1、充分利用地下空间开发实践土地集约化—珠江新城中央核心区地下空间
利用城市地下空间是土地集约化利用的重要方面之一，广州的地下空间开发自2007年以来在亚运会的带动下进入高速增长阶段，其中最为典型的为珠江新城的地下空间开发项目，目前已基本建成投入使用。
珠江新城是广州市集金融、商贸、文娱、行政和居住等功能于一体的中央商务区（CBD），总面积585公顷，总建筑面积约1800万平方米，其中位于新城中轴线的中央核心区用地103公顷，总建筑面积456万平米。其中，中轴线的花城广场地面占地达到25公顷，花城广场的地下是总建筑面积约50万平方米地下空间综合开发项目花城汇，是目前全国规模最大、最复杂的地下空间项目之一，最具特色的是土地使用空间布局与交通的紧密的结合以及充分利用地下空间的立体交通系统。
为支撑CBD地区的高密度开发，并建立地上地下融为一体的立体交通系统，提出了构建以轨道交通为主体，地面常规公交为辅助的多层次公共交通系统。连通地铁3号线及5号线交汇站珠江新城站，位于地下三层APM（地铁旅客自动输送系统）四个站南北贯通整个花城汇。地下二层的大型公共停车场提供了约3000个车位，利用公共联络通道实现停车共享，同时积极采用先进的停车诱导系统，提高了停车场使用效率。构筑地下、地面和高架组成的中央广场立体步行系统，整个地下步行系统实现了连续、舒适的目标，核心区花城汇可与周边39幢标志性的公共建筑连通。
为广州21世纪CBD地区提供了一个高效便捷、生态环保的交通运输系统，为珠江新城的可持续发展奠定了基础。对于国内同类城市CBD地区的规划建设具有示范性作用。
2、金融城立体交通系统
国际金融城地区于2012年启动规划，规划面积8平方公里，其中起步区1.32平方公里，定位为“新型城市化最佳实践区、国内领先的金融集聚区、岭南特色的中央活力区、国际一流的生态理想城”，规划1.3万居住人口和17.8万就业人口。金融城起步区遵循了“方城曲苑、古今交融”的整体规划概念，在满足高标准、高强度建设要求的同时，构建了全生命周期的低碳生态控制体系，提出了减碳30%的远景目标，近期还将申报国家绿色生态城区。其中规划提出的“地面慢生活、地下快节奏”的立体交通体系是实现地区低碳化的重要途径之一。具体措施包括：
（1）合理配套大容量、多模式、一体化的交通设施，引导公交为主出行方式。以1条城际轨道、2条城市轨道、3条有轨电车线路形成的轨道交通网络为主体，辅助利用金融城巴士系统，实现地区机动化出行中公交占比80%的比例；依托地区公交线网，重点打造金融城、方城、车陂南三大交通换乘枢纽，配套公共交通、停车场、电瓶车、自行车、水上交通和步行等衔接设施，形成枢纽为中心的低碳绿色交通系统；同时将起步区停车位总规模控制在2.9万个左右，避免吸引过多的小汽车交通。
（2）构建“快速”的地下车行系统，并实现交通、市政、地下空间一体化规划设计。起步区规划了花城大道、临江大道两条地下过境通道和方城、翠岛两条地下单循环车库通道；实现复合型通道的一体化规划，通道内融合了地下车行系统、轨道交通走廊、公交专用隧道、地面慢行环境、市政综合管沟、地下商业空间开发等六大关键要素，实现了土地利用的集约化、节约化。
（3）打造“舒适”的地面绿色交通系统。设置3条电瓶车运营线路，强化方城内部公交服务水平。规划设置10公里自行车道、6.5公里滨水休闲步行道，以及33处公共自行车停靠点；规划设置2座码头，形成多条水上巴士线路，加强与珠江新城、琶洲地区等两岸重要节点的水上交通联系；同时设置1条花廊水街观光线路，提供起步区内部舒适休闲的游憩空间。
为保障规划的可实施性，规划阶段采用一张图管理方式，将道路红线、轨道走廊控制线及站体、港湾式公交停靠站、地块配建停车泊位规模、地块机动车出入口、公共自行车停放点等交通基础设施在控规交通规划图则中进行明确并一一落实。通过这种“精细化表达、精准化管理”的组织模式，支持了地块出让和开发建设；其次，为更好地解决规划实施阶段的技术矛盾，制定了《广州国际金融城项目规划实施阶段专家审查制度》，并纳入土地出让规划设计条件，大大提高了规划实施的效能。金融城于2013年6月正式进入施工建设阶段；到目前为止，10个地块已经出让，对地块的修建性详细规划也起到了很好的指导作用，促进了地块的开发建设。
3、慢行交通的理性回归
慢行交通通常是指步行和自行车等以人力为空间移动的交通。慢行交通系统是绿色交通系统中的最高级形式。自2010年广州市开始绿道建设至今已达到2763公里，在绿道建设的带动下，广州市慢行出行条件得到了明显改善。另外，随着国内外城市慢行交通的回归，广州市慢行路权缺失问题受到了广州市委市政府高度重视，要求“逐步完善城市慢行交通系统”。2014年9月广州市首次开展了全市的慢行交通规划，规划努力探索广州的慢行交通发展定位、策略及模式，编制了特色鲜明、适应性、指导性、操作性较强慢行交通规划，参考国内外城市的经验，慢行规划实施将减少大约是3.5万吨/年的碳排放量。规划提出的主要措施如下：
（1）核心区打造人文慢行，积极倡导步行和公交优先。将核心区分为分历史城区、老城商业区、新城商业商务区、交通枢纽区、居住区等5类地区，规划布局16个慢行优先区。以线串珠，布局23.5km的旅游慢行道，串连所有历史景点，注重骑楼保护。
（2）外围区打造接驳慢行系统。将外围区分重点平台、公共服务区、科教区、大型居住区等4类地区，规划布局24个慢行片区；以轨道站点为核心，服务慢行片区，布局10个慢行接驳枢纽。在居住型慢行片区重点强化与轨道枢纽的接驳，优化轨道站点慢行衔接网络；完善慢行设施，增加公共自行车租赁点、停车点的布局，实现慢行交通设施的配套统筹。
（3）生态区打造生态慢行系统。在既有绿道网基础上，结合珠江、流溪河、白云山等水系山体，规划布局“两带七圈”的生态慢行系统。重点完善白云山、火炉山等生态区与既有绿道网的衔接，提升生态区慢行交通品质，促进“看绿”到“享绿”的转变。
到目前为止，规划有效指导广州市公共自行车布点规划、广州市自行车道改造策略研究等专项规划的编制，并纳入部分历史城区的地区控规，指导了三个慢行片区的试点实施以及公共自行车的投放试点计划。
4、广州BRT快速公交
广州BRT快速公交系统于2010年2月正式投入运营，专用道全长22.5公里，沿中山大道东西向布局，设26个中央侧式站台，并创新性的使用了“专用走廊+灵活线路”的运营模式，有效将BRT干线与80多条公交线路整合，进入BRT系统的公交车辆达989辆，公交车平均时速由之前的15公里提高到18公里。由于中山大道公共汽车和社会车辆的分道形式，行车秩序改善，社会车辆的车速也较之前提高了15%。另外，广州BRT系统综合考虑了与地铁、自行车及步行系统的衔接，以最大限度的发挥BRT系统的效用。
