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第一章：编制依据 .................................................. 错误!未定义书签。
1、编制依据： .................................................. 错误!未定义书签。
2、编制说明 ...................................................... 错误!未定义书签。第二章：工程概况 .................................................. 错误!未定义书签。第三章：施工部署 .................................................. 错误!未定义书签。第四章:施工进度计划 ............................................. 错误!未定义书签。第五章：施工现场平面布置................................... 错误!未定义书签。第六章：现场临时用电……………………………………………..错误!未定义书签。第七章：现场临时用水……………………………………………..错误!未定义书签。第八章：主要施工方法、技术措施 ....................... 错误!未定义书签。
一、测量定位 .................................................... 错误!未定义书签。
二、施工工艺 .................................................... 错误!未定义书签。第九章:雨季施工 ..................................................... 错误!未定义书签。第十章:质量目标、质量保证体系及质量预控措... 错误!未定义书签。
一、质量目标 .................................................... 错误!未定义书签。
二、质量保证体系............................................. 错误!未定义书签。
三．质量保证措施............................................. 错误!未定义书签。
四、技术保证措施............................................. 错误!未定义书签。第十一章:安全保证体系及预控措施 ...................... 错误!未定义书签。
一、安全管理方针............................................. 错误!未定义书签。
二、安全管理制度及安全保证体系 ................. 错误!未定义书签。
三、安全管理工作............................................. 错误!未定义书签。第十二章:文明施工 ................................................. 错误!未定义书签。第十三章:消防与保卫措施...................................... 错误!未定义书签。第十四章: 工期保证措施 ....................................... 错误!未定义书签。附表：
拟投入的主要施工机械设备表（见附表1） (27)
劳动力计划表（见附表2） (27)
质量保证体系（见附图1-1） (28)
安全保证体系（见附图1-2） (29)
施工进度计划图 (30)
施工平面布置图 (31)
第一章：编制依据
1、编制依据：
依据大愿文化园二期柯村停车场工程图纸编制。
国家及池州市有关的现行施工规范与标准：
《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002
《建筑地面工程质量验收规范》GB50209-2002
《施工现场临时用电安全技术规范》
国家现行的有关技术标准、施工质量验收规范、工程质量评定标准及省市有关规定。
国家现行的有关建设工程施工现场管理规定、安全技术规范与操作规程，省市有关安全、文明、消防等规定。
2、编制说明
针对本工程实际情况的要求，在施工组织设计中我们把施工总体目标、施工总进度计划、施工机械设备、劳动力计划、主要项目施工方法、工程质量保证措施、工期保证措施、安全文明施工保证措施、在本施工组织设计中作为重点阐述，其他常规性施工项目的施工方法仅作了一般性阐述，以体现本施工组织设计的全面性、可行性。
技术组、生产安全组是指导、督促、检查履行工期，执行标准、规范、规程、施工组织设计及其项目部规章制度的职能部门，使工程的质量、安全文明施工、工期得到了保证。
第二章：工程概况
一、本工程是大愿文化园二期柯村停车场工程，总占地面积为亩。
二、施工设计说明：
1、停车场场地纵坡见场地排水图。
2、停车场雨水井间距见排水图。
3、停车场通道做法及停车位做法见建筑详图。
4、道路伸缩缝及广场分仓缝做法见建筑详图。
5、本工程均以毫米为单位。
6、本广场中所有材料的拼接均要求色泽均匀、表面平整、拼缝整齐、圆面光滑、阳角挺拔、阴角简明、灌浆密实五空鼓、地面平展无起伏。45对角拼缝。
7、本广场设计铺装形式较多。施工时应严格对位，头尾相接，左右相齐，并使立和地平面分格相对立。
8、本广场中所有造型灯饰及面材色彩、纹理、质感等必须与设计人员协商后方可订货。
9、其它未尽事宜，严格按有关施工验收规范要求进行施工。
10、本工程所绘制的图中和其他专业相矛盾处请及时与设计院联系，共同商定解决。
11、停车场内管理用房和公共厕所见设计图。
大愿文化园二期柯村停车场公共厕所工程，砖混结构。
地面做法:
1、室内地面做法：
600×600×20厚樱花红光面花岗岩
20厚1:3水泥砂浆
100厚C15砼垫层
150厚碎石垫层
3:7灰土夯实
2、室外地面做法：
600×500×20厚芝麻白花岗岩粗凿面
20厚1:3水泥砂浆
100厚C15砼垫层
150厚碎石垫层
3:7灰土夯实
3、室外散水做法
细石混凝土散水（600宽）做法：50厚C20细石混凝土，面撇1:1水泥沙子压实抹光
150厚3:7灰土垫层，素土夯实，向外坡3~5％
屋面做法：
1）、屋面：灰色小瓦屋面；15厚1:水泥砂浆压光坐浆；4mmSBS 卷材防水层；15厚1:水泥砂浆压光；60厚玻化微珠保温层；100厚混凝土板；20厚1:水泥砂浆；白色涂料两道。
内墙面：1）内墙面：白色内墙涂料两道，3厚纸筋灰面，10厚1:1：4混合砂浆打底，踢脚做法（120mm高）；砖墙，20厚1:3水泥砂浆，20厚樱花红光面花岗岩。墙身水平防潮层：在室内地面以下60mm处墙身抹20厚1:2水泥砂浆（内加3-5％防水剂）；
2）厕所内部范围内白色瓷砖贴面（300×300），或按二次装修。
3）外墙、卫生间、告水池等处墙面面层砂浆中加入3~5％防水剂。
外墙面
外墙：白色外墙乳胶漆a、白色外墙乳胶漆b、
b、6厚1::水泥石膏砂浆刮平扫毛或划出纹道
c、12厚1:3水泥砂浆打底扫毛或划出纹道
d、50厚挤塑聚苯板，用聚合物砂浆粘贴，紧贴不留缝，粘贴时四周一圈抹砂浆
e、墙面根据聚苯板的长宽尺寸，沿横向（竖向）接缝处放线，用水泥钉（或胀管）安装厚镀锌钢板卡，中距600
木装修工程：
1）、挂落、坐凳楣子、美人靠等构件采用柳桉木制作。
2）、所有木装修构件用材不允许有腐朽材料和虫蛀、死节现象。
3）、方材：截面短边在100以内，活节单个直径不超过截面短边的1/4，
榫卯处不允许木节。任何延长米木节数不超过2个。裂缝深度不超过
截面短边的1/6，长度不大于长边的1/5，斜纹斜率不大于4％。含水
率小于15％。
方材：截面短边在100以上，活节单个直径不超过截面短边的1/4
榫卯处不允许木节。任何延长米木节数不超过2个。裂缝深度不超过截面短边的1/6，长度不大于长边的1/5，斜纹斜率不大于6％。含水
率小于18％。
