教师授课教案
课程名称：公路工程测量2013年至2014年第二学期第次课
班级：13-1、13-2、13-3、13-4、13-5 编制日期：20 14 年月日
教学单元（章节）
第九章道路中线测量
目的要求
1、了解公路的结构与平面线型。
2、了解道路中线测量的内外业工作。
3、了解路线交点和转点的测设。
4、掌握路线转角的测定和里程桩的设臵方法。
知识要点
1、公路平面线型。
2、道路中线测量的内外业工作。
3、路线转角的测定和里程桩的设臵。
技能要点
分析问题能力
教学步骤
介绍道路勘测设计阶段的内外业工作以及中线测量、纵断面测量、横断面测量的概念；叙述路线交点、转点、转角、里程桩的概念和测设方法，从而使学生对道路中线测量有一个宏观上的了解。
教具及教学手段
仪器操作采用实物加演示的教学方法，其它采用多媒体课件教学。
作业布置情况
3题
教学反思
授课教师：谢艳授课日期：2014年月日
教学内容
第九章道路中线测量
一、情境导入
用PPT播放各种道路，并做简单讲解，让学生对道路有一个大致的了解。
二、新课教学
第一节概述
一、道路工程测量概述
分为：路线勘测设计测量和道路施工测量)。
（一）勘测设计测量
分为：初测和定测。
1、初测内容：控制测量、测带状地形图和纵断面图、收集沿线地质水文资料、作纸上定线或现场定
线，编制比较方案，为初步设计提供依据。
2、定测内容：在选定设计方案的路线上进行路线中线测量、测纵断面图、横断面图及桥涵、路线交
叉、沿线设施、环境保护等测量和资料调查，为施工图设计提供资料。
（二）道路施工测量
按照设计图纸恢复道路中线、测设路基边桩和竖曲线、工程竣工验收测量。
本章主要论述中线测量和纵、横断面测量。
二、中线测量
1、平面线型：由直线和曲线（基本形式有：圆曲线、缓和曲线）组成。
2、概念：通过直线和曲线的测设，将道路中心线的平面位臵测设到地面上，并测出其里程。即测设直线上、圆曲线上或缓和曲线上中桩。
三、交点JD的测设
（一）定义：路线的转折点，即两个方向直线的交点，用JD来表示。
（二）方法：1．等级较低公路：现场标定
2．高等级公路：图上定线——实地放线。
（三）实地放线的方法分类
1．放点穿线法
放直线点——穿线——定交点
（1）放点
可用支距法（垂直于导线边的距离）、导线相交法及极坐标法进行。如下图：
1、2、4、6点——用支距法；3点——用导线相交法；5点——用极坐标法
（2）穿线
如图，定出一条尽可能多的穿过或靠近直线上点P1、P2、P3的直线AB。
（3）定交点
将穿出的直线延长，得交点JD。正倒镜分中法：
在B点架仪，盘左瞄准A，倒镜定a1，b1点；盘右瞄准A点，倒镜定a2，b2点；取a1、 a2点中点a， b1、b2点的中点b。
同理可定出CD 方向可定出c、d两点。（骑马桩）。
将线段ab、cd相交，得交点JD。
2．拨角放线法——极坐标法
如图，在利用导线点或已测设的JD，计算测设元素（β，S）——拨角，量边，定出JD 位臵。
四、转点ZD的测设
1、定义：当相邻两交点互不通视时，需要在其连线测设一些供放线、交点、测角、量距时照准之用的点。
2、分为：在两交点间测设转点、在两交点延长线上测设转点。
（1）在两交点间测设转点：
1、在JD5、JD6的大致中间位臵ZD’架仪。瞄准JD5，用正倒镜分中法定出JD’6。
2、测量出a、b距离。
3、计算e值，在实地量取e值，得ZD点。有：
4、在ZD点架仪，检查三点在一直线上。
（2）在两交点延长线上测设转点：如图，有：
五、转角和分角线的测设
（一）定义：指路线由一个方向偏向另一个方向时，偏转后的方向与原方向的夹角。当偏转后的方向在原方向的左侧，称为左转角；反之为右转角。
（二）转角的测定（如图）
当β左> 180°时，为右转角，有：αy=β左-180°
当β左<180°时，为左转角，有：αz=180°-β左
当β右<180°时，为右转角，有：αy=180°-β右
当β右>180°时，为左转角，有：αz=β右- 180°
（三）若角度的2个方向值为a、b，则分角线方向c=(a+b)/2
六、里程桩的设臵
又称中桩，表示该桩至路线起点的水平距离。如：K7+814.19表示该桩距路线起点的里程为7814.19m。分为整桩和加桩。
1、整桩。一般每隔20m或50m设一个。
2、加桩分为地形加桩、地物加桩、人工结构物加桩、工程地质加桩、曲线加桩和断链加桩。（如：改K1+100=K1+080，长链20m。）
三、归纳小结
通过本章的学习，学生应重点理解和掌握下列基本知识与技能：
1、公路的几何组成部分：公路路线的平面、纵断面、横断面。
2、公路平面线形：直线、圆曲线、缓和曲线。
3、目前工程上常用的公路定线方法：纸上定线、实地定线。
四、作业布臵
课后练习1、2、3
五、安全教育
测量人员必须从思想上爱护仪器，养成正确使用仪器的良好习惯，要认真做好记录，要求正确、洁净、干净。对哥项成图要准确、整洁、清晰、美观。测量工作完工后，对内外业资料以及图纸、记录应及时整理存档，以便查阅。
教师授课教案
课程名称：公路工程测量2013年至2014年第二学期第次课班级：13-1、13-2、13-3、13-4、13-5 编制日期：20 14 年月日
教学章节
第二节圆曲线测设
目的要求
1、掌握单元曲线的主点测设方法；
2、掌握单元曲线的详细测设方法；
知识要点
1、圆曲线要素计算
2、圆曲线主点桩号计算
3、主点桩的测设
4、圆曲线的详细测设（切线支距法、偏角法）
技能要点
单元曲线主点放样、详细测设（全站仪）
教学步骤
叙述圆曲线测设几何要素和主点里程计算，描述曲线主点桩和曲线上任意桩位的测设方法。教具及教学手段
仪器操作使用采用实物加演示的教学方法，其它采用多媒体课件教学。
作业布置情况
4题
教学反思
授课教师：谢艳授课日期：2014年月日
教学内容
第九章道路中线测量
一、情景导入
1、简要复习道路中线外业测量方法及相关内容。
2、回顾公路路线的平面线形。
二、新课教学
第二节圆曲线测设
一、圆曲线概述
（一）圆曲线半径
我国《新建铁路测量工程规范》和《铁路技术管理规程》中规定,在正线上采用的圆曲线半径为4000、3000、2500、2000、1800、1500、1200、1000、800、700、600、550、500、450、400和350米。各级铁路曲线的最大半径为4000米。Ⅰ、Ⅱ级铁路的最小半径在一般地区分别为1000米和800米，在特殊地段为400米；Ⅲ级铁路的最小半径在一般地区为600米，在特殊困难地区为350米。
我国《公路工程技术标准》中规定,高速公路的最小半径在平原微丘区为650米,在山岭重丘区为250米；一级公路在上述两种地区分别为400米和125米，二级公路分别为250米和60米；三级公路分别为125米和30米；四级公路分别为60米和15米。
（二）圆曲线主点
ZY——直圆点, 即直线与圆曲线的分界点；
QZ——曲中点,即圆曲线的中点；
YZ——圆直点,即圆曲线与直线的分界
点。
以上三点总称为圆曲线的主点。
JD——两直线的交点,也是一个重要的点,但不
在线路上。
（三）圆曲线要素（已知转角α及半径R）
切线长；
曲线长
外距；
切曲差
式中, α和R分别根据实际测定和线路设计时选定，按上式即可计算圆曲线的要素T、L、E、D。
（四） 圆曲线主点里程计算
圆曲线的主点必须标记里程,里程增加的方向为ZY →QZ →YZ 。如上例,若已知ZY 点的里程为K37+553.24,则QZ 及YZ 的里程可计算如下:
52.03938
14.243 2
38.79637 QZ 14.243 2
24
.55337 +++++YZ L
L
ZY 二、 圆曲线主点的测设
在交点(JD)安臵经纬仪,如图10-3,以望远镜瞄准Ⅰ直线方向上的一个转点,沿该方向量切线长T 得ZY 点,再以望远镜瞄准Ⅱ直线上的一个转点,沿该方向量切线长T 得YZ 点,平转望远镜至内分角线方向量距E0，用盘左、盘右分中法得QZ 点。这三个主点规定用方桩加钉小钉标志点位。
为保证主点的测设精度，以利曲线的详细测设，切线长度应往返丈量，其相对较差不大于1/2000，时取其平均位臵。
三、圆曲线的详细测设
（一）切线支距法测设圆曲线
1．测设原理：切线支距法即直角坐标法。以曲线起点ZY 或曲线终点YZ 为坐标原点,切线为直角坐标系的x 轴,切线的垂线为直角坐标系的y 轴（如图10-7）,按曲线点的直角坐标（x,y ）测设曲线点。x 、y 由下式计算：
π
αααα0
180)
cos 1(cos sin ?
