电压互感器的故障排除案例
1. 电磁式电压互感器铁磁谐振引起的事故
某厂自备发电机（l0kV、1.5MW）与系统并网运行，三次发生电压互感器一次侧熔断器熔丝熔断事件，其中两次为A相熔断，一次为B相熔断。熔断器熔断使电压互感器开口三角形绝缘监察继电器动作，接地光字牌、断线光字牌亮，同时引起低电压减载保护、低频率保护动作，使两台变压器断路器和母联断路器跳闸。在退出保护拉出电压互感器柜小车之后换上熔断器，一切恢复正常。110kV变电所停电、约3h后恢复送电，送电时又发生电铃报警，同时中央控制屏系统接地、系统断线光字牌亮，以及公共设备继电器屏低压减载保护、低频率保护动作发出信号。立即到高压室检查，开门即闻到胶木、绝缘漆糊味，同时从进线电压互感器柜发出“嘶嘶”燃烧声和间断电弧光。随即联系110kV变电所停电。全厂停产12h，检查后发现进线电源电压互感器柜A相严重烧毁，陶瓷骨架爆裂。
四次事故情况类似，说明存在共性问题。发生第四次事故后，分析有以下四种可能：(1）电磁式电压互感器励磁特性不良。
(2）室内潮湿引起电压互感器绝缘击穿、匝间短路。
(3）电压互感器二次侧负荷过大或短路。
(4）电磁式电压互感器引起铁磁谐振过电压。
经过一系列认真试验，电压互感器本身不存在质量问题。经过计算，电压互感器二次侧负荷并未超过额定容量，同时也判断二次回路无短路点。由此推测最大可能是铁磁谐振引起的。但铁磁谐振存在很大随机性，很难明确判断。于是先恢复生产，进一步观察、分析。
此后一段时间操作人员时常反映拉出电压互感器柜检查时，发现某一相或两相一次侧熔断器温很高（一次侧熔断器阻值约100Ω左右，电流大时发热严重），推测电压互威器一次电流较大，仍存在隐患。要求值班人员监视系统电压和绝缘监察装置。后又发现发电机频率曾在短时间内（约持续5min）达到表盘最大值（55Hz) ，绝缘监视三相相电压均达到8500V，远远高于正常值。在此期间发电机与系统并网进行，转速稳定，励磁电流稳定。与上级供电单位110kV变电所联系，得知大系统未出现异常。
根据上述一系列的情况，经仔细分析，推断为电磁式电压互感器引起铁磁谐振过电压所致。
由于该厂自备电站共有发电机、进线电源、Ι段和Ⅱ母线四个电压互感器柜，与110kV 变电所所有电压互感器相并联，其并联电感与导线对地电容组成一个接近谐振回路。当系统突然送电或避雷器对地放电时，有可能满足谐振条件而出现谐振过电压。如果谐振时间较短，会使电压互感器一次侧熔断器发热甚至熔断；如果谐振自保持时间较长，则可能会使电压互感器燃烧爆炸。
该厂在主控室装设了两台微型电脑多功能消谐装置。该装置能在电网谐振时使零序回路短接，而向电网施加阻尼达到消谐目的。谐振消除后自动复位。装设消谐装置后，该厂未再
出现类似故障。
2. 电压互感器烧毁故障
新建的35kV变电所有两段10kV母线，每段都装有由三台电压互感器组成的电压互感器组。将10kV母线分段投入试运行时，遇到了一些奇怪现象：第Ι段母线送电后，该段母线上的电压互感器二次侧电压值很不平衡，而且开口三角处出现很高的电压。立即停电对10kV 母线及电压互感器等作了全面的检查和测试，没有发现任何问题。再次投入运行时，三相电压仍然很不平衡，而且使该组互感器中的两相很快烧损。于是换上不同厂家生产的、经全面试验合格的互感器进行几次试投，但二次侧电压值有时正常，有时又不正常，而且每次投人的电压数值也不相同，并伴有接地信号。
这种现象实际上就是供电系统中偶然发生的铁磁谐振。当供电线路各相对地电容形成的容抗与线路上，所接入的电压互感器各相的综合感抗数值相近或相等时；就发生铁磁谐振。因为在10kV母线段试送电时，各相的容抗X C较大。单组电压互感器的各相的感抗X L值也较大，两者数值接近。
出现各相电压不平衡，而且每次投入时电压数值又不断变化，由于各相母线对地的相对位置不同，所以各相对地电容的大小有差异；另外每次投人电压互感器时，各相的接触电阻以及同期性都随手车推人的速度、力量大小的变化而变化，所以引起的各相谐振程度也就不一样。
各相电压在铁磁谐振时的严重不平衡，使电压互感器组二次侧开口三角处感应出很高的电压。
铁磁谐振对供电系统的危害是很大的。它可引起供电系统中供电线路三相、两相或单相对地电压升高，使电气设备或线路中的绝缘薄弱点被击穿，造成接地或短路从而引起大面积停电事故。它也可能使变压器、断路器的套管发生闪络和损坏，或避雷器爆炸等。
改进措施
可以采取改变供电系统中一些电气参数，以破坏产生谐振条件的办法。如可在电压互感器的开口三角处并接30~60Ω、500W左右的阻尼电阻；或在电压互感器高压侧的中性点到地之间串接一只9kΩ、150W的电阻，用以削弱或消除引起系统谐振的高次谐波。当系统中只有一组电压互感器投入时，可投入部分备用线路，以增加分布电容值来防止谐振的发生。
3. 电压互感器缺少接地线造成的事故
某厂2号发电机投入运行后，曾多次出现非金属性接地故障，接地信号有时持续一段时间，有时一瞬间就消除了。对2号发电机一次设备和电压互感器一、二次熔断器检查，未发现接地点和出现接地信号的原因。给运行人员交代要加强监视，发电机定子可能存在故障隐患。
这种现象随机出现，原因不明。因在小接地短路电流系统中发生单相接地时，相间电压保持不变，因此规程规定可允许短时（2h）运行不切除故障设备。特别是当发生间歇性电弧
接地时，未接地相的对地电压升高到相电压，对系统安全威胁很大，可在绝缘薄弱处引起另一相对地击穿，发展成为两相接地短路，甚至烧坏发电机定子铁芯。
为了尽快查明故障原因，将绝缘监视用电压互感器一次侧（高压侧）熔断器断开两相，用万用表测二次开口三角形绕组两端电压。当测试人员手笔靠近电压互感器的铁芯时，在还有一定距离的情况下就被电击，这说明互感器铁芯带有高压，已将铁芯与表笔间的空气间隙击穿。为此，对电压互感器做停电检查，发现生产厂家将电压互感器一次侧中性点接地改为接至铁芯后再经铁芯接地，而实际上铁芯对地又是绝缘的，即中性点未接地。当电压互感器高压一相投入时，铁芯对地带有一相电压，在万用表表笔靠近时，当然会使一定距离的空气隙击穿，使测量人员被电击。
4. 电压互感器二次中性线未引出造成的故障
10kV侧电压互感器装有一只电压回路断线监察继电器，该继电器的原理接线如图3所示，继电器内有一只具有五个绕组的中间变压器T。当电网正常运行或发生相间短路故障时，中间变压器T的绕组W2、W3、W4上只有正序和负序电压，此时T的磁导体内的合成磁通为零；当电网发生接地故障或电压互感器高压熔丝熔断时，电压互感器开口三角形侧出现的零序电压3U0将作用于W1上，与作用于W2、W3、W4上的零序电压U0产生的磁通互相抵消，合成磁能仍为零，所以W5上没有感应电势，执行元件KM不动作。只有电压二次回路一相或两相断线时，变压器T磁导体内的磁通不平衡，在绕组W5上产生的感应电势，使执行元件KM动作。