4）、板材：厚度在22及以下，活节单个直径不超过20，任何延长米木节不大于2个。斜纹斜率不大于10％。裂缝深度不大于板厚的1/5，长度不大于板宽的1/4。含水率小于15％。
板材：厚度在22以上，活节单个直径不超过30，任何延长米木节不大于3个。斜纹斜率不大于15％。裂缝深度不大于板厚的1/5，长
度不大于板宽的1/4。含水率小于18％。
门窗材料及油漆:
门窗采用成品塑钢窗。窗玻璃为4厚白玻璃，门玻璃为5mm厚钢化白玻璃，油漆：梁柱结构、门窗及木坐凳油漆统一做法：满刮石膏腻子一道，刷三道暗红色油漆三道，外清漆一道。铁件均刷防锈漆二度。
本工程中未注明防腐木均为兰木。
本工程图未尽事项详见各施工图说明及按有关施工及验收规范
处理。
第三章：施工部署
为了保证工程顺利进行，如期交付使用，我部选派技术素质高，管理科学的优秀项目经理组织施工。采用先进的施工工艺和施工技术，优化施工方案，严格按照国家现行施工规范组织施工，配备充足的劳动力和机械设备，确保工期和工程质量达标。
组织机构图:
1 、质量目标
严格执行《建筑工程施工质量验收规范》的规定，确保该工程分项、分部、单位工程合格率达100%；杜绝工程重大质量事故和一级质量事故、减少二级质量事故。
2 、工期目标
我单位计划：开工日期为2012年10月1日，竣工日期为2013年1月30日，共计日历天120日历天。
3、安全目标
杜绝施工中发生重大及轻微人身伤亡事故，无等级火警事故；无机械行车和道路交通责任事故；无工程质量等级事故。
4 、文明目标
创建“安全文明工地”。
5 、环境保护目标
在施工期间，对噪音、废水、固体废物等污染物进行全面控制，减少这些污染对环境造成的影响，满足国家有关环境保护法规的要求，美化施工环境。
6 、服务目标
信守合同，认真协调与各方面的关系，接受甲方和监理、质检部门对工程质量、工程进度、计划协调、现场管理和监督。按合同的约束定期回访。
7 、企业形象设计：工地现场标牌、指示牌、警示性标牌按企业标准进行设置，做到醒目、整齐、一致。
8、施工程序
在总体安排上以如下秩序安排施工：按照先施工现场、后临建设施；先施工准备、后施工生产。在工程安排上，抓关键线路，突出重点，其主要工序的施工顺序如下：
原有建筑物拆除→场地开挖、回填、碾压→场面硬化及排水沟施工→
管理室建设→围墙铁艺栏杆→场面划线装饰
9、为确保施工工期，满足施工生产的连续性、紧凑性，合理的组织劳动力。我方计划按照工程的具体情况以及结构部位，将该工程划分为4个施工分部（场地开挖、回填、碾压、场面硬化及排水沟施工、管理室建设、围墙铁艺栏杆、场面划线装饰），组织各机械队组、班组进行流水、穿插作业，保证施工的连续性。
10 、施工调查
我部承揽该工程后将立即组织计划、技术、安全质量、试验及材料等有关人员组成现场施工调查组，对本工程内的工程分布、地质、地形详情、环境保护、临时工程、地材生产供应、材料采购等情况进行更加详细的调查，为编制实施性施工组织设计提供详细的基础资料。
11 、技术准备
施工测量
我部委托公司对现场进行定位放线，根据定位图进行测量。对本工程的平面控制桩及水准点按Ⅱ级水准仪进行测设，并用闭合法复核。复测结果报建设单位和监理工程师批复后，布设平面控制网和标高水准点，然后进行停车场区定位放线和高程测量，确保场区的平面位置和标高准确无误，同时要做好护桩的布置和保护。
编制作业指导书和施工操作细则
根据设计图纸结合现场实际情况，及施工工期总要求，制定施工工序先后排序：场地开挖、回填、碾压→场面硬化及排水沟施工→管理室建设→围墙铁艺栏杆→场面划线装饰。现场组织各机械队组、班组进行流水、
穿插作业，保证施工的连续性。
岗前培训
结合本工程的具体情况组织技术人员对工人进行岗前培训，提高施工技能，规范操作，杜绝失误。
积极应用新技术、新工艺
施工中积极应用新技术、新工艺，不断提高施工水平和施工效率，提高工程质量，降低工程成本。
技术交底
由项目技术负责人组织编制实施性施工组织设计，同时各专业技术人员对每个工序向施工队进行详细书面技术交底。
12 、物资设备准备
材料进场：
对设计图纸进行详细核算，提出年、月、旬材料计划，根据施工情况，提前三天通知进场数量、品种，由项目部材料组组织进场，确保材料供应及时。材料进场应按工程进度分批提前进入工地，验收质量合格后方可工程使用。购置原材料，按公司ISO9001质量程序文件采购控制程序，评价选择合格的承包方，保证选用质量好、证件齐全、供货及时的厂家,同时做好进货检验、原材料试验工作,全面检查验收，保证合格材料用于工程。
劳动力准备
根据本工程的特点，选择施工质量好、进度快、有实力的施工队，对进场工人进行施工工艺和操作规程交底，确保施工队伍的有效投入，建立健全劳动纪律和规章制度，形成“交底－过程－验收”的组织监控体系；
加强各专业工种的穿插流水，使施工队伍处于最佳工作状态，提高工作效率。具体进场时间及人数按计划表进行（见附表1）。
第四章、施工进度计划
工期要求：开工日期为2012年10月1日，竣工日期为2013年1月30日，共计日历天120日历天。
依据工期要求，我项目部将在具备施工的条件下合理安排施工工序，全部工程力争提前完工。
第五章、施工现场平面布置
一、施工现场平面布置原则
1、必须根据场地实际合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并在场门口设置施工牌板及警示牌。
2、现场围栏：严格按照公司形象手册要求布置均采用：蓝白相间的彩钢板进行全封闭。
3、封闭管理：
工地固定出口设置大门，大门口宽6m，高4m，大门为两扇对开大门，高2m，刷蓝色油漆；大门要设专职门卫，制定门卫管理制度；加强现场人员的管理，现场人员都必须佩戴工作卡。
4、施工场地：
工地的主要交通道路和砂石料场地做煤矸石铺垫，其它场地平整坚实无积水。
易燃易爆物品分开存放，并设灭火器材。
5、材料堆放：
（1）、所有进入施工现场的工具、构件、材料堆放必须按平面图规划的位置存放。
（2）、各种材料，按品种、规格、分类存放整齐，并按ISO9001标准设置标识。
（3）、场面施工垃圾及时清理，集中存放，做到工完料净场地清。
6、现场办公要求：
现场办公、生活区与作业区严格分开，有明显划分，不得在在建工程中住人或办公。
办公室采用彩钢夹心聚苯保温板组装，并在室内悬挂各种机构管理图和责任制牌等。室内照明安装高度不低于2.5m 。
7、施工现场挂牌：
（1）、施工现场的进口处要用铝合金牌板，整齐明显的挂好“六牌二图”，六牌：工程概况牌、消防保卫牌、安全生产牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌、安全十大纪律牌。
（2）、在施工现场明显处，要书写安全标语。
（3）、在施工现场设置读报栏、黑板报等宣传园地，宣传安全知识和新工艺标准等。
（4）、现场平面随着工程施工进度进行布置和安排，阶段平面布置要与该时期的施工重点相适应。
（5）、本工程要重点加强环境保护和文明施工管理的力度，使工程现场永远处于整洁、卫生、有序合理的状态。
第六章、临时用电
本工程临时用电从内配电室接出至场区临时配电室内，采用50mm2铜芯电缆接入。
(一) 、施工用电一览表
负荷计算:P=K1 (K3ΣP1/cosΦ+K4ΣP2+ K2ΣP3)
K1:备用系数取
K2:照明使用系数
K3:电动机使用系数
K4:电焊机使用系数
cosΦ:电动机功率因素
说明：因为土建所有设备不是同时运转，因此电动机使用系数只取。对焊机属于瞬间大电流的单相电感功率,所以电焊机使用系数取.，照明功率按总功率10%考虑。
因此,在结构施工期间总用电量为:
P=××÷+×
=
I总=×P×1000/×380×
=69.12A
本工程采用50mm2铜芯电缆接施工总配电箱，满足施工要求。
配电箱
本工程总箱设置在临时配电室见施工总平面布置图，由矿内配电室引入。内设电流表、电压表各一块，电度表一块，总控及分闸5块。
1、二级配电箱放置于各个加工区内，便于与开关箱连结，二级箱只作电源的分配用。
2、各种机械设备的开关箱只能控制本台机器，且距所控设备的距离不大于3m，以便操作，做到一机一闸。
3、所有配电箱的位置应便于检查和维修，配电箱的两侧应有不小于1.5m 的空间，此范围不得堆放杂物。固定式配电箱下沿距地面不小于1.3m。进出配电箱电缆加护套，使之与箱体完全隔离。活动式配电箱下沿距地不底于0.6m。电源线应采用橡胶软电缆。活动箱的电源线长度不应大于30m。
