施工组织设计(方案)报审表
本表一式三份，业主（建设单位）、监理、承包人各一份。
淮安港淮阴港区城西作业区一期码头土建工程
施工组织设计
第一章：编制依据
淮安港淮阴港区城西作业区一期码头工程施工图。
淮安港淮阴港区城西作业区工程岩石工程勘察报告
现行的有关规范、标准、规程
现场调查的有关资料
第二章：工程概况
一、地理位置
淮安港淮阴港区城西作业区位于淮安市淮阴区袁集乡，盐河航道北岸，距市区 5.0km，靠近徐宿高速淮安西出口，北侧为淮涟三干渠，交通方便。
二、地形、地貌
属于淮河下游冲积平原，场地现状为农田，地形较平缓，地面标高在11.1m-12.5m（85国家高程基准）之间。
三、气象、水文
1、设计特征水位
设计高水位+10.1m（20年一遇洪水位）；
设计低水位+7.45（98%低水位）。
2、地下水深0.5m
3、气象：淮安地处淮河中下游，属北亚热带和南暖带的过度气候带，具有冬干冷，夏湿热，春秋温和，四季分明的特点。
气温：
历年平均气温：14.0℃(高值年15.1℃，低值年13.0℃)
历年极端最高气温：39.5℃(1966.8.8)
历年极端最低气温：-21.5℃(1969.2.6)
最热月为７月、８月：月平均气温31.0℃。
最冷月为１月：月平均气温－3.6℃。
２、降水
历年平均降水量：958.8mm
年最大降水量：1360.6mm(1956)
月最大降水量：576mm(1965.7)
日最大降水量：207.9mm(1976.6.30)
全年平均降水量日数为：102.5d，最多年为134d，最少年为70d，日降水量≥50mm的暴雨日数每年平均3.9d；≥25mm的大雨日数为10d。
由于受近海季风环流的影响，降水的年内分配不均匀，其中以夏季（６－８月）最多，占年降水量的55%，冬季（12-2月）占8％，春季(3-5月)占25％，秋季(9-11月)占22%，夏季的７月、８月两个月降雨量为全年之最。
3、风
历年平均风速3.5m/s，最大风速20 m/s，频率4%。
4、雾
历年平均小于1000m能见度的大雾天数为37.2天，最多年为53天，最少年为20天，主要出现在春、秋、冬季，即3、4、5、9、11、12、1月。
5、冰
历年平均最早结冰日为11月18日，终冰点为3月25日，历年最大的结冰厚度为20cm。
6、冻土
最大冻土深度23cm。
7、降雪
历年平均降雪初日为12月13日，终日为3月7日，最早降雪初日为11月9日，终日为1月20日。最晚降雪初日为1月20日，终日为4月18日，历年平均降雪日数为7-9d。
四、工程地质
根据地质勘察报告，地质情况如下：
），灰黄色，松散，湿，表层为耕植土，含水量植物根茎，下部由粉土1层：素填土（Q
4
组成，土质不均匀，局部上部为软粉土或软粘土划入该层。
2层：粉土（Q
），灰色，灰黄色，中密、湿、摇震反应迅速，中等压缩性，干强度低，
4
韧性低，局部夹薄层粘土，粉质粘土或分层状。
），灰褐色，软塑，切面光滑，无摇震反应，干强度高，韧性高。
3A层粘土（Q
4
），灰褐色，可塑，局部软塑，表面光滑，干强度高，韧性高，夹薄层粉3层：粘土（Q
4
质粘土，粉土。
4层：粉细砂（Q
），黄色，中密——密实，饱和，主要成份为石英和长石，上部为稍密
3
状。
5层：粘土（Q
），灰黄色，硬塑，切面光滑，夹钙质结核和铁温质结核，中低压缩性，
3
干强度高，韧性高。
土的物理性质指标（平均值）
地下水评价：
场地勘察深度内地下水位为潜水和微承压水。
1、孔隙潜水赋存于2层粉土，勘探期间地下水位埋深0.6-1.5m，根据近年来水位变化，场地最高水位可取整平地面下0.5m，地下水接受大气降水和地表水运给，以蒸发排泄和侧向排泄为主。
2、微承压水主要赋存于第4层粉细砂中，地下水返流滞缓，以侧向流，排为主，承压水头标高约为-0.4~ -0.5m，该承压水对本工程基本无影响。
地下水位受河水位影响较大，施工时应根据当时的河水位，采取合适的降水措施。
地下水对砼结构微腐蚀性，对钢筋砼结构中的钢筋在干湿交替时呈微弱蚀性，在长期浸水时微腐蚀性。
地震：
场地地震基本强变为7度，设计基本地震和速度为0.10g，设计地震分组为第二组，场地类别为III类，覆盖层厚度为大于80.00m，场地特征周期为0.55s。
五、工程环境与现状
目前盐河航道整治工程正在进行，项目所在位置河势基本无变化，根据历年的河势分析
来看，本项目属于内河航道，河道有部分的淤积，随着航道整治的完成，淤积情况将逐步减轻，河势变化很小，码头位于航道凹凸处，前沿水域开阔，施工场地距离航道较远，不占用航道。
六、主要工程数量及工期
码头岸线采用沿航道原岸线走向顺岸式布置形式，自西向东分别布置37.56m翼墙，180m 待泊区，16.1m翼墙，269m码头岸线，275m码头岸线，64.58m待泊锚地，36.67m翼墙结构。
码头：布置1000吨级泊位二个，500吨级泊位6个，码头结构采用扶壁式结构，吊机基础采用上部C30素砼，下部C20夹石砼组合墩式结构。
锚地：分为上下游两部分，上游长180m，下游长64.58m，总长244.58m，采用C20夹砼重力式结构。
翼墙连接段：分为三部分，第一段为上游港池，端部的连接段长度为37.56m，第二段为锚地与码头岸线衔接段，长为16.1m，第三段为下游锚地与航道连接段，长度为36.67m，翼墙地采用C20夹面砼，重力式结构。
主要工程数量表
计划于2012年11月15日开工，至2012年5月15日完成整个水域部分及附属设施、装卸设备安装；工期为180天。
七、对外交通条件
本项目位于淮阴城西，港址位于盐河航道北岸，水运条件较好，港区后方有新建疏港道路，可直通港区作业范围。
八、工程特点及难点
1、施工要求较高
钢筋砼扶壁式挡土墙，薄壁结构，对钢筋模板，砼等施工工艺都有较高要求，尤其是对工艺如何采取措施，确保模板整体性，防止模板上浮，保证砼结构质量，是工程施工的重点和难点，施工时，必须编制科学的施工方案和合理的施工工艺，确保施工质量。
另外，基槽开挖将遇到含水量较高的砂土，确保施工坡稳定，确保干地施工，是工程施工成败的关键，施工中安排好排水、降水措施，保证工程顺利进展。
2、施工工期紧张
根据要求，本工程项目目总工期为6个月，该工程施工工序多，工程数量大，土质条件差，受水位、雨雪的影响因数多，尤其工期内要经过严寒的冬季，对施工不利，故施工工期相当紧张，施工中必须加大前期投入，多个作业面平行施工，以确保施工进度的要求。
3、水上施工不受通航的影响
码头位于航道凹口处，前沿水域开阔，施工场地距离航道较远，施工时通航和施工互不干扰。
4、环境保护
施工区域临近城区，工程附近有企事业单位和居民，加强对环境保护特别重要，施工中必须采取确实有效的环保措施，文明施工，确保对空气、水和周围环境不造成污染。
第三章施工资源配置
为确保按照招标文件的要求，顺利地、完好地对本工程组织实施，我公司精心组织，精心施工，确保承担的工程项目达到航道整治工程质量“合格”等级标准。
一、机构设置及人员配备
我公司成立淮安港淮阴港区城西作业区一期码头工程项目经理部。
经理部下设工程科、质检科、财务科、综合科、设备安全科五个职能部门，总体负责工程管理，所有人员选择我公司有丰富经验的施工者和熟练的技术工人。
机构设置及人员配备如下表：
淮安市淮阴港区城西作业区一期码头工程
二、机械配置计划
根据工程情况分析及工期要求，本工程拟投入机械数量，进场时间，进场方式如下表：
淮安港淮阴港区城西作业区一期码头工程
三、材料配置计划
根据工程情况分析及工期要求，本工程拟投入主要工程材料数量，进料时间，进料方式
如下表：
淮安港淮阴港区城西作业区一期码头工程
四、临时设施建设计划
临时设施建设，总的原则为布置在业主规定的施工区范围内，根据工程情况进行配置。
办公区和生活区拟租用民房解决，当地民房较多且比较宽大。
项目经理部，拟选用作业区北侧小楼，安排项目经理室二间，40 m2，会议室二间40 m2，资料室一间20 m2，试验室二间40 m2，生产技术科二间40 m2，试验室二间40 m2，财务科一间20 m2，值班室20 m2，食堂三间60 m2。
生活区：布置在作业区北侧居民大院内，安排宿舍400 m2，厨房100 m2，库房60 m2。
生产区：钢筋加工厂，模板加工厂，布置在码头北侧便道处，对地面进行硬化处理后在北侧搭设加工间及库房200m2,制作加工在加工间或场地操作，材料及成品室内堆放，以防雨雪。
砼使用商品砼，砼车可直达工地。
砂石料使用量较少，拟在工地附近堆放。
临时设施建设计划如下表：
淮安港淮阴港区城西作业区一期码头工程
五、施工道路
对外交通：陆路主要通过疏港道路，经盐淮高速可进入市区主干道，水运紧靠盐河，十分便捷。
施工内部道路
沿基槽开挖线外5m，平行于码头前沿线，做一条施工便道，宽6m，路面结构泥结碎石15cm+二灰碎石15cm+灰土15cm+建筑垃圾20cm.。
另外还可利用施工围堰顶为内部交通通道。
六、弃土区
