新建兰新铁路第二双线工程（甘青段）
TA1-3 施工组织设计（方案）报审表
工程项目名称：新建兰新铁路第二双线（甘青段）施工合同段：LXS-16 编号：
注：1、本表一式4份，承包单位2份，监理单位1份，报指挥部核备1份。
2、本表适用于标段一般单位工程施工组织设计审批。
新建兰新铁路第二双线LXS-16标段
涵洞施工方案
编制
审核
中铁十一局兰新铁路第二双线LXS-16标项目部一工区
二0一0年五月
目录
一. 编制依据和编制原则 (2)
二、工程概况及特点 (2)
2.1 设计概况 (2)
2.2 地貌、水文、地质特点 (2)
三、施工总体部署 (3)
3.1. 工程用电 (3)
3.2．临时用水 (3)
3.3. 施工便道 (4)
3.4. 工期安排 (4)
3.5．人员配备情况 (4)
3.6 机械设备配置 (5)
四、施工工艺 (5)
4.1 开挖基础 (6)
4.2 模板、钢筋加工和制作 (6)
4.3 混凝土浇筑和养护 (10)
4.4 施工注意事项 (15)
五. 各项保证措施 (15)
5.1 保证工程质量的措施 (15)
5.2 安全保证体系 (17)
5.3．制度保证 (17)
六、环境保护措施 (17)
6.1．减少粉尘的排放措施 (18)
6.2．减少生产、生活污水的措施 (18)
6.3．生态环境的保护措施 (18)
七、文明施工的措施 (18)
一. 编制依据和编制原则
①中铁第一勘察设计院《涵洞施工图》及相应的通用图；
②《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2007]85号）》、《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号）》、《铁路混凝土工程施工技术指南》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设[2005]160号）》、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等客运专线铁路现行标准及《路桥施工计算手册》；
③我工区现有机械设备、仪器、检测手段和施工水平；
④现场实际勘测资料和交通等情况；
⑤业主、监理、及设计单位要求。
二、工程概况及特点
2.1 设计概况
本工区起点桩号为DK930+329.68，终点桩号DK955+600，全长
25.27km。线路自酒泉地区瓜州县柳园乡DK930+329.68引出，沿线设柳沟南站，本段线路大致平行既有兰新铁路南侧布线，共有箱型涵56座, 150×200cm箱涵2座，200×250cm箱涵12座，300×350cm 箱涵25座，400×350cm箱涵14座，500×400cm箱涵1座，600×450cm 箱涵 2座。
2.2 地貌、水文、地质特点
本段线路走行于山前洪积平原区，区内人烟稀少，地表荒芜，交通不便；年降雨量稀少且集中。
地貌：位于河西走廊沉降带祁连褶皱系的西段，包括祁连山以北和北山、龙首山以南的狭长凹陷地带。整个沉降带又为龙首山－青石岭隆起所分隔，进一步分出酒泉盆地和踏实盆地，盆地中充填了巨厚层中
生代、新生代沉积物。在沉降带内无论是隆起还或盆地，延伸方向都反映了向北凸的弧形特征，总的构造线方向及盆地的展布方向与山脉的展布方向一致，呈北向西西向。新构造运动在沉降带内也有显著反映，以差异性升隆运动为主，具体表现在一些区域内的盆地有相对沉降运动，造成山前漫流区纵坡陡、坡降大，洪水季节往往显示出较强烈的冲刷作用，盆地中部则显示出强烈的淤积作用。
水文：地表水多为雨季临时性冲沟，地下水不发育。
地质：地层岩性主要为第四系全新统、上更新统洪积粉质黏土、粉土、砂类土，角砾土等，基岩为第三系泥岩、砂岩、砾岩，奥陶－志留系大理岩、片麻岩，海西期花岗岩等。
三、施工总体部署
3.1. 工程用电
本工区用电主要集中在搅拌站、铺轨基地及特大桥处，因沿线既有高压线缺乏，考虑双塔水库发电站引入,设置低压变电器5台（砼搅拌站设置1台630KVA、特大桥设置2台400KVA、铺轨基地设置1台500KVA）级配碎石搅拌站从布酒线引入，设置1台500KVA变压器，其中特大桥柳敦铁路西边用电需采用10KV高压穿过柳敦铁路，特大桥低压电力线路全部贯通，架设架空10KV高压线路5.5公里，架设380v低压线路6公里。在砼搅拌站及级配碎石搅拌站各备用1台300KW发电机1台，涵洞施工采用相应路段接入的低压线路配合小型发电机供电。
3.2．临时用水
疏勒河是距离工地最近的大型水源地，拟采用管道供水方式，同时辅以水车运输形式供给水源。疏勒河水源清洁无污染，水量较大，特别是到夏季水位会暴涨，基本能够满足生产生活需要。取水点至工地垂直方向要经过雅丹地貌自然保护区，由于管道施工会影响到当地地貌，拟改变管道走向，绕过国家级自然保护区，向工地输送生产生活用水。在疏勒河畔修建抽水泵站一处，采用管道输送至DK932+000处蓄水池，沿线采用管道送水至混凝土拌合站，管道全长4公里。
南部新城3号还房西侧涵洞疏通技术方案 一、工程概况 该涵洞位于共青大道已建3号还房西侧，涵洞为雨水泄洪涵洞（1.5米*1.8米）。由于3号还房总体布置太靠近涵洞，有几个孔桩的平面布置已伸入涵洞墙身及涵洞净空内，致使浇筑的孔桩C30混凝土流入涵洞内，且误以为是溶洞，未及时停止浇筑，导致大量混凝土在涵洞内沉积，造成长距离涵洞堵塞，需人工破除砼，疏通涵洞，以恢复涵洞的排放雨水功能。 二、进度计划 本工程计划于2015年5月2日开工，2015年6月5日完工。 三、人员及设备配置 施工人员及设备配置见下表：
涵洞疏通主要设备配置表 四、总体计划 1、经现场踏勘，由现有市政道路修一条施工便道进入涵洞洞口处，施工场地布置在涵洞出口端，平整一块场地用于临时设施布置。 2、施工用水：结合现场条件，涵洞施工现场附近存在天然水源，直接采用潜水泵抽水。 3、施工用电：就近搭设业主已有的系统用电。 五、混凝土破碎施工方法 1、采用液压分裂破碎混凝土施工作业方式，用全液压钻机钻孔，然后用液压分裂破碎方法碎裂混凝土，钻孔参数为0.5×0.5 m 。 2、施工工艺 (1)、先用钻机在混凝土上钻孔； (2)、插入液压分裂头到孔中；
