目录 一、编制依据 (2) 二、适用范围 (2) 三、工程概况 (2) 四、施工区气候条件 (2) 五、施工计划安排 (2) 六、施工方案 (2) 材料准备 (2) 桥面基层 (3) 基层打磨处理 (4) 混凝土基层检测一般项目 (4) 施工流程图 (5) 八、质量控制措施 (10) 九、安全保障措施 (11) 十、文明施工 (11) 十一．施工人员及机械配置 (12) 施工人员配置 (12) 施工机械配置 (12)
桥面防水层专项施工方案 一、编制依据 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 2、《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； 4、《工程建设标准强制性条文》（公路、市政工程部分）； 5、《道桥用防水涂料》（JC/T975-2005） 6、《城市桥梁桥面防水工程技术规范》（CJJ139-2010） 二、适用范围 本施工方案适用于桥面防水层施工。 三、工程概况 四、施工区气候条件 五、施工计划安排 六、施工方案 材料准备 聚氨酯防水涂料是一种液态施工的环保型防水涂料，是以聚氨酯预聚体为基本成份，无焦油和沥青等添加剂。它是空气中的湿气接触后固化，在基层表面形成一层坚固的坚韧的无接缝整体防水膜。 聚氨酯防水涂料分双组份，单组份两种。双组份分甲、乙两组，甲组份是以聚醚树脂和二异氰酸酯等原料，经过聚合反应制成的含有二异氰酸酯基的巨氨基甲酸酯预聚物；乙组份是胶联剂、促进剂、增韧剂、增粘剂、防霉剂、填充剂和稀释剂等混合加工而成。单组份是利用混合聚醚进行脱水，加入二异氰酸酯与各种助剂进行环氧改性制成。 因双组分涂料施工是需要将甲、乙两种组分按照比例拌合后使用，现场拌合时不宜控制，且拌合质量不稳定，喷涂效果不理想。因此本工程选用道桥用单组份聚氨酯防水涂料。
高速铁路桥梁混凝土桥面防水层技术条件 （报批稿） 铁道科学研究院 铁道第四勘察设计院（专业设计院） 2000年12月
目录 1 适用范围 (1) 2 引用标准 (1) 3 材料 (1) 4 基层 (3) 5 防水层 (3) 6 保护层 (4) 7 检查规则 (6) 8 其它 (7)
前言 铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段。既有桥梁由于桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀的事例很多，直接影响到结构的使用寿命。本技术条件是根据京沪高速铁路对桥梁结构耐久性的要求、构造特点以及TQF-Ⅰ型防水层的使用经验，并依据该领域内的最新科研成果而制定的。 本技术条件与《铁路混凝土桥梁桥面TQF-Ⅰ型防水层技术条件》相比，主要在以下方面作了修改和补充： …修改了防水卷材宽度、长度规格； …提高了防水卷材的物理力学性能指标； …修改了防水卷材纵向搭接宽度； …增加了防水卷材单面压花及其规格要求； …增加了禁止使用黑色防水卷材、防水涂料的要求； …增加了可用于潮湿基面的聚合物水泥防水涂料，及其物理力学性能指标、包装、储存及有效期； …增加了有碴混凝土桥面道碴槽外及无碴混凝土桥面防水层的质量要求、施工方法； …增加了保护层应采用C40细石聚丙烯纤维网高性能混凝土，规定了保护层的厚度及质量要求和检验频次； …增加了C40细石聚丙烯纤维网高性能混凝土中所用材料的规定； …增加了防水层原材料检验项目和检验频次的详细要求。 本技术条件负责起草单位：铁道科学研究院、铁道专业设计院。 本技术条件主要起草人：马林、牛斌、杨梦蛟、殷宁骏、崔冬芳、邓运清、 王振华、陈夏新
砼垫层与砼基础施工方法 1．材料要求 (1)水泥：水泥品质符合现行的国家标准及有关部颁标准的要求。水泥等级应与砼设计强度相符，并不低于32.5级，应提供质保书和出厂日期。水下砼水灰比控制在0.50~0.55。 (2)砂：应采用质地坚硬、清洁、级配良好的河砂，含泥量不大于3%。 (3)石子：应选用坚硬、新鲜的块石轧制加工的人工碎石，含泥量不大于1%。2．主要机具 应备有混凝土搅拌机、磅秤、手推车或翻斗车、溜槽、尖铁锹、平铁锹、平 板震捣器、刮杠、木抹子、胶皮水管、木折尺等。 3．作业条件 (1)垫层或基础的基底地质情况、标高、尺寸均经过检查，并办完隐检手续。 (2)设置伸缩沉降缝：按设计长度设置一道2cm沥青杉板缝，上下贯通。 (3)分仓进行浇筑，但应结合变形缝位置，在分缝处钉上水平桩。 (4)核对混凝土配合比，检查后台磅秤，进行技术交底。准备好混凝土试模。 (5)混凝土垫层厚度不应小于50mm，其强度不宜低于C10；混凝土基础厚度不应小于300mm，其强度不宜低于C20。 4.操作工艺 工艺流程： 清理基底→浇砼垫层→钢筋制安→模板支设→混凝土底板浇筑→拆模→养 护。 (1)基底表面清理：基底表面的淤泥、杂物均应清理干净；并应有防水和排 水的措施。如果是干燥非粘性土应用水润湿；表面不得留有积水。 (2)钢筋弯制加工在加工棚统一完成，运输至底模架设完毕的浇筑现场按设 计要求进行绑扎成型，为增加钢筋骨架整体性，绑扎牢固，增加点焊数量，以确 保钢筋保护层厚度。混凝土浇注前检查各种预埋件的数量及位置是否准确。 (3)模板采用钢模，局部采用木模，立模前对钢筋进行自检和监理工程师检查，检验合格后方可立侧模，模板拼装接缝加塞海绵条止浆带，以防漏浆。安装 模板时严格控制各部位尺寸，并采取可靠的加固措施
