米花岭隧道各级围岩钻爆施工光面爆破设计
1、概况
隆百高速公路位于广西西部山区，已接近高原的边缘，属于亚热带气候，年平均气温200C，年平均降雨量1000～1200mm，降雨量在空间上分布很不均匀，每年5～9月多为雨季，雨季雨量约为全年雨量的70～80%，多年雨水蒸发量为1200～1700mm。隆百高速公路米花岭隧道全长超过2Km,是控制工期的重点工程之一。
米花岭隧道为山岭隧道，隧道进口位于田林县旧州镇安牙牧场，出口位于田林县板桃二组，设计速度80Km/h,为双向四车道，小净距+分离式隧道，单洞设计为10.25×5m，隧道左线起止里程ZK55+431.7～ZK57+502长2070.3m，起止高程分别为740.029及730.027，右线起止里程YK55+430～YK57+483，长2053m，起止高程分别为739.873及730.023隧道进出口均在曲线上，左线隆林端位于760m的曲线上，百色端位于540m的曲线上，右线隆林端位于1100m的曲线上，百色端位于500m的曲线上，进出口均设置了超高，左线进口纵坡3%长148.3m，出口段纵坡-0.75%，坡长1992m，变坡点为ZK55+580，右线进口纵坡3%长150m，出口段纵坡-0.75%，坡长1903m，变坡点为ZK55+580，隧道最大埋深为190m，隧道左右线长度均大于1000m，为长隧道，隧道进口段30m为小净距隧道（设计线距离16.11～19.84m为小间距,按V级围岩），其余均按分离式隧道设计。进口端暗洞洞口立面ZK55+488.153、YK55+485线间距为25.66m，均大于25m。分离式隧道区域内冲沟发育，其中三条冲沟常年性流水，其余均为季节性宽浅河沟，仅在雨季时有暂时流水。地下水类可分第四系松散岩类空隙潜水和基岩网状裂隙水，岩性为三迭系中板纳组，以砂岩、粉质砂岩为主，局部类粉砂泥岩、页岩。
2、设计依据
2.1《重庆交通科研设计院两阶段施工图设计》（2007年12月） 2.2《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）
2.3《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） 2.4《国家爆破安全规程》（GB6722-2003） 3、设计原则
3.1隧道爆破必须严格遵守《国家爆破安全规程》所规定的安全条款，把爆破所产生的有害气体降低到最低限度。
3.2爆破效果好，块度均匀，有利于装运，大块率控制3%以内。 3.3实施光面爆破限制最大段装药量，减少振动，确保岩体稳定，爆破轮廓线圆顺平滑，I-II 级围岩炮孔保存在90%，Ⅲ-Ⅳ级保存80%，Ⅴ级保存60%。
4、爆破设计
4.1各级围岩最大段装药量的设计
4.1.1依据国家爆破安全规程（GB6722-2003）爆破安全距离公式
R=3
/1/1.)(Q V K α (1)
式中 R —爆破中心距被保护物安全距离，单位按米计； Q —微差爆破最大段装药量，单位按公斤计； V —爆破质点振动速度，单位按cm/s ； K —与地质、地形有关系数； α—爆破衰减系数；
则：R=3
/13/1/1..)(Q V K Q V K α
α??
