潍柴国四发动机BOSCH EDC17电控系统电路图
潍柴国四EDC17针脚定义
一、常用电路图- 1 -1．单按钮控制两台电动机顺序启动反序停止- 1 - 3．用两个时间继电器控制电动机间歇正反转- 2 -4．三地控制三相电动机正反转- 3 -5．两地控制一台电动机- 4 -6．频敏变阻启动原理图- 4 - 7．用一个时间继电器,和三个按钮,控制一个灯220和电机380,要求电机能自动运行60秒停止 - 5 - 8. 接近开关导通后电机停止接近开关断开后延时N秒电机启动- 5 - 9.运用时间继电器使电磁铁动作2秒后复位,经过3分钟后动作2秒后复位,再经过5分钟后动作2秒复位- 6 - 10. 利用电接点压力表自动控制水泵- 6 - 11. 两台电动机既可分别启动和停止,也可以同时启动和停止. - 7 - 12. 正转停止后,必须过预定的时间(如5S)后才能反转,反转停止后,必须过预定的时间(如5S)后才能正转- 7 - 13. 用三个时间继电器控制正反转并要有间隙- 8 - 14. 三相异步电动机转子串联电阻启动- 8 - 15. 三相异步电动机启动控制线路图（带故障指示灯）- 9 - 16. 双控及多地控制（照明) - 9 - 18. 使电机有点动还有正常运行- 10 - 19. 用3个继电器控制电动机断相保护- 10 - 20. 用四个时间继电器控制正反转并要有间隙- 11 - 21. 三相电动机在220V电压下正反转能耗制动- 11 - 22. 三个地方控制一盏灯- 12 - 23. 星三角降压的电路用4个交流接触器和一个时间继电器要做成可以正反转的电路并且可以自动和手动的- 12 -
24. 延边三角形降压启动的原理图- 13 - 25. 点动与长动的正反转控制电路- 13 - 26. 用按钮开关(常开）启动电动机，用行程开关(常闭）停止电动机实物接线图- 14 -27用按钮开关(常开）启动电动机，用行程开关(常开）停止电动机实物接线图- 14 -28．四个地方控制一盏灯- 15 -29. 单相电能表加装互感器- 15 - 31. 用一个3a的按钮通过继电器控制一个12v15a的电机- 16 - 32. 全自动Y—- 16 - 33. 二台电机按时间顺序起动由时间控制反序停止- 17 - 34. 二台电机顺序起动反序停止- 18 - 35. 控制一部电机，延时停止- 18 - 36. 用万用表测电动机三相绕组头尾- 19 - 37. 电动机可逆带限位控制电路实物接线图- 19 - 38. 电动机可逆带限位控制电路原理图- 20 - 39. - 20 - 40. 缺相保护实物接线图- 21 - 41. 缺相保护原理图- 21 - 42. 频敏变阻器启动实物接线图- 22 - 43. 自偶减压启动实物接线图- 23 - 44. 时间继电器控制两台电动机先后启动- 23 - 45. 星三角启动实物接线图- 24 - 46. 三台电机顺序启动逆序停止电路- 24 - 47. 用51单片机控制电磁继电器通断来控制减速电机的运转和停止- 25 - 48. 多速电机接线- 25 - 49. 正反转能耗制动- 26 -
1 发动机电控系统的组成 电控燃油喷射系统由三个系统组成:燃油系统、进气系统和电控系统 1.1 燃油系统 燃油系统的功能向汽缸或进气管喷射燃烧时所需的燃油量燃油从燃油 箱内由电动汽油泵吸出,经汽油滤清器后,再由压力调节器加压,将压力调节到比进气管压力高出约https://www.doczj.com/doc/a711137500.html,pa(2.55kgf/cm2)压力,然后经输油管配送给喷油器和冷起动喷油器,喷油器根据电控单元https://www.doczj.com/doc/a711137500.html,CU 发来的脉冲信号,把适 量燃油喷射到气缸内如图2.1所示 1.2 进气系统 进气系统为发动机可燃混合气的形成提供必须的空气空气经过空气滤清器、空气流量计、节气门体、进气总管、进气岐管进入气缸节气门全闭,发动机在怠速工况下运行时,空气经旁通气道直接进入进气岐管 1.3 电控系统 电控系统电控单元根据传感器检测到的发动机运行工况和汽车运行工况 来确定喷油量及点火提前角,从而控制发动机在最佳工况下的运转与传统的化油器式发动机相比,电控发动机在结构和功能上均有了较大的改进主要有: (1)结构的层次性、复杂性从系统论的观点,电控发动机由有限个“元素”通过各种“联系”构成的多层次系统“联系”可分为:结构类、功能类、传感器测点类,各自均有一定的层次性,包括顶级即电控发动机本身,分系统级由电控系、冷却系、启动系、机械系等组成各类与各层次间既有各自独立的功能,又相互影响、相互牵制整个机体通过https://www.doczj.com/doc/a711137500.html,CU的控制来协调各子系统,完成发动机总体功能,各子系统的功能又由各自部件的功能相协调来实现的,各部件 的功能又需要通过各元件的协调来实现 (2)功能控制的集中性随着电子技术的飞速发展,电子控制单元采用了数字
电路图常用符号 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
