第1章绪论
1、什么是航空？什么是航天？航空与航天有何联系？
航空是指载人或者不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动。
航天是指载人或者不载人的航天器在地球大气层之外的航行活动，又称空间飞行或宇宙航行。
航天不同于航空，航天器主要在宇宙空间以类似于自然天体的运动规律飞行。但航天器的发射和回收都要经过大气层，这就使航空和航天之间产生了必然的联系。
2、飞行器是如何分类的？
按照飞行器的飞行环境和工作方式的不同，可以把飞行器分为航空器、航天器及火箭和导弹三类。
3、航空器是怎样分类的？各类航空器又如何细分？
根据产生升力的基本原理不同，可将航空器分为两类，即靠空气静浮力升空飞行的航空器（通常称为轻于同体积空气的航空器，又称浮空器），以及靠与空气相对运动产生升力升空飞行的航空器（通常称为重于同体积空气的航空器）。
（1）轻于同体积空气的航空器包括气球和飞艇。
（2）重于同体积空气的航空器包括固定翼航空器（包括飞机和滑翔机）、旋翼航空器（包括直升机和旋翼机）、扑翼机和倾转旋翼机。
4、航天器是怎样分类的？各类航天器又如何细分？
航天器分为无人航天器和载人航天器。根据是否环绕地球运行，无人航天器可分为人造地球卫星（可分为科学卫星、应用卫星和技术试验卫星）和空间探测器（包括月球探测器、行星和行星际探测器）。载人航天器可分为载人飞船（包括卫星式载人飞船和登月式载人飞船）、空间站（又称航天站）和航天飞机。
5、熟悉航空发展史上的第一次和重大历史事件发生的时间和地点。
1810年，英国人G·凯利首先提出重于空气飞行器的基本飞行原理和飞机的结构布局，奠定了固定翼飞机和旋翼机的现代航空学理论基础。
在航空史上，对滑翔飞行贡献最大者当属德国的O·李林达尔。从1867年开始，他与弟弟研究鸟类滑翔飞行20多年，弄清楚了许多飞行相关的理论，这些理论奠定了现代空气动力学的基础。
美国的科学家S·P·兰利博士在许多科学领域都取得巨大成就，在世界科学界久负盛名。1896年兰利制造了一个动力飞机模型，飞行高度达150m，飞行时间近3个小时，这是历史上第一次重于空气的动力飞行器实现了稳定持续飞行，在世界航空史上具有重大意义。
19世纪末，美国人莱特兄弟在总结前人的经验教训基础上，建立了一个小风洞来测量气流吹到板上所产生的升力，还制造出三架滑翔机，进行上千次飞行试验，每次都详细记录升力、阻力和速度，并对纵向和横向操纵性进行反复修改完善。之后，他们设计制造出了一台功率为12马力、质量为77.2kg的活塞式汽油发动机，装在了第三台滑翔机上，用于驱动两副推进式螺旋桨，这就是“飞行者”1号。1903年12月17日，弟弟奥维尔·莱特，驾驶“飞行者”1号进行了首次试飞，飞行距离36m，留空时间12s，随着操纵技术的不断熟练，到最后一次由哥哥威尔伯·莱特飞行时，飞行距离达260m，留空时间59s。这是人类史上第一次持续而有控制的动力飞行，它使人类渴望飞向天空的梦想变为事实，开创了人类现代航空的新纪元。
6、战斗机是如何分代的？各代战斗机的典型技术特征是什么？
1947年10月14日，美国X-1研究机首次突破了“声障”。随后出现了第一代超声速战
斗机，典型机种有美国的F-86和苏联的米格-15、米格-19。其主要特征是高亚声速或低超声速、后掠翼、装带加力燃烧室的涡喷发动机、带航炮和火箭弹，后期装备第一代空空导弹和机载雷达。
20世纪50年代末和60年代初，一批两倍声速的战斗机相继出现，它们后来被称为第二代战斗机，代表机型有美国的F-104、F-4、F-5，苏联的米格-21、米格-23、米格-25、苏-17，法国的“幻影Ⅲ”等。第二代战斗机于20世纪60年代装备部队，普遍采用大推力新涡喷发动机、单脉冲雷达或单脉冲加连续波雷达，以航炮和第二代空空导弹为主要武器，最大平飞速度为M2一级，推重比较高，中、高空飞行性能比较好。
20世纪70年代开始，随着主动控制技术和推重比8一级的涡轮风扇发动机的应用，出现了具备高机动性的第三代战机，如美国的F-15、F-16、F-18战斗机，苏联的米格-29、苏-27战斗机，法国的“幻影2000”等。第三代战斗机一般采用边条翼、前缘襟翼、翼身融合等先进气动布局及电传操纵和主动控制技术，装涡轮风扇发动机，具有高的亚声速机动性，配备多管速射航炮和先进的中距和近距格斗导弹，一般装有脉冲多普勒雷达和全天候火控系统，最大飞行速度高度与第二代相近，中低空亚声速和跨声速机动性突出，并具有超视距作战和下视下射能力。
隐身飞机出现于20世纪80年代，第一个实用型号是美国的F-117战斗轰炸机。随着隐身技术的成熟，美国的B-2隐身轰炸机和F-22隐身战斗机在20世纪90年代研制成功。伴随着推重比10一级的涡扇发动机和先进综合航空电子系统的应用，使具有隐身能力、超声速巡航、过失速机动和超市距攻击能力的F-22战斗机成为第四代战斗机的典型代表。
7、新中国成立以来，我国的航空工业取得了哪些重大成就？
新中国自行设计和制造的第一种飞机是歼教-1，于1958年7月26日成功首飞。它也是我国自行设计和制造的第一种喷气式飞机，是我国沈阳飞机制造厂研制的亚声速喷气式中级教练机。歼教-1飞机在总体设计方案中多处体现了创新的特点。该机打破了米格歼击机的传统框框，才用了两侧进气、全金属、前三点起落架、双座、后掠翼的总体方案。其中抛弃米格机头进气布局、采用两侧进气布局，对后俩国产歼击机、强击机的发展有着重要意义。
我国制造的第一架喷气式战斗机是歼-5型飞机，歼-5于1956年7月19日首次试飞，同年投入批生产并交付部队正式服役。歼-5作为我国第一代喷气式战斗机装备我国空军之后，立即成为国之利器，战绩辉煌。更为传奇的一幕发生在1965年4月9日，美国海军的四架携带空空导弹、具有两倍以上声速的F-4B战斗机从航空母舰上起飞，入侵我海南岛上空，我军由四架歼-5迎战。在17min的空战中，美机共发射7枚“麻雀-Ⅲ”导弹，歼-5凭借转弯半径小、机动性强，无一损伤。美军的“麻雀-Ⅲ”导弹却自摆乌龙击落自家的三号飞机。另外三架在返航时又有两架坠毁，最后仅有一架生还。
歼-6型战斗机是我国自主生产第一代超声速战斗机，于1958年12月17日首飞，1960年投入批生产，1964年交付中国空军使用。通过歼-6飞机的研制、交付和使用，中国的航空工业掌握了超声速战斗机的一整套制造技术和管理经验。
我国的第二代超声速战斗机是歼-7和歼-8系列。
歼-7型战斗机是我国研制成功的第一种高空高速战斗机，在飞机性能、飞行品质、救生系统武器系统、武器系统、机载电子设备和发动机方面都比歼-6有明显的改进和提高。
歼-8型战斗机是我国空军和海军航空兵目前装备规模最大的战斗机之一。该机依靠本身所具有的飞行性能好、轻小灵活、成本低、效率高和使用维护简单等技术特点，在我国海空军战斗机装备系统中一直占据着相当重要的位置。
我国第三代超声速战斗机是歼-10和歼-11系列。
歼-10型战斗机是我国自行研制的具有完全自主知识产权的第三代战斗机，第一种真正兼有空优对地双重作战能力的国产战机，它是一种单发、轻型、超声速、全天候、采用鸭
式布局的多用途的战斗机。
歼-11型战斗机是中国在引进俄罗斯苏-27SK后发展的第三代重型战斗机。是我国现代空军主力装备的单座、双发、全天候、空中优势的重型战斗机。歼-11具有良好的气动外形、极佳的空中机动能力和强大的中、远距打击能力，装备性能先进的机载电子设备和武器系统，能够在极为恶劣的气象条件下全天候作战。
歼-15型战机是一种双发、重型、舰载战斗机，是中国的第四代战斗机。歼-15是在歼-11B 的基础上研制而成的国产战机，装配鸭翼、折叠式机翼，机尾装有着舰尾钩等。
歼-20型战斗机是中国自行设计研制的一种双发、重型、隐身战斗机，是中国的第五代战斗机，采用单座、双发、全动双垂尾、可调DSI进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。
歼-31型战斗机是中国自行设计研制的一种双发、中型、隐身战斗机，是中国的第五代战斗机，采用单座、双发、固定双斜垂尾、无鸭翼、蚌式进气道的气动布局。歼-31于2012年10月31日上午10时32分成功首飞。它的成功首飞使中国成为世界第二个同时试飞两种五代机原型机的国家，此前，只有美国同时研制了F-22和F-35两种五代机。
第2章空气动力学基础
1.地球大气按什么划分？分为哪些层？各层主要有什么特点？
按离地面沿铅垂高度，自下而上划分为。
(1)对流层
特点：是最接近地表的一层，气温随高度的升高而降低。天气气象复杂多变，对飞行有重要的影响。
(2)平流层
特点：在对流层的上面，基本无对流，不存在云雾雨雪复杂天气。
(3)中间层
特点：随高度继续增加气温下降，质量占整个大气的三千分之一。
(4)热层
特点：还称为热层或暖层，此层大气随高度升高上升，同时因短波辐射空气分子分解成离子(5)外层
特点：还称为逃逸层，大气极其稀薄，高真空环境状态。
2.什么是国际标准大气？它的意义何在？
为了提供大气压力和温度的通用参照标准，国际标准化组织规定了国际标准大气（ISA），作为某些飞行仪表和飞机大部分性能数据的参照基础。
3.气体的状态参数有哪些?当为完全气体时，压强、温度和密度满足什么关系式？
（1）压强（2）温度（3）密度
关系式：P=ρRT
4.什么是气流的粘性？气流粘性随温度如何变化？水和空气哪个粘性大?