? ??=
此公式导出V=α)/.(3R Q K ………（2）验算质点允许振动速度cm/s
Q=α/33).(K
V R ………… (3)求最大段装药量（Kg ）
4.1.2按照硬岩和软岩对振动速度的限制利用公式（2）和（3）就可以估算出各类围岩的最大段装药量。
（1）Ⅴ级围岩最大段装药量设计并考虑小净距的影响 设R=20m 允许振动速度为2cm/s K=220 α=1.8
则Qmax=8
.1/33
)2202(20?=8.1/3)110
1(8000?=3.2 Kg (2) Ⅳ级围岩最大装药量设计
设R=20m 允许振动速度为4cm/s K=200 α=1.7
则Qmax=7.1/33
)2004(20?=
7.1/3)50
1(8000?=8 Kg （3）Ⅲ级围岩最大段装药量设计考虑最大线间距影响 设R=24m 允许振动速度为6cm/s K=180 α=1.6
则Qmax=50.23)
1806(245
.1/33
=? Kg (4) Ⅱ级围岩最大段装药量
设R=24m 允许振动速度为8cm/s K=180 α=1.6
则Qmax=30.40000088.06.113824)180
8(
246.1/33
≈?=? Kg （附注：洞口附近建筑的保护按爆破安全规程GB6722-2003计算。）
4.1.3.Ⅴ级围岩台阶开挖留核心土，开挖软弱围岩尽量采用人工开挖或小型机械开挖（如风镐等），在掌子面相对稳定的情况下严格执行“短进尺、弱爆破、快封闭、强支护、勤量测”的方针进行施工。确保施工安全。
A 、Ⅴ级围岩环形开挖及施工工序确认,开挖工序示意图1如下：
(一)Ⅴ级围岩环形开挖及开挖顺序的确认
①在大管棚或其它支护掩护下进行环形开挖，必要时喷砼封闭掌子面。
（Ⅱ）施作上部初期支护（喷C20砼、挂网、架立钢拱、纵向连接打锚杆包括锁脚锚杆），喷到设计厚度。
③开挖核心土，前留0.5～1.0m平台（起支撑掌子面的作用），后部1：0.5坡，随进度削去平台。
④拉槽，上方视下部岩质决定，必要时喷5cm砼保边坡。
⑤开挖马口，施作左右锚杆，立1～3榀边墙钢架，防止悬空不均匀下沉。
（Ⅵ）边墙初期支护（喷C20砼、挂网、接长边墙拱架、纵向连接钢筋）喷到设计厚度。
（Ⅶ）浇筑仰拱C25钢筋砼，为不影响出渣运输，倒边进行半边施工。
（Ⅷ）拱顶及边墙铺设防水板。
（Ⅸ）拱墙C25防水砼衬砌（加强段为钢筋砼）。
⑩量测布置。
（二）Ⅴ级围岩环形开挖爆破设计
（1）爆破器材的选择
炸药要求和岩石的声阻抗相匹配，即炸药的爆速乘以密度接近岩体的声阻抗乘以岩体的密度，从设计地质说明上查本隧道岩体最高级别为Ⅲ级，而且层理和解理较发育，无大比重的矿石，象花岗石及重铁矿石，要求炸药爆速大于3000m/s，密度必须按1.0g/cm3或大于1.0g/cm3。
2#岩石炸药爆速在3800～4200 m/s（保存期内），比重0.95～１.０g/cm3。乳化炸药爆速在4300～4600 m/s，比重1.0～1.3，采购时一定看说明书，隧道爆破有水时使用乳化炸药，无水时使用2#岩石炸药。
雷管使用工业8#雷管，隧道爆破使用非电导爆管1～15段，脚线长3m，导爆索Φ6mm，爆速6600 m/s，每米装药12克（光爆使用）。
（2）掏槽眼的布置，一般环形开挖，掏槽眼布置在拱脚偏核心土一方，两边对称布置，以减轻爆破震动对拱部的影响。
（3）周边眼光爆参数的设计，眼距：E=40cm,抵抗线W=50cm，密集系数E/W=40/60=0.67(可)
（4）炮孔布置见图2
Ⅴ级围岩洞口加强段环形开挖图2
（5
）怎样计算药卷重。特别现用防水乳化炸药，它在隧道爆破中立
下了“汗马功劳”，它的特点与特性是：防水、抗“管道效应”、抗压性好，用此炸药不偶合条件也宽，可作各种药卷。现就各种药卷的计算举例，乳胶炸药的比重为1.0~1.1 g/cm3。
φ22-小直径用于光面爆或弱爆破装药结构，它20cm长重多少呢？