(3)、打开液压分裂机液压开关，把混凝土分裂成小块； （4）、涵洞内混凝土破碎后人工用翻斗车运出涵洞外，然后用装载机转运至指定弃土位置。 (5)、涵洞内淤泥人工清理并采用轮式翻斗车运出涵洞外，然后用装载机转运至指定弃土位置。 六、施工注意事项 1、为使工程保质保量的完成，在工程的实施过程中，需建立健全的质量保证体系，明确施工质量标准，制定完善的质量保证措施。 2、实行岗位责任制，明确分工，责任落实到人。 3、认真做好技术交底，严格按规范及施工组织计划进行施工。 4、砼表面必须整理平整，线形平顺,美观大方。 5、进入施工区域的人员要穿戴整齐，戴安全帽；施工现场做好安全防护。 6、机械驾驶人员凭证上岗，按操作规程进行操作，杜绝安全事故的发生。 七、文明施工与环保措施 加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强全员文明施工意识。对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。施工期间，认真了解、切实尊重当地群众的宗教信仰和民族风俗、习惯，遵守国家有关的法律、法规，积极主动搞好民族团结。积极开展便民活动。 1、施工现场场地平整，道路畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，
涵洞、通道工程施工方案 一、工程概述 1、本合同段共设钢筋砼盖板涵2座、钢筋砼圆管涵2座、钢筋砼盖板通道1座。 1）K48+100 盖板涵1-2×2m, 长度60m（排水涵）； 2）K48+315 圆管涵1-φ1.5m，长度39.04m（排水涵）； 3）K49+420 盖板涵1-4×3m, 长度44.5m（人行通道）； 4）K49+463 圆管涵1-φ1.5m，长度49m（排水涵）； 5）K49+626 盖板涵1-2×2.5m，长度36m（排水涵）。 2、K48+100盖板涵为阶梯涵，分段涵底纵坡为4%，级差60。 3、涵口形式一览表 4、涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工，由涵洞工程队负责施工。 5、工程数量 涵洞及通道主要工程数量表
二、人员与设备配置 1、人员配备 为保证本工程的顺利实施，我项目部专门指定有项目总工程师和两名技术员组成的技术小组，专门对盖板涵工程进行技术指导。
2、施工机械 三、工程特点及施工安排 1、工程特点 ⑴K49+463圆管涵、K49+626 、K49+420盖板涵、均位于软基地段，要待软基处理完毕后方可进行开挖施工。 ⑵K48+100盖板涵，回填碎碎石土后方可施工。
⑶涵底承载力不小于200 2、施工计划及实施安排。 ⑴首期： K48+100盖板涵2007年6月10日～2007年08月25日完工。 K48+315圆管涵2007年6月25日～2007年08月15日完工。 ⑵后期（软基处理完毕后）： K49+420通道涵2007年8月05日～2007年10月20日完工。 K49+626盖板涵2007年8月15日～2007年10月20日完工。 K49+463圆管涵2007年8月25日～2007年10月25日完工。 ⑶一个涵洞施工队承担全段5座涵洞及通道的施工。 四、施工方案、工艺及施工方法 1、总体方案 基坑开挖以机械开挖为主，辅以人工修整。基坑和墙背回填与路基填筑施工同步进行。混凝土基础边侧模、涵墙侧模均采用酚醛胶木板，背肋采用方木和钢管。涵身混凝土分二次浇筑，第一次浇注基础或圆管底以下，第二次浇筑墙身或圆管两侧护肩。混凝土集中在项目部后方的搅拌站拌和，采用混凝土运输搅拌车运输，吊斗串筒（或溜槽）入模、插入振捣器捣固。钢筋采用在钢筋加工场制作，现场绑扎。浆砌片石人工砌筑，砂浆现场场拌制。圆管与盖板均采用预制，采用汽车吊吊装。 涵洞分段施工，分段间按设计做好沉降缝与伸缩缝。 2、施工工艺
京新高速公路临白段（阿拉善盟境内）LBAMSG-1 涵洞盖板首件预制 施工方案 中国建筑股份有限公司LBAMSG-1项目 总承包管理部第二项目部 二○一五年七月
目录 一、编制依据及工程概况....................................................................................... - 1 - 1、编制依据..................................................................................................... - 1 - 2、工程概况..................................................................................................... - 1 - 二、施工计划......................................................................................................... - 1 - 三、人员分工........................................................................................................... - 2 - 1、管理人员..................................................................................................... - 2 - 2、作业人员..................................................................................................... - 2 - 四、机械、材料的保证措施................................................................................... - 3 - 1、材料保证措施............................................................................................. - 3 - 2、施工机械保证措施..................................................................................... - 