该监察继电器在运行中发出信号，但检测三相线电压是平衡的，后来在继电器上测量A、B、C三相对中性点的电压，发现B相电压为49V，而A、C相的电压为68V。从测得的数据发现有中性点位移现象，但测开口三角形无输出。在该继电器上将中性点的进线断开后，测量A、B、C三相对该继电器中性点的电压是平衡的，而对中性点进线的电压分别为100V、 0V、100V，至此即可判断出继电器的三相线圈正常，而问题在中性点进线上。将电压互感器停电检查，发现电压互感器二次侧中性点未接到端子排，也就是说引入继电器中性点的是一根很长的悬空线，且该线的绝缘已相当低（用250V兆欧表已测不出对地绝缘）。将电压互感器中性点引出接至端子排后，断线信号即消失。
图3 监察继电器原理接线图图4 错误接线图改进措施
如图4所示，当电压互感器上中性点未接时，由三相四线变为三相三线。该电路等效于
继电器中性点经阻抗Z m接地，而电压互感器二次回路B相是接地的，即Z m并接在继电器的B 相阻抗Z b上，使B相总阻抗减小，而使中性点发生位移，导致B相电压降低，A、C相电压升高。当在继电器上将中性点进线断开后，因继电器三相阻抗平衡，则在继电器上测量A、B、C三相电压平衡；而中性线绝缘低，近似于接地，即与二次回路B相等电位，所以此时B 相对中性线的电压将变为0，而A、C相对中性线的电压分别上升为U AB、 U CB。显然，Z m越小，在继电器上引起的三相电压不平衡程度将越严重；相反，Z m越大，三相电压将越趋于平衡。
5. 互感器受潮后处理措施
在电力系统中，35kV及以上的户外式电流互感器，由于安装质量，运行维护等方面的原因，每年在预防性试验中总有一部分互感器受潮，曾遇到两台电压互感器，绝缘降低到6MΩ，严重威胁着系统的安全运行。
在查明设备受潮后，应及时把帽盖打开，将水分清除干净，并拧开放油阀，排除器身底部残集的水。在干燥之前应先将烘房内清扫干净，并加温到40℃，排除烘房内的潮气。设备运到室内后，应在相对湿度为75％以下的干燥天气进行排油，将器身放进烘房后，必须缓慢的增加温度，将绝缘内所含的油烘干，这样水分才能迅速地被蒸发，在初始阶段，烘房温度不能加得很高，以免外面的绝缘被烘焦而里面的水分还没蒸发，互感器的内绝缘多由电缆纸密绕而成的，纸的吸湿率又特别高，要将绝缘所含的水分慢慢地蒸发。
改进措施
(1）器身进入烘房内，温度从低到高缓慢地增加，一般是在40℃时烘24h，到60℃时烘48h，到75℃烘48h，将温度升到95℃。在高温时要每小时测量绝缘电阻并要随时检查温度，当绝缘电阻在 6 ? sh 内保持时，则可认为干燥完毕。
(2）绝缘电阻值与水分蒸发有关，在干燥阶段，绝缘电阻是逐渐降低的，这是因为绕组受热后，所含的水分不断被蒸发出来，在加温到95℃前，水分蒸发后绝缘电阻才渐渐地提高。
(3）在干燥器身时，为了防止密封垫老化，应将它取下来，并把一次末端和二次出线端小瓷套松开。
(4）烘房内最高温度应控制在95士5℃之间，温度升高绝缘最容易脆裂和老化。如果温度和时间都满足要求，又经检查没有任何问题后，绝缘电阻仍不合格，这时只能加长干燥时间，而不能提高烘房内的温度。
曾经对两台严重受潮的电压互感器进行干燥，温度和时间都达到要求，可是绝缘电阻达不到2500MΩ，于是又用两只红外线灯泡，对每台产品的绕组绝缘层照射，但烘房内仍为95℃的温度，又连续干燥24h，绝缘电阻才达到了要求。
(5）绝缘件受潮时膨胀，干燥后收缩。在器身干燥完毕后，仔细对各元件进行检查，发现问题处理后才能组装。器身在组装前瓷套要用无水乙醇将内外擦净，密封垫有裂纹或老化的要更换。组装好后，要用合格的变压器油将器身内冲洗一次，然后用真空滤油机从底部注
油，静放24h后再做试验。
在实际工作中，烘房温度从低温到高温是用电接点温度控制的，在升温的过程中，温差应控制在10℃之间，例如上层调到40℃，下层调到30℃，从而保证在10℃之间，这样干燥的效果最佳。
用以上的方法处理受潮的互感器，95％以上的产品都是一次组装，经试验合格。
避雷器产品介绍 民熔 HY5WS-17/50 氧化锌避雷器 10KV高压配电型 A级复合避雷器 参数： 产品型号: HY5WS- 17/50 额定电压: 17KV 产品名称:氧化锌避雷器 直流参考电压: 25KV 持续运行电压: 13.6KV 方波通流容量:100A 防波冲击电流: 57.5KV(下残压) 大电流冲击耐受: 65KA 操作冲击电流: 38.5KV(下残压)
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体积小、重量轻，耐碰撞运输无碰损失，安装灵活特别适合在开关柜内使用 避雷器故障排除案例，一：避雷器质量不良引起的事故雷雨高某生产厂及生活区高、低压全部停电。经检查；35kV 高压输电线中的B相导线断落；雷击时变电所内高压跌落式熔断器有严重的电弧产生。低压配电室内也有电弧现象并伴有爆炸声；有一台低压配电柜内的二次线路被全部击坏。 变电所；输电线路呈三角形排列；全线架设了避雷线?35kV变电所的入口处；装设了避雷器和保护间隙。保护间隙被雷击坏后；一直没有修复?在变电所的周围还装设了两根24m高的避雷针；防雷措施比较全面；但还是遭受到雷害。 雷击发生后；进行了认真检查；防雷系统接地电阻均小于4Ω；符合规程要求。检查有关预防性试验的记录；发现35kV变电所内的B相避雷器；其试验数据当时由于生产紧张等原因；一直未予以处理
1、目的 保证喷码机开关机正常，便于生产、维护保养。 2、范围 适用于马肯依玛士9020小字符喷码机。 3、具体操作 3.1、喷码机开机操作 3.1.1、首先进行目检，目检项目为（目检项目应该每次开机前检查）：机箱和电缆： A.查看电缆线的连接及接头是否有磨损或损坏。 B.查看喷码机机箱和喉管是否有磨损、损坏和漏墨。 C.如有异常向维修人员报告故障情况。 3.1.2、检查喷码机输入电源是否正常，正常则可以开机，将喷码机电源开关打开，等待3-5分钟（机器正在自动启动喷印调取墨汁、自检等工序），等待喷印键旁指示灯不再闪烁方可进行生产打印。 注意：喷印键旁指示灯闪烁时不能生产！ 打印开机过程中还应目检喷头内部是否处于正常循环。 3.1.3、目检喷头，正常开机后喷头内部各元件中间应会出现一根墨线，而且墨线正好是打入回收弯管内形成循环（在开机不打印字时油墨是不会消耗） 注意：如果没有墨线或墨线偏移，应由经培训的专业操作工进行打通喷嘴和调整墨线等喷头基本维护操作。 墨线可用厂商提供的放大镜进行观测，应该观察到一个个小墨滴。