4、各种配电箱的内部元器件接地箱体外壳进、出电线，必须在配电箱内接零保护端子板可靠连结。
5、配电箱应全部箱门上锁，专人管理。箱门上锁是为了预防无关人动触带电的元器件，及维修时有人误动开关，造成事故，箱内应装设警示牌，维修时悬挂。现场值班电工应定期清理配电箱内部的卫生，及时的检查箱内的配电线路及漏电开关情况。
接地保护
进线PEN线作重复接地构成本工程TN-C-S供电系统，并进行总等电位连接。采用专用PE线连为一体并与穿线钢管和配电箱内PE母排连接。
第七章、临时用水
现场施工用水在现场设置2×2m水箱一个，使用水泵从水井内抽水至水箱。生活用水，采用邻村拉水供生活使用。
第八章：主要施工方法、技术措施
一、测量定位
施工测量仪器，必须经国家认定的计量单位进行复核，检验合格后才能用到工程上去进行施工测量。
施工测量所用仪器有：
Ｊ2经纬仪一台
DS-2精密水准仪一台
50m钢卷尺两把
为保证施工测量的正确性和连续性，我公司有专职人员进行施工测量，这样既能确保工程质量又对精密仪器的正确使用和保养有利。
1、定位放线
①我部协助公司对停车场主要拐点进行了定位，确定了停车场边线，并留有高程控制点。
②、根据己建立的平面和高程控制系统，放出边界桩，并在各边界设
置横向及纵向控制桩，每50m设置一个，控制桩用混凝土浇筑，以控制边界以及控制高程。
③、测设采用方格网来实施施工放样，并且测出方格桩点的地面高程和设计高程，如果地面高程大于该点的设计高程则为挖方，反之则为填方。将每一个桩的挖填高度用红铅笔写在桩上(侧面)，填土用“+”号，挖土用“-”号。如为填方时，则根据填方的高度在桩上挂好线填土；如为挖方时，在桩点四周挖至所需深度。根据现有场地标高，本工程土方以填方为主。
二、施工工艺
（一）、土方具体施工工序及工艺
由于施工场区在防洪堤坝外，地势低洼，大部分土方以回填为主。
停车场区开挖：由高向底开挖，层层降级直至设计标高位置。开挖土方均为渣土均需外运。
停车场区回填工程：回填采用外运土方回填，外运回来的土方采用50型铲车摊铺，压路随后碾压。
施工顺序：开挖回填碾压
（1）、土方开挖
土方开挖按由高到低进行。
1）、先预设边界桩，每隔50m设一个，均设在场区边线外扩2m处，确定停车场的场区开挖边线后进行开挖。
2）、根据设计及规范要求，由高到低使用360反铲挖掘机进行土方开挖，开挖过程中根据现场设置边界桩开挖，测量人员不间断跟踪测量，随挖随测，一次性使土方降至设计标高。
3）、整个场区的土方开挖后排水坡度为由西向南按1%坡度，场区南北方向排水为中间低两边高排水坡度为5%。严格按图纸坡度开挖，测量人员随挖随测。
（2）、土方回填
1）、确定回填边线后，根据甲方指定回运土地点，我部采用360挖掘机挖土装自卸车，自卸车在土方回运至停车场场区，在由50型铲车将土方摊铺至回填区域，测量人员现场测量，确定各部位摊铺厚度标高。分层回填，填土压实前松铺厚度不大于30cm。
2）、根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出±2%时，需对填料进行洒水或晒干处理。对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；对含水量偏高的采取翻松晾晒。再次测定含水量合格后，整平碾压。
3）、碾压时，压路机从低到高，从边到中，重叠碾压。为防止漏压，碾轮每次重叠宽度为30cm，碾压时压路机不能碰撞高程控制桩。
碾压时先轻后重，速度适中。先用压路机预压一遍，以提高压实层上部的压实度，然后用推土机修平后再碾压，以防止高低不平影响碾压效果。为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，先快后慢，行驶速度控制在2km/h 以内。
碾压时施工人员随时观察回填的碾压情况，若在碾压过程中出现受压下陷、去压回弹等不正常现象，停止碾压，待经处理后再重新碾压。（二）、硬化场面模板工程
模板采用6m长槽钢高度为12cm、厚度为4mm，在槽钢无法支设的角落处采用木模板组合使用。
(1)、模板必须具有足够的强度和刚度。立模时应设有足够的支撑，采用40cm 长Φ14钢筋钉入地面深度20cm，每隔50cm设置一根，从而起到紧固模板的作用，保证在混凝土振捣时不松动或变形。
(2)、在模板内侧应均匀薄涂一层脱模剂，以利脱模和保护混凝土面层。
(3)、模板应根据放样位置，准确安装，支撑应牢固，底面与基层表面应密贴，以防漏浆。接头(包括企口接头)应严密无隙，不得有离缝、错缝。顶面应齐平，不得有高低错落。
（三）、场面硬化及排水沟施工
（1）停车场区硬化面层为12cm厚C20商品混凝土，随打随找平。
1）、砼所采用的原材料进场使用前必须附合格证及自检报告，并经抽检合格后方可用于工程施工。
2）、砼浇注前要检查模板的标高、位置与构件的截面尺寸及预留孔洞是否符合设计要求，并检查所有支架支撑牢固后方可进行浇筑，特别是场区浇注前应先将场区基层洒水湿润，并应有排水、防水措施。
3）、砼浇注时，应放看模人员经常观察模板，当发现有位移、变形时，必须立即停止浇注，必须在已浇筑的砼凝结前修整完好。
4）、砼必须用振捣器振捣密实，尽可能地提高砼的密实度。砼浇筑应连续进行，如必须间歇时，其时间应尽可能缩短并应在前层砼凝结前将次层砼浇筑完毕。
5）、砼浇筑完毕，应立即进行养护，养护方法采用+10℃以上自然条件下覆盖塑料薄膜浇水养护。养护时间根据水泥品种不得小于七天。施工
砼时按规范要求留设试块，试块按每班施工不超过100M3的留设混凝土石块两组，超过100M3的留设混凝土石块四组。试块由专人负责看管并进行标养，工地设标养室，养护时间到期后送试验室试压。
6）、砼拆模，侧面模板应在砼强度能够保证构件不变形、棱角完整时，方可拆除。
（2）排水沟挖沟找平后同停车场面层同时施工，用C20商品混凝土做侧面和底部硬化。
（四）管理室建设：
管理室墙体及屋面均采用复合彩钢瓦10cm厚，室内地面采用150mm厚C20混凝土地面，压光面。
1）、彩钢板安装的固定方式有穿透式。穿透式固定用自攻螺钉将彩板固定在檩条上，在波谷固定。
2）、彩板的侧向和端部搭接。安装每一块钢板时，应将其边搭接准确地放在前一块钢板上，并与前一块钢板夹紧，直到钢板的两端都固定为止。
3）、自攻螺钉的选用。固定螺钉选用不锈钢螺钉固定件。同时注意钢檩条厚度不能超过螺钉的自钻能力。
4）、屋面彩板安装完毕后应该在屋顶及屋檐处将彩板进行相应的收边工作，从而更有效地阻止雨水进入屋面以内。
（五）、围墙铁艺栏杆装饰工程
（1）各项栏杆按照图纸设计要求并根据图纸所示图样和现场实际规格尺寸制作。
目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.土方工程 (2) 4.道路工程： (3) 5.材料要求 (4) 6.附件 (5)
1．编制依据 1、主要规范、规程 2、主要法规 2．工程概况 1、工程基本概况
2、停车场基本概况 经过与村委会沟通，按照居民需求，停车场内需留出 10 辆货车停车位，10 辆充电汽车停车位，不小于 90 辆普通汽车停车位以及约 40m2的充电自行车停放区。停车场北侧为已有围墙，西、南、东侧使用砖砌围墙，东侧设立停车场出入口。停车场内为单向通道，普通停车位垂直布置于停车场内，货车停车位沿北侧已有围墙布置，平面图详见附件。停车位之间以黄色透水砖作为分界线，不再单独设置分界线。 3．土方工程 1、施工测量 复测并控制施工路线主要控制点，如三角点、导线点等。道路中线、边线及标高复测，均用测量记录表做好记录，并送现场监理工程师认可。根据业主提供的地下管线资料及现场勘察的实际资料，在路基施工前先探明地下管线布置及走向情况，以保证施工安全。 2、场地清理 对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质的清理，掘除处理高于停车场东侧道路表面范围内草皮、表土和原有楼房拆除后剩余地面部分，并保证所有规定保留或监理工程师指定要保留的保留物使其不受伤害或损毁，无需保留的地表实物如树木、阻碍物等，都必须予以清理或掘除，并送到监理工程师指定的地点堆放。若有地面积水和地下水，通过纵横向排水沟将水引入城市排水道内排除，并注意维修、保护排水沟道，保证水流畅通。 3、拆除 路面拆除主要采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。根据图纸要求和现场情况进