3 - 五、盖板预制施工工艺........................................................................................... - 3 - 六、质量控制措施................................................................................................... - 7 - 七、安全环保措施................................................................................................... - 8 - 八、环境保护措施................................................................................................... - 8 -
溧广高速公路路基第二合同段 涵洞施工方案 一、编制依据 1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 50—2011） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1—2004） 4、《安徽省高速公路施工标准化技术指南第四分册桥梁工程》 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95） 6、《公路工程施工工艺标准》FHEC-2011（桥涵） 7、扬州至绩溪高速公路溧阳至广德安徽段《两阶段施工图设计》 8、首件施工总结 二、工程概况 K34+790.0 （1-6×3.5m）钢筋混凝土明盖板涵全长28.43m，左幅长14.215m,右幅长14.215m，与线路交成80°角。涵底纵坡0%，涵底标高36.950m。主要作用为车行通道兼排水涵洞。基础和墙身采用C25混凝土，盖板采用C30钢筋混凝土。涵洞内设置20cmC30混凝土通道路面，基层为15cm碎石垫层。进出口采用一字墙，涵洞基础型式为分离式扩大基础。 三、施工总体部署 1、人员准备 为顺利完成通涵工艺试验的工作，项目部组织强有力的管理机构及施工队伍负责对该项目的实施。具体情况如下：
2、机械准备 3、材料准备 ①砂：由试验检测工程师进行含泥量、堆积密度、表温密度、筛分试验自检，合格后上报试验监理工程师抽检，经试验监理工程师检验合格后用于盖板涵洞施工。 ②碎石：由试验检测工程师进行含泥量、压碎值、筛分、真片状试验自检，合格后上报试验监理工程师抽检，经试验监理工程师检验合格后用于盖板涵洞施工。 ③水泥：由试验检测工程师进行比表面积、初终凝时间、标准稠度用水量、安定性、抗压（折）强度（3天、28天）试验自检，合格后上报试验监理工程师抽检，经试验监理工程师检验合格后用于盖板涵洞施工。 ④钢筋: 由试验检测工程师进行拉伸、弯曲、焊接试验自检，合格后上报试验监理工程师抽检，经试验监理工程师检验合格后用于盖板涵洞施工。 ③砼：在混凝土配合比未批复使用前，按照要求采用商品砼进行施工。 4、通涵施工时间 开工日期：2013年10月24日，完工日期：2013年12月27日
陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 延川县马家河至苏亚河三级公路工程 (K0+000~K30+614.185) 盖板涵工程施工方案 陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 马苏路项目经理部
盖板涵施工方案 一、工程概况： 本标段共设涵洞57道，其中盖板涵31道（共38im；其余26道为石拱涵 （共334.8m）。盖板涵分为1-1.5m、1-2.0m两种孔径，涵洞主要为M7.5浆砌石基础，C25混凝土洞身以及C30钢筋混凝土盖板，涵洞进、出主要分为竖井、八字墙、一字墙等结构形式。根据现场实际情况，计划在K5+700线路右侧的桥梁预制场集中预制和存放涵洞盖板。 二、计划施工工期 计划开工日期：2017年10月20日，计划完工日期：2018年5 月10 日。 三、人员配置涵洞工程施工主要人员配置如下：总负责人：高伟施工负责人：刘 强质量负责人：毛国文张建立安全负责人：白刚 钢筋工10人，木工10人，混凝土工10人，其他各类人员5名。 四、主要材料及机械 钢筋：主要采用首钢生产的钢材，延川县、延安市均有销售，运输便利快捷。备选宝钢、攀钢、武钢、鞍钢、包钢、唐钢和太钢等中国八大钢厂生产的钢材。 碎石：用山西石楼县石料场、黑龙关杨家疙瘩村石料厂、延川当地石料厂。片（块）石：主要采用黑龙关杨家疙瘩村石料厂，储量丰富，运输便利。砂：工程用砂主要来自延川县周边地区多处料场，储量丰富，开采方便，运输便捷。 水泥：采用石楼县生产的水泥，该水泥质量稳定，达到国家质量标准，可通过公路运输至施工现场。 石灰：采用山西石楼县生产的石灰，该石灰属钙质石灰，等级为U级，需用 时可快速运输至施工现场。 现场主要机械有挖掘机1台，压路机1 台，装载机一台，钢筋调直机、弯曲机、切断机等各类机具12 台（套）。 四、主要施工方法及工艺 （一）、施工准备及放样 施工前按设计图纸复核放线，结合现场实际情况，检查新建涵洞位置是否正确，地质情况是否与设计图纸所描述相符，避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造
渭武高速公路土建21标合同段K398+276涵洞首件施工方案 公路建设集团 2016年05月04日
一、工程概况 1.工程简介 该涵洞位于里程K398+276，为1-4m钢筋混凝土盖板涵,涵洞中线与道路中法线夹角90度。纵断面长48.24m,洞身设计宽6.2m。地基承载力不得低于300Kpa，若承载力达不到，采用5%水泥稳定砂砾换填。洞口形式为进口、出口八字墙。本涵盖板布置方式为：75+33×100+75，下部采用分离式基础。支撑梁每隔200cm设置一个，若正好在涵洞伸缩缝处，可适当左右调整，全涵共设支撑梁18根，本涵通道铺装采用40cm厚的C20现浇混凝土。 2.首件目标 通过K398+276涵洞首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案可行性，为后续涵洞施工总结相关经验；通过首件工程施工的特点来确认最优秀的施工工艺和施工组织。 二、施工准备 图纸审核，了解设计意图，根据现场实际情况确定施工方案，布置施工场地。场地清表，整理场地，修建好便道，挖好排水沟，确保主体施工顺利开展。 1. 测量 本工程使用全站仪准确放样涵洞基础，在木桩上用小钉子准确定