=-=?-=?=R L R R R y R x i i i i i i
i
式中，R 为圆曲线半径， Li 为曲线点i 至ZY （或YZ ）的曲线长，一般定为10m 、20m 、3Om ……，即每
10m 一桩。根据R 及Li 值，即可计算相应的xi ，yi 。
2．测设方法:如图所示,设在圆曲线上每10m 测设一点,测设时，先沿切线上每1Om 量一点,然后于10m 处回量L-x1即10-x1,得一点,在此点上向切线垂直方向量y1,即定出圆曲线上第1点,于切线2Om 处回量L-x2即20-x2,得另一点,在此点上,向切线垂直方向量y2,即定出圆曲线上第2点。同法,可定出圆曲线上其余各点。
由于y 值较小，y 轴方向可用一般定直角的方法测设；只有在y 值大时,根据需要,才用经纬仪拨直角测设y 轴方向。
切线支距法适用于地势较平坦的地区。 例题：设某单圆曲线偏角α=34012′00″，R=200m ，主点桩号为ZY ：K4+906.90，QZ ： K4+966.59 ，YZ ： K5+026.28，按每20m 一个桩号的整桩号法，计算各桩的切线支距法坐标。 （一）主点测设元素计算
＝61.53m ；=119.38m ；=9.25m ；=3.68m 。
（二）主点里程计算
ZY=K4+906.90；QZ=K4+966.59；YZ=K5+026.28；JD= K4+968.43（检查） （三）切线支距法（整桩号）各桩要素的计算表
（二）、偏角法测设圆曲线
圆曲线的主点ZY 、QZ 、YZ 定出后,还不能在地面上标定出圆曲线的形状,作为勘测设计及施工的依据,因而还必须对圆曲线进行详细测设，定出曲线上的加密点,这些点称曲线点。《新建铁路测量规范》规定,曲线点的间距宜为2Om ，在地形复杂处一般取为10m,若地势平坦且曲线半径大于800m 时，圆曲线的中桩间距可为40m ；且圆曲线的中桩里程宜为20m 的整数倍。在地形变化处或按设计需要还要另设加桩，则加桩宜设在正米处。
1．偏角法测设曲线原理
（1）.测设原理：偏角即弦切角。如图10-4，偏角法测设圆曲线是根据偏角及弦长测设曲线点，从ZY 点出发,根据偏角δ1及弦长C （ZY-1）测设曲线点1; 根据偏角δ2及弦长C （1一2）测设曲线点2……等。偏角法实质上是一种角度、距离交会法。
（2）．偏角及弦长的计算： ①偏角计算：
按几何关系,偏角等于弦所对应的圆心角之半。如图10-4,ZY-1曲线长为K,所对圆心角
π?
180
· = R K 则相应的偏角
π?
δ
180
· 22= R K = （9-2） （11-2）式用里程表示为：
πδ90
?
-=
R DK DK T P （9-3）
式中：P DK ————为测设点P 的里程； T DK ————为臵镜点T 的里程。
分弦的偏角：在实际工作中,曲线点要求设臵在整数（20m 的倍数）里程上,即里程尾数为00,20,40,60，80m 等点上。但曲线的起点ZY ,中间点QZ 及终点YZ 常不是整数里程,因此曲线两端及中间出现小于2Om 的弦，即分弦。例如前面例题中: ZY 的里程为37+553.24;QZ 的里程为37+796.38;YZ 的里程为38+039.52,因而曲线两端及中间出现四段分弦。偏角值的计算可按公式（9－3）计算
弦长计算：在圆曲线测设中，一般规定：R ≥150m 时，曲线每隔20m 测设一个细部点；50m ≤R<150m 时，曲线上每隔10m 测设一个细部点；R<50m 时，曲线上每隔5m 测设一个细部点。由于铁路曲线半径一般很大, 2Om 的弦长与其相对应的曲线长之差很小,在测量误差允许范围以内,故在测设工作中若曲线长在2Om 及2Om 以下时,就用弦长代替相应的曲线长进行圆曲线测设。若需要根据偏角计算其对应的弦长时，可用公式 δsin 2R C =进行计算，弦弧差为:
2
3
24R K K -
=-=?C l 。如R=450m 时，
弦弧差为2mm ，一般当 R>400m 时，不考虑弦弧差的影响。
（3）测设方法
以测站设在ZY 点为例。
①将经纬仪安臵于ZY 点上,度盘拨0°,后视JD 点或后视ZY 点切线方向上的一个转点（ZD ）,此时,视线位于切线（ZY →JD ）方向上（度盘仍保持读数为0°）。
②打开照准部,按表10-1,“正拨”拨角δ1（=23′15″）;在视线上用钢尺量出弦长6.76m,插以测钎,定曲线点1。
③打开照准部,拨角δ2（=1°32′00″）；同时用钢尺自曲线点1起量,以20m 分划处对准望远镜视线,插测钎，定曲线点2,拔去1点的测钎,在地面点1插孔处打入木板桩。
④同法,继续前进定出曲线点3、4……。最后,测设到曲中（QZ ）点。 类似地,将测站设在YZ 点,可测设另一半曲线。
例题： 已知圆曲线的R=200m ，
，交点JDi 里程为K10+110.88m ，试按每10m 一个整桩号，
来阐述该圆曲线的主点及偏角法整桩号详细测设的步骤。
解：
（一）主点测设元素计算
＝26.33m ；=52.36m ；=1.73m ；=0.3m 。
（二）主点里程计算
ZY=K10+84.55；QZ=K10+110.73；YZ=K10+136.91；JD= K10+110.88（检查） （三）偏角法（整桩号）各桩要素的计算表
注：
；
；
三、归纳小结
通过本章的学习，学生应重点理解和掌握下列基本知识与技能：
1、圆曲线测设的方法：主点测设——详细测设。
2、圆曲线主点： ZY——直圆点, QZ——曲中点, YZ——圆直点,以上三点总称为圆曲线的主点。JD ——两直线的交点,也是一个重要的点,但不在线路上。
3、曲线要素的计算：（已知转角α及半径R）切线长；曲线长；
外距；切曲差
4、主点里程的计算:ZY里程=JD里程-T； YZ里程=ZY里程+L
QZ里程=YZ里程-L/2； JD里程=QZ里程+D/2 （用于校核）
5、单圆曲线详细测设:切线支距法、偏角法
四、作业布臵
课后练习4、6、8、9
五、安全教育
使用全站仪注意事项
1、仪器的保管由专人负责，每天现场使用完毕带回办公室；不得放在现场工具箱内。
2、仪器箱内应保持干燥，要防潮防水并及时更换干燥剂。仪器必须放臵专门架上或固定位臵。
3、仪器长期不用时，应以一月左右定期取出通风防霉并通电驱潮，以保持仪器良好的工作状态。
4、开箱后提取仪器前，要看准仪器在箱内放臵的方式和位臵，装卸仪器时，必须握住提手，将仪器从
仪器箱取出或装入仪器箱时，请握住仪器提手和底座，不可握住显示单元的下部。切不可拿仪器的镜筒，否则会影响内部固定部件，从而降低仪器的精度。应握住仪器的基座部分，或双手握住望远镜支架的下部。仪器用毕，先盖上物镜罩，并擦去表面的灰尘。装箱时各部位要放臵妥帖，合上箱盖时应无障碍。
5、当架设仪器在三脚架上时，尽可能用木制三脚架，因为使用金属三脚架可能会产生振动，从而影响
测量精度。
6、当测站之间距离较远，搬站时应将仪器卸下，装箱后背着走。行走前要检查仪器箱是否锁好，检查
安全带是否系好。当测站之间距离较近，搬站时可将仪器连同三脚架一起靠在肩上，但仪器要尽量保持直立放臵。
7、搬站之前，应检查仪器与脚架的连接是否牢固，搬运时，应把制动螺旋略微关住，使仪器在搬站过
程中不致晃动。
8、注意轻拿轻放、放正、不挤不压，无论天气晴雨，均要事先做好防晒、防雨、防震等措施。
教师授课教案
课程名称：公路工程测量2013年至2014年第二学期第次课班级：13-1、13-2、13-3、13-4、13-5 编制日期：20 14 年月日
教学章节
第三节缓和曲线测设
目的要求
1、掌握缓和曲线要素计算方法；
2、掌握单元曲线的主点测设方法。
知识要点
1、缓和曲线曲线要素计算
2、缓和曲线主点桩号计算
3、主点桩的测设
技能要点
缓和曲线主点放样（全站仪）
教学步骤
叙述缓和曲线测设几何要素和主点里程计算，描述曲线主点桩位的测设方法。
教具及教学手段
仪器操作使用采用实物加演示的教学方法，其它采用多媒体课件教学。
作业布置情况
1题
教学反思
授课教师：谢艳授课日期：2014年月日
教学内容
第九章道路中线测量
一、情景导入
1、简要复习单元曲线测设的方法及相关内容。
2、回顾公路路线的平面线形。
二、新课教学
第三节缓和曲线测设
一．概念及基本公式
1．概念
