《出租车司机讲的MBA课》
2008-05-16 11:52
我要从徐家汇赶去浦东机场，于是匆匆结束了一个会议，在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我，非常专业地、径直地停在了我的面前。这一停，便有了后面让我深感震撼的故事，像上了一堂生动的MBA案例课。为了忠实于这名出租车司机的意愿，我凭记忆尽量重复他的原话。
-成本计算
“去哪里……好的，机场。我在徐家汇就喜欢接美罗大厦的生意。在这里，我只接两个地方：美罗大厦和均瑶大厦。你知道吗？接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于让我看到你了！从写字楼里出来的，肯定去得不近……”
“哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。
“出租车司机，也要用科学的方法。”他说。我一愣，顿时对什么是“科学的方法”感兴趣。
“要懂得统计。我作过精确的计算。我给你讲，我每天开17个小时的车，每小时成本元……”
“怎么算出来的？”我追问道。
“你算啊，我每天要交给公司380元，油费大概210元左右。一天17小时，平均每小时固定成本22元(交公司)，元油费。这是不是就是元了？”听了他的话，我有些惊讶。我打了10年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说，每公里成本元，另外每天交多少钱之类的。
“成本是不能按公里数算的，只能按时间算。你看，计价器有一个‘检查’功能。你可以看到一天的详细记录。我作过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果拉一位只付起步价10元的客人，大概要开10分钟。也就是说每一个10元的客人要花17分钟的成本，就是元。不赚钱啊！如果说接浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，接10元的客人连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。”
强！这位师傅听上去真不像出租车司机，到像是一位成本核算师。
“那你怎么办呢？”我更感兴趣了，继续问，看来去机场的路上还能学到新东西。
-挑选客户
“千万不能被客户拉着满街跑。而是通过选择停车的地点、时间和客户，主动决定你要去的地方。”他说。我非常惊讶，这听上去很有意思。“有人说出租车司机是靠运气吃饭的职业。我认为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”这句话听上去很专业，有点像很多商业管理培训老师说的“put yourselfotniothers' shoes”(从别人的角度去考虑)。
“给你举个例子，医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你载哪一个？”我想了想，说不知道。
“你要载那个拿脸盆的。一般人到医院看看病，拿点药，不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的，那是出院的。医院里哪天不死人？今天二楼的谁死了，明天三楼又死了一个。所以，能痊愈出院的人通常会有一种重获新生的感觉，重新认识生命的意义，健康才最重要。那天，有个拿脸盆的说：‘走，去青浦！’他眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场，再去坐青浦线吗？绝对不会！”
我不由得开始佩服这位司机。
“再给你举个例子。那天在人民广场，有三个人招手：一个年轻女子，拿着小包，刚买完东西；还有一对青年男女，一看就是逛街的。第三个是个里面穿绒衬衫，外面穿羽绒服的男子，拿着笔记本包。我看一个人只需要3秒钟，于是我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后说：‘延安高架、南北高架……’还没说后面他就忍不住问：‘为什么你毫不犹豫地开到我面前？前面还有两个人，他们要是想上车，我也不好意思和他们抢。’我回答说：‘中午的时候，还有十几分钟就1点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的，估计公司很近；那对男女是游客，没拿什么东西，不会去很远；你是出去办事的，拿着笔记本包，一看就是公务。而且这个时候出去，估计应该不会近。’那个男的就说：‘你说对了，去宝山。’”
“那些在超市门口、地铁口打车，穿着睡衣的人可能去很远吗？可能去机场吗？机场也不会让他进啊。”
有道理！我越听越有意思。
-自我提升
“很多司机都抱怨，生意不好做啊，油价又涨了啊，都从别人身上找原因。我认为从别人身上找原因，就永远不能提高。凡事要从自己身上找找看，问题出在哪里。”
我觉得这话听起来好熟，好像是“如果你不能改变世界，就改变你自己”，或者Steven Corvey 的“影响圈和关注圈”的翻版。
还没有等我细想，司机又开始讲：“有一次，在南丹路一个人拦车，去田林。后来又有一次，一个人在南丹路拦车，还是去田林。我就问了，怎么你们从南丹路出来的人，很多都是去田林呢？人家说，在南丹路有一个公共汽车总站，他们都是坐公共汽车从浦东到这里，然后搭车去田林的。我恍然大悟。比如你看我们开过的这条路，没有写字楼，没有酒店，什么都没有，只有公共汽车站，站在这里拦车的多半都是刚下公共汽车的，再选择一条最短路径打车。在这里拦车的客户通常不会高于15元。”
“所以我说，态度决定一切！”司机很得意地说。他的这句话，我听十几个总裁讲过，却是第一次听出租车司机这么说。