3.1.4、机器启动完成后，当产品感应器检测到产品时，喷码机会自动开始喷印。 4、关机 当完成喷印工作后必须先执行“关闭墨线”程序，然后再按关机键关闭机器，等待2-3分钟，待初始屏幕左上角出现“OFF”时，方可拔掉电源。 4.1、关闭墨线： A、可以直接在键盘上按F8快捷键，在喷头维护菜单中找到关闭墨线选项，选择后可直接关闭。 B、可以在初始屏幕中按Esc键，在喷码机菜单中找到关闭墨线选项，选择后可直接关闭. 4.2、关闭主电源开关： 停止喷印程序结束后，直接按关机键关闭机器，等待2-3分钟，待初始屏幕左上角出现“OFF”时，方可拔掉电源。 开机程序：显示“清洁和开启喷码机” 关机程序：显示“停止喷墨并清洁”。 5、注意事项 5.1、轻拿轻放，在搬运、移动时轻拿轻放；喷码机运转时不要晃动机器，并时常监控喷印状态显示和故障指示灯。 5.2、喷码机喉管不能折叠，需盘好固定好。 5.3、生产操作中，禁止平凡开关机。
引言 汽车的照明系统作为车辆系统运行中的一个重要部分，对于车辆行驶和车辆驾驶者来说，是不可忽视的一个重点。基于车辆照明系统在日常行驶中发生故障和出现问题的次数和频次较高，但是车辆在行驶的过程中，尤其是在夜间也离不开照明系统的支持和使用才能完成安全行驶。本文就针对车辆照明系统故障诊断中的问题和关键点进行分析和研究。 一、照明系统的组成及结构 （一）照明系统的作用 为了保障车辆在夜间行驶时的安全，确保车辆在夜间行驶的顺畅度，每一辆机动车上都装有夜间灯管照明设备、信号灯设备、其他灯管设备等。车辆的照明系统俗称灯系，是车辆完整架构中不可确保的一个重要组成部分。车辆的照明系统保障了夜间驾驶的可见度、安全度，改善了车辆驾驶者的驾驶环境。 （二）照明系的组成 一般来说，普通车辆的照明系统由三个重要组成部分构成，一是供给电能的电源、二是车辆的照明装置设备、三是控制照明设备的部件。对于电源来说，每辆车的电源配置是不同的，根据车辆电力负荷的大小配置不同型号的电源，车辆的照明装置设备通常分为车外照明、车内照明和工作照明三部分，而车辆照明系统的控制装置主要由照明设备的开关、继电器等。 表1-2 车辆照明装置的分类
二、照明系统的常见故障诊断与排除 车辆的照明系统出现故障的原因有多种可能性，出现故障的部位也不同，但是由于前照灯对于车辆夜间行驶时的影响较大，那么本章将着重分析车辆前照灯故障诊断及排除。 （一）车辆的前照灯无法正常使用的故障分析及排除 车辆的等于汽车的照明系统来说，是首要关键的部分，它是夜间行驶中的主要照明体系和设备。一般来说，车辆的前照灯出现故障的主要表现是无法正常开启照明灯，其主要的故障原因是由于：前照灯保险丝烧断；电源线松动或脱落；搭铁线打铁不良或插接件接触不良；车灯开关或变光开关有故障。对于老驾驶员和车辆检修人员来说，车辆前照灯的故障判定和排除主要根据不同的故障现象采取不同的诊断方法。 当发现车辆前照灯（远光、近光）中只有一个灯出现故障时，故障通常的诱因和故障处是灯丝的问题、保险丝烧断所致，如果灯丝和保险丝正常而灯不亮，说明该灯线路断路或接触不良检查排除即可。 当发现车辆前照灯的远光灯和近光灯都出现故障时，故障往往是变光开关有故障或变光开关上的远光灯或近光灯接线脱落或保险丝烧断，如果变光开关及其接线和保险丝正常而灯不亮，再检修灯丝和线路。 车辆前照灯的远光灯和近光灯都出现故障时，应首先检查仪表等是否正常，如果仪表灯工作正常，说明车灯开光的电源线正常。将点火开关接通（必要的话），车灯开关置于2挡（前照灯接通）位置，见车变光开关上的火线接线柱电压是否正常，若电压为零，说明车灯开关至变光开关之间的线路断路或车灯开关有故障；若电压正常，可以短接变光开关实验，灯亮，说明变光开关损坏，应更换；否则检查变光开关后的线路和灯丝，必要时给予修理和更换。 （二）车辆的前照灯光变暗不明亮的故障分析及排除
互感器的常见故障及处 理 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
一、 1. 电压互感器有下列故障现象之一，应立即停用： （1）高压保险连续熔断两次（指10kV电压互感器）； （2）内部发热，温度过高； （3）内部有放电“噼叭”声或其它噪声； （4）内部发出焦臭味、冒烟、着火； （5）套管严重破裂放电，套管、引线与外壳之间有火花放电； （6） GIS互感器设备有漏气或SF6气体压力低于最小运行压力值； 2. 发现电压互感器有上述严重故障，其处理程序和一般方法为： （1）退出可能误动的保护及自动装置，断开故障电压互感器二次开关（或拔掉二次保险）。（2）电压互感器三相或故障相的高压保险已熔断时，可以断开，隔离故障。 （3）高压保险未熔断，高压侧绝缘未损坏的故障，可以断开隔离开关，隔离故障。 （4）高压保险未熔断，电压互感器故障严重，高压侧绝缘已损坏，禁止使用隔离开关或取下熔断器来断开有故障的电压互感器，只能用断路器切除故障，然后在不带电情况下断开隔离开关，恢复供电。 （5）故障隔离，一次母线并列后，合上电压互感器二次联络，重新投入所退出的保护及自动装置。 （6）电压互感器着火，切断后，用干粉、1211灭火器灭火。 3. 10kV电压互感器一次侧熔丝熔断的处理： （1）现象：熔断相的相电压降低或接近零，完好相电压不变或略有降低，有功无功表指示降低。
（2）处理：断开电压互感器隔离开关，取下低压熔丝，做好安全措施后，检查外部无故障，更换同一规格的一次熔丝。若送电时发生连续熔断，此时可能互感器内部有故障，应该将电压互感器停用。 4. 10kV电压互感器二次侧熔丝熔断的处理： （1）现象： 1）电压互感器对应的电压回路断线信号表示，警铃响。 2）故障相相电压指示为零或偏低，有功、无功表指示为零或偏低。 （2）处理方法： 1）检查二次电压回路的保险器是否熔断或接触不良。 2）如果不是保险器的问题，应立即报告值班调度员。 3）检查电压回路有无接头松动或断线现象。 4）如找不到原因，故障现象又不能消除，应立即进行停电检查。 5. 110kV电压互感器的事故处理： 110kV及以上电压互感器一次侧无熔断器保护，二次侧用低压自动开关来断开二次回路的短路电流。 （1) 现象：母线电压表、有功功率表、无功功率表降为零；主电压回路断线，母线电压回路断线信号，距离保护振荡闭锁；（2) 处理：立即汇报调度；退出该母线上的线路距离保护出口连接片；试送电压互感器二次侧自动开关，若不成功应及时报告上级领导；不准将电压互感器在二次侧并列，以免扩大事故。二、电流互感器 1. 电流互感器有下列故障现象时，应立即停用，但事后必须立即报告值班调度员及有关人员：（1）有过热现象；（2）内部有臭味、冒烟；（3）内部有严重的放电声；（4）外绝缘破裂放电；（5） GIS互感器设备有漏气或SF6气体压力低于最小运行压力值； 2. 电流互感器二次开路故障的处理：（1）现象： 1）电流互感器声音变大，二次开路处有放电现象。 2）电流表、有功功率表和无功功率表指示为零或偏低，电度表不转或
