《电力机车检修工量具（仪）的使用》项目报告
姓名王少杰
学号 06308140228
班级机车3142
授课教师薛美英
2015 年 10月 13日
任务评价表任务名称：电力机车检修工量具（仪）的使用
项目一电力机车检修工量具（仪）的使用
【项目任务】
一、游标卡尺的使用方法
二、摇表的使用方法
三、万用表检测二极管的方法
【项目准备】
一、游标卡尺及待测量物品
二、ZC-7摇表
三、万用表、待测二极管，电阻
【实训目的】
了解并学习使用游标卡尺、摇表ZC-7、使用万用表测二极管和三极管【项目实施】
一、游标卡尺：游标卡尺是一种比较精密的量具，在测量中用得最多。通常用来测量
精度较高的工件，它可测量工件的外直线尺寸、宽度和高度，有的还可用来测量槽的深度。如果按游标的刻度值来分，游标卡尺又分0.1、0.05、0.02mm三种。
使用方法
1.测量外径如图，红框内部分，钳住物品，得出测量数据。
2.测量内径如图，红框内部分，在物品内径部分，两端张开，撑住物品，得出测量数据。
3.测量深度如图，红框内部分，探入后，固定标尺，得出测量数据
4.读数方法，可分三步：
①根据副尺零线以左的主尺上的最近刻度读出整毫米数；
②根据副尺零线以右与主尺上的刻度对准的刻线数乘上0.02读出小数；
③将上面整数和小数两部分加起来，即为总尺寸。
5.游标卡尺使用时应注意如下事项：
①使用前,应先擦干净两卡脚测量面,合拢两卡脚,检查副尺0线与主尺0线是否对齐,若未对齐,应根据原始误差修正测量读数。
②测量工件时,卡脚测量面必须与工件的表面平行或垂直,不得歪斜。且用力不能过大,以免卡脚变形或磨损,影响测量精度。
③读数时，视线要垂直于尺面，否则测量值不准确。
④测量内径尺寸时，应轻轻摆动，以便找出最大值。
⑤游标卡尺用完后，仔细擦净，抹上防护油，平放在合内。以防生锈或弯曲。
二、摇表的使用方法
1.ZC-7型绝缘电阻表适用于测量各种变压器、电机、电缆、电气设备及绝缘材料的绝缘电阻。
使用方法：
1.测量前，应将兆欧表保持水平位置，左手按住表身，右手摇动兆欧表摇柄，转速约120r/min，指针应指向无穷大（∞），否则说明兆欧表有故障。
2.测量前，应切断被测电器及回路的电源，并对相关元件进行临时接地放电，以保证人身与兆欧表的安全和测量结果准确。
3.测量时必须正确接线。兆欧表共有3个接线端（L、E、G）。测量回路对地电阻时，L 端与回路的裸露导体连接，E端连接接地线或金属外壳；测量回路的绝缘电阻时，回路的首端与尾端分别与L、E连接；测量电缆的绝缘电阻时，为防止电缆表面泄漏电流对测量精度产生影响，应将电缆的屏蔽层接至G端。
4.兆欧表接线柱引出的测量软线绝缘应良好，两根导线之间和导线与地之间应保持适当距离，以免影响测量精度。
5.摇动兆欧表时，不能用手接触兆欧表的接线柱和被测回路，以防触电。
6.摇动兆欧表后，时间不要久各接线柱之间不能短接，以免损坏。
三、万用表检测二极管的方法
1、普通二极管的检测（包括检波二极管、整流二极管、阻尼二极管、开关二极管、续流二极管）是由一个PN结构成的半导体器件，具有单向导电特性。通过用万用表检测其正、反向电阻值，可以判别出二极管的电极，还可估测出二极管是否损坏。
2、万用表测二极管极性：将两表棒分别接在二极管的两个电极上，读出测量阻值；然后将表棒对换在测量一次，记下第二次阻值。若两次阻值相差很大，说明该二极管性能良好
3、用万用表测量电阻时，应按下列方法操作：
①选择合适的倍率挡。万用表欧姆挡的刻度线是不均匀的，所以倍率挡的选择应使指针停
留在刻度线较稀的部分为宜，且指针越接近刻度尺的中间，读数越准确。一般情况下，应
使指针指在刻度尺的1/3~2/3间。
②欧姆调零。测量电阻之前，应将2个表笔短接，同时调节“欧姆(电气)调零旋钮”，使
指针刚好指在欧姆刻度线右边的零位。如果指针不能调到零位，说明电池电压不足或仪表
内部有问题。并且每换一次倍率挡，都要再次进行欧姆调零，以保证测量准确。
③读数：表头的读数乘以倍率，就是所测电阻的电阻值。
实训体会：在以上的三个操作过程中，不管是在做那个实训操作，都要细心认真，
不能马虎。如果有一点小小的失误就会导致所测结果的不正确，所以在实训的过程中，我们要认真仔细的去操作。这样我们才能学到如何正确的操作仪器。
中南林业科技大学 实验报告 课程名称：计算机网络安全技术 专业班级：2014 级计算机科学与技术 2班 姓名：孙晓阳 / 学号：
（ 目录 实验一java 安全机制和数字证书的管理 (5) 一实验名称 (5) 二实验目的 (5) 三实验内容 (5) 四实验结果和分析 (6) , 命令输入 (6) 分析 (7) 五小结 (8) 实验二对称密码加密算法的实现 (10) 一实验名称 (10) 二实验目的 (10) 三实验内容 (10) ? 四实验结果和分析 (10) 说明 (10) 实验代码 (10) 实验结果 (13) 五小结 (13) 实验三非对称密钥 (14) 一实验名称 (14) { 二实验目的 (14) 三实验内容 (14) 四实验结果和分析 (14)
实验代码 (14) 实验结果 (15) 五小结 (16) 实验四数字签名的实现 (17) — 一实验名称 (17) 二实验目的 (17) 三实验内容 (17) 四实验结果和分析 (17) 实验代码 (17) 实验结果 (19) 五小结 (19) ？ 总结 (19)
