在盾构井内，支撑于反力架上的钢筋混凝土管片，为盾构始发掘进提供反推力，其中部分位于盾构井内部分位于洞门圈内的管片称为0环管片。
5.3拼装点位
管片安装点位以满足隧道线型为前提，隧道环向上F块按时钟表盘所对应的拼装位置。由于拼装难度、防水、美观等原因一般都是12点、1点、11点或1点与11点交叉拼装，特殊情况也可以3点，9点或者其他点位。
六、部门职责
6.1 工程部
负责进行技术方案的制定；值班工程师进行安装指令的下达。
6.2 设物部
负责钢管片等材料的采购及设备的正常使用；主司机负责管片安装时盾构的操作配合。
6.3 作业班组
根据值班工程师安装指令组织管片的进洞运输，对运输到位的管片进行安装。
七、作业过程
7.1 管片止水条及衬垫粘贴
管片止水条及衬垫粘贴严格按照《管片防水材料粘贴作业指导书》进行，并且填写管片粘贴记录，经过质检工程师检查验收合格后方可吊装下井。
7.2 管片选型、下井和运输组织
管片粘贴人员必须按照井下值班工程师的型号要求进行管片的粘贴和下井，粘贴前要检查管片是否有破损、掉角、脱边以及裂缝等缺陷，下井和运输组织过程中注意对管片本身以及粘贴的防水材料的保护。
7.3 管片运输、吊卸管片
将检查合格后已粘贴防水材料的管片及管片接缝的连接件和配件、防水垫圈等，用龙门吊运送到井下，装入管片车，由隧道内运输列车运送至工作面。卸车时再次对管片的型号、本身外观及防水材料粘贴质量进行检查，同时根据安装的点位合理放置各片管片。
7.4 管片安装区的清理
管片安装前要对安装区域进行清理，盾壳内的积水、污泥要完全清除干净；7.5 管片就位及安装前的检查
盾构掘进完成后要将安装的管片就位并清理干净，同时检查运至作业面的管片是否和工程师下达的本环管片指令类型相同；管片下井拼装前，用灰刀清除管片上的浮灰、浮砂。；管片是否有破损、掉角、脱边以及裂缝；止水条、衬垫和自粘性橡胶薄板等是否有起鼓、隆起、断裂、破损和脱落等现象，止水条是否部分已失效；管片连接螺栓、垫圈、螺栓孔密封垫圈及吊装孔封堵塞等数量是否齐全，质量是否完好；操作人员应全面检查管片拼装机的动力及液压设备是否正常，举重钳子是否灵活、安全可靠。上述条件全部具备后方可收回顶进油缸，进行管片的拼装作业。
7.6管片安装
1.管片的安装点位
管片采用标准环和转变换管片组合，安装点位以满足隧道线型为前提，衬砌环按一环一组错缝式拼装，其中第一环的封顶块管片从正上方左偏18°，第二环的封顶块管片从正上方右偏18°。要重点考虑管片安装后盾尾间隙要满足下一掘进循环
编号：SM-ZD-95856 设备安装作业指导书Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
设备安装作业指导书 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 现代建筑施工,市政建筑工程及设备安装工程中,都广泛使用了各种起重机械。安全技术和安全使用是起重机械使用的重要环节,也是确保生产质量的重要组成因素。为了达到重大设备安全使用的预期目的,特制订如下作业指导书。 一、安全操作技术一般规定 1、重大设备安装、拆卸、搬运作业前,应由技术人员,会同有实际施工经验的工人,一齐研究制订方案,并向参加操作的人员进行技术交底,要求操作时精神集中,听从统一指挥。 2、注意施工环境,检查作业范围内有无危险地段和架空电力线路及其它障碍物;必要时应设禁区,并派专人把守、看管。作业人员应按规定穿戴、使用防护用品、用具。 3、所有受力杆件、钢丝绳、起升动力及锚固设施应校核其受力强度,安全系数不小于3.0。钢丝绳安全系数应根据使用情况确定,即缆风绳为3.5;缆索起重机、承重机为3.75,手动起重设备4.5;机动起重设备5~6;作吊索无弯曲6~7;做捆
中铁四局集团红淖三S6标铺架工程 （矿区段） 轨排拼装作业指导书 编制： 审批： 中铁四局集团有限公司红淖三S6标项目经理部二〇一四年七月二十二日
轨排拼装作业指导书 1．工程概况 新建淖毛湖矿区铁路位于新疆维吾尔自治区哈密地区伊吾县淖毛湖镇境内，线路自红柳河至淖毛湖铁路的终点站淖毛湖车站引出，东部支线向北于淖毛湖镇东侧通过后折向东到达东四矿，西支线自淖毛湖站向西足坡而下至终点白石湖东。西支线淖毛湖站（不含）DK312+600～IDK378+233.67，全长60.579km；东支线淖毛湖站（不含）DK312+600～IIDIK332+246.592，全长19.489km（不含缓建段IIDIK332+246.592- IIDK25+829）；煤化工专用线MDK1+000～MDK10+538.52，全长7.601km；矿区段正线全长87.674km（不含缓建段IIDIK332+246.592- IIDK25+829）。共设车站5个，其中西支线分别为淖毛湖西站、白石湖南站、白石湖东站；东支线分别为淖毛湖东站（不含缓建东二矿站、东四矿站）、煤化工站。线路技术等级为国铁Ⅰ级。 本标段建设单位为：红淖三铁路有限责任公司，设计单位为：铁道第一勘察设计院集团有限公司，监理单位为:北京铁研建设监理有限责任公司；河南长城铁路工程建设咨询有限公司。 2．主要工程数量 本标段主要工程量为正线铺轨87.674Km（不含缓建段33.231Km）、站线铺轨22.1895km（不含缓建段15.3905Km）；铺