互感器及二次回路故障诊断与处理
目录概述 电压互感器 电流互感器
概述
变电站的一次设备和二次设备 ?一次设备是直接发、输、供电的电气设备，如发电机、变压器、输电线路、电力电缆、断路器、隔离开关、母线、避雷器、电流互感器、电压互感器、阻波器等 ?二次设备是指对一次设备工作状况进行监视、测量、控制、保护、调节所必须的设备，如监控装置、保护、自动装置等，通常还包括直流、站用电系统的交流、电流互感器、电压互感器的二次绕组引出线。
保护柜 计量柜 测控柜 保护报文 保护信息 跳闸 重合闸 装置异常 电压切换异常 电源异常 网络 后台 报文 断路器端子箱 T A 手合 手分 位置 、信息 刀闸分合 断路器机构箱 刀闸机构 位置 信息 分合 电机加热照明电源 DL 分合 G 位置 刀闸机构 分合 位置 电机加热照明电源 电压小母线 切换后电压 保护信息管理机 切换后电压 母线保护 故障录波 辅助接点 所用电柜 GPS 对时 GPS 对时 防误回路 母线保护 母差动作 失灵起动 母线保护 母刀位置 操作箱 一次设备与二次设备连接关系 T V
互感器及其二次回路 互感器 电压互感器 电流互感器 是一次回路和二次回 路的联络设备。 一次回路的 高电压、大 电流 二次回路的 低电压、小 电流 作用接入方式 变换作用 电气隔离作用 高电压、大电流变换为标准的低电 压、小电流。如100V，5A，1A 将二次设备与一次设备相隔离，保 证了设备和人身安全 电压互感器一次绕组以并联形式接入一次回路；二次负荷以并联形式接在电压互感器的二次绕组回路。 电流互感器一次绕组以串联形式接入一次回路；二次负荷以串联形式接在电流互感器的二次绕组回路。
唐山分公司一厂设备部设备管理典型案例 一、案例正文和案例分析 1.一线篦冷机液压管路改造：原篦冷机液压管路使用已到寿命，经常发生液压主管路焊口裂缝漏油现象，2013年累计漏油3.5吨以上，停窑次数达到5次以上，增加较多油耗损失并严重影响窑运转率利用2013年底大修期间，进行一线篦冷机整体管路改造，将主管路改到风室外部，出现问题不用停机条件下可在外面操作修复，同时可避免二次污染；液压缸各支管路增加阀门，可快速有效排查工作异常液压缸；液压管路整体布局重新敷设，减少弯头数量，降低压力损失；泵站出口管路改为高压软管，较少液压冲击引起的振动。为了进一步避免一二线篦冷机液压油管坏后造成油箱大量跑油。将一二线篦冷机油箱液位控制改为模拟量带数显液位计，中控室上位画面添加液位显示，液位曲线与液位报警报警。原来为液位继电器控制，低位报警与低位停车相差100mm，高位报警与停车值相差450mm。改完后油位显示809mm。将高位报警设为815mm，低位报警设为790mm ，低位停车设为780mm，延时5秒停篦床改造后液位控制更加精确，液压油管漏油后跑油量由原来的10cm，变为2cm，每次减少跑油量300公斤。改造后运转良好，未出现漏油现象，管路整体振动较原先有明显好转。 2.二线水泥A磨1#选粉机变频器改造：电机型号TIM-FCKTW-FW-6 380V 90KW该电机型号老，水电阻调速落后，不节能启动有冲击，且滑环碳刷维护量大价格高。测速机故障较频繁，调速范围小，调速精度差调速不平滑。调节范围有限选粉细度对水泥质量有影响，更换变频器型号AB-ACS800。改造后效果：1、电耗大幅度下降，原电机额定电流为180A，现改造后电机实际运行电流平均为50A左右，电能利用率大幅提高。2、设备运行状况大为改善，调速
一、 1. 电压互感器有下列故障现象之一，应立即停用： （1）高压保险连续熔断两次（指10kV电压互感器）； （2）内部发热，温度过高； （3）内部有放电“噼叭”声或其它噪声； （4）内部发出焦臭味、冒烟、着火； （5）套管严重破裂放电，套管、引线与外壳之间有火花放电； （6）GIS互感器设备有漏气或SF6气体压力低于最小运行压力值； 2. 发现电压互感器有上述严重故障，其处理程序和一般方法为： （1）退出可能误动的保护及自动装置，断开故障电压互感器二次开关（或拔掉 二次保险）。 （2）电压互感器三相或故障相的高压保险已熔断时，可以断开，隔离故障。（3）高压保险未熔断，高压侧绝缘未损坏的故障，可以断开隔离开关，隔离故障。（4）高压保险未熔断，电压互感器故障严重，高压侧绝缘已损坏，禁止使用隔离开关或取下熔断器来断开有故障的电压互感器，只能用断路器切除故障，然后在不 带电情况下断开隔离开关，恢复供电。 （5）故障隔离，一次母线并列后，合上电压互感器二次联络，重新投入所退出的保 护及自动装置。 （6）电压互感器着火，切断后，用干粉、1211灭火器灭火。 3. 10kV电压互感器一次侧熔丝熔断的处理： （1）现象：熔断相的相电压降低或接近零，完好相电压不变或略有降低，有功 无功表指示降低。 （2）处理：断开电压互感器隔离开关，取下低压熔丝，做好安全措施后，检查
外部无故障，更换同一规格的一次熔丝。若送电时发生连续熔断，此时可能互感器 内部有故障，应该将电压互感器停用。 4. 10kV电压互感器二次侧熔丝熔断的处理： （1）现象： 1）电压互感器对应的电压回路断线信号表示，警铃响。 2）故障相相电压指示为零或偏低，有功、无功表指示为零或偏低。 （2）处理方法： 1）检查二次电压回路的保险器是否熔断或接触不良。 2）如果不是保险器的问题，应立即报告值班调度员。 3）检查电压回路有无接头松动或断线现象。 4）如找不到原因，故障现象又不能消除，应立即进行停电检查。 5. 110kV电压互感器的事故处理： 110kV及以上电压互感器一次侧无熔断器保护，二次侧用低压自动开关来断开二 次回路的短路电流。 （1) 现象：母线电压表、有功功率表、无功功率表降为零；主电压回路断线，母线电压回路断线信号，距离保护振荡闭锁； （2) 处理：立即汇报调度；退出该母线上的线路距离保护出口连接片；试送电压互感器二次侧自动开关，若不成功应及时报告上级领导；不准将电压互感器在二次 侧并列，以免扩大事故。 二、电流互感器 1. 电流互感器有下列故障现象时，应立即停用，但事后必须立即报告值班调度员 及有关人员： （1）有过热现象； （2）内部有臭味、冒烟；
