2015-2020年中国电动公交车行业深度调研及投资前景评估报告
中国产业信息网
什么是行业研究报告
行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。
企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。
行业研究报告的构成
一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：
行业研究的目的及主要任务
行业研究是进行资源整合的前提和基础。
对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。
行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。
行业研究的主要任务：
解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位
分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度
预测并引导行业的未来发展趋势
判断行业投资价值
揭示行业投资风险
为投资者提供依据
2015-2020年中国电动公交车行业深度调研及投资前
景评估报告
【出版日期】2015年
【交付方式】Email电子版/特快专递
【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元
【报告编号】R348692
报告目录：
前言
电动公交车主要是指纯电动公交车，全部使用电能行驶，该类产品噪音小，行驶稳定性高，并且实现零排放。电动公交车是指以车载电源为动力，电动公交车选配合适的车载蓄电池或电缆供电设备提供电能驱动行驶的公交车。电动公交车具备良好动力性能、持续行驶里程达500公里、电池使用寿命长（两年以上）而且成本较低、与整车的配备良好。符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动公交车是国家863计划提出新一代电动汽车技术作为我国汽车科技创新的主攻方向，计划在“十一五”期间，以电动汽车的产业化技术平台为工作重点，力争取得重大突破，抢占新一代电动汽车产业技术制高点，实现交通能源结构的多元化，维护国家能源安全，减轻汽车排放污染，保障社会可持续发展，提高我国汽车工业的自主创新能力，实现汽车工业的跨越式发展。
本电动公交车行业研究报告共九章是智研数据中心咨询公司的研
究成果，通过文字、图表向您详尽描述您所处的行业形势，为您提供详尽的内容。智研咨询在其多年的行业研究经验基础上建立起了完善的产业研究体系，一整套的产业研究方法一直在业内处于领先地位。电动公交车行业研究报告是2014-2015年度，目前国内最全面、研究最为深入、数据资源最为强大的研究报告产品，为您的投资带来极大的参考价值。
本研究咨询报告由智研咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、知识产权局、智研数据中心提供的最新行业运行数据为基础，验证于与我们建立联系的全国科研机构、行业协会组织的权威统计资料。
报告揭示了电动公交车行业市场潜在需求与市场机会，报告对电动公交车行业做了重点企业经营状况分析，并分析了电动公交车行业发展前景预测。为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。
第一部分行业发展综述
第一章电动公交车行业概述1
第一节行业相关界定 1
一、电动公交车的定义 1
二、行业发展历程1
第二节电动公交车产品细分及特性6
一、产品分类情况6
二、行业存在问题及建议11
第三节电动公交车行业地位分析12
一、行业对经济增长的影响12
二、行业对人民生活的影响12
三、行业关联度情况14
第二章中国电动公交车行业宏观经济环境分析15第一节国际宏观经济形势分析15
一、世界经济增长有望改善和加快15
二、主要国家及地区经济展望20
第二节国内宏观经济形势分析25
一、国民经济运行情况25
二、工业发展形势26
三、固定资产投资情况27
四、社会消费品零售总额27
五、对外贸易&进出口28
第三章中国电动公交车行业政策环境分析29
第一节电动公交车行业政策法规环境分析29 一、行业"十二五"规划解读29
二、产业政策分析32
三、行业环保政策分析37
1、国内相关环保规定37
2、国外相关环保规定38
四、行业政策走势及其影响42
1、电动公交车产业准入政策分析42
2、国家鼓励政策43
3、落后产能淘汰政策分析45
4、电动公交车行业人才政策取向分析46
5、电动公交车行业布局政策取向分析46
第二节电动公交车行业技术环境分析46
一、国际技术发展趋势46
二、国内技术水平现状49
三、科技创新主攻方向57
第二部分行业深度分析
第四章2013-2014年中国电动公交车行业总体发展状况61第一节中国电动公交车行业规模情况分析61
一、行业产值情况分析61
二、行业销售状况分析68
三、行业市场容量状况分析68
四、行业规模分析69
第二节中国电动公交车行业产销情况分析69
一、行业生产情况分析69
二、行业销售情况分析69
第五章2014年中国电动公交车行业市场发展分析71
第一节2014年中国电动公交车市场分析71
一、2014年电动公交车市场形势回顾71
二、2014年电动公交车市场形势分析72
第二节中国电动公交车行业市场产品价格走势分析75
一、中国电动公交车行业市场价格影响因素分析75
二、2013-2014年中国电动公交车行业市场价格走势分析77 第三节中国电动公交车行业进出口市场分析77
一、2014年中国电动公交车行业进口市场分析77
二、2014年中国电动公交车行业出口市场分析77
第四节纯电动公交车示范项目78
一、项目概述78
1、项目背景78
2、项目主要内容78
3、项目实施情况78
二、节能原理79
三、技术内容80
四、推广应用条件81
五、效益分析82
1、节能效益82
2、经济效益83
3、社会效益84
第五节中国电动公交车产业的发展建议85
第六节纯电动公交车充电需求特性及充电设施规划方法的研究88
一、国内外研究现状88
二、国内大型电动汽车充电站建设与运营现状90
1、北京市大型电动汽车充电站90
2、青岛市薛家岛电动汽车智能充换储放一体化示范电站90
三、纯电动公交车充电需求特性影响因素91
1、纯电动公交车普及规模91
2、动力电池容量及特性92
3、充电机种类及特性93
4、纯电动公交车充电模式95
5、续驶里程和电池荷电状态97
6、环境因素97
四、纯电动公交车充电需求特性分析99
五、电动汽车充电设施规划方法的研究100
1、电动汽车充电站的规划布局100
2、布设密度与服务半径101
3、充电设施设计102
六、展望104
第三部分竞争格局分析
第六章2013-2014年中国电动公交车行业竞争格局分析105第一节电动公交车行业竞争结构分析105
一、纯电动公交车行业产业竞争强度分析105
二、纯电动公交车行业替代品威胁分析105
三、纯电动公交车行业潜在进入者的威胁分析106
四、纯电动公交车行业供应商的讨价还价能力分析106
五、纯电动公交车行业购买者的讨价还价能力分析107
六、纯电动公交车行业产业成长性分析107
七、纯电动公交车行业发展的政府规制分析107
第二节电动公交车企业国际竞争力比较108
一、生产要素108
二、需求条件108
三、支援与相关产业108
四、企业战略、结构与竞争状态109