为缓和行车方向的突变和离心力的突然产生与消失，需要在直线（超高为0）与圆曲线（超高为h）之间插入一段曲率半径由无穷大逐渐变化至圆曲线半径的过渡曲线（使超高由0变为h），此曲线为缓和曲线。主要有回旋线、三次抛物线及双纽线等。．回旋型缓和曲线基本公式
——缓和曲线全长。
（1）切线角公式
——缓和曲线长所对应的中心角。
（2）缓和曲线角公式
——缓和曲线全长所对应的中心角亦称缓和曲线角。
（3）缓和曲线的参数方程
（4）圆曲线终点的坐标
二．主点的测设
1．测设元素的计算
（1）内移距p 和切线增长q的计算
（2）切线长
曲线长，其中圆曲线长。
外距；切曲差
2．主点的测设
（1）里程的计算
ZH=JD-TH；HY=ZH+ls；QZ=ZH+LH/2；HZ=ZH+LH；YH=HZ-ls
（2）测设方法。
ZH点（或HZ点）及QZ点的测设方法与圆曲线主点测设方法相同。另外两个主点HY点和YH点，其测设方法一般采用切线支距法,按点的坐标x0、y0测设。自ZH点（或HZ点）出发,沿JD→ZH（或JD→HZ）切线方向丈量T-x0，打桩、钉小钉,然后在这点垂直于切线方向丈量y0,打桩、钉小钉,定出HY点（或YH 点）。
注意：
1.测定主点HY（或YH）时，须用经纬仪精确测设直角。同时用钢尺精确丈量坐标x0、y0。
2.测设曲线点前，应先在ZH或HZ点安臵经纬仪，核对HY或YH点的偏角δ0是否正确。
例题：如下图，设某公路的交点桩号为K0+518.66，右转角αy=18018'36"，圆曲线半径R=100m，缓和曲线长ls=10m，试测设主点桩。
解：（一）计算测设元素
p=0.04m；q=5.00m；
；
（二）计算里程
ZH=K0+497.54；HY=K0+507.54；QZ=K0+518.52；HZ=K0+539.50；YH=K0+529.50
（三）主点测设
1．架仪JDi，后视JDi-1，量取TH，得ZH点；后视JDi+1，量取TH，得HZ点；在分角线方向量取EH，得QZ点。
2．分别在ZH、HZ点架仪，后视JDi方向，量取x0，再在此方向垂直方向上量取y0，得HY和YH点。
三、归纳小结
通过本章的学习，学生应重点理解和掌握下列基本知识与技能：
1、缓和曲线测设的方法：主点测设——详细测设。
2、缓和曲线测设元素：（1）内移距p 和切线增长q的计算
（2）切线长
曲线长，其中圆曲线长。
外距；切曲差
3、主点里程的计算：ZH=JD-TH；HY=ZH+ls；QZ=ZH+LH/2；HZ=ZH+LH；YH=HZ-ls
四、作业布臵
课后练习10
五、安全教育
使用全站仪注意事项
1、仪器的保管由专人负责，每天现场使用完毕带回办公室；不得放在现场工具箱内。
2、仪器箱内应保持干燥，要防潮防水并及时更换干燥剂。仪器必须放臵专门架上或固定位臵。
3、仪器长期不用时，应以一月左右定期取出通风防霉并通电驱潮，以保持仪器良好的工作状态。
4、开箱后提取仪器前，要看准仪器在箱内放臵的方式和位臵，装卸仪器时，必须握住提手，将仪器从
仪器箱取出或装入仪器箱时，请握住仪器提手和底座，不可握住显示单元的下部。切不可拿仪器的镜筒，否则会影响内部固定部件，从而降低仪器的精度。应握住仪器的基座部分，或双手握住望远镜支架的下部。仪器用毕，先盖上物镜罩，并擦去表面的灰尘。装箱时各部位要放臵妥帖，合上箱盖时应无障碍。
5、当架设仪器在三脚架上时，尽可能用木制三脚架，因为使用金属三脚架可能会产生振动，从而影响
测量精度。
6、当测站之间距离较远，搬站时应将仪器卸下，装箱后背着走。行走前要检查仪器箱是否锁好，检查
安全带是否系好。当测站之间距离较近，搬站时可将仪器连同三脚架一起靠在肩上，但仪器要尽量保持直立放臵。
7、搬站之前，应检查仪器与脚架的连接是否牢固，搬运时，应把制动螺旋略微关住，使仪器在搬站过
程中不致晃动。
8、注意轻拿轻放、放正、不挤不压，无论天气晴雨，均要事先做好防晒、防雨、防震等措施。
公路工程施工测量工艺标准 QB/SYGL—JS—LJ—1—2010 1、适用范围 本工艺标准适用于公路工程施工测量作业 2、主要应用标准和规范 中华人民共和国行业标准《公路勘测规范》（JTG C10-2007）。 中华人民共和国国家标准《工程测量规范》（GB 50026-93）。 中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）3、测量准备 3．1 技术准备 3．1．1 熟悉和分析施工现场的地理、地形资料、施工图纸，编制施工测量总体控制技术方案；向现场技术员、施工队伍进行书面的总体测量施工技术交底。 3．1．2 对测量施工过程的安全和环境因素进行识别和评价，并制定相应的预防措施和紧急预案。 3．2 仪器设备准备 3．2．1 测量仪器设备：全站仪、水准仪、棱镜、三脚架、50米钢尺、塔尺、花杆、直尺、盒尺、测绳等具有相应出厂合格证书。 3．2．2 数据处理设备：台式计算机、打印机、小型计算器、道路施工测量计算软件。 3．2．3 通讯设备：对讲机、充电器、信号旗。 3．2．4 其它工具：毛笔、记号笔、铁锤、木锯、太阳伞、文件柜。 3．2．5 交通设备：皮卡车或双排货车。 3．3 材料准备 小铁钉、线绳、木桩、油漆、工具袋、记录本、打印纸。 3．4人员准备 测量工程师、技术员、测工等均需考核，持相应级别证件上岗。 3．5作业条件 3．5．1天气：避免在高温、大风、大雾等天气作业。 3．5．2仪器：全站仪、水准仪、钢尺等必须经具有相应的计量标定合格证。 3．5．3人员：测量人员必须经过培训考核合格，持相应证书上岗。 4 操作工艺 4．1 工艺流程 4．1．1控制测量 图纸审核→设计交桩→水准点导线点复核→布置路线施工控制网→水准点导线点加密原地面复测→向现场技术员和施工队进行书面的水准点导线点交底。雨季后、越冬后水准点导线点复核→交工验收测量→测量档案归档和移交。 4．1．2施工放样测量 计算放样资料→现场施工放样→复核点位→标记放样点并现场交桩。 4．2操作方法 4．2．1 图纸审核 根据设计图纸和设计交底对路基平纵断面逐桩高程、坐标、超高、加宽等进行复核，发现错误及时上报监理工程师处理。 4．2．2设计交桩 工程开工前，在项目总工程师的带领下，测量组参加由驻地监理工程师组织的交接桩工作，逐一接收平面、高程控制点桩、交点桩、断链桩、合同分段桩、重要结构的中心桩，并按监理工程师的要求，办理交接桩签认。接桩后，与桩址所在土地的业主办理桩址占地使用、桩志保护合同，清理桩址周围杂物，建立醒目桩位标志。 4．2．3根据接桩资料和设计文件进行水准点、导线点等控制点复测及恢复定线。 1)工作开始之前，应向监理提交复测开工报告，内容包括：测量人员和仪器设备配置，
池峰路市政工程测量方案 1施工测量仪器的配备 施工测量仪器的选用参见附表《主要的材料试验、测量、质检仪 器设备表》。 2关键过程控制 2.1关键工序在施工过程中监控要求及控制目标如下： 2.2监控记录 施工日记、交接桩记录、复测资料、测量复核记录、坐标及标高引测记录、测量施工放样记录、技术复核记录、质量检验评定记录等。
3施工准备 3.1测量仪器配置 （1）、全站仪（详见右图所示）：根据本标段工程实际情况配置仪器以满足测量精度要求。 （2）、水准仪（S1、S3）：控制标高引测及沉降观测等精度要求较高时采用S1精密水准仪，一般现场场地标高测量常采用S3水准仪。 （3）、花杆（2m）：远距离对中及断面测量。 图全站仪 （4）、钢卷尺（50m、5m）：进行实地短距离丈量。3.2作业条件 （1）、对所使用的测量仪器在测量施工前，都必须经法定检测部门鉴定后才可使用。 （2）、熟悉施工图纸以及施工现场地理环境。 （3）、建设单位必须将工程控制桩或导线点以现场提供和书面形式移交施工单位。 （4）、根据建设单位提供的工程控制桩，先对其坐标、高程进行复核测量，复核控制点本身闭合差是否在规范规定范围内，同时依据 控制点坐标复核与拟施工道路相关联的已建建筑物和道路是否与该坐标控制体系有出入，经复核无误后才能使用建设单位提供的坐标、高程控制桩。若发现控制桩复核误差超出《测量规范》GB50208-2002中所规定的允许范围，应向建设单位提交书面资料，要求重新提供。 （5）、建立测量控制网：根据设计道路总平面图、施工现场地理环境、测量通视效果、测量便利程度和拟设导线控制点保护条件等因素综合考虑，合理布设测量控制桩。控制桩布好后再依据建设单位提供的坐标、高程控制点，将布设的导线控