“要用科学的方法，统计学来做生意。天天等在地铁站口排队，怎么能赚到钱？每个月就赚500元钱怎么养活老婆孩子？这就是在谋杀啊！慢性谋杀你的全家！要用知识武装自己。学习知识可以把一个人变成聪明的人，一个聪明的人学习知识可以变成非常聪明的人，一个非常聪明的人学习知识，可以变成天才。”-节约成本
出租汽车驾驶员安全培训和教育学习制度 集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
出租汽车驾驶员安全培训和教育学习制度 为加强和规范我公司安全生产工作，提高从业人员的整体素质。根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《出租汽车经营管理规定》等相关法律法规的规定，特制定本制度： 1、驾驶员安全培训和教育学习工作由安全生产领导小组主抓、办公室协助。 2、驾驶员要认真学习道路交通法规和服务规范、树立良好的职业道德、增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训、严格执行行车规则。 3、安全生产领导小组要坚持每月最少一次的安全教育、及时传达交通和运管等管理部门的有关指示精神、督促出租车驾驶人及时学习《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《出租汽车经营服务管理规定》等国家法律法规、认真总结安全行车的经验、通报各类事故、分析事故原因、以案说法、警钟长鸣。总结推广先进经验、不断增强安全防范意识。 4、安全生产领导小组要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育、认真吸取他（她）人教训、警示驾驶员要文明行车、严守规则、确保安全。 5、根据行业管理部门的要求、结合公司实际情况，安全生产领导小组每年要组织驾驶员进行业务培训、并进行道路交通法规和安全行车常识测试。 6、安全生产领导小组要严格执行安全学习到会人员签到制度和安全学习缺席人员补课制度，及时对未参加学习人员进行教育和处罚 7、出租驾驶员在每一个月积极参加安全学习、认真听讲、掌握好安全生产方面的技能知识并学习合格后及时请主管领导在《出租车驾驶员参加安全培训登记本》上签字。一年12个月要签到12次、这个记录算为年底营运证审验时全到学习的依据。 8、为不影响大多数出租汽车驾驶员的时间及保证学习的质量，对迟到、早退者给予罚款，并于第二天乌鲁木齐时间上午9：00到公司进行补学习。 9、如确实有事或生病不能按时参加学习的、要在学习前向公司主要领导请假、批准后可于第二天乌鲁木齐时间上午9：00到公司进行补学习。既不请假、又不按时参加学习的视为齐时间上午9：00到公司进行补学习。既不请假、又不按时参加学习的视为无故不到会。
一个出租车司机给我上的一堂 MBA 课 我要从徐家汇赶去机场，于是匆匆结束了一个会议，在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我，非常专业的、径直的停在我的面前。这一停，于是有了后面的这个让我深感震撼的故事，象上了一堂生动的 MBA 案例课。为了忠实于这名出租车司机的原意，我凭记忆尽量重复他原来的话。 “去哪里……好的，机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方。美罗大厦，均瑶大厦。你知道吗？接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于被我看到你了！从写字楼里出来的，肯定去的不近 ~~~ ” “哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。 “做出租车司机，也要用科学的方法。”他说。我一愣，顿时很有些兴趣“什么科学的方法？” “要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开 17 个小时的车，每小时成本 34.5 元……” “怎么算出来的？”我追问。 “你算啊，我每天要交 380 元，油费大概 210 元左右。一天 17 小时，平均每小时固定成本 22 元，交给公司，平均每小时 12.5 元油费。这是不是就是 34.5 元？”，我有些惊讶。我打了 10 年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说，每公里成本 0.3 元，另外每天交多少钱之类的。 “成本是不能按公里算的，只能按时间算。你看，计价器有一个“检查”功能。你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为 7 分钟。如果上来一个起步价， 10 元，大概要开 10 分钟。也就是每一个 10 元的客人要花 17 分钟的成本，就是 9.8 元。不赚钱啊！如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，做 10 元的客人连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。” 强！这位师傅听上去真不象出租车司机，到象是一位成本核算师。“那你怎么办呢？”我更感兴趣了，继续问。看来去机场的路上还能学到新东西。 “千万不能被客户拉了满街跑。而是通过选择停车的地点，时间，和客户，主动地决定你要去的地方。”我非常惊讶，这听上去很有意思。“有人说做出租车司机是靠运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”这句话听上去很专业，有点象很多商业管理培训老师说的“ put yourself into others\ ’shoes. ”