解：应1.1×1.1×3.14×100×1.05=399克，
也就是长100cm重399克，那么长20cm应该是
399÷5=80克，
所以φ22药卷长20cm重为80克；
同理计算φ32直径药卷长20cm重160克
φ35直径药卷长20cm重240克
（6）爆破面积的计算S=1/2×6.2×6.2×3.14-[1/2×（4+8）×4] =60.35-24=36.35
爆破体积A=36.35×0.8=29.08m3（循环进一榀架间距0.8m）
单位耗药量：12.8÷29.08=0.44Kg/ m3
（7）周边眼装药结构与爆破网路如图3
由于浅眼每个炮眼都装一发雷管不经济，所以周边眼采用导爆索网路，中间为采用非电导爆管一把抓连接，利用雷管的段号时差进行分层起爆达到光面爆破的目的。但导爆索裸露部分易产生较大响声，有条件尽量覆盖。爆破网路示意图3（分四节起爆）
（8）注意事项
①装药时严格按图表装药，对号入座，雷管安排顺序原则是由内向外、由上至下、雷管段号逐步增大的原则，环形开挖，周边眼最后起爆。
②导爆索连接夹角小于900，越小越好，搭接长度大于10cm，用胶布捆好。
③导爆索起爆雷管底部聚能穴顺着导爆传爆方向，捆绑牢靠。
④内圈雷管导爆脚线不得接触导爆索，安全距离不小于10cm。
（9）安全经济评估
台阶分部环形开挖，是在前一环强支护下进行的，台阶即可稳定掌子面，又可作施工脚手架，又可作临时支撑，较中隔墙法经济。特别需要爆破的围岩周边眼使用导爆索网路更经济。缺点：工序多、工作面多次扰动，使拱部不均匀下沉，施工面狭小，劳动强度大，工人技术条件要求高。
B、Ⅳ级围岩台阶开挖及施工工序确认
Ⅳ级围岩台阶开挖示意图4
(一)Ⅳ级围岩台阶开挖及施工工序确认
①在上道工序（喷锚、初期支护、清底）完成后，用全站仪或炮孔放样软件，按爆破设计图准确点绘出周边眼的炮孔位置，同时检查上一循环超欠挖情况，记录在案。
凿岩台就位钻眼装药放炮通风洒水找顶
（Ⅱ）利用碴堆快速进行喷拱部C20混凝土喷射，厚度为5~7㎝。立即组织出碴。完成后把台架推到工作面，打系统锚杆、挂钢筋网。钢筋网最好做成长1.6m、宽0.9m的网片直接与锚杆尾部相连，网片搭接长度为一个网格。喷射C20混凝土到设计厚度15㎝。必须做到喷面平整、无棱角；不得有锚杆头、垫板露出，避免割破防水板。喷面平整度控制在D/L＝1/7，D为两凸面之间的深度，L为凸面之间的距离。
③下台阶开挖应根据现有设备而决定，可以上台开挖超一定距离（1~2）倍洞的跨度停下，返回开挖下台阶。施作边墙，初期支护（Ⅳ）；再施工灌筑仰拱混凝土，这样时间拉的长影响工期和仰拱质量。建议在
不影响前面上半段面开挖支护的情况下，进行大半边下台的开挖。开挖后马上进行边墙初期支护。因是喷锚初支不会掉拱，行车出碴运料走小半边；当施工一定长度时，行车改道为已开的大半边，开挖小半边。
（Ⅳ）左右边墙初期支护。
（Ⅴ）倒边施工C25混凝土仰拱；待初凝后就可以进行填充C15混凝土。
(Ⅵ)防水板施工：使用无纺布300克/㎡，EVA防水板厚度1.2㎜。
(Ⅶ)二次衬砌C25模筑防水混凝土掺高效抗裂防水剂。抗渗等级不低于S8。
（二）Ⅳ及均质Ⅴ级围岩台阶钻爆施工设计
（1）爆破器材的选择
炸药仍按上节标准使用，有水使用乳胶（也称乳化油）炸药，无水使用2#岩石炸药，只是药卷直径的不同，满足合理的不偶合要求。掏槽眼与掘进眼的不偶合装药系数D/d＝1.1~1.5或D-5㎜＝d，D为钻孔直径，d为药卷直径，均以豪米计。根据长期施工经验得出，雷管使用非电塑料导爆管，雷管脚线长5m，段号1~20段系列。8号工业雷管，塑料导爆管的爆速为1950±50 m/s最理想，当地如果购买不到，塑料导爆管的爆速最低为1600m/s，请检测。火雷管为工业8#雷管的爆力，导火线（引线）燃速115~125秒/米。导爆索φ6爆速为6600m/s，每米装药12克。
（2）掏槽眼的布置