五、政府的作用109
第三节电动公交车行业竞争格局分析110
一、电动公交车行业集中度分析110
二、电动公交车行业竞争程度分析110
第四节2015-2020年电动公交车行业竞争策略分析110
一、金融危机对行业竞争格局的影响110
二、2015-2020年电动公交车行业竞争格局展望115
三、2015-2020年电动公交车行业竞争策略分析116
1、创造性地开拓市场116
2、网络营销优势分析116
3、注重建设现代化营销网络118
第七章2013-2014年中国电动公交车行业重点企业发展分析121第一节比亚迪121
一、企业概况121
二、企业经营状况分析125
三、企业竞争力分析126
四、2014年发展战略127
第二节上海申沃客车有限公司128
一、企业概况128
二、企业经营状况分析129
三、企业竞争力分析129
四、企业发展目标130
第三节安凯汽车130
一、企业概况130
二、企业经营状况分析132
三、企业竞争力分析133
四、企业发展状况135
第四节威海广泰空港设备股份有限公司137
一、企业概况137
二、企业经营状况分析139
三、企业竞争力分析140
四、企业文化142
第五节中通客车控股股份有限公司142
一、企业概况142
二、企业经营状况分析143
三、企业竞争力分析145
四、节能措施147
1、科技节能147
2、整车节能147
3、电气系统节能148
4、动力节能149
5、节能工艺151
6、质量把控151
第六节郑州宇通客车股份有限公司152
一、企业概况152
二、企业经营状况分析156
三、企业竞争力分析158
四、新能源客车发展状况159
第七节厦门金龙联合汽车工业有限公司162
一、企业概况162
二、企业经营状况分析163
三、企业竞争力分析163
四、金龙科技164
第八节北汽福田汽车股份有限公司164
一、企业概况164
二、企业经营状况分析166
三、企业竞争力分析168
四、企业发展规划169
第四部分投资价值分析
第八章2015-2020年中国电动公交车行业发展前景预测170
第一节行业发展前景分析170
一、行业市场发展前景分析170
二、行业市场蕴藏的商机分析172
第二节2015-2020年中国电动公交车行业市场发展趋势预测174
一、2015-2020年行业需求预测174
二、2015-2020年行业供给预测175
第三节2015-2020年中国电动公交车技术发展趋势预测175
一、公交运营特点175
二、电动公交客车节油关键点176
三、电动公交客车动力系统的基本结构及特点177
四、技术发展趋势180
五、南车时代电动公司公交客车动力总成技术简介180
六、总结183
第九章2015-2020年中国电动公交车行业投资分析185第一节行业投资机会分析185
第二节行业投资风险分析186
一、市场风险186
二、成本风险194
三、贸易风险197
第三节行业投资建议198
一、把握国家投资的契机198
二、竞争性战略联盟的实施200
三、市场的战略风险及自身应对策略204
市场行业报告相关问题解答
1、客户
我司的行业报告主要是客户包括企业、风险投资机构、资金申请评审机构申请资金或融资者、学术讨论等需求。
2、报告内容
我司的行业报告内容充实，报告包括了行业产品定义、行业发展现状（产品产销量、产品生产技术等）、行业发展最新动态以及行业发展趋势预测等。对购买者认识和投资该行业起到初级作用。
3、报告重点倾向
我司的行业报告重点倾向主要包括：行业相关数据、行业企业数据、行业市场相关数据等。报告侧重点略有差异，具体情况看报告结构目录。
4、我们的团队
我们的团队人员组成各高校的知名导师、行业高管的人员和经验丰富的市场调查人员。
我们的团队人员对客户需求定位精准，能抓住项目精华，以合适的文字图表和图形展示项目投资价值。对行业或具体产品的投资特性、市场规模、供求状况、行业竞争状况（结构与主要竞争企业）、发展趋势等进行分析和论证，寻求规律、发展机会、现存问题的解决方案、做大做强的对策等等。
我司研究员在信息、理念、创新思维上具有开拓性给客户服务提高到一个新的层次。
5、报告数据来源
我司报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
电动公交车行业报告特点
电动公交车行业环境：我们的环境分析主要包括国外相关行业发展现状和趋势、行业相关政策法规整理以及国内宏观经济发展现状等。
电动公交车行业结构：我们行业结构分析主要包括产品市场消费需求结构、行业投资主体性质结构以及行业生产主体结构等等。
电动公交车行业市场：我们的行业市场分析对行业产品整个供求状态以数据或文字方式表述、对行业市场现状呈现的特点进行概述，并对行业市场未来发展趋势进行科学预测。
电动公交车行业企业：我们的行业企业分析主要包括行业企业发展历程、企业组织结构、企业相关财务数据和指标、企业竞争优劣势分析等。
电动公交车行业成长性：我们的行业成长性分析主要包括行业所属生命周期的位置，行业投资增长性，行业近几年发展速度情况以及未来市场增长速度等。
我司报告特色：在研究内容上突出全方位特色，报告以本年度最新数据的实证描述为基础，全面、深入、细致地分析各行业的市场供求、进出口形势、投资状况、发展趋势和政策取向以及主要企业的运营状况，提出富有见地的判断和投资建议；在形式上，报告以丰富的数据和图表为主，突出文章的可读性和可视性，避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、政策法规目录、主要企业信息及行业的大事记等，为投资者和业界人士提供了一幅生动的行业全景图。
公司介绍
北京智研科研咨询有限公司是一家专业的调研报告、行业咨询有限责任公司，公司致力于打造中国最大、最专业的调研报告、行业咨询企业。拥有庞大的服务网点，公司高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认可。公司将以最专业的精神为您提供安全、经济、专业的服务。
公司致力于为各行业提供最全最新的深度研究报告，提供客观、理性、简便的决策参考，提供降低投资风险，提高投资收益的有效工具，也是一个帮助咨询行业人员交流成果、交流报告、交流观点、交流经验的平台。依托于各行业协会、政府机构独特的资源优势，致力于发展中国机械电子、电力家电、能源矿产、钢铁冶金、服装纺织、食品烟酒、医药保健、石油化工、建筑房产、建材家具、轻工纸业、出版传媒、交通物流、IT通讯、零售服务等行业信息咨询、市场研究的专业服务机构。经过智研咨询团队不懈的努力，已形成了完整的数据采集、研究、加工、编辑、咨询服务体系。能够为客户提供工业领域各行业信息咨询及市场研究、用户调查、数据采集等多项服务。同时可以根据企业用户提出的要求进行专项定制课题服务。服务对象涵盖机械、汽车、纺织、化工、轻工、冶金、建筑、建材、电力、医药等几十个行业。
A. 北京智研科信咨询有限公司于2008年注册成立，是国内较早开展竞争情报、市场调研、产业研究及专项研究为主的调查研究机构之一，凭借其专业的研究团队，先进的研究技术在此领域一直处于绝对的优势和领先地位：
a) 拥有全国百万家企业基础数据库
b) 全国各地分支网络和严格的调查控制流程，使我们有足够的知识和能力向客户提供高质量服务。
c) 超过200多个研究项目的成功案例
d) 研究领域覆盖能源、化工、机械、汽车、电子、医疗等诸多行业
e) 我们很荣幸的为工商银行、国家开发银行、麦肯锡、通用集团、波士顿咨询、三菱商事、中国农科院、同济大学、三星电子，松下电器、丸红株式会社海尔、美的等国内外知名企业和机构提供过咨询服务