出涵洞中心轴线及涵洞中心点位。每个点用十字桩放出护桩，并做好标记以利于桩位的保护。在施工过程中经常进行复测，防止桩位偏移。 2. 材料 做好砂、石、水泥、施工用水、钢筋等原材料的取样送检工作，确定砂浆、混凝土的配合比。 3. 人员配备
4.机械设备配备 K398+276盖板涵施工计划配备以下机械设备： 三、施工进度计划 该涵洞计划开工日期2016年05月15日,完成日期为2016年6月30日。施工时间为45个工作日。为了确保工期，合理统筹安排，确保按时完工,为后续工程提供进度节点控制保证合理的施工时间。 四、施工工艺与方法 基础开挖以挖掘机为主、人工配合，台身、基础为C25混凝土浇筑，盖板预制安装。 施工工艺流程： 测量放样--场地布置--基础开挖--基础换填浇筑--浇筑墙身--现浇台帽--预制盖板安装--出入口八字墙施工--防水层施工--涵背回填。 施工工艺流程见下图：
涵洞安全施工专项方案 一、钢筋混凝土圆管涵 1.基础工程 基坑开始作业采用人工配合机械开挖，基坑检查合格后，铺筑碎石垫层，小型振动压路机分层压实，压实度达到95%以上。基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑，重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。 2.涵身施工 涵管由定点厂家预制，检验合格后运至工地后，准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置，从下游开始安装，使接头面向上游安装，每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上，使涵管受力均匀。 管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；涵管装卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可，安装时严格按规范规定操作。 3.接缝 按设计要求安设接口橡胶圈并用M10砂浆填塞接缝抹角，接缝宽度不得大于1cm，接口处要平整。禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。 4台背、涵顶填土 涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可 进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。用机械填土时，
除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。 严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。回填土的分层厚度为0.1～0.2m。压实度全部要达到95%。 二、钢筋混凝土箱涵 1.基础处理 采用人工配合机械开挖，开挖前注意做好防排水设施，开挖按变形缝设置跳槽开挖，必要时做好临时支护工作。 基底须整平夯实，并做基底承载力检测，若达不到150Kpa，则需换填碎石或砂砾。 基底满足设计要求承载力后，按设计要求立模施作混凝土垫层。 2.底板及侧墙钢筋绑扎 在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。钢筋主筋保护层为3㎝（墙身钢筋靠内模侧绑双峰式垫块），底板下层筋保护层为4㎝，钢筋锚固长度为35d，搭接长度为42d，钢筋搭接接头百分率不大于25%。 3.内支撑及内模施工 内支撑采用φ50钢管搭设，纵横向布距不大于1m，竖向布距不大于1.2 m，顶部用可调托撑顶纵梁，纵梁上布置横梁，横梁上为顶模。内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接（内外模的横竖带均采用双根钢管），
目录
1 工程概况 本项目位于从化区鳌头镇洲洞村，由于现状桥梁损坏，已经不能使用，对周围的交通造成不便。现对此桥进行改建。共修复两处路面、设置1道钢筋混凝土盖板明涵，盖板涵净跨径，净高2m。涵洞两侧安装护栏，两端设置警示桩，根据资料核查设计安全等级：涵洞，三级、桥涵设计基准期：100年、设计荷载：汽车荷载，公路—Ⅱ级、地震动峰值加速度：、环境类别：Ⅰ类环境、桥涵设计洪水频率：1/25。涵洞跨度为，宽度净+2×人行道护栏，全桥宽。下部结构采用混凝土基础及涵身，涵洞两侧新增浆砌石截水墙。 2 施工总体部署 由于本工程项目在汛期施工，因此围堰截留分段施工将是本项目的主要特点。 3 主要工程项目施工方案 桥梁钢筋加工及安装 适用范围 适用于桥梁工程钢筋加工及安装。 施工准备 技术准备 1. 认真审核结构图纸和钢筋料表，绘制钢筋节点大样图。 2. 编制钢筋安装方案，并对操作人员进行培训，向有关人员进行安全、技术交底。材料要求 1. 钢筋：品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定和设计要求，应有出厂合格证及检测报告，进入现场应进行复试，确认合格后方可使用。 钢筋在加工过程中，如有发生脆断、焊接性能不良或力学性能显着不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检验。 2. 电焊条：应有产品出厂合格证，品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定和设计要求，选用的焊条型号应与主体金属强度相适应，经烘干后使用。 3. 其他材料：绑扎丝、氧气、乙炔等。