实验一java 安全机制和数字证书的管理》 一实验名称 java 安全机制和数字证书的管理 二实验目的 了解 java 的安全机制的架构和相关的知识； 利用 java 环境掌握数字证书的管理 三实验内容 java 安全机制（JVM,沙袋，安全验证码）。 & java 的安全机制的架构 加密体系结构(JCA，Java Cryptography Architecture) 构 成 JCA 的类和接口: :定义即插即用服务提供者实现功能扩充的框架与加解密功能调用 API 的核心类和接口组。 一组证书管理类和接口。 一组封装 DSA 与 RSA 的公开和私有密钥的接口。 描述公开和私有密钥算法与参数指定的类和接口。用 JCA 提供的基本加密功能接口可以开发实现含消息摘要、数字签名、密钥生成、密钥转换、密钥库管理、证书管理和使用等功能的应用程序。 加密扩展(JCE，Java Cryptography Extension) 构 成 JCE 的类和接口: :提供对基本的标准加密算法的实现，包括 DEs，三重 DEs(Triple DEs)，基于口令(PasswordBasedEncryptionstandard)的 DES，Blowfish。 （ 支持 Diffie 一 Hell-man 密钥。定义密钥规范与算法参数规范。 安全套接扩展(JSSE，Java Secure Socket1 Extension)JSSE 提供了实现 SSL 通信的标准 Java API。 JSSE 结构包括下列包: .包含 JSSE API 的一组核心类和接口。
实训报告 评 语 教师签字日期成绩学时 姓名学号班级组别 项目编号项目名称无线网络组建 课程名称《无线局域网技术实训》教材《无线网络组建项目教程》1. 实训项目说明 项目背景 在该创新型企业中，由于需要使用笔记本电脑等便携式设备与台式计算机进行 联合调试，需要通过无线网络与有线接入的台式计算机进行互联。而办公场地面积 较大有多个房间，单一无线路由受墙等客观因素影响，信号强度不够，无法完全覆 盖整个办公场地。 该企业正在开发一个手机游戏，需要通过手机与服务器进行并发测试，为了避 免测试过程中对办公网络造成影响，需要独立的无线环境进行测试，请给出解决方 案。 后期还需要进行游戏推广，需要在公共区域提供免费WIFI，但是需要浏览游戏推广的页面后再能上网，类似高铁站、机场等区域的免费WIFI，请给出解决方案。 企业管理者为了加强对来访者的WIFI接入管理，希望能对接入的WIFI进行上网限制，最好能实现独立的访客网络，不允许接入员工办公网络，避免公司重要信 息泄漏。 项目需求分析一、背景 在该创新型企业中，由于需要使用笔记本电脑等便携式设备与台式计算机进行联合 调试，需要通过无线网络与有线接入的台式计算机进行互联。而办公场地面积较大 有多个房间，单一无线路由受墙等客观因素影响，信号强度不够，无法完全覆盖整 个办公场地。 该企业正在开发一个手机游戏，需要通过手机与服务器进行并发测试，为了避免测 试过程中对办公网络造成影响，需要独立的无线环境进行测试，请给出解决方案。 后期还需要进行游戏推广，需要在公共区域提供免费WIFI，但是需要浏览游戏推广
的页面后再能上网，类似高铁站、机场等区域的免费WIFI，请给出解决方案。 企业管理者为了加强对来访者的WIFI接入管理，希望能对接入的WIFI进行上网限制，最好能实现独立的访客网络，不允许接入员工办公网络，避免公司重要信息泄 漏。 二、无线网络设计原则 1、安全稳定: 众所周知，无线网络的性能要受到障碍物、传输距离等因素的影响，而企业对于网 络的最基本要求就是稳定。另外，无线网络具有很强的开放性，任何一台拥有无线 网卡的PC就可以登录到企业的无线网络，这对于企业来说是一种威胁，为此，企业 无线网络必须要安全。 2、覆盖围： 由于无线网络的覆盖围有限，组建企业无线网络时，必须考虑到无线网络的覆盖围， 让无线网络信号覆盖企业的每一个地方，实现无缝覆盖。 3、可扩充性： 为了企业发展的需要，组建企业无线网络时，可扩充性也是企业的一个需求。 4、可管理性： 设备和信息的集中管理可以快速有效地帮助管理人员发现和解决问题，同时也能使 各种网络资源的分配更合理，因此网络的建设一定让网管人员方便管理。 三、接入速率需求分析 局域网接口速率： IEEE 802.11──无线局域网 802.11a带宽最高可达54Mbps,使用的是开放的5GB频段 802.11b带宽最高可达11Mbps,使用的是开放的 2.4GB频段 802.11g带宽最高可达54Mbps,使用的是开放的 2.4GB频段 802.11n带宽最高可达300Mbps,使用的是开放的 2.4GB或者5GB频段 四、设备选型 1传输介质的选择 : 有线传输介质是主要有双绞线、同轴电缆和光纤。双绞线和同轴电缆传输电信号， 光纤传输光信号。 双绞线：由两条互相绝缘的铜线组成，其典型直径为1mm。这两条铜线拧在一起，就可以减少邻近线对电气的干扰。双绞线即能用于传输模拟信号，也能用于传输数 字信号，其带宽决定于铜线的直径和传输距离。但是许多情况下，几公里围的传输 速率可以达到几Mbit/s.由于其性能较好且价格便宜，双绞线得到广泛应用，双绞线可以分为非屏蔽双绞线和屏蔽双绞线两种，屏蔽双绞线性能优于非屏蔽双绞线。双
实训报告