B. 北京智研科信咨询有限公司调研（行业研究）说明
a) 行业研究部分智研咨询主要采用行业深度访谈和二手资料研究的方法：
b) 通过对厂商、渠道、行业专家，用户进行深入访谈，对相关行业主要情况进行了解，并获得相应销售和市场等方面数据。
c) 二手资料收集，对部分公开信息进行比较，参考用户调研数据，最终获得行业规模的数据。
d) 北京智研科信咨询有限公司具有获得一些非公开信息的渠道：
e) 政府数据与信息
f) 相关的经济数据
g) 行业公开信息
h) 企业年报、季报
i) 行业资深专家公开发表的观点
j) 精深严密的数理统计分析
我们的服务领域
省外市场调研报告 一、调研的基本情况 1、主要省份的供需状况： 2、各个省市县的主要限制政策 3、各个市县的促销和传播方面的限制措施 二、调研需要解决的问题 1、滁烟厂下一步的省外开拓规划 2、省外某个特定的区域市场的开拓方案 三、调研报告的主要组成部分： 第一层面：省外市场规划 ◆区域规划：在哪些地区做？ 为什么：总体供求关系？在供大于求的市场做还是在供小于求的市场做？供大于求一种运作模式和供小于求的一种运作模式？ ◆组织规划：省外市场开发的组织保证？ ◆开发程序：政策，市场机会， ◆省外市场开发战略：普遍开花重点把握，断后 第二层面：区域市场运作模式
江苏市场： 宿迁：（1）2.5元以上的省外烟禁止进入。中华烟除外。 （2）主要品牌：10元以上：南京、红杉树、一品梅。 7—10元：南京、一品梅、红杉树。 5—7元：南京、一品梅、红杉树。 2—5元：一品梅、红杉树、南京。 2元以下：亚细亚、红三环、中原。 （3）宣传促销方面，允许使用路牌、招贴画、广告品、礼品等形式。其他皆限制。 （4）省外烟主要品牌：亚细亚（1.00） 中原（1.50） 春蕾（2.00） 他们促销投入较大，例如为销地公司做服装等。 （5）描述：烟民基本上选择省内烟。 （6）其他：反映我厂产品调、批差价太低，毛利太低。 吴县：（1）对外地烟的限制主要是数量限制。 （2）主要品牌：10元以上：金南京、紫南京、红南京。 7—10元：双喜、一品梅。 5—7元：秦淮、红杉树、一品梅。 2—5元：一品梅、红梅。 2元以下：前门、飞马。 （3）省外烟主要品牌：双喜（7.00） 阿诗玛（7.00） 红茶花（5.00） 红梅（4.00） 前门（1.50） 飞马（1.50） （4）宣传促销方面，可以采用招贴画、广告品、礼品等形式。其他皆限制。 秦淮、一品梅、东度、红杉树等开展过宣传活动。 （5）描述：以江苏省产烟为主，其次是沪烟。 六合：（1）对外地烟的限制限制。 （2）主要品牌：10元以上：红南京、雨花石、金南京。 7—10元：、雨花石、红塔山。 5—7元：绿南京、雨花石。 2—5元：雨花石、秦淮 2元以下：雪峰、秦淮、顺和。 （3）省外烟主要品牌：中华（38.00） 红塔山（7.50） 白沙（4.00） 红三环（4.00） 顺和（1.50） （4）宣传促销方面，除了电视广播广告，其它未禁止，但也未见省外烟使用。 任何形式都要经过烟草公司同意。东渡开展各国有奖销售、白沙开展过赠送动小礼品
2020年中国电商行业分 析调研报告 2019年12月
目录 1.中国电商行业概况及市场分析 (5) 1.1中国电商市场规模分析 (5) 1.2中国电商行业结构分析 (5) 1.3中国电商行业PEST分析 (6) 1.4中国电商行业特征分析 (7) 1.5中国电商行业国内外对比分析 (8) 2.中国电商行业存在的问题分析 (10) 2.1政策体系不健全 (10) 2.2基础工作薄弱 (10) 2.3地方认识不足，激励作用有限 (10) 2.4产业结构调整进展缓慢 (10) 2.5技术相对落后 (11) 2.6隐私安全问题 (11) 2.7与用户的互动需不断增强 (12) 2.8管理效率低 (13) 2.9盈利点单一 (13) 2.10过于依赖政府，缺乏主观能动性 (14) 2.11法律风险 (14) 2.12供给不足，产业化程度较低 (14) 2.13人才问题 (15) 2.14产品质量问题 (15)
3.中国电商行业政策环境 (16) 3.1行业政策体系趋于完善 (16) 3.2一级市场火热，国内专利不断攀升 (16) 3.3“十三五”期间中国电商建设取得显著业绩 (17) 4.中国电商产业发展前景 (18) 4.1中国中国电商行业市场驱动因素分析 (18) 4.2中国中国电商行业市场规模前景预测 (18) 4.3中国电商进入大面积推广应用阶段 (18) 4.4政策将会持续利好行业发展 (19) 4.5细分化产品将会最具优势 (19) 4.6中国电商产业与互联网等产业融合发展机遇 (20) 4.7中国电商人才培养市场大、国际合作前景广阔 (21) 4.8巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著 (22) 4.9建设上升空间较大，需不断注入活力 (22) 4.10行业发展需突破创新瓶颈 (22) 5.中国电商行业发展趋势 (24) 5.1宏观机制升级 (24) 5.2服务模式多元化 (24) 5.3新的价格战将不可避免 (24) 5.4社会化特征增强 (24) 5.5信息化实施力度加大 (25) 5.6生态化建设进一步开放 (25)
中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求，成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术；都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ；2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。 关键词;一，现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二，发展趋势 三，发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费，而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势：
中国鳗鲡养殖业的现状与发展对策 中国是世界上最大的鳗鲡生产国。全国共有鳗鲡养殖场3000多家，养殖面积约1万公顷，年实际产量约12万吨~13万吨，占世界的2/3左右，烤鳗加工企业50多家，年加工能力10万吨，鳗鲡饲料加工企业约50家，生产能力约30万吨，从事鳗苗捕捞、养殖、饲料、加工及相关产业的从业人员20多万人，年产值超过150亿元，年出口创汇7亿美元~9亿美元，是单项出口创汇额最高的农产品之一。但由于鳗业是典型的出口依赖型的外向型产业，受国际市场的冲击较大。在貌似兴旺的背后，也隐藏着巨大的危机。 一、现状 1.养殖品种全世界现有鳗鲡品种19种。但进行人工养殖的仅有日本鳗鲡、欧洲鳗鲡、美洲鳗鲡和澳洲鳗鲡和太平洋双色鳗鲡5种。1991年，中国开始引进欧洲鳗鲡进行试养，经过3年的摸索，解决了养殖中导致严重死亡的重大病害，欧洲鳗鲡养殖迅速发展。同时，中国
还进行了少量美洲鳗鲡的试养。另外，中国自产苗种太平洋双色鳗鲡，从2002开始，进行粗放式养殖，现有少量产品上市。2005年，部分养殖场进行了其他鳗鲡品种的引进试养试验。 2.养殖模式与技术中国早期鳗鲡养殖，以单一水泥池精养模式养殖鳗鲡，在调整发展期发展了土池养殖，但主要用于日本鳗鲡的养殖。在鳗鲡养殖快速发展期，各种养殖模式均进行了不同程度的试验。经过实践检验，除精养池外，现发展良好的模式为土池欧洲鳗鲡的养殖，并取得了良好效果，目前正向江西、安徽等省市延伸。 3.病害防控技术中国鳗鲡疾病研究与养殖发展同步进行，至今，几乎完全了解了日本鳗鲡、欧洲鳗鲡和美洲鳗鲡养殖过程发生的主要病害和引起的病原或病因，研究出了有效的防治技术。从2001年开始，对养殖鳗鲡进行病害测报和预报，预报准确率达90%以上。