行部分开挖，发生弹簧现象时，进行挖开，晾晒，换土，掺入集料等措施，路渣边挖边运出，施工场地周围设置围挡，碾压后待压实度检验达到要求，报检现场监理工程师检验批准，进行下道工序。 4、挖方 所有挖方包括绿化带平整均应严格符合图纸或监理工程师指定的线向、标高和横断面。开挖过程中若发现土质变化或遇有与提供资料不符的管道、电缆应及时修改施工方案，并报监理工程师批准。 5、填方 需开挖的部分基底经监理工程师验收后，开始填筑要求的再生填方料，进行摊铺，压实度要符合设计要求。 6、弃方 弃方运输，严格按照有关散体物料运输的规定进行。 7、路床整形 按设计要求和规定标高，将边沟、边坡、路基起高垫低、夯实、碾压成形。4．施工工艺： 1、路基工程 路基施工前会同先关单位查明现有地下管线、暗涵，开挖中发现有未曾查明的地下管涵、文物等时，应立即停工并通知相关单位处理，破除旧路、平整场地、路基开挖、路床碾压前必须调查清楚地下设施的种类、尺寸、位置、和埋深，并请相关单位派人现场监护和指导施工。 （1）放线及前期土方试验 工程施工时全段每隔 20-25m 设置一组基准点，并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现点错位或丢失应及时校正或补点。在取土源进行土工试验，为土方及路床施工提供各项试验数据。 （2）路床整形 路床施工以机械为主，人工为辅（施工前应先清除路床范围内农田腐植土、杂草、垃圾、树根、建筑物基础等），对原建筑物旧基坑、树坑、沟道等采用回填再生路基填料处理，并按市政工程施工技术规程的要求，回填至路床以下。路床整形施工采用平地
德化县城东保障性住房周边道路配套工程 停车场施工方案 福建省东霖建设工程有限公司
停车场施工方案 一、工程概况 本项目位于德化县城东开发区，拟建道路嘉德南路、嘉德北路、嘉德东路为德化县城东保障性住房周边道路配套工程，道路设计全长约1.09km。道路等级均为小区生活交通性支路，道路规划红线宽度12-16m。机动车按双向车道布置。 二、结构特征 底基层：级配碎石厚20cm，基层厚15cm：C25砼，调平层厚3cm：1:3水泥砂浆，面层厚6cm：彩色环保透水砖（20*10cm）。 三、施工部署 第一节施工管理目标 1、质量目标：严格按现行的国家施工验收规范和质量评定标准进行施工，高标准高要求，创优质工程。确保本工程达到国家验收标准的合格等级。 2、安全生产、文明施工：严格按照国家、省、市以及江西省南昌市有关安全生产规定组织生产文明施工，杜绝重大伤亡事故，月轻伤率控制在0.15%以内。确保江西省文明标化样板工地。 3、科技进步目标：在工程施工中，积级采用新技术、新工艺、新材料、新设备和现代化管理技术，大力推广建筑业十项新技术应用，确保本工程创江西省新技术应用示范工程，争创国家级新技术应用示范工程。 4、现场质量管理目标：现场成立三个以上的QC小组，确保创一个“江西省工程建设优秀质量管理小组”，争创“全国工程建设优秀质量管理小组”。 第二节施工准备
1、现场交接安排 安排施工人员即进驻施工现场，进行现场交接验收，其重点是对各控制点、控制线、标高等进行复核、检查，并准备场布，以使整个现场符合施工要求。 2、技术准备 安排组织施工员、关砌、翻样等有关人员着手进行技术准备，仔细熟悉研究施工图纸，接好图纸会审工作，了解设计意图及相关细节。开展各项技术交底等准备工作，同时编制各工种的详尽施工作业指导书，以便从工程开始就受控于系统管理，确保工程质量和进度。 3、机具设备准备 安排组织机具设备进场。挖掘机、搅拌机等设备进场。 测量仪器采用目前市场上最先进的全站仪、经纬仪和精密水准仪。确保测量放线和高程的准确。 4、材料计划准备 根据设计施工图纸进行翻样工作，根据翻样出来的各种材料清单，及时选派专人配合业主选择原材料供应商，并列出原材料到货计划，有条不紊地组织采购工作。同时也按照施工组织设计的施工工序，列出周转材料的进场计划，按时到货，以确保工作顺利施工。 5、人员准备 派遣先锋部队进驻工地进行施工总平面工作安排，所有施工管理人员将就位，工人将分批按进度要求进驻现场到位，技术工、操作工都按设置的要求进行分批就位。 第三节施工方案选择 一、现场文明施工管理和规划严格执行泉州市建设局“泉州市建设工程现场文明施工管理规定”。 二、基坑内采用排水明沟、集水井内抽水排水体系。 三、施工缝的设置和处理：为了保证混凝土浇筑质量，本工程混凝土地面时尽量一次性完成。不留施工缝。 四、施工现场沿建筑物四周搭设人行通道防护棚。 五、所有工序均遵循“先样板，后施工”的原则。
目录 1.编制依据1 2.工程概况1 3.土方工程2 4.道路工程：3 5.材料要求6 6.附件错误!未定义书签。
1．编制依据1、主要规X、规程 2、主要法规 1、工程基本概况
2、停车场基本概况 经过与村委会沟通，按照居民需求，停车场内需留出10辆货车停车位，10辆充电汽车停车位，不小于90辆普通汽车停车位以及约40m2的充电自行车停放区。停车场北侧为已有围墙，西、南、东侧使用砖砌围墙，东侧设立停车场出入口。停车场内为单向通道，普通停车位垂直布置于停车场内，货车停车位沿北侧已有围墙布置，平面图详见附件。停车位之间以黄色透水砖作为分界线，不再单独设置分界线。 3．土方工程 1、施工测量 复测并控制施工路线主要控制点，如三角点、导线点等。道路中线、边线及标高复测，均用测量记录表做好记录，并送现场监理工程师认可。根据业主提供的地下管线资料及现场勘察的实际资料，在路基施工前先探明地下管线布置及走向情况，以保证施工安全。 2、场地清理 对施工用地X围内的植物、垃圾、有机杂质的清理，掘除处理高于停车场东侧道路表面X围内草皮、表土和原有楼房拆除后剩余地面部分，并保证所有规定保留或监理工程师指定要保留的保留物使其不受伤害或损毁，无需保留的地表实物如树木、阻碍物等，都必须予以清理或掘除，并送到监理工程师指定的地点堆放。若有地面积水和地下水，通过纵横向排水沟将水引入城市排水道内排除，并注意维修、保护排水沟道，保证水流畅通。 3、拆除 路面拆除主要采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。根据图纸要求和现场情况进行部分开挖，发生弹簧现象时，进行挖开，晾晒，换土，掺入集料等措施，路渣边挖边运出，施工场地周围设置围挡，碾压后待压实度检验达到要求，报检现场监理工程师检验批准，进行下道工序。
活动方案之公共停车场建设方案 1
公共停车场建设方案 【篇一：北京市停车场建设试点方案完整版】 北京市机械停车场 建 设 方 案 ph7策划团队成员： 林冰陈敖江婷许泽鹏刘蓝韩林诚威 1月4日 目录 一、总论 (3) 二、市场分析 (3)
（一）中国停车现状及存在的问题 (3) （二）北京市停车现状及存在的问题 (6) （三）p+r停车市 场 (8) 三、建设规模 (10) 四、项目选址 (10) 五、技术方案、设备方案和工程方案 (11) （一）机械式立体停车库技术现状 (11) （二）自行式多层停车楼和机械式立体停车库建设方案比选 (12) 六、效益分析 (15)
（一）经济效益 (15) （二）社会效益 (20) 七、投资估算及资金筹措 (21) （一）项目投资估算 (21) （二）资金筹措 (24) 八、项目实施 (24) （一）项目实施进度 (24) （二）项目资金安排 (25) 九、风险控制 (26)
（一）技术 (26) （二）安全性 (26) （三）资金和利润 (26) （四）自然灾害 (26) （五）政府政策 (27) 十、结论 (27) 一、总论 （一）项目名称：巷道堆垛式机械停车库 （二）承办单位概况：***企业 （三）拟建地点：北京市5号线的天通苑北站、4号线的安河桥北站、13号线的回龙观站
（四）建设规模：现有4200㎡停车场下建设拥有900个停车位的巷道堆垛式机械停车库 （五）建设年限：6个月 （六）概算投资：固定资产投资估算额为140，000，000元，其中预备设备费用40，000，000元，土地费用100，000，000元。 （七）效益分析：经济效益，头年净利润-3988.405万元，第二年到第十二年每年净利润398.19，第十三年以后每年净利润达到689.19万元。 社会效益；节约占地面积、空间利用率高、使用方便、易于安全管理、节能环保以及美化市容，使得市民出行更加方便快捷。 （八）项目意义：方便了人们换乘公共交通工具和购买生活必须品,也明显起到了缓解城区道路交通压力的作用，节约大量的城市土地资源,节约的城市土地资源可用于城市其它建设项目的开发，提高城市空间利用率, 给城市建设带来了社会效益，节能环保、美化城市环境 二、市场分析 （一）中国停车现状及存在的问题 1. 供需失衡，违章停车严重