将流体微团具有的抵抗性其相邻层之间产生相对滑移的性质，称为流体的粘性或者粘滞性。
温度升高，气体的粘性系数升高，气流粘性增大。
水的粘性大。
5.按马赫数的大小，气流速度范围一般是如何划分的？
当气体与物体之间的相对速流小于当地声速时，Ma<1,这种相对流动称为压声速气流。当相对流速大于当地声速，Ma>1，称其为超声速气流；当物体上一部分区域的相对气流Ma<1而其余部分的流动Ma>1时，物体上的某个点或线必定存在有Ma=1,那么这种既有压声速又有超声速的混合流动，当气体与物体之间的相对流速Ma>5时，这种相对流动称为高超声速
气流。
6.什么是力学的相对性原理？应用它意义何在？
根据理论学可知，在一切惯性系统中，力学规律都是相等的或等效的，这就是力学相对性原理。
飞行器缩比模型在地面风动设备中进行测力实验，由此判断真实飞机在大气中匀速直航时的升力和阻力等，这正是基于力学的相对性原理。
7.什么是流体的质量连续性定理？其物理含义是什么？
依据质量守恒定理，流管中任意部分的流体质量都不能中断或者堆积，在同样的时间间隔内，流进任一过流截面的流体质量必然与从该截面流出的流体质量相等，这就是流体流动的质量连续性定理。
8.什么是流体的伯努利方程？其代表的物理意义是什么？
P+1/2Ρv^2=P*=常数
流管中流体压强随流速的变化的关系。
10.简述低速气流在管道中的流动特点。
当气体由大到小截面时，速度增大压强降低；
当气体由小到大截面时，速度减小压强升高。
11.拉瓦尔喷管是什么形状？气流在其内的流动特点是什么?
先收缩后扩张的管道形状。
喷管上下游在一定压强差的作用下，压声速气流左侧流入喷管，在喉道左半部，随管道截面积的逐渐减小，气流速度不断加快，马赫数不断增大；在喉道处，气流加速到当地声速；在喉道右半部扩张段内，沿流程因管道截面不断增大，气流不断地进行加速，成为超声波气流。
12.风洞实验有何作用？为保证缩比模型风洞实验结果尽可能与飞行实际情况相符，必须保证缩比模型与飞机之间的哪几个方面相似？
风洞是一个人工可控的气流的流动俑道，将飞行器模型或实物放在通道内，让气流吹过静止的模型，即可测量获得气流对物体的作用力。
三方面相似：（1）几何相似
（2）运动相似
（3）动力相似
13.什么是雷诺数？他的物理含义是什么？
表示流体的惯性力与粘性剪切力之比，用它可以表示粘性摩擦阻力在模型与真飞机的总阻力中所占比例的大小。
14．超生速气流通过正激波后，其流动参数分别是如何变化的？
它的速度锐减、压强、温度和密度剧烈升高，波后气流流向不变。
15.什么是临街马赫数？简述提高临街马赫数的意义和方法。
来流速度以小于声速流向机翼，称此时相应的马赫数为其临界马赫数。
方法：局部激波出现明显后移
意义：使跨声速时的气动力特征比较平缓。
16.什么是局部激波？
当飞机的飞行速度达到一定值但还没有达到声速时，飞机上的某些部位的局部流速却已达到或者超过声速，于是在这些局部超音速区首先开始形成激波。这种在飞机尚未达到声速而在机体表面纪检部产生的激波称为“局部激波”
17.什么是超声速飞机的声爆和热障？消除或减缓热障影响的措施有哪些？
类似爆炸声的声响噪声称为声爆
过高的温度会使飞行器的表面结构材料的力学性能大为下降，气体外形产生变化，将造成飞
行器表面结构失效甚至破坏，这就是在高速飞行过程中的“热障”效应。
第3章飞机的飞行原理
1、什么是翼型？什么是迎角？
（1）一般飞机都有对称面,如果平行于对称面在机翼展向任意位置切一刀，切下来的机翼剖面就称为机翼的翼切面或翼型。
（2）迎角对于固定翼飞机，机翼的前进方向（相当于气流的方向）和翼弦（与机身轴线不同）的夹角叫迎角，
2、翼型和机翼的几何参数分别有哪些？
（1）翼型：厚度和弯度。
（2）机翼：展长，翼根弦长，机翼翼尖剖面的弦长，机翼前缘后掠角。
3、简述在小的正迎角下，翼型升力产生的原理。
离翼型前缘较远的远前方，故可保持平直流动。当空气接近翼型前缘时，气流开始折转，一部分流过翼型上表面;另一部分机翼下表面通过，并经过相同的均匀流动状态。在气流被翼型分割为上下两部分时，上表面整体看流速增大而压强减小。下表面气流压强比远前方来流的要大。上、下翼面存在一个压强差，就构成了翼型的升力。
4、影响机翼升力的因素有哪些？分别是如何影响的?
（1）:机翼的升力系数、机翼的平面面积。
（2）机翼的升力系数：机翼的迎角增加，升力系数变大，故上下表面气流的压强差越大。机翼的平面面积：机翼平面面积越大，升力越大。
5、试述飞机增强装置的种类和增升原理。
前缘襟翼：它在增大机翼升力系数的同时也使机翼的临界迎角增大。
后缘襟翼：襟翼下摆，升力增大。
气流附面层控制装置：通过对机翼附面层气流的主动控制，使得机翼能够获得很大的机翼升力系数和临界迎角，同时降低飞机翼型阻力，增升效果明显。
6、飞机在飞行过程中会出现哪些类型的阻力？试说明低速飞机各种阻力的影响因素及减阻措施。
摩擦阻力：因素——流体的粘性系数、物体表面形状和光洁度、迎角大小、附面层气流流动状态、气流接触体表面的面积；措施：尽可能保持层流状态有利于减少摩擦阻力。
压差阻力：因素——迎角、几何外形；措施——在椭锥形后边安装一个倒锥体。
诱导阻力：因素——机翼形状、翼型和迎角有关；措施——增大机翼展翼弦比、选择适当平面形状的机翼，增加“翼梢机翼”等措施。
干扰阻力:因素——飞机不同部件的相对位置；措施——注意相对位置、不同部件连接处加装流线型整流片。
7、飞机的气动布局式有哪些？
鸭式布局和无尾式布局。
8、超音速飞机机翼常采用的翼型有哪些？
后掠机翼、三角形机翼、边条机翼。
9、简述后掠机翼、三角形机翼、变后掠机翼、鸭式布局和无尾式布局飞机主要气动特点。后掠机翼：增大机翼的后掠角可以提升飞行临界马赫数，降低激波阻力。
三角形机翼：具有前缘后掠角大、展弦比小和相对厚度较小的特点，并且在大迎角飞行时具有足够的升力系数。
变后掠机翼：使整个机翼的有效后琼角增大，相对厚底减小，从而有效的减少了激波阻力，由于主翼的存在，又使整个机翼的有效展弦比增大，因此可以减少低亚音速及跨声速飞行的诱导阻力。
鸭式布局：在正迎角飞行时，鸭式将产生正的升力以保持飞机的平衡。
10、使列表对比低速飞机和超声速飞机的外形和布局特点
11、飞机的起飞和着陆性能指标有哪些？如何提高飞机的起飞和着陆性能？
（1）起飞\着陆距离，起飞离地或着陆接地速度。
（2）起飞性能：逆风起飞、增大发动机推力、减小翼载荷、采用增升装置。
着陆性能：设置襟翼、缝翼等增升装置，控制机翼的附面层，使用阻力板、减速伞或推力装置，逆风着陆。
12、静升限的定义是什么？
指飞机能作水平直线飞行的最大速度。
13、最小平飞速度、最大平飞速度和巡航速度分别指的是什么？
最大平飞速度：指飞机在一定的高度上做水平飞行时，发动机以最大推力工作的最大飞行速度
最小平飞速度：指飞机在一定的飞行高度上维持飞机定常水平飞行的最小速度。
巡航速度：指发动机在每公里消耗燃油最少的情况下飞机的飞行速度。
14、飞机的操纵性指的是什么？驾驶员如何实现飞机的仰卧、偏航和滚转动作？
（1）是指飞机队操纵的反应特征。
（2）通过驾驶杆和脚蹬或者自动驾驶仪等控制设备偏转这三个主操纵面，使飞机绕其纵轴和竖轴转动，从而改变飞机的飞行姿态。
15、什么是飞机的稳定性？
它表示飞机在受到扰动之后是否具有回到原来状态的能力.