下面是常用电器文字代号（电路图常用符号：） YF是防火阀。 AC交流电 DC直流电 FU熔断器 G发电机 M电动机 HG绿灯 HR红灯 HW白灯 HP光字牌 K继电器 KA(NZ)电流继电器(负序零序) KD差动继电器 KF闪光继电器 KH热继电器 KM中间继电器 KOF出口中间继电器 KS信号继电器 KT时间继电器 KV(NZ)电压继电器(负序零序) KP极化继电器 KR干簧继电器 KI阻抗继电器 KW(NZ)功率方向继电器(负序零序) KV电压继电器 L线路 QF断路器 QS隔离开关 T变压器 TA电流互感器 TV电压互感器 W直流母线 YC合闸线圈 YT跳闸线圈 PQS有功无功视在功率 EUI电动势电压电流 SE实验按钮 SR复归按钮 f频率 Q——电路的开关器件 FU——熔断器 FR——热继电器 KM——接触器
KA——1、瞬时接触继电器 2、瞬时有或无继电器 3、交流继电器KT——延时有或无继电器SB——按钮开关 SA转换开关 电流表PA 电压表PV 有功电度表PJ 无功电度表PJR 频率表PF 相位表PPA 最大需量表(负荷监控仪)PM 功率因数表PPF 有功功率表PW 无功功率表PR 无功电流表PAR 声信号HA 光信号HS 指示灯HL 红色灯HR 绿色灯HG 黄色灯HY 蓝色灯HB 白色灯HW 连接片XB 插头XP 插座XS 端子板XT 电线电缆母线W 直流母线WB 插接式(馈电)母线WIB 电力分支线WP 照明分支线WL 应急照明分支线WE 电力干线WPM 照明干线WLM 应急照明干线WEM 滑触线WT 合闸小母线WCL 控制小母线WC 信号小母线WS 闪光小母线WF 事故音响小母线WFS 预报音响小母线WPS 电压小母线WV
下面是常用电器文字代号（电路图常用符号：）YF是防火阀。 AC 交流电 DC 直流电 FU 熔断器 G 发电机 M 电动机 HG 绿灯 HR 红灯 HW 白灯 HP 光字牌 K 继电器 KA(NZ) 电流继电器(负序零序) KD 差动继电器 KF 闪光继电器 KH 热继电器 KM 中间继电器 KOF 出口中间继电器 KS 信号继电器 KT 时间继电器 KV(NZ) 电压继电器(负序零序) KP 极化继电器 KR 干簧继电器 KI 阻抗继电器 KW(NZ) 功率方向继电器(负序零序) KV电压继电器 L 线路 QF 断路器 QS 隔离开关 T 变压器 TA 电流互感器 TV 电压互感器 W 直流母线 YC 合闸线圈 YT 跳闸线圈 PQS 有功无功视在功率 EUI 电动势电压电流 SE 实验按钮 SR 复归按钮 f 频率 Q——电路的开关器件 FU——熔断器 FR——热继电器 KM ——接触器
KA——1、瞬时接触继电器 2、瞬时有或无继电器 3、交流继电器KT——延时有或无继电器SB——按钮开关 SA 转换开关 电流表PA 电压表PV 有功电度表PJ 无功电度表PJR 频率表PF 相位表PPA 最大需量表(负荷监控仪) PM 功率因数表PPF 有功功率表PW 无功功率表PR 无功电流表PAR 声信号HA 光信号HS 指示灯HL 红色灯HR 绿色灯HG 黄色灯HY 蓝色灯HB 白色灯HW 连接片XB 插头XP 插座XS 端子板XT 电线电缆母线W 直流母线WB 插接式(馈电)母线WIB 电力分支线WP 照明分支线WL 应急照明分支线WE 电力干线WPM 照明干线WLM 应急照明干线WEM 滑触线WT 合闸小母线WCL 控制小母线WC 信号小母线WS 闪光小母线WF 事故音响小母线WFS
精心整理 第一章汽车电气线路图读图基础 第一节汽车电路图常用符号 汽车电路图是利用图形符号和文字符号，表示汽车电路构成、连接关系和工作原理，而不考虑其实际安装位置的一种简图。为了使电路图具有通用性，便于进行技术交流，构成电路图的图形符号和文字符号，不是随意的，它有统一的国家标准和国际标准。要看懂电路图，必须了解图形符号和文字符号的含义、标注原则和使用方法。 一、图形符号 1 流，“~ 2 如： 也可以表示没有附加信息或功3 组合派生出来的。如：*” ，就成为明细符号。表示电流表，表示电压表。 表常用图形符号
按规定的组合原则进行派生，以构成完整的元件或设备的图形符号，但在图样的空白处必须加以说明，如表1-1-2所示。将天线的一般符号和直流电动机的一般符号进行组合，就构成了电动天线的图形符号。 4
（1）首先选用优选形。 （2）在满足条件的情况下，首先采用最简单的形式，但图形符号必须完整。 （3）在同一份电路图中同一图形符号采用同一种形式。 （4）符号方位不是固定的，在不改变符号意义的前提下，符号可根据图面布置的需要旋转或成镜像放置，但文字和指示方向不得倒置。 （5）图形符号中一般没有端子代号，如果端子代号是符号的一部分，则端子代号必须画出。 （6）导线符号可以用不同宽度的线条表示，如电源线路（主电路）可用粗实线表示，控制、保护线路（辅助电路）则可用细实线表示。 （7）一般连接线不是图形符号的组成部分，方位可根据实际需要布置。 （8）符号的意义由其形式决定，可根据需要进行缩小或放大。 （9）图形符号表示的是在无电压、无外力的常规状态。 （ （ 符号。 1 （1 （2 “G”