露天停车场施工组织设 计 Last revised by LE LE in 2021
目录： 第六章：现场临时用电……………………………………………..第七章：现场临时用水…………………………………………….. 附表： 拟投入的主要施工机械设备表（见附表1） (27)
劳动力计划表（见附表2） (27) 质量保证体系（见附图1-1） (28) 安全保证体系（见附图1-2） (29) 施工进度计划图 (30) 施工平面布置图 (31) 第一章：编制依据 1、编制依据： 1.1依据大愿文化园二期柯村停车场工程图纸编制。 1.2国家及池州市有关的现行施工规范与标准： 《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002 《建筑地面工程质量验收规范》GB50209-2002 《施工现场临时用电安全技术规范》 1.3国家现行的有关技术标准、施工质量验收规范、工程质量评定标准及省市有关规定。 1.4国家现行的有关建设工程施工现场管理规定、安全技术规范与操作规程，省市有关安全、文明、消防等规定。 2、编制说明 2.1针对本工程实际情况的要求，在施工组织设计中我们把施工总体目标、施工总进度计划、施工机械设备、劳动力计划、主要项目施工方法、工程质量保证措施、工期保证措施、安全文明施工保证措施、在本
施工组织设计中作为重点阐述，其他常规性施工项目的施工方法仅作了一般性阐述，以体现本施工组织设计的全面性、可行性。 2.2技术组、生产安全组是指导、督促、检查履行工期，执行标准、规范、规程、施工组织设计及其项目部规章制度的职能部门，使工程的质量、安全文明施工、工期得到了保证。 第二章：工程概况 一、本工程是大愿文化园二期柯村停车场工程，总占地面积为46.90亩。 二、施工设计说明： 1、停车场场地纵坡见场地排水图。 2、停车场雨水井间距见排水图。 3、停车场通道做法及停车位做法见建筑详图。 4、道路伸缩缝及广场分仓缝做法见建筑详图。 5、本工程均以毫米为单位。 6、本广场中所有材料的拼接均要求色泽均匀、表面平整、拼缝整齐、圆面光滑、阳角挺拔、阴角简明、灌浆密实五空鼓、地面平展无起伏。45对角拼缝。 7、本广场设计铺装形式较多。施工时应严格对位，头尾相接，左右相齐，并使立和地平面分格相对立。 8、本广场中所有造型灯饰及面材色彩、纹理、质感等必须与设计人员协商后方可订货。 9、其它未尽事宜，严格按有关施工验收规范要求进行施工。
停车场系统施工方案 现代化的停车场管理日益成为现代社会的重要需求之一，而传统停车场管理由于存在着费用大量流失，管理成本高，劳动强度大，服务效率低和车辆失窃严重等各种弊端，无法满足现代化停车场对停放车辆的安全*以及设备运行可靠*的严格要求，严重制约了停车场的发展。如何选择理想的停车场收费管理系统来有效地改善停车场的管理，保障投资者的利益，深深地困扰着众多车场业主。 针对现有停车场的症结所在，罗拉智能公司投入了大量人力，物力并吸取借鉴国外同行的先进技术经验，于1998年向市场先后推出了自行开发研制的月租型，全功能型及目前处于世界先进水平的图像型感应式IC卡电脑收费系统。经众多用户使用证明，该系统能够有效解决人工管理停车场存在的所有问题，深受社会普遍好评。 图像型系统以感应售饭系统方案式IC卡与电脑应用软件为核心，辅以可靠硬件设备组成，采用IC卡与计算机及图像技术相结合管理方式，具有方便快捷、收费准确可靠、保密*好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点，是磁卡、接触式IC卡收费系统所不能比拟的，它将取代磁卡、接触式IC 卡收费系统而成为新一代的主流，对加强停车场管理，方便车主缴费起到了十分重要的作用。 根据多年设计、安装停车场收费系统的实际经验，我们设计的收
费系统在设备选型上选用了适合地下车场多尘、恶劣环境的耐用可靠的设备。在工程施工质量上做到严格施工要求。在软件和系统设计上提供了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行可靠的收费系统，且能有效的堵塞收费漏洞，降低操作成本，提高经济效益和减轻劳动强度，提高工作效率的现代化收费管理系统。 我们停车场保证从工程质量和售后服务、价格等多方面给予贵公司最优的服务以及最优的价格，以确保贵公司在停车场自动化收费系统上的投资利益，使贵公司在物业现代化管理上更上一个新台阶。 图像型感应式IC卡电脑收费管理系统主要具有以下优点： 严格收费管理 对于目前的人工现金收费方式，一方面劳动强度大、效率低，另外一个主要弊端就是财务上造成很大的漏洞。使用IC卡收费系统车场的收费都经电脑确认和统计，每次扣除的费用准确无误，排除目前人工收费引起的多收或少收款，防止非法或越权查询，修改收费帐目，彻底杜绝了失误和作弊，保障了车场投资者的利益。 树立全新的物业管理形象 现代化的高科技产品的使用，一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统，无论从产品的造巡更系统作用型方面，还是自动控制所带来的先进*及管理的科
景区生态停车场的设计与规划 生态停车场是一种新型的、科学的停车规划理念，体现了人与自然空间环境的和谐共生。何为生态停车场?景区生态停车场的设计与规划是怎样的?下面带大家一同来了解。 生态停车场是指在露天停车场应用透气、透水性铺装材料铺设地面，并间隔栽植一定量的乔木等绿化植物，形成绿荫覆盖，将停车空间与园林绿化空间有机结合。 生态停车场既能解决停车问题，又能改善生态环境，生态停车场是景区和城市停车规划建设的发展方向。生态停车场是国家AAAAA级旅游景区建设的重要内容之一。 1景区生态停车场设计原理 所谓生态停车场，暨在地面适当种植绿化，并在停车场种植或移植树木，利用树木作为车位与车位之间的隔离手段，最终达到“树下停车，车下有草，车上有树”的环保效果，其设计原理如下： 强调景区的自然协调性 对旅游景区来说，停车场是游客上下车，车辆周转、临时停放的地方。旅游场所的配套设施，尤其是停车场的好坏很大程度上影响了一个景区的人文景观和对其他地区的吸引力。 因此，旅游景区停车场规划的首要问题是依据场地本身的自然条件与周围自然风景的统一协调，能最大地借用景区的自然地形地势条件，依势而造。在停车场区域内大客车与小汽车要分区停放， 用绿化划分出各自的停车空间。
讲究以人为本 有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下，而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、指示牌、公共休闲亭等，最大限度地 为游客提供便捷的服务。 提倡可持续性 市场上有一种新产品，草坪格，是一种具有环境亲和力的产品，它的出现既解决了停车问题又美化了环境。它与混凝土网砖相比绿化率大大提高，其绿化率能达到90%，负载能力可达20吨/㎡。其特殊设计使其安装快速简便，便于移动及耐高压、对环境无污染，既环保又生态。
室外停车场施工方 案
目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.土方工程 (2) 4.道路工程： (3) 5.材料要求 (8) 6.附件 .................................................................................................................... 错误!未定义书签。
1．编制依据 1、主要规范、规程 2、主要法规 2．工程概况 1、工程基本概况