16、什么是飞机的操纵性?
指飞机对操纵的反应特性。
17、飞机的纵向稳定中，为什么焦点在重心之后？
焦点距离重心越远，俯仰稳定性越强。
18、什么是侧滑？飞机是如何恢复方向平衡的?
在飞行过程受到风力的影响，使机头左偏产生了飞机轴线与飞行方向之间的偏航角；在相对气流吹到斜偏的垂直尾翼上，产生一个向左的附加力，使其右偏，经过左右摇摆，使其恢复原来的运动状态。
19、飞机通过什么装置恢复其横侧平衡？
垂直尾翼。
第4章航空发动机
1、发动机可以分为哪几种类型？各类发动机有何特点？
活塞式发动机：是一种把燃料的热能转化为带动螺旋桨或旋翼转动的机械能的发动机，它并不直接产生使飞行器前进的推力，而是通过带动螺旋桨转动而产生推力。
喷气式发动机：利用低速流入发动机的工质经燃烧后以高速向后喷出，直接产生向前的反作用力，来推进飞行器前进。
2、活塞式航空发动机由那些部分组成？
主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、进气活门和排气活门等组成。
3、试述活塞式航空发动机的四个行程和每一行程的过程。
进气冲程：活塞从上死点运动到下死点，进气活门开放而排气活门关闭，雾化了的汽油和空气的混合气体被下行的活塞吸入气缸内。
压缩冲程：活塞从下死点运动到上死点，进气活门和排气活门都关闭，混合气体在气缸内被压缩。在活塞到达上死点附近时，由装在气缸头部的火花塞点火。
膨胀冲程：混合气体点燃后，具有高温高压的燃气开始膨胀，推动活塞从上死点向下死
点运动。燃烧气体所蕴含的内能转变为活塞运动的机械能，并由连杆传给曲轴，成为带动螺旋桨转动的动力。
排气冲程：活塞从下死点运动到上死点，排气活门开放，燃烧后的废气被活塞排出缸外。当活塞达到上死点后，排气活门关闭。
4、衡量活塞式发动机性能的指标有哪些？
有效功率、功率重量比、燃料消耗率
5、衡量喷气式发动机的主要性能参数是哪些？
推力、单位推力、推重比、单位耗油率
6、何谓喷气式发动机的推重比、单位消耗率？
推重比：发动机推力（地面最大工作状态下）和其结构重量之比。
单位耗油率：产生单位推力（1N）每小时所消耗的燃油量。
7、试述涡轮喷气发动机的主要组成部分及其各部分的功用。
进气道：整理进入发动机的气流，消除旋涡，保证在各种工作状态下都能供给发动机所需要的空气量。
压气机：将进入发动机的空气压力提高，为燃烧室提供高压空气，以提高发动机热力循环的效率。
燃烧室：将由压气机出来的高压空气与燃料混合并进行燃烧。
涡轮：将燃烧室出口的高温、高压燃气的大部分能量转变为机械能，高速旋转并产生较大的功率，由涡轮轴输出。
加力燃烧室：获得更大的发动机推力
尾喷管：将由涡轮流出的、仍具有一定能量的燃气膨胀加速，以较大的速度排出发动机，用以产生推力。
附件系统与附件传动系统：保证发动机正常工作的系统；安装并传动需转动的发动机附件以及一些飞机附件。
8、涡轮螺桨发动机的结构有何特点？
将燃气发生器产生的大部分可用能量由动力涡轮吸收并从动力轴上输出，用于带动飞机的螺旋桨旋转；螺旋桨旋转时把空气排向后面，由此产生拉力使飞机向前飞行。
9、涡轮风扇发动机的结构有何特点？
空气在风扇中增压后，由风扇出口流出时分为两股：一股流入核心机和带动风扇的低压涡轮，最后由尾喷管流出；另一股则由由围绕核心机机匣与外涵机匣间的环形通道中流过。
10、什么叫扇桨发动机？
涡轮桨扇发动机是一种可用于800km/h以上速度飞机飞行的燃气涡轮螺旋桨风扇发动机，简称桨扇发动机。
11、涡轮轴发动机用在什么航空器上？有何特点？
涡轮轴发动机用在直升机上。涡轮轴发动机具有重量轻、体积小、功率大、振动小、易于启动及便于维修和操纵等优点。燃气的可用能量几乎全部转变成涡轮的轴功率，燃气并不提供推力。
12、试比较说明涡轮喷气发动机、涡轮螺桨发动机、涡轮风扇发动机、涡轮浆扇发动机和涡轮轴发动机的结构特点。
涡轮喷气发动机：由进气道、压气机、燃烧室、涡轮、加力燃烧室、尾喷管、附件传动装置与附属系统组成。
涡轮螺桨发动机：由螺旋桨、减速齿轮、进气道、压气机、动力涡轮、尾喷管、发动机附属系统及附件传动装置组成，主要结构与涡轮喷气发动机相似，不同的是在涡轮喷气发动机基础上增加了减速装置和用于涡轮螺旋桨发动机的螺旋桨。
涡轮风扇发动机：由风扇、压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮和尾喷管组成。涡轮风扇发动机的结构和涡轮喷气发动机的结构也很相似，所不同的是在它的基础上增加了风扇和驱动风扇的低压涡轮。
涡轮桨扇发动机：由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和扇桨组成。
涡轮轴发动机：由进气装置、压气机、燃烧室、燃气发生器涡轮、动力涡轮（自由涡轮）、排气装置及体内减速器、附件传动装置等部件构成。
13、试述冲脉发动机的工作原理。它为何不能单独使用？
它利用飞行器高速飞行时，迎面气流进入发动机后减速增压并达到一定数值，直接进入燃烧室喷油燃烧，从燃烧室出来的高温高压燃气直接进入尾喷管膨胀加速，向后喷出加速，产生反作用力。
由于冲压发动机在静止时不产生推力，因此要靠其他动力装置将其加速，达到一定速度后才能正常工作，所以冲压发动机通常要和其他发动机组合使用。
14、试述脉动式发动机的工作原理。
空气和燃料间歇地供入燃烧室的无压气机喷气发动机。当一股空气顶开进气活门进入燃烧室后，进气活门在弹簧作用下关闭，此时喷进燃油并点火燃烧，燃烧后的高温燃气由尾喷管高速喷出，产生推力，并吸开进气活门，空气又进入发动机燃烧室，重复上述过程，因此燃烧与喷气是断续的。
15、试述火箭发动机的分类和特点。
按形成喷气流动能的能源不同，火箭发动机可分为液体火箭发动机、固体火箭发动机和固-液混合发动机三类。
液体火箭发动机：主要优点是比冲高，推力范围大，能反复启动，较易控制推力的大小，工作时间较长，在航天器的推进系统中应用较多。
固体火箭发动机：与液体火箭发动机相比，省掉了推进剂输送系统，其推进剂直接充填在燃烧室内。
固-液混合发动机：多采用固体的燃烧剂和液体的氧化剂，因为液体氧化剂的密度比液体燃烧剂大，因此有利于提高推进剂的平均比冲。
16、试述几种组合式发动机。
液体火箭-冲压发动机：刚启动时由液体火箭发动机产生推力，当飞行器达到一定速度后，冲压空气的进入使推力加大，进而使飞行速度进一步提高。当达到一定速度时，冲压发动机处于良好的工作状态，液体火箭发动机停止工作，此时推力完全由冲压发动机产生。
固体火箭-冲压发动机：由于冲压发动机不能自行工作，且低速性能很差，因此需要固体火箭发动机作为助推器组合使用。二者共用一个燃烧室。
涡轮-冲压发动机：由于冲压发动机在速度为零时不能工作，因此涡轮喷气发动机首先启动。当涡轮喷气发动机工作到一定飞行马赫数后，涡轮喷气发动机停车，随后冲压发动机开始工作。
火箭-涡轮喷气发动机：涡轮由火箭发动机的燃气发生器驱动，燃气发生器实际上就是液体火箭发动机，它是火箭-涡轮发动机的重要部件。涡轮的转动又带动压气机工作，使空气增压。
第5章航空器的构造
1、对飞行器构造的一般要求是什么？
（1）空气动力要求。
（2）重量和强度、刚度要求。
（3）使用维护要求。
（4）工艺和经济性要求。
2、飞机的组成包括哪几个部件和哪些系统？
组成部件：机身、机翼、尾翼、起落架、动力装置
系统：燃油系统、电气系统、操纵系统
3、飞机结构中冀梁、冀肋、桁条和蒙皮分别起什么作用？
冀梁：是主要的纵向构件，它承受全部或大部分弯矩和剪力。在机翼根部与机身用固定连接接头连接。
冀肋：分为普通冀肋和加强冀肋。普通冀肋的作用是将纵向骨架和蒙皮连成一体，把由蒙皮和桁条传来的空气动力载荷传递给脊梁，并保持冀剖面的形状；加强冀肋是承受有集中载荷的冀肋。在有集中载荷的地方对普通冀肋加强就获得加强冀肋，处普通冀肋作用外，它还集中承受力。
桁条：是用铝合金挤压或板材弯制而成，铆接在蒙皮内表面，支持蒙皮以提高其承载能力，并共同将气动力分布载荷传给机翼。
蒙皮：直接功用是形成流线型的机翼外表面；形成和维持机翼的气动力外形；能够承受局部气动力；参与机翼的总体受力。
4、前三点式起落机与后三点式起落机相比有哪些优缺点？
前三点式起落架与后三点式起落机相比其主要优点是前轮远离飞机重心，允许强烈制动，有利于缩短滑跑距离；飞机着陆容易操纵，滑跑时方向稳定性好；飞机机身轴线与地面基本平行，可避免发动机喷出的燃气烧坏跑道；飞行员视界较好。而后三点式起落机在达速度滑跑时，遇到前方撞击和强烈制动，容易发生倒立，因此一般着陆，不允许强烈制动，从而导致滑跑距离增加；起飞着陆操纵困难，滑行稳定性差；在停机、起陆滑跑时，机身仰起，因而向下的视界不好。
民航概论各章习题详解 第1章绪论 1) (P1)什么是民用航空？ 使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。 2) (P1)商业航空与通用航空分别包括那些飞行活动？ 商业航空包括经营性的客运和货运； 通用航空包括： ①航空作业 ⑴工业航空 ⑵农业航空 ⑶航空科研和探险活动 ⑷航空在其他一些领域中的应用 ②其它类通用航空 ⑴公务航空 ⑵私人航空 ⑶飞行训练 ⑷航空体育活动 3) 概述我国民用航空政府管理部门的组织构架？ 交通运输部 中国民用航空局