岔47组（不含缓建段19组）、铺道床372000m3（不含缓建段109500m3）；其中底砟93500m3（不含缓建段27590m3）；面砟278500m3（不含缓建段81910m3）；机架梁26孔（不含缓建段16孔）；线路有关工程87.674Km（不含缓建段33.231Km）；。 3 .主要技术标准 （1）线路主要技术标准 ⑴铁路等级：国铁Ⅰ级； ⑵正线数目：初、近期单线、预留双线； ⑶最小曲线半径：一般1200m，困难800m； ⑷限制坡度：6‰； ⑸牵引种类：电力； ⑹机车类型：HXD系列； ⑺牵引质量：初期5000t；近期煤炭10000t、部分5000t，其他5000t；远期煤炭万t，其他5000t； ⑻到发线有效长度：初期1050m，近期1700m、部分1050m，远期1700m； ⑼闭塞类型：初、近期自动站间闭塞加CTC，远期自动闭塞；（2）轨道设计标准 正线钢轨采用60kg/m、25m标准长度的钢轨，轨枕采用新III 型混凝土枕，每km铺设1680根。桥上轨枕采用新III型混凝土桥枕，
装配作业指导书 Q/SZ J08.014 1 目的 以职业健康安全管理体系和环境管理体系为依据，对实际存在的和潜在的不符合采取纠正和预防措施，以减少和预防事故的发生，特制定本作业指导书。 2 适用范围 本作业指导书只适用于装配在工作中必须遵循的指导文件。 3 总则 3.1 装配作业人员除遵守本作业指导书外，还须遵守《生产设备作业安全总则》有关规定。 4 操作规程 4.1 工作前要详细检查自己所使用的工具，如有毛病要更换或修理，不能将就使用。 4.2 集体操作时要有主有从，一人指挥，随时联系。 4.3 铲毛刺，剃槽时，必须注意安全，防止碎片飞出伤人。 4.4 在研磨有孔部件时，不准将手插入孔内推研。 4.5 使用虎钳子夹工件，不要超过钳口三分之二，不准用锤子打钳把。 4.6 锤把要安装牢固，打锤时不准带手套，不准用手指点要打的地方，不准用大锤和手锤当平锤和垫铁使用。 4.7 已经打堆的扁铲，冲子等，必须将卷起的毛刺磨掉再用。铲毛刺或剃槽时对面要有防护网。 4.8 不准用锉刀，搬子等代替手锤使用。 4.9 受压容器和部件试压应有试压规程，一般应先试水压，合格后再试气压检查其严密性。 4.10 打压时，先选择好工作地点，同时要加设防护围栏，并要遵守打压工艺规程，升压时不准敲打或调整。 4.11 吊轴杠撞工作物时，前后面积应宽阔，并要有专人指挥。 4.12 在吊运部件时，严禁用淬火的扁铲、铁棍当别棍。 4.13 凡进行研磨各种减速机时应专设电门。 4.14 试车区域要设围栏或标志，试车前必须检查各转动部件是否安全可靠，试车时要有专人指挥，并与电工密切合作。 4.15 一切易燃或危险品应放在安全地点，热装不准用汽油助燃。工作后，一定要做到人走火灭。 4.16 使用油压机时，必须按油压机安全操作规程执行。 4.17 高空作业应注意下列事项： 4.17.1 高处作业自己使用的工具，物件放牢。 4.17.2 上高要有固定的梯子，上下操作时要配带安全带。 4.17.3 高空与地面交叉作业时，要设标志或围栏，要有专人指挥，下边工作人员要戴好安全帽。 4.18 使用手动砂轮时，装好防护罩，尤其是薄片砂轮更要注意，以免碰碎飞出伤人。 4.19 使用手电钻时，必须戴绝缘手套和用带有接地线的插销。禁止接临时线。 4.20 使用台钻，万向钻床时不准戴手套，工件必须用压板压牢，或用虎钳子夹住，严
南疆铁路PJS2标段铺架工程 编号：XXXX 机械铺轨施工作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： XXXX年XX月XX日发布 XXXX年XX月XX日实施 1
南疆铁路路基工程 机械铺轨施工作业指导书 1．适用范围 适用于南疆铁路吐库二线PJS2标有砟道床机械铺轨工程轨道铺设作业施工。 2．作业准备 2.1内业技术准备 开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，某些特殊工作必须持证上岗。 2.2外业技术准备 施工机械设备及各种小型机具进场及调试，进场后认真调试其性能，确保设备状态良好。施工前了解整个线路的情况，确认线路是否已具备铺设钢轨的条件。 3．技术要求 3.1各种轨料（钢轨、轨枕、扣配件、钢轨胶接绝缘接头等）的类型、规格、质量、铺设数量应符合设计要求。。
3.2轨枕应正位，并与轨道中心线垂直。枕间距为600mm，允许偏差为±20mm，连续6根轨枕的距离为3m±30mm。 3.3轨道中心线与线路设计中心线应一致，允许偏差为30mm。 3.4左右两股钢轨的钢轨胶接绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边缘不宜小于100mm。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：施工准备→填筑试验段→确定工艺→验收下承层→测量放样→集中拌和→运输→填土→摊铺平整→碾压→养生→检验验收 4.2 工艺流程 见：轨排铺设作业流程图
轨排铺设作业流程图 5．施工要求 5.1施工准备 5.1.1检查设备，确保设备能良好运行；
设备安装作业指导书 目录 一、安全操作技术一般规定-------------------------------1 二、塔吊安装技术指导----------------------------------3 三、塔机拆卸技术指导----------------------------------4 四、塔机搬运技术指导----------------------------------5