所有基础挖方，向基槽北侧方向弃土，租用弃土场地70亩，或者码头后方建设用地提前征用使用。
七、施工照明
为确保工程顺利安全施工，除监理单位另外有指示外，各作业区最低照明不小于下表规定：
八、施工用水、用电
用水：用当地自来水
用电：从当地电网接引
第四章主体工程施工流程及施工方法
一、施工总目标
工期目标：2012年11月15日开工，施工工期6个月，于2013年5月15日交工验收。
质量目标：工程（产品）质量满足顾客提出的要求，合同履约率100%，工程（产品）合格率100%，工程质量达到合格标准，并创优质精品工程。
安全目标：防止重大安全责任事故发生，做到无死亡和重伤事故。
二、施工测量控制
为确保工程施工顺利实施，技术质检科下设量测放组，由专职测量工程师负责整个工程测量放样工作，在开工前，校正好用于该工程的各种仪器及测量工具，认真熟悉施工图纸，做好施工测量的一切准备工作，开工后立即对工程原始资料进行校对复测，并将成果报监理工程师确认，原始资料经监理工程师确认后，根据确认的资料，在施工现场布设测量控制网，测量控制网布设要安全可靠，便于测放，通视，同时在施工中做好保护，设置可识别标志，防止破坏，直至工程结束。
测量基线点：布置在码头北侧不易被扰动处，离设计码头前沿北侧90m处，并平行于码头前沿线，基线点采用直径10cm圆木桩，埋深1.2m，根据准确位置，桩顶钉上铁钉，木桩周围用砼围护，深0.5m，平面尺寸1m*1m，地面露出部分用红砖水泥砂浆砌筑，内平面尺寸30cm*30cm，高出地面30cm，基线每100m-150m设置一个，但对所有码头折点，必须设置基线点。
基线采用全站仪布设。
用经纬仪测量控制码头轴线及前沿线位置，用水准仪控制基槽开挖，码头基础及墙身高程。
三、工程材料试验
开工前，对工程所使用的原材料进行试验，包括:钢筋、水泥、黄砂、石子等，配合比试验，包括砼（各种标号）及水泥砂浆配合比试验，其中亦包括用量较大的商品砼各种试验，并测量土的最佳含水量，最佳密实度，最大干密度，所有检测结果按规定及时报监理工程师审查、认可。
在工地建立相应的土工及砼试验室，配备足够数量的专业技术人员及试验工，负责试验
设备维护及试验工作，工地实验室无法进行的项目取样后送公司试验室试验和检测，并及时报监理工程师审核、认可。
四、施工任务划分
本工程设三个工程队：
第一工程队：负责围堰、基槽开挖、桩基等施工。
第二工程队：负责垫层、底板、护砌等施工。
第三工程队：负责墙身及回填等施工。
五、施工进度安排
根据总工期要求，考虑工程结构特点和现场施工条件，拟安排多个作业面同时施工，流水作业，保证总工期，安排如下：
软基加固：2012年11月20日开始基槽土方开挖，打围堰，2013年3月30日完成基础，
2013年4月10日完成钢筋砼墙身施工，2013年5月10日完成回填。
施工进度计划表（见附表）：
六、施工工艺流程
七、施工围堰
因码头岸线采用顺河岸式组合布置，为了确保干地施工，必须填筑施工围堰。
施工围堰采用土围堰以节省经费。
设计特征水位：设计高水位10.10，设计低水位7.45m，围堰顶高10.1+0.5m=10.6m，超高0.5m，顶宽不小于3m，迎水面坡比为1：1.5，背水面坡比1：2，为防止砂土渗透，背水面滩面宽不少于5m。
围堰顶部及迎水坡采用土工布防护。
八、施工排水
坡顶排水：先在坡预做截水沟，将坡顶地表水引向基槽外自然沟或将坡顶形成高30m的土埂，防止客水侵入，以减缓对边坡的冲刷。
基坑排水：在基底两边纵向设置排水沟，排水沟断面尺寸深30-40cm，宽30-40cm,每隔10m左右设置集水井，井深80-100cm。为防止集水井塌方，采用直径30cm透水砼管内衬，集水井内设置水泵。基坑内渗水通过排水沟流入集水井，电排入河道中。
井点降水：由于基坑土质为砂土，基槽开挖时渗水量较大，水泵抽水难以保证基槽底部不积水，且易产生流砂现象，不利于边坡稳定。为防止流砂现象产生，增加边坡稳定性，拟采用大口径井点降水措施。钻井成孔后，采用直径30cm波纹管，管壁加工成多孔状，外裹纱衣便于透水，下入到钻孔中。井内放置潜水泵，电排渗积到河道中，井点管周围灌级配砂、石，加强反滤。
大口径管井平面位置，位于地板前、后轮廓线3m之外，间距7-8m。
深度以穿入粘土层2-3m为宜，一般深8m，故井深8m。
井点管需连续抽水，使井的内水深控制在1m左右。
九、基槽挖方
先将表层土用推土机推至堆土区，待施工完毕后，用于绿化填料。
首先用全站仪测放出码头前沿线，并测量出基槽开挖上口边线和基槽底边线，边线洒白石灰线。基槽底边线及基坑中线设立标杆，以控制开挖范围。采用水准仪在边坡上设立标高控制桩，控制开挖深度，当开挖至标底高上50cm左右时，在基槽底设置高程控制桩，加强对标高的测量控制。
采用挖掘机按设计边坡从上而下进行分层开挖，用自卸汽车运至弃土场。
挖方边坡根据地形，水文地质条件，边坡高度，结合施工实测断面等因素综合确定，在保证边坡稳定性情况下，采用1:1.5边坡，以减少施工占地。
基槽底部开挖宽度：底板宽度、C15灌砌宽度、碎石垫层超出底板宽度、另外两侧各加1m施工工作面，施工工作面作为基坑挖排水沟，集水坑以及立模用宽度。
当基槽开挖接近设计底标高时，预留30cm在基础施工前由人工开挖，防止对基坑土产生
扰动。
十、软基处理1：小木桩
木桩加工：长度为4m木桩54174根，长度为3m木桩，3449根，采用小头直径大于12cm 杉木圆木加工。首先剥除残留树皮，下端加工成尖锥，桩上端要锯平，并使用8#铁丝抱箍，防止施打时桩头散裂破坏。
桩机就位：木桩采用GPP-5型振动器式拨打桩机施工，桩机采用吊车吊装就位。
木桩施打：吊起木桩，桩锤夹住木桩，启动振动锤，开始振动沉桩，达到设计高程后，停止沉桩。
测量控制，首先绘制桩位平面图，按桩位平面图用全站仪精确测出每根桩位，并插上木桩，作为现桩桩位控制标志，沉桩时利用2台经纬仪控制沉桩的垂直度，利用水准仪控制桩顶标高。
碎石垫层槽坑采用人工开挖，深30cm，基底高程用水准仪控制，铲平，碎石由驳船水上运输皮带运输机直接输送至铺筑面，人工配合摊铺平整。
十一、软基处理2：PHC桩
PHC桩定制：长度为16m，54根，长度为14m，85根，桩径60cm，因PHC桩较长，为便于运输，拟每根做成上下节两段，由预制厂用载重汽车直接运至工地现场。
1、场地平整和场地高程确定
用全站仪测放出吊机基础前沿线，根据吊机基础前沿线放出底板前趾线和后趾线，并向周围扩大2m，作为打桩工作面范围，打桩工作面应清基、清除杂草、瘀泥等。场地要认真进行平整，防止高低不平或斜坡现象。
2、桩位测量控制
首先绘制桩位平面图，根据桩位平面图用全站仪精确测出每根桩位，并插上钢纤作为沉桩桩位控制标志。
3、锤重
根据PHC桩直径为60cm，锤重拟选用7吨，桩尖进入硬土层。
4、机械配置
履带式柴油机1台，履带式起重机16吨1台，交流弧机30KVA1台。
5、PHC桩吊装运输、堆放
PHC桩拟购置成品桩，桩长16m和14m，为便于运输计划各做成上下两节，分别为8m两节和7m两节，起吊点应控制在三分点处，严禁跨中或顶头一端处起吊，堆放时，两个垫木支
点，应在同一平面上，支点应在三分点处。
6、插桩
将开口桩尖焊接到底桩上，用16吨起重机将桩吊起，送入桩帽，对位，用两台经纬仪控制垂直度，符合垂直度时，开始沉柱，沉桩时中间不要中断，尤其在砂土层。
7、接桩
当下节桩接过地面0.6m时，开始接桩，磨焊接面，焊接面要确保平整，削斜面增加焊接面积，清刷干净，在下节桩头上安装导向箍，桩对好后，对标点焊接4处以上固定，拆除导向箍，由2名电焊工对称施焊，焊好桩接头自然冷却至常温后，则可沉桩。
8、送桩
应先算好送桩深度，选择送桩器，并确保同心、轴线垂直，送桩杆动桩帽与桩间隙5-10mm，送桩杆与桩之间垫有缓冲垫（草帘、纸袋胶皮等）。并做好原始记录，锤击数，击锤落高差（冲程）。
桩顶高程用水准控制。
9、PHC桩与底板连接
PHC桩伸入底板10cm，将PHC桩顶部1.5m高度内中空部分灌入砼，砼标号C40以上，膨胀水泥，并植入锚筋，桩内砼钢板底模用直径12钢焊接倒挂在桩顶上。
10、质量通病
⑴断裂：原因稳桩时，不垂直，使桩身产生弯曲或者桩本身弯曲超过规定，发生倾斜弯曲或遇到大块坚硬障碍物，把桩尖挤向一侧。
两节桩，相接两节桩不在同一轴线上，产生曲折。
⑵桩顶碎裂
原因桩顶强度不够，桩顶不平，锤重过或过大，桩顶未加缓冲垫或缓冲垫顶后未及时更换。
⑶沉桩达不到设计要求
勘察点不够或资料粗略，地质精细不明，致使设计考虑持力层或选择持力桩尖高有误，或设计过严，超过施工机械或桩身强度。
在复杂工程地质条件下，对局部硬夹层或软夹层不可能了解清楚，还有地下障碍物如大块石头、砼块等。桩锤选择太大或太小。
十二、砼垫层
标号C15，厚10cm，两边宽出底板10cm。基槽底人工控制设计高程，经监理验槽合格后，
立即组织浇筑砼垫层，这是封底的需要，不能迟缓，也是为下道工序绑扎钢筋和立模板创造良好的工作条件。