道路中线测量实训总结和心得 组号：f 组员：周志广，李朝旭，肖迪，窦金超，赵金月，夏定杨，王天聪，王胜河一：实训任务 1. 掌握进行四等和普通水准的观测，记录，计算方法。 2. 掌握在选定设计方案的路线上进行中线测量，横断面和纵断面测量的作业方法和过程。 3. 掌握纵横断面的绘制方法。 二：仪器和工具 水准仪一台，含水准尺和尺垫，全站仪一台，皮尺一把，木桩若干，记录表一个，计算器一台。 三：主要内容 1. 中线测量 2. 纵横断面测量 3. 纵横断面图的测绘 四：作业步骤和方法要求 在所测地形图上设计含有1-2个转折点的线路中线，线路转向处用缓和曲线或圆曲线连接。 （1）中线测量 根据中线附近的控制点和地物，可采用穿线交点，拨角放线等方法测设线路个交点，并用测回法观测线路个偏角一测回，然后从线路起点开始，沿中线每隔10米量距定出整桩，并在地面坡度换处，中线与其他主要地物相交之处设加桩，在曲线交点处设立主点桩。中线顶线时，可采用全站仪定线或目估定线，量距采用一般钢尺量距，曲线测设可采用偏角法，切线支距法或极坐标法。线路精度要求是：直线部分纵向相对误差应小于1／2000，横向误差应小于5cm， 线曲部分纵向相对闭合差应小于1／1000，横向闭合差应小于10cm. 里程桩的编号：0+000,0+010，·······。加桩号按实际距离为准。 （2）纵断面测量 1.基平测量 在整个路线上，根据路线的长度设置3~5个水准点，按四等水准测量的方法与附近已知水准点连测，求出其高程。 2，中平测量 以相邻水准点为一个测段，从一个水准点出发，按等外水准测量要求逐个测量中桩的地面高程，附和至下一个水准点，作业中应注意： 为提高作业效率，一观测站可以有若干个前视，并采用视线高方法进行计算，故记录时注意分清后视，前视和间视。 各桩号的高程以桩的地面高程为准，不能测桩顶。 注意水准点的闭合或附合，以及其限差要求，以确保水准测量无差错。 3，纵断面的绘制 以里程桩为横坐标，比例尺为1:1000，以高程为纵坐标，比例尺为1;100,在毫米方格纸上绘出纵断面图。 纵断面图赢包括桩号，填挖土高度，地面高程设计高度，坡度与距离，填挖数，直线与曲线。 4．横断面测量 横断面测量的主要内容是在各中桩处测定垂直于道路中线方向的地面起伏，然后绘成横
目录 1、编制依据 (1) 第二章工程概述 (2) 1、项目概况 (2) 2、工程气象水文 (3) 第三章测量部署 (4) 1、测量人员组织机构 (4) 2、测量仪器的配备 (4) 3、测量工作基本要求 (4) 4、测量工艺流程 (5) 第四章施工测量方法 (6) 1、控制测量 (6) 2、施工图审核 (7) 3、道路工程测量方法 (8) 4、管线工程测量方法 (13) 5、竣工测量 (15) 6、质量标准 (15) 第五章成品保护 (18) 第六章施工测量技术保证措施 (19) 第七章安全措施 (21)
施工测量方案 第一章编制依据及原则 1、编制依据 1.1由业主提供的本工程设计文件及本工程地质勘查报告（电子版）。 1.2业主提供《控制点成果文件》 1.3业主提供的原始地貌数据 1）本工程执行主要现行规范、规程和标准 工程测量规范（GB50026-2007） 国家三、四等水准测量规范(GB/T12898-2009) 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008） 给水排水工程施工及质量验收规范（GB50268-2008） 建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202—2002） 建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002） 建筑施工组织设计规范（GB/T50502-2009） 建筑施工土石方规程安全技术规范（JGJ/T180-2008) 2）本工程执行公司ISO9001:2008质量认证标准 （1）公司质量手册； （2）程序文件及相关支持性文件； （3）项目质量计划、安全措施计划 第二章工程概述 1、项目概况 北京环渤海高端总部基地位于北京市东南五环外，通州区与亦庄经济技术开发区的交界处，总 占地面积17.21平方公里。在功能定位上，基地将与亦庄新城核心区“双轮驱动”，成为通州现代化国际新城建设和发展的战略引擎区，建设成为服务于首都经济圈的高端商务新城和面向环 渤海的高端企业总部集聚区。为推进亦庄新城站前区的建设，构建亦庄新城站前区的道路网系统，完善骨干路网结构，同时为市政管廊建设提供依据和支持，我院受北京星湖投资开发公司 的委托，对通州区台湖镇次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）市政工程进行方案及初步、施工图设计。 次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）位于环渤海高端总部基地，与站前南五街、亦庄崔家窑南街一起形成区域内次干路环形通道，该环形通道服务机动车的同时也是该区域公共交通的主通道，因此次渠东南路既是区域内机动车出行的主要通道，同时也是公共交通的重要走廊。 次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）北起玉江佳园西路，与现状站前南五路相接，南至惠民路，道路全长约1.819km。次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）道路规划红线宽35m，规划为城市次干路。本段范围内道路分别与十二条规划路相交，其中：城市主干路三条：亦庄安定营 大街、亦庄新城太平路、惠民路；城市次干路二条：太平西二路、亦庄崔家窑南街；城市支路
测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前 的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好，是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。 一、做好开工前的测量交底 工程开工前，应在全面熟悉设计文件的基础上，由勘测设计单位进行现场测量交底， 按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等，做好桩位交接记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善保护措施。关于测量交底方面，需要强调的是桩位的保护，即在设计单位交桩以后，应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护，以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内，很容易被人为破坏，而一旦破坏，再让勘测设计单位来补测，则既耽误施工，又要增加一定的费用。 二、中线复测和边线放样 中线测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。 它与定线测量的区别在于：定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量中，要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。 定线测量一般由勘测设计单位实施，然后把有关桩位和测量成果交与施工方，由施工单位进行中线及施工测量。 路基开工前应全面恢复中线，根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩。关于中线复测和边线放样，应注意做好以下几点； 一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符；如一个工程项目有几个标段，应注意与相邻标段的中心是否闭合，中线测量应深入相邻标段50～100米；应注意与桥涵 等结构物的中心是否闭合；应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。如果发现问题及时联系设计单位查明原因。 二是护桩的设置。道路中线桩护桩的设置，是路基施工的重要依据，但是在施工中 这些桩又容易被破坏，所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作。为了能迅速而又准确地把中线桩恢复在原来的位置上，必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。所谓护桩，就是在施工范围以外不易被破坏的地 方钉设的一些木桩。根据这些护桩，用简单的方法(如交点、量距等)，即可迅速地恢复原来的桩点。 设置护桩应注意以下几个方面：在道路的每一直线段上，至少应有三个控制桩要设置护桩，这样即使有一个控制桩不能恢复时，仍可用其他两点，把该直线段恢复到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90°，不应采用小于30°的交角；护桩应选在施工范围之