沈阳物联网产业园（一期） 基础混凝土垫层专项施工方案 第一章编制依据 沈阳物联网产业园一期图纸 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2011） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202--2002） 《建筑地基基础技术规范》（DG21/907-2005） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2010） 《建筑施工手册》（第五版） 《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52-2006） 第二章工程概况 沈阳物联网产业园一期工程，位于沈阳市浑南新城西南部，北临航天南路、西临为白塔大街、东临规划路，基地南侧为保留的别墅区及物联网二期工程。一期园区是集多层办公楼、小高层办公楼、临街网点、等为一体的综合性多功能办公园区。本次施工段为±以下，建筑面积为2165㎡；±以上，建筑面积为120143㎡。我方项目部负责全部园区122308㎡施工建设。基础结构形式：多层办公楼为独立基础；高层办公楼为桩基础，设计标高±相当于绝对+，结构设计使用年限为50年。总建筑面积较大、形式不一、基础深度不同、形式复杂、尺寸多样是施工过程中的重点和难点。
第三章施工部署 沈阳物联网产业园一期工程根据结构形式及总体施工部署为原则，施工中灵活划分成小施工块。第一段先期施工D1—D10单体多层，第二段施工G1—G8桩基础高层办公楼。 第四章垫层施工前的准备 技术准备： 为了保证在垫层施工质量，技术人员和负责人要认真熟悉图纸，按图纸及规范要求合理安排组织施工，按施工规范及施工方案对施工人员进行技术交底和安全交底 机具准备： 材料及主要机具： （1）混凝土：按设计要求采用C１０商品混凝土。 （2）砂：中砂或粗砂，含泥量不大于3%。其质量标准应符合《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52要求。 （3）石子：卵石或碎石，粒径为～，含泥量不大于2%。其质量标准应符合《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53要求。 （4）泵车、手推车或翻斗车、尖铁锹、平铁锹、平板振捣器、串桶或溜管、刮杠、木抹子、胶皮水管、铁錾子、钢丝刷。 垫层混凝土的确定： 垫层混凝土选用C１０商品混凝土。在浇筑砼之前，提前通知商品砼生产厂家，准备好配合比报告。作为砼进场后的原始检验依据。
装配式桥梁预制混凝土桥面板的安装施工技术 发表时间：2019-09-04T10:43:18.213Z 来源：《建筑细部》2019年第2期作者：王文广 [导读] 桥梁工程的大规模建设推动了桥梁施工技术的发展，多种建设结构应用到道桥施工中，装配式桥梁的应用数量比较多，是目前桥梁工程建设中的重要内容。 王文广 黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司 摘要：桥梁工程的大规模建设推动了桥梁施工技术的发展，多种建设结构应用到道桥施工中，装配式桥梁的应用数量比较多，是目前桥梁工程建设中的重要内容。这种装配式桥梁可以根据道桥建设需求，提前进行预制件的制造，运输到施工场地后可以直接应用到施工中，与以往道桥施工方式相比，施工速率得到了显著提升。想要保证桥面板的合理安装，需要做好各项因素的控制工作，同时实现施工技术的有效应用，保证安装效率，避免道桥应用时出现质量问题。 关键词：装配式桥梁；桥面板；安装流程；施工技术 安装施工技术的应用情况与整体的施工质量有着密切联系。装配式桥梁建设属于完整的技术体系，要保证每个环节的施工质量。在进行装配式桥梁混凝土桥面板安装施工时，一定要保证安装流程的合理性，对施工技术中的关键点和注意内容进行掌握，提前做好安装设计工作。同时，要了解施工中的重难点，对技术的影响因素控制，保证安装施工中各流程的规范作业，保证安装效果。 一、装配式桥梁预制混凝土桥面板安装施工工艺 我国装配式桥梁预制混凝土桥面板安装施工时需要做好预制构件的把握，依照施工要求对安装流程、组装工艺和浇筑技术等进行明确，做好各项施工环节的控制。 1、桥面板预制施工 我国装配式桥梁混凝土桥面板预制的过程中需要对混凝土、钢筋等材料进行检查，确保材料合格后方可进行预制。预制生产时一般在同一区域完成，以保证桥面板预制生产的可靠性和有效性。以 A 桥梁施工为例，其在装配式桥梁混凝土桥面板预制时先在生产台底部设置蒸汽养护管道，对装配式桥梁预制混凝土桥面板进行保护，并采用养护罩对生产区域进行隔离，以减少外界因素对预制效果的影响， 预制过程中首先选择不同直径的钢筋，确保桥面板钢筋种类和质量符合国家质量标准；其次，要对预应力管道进行设置，本次施工过程中采用内部直径为 70mm 的塑料波纹管作为主要施工材料，控制管道伸出预制板板端 60mm 且进行预应力管道防护，保证模板轴线、表面差、平整度等均符合控制指标要求；再次，对装配式桥梁预制混凝土桥面板模型进行浇筑，将检查并配置好的商品砼倒入模型中进行振捣，当表面振动器位移距离能够覆盖已经振实部分后，依次从一侧到另一侧振捣，直至模型浇筑混凝土不再冒出气泡且表面泛浆；最后，进行拉毛处理并在模板表面洒水，待模板凝结后持续进行洒水养护 7d，直至拆模。拆模时需要对起吊角度进行控制，确保吊绳与构件能够正确受力，当吊绳受力不理想时可以适当设置吊架。 2、安装施工技术流程 （1）测量放线施工技术 通过汽车将桥面板运输到吊装现场后可以依照具体的施工环境对吊装方案进行合理选择。吊装时首先要对装配式桥梁预制混凝土桥面板安装施工图进行分析，确定各项桥面板的安装施工参数，形成初步安装施工方案；其次，要使用经纬仪、水准仪等对桥面板的指标进行检查，确定符合施工要求后对桥面板安装位置进行画线标识；最后，要清理桥面板，使用墨斗弹线后进行密封胶密封。 （2）桥面板的吊装与安装 装配式桥梁预制混凝土桥面板安装过程中测量方向位置确定后，可直接进行吊装安装。向上吊装需要确保吊车平稳吊起桥面板，当桥面板平行吊装至钢板梁顶部 10cm 时可直接对准安装线进行下放，直至反复对齐后将桥面板安装就位。 （3）浇筑焊接施工 吊装安装后要进行湿接缝钢筋安装，将钢筋的交叉点绑接，并设置垫块，层层交错，层层绑扎。而在浇筑的过程中需要先对浇筑区域进行清理，然后依照操作要求进行浇筑。A 桥梁预制混凝土桥面板浇筑时主要选取 C40 膨胀混凝土进行湿接缝浇筑。先通过直径 12mm 的螺栓对桥面板进行固定，然后对膨胀混凝土进行浇筑，使用振动棒随浇随振，直至浇筑完成。浇筑混凝土凝固后可进行桥面板浇筑焊接，一般焊接时主要使用二氧化碳进行保护焊接。焊接操作时先将下层钢筋焊接，完成后依次向上焊接，并控制焊接长度、焊缝等。 二、装配式桥梁预制混凝土桥面板安装施工技术中的注意要点 1、保证人员素质水平 装配式桥梁预制混凝土桥面板安装施工的过程中要对人员进行严格筛选，确保人员施工操作、技术水平、业务素质等能够全面符合桥面板安装施工需求，这样才能够从根本上提升桥面板安装施工质量。与此同时，还需要做好人员业务的培训，依照装配式桥梁预制混凝土桥面板安装施工要求对施工要点进行全面讲解，确保人员能够严格依照要求落实施工内容，最大限度提升桥面板施工的安全性、可靠性和有效性。 2、安装施工的关键点 在实际施工时需要对重点施工环节的质量进行控制，要掌握施工中的关键点，施工时确定好各项参数，保证施工的合理性。桥面板吊装时需要使用起重机，提前对起重机设备的应用性能进行掌握，做好质量上的检验，同时进行试吊，试吊成功后才能实际开展这项工作。在操作时要保证整体平稳性，保证桥面板放置到指定位置后才能解开绳索；在开展焊接工作时，对缝隙进行限制，避免出现焊接不合格的情况。焊接速率一定要保证均匀性，要结合具体的施工情况对焊接速度进行调节，为提高焊接质量做好准备。在安装桥面板时，避免出现较大的偏差，要将偏差控制在合理的范围内。 3、安装施工质量控制 做好桥面板安装施工中各环节的质量控制工作是非常有必要的，要按照相关标准做好桥面板的表面处理工作，在安装之后也需要开展
SBS改性沥青桥面防水粘结层施工控制技术 SBS改性沥青是良好的桥面防水粘结层材料，施工过程中的桥面处理、施工机具、施工工艺等关键控制技术到工程技术人员的重视。 桥梁的耐久性问题就是其中很值得关注的一个方面。在实际工程中常出现诸如立交桥渗漏和盐霜、铺装层剥落、碱骨料反应、桥面板破碎等问题。通过分析可知,水是造成这些破坏的最直接和最重要的原因之一。因此,从根本上切断水的来源即作好桥面防水处理是保证混凝土桥梁免遭破坏,延长桥梁使用寿命,提高桥梁上部结构的耐久性的有效措施,也是桥梁设计思想从强度设计向耐久性设计转变的重要内容。防水层为桥面板提供了一个防止湿气的无渗透性屏障;粘结层将铺装层与桥面板粘结成一个整体,充分发挥铺装层与桥面板的复合作用,改善桥面板与铺装层的受力情况,两者相辅相成,它们可以防止钢筋腐蚀、避免铺装层发生早期损害尤其是剪切破坏。 理想的防水粘结层材料须满足以下要求]:①具有良好的不透水性能;②与混凝土桥面和沥青面层具有足够的粘结力;③面层碾压后的无破损性;④良好的耐高、低温性能;⑤对桥面准备状况具有广泛的适应性;⑥能抵御桥面裂缝的影响;⑦不低于面层设计寿命的耐久性;⑧施工工艺简单、方便、快捷。SBS改性沥青作为桥面防水粘结层,其是将防水层和粘结层并为一层,兼具防水、粘结功能。 1 、SBS改性沥青防水粘结层施工技术要求 材料要求 对桥面防水粘结层用SBS改性沥青技术要求见表1所列。 表1 6%SBS改性沥青技术要求 施工过程中应定期取样检测产品质量,发现离析等质量不符合要求的改性沥青不得使用。 桥面处理浇筑水泥混凝土结构时,振捣常易导致离析、粗集料下沉及表面形成一层水泥含量较多、收缩性较大的浮浆层,浮浆层的存在不仅影响桥面的强度,而且易产生裂缝,不利于防水粘结层和水泥混凝土桥面的结合,必须予以彻底清除。在防水粘结层施工前,要求水泥砼桥面做到平整、干燥、干净,无浮浆、无油污,无钢筋等突起硬物,处理方法如下: (1)凸起可用打磨机研磨,或用凿石锤等整平;对钢筋凸起部分切割到根部,除锈后用环氧树脂处理端部。 (2)凹陷对于裂缝类,应先凿成V型,清除杂物后用同标号水泥砂浆填充;对凹陷面
新建高速公路 X至X公路 （N0.X合同段KX～KX） 桥梁防水层试验段施工方案 （KX～KX右幅） 编制人： 复核人： 审核人： XX集团有限公司 XX项目经理部 2013年X月
桥梁防水层试验段施工方案 一、编制依据 1、X至X公路两阶段施工图设计及“X”文批复 2、《公路工程技术规范》（JTJ001-97） 3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 4、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 5、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000） 6、《公路工程桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）等。 8、《关于进一步加强路面施工质量控制的通知》（承赤工[2012]88 号） 二、概况 1、工程概述： X同段（KX～KX）全长Xkm，双向四车道。路面面层为沥青砼结构，全线主线有X座特大桥约X米（单幅），大桥两座约X米（单幅），两座中桥约X米（单幅）。桥面防水层总工程量近X万m2。 2、GBS环保型防水涂料的作用及试验段试验目的： GBS环保型桥梁防水涂料是一种无毒、无味,无环境污染、水性、粘结强度大、弹性性能高、耐高低温、冷施工;其最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性沥青呈现出高聚物性能;涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性;抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。
