目录
摘要......................................................................................................................................................................................... I ABSTRACT .......................................................................................................................................................................... III 目录.................................................................................................................................................................................... VII 第一章绪论 .. (1)
1.1 引言 (1)
1.2 国内外研究现状分析 (2)
1.3 论文的研究内容及意义 (5)
1.3.1 论文的研究内容 (5)
1.3.2 论文研究的意义 (5)
1.4 本章小结 (6)
第二章多连杆悬架参数设计 (7)
2.1 多连杆悬架自由度计算 (7)
2.2 前多连杆悬架静态主销参数设定 (8)
2.2.1 主销后倾角，主销拖曳距 (8)
2.2.2 主销内倾角，主销偏置距 (8)
2.3 样车质心坐标测量 (9)
2.4 整车参数设计 (12)
2.4.1 前轮距 (12)
2.4.2 后轮距 (12)
2.4.3 轴距 (13)
2.4.4 前后侧倾中心 (14)
2.5 悬架导向机构几何设计 (15)
2.5.1 多连杆悬架几何模型简化 (15)
2.5.2 多连杆悬架导向机构设计过程 (15)
2.6 本章小结 (17)
第三章转向系统设计 (19)
3.1 转向机选型 (19)
3.2 阿卡曼几何设计 (19)
3.3 转向梯形的确定 (22)
3.4 侧倾试验分析 (24)
3.5 转向回正性分析 (25)
3.5.1 作用力分析 (25)
3.5.2 接地点模拟 (26)
3.5.3 不同工况转向回正力计算 (27)
3.6 本章小结 (32)
第四章前多连杆悬架运动特性仿真分析 (35)
4.1 多连杆悬架动力学模型建立 (35)
4.2 前悬架系统双轮同向激振仿真试验 (37)
4.2.1 双轮同向激振仿真试验说明 (37)
4.2.2 双轮同向激振仿真试验数据分析 (38)
4.3 前悬架转向系统运动特性仿真试验 (42)
4.3.1 自定义静载仿真试验说明 (42)
4.3.2 自定义静载试验数据分析 (42)
4.3.3 转向回正力仿真试验 (45)
4.4 本章小结 (48)
第五章优化设计 (49)
5.1 各参数随仿真过程分析 (49)
5.2 影响因子分析 (51)
5.3 优化设计过程 (52)
5.4 优化结果分析 (53)
5.4.1 优化前后双轮同向激振仿真试验参数对比 (53)
5.4.2 优化前后自定义静载仿真试验下的转向系统参数对比 (56)
5.5 本章小结 (58)
第六章避震系统设计及关键零部件受力分析 (59)
6.1 前多连杆悬架减震系统设计及偏频计算 (59)
6.1.1 减震机构的驱动形式 (59)
6.1.2 避震器布局 (60)
6.1.3 防倾杆形式 (60)
6.2 前悬架偏频及防倾杆强度校核计算 (61)
6.2.1 前多连杆悬架偏频计算 (61)
6.2.2 前悬架防倾杆强度校核 (62)
6.3 悬架导向机构受力分析 (65)
6.3.1 各杆件受力分析 (65)
6.3.2 杆件强度计算 (67)
6.4 悬架关键零部件结构强度仿真分析 (70)
6.5 本章小结 (73)
总结与展望 (75)
参考文献 (77)
致谢 (81)
攻读硕士学位期间发表的学术论文 (83)