自开通以来，广州BRT快速公交系统日平均载客量达85万人次，单向断面客流达到2.74万人次，高于世界上大部分地铁及轻轨的单向客流。广州BRT系统是中国首条被ITDP（Institute for Transportation ＆Development Policy）评定为“金牌标准”的BRT系统，并荣获了2011年度世界可持续交通奖，2012年度联合国应对气候变化“灯塔”奖。每年BRT系统至少为广州减少8.6万吨CO2的排放量。
低碳生态城市案例介绍合集（一） 人类社会自从有了城市，城市就承载了人类大多数梦想与灾难。城市形态的出现第一次把人类分散居住的状态集中到城市里，同时，城市也深刻地改变了人类的家园，带来了各种各样的问题。从约旦河边最早的城市－－耶利哥城，到现在正在建设的阿布扎比“零排放”生态城，时间跨度超过一万年。
目录 低碳生态城市案例介绍一日本北九州.pdf1 低碳生态城市案例介绍二阿拉伯马斯达尔.pdf2低碳生态城市案例介绍二阿拉伯马斯达尔1.pdf3低碳生态城市案例介绍三.pdf4 低碳生态城市案例介绍三弗赖堡.pdf5 低碳生态城市案例介绍三弗赖堡1.pdf6 低碳生态城市案例介绍四马尔默.pdf7 低碳生态城市案例介绍四马尔默1.pdf8 低碳生态城市案例介绍四马尔默2.pdf9 低碳生态城市案例介绍五英国生态城镇.pdf10低碳生态城市案例介绍五英国生态城镇1.pdf11低碳生态城市案例介绍五英国生态城镇2.pdf12低碳生态城市案例介绍五英国生态城镇3.pdf13低碳生态城市案例介绍六法国生态城镇.pdf14低碳生态城市案例介绍六法国生态城镇1.pdf15低碳生态城市案例介绍六法国生态城镇2.pdf16低碳生态城市案例介绍六法国生态城镇3.pdf17低碳生态城市案例介绍六法国生态城镇4.pdf18低碳生态城市案例介绍七巴西库里蒂巴.pdf19低碳生态城市案例介绍七巴西库里蒂巴1.pdf20低碳生态城市案例介绍七巴西库里蒂巴2.pdf21
低碳生态城市案例介绍八芝加哥中心区脱碳.pdf22 低碳生态城市案例介绍九美国吉奥斯零耗能地.pdf23 低碳生态城市案例介绍十瑞典哈马碧生态城建设.pdf24 低碳生态城市案例介绍十瑞典哈马碧生态城建设1.pdf25 低碳生态城市案例介绍十瑞典哈马碧生态城建设2.pdf26 低碳生态城市案例介绍十一布里斯班CitySmart项目的措施.pdf27低碳生态城市案例介绍十一布里斯班CitySmart项目的措施1.pdf28低碳生态城市案例介绍十二日本横滨的气候变化行动计划.pdf29 低碳生态城市案例介绍十二日本横滨的气候变化行动计划1.pdf30
低碳型绿色节能建筑 摘要】阐述了低碳建筑的概念，论述了绿色建筑设计应贯彻的基本理念和设计原则，并结合上海世博会的案例介绍了低碳技术在建筑上的一些应用。提出加强低碳建筑理念的宣传和推广，走可持续发展之路。 关键词】低碳型绿色节能建筑；低碳技术；可持续发展 0 引言 目前建筑领域在不断探索着可持续发展之路。建设生态城市、营造生态社区、推广绿色建筑是城市可持续发展的必由之路，这已成为越来越多人的共识。从定义上来看，绿色建筑是指在建筑生命周期内消耗最少地球资源、使用最少能源、产生最少废弃物的舒适健康的建筑物，这就要求必须做到资源节约、环境友好，并强调以人为本，追求人建筑自然的和谐统一。 1 低碳建筑与绿色建筑 低碳建筑与绿色建筑相比，绿色建筑主要围绕四节一环保，注重技术策略的集成和标识性，而低碳建筑则强调能耗控制和能源低碳化，两者的结合就是低碳型绿色节能建筑。 低碳型绿色节能建筑的发展路径是：以生态位原理（适宜生态位、生态位分离、潜在生态位等）和木桶原理（接长短板、展宽长板）为指导思想，以低碳为关键抓手，采用被动优先于主动优化的实施策略，协同整合植被碳汇、加强外围护性能、被动优先的室内环境控制、能源结构低碳化、水资源的循环再生和废弃物的资源化等低碳技术策略，大道
低碳、零污染、高效宜居、持续发展的目标。 2 低碳绿色建筑的设计理念与原则 从绿色建筑的全寿命周期中，建筑设计是源头，设计只需要消耗极少的资源，却决定了建筑存在几十年内的能源与资源消耗特性。如果在规划设计阶段就推进绿色建筑，抓住问题的关键，可以起到事半功倍的效果。建筑师的设计对于建筑能耗的作用至关重要。 低碳绿色建筑从选址、规划、建筑方案直到建筑细部构造完成都必须贯彻绿色建筑设计的理念。一个行之有效的办法是整体设计和在项目初期制定该项目的设计策略指导手册。对建筑追求新、奇、怪、豪华、气派和新潮而悖于低碳建筑的原则，将带来高昂的造价、材料的浪费、难以使用的空间、恶劣的室内环境和过高的运营能耗。绿色建筑设计必须把使用功能和绿色建筑设计的原则放在重要的位置，确认某项技术判断的标准为是否与绿色建筑设计的理念相符，并贯穿于设计的始终。 3 选择适宜的低碳技术和辅助设施 所有的节能技术都有其适用性和局限性，盲目追求高科技和绿色建筑技术的罗列，不一定带来节能减排的效果，反而会带来高投资和高能耗。所以在设计阶段必须根据设计项目所处的气候特点、使用功能等因素，对拟采用的绿色建筑技术进行技术经济评价，选择适宜的绿色建筑技术。 适宜的技术并不一定都是高新的技术，也可能是传统的被动式设计技术。所以在建筑设计过程中，始终坚持被动优先的原则，从当地民居中汲取营养，充分考虑当地的气候特征，确定合适的建筑形式。被动技