的页面后再能上网，类似高铁站、机场等区域的免费WIFI，请给出解决方案。 企业管理者为了加强对来访者的WIFI接入管理，希望能对接入的WIFI进行上网限制，最好能实现独立的访客网络，不允许接入员工办公网络，避免公司重要信息泄漏。 二、无线网络设计原则 1、安全稳定: 众所周知，无线网络的性能要受到障碍物、传输距离等因素的影响，而企业对于网络的最基本要求就是稳定。另外，无线网络具有很强的开放性，任何一台拥有无线网卡的PC就可以登录到企业的无线网络，这对于企业来说是一种威胁，为此，企业无线网络必须要安全。 2、覆盖范围： 由于无线网络的覆盖范围有限，组建企业无线网络时，必须考虑到无线网络的覆盖范围，让无线网络信号覆盖企业的每一个地方，实现无缝覆盖。 3、可扩充性： 为了企业发展的需要，组建企业无线网络时，可扩充性也是企业的一个需求。 4、可管理性： 设备和信息的集中管理可以快速有效地帮助管理人员发现和解决问题，同时也能使各种网络资源的分配更合理，因此网络的建设一定让网管人员方便管理。 三、接入速率需求分析 局域网接口速率： IEEE 802.11──无线局域网 802.11a带宽最高可达54Mbps,使用的是开放的5GB频段 802.11b带宽最高可达11Mbps,使用的是开放的2.4GB频段 802.11g带宽最高可达54Mbps,使用的是开放的2.4GB频段 802.11n带宽最高可达300Mbps,使用的是开放的2.4GB或者5GB频段 四、设备选型 1传输介质的选择 : 有线传输介质是主要有双绞线、同轴电缆和光纤。双绞线和同轴电缆传输电信号，光纤传输光信号。 双绞线：由两条互相绝缘的铜线组成，其典型直径为1mm。这两条铜线拧在一起，就可以减少邻近线对电气的干扰。双绞线即能用于传输模拟信号，也能用于传输数字信号，其带宽决定于铜线的直径和传输距离。但是许多情况下，几公里范围内的传输速率可以达到几Mbit/s.由于其性能较好且价格便宜，双绞线得到广泛应用，双绞线可以分为非屏蔽双绞线和屏蔽双绞线两种，屏蔽双绞线性能优于非屏蔽双绞线。
电力机车检修(机械部）试题库 一、填空题： 1、电力机车由(电气部分)、(机械部分)、(空气管路系统)三大部分组成。 2、机械部分包括(车体)(转向架)、车体与转向架的连接装置和（牵引缓冲装置)。 3、空气管路系统括 (风源系统)、(制动机管路系统)、(控制管路系统)和（辅助管路系统）。 4、（司机室）是乘务人员操纵机车的工作场所。 5、转向架主要包括（构架）、（轮对）、轴箱、弹簧悬挂装置、齿轮传动装置、牵引电动机和（基础制动装置）。 6、（轴箱）用以固定轴距，保持轮对正确位置，安装轴承等。 7、（齿轮传动装置）将牵引电动机的功率传给轮对。 8、（牵引电机）将电能变成机械能转矩，传给轮对。 10.牵引缓冲装置即指（车钩和缓冲器）。 11、机车在静止状态下，每根轮对压在钢轨上的重量，称为（轴重）。 12、机车每根轮轴所能发挥的功率，称为（单轴功率）。 13、转向架在结构上所允许的机车最大运行速度，称为机车的（结构速度）。 14、轮对一般由（车轴）、（车轮）和（传动大齿轮组成），车轮又由（轮箍）和（轮心）组装而成。 15、轴箱与转向架构架的连接方式，通称为（轴箱定位）。 16、弹簧调整(包括一系、二系悬挂)的主要目的，是要调整机车的（轴重）。 17、EL/23型电力机车传动比是指（从动齿轮齿数）与（主动齿轮齿数）之比。 18、缓冲器受力下产生的最大变形量称为（行程）。 19、缓冲器在全压缩过程中，外力所做的功。即压缩缓冲器时，作用力在其行
程上所做的功的总和，称为（容量）。 20、缓冲器在压缩过程中，有一部分冲击能量被阻尼所消耗。其消耗部分能量与容量（总能量）之比，称为（能量吸收率）。 21、脚踏板距轨面高为(200±20)㎜，轨道中心至两脚踏板外侧距离为（1125±50）㎜。 22、同一机车上旁承弹簧自由高度差不得超过（5）㎜。 23、车轴裂纹需经（车削）消除，再经（探伤检查合格）后允许使用。 24、轮箍厚度小于（40）㎜时禁止加垫 25、大小齿轮之啮合必须均匀、不得偏咬、啮合面积不得小于（60）%。 26、抱轴箱与（抱轴瓦）必须密贴，安装螺丝孔须符合原设计。 27、大修电车抱轴箱瓦口处之椭圆度，不得超过（1）㎜。 28、同轴左右轮箍内侧距离差不得超过（2）㎜。 29、轮箍轮缘的垂直磨耗不得超过（18）㎜。 30、轮箍宽度与原设计尺寸的偏差为（+6—-4）㎜。 31、轮箍车削后直径的最大差：同轴两轮为（2）㎜同一转向架为（6）㎜同一机车（15）㎜。 32、大小齿轮厚之磨耗厚度不得大于（节圆处量）（4）㎜。 33、大小齿轮的齿在啮合时沿节圆测量之侧面间隙最大为（5.5）㎜。 34、啮合时齿顶与齿根间隙不得大于（5）㎜。 35、同轴两齿轮沿节圆测量之厚度差不得大于（1.5）㎜。 36、同轴两齿轮之内侧距离差不得大于（1）㎜。 37、轴箱滑板与导框滑板之间的间隙最大：前后之和（5）㎜；左右之和（8）㎜。
网络安全实验报告 姓名：杨瑞春 班级：自动化86 学号：08045009
实验一：网络命令操作与网络协议分析 一．实验目的： 1.熟悉网络基本命令的操作与功能。 2.熟练使用网络协议分析软件ethereal分析应用协议。 二．实验步骤： 1. 2.协议分析软件：ethereal的主要功能：设置流量过滤条件，分析网络数据包， 流重组功能，协议分析。 三．实验任务： 1．跟踪某一网站如google的路由路径 2．查看本机的MAC地址，ip地址 输入ipconfig /all 找见本地连接. Description . . .. . : SiS 900-Based PCI Fast Ethernet Adapte Physical Address.. . : 00-13-8F-07-3A-57 DHCP Enabled. . .. . : No IP Address. . . .. . : 192.168.1.5
Subnet Mask . . .. . : 255.255.255.0 Default Gateway .. . : 192.168.1.1 DNS Servers . . .. . : 61.128.128.67 192.168.1.1 Default Gateway .. . : 192.168.1.1 这项是网关.也就是路由器IP Physical Address.. . : 00-13-8F-07-3A-57 这项就是MAC地址了.