2、停车场基本概况 经过与村委会沟通，按照居民需求，停车场内需留出10辆货车停车位，10辆充电汽车停车位，不小于90辆普通汽车停车位以及约40m2的充电自行车停放区。停车场北侧为已有围墙，西、南、东侧使用砖砌围墙，东侧设立停车场出入口。停车场内为单向通道，普通停车位垂直布置于停车场内，货车停车位沿北侧已有围墙布置，平面图详见附件。停车位之间以黄色透水砖作为分界线，不再单独设置分界线。 3．土方工程 1、施工测量 复测并控制施工路线主要控制点，如三角点、导线点等。道路中线、边线及标高复测，均用测量记录表做好记录，并送现场监理工程师认可。根据业主提供的地下管线资料及现场勘察的实际资料，在路基施工前先探明地下管线布置及走向情况，以保证施工安全。 2、场地清理 对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质的清理，掘除处理高于停车场东侧道路表面范围内草皮、表土和原有楼房拆除后剩余地面部分，并保证所有规定保留或监理工程师指定要保留的保留物使其不受伤害或损毁，无需保留的地表实物如树木、阻碍物等，都必须予以清理或掘除，并送到监理工程师指定
临时停车场施工方案 目录 第1章综合概况 (1) 第2章施工方案与技术措施 (5) 第3章安全文明施工措施 (6) 第1章综合概况 1.1 工程概况
贵阳龙洞堡国际机场扩建项目临时停车场工程位于航站楼南侧，工程规模约23800平方米。是机场扩建项目中重要的基础设施建设项目，与机场扩建项目货运区工程配套投入使用，用于大中小型车辆停放。 1.2 现场施工条件 1.现场施工条件已具备 2.现场已完成三通一平 3.位于高回填土区域 1.3 工程质量方针及质量目标 质量目标：合格。 质量方针：规范管理、遵守合同、科技兴企、以质取胜。 本工程质量目标：单元工程合格率100%，单元工程优良率90%以上，工程一次交验合格率100%，主要分部工程合格率100%，分部工程优良率在90%以上，确保合格，力创优良工程。 1.4 工期目标 本工程拟开竣工时间为： 2011年11月4日——2011年12月16日 1.5 工期保证措施 1、编制合理详细的施工进度网络计划，动态管理，在实际施工过程中，建立目标工期计划，重点对影响本工程直线工程的单项工程的关键线路进行控制，根据每天完成的工程项目及工程量通过比较分析，确定按当前施工进度继续施工将对目
标工期造成的影响，从而及时对现行计划及资源投入进行调整，达到全工程按动态管理来进行控制，最终实现预期的工程进度计划。 1.6 劳动力计划 计划投入劳动力：计划投入管理人员3名，木工6人，水电工20人，机械工2人，砼工10人，普工40人，钢筋工10人，砖工10人。 第2章施工方案与技术措施 2.1设备准备
2.2停车场土基工程： 1、施工前准备工作 （1）、停车场土基开工前应做好施工测量工作，施工测量的精度应符合规范要求。 （2）、停车场土基放样： 停车场土基施工前，在停车场中心一定安全距离处设立控制桩，桩上标明桩号与填挖高。机械施工中在边桩处设立明显的填挖标志，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。 （3）、施工过程中，保护所有标志，特别是一些原始控制点。 （4）、施工范围场外道路按建设单位规定通行材料运输车辆，供施工设备及材料进场； 2.3停车场施工方法 主要施工顺序为： 场地整平→复核测量场地标高→管沟开挖→沟底处理→垫层施工→砌（浇）筑管沟→检查井、连接井施工→水电消防预埋→级配砂回填管沟→停车场面层施工 1.停车场的高程、平面控制测量、施工测量成果进行校核，准确无误后再进行回填土方和碾压。 2、平整场地；经过测量员测量后停车场一些标高与设计标高不相符合，所以超出设计标高的要进行土方开挖，低于设计标高的要进行土方回填。经测量方格网后，挖方量为3876.08m3，回填方量为858.71m3，故在土方开挖时留下足够回填的土方量，多余的土方转运出场地。在土方开挖和回填前，按设计标高用20×20的方格做好标高控制点，然后再按控制点进行开挖和回填。在标高基本达到预计时用
1996年10月底原国家科委批准了国家重点科技攻关专题《大城市停车场系统规划技术》的专题合同，同年11月该专题正式开始起动。中国城市规划设计研究院为主持单位，在原国家科委、公安部、建设部等主管部门的指导下，在中国城市规划设计研究院院领导直接组织和参与下，专题研究小组全体成员克服了经费短缺、时间紧、要求高的困难，团结一致、积极进取、勤奋努力，经过近两年的精心研究，本专题的研究任务已于1998年10月通过了建设部科技司组织的鉴定。由两院院士周干峙和扬佩昆教授等专家组成的专家组对课题给予高度的评价，认为总体研究成果达到国际先进水平，具有很大的推广价值。本课题是建设部系统"九五"科技攻关项目第一个完成的成果，也是国家科委"九五"科技攻关城市交通方面第一个提交的成果，建设部科技司已经将本课题成果作为建设部系统重大科研成果上报国家科技部。 为了探索科学技术如何更好地转换成生产力，创造出更大地社会和经济效益，以本课题成果为基础，从1998年开始，应用于建设部、公安部主持的国家的"停车场规划建设管理规定与建设标准"的编制工作中，并着手编制"停车场规划指南"；为了推动停车场建设产业化，我院已经着手开展"北京市停车场规划、建设、管理示范工程"项目，进行停车场政策、规划、建设、管理的一体化开发，以此来推动全国城市的停车场建设。 一、专题研究的背景 停车场是城市交通基础设施的重要组成部分，公共停车场具有"准公共物品"的特点；非公共停车位具有房地产的特性，其供需状况对城市空间供应也有很大的影响。停车场与一般商品不同，具有三个特点，一是不可储存性，表现在非高峰时段容量过剩，高峰时段容量不足；二是不可运输性，体现在无法实行空间上的调节，如不能把边缘地区停车场的剩余容量输送到中心区去；三是作为社会资源的有限性，从常识的角度来讲，一辆车至少要占用一个停车位，与道路交通相比，停车位的总需求是"刚性"的。鉴于我国城市土地资源紧张，城市停车场的供应与需求始终存在着矛盾。 机动车总是在"停"与"行"两种状态之间转化，"行"状态需要道路条件，"停"状态则要求停车场来保证。随着我国近年来城市经济的繁荣，城市化进程的加快，城市道路车辆交通量日益剧增，很多大中城市不仅出现了动态交通的严重阻塞，而且不同程度地发生了占道停车、违章停车，从而进一步加剧交通阻塞，导致交通事故上升。城市"停车难"状况已引
目录 1．编制依据 (1) 1、主要规范、规程 (1) 2、主要法规 (1) 2．工程概况 (1) 1、工程基本概况 (1) 2、停车场基本概况 (2) 3．土方工程 (2) 4．施工工艺： (3) 5．材料要求 (6) 6．质量管理措施 (6) 7．安全保证措施 (7) 8．文明施工措施 (7) 9．附件 (7)
1．编制依据 1、主要规范、规程 2、主要法规 2．工程概况 1、工程基本概况
2、停车场基本概况 经过与村委会沟通，按照居民需求，停车场内需留出10辆货车停车位，10辆充电汽车停车位，不小于90辆普通汽车停车位以及约40m2的充电自行车停放区。停车场北侧为已有围墙，西、南、东侧使用砖砌围墙，东侧设立停车场出入口。停车场内为单向通道，普通停车位垂直布置于停车场内，货车停车位沿北侧已有围墙布置，平面图详见附件。停车位之间以黄色透水砖作为分界线，不再单独设置分界线。 3．土方工程 1、施工测量 复测并控制施工路线主要控制点，如三角点、导线点等。道路中线、边线及标高复测，均用测量记录表做好记录，并送现场监理工程师认可。根据业主提供的地下管线资料及现场勘察的实际资料，在路基施工前先探明地下管线布置及走向情况，以保证施工安全。 2、场地清理 对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质的清理，掘除处理高于停车场东侧道路表面范围内草皮、表土和原有楼房拆除后剩余地面部分，并保证所有规定保留或监理工程师指定要保留的保留物使其不受伤害或损毁，无需保留的地表实物如树木、阻碍物等，都必须予以清理或掘除，并送到监理工程师指定的地点堆放。若有地面积水和地下水，通过纵横向排水沟将水引入城市排水道内排除，并注意维修、保护排水沟道，保证水流畅通。 3、拆除 路面拆除主要采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。根据图纸要求和现场情况进行部分开挖，发生弹簧现象时，进行挖开，晾晒，换土，掺入集料等措施，路渣边挖边运出，施工场地周围设置围挡，碾压后待压实度检验达到要求，报检现场监理工程师检验批准，进行下道工序。