为了保证工程质量、确保施工进度和减少施工占地面积，拟采用商品砼。商品砼在供货前，应考察现场，并对其材料进行试验，
配合比试验报告，报请监理审批，审批合格后方可投入施工。
商品砼车进入现场后砼用泵送入坑，采用平板式振捣器振捣密实，表面光面。为了争取时间、抢时间，垫层标号可适当提高或加早强剂，以利强度上升快。
垫层砼覆盖浇水养生7天，强度达到3 0％以上时，才可以上人工作。
十三、砼底板
砼底板有扶臂码头结构底板、锚地及翼墙结构底板、固定吊机基础底板三种，基砼标号分别为C 30、C20、C20。
扶臂码头结构地底板施工。当砼垫层强度上来可以上人工作后，用全站仪测出底板准确位置，在砼垫层上用墨斗弹出底板四边轮廓的位置，并要确保底板的厚度，宽度和分缝的垂直度。
钢筋按钢筋大样图，在钢筋加工场集中制作，钢筋接头采用搭焊，焊接长度 5 d，双面焊。用平板车将制作好钢筋运到现场。
根据已测放出来的底板边线和轴线，测放出底层钢筋的位置，以控制钢筋的间距。下层钢筋保护层采用垫砼垫块的方法，砼垫块提前预制，其标号≧C 3 0，其尺寸5 cm×5 cm×5 cm，净保护层厚5 cm，垫块的密度间距不大于7 0cm。
上层钢筋支架，10#钢筋，绑扎要求牢固，为保证上层钢筋位置准确，除绑扎外，再加点焊，以确保上层钢筋的位置。
底板钢筋绑扎好后，再将墙身钢筋绑扎好。为了保护墙身钢筋的稳定性，要搭设支架固定，上口需带风缆，并加斜撑固定。
底板模板，采用组合式钢模板，竖向和横向均用直径48mm钢管进行加固，间距40cm，竖向和水平支撑亦采用直径48mm钢管，竖向支撑间距7 0cm，水平支撑80cm。
模板安装时，板面需均匀，刷脱模剂，为了防止漏浆，尤其使用商品砼更要重视防止漏浆，板缝一定要嵌填，泡沫双面胶，板底也应贴泡沫双面胶。
浇筑前应将C 30商品砼材料试验及配合比试验送交监理审批，当审批合格后，方可投入施工。
商品砼车进入现场后，砼用泵送入模，从一头向另一头逐步推进，为防止操作人员踩在
上层筋，造成上层筋下塌，在仓面上架设工作平台，采用插入式振捣棒振捣密实，再用平板式振捣器收面，最后人工收面，外露面收光面，其它面收毛面。
每块底板设沉降观察点四个，前址二个，后背二个。
锚地及翼墙底板和固定吊机基础底板施工方法同上。
十四、砼墙身
砼墙身施工，着重叙述扶壁码头墙身施工，其它墙身施工方法与此类似。
扶壁式砼码头墙身
钢筋保护层将厚5 cm，采用5 cm×5cm×5 cm中间穿有2 0#铁丝的垫块，绑扎于墙身钢筋外侧，其间距8 0cm×8 0cm，预埋在墙身直径75mm塑料管，间距4．2m，根据预埋塑料管的高程位置，在墙身模板上穿孔，在塑料管内穿直径16mm拉杆，以固定塑料管位置，管内，浇筑结束后，用细钢纤将塑料管捣通。
模板采用木工板，板缝嵌填泡沫双面胶，防止漏浆，安装轴线和高程由测量仪器控制，模板安装时，模板面须均匀刷脱模剂。
模板竖向和横向均用直径48mm钢管进行加固，间距40cm，斜撑用直径48mm钢管，间距80m，对拉螺栓布置密度，竖向60m，横向80m，拉杆螺栓直径16mm，模板螺栓孔直径18mm，拉杆设硬塑料套管。
施工前应将材料试验及配合比试验送交监理审批，审批合格后，方可进入施工。
砼浇筑顺序：一次立模，分两次浇筑，第一次浇筑2.0m高，第二次浇筑到顶。
砼由商品砼车直接进入现场，砼用泵送入模，砼分层布料，分层厚度不大于40cm，采用插入式振捣棒，振捣密实，振捣间距40cm，单点振捣30S，不允许漏振、过振、欠振，不得碰撞模板和埋好的预埋件。绑扎好的钢筋，尤其是靠近模板的钢筋，采用二次振捣工艺，每次砼初凝前进行二次振捣，可减少气泡和砼顶部和上层色差(特别是模板附近) 浇筑和立模时，用经纬仪控制其直顺度和平面位置。
砼养护，养护周期7天，每天洒水8—10次。
施工缝处理，墙身模板安装前，先凿除基础顶面砼至露出新砼，并冲洗干净，墙身浇筑前，浇水湿润，并铺2cm厚1：2水泥砂浆。
为保证墙面砼清爽，无色差，必须采用同一品种水泥、石子、黄砂，配比精确，用水量准确。
每块墙身布设沉降观察点二个，预埋钢筋头，设在墙顶中，已便于观察墙身的沉降和位移情况。
十五、码头墙后土方回填
对土料要求：感觉、无垃圾、无淤泥、无有机杂物，其土的含水量处在最佳含水量范围，无大块土团，粒径≥2cm土粒不超过5%，利用基槽开挖时较好土方。
碾压密实，其干容重不小于15.5KN／m3，压实度不小于90％。
填方工作面排水。填方工作面横坡不小于1％，以利填方面排水，排水方向排向土体后侧。在填方后侧土体位置纵向设截水沟一道，每隔20m设置一集水坑，以利电排渗透积水和雨水至河道中，严禁渗积水经过填方工作面。
回填土应确保扶臂式挡土墙稳定和安全，扶臂式挡土墙为薄壁结构，自重轻，抗滑、抗倾能力差，下层因填土宽度较小，在墙背底板压重较小时，下层土100cm以下，采用人工电夯。不允许机械碾压，更不允许机械推剂墙身。
填方土料筛选。通过对土质调查，取样和土工试验，以确定回填土料最大干密度和最佳含水量等技术参数，以指导土方回填，分层厚度不应超过30cm。
墙后回填土试验段施工
当墙身背后土方上升100cm后，具有一定的压重，方可进行试验段，先取试验段长100m，以校正和确定施工工艺、分层铺筑厚度、碾压机具、碾压遍数、最佳含水量和最大干密度等技术参数，并随时观察沉降点，记录墙身稳定性和沉降情况，以指导正式土方回填施工。
相邻段土方连接，因码头每段完成时间间隔较大，达到砼龄期的码头墙后土方可先填，相邻段面结合段，结合坡≥1：1，最好呈阶梯型。
墙背后回填时，严禁推土挤压墙身，对靠墙边及边角时，采用人工电夯。
十六、反滤层透水管布设
排水管有三种规格型号：直径75塑料管，直径80和100软式透水管。
直径75塑料管在墙身砼浇筑时预埋，在前面墙身砼浇筑中已经说过，直径80和100软式透水管在墙身砼浇筑时，先埋设钢筋挂钩，间距1m，在墙后土方回填时安装，当土方回填时排水管位置以上50cm后，采取反挖排水管沟槽，待土体沉降稳定后，方可安装纵向排水管，施工时要特别注意不能压弯，压折和压裂透水管，透水管与透水管，透水管与塑料管连接，采用同径或异径接头（缩节）连接，同径或异径三通连接，透水管外包裹碎石滤层和土工布。土工布接头缝制。
十七、聚乙烯伸缩缝
聚乙稀伸缩缝，缝宽2cm，聚乙稀板填充，数量1079.0 m2。
为确保伸缩垂直贯通尺寸准确，码头前沿墙采用隔一块浇一块的方法。
聚乙烯板必须有质保书，并根据底板，墙身加断面几何尺寸，预先裁制。
聚乙烯板，当相邻板浇筑时，夹在分缝中，可确保平整、服贴，不允许重叠，折弯。
十八、施工土围堰拆除
当码头墙后土方回填结束后，开始拆除施工围堰。配备1台反铲液压长壁挖掘机，斗容量0.5m3，臂长20m。
拆除围堰时，长臂挖机立于土围堰堰顶，顺围堰纵向边挖边退，码头岸边停靠自卸汽车，长臂挖机向岸边方向装车，由自卸汽车运土至弃土区。
水下高程测量，设立水位标尺，通过校核水深控制水下挖方深度，施工过程中，测量人员在测量船上，用测深砣勘测水深，防止漏挖或超挖，水下挖方完成后，用测深仪测量水下河床面，作为验收依据。
围堰土方必须拆除干净，恢复到原地面，拆除时特别注意码头墙前土方，不能超挖，以免引起岸墙不稳定。
十九、墙身模板拉杆螺栓孔封墙措施
确保密实不渗水
墙前封墙：拆摸后立即对墙前孔口进行封堵，拌制1：2水泥浆，掺少量白水泥，调制试配，使其干硬后与墙面色采一致，水泥砂浆应是干硬性的，手抓成团落地粉碎即可，用细钢纤捣入孔内，深不少于10cm，孔口外露面用刮刀刮平，初凝后，外露面用细砂布磨光。
墙后封堵：采用石棉水泥，干硬性的，手抓成团落地粉碎即可，用细钢纤捣入孔内，深不少于20cm，孔口凹陷3cm，用聚乙烯胶泥填平，外露刷沥青二遍，尺寸20×20cm。
二十、沉降观察及位移观察
1、观察点埋设：材料使用钢筋头，直径14以上，长20cm，外露面5cm，顶端用钢锯条锯成十字架。
每一个结构段：底板前趾埋设2个，位于距前址前端20cm处，分别距分缝20cm。
2、沉降观察
施工期一天两次，上午一次，下午一次，完成期一天一次，固定时间用水准观察。
3、位移观察
施工期一天两次，上午一次，下午一次，完成期一天一次，固定时间用经纬仪观察，采用前方交会法。
二十一、测量精度保证措施
1、水准仪每隔15天校正一次，经纬仪每隔30天校正一次。
江苏科技大学 本科毕业设计（论文）
学院 专业港口航道与海岸工程学生姓名 班级学号 指导教师 二零一零年六月
目录 目录 (1) 第一章绪论 (1) 1.1我国港口码头进展概况 (1) 1.2论文背景和研究意义 (1) 1.2.1论文背景 (1) 1.2.2研究意义 (2) 1.3国内外现状 (3) 1.3.1国内现状 (3) 1.3.2国外现状 (3) 1.4我国港口进展存在的问题 (4) 第二章设计资料 (5) 2.1营运资料 (5) 2.2自然条件 (5) 2.3施工条件及材料供应情况 (6) 第三章码头总体平面图设计 (7) 3.1总体布局 (7) 3.1.1泊位数确定 (7)