通过GBS桥梁防水涂料试验路的施工，总结GBS防水涂料的喷涂遍数、单位面积的涂料用油量及涂料实际实干时间、以试验段总结的技术参数指导大面积施工。 3、我部拟在X桥已验收合格的桥面铺装层上进行GBS桥梁防水涂料喷涂。该段桥面平均宽度为11.75米，长度为150米，试洒面积为1752.4m2。为了保证GBS桥梁防水涂料与桥面砼的粘结强度，喷涂前桥面应冲冼干净，不得有杂物、浮浆和灰尘，桥面含水率不应大于15%;同时为提高防水层和沥青砼铺装层同砼桥面板之间的抗剪强度，砼桥面铺装层进行粗铣刨处理，铣刨深度10mm至设计标高。，以提高防水层和沥青砼桥面铺装同砼截面嵌锁力和磨阻力，从而使路面在车辆行驶后长时间不出现皱、裂缝。我部计划在X开展桥梁防水层试验段施工。 三、试验段施工方案 本次GBS桥梁防水涂料试验段共150米，防水涂料采用涂料喷涂机喷涂，试验段暂定按分二层进行喷涂（最终按试验结果确定），同一层在喷涂时不应相互重叠。 每一层喷涂时采用自制标准方盘放在桥面上，在喷涂机经过时其喷洒在标准方盘上防水涂料，通过称重测其每一层单位面积上的防水涂料喷涂用量，每一层采集3个数据，防水涂料总量(每层之和)应控制在1.8～ 2.2kg/m2（总厚度在2mm左右）。 四、施工准备工作 1、劳动力组织 为顺利完成本次试验段施工，项目部对各施工班组进行了相应的职责
混凝土桥面铺装施工方案 （一）施工方案 1、桥面铺装施工技术方案 本项目为K + 桥混凝土桥面铺装，采用C50混凝土，内配双向Φ16钢筋网。采用混凝土输送泵配合三辊轴振动梁进行施工。待桥梁梁板安装完成，铰缝施工完毕，即可进行桥面铺装工程的施工工作。 2、混凝土桥面铺装施工 （1）施工准备 桥面铺装施工前对桥面梁板顶标高进行全面测量，每片梁不少于三点（梁中和梁端），以确保铺装层的设计厚度。然后全面凿除浮渣、浮浆，清除其他杂物，用高压水枪冲洗干净，保证桥面铺装层与底层的密结性。 （2）钢筋施工 桥面铺装钢筋位置要正确，符合设计要求，保护层厚度要保证；桥面混凝土铺装层的钢筋网需由直径Φ16以上钢筋柱竖直支立垫起，支立钢筋与铺装钢筋间需焊接，且桥面铺装钢筋应保持平整；桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开，在桥面连续构造处应通长设置，桥面钢筋网绑扎位置要准确、均匀，绑点覆盖率要达到100%；连接钢板要按设计要求焊接牢固。严禁在浇筑混凝土时，钢筋网下落、变形，甚至贴在梁板上。 （3）精确放样及高程控制 桥面全幅施工考虑设置二道纵向模板，靠防撞墙侧30cm各设一道，每道模板按纵向每5m的间距布设中线点，准确弹出二道模板的安装基准线，并于中线点处精确测出高程控制点。基准线模板采用槽钢或Φ25钢筋，每50~80cm加固一点，以三滚轴振捣梁和顶面保持线接触进行高程控制；靠防撞栏侧预留30cm作为安装模板及三滚轴
振捣梁行走。 （4）混凝土施工 桥面铺装混凝土采用自动计量拌合站搅拌，混凝土罐车运输，混凝土输送泵摊铺平整。三滚轴振捣梁捣固，滚筒及铝合金尺整平。其工艺流程为：混凝土泵送摊铺→振捣棒振捣→三滚轴振捣梁振实→抹光粗平→铝合金尺刮平→直尺检查→拉毛→养生。 A、浇注前，桥面应充分湿润，并不积水为度。混凝土摊铺要均匀，布料高度略高于桥面标高2cm左右，以备整平和收浆，严禁抛掷和搂耙，防止混凝土拌和物离析。 B、压实：用振捣棒和三滚轴振捣梁压实，振捣找平时尤其要将竖起和外露的石子压下去。 C、抹面：先用抹刀粗平后，再用铝合金作刮尺，贴紧模板顺桥向连续反复几次直至刮平，此时配合用长6米直尺纵横向反复检测，使平整后的表面不得裸露钢钎维或留有浮浆，以确保桥面铺装平整度。为了保证桥面有一定的粗糙度，精平后进行拉毛，采用塑料扫把顺横向拉毛，拉毛线条均匀，深度控制在1～2mm。 D、养护：拉毛后以手指按压混凝土无痕迹时即覆盖湿无纺土工布，并充分保持湿润。 （5）施工注意事项 A、浇筑铺装层时，为避免钢筋变位，必须在钢筋网上搭设行走支架，不得在钢筋上搁置重物，严禁在钢筋网上推运混凝土及人行践踏，并在浇筑过程中，随时纠正钢筋位置。 B、桥面铺装混凝土浇筑时，为防止混凝土离析，宜从下坡向上坡进行，布料时宜分多堆卸料，严禁抛掷或用振捣棒驱赶混凝土，并防止在布料整平过的混凝土表面留下踩踏的脚印；为防止铺装层混凝土收缩裂纹，宜采用分仓浇筑方法，分仓原则可按桥面及无伸缩缝桥面的长度等综合考虑。 C、振捣梁（或三滚轴）的行驶速度要控制合适，防止行驶过快而造成混凝土下部振捣不密实，过程中要用铁锹补充振捣梁前面的空
混凝土垫层施工方案 一、施工准备 1、水泥采用PO32.5普通硅酸盐水泥。 2、砂宜采用中砂或粗砂，含泥量不应大于3％。 3、石采用碎石或卵石，粗骨料的级配要适宜,其最大粒径不应大于垫层厚度的2/3，含泥量不应大于2％。 4、水宜采用饮用水。 二、施工工艺 1、清理基层：浇注混凝土垫层前，应清除基层的淤泥和杂物；基层表面平整度应控制在15mm 内。 2、找标高：根据木桩上水平标高控制线，向下量出垫层标高。 3、混凝土搅拌 （1）混凝土搅拌机开机前应进行试运行，并对其安全性能进行检查，确保其运行正常； （2）混凝土搅拌时应先加石子，后加水泥，最后加砂和水，其搅拌时间不得少于1.5min。 4、混凝土的运输：在运输中，应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到浇筑地点时，应具有要求的坍落度，坍落度一般控制在35～50mm。 5、铺设混凝土 混凝土铺设从一端开始，由东向西铺设。混凝土应连续浇筑，间歇时间不得超过2h。如间歇时间过长，应分块浇筑，接槎处按施工缝处理，接缝处混凝土应捣实压平，不显接头槎。 6、振捣混凝土：用铁锹摊铺混凝土，用水平控制桩控制标高，虚铺厚度略高于找平桩，然后用平板振捣器振捣，确保混凝土密实。 7、混凝土表面找平：混凝土振捣密实后，以木桩上水平控制点为标志，带线检查平整度，高出的地方铲平，凹的地方补平。混凝土先用水平刮杠刮平，然后表面用木抹子槎平。 8、混凝土取样强度试块应在混凝土的浇筑地点随机抽取，取样与试件留置应符合下列规定： （1）拌制100盘且不超过100m3的同配合比混凝土，取样不得少于一次。 （2）工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次。