出租车驾驶员管理制度 为进一步增强驾驶员服务意识，不断提高营运管理水平，更好的促进公交营运服务工作上新台阶，以良好服务质量吸引更多的乘客乘坐公交车，以提高社会效益和经济效益的不断提高，公司特制定驾驶员星级管理办法。 1．目的：完善司机人员行车管理，提升其工作效率及工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化，提高车辆使用效率、降低维修成，延长汽车使用寿命。 2．范围：本公司所有车辆。 3．司机工作规定 3.1车辆由市场部全面负责管理，分别按车号设册登记。 3.2司机上下班须打卡两次，不出差需按正常打卡四次。 3.3上班时间，如不出车时，司机须在所属科室待命但不影响他人工作，车辆应停放在厂区指定位置。 3.4司机人员接送来宾，应具备基本礼貌礼仪，以将客人送到目的地大门口为原则，不得将车 辆未驶进目的地即让客人下车步行。 3.5外出行车时司机不得以任何理由故意刁难用车人员。 3.6严禁在厂区乱鸣喇叭，影响正常生产。
3.7行车时应严格遵守交通规则，违章罚款由行车司机本人自理，并给予相应处罚。 3.8司机保证手机常开，公司电话要马上接听（7:00~22:00），不能随意更改号码。 3.9司机应利用空闲时间保养车辆，确实需进厂维修，需提前一天写申请。 3.10司机证件年审自行办理（办证时间每年一次，每次限三到四天，超过时间以无证件为由拒绝出车者以事假处理。），节假日司机轮流值班，需出车时应以加班论，给予加班工资及出差补助。 3.11各种车辆的附带资料，除行驶证及保险卡由各使用人携带外，其余均由市场部相关负责人保管，不得遗失。如该车转移时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。 3.12车辆各司机人员应于规定日期，自行前往指定车管所受检，如年审、季审，逾期未办理受处罚，其费用由司机人员自行负担。并处以负责人小过以上处分一次。 4．司机行车规定 4.1申请用车部门，需提前一天填写派车申请单（临时、紧急情况除外），经部门经理核准后， 交市场部批准方有效。
出租车司机的管理课 一个是微软全球技术支持中心的部门经理，一个是普普通通的出租车司机，他们之间发生的对话却引起了人们的高度关注。 事情是从微软全球技术支持中心的部门经理刘润一次前往机场开始的。据了解，在刘润公司所在的美罗大厦前，他上了一辆出租车。原来，在去机场的路上，司机向他讲述了一系列开出租车的“窍门”，对开出租车的成本核算居然“量化”到了分钟计算，而对乘客的细分也精确到了从外表就能判断是否是最有价值的客户 ——————————————————————————————————————— 我要从徐家汇赶去机场，于是匆匆结束了一个会议，在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我，非常专业的、径直的停在我的面前。这一停，于是有了后面的这个让我深感震撼的故事，象上了一堂生动的MBA案例课。为了忠实于这名出租车司机的原意，我凭记忆尽量重复他原来的话。 “去哪里……好的，机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方。美罗大厦，均瑶大厦。你知道吗？接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于被我看到你了！从写字楼里出来的，肯定去的不近~~~” “哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。 “做出租车司机，也要用科学的方法。”他说。我一愣，顿时很有些兴趣“什么科学的方法？” “要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开17个小时的车，每小时成本34.5元……” “怎么算出来的？”我追问。 “你算啊，我每天要交380元，油费大概210元左右。一天17小时，平均每小时固定成本22元，交给公司，平均每小时12.5元油费。这是不是就是34.5 元？”，我有些惊讶。我打了10年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说，每公里成本0.3元，另外每天交多少钱之类的。 “成本是不能按公里算的，只能按时间算。你看，计价器有一个“检查”功能。你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个起步价，10元，大概要开10分钟。也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本，就是9.8元。不赚钱啊！如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，做10元的客人连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。” 强！这位师傅听上去真不象出租车司机，到象是一位成本核算师。“那你怎么办呢？” 我更感兴趣了，继续问。看来去机场的路上还能学到新东西。