电气元件图形符号介绍_常用电气元件图形符号大全 电气图形符号是指用于各种设备上，作为操作指示或用来显示设备的功能或工作状态的图形符号，例如：电气设备用图形符号、纺织设备用图形符号等。网站数据库中收录现行的含有设备用图形符号的国家标准共26项，所含设备用图形符号共2902个。 图形符号的种类和组成： 图表符号一般分为：限定符号、一般符号、方框符号、以及标记或字符。 限定符号不能单独使用，必须同其他符号组合使用，构成完整的图形符号。 如交流电动机的图表符号，由文字符号、交流的限定符号以及轮廓要素组成。 延时过流继电器图形符号，由测量继电器方框符号要素，特性量值大于整定值时动作和延时动作的限定符号以及电流符号组成。 方框符号一般用在使用单线表示法的图中，如系统图和框图中，由方框符号内带有限定符号以表示对象的功能和系统的组成，如整流器图表符号，由方框符号内带有交流和直流的限定符号以及可变性限定符号组成。 常用电气元件图形符号： １、基本文字符号
２、辅助文字符号 图形符号大全：
开关 多级开关一般符号单线表示 多级开关一般符号多线表示 接触器 KM 接触器 负荷开关 具有自动释放功能的负荷开关 熔断器式断路器 断路器 QF 隔离开关 QS 熔断器一般符号 FU 跌落式熔断器 FF
熔断器式开关 熔断器式隔离开关 熔断器式负荷开关 当操作器件被吸合时延时闭合的动合触点 当操作器件被释放时延时闭合的动合触点 当操作器件被释放时延时闭合的动断触点电气图用图形符号 当操作器件被吸合时延时闭合的动断触点 当操作器件被吸合时延时闭合和释放时延时断开的动合触点 按钮开关 SB
汽车发动机电子控制系统(Engine Electronic Control System，简称EECS)通过电子控制手段对发动机点火、喷油、空气与燃油的比率、排放废气等进行优化控制，使发动机工作在最佳工况，达到提高性能、安全、节能、降低废气排放的目的。汽车发动机电子控制系统主要包括： -燃油喷射控制； -点火系统控制； -怠速控制； -尾气排放控制； -进气控制； -增压控制； -失效保护； -后备系统； -诊断系统等功能。 另外，随着网络、集成控制技术的广泛应用，作为汽车控制主要单元的EMS系统通过CAN(Controllers Area Network)总线与其他控制系统，例如：安全系统(如ABS、牵引力电子稳定装置ESP (Electronic Stability Program))、底盘系统（如主动悬挂ABC(Active Body Control)）、巡航控制系统（Speed Control System或Cruse Control System）以及空调、防盗、音响等系统实现网络互联，实现信息共享并实施集成优化统一控制。 汽车发动机电子控制系统主要涉及以下技术内容： 一传感器 所谓的传感器,简单来说:就是能够感测到外在环境中物理状态变化的电子组件,而其中的物理变化,则包括速度、温度与电量等。最早的车用传感器是应用在感测引擎或是驱动系统的状态,包括:氧气、流体、温度、地压与电流等。要包括空气温度传感器、压力传感器、空气流量传感器、转速传感器、曲轴位置传感器、爆燃传感、节气门位置传感器等。 （一）．温度传感器 汽车用温度传感器主要用于检测发动机温度、吸入气体温度、冷却水温度、燃油温度以及催化温度等。温度传感器有热敏电阻式、线绕电阻式和热偶电阻式三种主要类型。这三种类型传感器各有特点，其应用场合也略有区别。 （二）．压力传感器 压力传感器主要用于检测气缸负压、大气压、涡轮发动机的升压比、气缸内压、油压等。吸气负压式传感器主要用于吸气压、负压、油压检测。汽车用压力传感器应用较多的有电容式、压阻式、差动变压器式(LVDT)、表面弹性波式(SAW)。 （三）．流量传感器 流量传感器主要用于发动机空气流量和燃料流量的测量。进气量是燃油喷射量计算的基本参数之一。空气流量传感器的功能：感知空气流量的大小，并转换成电信号传输给发动机的电子控制单元。空气流量的测量用于发动机控制系统确定燃烧条件、控制空燃比、起动、点火等。
AA T电源自动投入装置 AC交流电 DC直流电 FU熔断器 G发电机 M电动机 HG绿灯 HR红灯 HW白灯 HP光字牌 K继电器 KA电力继电器 KD差动继电器 Kf闪光继电器 KH\热继继电器 KM接触器 KOF KS 信号继电器 KT时间继电器 KV电压继电器 KP极化继电器（相序继电器）KR干簧继电器 KI电流继电器 KW功率方向继电器 KA电流继电器 KV电压继电器 L线路 T变压器 TA电流互感器 TV电压互感器 W直流母线 YC合闸母线 YT跳闸母线 PQS视在功率 EUI电动势电压电流 SE实验按钮 SR复归按钮 FU熔断器 FR热继电器 KA电流继电器 KT时间继电器 SA转换开关 SB按钮 PA电流表
PJ有功电度表 PJR电度表无功 PF频率表 PPA相位表 PW有功功率表 PR无功功率表 PAR无功功率表 HA声信号 HS光信号 Hl指示灯 XB连接片 XP插头 XS插座 XT端子板 W电缆母线 WB直流母线 WIB插接式母线 WP电力分支线 WL照明分支线 WPM电力干线 WLM照明支线 WT滑触线 SQ限位开关 SH手动控制开关 SK时间控制开关 SL液位控制开关 SM湿度控制开关 SP压力开关 SS速度控制开关 ST温度控制开关辅助开关SV电压表切换开关 SA电流表切换开关 U整流器 VC控制电路有电源的整流器UR可控硅整流 UC变流器 UI逆变器 MA异步电动机 MS同步电动机 MD直流电动机 MW感应电机 MC鼠笼式电动机 YM电动阀