技术交底书
后涂刷平面部位，涂刷要均匀。总涂膜厚度不得小于2.0mm，每平方米用量约2.4kg。 17、涂刷采用人工涂刷，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀。搅拌时间为3~5min，搅拌时不得加水，必须采用机械方法搅拌，搅拌器的转速宜为200~300转/分。现场应配置圆形搅拌桶。 18、聚氨酯防水涂料须按产品说明进行配制，每种组份的称量误差不得大于±2%。 19、涂刷分两次进行，以防止气泡存于涂膜内。两次涂膜厚度不得小于2.0mm。 20、现场环境温度低于10℃时应采取保温措施，为防止涂料稠结成块，可间接采用蒸气预热或电热温水加热，降低涂料的稠度，两个组分应分开加热，加热温度不得超过60℃,同时需保证水蒸气不得进入涂料中，严禁采用明火加热。 21、配制好的涂料应在20分钟内用完，随配随用，防水层干固后方可浇筑砼保护层，涂刷后12小时内须防止雨淋及暴晒，应有防雨防晒措施。 22、对竖墙过轨孔、泄水孔处均应做好防水封边处理，特别是梁面泄水孔处及卷材与防撞墙连结处的缝隙必须采用聚氨酯防水涂料封边。 23、防水层、防水涂料均属易燃材料，防水材料的运输、储存的仓库及施工现场必须严禁明火，同时要配备消防器材。材料存放地应保持干燥、阴凉、通风、且远离火源。 24、防水层施工完成进行验收后方可进行桥面保护层的施工。防水层表面质量应达到涂层厚薄一致，卷材粘贴牢固，搭接封口正确，不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。坡面平顺，排水通畅。其允许偏差如下表所示： 序号项目允许偏差（mm）检验方法 1 基层平整度 3 1m靠尺检查 2 卷材搭接宽度-10 尺量检查
沈阳物联网产业园(一期) 基础混凝土垫层专项施工方案 第一章编制依据 1.1沈阳物联网产业园一期图纸 1.2《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB50300-2011) 1.3《建筑地基基础设计规范》 (GB50007-2011) 1.4《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (GB50202--2002) 1.5《建筑地基基础技术规范》 (DG21/907-2005) 1.6《混凝土结构设计规范》 (GB50010-2010) 1.7《建筑地面工程施工质量验收规范》( GB50209-2010) 1.8《建筑施工手册》(第五版) 1.9《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》 (JGJ52-2006) 第二章工程概况沈阳物联网产业园一期工程，位于沈阳市浑南新城西南部，北临航天南路、西临为白塔大街、东临规划路，基地南侧为保留的别墅区及物联网二期工程。一期园区是集多层办公楼、小高层办公楼、临街网点、等为一体的综合性多功能办公园区。本次施工段为士0.00以下，建筑面积为2165川；士0.00以上，建筑面积为120143川。我方项目部负责全部园区122308川施工建设。基础结构形式：多层办公楼为独立基础；高层办公楼为桩基础，设计标高士 0.00 相当于绝对+44 . 0 8m ，结构设计使用年限为 50年。总建筑面积较大、形式不一、基础深度不同、形式复杂、尺寸多样是施工过程中的重点和难点。
第三章施工部署沈阳物联网产业园一期工程根据结构形式及总体施工部署为原则，施工中灵活划分成小施工块。第一段先期施工 D1—D10 单体多层，第二段施工 G1—G8 桩基础高层办公楼。 第四章垫层施工前的准备 4.1技术准备：为了保证在垫层施工质量，技术人员和负责人要认真熟悉图纸，按图纸及规范要求合理安排组织施工，按施工规范及施工方案对施工人员进行技术交底和安全交底 4.2机具准备：材料及主要机具： (1)混凝土：按设计要求采用 C IO商品混凝土。 ( 2) 砂：中砂或粗砂，含泥量不大于 3%。其质量标准应符合《普通混凝土用 砂质量标准及检验方法》JGJ52要求。 (3)石子：卵石或碎石，粒径为0.5~3.2mm,含泥量不大于2%。其质量标准应符合《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ5要求。 ( 4)泵车、手推车或翻斗车、尖铁锹、平铁锹、平板振捣器、串桶或溜管、刮杠、木抹子、胶皮水管、铁錾子、钢丝刷。 4.3 垫层混凝土的确定： 垫层混凝土选用 C IO商品混凝土。在浇筑砼之前，提前通知商品砼生产 厂家,准备好配合比报告。作为砼进场后的原始检验依据。 4.4工作准备： （1）基层处理：将原土层人工清理平整，清理时以高程控制点为依据，架设 水准时时抄平，最后进行夯实，保证地基土表面平整密实。
客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版） 二00七年九月
科技基函[2007] 56号关于印发《客运专线桥梁混凝土桥面防水层 暂行技术条件（修订稿）》的通知 科技基函[2007] 56号 现印发《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订稿）》，自发布之日起施行（由主编单位铁科院另发单行本）。2005年8月12日发布的《客运专线桥梁混凝土桥面防水层技术条件》（科技基函[2005]101）同时废止。 铁道部科学技术司 二00七年四月十一日