一个出租车司机给我上的一堂MBA课读后感一个短短的生活中的看似简单的对话，却蕴藏着大道理。给了我无比的震撼，平凡的生活中总有不平凡的事情。 文中有这么一句话：“很多司机都抱怨，生意不好做啊，油价又涨了啊，都从别人身上找原因。我说，你永远从别人身上找原因，你永远不能提高。从自己身上找找看，问题出在哪里。”很有哲理。在日常工作中，我们不难看到与这位司机截然相反的工作态度，很多人在工作中一遇到问题，首先不是从自己身上找原因，而是一味的推脱、逃避责任，或是一味强调客观条件的限制。就像司机师傅说的一样，抱着这样的态度工作，你永远不能提高。所以，这就要求我们在工作中遇到问题时，要多从自己身上找原因，要充分发挥主观能动性，要敢于承担责任！这样才能不断发现自身的不足，不断改进，不断提高！ “做出租车司机，也要用科学的方法。”他说。让我想到在工作中我们应该要学习这位快乐的车夫，这让我想到来公司的时候大家给我的一些工作上的建议，是的！工作要抬头像前看，也要埋头苦干，在我们努力工作的时候要善于发现问题，然后找到合适的方法来解决问题，找到科学的工作方法，才能提高工作效率和工作质量。 “有人说做出租车司机是靠运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”这让我想到，在做设计的时候，要从不同的角度去展示产品，也要从从客户的角度去思考，想想要如何让客户去喜欢这款产品。 “我常常说我是一个快乐的车夫。有人说，你是因为赚的钱多，所以当然快乐。我对他们说，你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态，所以赚的钱多。”态度决定一切，我们每个人不可能一开始就会找到自己喜欢的工作，但是不管现在是什么样的情况，我们也要保持一个良好的心态，我们要以快乐、积极的心态来对待自己的工作，当我们保持了一个好的心态去工作的时候会发现自己已经喜欢上了这种感觉了，快乐、积极的工作态度会帮助我们更快、更好的完成工作，这样存在感和价值感又会增加，快乐也会增加，与此同时收入也增加了，这是一个良性的循环。所以，以快乐、积极的态度对待工作是很重要的。 我会学习快乐的车夫，用以快乐、积极的态度对待工作，并且在工作中找到好的工作方式，让自己不断的提高。
出租车驾驶员管理管理办法 出租车驾驶员管理制度为进一步增强驾驶员服务意识，不断提高营运管理水平，更好的促进公交营运服务工作上新台阶，以良好服务质量吸引更多的乘客乘坐公交车，以提高社会效益和经济效益的不断提高，公司特制定驾驶员星级管理办法。 一、适用范围 本办法适用参与公司所属线路营运的驾驶员。 二、星级设置 驾驶员星级设置一星级、二星级、三星级、四星级、五星级。 三、奖励规定 经考评合格后的星级驾驶员享受各星级的奖励。 星级驾驶员每月奖励元； 星级驾驶员每月奖励元； 星级驾驶员每月奖励元； 星级驾驶员每月奖励元； 星级驾驶员每月奖励元。 四、考评标准 、星级驾驶员标准 （）完成当月营运计划，无迟到、早退、缺勤； （）按时参加安全生产每月例会一次，分公司安全例会二次； （）每月驾驶员百分制考核分以上，无来电来信投诉；
（）无违法违规驾驶行为，无有责交通事故； （）无有责机械事故。 、星级驾驶员标准 （）达到一星级标准； （）每月驾驶员百分制考核分以上，无来电来信投诉； （）车辆无抛锚现象发生。 、星级驾驶员标准 （）达到二星级标准； （）每月驾驶员百分制考核分以上，无来电来信投诉； （）月票款收入（含卡金、免费卡）不低于线路平均水平，百公里耗油量不超出定额。 、星级驾驶员标准 （）连续三个月达到三星级标准； （）当月驾驶员百分制考核分，三个月内有来电来信表扬（此条件可持续评比）； （）当月票款收入不低于线路平均水平，百公里节约油量在线路内排在前三名（含三名）。 、星级驾驶员标准 （）连续三个月达到四星级标准； （）当月票款收入高于线路平均水平，百公里节约油量在线路内排在一名。 五、组织设置
.. 出租汽车驾驶员安全培训和教育学习制度为加强和规范我公司安全生产工作，提高从业人员的整体素质。根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《出租汽车经营????管理规定》等相关法律法规的规定，特制定本制度： 1、驾驶员安全培训和教育学习工作由安全生产领导小组主抓、办公室协助。 2、驾驶员要认真学习道路交通法规和服务规范、树立良好的职业道德、增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训、严格执行行车规则。 3、安全生产领导小组要坚持每月最少一次的安全教育、及时传达交通和运管等管理部门的有关指示精神、督促出租车驾驶人及时学习《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《出租汽车经营服务管理规定》等国家法律法规、认真总结安全行车的经验、通报各类事故、分析事故原因、以案说法、警钟长鸣。总结推广先进经验、不断增强安全防范意识。 4、安全生产领导小组要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育、认真吸取他（她）人教训、警示驾驶员要文明行车、严守规则、确保安全。 5、根据行业管理部门的要求、结合公司实际情况，安全生产领导小组每年要组织驾驶员进行业务培训、并进行道路交通法规和安全行车常识测试。 6、安全生产领导小组要严格执行安全学习到会人员签到制度和安全学习缺席人员补课制度，及时对未参加学习人员进行教育和处罚 7、出租驾驶员在每一个月积极参加安全学习、认真听讲、掌握好安全生产方面的技能知识并学习合格后及时请主管领导在《出租车驾驶员参加安全培训登记本》上签字。一年12个月要签到12次、这个记录算为年底营运证审验时全到学习的依据。 8、为不影响大多数出租汽车驾驶员的时间及保证学习的质量，对迟到、早退者给予罚款，并于第二天乌鲁木齐时间上午9：00到公司进行补学习。 9、如确实有事或生病不能按时参加学习的、要在学习前向公司主要领导请假、批准后可于第二天乌鲁木齐时间上午9：00到公司进行补学习。既不请假、又不按时参加学习的视为齐时间上午9：00到公司进行补学习。既不请假、又不按时参加学习的视为无故不到会。 01、驾驶员对安全生产领导小组的安全教育活动、无特殊情况一律不得请假、缺席、办公室要严格考勤。对无故不参加会议的驾驶员每次罚款。 00、对于安全培训和教育学习活动，办公室要作好记录、以便备查。 01、本制度自公布之日起执行。 01、本制度由公司安全领导小组负责修订、解释。 ..