YF防火阀 YS排烟阀 YL电磁锁 YT跳闸线圈 YC合闸线圈 YPAYA气动执行器 YE电动执行器 FH发热器件 LF励磁线圈 LA消弧线圈 LL滤波电容器 R电阻器 RP电位器 RT热敏电阻 RL光敏电阻 RPS压敏电阻 RG接地电阻 RD放电电阻 RS启动变阻器 RF频敏电阻器 RC限流电阻器 BP压力变换器 BT温度变换器 BV速度变换器BHBM温度测量传感器
如何看懂电路图1 电子设备中有各种各样的图。能够说明它们工作原理的是电原理图，简称电路图。 电路图有两种，一种是说明模拟电子电路工作原理的。它用各种图形符号表示电阻器、电容器、开关、晶体管等实物，用线条把元器件和单元电路按工作原理的关系连接起来。这种图长期以来就一直被叫做电路图。 另一种是说明数字电子电路工作原理的。它用各种图形符号表示门、触发器和各种逻辑部件，用线条把它们按逻辑关系连接起来，它是用来说明各个逻辑单元之间的逻辑关系和整机的逻辑功能的。为了和模拟电路的电路图区别开来，就把这种图叫做逻辑电路图，简称逻辑图。 除了这两种图外，常用的还有方框图。它用一个框表示电路的一部分，它能简洁明了地说明电路各部分的关系和整机的工作原理。 一张电路图就好象是一篇文章，各种单元电路就好比是句子，而各种元器件就是组成句子的单词。所以要想看懂电路图，还得从认识单词——元器件开始。有关电阻器、电容器、电感线圈、晶体管等元器件的用途、类别、使用方法等内容可以点击本文相关文章下的各个链接，本文只把电路图中常出现的各种符号重述一遍，希望初学者熟悉它们，并记住不忘。 文章来源：云汉电子社区(https://www.doczj.com/doc/a711137500.html,) 电阻器与电位器 符号详见图 1 所示，其中（ a ）表示一般的阻值固定的电阻器，（ b ）表示半可调或微调电阻器；（ c ）表示电位器；（ d ）表示带开关的电位器。电阻器的文字符号是“ R ”，电位器是“ RP ”，即在 R 的后面再加一个说明它有调节功能的字符“ P ”。 在某些电路中，对电阻器的功率有一定要求，可分别用图 1 中（ e ）、（ f ）、（ g ）、（ h ）所示符号来表示。 几种特殊电阻器的符号：
第一章汽车发动机电控技术概述
教案（章节备课）
第3节 发动机控制系统的基本组成 教 案 内 容 一、电控系统的基本组成与类型 1．组成 有三部分组成： 信号输入装置——各种传感器，采集控制系统的信号，并转换成电信号输送给ECU 。 电子控制单元——ECU ，给各传感器提供参考电压，接受传感器信号，进行存储、计算和分析处理后执行器发出指令。 执行元件——由ECU 控制，执行某项控制功能的装置。 2．类型 开环控制——ECU 根据传感器的信号对执行器进行控制，而控制的结果是否达到预期目标对其控制过程没有影响。 闭环控制——也叫反馈控制，在开环的基础上，它对控制结果进行检测，并反馈给ECU ， 进行原先的控制修正。 二、传感器的类型及功用 1．空气流量计——测量发动机的进气量，将信号输入ECU （主信号）。 2．进气绝对压力传感器——测量进气管内气体的绝对压力，将信号输入ECU （主信号）。 3．节气门位置传感器——检测节气门的开度及开度变化，信号输入ECU 。 4．凸轮轴位置传感器——提供曲轴转角基准位置信号（主信号）。 5．曲轴位置传感器——检测曲轴转角位移，给ECU 提供发动机转速信号和曲轴转角信号（主信号）。 6．进气温度传感器——检测进气温度信号（修正信号）。 7．冷却液温度传感器——给ECU 提供冷却液温度信号（修正信号）。 8．车速传感器——检测汽车行驶速度。 9．氧传感器——检测排气中的氧含量。 10．爆燃传感器——检测汽油机是否爆燃及爆燃强度。 11．空调开关——当空调开关打开，空调压缩机工作，发动机负荷加大时，由空调开关向ECU 输入信号。 12．挡位开关——自动变速器由空挡挂入其他档时，向ECU 输入信号。 13、起动开关——发动机起动时，给ECU 提供一个起动信号。
常用电路图符号最全汇总 电路图，是一种以物理电学标准符号来绘制各电子元器件组成和关系的电路原理布局图，它被广泛应用于人类工程规划和电路研究。通过分析电路图，可以得知电子元器件之间的工作原理，并为性能、安装线路提供规划方案。在设计的过程，可以在纸上或电脑上进行绘制，等确定无误之后，在付诸实际。 电路图符号大全 电路图符号是绘制电路图的基础，只有了解对应的电路图符号，才能轻松上手绘制。电路图符号数量众多，大致可以分为四个类别：传输路径、集成电路组件、限定符号、开关和继电器符号；齐全的电路图符号便于用户随时选用，帮助用户更高效率地完成任务。 基本电路符号
汇聚基本的电路图符号，例如：电池、接地线、二极管等，可以满足基础电路的绘制需求。 传输路径符号 基本的电路符号，用于连接各元器件，起到“桥梁互通”的作用。 集成电路组件符号
以寄存器、转换器、计数器为代表的基础集成电路元器件，在电路图中较为常见。 限定符号 用于表示电路的属性，如脉冲、材料、温度等。 开关和继电器符号 是电路图中的控制元件，能够调节或改变电路的工作性能。