3.1.2设计船型尺寸 (8) 3.1.3泊位长度确定 (8) 3.1.4码头前沿高程确定 (9) 3.1.5码头前沿设计水深 (9) 3.1.6码头前的地面高程 (10) 3.1.7码头前沿停泊水域及船舶回旋水域 (10) 3.1.8码头装卸机械的选择 (10) 3.1.9库场面积的确定 (11) 3.1.10平面布置 (12) 3.2码头结构方案设计 (12) 3.2.1结构方案 (12) 3.2.2结构总尺度的确定。 (12) 第四章码头荷载 (13) 4.1自重荷载 (13) 4.2堆货和人群荷载 (14) 4.2.1堆货荷载 (14) 4.2.2人群荷载 (14) 4.3船舶荷载 (14) 4.3.1作用于船舶上的风荷载 (14)
4.3.2作用于船舶上的水流力 (15) 4.3.3系缆力 (16) 4.3.4挤靠力 (17) 4.3.5撞击力 (17) 第五章面板计算 (17) 5.1计算原则及其尺寸拟定 (17) 5.2计算跨度 (18) 5.2.1简支板 (18) 5.2.2连续板 (19) 5.3作用 (19) 5.3.1永久作用 (19) 5.3.2可变荷载 (19) 5.3.4作用效应分析 (20) 5.3.5作用效应组合 (23) 5.4配筋计算 (24) 5.4.1长跨跨中配筋 (25) 5.4.2长跨方向支座配筋 (25) 5.4.3短跨跨中配筋 (26) 5.4.4短跨方向支座配筋 (26)
施工组织设计(方案)报审表工程名称: 淮安港淮阴区城西作业区一期工程编号:
本表一式三份，业主（建设单位）、监理、承包人各一份。 淮安港淮阴港区城西作业区一期码头土建工程 施工组织设计 第一章：编制依据 淮安港淮阴港区城西作业区一期码头工程施工图。 淮安港淮阴港区城西作业区工程岩石工程勘察报告 现行的有关规范、标准、规程 现场调查的有关资料 第二章：工程概况 一、地理位置 淮安港淮阴港区城西作业区位于淮安市淮阴区袁集乡，盐河航道北岸，距市区5.0km，靠近徐宿高速淮安西出口，北侧为淮涟三干渠，交通方便。 二、地形、地貌 属于淮河下游冲积平原，场地现状为农田，地形较平缓，地面标高在11.1m-12.5m（85国家高程基准）之间。 三、气象、水文 1、设计特征水位 设计高水位+10.1m（20年一遇洪水位）； 设计低水位+7.45（98%低水位）。 2、地下水深0.5m
3、气象：淮安地处淮河中下游，属北亚热带和南暖带的过度气候带，具有冬干冷，夏湿热，春秋温和，四季分明的特点。 气温： 历年平均气温：14.0℃(高值年15.1℃，低值年13.0℃) 历年极端最高气温：39.5℃(1966.8.8) 历年极端最低气温：-21.5℃(1969.2.6) 最热月为７月、８月：月平均气温31.0℃。 最冷月为１月：月平均气温－3.6℃。 ２、降水 历年平均降水量：958.8mm 年最大降水量：1360.6mm(1956) 月最大降水量：576mm(1965.7) 日最大降水量：207.9mm(1976.6.30) 全年平均降水量日数为：102.5d，最多年为134d，最少年为70d，日降水量≥50mm 的暴雨日数每年平均3.9d；≥25mm的大雨日数为10d。 由于受近海季风环流的影响，降水的年内分配不均匀，其中以夏季（６－８月）最多，占年降水量的55%，冬季（12-2月）占8％，春季(3-5月)占25％，秋季(9-11月)占22%，夏季的７月、８月两个月降雨量为全年之最。 3、风 历年平均风速3.5m/s，最大风速20 m/s，频率4%。 4、雾 历年平均小于1000m能见度的大雾天数为37.2天，最多年为53天，最少年为20天，主要出现在春、秋、冬季，即3、4、5、9、11、12、1月。 5、冰 历年平均最早结冰日为11月18日，终冰点为3月25日，历年最大的结冰厚度为20cm。 6、冻土 最大冻土深度23cm。 7、降雪 历年平均降雪初日为12月13日，终日为3月7日，最早降雪初日为11月9日，终日为1月20日。最晚降雪初日为1月20日，终日为4月18日，历年平均降雪日数为7-9d。 四、工程地质
某高桩码头工程 施 工 组 织 设 计 审核人：赵苏政 主编人：张翰坤 编制日期：2011.04.12
目录 1.编制说明 (3) 2.工程概况 (3) 3.施工总体计划和关键节点计划，各项工程施工安排，施工方法的一般描述，各分项工程的施工工序衔接 (6) 4.主要工程项目的施工方案、施工方法 (8) 5. 质量保证体系、质量保证措施 (12) 6. 安全保证体系保证措施 (12) 7. 环境保护措施、文明施工方案 (14) 8. 附表 (15) 1.编制说明 1.1编制依据
1.1.1码头工程“施工合同”。 1.2.2 设计院提供的相关设计图。 1.2.3 有关规范与标准： 1）《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）； 2）《高桩码头设计及施工规范》（JTJ291-98）； 3）《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)； 4）《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）； 5）《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267-98）； 6）《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）； 7）《港口工程粉煤灰混凝土技术规程》（JTJ/T273-97）； 8）《港口设备安装工程质量检验评定标准》（JTJ244-93）； 9）《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）； 10）《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）； 11）《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98) 及其局部修订； 12）《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)； 13）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB20204-2002）； 14）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）； 15）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； 16）《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）； 17）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 18）《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》（GB50212-2002）； 19）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-99）； 20）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）； 21）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）； 22）《普通低碳钢热轧光圆盘条》（GB701-97）； 23）国家、交通部及地方政府颁布的有关技术法规和规范； 24）设计文件规定的其它规范及标准； 25）其它与本工程有关的国家及部颁规范、标准。 2.工程概况 2.1概况 2.1.1工程内容 60米高桩码头工程。
. XXX江码头工程 施工组织设计 编制： 审批：
交通工程有限公司XXX 2011 日20月9年 '. . 目录 一、编制依据和编制原 则 (4) 二、工程概 况 (4) 三、主要项目施工方案与技术措 施 (7) （一）施工准 备 (7) （二）施工总体布 置 (7) （三）码头主要项目施工技术措 施 (8) （四）道路堆场垫层、基层及面层工 程 (18) （五）主要项目施工工艺流程 图 (20) 四、重点难点施工技术方 案 (28) （一）施工重 点 (28) （二）施工难 点 (28) （三）施工关键环 节 (28) （四）重点、难点工程及关键环节施工预 案 (28) （五）港区道路土石方施工技术方 案 (28) 五、施工质量控制措施与控制体 系 (33)