出租汽车驾驶员岗前安全教育培训内容[方案] 出租汽车驾驶员 岗前安全教育培训内容 安全生产管理制度 第一条本制度所指的安全，是指公司的交通运输安全，出租汽车驾驶员培训安全、内部保卫和消防安全。 第二条坚持:“安全第一、预防为主、综合治理”的方针以及“安全为了生产，生产必须安全”和“谁主管、谁负责”的原则，明确安全管理的目标、任务，实行逐级安全管理工作目标责任制，强化管理、求真务实，切实做好安全管理工作。 第三条公司安全管理工作目标:通过建立现代化安全管理制度，逐步实现以安全责任制为主体的安全运作体制，以专业监督和群众监督相结合的监督反馈机制，采用全面质量管理的科学方法，以提高公司员工和出租汽车驾驶员安全素质为前提，安全生产的第一要素——人为对象，落实责任人为主体，执行规章制度为保证，强化安全管理为重点，创造最佳经济效益和社会效益为目的，形成全方位的安全管理责任体系，全面实行安全工作目标。 第四条规范安全管理程序:凡发生损失2000元以上的事故应在24小时内向公司安全管理科及行业主管部门报告。 第五条公司实行以行政主要领导负责制为核心的安全管理分级负责制，建立逐级责任制，齐抓共管、横向到边、纵向到底的安全运作机制。 第六条安全教育是搞好安全工作的前提和重要保证，必须坚持以人为本，其出发点和落脚点始终放在增强公司员工和出租汽车驾驶员的安全意识和提高业务技术素质上。安全教育的内容:
一是以党和国家有关安全生产和劳动保护的方针、政策、法律及有关规章制度，安全操作规程和职业道德教育为中心内容的安全意识教育，公司员工和出租汽车驾驶员人员必须认真学习、贯彻执行; 二是以提高公司员工和出租汽车驾驶员的操作技能为主的安全技能教育，各单位必须经常性、针对性地扎实的开展此项活动; 三是以广大群众应知应会为主的安全常识教育，利用标语、悬挂横幅、板报、图片、典型事故案例、知识抢答、简报等方式，针对不同岗位，不同对象的特点分别进行。 四是驾驶员饮酒、服用管制药品、不合格的车辆禁止驾驶车辆;进入转盘的车辆礼让转盘内的车辆，转盘外的车辆礼让转盘内的车辆。 安全教育培训制度 第一条公司定期组织出租汽车驾驶员进行安全行车， 思想道德服务规范等方面的培训，并进行考试，全面提高出租汽车驾驶员的整体素质。 第二条出租汽车驾驶员在上岗前，公司必须进行安全行车、思想品德、服务规范等方面培训，并对驾驶技术操作进行考试，考核人员必须有二人参加，如实填写考核表，考核里程不能低于十公里。 出租汽车驾驶员安全活动日制度 第一条公司每月组织一次安全学习。 第二条对无故不到者，严格按《出租汽车承包合同》相关条款给予处罚，同时要求当事人写出书面认识。 第三条为了使出租汽车驾驶员100,都受到教育，会议实行签到制度，对帮别人签到的给予扣款，同时要求代签者写出书面认识。
一个出租车司机的营销策略 一辆大众发现了我，非常专业地停在我面前。这一停，就有了后面的这个让我深感震撼的故事，像上了一堂生动的MBA课。 “去哪里？” “机场。” “好的。”司机好像没有停下来的意思，继续说：“我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意，这里我只做两个地方：美罗大厦和均瑶大厦。接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于被我看到你了。从写字楼里出来的，肯定去的不近。” “哦，你很有方法嘛！”我附和了一下。 “做出租车司机，也要用科学的方法。”他说。 “我一愣，顿时很有些兴趣：“什么科学的方法？” “要懂得统计。我做过精确的计算，我每天开17个小时的车，每小时成本34.5元……” “我打断了司机的话：“怎么算出来的？” “你算啊，我每天要交380元的份子钱，油费大概210元左右。一天17小时，平均每小时固定成本22元，交给公司平均每小时12.5元油费。这是不是就是34.5元？” 我有些惊讶，我打了10年车，第一次听到有出租车司机这么计算成本，于是打算继续和他交谈下去，也用来打发在路上的无聊时间：“以前的司机都和我说，每公里成本0.3元，另外每天交多少钱之类的。” “成本是不能按公里算的，只能按时间算。你看，计价器有一个检查功能，你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个起步价10元，大概要开10分钟，也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本，就是9.8元。不赚钱啊。打个比方，如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，做10元的客人，就会连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。” 太强了，这位师傅听上去真不像出租车司机，到像是一位成本核算师。“那你怎么办呢？”我更感兴趣了，看来去机场的路上还能学到新东西，于是继续问。“千万不能被客户拉了满街跑，而是通过选择停车的地点、时间和客户，主动决定你要去的地方。” 我非常惊讶，这听上去很有意思。 司机继续说：“有人说做出租车司机是靠运气吃饭的职业，我以为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”