低碳理念下的建筑工程管理策略分析 发表时间：2019-08-27T10:54:10.407Z 来源：《基层建设》2019年第16期作者：黄惜弟[导读] 摘要：目前我国在低碳建筑、能源高效建设等方面已经取得了可喜的成果，有关建筑工程的施工、消费、管理等都在不断的融入低碳理念。 裕通建工实业集团有限公司广东广州 510630 摘要：目前我国在低碳建筑、能源高效建设等方面已经取得了可喜的成果，有关建筑工程的施工、消费、管理等都在不断的融入低碳理念。本文研究的意义在于，结合实际案例，通过对建筑工程低碳理念的使用，研究低碳在建筑工程的生产模式、管理模式等方面的介入，探究其实施的可行性以及引发的问题等等。力图挖掘一条适合我国国情的低碳生产管理模式前进的方式和方法。 关键词：低碳；建筑工程；对策；应用 1低碳理念的工程管理模式特点 低碳理念的建筑工程模式是建立在传统的施工模式的基础之上，结合低碳理念、科学发展观等现代化理论而进行改进、优化而产生的。主要有以下几个方面的特点： 1.1程序化 基于低碳理念的建筑工程与传统的建筑工程同样是一个非常漫长的周期，深入到施工过程的方方面面，如组织设计、前期准备阶段、施工进行过程、以及后期完善工作等等。在以往，施工单位在环保方面采取的措施一般只有使用环保的施工设备、封闭施工、降噪、降尘等措施。这些措施虽然能够达到环保部门的要求，但是对于低碳理念来说远远不够。 1.2社会化 在以往的建筑施工过程中，只是对施工单位、施工人员提出了要求，要求其尽量节约资源、能源并尽可能地保护环境。但在基于低碳理念的建筑工程中，要求社会各界、普通民众均能够具有低碳施工的意识，对各施工单位进行监督并支持相应政策、措施的实施和开展。 1.3信息化 西方发达国家施工过程中低碳环保理念的使用主要是基于信息技术来更好地完成对施工设备的实施监管与掌控。它主要是通过实时监控施工现场的各种设备的参数的实时变化情况等来实现的。通过将设备的硬件与软件系统有效对接，从中筛选出满足当前施工所需的设备和装置，对整个施工过程打造一个完善的计划，推进绿色、节约、高效率、低能耗、低碳、绿色环保的施工，大大提高了施工的速度。 1.4集成化 通过对多年的施工数据进行统计与分析，人们发现：在保证施工任务按时完成的前提下，施工过程中使用的设备的种类和数量越少，其施工项目中能源损耗、人资源使用、环境指标等因素将趋于完善。所以，在建筑工程中使用低碳生产需要考虑到集成化管理。当今的建筑工程施工过程中，集成化、一体化主要表现为以下两种形式：1）通过使用一台设备完成多项工作而实现的集成化；2）运输形式的连续化。 下面结合某实例进行具体说明。 2工程概况 某住宅小区此项目共有 4 幢 33 层的高层住宅，1 幢 26 层办公楼及地下两层的车库组成，总建筑面积约 119169 m2，其中地上面积94233 m2，地下面积 24936 m2，基地占地面积 1.3万m2。 3低碳建筑优化分析 3.1引导低碳建筑工程管理思路，先进配置、综合节能该项目在规划之初，就将小区定位为低碳有氧。 项目选址仅次于符合绿色低碳标准的有氧地段。该项目的位置不仅考虑到业主购物娱乐生活的方便性，更重要的是选择了空气质量达到国家二级标准以上的高新区。 社区内的绿化率高，能够提供足够的氧气。该小区的绿化率达到42.6%，远远超过国家规定的标准，项目西侧数十亩可开发黄金地段更是建成了供市民休憩的绿地森林。 低碳住宅不仅从技术上保证建筑的低碳环保，也从建筑的系统设计、建材使用、建筑施工上着手，在项目开发过程中全方位提高建筑绿色低碳的水平，实现建筑后期减低碳排放的效果。 社区内有环保设施，减少二氧化碳排放量。小区仅提供了政府所要求的外墙保温节能设施，为倡导环保节能意识，还设有中水处理系统、太阳能路灯系统，并在社区中倡导“健康生活、绿色节能”的低碳生活消费理念。 3.2选择低碳绿色施工方法 依据工程项目的内容，本着“适用、安全、经济、合理、先进”的原则，科学地安排施工程序，确保安全生产和提高工程质。采用先进的施工技术，合理组织施工，确保各项施工活动相互促进，紧密衔接，加快施工进度，缩短工期。积极选用“新技术、新工艺、新材料、新设备”，以及建设部推广的十项新技术进行施工方案的组织和编制，节约能源，减少资源的消耗。 本工程的围护结构采用钻孔灌注桩 SMW 围护；使用商品砂浆和干粉砂浆，杜绝现场拌制砂浆和混凝土的情况；尽量减少钢筋焊接数量，采用机械连接，减少光污染；采用整体提升脚手技术，大大减少钢管、扣件、安全网使用量；采用与基地相适应的基础形式，减少土方开挖量，减少地下水的抽取，避免对周边构筑物的扰动或影响。 值得注意的是本工程施工中特别注重如何减少地下水的抽取。在施工技术上，除了采用水泥土搅拌桩止水外，采用施工降水动态控制也是一个途径。本基坑占地面积为1.3万m2，坑深约 12m，根据工程勘察的水文地质资料，基坑降水原来设计了 60 口深井，通过技术分析和工程实践，采用了施工降水动态控制技术，最终降水并减少到了 25 口减少地下水的抽取，保护地下水资源，抽取的地下水反复循环使用。 本项目采用专用扶梯，栏杆、灯架、配电箱等定型化工具，减少废弃物的产生。尽量减少混凝土、砂桨，砖、瓦、砂、石等固体建筑垃圾，通过分类收集加以回收利用和再加工综合利用等手段，减少固体废弃物对环境的污染。设专门蓄水池及明沟排水，使现场施工用水能够循环利用。施工现场采用明沟排水，在大门东面设两个沉淀池及蓄水池，将沉淀后的水放入蓄水池内，利用循环水冲洗现场施工车辆和清洗现场施工路面，现场所有明沟排水最终排入市政管网。
低碳生态理念在控制性详细规划中的应用 发表时间：2016-01-14T09:37:16.910Z 来源：《基层建设》2015年14期供稿作者：董会珍[导读] 晋中市城乡规划设计研究院控制性详细规划是根据城市规划的深化和管理的需要控制建设用地性质，使用强度和空间环境，作为城市规划管理的依据。 董会珍 晋中市城乡规划设计研究院 030600 摘要：在低碳生态发展理念指导下，传统控制性详细规划编制内容应进行调整和深化，本文从空间布局、交通体系、生态系统、地块开发建设引导等方面构建了控制性详细规划的内容体系，落实低碳生态规划任务，介绍了控规中融入低碳生态要素的内容体系构建和编制方法。 关键词：控制性详细规划；低碳生态 一、概述 随着全球气候的变化与极端天气的频发，“低碳生态”已成为城市发展的关键词。所谓低碳生态城市，是可持续发展思想在城市发展中的具体化，是低碳经济发展模式和生态化发展理念在城市发展中的落实。低碳生态理念成为中国社会经济可持续发展的重要保证。而控制性详细规划是城市规划实施管理最直接的法定依据，是有效落实低碳生态理念的关键手段。 二、低碳生态理念在控制性详细规划编制中的应用 控制性详细规划是根据城市规划的深化和管理的需要控制建设用地性质，使用强度和空间环境，作为城市规划管理的依据。控制性详细规划编制过程中如何落实低碳生态发展理念，在推进低碳生态城市发展的进程中至关重要。 低碳生态理念在控制性详细规划中的应用，主要是在空间布局、交通体系、生态系统、地块开发建设引导等方面进行深化，细化总体规划确定的各项低碳生态要求，并转化为地块的规定性或引导性指标指导地块开发建设。 （二）空间布局优化 在控制性详细规划层面，空间布局的低碳生态优化思路可概括为三方面：一是交通引导空间结构优化，即调整大运量公共交通沿线的用地功能布局，尤其是轨道交通站点和主要公共交通枢纽周边的用地，应该高效利用、集约发展；二是以“低碳生态”为导向，因地制宜地有序布置混合用地，即在一定范围内将居住、商业、商务、办公、公共绿地等多种功能混合布局，以促进交通减量，提高出行效率；三是以服务便捷、布局合理、配置完善为原则，通过各级公共服务体系的配置，减少居民出行距离和时耗，从而引导建设用地高效利用与空间紧凑发展。 （三）绿色交通体系 绿色交通体系是适应城市低碳生态发展的理想交通模式，其本质是通过与用地规划相结合，减少交通需求总量，优化路网建设，推行“公交—慢行导向”的布局方法，落实公交优先，营造慢性友好，合理布局公交站场、公交枢纽等交通设施，提倡减少个体机动交通使用，鼓励通过步行、自行车与公共交通来有效减少高污染车辆出行，提倡使用清洁、无污染的新型交通能源，从而降低交通能耗，引导低碳出行，促进控制性详细规划中绿色交通体系的构建。 （四）生态文明建设 对于生态文明建设在控规层面上的相关研究更多地体现在生态指标体系的建立上，如：通过一系列的低碳生态指标来控制、引导城市建设低碳生态化建设；将低碳生态化目标分解到开发建设的各地块的指标中，并以强制性指标通过控制性详细规划的指标体系完整表达纳入地块开发的控制图则。将低碳生态理念融入到控规的编制之中，能有效地控制土地利用及其空间环境的发展方向，实现城市低碳生态化的开发建设。 （五）地块开发引导 将总体规划倡导和确定的低碳生态理念和目标在控制性详细规划阶段进行细化和落实，合理确定各地块用地性质、容积率、建筑密度、建筑限高、绿地率、交通出入口方位、停车泊位及其他需要配置的公共设施等开发建设容量指标，并把降低碳排放、节能减排、资源有效利用等要求转化为地块规定性或引导性指标，体现在微观地块开发和建筑设计条件中，从而增强规划管理实施可操作性。 三、结语 在低碳生态理念指导下，传统的控制性详细规划仅仅以物质空间功能为载体、以经济效益为目标的方法体系已经不能适应新的发展需要，必须从规划内容体系上进行创新和探索，要全面有效地把低碳生态的可持续发展理念及目标落实在规划管理过程中，合理确定地块的各项开发建设强度指标，确保融入低碳生态要素的内容体系在控规层面得以实现，以创新思维和方法建立一套低碳生态控规编制方法，更好地指导规划管理工作，推行低碳生态城市建设模式。
关于低碳环保绿色建筑技术的运用研究 发表时间：2016-11-11T16:01:45.800Z 来源：《低碳地产》2016年8月第16期作者：吴焕斌[导读] 【摘要】随着社会经济的日益发展，越来越多的大气污染和越来越强的环保意识，使得建筑这一国民经济支柱产业的绿色低碳步伐愈发快速，为了生态保护，响应国家“四个全面”的号召，低碳环保绿色建筑技术也被应用到了工程施工中。本文针对我国建筑建设环境现状，结合成功案例分析，提出了以实现低碳环保为目标，建筑规划设计应遵循的原则与应用措施，通过绿色施工技术来提高我国生态化建 设水平。 广东科学中心广州市 510006 【摘要】随着社会经济的日益发展，越来越多的大气污染和越来越强的环保意识，使得建筑这一国民经济支柱产业的绿色低碳步伐愈发快速，为了生态保护，响应国家“四个全面”的号召，低碳环保绿色建筑技术也被应用到了工程施工中。本文针对我国建筑建设环境现状，结合成功案例分析，提出了以实现低碳环保为目标，建筑规划设计应遵循的原则与应用措施，通过绿色施工技术来提高我国生态化建设水平。 【关键词】建筑设计；绿色低碳建筑技术体系；绿色节能 引言 目前，在我国，建筑的相关能耗已经超过工业成为了社会第一大能耗行业，施工建筑也不例外，人们对于环保的意识逐渐增强。低碳建筑是指在建筑材料与设备制造、施工建造和建筑物使用的整个生命周期内，减少化石能源的使用。建筑的“低碳”和“节能”必将成为建筑业发展的必然趋势，它在减碳上潜力巨大，更加切合全球“节能减排”的发展潮流，以提高能效，降低二氧化碳排放量。因此本文重点从低碳环保绿色施工技术展开论述。 1我国低碳环保技术在建筑上的应用现状 1.1我国低碳环保技术在建筑上面临的问题 绿色低碳建筑技术是目前国际国内向低碳经济转型战略举措的重要而必须发展的一个方向。当前我国住宅低碳建筑技术仍存在着很多不足：节能产品成本过高，不利于低碳住宅建筑技术的普及。目前我国居民建筑节能意识仍较为薄弱，间接造成了开发商对低碳住宅的漠视，低碳住宅推广困难。建筑所引起的电磁污染、光污染以及空气污染占据了环境总污染的三分之一还要多，而人类生活中所产生的垃圾总量中，有一半左右都是建筑垃圾。低碳建筑应用产品良莠不齐。低碳技术研发及产品转化存在一定困难。当前我国住宅低碳技术存在诸多问题，例如研究起步较晚、经费投入不足、技术不成熟、推广宣传力度不够、市场前景不确定等，造成转化的成功率较低，产学研无法有机结合。通过了彩色建筑，能够充分的利用一切的可利用资源，因地制宜的从设计、规划以及环境配置的建筑手法入手，通过各种各样的绿色手段和技术将建筑室内的舒适度合理的提高，在为人们提供较好的生活环境质量的同时还能够保障人们的健康。因此，治理因建筑业带来的大量温室气体、污（废）水排放，倡导和发展绿色低碳建筑技术攸关整个低碳经济转型政策实现的关键一环。 1.2绿色低碳建筑技术提出的政治、经济背景及其对节能减排的意义 当前最重要的任务就是要节能减排，同时建设低碳绿色建筑、低碳生态社区、低碳生态城市，这也已经成为全球为了应对气候挑战所主要攻破的领域。低碳建筑的侧重点是减少碳排放，而绿色建筑的侧重点则更侧重于减少污染的排放，而这些也更加符合全球节能减排的主题。 2绿色低碳建筑技术的具体应用 节能技术通常包括如下几个方面的重点： 2.1首先，绿色施工技术融合了传统的施工工艺，在建筑过程中，采用的都是可以回收和降解的施工材料。绿色建筑技术通过对一些建筑材料的使用，例如隔热保温材料的使用，来达到冬暖夏凉的效果，达到节约能源的目的。例如在木头的选择上，施工方不会选择直接乱砍滥伐来破坏环境。以牺牲自然环境为代价的施工是一种传统的施工理念，事实证明，这种发展观必然会遭受自然严惩。新型绿色建筑技术制作的建筑材料不仅仅轻便，并且还有隔热保温等效果，对建筑物的节能有很大的帮助。 2.2节约用电 我国当前电能主要通过火力发电来获得，而火力发电不仅仅要浪费大量的煤炭等资源，还对环境造成了不可估量的破坏。而绿色建筑技术的应用可以节约大量的电能。 2.3节约用地 为了保证施工安全，在施工前，要把危险设施与材料交予专人封存看管，施工设计人员应该对施工现场科学规划，必须要把设备安在适当的施工位置，保证施工时可以对其合理应用，以防对施工现场产生浪费。