前言 铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段。既有桥梁由于桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀的事例很多，直接影响到结构的使用寿命。本次技术条件修订是根据客运专线对桥梁结构耐久性的要求、桥梁构造特点以及已有客运专线桥梁混凝土桥面防水层的铺设、使用经验，参考国外高速铁路桥梁防水层的应用情况、并依据该领域内的最新科研成果而制定的。 本技术条件修订版与《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》（科技基函[2005] 101号）相比，主要在以下方面作了修改和补充： ●修改了氯化聚乙烯防水卷材的长度规格； ●增加了氯化聚乙烯防水卷材的储存有效期； ●修改了无卷材的涂料型防水层的适用范围； ●增加了高聚物改性沥青防水卷材的规格、性能指标、试验方法、施工方法、包装、储存及有效期； ●规定了高聚物改性沥青防水卷材的搭接宽度； ●增加了高聚物改性沥青基层处理剂的性能指标、试验方法、施工方法、包装、储存及有效期； ●规定了三种型式防水层上均须制作保护层； ●增加了高聚物改性沥青防水卷材及基层处理剂的检验项目和检验频次的详细要求。 本技术条件负责起草单位：铁道科学研究院、中铁设计咨询集团 本技术条件主要起草人：马林、牛斌、崔冬芳、徐升桥、邓运清 本技术条件由铁道部科学技术司负责解释
桥面防水层施工规范 具体技术要求 （1）桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，第一道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，第二道喷涂桥面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。 （2）防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命（约8～10年）。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。 （3）在环境条件-15～+90℃范围内，仍能满足第2条的要求。同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。 （4）喷涂水泥混凝土表面防水剂，应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上，提高混凝土抗渗性>0.2MPa。 （5）防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。 （6）防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。 （7）防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。 构造要求
为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面板之间抗剪强度，混凝土桥面板进行拉毛处理是必要的。试验表明混凝土表面是自然平整表面，抗剪强度很难达到规定要求，经过适当抛丸（拉毛）处理后，防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土界面的嵌锁力和港阻力都有很大提高。因此其抗剪强度均可超出规定要求，这样就为路面车辆行驶后长时间内不出现起皱,裂缝创造良好的条件具体抛丸（拉毛）要求如下： 抛丸（拉毛）深度3mm，宽度4mm，相邻抛丸（拉毛）净距24mm。 面清洁要求 （1）混凝土桥面抛丸（拉毛）处理后要保持桥面干净，不得在桥面上拌合混凝土和砂浆。 （2）防撞墙浇注混凝土时，应防止混凝土撒落桥面上，万一撒落应及时清除掉。 （3）一般不允许运送混凝土和砂浆的车子，从已拉毛处理过的混凝土桥面上通过，必须通过时，应采取措施防止抛撒混凝土和漏浆。（4）防撞墙折模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的木模、钢筋、铁丝等杂物。 （5）在混凝土桥面上的施工机械，应防止漏油，污染混凝土桥面。（6）各施工段在开始施工混凝土桥面和防撞墙时，应提前通知防水层施工单位，以便他们派出专人负责检查和监督混凝土桥基面的清洁工作。 施工技术要求
G310洛阳市境（新安段）改建工程 桥面铺装防水层 施工技术方案 山东天诚市政公路工程有限公司 二0一五年十月
桥面铺装防水层施工方案 一、编制依据 1、G310洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4、本合同段《施工组织设计》文件; 5、《水性沥青基防水涂料》JT/T535-2004。 二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 三、工程概况 G310洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥12座，其桥梁上部结构为预应力混凝土先简支后连续组合连续箱梁即20m预制箱梁、25m预制箱梁、30m预制箱梁、40m预制箱梁；天桥及大洼分离式立交桥上部为13m和20m装配式部分预应力混凝土空心板。 根据设计要求，本工程全线桥面铺装设计均为10cm沥青混凝土+防水层（路桥用水性沥青基）+10cm厚C50防水混凝土。 四、组织机构