工厂设备维修维护管理培训 课程目标： 追求及时化生产的今天，向生产设备提出零事故、零非计划停机时间、零速度损失、零废品的要求。除了推行和贯彻全员生产维护(TPM)的思想外，"工厂设备维修"也日渐成为一种管理的技术而非操作技能对于一个优秀的设备维修工程师或主管，无疑，这将是一个全面和彻底的维修管理的训练课。在二天的时间，讲师将以近三十年的实际工作经验向您提供完整的现代工厂设备维修管理的解决方案。整套课程以“理论与方法――范例精解――实例练习与指导”模式进行，使其先有总体思路与方法，继而通过范例形成感性认识，最后通过实例练习真正掌握。 参加人员：公司生产经理、维修主管、经理、及维修活动相关人员。 课程大纲： 一、维修的变革历史 * 当今维修的新概念 * 设备磨损原理及OEE * 维修的目标(三个零的概念) 二、TPM介绍 * 做OEE习题 * 介绍本单位的设备及管理情况 * TPM的启动 * 维修作为项目来进行管理 * TPM启动组织完成 * 做TPM习题 * 展开TPM讨论 * 介绍本单位是否执行了TPM 三、故障模态分析(FMECA) * FMECA分析的内容 * FMECA分析工具 四、设备关键性评估方法(PIEU) 下午13:30-17:00 五、设备抢修和故障排除 * 设备故障抢修的控制 * 抢修的组织 * 反故障措施 * 故障原因分析法 a) 鱼刺图 b) KT法 c) RE法 * 总结三种方法 * 介绍本单位的抢修情况 * 区别受训前和受训后对抢修的理解 六、预防性维修管理 * 预防性维修的实施及其流程图 * 定期预防性维修 * 条件式预防性维修 * 实施一套严密的信息处理程序
目录 1、机器主要结构及功能键----------------------- 3 2、开机----------------------------------------------- 4 3、编辑喷印信息----------------------------------- 4 4、选择喷印信息----------------------------------- 5 5、修改信息参数----------------------------------- 5 6、清洗喷嘴----------------------------------------- 6 7、关机----------------------------------------------- 7 8、日常维护保养----------------------------------- 7 9、喷码机图标解析-------------------------------- 8
一、机器主要结构及功能键 按（shift + F1）保存并退出信息 Q50 喷墨喷码机 主要部件包括： 1、显示与控制面板 2、电子设备舱 3、同步器接口 4、光电眼接口 5、电源开关 6、电源接线 7、墨水系统舱 8、喷头 1、“F1”清洗开/关机 “F2”选择喷印信息 “F3”功能主菜单 “F4”修改当前信息 2 、返回键 3、诊断菜单键 4、转换12、16点阵中/英文 5、删除键 6、确认键 7、功能方向键 8、机器运行指示灯 a、红灯亮，不能喷印 b、黄灯亮，警示灯 C、绿灯亮，正常运行灯注：机器正常运行时， 只有绿灯常亮！
物业管理公司房屋设备维 修管理案例分析 Prepared on 22 November 2020
物业管理公司房屋设备维修管理案例分析【案例】某物业管理公司为了加强设备管理，延长设备的使用寿命，降低成本，减少损耗，提高设备的完好率与利用率，维护物业使用价值，更好地服务于客户，对设备管理和维修做了如下规定： ①物业项目内供配电、给排水、电梯、中央空调、消防、通信、弱电、公共照明、智 能化等系统设备由管理处指定专人负责管理。 ②各系统设备从管理处接管验收之日起建立设备资料期就设备的名称、型号、功率、 产地、编号、生产厂商、出厂时间、安装时间进行详细登记。 ③设备购买合同与安装协议、设备使用说明书、质量检验合格证、出厂证号、生产厂 商联系人、联系电话等原始技术资料由公司工程部统一收集归档管理。 ④物业项目内各系统设备，由公司工程部按规定统一进行编号挂牌，铭牌上标注设备 名称、型号、功率、厂名、产地、出厂日期、编号、管理人。 ⑤物业项目各系统设备实行年度、季度、月度检修计划工作制度，由公司工程部会同 管理处共同制定设备定期检修计划，维保班按计划实施。 ⑥检修维护重要大型设备时，应制定详细可行的方案，方案应送交公司相关领导审 批，并由工程部开展，工程技术人员现场组织、指导、监督检修。 ⑦检修维护电气设备时，应由组织者采取相应的安全组织措施和技术措施，实施前要 对作业人员进行安全技术交底，防止发生安全事故。 ⑧检修维护电源干线、高低压、配电盘、配电箱等电气设备应安排专业电工进行，并 派专人监护，操作前必须拉闸并验电，悬挂警示标志牌，必要时须加装栅栏隔离。 ⑨检修维护设备工作结束后，必须经专业技术人员检查验收合格后，拆除设置的安全 措施，在确定万无一失的情况下方可试车并投运。
一起500kV电容式电压互感器缺陷故障案例分析 发表时间：2019-07-09T11:51:17.997Z 来源：《电力设备》2019年第6期作者：陈江添 [导读] 摘要：电容式电压互感器在发生内部电容击穿故障时，会改变中间变压器的变比，从而引起二次电压的变化。 （广东电网有限责任公司东莞供电局东莞 523000） 摘要：电容式电压互感器在发生内部电容击穿故障时，会改变中间变压器的变比，从而引起二次电压的变化。本文介绍了一起CVT二次电压偏低的故障缺陷，通过红外测温、停电测试及设备解体，最终确认缺陷原因为CVT分压电容C2发生击穿引起二次电压异常。结果表明，在确保元件制造质量与安装质量的同时，应加强对二次电压的测量和记录，对异常情况及时上报并消缺有助于设备的安全稳定运行。 关键词：电容式电压互感器；二次电压偏低；电容击穿 0 引言 电容式电压互感器（Capacitor V oltage Transformers）简称CVT，与电磁式电压互感器相比，具有电场强度裕度大、绝缘可靠性高、不与开关断口电容形成铁磁谐振并能削弱雷电波头等电气优点。电容式电压互感器一般适用于110kV及以上电压等级，目前在电力系统已得到广泛应用。 电容式电压互感器由电容分压器和电磁单元组成，可兼顾电压互感器和电力线路载波耦合装置中的耦合电容器两种设备的功能，CVT 的电气原理如图1所示。