随着人口的不断增长以及城市化进程的不断加快，土地越来越紧张，尤其是在许多大城市，建筑用地越来越紧张，所以我们应当尽量的节约建筑用地。对混凝土和沙子等施工材料要放置于合适位置，以便集中保管，集中利用，也可以节约施工用地。 2.4节油措施 在施工中必然会采用大型施工机械设备，而机械设备的高效使用要消耗大量燃油，为了促进节能减排的施工形式，以防由于技术以及机械故障造成耗油量大幅加多，在施工时，施工人员应该对机械设备问题检修，技术人员应该对施工难度以及施工规模的耗油总量有整体控制。 2.5节约用水 水资源在我国已经呈现出严重不足的态势，所以在施工时要减少水资源浪费，必要时需要引进节水方法及建设集水储备井，防止缺水时无水利用。而我国当前的建筑物对水资源的循环利用率较低。绿色建筑能够通过对水资源的回收再利用，或者对建筑排放的废水进行净化之后用作其他用水。同时施工方能够把施工现场的地下水得到开发利用，以弥补水资源的不足。 2.6制定并完善低碳环保建筑评价标准 大力发展低碳建筑要有一套适合我国国情的低碳评价标准，让所有利益相关方都能形成共识，通过合作把低碳进行到底。制定确实可行的低碳等级认定标准，从而构建我国低碳建筑标准的第三方测评体系，并由第三方测评机构对建筑的能耗进行测评，根据测评结果出具建筑物能耗等级的证明，并将此证明作为低碳建筑政策扶持对象的依据之一。
网络发达国家经典低碳建筑案例逐一分析 提要：目前世界各国的节能住宅虽然各有特色，但这些房子里面都装置了各种各样的节能设备和节能系统。比如太阳能电池板、隔热屋顶、保温外墙和低辐射玻璃等等。 当今世界，设计节能建筑和研发建筑节能技术，是最瞩目的课题之一。据统计，人类每年所消耗的能量中建筑能耗最大。 这里所谓的建筑能耗，包括人们日常生活用能，如采暖、空调、照明、烹饪、洗衣等耗能。建筑本身耗能，是指建筑施工、拆除以及与建筑直接有关的水泥工业、钢铁工业、交通运输等耗能在内。其中又以日常生活用能最大，材料及设备生产用能次之，施工用能仅居第三。 节能必然成为衡量未来建筑品质的必要指标。到2020年，英国的非住宅建筑可以达到零碳排放。同样在美国，提供低碳生活模式的住宅很有市场，公共住宅逐渐受到欢迎便是佐证。 而我们通常说的节能建筑，是指低能耗建筑，是对建筑规划分区、群体和单体、建筑朝向、间距、太阳辐射、风向以及外部空间环境进行研究后，设计出的建筑，前提是遵循气候和节能的基本方法。 欧洲国家对现代建筑的基本理念是：实现“低能耗、高舒适度”的完美结合，最大限度利用自然能源，尽量减少能源与资源浪费。新建建筑必须是节能建筑，楼顶都要装太阳能吸热板、雨水收集装置和冷热空气交换器。这方面有很多成功的案例。 英国建成不用石油、煤炭等矿石燃料做能源的“零能耗”、“零二氧化碳排放”住宅小区。伦敦郊区有个供82户居住的“希望屋”：电饭煲、冰箱、热水、照明等用电，全靠太阳能；墙壁保温层厚30厘米；采用先进的通风设备。“希望屋”冬天采用生物资源锅炉。
燃料是用麦秸压成的圆柱小颗粒，二氧化碳排放量远低于麦秸生长过程从大气中吸收的二氧化碳。“希望屋”用电量为同类建筑的30%。 瑞典是世界上工业化住宅最发达的国家之一。其住宅示范区在建造过程中并不追求特别先进的技术和产品，而是把重点放在对成熟、实用的住宅技术与产品的集成。示范小区的1000多个住宅单元全部依靠风能、太阳能、地热能、生物能等可再生能源。 恒温、恒湿、恒氧、低噪、适光，这些为大多数人耳熟能详的关键词，目前是国内科技住宅先驱的核心价值，在欧洲、北美和日本等众多发达国家和城市较早时期就已经广泛应用，并掀起一股绿色旋风，绿色科技住宅也被国际广泛认定为未来住宅发展所趋。 社区未来发展方向--英国贝丁顿 “这是一个全方位的永续发展社区，我们要创造一个全新的生活方式，设计一个高生活品质、低能耗、零碳排放、再生能源、零废弃物、生物多样性的未来。” BedZED的设计师登斯特这样来形容BedZED。在BedZED项目中，我们看到设计师将废物、阳光、空气和水充分利用，与现代人、建筑物一起进行永续的对话。 废物BedZED低能耗的一个主要原因是其组合热力发电站发挥了巨大作用——通过燃烧木材废物发电为社区居民提供生活用电，而且用这一过程中产生的热能来生产热水。热水罐位于每户的核心位置，在寒冷季节可起到供暖的作用。目前CHP的燃料主要为附近地区的树木修剪废料，往常这些废料被丢弃并填埋而成为城市的负担，对这些废料加以利用既可以产生能源，又可以解决环境污染和垃圾处理的问题。在长期计划中，以后木屑原料的来源将主要为邻近的生态公园中的速生林。经计算，整个社区需要一片3年生的70公顷速生林，每年砍伐其中的1/3用来提供热能，并补种上新的树苗，以此循环。阳光BedZED的家家户户都装上了太阳能光电板，由于光电板的造价较高，因此设计者将它尽量用于多种用途，家中的热水和电车充电都来自暖暖的阳光。这些太阳能电池板可为40辆汽车提供电力，这种用太阳能电力供应汽车的模式将太阳能光电板的投资回收周期从通常的75年缩短到BedZED中的6.5年。
北京市典型功能区低碳生态详细规划设计指标研究① 鞠鹏艳黄献明叶大华叶嘉邱红 【摘要】论文通过对北京市典型功能区的低碳生态特点进行针对性研究，将低碳生态规划设计普适性指标与这些功能区的具体实践相结合，分析其适用性，通过科学的论证与必要的补充，形成针对不同功能区特点的低碳生态详细规划设计指标体系，确保据此展开的城市规划设计与管理，可以有效引导北京城市建设实现低碳发展的既定目标。 【关键词】北京；典型功能区；低碳生态详细规划；设计指标 1.研究目的与价值 在国家宏观减排战略背景下，《北京市“十二五”时期节能降耗及应对气候变化规划》提出节能1500万吨标煤和碳减排18%的目标。根据目标倒推实现路径，仅靠建设项目自发采用建筑节能技术不可行，必须采取约束与鼓励相结合、政府引导与市场推动相结合的手段，在全市范围积极发展低碳生态示范区、全面推动生态城市建设。在城市低碳发展所确立的总体目标下，城市规划与建设实践迫切需要通过创新规划方法将低碳生态目标向城市中微观层面进一步落实。 本研究的目的在于通过对北京市典型功能区的低碳生态特点进行针对性研究，将低碳生态规划设计普适性指标与这些功能区的具体实践相结合，分析其适用性，论证不同指标的合理性，通过科学的论证与必要的补充，保证将指标体系不断推广落实到以功能区为重点的北京市低碳生态示范区的建设中。 本指标体系紧密围绕政府推动的功能区绿色生态示范区建设重点，结合“十二五”时期重点功能区类型，认识其本质特征和运行规律，审慎考虑其内涵的复杂性和综合性，并考虑与北京市当前规划编制与审批管理重点相结合，确定在“详细规划阶段”（含控规与修详）将低碳生态指标纳入设计和管理可以更有效地引导生态示范区建设。研究以体系化的设计指标持续、动态地引导城市功能区在低碳生态建设方面的发展,为规划编制与管理部门决策提供直观、量化的参考依据（见图1）。 ①基金项目：北京市科技计划课题( Z111109054011121)“北京市典型功能区低碳生态详细规划设计指标体系研究”