2020年xx汽车行业发展现状分析 众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网，后有房地产，众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业，家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车，却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马，在新的市场条件下，家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器，值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后，中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”，当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过，由于低估了造车的难度，加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别，家电厂商造车遭遇寒流。如今，十多年过去了，家电企业一度熄灭了的汽车梦，在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购，引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。 近日，美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权，收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团也将成为合康新能的间接控股股东，而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。 对于这起收购，美的表示，“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇，高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时，“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”
万宁和乐镇市场调查报告 篇一：20XX年海南省万宁市基准地价表 万宁市城镇土地定级及基准地价成果 一、商服用地城镇土地定级及基准地价成果 商服用地基准地价内涵：设定商服用地基准地价的评估基准日为20XX年7月1日，平均容积率为，出让年期为40年，在对应的基础设施开发程度条件下的国有土地使用权平均 价格，地价以元/㎡表示。表1万城镇商服用地基准地价表 2 3 4 表2 万宁市其它城镇商服用地基准地价表 5 篇二：万宁市征地统一年产值标准 万宁市征地统一年产值标准 一、万宁市征地统一年产值标准是以各镇行政区域为单位划分为不同片区，综合考虑被征收土地类型、质量、等级、农民对土地的投入以及农产品价格等因素，依照海南省征地统一年产值标准制订并经市政府批准公布实施的法定征地．
补偿标准。征地统一年产值标准包括土地补偿费和安置补助费，不包括青苗及地上附着物补偿费。全市共划分为六个片区，各个片区的征地统一年产值根据《海南省征地统一年产值标准》确定（具体标准见附件）。 二、凡在万宁市范围内依法征收农民集体所有土地，均按照本标准执行。依法有偿收回国有农、林场土地使用权的，参照本标准执行。 三、经依法批准占用基本农田的，征地补偿按法定最高综合补偿倍数（30倍）乘于所在片区年产值执行。 四、一个建设项目涉及不同片区征地的，按照从高的原则统一确定其征地补偿标准。 五、收回单位或个人开垦使用的未规划为生态林地、海防林保护林带、自然景观保护区、森林自然保护区等国有荒山、荒地，对开垦使用的单位或个人给予适当开垦补助费。对擅自开垦国有生态林地、海防林保护林带、自然景观保护区、森林自然保护区等，依照法律规定给予处理。 六、已依法收回的闲置建设用地，如原被征地单位正在耕种，在该闲置建设用地出让时，给予原被征地单位适当开垦补助费。 七、本标准实施前已依法与被征地单位和个人签订《征收土地补偿协议书》的项目征地，其征地补偿仍按双方约定的补偿标准执行。．
中国电商行业服装销售分析调查报告 电商行业近几年来随着互联网的发展而逐渐风生水起，越来越多商家瞄准互联网而向电商市场进军。很多大牌商店也开始做起了线上线下同步销售模式，不得不说这给了买家很多便利。比如在刚过去的双十一狂欢节，网上的销售额又创新纪录。下面就为大家带来关于中国电商行业服装销售分析调查报告，欢迎大家参考。 一、服装电子商务行业发展现状 (一)服装电子商务发展现状概述 我国是服装生产大国,也是服装出口和消费大国,服装产业在我国民经济中占据了重要的地位。服装行业不同于其他,时效性极强, 现已表现为“多品种、少批量、高品质、快交货”的特点。要求服装企业的生产过程、销售过程必须具备高度自动化和快速反应的能力,而电子商务适合时宜地为整个服装行业提供了一个开放的平台。 纵观我国服装电子商务行业发展史,在经历了孕育期、起步期、发展期、成熟期、爆发期后,现已逐步跨入稳定期。 (1)孕育期:1994年-xx年,服装电子商务模式主要以B2B为主,诞生了诸如中国服装网这样的行业领先平台。 (2)起步期:xx年-xx年,在非典爆发、淘宝网广告效应 * 下, 奠定了坚实的网购用户基础,服装服饰类产品成了网络热购的产品之一,C2C电子商务得到了发展。
(3)发展期:xx年-xx年,传统服装零售与电子商务相结合,开创了B2C直销的电子商务模式,引起了资本市场的关注和认同,服装电 子商务由此进入发展期。 (4)成熟期:xx年-xx年,凡客诚品、若缇诗、欧莎、裂帛、七格、斯波帝卡、玛萨玛索、零男号、梦芭莎、螃蟹秘密和兰缪等网络服装品牌大规模增加。服装服饰类商品成为网络购物的第一大销售商品。我国服装电子商务由此步入了成熟期,形成了“百花齐放”的市场竞争格局。 (5)爆发期:xx年-xx年,李宁、红豆、森马、以纯、GXG等为代表的一大批传统服装企业纷拓展“线上渠道”,服装电商进入爆发期。 (6)稳定期:xx年以来,服装网购市场规模保持较大比例的平稳增长,并呈现持续放缓的趋势,服装电商销售渠道拓展为C2C、B2C、O2O、虚拟试衣间等新模式、新技术相结合,移动端销售增长迅猛,内部结构优化并保持了相对稳定的发展态势。 (二)我国服装网购市场交易情况 据中国电子商务研究中心监测数据显示,xx年,我国服装网购市场交易规模达4349亿元,同比xx年的3050亿元增长了42.6%,占整个网购市场的23.1%。xx年服装行业网购渗透率达21.7%,较xx年增长5.8%。xx年,我国服装网购市场整体规模达到6153亿元,同比增长41.5%,占全国网购市场规模的22.1%。 有调查数据显示,xx年,我国服装类居民消费价格同比上涨 2.4%,增速较xx年回落0.9%。全国重点大型零售企业服装类商品销