市政道路测量方案 Prepared on 24 November 2020
xx（xx—xx）和xx（东君路—xx）道路提升工程 施工测量方案 编制： 审核： 批准： 中国建筑第六工程局有限公司 xx工程项目部 二〇一五年十月 目录
一、工程概况 工程概况：本工程施工范围共分两部分，即xx（xx—xx）和xx（东盐路—xx），具体划分如下： 1、xx xx（东盐路—xx）施工共分为四个部分，即道路工程、排水工程、绿化工程、交通工程。 （1）道路工程 1）施工范围为现状东盐路—xx，桩号范围K0+～K0+，全长约。本次施工内容包括道路路面结构，路基处理、侧、缘石和人行道铺装等。 2）主要技术标准： 道路等级：城市次干路；设计速度：40km/h； 路面轴载标准：BZZ—100（标准荷载）； 设计年限：沥青混凝土路面10年； 横坡：车行道%，人行、非机动车混合道横坡1%； 车道宽度：内侧机动车道宽度为，外侧行车道宽度为； 车道数量：双向4车道；停车视距：40m。 3）横断面布置如下：振国路规划红线宽度，（人行道）+（设施带）+（内侧机动车道宽度为，外侧行车道宽度为）+（设施带）+（人行道）。 （2）排水工程 1）施工内容为该范围内的雨、污水管道施工。 2）雨水系统属于东沽雨水系统，东沽区域规划范围北起海河，南至津沽路，西起中央大道，东至海滨大道。雨水主干管分别位于xx和于新道上，规划雨水主干管自西向东铺设，最终接入位于于新道和滨海大道交口处的规划雨水泵站，经泵站提升后排入海河，在道路车行道下铺设d600—d1200mm的雨水管道，自西向东铺设接入xx的d2000mm雨水主干管。 3）污水系统属于东沽污水系统，东沽区域污水属于南排河污水处理厂系统。规划污水主干管位于xx上，污水管道自北向南铺设接入规划大东雨、污水
第十一章 道路中线测量 1、 道路中线测量的内容是什么？ 答：道路中线测量是通过直线和曲线的测设，将道路中线的平面位置具体地敷设到地面上去，并标定出其里程，供设计和施工之用。 2、什么是路线的转角？已知交点坐标如何计算路线转角？如何确定转角是左转角还是右转角？ 答：转角是指交点处后视线的延长线与前视线的夹角，以α表示。 假设JD i-1，JD i ，JD i+1的坐标分别为JD(x i-1,y i-1)，JD(x i ,y i )，JD(x i+1,y i+1)（北东坐标系），则交点偏角计算程序如下： （1）计算坐标增量 ,11,11i i i i i i i i x x x y y y + ++ +?=-????=-?? （2）计算路线方位角,1i i A + ,1,1,1,1,1,10,0,900,0,270i i i i i i i i i i i i x y A x y A ++++++?=?>=? ??? ?=?<=? ??如果则如果则 象限角 ,1,1 arctan i i i i y x θ++?=? ,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,10,0,0,0,3600,0,1800,0,180i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i x y A x y A x y A x y A θθ θθ ++++++++++++?>?>=?? ?>?<=?-?? ?=?-???时为右偏；当0i α<时为左偏。 3、已知路线导线的右角β：（1）β=210°42′；（2）β=162°06′。试计算路线转角值， 并说明是左转角还是右转角。 （1）243018024210'=-'=o o o α路线为左转角 （2）451760162180'='-=o o o α路线为右转角 4、在路线右角测定之后，保持原度盘位置，如果后视方向的读数为32°40′00″，前视方向的读数为172°18′12″，试求出分角线方向的度盘读数。
xxxx市政道路工程测量技术要求 一、测量目的 定测应根据初步设计确定的最终线位进行详细的测量，提供编制施工图设计文件所需的资料。定测的主要任务是根据初步设计确定的路线，在初测的基础上，对导线、中桩进行实地测量放样，同时进行高程、建（构）筑物、青苗、土地属性和地界等资料的测量调查工作，并进行必要摄像留样、表格填写等工作。二、坐标系 平面：海南平面坐标系； 高程：黄海高程（1985年国家高程基准）。 三、测量范围 测量范围包含推荐线位（C线、B线、E线、F线）、比较线位（A线和D 线）和相交旧路等。 四、采用规范 (1).《工程测量规范》GB50026-2007 (2).《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T 18314-2009 (3).《国家三、四等水准测量规范》GB/T 18314-2009 (4).《全球定位系统实时动态测量（RTK）技术规范》CHT 2009-2010 (5).《1：500、1：1000、1:2000地形图图式》GB/T20257.1-2007 (6).《测绘产品检查验收规定》CH1002-1995 (7).《测绘产品质量评定标准》CH1003-1995 五、定测要求 （1）平面测量：按附图中道路中心线实地放出中线，桩号编制按图，中桩间距20米。对地形图进行补测，道路中心两侧30米范围。特别是高压铁塔、新建成片住宅、已建道路、河塘和坟墓。（仅做推荐线位的平面测量，比较线位不需做） （2）纵断面地面线：中桩纵断定测基本间距20米，如遇地形变化较大或突变位置，应根据现场地形情况，增加测量中桩点。（仅做推荐线位的纵断面测量，比较线位不需做）
（3）横断面地面线：横断定测断面位置与纵断一致，测宽为中线两侧30米（即左30米，右30米），采点间距为所有地形变化点，并不大于5m。（仅做推荐线位的横断面测量，比较线位不需做） （4）沿线水坑：测淤泥厚度。 （5）复核初测阶段提供的与路线相交的高压线最低点高程，对局部漏测点位进行补测。 （6）复核路线相交的地下管线的性质、管径、管顶高程，对局部漏测点位进行补测。 （7）复核测量路线设桥涵处现状沟渠的断面与沟底标高。 （8）与现状路相接处，加密高程点。 （9）对沿线地上物进行调查，并按设计提供表格进行现场填写，同时要求进行摄像。地上物包括：拆迁房屋、电力电讯设施、青苗等需经济补偿的其它设施。 （10）进行土地属性调查，地界调查，并按设计提供表格进行现场填写。六、纵横定测数据格式要求 纵断面格式：按提供的《纵断面地面线格式》记录 横断面格式：按提供的《横断面地面线格式》记录 附件 1、测量范围示意图 2、道路平面图 3、道路直线、曲线及转角表 4、道路逐桩坐标表 5、纵断面地面线格式 6、横断面地面线格式