1、管理体系 成立以项目经理为总指挥，总工程师为技术总负责人的管理机构，设1个桥面防水作业队展开施工，由总工程师负责运作，由质检部和实验室负责施工的质量检查并实施质量监督职责。 2、人员配置 总负责人1名，现场技术员1名，质检员1名，普工根据现场施工进度情况而定（5-10人）。 3、机械设备配置 ①凿毛机1台 ②增压泵及高压水枪1套 ③低压喷射器4台 ④沥青喷涂机1台 五、材料选用与质量要求 材料采用水性沥青基防水材料。水性沥青基薄质防水材料是以用化学乳化剂配置的乳化沥青为基料，掺有氯丁胶乳或再生胶等橡胶水分散体的防水涂料，其各项性能指标如下： 水性沥青基防水涂料性能指标 序号检测项目单位或要求标准技术指标 1 外观棕褐色，搅拌棒上无颗粒 2 固体含量% 48 3 不透水性0.3MPa.30min 不透水 4 粘结强度MPa ≥0.3 5 耐热性160℃ 2h无流淌、起泡和滑动
桥面防水层、保护层施工工艺 12.1.1工艺概述 铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要手段，设计防水层包括防水卷材或防水涂料和混凝土保护层构成，分为两部分，一部分为防撞墙之间防水层，为高聚物改性沥青防水卷材上铺钢筋混凝土组成；一部分为防撞墙外侧电缆槽内防水层，为聚氨脂防水涂料上铺细石子纤维混凝土组成。 本工艺适用于铁路桥梁防水层及保护层施工。 12.1.2作业内容 桥梁桥面基层处理、防水层施工、保护层施工。 12.1.3质量标准及检验方法 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010） 12.1.4工艺流程图 图 12.1.4-1 防水层、保护层工艺流程 12.1.5工艺步骤及质量控制 一、施工准备 1.技术准备：认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，掌握技术要领和质量控制要点。 2.材料准备：根据设计采用的不同材料的不同，桥面防水层主要有防水涂料（聚氨酯防水涂料、改性沥青防水涂料）和防水卷材（高聚物改性沥青防水卷材）等，防水材料、钢筋、混凝土原材料及模板等数量满足需要，质量符合要求。 3.机具准备：防水卷材摊铺机、混凝土悬挂式整平机、混凝土输送泵、混凝土切割机、振动泵，平板振动器。 二、槽底和过水孔清理 电缆槽竖墙施工完成后，槽底应清洗干净，对于各墙趾处和槽底的蜂窝麻面应进行处理，然后按设计要求高度（高出保护层砼面≮8cm）在电缆槽竖墙上弹出墨线。
三、涂刷防水涂料 电缆槽清理完成并自然干燥后可涂刷防水涂料。 1.涂膜施工宜采用喷涂也可采用刷涂，但厚度≮2mm，每平方米用量约 2.4kg。 2.涂刷聚氨酯防水涂料时，基层表面不得有明水，严禁雨中施工，防水层铺设施工环境温度不得低 于5℃。 3.涂料主剂（甲组份）、固化剂（乙组份）须按产品说明进行配置，每种组分的称量误差不得大于 ±2%，人工涂刷时，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌均匀，搅拌时间 3～5min，搅 拌时不得加水，须采用机械方法搅拌，搅拌器的转动速度宜在 200～300 转/分。 4.涂刷时应分 2 次进行，以防止气泡存于涂膜内，第一次使用平板在基面上涂刮一层厚度 0.2mm 左右 的涂膜，1～2 小时内使用金属锯齿板进行第二次涂刮。 5.对于防撞墙、竖墙等垂直部位使用毛刷或辊子先行涂刷，平面部位在其后涂刷。保护层平面封边 处理，应在缝两侧不小于设计宽度要求涂涮聚氨酯防水涂料。对泄水管、吊装孔等部位，待做完高聚物 改性沥青防水卷材与密封膏后，用溶剂型橡胶防水涂料进行土封边处理。 6.配置好的涂料应在 20 分钟内用完，根据涂刷速度随配随用，防水层完全干固后方可浇注混凝土 保护层。 7.不得使用风扇或类似器具缩短干燥时间，喷涂后 4 小时或涂涮后 12 小时内必须防止霜冻、雨淋 及曝晒。 四、浇筑细石纤维混凝土 电缆槽涂刷防水涂料并自然干燥后可浇筑细石混凝土。 电缆槽防水保护层根据设计要求通常采用 C40 聚丙烯纤维混凝土，在聚氨酯防水涂膜施工完成后进行，为防止溢溅的混凝土污染电缆槽竖墙和防撞墙，混凝土不得采用搅拌车直接倾倒浇注，应在电缆槽 B、C 竖墙上 安放定型储存混凝土的盒子，搅拌车将混凝土运输到现场倒入盒子内，然后人工用铣铲入摊铺至电缆槽内，采 用平板震动器进行混凝土的振捣，人工收浆抹面，在混凝土初凝前进行二次收浆，避免混凝土表面出现小裂缝，收浆不宜来回多次抹面，形成设计要求的纵横坡度。混凝土浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免过 快失水，可以采用覆盖草袋洒水的养护措施。 五、桥面清理 两侧防撞墙施工完后即进行桥面防水层的施工，对基层面和墙趾应进行验收处理，桥面混凝土基层 面质量应符合 TB/T2965 规定的要求，采用高压水枪冲洗干净，基层表面应平整、均匀一致，其平整度用1m 直尺检查，平整度≯3mm，且空隙只容许平缓变化。 基层应坚实、干燥清洁、平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凸凹不平现象；对混凝土因养护 不够等原因造成的强度不足、起砂等现象必须采用合适的机械打磨，直至露出坚硬的基面，对于过于光 滑的基面宜用打磨机磨粗，若基层表面高低不平或凹坑较大时，应用 1：2.5 水泥砂浆找平。 防撞墙需做防水层的墙趾处应无蜂窝、麻面。对蜂窝、麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面中松散层、浮渣、浮灰、油污等，填补时均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加水容性胶粘剂以增强水泥砂浆、净浆与基 底的连接。 六、铺设防水卷材 涂刷沥青基层处理剂前要求基层应干燥、其鉴别方法一般可凭经验肉眼观察，也可用 1m 见方的塑料 布覆盖其上，用电吹风机加热，观察是否出现水汽，若无水汽出现可视为干燥。若季候环境无法获得干 燥的基层，可以采用水基基层处理剂。 进行桥面防水层施工时应严格进行交通管制，施工前后严禁车辆通行，既保持好桥面的清洁又必须 保证防水卷材不被损坏。 防水卷材铺贴方法和要求如下： a、备好防水卷材、基层处理剂、密封膏、圆形搅拌桶、220V 电源、打磨机、小平铲、凿子、吹灰器、扫帚。 b、基层表面不得有明水，严禁雨中施工，防水层铺设施工环境温度不宜低于零下20℃。 c、涂刷高聚物改性沥青处理剂，用量为每平方米不少于 0.4kg。施工方法是采用长柄滚刷进行涂刷，