（一）施工质量保证体系框 图 (33) （二）施工组织设计审批制 度 (34) （三）技术复核、隐蔽工程验收制 度 (34) （四）施工阶段级配及试块管理制 度 (35) （五）施工阶段“混凝土浇筑令”制 度 (35) （六）技术、质量交底制 度 (35) （七）二级验收及部分项目分项质量评定制 度 (36) （八）进场材料管理制 度 (36) （九）检验设备管 理 (36) （十）工程质量奖惩制 度 (36) （十一）工程技术资料管理制 度 (37) （十二）回访维修制 度 (37) （十三）质量通病控制措 施 (37) 六、保证安全生产的措 施 (40) （一）安全生产保证体 系 (40) （二）施工安全目 标 (41) （三）安全管理制 度 (41) （四）脚手架安 全 (42) （五）“三安”保护措 施 (43) （六）施工用电安 全 (44) （七）机械施工安 全 (45) （八）防火安 全 (46)
xx港区港口支持系统陆域形成工程（二期工程） 施工组织设计 xx 二〇一一年二月
目录 第一章工程概况和综合说明 (34) 1. 工程概况 (34) 2. 施工范围 (34) 3. 主要工程量 (35) 4. 综合说明 (35) 4.1 编制依据与原则 (35) 4.1.1 编制依据 (35) 4.1.2 编制原则 (36) 4.2 施工目标管理 (37) 4.2.1 质量目标 (37) 4.2.2 安全目标 (37) 4.2.3 工期目标 (37) 4.3 采用的规范、标准 (37) 第二章施工条件 (38) 1. 气象 (38) 2. 设计潮位 (39) 3. 设计波浪 (39) 第三章施工部署 (40) 1. 施工组织机构 (40) 2.项目部主要成员 (41) 3. 施工组织管理 (42) 3.1施工计划管理制度 (42) 3.2工程技术管理制度 (42) 3.3技术责任制 (42) 3.4技术交底制度 (43) 3.5工程质量管理制度 (43) 3.6施工安全管理制度 (43) 4. 施工前准备工作 (44) 4.1技术准备 (44) 4.2施工现场准备 (45) 第四章施工现场 (47) 1. 主要材料使用计划 (47) 2. 供应过程中质量保证措施 (47) 3. 劳动力使用计划 (48) 4. 施工机械设备投入计划 (48) 5. 施工现场 (49) 5.1 施工用电供应条件 (50) 5.2 施工用水供应条件 (50) 5.3设备、人员进场的有力因素 (50) 5.4 现场总平面布置 (50)
第五章各分部分项工程的主要施工方法 (52) 1.测量方案 (52) 2.爆破挤於抛石 (53) 3. 全清於抛石 (57) 4. 混凝土、栅栏板预制及安装 (59) 第六章、确保工程质量和工期的措施 (60) 1．质量保证措施 (61) 1.1 实行质量承包责任制 (61) 1.2建立质量管理机制 (61) 1.3 施工管理保证措施 (61) 1.4 建立质量自检制度 (61) 1.5 施工技术保证措施 (62) 2．主要分项工程质量保证措施 (62) 2.1工程质量控制要点 (62) 2.2抛石质量保证措施 (63) 2.3.侧爆施工质量保证措施 (63) 2.4. 开挖施工质量保证措施 (64) 3 确保工期技术组织措施 (64) 3.1确保工期的组织措施 (64) 3.2确保工期的技术措施 (64) 第七章冬季和雨季的施工安排 (66) 1．雨季的工作安排及措施 (66) 2. 冬季施工 (66) 3. 夜间施工 (67) 4. 应急预案 (68) 第八章质量、安全保证体系 (70) 1．确保工程质量的技术组织措施 (70) 1.1质量方针及质量目标 (70) 1.2质量保证体系 (70) 1.3 施工质量管理体系 (72) 1.4质量体系要素控制 (76) 2．确保工程安全的技术组织措施 (77) 2.1安全管理领导小组 (77) 2.2安全生产领导小组职责 (77) 2.3安全保证体系 (78) 2.4专项安全保证措施 (78) 第九章文明施工和环境保护 (83) 附表1 施工总平面布置 (86) 附表2 施工总体计划表 (87) 附表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表 (88) 附表4 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (89) 附表5 临时用地表 (90) 附表6 劳动力计划表 (91)
目录 一编制依据 (2) 二工程概况 (3) 三工程特点分析 (10) 四施工总体安排 (11) 五工程质量目标 (12) 六施工工艺 (13) 七施工进度计划 (60) 八施工总平面布署 (62) 九现场组织机构及质量保证体系 (63) 十质量保证体系 (66) 十一安全保证措施 (69) 十二主要施工材料使用计划 (78) 十三施工船舶使用计划 (79) 十四劳动力使用计划 (81)
一编制依据 1 《**码头工程图纸》 2 《**码头工程施工协议》 3采用规范、标准 3.1《港口工程质量检验评定标准》JTJ221-98 3.2《港口设备安装工程质量检验评定标准》JTJ244-95 3.3《水运工程测量规范》JTJ203-2001 3.4《港口工程地质勘察规范》JTJ240-97 3.5《港口工程地基规范》JTJ250-98 3.6《港口工程砼结构设计规范》JTJ267-98 3.7 《水运工程砼施工规范》JTJ268-96 3.8 《水运工程砼试验规范》JTJ270-98 3.9 《水运工程砼质量控制标准》JTJ269-96 3.10 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-85 3.11 《港口工程桩基规范》JTJ254-98 3.12 《高桩码头设计与施工规范》JTJ291-98 4 国家和地区颁布的其它有关法规
二工程概况 1.工程名称：**码头工程（栈桥和施工码头工程） 2.工程地理位置 **码头工程项目是以电煤储存、混配、中转为，为目前国内规模最大的煤炭中转码头之一，位于**省，水陆交通方便。 3工程规模、结构型式及主要尺度 根据发展需要，码头设15万吨级、5万吨级煤炭卸船泊位各一个，3.5万吨级、2万吨级、5000吨级煤炭装船泊位各一个。设计年通过能力为3000万吨（装船、卸船各1500万吨），堆场容量为310万吨，陆域用地114.57公顷。 设计采用高桩梁板式结构型式，码头通过栈桥与陆域相连，前栈桥宽15m×长度633m （含输煤通道及高架桥），T1转运楼平台为25m×35.5m，面积1600m2，高18.5m，后栈桥Ⅰ491m×26.5m，含输煤皮带机通道及高架桥，后栈桥Ⅱ由三部分组成：重件通道及弯桥197m×8m，卸船皮带机通道及跨海堤高架桥297m×9.5m，装船皮带机通道及跨海堤高架桥208m×12m，施工码头平台116m×17m,系缆墩5.5m×5.5m，至主栈桥的重件联桥96m×8m，防护桩一座，重件码头、栈桥附属设施（钢轨、橡胶护舷、系船柱、钢爬梯等）。 4、单位工程及分部分项工程的划分
沧州渤海新区工业园区入口标志工程 施工组织设计 一、工程概况 本工程为沧州渤海新区工业园区入口标志工程，由沧州渤海新区建设局筹建，山东美达钢幕工程有限公司设计并承建。本工程由三个入口标志组成：渤海新区入口标志、冶金工业园区入口标志、装备制造园区入口标志，三个标志的基础均采用预制混凝土桩基础，地上造型部分采用钢结构骨架，表面覆盖3mm的钢板。钢骨架部分采用喷砂除锈，涂刷铁红防锈油漆两道；表面钢板也采用喷砂除锈，涂刷中灰富锌底漆两道铁红氟碳面漆两道。 本工程的有效工期为 70天（日历日），质量等级为合格。 本工程主要包括土建基础、钢结构标志、钢结构标志大字、夜间装饰照明，钢结构标志制作在本公司加工车间完成，造型表面涂刷两道底漆一道面漆后出场，待施工完毕后表面再涂刷一道面漆即可。 二、施工图纸设计的质量控制 我们公司具有钢结构甲级设计资质，施工壹级资质,并且已成为中国钢结构协会会员、建筑金属结构协会会员单位。在设计过程中邀请在钢结构设计方面知名度较高的教授级高级工程师及其其它各方面的工程师们主持各项设计和其它工作并由其组织相关的人员，配备适宜的设计设施，严格按《先张力法预应力混凝土管桩》GB13476-1999、《预应力混凝土管桩》03SG409、《先张力法预应力混凝土薄壁管桩》02G11DBJT29-46-2002、《建筑地基基础设计规范》GB5007-2002、《建筑
桩基技术规范》JGJ94-2008、钢结构设计规范GBJ50017-2003、钢结构工程施工及验收规范GB50205-2002、等国家现行有关规范和技术标准进行设计，即设计图经设计部门进行设计评审、验收和确认，经建设单位同意签字，交公司技术处进行技术交底后开始安排构件的制作。 三、施工部署 1、本工程基础施工、夜间装饰照明、钢构造型制造及安装总工期为70天，其中三个造型的基础施工及钢结构制作40天，钢结构造型安装、夜间装饰照明件及钢结构标志大字用27天，清理及验收3天。若有影响施工正常进行的因素（如：现场施工条件不具备、地方干扰或遇有不可抗拒的自然灾害、设计变更、甲方要求变更）则工期相应的向后顺延。 2、主要施工机械：打桩机1台，70T汽车吊2台及25T汽车吊1台，电焊机3台，发电机2台，经纬仪和水准仪各一台，磁力线坠、线绳、活动脚手架等一些小型专用安装工具。 3、劳动人员安排 工程项目负责人：1名 技术负责人：1名 现场负责人：1-2名 施工员：1-2名 质检员：1名 安全员：1-2名 材料员：1名