现代建筑施工，市政建筑工程及设备安装工程中，都广泛使用了各种起重机械。安全技术和安全使用是起重机械使用的重要环节，也是确保生产质量的重要组成因素。为了达到重大设备安全使用的预期目的，特制订如下作业指导书。 一、安全操作技术一般规定 1、重大设备安装、拆卸、搬运作业前，应由技术人员，会同有实际施工经验的工人，一齐研究制订方案，并向参加操作的人员进行技术交底，要求操作时精神集中，听从统一指挥。 2、注意施工环境，检查作业范围内有无危险地段和架空电力线路及其它障碍物；必要时应设禁区，并派专人把守、看管。作业人员应按规定穿戴、使用防护用品、用具。 3、所有受力杆件、钢丝绳、起升动力及锚固设施应校核其受力强度，安全系数不小于3.0。钢丝绳安全系数应根据使用情况确定，即缆风绳为3.5；缆索起重机、承重机为3.75，手动起重设备4.5；机动起重设备5～6；作吊索无弯曲6～7；做捆绑吊装8～10（其钢丝绳因磨损，断丝应按标准折减受力强度，直至报废）。 4、所有拖拉绳（缆风绳）需用φ12.5mm以上的钢丝绳，且需设专用地锚。不准栓在电杆、树木或脚手架上。地锚必须根据受力大小按标准埋设，选位适宜。拖拉绳与地面夹角不宜大于45°，如条件有限应适当加深地锚埋设深度以增大垂直方向的压力。 5、起重用钢丝绳可以卡接，卡子方向应一致，间距为5～6倍，U形螺栓扣在钢丝绳的尾端，压板应压在受力绳上。绳索（千斤绳）两头搭接长度应不少于15倍，且不得短于300mm.。 6、使用几根钢丝绳作索具或用一根钢丝绳卷成几个分支起吊重物时，必须使每根或每个分支钢丝绳均匀受力，钢丝绳与地面水平夹角不得小于45°。 7、索具与重物如有尖锐棱角接触点，须用麻袋、胶皮、木板等补垫，且应按钢丝绳变形角度降低破断拉力（破断拉力计算按规定）。 8、就位或经过移位后的起重设备，在开始吊重之前应慎重地进行试吊，即将重物吊起距地面20～30cm时停车察看钢丝绳、支撑杆件、基础、地锚等设施有无变异和危险症状，如出现变异或危险，应
YF-ED-J3700 可按资料类型定义编号 轨排组装安全施工作业指 导书实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
轨排组装安全施工作业指导书实 用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1.目的 为确保指挥部对施工过程的轨排组装对人 体伤害的有效控制，符合公司管理手册的要 求，特制定本作业指导书。 2.范围 本作业指导书适用于公司施工生产全过程 对轨排组装安全防护的控制。 3.术语和定义 采用GB／T28001／2001标准及公司《管理 手册》中的有关术语和定义。
4.职责 4.1安全质量监察处负责编制本作业指导书并组织实施。 4.2指挥部、项目部负责对施工中的轨排组装进行控制。 5.工作程序 5.1轨排组装作业方式选择 根据线路设计的轨道标准、要求以及基地设置规模，在基地组装轨排采用单线往复式生产线作业方式。其原理就是将轨排在一条作业线上流水组装，生产线上安装作业台车，并通过两侧升降架完成各台位之间的转换。组装时，每完成一个工序，工作台车前移一个台位，升降架将轨排顶起，工作台车退回原位，升降，轨排即在本次工序的工作台车上进行组
组装作业指导书及相关奖惩条例 1．总则 为了确保产品质量在组装过程中的稳定和提高，必须严格加强现场管理人员和操作人员的质量意识，明确各个岗位的工作职责和范围。根据本公司产品的生产工艺要求，特制定《组装作业指导书》及相关奖惩条例，希望该组全体员工在遵循职业道德，加强工作责任心、端正劳动态度、树立团队精神、努力提高个人操作技能和综合素质的前提下，严格按照《组装作业指导书》进行规范操作，坚决杜绝违章违规现象和粗制滥造，保障产品质量合格。 如果上岗员工自行其事、为所欲为，不按规定操作，将受到严厉的处罚，轻则调岗，重则辞退，而因此所造成的一切经济损失和其它后果均由责任人承担。每道工序均应严格把关，精益求精，除了保证本道工序的制作质量，还有义务检查上道遗留的问题，消除质量事故的隐患；下道工序如发现了上道工序的问题，上报后经查实可给予表彰和奖励，如发现异常而继续机械性操作把隐患流入下道工序，则应承担连带责任。所有人为因素造成的损失，都应由责任人承担后果，如损失严重，公司保留通过法律手段向责任人追诉的权力。 1.1 组装组共分备料清洗、装配、试压、加油、跑合五个工序。 2．备料、清洗 2.1 备料、清洗是组装前的准备工作，操作工从现场管理人员处接到领料单后，按先后顺序将当 日当班或次日需组装的产品配件依次从半成品库或其它工序领出，清查规格型号和数量准确无误之后，逐件检查，清洗干净再移交到组装工位。 2.2 严格区分每批次生产任务的配件中如支架、侧盖、封盖和托底坐上的产品或其它特殊标记， 如果配件上的标记不符合本批次生产任务的规定或者配件上应有标记而没有标记、一件配件上有两种不同的标记，均应视为异常问题品，必须上报现场管理，由现场管理查明原因，处理好后方可继续操作。 2.3 产品配件在运送和清洗过程中要轻拿轻放，不得野蛮操作、乱扔乱砸、碰伤任何部位，特别 要注意保护工件的配合面，切忌损伤。 2.4 必须使用安全性能稳定、没有隐患的清洗剂，定量更换，未经生产部或以上部门特批，严禁 使用易燃物品，如汽油、除油剂等作为清洗剂。 2.5 在清点数量和清洗过程中必须认真负责，仔细检查每件配件，凡外观存在缺陷，配合面存在 严重损伤，明显会造成漏油或其它不良后果，严重影响外观质量，包括未打磨飞边、毛刺的
轨排组装作业指导书 一、目的和适用范围： 为保证轨排组装施工工序、操作工艺规范统一，达到质量可靠稳定，经济合理，技术先进、安全适用，并能满足有关规定要求，特编制本作业指导书。 本作业指导书适用于宣杭线Ⅴ标段K80+500～K109+500轨排组装作业。 二、职责： 1、工程部门负责施工过程中的监督、检查、试验和指导工作。 2、物资部门负责材料的进货检验（验证）工作。 3、机械部门负责机具设备的设计、制造、维修和改造。 4、安质部门负责按《机械钉联作业指导书》要求进行质量监督、检查工作。 5、钉联队负责实施。 三、编制依据： 1、根据铁道第四勘察设计院改建铁路宣杭线增建二线工程《修改施工图》。 2、根据《新建铁路宁启线南京至海安段施工图第四册站场》。 3、根据《宁启铁路铺架工程第二段设计技术交底会议纪要》。