浅析桥梁桥面铺装常见问题及预防措施 【摘要】近年来我国公路桥梁建设快速发展，桥梁结构不断创新，大跨桥梁已很普遍，但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法，在进行桥梁结构设计时，对桥面铺装层一般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加，桥面铺装病害普遍存在，如开裂，壅包和面层分离等，这不仅妨碍了正常交通，影响了桥面的美观，更易造成交通事故，也给维修工作带来了很大困难。 【关键词】水泥混凝土桥面；沥青混凝土；桥面铺装；早期病害；原因分析 1概述 桥面铺装指的是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分予聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。桥面铺装又称车道铺装，其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面，保护主梁免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中荷载。常用的桥面铺装有水泥混凝土，沥青混凝土两种铺装形式。在不设防水层的桥面上，也有采用防水混凝土铺装的。 目前，在公路桥梁中，桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土，高等级公路的大中桥桥面多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装，由于桥面铺装在我国尚缺乏较成功的经验，再加上施工工艺上的不足，使得桥面铺装在施工过程中常常出现一些病害问题。根据山东省淄博市市养护调查资料表明，正在使用的大中桥80%以上桥面都程度不同地存在病害，20 %以上已严重地影响了使用，本文就其中较普遍的问题进行分析，并结合自身的施工经验探讨一些行之有效的预防改进措施。 2 水泥混凝土桥面铺装 在水泥混凝土桥面铺装的使用和养护过程中，最常出现的问题是铺装层的龟裂、破碎和漏筋，主要有以下几个方面的原因: (1) 原材料质量不合格。石料压碎值指标不符合要求，细集料中杂质含量过高，粗骨料粒径不合格等均可影响到混凝土的整体强度，使其达不到设计强度，难以满足使用要求，从而发生龟裂破碎现象。 (2) 水泥混凝土铺装与桥梁行车道板未能很好地连结成为整体，有“空鼓”现象，另外，桥面钢筋网下沉，上保护层过大，钢筋网未能起到防裂作用，这样桥面不能适应反复荷载引起的振动而发生破坏。 (3) 铺装层厚度不够，由于在桥梁下部结构或预制梁施工时未能控制好标高，安装后致使梁顶标高偏高，为了保证路线总标高不变而减少了桥面铺装厚度，使得钢筋网上下保护层不够，强度严重不足而发生破损，严重时出现漏筋现象。
混凝土基础及垫层施工方案
一、工程设计概况 本工程混凝土砖人行路、透水铺装人行路、混凝土路垫层采用C20或C30钢筋混凝土垫层，厚度分为150mm和200mm两种做法。如图所示： 二、施工准备 (一)作业条件 1）办完验槽记录及地基验槽隐检手续。 2）办完基槽验线预检手续。 3）准备好试验用工器具。 4）做完技术交底。 5）与甲方、监理共同测量基槽超挖部分，做好记录 (二)材质要求 1）C20、C30商品混凝土。 2）Φ8钢筋、20号铁丝、混凝土垫块 3）50*100 木方、100*100木方、12mm多层板。 4）脱模剂：水质隔模剂。 (三)工器具 小推车、铁锹、平板振捣器、串桶或溜管、刮框、木抹子、胶皮水管、铁錾子、钢丝刷。 （四）机械准备 混凝土输送地泵、汽车式混凝土输送泵。
三、混凝土垫层施工方法 （一）模板安装 1．工艺流程：配制模板→运输、安装模板→模板预检→模板验收 1）配制模板：熟悉设计图纸中各种构件尺寸，确定构件侧面模板的高度。混凝土砖人行路、透水铺装人行路基础垫层为150mm厚，。混凝土路的垫层为200mm厚，在木工加工场，按照图纸尺寸将模板、木方裁割成所需要的尺寸形状，基础墙垫层模板并配置50×100mm的木肋。 2）安装模板：先安装垫层侧模，用短钢筋固定垫层模板，短钢筋间距60cm左右。 3）模板预检：模板安装完毕后，由专人进行校正，调整加固体系，核实截面尺寸及垫层与轴线的位置关系。将模板内杂物清理干净并对其断面尺寸与标高等进行预检。检查无误后，报项目质检人员验收。 4）项目质检员检查后，质量符合设计及施工质量要求合格后，填写质评资料，报送监理，报请监理人员验收。 2．质量要求 模板必须按设计要求支设应有足够的强度、刚度和稳定性；模板的标高必须严格控制，须设标高控制点，并严格按控制点施工；模板隔离剂严禁使用油性隔离剂，必须使用水性隔离剂。利用废旧钢筋进行地面锚固，利于模板的支设。 4.验收方法 采用＂三检＂验收制度的方法进行验收。班组完成施工任务首先进行自检，自检通过后，通过工长组织下道工序施工人员进行互检，通过后进行专业检查，任何一项检查通过后都必须保证资料齐全，提请监理工程师验收，手续完善后进行下道工序施工。