字符电路图符号大全 AAT 电源自动投入装置AC 交流电DC 直流电EUI 电动势电压电流f 频率FR——热继电器FU 熔断器FU——熔断器FU——熔断器G 发电机HG 绿灯HP 光字牌HR 红灯HW 白灯K 继电器KA 瞬时继电器；瞬时有或无继电器；交流继电器KA（NZ）电流继电器（负序零序）KA——1、瞬时接触继电器 2、瞬时有或无继电器 3、交流继电器KD 差动继电器KF 闪光继电器KH 热继电器KI 阻抗继电器KM 接触器KM 中间继电器KM——接触器KM——接触器KOF 出口中间继电器KP 极化继电器KR 干簧继电器KS 信号继电器KT 时间继电器KT——延时有或无继电器KT——延时有或无继电器KV（NZ）电压继电器（负序零序）KV电压继电器KW（NZ）功率方向继电器（负序零序）L 线路M 电动机PQS 有功无功视在功率QF 断路器QS 隔离开关Q— —电路的开关器件Q——电路的开关器件SA 转换开关SB——按钮开
一、电控系统组成： ①电子控制单元（ECU）:ECU的功能：接收来自各种传感器的信息，经过快速地处理，运 算，分析和判断后，适时地输出控制指令，控制执行动作，借以控制发动机（主要由输入回路，A/D装换器，微型计算机和输出回路四部分组成） 基本功能：A给传感器提供标准电压，并接受传感器信号 B储存车型特征参数和运算中所需信息 C分析确定故障信息 D 向执行元件发出指令或输出故障信号 E自我修复 ②传感器 常见传感器及功用 1空气流量传感器测进气量 2进气管绝对压力传感器测气压 3曲轴位置和凸轮轴位置传感器点火正时控制 4冷却液温度传感器测冷却液温度 5 进气温度传感器给ECU提供进气温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制的修正，调节信号 6节气门位置传感器提供进气量信号，控制喷量 7氧传感器提供氧含量信号 8爆震传感器检测发动机有无爆燃发生 ③执行器是发动机电控系统的执行元件，作用是接受电脑指令。完成某项功能，主要分为；电磁阀，继电器，进电器，功率晶体管，显示装置 二、发动机电控系统 1（EF）I电控燃油喷射系统 组成进气系统，燃油系统电控系统 功用在各种工况下对空燃比进行最优化控制 优点 A 精确控制喷油量，动力性，经济性，排放性 B进气阻力小，不需进气预热，充气效率高 C 多点喷射使各缸混合气分配均匀，排放降低。 D 喷油雾化，冷起动性好。 E 电子控制系统响应迅速，加减速灵敏性好 F 对空燃比反馈控制,排放更低。 2（ESA）电控点火系统组成主要由传感器，电脑ECU和点火执行器。 功能控制点火提前角，点火提前角点火时刻开始，活塞运动到上止点为止，曲轴转速和角度（10度左右） 点火提前角的控制：A 起动时将点火时刻固定在设定的初始点火提前角 B 怠速时根据DL信号，NE信号，A/C信号确定基本点火提前角 C 其他工况根据转速信号和负荷信号确定基本点火提前角增大
电路图形大全 一、图形 二极管 表示符号:D 变容二极管 表示符号:D 双向触发二极管 表示符号:D 稳压二极管 表示符号:ZD,D 桥式整流二极管 表示符号:D 肖特基二极管 隧道二极管光敏二极管或光电接收二极 管 发光二极管 表示符号：LED 光敏三极管或光电接收三极 管 表示符号：Q,VT 单结晶体管（双基极二极 管） 表示符号：Q,VT 复合三极管 表示符号：Q,VT PNP型三极管 表示符号：Q,VT NPN型三极管 表示符号：Q,VT
PNP型三极管 表示符号：Q,VT 带阻尼二极管及电阻NPN型 三极管 表示符号：Q,VT IGBT 场效应管 表示符号：Q,VT 带阻尼二极管IGBT 场效应 管 表示符号：Q,VT 稳压二极管 表示符号:ZD,D 隧道二极管 双色发光二极管 表示符号：LED NPN型三极管表示符号：Q,VT 带阻尼二极管NPN型三极管表示符号：Q,VT 接面型场效应管P-JFET 接面型场效应管N-JFET 场效应管增强型P-MOS 场效应管耗尽型P-MOS 场效应管耗尽型N-MOS 电阻电阻器或固定电阻表 示符号：R 电位器 表示符号:VR，RP,W 可调电阻 表示符号:VR，RP,W 电位器 表示符号:VR，RP,W 三脚消磁电阻二脚消磁电阻 压敏电阻 表示符号：RZ,VAR
表示符号：RT 表示符号：RT 光敏电阻CDS 电容（有极性电容） 表示符号： 电容（有极性电容） 表示符号：C 电容（无极性电容）表示符号：C 四端光电光电耦合器 表示符号：IC，N 六端光电光电耦合器 表示符号：IC，N 场效应管增强型N-MOS 电阻电阻器或固定电阻表 示符号：R 可调电阻 表示符号:VR，RP,W 热敏电阻 表示符号：RT 可调电容 表示符号：C 单向可控硅(晶闸管) 双向可控硅(晶闸管) 双向可控硅(晶闸管) 晶振石英晶体振荡器表示符号：X 石英晶体滤波器 表示符号：X 双列集成电路 表示符号：IC或U 运算放大器倒相放大器 AND gate 非门 NAND gate与非门 NOR gate 或非门
A A模拟 A/DC模拟信号到数字信号的转换A/L音频/逻辑板 AAFPCB音频电路板 AB地址总线 ab 地址总线 accessorier 配件ACCESSORRIER配件 ADC（A/O）模拟到数字的转换adc 模拟到数字的转换ADDRESS BUS地址总线 AFC自动频率控制 afc 自动频率控制 AFC自动频率控制 AFMS来音频信号 afms 来自音频信号 AFMS来音频信号 AFPCB音频电路板 AF音频信号 AGC自动增益控制 agc 自动增益控制 AGC自动增益控制 aged 模拟地 AGND模拟地 AGND模拟地 ALARM告警 alarm 告警 ALC自动电平控制 ALEV自动电平 AM调幅 AMP放大器 AMP放大器 AM调幅 ANT天线 ANT/SW天线开关 ant 天线 Anternna天线 antsw 天线开关 ANTSW天线切换开关 ANT天线 APC自动功率控制 APC/AOC自动功率控制ARFCH绝对信道号