目录 第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)
第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1）人员 项目工程师 1名：负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员 2名：负责工程具体工作。 安全与质量监督员 1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 2）工具 路面切割机 1台：在混凝土路面上切割地感线圈槽。 布线布管工具 1套。 专业接线调试工具 1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3）施工现场环境 AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。 自来水源（200米范围内）。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： （1）周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 （2）周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 （3）制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 1）切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： 停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右，转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。 地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。
智慧景区停车场管理系统建设详细设计方案 景区停车场管理系统是智慧旅游建设的一个重要组成部分，系统通过高清车牌识别准确记录识别车牌号码，确保车辆的进出有据可查，进出可控，固定车辆可快速通过电动挡车器，加强停车场的高效和安全管理，并实现停车场收费管理和高效运营。系统采用多级架构，除了岗亭的节点管理，还可被景区综合管理平台进行统一管理，方便景区管理人员实现对景区运营状况的全面感知和把控，以提高景区停车场资源的利用效率。停车场管理系统运用现代通信技术和网络技术，结合远程监控系统，在一般停车场管理系统的基础上，加强对景区车辆的状态监控和即时通讯能力，通过设置在各停车场外的LED屏以及其他方式信息发布渠道实时发布各停车场的停车状况，使游客能够轻松了解景区停车信息，提高景区内停车管理的效率，并方便游客迅速找到车位、快速通行，提升游客停车体验。
图1.停车场管理功能 1.1.1 系统概述 本系统采用车牌识别等多种配置方式的出入口控制系统，适应各类出入口场景，实现了出入口控制管理高度智能化，有助于解决现景区内的车辆出入口管理上的各种问题。 海康威视高清车牌识别系统可准确记录识别车牌号码，确保车辆的进出有据可查，进出可控，景区内部车辆快速通过电动挡车器，加强停车场的高效和安全管理。利用电动挡车器、车牌识别单元等设备，除了管制车辆的进出外，还可统计空余车位余量，对于每辆车停车时间进行计算和分析，实现收费管理。 系统采用道路停车场引导屏发布停车场车位实时信息，引导车主找到最方便的停车场，最优化景区停车资源，在黄金周对车辆进行适当分流，缓解停车压力。地磁诱导系统利
用地磁检测器、地磁管理器对车位状态进行识别，利用区域引导屏发布车位实时信息，引导车主停到适当车位，提升游客停车体验。车主可以通过各类引导设备快速、自如的找到车位、取车，节省大量时间，可以提升整个停车场的智能化和信息化程度，将原来需要人工处理的问题交由智能设备处理，既节省了大量的人工成本，又保证了各种数据的及时、准确、有效，并提升整个停车场的用户体验。 1.1.2 系统架构 系统架构如下图所示： 补光抓拍 单元出入口控制机 自动挡 出入口控制 终端远距 中心平台服务器 引导屏 地磁检测器 地磁检测器地磁管理器车位检测系统刷卡收费 现金付费 网络传输 出入口视频一体出入口控制终端交换机 线圈检测器防砸线圈图2. 停车场系统架构 停车场管理系统主要由出入口管理组成，整套系统由前
第1章综合概况 1.1 工程概况 实验小学南校区停车场工程位于实验小学南校区、银河路南侧（黄海路至开山路）；工程规模：约5000平方米。 1.2现场施工条件 1.现场施工条件已具备 2.现场已完成三通一平 1.3 施工目标 1.质量目标：合格 2.工期目标：40日历天 第2章施工方案与技术措施 2.1停车场土基工程： 1、施工前准备工作 （1）、停车场土基开工前应做好施工测量工作，施工测量的精度应符合规范要求。 （2）、停车场土基放样： 停车场土基施工前，在停车场中心一定安全距离处设立控制桩，桩上标明桩号与填挖高。机械施工中在边桩处设立明显的填挖标志，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。 （3）、施工过程中，保护所有标志，特别是一些原始控制点。 （4）、施工范围场外道路按建设单位规定通行材料运输车辆，供施工设备及材料进场； 2.2停车场施工方法砼砌块 1、基土分层夯实，首先用机械开挖至标准深度，周边用人工开挖，在施工过程中注意地下线缆及管线，以防挖断。 2、开挖后基土用压路机压实，上面设120mm厚的石灰稳定土碾压至密实。
3、基层做好后，铺设砼砌块并用石粉及砂填充至密实。 4、在停车场内及周边的花坛及路边用花岗岩侧石围起并砂浆勾缝。 2.3停车场施工方法植草砖 1、基土分层夯实，首先用机械开挖至标准深度，周边用人工开挖，在施工过程中注意地下线缆及管线，以防挖断。 2、挖后基土用压路机压实，上面设100mm厚的碎石垫层。具体做法为：铺设20—40粒径的碎石摊平碾压至密实。 3、基层做好后，铺设植草砖，具体做法将植草砖整齐美观的铺设在基层上。当停车位有特殊形状要求或停车位周边有污水井盖及其他线缆井盖时，植草砖可以剪裁以适应停车位不同形状的要求。 5、用车辆拉养殖土填充在植草砖格内，约50-60mm厚。 6、在植草砖的砖格内均匀撒播上草种并铺上草皮上。铺草皮时将草皮压实在种植土上。浇水养护。待草成活后即可停车。 7、根据图纸分隔停车位，并涂装。 2.4自动车停车通道施工方法 自动车停车通道包括碎石垫层和沥青混凝土面层。 1、水泥稳定碎石垫层 （1）、碎石垫层厚度为200mm，材料中不得含有草根等有机杂质。碎石的最大粒径不得大于垫层厚度的2/3。 （2）、碎石垫层压实时应适当洒水湿润，其密实度应符合设计要求。 （3）、碎石垫层必须摊铺均匀，不得有粗细颗粒分离现象。用辗压机辗压时，应适当洒水使碎砖表面保持湿润，一般辗压不应少于三遍，并压至不松动为止。 2、沥青混凝土面层施工 1、施工方法 （1）准备工作 ①在混凝土浇筑前，首先对下层的密实度、平整度等进行检测，符合要求后，其表面浮层、杂物必须清理干净。 ②模板内的杂物、泥灰、油污必须清理干净，支立必须牢固，无缝隙和孔洞，且其标高和位置都必须经过测量工程师的复核。 （2）混凝土的卸料
风景区停车场规划设计 一、停车场概念 景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场所。景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车。 二、旅游景区停车场设计原则 1. 一般停车场设计原则 （1）强调自然协调风景区停车场规划的首要问题是“自然”，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然”。最好是借用自然的地形，就势建造。停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。（2）尽量留地于人有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。 （3）设置服务设施 要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等，以方便游客使用。 （4）设置临时停车场 有些景区的旅游季节性非常强，旺季停车位严重不足，为避免破坏环境，不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。目前有一种产品叫草坪格，可广泛应用于建造临时停车场、步道。 2. 态停车场的规划原则 生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。采用绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。 此外，景区停车场的建设要建一个，用一个，建成后的停车场不能移作他用，己移作他用的要设法收回。避免对景区停车造成困扰和负担。 三、停车场类型