中国汽车行业的PEST分析 随着社会的不断发展，汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。从工作用车到生活用车，随着生活科技化、快捷化等的发展，汽车普及化的势头也越来越汹涌！下面我将用PEST模型来对中国汽车行业的发展进行分析。 一、Political-legal Factors 政治法律因素 所谓政治法律环境是指一个国家或地区的政治制度、体制、政治形势、方针政策、法律法规等。我们可以从以下接个方面来看： 1、税收政策对汽车行业的刺激 “十二五”期间，将通过综合利用金融、税收、经贸等政策，鼓励引进先进技术设备、节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等。在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等， 2、产业政策 ●汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便 更好地发挥汽车产业的支柱作用。 ●《乘用车燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需求增长 过快的势头 ●加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继
续降低汽车进口关税 ●《二手车市场管理办法》：二手车市场经营主体多 ●《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：提出只要 汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。很 有利的促进了我国汽车产业的发展。汽车产业作为一 个国民经济的支柱产业，国家的强有力的政策支持， 完善的鼓励汽车消费的政策的出台，为汽车产业的发 展提供了一个坚实的基础和平台。 二、Economic Factors 经济因素 经济环境主要是指一个国家或地区的经济制度、经济 结构、产业布局、经济发展水平以及未来的经济走势 等。 ●构成经济环境的关键要素包括：国生产总值（GDP） 的变化发展趋势、利率水平的高低、财政货币政策 的松紧、通货膨胀程度及趋势、失业率水平、居民可支 配的收入水平、汇率升降情况、能源供给成本、市场需 求情况等。 ●自中国加入WTO，国外大的汽车生厂商纷纷进入，形 成了九州分天下的局面，2010年我国汽车销售量超过 1500万,车辆购置税完成1792亿元,同比增长54.0%,汽 车增值税和消费税等各项相关税收也有所增长。汽车消
我国客车市场在经历了从1998年到2002年的持续增长之后，进入2003年以来，在汽车行业形势一片大好的情况下，突如其来的非典将整个客车市场带入低谷，虽然在年底前有所好转。 在汽车保持高速增长的情况下我国客车行业也保持了一定的增长速度，2003年共生产客车1195210辆、销售1207794辆，同比增长分别为11.94%、15.15%，但相比2002年的增长率要差将近一半，也低于汽车行业的总体增长率：生产和销售中型客车分别为53666和53117辆，同比分别下降了13.07%和14.00%；生产和销售大型客车分别为19613和19003辆，同比分别增长了13.40%和14.01%。，增长速度逐渐趋缓；轻型客车2003年共生产443421辆，销售440240辆，产销同比增长分别为32.45%、 29.89%，高出2002年增长率近10个百分点，与整个汽车行业总体的发展速度相当，成为2003年客车行业发展中唯一的亮点。 表1：2003年产销量列前10位的客车企业 大鹏证券金融产品2004 中国客车行业最新分析 2004年7月26日 曾昕 大鹏证券
数据来源：中国客车统计数据网，统计数据只包括会员单位。 2004年5月份客车共生产10.71万辆，同比增长37.83%，比上月下降13.26%。除微型客车比上月下降外，其他车型均继续呈现增长态势。1-5月客车累计生产54.08万辆，同比增长18.39%，除中型客车同比下降9.70%外，大型客车、轻型客车、微型客车同比均为增长。 5月份客车共销售10.35万辆，同比增长24.94%，比上月下降16.55%。其中，大型客车本月销售0.19万辆，与上月相比，下降了29.99%，较去年同期增长了147.18%；中型客车本月销售0.38万辆，与上月相比下降了31.53%，同比增长21.11%；轻型客车本月销售4.06万辆，与上月相比，下降了16.40%，同比增长26.36%；微型客车本月销售5.72万辆，与上月相比，下降了14.90%，同比增长22.22%。1-5月，客车累计销售56.03万辆，同比增长14.32%。其中，大型客车累计销售0.93万辆，同比增长59.66%；中型客车累计销售1.88万辆，同比下降7.15%；轻型客车累计销售20.19万辆，同比增长17.80%；微型客车累计销售33.04万辆，同比增长12.87%。 除中型客车外，产销量双双突破去年同期水平，不是因为今年的情况好，而是由于去年客车市场的境遇太差。从市场表现来看，今年1-5月客车市场所受到的压力非常之大，而且这种影响持续的时间会很长，因此，客车企业目前所面临的困难是前所未有的。
中国鳗鲡养殖业的现状与发展对策中国是世界上最大的鳗鲡生产国。全国共有鳗鲡养殖场3000多家，养殖面积约1万公顷，年实际产量约12万吨~13万吨，占世界的2/3左右，烤鳗加工企业50多家，年加工能力10万吨，鳗鲡饲料加工企业约50家，生产能力约30万吨，从事鳗苗捕捞、养殖、饲料、加工及相关产业的从业人员20多万人，年产值超过150亿元，年出口创汇7亿美元~9亿美元，是单项出口创汇额最高的农产品之一。但由于鳗业是典型的出口依赖型的外向型产业，受国际市场的冲击较大。在貌似兴旺的背后，也隐藏着巨大的危机。 一、现状 1.养殖品种全世界现有鳗鲡品种19种。但进行人工养殖的仅有日本鳗鲡、欧洲鳗鲡、美洲鳗鲡和澳洲鳗鲡和太平洋双色鳗鲡5种。1991年，中国开始引进欧洲鳗鲡进行试养，经过3年的摸索，解决了养殖中导致严重死亡的重大病害，欧洲鳗鲡养殖迅速发展。同时，中国还进行了少量美洲鳗鲡的试养。另外，中国自产苗种太平洋双色鳗鲡，从2002开始，进行粗放式养殖，现有少量产品上市。2005年，部分养殖场进行了其他鳗鲡品种的引进试养试验。 2.养殖模式与技术中国早期鳗鲡养殖，以单一水泥池精养模式养殖鳗鲡，在调整发展期发展了土池养殖，但主要用于日本鳗鲡的养殖。在鳗鲡养殖快速发展期，各种养殖模式均进行了不同程度的试验。经过实践检验，除精养
池外，现发展良好的模式为土池欧洲鳗鲡的养殖，并取得了良好效果，目前正向江西、安徽等省市延伸。 3.病害防控技术中国鳗鲡疾病研究与养殖发展同步进行，至今，几乎完全了解了日本鳗鲡、欧洲鳗鲡和美洲鳗鲡养殖过程发生的主要病害和引起的病原或病因，研究出了有效的防治技术。从2001年开始，对养殖鳗鲡进行病害测报和预报，预报准确率达90%以上。 4.饲料生产在起步阶段，鳗鲡养殖用饲料完全依赖进口。但随着养殖的发展，中国鳗鲡养殖用饲料在借鉴国外饲料研究和生产经验的基础上，迅速发展，完全国产化。与国外高能产品不同，中国的欧洲鳗鲡养殖用饲料主要以粉状、高蛋白饲料为主。随着白鱼粉资源的下降，中国进行了红鱼粉、国产鱼粉替代白鱼粉和进口鱼粉的替代研究，摆脱了饲料蛋白源单一依靠白鱼粉的困境。除传统的粉状饲料外，中国现阶段也开发了鳗鲡膨化饲料，收到了良好效果。 5.鳗鲡加工与市场鳗鲡的加工是中国所有水产养殖品种中发展最完善的。养殖起步阶段的产品，全部以活鳗及冻鳗形式出口日本。随着养殖规模的发展，中国建设并迅速发展了鳗鲡加工厂，现有烤鳗厂56家，出口产品主要为烤鳗（蒲烧和白烧），活鳗和冻鳗产品出口仅占极小比例。除日本市场外，对欧洲、美洲和亚洲的韩国、香港特区市场的出口量迅速增加，拓宽