4、根据我单位和现场实际情况。 四、施工说明： 宁启线Ⅱ标段（DK201+271.64～DK101+100）东起海安站经姜堰站、泰州站、泰州西站、江都站，在扬州东站外DK101+100处与上海局接轨，铺轨方向与线路设计方向相反。架梁71座计218孔，铺轨：正线98.924km，站线12.752km，铺道岔32组。 五、技术标准： 1、铁路等级：Ⅰ级 2、正线数目：单线（预留复线条件） 3、限制坡度：6‰ 4、最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段600m。 5、牵引种类：内燃、预留电化条件 6、到发站有效长：850m，预留1050m。 六、轨道设计标准： 1、正线： 1.1钢轨： 1.1.1均采用60kg/m-25m标准长度全长淬火新钢轨。 1.1.2曲线地段内股采用标准厂制缩短轨。 1.1.3需铺设护轮轨的地段，明桥面采用60Kg/m钢轨，其余地段采用50kg/m钢轨。 1.2轨枕：采用YⅡ-F型钢筋混凝土轨枕，桥枕采用ⅡZQ-C型
装配作业指导书全 1 2020年4月19日
2 2020年4月19日 机型 SZ-203 工序号 1 文件编号 页码 第一共十八页 作业项目 焊制冷插座连接线 作业时间 版本号 REV: A 受控号 一：作业内容： 附图： 1、 取一五芯连接排线和五芯插座。 2、 将五芯连接排线分别焊于五芯插座相对应 的位置，具体焊法见附图。 二：工艺要求： 1，线位置不能焊错、焊锡不能假焊虚焊， 焊点要饱满。 NO 物料编号 物料/工具名称 规格 数量 1 五芯连接排线 1 2 五芯插座 1 更改 标记 更改内容 签名 日期 制作 X X X XX-X-XX 校对 核准 焊3 和5 焊4 焊2 焊1 焊A
3 2020年4月19日 机型 SZ-203 工序号 2 文件编号 页码 第二共十八页 作业项目 装配制冷头 作业时间 版本号 REV: A 受控号 一：作业内容： 附图： 1、取一制冷钢头检查有无划伤,划痕，瑕疵等 其它不良,将不良品挑出。再将OK 钢头套上橡胶圈后， 把探头连接件装入制冷钢头内压紧，连接件螺丝孔要对齐钢头螺丝孔。 2、取一制冷片在其正反两面均匀地涂上薄薄一层散热膏， 然后将制冷片有字面朝上平整地放入加工好的制冷钢头内压平， 放入制冷片时要注意方向（连接件槽口对准自己，制冷片线在槽 口在左边与其成90度方向）。 3、检查本工位作业内容、良好则投入下一工位。 二：工艺要求： 1、制冷片要装平，要紧贴钢头面。 2、制冷片方向不能装错。 更改 标记 更改内容 签名 日期 制作 X X X XX-X-XX 校对 核准 NO 物料编号 物料/工具名称 规格 数量 1 制冷钢头 1 2 制冷片 1 3 橡胶圈 1 4 探头连接件 1 凹槽
CRTSI型双块式无砟轨道施工精调作业指导书 1.1 精调作业流程 1.1.1 CRTS I型双块式无砟轨道施工精调作业流程图如图1.1.1。 图1.1.1 CRTS I型双块式无砟轨道施工精调作业流程图 1.2 底座（支承层）混凝土边模精确定位及外形检测1. 2.1底座（支承层）混凝土边模精确定位应符合本指南第5. 3.1条和第 4.4.3～4.4.7条的规定。 1.2.2混凝土支承层外形尺寸检测应符合表1.2.2的规定。
表1.2.2混凝土支承层外形尺寸允许偏差 1.3 标准轨排组装检测及粗调定位 1.3.1 轨排组装流程如图1.3.1。 图1.3. 1 轨排组装流程图 1.3.2轨排组装检测应符合下列规定： 1 用墨线在底座板上弹出轨排组纵、横向位置；
2 双块式轨枕布枕允许偏差为±5mm； 3 用钢尺丈量每两组轨排之间的纵向间距，在底座两边 确定轨排的横向位置，如 图1.3.2； 图1.3.2 出轨排组位置示意图 4 安装扣件及工具轨并检查外观质量。 5 轨排组装允许偏差应符合表1.3.2规定。 表1.3.2 轨排组装允许偏差 序号项目允许偏差(mm) 1 轨距±1，变化率不得大于 1‰ 2 轨枕间距±5 1.3.3轨排粗调定位流程如图1.3.3。
图1.3.3 轨排粗调定位流程图 1.3.4轨排粗调定位设备见表1.3.4。 表1.3.4轨排粗调定位设备表 1.3.5轨排粗调定位测量与调整应遵循以下步骤： 1 粗调设备支撑轨排； 2 通过CPⅢ测量轨排； 3 计算获得轨排调整量； 4 按调整量调整轨排； 5 轨排粗调到位后，安装螺杆固定轨排；
作业指导书车钩组成组装
目次 一、作业介绍 (3) 二、作业流程示意图 (4) 三、作业程序、标准及示范 (5) 1.班前准备 (5) 2.开工准备 (5) 3.工序控制 (5) 4.车钩组成组装 (5) 5.设备故障处置 (6) 6.质量反馈处置 (6) 7.完工要求 (6) 四、工装设备、检测器具及材料 (8)
一、作业介绍 作业地点：检修车间检修库。 适用范围：适用于铁路货车车钩组成组装作业。 上道作业：车钩组成支出作业。 下道作业：钩缓附属件组装作业。 人员要求：本岗位作业须由车辆钳工、叉车司机完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，叉车司机还需持有《中华人民共和国特种设备作业人员证》，上岗人员须持证上岗。 作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；检查测量具计量检定不过期；完工进行整理，清扫场地。
二、作业流程示意图