3．telnet到linux服务器，执行指定的命令
5.nc应用：telnet，绑定程序（cmd,shell等），扫描，连接等。
校园网络组建实训报告 Prepared on 22 November 2020
天津电子信息职业技术学院 《职业资格取证培训》课程报告 课程名称：职业资格取证培训 课程代码： 116305 姓名：高晓宇 学号： 09 专业：计算机网络技术 班级：网络S16-3 完成时间： 2018年 6 月29日 一、实验目的 通过本次实训模拟建立一个高速、功能齐全的校园网，能够实现多媒体的应用、Web技术的运用和视频点播等技术。使日常的教学和科研工作能方便的进行操作。 此次试训，了解网络设备的各种作用，并在以后的学习与应用中知道网络设备管理应该注意哪些问题，应该怎样选择好每一部件来建立最恰当的网络设备，能使网络得到最好的利用。 二、实验要求 通过两周的实训做到分析网络建设需求，能提出设计校园网络建设总体方案，画出校园网设计拓扑图，并对网络进行选型。包括： 1.对网络布线分析和总体网络设计的详细描述； 2.对网络服务器的选择、部署和配置进行描述。
方案做到详细设计。包括：网络中心，各教学、办公楼，机房，图书馆机房位置、布局设计；多媒体教室设计；综合布线系统设计；进行设备选型，并写出详细的网络设备配置清单；写出工程施工与验收方案。 三、实验内容及步骤 (一)需求分析 1、建立一个连接多媒体教室、教育网和图书馆等地的校园网，骨干速率为 1000Mbps。多媒体教室配置160台机器。 2、联入校园网的电脑都可以实现视频点播。 3、支持教师的移动办公。授权情况下教师通过MODEM拨号访问校内信息和视频点播信息。 4、建立WWW服务器，提供学校的主页。 5、提供学校图书馆书目的联机查询。 6、建立电子邮件服务器，提供电子邮件服务。 7、提供文件传输服务。 8、多媒体教室实现网络视频点播教学，录制多媒体教学课件功能。 9、软件实验室和网络实验室要连网，已知软件实验室有 35 台计算机，网络实验室有 40 台计算机，软件实验室和网络实验室的面积为 10 m×10 m，软件实验室和网络实验室相距 300 m 10、学校未建设完备的校园网络，已有的办公室通过拨号或者自行申请的ADSL上网。 11、学校各教学楼及办公楼距离约100米到300米之间。
电力机车检修
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论文关键词：电力机车在车测试测试原理测试设备改进 论文摘要：对电力机车不解体检测的部件、测试原理、测试方法和测试设备进行了综述，分析目前在车检测中存在的问题，并提出了相应的改进建议。 电力机车是铁路运输动力中效率高、污染小的主要牵引动力。经过多年发展，机车的部件测试由原来的定期检修下车才能测试发展到一些部件日常不用下车在车就能测试。在车测试几乎包含了电力机车所有重要部件，这些部件通过专用设备仪器，实现了测试并能预报部件的状态。在车测试不仅能提早发现机车故障，保证行车安全，而且可以针对性的对部件进行检修，在降低检修作业劳动强度，节省检修成本方面有很重要的作用。在机构设置上一些局段设置了专门的检测机构。本文主要对电力机车在车检测项目现状进行综述并提出几点建议。 1电器部件检测 1．1受电弓性能检测 受电弓是受流部件，其性能对受电弓与接触网状态的影响有两方面，其一是受流质量，其二是网和弓的磨损。其检测的参数包括上升下降压力、同一高度压力差和升降弓时间。 检测场地为整备线或检修库内。 检测手段现有两种：一种方法是用便携式仪器人工检测；另一种方法为自动检测。便携式仪器一般由两部分组成，平台部分和主机部分。平台部分用于测试，检测时置于受电弓弓头下方，带有挂钩的钢丝绳挂在受电弓上框架横杆上。受电弓开关合上后，钢丝绳随受电弓动作设置在平台内的压力传感器和计数器开始检测。主机部分用于对实时数据进行计算、存储、显示和打印。平台和主机之间用电缆相连接。因生产厂家不同，便携式受电弓检测仪有自备电源和采用机车电源两种。自动检测装置置于入库轨道上的检测棚内，检测机构安装在检测棚内支架上。机车通过时．系统利用对摄人图像进行处理、拼接、远程传输、计算机控制和多屏幕视频回放等实现对车顶及受电弓状态进行不停车综合检测。目前大多数机务段采用便携式仪器检测，其特点为灵活，但效率受各种因素影响较大，如整备时间、各工种交叉作业人数、机车是否断电等。自动检测投入高，效率也高。 受电弓的检测周期各局各段根据自己情况制定。有台台检测，也有90天一个周期的。检测主要性能指标也反映了受电弓的状态，如关节缺油、调节阀发生变化等。 1．2主断路器性能检测 对于主断路器性能检测空气断路器和真空断路器有所区别：对空气断路器主要测试合闸时间、分闸时间和分闸延时时间等；对真空断路器主要测试合闸、分闸时间。
网络安全实训心得体会 网络安全实训心得体会一 本学期一开始，经过院领导老师的精心准备策划，我们有幸进行了为期四周的实习，我组作为校内组，共六人，被统一安排在中国海洋大学网络中心，协助网络中心搞好网络建设和维护。学院指导教师陈欢老师，实习单位负责人姜X，赵有星主任。总的来说，此次实习是一次成功的顺利的实习。通过我们的努力，我们已最大可能的完成了实习大纲的要求，既充分巩固了大学前期两年的专业知识，又对今后两年的专业科目学习有了新的理解，这次专业认识实习增强了我们的职业意识，并激发我们在今后两年的学习中根据实习的经验识时务的调整自己的学习方向和知识结构，以更好的适应社会在新闻传播领域，尤其是网络传播发展方向的人才需求。 下面我就我所在的单位作一下简单介绍： 中国海洋大学网络中心成立于 1994 年 5 月，其前身是信息管理研究所，中心按照中国教育科研计算机网络组织结构和管理模式，成立了校园网络管理领导小组和校园网络专家领导小组，在分管校长直接领导下，承担中国教育和科研计算机网青岛主节点以及中国海洋大学校园网的建设、规划、运行管理、维护和数字化校园的工作 网络中心下设网络运行部、网络信息部、综合部。