蓬莱渔船避风港工程 施工组织设计 第一章工程概况 1、工程概况及规模 本工程位于蓬莱军港西侧。突堤内侧码头为重力式方块结构，前沿底标高-2.0m，码头顶高程+2.5m，东北端头处设翼墙与斜坡护面衔接。码头基础采用抛石基床，一层砼方块出水，施工水位+1m，上部采用砼胸墙。沿码头方向间距40-50m设置一处阶梯以方便人员上下及渔货装卸，间距15m设5T系船柱一个，并间隔设置系船环。间距5m采用一组废旧轮胎作为简易护舷。外侧为斜坡式防波堤，堤身采用抛石结构，堤顶设置浆砌块石档浪墙，墙顶标高+4.5m，墙外采用2T扭王字块护面，坡底采用60-100kg块石护底。整个防波堤兼码头结构总长度300m，宽10.3m，路面宽8.5m，采用混凝土面层。引堤部分采用抛石堤身，堤顶外侧设置浆砌块石档浪墙，墙前采用大块石护面，路面宽5.5m，采用混凝土面层。北侧防波堤顶标高+2.5m，采用抛石堤心，人工块体护面结构。 2、主要工程项目 2.1.简易道路工程 ?乱石路基，二片石垫层，C20现浇砼路面 2.2引堤工程 ?堤身：堤心石抛理，垫层石抛理 ?护面：100-150kg块石抛理，600-1000kg大块石安放，干砌条石 ?上部结构：浆砌挡浪墙，二片石垫层，砼面层 2.3码头兼防波堤工程 ?基础：基槽开挖，基床抛石，基床夯实，基床整平 ?墙身结构：方块预制，方块安装，伸缩、沉降缝 ?堤身：堤心石抛理，护坦抛石 ?护面：2吨扭王字块预制、安装，100－150kg块石垫层 ?上部结构：浆砌挡浪墙，现浇胸墙，沉降缝 ?面层：垫层与基层，面层 ?附属设施：踏步，灯柱，系船柱制作与安装，系船环等
2.4北侧防波堤工程 ?堤身：堤心石抛理，垫层石抛理，护坦抛石 ?护面：扭王字块预制，扭王字块安装
第一节主要施工方法 一、施工方案编制说明 1.1施工组织设计编制说明 我公司详细研究了本招标文件的各项内容，结合我司的资源条件，根据招标文件的要求，科学安排，精心组织施工，完成合同所规定的各项内容。计划总工期为300日历天；工程质量合格。 1.2施工组织设计编制依据 1.2.1《**北码陆岛滚装码头工程》施工招标文件。 1.2.2《**北码陆岛滚装码头工程》工程招标图纸。 1.2.3《**北码陆岛滚装码头工程》工程招标答疑纪要。 1.2.4国家现行的建筑设计规范、施工规范及验收标准以及本次招标的技术规格书等。 1.2.5业主对本工程的质量和工期等要求。 1.3施工规范及验收标准 1.3.1《港口工程技术规范》（1996年6月1日起执行） 1.3.2《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98） 1.3.3《港口工程灌注桩设计与施工规程》（JTJ268-98） 1.3.4《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96） 1.3.5国家、交通部和地方政府颁布的其他相关技术法规和规范 二、工程概况及施工条件 2.1工程概况：
2.1.1工程规模： 本工程建设规模为1000T级客货滚装码头一个及相应的配套设施，年设计吞吐能力货10万吨、客6万人次、车1万辆。 2.1.2主要工程数量：
2.1.3施工工期： 计划总工期：300日历天。 2.1.4质量要求：工程质量达到合格等级。 2.2自然条件 2.1地理位置
拟建北码陆岛滚装码头位于秀屿区石城村，石城村地处兴化湾畔，与南日岛、乌丘岛一水之隔，距南日岛6.8海里，其地理坐标为：东经119°21ˊ，北纬25°15ˊ。 2.2气象 该港附近没有气象站，设计引用**前沁气象站资料。 2.2.1气温 岛上气候属亚热带海洋性季风气候，全年最高气温为35℃，最低气温为2℃，年平均气温19.8℃，一年中7～8月份气温最高，约平均气温在25℃以上，最冷月在1月，月平均气温11℃。 2.2.2降水 年平均降雨量1130mm。其中最大降雨量为1939mm（1983年）。最小降雨 量为762.6mm（1957年）。每年5～9月份降雨量占全年的70%。 2.2.3风况 常年风向主要以东北、东偏北为主，一般1～5月常出现东北风，风力 7～9级，6～8月以偏南风，风力5～6级，9～12月多东北风，风力8～10级，台风出现在7～9月，风力10～12级，最大风速40m/s，风向偏东。 据前沁站1954～1974年资料统计，6级以上大风平均每年发生139天，月平均11天以上，多出现于10～12月，6级、8级大风主要出现在北东与东北方向，其中东北风占70%，其次为南风约占10%，偏西南向几乎不出现6级以上大风。 2.3水文 2.3.1潮汐 港无实测潮位资料，参照附近浮叶码头潮位资料，本港属正规半日潮，具体潮位特征值如下： 最高潮位 4.06米（1985年国家高程系，下同） 最低潮位 -3.43米
目录 第一章、编制总说明 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2、编制主要内容 (1) 1.3、工程管理目标 (2) 1.4、工程概况 (2) 1.5、对外交通条件 (5) 1.6、施工场地及水电条件 (5) 1.7、工程实施重点与难点 (5) 第二章、施工总平面布置 (7) 2.1、施工总平面布置原则 (7) 2.2、砂石堆放及混凝土拌合系统 (2) 2.3、砼预制构件预制场 (4) 2.4、项目部办公生活区和生产加工区 (6) 2.5、施工道路与供水、供电说明 (6) 第三章、施工总进度计划及工期保证措施 (10) 3.1、施工进度安排原则 (10) 3.2、工期目标与控制性工期 (10) 3.3、施工的总体布署 (11) 3.4、施工总进度计划网络图 (11) 3.5、对工程进度控制的管理措施 (12) 3.6、工期保证措施 (13) 第四章、施工组织机构 (13) 4.1、项目部管理机构设置 (13) 4.2、各部门管理人员职责分工 (14) 第五章、主要施工设备、试验和检测仪器、劳动力计划、进度计划横道图、施工总平面
图、临时用地等计划表 (15) 5.1、附表一：拟投入本标段的主要施工设备表............................................ 15。 5.2、附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (15) 5.3、附表三：劳动力计划表 (19) 5.4、附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图 (20) 5.5、附表五：施工总平面图 (21) 5.6、附表六：临时用地表 (22) 第六章、各分部分项工程施工技术方案 (6) 6.1、主体工程施工方法和施工流程 (6) 6.2、施工测量及观测施工方案 (7) 6.3、土方工程施工方案 (9) 6.4、筑岛施工方案 (9) 6.5、钻孔灌注桩施工方案 (26) 6.6、钢筋混凝土总体施工 (27) 6.7、上部结构施工 (36) 6.8、冬、雨季及汛期施工措施 (41) 第七章、工程施工质量保证措施 (67) 7.1、质量控制目标 (67) 7.2、质量管理体系 (68) 7.3、质量管理制度 (69) 7.4、质量通病防治措施 (70) 第八章、安全生产、文明施工的计划及目标管理的措施 (71) 8.1、安全生产、文明施工的目标 (73) 8、2、安全管理 (73) 8.3、安全保护措施 (75) 8.4、安全措施 (75) 8.5、文明施工措施 (75) 8.6、文明施工作业 (76)
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)