三、作业程序、标准及示范 1. 班前准备 按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。 2. 开工准备 按《工装设备、检测器具、工具及材料》清单检查工装工具、样板量具及材料状态，须齐全、良好。发生异常情况时通知工长处理。 3. 工序控制 检查待确认待组装上车的车钩组成合格标记清晰、配件齐全、型号正确；不符时，返回车钩组成支出工序。 4.缓冲装置组装 4.1车钩组成转运 使用车钩分解组装专用叉车从良好配件存放架取下车钩组成，按照配件上的台位信息（如图1所示）运至待组装台位。机动车驾驶作业时确认环境人员情况，慢速运行，操作准确。 图1 搬运配件时，应放稳垫平，避免配件掉落。 4.2车钩组成组装 在支撑座磨耗板表面涂抹89D润滑脂，非金属磨耗板除外，在钩尾销表面涂二
作业指导书 敞车车体配件组装
目 次 一、作业介绍 (3) 二、作业流程示意图 (4) 三、作业程序、标准及示范 (5) 1. 班前准备 (5) 2. 开工准备 (5) 3. 工序控制 (5) 4. 敞车车体配件组装 (5) 5. 设备故障处置 (7) 6. 质量反馈处置 (7) 7. 完工要求 (7) 四、工装设备、检测器具及材料 (8)
一、作业介绍 作业地点：检修车间车体组检修库。 适用范围：适用于铁路货车厂修敞车C64K、C70车体配件组装作业。 上道作业：架车作业。 下道作业：落车作业。 人员要求：本岗位作业须由车辆钳工、铆工、熔接工配合完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，熔接工还需持有《中华人民共和国特种作业操作证》，上岗人员须持证上岗。 作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；检查测量具计量检定不过期；作业过程注意人身安全；完工进行整理，清扫场地。
二、作业流程示意图
三、作业程序、标准及示范 1. 班前准备 按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。 2. 开工准备 按《工装设备、检测器具、工具及材料》清单检查工装工具、样板量具及材料状态，须齐全、良好。发生异常情况时通知工长处理。 3. 工序控制 检查确认架车状态良好，架车机已插设安全销，不符时通知工长处理。 4. 敞车车体配件组装 4.1车体配件组装前各配件的复查 4.1.1作业人员组装前对车体配件的合格标识进行确认，确认车体配件须与设计规定一致。配件原设计为高强度钢、高分子材料等材质者不得换装为其他材质的配件。 4.2侧开门组装 4.2.1安装侧开门 4.2.1.1车辆钳工指挥叉车司机将侧开门吊起，将门折页与折页座对正位置。按照先下后上的顺序依次安装两颗圆销（材质为Q235-A，规格为25×85×75外观质量良好的半光圆销）。 4.2.1.2配装垫圈、焊固。熔接工把外观质量良好的平垫圈，穿入圆销尾部，并与折页座平稳贴近。在使用塞尺测量符合3-8mm限度要求。检测调整圆销头部与折页座之间间隙后单面满焊，焊角高为4mm。 4.2.2侧开门开闭试验
轨排组装作业指导书 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
轨排组装作业指导书 1．适用范围 本作业指导书适用于青岛市地铁13号线轨道工程铺轨基地轨排组装施工作业。 2．施工准备 (1)技术人员熟悉相关施工图纸，技术规范，轨排组装前须做好配轨计算。 (2)对施工人员进行交底培训考核，特殊工种要持证上岗。 (3)对进场机具、材料检查验收，确保材料合格，机具状态良好。3．技术标准要求 钢轨及其接头类型：正线及辅助线均采用60kg／m钢轨，。正线根据铺轨综合图铺设无缝线路或有缝线路，辅助线铺设普通有缝线路。钢轨接头一般采用悬空对接形式；半径R≤200m的曲线地段应采用错接，错接距离不应小于3m，且应满足信号绝缘设置要求，普通接头轨缝一般为8mm。 轨轨枕布置间距：正线：1680对/km。其余辅助线：1680对/km。3．施工工艺 轨排组装前须做好配轨计算，并保证焊轨的需要，根据设计文件、技术资料及报经业主批准的无缝线路施工设计方案编制轨排表。直线段长度根据各坡段分段计算，配轨时应按钢轨长度连续计算，并确定曲线始点前（或后）的钢轨接头。曲线段长度以外股为依据，配轨按外股钢
轨长度，并确定曲线始点前（或后）的钢轨接头到曲线终点的距离。同一轨排宜选用长度公差相同的钢轨配对，相差量不得大于3mm。 轨枕按照设计规定数量等距悬挂，前后两块间距允许偏差为± 10mm。枕位先用白油漆标于轨腰内侧，曲线段标于外轨轨腰内侧。轨枕应与钢轨中轴线垂直，内外对齐，并根据不同地段组装不同型号扣件。轨排应根据铺设顺序来编号，先铺设者在上，后铺设者在下，顺序装车。 轨排组装在基地组装作业台完成。先将扣件与短轨枕组装在一起，再用弹条将组装了扣件的轨枕挂到钢轨上，组成轨弦，采用轨距控制装置将轨弦组装成25m轨排。轨排组装工艺流程见下图所示。
目录 一、适用范围 (2) 二、编制依据 (2) 三、作业人员的资格及技能 (2) 四、施工机具 (2) 五、作业条件 (3) 六、工艺方法及技术参数 (3) 七、质量检验及评定 (16) 八、安全技术措施及注意事项 (16)
设备安装作业指导书 一、适用范围 本作业指导书适用于设备的安装工作，如储罐类，换热器类，动设备，塔类设备，其他。 二、编制依据 1.黑龙江省电力勘察设计研究院 2.《电力建设施工质量验收规范》DL/T 5210.6-2009 三、作业人员的资格及技能 序号工种级别备注 1 电焊工高级 2 电焊工中级 3 气焊工 4 起重工中级 5 力工 四、施工机具 序号机具名称型号规格单位备注 1 电动试压泵台 2 空气压缩机台 3 交流电焊机台 4 直流逆变焊机台 5 角向磨光机台 6 经纬仪台 7 水准仪台 8 倒链个 9 倒链台