无锡生态文明助推经济发展 来源：中国环境报第7版（2011年8月10日） 2008年和2009年，环境保护部批准了两批18个生态文明建设试点。目前，全国有14个省开展了生态省建设，另有5个省正在启动。 作为生态省建设的细胞工程，全国超过1000个县(市、区)开展了生态县(市、区)的建设，并有38个县(市、区)建成了国家生态县(市、区)。这些地区结合本地实际，积极探索环境保护新道路，赢得了生态文明建设的先行优势。 为鼓励不同地区结合自身实际探索建设生态文明的有效模式和途径，本版特推出生态文明建设系列报道，刊发一些生态文明建设先行先试地区的经验。 作为经济发达地区的国家生态市，江苏省无锡市在探索生态文明建设的基础上，走出了一条科学发展之路。本期刊发相关报道，以期对读者有所借鉴。 随着近日金城湾公园的正式开放，太湖内湖——蠡湖长达10年的生态环境整治与修复画上了圆满句号。夏日的清晨，站在渔父岛西堤拱桥之上，桥下湖水清澈，湖水之下有着茂密的“森林”，这些“森林”是一些沉水植物，如苦草、微齿莲子菜、鱼腥藻等，正是因为这些沉水植物牢牢固定住了底泥，不再搅动，从而使得湖水清澈，透明度显著提高。目前，蠡湖的水质已由10年前的劣Ⅴ类上升至Ⅲ类。 蠡湖水质的变化，让人不禁感叹，怎样的动力才能让一个在水上吃过亏的城市，利用10年时间治理好一个湖泊？又是怎样的动力让它成为全国首个建成国家生态城市群的地级市？江苏省无锡市委书记毛小平一语中的:“蠡湖治理的成功正是生态文明建设的体现，无锡要走一条发展之路，就是要探索生态文明。” 正是有了像蠡湖成功治理这样践行生态文明的一个个闪光点，才使无锡市在生态文明建设的道路上，不断加速冲刺。 发展理念与具体行动同步 毛小平在接受记者采访时阐述了他对生态文明的认识:“我认为，生态文明建设是对人类生产、生活和发展方式的一场革命，是一项包括建立生态经济体
中瑞合作中国低碳城市项目（LCCC）初步工作成果发布 字体：【大】【中】【小】 8月27日，瑞士驻华使馆、中国低碳城市项目管理办公室联合召开中国低碳城市项目工作成果发布会，公布了初步形成的中国低碳城市能源管理指标体系。该指标体系是经过瑞士公共能源规划和管理、绿色建筑等方面的专家以及中国社科院城市与环境研究所专家结合中国国情，共同研究制定的。该体系涵盖总体碳指标、城市管理、城市经济、建筑和交通5个方面，共设定68个指标。会议听取了试点城市（区）对指标体系的意见和建议。经过进一步修改后，中、瑞专家将分别到各试点城市（区）进行实地调研，针对各自特点完善能源管理指标体系。区金融办、发改委相关人员参会。 深圳将建低碳城市指标体系 https://www.doczj.com/doc/ab8797756.html,深圳商报作者：沈小妮2010/10/11 7:45:03 提要：金秋十月，深圳的低碳生态示范市建设迈开了稳健的步伐：排放权交易所正式运行，深圳抢占低碳市场“头啖汤”；《深圳市国家低碳城市试点工作实施方案（２０１０－２０２０）》出炉，各个政府部门在低碳发展的道路上，以引领者的姿态指引相关行业。 刚刚迈入而立之年的深圳，收获了一份沉甸甸的生日礼物：国家住房和城乡建设部与深圳市政府签订《关于共建国家低碳生态示范市合作框架协议》（简称《协议》），重点探索城市发展转型和南方气候条件下低碳生态城市规划建设模式。这一份厚礼，既是对深圳以往城市建设和环境生态保护成绩的肯定，也殷切寄望深圳为全国低碳生态城市建设做出表率。 金秋十月，深圳的低碳生态示范市建设迈开了稳健的步伐：排放权交易所正式运行，深圳抢占低碳市场“头啖汤”；《深圳市国家低碳城市试点工作实施方案（２０１０－２０２０）》出炉，各个政府部门在低碳发展的道路上，以引领者的姿态指引相关行业。 建立低碳城市发展指标体系 ２００９年７月，深圳开全国先河，首次以立法形式明确鼓励发展低碳经济。市人大常委会第３０次会议通过的《深圳经济特区环境保护条例》新增低碳经济内容：“鼓励发展循环经济和低碳经济，促进清洁生产和绿色消费，建设资源节约型、环境友好型社会”。 建设低碳城市不仅是落实科学发展观的需要，更是进一步转变发展模式、推动产业结构转型升级、建设生态文明城市的需要。深圳正在积极探索低碳经济发展模式作为深圳综合配套改革的重要内容，力争成为具有低碳领导力的城市。 为了给低碳经济发展、低碳城市建设提供客观、全面的科学依据，深圳市人居委大力推动对我市碳排放现状的调查研究。今年，环境科学研究院启动了《深圳碳排放现状及发展低碳经济关键途径研究》，该课题将从建设低碳城市的战
作者简介：张敏（1976－），女，安徽亳州人，工程师，从事能源管理工作。 收稿日期：2012－09－10 中国低碳生态城市建设的思考与建议 张 敏 （安徽中烟工业有限责任公司合肥卷烟厂设备科，安徽合肥230081） 摘要：城市是人类物质投资和智力创新的中心。把发展低碳经济贯穿于生态城市建设已经成为当前世界城市发展 的主流方向。除发达国家以外，中国作为发展中国家中最有能力开展低碳生态城市建设的核心区域之一，必须以节能减排来减少城市碳源、增加有效的城市碳汇和发展低碳经济做为发展低碳生态城市建设的重要载体，将是引领未来城市发展的新趋势。该文通过对中国低碳生态城市的概念及其发展现状的剖析，继而提出引导中国低碳生态城市健康发展的建议和措施。 关键词：低碳生态城市；低碳经济；城市建设中图分类号 F323．22 文献标识码 A 文章编号1007－7731（2012）23－122－03 自20世纪以来．随着全球范围内经济水平的增长、工业化进程的加快和高能耗生活方式的不断蔓延，使得大气层中的CO 2以及各种有害气体的浓度不断升高，并带来了全球性的气候变化。全球气候的变暖及相应恶劣天气的增多，在对各国造成了巨大经济损失的同时，也对人类生存和发展带来了严峻的挑战。1998年我国长江流域发生 特大洪水，受灾面积2000万hm 2 ，直接经济损失达1600多 亿元。2004年12月26日， 印度洋发生的地震及海啸，对其中影响最大的印尼造成遇难人数超过10万人，流离失所的灾民更高达百万之巨。