各地方管理局 （此题书上无明确解答，不要求掌握） （请与如下题目及解答区分） (P3)概述民用航空系统的组织结构。 ①政府部门 ②民航企业 ③民航机场 ④参与通用航空各种活动的个人和企事业单位 4) (P9)简述我国民航发展史中的标志性事件？ 1909年旅美华侨冯如制成中国历史上第一架飞机试飞成功。 1910年在北京南苑也制成了一架飞机，由此开始了中国的航空事业。 1918年北洋政府设立航空事务处，这是中国第一个主管民航事务的正式管理机构。 1936年开通了广州到河内的航线，这是我国第一条国际航线。 1949年11月9日中国航空公司和中央航空公司的总经理刘敬宜和陈卓林宣布两个航空公司4000余名员工起义，并率领12架飞机飞回祖国大陆，这就是奠定新中国民航事业基础的著名的“两航起义”。 1954年民航局归国务院领导更名为中国民航总局。 1978年召开了党的十一届三中全会，从此民航开始了从计划经济到市场经济根本性的转变。 第2章民用航空器（1） 1) (P16)对民用航空器的使用要求是哪几项？ 安全、快速、经济、舒适及符合环境保护要求。 2) (P17)简述伯努力定理？ 在稳定流动的条件下：
第一章 基本概括:１.文艺学:研究文学及其规律得学科。 2、文学活动:把文学理解为一种活动,由作品、作家、世界、读者等要素组成,就是人类得一种高级得特殊得精神活动、 3.文学理论:对文学得原理、文学得范畴与判断标准等问题得研究。 4。文学批评:以文学理论所阐明得基本原理概念、范畴与方法为指导,专门地去具体分析与评论一个个作家、作品、 ５.文学史:就是一门以研究主流文学为对象得,清理并描述文学演变过程,探讨其发张规律得一门学科、 思考问题:1。试从学科归属、对象任务与学科品格三个角度,说明文学理论得性质 答:文学理论得学科归属:文学理论就是文艺学中得三个分支之一,与其她分支有密切得联系,它通过对文学问题得审视,侧重于研究文学中带有一般性普遍规律,它力图指导、制约其她分支得研究、从对象任务上瞧,文学活动作为人类得一种精神活动,它有一个历史发展过程,它就是随着时代得发展而发展得,显示出不同历史阶段得特征。它作为人类得一种特殊得精神活动,从总体上来研究文学活动区别于其她活动得特殊性质。社会生活就是一切种类得文学艺术得源泉、经过作家得艺术创造,成为文学文本、研究作品得构成因素与相互关系,文本一定要经过阅读、鉴赏、批评、从学科品格上瞧,具有实践性与自身独特得价值取向。 2.文学理论得几种基本形态？其划分得依据就是什么？ 答:基本形态有:文学哲学,文学社会学,文学心理学,文学符号学,文学价值学,文学信息学,文学文化学。划分依据就是:文学创作——文学作品——文学接受与文学创造——艺术价值--文学消费 第二章 基本概念:1。马克思主义文学理论:就是马克思主义整体中得有机组成部分。就是马克思、恩格斯在批判地继承德国古典哲学、美学、文艺学得基础上创立得。 ２.文学活动论:马克思主义首先把文学理解为人得一种活动,并建立了“文学活动论”。 3.文学反映论:把文学活动瞧成就是一种人得主体对于客体得认识与反映,文学就是对于生活得反映,就是一种艺术得反映。 4.艺术生产论:就是把物质生产与作为精神生产得艺术生产相比较,艺术生产就是指实际得艺术创作过程。 5.文学审美意识形态论:把文学艺术瞧成就是“审美意识形态”,意味着文学艺术就是社会意识形态得变体,它既具有意识形态得性质,又具有审美得性质,就是这两者得有机结合、 6.艺术交往论:把文学艺术理解为一种交往与对话。 思考问题:1.作为马克思文学理论得基石就是什么？试作简要说明。 答:文学活动论:马克思主义首先把文学理解为人得一种活动,并建立了“文学活动论”、文学艺术活动作为人得精神性得生活活动,也就是人得本质力量得对象化,人得本质力量得一部分通过文学艺术得创造与欣赏展现与外化出来。文学就是作为主体得人得能动得创造,它塑造人,就是一种“人学”、文学反映论:马克思主义从哲学得存在与意识得相互理论出发,把文学活动瞧成就是一种人得主体对于客体得认识与反映,文学就是对于生活得反映,就是一种艺术得反映、艺术生产论:人学作为人得活动之一,进入社会就成为一种艺术生产活动、因此,马克思随着时代发展把文学活动理解为“艺术生产”活动,“艺术生产”就是把物质生产与作为精神生产得艺术生产相比较,艺术生产就是指实际得艺术创作过程。
第一部分基础部分 一、单项选择 1.C 2.D 3.B 4.B 5.D 6.C 7C 8A 9B 10C 11.B 12.C 13.C 14.B 15.D 16.B 1 7.C 1 8.C 1 9.A 20.B 21.A 22.D 23.D 24.D 25.D 26.D 27.D 28.A 29.B 30.B 31.C 32.C 33.B 34.B 35.D 36.B 37.A 38.B 39.B 40.A 41.C 42.B 43.A 44.A 45.D 46.D 47.B 48.C 49.A 50.A 51.B 52.D 53.A 54.B 55.C 56.C 57.D 58.A 59.D 60.B 61.C 62.A 63.C 64.D 65.C 66.C 67.D 68.B 69.D 70.B 71.B 72.C 73.C 74.C 75.A 76.B 77.B 78.C 79.B 80.B 81.D 82.A 83.A 84.A 85.B 86.C 87.B 88.D 89.C 90.D 91.C 92.D 93.B 94.B 95.B 96.C 97.A 98.B 99.B 100.A 101.B 102.B 103.D 104.A 105.D 106.D 107.D 108.B 109.D 110.D 111.B 112.C 113.D 114.B 115.B 116.D 117.D 118.B 119.C 120.C 121.C 122.C 123.A 124.A 125.C 126.D 127.B 128.D 129.C 130.B 131.D 132.C 133.C 134.D 135.B 136.C 137.B 138.B 139.C 140.C 141.D 142.B 143.A 144.B 145.D 146.D 147.A 148.C 149.C 150.B 151.B 152.B 153.A 154.B 155.C 156.D 157.B 158.D 189.A 160.B 161.A 162.B 163.A 164.C 165.A 166.A 167.D 168.B 169.B 170.B 171.C 172.D 173.C 174.D 175.A 176.D 177.B 178.C 179.A 180.C 181.B 182.B 183.A 184.C 185.B 186.C 187.A 188.B 189.A 190.C 191.C 192.C 193.B 194.A 195.C 196.A197.B 198.C 199.C 200.B 201.A 202.C 203.B 204.C 205.D 206.A 207.C 208.A 209.B 210.B 211.B 212.D 213.B 214.B 215.A 216.B 217.B 218.A 219.B 220.B 221.A 222.C 223.C 224.B 225.A 226.B 227.B 228.D 229.B 230.A 231.A 232.D 233.B 234.D 235.C 236.C 237.B 238.C 239.B 240.D 241.A 242.C 243.A 244.D 245.B 246.B 247.D 248.C 249.C 250.B 251.B 252.A 253.D 254.B 255.C 256.A 257.D 258.C 259.A 260.A 261.B 262.C 263.C 264.B 265.D 266.B 267.B 268.A 269.B 270.D 271.B 272.D 273.B 274.A 275.B 276.B 277.C 278.B 279.A 280.B 281.A 282.C 283.C 284.A 285.D 286.A 287.D 288.B 289.C 290.A 291.A 292.A 293.B 294.B 295.C 296.D 297.D 298.D 299.B 300.B 301.B 302.D 303.A 304.C 305.C 306.B 307.B 308.D 309.C 310.C 311.C 312.B 313.C 314.B 315.D 306.B 317.C 318.A 319.C 320.A 321.B 322.C 323.C 324.A 325.B 326.B 327.C 328.D 329.A 330.C 331.D 332.B 333.B 334.D 335.C 336.B 337.C 338.C 339.D 340.A