一个普通出租车司机的收入约2500～3000元，但有人一个月能赚8000多元，并且稳定七八年之久，什么原因? 我要从徐家汇赶去机场，于是匆匆结束了会议，下楼在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我，非常专业地、径直地停在我曲面前。这一停，于是有了后面这个让我深感震撼的故事。为了忠实于这名出租车司机的原意，我凭记忆尽量重复他原来的话。“去哪里……好的，机场。我在徐家汇就喜欢做两个地方的生意――美罗大厦、均瑶大厦。你知道吗，接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于发现你了！从写字楼里出来的，肯定去得不近……”“哦?你很有方法嘛！”我附和了一下。“做出租车司机，也要用科学的方法。”他这样回答。我一愣，顿时很有些兴趣“什么科学的方法?”“要懂得统训。我做过精确的计算。我每天开17个小时的车，每小时成本34．5元……”“怎么算出来的？”我追问。“你算啊，我每天要交380元，油费大概210元左右。一天17小时，平均每小时固定成本22元交给公司，每小时平均油耗12．5元。这不就是35元？”我有些惊讶。我打了10年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说，每公里成本0．3元，另外每天交多少钱之类的。“成本是不能按公里算的，只能按时间算。你看，计价器有一千‘检查’功能。你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个起步价，10元，大概要开10分钟。也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本，这17分钟的成本就是9．8元，不赚钱啊!如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，做10元的客人连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。”强！这位师傅听上去真不像出租车司机，倒像是―位成本核算师。“那你怎么办呢，”我更感兴趣了，继续问。看来去机场的路上还能学到新东西。“千万不能被
出租车驾驶员管理制度1 出租车驾驶员管理制度 为进一步增强驾驶员服务意识，不断提高营运管理水平，更好的促进公交营运服务工作上新台阶，以良好服务质量吸引更多的乘客乘坐公交车，以提高社会效益和经济效益的不断提高，公司特制定驾驶员星级管理办法。 一、适用范围 本办法适用参与公司所属线路营运的驾驶员。 二、星级设置 驾驶员星级设置一星级、二星级、三星级、四星级、五星级。 三、奖励规定 经考评合格后的星级驾驶员享受各星级的奖励。 1星级驾驶员每月奖励30元； 2星级驾驶员每月奖励50元； 3星级驾驶员每月奖励80元； 4星级驾驶员每月奖励120元； 5星级驾驶员每月奖励200元。 四、考评标准
1、1星级驾驶员标准 （1）完成当月营运计划，无迟到、早退、缺勤； （2）按时参加安全生产每月例会一次，分公司安全例会二次； （3）每月驾驶员百分制考核90分以上，无来电来信投诉； （4）无违法违规驾驶行为，无有责交通事故； （5）无有责机械事故。 2、2星级驾驶员标准 （1）达到一星级标准； （2）每月驾驶员百分制考核95分以上，无来电来信投诉； （3）车辆无抛锚现象发生。 3、3星级驾驶员标准 （1）达到二星级标准； （2）每月驾驶员百分制考核98分以上，无来电来信投诉； （3）月票款收入（含卡金、免费卡）不低于线路平均水平，百公里耗油量不超出定额。 4、4星级驾驶员标准 （1）连续三个月达到三星级标准；
（2）当月驾驶员百分制考核100分，三个月内有来电来信表扬（此条件可持续评比）； （3）当月票款收入不低于线路平均水平，百公里节约油量在线路内排在前三名（含第三名）。 5、5星级驾驶员标准 （1）连续三个月达到四星级标准； （2）当月票款收入高于线路平均水平，百公里节约油量在线路内排在第一名。 五、组织设置 成立考评小组，组长：副组长：小组成员： 考评小组职责：每月负责收集、整理星级考评资料（交通违章、交通事故、车厢事故、百分制得分、出勤率、营收情况、百公里耗油情况），对照考评标准实施公平、公正、公开考评，负责考评反馈意见并处理，稽查人员应对所有驾驶员进行百分制考评，并每月不得少于5次，及时登记来电、来信表扬和投诉，各相关部门做好日常检查、登记、评分、统计汇总工作，次月5号交考评小组。
我要从徐家汇赶去浦东机场，于是匆匆结束了一个会议，在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我，非常专业地、径直地停在了我的面前。这一停，便有了后面让我深感震撼的故事，像上了一堂生动的MBA案例课。为了忠实于这名出租车司机的意愿，我凭记忆尽量重复他的原话。 -成本计算 “去哪里……好的，机场。我在徐家汇就喜欢接美罗大厦的生意。在这里，我只接两个地方：美罗大厦和均瑶大厦。你知道吗？接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于让我看到你了！从写字楼里出来的，肯定去得不近……” “哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。 “出租车司机，也要用科学的方法。”他说。我一愣，顿时对什么是“科学的方法”感兴趣。 “要懂得统计。我作过精确的计算。我给你讲，我每天开17个小时的车，每小时成本34.5元……” “怎么算出来的？”