2008年初的我国南方的特大雪灾和2011年底到2012年初的云南省的持续干旱造成的损失更是无法估量。由于CO 2的过度排放导致的气候变暖是一个全球性的问题。因此，如何有效限制和降低CO 2的排放，并且增加对CO 2的吸收，控制全球气候变化，已经成为21世纪人类发展面临的重大挑战 ［7］ 。 中国是世界上最大的发展中国家和人口最多的国家，并且已成为世界上较大的碳排放国，在2009年哥本哈根召开的全球气候峰会上，中国承诺到2020年单位GDP 的 二氧化碳排放比2005年下降40% 45%［3］ 。这是中国作 为一个负责任的大国对全人类社会的承诺， 也是对我国如何合理的、有效的保障国家经济安全和提升竞争力做出的重大战略决策，也给我国的城市规划建设、城乡协调发展等提出了迫切的要求。城市既是碳排放的主体，也是发展低碳经济的首要载体 ［7］ 。如今我国城市化进程越来越快， 其聚集了全国经济总量的90%以上和全国人口的50%左右。所以，建设低碳生态城市是我们无法规避的现实选择 ［7］ 。 1低碳生态城市的内涵 从城市发展历史来看，城市发展的根本特征是城市的 发展对能源的消耗和资源的占用越来越多，同时对环境的影响也越来越大。目前在国内很少提及“低碳生态城市”这一概念，更多的是对低碳城市、园林城市、生态城市的研究。2009年，仇保兴博士在“城市发展和规划国际会议”上将低碳经济和生态城市这两个关联度高、交叉性强的理念有机地结合起来，提出了“低碳生态城市”。低碳生态城市是生态城市实现过程中的初级阶段， 但也是非常重要的基础阶段，主要是以“减少碳源，增加碳汇”为主要出发点的生态城市类型 ［4］ 。低碳生态城市同时体现了低碳城 市的低污染、低能耗、低成本、高效率、高效益、高效能的资源节约型、环境友好型、生活宜居型、运行安全型及经济发展型的城市发展模式，是低碳理念在人类社会、经济、生活中的实际运用。可以这样理解：将低碳与生态理念相融合，形成“人—城市—自然环境”和谐共生的复合人居系统 ［2］ 。 2 中国低碳生态城市发展的总体方向 2.1 现阶段中国低碳生态城市发展的总体概况 根据中 国城市科学研究会的一项统计表明，截至2011年2月，中国287个地级以上城市中提出“生态城市”建设目标的城市有230个，提出“低碳城市”建设目标的城市有133个，所占比重分别为为80.1%和46.3%；尤其是2003年以后，提出低碳生态城市建设目标的城市数量增长较快（如图1） ［3］ 。中国低碳生态城市还处在起步摸索阶段，还需 要更多的人继续加以深化研究 。 图1 1996－2011年全国累计提出建设低碳生态城市数量 221安徽农学通报， Anhui Agri.Sci.Bull.2012，18（23）
基于低碳生态理念的城市规划探究 发表时间：2016-08-16T14:05:12.290Z 来源：《建筑建材装饰》2015年8月上作者：丁春兰 [导读] 本文从低碳生态理念的角度对城市规划设计要点进行简要的分析和探究。 （江苏大丰港经济开发区管理委员会规划建设分局，江苏盐城224145） 摘要：随着我国的不断发展，我们所生活的环境质量也越来越差，全球变暖也变得越来越严重，城市低碳、生态发展的意识逐渐受到社会各界的关注。为有效保护环境，推动城市建设发展，城市规划中要坚持低碳生态规划理念，综合采取有效对策，为人们创造良好的环境。本文从低碳生态理念的角度对城市规划设计要点进行简要的分析和探究。 关键词：低碳；生态；城市规划设计 前言 城市规划是城市发展建设中不可缺少的一项重要工作，规划中要坚持以低碳生态规划理念为指导方针，综合采取有效对策，促进城市规划设计水平提高。以更好推动城市发展，为人们生活、工作、休闲创造更好的环境与氛围。 1低碳城市理念 低碳城市就是在城市规划中，坚持低碳经济的发展，对城市的交通、空间、经济等进行低碳规划，使城市朝着低碳方向发展。当前，低碳城市的规划建设己经在全世界得到认可和关注，低碳城市理念已经被使用到城市规划中，获得了良好的效果。城市发展过程中，经济发展对环境的影响是极为重要的，环境污染、资源浪费等现象容易出现在城市经济发展过程中，因此在低碳理念下进行城市规划时应主要把握好经济发展，同时向其它方向延伸。 低碳城市理念不同于传统的城市规划理念，低碳理念更加注重在城市规划中实现人与自然的协调发展，促进生态环境的可持续建设。城市规划建设涉及的内容比较多，在低碳城市规划中应从经济、政治以及文化等多方面进行，使低碳城市规划顺利进行。同时，进行低碳城市规划应将城市的经济发展与环境保护相结合，使绿色以及节能经济成为城市经济发展的重要产业方向，在低碳城市规划中，应做好节能减排工作，在城市发展过程中，应做好低排放、低污染，避免资源浪费，促进资源能源的高效利用。 2基于低碳生态理念的城市规划设计原则 2.1经济性原则 对于任何城市建造和设计活动，首先需要建立在经济的基础上进行实施，因此对于生态化、低碳化城市设计理念和实施都需要关注到其中的经济性原则，并且生态城市的合计和建造终究还是在于为城市创造经济的提升和价值的飞跃。因此，在进行低碳、生态化城市理念形成和城市设计的时候，必须要兼顾到生态化城市设计的原则和经济持续性发展相结合，节能减排，实现资源重复利用和经济效益的获得，从资源的重复利用方面来实现经济效益的发展和增长，同时保护快乐城市生产和生活环境，实现了低碳、生态化城市理念。 2.2长远发展原则 对于低碳、生态化城市的设计和建造，必须要花费相当长的一段时间，才能够形成规范的体系和标准的模型，因此，进行城市低碳、生态设计和建造，需要具有长远的发展性和应对长时间城市生活和社会变化。可持续发展城市设计，需要对城市的自愿合理统筹、分配、使用，满足人们对于生活质量、生态环境和持续长远发展的需求。 2.3自然原则 城市是属于自然环境中的一部分，因此对于城市进行生态设计，需要注重可持续发展的设计原则，进行城市设计时，需要结合城市自然环境的再生能力、自动净化能力以及可持续性发展的能力综合作用，来进行设计。在城市建造和设计以及人口活动时，都需要主要与自然环境相结合，保证城市生态自然发展。 2.4人文原则 生态城市规划也是城市规划的一个重要部分，在进行规划时也要格外注重当地的自然环境保护和人文特色的保护，从而建设处具有文化色彩的新型城市，这对于我国城市的长远发展也将有着深远的影响；而城市规划过程中，要注重群众的参与和监督作用，并且以“以人为本”的理念来构建和谐的居住环境。 2.5高效原则 能源是经济发展重要的组成部分，对于城市中不可再生的资源的使用，需要注意提升资源的使用率，真正对资源进行高效利用，建设经济发展型城市。 