五、作业条件 1、技术准备：设备安装前应具备以下证书或技术文件： （1）设备的出厂合格证明书； （2）容器等设备的各项试验报告； （3）设备的安装平面布置图、安装图、基础图、总装配图、主要部件图和安装使用说明书及管道接管图； （4）设备的供货清单； （5）有关的施工验收规范，安装作业指导书等安装方案，且经审核批准。 （6）向施工人员进行技术交底。 2、施工现场及机具要求 （1）施工现场具备“三通一平”的条件； （2）施工平面布置，施工设施已完备； （3）运输、消防道路畅通； （4）备有必备的消防器材； （5）吊装用的机索、吊具及设备安装用机具已准备就绪； （6）备有必要的安全施工值班人员。 六、工艺方法及技术参数 1、设备安装施工程序
钢弹簧浮置板道床作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于青岛地铁13号线轨道工程地下线钢弹簧浮置板道床作业。 2.作业准备 (1)由厂家及设计院对相关技术人员进行设计交底，施工培训。 （2）技术人员熟悉相关施工图纸，技术规范，对移交作业面进行验收。 （3）对施工人员进行交底培训考核，特殊工种要持证上岗。 （4）对进场机具、材料检查验收，确保材料合格，机具状态良好。 3.主要技术标准及技术要求 (1)列车最高行车速度： 120km/h； (2)车辆：B 型车， 4 节编组，列车轴重≤14t； (3)供电方式：接触轨下部授电； (4)最小平面曲线半径：一般≥1000m，困难情况≥800m，特殊困难情况，限速地段≥400m；辅助线：一般≥200m，困难情况≥150m； (5)线路最大坡度：正线≤30‰，困难地段≤35‰；辅助线≤40‰； (6)轨距： 1435mm； (7)钢轨类型： U75V、 60kg/m 热轧钢轨； (8)扣件：ZX-2型扣件； (9)道床类型：矩形隧道轨道、马蹄形隧道轨道结构高度均为840mm； (10)隔离层：采用透明单面贴无纺布的材料； (11)隔振器盖板采用绝缘材质，抗击穿电压大于4000V； (12)基底水沟钢盖板：不小于3mm的钢板，其上每隔300mm焊接U型Φ12锚固钢筋，锚固长度不小于150mm。 4.施工工艺流程 钢弹簧浮置板道床采用“钢筋笼轨排法”施工工艺进行，即在铺轨基地内绑扎道床钢筋，并将钢筋笼与钢轨、薄型短轨枕、隔振筒及扣件组装成钢筋笼轨排，通过平板车运输至设计位置采用铺轨门吊进行铺设就位后进行混凝土灌
注，最后进行顶升后完成浮置板道床施工。 图4.1“钢筋笼轨排法”施工工艺流程图 5.施工方法 5.1浮置板基标复测 按CPIII点及高程控制桩；复测组对控制基标和加密基标进行复测。同时，
设备 安装、维护、检修 作业指导书 股份有限公司 版本： 1、范围 为提高XXXXXXXX设备安装、维护及检修的标准化，统一气XXXXXXXXX设备安装、维护及检修的方法及标准，保证设备安装、维护及检修过程的安全，制定本作业指导书。 XXXXXXXX设备的安装、维护及检修可以参照此作业指导书执行。 2、规范性引用文件 下列文件对于本作业指导书的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本使用于本指导书。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本指导书。 爆炸性环境第13部分：设备的修理、检修、修复和改造； 爆炸性气体环境用电气设备第15部分：危险场所电气安装； 爆炸性气体环境用电气设备第16部分：电气装置的检查和维护； GB50493-2009 石油化工可燃气体的有毒气体检测报警设计规范； GB50168-2006 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范； GB 50093-2013 自动化仪表工程施工及质量验收规范； GB 50254-2014 电气装置安装工程低压电器施工及验收规范； 3、术语与定义 可使用状态 考虑防爆合格证的要求后，允许更换或修复所用零件而不会损害使用这类零件的电气性能和防爆性能的一种状态。 修理 使发生故障的电气设备恢复到完全可以使用状态并符合有关标准要求的活动。
检修 把已经使用或贮存一段时间，但不一定发生故障的电气设备恢复到完全可使用的状态的活动。 维护 维持安装的电气设备处于完全可以使用状态的常规活动。 零件 一种不可分的元件。 修复 是修理的一种，对已经损坏的待修零部件去除或增加材料，根据有关标准使零部件恢复到完全可以使用状态； 改造 对电气设备结构、材料、形状或功能的改变。 制造商 设备的制造者（也可以是供货商、进口商或代理商）。通常在设备的防爆合格证中（适当的位置）登记有它的名称。 改动 对防爆合格证中规定的有替代结构的产品的改变。 用户 使用电气设备的单位。 修理合格证 证明修理后的电气设备符合有关标准要求并达到可使用状态的证件。 隔爆型“d” 电气设备的一种防爆型式，其外壳能够承受住通过外壳任何接合面或结构间隙渗透到外壳内部的可燃性混合物的内部爆炸而不损坏，并且不会引起外部由一种或多种气体或蒸气形成的爆炸性环境的点燃。 本质安全电路 在标准规定条件(包括正常工作和规定的故障条件)下产生的任何电火花或任何热效应均不能点燃规定的爆炸性气体环境的电路。 正压型 保持内部保护气体的压力高于周围爆炸性气体环境的压力，阻止外部周围气体进入电气设备外壳的一种防爆型式。保持正压的保护气体可以是或不是连续气流。 增安型 该防爆型式是对在正常条件下不会产生电弧或火花的电气设备进一步采取措施，提高其安全程度，防止电气设备产生危险温度、电弧和火花的可能性。