电容分压器由高压电容C1和分压电容C2组成，电磁单元位于油箱内，由中间变压器、谐振电抗器、阻尼器和避雷器组成，二次绕组端子、电容低压端、接地端及保护间隙等位于端子箱内，部分CVT设备中间电压端子A′不引出（引出为试验用），部分老旧的CVT设备中间变压器一次绕组侧还并接有避雷器。 图1 CVT电气原理图 本文介绍了一起500kV电容式电压互感器二次电压偏低的异常情况，从CVT原理和结构出发分析了缺陷的可能原因，通过解体检查验证了CVT分压电容C2已经被击穿，并就CVT日常运行维护提了几点建议。 1 设备缺陷概述 1.1 运行中CVT二次电压情况 某500kV变电站＃2主变变高侧三相CVT的二次电压监测如下，＃2主变变高A相CVT在近三年的监测中存在二次电压偏低。B相、C相CVT二次电压一直稳定在60～61.3V之间，A相CVT二次电压则在57.6～59.4V间波动，电压幅值与其余两相比较有-5％左右差别，设备运行状况相对稳定。 1.2 运行中红外测温情况 现场使用FLIR公司生产的P630红外线成像仪对＃2主变变高CVT各相进行测温，采用同类分析判断法发现三相CVT瓷瓶表面温度分布均匀，相间温差较小，最大温差为0.5度，无明显的发热现象。 1.3 设备停电试验情况 结合＃2主变停电机会，我们对＃2主变变高侧三相CVT进行了停电检查。检查发现二次电压偏差较大的A相CVT的C2电容量为102000pF，与出厂值相比增大4.52%，介损值为0.320%，超过规程要求，也比B、C两相明显偏大。三相CVT测试数据如下： 由CVT电容分压和中间变压器变比原理可知，当分压电容C2的电容量增大或高压电容C1的电容量减小时，或者中间变压器一次绕组匝间短路导致变比k增大时会出现CVT二次绕组输出电压降低的现象。停电试验结果显示A相CVT的C2电容量与出厂值相比增大4.52%，这与二次电压偏低一致。由于C2电容单元一般由20个左右的电容元件串联而成，只有电容元件击穿或者进水受潮才会导致电容量增加，结合绝缘电阻测试情况，排除受潮可能性。最后判断分压电容C2可能有电容元件发生击穿，决定对A相CVT进行更换。 2 设备解体情况 本次主要对下节C2电容进行解体检查，解体时拆下CVT下节上法兰的上盖板，取出内置的13个扩张器，将电容单元与电磁单元分开，吊出电容器心子，此时可看到下节电容元件共有141个，其中高压臂电容C13有119个电容元件串联。外观检查发现C2单元上面几个元件侧面有黑色炭化痕迹，如图2所示。 用电容表和500V兆欧表由下至上测量C2各个电容元件的电容量和绝缘电阻值，其中第15个元件测试数值在1.9－2.4μF之间闪烁不定，
避雷器故障排除案例 （一）避雷器质量不良引起的事故 雷雨中某生产厂及生活区高、低压全部停电。经检查，35kV高压输电线中的B相导线断落，雷击时变电所内高压跌落式熔断器有严重的电弧产生。低压配电室内也有电弧现象并伴有爆炸声，有一台低压配电柜内的二次线路被全部击坏。 35kV变电所，输电线路呈三角形排列，全线架设了避雷线；35kV变电所的入口处，装设了避雷器和保护间隙。保护间隙被雷击坏后，一直没有修复；在变电所的周围还装设了两根24m高的避雷针，防雷措施比较全面，但还是遭受到雷害。 雷击发生后，进行了认真检查，防雷系统接地电阻均小于4Ω，符合规程要求。检查有关预防性试验的记录，发现35kV变电所内的B相避雷器，其试验数据当时由于生产紧张等原因，一直未予以处理。雷击以后分析认为，造成这起雷击损坏的主要原因有： (1）雷电是落在高压线路上，线路上没有保护间隙，当雷击出现过电压时，没有能够通过保护间隙使大量的雷电流泄入大地，而击断了高压输电线路。 (2）当雷电波随着线路入侵到变电所时，由于B相避雷器质量不良，冲击雷电流不能够很好地流入大地，产生较高的残压，当超过高压跌落式熔断器的耐压值时，使跌落式熔断器被击坏。(3）当避雷器上有较高的残压时，由于避雷器的接地系统和变压器低压侧的中性点接地是相通的，造成变压器低压侧出现较高的电压。低压配电柜的绝缘水平比较低，在低压侧出现过电压时，绝缘比较薄弱的配电柜首先被击坏。 改进措施 (1）恢复线路的保护间隙，使雷击高压线路时，保护间隙首先能够被击穿而把雷电流泄入大地，起到保护线路和设备的作用。 (2）当带电测试发现避雷器质量不良时，要及时拆下进行检测，包括：①测量绝缘电阻；②测量电导电流及检查串联组合元件的非线性系数差值；③测量工频放电电压。只有当这些试验结果都符合有关规程要求时才可继续使用，否则，应立即予以更换。 (3）在电气设备发生故障后，经修复绝缘水平满足要求后才可再投入使用。 （二）避雷器引下线断裂造成的事故 雷击落在10kV配电线路上。当时，离配电变压器仅60m的电管所内，三人围在一张办公桌上随着雷声，一齐倒地。现场察看和分析。检查发现配电变压器的10kV侧避雷器有两相已经粉碎性爆炸；接地引下线在离地15cm处原来焊接处烧断，据反映该处烧断已近一年#铁丝缠绕在接地引下线断口的上下8时间。接地引下线有一个6cm长的断口，而是用一根端，铁丝已严重锈蚀断裂，致使避雷器及变压器低压侧的中性线处于无接地状态。 极高的雷电冲击电但强大的雷电流无法入地，尽管避雷器能可靠动作，当雷击线路时， 压沿低压配电线路传到屋内，击穿空气引起了三个人同时被雷击的事故。在现场发现，照明灯离桌面只有30cm高；灯头内的绝缘胶木已严重碳化成粉末状，确认这是一起因避雷器及低压侧无接地而造成的雷击事故。 改进措施 为了防止类似事故的再次发生，应采取如下防止措施： (1）各供电所每年在雷雨季节前后，集中力量对所辖供电区的变压器及高低压线路进行全面的安全检查，做到所有配变的避雷器和低压侧的中性点都可靠接地，其接地电阻必须满足技术规程的要求，并保证接地引下线具有足够的截面积和机械强度。 （2）进一步加强对农电工的培训和管理工作。定期培训，提高技术水平。
关于喷码机在日常应用过程中难免会出现一些问题，大家在发现故障之后应须要进行紧急处理，也需要通过正确的方式进行喷码机维修，否则会非常容易让小毛病变成大故障，在使用喷码机发现故障之后，大概应该如何进行维修呢？还要注意哪些问题？ 一、日常使用的注意事项 1.注意事项就是时刻保证喷头系统及整机的清洁干燥，注意开关机时的自动清洗程序是否工作正常；定期清洁风扇过滤网；定期清洁电眼；定期检查电源（尽量能使用稳压及断电保持电源）及地线的连接；检查墨水和溶剂的液位，低位时应须按程序及时添加，记住的是定期要在干燥的坏境下。 2.一定要记住较末尾的一次喷码机关机的时候，一定要按照供应商要求的方法关闭喷码机。因为现在大多数喷码机都有自动清洗功能，按照供应商的方法关机的话，能大大降低喷码机堵塞的可能性。