第九章{概念）1、现实型文学：也称为现实主义文学。是一种侧重以写实的方式再现客观现实的文学形态。它的基本特征是：再现性和逼真性。 2、理想型文学：一种侧重以直接抒情的方式表现主观理想的文学形态。它的基本特征是：表现性和虚幻性。 3、象征型文学：侧重以暗示的方式寄寓了审美意蕴的文学形态。它的基本特征是：暗示性和朦胧性。 4、诗：词语凝练、结构跳跃、富有节奏和韵律。高度集中地反映生活和抒发思想感情的文学体裁。 5、小说：通过完整的故事情节和具体的环境描写，以塑造人物为中心来反映社会生活的文体。 6、剧本：侧重以人物台词为手段，集中反映矛盾冲突的文学体裁。 7、散文：一种体裁广泛、结构灵活，注重抒写真实感受、境遇的文学体裁。广义的散文是既包括诗歌以外的一切文学作品，也包括一般科学著作、论文、应用文章。狭义的散文即文学意义上的散文，是指与诗歌、小说、剧本等并列的一种文学样式，包括抒情散文、叙事散文、杂文、游记等。文学散文是一种题材广泛，结构灵活，注重抒写真实感受、境遇的文学体裁。 8、报告文学：以真人真事基础上塑造艺术形象，及时反映现实生活的文学体裁。 （思考题）1、谈谈象征型文学与现实型文学、理想型文学的区别象征型文学是寄寓意蕴，以变形描写来拟人（物）的形象，是现代派文学，来表现哲理的。 现实型文学是再现生活重视细节描写，虚构而见不出虚构，表现现实主义反映生活本质的。 理想型文学是表现理想以夸张幻想来再造的虚构幻想的形象表现浪漫主义的反映理想。 或（现实型与理想型文学的意义就在其形象自身，而象征型文学突出文学形象的意义的超越性；现实型文学是通过对生活现象的直接描绘反映现实，理想型文学往往以直抒胸臆的方式表现情感态度。而象征型文学则偏以间接的方式去暗示客观规律和主观感受；象征型文学淡化具体时间与空间，突出了朦胧性。) 2、诗歌、小说、散文、剧本的基本特征 诗歌的基本特征是：1、（高度的概括）；2强性大(强烈的抒情性) 3、音乐性（停顿、平仄和押韵） 小说的基本特征：1.深入细致的人物刻画 2、完整复杂的情节叙述 3、具体充分的环境描写 散文的基本特征：1、选材广泛，现实性很强 2、形式自由，手法多样 3、形聚，构思精湛（形散：选材五光十色，联想自由驰骋，手法多种多样，结构灵活多变；神聚：立意深远，一线串珠。）4、真人真事，事情实感。 剧本的基本特征：1、浓缩地反映现实生活，人物事件事件、地点高。2、尖锐紧张的戏剧冲突 3、人物台词要个性化口语并富有动作性。（个性化语言要符合人物的思想性格、身份地位教养;口语化既有意境又有潜台词；动作性：人物语言要传达内在的动作心理活动；引起更多的外部动作，推动情节的发展到新的层面。） 第十章{概念}1典型作为文学形象的高级形态之一。是文学言语系统中显
航空概论作业 第一章绪论 1、什么是航空？什么是航天？航空与航天有何联系？ 航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层中的航空活动。 航天是指载人或不载人的航天器在地球大气层之外的航行活动，又称空间飞行或宇宙航行。 航天不同于航空，航天器主要在宇宙空间以类似于自然天体的运动规律飞行。但航天器的发射和回收都要经过大气层，这就使航空航天之间产生了必然的联系。 2、飞行器是如何分类的？ 按照飞行器的飞行环境和工作方式的不同，可以把飞行器分为航空器、航天器及火箭和导弹三类。 3、航空器是怎样分类的？各类航空器又如何细分？ 根据产生升力的基本原理不同，可将航空器分为两类，即靠空气静浮力升空飞行的航空器（通常称为轻于同体积空气航空器，又称浮空器），以及靠与空气相对运动产生升力升空飞行的航空器（通常称为重于同体积空气的航空器）。轻于同体积空气的航天器包括气球和飞艇。 重于同体积空气的航天器包括固定翼和旋转翼两类，旋翼航空器包括直升机与旋翼机。 4、航天器是怎样分类的？各类航天器又如何细分？ 航天器分为无人航天器和载人航天器。根据是否环绕地球运行，无人
航天器可分为人造地球卫星和空间探测器。载人航天器可分为载人飞船、空间站（又称航天站）和航天飞机。 5、熟悉航空发展史上的第一次和重大历史事件发生的时间和地点。1783．11．21 法国的罗齐尔和达尔朗德乘蒙特哥菲兄弟发明的热气球第一次升上天空，开创了人类航空的新时代。1783．12．01 法国的查尔斯和罗伯特首次乘氢气球升空。1785．06．15 法国的罗齐尔和罗曼乘氢气和热气的混合气球在飞越时，气球着火爆炸，二人成为第一次航空事故的牺牲者。1852．09．24 法国的季裴制成第一艘软式飞艇。1900．07．02 德国的齐伯林“LZ-1号”硬式飞艇首次在上空试飞成功。1903．12．17 美国的发明的带动力装置的飞机第一次试飞成功，在五十九秒内飞行了二百六十米。1908．09．17 美国的塞普里金乘坐威尔伯．莱特驾驶的飞机坠落，成为第一次飞机事故的牺牲者，威尔伯．莱特身负重伤。1910．10．31 法国的费勃成功地解决了的起降问题，制成世界上第一架。1911．02．08 世界第一次运载航空邮件。法制“索默”双翼飞机携带6500封信由印度的阿拉哈巴特到达五英里外的奈尼。1915．05．31 德国的齐伯林“LZ-38号”飞艇首次夜袭伦敦，是世界上第一次空袭。1919．08．25 第一条由英国伦敦到法国巴黎的民用航线通航，所用的DH-16双翼机可载四名旅客。1923．06．26 美国的史密斯和里比德各驾驶一架DH-4B 双翼机，用输油胶管进行了世界上的第一次。1929．08．08－08．29 德国的“齐伯林伯爵号”飞艇环球飞行成功，航程31400公里，历时21天7小时26分钟。1937．05．06 世界上最大的飞艇，德国的“”
文学概论试题及答案（B卷） 一、概念题（10分，每小题2分） 1．文学： 2．艺术真实： 3．文学性： 4．叙述频率： 5．文学消费： 二、填空题（20分，每小题1分） 1．作为马克思主义文学理论来源的三位哲人是、、。 2艾布拉姆斯的文学四要素包括、、、。 ! 3．亚里士多德认为诗人摹仿的世界有三种_____ 、_____ 、____ 。4．英加登的文本五层面说是指____、____、____、_____、_____。5．人类文学传播的三个阶段是_______、_______、________。6．二十世纪西方文论发展的两条路线是_______、________。 7．王国维把文学意境分为、。 8．文艺学的三个分支是、、。 9．关于文艺起源的主要观点有、、、。 10．文学批评的多种形态包括、、、、。 11．故事行动序列的典型形式有_______、_______、________。12．抒情作品的三个结构要素是_______、_______、________。 、 13．历史上的主要悲剧类型有_____、_____、_____、______。14．文学期待视野的三个层次是_______、_______、_______。
15．发展社会主义文学的“二为”方向是_______、________。 16．常见的批评文体包括________、_______、_______、________。17．依据表演方式，戏剧可分为_______、_______、_______。 18．依据形式划分，诗歌可分为_______、_______、_______。 19．马克思主义的文艺批评标准是、。 20．文学接受发生的主体因素包括、、。 三、选择题（20分，每小题2分）（在正确的题号上打“√”） 1．现实主义的基本特征是： ） ①关注现实②细节真实③反映本质④排斥理想⑤反对虚构2．文学抒情在本质上属于： ①现实评价②自我表现③审美体验④情感宣泄⑤艺术形式3．作为文学最本质的特征是： ①文字的科学②文章的学问③文化的载体④语言的艺术⑤抒情的方式4．表现文学风格的具体话语情境包括： ①词语运用②体裁选择③结构安排④形象创造⑤社会状况5．艺术灵感的主要特征包括： ①突发性②直觉性③迷狂性④情感性⑤创造性 6．文学与社会科学的区别表现在： / ①反映对象②反映方式③作用特点④材料来源⑤思维形式7．依据作品内容，诗歌可分为： ①自由诗②抒情诗③格律诗④叙事诗⑤哲理诗 8．文学阅读活动对读者的要求是:
第3章单相正弦电路分析 已知正弦电压（V）、（V），则u1与u2的相位差为，是否正确？为什么？ 分析讨论相位差问题时应当注意，只有同频率正弦量才能对相位进行比较。这是因为只有同频率正弦量在任意时刻的相位差是恒定的，能够确定超前、滞后的关系，而不同频率正弦量的相位差是随时间变化的，无法确定超前、滞后的关系，因此不能进行相位的比较。 解不正确。因为u1的角频率为ω，而u2的角频率为2ω，两者的频率不同，相位差随时间变化，无法确定超前、滞后的关系，因此不能进行相位的比较。 已知某正弦电流的有效值为10 A，频率为50 Hz，初相为45°。 （1）写出该电流的正弦函数表达式，并画出波形图； （2）求该正弦电流在s时的相位和瞬时值。 解（1）由题设已知正弦电流的有效值A，频率Hz，初相。由频率f可得角频率ω为： （rad/s） 所以，该电流的正弦函数表达式为： （A） 波形图如图所示。 （2）s时的相位为： （rad） 瞬时值为： （A） 已知正弦电流（A）、（A），试求i1与i2的振幅、频率、初相、有效值和相位差，并画出其波形图。 解i1与i2的振幅分别为： （A） （A） 频率分别为： （Hz）