通过对我国汽车市场营销历程及目前营销中存在问题的分析，参考国外汽车市场营销先进经验，结合我国具体国情，我们认为国内汽车市场营销有以下几个方面的发展趋势。 我国的汽车产业，是在一穷二白的基础上成长起来的。从解放初引进苏联技术到改革开放后引进欧美生产线，从八十年代初大量依赖进口到九十年末国产车成为市场主流，前后经历了五十多年的时间。1999年年底，我国汽车生产能力超过250万辆，汽车产量从1980年22万辆快速增长到1999年的183.2万辆，居世界第9位，到2005年我国全年汽车产量累计570.77万辆。 与汽车产量快速提高形成鲜明对比的是我国汽车市场营销的相对滞后。在长期的计划经济条件下，汽车作为特殊物资，销售被国家控制，销售渠道单一，基本不存在事实意义上的营销，直接造成了我国汽车市场营销发展的先天不足。 一、我国汽车市场发展历程 在1994 年以前，汽车作为国家重要的“一类物资”之一，与钢材、粮食等一起，按国家的既定计划进行生产、调拨规格和数量完全由国家来定；中汽贸、中汽销两个主要的汽车销售渠道也完全由政府控制，汽车生产和消费在严格的数字约束下进行；当时政府官员对来年汽车产销量的‘预测’发言总是及其准确，因为产销量是早就在规划定好的，根本不是由市场决定。所以，这个阶段根本谈不上营销。 在1984、1985 年间，国家实行计划、市场双轨制，允许企业超产部分汽车自销。此时，‘中间人’出现了。资源掌握在少数人手里，以计划价格购进，再以很高的市场价卖出，把价格炒到最高。“中间人”们利用权利掌控资源，在“倒买倒卖”中赚取高额利润并带动了汽车投资热，造成了畸形的“市场繁荣”；与此相反，“汽车市场营销”的萌芽被遏制。 中国汽车销售体系发生根本性的改变是在1994 年，国务院颁布了《汽车工业产业政策》，在“销售与价格政策”中明确指出“鼓励汽车工业企业按照国际上通行的原则和模式自行建立产品销售系统和售后服务系统”。1996 年开始，汽车市场基本放开，汽车价格开始下跌，红旗、桑塔纳大幅降价，给整个车坛带来强烈震荡，第一次价格战开始。 汽车市场营销的标志性事件应该是1998 年通用、本田等公司带来了品牌专卖的模式。在此以前，上汽大众厂家、商家共同出资，按照4S 店的标准建立品牌专卖店，但是这个模式下厂家的投资太大，而且基本没有代理的概念，所以推行不下去。 此后，汽车生产企业的自主的销售体系逐渐壮大，并成为中国汽车销售的主渠道。2001 年以后，品牌专卖成了主流，几乎所有的厂家都搞4S店，一些简单的销售服务、营销策略开始应用和发展。直到2002年全国轿车产产销量首次突破百万辆。全年轿车产销量持续高增长，几乎没有淡旺季之分，汽车销售形势似乎一片大好，近一两年来年，汽车市场产品极大丰富、降价史无前例，但车市并没有像预期那样火暴起来，多数消费者对购车仍报以观望的态度。车市陷入低迷状态。2006年中国汽车需求将增长15%-20%，产能将增长20%，预计汽车业产能过剩状况有可能进一步加剧，2006年仍将属于买方市场，巨大市场需求背后是更为激烈的市场竞争，汽车作为一个复杂的工业品和大件消费品，其营销也有更多的变化，更加复杂。
农 业 电 商 行 业 分 析 报 告 2014-5-14
引言 时代日新月异，生活越来越便利。人们的生活节奏便得越来越快，优胜劣汰的竞争方式使得许多陈旧的东西越来越满足不了人们的需求。对于购物而言，人们向往更加便宜、快捷的交易方式，于是网上购物就变得深入人心。相对去实体店来说，网上交易的优势在于，一是不需要走路，动动鼠标就能“逛街”；二是商品价格普遍比实体店里的商品价格低；三是通过三方支付平台担保，付款后很快就能到达买家手里；四是为了最大保证买家权益，网站会对卖家的商品进行认证，确保质量。其中，淘宝作为中国最著名的购物网站，吸引越来越多的商家，通过网站展示并销售自己的产品。卖家通过注册、提交有效证件照、缴纳保证金、说明商品情况才能进行交易。由于网站上不需要店面的租金、日常费用、店面工作人员，宣传手段大多也使用网页链接、图片、关键字搜索，所以节省了许多的开支，使得商品的基础价格低很多。随着我国网络技术普及率的日益提高，通过网络进行购物、交易、支付等的电子商务新模式发展迅速。于是电子商务凭借其低成本、高效率的优势，不但受到普通消费者的青睐，还有效促进中小企业寻找商机、赢得市场，已成为我国转变发展方式、优化产业结构的重要动力。
一、电子商务的现状 1、电子商务的优势 （1）互联网的快速发展 随着电脑的普及、网联网的快速发展，给电子商务的发展提供了有利的基础设施条件。中国网络购物的快速发展，得益于快速普及的网络。信用卡等的使用等都为电子商务更快更强地发展提供了很好的条件。 （2）信息化效率高 网上购物的便捷性：网上的商品品种很多，并在快速的发展中，几乎能满足大部分消费者的需求。网上买家面对的是无数的卖家，同时卖家面对的也是无数的买家，市场潜能很大。信息化的时代，高新技术的发展使得进入的门槛越来越低，管理维护的费用也相对要低。 （3）低成本 电子商务的发展使网上购物跨越了空间维度，而且节省时间。网络资源的共享以及中间环节的减少还有就是不用去花大量的投资在店铺上等都使得企业的成本相对实体经济要低得多，所以价格上也就要便宜。同时网上浏览购物，可以只在几个网页之间来回对照就可以买到自己满意且相对价格更优惠的，节约更多的时间成本。 (4)个性化服务
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/a29142024.html, 中国鳗鱼出口趋势及策略分析 作者：刘方池沈震宇 来源：《对外经贸实务》2016年第03期 通常而言，对于一个产业的竞争优势的前景分析需要从不同的层次以及结构上入手。自改革开放以来，中国经济得到了飞跃的发展，这些与中国政府营造的良好生产环境分不开。中国在生产等方面的比较优势，加之最近国家倡导的“一带一路”、区域经济自贸区合作以及人民币加入SDR等，必将刺激中国各方面出口的增长，拉动相关产业的高速发展。中国是全球鳗鱼供给大国，在改革开放期间得到长足发展。通过研究中国鳗鱼在全球市场的现状以及在当下转型中面临的问题，可以进一步扩大鳗鱼在全球的市场份额，丰富鱼产品出口方式，巩固并加强当前的相对优势，为拉动中国经济增长服务。 一、中国鳗鱼全球出口概述 （一）中国鳗鱼出口供大于求 全球最大的鳗鱼养殖国是中国，养殖生产鳗鱼主要用于出口，并带动了我国鳗鱼养殖、加工及饲料生产的全面发展。我国鳗鱼业主要集中在福建、广东、江苏、浙江、江西等省，2001年我国活鳗产量在达到高峰期，产量近15万吨。其中，达7.3万吨烤鳗出口，创汇6.2亿美元左右，活鳗出口约1.5万吨，实现1.6亿美元左右的汇收。从中国海关统计数据分析，尽管我国烤鳗产品出口数量在2001年左右达到高峰，但平均单价却在低位徘徊，供大于求，经济效益较低。受日本市场需求的影响，活鳗产品自2004年后出口数量及单价大幅增长，出口数量最高增长幅度达3倍。而据中国鳗鱼网统计显示，中国鳗鱼出口量近年趋于稳定，每年维持在3.2万吨左右。 （二）中国鳗鱼出口主要供应日本 鳗鱼的使用价值以及营养价值使得它受到人们的青睐。全球最大的鳗鱼消费地是亚洲，欧美其次，其中日本每年消费鳗鱼大约占全球的2/3。日本鳗鱼年需求量在为13.6多万吨左右，本国生产的鳗鱼远不能满足国内市场的需求量，进口鳗鱼产品 80%以上，而这部分鳗鱼需求缺口主要靠进口中国大陆和台湾地区的鳗鱼。1999 年日本从中国进口的鳗鱼占其进口量的90%，此后几年，尽管受到日本进口政策和质量安全的影响进口量也占到 70%左右。2000年我国鳗鱼业开发培育出美国新兴市场，美国自我国进口鳗鱼的量从1997年的不足500吨发展到目前的2500吨左右，进口量增长3倍多。意大利、德国、荷兰、法国、比利时、丹麦、西班牙等欧洲市场是我国鳗鱼的主要出口国，年消费中国鳗鱼量1万余吨。 （三）中国鳗鱼出口以烤鳗为主