第九章道路工程测量(road engineering survey) 内容：理解线路勘测设计阶段的主要测量工作（初测控制测量、带状地形图测绘、中线测设和纵横断面测量）；掌握路线交点、转点、转角、里程桩的概念和测设方法；掌握圆曲线的要素计算和主点测设方法；掌握圆曲线的切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法；了解虚交的概念和处理方法；掌握缓和曲线的要素计算和主点测设方法；理解缓和曲线的切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法；掌握路线纵断面的基平、中平测量和横断面测量方；了解全站仪中线测设和断面测量方法。 重点：圆曲线、缓和曲线的要素计算和主点测设方法；切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法；路线纵断面的基平、中平测量和横断面测量方法 难点：缓和曲线的要素计算和主点测设方法；缓和曲线的切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法。 § 9.1 交点转点转角及里程桩的测设 一、道路工程测量概述 分为：路线勘测设计测量 (route reconnaissance and design survey) 和道路施工测量 (road construction survey) 。 （一）勘测设计测量 (route reconnaissance and design survey) 分为：初测 (preliminary survey) 和定测 (location survey) 1、初测内容：控制测量 (control survey) 、测带状地形图 (topographical map of a zone) 和纵断面图 (profile) 、收集沿线地质水文资料、作纸上定线或现场定线，编制比较方案，为初步设计提供依据。 2、定测内容：在选定设计方案的路线上进行路线中线测量 (center line survey) 、测纵断面图 (profile) 、横断面图 (cross-section profile) 及桥涵、路线交叉、沿线设施、环境保护等测量和资料调查，为施工图设计提供资料。 （二）道路施工测量 (road construction survey) 按照设计图纸恢复道路中线、测设路基边桩和竖曲线、工程竣工验收测量。 本章主要论述中线测量和纵、横断面测量。 二、中线测量 (center line survey) 1、平面线型：由直线和曲线（基本形式有：圆曲线、缓和曲线）组成。 2、概念：通过直线和曲线的测设，将道路中心线的平面位置测设到地面上，并测出其里程。即测设直线上、圆曲线上或缓和曲线上中桩。 三、交点 JD(intersecting point) 的测设 （一）定义：路线的转折点，即两个方向直线的交点，用 JD 来表示。 （二）方法： 1、等级较低公路：现场标定 2、高等级公路：图上定线——实地放线。 （三）实地放线的方法分类 1、放点穿线法 放直线点——穿线——定交点 （1）放点 可用支距法（垂直于导线边的距离）、导线相交法及极坐标法进行。如下图：
309国道（K0+000.16）—规划十二路（K7+778.994） 施工测量方案 编制： 审核： 批准： 中铁建工集团有限公司 临汾规划三街项目经理部 二〇一六年十二月
目录 一、编制依据 (4) 二、工程概括： (4) 2.1、规划三街道路 (4) 2.2、编制依据： (4) （1）道路工程 (5) （2）隧道工程 (5) （3）综合管廊 (6) 三、测量人员、测量仪器及工具配备 (7) 四、施工测量技术要求 (7) 五、施工控制测量 (7) 5.1平面控制测量 (7) 5.2高程控制测量 (9) 六、基坑施工测量 (10) 6.1基坑边线放样 (10) 6.2基坑标高点的引测 (10) 6.3土方开挖标高控制 (11) 七、路基施工测量 (11) 7.1线路中边桩测量放样 (11) 7.2填方路段 (12) 7.3挖方路段 (12) 八、路面施工测量 (12) 8.1路面基层施工测量 (12) 8.2路面面层施工测量 (13) 8.3路缘石、边坡与边沟施工测量 (13) 九、施工测量精度的保障措施 (13)
十、测量注意事项 (15) 10.1、平面控制测量 (15) 10.2、高程控制测量 (15) 10.3、仪器管理 (15) 十一、安全措施 (16)
一、编制依据 （1）《全球定位系统(GPS)测量规范》 (GB／T18314－2001) （2）《工程测量规范》（GB 50026-2007）； （3）《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-1991）； （4）《全球定位系统（GPS）测量规范》（GBT18314-2009）； （5）规划部门提供的高程控制点。 （6）国家其他测量规范、强制性标准。 二、工程概括： 临汾河西区位于山西省临汾市西部，距离山西省省会太原市300公里，地理坐标为北纬36度，东经110度50分，海拔420米-457米。本项目地处临汾市区河西区，在临汾市市区总体规划53平方公里范围内。周边铁路公路四通八达，非常便捷。临汾市位于山西省西南部，地处太原、郑州、西安三个省会城市连接中点，区位优势突出，交通通讯便捷。 本项目位于起点为现状309国道，终点为规划十二路，该工程是河西新城规划路网中的南北向主干路，规划道路南侧直通迎宾大道，向北连通309国道，工程全长7.778km。 2.1、规划三街道路 规划三街道路工程（K0+000.161-K7+778.994）施工共分为三个部分，即道路工程，隧道工程，管廊工程。 2.2、设计标准： 1、道路等级：城市主干路； 2、设计车道数：双向8车道； 3、设计车速：50km/h； 4、路面结构设计标准轴载：BZZ-100KN；
道路工程施工测量 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
兰州资源环境职业技术学院教师授课教案
教学步骤、教学内容和教学方法备注 一、咨询 【参考资料】 技术设计书编写原则规范、相似道路施工测量设计书实例等。 【工程资料分析】 某高速公路第四施工合同段，起于K19+800，终于K26 +600，全长。路基宽度整体式，设计速度100km/h，设计载荷：公路-I级。该高速公路在沿线附近首先每隔布设了一对相距800m的D级GPS点，并在此基础上按照I级导线标准布设导线，导线点平均边长为500m。以此同时，按照四等水准测量标准对I级导线点进行了高程测量。本次任务包括:恢复中线测量、施工控制桩的放样、路基边桩放样、路基边坡放样、路面放样。 图3-1 线路平面图 【任务内容及要求】 （1）道路施工测量的基本内容。 （2）恢复中线测量、施工控制桩的放样、路基边坡的放样、路面放样的基本方法。 【相关知识】 道路施工测量概述 道路施工测量的主要任务包括恢复中线测量，施工控制桩、边桩和坚曲线的放样。 在恢复中线测量后，就要进行路基的放样工作，在放样前首先要熟悉设计图纸和施工现场情况。通过熟悉图纸，了解设计意图及对测量的精度要求，掌握道路中线与边坡脚和边坡顶的关系，并从中找出施测数据，方能进行路基放线。常见的路基有：一般路堤、一般路堑、 半挖半填路基、陡坡路基、沿河路基及挖渠填筑路基等几种形式，如图3-1所示。
图3-2 典型路基横断面图 在施工测量中应认真研究典型路基、路面，从中找出放样规律，为日后工作打下基础。 不同等级的公路，其路面形式、结构是不同的。高速公路、一级公路是汽车专用公路，通常用中央隔离带分为对向行驶的车道(车道路数可根据交通量按双数增加)。 二、三级公路一般在保证汽车正常运行的同时，允许自行车、拖拉机和行人通行，车道为对向行驶的双车道。 四级公路一般情况采用的单车道路面和的路基。当交通量较大时，可采用的双车道和的路基。 一、恢复中线测量 从道路勘测完成到开始施工这一段时间内，有部分中线桩可能被碰动或丢失，因此施工前应进行复核，按照定测资料配合仪器先在现场寻找，若直线段上转点丢失或移位，可在交点桩上用经纬仪按原偏角值进行补桩或校正；若交点柱丢失或移位，可根据相邻直线校正的 两个以上转点放线，重新交出交点位置，并将碰动和丢失的交点桩和中线桩校正和恢复好。 在恢复中线时，应将道路附属物，如涵洞、检查井和挡土墙等的位置一并定出。对于部分改线地段，应重新定线，并测绘相应的纵横断面图。 二、施工控制桩的放样 由于中线桩在路基施工中都要被挖掉或堆埋，为了在施工中能控制中线位置，应在不受施工干扰、便于引用、易于保存桩位的地方放样施工控制校。放样方法主要有平行线法和延长线法两种，可根据实际情况互相配合使用。 1.平行线法 如图3-2所示，平行线法是在设计的路基宽度以外，放
工程测量技术要求 工程名称：市政配套道路工程 工程编号：09LL01-S054 工程地点：上海市宝山区 设计阶段：工可 测量阶段：详细测量 委托单位： 委托人： 项目负责人或专业负责人： 所总工程师： 委托日期：