初相分别为： 有效值分别为： （A） （A） i1与i2的相位差为： 说明i1超前i2。波形图如图所示。 图习题解答用图图习题解答用图设，，试计算、、AB、。 分析复数可用复平面上的有向线段、代数型、三角函数型和指数型（极坐标型）等形式表示。复数的加减运算就是将实部和虚部分别进行加减，因而采用代数型比较方便。复数的乘法运算就是将模相乘而辐角相加，复数的除法运算就是将模相除而辐角相减，因而采用指数型（极坐标型）比较方便。 解 写出下列各正弦量所对应的相量，并画出其相量图。 （1）（mA）（2）（A） （3）（V）（4）（V） 分析用相量来表示正弦量，就是用一个复数来反映正弦量的振幅（或有效值）和初相，即用相量的模来代表正弦量的振幅（或有效值），用相量的辐角来代表正弦量的初相。一个正弦量可以用有效值相量来表示，也可以用振幅相量来表示。相量图就是相量在复平面上用有向线段表示所得的图形，画相量图时坐标轴可用极坐标。 解（1）（mA）
电工电子技术复习题 第一章 电路的基本概念与基本定律 1. 在交流电路中电流和电压的大小和方向都随时间做_ 变化，这样的电流、电压分别称做交变电流、交变电压，统称为__ ___。 2. 负载增加一般指负载 增大. 3. 已知图2所示电路中的U S =10 V ，I S = 13 A 。电阻R1和R2消耗的功率由( )供 给 。 A. 电压源 B. 电流源 C. 电压源和电流源 R 1 图2 4. 关于电位下列说法不正确的是( )。 A. 参考点的电位为零，某点电位为正，说明该点电位比参考点高 B. 参考点的电位为零，某点电位为负，说明该点电位比参考点低 C. 电路中两点间的电压值是固定的，与零电位参考点的选取有关 5. 电路如图所示, U S 为独立电压源, 若外电路不变, 仅电阻R 变化时, 将会引起( ) A. 端电压U 的变化 B. 输出电流I 的变化 C. 电阻R 支路电流的变化 图1 1. 在图3中，(1)试求电流I ；(2)计算理想电压源和理想电流源的功率，并说明是取用的还是发出的功率。
图3 第二章电路的分析方法 1.根据戴维宁定理，任何一个有源二端线性网络都可以用一个和 的串联组合电路来代替。 2. 3.电路如图4所示，试计算电阻R L上的电流I L；(1) 用戴维宁定理；(2) 用诺顿定理。 图4 第三章 1.电容、电感和电阻都是电路中的基本元件，但它们在电路中所起的作用却是不同的，从能量上看，电容和电感是_ __元件，电阻是_ ___元件。 2.在自感应现象中，自感电动势的大小与（）成正比。 A. 通过线圈的原电流 B. 通过线圈的原电流的变化 C. 通过线圈的原电流的变化量 3.在直流稳态时，理想电感元件上（） A. 有电流，有电压 B. 有电流，无电压 C. 无电流，有电压 4.有一RC电路如图5(a)所示，其输入电压如图5(b)所示。设脉冲宽度T = RC。试求负脉
第一部分基础部分 一单项选择 1.C 2.D 3.B 4.B 5.D 6.C 7C 8A 9B 10C 11.B 12.C 13.C 14.B 15.D 16.B 1 7.C 1 8.C 1 9.A 20.B 21.A 22.D 23.B 24.D 25.D 26.D 27.D28.B 29.B 30.B 31.C 32.C 33.B 34.B 35.D 36.B 37.A 38.B 39.B 40.A 41.C 42.B 43.A 44.A 45.D 46.D 47.B 48.C 49.A 50.A 51.B 52.D 53.A 54.B 55.C 56.C 57.D 58.A 59.D 60.B 61.C 62.A 63.C 64.D 65.C 66.C 67.D 68.B 69.D 70.B 71.B 72.C 73.C 74.C 75.A 76.B 77.B 78.C 79.B 80.B 81.D 82.A 83.A 84.A 85.B 86.C 87.B 88.D 89.C 90.D 91.C 92.D 93.B 94.B 95.B 96.C 97.A 98.B 99.B 100.A 101.B 102.B 103.D 104.A 105.D 106.D 107.D 108.B 109.D 110.D 111.B 112.C 113.D 114.B 115.B 116.D 117.D 118.B 119.C 120.C 121.C 122.C 123.A 124.A 125.C 126.D 127.B 128.D 129.C 130.B 131.D 132.C 133.C 134.D 135.B 136.C 137.B 138.B 139.C 140.C 141.D 142.B 143.A 144.B 145.D 146.D 147.A 148.C 149.C 150.B 151.B 152.A 153.A 154.B 155.C 156.D 157.B 158.D 189.A 160.B 161.A 162.B 163.A 164.C 165.A 166.A 167.D 168.B 169.B 170.B
第一章 基本概括：1．文艺学：研究文学及其规律的学科。 2．文学活动：把文学理解为一种活动，由作品、作家、世界、读者等要素组成，是人类的一种高级的特殊的精神活动。 3．文学理论：对文学的原理、文学的范畴和判断标准等问题的研究。 4．文学批评：以文学理论所阐明的基本原理概念、范畴和方法为指导，专门地去具体分析和评论一个个作家、作品。 5．文学史：是一门以研究主流文学为对象的，清理并描述文学演变过程，探讨其发张规律的一门学科。 思考问题：1．试从学科归属、对象任务和学科品格三个角度，说明文学理论的性质 答：文学理论的学科归属：文学理论是文艺学中的三个分支之一，与其他分支有密切的联系，它通过对文学问题的审视，侧重于研究文学中带有一般性普遍规律，它力图指导、制约其他分支的研究。从对象任务上看，文学活动作为人类的一种精神活动，它有一个历史发展过程，它是随着时代的发展而发展的，显示出不同历史阶段的特征。它作为人类的一种特殊的精神活动，从总体上来研究文学活动区别于其他活动的特殊性质。社会生活是一切种类的文学艺术的源泉。经过作家的艺术创造，成为文学文本。研究作品的构成因素和相互关系，文本一定要经过阅读、鉴赏、批评。从学科品格上看，具有实践性和自身独特的价值取向。 2．文学理论的几种基本形态？其划分的依据是什么？ 答：基本形态有：文学哲学，文学社会学，文学心理学，文学符号学，文学价值学，文学信息学，文学文化学。划分依据是：文学创作——文学作品——文学接受和文学创造——艺术价值——文学消费 第二章 基本概念：1．马克思主义文学理论：是马克思主义整体中的有机组成部分。是马克思、恩格斯在批判地继承德国古典哲学、美学、文艺学的基础上创立的。 2．文学活动论：马克思主义首先把文学理解为人的一种活动，并建立了“文学活动论”。3．文学反映论：把文学活动看成是一种人的主体对于客体的认识与反映，文学是对于生活的反映，是一种艺术的反映。 4．艺术生产论：是把物质生产与作为精神生产的艺术生产相比较，艺术生产是指实际的艺术创作过程。 5．文学审美意识形态论：把文学艺术看成是“审美意识形态”，意味着文学艺术是社会意识形态的变体，它既具有意识形态的性质，又具有审美的性质，是这两者的有机结合。 6．艺术交往论：把文学艺术理解为一种交往和对话。 思考问题：1．作为马克思文学理论的基石是什么？试作简要说明。 答：文学活动论：马克思主义首先把文学理解为人的一种活动，并建立了“文学活动论”。文学艺术活动作为人的精神性的生活活动，也是人的本质力量的对象化，人的本质力量的一部分通过文学艺术的创造和欣赏展现和外化出来。文学是作为主体的人的能动的创造，它塑造人，是一种“人学”。文学反映论：马克思主义从哲学的存在与意识的相互理论出发，把文学活动看成是一种人的主体对于客体的认识与反映，文学是对于生活的反映，是一种艺术的反映。艺术生产论：人学作为人的活动之一，进入社会就成为一种艺术生产活动。因此，马克思随着时代发展把文学活动理解为“艺术生产”活动，“艺术生产”是把物质生产与作为精神生产的艺术生产相比较，艺术生产是指实际的艺术创作过程。