湖北省京山县桥米产业的调查报告一．前言 1.1调查背景 1996年12月，中央宣传部、国家科委、农业部、文化部等十部委联合下发《关于开展文化科技卫生“三下乡”活动的通知》。1997年，“三下乡”活动在全国正式开展。 通过“三下乡”活动，我们国家把发展经济、建设小康和扶贫攻策结合起来，为农村中心工作服务，为农民致富服务；把集中活动与经常工作结合起来，抓好集中活动，发挥示范作用，做好日常工作，满足农民需要；把面上活动与雪中送炭结合起来，突出工作重点，着重帮助贫困地区的农民；通过“三下乡”活动，引导农民解放思想，更新观念，提高素质，增强致富能力；通过“三下乡”活动，使得各部门的业务工作结合起来，服务农民，锻炼队伍，推动部门工作，加强自身建设；培育农村文化市场，制定政策措施，多渠道、多形式，引导扶持农村文化科技卫生事业的繁荣发展。 大学生的“三下乡”社会实践活动尽管涉及面广，内容丰富，但也必须与农村实际需要相结合，在大学生“三下乡”社会实践活动中，大学生可以也应该将自己在校所学的先进科学的生活观念在广大农村传播，他们应该紧密结合所学专业技术知识，在农村开展多种形式的先进科技文化知识和生活观念的宣讲活动。大学生参与新农村建设的进程，为大学生了解中国国情开启了一扇窗口，密切了高等教育与新农村建设的关系，这有益于高教体系建立针对性和切合实际的促进新农村建设的策略和途径,一般学校里面组织的三下乡活动形式以支教、调查为主，由于学生在卫生方面不是很成熟地掌握知识，故不为推荐。大学生可通过三下乡活动丰富自己人生经历，还可以提升自身素质。 在这次我们湖南师范大学工设院创智社赴京山县暑期社会实践团进行“三下乡”活动，响应了国家义务教育的号召，秉承了我校校风校德，发挥我校师范生优势，支援教育贫瘠区，加强学生的思想道德素养教育，提升整体素质。在其中我们学习十八大精神，建设新型农村。通过对京山县村民开展1+1家访，和家长、
电商市场调研报告 电商市场调研报告篇1 电子商务其实就是利用计算机技术、网络技术和远程通信技术，实现整个商务(买卖)过程中的电子化、数字化和网络化。也有这样解释电子商务的，其是指利用互联网为工具，使买卖双方不谋面地进行的各种商业和贸易活动。 电子商务是以商务活动为主体，以计算机网络为基础，并以电子化方式为手段，在法律许可范围内所进行的商务活动过程。 电子商务作为现代服务业中的重要产业，有“朝阳产业、绿色产业”之称，具有“三高”、“三新”的特点。“三高”即高人力资本含量、高技术含量和高附加价值;“三新”是指新技术、新业态、新方式。人流、物流、资金流、信息流“四流合一”是对电子商务核心价值链的概括。电子商务产业具有市场全球化、交易连续化、成本低廉化、资源集约化等优势。 电子商务按照参与主体和客户的不同，可分为多种形式，但就目前看，B2B、B2C、C2C是主要形式，其中B2B是最主要的应用形式。按照贸易主导主体，可分为销售方控制型、购买方控制型和中立第三方控制型。 全球电子商务发展概况
纵观全球电子商务市场，各地区发展并不平衡，呈现出美国、欧盟、亚洲“三足鼎立”的局面。 美国是世界最早发展电子商务的国家，同时也是电子商务发展最为成熟的国家，一直引领全球电子商务的发展，是全球电子商务的成熟发达地区。欧盟电子商务的发展起步较美国晚，但发展速度快，成为全球电子商务较为领先的地区。亚洲作为电子商务发展的新秀，市场潜力较大，但是近年的发展速度和所占份额并不理想，是全球电子商务的持续发展地区。 我国电子商务发展概况 1、我国电子商务的现状 2、我国电子商务发展呈现典型的块状经济特征，东南沿海属于较为发达地区，北部和中部属于快速发展地区，西部则相对落后。 3、中央政府促进电子商务发展的政策 4、我国电子商务发展趋势 (1)电子商务的发展环境将不断完善，发展动力持续增强。 (2)电子商务应用将达到新的广度和深度。 (3)电子商务与产业发展深度融合不断加大，加速形成经济竞争新态势 (4)电子商务服务业蓬勃发展，逐步成为国民经济新的
要点提示： ◆1-9月，累计生产汽车319.89万辆，同比增长35.77%，其中第三季度生 产112.21辆车，比二季度增长7.5%；销售汽车311.83万辆，同比增长 30.16%，其中第三季度销售109.15辆车，比二季度增长3.7%。 ◆2003年2月份景气指数创出新高点137.7点，3月份继续攀升至145点， 4月份到达峰值154点，5月份受非典影响回落明显，6月、7月景气指数平稳，8月景气指数再次小幅升至145.8点。由于汽车行业景气指数运行在新的增长通道当中，行业增长具有很强的适应性和稳定性。轿车、轻型车拉动前三季度的增长。 ◆今年以来，我国汽车行业继续保持快速发展的势头，产销进一步增长， 民间资本和业外资本大举进入，掀起了新一轮的汽车投资高潮。但同时也出现了一些值得关注的苗头，主要是市场供求有失衡迹象、产能增长过快、车型分化严重、产品库存增加、价格竞争趋于白热化、消费环境风险加大等，特别是汽车行业投资增长过快，引起了社会对汽车行业发展是否过热的担忧。 ◆四季度，汽车行业整体将会继续延续今年的增长势头，但增长速度将低 于三季度。预计汽车销量有望达到120万辆左右，全年有望达到430万辆左右，轿车销量第四季度可能达到60万辆左右，全年有望达到170-190万辆，整体增长水平预计在35%至45%以上。但车型的分化将进一步加剧，库存继续增加。
目录 I基本数据 (1) 一、2003年1-9月汽车产销量 (1) 二、2003年1-8月汽车行业经济指标情况 (4) 三、2003年1-8月15家重点生产企业经济指标 (6) II 汽车行业三季度总体运行情况 (8) 一、汽车产销量持续增长 (8) 二、主要经济指标持快速增长、亏损企业亏损额继续下降 (13) 三、重点企业生产、经营指标继续保持良好增势 (19) 四、高档进口车利润大趋向大排量车型 (23) 五、三季度汽车行业增长景气继续攀升 (25) III汽车行业重点问题分析与建议 (26) 一、家电企业转型造车现象增多 (26) 二、库存显著增加，产能快速扩张 (31) 三、保险公司退出车贷险，消费链出现断裂 (34) 四、黄标车、私车受限，消费风险增加 (35) 五、产业政策拟出台，引导汽车投资 (37) IV 汽车行业四季度发展前景分析与预测 (43)
美丽乡村建设的长效机制探索 ——东田镇凤巢村鳗鱼养殖业的发展 南安市在美丽乡村市（县）级示范村创建活动中，如何发展农村经济，创办具有村一级特色的村产业支柱，壮大村集体经济，增加群众的收入，以建立美丽乡村之长效机制，成为大家经常讨论和关注的焦点问题。2013年1月29日，市领导张瑞平副市长带领市农办一行到东田镇凤巢村调研美丽乡村建设配套产业支持项目运行情况。东田镇凤巢村利用山区生态环境优美的优点，以创新农村经营体制为突破口，大力发展养鳗业，破解山区乡村经济发展的瓶颈，有效地推动了美丽乡村建设。 一、基本情况 凤巢村地理位置偏僻，位于东田镇政府驻地南8.6公里处，聚落在铁峰山东麓、罗山西麓，二山对峙的山谷间，呈块状分布，海拔500多米。有寺口、罗山、乌石内等5个自然村，辖内6个村民小组，村民314户、1212人。该村耕地面积836亩，以种植水稻、甘薯为主。山地12827亩，以种植马尾松为主，兼种少量杉木、杂木、毛竹、杂果、茶叶等。土特产有茶叶、小金桔、蜂蜜。 由于地理区位比较恶劣，进村山路有5公里多，村经济几乎处于农耕时期的纯种植业，群众收入低，主要劳动力常年在外经商或务工，常住人口不足总人口的三分之一。 2011年，凤巢村村民张家庭获得信息，饲养鳗鱼对环境要求比较高，特别是养殖水体不能受到污染。他当时联想到家乡优美的生态环境，正好适合于发展这一项目，因此张家庭利用本地优势，2011