3低碳生态理念下的城市规划设计要点 3.1科学进行城市空间布局 在城市规划中，城市空间布局对于城市的正常发展以及人民生活水平的提高具有积极地作用，在以往的城市规划中，城市空间布局主要是根据城市发展、经济以及人民生活进行的，在城市规划中，一些城市领导会盲目进行城市空间扩大，从而实现自己的政绩，这种情况下的城市空间布局会存在着严重的不合理的现象，导致城市周边环境被污染和破坏。在低碳生态城市理念指导下进行城市规划，应将低碳环保放在城市规划的首要位置，可以将城市有效的分为几个区域，分别形成自然生态保护区、城市生态重建区、人文生态保护区、城市经济发展区等几个区域，按照不同城市对于不同需求来进行设计和建造，另外特殊城市还可以根据城市特色单独设置特色生态分区。通过设置生态分区的方式来实现城市资源的高效综合利用和城市自然生态平衡。 3.2交通规划 在城市交通规划中，主要是对城市道路路面的设计形式以及道路功能进行规划，城市交通对于促进居民出现、实现城市发展具有积极的意义。在城市总体碳排放量中，交通运输过程中的碳排放量占有比较大的比重，因此合理的城市交通规划有助于促进城市的快速发展，为居民的出行提供便利的交通，也能够实现节能减排。但是目前，我国的城市交通中还存在诸多需要解决的问题，其中最为主要的就是城市交通拥堵，我国的城市交通规划中，主次干路的比例不科学，生活化的道路不足，随着城市化进程的加快，私家车的数量逐渐增加，在
35 背景 当前，在全球应对气候变化形势的推动下，世界范围内正在经历一场经济和社会发展方式的巨大变革。进入21世纪以来，全球掀起了创建生态城市的浪潮，城市发展开始步入一个崭新的轨道。上世纪70年代在联合国教科文组织发起的“人与生物圈（MAB）”计划研究过程中提出的生态城市（Eco-city）的内涵随着社会与科技的发展，不断的得到充实与完善。在中国，建设生态城市是实现城市让生活更美好和可持续发展的必由之路，是未来经济社会发展的一项重要任务，并已成为摆在各级政府面前迫切需要研究的重大课题。 中国生态城市整体发展与典型案例 □ 中国城市科学研究会 刘琰 在此背景下，中国城市科学研究会与美国联合技术公司合作开展了“生态城市指标体系构建与生态城市示范评价项目”。本项目规划为五年（2009年7月至2014年6月）自启动以来已取得阶段性成果。根据协议，该项目将在5年期内从定性分析与定量分析相结合的角度，构建中国生态城市指标体系，并依照该指标体系，在中国遴选生态城市典型案例，大力推广生态城市最佳实践，鼓励和推动城市之间相互进行经验交流、借鉴，同时结合指标体系对案例城市进行评价，完成生态城市指标体系由理论到实践的研究过程，从而促进中国城市的可持续发展。 本文内容节选自《生态城市指标体系构建与生态城市示范评价项目》2010-2011年度报告的部分内容。 ■ 天津中新生态城规划效果图
36 The Special Focus 中国生态城市发展的总体概述 中国的生态城市建设始自江西宜春于1986年提出的生态城市建设目标，此后经历了一段相对平静的蛰伏期。进入21世纪以后，随着全球资源能源短缺问题的逐步升级以及气候变化问题的日渐喧嚣，生态城市成为世界各国降低资源能源消耗、转变旧有发展模式、谋求城市新兴竞争力的关键所在。与此同时，在国内外双重压力的驱使下，中国对于生态城市的关注也从专家学者的理论探索迅速升温至政府倡导的建设实践层面。 住房和城乡建设部副部长仇保兴博士在2009年国际城市规划与发展论坛上首次提出了“低碳生态城市”的概念。低碳生态城市概念的提出是对生态城市理念、内涵的深化和具体化，也为我国城市发展模式的转型提供了明确的方向和思路，一经提出就受到社会各界的普遍关注和认可。建设低碳生态城市，既是顺应城市低碳化、生态化发展趋势的重要战略抉择，同时也是是转变发展方式、践行科学发展观的重要举措。在住房和城乡建设部的大力支持和推动下，2010年1月，住房和城乡建设部与深圳市政府共同签署了共建“国家低碳生态示范市”的合作框架协议，深圳成为全国首个“国家低碳生态示范市”；2010年7月，住房城乡建设部与江苏省无锡市人民政府签署《共建国家低碳生态城示范区——无锡太湖新城合作框架协议》；2010年10月，住房和城乡建设部与河北省共同签署了《关于推进河北省生态示范城市建设促进城镇化健康发展合作备忘录》；2011年1月，住房和城乡建设部成立低碳生态城市建设领导小组，组织研究低碳生态城市的发展规划、政策建议、指标体系、示范技术等工作，引导国内低碳生态城市的健康发展。另外，住房和城乡建设部还与美国、瑞典、英国、德国、新加坡等国家的有关部门签署了生态城市合作方面的谅解备忘录，共同开展生态城市方面的国际合作和交流。 除此之外，地方各级政府也表现出对于“低碳城市”、“生态城市”等极大的热情和关注。根据中国城市科学研究会学术交流部所做的一项统计表明，截至2011年2月，中国287个地级以 上城市提出“生态城市”建设目标的城市有230个，所占比重为80.1%（如图1所示）；提出“低碳城市”建设目标的城市有133个，所占比重为46.3%（如图2所示）；综合上述两种建设目标，提出低碳生态城市有关建设目标的城市已达259个，占到地级市比例的90.2%（如图3所示）。 中国生态城市典型案例的遴选 综上来看，中国已经成为世界上建设生态城市最为积极和主动的国家之一。在众多正在开展的生态城市建设案例中，本着兼顾典型性与代表性、差异性与可比性的原则，中国城市科学研究会课题组2009-2010年度选取了13个案例城市进行跟踪分析（如表1所示）。考虑到案例城市的代表性与典型性，2010-2011年度剔除了4个案例城市：北川新县城、密云县、延庆县和长沙市。同时，根据现有的信息（包括各地已获奖项和荣誉，如联合国人居奖、各部委所颁生态有关奖项等），结合相关专家意见建议，并经项目课题组内部多次讨论，2010-2011年度新增5个案例城市（或地区）：北京市门头沟区、武汉市、呈贡新城、无锡太湖新城和合肥滨湖新区，最终确定2010-2011年度生态城市典型案例14个（如表2所示）。 中国生态城市典型案例建设中存在的问题 综上所述，无论是政府提出的建设目标还是正在开展的建设实践，生态城市的发展热潮已经席卷中国大地。但由于当前生态城市建设尚处探索阶段，其建设和发展中所表露出的问题同样也是不容忽视的。 1、生态城市建设动机不明晰、概念化问题严重 当前中国各级政府已经普遍对生态城市发展给予了高度的关注，并且进行了不同程度和规模的生态城市建设实践活动，但