在此不在作详细介绍，下面着重汇报一下我在此次实习中的具体实习内容以及我个人的实习体会。 在网络中心老师的安排下，实习期间，我共参与或个人承担了以下工作：电脑硬件组装，系统安装调试，专业网络布线、 ftp 信息服务器日常维护、服务器日常安全检测、局部网络故障检测与排除、校内单位硬件更新等。 在做完这些工作后我总结了一下有这么几点比较深刻的体会： 第一点：真诚 你可以伪装你的面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。 第一天去网络中心实习，心里不可避免的有些疑惑：不知道老师怎么样，应该去怎么做啊，要去干些什么呢等等吧! 踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声：“老师早”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对老师同事对朋友的尊重关心，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和老师们打成一片，很好的跟他们交流沟通学习，我想，应该是我的真诚，换得了老师的信任。他们把我当朋友也愿意指
局域网组建实习报告 局域网(Local Area Network，LAN)是在一个局部的地理范围内(如一个学校、工厂和机关内)，一般是方圆几千米以内，将各种计算机，外部设备和数据库等互相联接起来组成的计算机通信网。它可以通过数据通信网或专用数据电路，与远方的局域网、数据库或处理中心相连接，构成一个较大范围的信息处理系统。下面是小编为大家整理了一编局域网组建实习报告，希望对您有所帮助! 局域网组建实习报告 计算机网络是由多台计算机通过传输介质和软件物理或逻辑地连接在一起组成的系统。但这仅是从外表上看到的，如果从原理上进行分析的话，其实计算机网络的组成基本上包括计算机、网络操作系统、传输介质，以及通信协议四部分。其中最不引人注意的就是通信协议，但它确实是非常重要的一个组成部分几种常见的局域网类型： 1. 小型对等网这是一种最简单的计算机网络，它可以简单 1
到只需要一条串/并行电缆即可实现两台计算机的网络连接，当然还 需要操作系统和相应的通信协议。多于两台计算机的对等网连接还需要网卡，也可能需要集线器或者交换机，当然传输介质(如双绞线、同轴电缆)是必不可少的。在这种小型的网络中，通常不需要路由器、防火墙(硬件)之类的高档网络设备，也没有专门的服务器，网络的管理由各互联主机共同负责，属管理分散型。但要注意的是，所选网卡、集线器或交换机的接口一定要与所选用的传输介质类型相匹配。关于各种网络接口和传输介质类型将在本书第4章详细介绍。在这种网 络中所选择的操作系统为个人或工作站操作系统，不必用网络专用操作系统(当然也可以用)。对等网只适用于不到20台机器的小型网络。 2. 小型C/S网小型C/S(客户/服务器)网络其实与小型对等 网的组成差不多，不同的只是在这种网络中需要配置专门的服务器， 整个网络的管理交由服务器进行，属管理集中型。在服务器上安装网络专用操作系统，而不是对等网所用的个人或者工作操作系统(在工 作站计算机中安装的是个人或工作站操作系统)。其他网络设备和传 输介质的选择与小型对等网一样。 3. 中型及以上C/S网在企业中采用的多是C/S网络管理模式，其网络规模一般也比较大(20台计算机以上，有的可达到几百、 上千台工作站主机)。在这种网络中除了具备小型C/S网络所需的配 2
《检修》练习题 填空 1.对于一个部件的检修，它包含分解、清洗、检查、修复、组装、调整、试验等环节。 2.车轴裂纹分为横向裂纹和纵向裂纹。 3.液体摩擦是指摩擦表面之间安全被连续的润滑油膜所隔开，载荷的传递是通过油膜实现的摩擦。 4.应用螺旋微动原理进行测量和读数的量具，叫做测微量具。 5.交流接触器的电磁系统包括吸引线圈、动铁芯和静铁芯。 6.牵引电机装配安装后，应测试空载电流大小及对称性。 7.铸铁件的焊补分为热焊和冷焊两种。 8.压装是将车轴在室温下用油压机压入轮心的装配法。 9.车钩的主要损伤形式为断裂、磨损及变形。 10.受电弓升弓时间不大于5.4 秒，降弓时间不大于4 秒。 11.轮对裂纹发生在轮对踏面、轮心及车轴等处。 12.金属零件变形包括弹性变形和塑性变形两种。 13轴与毂拆卸时，可用加热轮毂件的方法，加热温度一般控制在200℃以下。 14.检修用的游标卡尺由主尺和副尺组成。 15.接触器的灭弧装置，可迅速切断电弧，免于烧坏主触头。 16.为了使压力校正后的零件变形保持稳定，校正后需要进行定性热处理。 17.焊修按加热方式可分为电弧焊、气焊和等离子焊。 18.运用中如发现受电弓有强大火花，不正常的上举和下降情况，必须进行调整。 19.当车钩钩身上下和左右的变形、弯曲大于者，报废。 20.机械工具清理的方法多用于清除零件表面的积碳、锈蚀、旧漆。清理时用电钻带动金属刷旋转除去表面污物。 21.压缩空气吹扫是要根据零部件覆盖物性质和厚度来选择压缩空气的压力。 22.冷校又分为压力校正和冷作校正。 23.架车机在架起及落下过程中，禁止一切人员在机车的上面或下面活动。 24.设备配置的基本要求是，设备具有先进性、专业性，必须安全、可靠、高效。 25.我国电力机车修程均以互换修为主，对电力机车各种零部件进行定期检查 和更换。 26.电力机车按大修规程应对机车进行架车、解体；转向架构架探伤、整形。 27.在牵引运行中，互扣的钩舌内侧承受拉力，两钩舌内测处最易磨耗。 28.在推进运行中，两钩舌的外侧承受推力，两钩舌外侧处最易磨耗。 29.高温或受潮会引起牵引电机的绝缘性能降低，造成电机接地故障。 30.机车使用中零件断裂、连接松动、电气动作失误等会造成运用可靠性下降。 31..零件从投入使用，直到因各种极限损伤而必须修理的全部时间称为零件的