机具设备 1. 主要机具设备：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、卷扬机、砂轮切割机等。 2. 工具：气焊割枪、钢筋扳手、锤子、钢筋钩、撬棍、钢丝刷、粉笔、手推车、尺子等。 作业条件 1. 所需材料机具及时进场，机械设备状况良好。 2. 钢筋加工厂场地平整、道路畅通，供电等满足施工需求。 3. 钢筋安装方案已审批，作业面已具备安装条件。 施工工艺 工艺流程 操作工艺 1. 钢筋进场检查 (1) 钢筋进场时，应按表1-3进行外观检查，并将外观检查不合格的钢筋及时剔除。 (2) 核对每捆或每盘钢筋上的标志是否与出厂质量证明书的型号、批号(炉号)相同，规格及型号是否符合设计要求。 2. 钢筋储存 (1) 钢筋的外观检验合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混放，且应设立识别标志。 (2) 钢筋在储存过程中，应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，露天堆置时，应架空存放，离地面不宜小于300mm，应加以遮盖。 3. 钢筋取样试验 (1) 按不同批号和直径，按照表1-4规定抽取试样做力学性能试验。 (2) 检验合格的判定标准：如有一个试样一项指标试验不合格,则应另取双倍数量的试样进行复验，如仍有一个试样不合格，则该批钢筋判为不合格。 4. 钢筋加工 (1) 配料单编制：钢筋加工前，依据图纸进行钢筋翻样并编制钢筋配料单，配料单应结合钢筋来料长度和所需长度进行编制，以使钢筋接头最少和节约钢筋；钢筋的下料长度
4确保工程质量和工期的措施 国道318线雅安至二郎山--雅安城区过境段三标段(K4+880~K6+735.02) 涵 洞 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 四川省恒沣建设工程有限公司 2014年7月22日
目录 四川省恒沣建设工程有限公司 0 2014年7月22日 0 1．方案目的 0 2．工程概况 (1) 3．施工方案、施工工艺 (1) 3.1施工方案 (1) 3.2施工工艺 (2) 4．工程安全保证措施 (9) 5．文明施工及环境保护 (10) 5.1文明施工 (10) 5.2环保措施 (11) 1．方案目的 明确涵洞施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范
涵洞的施工。 2．工程概况 本项目位于雅安市，道路起于金安纸浆厂东南侧姚桥镇姚桥村2组，跨越成雅高速金鸡关高速出口，经姚桥镇沙湾村，至雨城区北郊镇，终点位于北郊乡康藏路与成雅高速交汇处。道路位于城区北面靠山一侧，作为雅安市的东西向连接线，建设意义非常重大。不仅可以在区域交通中起东西贯通的作用，同时可带动周边区域地块的招商引资、开发建设。我标段为金凤寺至雅安二中，桩号范围：K4+880~K6+735.02，道路全长1.855km。道路宽度27m，在我标段内K4+880~K6+735.02，共包涵框架涵2座。分别为： 2.1 K5+565 盖板暗涵：涵为排洪而设，涵洞与线路垂直相交，净空尺寸为： 3.0×2.0m 2.2 K5+896.695盖板明涵：涵洞为排洪而设，涵洞与线路垂直相交，尺寸为： 2.0×2.0m 3．施工方案、施工工艺 3.1施工方案 涵洞基础基坑采用机械开挖，人工配合清底和修整。涵洞基底设计要求为：K5+565和K5+895为换填夯实。 盖板涵采用现浇的施工方案，洞身及基础每隔5米和在地质条件变化处设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料，涵洞要求地基承载
新建格库铁路GKQHZHQ-6标涵洞首件工程施工方案 编制： 审核： 批准： 二零一五年十二月
目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、工程概况 (1) 四、工期安排 (2) 5.1 基坑开挖 (3) 5.2 箱身主体施工 (3) 5.3. 模板工程 (3) 5.4 钢筋的制备 (4) 5.5混凝土浇筑 (4) 5.6 防水层、保护层施工 (6) 5.7 沉降缝施工 (6) 5.8 涵身主体施工工艺流程 (7) 5.9翼墙施工 (8) 5.10出、入口施工 (9) 六、质量目标及质量保证措施 (10) 6.1质量目标 (10) 6.2质量管理机构 (10) 6.3质量保证措施 (10) 七、安全目标及安全保证措施 (12) 7.1安全目标 (12) 7.2安全保证措施 (12)
涵洞首件工程施工方案 一、编制依据 (1)国家相关法律、法规和原铁道部、中国铁路总公司相关规章制度。 (2)新建格尔木至库尔勒铁路（青海段）站前工程施工总价承包招标文件、清单和补遗(答疑)书。 (3)本阶段设计图纸及工程数量。 (4)中国铁路总公司下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。 (5)我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。 (6)我单位现有的企业管理水平和施工装备水平、劳力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验。 (7)本项目采用的标准、规范、规程等。 二、编制范围 本框架涵首件工程施工方案编制范围为新建格尔木至库尔勒铁路（青海段）DK335+185框架涵。 三、工程概况 DK335+185框架涵，1-3米，与线路正交，涵高4.2米，涵长29.12米，共7节，填高5.78米。本涵主要工程量：HPB300钢筋0.21t，HRB400钢筋21.3t；总重21.51t;混凝土308.9方。 机械人员、设备配置
某高速公路某段一期土建XX标段 国道318线雅安至二郎山--雅安城区过境段三标段(K4+880~K6+735.02) 涵 洞 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 四川省恒沣建设工程有限公司 2014年7月22日
目录 四川省恒沣建设工程有限公司 0 2014年7月22日 0 1．方案目的 0 2．工程概况 (1) 3．施工方案、施工工艺 (1) 3.1施工方案 (1) 3.2施工工艺 (2) 4．工程安全保证措施 (9) 5．文明施工及环境保护 (10) 5.1文明施工 (10) 5.2环保措施 (11) 1．方案目的 明确涵洞施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范