隧道爆破的特点是只有一个自由面，掏槽就是在断面的适当位置布置较多的钻孔。过量装药、合理时差、优先起爆。在断面掏出一个深洞，为后续爆破开创第二自由面，提高爆破效果。因此掏槽是否成功，将直接影响光爆效果。
根据设计图和装载运输要求，开挖断面确定为上半圆断面。面层较宽阔，掏槽布置在中间，又具有底部不须光爆，适应斜眼掏槽特点。具体布置图见图4 ，为提高爆破效果，炮眼比周边眼加深0.2 m。
（3）周边眼光爆参数的设计
手持风钻钻孔φ38~42㎜，钻孔深为1.5~2.5 m。
周边眼间距E＝45㎝,抵抗W＝65㎝,密集系数E/W＝0.69（可以）本次设计钻孔深为1.6 m，爆孔利用率100%，
周边眼线性装药量： q＝0.20 ,1.6×0.2＝0.32kq/m。
周边眼装药结构见图5，周边眼线性装药量由成缝实验进行调整。
周边眼装药结构图5
（4）爆孔布置示意图
Ⅳ级围岩上台开挖炮孔布置图6
（5）Ⅳ围岩光爆装药表
（6）钻孔
司钻工要熟悉炮孔布置图，按照测量技术人员的放线布孔，司钻工按图中各种钻孔的角度、深度钻孔，特别是周边眼之间要相互平行，开口误差不得大于5cm，炮孔底落在开挖轮廓线15cm以内，同时根据眼口位置及掌子面的凹凸程度调整炮眼深度（逐步），以保证炮眼底在同一个平面上，并严禁在残孔上钻孔。如遇坍孔必须在坍孔5cm上下左右范围内重新钻孔，并将所有钻孔检查一遍，进行清孔确保装药顺利。
附注：要重视钻孔资料的收集，如根据φ38~42㎜风钻的钻速可进行地质预报，钻头每分钟钻进20~25cm时为软岩，每分钟钻进10~20cm时为中硬岩，每分钟钻进10cm以下时为硬岩，当钻孔出现卡钻时就是遇到了破碎岩层；再如通过观察钻孔回水的颜色也可判断前方围岩的岩性，回水为黄色则为断层或构造层，回水为黑色则为辉绿岩脉，回水较清则表明岩体比较硬。
Ⅳ级围岩光面爆装药参数表2（上半断面）
13
（7）爆破体积与单位耗药量
爆破面积S＝1/2πR2＝1/2×3.14×6.052＝57.47㎡
爆破体积A＝57.47×1.6＝92 m3
单位耗药量q＝77.28÷92＝0.84 kg / m3
注：上半圆半径R=6.05m，循环进尺1.6m
（8）装药与堵塞
首先检查钻眼是否按设计图要求钻眼，特别是掏槽眼的角度及深度、有无塌孔，检查完后按图对照装药表进行对号入座装药，一定注意雷管的段号不能错，其规律是由内向外，由上至下，雷管段号逐渐增大，如果装错就打乱起爆次序，导致光面爆破的失败。
装药过后，炮眼剩余部分应用炮泥全部堵塞，这样堵塞工作量太大，应在洞外把炮泥做成比炮眼稍小泥卷，炮泥用粘土：细砂=2：1及含水15~20%和成面团状，做成泥卷。掏槽眼和掘进眼堵塞长度不应小于30cm，周边眼堵塞长度不小于20cm，有利于控制爆破噪声。
（9）爆破网路
利用非电管的固有延期，安排起爆次序，隧道爆破不得使用孔外延期，导爆管的延期可忽略不计，用同段雷管作连接雷管（传爆）进行簇连（工人叫一把抓），再把连接雷管脚线抓在一起，绑扎上起爆雷管就可以起爆。
（10）关于起爆及起爆方法
起爆方法很多，主要介绍常用火花起爆、电雷管起爆、击发电笔起爆。
a、火花起爆：火雷管起爆非电管脚，火雷管引线长度不得小于4m，优点是简单、易实施，缺点是不易掌握起爆时间，导火索点燃后会在隧道内产生稀束浓烟，遇到导火索速燃影响安全。
b、电雷管起爆：电雷管直接起爆非电雷管，也可作传爆雷管大串联起爆，
但改变了非电雷管的原有起爆非电的特性，但可改用自制电阻丝雷管起爆，需要拉起爆专用电线（最好用抗杂散电流雷管）。
c、击发电笔起爆：击发电笔一端直接插入起爆非电雷管之中，尾端接通过电线或小电缆用来起爆，能准确控制时间又安全。供货单位沈阳铁路局工程有限公司。
C、Ⅲ级围岩全断面开挖及施工工序
Ⅲ级围岩衬砌断面图6
（一）Ⅲ级围岩全断面开挖施工工序
（1）全断面开挖施工工序简单便于施工管理，断面大有利于机械施工，进度快的特点，适应液压台车钻孔，每日开挖两个循环，日进尺6~8m，Ⅰ~Ⅲ围岩独头月进尺可超过200m。