信息与科学技术学院学生上机实验报告 课程名称：计算机网络安全 开课学期：2015——2016学年 开课班级：2013级网络工程（2）班 教师姓名：孙老师 学生姓名：罗志祥 学生学号：37 实验一、信息收集及扫描工具的使用 【实验目的】 1、掌握利用注册信息和基本命令实现信息收集 2、掌握结构探测的基本方法 3、掌握X-SCAN的使用方法 【实验步骤】 一、获取以及的基本信息 1.利用ping 和nslookup获取IP地址（得到服务器的名称及地址） 2.利用来获取信息 二、使用工具获取到达的结构信息 三、获取局域网内主机IP的资源信息 -a IP 获得主机名；
-a IP 获得所在域以及其他信息； view IP 获得共享资源； a IP 获得所在域以及其他信息； 四、使用X-SCAN扫描局域网内主机IP； 1.设置扫描参数的地址范围； 2.在扫描模块中设置要扫描的项目； 3.设置并发扫描参数； 4.扫描跳过没有响应的主机； 5.设置要扫描的端口级检测端口； 6.开始扫描并查看扫描报告； 实验二、IPC$入侵的防护 【实验目的】 ?掌握IPC$连接的防护手段 ?了解利用IPC$连接进行远程文件操作的方法 ?了解利用IPC$连接入侵主机的方法 【实验步骤】 一：IPC$ 连接的建立与断开 通过IPC$ 连接远程主机的条件是已获得目标主机管理员的账号和密码。 1.单击“开始”-----“运行”，在“运行”对话框中输入“cmd”
1.建立IPC$连接，键入命令 net use 123 / user:administrator 2.映射网络驱动器，使用命令： net use y: 1.映射成功后，打开“我的电脑”，会发现多了一个y盘，该磁盘即为目标主机的C盘 1.在该磁盘中的操作就像对本地磁盘操作一 1.断开连接，键入 net use * /del 命令，断开所有的连接 1.通过命令 net use 可以删除指定目标IP 的IPC$ 连接。 ?建立后门账号 1.编写BAT文件，内容与文件名如下，格式改为：.bat 1.与目标主机建立IPC$连接 2.复制文件到目标主机。（或映射驱动器后直接将放入目标主机的C 盘中） 1.通过计划任务使远程主机执行文件，键入命令：net time ，查看目标主机的时间。 1.如图，目标主机的系统时间为13:4513：52 c:\ ，然后断开IPC$连接。 1.验证账号是否成功建立。等一段时间后，估计远程主机已经执行了文件，通过建立IPC$连接来验证是否成功建立“sysback”账号:建立IPC$连接，键入命令 net use 123 /user:sysback 1.若连接成功，说明管理员账号“sysback”已经成功建立连接。
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局域网技术与网络管理实训报告
院系：信息工程系 专业：网络工程 学生：江乾胜 学号：1551400109 指导教师：莫永华 时间：2016 年 12 月 16 日
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目录
1.需求分析..................................3 1.1 系统需求分析...........................4 1.2 功能需求分析...........................4 1.3 数据需求分析...........................5 2.概要设计..................................5 2.1 网络拓扑图............................5 2.2IP 地址规划............................6 2.3 所需硬件设备..........................7 2.4 布线设计..............................8 3.详细设计..................................9 3.1 交换机配置............................9 3.2 路由器配置...........................10 3.3 服务器配置...........................11 3.4 局域网的安全管理和维护...............22
4.总结.....................................24
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《电力机车检修》试题 一、填空题 1、在检修的过程中零部件的检修一般采用分解检验、（过程检验）、（落成验收）三种方式。 2、电力机车零部件清洗的方法有（碱性溶液除油）、（有机溶剂去油）、（金属清洗剂除垢）、（压缩空气除尘）和简易工具除油。 3、对变压器引线的三个要求是（电气性能）、（机械强度）和（温升）。 4、为改善直流牵引电机的换向减小电机的脉动，在牵引电机回路中串联了（平波电抗器）。 1、变压器油样活门是为提取变压器油进行（油样分析）的专用装置。 2、电流继电器在电力机车上用作（）保护和（）保护。 3、（受电弓）是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种受流装置。 4、ZD105A型电动机定子由（主极铁芯）、（主极绕组）、（换向极绕组）、（补偿绕组）等组成。 5、ZD105A型电动机电枢由转轴、电枢铁心、（换向器）、（电枢绕组）等组成。 1、电力机车“四按三化记名修”制度中的“四按”指的是（）、（）、（）、（），“三化”指的是（）、（）、（）。 1、电力机车的修程可分为（）、（）、（）、（）四级。 3、主断路器连接在（）与（）之间，它是电力机车的（）和机车的（）。 二、判断题 1、同一电机必须使用同一厂家同牌号的电刷。（√） 2、换向器表面黑片主要是由于电刷火花较大而形成的。 (√ ) 3、轴承故障一般表现为轴承烧损。（√） 4、牵引通风机属于轴流式通风机。（X ） 5、油流继电器是用来测量变压器的油流情况的。（√） 6、AF系列接触器线圈为免维护结构，损坏应更换新的接触器。（√） 7、电流传感器属于车顶高压电器。（X ） 8、直流电机与交流电机基本结构相同。（X ） 9、不允许用砂布、锉刀对继电器触头进行磨修。（√） 10、牵引电机进行小修时需从机车上卸下来进行检修。（X ）