3.因为生产原因如果喷码机使用的频率不高，那么请在3~5天内务必开机一次让墨水系统循环半小时。 4.因为大部分喷码机都具有自动故障诊断功能，喷码机在运行过程中，可通过“校验”菜单或“诊断屏幕”，观察机器运行的动态参数，从而更能准确的判断机器的运行状态是否正常。 二、日常维护注意点 1.任何一次停机，无论时间长短，只要该喷码机在每周内开机运行2次，并打开墨线至少持续运行或油墨更新一个小时，这样就可以用若干次短停机替代长时间的停机。还有就是喷码机停机时间为8-15天：对喉管和喷头进行一次清洗，喷头朝上放置，防止墨水回流。喷码机停机时间超过15天：此时应须将机器内的墨水排放后加入稀释剂运行，完毕后把喷头朝上放置，防止墨水回流。 2.喷码机维护保养周期是要记住每15天对喷码机管路进行一次检查，是否老化、接头是否松动。更换过滤器。该操作视环境而定，如粉尘较大至少每隔4
物业管理公司房屋设备维修管理案例分析【案例】某物业管理公司为了加强设备管理，延长设备的使用寿命，降低成本，减少损耗，提高设备的完好率与利用率，维护物业使用价值，更好地服务于客户，对设备管理和维修做了如下规定： ①物业项目内供配电、给排水、电梯、中央空调、消防、通信、弱 电、公共照明、智能化等系统设备由管理处指定专人负责管理。 ②各系统设备从管理处接管验收之日起建立设备资料期就设备的名 称、型号、功率、产地、编号、生产厂商、出厂时间、安装时间进行详细登记。 ③设备购买合同与安装协议、设备使用说明书、质量检验合格证、 出厂证号、生产厂商联系人、联系电话等原始技术资料由公司工程部统一收集归档管理。 ④物业项目内各系统设备，由公司工程部按规定统一进行编号挂牌， 铭牌上标注设备名称、型号、功率、厂名、产地、出厂日期、编号、管理人。 ⑤物业项目各系统设备实行年度、季度、月度检修计划工作制度， 由公司工程部会同管理处共同制定设备定期检修计划，维保班按计划实施。 ⑥检修维护重要大型设备时，应制定详细可行的方案，方案应送交 公司相关领导审批，并由工程部开展，工程技术人员现场组织、指导、监督检修。
⑦检修维护电气设备时，应由组织者采取相应的安全组织措施和技 术措施，实施前要对作业人员进行安全技术交底，防止发生安全事故。 ⑧检修维护电源干线、高低压、配电盘、配电箱等电气设备应安排 专业电工进行，并派专人监护，操作前必须拉闸并验电，悬挂警示标志牌，必要时须加装栅栏隔离。 ⑨检修维护设备工作结束后，必须经专业技术人员检查验收合格后， 拆除设置的安全措施，在确定万无一失的情况下方可试车并投运。⑩物业项目机电设备实行日常维护保养、一级保养和二级保养的三级保养制度。 ?日常维护保养由管理处维护人员负责。一级保养要在管理处设备主管领导下进行，二级保养要在公司工程部专业技术人员指导下进行。 ?一、二级保养后，由保养人员填写记录单并由管理处设备主管和工程部领导签字确认作为管理考核依据，并将保养资料整理归档。?建立由管理处领导、主管及各系统专业操作人员参加的每天上班后对物业项目内的设备机站房进行巡检的工作制度，了解设备系统运行状况和人员值班、交接班情况。 ?设备巡检工作中如发现异常情况或重大事故隐患，巡检人应当迅速报告上级主管，如危及人身、设备安全时应启动应急措施，处理后向上级主管汇报并详细记录。 ?设备巡检应严格按照各系统运行的特点，重点沿巡检路线，对系
电流互感器、电压互感器故障现象及处理 互感器是将电网高电压变为低电压或将大电流变为小电流的一种特殊变压器，主要用于测量仪表和继电保护装置。互感器运行和维护的好坏，直接影响电力系统计量的准确性和保护装置动作的可靠性以及电网、设备和人身的安全。 一、电压互感器常见故障及处理： 电压互感器异常运行时有预告警音响信号、“电压回路断线”光字牌亮、表计指示异常、互感器过热冒烟等多种现象。主要包括以下几方面故障： 1、发生下列情况时需要紧急停运电压互感器（电流互感器）（1）严重发热、冒烟、冒油时。 （2）电压互感器高压侧熔断器连续熔断两次。 （3）外壳破裂、严重漏油。 （4）内部有放电声或异常声音。 （5）设备着火。 电压互感器冒烟、着火时的处理方法：如果在冒烟前一次侧熔断器从未熔断，而二次侧熔丝多次熔断，且冒烟不严重无绝缘损伤特征，在冒烟时一次侧熔断器也未熔断，则应判断为二次绕组相（匝）间短路引起冒烟。在二次绕组冒烟而没有影响到一次绝缘损坏之前，立即退出有关保护、自动装置，取下二次侧熔断器，拉开一次侧重隔离开关，停用电压互感器。对充油式电压互感器，如果在冒烟时，又伴随
较浓臭味，电压互感器内部有不正常噪声、绕组与外壳或引线与外壳之间有火花放电、冒烟前一次侧熔断器熔断2～3次等现象之一时，应判断为一次侧绝缘损伤而冒烟，如是母线电压互感器则用停母线方法停用电压互感器，此时决不能用拉开隔离开关的方法停用电压互感器，因隔离开关没有灭弧能力，若用隔离开关切断故障，还可能会引起母线短路，使设备损坏或造成人身事故。电压互感器本体着火时，应立即断开有关电源，将故障电压互感器隔离，再汇报值班长，选用干式灭火器或砂子灭火。 2、电压互感器二次回路断线 现象： （1）三相电压不平衡，故障相相电压指示为零，电度表指示失常（2）相应的有功表、无功表指示降低或到零。 （3）发“电压回路断线”信号发出，故障录波器可能动作处理： （1）在电压互感器二次侧熔丝下端，用万用表分别测量两相之间电压是否都为100伏。如果上端是100伏，下端没达到100伏，则是二次侧熔丝熔断，并且进行更换。如果测量熔丝上端电压没有100伏，有可能是电压互感器隔离开关动静触头接触不良（或没有到工作位置）或一次侧熔丝熔断。如果是电压互感器一次侧熔丝熔断，则拉开电压互感器隔离开关进行更换，如果是电压互感器隔离开关动静触头接触不良（或没有到工作位置）应将电压互感器重新送一次。 （2）对异常的电压互感器二次回路进行检查，有无短路、松动、断
不同的纸箱手持喷码机的使用方法都有所不同，但是每款设备都是有使用说明书的，如果您不知道如何使用可以查看使用说明书或者咨询售卖厂商。为了能让大家安全正确使用，威玛标识为大家总结了一些使用注意事项，希望对大家有所帮助： 1、喷码测试：在批量喷印标识前，尤其是喷码可变的二维码，条形码等，应该先进行条码喷印测试，确保可变信息能够正确扫描识读。因条码或二维码等可变标识信息必须使用专用设备才能识读，不象文字信息可以直接肉眼识读，批量生产前必须进行内容正确性检查，防止人为出错。喷码印刷的过程中，要定期抽检。 2、注意纸质的反射率：包装纸箱常用的材料是瓦楞纸，和普通白纸不同，瓦楞纸上需要注意纸质的反射率，这会影响条码的识别。 3、油墨的选择：在选择喷码机油墨时，应使用着色牢度好，渗透性小，油墨扩散适中的高性能喷码墨水，以保证条码喷码的高质量。