但需要较高的光面爆破和喷锚技术，严密的施工组织管理，如初期支护、
放完炮通风后找顶、洒水消尘，及时进行初喷5cm的混凝土封闭掌子面，打锚杆，锚杆砂浆要饱满，设置时要垂直掌子面，垫板要紧贴岩面，复喷达设计厚度，确保施工安全。
（2）全断面开挖也可利用台架进行人工手持风开挖，因为断面宽大，必须借助台架进行钻眼、喷锚支护作业，台架下部还要满足装渣机械及运输车辆所要求的净空。
（3）全断面开挖必须做好地质超前预报工作，如遇局部破碎段落，及时改为台阶开挖，断面加大，初期支护加设格栅拱架，间距现场设计组定。
（4）全断面开挖具体正常工序：炮孔布置凿眼放炮—通风洒水消尘—初喷—出渣运输—锚杆喷到设计厚度—二次衬砌。实际就只有钻孔爆破—初期支护—出渣运输—二次衬砌等四道工序。
（二）Ⅲ级（包括Ⅰ、Ⅱ级）围岩全断面钻爆施工设计
（1）全断面爆破一次爆破总装药量大，相对爆破震动也较大，对被保护围岩干扰深度也会随之增大，因此必须采取有效的减震措施，确保被保护围岩的稳定，快速封闭，使开挖轮廓线与喷护层形成柔性结构，降低收缩集中应力影响。
减震措施：可使用多段雷管、控制单段雷管最大装药量等方法，前已计算Ⅲ级围岩段最大装药量为21Kg；雷管间隔时间大于等于50毫秒，以免爆破发生共振（见《隧道毫秒爆破合理的应用研究》铁基字86-13）；实施光面爆破技术，还可用光爆眼密集，周边不偶合装药或间隔装药空隙柱等方法，可较普通导爆减震20%以上，另外斜眼掏槽也是减震方法之一，本次设计使用。
（2）爆破器材的选择
炸药的选择已在前叙述过，必须和岩石的声阻抗相匹配，随着岩体的级
别的增加、硬度的改变，2#岩石炸药已不能满足爆破的条件，只使用乳胶炸药，导爆索使用爆速6600m/s，ф6mm每米装药12克，非电雷管二系列20段脚线长5m，详见表3
国产非电雷管段号延期时间（二系列）表3
（3）使用复式楔形大掏槽（因为药卷距离自由面越近越好）。
（4）周边眼光面爆破参数设计条件手持风钻钻孔ф38~42mm，钻孔深2~3m，周边眼间距E=55cm，抵抗线W=70cm，密集系数E/W=0.69，钻孔深度2.6m，预计循环进尺2.5m，炮眼利用率96%，周边眼线装药密度q=0.185g/m，2.6×0.185=0.418 g。
周边眼装药结构示意图图7
周边眼装药由成缝试验进行调整。
（5）炮眼布置（包括掏槽眼）示意图
Ⅲ级围岩全断面开挖炮孔布置
（6）全断面爆破装药参数表4
Ⅲ级围岩全断面开挖光面爆破装药参数表4
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（7）爆破体积与单位耗药量
爆破面积=1/2×3.14×5.92+1/2×（11.8+11.3）×2.2+1/2×11.3×0.1+1/2×（1.0+0.8）×0.2
=54.68+25.41+0.57+0.63
=81.26m2
爆破体积=2.6×81.26=211.28m3
单位耗药量=192÷211.28=0.9kg/m3
（8）装药与堵塞和前（A）、（B）设计基本是相同的，这里不同的是底板光爆是目前尚未解决的难题，由于底部光爆受力相当复杂，特别渣堆的形状无法控制，有些学者采取回避或者模糊观念来对待，所以希望爆破界把此课题尽快列入研究之中，当然采用高爆速小直径传爆性能好的炸药是能解决的。
本设计想使用次级药卷的连续装药结构，增加装不偶合系数，降低爆破对底板的损伤深度，同时也不会使底板眼留门坎，出现牛鼻子现象，但也给工地增加一些麻烦，施工现场的爆破工人技术水平又不了解，仍使用同种炸药的药卷连续装药结构，使底板具有翻碴作用。
堵塞方法同B(二)（7），注意底板眼往往有泥沙倒灌，装药前必须用高压风把底眼清理干净。
（9）爆破网络与起爆方法已在B（二）-（8）、（9）章节叙述。
4.1.4.关于安全振动速的验算
（一）Ⅴ级围岩：V=α)
K
Q
.(3R
/