涵洞的施工。 2．工程概况 本项目位于雅安市，道路起于金安纸浆厂东南侧姚桥镇姚桥村2组，跨越成雅高速金鸡关高速出口，经姚桥镇沙湾村，至雨城区北郊镇，终点位于北郊乡康藏路与成雅高速交汇处。道路位于城区北面靠山一侧，作为雅安市的东西向连接线，建设意义非常重大。不仅可以在区域交通中起东西贯通的作用，同时可带动周边区域地块的招商引资、开发建设。我标段为金凤寺至雅安二中，桩号范围：K4+880~K6+735.02，道路全长1.855km。道路宽度27m，在我标段内K4+880~K6+735.02，共包涵框架涵2座。分别为： 2.1 K5+565 盖板暗涵：涵为排洪而设，涵洞与线路垂直相交，净空尺寸为： 3.0×2.0m 2.2 K5+896.695盖板明涵：涵洞为排洪而设，涵洞与线路垂直相交，尺寸为： 2.0×2.0m 3．施工方案、施工工艺 3.1施工方案 涵洞基础基坑采用机械开挖，人工配合清底和修整。涵洞基底设计要求为：K5+565和K5+895为换填夯实。 盖板涵采用现浇的施工方案，洞身及基础每隔5米和在地质条件变化处设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料，涵洞要求地基承载
涵洞、通道首件施工方案 编制 审批 年月日
一、工程概况 (3) 二、场地布置及施工准备 (3) 三、主要施工工艺及施工工序 (4) 3.1箱型涵洞施工 (4) 3.2、板式涵洞施工 (7) 3.3、圆管涵施工 (10) 四、施工要点及注意事项 (12) 五、质量保证措施 (14) 5.1钢筋加工及安装 (14) 5.2模板工程质量控制措施 (14) 5.3砼工程质量控制措施 (16) 六、安全、环保文明施工措施 (18) 6.1安全措施 (18) 6.2文明施工措施 (19) 6.3环境保护措施 (20) 七、雨季施工计划 (21) 7.1雨季施工的组织措施 (21) 7.2雨季施工的技术措施 (22)
一、工程概况 本合同段共有通道、涵洞14处，包括箱型通道3座，箱型涵洞5座，板涵4座，圆管涵2座。其中明涵按上、下行两座独立涵洞设计，中间相隔1.0m,单幅涵洞净宽15.25m，内侧设1.0m，外侧设0.5m 护栏基座。暗涵与路基同宽（34.5m）按上下行两座独立涵洞设计，两涵之间设置2cm的沉降缝。 所有的涵洞基础底部均进行了软基处理。检验合格后即可进行涵洞和通道主体的施工。为确保主体施工的有序进行，特编制通道、涵洞专项施工方案，用于指导通道、涵洞的施工。 二、场地布置及施工准备 1、施工准备 施工场地进行“三通一平”(路通、电通、水通、平整场地)。修通场区临时施工道路．接通电线路。并备用一台发电机。布置生产供水管网和现场排水系统。 2、对进场的机械设备进行检查、保养和调试，确保其正常运转。 3、对施工中使用的水泥、砂子、石子等材料进行抽样送检。完成砼搅拌站内砂、石、水泥计量设备的标定。 4、查清地下管线、光缆和高压线位置，并做出标识，施工过程中注意保护。 5、施工前对全体施工人员进行一次详细的技术交底和安全交底，
涵洞工程安全管理 1．在原老路基通车路段进行涵洞施工时,必须半幅施工，并随时对另外通车的半幅路基进行整修，保证交通正常运输。 2、在需爆破的石方路基附近进行涵洞施工时，施工组各成员必须听从路基土石方工程队安全员的指挥，及时躲避到爆破安全半径以外20～30m. 3、在施工位置前后50m左右，必须竖立施工标志牌。 4、在开挖涵洞基坑范围处必须树立警戒标志,即钉上红白相间的花杆木桩，然后在花杆木桩上用铁丝绑扎两层横向红白相间的竹条。 5、施工组各施工成员必须穿戴整齐，不准穿拖鞋、打赤脚上工地。 6、施工组各成员在施工时必须配戴安全帽，否则不准进入施工现场。 7、开挖基坑时必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。 8、在基坑内开挖土石方时,操作人员之间必须保持足够的安全距离；横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m. 9、施工人员对坑壁松动的土、石块必须及时清除,严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
10、设有支挡工程的地质不良段,在考虑分段开挖的同时，应分段建支挡工程。 11、采用挖掘机开挖基坑时，必须注意以下几点： (1）、发动机起动后，铲斗内、臂杆、覆带和机棚上严禁站人； （2)、工作位置必须平坦稳固.工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进产不应过深，提斗不得过猛； (3）、如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时,则需用人工处理,严禁用铲斗将悬空土方砸下。 12、当基坑需要爆破施工时，必须注意以下几点： （1）、人工打眼时,使锤人应站立在掌钎人侧面，严禁对面使锤。 （2）、机械打眼,宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿眼机，管道机支架要支稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设，工作时应注意观察电流值是否正常。 （3）、空压机必须在无荷载状态下起动。开启送气阀门前，应将输气管道连接好，不得扭曲,在征得凿眼机操作人员同意后方可松气，出气口前方不得有人工作或站立.驻气瓶内压力不得超过规定值,安全阀应灵敏有效，运转中应注意检查是否有异常情况，不得擅自离岗。
道路涵洞工程施工方案 4.3.1 施工准备 （1）涵洞开工前，向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经工程师批准才能开始施工。 （2）测量放样：按图纸设计的平面位置，标高及几何尺寸，进行施工放样。 （3）外购的涵管需要经监理工程师验收认可后主可使用。 4.3.2 基坑开挖 （1）因该工程开挖工程量较小，所以采用人工开挖，其开挖方法：土质基坑采用放坡开挖。石质基坑采用垂直开挖。弃土提升及运输方法采用人工挑运。 开挖基坑边坡坡率应根据规范的要求确定，基坑底面尺寸对于无水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。对于有水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于80cm以满足四周排水沟和汇水井的位置。 （2）在确保基坑范围内无不明或未办手续的公用设施和民用设施以及文物等，才能开挖基坑； （3）基坑开挖应保持良好的排水，并维护天然水道使地面排水畅通。设置过道交通，保护好原有水系和原有交通。 （4）基坑应开挖至设计标高或监理工程师指定标高。地基承载力不能满足设计要求或监理要求时，最终开挖深度要依触探或土工试验资料确定。