轨排组装施工作业指导书 一、总体说明 1、作业原理 该流水线的基本原理：通过升降起落和输送台车往复运动的配合来完成轨排拼装的流水作业。各工序操作人员固定在相应的工作台位上，待拼装的轨排依次通过流水线各台位，来完成轨排拼装的各道工序，直至完成轨排拼装。该作业流水线特点：均散轨枕的工作是利用前后两台车的运行速度差来进行的，前组台车速度慢，后组台车速度快，从而在翻枕后将几乎密排的轨枕按要求枕间距均散开。 2、流水线总体布置 采用固定式往复生产流水线，主要用于拼装普通钢筋混凝土轨枕。流水现场250米，铺轨长度230米，中间另铺有长50米的窄轨（轨距为762毫米），由卷扬机、起落架、小台车、动力装置、中央控制操作台、翻枕器、走行线等组成。整个流水线以第二次翻枕（翻枕器）为界限分为前后两个部分，前一部分有五个台位，每个台位15，5米，后一部分有五个台位，每个台位26米。该流水线按流水作业分为十个工序，依次分别是上枕、翻枕、整理对位、落模锚固、脱模、翻正匀枕散扣件、布轨、预上扣件、紧固、检查吊轨排； 这十道工序分别在十个台位上完成。在作业线上部设有中央控制操作台，台车往复运动及钢轨起落架的升降由一个人操作，采用集中控制。 二、轨排拼装流水线作业说明 十个工序的具体操作内容如下： 1、上枕：用10t-14m龙门吊将组装一个轨排所需的全数轨枕吊到上枕工作 台位上，并按枕间距300mm散开（几乎是密排）； 2、翻枕：人工将轨枕翻转180°使枕底朝上，以便反锚。清除轨枕到顶预 留孔内的杂物。 3、整理对位：翻转后的轨枕由人工按大致300mm间距撬拨好。并对正中 线。 4、落模锚固：当轨枕的承轨槽全部落入模板后插好道钉，浇注熬制好的硫 磺砂浆进行锚固。 5、脱模：全部浇注后，经过一分钟左右的冷却，既可利用起落架脱模。 6、翻正、匀枕、散扣件：利用翻枕器将轨枕重新翻回正位，翻枕的同时， 前后台车均在运行，前台车是为了送枕至翻枕器前，以便翻枕，后台车运行是为了接回已翻正的轨枕，前后台车运行的速度有差异，后部分台车比前部分运行速度快，匀枕间距就靠这两者的速度差产生，因后台车速度可以调整，故匀枕间距可以根据生产需要采用不同的速度值（对应速度值见主要技术数据，附后）。将轨枕匀散到所需要的间距后，这时应铲除轨枕上残留的硫磺浆渣，并按规定涂抹绝缘涂料，道钉螺纹部分涂上机油，将轨枕垫板放好，同时将各种扣件放好（扣件包括：挡板座、挡板、弹条、垫片、螺帽等）。 7、布枕：将选择好的左右两根钢轨用一台10t龙门吊吊放到轨枕的绝缘反
工步号工内容及技术 1 根据当日的生产计划领取壳体，按照《壳体清洗作业指导书》要求清洗壳体。 2 根据当日的生产计划领取齿轴盖、缸盖，按照《齿轴盖、缸盖清洗作业指导书》清 洗齿轴盖、缸盖。
注意事项：1、装调速阀时，首先将调速阀轻轻旋入调速阀螺纹孔内，保证螺纹副啮合后，再用电动螺丝刀旋紧； 、所有密封圈在装配时不允许有扭曲现象；、紧定螺丝须旋到底，有利于厌氧胶有效固化，残留在表面的厌氧胶要擦干净，小时后进行下道工序。
分级时塞规表面要擦干净，试装时保证塞规与壳体缸孔间隙在之间运行自如，无卡滞现象。 工步内容及技术要 用不同等级的孔用塞规将装好调速阀的壳体进行分级试装，托盘上，摆放要整齐，并标识清楚。
注意事项：铆钢球时呈十字型铆压，保证铆合尺寸比钢球小0.5-1mm，钢球不易脱出，且在活塞阀孔内转动灵活。 工步内容及技术要求 将不锈钢150目的网上滤片平整的装入活塞阀座孔端，将阀座用专用工具敲入阀座 孔内，压紧网式滤片。 φ5钢球装入阀孔内，用专用冲头打钢球，以提高活塞阀孔倒角部位的表面粗糙度；将活塞放在平台上，然后用柴油灌入装有钢球的活塞阀孔内，保证历时 无渗漏后，用专用工具以适当的力度铆合阀座孔端面。铆好转入活塞精磨组。 根据壳体级别对活塞组件进行配磨。
工步容及技术 将活塞组件以垂直方向放入网式铁框内摆好，放入专用清洗机进口端， 轴、活塞清洗作业指导书》进行清洗。 将弹簧以垂直方向放入网工铁框内摆好，放入专用清洗机进口端，清洗机参数及清将齿轴放在专用工位器具上，放入专用清洗机进口端，具体按照《齿轴、活塞清洗将清洗好的齿轴在汽油中浸泡，汽油液面不要高于齿轴方榫端，保证上端螺纹孔无
——首家上传K32整机装配作业指导书 共 18 页 (包括封面) 技术文件类别：工艺文件 文件编号：K32-GY02 技术文件名称：K32系列整机加工作业指导书 版本：A 生效日期： 拟制 审核 批准 深圳赛尔林电子科技有限公司
目录 一、目的 (3) 二、适用范围 (3) 三、相关文件 (3) 四、组装装配流程图 (4) 五、装配流程详解 (5)
一、目的 为SIMCOM公司K32平台系列整机提供装配流程、作业要求、测试方法和设备需求指导。 二、适用范围 本文件按照K32平台的原型机编制。仅作为本平台其他机型生产时的借鉴，其他机型生产时，请严格按照各自不同的结构和BOM进行装配。 三、相关文件 《SC22-013手机结构件外观验收要求》 《SC15-008可靠性测试标准》
四、 组装装配流程图 RECEIVER 安装 主板泡棉粘贴 装LENS 和摄像头镜片 LCD 焊接到主板 外观工艺检查 核对IMEI 和MP3 FQC DOME 安装 天线安装 主板安装到后壳 手动功能检测 USB 检测MP3下载 IMEI 写入 整机FT 测试 耦合测试 摄像头安装 安装螺钉盖片 装箱 入库 FQA 打后壳螺丝 主板IQA 前后壳合盖 LCD 安装到主板 LCD 焊接检查 打天线螺丝
五、装配流程和详解 1.1 主板IQA 依照SIMCOM 标准的主板来料检验标准进行检验，将不良品截出并作上标识。 1.2 摄像头安装 1． 取摄像头，将摄像头接口扣合到主板的对应接口上，并按紧。 2． 取摄像头接口泡棉，贴到摄像头接口上，并按紧。 所需设备：塑料镊子。 注意事项：1. 作业时，必须佩带防静电手镯。 1.3 天线安装 1． 取天线组件，检查天线外观是否良好。 2． 取天线泡棉，将天线泡棉的粘性面朝天线，将天线泡棉贴到天线上。 3． 取振子，将振子安装到天线组件内。 4． 取SPEAKER ，撕掉SPEAKER 的双面胶离心纸，将SPEAKER 安装到天线组件内。SPEAKER 安装方向如图。 5． 撕掉摄像头保护膜。 6． 将天线组件扣合到主板上，天线组件顶部的两个卡扣与PCBA 扣合紧密。 摄像头接口泡棉 摄像头本体