一、测量围 本工程研究围：一二八纪念路，西起新二路，东至规划二路，道路全长约682m。规划道路等级为城市次干路，红线宽度为35m。 规划一路，北起一二八纪念路，南至斜塘河，道路全长约182m。规划道路等级为城市支路，红线宽度为24m。 工程围共包括两个交叉口：一二八纪念路、新二路交叉口及一二八纪念路、规划一路交叉口。 二、技术标准 1．《城市道路设计规》（CJJ37-90） 2．《工程测量规》（GB50026-93） 3．《城市测量规》（CJJ8-99） 三、工程测量的控制系统 1、平面采用上海坐标系，引用城市坐标导线点布设一级导线控制网。坐标系由建设单位提供。 2、高程采用淞高程系，高程控制网精度达到四等水准测量精度。 四、中线测量 按规划提供的道路中心线的控制坐标进行实地放桩，定出线路的起点、终点和转角点，以及曲线的直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直点。在测量过程中，实测线路与横向相交的道路、河道、各种地下和地上管线的里程、交角、交点坐标。如横向道路为规划道路，按规划中心线坐标定线并加桩；
如横向道路为已建道路，按老路实地分中并加桩。埋设固定桩，如控制桩间距大于300m，则需进行加桩，并保证2个桩之间能够通视，对线路中的控制桩须进行护桩，绘点之记，以便施工时交桩或恢复中线。 五、地形测量 1、测量容 对道路规划红线两侧各20m围以的地形进行修测（特别是金钟路～北翟路南侧区域）。 2、横向道路测量围 对与设计道路相交的横向道路进行修测，修测围为：宽度为横向道路规划红线两侧各20m以，长度以交叉口交点为基准沿横向道路中心线前后各80m。 3、测量要求 比例按1:500。实测地下、地上管线，建筑物以及地貌、地形、地物，并符合测绘总局制定的有关标准和要求。当线路与重要的管线、架空线相交时，须测量管线标高。线路红线围的浜塘需测出浜、塘底标高及淤泥厚度。 六、纵断面测量 纵断面要求按设计中线逐桩进行，并检查里程桩号，一般间距为20米，遇地形起伏应加桩，反映地形特征。 七、横断面测量 横断面一般按20米间距实测，断面遇地形变化处应适当加密，宽度为红线两侧各10米。
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教学步骤、教学内容和教学方法备注 一、咨询 【参考资料】 技术设计书编写原则规范、相似道路施工测量设计书实例等。 【工程资料分析】 某高速公路第四施工合同段，起于K19+800，终于K26 +600，全长2.8km。路基宽度整体式33.5m，设计速度100km/h，设计载荷：公路-I级。该高速公路在沿线附近首先每隔4.5km布设了一对相距800m的D级GPS 点，并在此基础上按照I级导线标准布设导线，导线点平均边长为500m。以此同时，按照四等水准测量标准对I级导线点进行了高程测量。本次任务包括:恢复中线测量、施工控制桩的放样、路基边桩放样、路基边坡放样、路面放样。 图3-1 线路平面图 【任务内容及要求】 （1）道路施工测量的基本内容。 （2）恢复中线测量、施工控制桩的放样、路基边坡的放样、路面放样的基本方法。 【相关知识】 道路施工测量概述 道路施工测量的主要任务包括恢复中线测量，施工控制桩、边桩和坚曲线的放样。 在恢复中线测量后，就要进行路基的放样工作，在放样前首先要熟悉设计图纸和施工现场情况。通过熟悉图纸，了解设计意图及对测量的精度要求，掌握道路中线与边坡脚和边坡顶的关系，并从中找出施测数据，方能进行路基放线。常见的路基有：一般路堤、一般路堑、 半挖半填路基、陡坡路基、沿河路基及挖渠填筑路基等几种形式，如图3-1所示。
图3-2 典型路基横断面图 在施工测量中应认真研究典型路基、路面，从中找出放样规律，为日后工作打下基础。 不同等级的公路，其路面形式、结构是不同的。高速公路、一级公路是汽车专用公路，通常用中央隔离带分为对向行驶的车道(车道路数可根据交通量按双数增加)。 二、三级公路一般在保证汽车正常运行的同时，允许自行车、拖拉机和行人通行，车道为对向行驶的双车道。 四级公路一般情况采用3.5m的单车道路面和6.5m的路基。当交通量较大时，可采用6.0m的双车道和7.0m的路基。 一、恢复中线测量 从道路勘测完成到开始施工这一段时间内，有部分中线桩可能被碰动或丢失，因此施工前应进行复核，按照定测资料配合仪器先在现场寻找，若直线段上转点丢失或移位，可在交点桩上用经纬仪按原偏角值进行补桩或校正；若交点柱丢失或移位，可根据相邻直线校正的 两个以上转点放线，重新交出交点位置，并将碰动和丢失的交点桩和中线桩校正和恢复好。 在恢复中线时，应将道路附属物，如涵洞、检查井和挡土墙等的位置一并定出。对于部分改线地段，应重新定线，并测绘相应的纵横断面图。 二、施工控制桩的放样 由于中线桩在路基施工中都要被挖掉或堆埋，为了在施工中能控制中线位置，应在不受施工干扰、便于引用、易于保存桩位的地方放样施工控制校。放样方法主要有平行线法和延长线法两种，可根据实际情况互相配合使用。 1.平行线法 如图3-2所示，平行线法是在设计的路基宽度以外，放样两排平行于中线的施工控制桩。为了施工方便，控制桩的间距—般取10m～20 m。该法多用于地势平坦、直线段较长的道路。
道路中线中桩及其坐标快速获取方法 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
道路中线中桩号及其坐标快速获取方法摘要：本文根据设计单位提供的交点坐标、曲线要素，利用开发的程序，生成包含圆曲线、缓和曲线等道路中线，并且介绍了在生成的中线上每隔一定距离的中线点、任意中线点、曲线要素点中桩号及其坐标获取的方法，为坐标点放样和纵横断面测量提供快捷方便。 关键词：中线放样缓和曲线曲线要素 中图分类号：TU473.1文献标识码：A文章编号： 1引言 随着国民经济的快速发展，道路建设也在飞速发展。在整个道路施工中，道路测量尤为重要。道路中线一般由直线段、圆曲线、缓和曲线等组成。在道路测量中纵横断面测量、道路中线点和曲线要素点的放样工作量很大。在前期纵横断面测量中，中桩距离的量取，如果能在CAD 图中每隔5米或10米就标注，那中桩距离的量取就大为方便快捷。在实施中，道路放样定位测量就是根据道路中线点及曲线要素点坐标到实地进行定位。本文主要介绍利用开发的程序及CAD的功能来实现道路中线中桩桩号计算及其坐标的快速便捷地获取，从而提高工作效益。 2中线线型生成 测绘单位根据设计单位提供的道路交点坐标、曲线要素进行pline 线的生成。首先将设计单位提供的道路交点坐标的文本文件生成展点图，然后从起点开始用pline线依次连接每个交点。如JD1pJD2pJD3 等。
直接用pline线依次连接相邻的交点即可以。 圆曲线部分pline线生成 利用自主编制的软件，结合CAD的强大功能，按以下步骤进行。 首先进入程序中的圆曲线计算部分，然后选中要生成圆曲线部分中的相邻三个交点间的直线连线，最后输入圆半径数据，回车得到圆曲线部分圆弧曲线。 圆曲线要素包括圆曲线半径R、偏角a。 圆曲线部分桩号计算公式 T=R*tan(a/2)L=π/180*a*R 圆曲线部分桩号是根据交点的里程推算的。 ZY里程=JD里程-T YZ里程=ZY里程+L QZ里程=ZY里程+L/2 缓和曲线部分pline线生成 按以下步骤进行⑴：首先进入程序中的缓和曲线计算部分⑵：选中要生成缓和曲线部分的三个交点间的直线连线。⑶：输入缓和曲线部分中圆曲线的半径R、缓和曲线的缓和长L0,回车得到缓和曲线部分弧线曲线。 缓和曲线要素包括其中圆曲线半径R、缓和长、偏角a。 缓和曲线部分桩号计算公式 ZH点里程=JD里程-T