ASIC专用接口集成电路 AST-DET饱和度检测 ATMS到移动台音频信号 atms 到移动台音频信号 ATMS到移动台音频信号 AUC身份鉴定中心 AUDIO音频 AUDIO音频 AUTO自动 AUX辅助 AVCC音频处理芯片 A模拟信号 b+ 内电路工作电压 BALUN平衡于一不平衡转换 BAND-SEL频段选择/切换 BAND频段 Base band基带(信号) base 三极管基极 batt+ 电池电压 BDR接收数据信号 Blick Diagram方框图 BPF带通滤波器 BUFFER缓冲放大器 BUS通信总线 buzz 蜂鸣器 C CALL呼叫 CARD卡 Carrier载波调制 CCONTCSX开机维持(NOKIA) CCONTINT关机请求信号 CDMA码分多址 cdma 码分多址 CEPT欧洲邮电管理委员会 CH信道 CHAGCER充电器 CHECK检查 CIRCCITY整机 Circuit Diagram电路原理图 CLK时钟 CLK-OUT逻辑时钟输出 CLK-SELECT时钟选择信号(Motorola手机) COBBA音频IC(诺基亚系列常用) COL列
迈腾发动机电控系统故障分析 一、发动机电控系统组成与工作原理 （ 一）电控发动机的组成 （二） 汽油发动机电控系统一般由进气系统、燃油供给系统、点火系统、燃油喷射控制系统等组成。整个电控系统是以发动机电子控制器(简称ECU)为控制核心，以空气量和发动机转速计算出基本喷油持续时间，根据传感器检测与发动机工况有关的参数，对基本喷油持续时间进行修正，以喷油器，点火电子组件和怠速控制阀等为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分、喷油时刻和点火时刻。 现代汽车除了需要有很好的安全性，舒适性及良好的动力之外，越来越需要有良好的环保和经济性，特别是在现今燃油价只高不低的形式下。提高进入发动机内的燃油性，改善燃油质量，使燃油能够充分燃烧是提高车辆经济性的一个重要途径。改善发动机燃油质量，节约能源，减少废气污染，提高发动机经济性的其中一个有效措施发动机上增加废气涡轮增压器。利用发动机排出的废气驱动涡轮带动压气机，可提高进气压力以达到增加充气量的目的。采用缸内直喷和涡轮增压技术已成为发动机技术发展趋势，大众汽车的TSI发动机更应
用了许多独到的先进技术，进一步巩固了大众汽车技术领先者的地位。 二、TSI发动机的显著特性及优点 （一）缸内直喷的优点 首先，缸内直喷稀燃发动机在低转速和小负荷工况可以实现只消耗很少的燃油却能达到良好的低扭特性。它可以在活塞接近上止点前一刻喷油，使汽缸内只有火花塞附近的混合气能达到燃烧的空燃比，而火花塞外层气体均为稀燃气体；汽缸内混合气总体空燃比在极低情况下正常燃烧，此称为分层稀薄燃烧技术。分层稀燃技术使少量燃油在富氧条件下充分燃烧，不仅节省了发动机部分工况的燃油消耗率，实现良好的低扭特性，降低燃油消耗。通常这样少的供油量，在传统进气道喷射的发动机上，由于空燃比太低，都不能爆炸做功；而且传统发动机在低转速时，由于燃烧不完全，HC生成也会比较多。 为了保证发动机大马力输出，缸内直喷发动机在活塞处于排气行程终了直至压缩行程终了可以一直向气缸内喷油(即在油气混合的行程不间断供油)。在喷射等量燃油的前提下，直喷式发动机相对进气道喷射发动机赢得更多喷油时间，而且减小喷油速率的高压喷射，油气混合更加均匀，容易实现大马力高扭矩的均质加浓燃烧。而传统进气道喷射的发动机供油只是在吸气行程，在处于压缩行程时，进气门已经关闭了，无法继续供油。供油的时间缩短了，所以要求的喷油速率就要高；这会造成汽油不完全雾化，混合气形成不均匀的现象；那么高转速的动力性和急加速性能，自然就会比直喷式发动机弱一些。 （二）TSI发动机的优点 TSI燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领
字符电路图符号大全： AAT 电源自动投入装置 AC 交流电 DC 直流电 FU 熔断器 G 发电机 M 电动机 HG 绿灯 HR 红灯 HW 白灯 HP 光字牌 K 继电器 KA(NZ) 电流继电器(负序零序) KD 差动继电器 KF 闪光继电器 KH 热继电器 KM 中间继电器 KOF 出口中间继电器 KS 信号继电器 KT 时间继电器 KV(NZ) 电压继电器(负序零序) KP 极化继电器
KI 阻抗继电器 KW(NZ) 功率方向继电器(负序零序) KM 接触器 KA 瞬时继电器；瞬时有或无继电器；交流继电器KV电压继电器 L 线路 QF 断路器 QS 隔离开关 T 变压器 TA 电流互感器 TV 电压互感器 W 直流母线 YC 合闸线圈 YT 跳闸线圈 PQS 有功无功视在功率 EUI 电动势电压电流 SE 实验按钮 SR 复归按钮 f 频率 Q——电路的开关器件 FU——熔断器