仅供参考[整理] 安全管理文书 轨排组装安全施工作业指导书 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共9 页
轨排组装安全施工作业指导书 1.目的 为确保指挥部对施工过程的轨排组装对人体伤害的有效控制，符合公司管理手册的要求，特制定本作业指导书。 2.范围 本作业指导书适用于公司施工生产全过程对轨排组装安全防护的控制。 3.术语和定义 采用GB／T28001／2001标准及公司《管理手册》中的有关术语和定义。 4.职责 4.1安全质量监察处负责编制本作业指导书并组织实施。 4.2指挥部、项目部负责对施工中的轨排组装进行控制。 5.工作程序 5.1轨排组装作业方式选择 根据线路设计的轨道标准、要求以及基地设置规模，在基地组装轨排采用单线往复式生产线作业方式。其原理就是将轨排在一条作业线上流水组装，生产线上安装作业台车，并通过两侧升降架完成各台位之间的转换。组装时，每完成一个工序，工作台车前移一个台位，升降架将轨排顶起，工作台车退回原位，升降，轨排即在本次工序的工作台车上进行组装作业，依次完成全部工序。 5.2轨排组装作业工序 本基地采用了国内先进的自动翻枕和匀枕生产线，通过工作台位升降架的转换，作业台车和内轨台车的集体配合，完成流水作业。 第 2 页共 9 页
5.2.1作业工序是： 吊散轨枕→一次翻枕（龙门吊）→锚固螺旋道钉→二次翻枕 →上钢轨→上扣件→紧固螺帽→检查修正→轨排装车 5.3各主要工序的作业内容 5.3.1吊散轨枕 这是组装轨排的第一道工序，在这个工序内将一个轨排所需轨枕数量、类型成捆地从轨枕存放场利用龙门吊吊落到组装台位上，并立即对准台位均匀密布将轨枕散开，散枕时注意布枕均匀、放正对齐，防止歪扭。同时检查有无失效枕，如有，应及时清除。 5.3.2一次翻匀枕 由翻枕龙门吊将台位上散放的轨枕依次翻转180度，每次翻4根，均匀摆放于锚固工作台车上。应使锚固板上道钉孔中心与轨枕道钉中心重合，偏心不超过2mm，并及时清扫锚固板表面的浮碴杂物。 5.3.3硫磺锚固 硫磺锚固是组装钢筋混凝土轨排中重要工序之一，应对所用的各种材料进行检验和试验。选定合适的配合比，对熬制工艺及运送熔液、浇注机具等随时进行严格检查和控制，确保锚固抗拔力达到60KN以上。 5.3.3.1硫磺砂浆配制材料： 由硫磺、水泥、砂子、石蜡组成。硫磺是主要粘结材料，应为一级工业粉状或块状硫磺，含硫量在95％以上，不得混有木屑、草末、石块等杂物。水泥作为填充材料，可选用普通硅酸盐水泥，标号不限，但不得有结块团状。砂子是粒径较大的填充料。其料径不应大于2mm，污泥含量不超过5％。石蜡是增加和易性的材料，采用一般工业用石蜡。 5.3.3.2配合比： 第 3 页共 9 页
篇一：装配作业指导书 篇二：装配作业指导书(精典) 编制：审核：第1页，共13页 编制：审核：第2页，共13页 编制：审核：第3页，共13页编制：审核：第4页，共13页 编制：审核：第5页，共13页 篇三：装配作业指导书(全) 整机装配作业指导书整机装配作业指导书整机装配作业指导书整机装配作业指导书整机装配作业指导书 篇四：装配作业指导书 装配作业指导书 装配钳工的定义： 把零件按机械设备的装配技术要求进行组件，部件装配和总装配，并经过调整，检验和试车等，使之成为合格的机械设备。操作机械设备或使用工装、工具，进行机械设备零件、组建或成品组合装配与调试的人员。 1．基本要求 1.1 必须按照设计、工艺要求及本规定和有关标准进行装配。 1.2 所有零部件（包括外购、外协件）必须为检验合格的方能进行装配。 1.4 零件在装配前必须清理和清洗干净，不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、砂粒、灰尘和油污等，并应符合相应清洁度要求。 1.5 装配过程中零件不得磕碰、划伤和锈蚀。 1.6 油漆未干的零件不得进行装配。 1.7 相对运动的零件，装配时接触面间应加润滑油（脂）。 1.8 各零、部件装配后相对位置应准确。 1.9 装配时原则上不允许踩机操作，特殊部位必须上机操作时应采取特殊措施，应用防护罩盖住被踩部位，非金属等强度较低部位严禁踩踏。 2.2.1 螺钉。螺栓联接联接方法的要求 2.1.1 螺钉、螺栓和螺母紧固时严禁打击或使用不合适的板手，紧固后螺钉槽、螺母、螺钉及螺栓头部不得损伤。 2.1.2 有规定拧紧力矩要求的紧固件，应采用力矩扳手按规定拧紧力矩紧固。未规定拧紧力矩的螺栓，其拧紧力矩可参考附录2的规定。 2.1.3 同一零件用多个螺钉或螺栓紧固时，各螺钉（螺栓）需顺时针、交错、对称逐步拧紧，如有定位销，应从靠近定位销的螺钉或螺栓开始。 2.1.4 用双螺母时，应先装薄螺母后装厚螺母。 2.1.5 螺钉、螺栓和螺母拧紧后，螺钉、螺栓一般应露出螺母1-2个螺距。 2.1.6 螺钉、螺栓和螺母拧紧后，其支承面应与被紧固零件贴合。 2.2 键连接 2.2.1 平键与固定键的键槽两侧面应均匀接触，其配合面间不得有间隙。 2.2.2 间隙配合的键（或花键）装配后，相对运动的零件沿着轴向移动时，不得有松紧不均现象。 3.滚动轴承的装配 3.1 轴承在装配前必须是清洁的。 3.2 对于油脂润滑的轴承，装配后一般应注入约二分之一空腔符合规定的润滑脂。 3.3 用压入法装配时，应用专门压具或在过盈配合环上垫以棒或套，不得通过滚动体和保持架传递压力或打击力。