（6）基坑开挖后应检验地基承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间里铺垫层及安装涵管，不得暴露太久。 4.3.3施工主要工序 1. 垫层和基座 （1）砂砾垫层采用连续级配材料铺筑，其压实度应在95%以上，按重型击实试验测定；砂砾垫层分层摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。 （2）基座尺寸及沉降缝按图纸所示施工，沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。 （3）管涵基础按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。 2.敷设 （1）管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧巾于垫层或其基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。 （2）在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其他杂物。 （3）任何管节如位置设置不准确，取出重新设置。 （4）如遇软基，则应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。 3. 接缝 （1）涵管接缝宽度不应大于10mm，绝不加大接缝宽来满
省道S365线中心涌至井岸二桥段工 程土建工程 涵洞工程施工方案 编制： 审批： 项目经理： 上海建工（集团）总公司 省道S365线中心涌至井岸二桥段工程土建工程项目经理部 二○一一年八月
目录 第一章工程概况 (4) 箱涵结构纵横断面图示意如下： (5) 第二章涵洞工程施工基本要求 (7) 第三章施工设计图要求 (8) 一、圆管涵 (8) 二、箱涵 (9) 三、分离式盖板涵 (10) 四、其它注意事项 (12) 第四章涵洞工程施工工艺 (13) 一、涵洞放样 (13) 二、基坑开挖工程 (13) 三、碎石垫层工程 (14) 四、混凝土垫层工程 (14) 五、涵洞钢筋工程 (15) 六、涵洞模板及支架工程 (16) 七、涵洞混凝土工程 (17) 八、施工缝的设置与施工 (19) 九、回填土工程 (20) 第五章涵洞的附属物工程 (20) 一、沉降缝 (21) 二、防水层 (21)
三、排水沟 (21) 四、砌体 (21) 第六章涵洞施工质量标准及检测项目 (24) 一、箱涵施工质量标准 (24) 二、管涵施工质量标准 (25) 三、盖板涵施工质量标准 (25) 第七章施工进度计划及人员机械安排 (26) 一、施工进度计划 (26) 二、人员配备计划及职责范围 (26) 三、施工机具配备计划 (27) 第八章安全文明施工保护措施 (28)
第一章工程概况 本工程为省道S365线中心涌至井岸二桥段涵洞工程，本工程新建钢筋混凝土箱涵8个，圆管涵1个，盖板涵2个（石油管道保护箱涵）。涵洞基底采用CFG及预应力管桩进行处理。主要工程数量表如下： 箱涵工程数量表 圆管涵工程数量表
涵洞施工方案总结首件工程总结报告 （一）、施工方案 涵洞基础：采用挖掘机开挖两边坡按1：0.5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。 基础开挖到离基底约有5～10cm时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，并对基底进行承载力试验，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。 钢筋由加工厂制作。现场绑扎。混凝土由搅拌站搅拌，用混凝土罐车运送到施工现场。 （二）、基础施工 1、测量： 基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。 2、立模： 基础模板采用木胶板，一次成形，每节立模长度为3m。 基础模板宽7.44m，厚1.0m。为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向肋骨。两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。 3、沉降缝： 涵洞每6m设置沉降缝1道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
4、混凝土浇筑： 基础采用C25混凝土现浇而成。砼采用强制式搅拌机，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。 对墙身部分进行预埋钢筋，以便基础与墙身更好的相结合。 混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。当混凝土达到2.5MPa时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。 （三）、墙身施工： 涵身C15片石混凝土在施工前，应准确计算砼、片石的具体数量。 涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法。涵洞墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。 施工墙体片石混凝土时，模板采用木胶板加条木骨肋。肋木采用10×10cm方木做竖向肋木，间距50cm。在模板施工前，模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。模板施工好以后，在模板外设立支撑固定，并在侧模上每70cm设置一道拉杆固定。浇筑砼前，对模板进行检查，模板内如有杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙，应用橡胶密封条填塞严密，再用腻子灰修补刮平。自检合格报监理工程师检验签证，通过验收后方可进行浇筑。 本涵洞墙身采用片石混凝土，片石应采用厚度不小于15cm的石块，且应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的石块，片石砼施工时，用装载机装运到砼浇筑地点，或直接用车辆运送到浇筑地点，然后人工搬运至混凝土当中。严禁装载机直接倾倒片石，以防片石砸坏模板。