KM——接触器 KA——1、瞬时接触继电器2、瞬时有或无继电器3、交流继电器KT——延时有或无继电器 SB——按钮开关Q——电路的开关器件 FU——熔断器 KM——接触器 KA——1、瞬时接触继电器2、瞬时有或无继电器3、交流继电器KT——延时有或无继电器 SB——按钮开关 SA 转换开关 电流表PA 电压表PV 有功电度表PJ 无功电度表PJR 频率表PF 相位表PPA 最大需量表(负荷监控仪) PM 功率因数表PPF 有功功率表PW 无功功率表PR 无功电流表PAR
声信号HA 光信号HS 指示灯HL 红色灯HR 绿色灯HG 黄色灯HY 蓝色灯HB 白色灯HW 连接片XB 插头XP 插座XS 端子板XT 电线电缆母线W 直流母线WB 插接式(馈电)母线WIB 电力分支线WP 照明分支线WL 应急照明分支线WE 电力干线WPM 照明干线WLM 应急照明干线WEM 滑触线WT
面是常用电器文字代号（电路图常用符号: YF 是防火阀 AC 交流电 DC 直流电 FU 熔断器 G 发电机 M 电动机 HG 绿灯 HR 红灯 HW 白灯 HP 光字牌 K 继电器 KA（NZ 电流继电器（负序零序KD 差动继电器 KF 闪光继电器 KH 热继电器 KM 中间继电器 KOF 出口中间继电器 KS 信号继电器
KT 时间继电器
KV(NZ 电压继电器(负序零序 KP 极化继电器 KR 干簧继电器 KI 阻抗继电器 KW(NZ 功率方向继电器(负序零序KV 电压继电器 L 线路 QF 断路器 QS 隔离开关 T 变压器 TA 电流互感器 TV 电压互感器 W 直流母线 YC 合闸线圈 YT 跳闸线圈 PQS 有功无功视在功率 EUI 电动势电压电流 SE 实验按钮 SR 复归按钮
f 频率 Q――电路的开关器件 FU——熔断器 FR――热继电器 KM ――接触器 KA ― ― 1、瞬时接触继电器 2、瞬时有或无继电器 按钮开关3、交流继电器KT ――延时有或无继电器 SB SA 转换开关 电流表PA 电压表PV 有功电度表PJ 无功电度表PJR 频率表PF 相位表PPA 最大需量表（负荷监控仪PM 功率因数表 PPF 有功功率表PW 无功功率表PR 无功电流表PAR 声信号HA 光信号HS 指示
灯HL 红色灯HR 绿色灯HG 黄色灯HY 蓝色灯HB 白色灯HW 连接片XB 插头XP 插座XS 端子板XT 电线电缆母线W 直流母线WB 插接式（馈电母线WIB 电力分支线WP 照明分支线WL 应急照明分支线WE 电力干线WPM 照明干线WLM 应急照明干线WEM 滑触线WT 合闸小母线WCL 控制小母线WC 信号小母线WS 闪光小母线WF 事故音响小母线WFS 预报音响小母线WPS 电压小母线WV 事故照明小母线WELM 避雷器 F 熔断器FU 快速熔断器FTF 跌落式熔断器FF 限压保护器件FV 电容器 C 电力电容器CE 正转按钮SBF 反转按钮SBR 停止按钮SBS 紧急按钮SBE 试验按钮SBT 复位按钮SR 限位开关SQ 接近开关SQP 手动控制开关SH 时间控制开关SK 液位控制开关SL 湿度控制开关SM 压力控制开关SP 速度控制开关SS 温度控制开关辅助开关ST 电压表切换开关SV 电流表切换开关SA 整流器U
照明电路图符号大全
电流表 PA 电压表 PV 有功电度表 PJ 无功电度表 PJR 频率表 PF 相位表 PPA 最大需量表(负荷监控仪) PM 功率因数表 PPF 有功功率表 PW 无功功率表 PR 无功电流表 PAR 声信号 HA 光信号 HS 指示灯 HL 红色灯 HR 绿色灯 HG 黄色灯 HY 蓝色灯 HB 白色灯 HW 连接片 XB 插头 XP 插座 XS 端子板 XT 直流母线 WB 电线,电缆,母线 W 插接式(馈电)母线 WIB 电力分支线 WP 照明分支线 WL 应急照明分支线 WE 电力干线 WPM 照明干线 WLM 应急照明干线 WEM 滑触线 WT 合闸小母线 WCL 控制小母线 WC 信号小母线 WS 闪光小母线 WF 事故音响小母线 WFS 预告音响小母线 WPS 电压小母线 WV 事故照明小母线 WELM 避雷器 F 熔断器 FU 快速熔断器 FTF 跌落式熔断器 FF 限压保护器件 FV
电容器 C 电力电容器 CE 正转按钮 SBF 反转按钮 SBR 停止按钮 SBS 紧急按钮
SBE 试验按钮 SBT 复位按钮 SR 限位开关 SQ 接近开关 SQP 手动控制开关 SH 时间控制开关 SK 液位控制开关 SL 湿度控制开关 SM 压力控制开关 SP 速度控制开关 SS 温度控制开关,辅助开关 ST 电压表切换开关 SV 电流表切换开关 SA 整流器 U 可控硅整流器 UR 控制电路有电源的整流器 VC 变频器 UF 变流器 UC 逆变器 UI 电动机 M 异步电动机 MA 同步电动机 MS 直流电动机 MD 绕线转子感应电动机 MW 鼠笼型电动机 MC 电动阀 YM 电磁阀 YV 防火阀 YF 排烟阀 YS 电磁锁 YL 跳闸线圈 YT 合闸线圈 YC 气动执行器 YPA,YA 电动执行器 YE 光电池,热电传感器 B 压力变换器 BP 温度变换器 BT 速度变换器 BV 时间测量传感器 BT1,BK 液位测量传感器 BL 温度测量传感器 BH,BM 发热器件(电加热) FH 照明灯(发光器件) EL 空气调节器 EV 电加热器加热元件 EE 感应线圈,电抗器 L 励磁线圈 LF 消弧线圈 LA 滤波电容器 LL 电阻器,变阻器 R 电位器 RP 热敏电阻 RT 光敏电阻 RL 压敏电阻 RPS 接地电阻 RG 放电电阻 RD 启动变阻器 RS 频敏变阻器 RF 限流电阻器 RC 常用电子器件符号[看懂电路图1] 电子设备中有各种各样的图。能够说明它们工作原理的是电原理图，简称电路图。电路图有两种，一种是说明模拟电子电路工作原理的。它用各种图形符号表示电阻器、电容器、开关、晶体管等实物，用线条把元器件和单元电路按工作原理的关系连接起来。这种图长期以来就一直被叫做电路图。