《电工电子技术》（第二版）节后学习检测解答 第1章节后检验题解析 第8页检验题解答： 1、电路通常由电源、负载和中间环节组成。电力系统的电路功能是实现电能的传输、分配和转换；电子技术的电路功能是实现电信号的产生、处理与传递。 2、实体电路元器件的电特性多元而复杂，电路元件是理想的，电特性单一、确切。由理想元件构成的、与实体电路相对应的电路称为电路模型。 3、电路中虽然已经定义了电量的实际方向，但对某些复杂些的直流电路和交流电路来说，某时刻电路中电量的真实方向并不能直接判断出，因此在求解电路列写方程式时，各电量前面的正、负号无法确定。只有引入了参考方向，方程式中各电量前面的的正、负取值才有意义。列写方程式时，参考方向下某电量前面取正号，即假定该电量的实际方向与参考方向一致，若参考方向下某电量前面取负号，则假定该电量的实际方向与参考方向相反；求解结果某电量为正值，说明该电量的实际方向与参考方向相同，求解结果某电量得负值，说明其实际方向与参考方向相反。电量的实际方向是按照传统规定的客观存在，参考方向则是为了求解电路方程而任意假设的。 4、原题修改为：在图1-5中，五个二端元件 分别代表电源或负载。其中的三个元件上电流和电压的 参考方向已标出，在参考方向下通过测量得到：I 1＝－ 2A ，I 2＝6A ，I 3＝4A ，U 1＝80V ，U 2＝－120V ，U 3＝ 30V 。试判断哪些元件是电源？哪些是负载？ 解析：I 1与U 1为非关联参考方向，因此P 1=－I 1×U 1=－（－2）×80=160W ，元件1获得正功率，说明元件1是负载；I 2与U 2为关联参考方向，因此P 2=I 2×U 2=6×（－120）=－720W ，元件2获得负功率，说明元件2是电源；I 3与U 3为关联参考方向，因此P 3= I 3×U 3=4×30=120W ，元件3获得正功率，说明元件3是负载。 根据并联电路端电压相同可知，元件1和4及3和5的端电压之代数和应等于元件2两端电压，因此可得：U 4=40V ，左高右低；U 5=90V ，左低右高。则元件4上电压电流非关联，P 4=－40×（－2）=80W ，元件4是负载；元件5上电压电流关联，P 5=90×4=360W ，元件5是负载。 验证：P ＋= P 1+P 3+ P 4+ P 5= 160+120+80+360=720W P －= P 2 =720W 电路中电源发出的功率等于负载上吸收的总功率，符合功率平衡。 第16页检验题解答： 1、电感元件的储能过程就是它建立磁场储存磁能的过程，由2/2L LI W =可知，其储能仅取决于通过电感元件的电流和电感量L ，与端电压无关，所以电感元件两端电压为零时，储能不一定为零。电容元件的储能过程是它充电建立极间电场的过程，由2/2C CU W =可知，电容元件的储能只取决于加在电容元件两端的电压和电容量C ，与通过电容的电流无关，所以电容元件中通过的电流为零时，其储能不一定等于零。 2、此电感元件的直流等效电路模型是一个阻值等于12/3=4Ω的电阻元件。 3、根据dt di L u =L 可知，直流电路中通过电感元件中的电流恒定不变，因此电感元件两端无自感电压，有电流无电压类似于电路短路时的情况，由此得出电感元件在直流情况下相当于短路；根据 图1-5检验题4电路图 U 3
第1章绪论 1、什么是航空？什么是航天？航空与航天有何联系？ 航空是指载人或者不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动。 航天是指载人或者不载人的航天器在地球大气层之外的航行活动，又称空间飞行或宇宙航行。 航天不同于航空，航天器主要在宇宙空间以类似于自然天体的运动规律飞行。但航天器的发射和回收都要经过大气层，这就使航空和航天之间产生了必然的联系。 2、飞行器是如何分类的？ 按照飞行器的飞行环境和工作方式的不同，可以把飞行器分为航空器、航天器及火箭和导弹三类。 3、航空器是怎样分类的？各类航空器又如何细分？ 根据产生升力的基本原理不同，可将航空器分为两类，即靠空气静浮力升空飞行的航空器（通常称为轻于同体积空气的航空器，又称浮空器），以及靠与空气相对运动产生升力升空飞行的航空器（通常称为重于同体积空气的航空器）。 （1）轻于同体积空气的航空器包括气球和飞艇。 （2）重于同体积空气的航空器包括固定翼航空器（包括飞机和滑翔机）、旋翼航空器（包括直升机和旋翼机）、扑翼机和倾转旋翼机。 4、航天器是怎样分类的？各类航天器又如何细分？ 航天器分为无人航天器和载人航天器。根据是否环绕地球运行，无人航天器可分为人造地球卫星（可分为科学卫星、应用卫星和技术试验卫星）和空间探测器（包括月球探测器、行星和行星际探测器）。载人航天器可分为载人飞船（包括卫星式载人飞船和登月式载人飞船）、空间站（又称航天站）和航天飞机。 5、熟悉航空发展史上的第一次和重大历史事件发生的时间和地点。 1810年，英国人G·凯利首先提出重于空气飞行器的基本飞行原理和飞机的结构布局，奠定了固定翼飞机和旋翼机的现代航空学理论基础。 在航空史上，对滑翔飞行贡献最大者当属德国的O·李林达尔。从1867年开始，他与弟弟研究鸟类滑翔飞行20多年，弄清楚了许多飞行相关的理论，这些理论奠定了现代空气动力学的基础。 美国的科学家S·P·兰利博士在许多科学领域都取得巨大成就，在世界科学界久负盛名。1896年兰利制造了一个动力飞机模型，飞行高度达150m，飞行时间近3个小时，这是历史上第一次重于空气的动力飞行器实现了稳定持续飞行，在世界航空史上具有重大意义。 19世纪末，美国人莱特兄弟在总结前人的经验教训基础上，建立了一个小风洞来测量气流吹到板上所产生的升力，还制造出三架滑翔机，进行上千次飞行试验，每次都详细记录升力、阻力和速度，并对纵向和横向操纵性进行反复修改完善。之后，他们设计制造出了一台功率为12马力、质量为77.2kg的活塞式汽油发动机，装在了第三台滑翔机上，用于驱动两副推进式螺旋桨，这就是“飞行者”1号。1903年12月17日，弟弟奥维尔·莱特，驾驶“飞行者”1号进行了首次试飞，飞行距离36m，留空时间12s，随着操纵技术的不断熟练，到最后一次由哥哥威尔伯·莱特飞行时，飞行距离达260m，留空时间59s。这是人类史上第一次持续而有控制的动力飞行，它使人类渴望飞向天空的梦想变为事实，开创了人类现代航空的新纪元。 6、战斗机是如何分代的？各代战斗机的典型技术特征是什么？ 1947年10月14日，美国X-1研究机首次突破了“声障”。随后出现了第一代超声速战斗机，典型机种有美国的F-86和苏联的米格-15、米格-19。其主要特征是高亚声速或低超声速、后掠翼、装带加力燃烧室的涡喷发动机、带航炮和火箭弹，后期装备第一代空空导弹和机载雷达。 20世纪50年代末和60年代初，一批两倍声速的战斗机相继出现，它们后来被称为第二代战斗机，代表机型有美国的F-104、F-4、F-5，苏联的米格-21、米格-23、米格-25、苏-17，法国的“幻影Ⅲ”等。第二代战斗机于20世纪60年代装备部队，普遍采用大推力新涡喷发动机、单脉冲雷达或单脉冲加连续波雷达，以航炮和第二代空空导弹为主要武器，最大平飞速度为M2一级，推重比较高，中、高空飞行性能比较好。 20世纪70年代开始，随着主动控制技术和推重比8一级的涡轮风扇发动机的应用，出现了具备高机动
第九章 基本概念 1．现实型文学：是一种侧重以写实的方式再现客观现实的文学形态，基本特征是再现性和逼真性。 2．理想型文学：是一种侧重以直接抒情的方式表现主观理想的文学形态。它的基本特征是表现性和虚幻性。 3．象征型文学：是一种侧重以暗示的方式寄寓审美意蕴的文学形态。基本特征是暗示性和朦胧性。 4．诗：是一种语词凝练，结构跳跃，富有节奏和韵律，高度集中的反映生活和表达思想感情的文学体裁。 5．剧本：是一种侧重以人物台词为手段，集中反映矛盾冲突的文学体裁。 6．小说：是一种侧重刻画人物形象，叙述故事情节的文学样式。 7．散文：广义的散文既包括诗歌以外的一切文学作品，也包括一般科学著作、论文、应用文章。狭义的散文即文学意义上的散文，是指与诗歌、小说、剧本等并列的一种文学样式，包括抒情散文、叙事散文、杂文、游记等。文学散文是一种题材广泛，结构灵活，注重抒写真实感受、境遇的文学体裁。 8．报告文学：是一种在真人真事基础上塑造艺术形象，及时反映现实生活的文学体裁。 思考问题 1．现实型、理想型、象征型文学与现实主义、浪漫主义文学的关系：随着文学的不断发展，是理想型、现实型和象征型文学得以独立充分的发展，也出现了各种文学思潮与文学运动，浪漫主义、现实主义和象征主义文学也分别称为理想型、现实型和象征型文学的典型形态。 2．象征型文学与现实型、理想型文学的区别：现实型与理想型文学的意义就在其形象自身，而象征型文学突出文学形象的意义的超越性；现实型文学是通过对生活现象的直接描绘反映现实，理想型文学往往以直抒胸臆的方式表现情感态度。而象征型文学则偏以间接的方式去暗示客观规律和主观感受；象征型文学淡化具体时间与空间，突出了朦胧性。 3．试用文学类型理论分析当代文学作品：如鲁迅先生的作品多是现实型文学，因为那些作品是对客观现实及当时社会环境的冷静观察和理智分析，直接揭示了当时社会的矛盾，具备了现实型文学的两大特征，再现性和逼真性。是作者从现实生活出发，从生活中汲取创作材料，突出社会矛盾，描写生活中存在的人和事。 4．现代主义文学的类型特征是什么？ 答：现代主义文学各流派在艺术技巧上有许多重要开拓，丰富了文学的艺术表现力，然而，现代主义文学往往有极端的个人主义、无政府主义、唯美主义和形式主义等倾向，同时又过分强调非理性、自我表现，散布着悲观、绝望、颓废的情绪和危机感。 5．从诗歌的基本特征看其抒情表现的艺术特长。 答：诗歌的基本特征是凝练性、跳跃性、节奏韵律性。是的凝练性体现在高度概括的艺术形象，激起精炼的文学语词，最集中地反映社会生活和表达思想感情。诗的跳跃性以断续表现连贯，以局部概括整体，给读者驰骋想象留下了开阔的领域。诗的节奏韵律性可以达到和谐整齐的感官审美效果，也可以促进情感的抒发和意境的创造。 6．比较散文与报告文学的真实性：散文写的是实人、实事、实物，重在抒写真实感受、境遇。散文必须写出作者对现实生活的真实的切身的感受，抒发真挚的情怀。真实的境遇与真实的感受，使散文艺术表现的核心，在描写真情实感的基础上，他运用剪裁、取舍、提炼