实习报告 实习名称: 网络安全实习 专业班级: 网络2013-1 姓名: 王宝鑫 学号: 130330118 指导教师: 鲁晓帆、曹士明 实习时间: 2016.10.31—2016.11.25 吉林建筑大学城建学院 计算机科学与工程系
《网络安全实习》成绩评定表
一、实习目的 通过本次实习，使学生认识了解防火墙、入侵检测、防病毒等技术；认识电子邮件、网页木马等安全隐患及其防范；掌握利用网络工具对局域网安全检测及扫描分析方法，利用抓包工具，对数据包进行分析的过程；了解网络攻击方法及其防范技术。 二、实习意义 为了培养学生的实际动手操作与实践能力，通过网络工具的使用及数据分析，理论联系实际，增强学生综合运用所学知识解决实际问题。 三、实习内容 3.1 防火墙技术 3.1.1 包过滤技术简介 基于协议特定的标准，路由器在其端口能够区分包和限制包的能力叫包过滤（Packet Filtering）。 其技术原理在于加入IP过滤功能的路由器逐一审查包头信息，并根据匹配和规则决定包的前行或被舍弃，以达到拒绝发送可疑的包的目的。过滤路由器具备保护整个网络、高效快速并且透明等优点，同时也有定义复杂、消耗CPU资源、不能彻底防止地址欺骗、涵盖应用协议不全、无法执行特殊的安全策略并且不提供日志等局限性。 3.1.2 NAT技术 NAT（Network Address Translation，网络地址转换）是1994年提出的。当在专用网内部的一些主机本来已经分配到了本地IP地址（即仅在本专用网内使用的专用地址），但现在又想和因特网上的主机通信（并不需要加密）时，可使用NAT方法。 3.1.3 VPN 技术 虚拟专用网络的功能是：在公用网络上建立专用网络，进行加密通讯。在企业网络中有广泛应用。 按协议进行分类。VPN可通过服务器、硬件、软件等多种方式实现。 3.1.4 实验设备及工具 PIX501防火墙一台，CISCO 2950交换机两台，控制线一根，网络连接线若干，PC机若干 3.1.5 实验及分析
电力机车检修及保养措施 摘要：在我国机车中，运输能力最大的就是电力机车，其优点有很多，不仅启动快、效率高，而且功率大，速度快。而且电力机车可以进行各种能源的广泛使用，运行条件良好，噪声污染小，是世界机车未来的发展方向。但因为电力机车长期在外运行，容易出现不同程度的故障，必须要注重对机车的检修和保养，及时发现其故障，提高电力机车的运行质量。 关键词：电力机车；检修；保养 电力机车在运行过程中，因为高速运行会受到冲击振动、摩擦和腐蚀作用，各构件就容易发生磨耗、变形、老化或损坏。在机车的零部件耗损并失效时，就容易发生故障，难以进行正常使用，还有可能会对行车安全产生威胁。因此，为了机车的正常工作，要注重机车的日常检修和保养。在投入运行后，电力机车必须要及时进行处理、检修和保养，对机车零部件的技术状态进行恢复，保证电力机车的正常运行。 1 电力机车 电力机车是从外界进行电力能源驱动撷取的一种铁路 机车，其电源有架空电缆、第三轨和电池等。虽然传动柴油机车和燃气机车等也使用牵动电动机的电，但它们不是电力
机车。 电动机车的驱动车轮运用的是牵引电动机。因为其所需的电能供给是电气化铁路的供电系统接触网和第三轨，所以这种机车非自带能源。电力机车的功率大、速度快、过载能力强、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、牵引力大、易于进行多机牵引、可使用再生制动且节约能量等，优点很多。对电力机车的牵引车列进行使用，对列车的运行速度和重量承载都是一?N提高，在铁路的运输能力和通过能力上都有很大的影响。电力机车进行起动的速度快，可以进行爬坡，受严寒影响小，在运输铁路干线的繁忙段和多隧道、坡度陡的山区线路上可以更好的发挥其作用[1]，而且电力旅客列车可以更好的进行客车的空气调节和电热取暖。但因为电力机车进行电气化的铁路建设投资比较大，其应用与内燃机车和蒸汽机车相比不太广泛。 2 电力机车的检修 电力机车现行的检修制度有两种：一是进行定期检修，还有一个是状态修。定期检修是将机车运行的走行公里和时间结合起来，对其检修周期和修程进行安排。结合预先规定的范围，检修部门的检修工作就会更有计划，生产更加方便，也便于对检修工作进行管理。但这样的检修有很大的盲目性，在人力、材料和设备上都是一种浪费。而状态修结合的就是机车实际的技术状态，结合技术状态对检修的周期和修程进
设计题目：局域网组建与管理 姓名 学号 课程局域网组建 指导教师 实训时间 电子计算机系
实验内容 实验一: 双绞线的制作 (3) 实验二：第一台服务器的典型配制 (4) 实验三：Windows XP共享文件和共享打印机的设置 (6) 实验四：DNS服务器与DHCP服务器的安装与配置 (8) 实验五：利用IIS6.0配置企业Web服务器与FTP服务器.10 实验六：网络拓扑结构设计 (15) 实验要求： 通过对该课程的学习，使学生掌握局域网组建与配置的基本知识，能够看懂网络拓扑图，设计简单的网络拓扑；能够对局域网中的服务器做基本的配置；能够完成客户端作为局域网成员的接入，实现对网络资源的共享。 实验目的： 1.掌握基本网络拓扑结构、网络结构中主要设备的作用。 2.掌握程网络拓扑结构设计与网络方案选择思想。 3.掌握常用的服务器基本安装与配置。 4.掌握工作站的网络连接配置。 5.掌握网络拓扑结构的选择与设计。