市政道路测量要求 一、测量技术标准： 按中华人民共和国城乡环保部颁“城市测量规范（CJJ8-99）”执行。 二、测量范围： 本次测量范围：K0+000~K4+918.503, 全长4918.503米 三、平面测量： 按附图中道路中心线实地放出中线，桩号编制按图，中桩间距20米。 对地形图进行补测，道路中心两侧30米范围。特别是高压铁塔、新建成片住宅、已建道路及河塘。 四、纵断面测量： 测出道路各中桩的高程，地形变化点、各现状路口中心及与现状河道 相交处应加桩，河塘应测出淤泥的深度。与已建道路分界处必须加桩，并 在测量成果中注明。 提供纵断面磁盘数据文件格式如下： 桩号高程 20…… 2.35 …… 40 … 100 3.50 五、横断面测量： 测出各中桩处的横断面，测量宽度为中心线两侧各20米，亦可测至围墙、房屋、驳岸等建筑物边，老路的宽度在横断面上反映，现状河道的驳 岸线也应在横断面上反映。横向有河塘的段落应测出河塘深度。 提供横断面磁盘数据文件格式如下： 桩号中心标高与中桩距离与中桩高差 200 3.32 -20 0.024 … -5 0.02 0 0 5 0.1 … 20 0.15 300 3.30 -20 0.024 … -5 0.02 0 0 5 0.1 … 20 0.15 …………
六、临时ＢＭ点布设： ＢＭ点的位置设在路幅范围以外。 七、对转角点、临时ＢＭ点均应固定并作好点之记。 八、交叉口老路测量 分中定出已建道路中心线，并测出交叉口中心两侧各100米范围沿老路中心测一条纵断面，测点间距10米。 九、对控制点、临时BM点均应固定并作好点之记。 十、提交成果 提供道路中线、路网关系图、纵断面、横断面、散点标高、水准点、 点之记等测量资料书面成果（数据成果）和磁盘文件。 十一、测量精度及成果资料应符合有关《城市测量规范》要求。 附件：平面图一份 1:1000
测量放线就是市政道路工程很重要的一项技术工作,贯穿于施工的全过程,从施工前的准备,到施工过程,到施工结束以后的竣工验收,都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好,就是对技术人员一项基本技能的考验与基本要求。 一、做好开工前的测量交底 工程开工前,应在全面熟悉设计文件的基础上,由勘测设计单位进行现场测量交底,按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等,做好桩位交接记录,对位于施工范围内的测量标志,必须采取妥善保护措施。关于测量交底方面,需要强调的就是桩位的保护,即在设计单位交桩以后,应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护,以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内,很容易被人为破坏,而一旦破坏,再让勘测设计单位来补测,则既耽误施工,又要增加一定的费用。 二、中线复测与边线放样 中线测量就是在定线测量的基础上,将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。它与定线测量的区别在于:定线测量中,只就是将道路交点与直线段的必要转点标示出来,而在中线测量中,要根据交点与转点用一系列的木桩将道路的直线段与曲线段在地面上详细标定出来。 定线测量一般由勘测设计单位实施,然后把有关桩位与测量成果交与施工方,由施工单位进行中线及施工测量。 路基开工前应全面恢复中线,根据恢复的路线中桩与有关规定钉出路基边桩。关于中线复测与边线放样,应注意做好以下几点; 一就是应注意各交点之间的距离、方向就是否与图纸相符;如一个工程项目有几个标段,应注意与相邻标段的中心就是否闭合,中线测量应深入相邻标段50～100米;应注意与桥涵等结构物的中心就是否闭合;应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸就是否相符。如果发现问题及时联系设计单位查明原因。 二就是护桩的设置。道路中线桩护桩的设置,就是路基施工的重要依据,但就是在施
13-1 简述道路中线测量的概念和内容是什么？ 13-2 什么是路线交点？ 13-3 什么是转角、左角和右角？ 13-4 已知测出线路的交点12JD 的右测角12=16532'45''β?，23JD ：23=23032'40''β?，试求12JD 和23JD 的路线转角，并判断是左角还是右角。 13-5 某里程桩的桩号为K1+234.12，试说明其含义。 13-6 已知缓和曲线交点JD 里程桩号为K3+347.57，转角R α=2636'00''?，圆曲线半径R=400m ，求各测设元素T ，L ，E ，D ，并计算缓和曲线各主点的桩号。 13-7 路线纵断面测量的任务以及测量步骤有哪些？ 13-8 路线横断面测量的作用以及测量步骤有哪些？ 13-9 如何确定直线、圆曲线的横断面方向？ 13-10 道路施工测量的主要工作有哪些？ 13-11 道路施工测量的主要工作有哪些？ 13-12 施工控制桩的测设有哪些方法?具体怎么操作？ 13-13 什么是路基边桩的测设？ 13-14 道路竣工测量的目的是什么？ 13-15 完成表13-5某公路中平测量记录的计算和检核。 测点 水准尺读数（m ） 视线高程 （m ） 高 程 （m ） 备注 后视 中视 前视 BM 1 2.012 234.319 BM 1高程为基平所 测 KO+000 1.68 +020 1.89 +040 0.79 +060 2.32 +080 1.21 ZD 1 2.167 1.012 +100 0.82 +120 0.67 +140 0.78 +160 1.32 +180 1.59 ZD 2 3.243 1.459 K0+200 3.12 K0+220 1.97
道路工程施工测量方案 本工程施工工期紧张，施工精度要求高。为确保工程的平面位置正确，路面高程的精确，拟在规范精度要求范围内，配备先进的测量仪器和富有经验的施工人员以及科学的测试手段，建立合理的检测网络进行施工总平面控制及测量工作。根据业主提供的红线界桩点和有关图纸，确定道路中心控制点；并将所有控制点延伸至挖土影响范围以外适当位置，且采取混凝土加固保护措施。整个定位工作由我公司专职测量师完成，并确定以下测量原则： （1）以业主提供的坐标控制点及标高基准点为基准，使用经纬仪及全站仪进行平面控制，用水准仪进行高程引测。 （2）根据业主提供的坐标控制点，在施工区域设置控制点，建立平面控制网。利用平面控制网中的某一点（满足通视和方便的要求），建立场地控制网。 （3）标高以业主提供的水准点为基准点（以业主提供的最新数值为准），施工高程根据最新数据及时调整。 （4）先总体后局部的控制原则。 一、测量人员及设备配备 根据本工程的工程特点及施工要求，项目将配备1名测量工程师，2名专业测量员，组成项目测量工作小组，全面负责本工程的平面控制、高程控制、工程监测工作，负责日常施工中的定位放线、水准基点的测设、复核、交接以及相关资料收集整理及测量仪器的计量送检工作。具体配备如下表： 测量仪器配备一览表
二、平面控制 根据本工程的形状及特点，本着先总体后局部的原则，轴线控制点将以业主提供的控制点为依据。尽量避免过多地依赖离基坑较近，受影响较大的控制点，并用离基坑较远，受施工影响小的控制点来控制较近的控制点。 根据本工程现场的周围环境情况，沿道路中心线建立轴线定位控制网，为了减少尺寸误差及提高测量精度，道路中心线采用激光全站仪精确布设，控制线及控制点用钢筋混凝土标桩标识并严格保护。在一定周期对控制网进行校核。三、高程控制 根据建设单位和规划院提供的水准点。用水准仪准确地引测到施工现场附近便于监控的相应位置上，沿着道路方向，每隔100米设置一个控制点，标注其绝对标高值。用于监控的水准点位置应牢固稳定，不下沉、不变形。高程的引测应进行往返一个测回。其闭合误差值不得大于3mm 。闭合误差值在允许范围内，可按水平距离比例相应修正。建设单位所提供水准点及标高复测点应有书面记录，并应有建设单位及监理单位现场代表签字认证。 四、测量的精度控制及误差范围 我们定下的测量精度目标是每层轴线之间的偏差控制在1mm以内。 为保证既定的测量精度目标，在实际施工过程中，我们将采用精密的测量仪器，实施科学周密的测量方案和测量复核方案，力求使实际测量精度完全控制在要求范围以内。 （1）测量：采用全站仪三测回，测角过程中误差控制在2＂以内，总误差2mm 以内； （2）测距：采用全站仪进行往返测法，取平均值； （3）量距：用鉴定过的钢尺进行量测并进行温度修正。 五、测量监控及验线 1、监控制度 所有测量仪器必须具有有效的检定证书，使用过程中必须按《计量法》规定的检定周期进行检定，并报监理备案。 施工前必须编制施工测量方案交底，并经技术部、监理审定同意后方可实施。做好原始点位的保护工作，以便在施工中进行校核。