1页脚内容 第1章 习题解答(部分) 1.5.3 有一直流电源，其额定功率P N =200 W ，额定电压U N ＝50 V ，内阻只ＲN ＝0.5?， 负载电阻Ｒ0可以调节，其电路如图所示。试求： (1)额定工作状态下的电流及负载电阻， (2)开路状态下的电源端电压， 分析 电源的额定值有额定功率P N 。额定电压U N 和额定电流I N 。三者间的关系为 P N =U N I N 。额定电压U N 是指输出额定电流I N 时的端电压，所以额定功率P N 也就是电源额定工作状态下负载所吸收的功率。 解 （1）额定电流 负载电阻 5.124 50===N N I U R ? （2）开路状态下端电压U 0 等于 电源电动势E 。 U 0＝E ＝U N ＋I N Ｒ0＝50＋4×0.5＝52 V 1.5.6 一只100V ，8W 的指示灯，现在要接在380V 的电源上，问要串多大阻值的电阻?该 电阻应选用多大瓦数的? 分析 此题是灯泡和电阻器额定值的应用。白炽灯电阻值随工作时电压和电流大小而变，但可计算出额定电压下的电阻值。电阻器的额定值包括电阻值和允许消耗功率。 解 据题给的指示灯额定值可求得额定状态下指示灯电流I N 及电阻只R N 串入电阻R 降低指示灯电压，使其在380V 电源上仍保持额定电压U N ＝110V 工作，故有 该电阻工作电流为I N =0.073 A,故额定功率为 可选额定值为3.7k ?,20 W 的电阻。 ，要在12V 的直流电源上使6V ，50 mA 的电珠正常发光，应该采用哪 一个联接电路？ 解 要使电珠正常发光，必须保证电珠 获得6V ，50mA 电压与电流。此时电珠 的电阻值为12050 6==R ?。 在图1.03(a)中，电珠和120?电阻 将12V 电源电压平分，电珠能获得所需 的6V 电压和50mA 电流，发光正常。 在图1.03(b)中，电珠与120?电阻并联后再串联120?电阻。并联的120?电阻产生分流作用，使总电流大于50mA ，串联的120?电阻压降大于6V ，电珠电压将低于6V ，电流将小于50mA ，不能正常发光。用中学物理中学过的电阻串并联知识，或教材第二章中2．1节的方法可计算如下： 结论 应采用图1.03（ａ）联接电路。 1.5.9 图1.05的电路可用来测量电源的电动势E 和内阻R 0。图中，R 1＝ 2.6 ?， R 2＝5.5?。 当将开关S 1闭合时，电流表读数为2A ，断开S 1，，闭合S 2后，读数为1A 。试求E 和R 0。 解 据题意有两个未知量，可列出两个电压 方程式求解之。 当开关S 1闭合时有 ＋ E － a Ｒ0 b I ＋ U － R d c ＋ 12V － （a ） （b ） ＋ 12V － 120V 120V 120V 图1.03 习题 Ｒ1 A Ｒ2
《文学概论》模拟试题一 一、填空（10分，每题1分） 1、文艺学是只研究（）的文学。 2、文学是主体的（）创造。 3、观察文学的视点即（）、（）、（）、（）。 4、文学作品的内容和形式是（）统一的。 5、（）是文学创作的唯一源泉。 6、艺术通感与（）有关。 7、（）是文学反映生活的特殊形式。 二、选择（20分，每题2分，1—5题为单选，6—10题为多选） 1、文学是社会生活的（）反映。 A、抽象性 B、评价性 C、科学性 D、认识性 2、（）是作品核心和纲领。 A、形象 B、主题 C、题材 D、语言 3、首先强调意境对文学的重要意义的是（）。 A、鲁迅 B、陆机 C、苏轼 D、王国维 4、必须体现视觉形象和行动性的是（）。
A、电影文学 B、戏剧文学 C、小说 D、报告文学 5、文学欣赏以（）为主要目的。 A、审美 B、感受 C、体验 D、娱乐 6、文学的本质论有（）。 A、创造论 B、再现论 C、表现论 D、客体论 7、文学意境的基本特征是（）。 A、情景交融 B、具体可感性 C、“虚实结合”性 D、韵味性 8、属于现实主义创作方法的有（）。 A、感伤主义 B、启蒙主义文学 C、自然主义 D、古典主义 9、戏剧文学按性质和审美效果可分为（）。 A、哑剧 B、喜剧 C、正剧 D、悲剧 10、直接的文学消费包括（）。 A、文学消费 B、文学阅读 C、文学分析 D、文学评价 三、判断题（10分，每题1分） 1、文艺学的基础理论是艺术理论。（） 2、文学风格是作家的创作精神的体现。（） 3、文学创作是按照审美这一最基本的尺度进行生产的活动。（）
4、典型形象的塑造过程，即艺术的典型化过程。（） 5、写实性文学不能虚构。（） 6、工业题材属于狭义题材。（） 7、陌生化效果理论与“间离”有关。（） 8、综合艺术涵盖音乐艺术（） 9、现实主义认为艺术是表现，是创造，不是再现，更不是摹仿。（） 10、别林斯基提出了“历史的美学的”批评原则。（） 四、解释题（20分，每题5分） 1、表现论 2、艺术想象 3、古典主义 4、文学典型 五、简答题（20分，每题10分） 1、文学作品内容与形式的辩证关系？ 2、为什么说情感性是文学的基本特征？ 六、论述题（20分，1题20分） 举例论述文学与社会生活的关系？
电工电子技术题习题解析-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
第1章检测题（共100分，120分钟） 一、填空题：（每空0.5分，共20分） 1、电源和负载的本质区别是：电源是把其它形式的能量转换成电能的设备，负载是把电能转换成其它形式能量的设备。 2、对电阻负载而言，当电压一定时，负载电阻越小，则负载越大，通过负载的电流和负载上消耗的功率就越大；反之，负载电阻越大，说明负载越小。 3、实际电路中的元器件，其电特性往往多元而复杂，而理想电路元件的电特性则是单一和确切的。 4、电力系统中构成的强电电路，其特点是大电流、大功率；电子技术中构成的弱电电路的特点则是小电流、小功率。 5、常见的无源电路元件有电阻元件、电感元件和电容元件；常见的有源电路元件是电压源元件和电流源元件。 6、元件上电压和电流关系成正比变化的电路称为线性电路。此类电路中各支路上的电压和电流均具有叠加性，但电路中的功率不具有叠加性。 7、电流沿电压降低的方向取向称为关联方向，这种方向下计算的功率为正值时，说明元件吸收电能；电流沿电压升高的方向取向称为非关联方向，这种方向下计算的功率为正值时，说明元件供出电能。 8、电源向负载提供最大功率的条件是电源内阻与负载电阻的数值相等，这种情况称为电源与负载相匹配，此时负载上获得的最大功率为U S2/4R S。 9、电压是产生电流的根本原因。电路中任意两点之间电位的差值等于这两点间电压。电路中某点到参考点间的电压称为该点的电位，电位具有相对性。 10、线性电阻元件上的电压、电流关系，任意瞬间都受欧姆定律的约束；电路中各支路电流任意时刻均遵循KCL定律；回路上各电压之间的关系则受KVL定律的约束。这三大定律是电路分析中应牢固掌握的三大基本规律。 二、判断正误：（每小题1分，共10分） 1、电路分析中描述的电路都是实际中的应用电路。（错） 2、电源内部的电流方向总是由电源负极流向电源正极。（错） 3、大负载是指在一定电压下，向电源吸取电流大的设备。（对） 4、电压表和功率表都是串接在待测电路中。（错） 5、实际电压源和电流源的内阻为零时，即为理想电压源和电流源。（错） 6、电源短路时输出的电流最大，此时电源输出的功率也最大。（错） 7、线路上负载并联得越多，其等效电阻越小，因此取用的电流也越少。（对） 8、负载上获得最大功率时，电源的利用率最高。（错） 9、电路中两点的电位都很高，这两点间的电压也一定很大。（错） 10、可以把1.5V和6V的两个电池相串联后作为7.5V电源使用。（错） 三、选择题：（每小题2分，共20分） 1、当元件两端电压与通过元件的电流取关联参考方向时，假设该元件（A）功率；当元件两端电压与通过电流取非关联参考方向时，假设该元件（B）功率。 A、吸收； B、发出。 2、一个输出电压几乎不变的设备有载运行，当负载增大时，是指（C） A、负载电阻增大； B、负载电阻减小； C、电源输出的电流增大。 2