我追问道。 “你算啊，我每天要交给公司380元，油费大概210元左右。一天17小时，平均每小时固定成本22元(交公司)，12.5元油费。这是不是就是34.5 元了？”听了他的话，我有些惊讶。我打了10年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说，每公里成本0.3元，另外每天交多少钱之类的。 “成本是不能按公里数算的，只能按时间算。你看，计价器有一个‘检查’功能。你可以看到一天的详细记录。我作过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果拉一位只付起步价10元的客人，大概要开10分钟。也就是说每一个10元的客人要花17分钟的成本，就是9.8元。不赚钱啊！如果说接浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，接10元的客人连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。” 强！这位师傅听上去真不像出租车司机，到像是一位成本核算师。 “那你怎么办呢？”我更感兴趣了，继续问，看来去机场的路上还能学到新东西。 -挑选客户 “千万不能被客户拉着满街跑。而是通过选择停车的地点、时间和客户，主动决定你要去的地方。”他说。我非常惊讶，这听上去很有意思。“有人说出租车司机是靠运气吃饭的职业。我认为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”这句话听上去很专业，有点像很多商业管理培训老师说的“put yourselfotniothers' shoes”(从别人的角度去考虑)。 “给你举个例子，医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你载哪一个？”我想了想，说不知道。 “你要载那个拿脸盆的。一般人到医院看看病，拿点药，不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的，那是出院的。医院里哪天不死人？今天二楼的谁死了，明天三楼又死了一个。所以，能痊愈出院的人通常会有一种重获新生的感觉，重新认识生命的意义，健康才最重要。那天，有个拿脸盆的说：‘走，去青浦！’他眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场，再去坐青浦线吗？绝对不会！” 我不由得开始佩服这位司机。 “再给你举个例子。那天在人民广场，有三个人招手：一个年轻女子，拿着小包，刚买完东西；还有一对青年男女，一看就是逛街的。第三个是个里面穿绒衬衫，外面穿羽绒服的男子，拿着笔记本包。我看一个人只需要3秒钟，于是我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后说：‘延安高架、南北高架……’还没说后面他就忍不住问：‘为什么你毫不犹豫地开到我面前？前面还有两个人，他
《出租车司机讲的MBA课》 2008-05-16 11:52 我要从徐家汇赶去浦东机场，于是匆匆结束了一个会议，在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我，非常专业地、径直地停在了我的面前。这一停，便有了后面让我深感震撼的故事，像上了一堂生动的MBA案例课。为了忠实于这名出租车司机的意愿，我凭记忆尽量重复他的原话。 -成本计算 “去哪里……好的，机场。我在徐家汇就喜欢接美罗大厦的生意。在这里，我只接两个地方：美罗大厦和均瑶大厦。你知道吗？接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于让我看到你了！从写字楼里出来的，肯定去得不近……” “哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。 “出租车司机，也要用科学的方法。”他说。我一愣，顿时对什么是“科学的方法”感兴趣。 “要懂得统计。我作过精确的计算。我给你讲，我每天开17个小时的车，每小时成本元……” “怎么算出来的？”我追问道。 “你算啊，我每天要交给公司380元，油费大概210元左右。一天17小时，平均每小时固定成本22元(交公司)，元油费。这是不是就是元了？”听了他的话，我有些惊讶。我打了10年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说，每公里成本元，另外每天交多少钱之类的。 “成本是不能按公里数算的，只能按时间算。你看，计价器有一个‘检查’功能。你可以看到一天的详细记录。我作过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果拉一位只付起步价10元的客人，大概要开10分钟。也就是说每一个10元的客人要花17分钟的成本，就是元。不赚钱啊！如果说接浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，接10元的客人连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。” 强！这位师傅听上去真不像出租车司机，到像是一位成本核算师。 “那你怎么办呢？”我更感兴趣了，继续问，看来去机场的路上还能学到新东西。 -挑选客户 “千万不能被客户拉着满街跑。而是通过选择停车的地点、时间和客户，主动决定你要去的地方。”他说。我非常惊讶，这听上去很有意思。“有人说出租车司机是靠运气吃饭的职业。我认为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”这句话听上去很专业，有点像很多商业管理培训老师说的“put yourselfotniothers' shoes”(从别人的角度去考虑)。 “给你举个例子，医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你载哪一个？”我想了想，说不知道。