4、注意尺寸精度问题：在纸箱的印刷条码、二维码等可变信息时，要注意尺寸精度问题，纸箱的表面可能不是完全平整，可能会有凸凹不平，输送过程中可能受力不均，导致弯曲变形，条码在保证精度时应该有一定的容错范围。 5、条码喷印注意生产线速度：条码对条空比有严格要求，因此必须保证生产线速度的稳定，如果生产线速度变化，会引起喷印内容长度变化，对于文本内容，长度的变化一般不会影响误读，但对条码喷印，条码长度的变化会改变条空比例，造成条码无法识别。如果无法确保喷印过程中输送的稳定性，则应该配置同步器，确保喷印速度与生产线速度同步。 以上就是纸箱手持喷码机使用的一些注意事项，希望对您有所帮助，您若是有喷码机这方面的问题和需求，可以进入成都威玛标识设备有限公司官网了解更多详情或点击右侧联系电话进行咨询。 成都威玛标识设备有限公司坐落于风景秀丽的四川成都，是一家专业从事于喷码机、激光机及贴标机等包装设备的股份制高科技企业。公司与国际许多知名厂家均有合作，如英国“LINX”、“iKonMac易可玛”、“SANTUO”自动贴标视觉检测、“I netrmac”韩国大字机等威玛人核心团队及技术力量都是长期从事国内喷码与贴标行业的服务者，供职和受训于国际知名公司，并首先把自动喷码和自动贴标相结合，能够全方位的为客户提供各种喷码、贴标解决方案和长期的技术支持及优质的售后服务。 我们的优势在于：比厂家更了解客户的需求，比厂家提供更及时周到的服务，比厂家提供更实惠的价格方案，比厂家提供更全面的配套选择！经过多年的不懈努力和开拓，以优质可靠的产品，完善的售后服务体系，公司为众多知名企业提供喷码机、贴标机及配套产品和服务，产品涉及医药、食品、电子、饮料、电线
设备维修管理工程师必备技能培训 课程目标 追求及时化生产的今天，向生产设备提出零事故、零非计划停机时间、零速度损失、零废品的要求。除了推行和贯彻全员生产维护(TPM)的思想外，"工厂设备维修"也日渐成为一种管理的技术而非操作技能对于一个优秀的设备维修工程师或主管，无疑，这将是一个全面和彻底的维修管理的训练课。在二天的时间，讲师将以近三十年的实际工作经验向您提供完整的现代工厂设备维修管理的解决方案。整套课程以“理论与方法――范例精解――实例练习与指导”模式进行，使其先有总体思路与方法，继而通过范例形成感性认识，最后通过实例练习真正掌握。 参加人员公司生产经理、维修主管、经理、及维修活动相关人员。 课程大纲 ◇第一天上午9:00-12:00 一、维修的变革历史 * 当今维修的新概念 * 设备磨损原理及OEE * 维修的目标(三个零的概念) 二、TPM介绍 * 做OEE习题 * 介绍本单位的设备及管理情况 * TPM的启动 * 维修作为项目来进行管理 * TPM启动组织完成 * 做TPM习题 * 展开TPM讨论 * 介绍本单位是否执行了TPM 三、故障模态分析(FMECA) * FMECA分析的内容 * FMECA分析工具 四、设备关键性评估方法(PIEU) 下午13:30-17:00 五、设备抢修和故障排除 * 设备故障抢修的控制 * 抢修的组织 * 反故障措施 * 故障原因分析法 a) 鱼刺图 b) KT法 c) RE法 * 总结三种方法
* 介绍本单位的抢修情况 * 区别受训前和受训后对抢修的理解 六、预防性维修管理 * 预防性维修的实施及其流程图 * 定期预防性维修 * 条件式预防性维修 * 实施一套严密的信息处理程序 * 设备的技术跟踪 七、设备的可靠性管理 * 设备的可靠性概念 * 设备的不可靠性概念 * 掌握数学原理来测量和记录故障 * 掌握"二卡一表"的维修管理工具 * 失效率 ◇第二天上午9:00-12:00 * 故障直方图 * 平均值、方差和Erland系数的三者关系。 八、维修资料和档案的管理 * 正确理解故障频率的数学原理及函数关系 * 正确理解资料和档案的严格区别 * 技术文件与记录 * 维修文件的组织结构讲解 * 理解和掌握计划(TQC)、调度、实施(监控)的方法和工具 九、维修前的准备 * 维修的效率 * 维修准备方法和步骤 * 维修工程的优先级别 下午13:30-17:00 十、大型维修的工期控制(PERT) * 理解PERT * PERT法的应用 a) 顺序表 b) 路径网络图 c) 甘特图 * 案例示范：更换缆绳 十一、维修零配件的管理 * 经济采购量的计算法 * 缺货概率与补货期间故障率(ld)及启动补货时库存量(s)之间的关系十二、维修的外包管理 * 外委合同介绍 * 大型维修的招标 * 承包商评估及考核 * 卫生与安全 * 维修的TQC监控 * 维修预算的基本方法 十三、设备的经济跟踪 * LCC的成本意义 * LCC的成本构成及在维修中的使用
《汽车照明系统故障诊断》微课教学设计 授课教师姓名张春东授课专业制造大类（58）汽车检测与维修技术（0402） 微课名称汽车照明系统故 障诊断 所属课程 汽车电气系统 检测与维修 授课地点 汽车电气实 训室 知识点来源汽车电气系统检测与维修（高职课程）汽车照明系统故障诊断 知识点描述 通过汽车照明系统故障现象及汽车维修手册电路图，基于照明电路原理快速推测和定位故障点，并能够最终排除故障。 技能点描述掌握简单汽车照明系统故障排查的一般方法（重点目标）理解复杂汽车照明系统故障多样性的机理（难点目标）了解汽车照明实训台的用途 预备知识 观看本微课之前需所学相关知识：电路图识读；汽车维修手册电路图识读；汽车照明系统工作原理，速腾轿车实训台与实车的区别。 适用对象高职学生 设计思路 通过实训台对汽车照明系统简单故障的排查全过程使学生更加直观地观察解决故障的一般方法，为学生的进一步实训打下基础 教学背景 汽车照明系统和汽车舒适系统是比较复杂的汽车电气系统，因此全国高职院校汽车检测与维修技能大赛也以此二系统实训台为竞赛设备，通过对系统故障的排查与解决过程，使学生掌握汽车电气系统故障的检修。 使用实训台而不使用实车的原因是，汽车电气系统检测与维修是汽车检测与维修技术专业的专业基础课，学生对汽车内部结构掌握不很清晰，在实车上直接排查电路故障最主要的难点将会从课程目标本身迁移到位置未知的各个系统与插接器上，因此使用实训台更能直观的使学生先了解故障机理和解决方法。 教学方法实验法、演示法、例证法 教学过程 内容时间 一、片头 （10秒以内） 参赛作品自然信息9s 二、正文讲解 1.前后课程衔接15s