年开始小面积试养鳗鱼，因为凤巢村的生态环境好，水体洁净，鳗的成活率高于其它地方常规养殖，幼鳗的生长速度快；2012年春季成品鳗出售，获得丰厚的回报。在他的带动下，村两委积极发动，在外经商人员张尚切携资金回乡投资，村民利用承包地投资、入股，大家拧成一股绳，一起发展非洲鳗鱼养殖业。目前，全村有鳗鱼养殖企业4家（福建省路鳗养殖有限公司、凤巢养殖有限公司、泉州万泉养殖有限公司，有一家正在注册中），占地总面积为386亩，水面总面积为179亩；投资总额为3800多万元，其中凤巢养殖有限公司为2011年投资建设，2012年产量12吨，成活率98%，收益150万，其余三家为2012年投资建设，已采购鳗苗正在科学饲养。 二、以养鳗业作为村支柱产业的启示 1、创新农村农民承包土地流转方式。以福建省路鳗养殖有限公司为例，该公司利用土地82亩，其中养殖水面面积42亩。其土地来源为本村村民的承包地入股，每亩折算1.5万元股金，该股金只作为参加分红的依据，不负责亏损，改变以往租赁或征用的方式，让群众得到更多的实惠。这样农民重新盘活土地资源，将原来抛荒的山垄田利用起来，又吃了一颗定心丸。预计2012年每亩土地入股可得分红7000元。 2、创新农村经营体制。以泉州万泉养殖有限公司为例，该公司为在北京经商的村民张尚切牵头创办，注册资金1000万元，总投资2000多万元。除去以140亩土地入股的210万元外，690万元由张姓村民自愿出资入股，股金大小不计，其它有9个大股东揽尾，同时，限制大股东的出资额不得超过100万元。既保证该村张姓村民每家每户都有股份，又让公司能按现代企业管理制度运行。既让
麓湖生态花园城调查报告 一、项目概况： 项目总面积约8300亩，总开发期为约为20年，总容纳人数约3万户。现已开发面积约十分之一，现入住人数约1000户。人工湖引水于都江堰，湖域面积约2000亩，平圴水深2.5米，最深处达10米。物业总共分为低密和高层两种类型：一、低密别墅：白玉台、沉香谷、玲珑屿、蓝花屿、隐溪岸、黑珍珠、香林堤、琥珀台、林溪岸。高层：云树、麒麟荟、琉璃溪岸、瀾语溪岸、琥珀瀛洲、水晶溪岸、五彩林堤（据售姐说高层楼盘均已售馨，之前的价格1-1.5万），目前云境、云龙荟（在售，价格1.5起）。 该项目获2015年成都单盘销冠。物业风格设计感极强，感觉很“意大利”！ 项目地址：成都市天府新区天府大道南延线一段牧华立交南侧2公里 开发商：成都万华投资有限责任公司 二、项目相关大事记： 1.项目于2007年1月1日由双流县政府与万华地产签订《麓湖总部经济与创意产业综合发展区实施协议》； 2.2010年7月1日湖域部分动工，同年12月1日生态城奠基开工； 3.2011年5月1日麓湖生态城低密组团“蓝花屿”开售；2014年7月1日交房。 4.2014年1月1日生态城高层组团“澜语溪岸”开售； 2014年10月1日，四川天府新区获批成为国家级新区，这是云贵川渝的第3个国家级新区。2014年12月1日，地铁1号张三期工程正式开工建设，该线穿麓湖而过，并在麓湖设有两个站点。 5.2015年9月1日，天府大道南延线贯通，主道双向8车道，最高时速80公里。 6.2015年10月1日，红石景观区1期投入使用。
7.2016年9月、10月其轻奢产品:麓湖·云镜、云龙荟陆续开盘。 8.2016年10月1日，成都出台天府新区限购政策，要求：在该区稳定就业并连续缴纳社会保险或个人所得税1年以上的其他地区户籍居民，在本区域内无自有产权住房，且2016年10月1日后尚未在限购区域内新购买商品住房的，可在本区域范围内购买1套商品住房。 三、交通：天府大道和地铁一号线贯穿其中部。项目左边是住宅区，右边是公园 及休闲运动区域，设有横跨桥、公共渡船，可以开车、步行、坐船到达对面。项目离卡地亚3公里，离兴隆湖5公里，离富森美家居1号店约15公里；离红星路南延线快速通道直线距离1.5公里，离成自泸高速直线距离约5公里。离双流机场约16公里，离天府国际机场40公里，有快速路直达。地铁一号线开通后在该项目有2个站点，整体交通网络于2020年左右建成运行。
汽车行业月刊 重点关注 1 季度盈利较好的公司我们认为日本地震对国内自主品牌及国产化率较高的合资车型冲击较小。预计 3 月份重点厂商批发量较好，估计目前经销商库存处于合理水平。部分整车企业1 季度销量有望实现较好增长，盈利水平显着上升。我们建议配置销量及盈利增长确定性较高的汽车股，预计估值有望在季报公布前后逐步修复至13-15 倍市盈率。 支撑评级的要点 2月国内汽车销售126.7万台，同比增长4.6% ，其中乘用车销量同比略增2.6% ，商用车销量同比增长11.6% 。1-2月累计销量同比增长近10% ，乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 1-2月，1.6升及以下乘用车（含微客）销量占乘用车总量比重同比下降1.1个百分点；但1.6 升及以下的轿车销量占轿车总量的比重比上年同期提高1.8 个百分点，该板块销量同比增速达12.8% ，高于整个轿车板块9.7% 的增速。 2月乘用车价格指数为68.1，环比下降0.7% 。价格指数在连续3个月环比回升后有所松动。但另一方面，如日本地震导致部分日系汽车、零部件产能趋紧，则可能减少降价促销，令市场价格企稳。 我们维持全年各板块的销量预测，预计2011 年乘用车销量同比增长15%左右；商用车方面，卡车板块增速放缓至10% 左右；客车销量预计同比增长13%左右。 估值 我们预计部分优质企业 1 季度销量及盈利将实现较好的同比正增长，4月股价有望在盈利调增和估值修复的双重因素刺激下提升；建议适时买入，等待估值恢复至13-15 倍市盈率。首选买入
我们建议选择1季度销量及盈利较好的企业继续买入，重点关注江淮汽车、悦达投资；关注上海汽车、华域汽车复牌后的买入机会；商用车部分关注江铃汽车、宇通客车、潍柴动力 目录 投资摘要及估值 (3) 行业综述 (5) 主要上市公司概述 (11) 研究报告中所提及的有关上市公司 (24) 投资摘要及估值 2月国内汽车共计销售126.7 万台，同比增长4.6% ；1-2月汽车累计销量315.5 万台，同比增长近10% ，其中乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 我们预计2011年SUV和MPV两个细分板块全年增速分别在35%和20%左右；轿车板块预计15%的同比增幅；微客板块由于去年2、3季度基数走低，故目前预计全年实现5%左右的同比增长。我们认为，轻卡方面1-2月也存在一定的透支，但城市物流及中短途货运的需求增长仍保持强劲，维持2011年12%的增长预测，维持大客板块18%的增速预测。 重卡方面，预计全年重卡（含底盘）将保持15%左右的同比增长；而半挂车今年将面临需求放缓的压力，目前估计全年销量与去年基本持平。另一方面，由于轮胎及钢材价格的上升，对重卡整车企业的毛利率形成负面影响，需警惕投资风险。 我们认为日本地震对国内自主品牌汽车及国产化率较高的车型冲击较小，但将对关键部件仰