实验一: 双绞线的制作 【项目实训】：制作双绞线 【实训目的】：学会制作双绞线，掌握直通线和交叉线的制作。 【实训环境】：压线钳、剥线钳、水晶头、测试仪。 【实训内容】：双绞线制作方法有两种标准：TIA /EIA-568-A和TIA/EIA-568-B，而双绞线的连接方法有直通和交叉。直通线缆的水晶头两端都遵循TIA/EIA-568-A或TIA/EIA-568-B标准。交叉线缆的水晶头一端遵循TIA/EIA-568-A标准，另一端则采用TIA/EIA-568-B标准。 【实训过程】： 1．直通网线的制作： 剪断--剥皮--排序--剪齐--插入--压制--用网线测试仪进行测试。 2．制作交叉线 (1) 按照制作直连线中的步骤制作线缆的一端。 (2) 用剥线工具在线缆的另一端剥出一定长度的线缆。 (3) 用手将4对绞在一起的线缆按白绿、绿、白橙、橙、白蓝、蓝、白棕、棕的顺序拆分开来并小心地拉直。注意：切不可用力过大，以免拉断线缆。 (4) 端2的顺序调整线缆的颜色顺序，也就是交换橙线与蓝线的位置。 (5) 将线缆整平直并剪齐，确保平直线缆的最大长度不超过1.2 cm。 (6) 将线缆放入RJ45插头，在放置过程中注意RJ45插头的把子朝下，并保持线缆的颜色顺序不变。 (7) 检查已放入RJ45插头的线缆颜色顺序，并确保线缆的末端已位于RJ45插头的顶端。 (8) 确认无误后，用压线工具用力压制RJ45插头，以使RJ45插头内部的金属薄片能穿破线缆的绝缘层，直至完成交叉线的制作。 (9) 用网线测试仪检查自己所制作完成的网线，确认其达到交叉线线缆的合 格要求，否则按测试仪提示重新制作交叉线。
《电力机车检修》试题一、填空题 1、在检修的过程中零部件的检修一般采用分解检验、 2、电力机车零部件清洗的方法有（碱性溶液除油） （过程检验）、（落成验收）三种方式。 、（有机溶剂去油）、（金属清洗剂除垢）、（压缩空气除 尘）和简易工具除油。 3、对变压器引线的三个要求是（电气性能）、（机械强度）和（温升）。 4、为改善直流牵引电机的换向减小电机的脉动，在牵引电机回路中串联了（平波电抗器）。 1、变压器油样活门是为提取变压器油进行（油样分析）的专用装置。 2、电流继电器在电力机车上用作（）保护和（）保护。 3、（受电弓）是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种受流装置。 4、 ZD105A 型电动机定子由（主极铁芯）、（主极绕组）、（换向极绕组）、（补偿绕组）等组成。 5、 ZD105A 型电动机电枢由转轴、电枢铁心、（换向器）、（电枢绕组）等组成。 1、电力机车“四按三化记名修”制度中的“四按”指的是（）、（）、（）、（），“三化” 指的是（）、（）、（）。 1、电力机车的修程可分为（）、（）、（）、（）四级。 3、主断路器连接在（）与（）之间，它是电力机车的（）和机车的（）。 二、判断题 1、同一电机必须使用同一厂家同牌号的电刷。（√ ） 2、换向器表面黑片主要是由于电刷火花较大而形成的。(√) 3、轴承故障一般表现为轴承烧损。（√ ） 4、牵引通风机属于轴流式通风机。（ X ） 5、油流继电器是用来测量变压器的油流情况的。（√） 6、 AF 系列接触器线圈为免维护结构，损坏应更换新的接触器。（√） 7、电流传感器属于车顶高压电器。（ X ） 8、直流电机与交流电机基本结构相同。（ X ） 9、不允许用砂布、锉刀对继电器触头进行磨修。（√） 10、牵引电机进行小修时需从机车上卸下来进行检修。（ X ） 1、电刷轨痕主要原因是由于各并联电刷之间的电流分配不均匀。（√） 2、制动风机属于离心式通风机。（ x） 6、位置转换开关不可带电转换。（√） 7、SS4改型电力机车安装有 6 台牵引电动机。（ x） 8、ZD105A 型电机为 6 极电机。（√） 9、JT3 系列时间继电器是得电延迟式。（ x） 10、牵引电机换向器表面的氧化膜对电机的运行起着重要的作用。（√）2、换向器表面黑片主要是由于电刷火花较大而形成的。() 7、牵引电机轴承补充的油脂必须和组装时使用的油脂牌号、厂家一致。（） 8、劈相机解体前需进行空载试验。（）10、电力机车中修间的走行公里为8 万 ~10 万公里。（）2、为保证牵引电机的润滑，轴承室内的润滑脂越多越好。（） 7、劈相机解体前需检测电机绕组绝缘电阻值。（） 8、电磁接触器产生交流噪声是由于铁芯表面变形造成的。（） 9、 JT3 系列时间继电器是得电延迟式。（） 10、牵引电机换向器表面的氧化膜可以改善牵引电机的换向。（）
18王宝鑫网络安全实 习报告
实习报告 实习名称: 网络安全实习 专业班级: 网络2013-1 姓名: 王宝鑫 学号: 130330118 指导教师: 鲁晓帆、曹士明 实习时间: 2016.10.31—2016.11.25 吉林建筑大学城建学院 计算机科学与工程系
《网络安全实习》成绩评定表 一、实习目的
通过本次实习，使学生认识了解防火墙、入侵检测、防病毒等技术；认识电子邮件、网页木马等安全隐患及其防范；掌握利用网络工具对局域网安全检测及扫描分析方法，利用抓包工具，对数据包进行分析的过程；了解网络攻击方法及其防范技术。二、实习意义 为了培养学生的实际动手操作与实践能力，通过网络工具的使用及数据分析，理论联系实际，增强学生综合运用所学知识解决实际问题。 三、实习内容 3.1 防火墙技术 3.1.1 包过滤技术简介 基于协议特定的标准，路由器在其端口能够区分包和限制包的能力叫包过滤（Packet Filtering）。其技术原理在于加入IP过滤功能的路由器逐一审查包头信息，并根据匹配和规则决定包的前行或被舍弃，以达到拒绝发送可疑的包的目的。过滤路由器具备保护整个网络、高效快速并且透明等优点，同时也有定义复杂、消耗CPU资源、不能彻底防止地址欺骗、涵盖应用协议不全、无法执行特殊的安全策略并且不提供日志等局限性。 3.1.2 NAT技术 NAT（Network Address Translation，网络地址转换）是1994年提出的。当在专用网内部的一些主机本来已经分配到了本地IP地址（即仅在本专用网内使用的专用地址），但现在又想和因特网上的主机通信（并不需要加密）时，可使用NAT方法。 3.1.3 VPN 技术 虚拟专用网络的功能是：在公用网络上建立专用网络，进行加密通讯。在企业网络中有广泛应用。VPN网关通过对数据包的加密和数据包目标地址的转换实现远程访问。