出租汽车驾驶员安全培训和教育学习制度 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
出租汽车驾驶员安全培训和教育学习制度为加强和规范我公司安全生产工作，提高从业人员的整体素质。根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《出租汽车经营管理规定》等相关法律法规的规定，特制定本制度： 1、驾驶员安全培训和教育学习工作由安全生产领导小组主抓、办公室协助。 2、驾驶员要认真学习道路交通法规和服务规范、树立良好的职业道德、增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训、严格执行行车规则。 3、安全生产领导小组要坚持每月最少一次的安全教育、及时传达交通和运管等管理部门的有关指示精神、督促出租车驾驶人及时学习《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《出租汽车经营服务管理规定》等国家法律法规、认真总结安全行车的经验、通报各类事故、分析事故原因、以案说法、警钟长鸣。总结推广先进经验、不断增强安全防范意识。 4、安全生产领导小组要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育、认真吸取他（她）人教训、警示驾驶员要文明行车、严守规则、确保安全。 5、根据行业管理部门的要求、结合公司实际情况，安全生产领导小组每年要组织驾驶员进行业务培训、并进行道路交通法规和安全行车常识测试。 6、安全生产领导小组要严格执行安全学习到会人员签到制度和安全学习缺席人员补课制度，及时对未参加学习人员进行教育和处罚 7、出租驾驶员在每一个月积极参加安全学习、认真听讲、掌握好安全生产方面的技能知识并学习合格后及时请主管领导在《出租车驾驶员参加安全培训登记本》上签字。一年12个月要签到12次、这个记录算为年底营运证审验时全到学习的依据。 8、为不影响大多数出租汽车驾驶员的时间及保证学习的质量，对迟到、早退者给予罚款，并于第二天乌鲁木齐时间上午9：00到公司进行补学习。 9、如确实有事或生病不能按时参加学习的、要在学习前向公司主要领导请假、批准后可于第二天乌鲁木齐时间上午9：00到公司进行补学习。既不请假、又不按时参加学习的视为齐时间上午9：00到公司进行补学习。既不请假、又不按时参加学习的视为无故不到会。
2015出租车驾驶员继续教育工作计划 出租汽车是“窗口”服务行业，是城市现代文明的标志。现阶段，我市出租车行业发展迅速，在方便人民群众出行，帮助解决社会就业，提升城市服务能力，促进经济社会发展等方面发挥了巨大作用。 为了不断提高出租汽车驾驶员服务质量和水平，不断强化出租汽车驾驶员职业道德观念和进一步提升综合素质，以达到运用标准服务流程接待乘客，树立我市出租车文明服务行业形象的目的，根据交通运输部《关于印发道路运输驾驶员继续教育办法的通知》（交运发[2011]106号）（以下简称《办法》），和《××省交通运输管理局关于进一步做好出租汽车从业人员继续教育工作的通知》精神，以及××市运政管理处的要求，制定本实施方案。 一、指导思想 认真履行培训机构的工作职责，为促使我市出租车行业不断提高服务质量和水平，提升城市服务能力尽力；树立以人为本理念，通过培训，使出租汽车驾驶员的服务水平、操作技能和理论文化、应急处置及安全运输等综合素质有进一步提高。 二、培训目标 树立出租汽车驾驶员社会责任，培养良好的职业道德；掌握国家和地方出租汽车相关的最新政策法规；掌握出租汽车服务规范和安全运营知识；提升紧急情况应急处置能力；熟知车辆及设施设备使用和节能减排知识；了解地方人文地
理知识；熟知地方地名线路。 培训说明：在每个继续教育周期内，出租汽车驾驶员应当完成不少于54学时（或24学时）的继续教育。 三、实施步骤 （一）做好培训前教学研讨工作 由分管培训工作的副校长，组织负责培训工作的教师开会，讲清讲透出租汽车驾驶员继续教育工作的意义、要求，让授课教师针对我市出租汽车行业存在的突出问题进行充分讨论，有针对性地进行教学；同时，对出租汽车从业资格培训中曾经发现的教学中的不足问题提出改进和完善措施，不断提高教学质量。 （二）教师认真研读新教材，熟悉教材，按《教学大纲》和教学计划的要求，认真编写教案（电子教案）。 （三）认真做好对出租汽车驾驶员的咨询和报名工作 报名点就设在本校培训科 四、培训时间安排 根据我市运政管理处的要求进行。 五、注意事项 1、教师在备课和授课时，应注意针对我市出租车驾驶员实际情况，注意理论联系实际，注重实用性和授课中的趣味性，充分调动驾驶员的学习积极性。 2、按我市运政管理处有关文件精神要求，严格做好参培驾驶员的考勤工作，保证培训学时，确保教学目标的完成。