第一章编制范围、依据及原则 1.1 编制范围 本施工组织设计的编制范围为秦皇岛港101#、102#泊位主体加固改造工程，主要工程内容为101#泊位更换护舷；102#泊位拓宽，新建靠船平台及相应配套设施，对两泊位沉箱及胸墙破损进行修复。值班室土建、电气及采暖、工艺管道、管线等支架砼墩制作。 1.2 编制依据 1.秦皇岛港101#、102#泊位主体加固改造工程施工招标文件 2. 秦皇岛港101#、102#泊位主体加固改造工程施工图纸及其设计说明文件 3.《水运工程测量规范》（JTJ） 4.《重力式码头设计与施工规范》（JTS）； 5.《水运工程质量检验标准》（JTS） 6.《港口工程地基规范》（JTS） 7.《水运工程混凝土施工规范》（JTs202－2011） 8.《给排水管道工程施工及验收规范》（GB）； 9.《工业金属管道工程施工及验收规范》（GB）； 10.《现场设备工业管道焊接工程施工及验收规范》（GB）； 11.《石油化工有毒，可燃介质管道工程施工及验收规范》（SH）； 12.《石油化工设备和管道涂料防腐蚀技术规范规范》（SH）； 13.《压力管道规范》（GBT20801.1-2006）； 14.《建筑桩基技术规范》（JGJ） 15.《水运工程施工安全防护技术规范》Jts 16. 国家和地区颁布的其它有关技术法规和规范 17. 本单位施工船机设备性能及在该区域施工经验。 1.3 编制原则 本施工组织设计是根据我公司类似工程的施工经验和本工程特点，综合考虑工程质量、工期及造价等因素的基础之上，采用合理的施工工艺及船机设备，
舟山******基地码头工程初步施工组织设计 中交第****务工程局有限公司 二00九年二月
1.编制依据 1.1招标文件 (1)中交第三航务工程勘察设计院有限公司提供的《舟山******基地码头工程施工图》； (2)舟山******基地码头工程招标文件； (3)《舟山市定海区册子岛门岙渡海堤工程岩土工程勘察报告》（2008年4月）。 1.2相关技术规范 (1)《工程建设标准强制性条文》（水运工程部分） (2)《港口工程桩基规范》（JTJ 254—98） (3)《海港工程砼结构防腐蚀技术规范》（JTJ 275—2000） (4)《港口工程基桩静荷试验规程》（JTJ 255-2002） (5)《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ 249-2001） (6)《高桩码头设计和施工规范》（JTJ291-98） (7)《海港水文规范》（JTJ 213-98） (8)《水运工程测量规范》（JTJ 203-2001） (9)《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96） (10)《预应力混凝土用热处理钢筋》（GB4463）
(11)《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5233-2002） (12)《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5234-95） (13)《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91） (14)《水运工程砼试验规程》（JTJ 270—98） (15)《水运工程砼施工规程》（JTJ 268—96） (16)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-99） (17)《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000） (18)《港口工程荷载规范》（JTJ 215—98） (19)《港口工程地基规范》（JTJ 250—98） (20)《港口工程砼粘结修补技术规程》（JTJ/T 271—99） (21)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） (22)《港口工程质量检验评定标准》及局部修订（JTJ 221—98） (23)其它相关国家与行业标准、规范及规程 1.3中港****局企业标准 (1)中港****局《质量、环境、职业安全健康管理手册》（EHJ/QA—01—2003）及《程序文件》（EHJ/QB—01—2005）。 (2)《质量管理办法》（****质量[2001]501号）。 (3)《施工项目管理办法》（****工程[2002]298号）。 (4)《工程技术管理办法》（****总工[2004]501号）。 (5)《施工现场管理考核标准》（****工管[2004]449号）。 (6)《项目试验检测管理办法》（****工管[2005]143号）。
第一章编制依据 1.1 合同文件（包括设计文件、招标文件、技术规格书、设计技术交底会议纪要）； 1.2 现场调查资料或报告（建设单位可能提供的条件和水、电供应情况）、项目资源配备情况； 1.3 国家法令、法规和国家或行业现行的相关施工技术规范、标准及试验规程（不列）； 1.4 现行相关的专业预算定额、施工定额； 1.5 公司《管理手册》和相关的程序文件、作业指导书； 1.6 公司《工程船舶技术性能手册》和相关的施工机械设备技术性能资料，外单位相关的施工设备技术性能资料； 1.7 专业相关的施工手册。 第二章工程概况 2.1 简要说明工程名称、建设单位名称、监理单位、设计单位、质监站名称，合同开工日期和施工工期、工期的控制点、合同价(中标价)； 2.2 简要介绍拟建工程的地理位置（地理位置图）、所处环境、潮汐、风浪、流速、洪水、航道、水深、卸泥区和防台锚地距施工区的距离。台风、季候风、突发风、雨季、降雨量、雾期和交通运输、水电等情况； 2.3 施工组织机构设置及职责部门的框图（岗位职责）； 2.4 工程结构、规模；
2.5 主要工程数量表； 2.6 合同、顾客和政府的特殊要求（如顾客提供结构材料、指定供应商、分包商和某分项/工序的特殊验收标准，采用商品砼等）； 2.7 质量（合格）、环境保护和职业健康安全要求。 第三章施工场地布置 3.1 简单说明可供使用的土地、设施、周围环境、环保要求、附近房屋、文物、农田、鱼塘、网箱水产需要保护或注意的情况； 3.2 施工总平面布置必须以平面布置图表示，并应标明： (1) 拟建工程平面位置； (2) 施工测量基线布置（基线点和高程控制点）和测量成果表； (3) 生产区、生活区、预制场、预制构件、易燃易爆物仓库位置； (4) 临时道路、供电、供排水管位置； 3.3 图上无法标示时，应用文字简单叙述； 3.4 施工总平面布置可用一张图，也可用多张相关的图表示。 第四章技术规范及验评标准 4.1 技术规范和标准（设计文件涉及的）： (1) 明确本工程所使用的施工技术规范和质量检验评定标准； (2) 如果工程有其特殊性或与现行国家和行业规范、标准规定不一致时，应加以说明。 4.2 单位工程及分部、分项工程划分表： (1) 以图表方式编制划分表；
码头工程施工组织 设计
石狮市鸿山陆岛交通码头工程 施 工 组 织 设 计
温州交通建设集团有限公司 石狮市鸿山陆岛交通码头工程施工组织设计1、工程量 本工程剩余工程量为以下工程量 工程量清单参考表
2、施工工期 计划开竣工日期为 3月5日～ 9月30日,总工期为210(日历)天。除业主原因或不可抗力因素外,工期将以此规划为准。 为了达到以上施工计划,我们将充分发挥自己直属固定职工队伍,人员思想素质高,技术能力好,吃苦精神强,工作作风实,机械设备全,周转材料充分的条件;充分利用我们有多年在南方地区施工高大难工程和二十多年施工的实践经验,和积累的冬雨季施工的成功措施,充分依靠我们在南方地区施工中对地理、环境、人员熟悉等优势,全力以赴,夜以继日地施工。 3、施工部署 3.1施工任务分工 根据该工程项目的施工特点,公司将另委派具有丰富的海上施工经验的专业施工队伍参与施工,并作如下施工任务分工: 安工班:负责护底块、四脚空心方块、沉箱工程安装。 预制工班:负责钢筋混凝土工程施工。 3.2总体施工安排 总体施工顺序
施工准备→测量放样→拆除工程→基床抛石细平→沉箱制作安装→实心方块制作安装→块石回填→联系梁→胸墙→码头路基路面→踏步→码头上部结构→施工缝处理→护底块→四脚空心方块→大块石护面→水下混凝土→挡浪墙 3.3施工工期安排 根据本工程特点及业主的工期要求(210天),我公司作如下施工工期安排: 管理人员、技术人员、基床整平队伍进场 2天 抛石基床整平及夯实 8天 起重船(海航工685)、沉箱安装队伍进场 2天 沉箱和实心方块安装、块石回填、连系梁安装 60天 上部结构施工 92天 水下四脚方块安装 31天 其它零星工程 15天 合计控制性日历工期为210天。 3.4施工准备主要工作 3.4.1在业主、监理工程师的组织下,验收已完成的构件、标高及工程施工技术资料。 3.4.2组织所需的设备机具、材料及施工人员进场。 4 主要工程项目的施工方案、施工方法 4.1砼工程 4．1.1砼均采用商品砼,现场不配备搅拌机,砼全部采用砼输送泵
港口工程 施工组织设计通用文本 江苏省交通运输厅工程质量监督局 二0一一年六月 X X X X X 港口工程 施工组织设计 报送单位: （盖章） 报送日期： X X X X X X 港口工程 施工组织设计 编制单位: X X X 项目经理部（盖章） 主编： X X X （注明行政职务、技术职称）----（签字）参编人员： X X X （注明行政职务、技术职称） X X X （注明行政职务、技术职称） X X X （注明行政职务、技术职称） 审核人： X X X （项目经理、技术职称）----（签字） 编制日期:
目录 1 编制依据.......................................... 错误!未定义书签。 1.1 招投标文件................................ 错误!未定义书签。 1.2 工程承包合同.............................. 错误!未定义书签。 1.3 设计文件.................................. 错误!未定义书签。 1.4 施工规范和验收标准........................ 错误!未定义书签。 1.5 其他文件.................................. 错误!未定义书签。 1.6 现行法律、法规............................ 错误!未定义书签。 2 工程综述........................................... 错误!未定义书签。 2.1 工程概况.................................. 错误!未定义书签。 2.2 工程承包合同的主要内容.................... 错误!未定义书签。 2.3 自然条件.................................. 错误!未定义书签。 2.4 外部施工条件.............................. 错误!未定义书签。 2.5 工程特点分析与对策......................... 错误!未定义书签。 2.5.1 工程重点与难点..................... 错误!未定义书签。 2.5.2 施工对策 ........................... 错误!未定义书签。 3 项目管理目标....................................... 错误!未定义书签。 3.1 进度目标................................... 错误!未定义书签。 3.2 质量目标.................................. 错误!未定义书签。 3.3 安全管理目标.............................. 错误!未定义书签。 3.4 环境目标.................................. 错误!未定义书签。 3.5 职业健康管理目标.......................... 错误!未定义书签。 3.6 文明施工目标.............................. 错误!未定义书签。 4 施工总体部署...................................... 错误!未定义书签。 4.1 施工组织和管理机构........................ 错误!未定义书签。 4.2 总（分）包单位的施工组织机构 * .......... 错误!未定义书签。 4.3 施工部署和总的施工安排.................... 错误!未定义书签。
东莞有限公司码头工程 施 工 组 织 设 计 中交天津航道局有限公司东莞金鲤码头工程项目经理部
目录 第一章工程概况 (1) 1 工程概述 (1) 2 工程建设规模 (1) 3 结构形式 (1) 3.1 工作平台 (1) 3.2 设备基础墩 (1) 3.3 引桥 (1) 3.4 护岸结构 (2) 4 主要工程量 (2) 5 自然条件 (4) 5.1 港口地理位置 (4) 5.2 气象 (4) 5.3 水文 (7) 5.4 地形、地貌及工程泥沙 (7) 5.5 地质条件 (9) 5.6 地震 (12) 6 编制依据 (12) 第二章总平面部署 (14) 1 场地布置 (14) 2 施工道路 (14) 3 临建 (14) 4 力能供应 (14) 5 排水 (15) 6 机械布置 (15) 第三章项目组织结构和劳动力计划 (16) 1 项目组织结构 (16) 2 劳动力计划表 (17) 第四章主要施工技术及措施 (17) 1 施工工艺流程 (17) 2 本工程重点和难点及关键工序 (18) 3 施工测量 (19) 3.1 测量依据 (19) 3.2 施工测量范围 (19) 3.3 测量工作程序 (19) 3.4 测量仪器 (20) 3.5 沉降观测 (20) 4 港池疏浚 (20) 4.1 施工控制及验收标准 (21) 4.2 疏浚施工流程 (21) 4.3 施工方法 (21) 4.4 船机设备配置 (24) 4.5 质量保证措施 (24)
4.6 安全注意事项 (25) 5 水上沉桩 (26) 5.1 工程概况 (26) 5.2 施工工艺流程 (26) 5.3 PHC桩制作与运输 (26) 5.4 打桩设备 (27) 5.5 施工方法 (27) 5.6 主要船机设备 (31) 5.7 安全注意事项 (31) 6 桩帽施工 (31) 6.1 工程概况 (31) 6.2 工艺流程 (31) 6.3 施工方法 (32) 6.4 主要船机设备 (33) 7 预制构件施工 (35) 7.1 工程概况 (35) 7.2 预制场建设 (36) 7.3 施工安排 (36) 7.4 机械设备和劳动力配置 (36) 7.5 主要施工工艺流程 (37) 7.6 梁、板等预制构件允许偏差 (39) 7.7 工程质量保证措施 (43) 8 码头预制构件安装 (44) 8.1 工程概况 (44) 8.2 船机选择 (44) 8.3 安装顺序和工艺流程 (44) 8.4 施工方法 (44) 8.5 质量标准 (45) 8.6 船机设备配备 (45) 8.7 安全注意事项 (45) 9 码头现浇结构施工 (46) 9.1 现浇横梁、纵梁、墩台施工 (46) 9.2 码头现浇面板、护轮坎施工 (47) 10 钻孔灌注桩施工 (48) 10.4 终孔、清孔及验收 (49) 10.5 钢筋笼制作安放 (50) 10.6 水下混凝土浇注 (50) 10.7 安全注意事项 (54) 10.8 施工机械配置 (55) 11 码头附属设施施工 (55) 11.1 工程概况 (55) 11.2 护舷 (55) 11.3 系船柱 (56) 11.4 护轮坎及栏杆 (56)
目录 1编制说明 (1) 1.1编制说明 (1) 1.2编制依据 (1) 2工程概况 (2) 2.1工程概述 (2) 2.2工程主体结构图 (2) 2.3主要工程数量 (2) 3工程管理目标 (2) 3.1质量目标 (2) 3.2安全、环保目标 (3) 3.3工期目标 (3) 3.4文明施工及其他目标 (3) 4工程特点分析 (3) 4.1工程施工特点分析 (3) 4.2自然条件特点分析 (4) 4.3工程风险评估 (8) 5施工总平面布置 (8) 5.1施工总平面布置说明（仓库搅拌站、道路、生活区、办公区、水电）8 5.2施工总平面图 (9) 5.3临时用地、用水、用电计划 (9) 6总体施工方案 (9) 6.1施工总体安排：工程开工后，以引桥18#墩为施工起点，自引桥向码头施工。根据工程需要划分施工段，各分项工程按分段依次流水施工。 码头主体施工流程如下：测量放线→基槽挖泥、炸清礁→基床抛石、夯实、整平→沉箱预制、安装→沉箱内回填→预制盖板安装（现浇盖板）→预制构件安装（现浇上部结构）→码头附属设施施工→竣工验收9
6.2施工总流程图 (11) 7主要分项施工方法 (11) 7.1基槽与港池炸礁工程施工 (11) 7.2基槽、港池及码头后方挖泥 (22) 8施工进度计划 (27) 8.1计划编制说明 (27) 8.2施工进度计划图 (27) 9施工测量 (28) 9.1平面及高程测量控制标准 (28) 9.2平面及高程测量方案 (28) 9.3沉降、位移观测点设置及观测计划 (30) 10试验检测（试验项目、频率、开始结束时间） (31) 11施工技术计划 (31) 11.1典型施工计划（6000t沉箱出运安装） (31) 11.2技术总结编写计划（套箱—施工时间，上报审批时间） (31) 11.3声像工作计划（5分钟录像片—施工过程和主要工艺细部） (31) 12质量工作计划 (31) 12.1分部、分项工程划分（码头-泊位；路基—1-3km;隧道、桥每座） (1) 12.2质量组织机构（项目经理、总工、质量员、工程技术员、材料员、试验员、测量、工区、劳务分包负责人） (32) 12.3质量管理措施（质量控制点—难度大、工艺复杂；分项工程占重要位置；新工艺、新材料、新结构；工人操作不熟练） (34) 13职业健康安全、环境保护措施 (35) 13.1组织机构 (35) 13.2主要危险源辨识清单及安全措施 (36) 13.3施工专项安全措施 (42) 14文明施工措施 (57) 15工程用料使用计划 (62) 15.1主要工程材料需用计划 (62)