涵洞工程安全专项施工方案 工程概况 A3标起桩号K12+060—K19+000，全线长6.94公里，全线路基挖土石120万方，挖石方60万方、填筑约180万立方，；全线大中桥六座，跨主线分离立交桥一座；涵洞、通道26道。 施工现场实行安全生产目标管理，工程开工前已制订了总的安全管理目标，包括死亡事故指标、安全达标和文明施工目标以及采取的安全措施。现编制涵洞工程安全专项施工方案： 一.模板安装 1、工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。 2、安装与拆除2m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。支设高度在3m以上的柱模板,，四周应设斜撑，并设立操作平台。低于3m可用马凳操作。 3、高空，复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。 4、遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。 5、二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。组合钢模板装拆时，上下
应有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥。并在下面标出工作区，用红白旗加以围栏，暂停人员过往。 6、支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。 7、模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。 8、拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下，龙其是用定型模板做平台模板时，更要注意，拆模人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部掉落伤人。 9、在组合钢模板上架设的电线和使用电动工具，应用36V安全电压或采取其他有效的安全措施。 10、高空作业要搭设脚手架或操作台，上、下要使用梯子，不许站立在墙上工作，不准在大梁底模上行走。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。 二. 架子工作业 1、登高架设作业人员，应熟知本作业的安全技术操作规程，严禁酒后作业和作业中玩笑戏闹，禁赤脚，禁穿硬底鞋、拖鞋和带钉鞋等，穿着要灵便。 2、必须正确使用个人防护用品及熟知“三宝”的正确使用方法。
连霍高速公路兰考至刘江段改扩建工程 DZ-11合同段 涵洞通道施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁二十四局集团有限公司 连霍改扩建兰刘段DZ-11标项目经理部 二○一一年月日
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工总体部署 (4) 3.1施工场地布置和临时设施 (4) 3.2组织机构 (4) 四、施工进度计划 (6) 五、主要劳动力及机具设备安排 (6) 5.1主要劳动力安排 (6) 5.2主要机具设备安排 (7) 六、施工方案 (7) 6.1施工防护 (7) 6.3涵身施工 (7) 七、施工工艺流程 (7) 八、施工方法 (7) 8.1基坑开挖 (7) 8.2轴线控制及施工放样 (8) 8.3基础施工 (8) 8.4盖板涵身施工 (8) 8.4.1施工工艺流程 (8) 8.4.2施工方法 (9) 8.5台帽施工 (10) 8.6盖板安装 (10) 九、保障措施 (11)
涵洞通道施工技术方案 一、编制依据 1.桥涵施工质量检验评定标准； 2.桥涵施工技术规范； 3.工程施工图设计文件； 4．招标文件； 5.现场勘查所获得的有关资料。 二、工程概况 本项目采用拼宽为主、局部分离的扩建方案将全线扩建为8车道高速公路。共计有25个涵洞通道，其中有8个盖板涵为右幅接长，其余17个为左右接长盖板涵。见下表：序号工程名称长度m 类别用途 1 LK479+680.7(RK479+681) 1-6×3m 盖板涵16.57 左右接长乡村通道 2 LK479+970.47(RK479+971.96)1-6×3m 盖板涵21.978 左右接长灌溉 3 LK480+739.5(RK479+739.5) 1-6×2.7m 盖板涵22.75 右接长灌溉 4 LK481+190.7(RK481+190.22)1-6×3.8m 盖板涵31.12 右接长灌溉 5 LK481+383.5(RK481+383.5) 1-4×3m 盖板涵38.75 右接长田间通道 6 LK482+891.5(RK482+895.37) 1-6×4m 盖板涵19.68 右接长田间通道 7 LK483+173.1(RK483+175.92)1-4×3.2m 盖板涵15.31 右接长田间通道 8 LK483+430.76(RK483+433.58)1-4×2.02m 盖板涵12.3 右接长田间通道 9 K484+011.5 1-4×2.3m 盖板涵16 左右接长乡村通道 10 K484+257.6 1-4×3m 盖板涵16.87 左右接长灌溉 11 K484+520.3 1-6×2.9m 盖板涵21.2 左右接长灌溉 12 K484+606.8 1-2.5×3.4(2.8)m 盖板涵16.24 左右接长灌溉 13 K484+762 1-4×2.7m 盖板涵16.36 左右接长田间通道 14 K485+082.5 1-6×3.9m 盖板涵17.02 左右接长乡村通道 15 K485+090.6 1-1.5×1.5m 盖板涵16.76 左右接长灌溉 16 K485+302.5 1-2.5×2.5m 盖板涵19.161 左右接长灌溉