电流表PA 电压表PV有功电度表PJ 无功电度表PJR 频率表PF相位表PPA 最大需量表(负荷监控仪) PM 功率因数表PPF 有功功率表PW 无功功率表PR 无功电流表PAR 声信号HA 光信号HS指示灯HL 红色灯HR 绿色灯HG 黄色灯HY 蓝色灯HB 白色灯HW 连接片XB 插头XP 插座XS 端子板XT 电线,电缆,母线W 直流母线WB 插接式(馈电)母线WIB 电力分支线WP 照明分支线WL 应急照明分支线WE 电力干线WPM 照明干线WLM 应急照明干线WEM 滑触线WT 合闸小母线WCL 控制小母线WC 信号小母线WS 闪光小母线WF 事故音响小母线WFS 预告音响小母线WPS 电压小母线WV 事故照明小母线WELM 避雷器F 熔断器FU 快速熔断器FTF 跌落式熔断器FF 限压保护器件FV 电容器C 电力电容器CE 正转按钮SBF 反转按钮SBR 停止按钮SBS 紧急按钮SBE 试验按钮SBT 复位按钮SR 限位开关SQ 接近开关SQP 手动控制开关SH 时间控制开关SK 液位控制开关SL 湿度控制开关SM 压力控制开关SP 速度控制开关SS 吗温度控制开关,辅助开关ST 电压表切换开关SV 电流表切换开 关SA 整流器U 可控硅整流器UR 控制电路有电源的整流器VC 变频器UF 变流器UC 逆变器UI 电动机M 异步电动机MA 同步电动机MS 直流电动机MD 绕线转子感应电动机MW 鼠笼型电动机MC 电动阀YM 电磁阀YV 防火阀YF 排烟阀YS 电磁锁YL 跳闸线圈YT 合闸线圈YC 气动执行器YPA,YA 电动执行器YE 发热器件(电加热) FH 照明灯(发光器件) EL 空气调节器EV 电加热器加热元件EE 感应线圈,电抗器L 励磁线圈LF 消弧线圈LA 滤波电容器LL 电阻器,变阻器R 电位器RP 热敏电阻RT 光敏电阻RL 压敏电阻RPS 接地电阻RG 放电电阻RD 启动变阻器RS 频敏变阻器RF 限流电阻器RC 光电池,热电传感器B 压力变换器BP 温度变换器BT 速度变换器BV 时间测量传感器BT1,BK 液位测量传感器BL 温度测量传感器BH,BM 原网址： 电路图常用符号 电路图有两种，一种是说明模拟电子电路工作原理的。它用各种图形符号表示电阻器、电容器、开关、晶体管等实物，用线条把元器件和单元电路按工作原理的关系连接起来。这种图长 期以来就一直被叫做电路图。 另一种是说明数字电子电路工作原理的。它用各种图形符号表示门、触发器和各种逻辑部件，用线条把它们按逻辑关系连接起来，它是用来说明各个逻辑单元之间的逻辑关系和整机的逻辑功能的。为了和模拟电路的电路图区别开来，就把这种图叫做逻辑电路图，简称逻辑图。 除了这两种图外，常用的还有方框图。它用一个框表示电路的一部分，它能简洁明了地说 明电路各部分的关系和整机的工作原理。 电阻器与电位器 符号详见图1 所示，其中（a ）表示一般的阻值固定的电阻器，（b ）表示半可调或微调电阻器；（c ）表示
电路图常用符号 AC 交流电DC 直流电 FU 熔断器G 发电机 M 电动机HG 绿灯 HR 红灯HW 白灯 HP 光字牌K 继电器 KA(NZ) 电流继电器(负序零序) KD 差动继电器 KF 闪光继电器KH 热继电器 KM 中间继电器KOF 出口中间继电器 KS 信号继电器KT 时间继电器 KV(NZ) 电压继电器(负序零序) KP 极化继电器 KR 干簧继电器KI 阻抗继电器 KW(NZ) 功率方向继电器(负序零序) KM 接触器 KA 瞬时继电器；瞬时有或无继电器；交流继电器 KV电压继电器L 线路 QF 断路器QS 隔离开关 T 变压器 TA 电流互感器TV 电压互感器 W 直流母线YC 合闸线圈 YT 跳闸线圈PQS 有功无功视在功率EUI 电动势电压电流SE 实验按钮 SR 复归按钮 f 频率 Q——电路的开关器件FU——熔断器 FR——热继电器KM ——接触器KA——1、瞬时接触继电器2、瞬时有或无继电器3、交流继电器 KT——延时有或无继电器SB——按钮开关 Q——电路的开关器件FU——熔断器 KM——接触器KT——延时有或无继电器KA——1、瞬时接触继电器2、瞬时有或无继电器3、交流继电器 SB——按钮开关SA 转换开关 电流表PA 电压表PV 有功电度表PJ 无功电度表PJR 频率表PF 相位表PPA 最大需量表(负荷监控仪) PM功率因数表PPF 有功功率表PW 无功功率表PR 无功电流表PAR 声信号HA 光信号HS 指示灯HL 红色灯HR 绿色灯HG 黄色灯HY 蓝色灯HB 白色灯HW 连接片XB 插头XP 插座XS 端子板XT 电线电缆母线W 直流母线WB 插接式(馈电)母线WIB 电力分支线WP 照明分支线WL