目录: 第一章: 编制依据 ........................ 错误!未定义书签。 1、编制依据: ....................... 错误!未定义书签。 2、编制说明 ......................... 错误!未定义书签。第二章: 工程概况 ........................ 错误!未定义书签。第三章: 施工部署 ........................ 错误!未定义书签。第四章:施工进度计划 ..................... 错误!未定义书签。第五章: 施工现场平面布置 ................ 错误!未定义书签。第六章: 现场临时用电……………………………………………..错误!未定义书签。 第七章: 现场临时用水……………………………………………..错误!未定义书签。 第八章: 主要施工方法、技术措施 ......... 错误!未定义书签。 一、测量定位 ........................ 错误!未定义书签。 二、施工工艺 ........................ 错误!未定义书签。第九章:雨季施工 ......................... 错误!未定义书签。第十章:质量目标、质量保证体系及质量预控措错误!未定义书签。 一、质量目标 错误!未定义书签。 二、质量保证体系 错误!未定义书签。 三．质量保证措施 ..................... 错误!未定义书签。
四、技术保证措施..................... 错误!未定义书签。第十一章:安全保证体系及预控措施 ......... 错误!未定义书签。 一、安全管理方针..................... 错误!未定义书签。 二、安全管理制度及安全保证体系....... 错误!未定义书签。 三、安全管理工作..................... 错误!未定义书签。第十二章:文明施工 ....................... 错误!未定义书签。第十三章:消防与保卫措施 ................. 错误!未定义书签。第十四章: 工期保证措施 .................. 错误!未定义书签。附表: 拟投入的主要施工机械设备表( 见附表1) (27) 劳动力计划表( 见附表2) (27) 质量保证体系( 见附图1-1) (28) 安全保证体系( 见附图1-2) (29) 施工进度计划图…………………………………………………… 30 施工平面布置图…………………………………………………… 31
7．停车场管理系统施工方案 7.1停车场管理系统的部件安装 7.1.1入口读卡机的安装 对感应式读卡机要防止周围环境对读卡机的影响。 7.1.2车辆检测器的安装 车辆检测器检查感应线圈上是否有车辆的情况。当车辆通过感应线圈时，车辆检测器能发出车辆到信号和车辆离开信号。 7.1.3感应线圈的制作 A 、感应线圈 感应线圈由多股铜芯绝缘软线组成，铜线的截面积要求大于1.5㎜2； 两条长边的理想间距为1000mm 。 感应线圈的周长与圈数的关系： 周长>10m 线圈圈数2圈 6m<周长<10m 线圈圈数3-4圈 周长<6m 线圈圈数4圈 B 、馈线 感应线圈的头尾部分绞起来作为馈线，每米至少20绞； 馈线长度自线圈至检测器接线端子，最好不要超过100m ，并应尽可能短，馈线过长会使线圈的灵敏度降低。 1000mm
C、感应线圈的埋设 感应线圈应埋在车道的中间，距车道边300mm，将长边对准车辆运行方向，并尽可能防止周围的电磁场干扰； 线圈槽应足够大于线圈尺寸，以免放入线圈时影响线圈的几何形状和尺寸； 线圈的四个角应切成45˙，以减少槽壁对线圈的损坏，线圈在槽内放设应层叠敷设。 槽宽：4mm；槽深：30～50mm；槽底部150mm 以内无金属物。 线圈槽应使用黑环氧树脂混合物或热沥青树脂或水泥进行封填。封填应在调试完成后进行。 7.1.4控制器的安装 7.1.4.1要安装在防风雨的地方。 7.1.4.2控制柜安装固定螺栓直径应符合设备要求，不小于M8，固定牢固，垂直误差不大于3mm，箱体小于500mm时不大于1.5mm。 7.1.5电动挡车器的安装 挡车器由金属机箱、马达、变速器、动态平衡器、控制器、档杆等组成。 7.1.5.1安装前应在指定位置打好150mm高的水泥地台，并预埋4支M12×140mm的金属膨胀螺栓； 7.1.5.2车道宽度大于6m时，可在两侧同时相向安装两台挡车器； 7.1.5.3挡车臂应在挡车器功能调试完毕后在安装； 7.1.6满位指示器的安装 当控制器检测停车数达到预计车位数时发出车位满信号,灯箱红色LED可以显示“剩余车位数”或“已满位”；
城市停车场建设PPP项目实施方案(本文为Word格式，下载后可自由编辑) - 1 -
城市停车场建设PPP项目实施方案 一、项目情况 （一）项目基本情况 1、项目名称 某某县城市停车场建设项目 2、项目所属领域类型 所属领域为道路桥梁、公共交通基础设施、公共停车场。类型为新建。 3、项目实施地基本情况 某某县位于山东省西南部，全县辖21个乡镇，1个省级开发区，1041个村（居），总面积1643平方公里，其中耕地面积153.8万亩，总人口124万人。某某县历史悠久，是千年古县，春秋时期筑城名郓。某某县是水浒故事的发祥地、宋江的家乡，素有“水浒一百单八将、七十二名在某某”之说，水浒文化旅游资源丰富，被评为山东省首批旅游强县，荣膺“中国好汉之乡”称号。优秀的传统文化和民间艺术源远流长，是闻名全国的“戏曲之乡”、“武术之乡”、“书画之乡”、“古筝之乡”。2014年全县实现地区生产总值298亿元,可比增长10.6％；完成地方财政收入21.4亿元,增长18.67％；城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入分别达到21377元、10699元，分别增长10.2％、13％；全社会供电量达到23.2亿千瓦时，增长12.3％；2014年底金融机构各项存款余额达到276.7亿元、新增 - 2 -
43.2亿元，各项贷款余额142亿元、新增32亿元。生产总值、地方财政收入、社会用电量、一般工商业用电量、各项存款余额、居民存款余额、私人汽车拥有量、在职干部职工工资发放标准等各项指标均居菏泽市前列。 项目建设地点位于某某县城，主要位于唐塔广场、坝头桥东部、蒋庙灯塔广场、胜利广场、郭林桥西广场等地点。其中，唐塔广场、坝头桥东部是县城中心地带两大商圈，周边道路四通八达，商铺林立，车流众多，停车难的问题一直非常突出；蒋庙灯塔广场、胜利广场、郭林桥西广场是某某南部新区规划中的三大车流、人流、物流交汇地，是未来某某重点发展的商务政务中心，对停车场的需求较为迫切。 4、项目技术路线 项目建设贯彻适用、经济和在可能条件下注意美观的原则，建筑材料选择上，符合建筑耐久年限、防火、抗震、防洪、建筑节能及施工等方面的要求。功能布局、道路系统、绿化景观系统与市政基础设施统一设计，形成统一整体。地下车库两个主出入口设置在城市主要道路上，每个出入口10.0m宽为双车道，相隔约400m，人员出入口主要设计在公共绿化上，结合园林景观区与环境进一步的融合（详见总平面布置图）。增强了竖向空间，提升了空间丰富感，提高了土地的利用率，形成丰富、,利于全方位营造高品质生活空间。设置地下智能停车管理系统。地下车库采用白色内墙涂料，地面采用细石混凝土，楼梯地面口部以浅色天然石材、板材外墙涂料，材料粗朴而富 - 3 -