V=2cm/s,允许振速R=20m,K=220,α=1.8，查表1 Qmax=2.06，
所以V=α)
K=1.54 cm/s＜2cm/s（可）
Q
/
.(3R
（二）Ⅳ级围岩： V=α)
Q
K
.(3R
/
V=4cm/s，允许振速R=20m,K=200,α=1.7，查表2 Qmax=7.68kg，
隧道爆破设计方案 （台阶法） 一、工程概述 本合同段有四座隧道。隧道区域处于构造剥蚀丘陵—低山地貌区，主要出第四系全新统残坡积碎石土、中元古武当山群片岩和上元古界震旦系上统灯组片岩。本段内短隧道为Ⅳ、Ⅴ级围岩，中长隧道为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中Ⅳ级围岩采用台阶法爆破开挖（Ⅴ级围岩主要采取人工配合机械开挖，不需要爆破）、锚、喷、格栅、网、初期支护，全断面复合式衬砌。爆破方法采用光面爆破。 二、光面爆破的特点 光面爆破施工，可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，特别是在不良地质条件下效果更为显著，不仅可以减少危石和支护的工程量，而且保证了施工的安全；由于光面爆破使开挖面平整，岩石无破碎，减少了裂隙，这样可以大大减少超欠挖量。据有关资料统计，光面爆破与普通爆破相比，超挖量由原来的15%～20%降低到4%～7%，不但减少出碴量，而且还很大程度的减少了支护的工作量，从而降低的成本，加快了施工进度。根据公路隧道“新奥法”施工的需要和工程地质条件，结合施工现场实际情况，我标段的四座隧道中的Ⅲ、Ⅳ级围岩决定采用光面爆破施 工。 三、光面爆破方案的确定 目前，大断面隧道光面爆破施工有2种方法：一是预留光爆层法；二是全断面一次性开挖法。 根据施工现场的实际条件及围岩情况，本段隧道采用全断面一次性开挖法。 四、台阶法（Ⅳ级围岩）光面爆破设计方案（结合前文内容） 1.光面爆破不偶合系数、装药直径 公式： /k i D d d == 式中 D 一不偶合系数； dk —炮眼直径，mm; di —炸药直径，mm; a —爆生气体分子余容系数； P —爆生气体初始压力；
—岩石的三轴抗压强度； c r—绝热指数，； 在实际操作过程中，对于周边眼的药卷，我们采取将标准φ32mm的2号岩石乳化炸药沿轴线 对半切（相当于φ20mm）。这个数值与理论计算值相近，则实际周边眼不偶合系数 D=dk/di =42/20=，符合规范中软岩装药不耦合系数D=的要求。 式中： dk炸药—炸药直径； di炮眼—炮眼直径。 2．确定周边眼间距（E）、最小抵抗线（W）和相对距系数（K）最小抵抗线与开挖的隧道断面大小有关。在断面跨度大，光爆眼所受到的夹制作用小，岩石 比较容易崩落，最小抵抗线可以大些，断面小，光爆眼所受到的夹制作用大，最小抵抗线可以小 些，最小抵抗线与岩石的性质和地质构造也有关，坚硬岩石最小抵抗线可小些，松软破碎的岩石 最小抵抗线可大些。我标段四座隧道岩质主要为软岩，故确定最小抵抗线（V）为～。 相对距系数是周边眼间距（E）与最小抵抗线（V）的比值，是影响爆破效果的重要因素。 K= E/V 式中, E为周边炮眼间距，cm；V为最小抵抗线，cm； K值总是小于1,当d=38～46mm，E=30～50cm， V=40～60cm时，K=～。 考虑到权爆区岩石节理较发育，并参照规范周边眼间距取值范围30cm-50cm, 对周边眼间距 取45cm,最小抵抗线值取60cm，K=E/V=。 3、炮眼装药系数 周边眼的装药集中度采用规范取值范围～0.15kg.m-1，取0.14kg/m,其它炮眼的填充系数选 用见下表： 4、循环Array进尺 综合考虑 各项因 素，取L=1.5m
隧道爆破设计方案 一、编制说明 1、编制依据 （1）根据洛栾高速公路洛嵩段No.9标段施工图、设计文件。 （2）根据河南省交通规划勘察设计院《招标文件》、《初步工程地质勘察报告》、《施工图设计资料》。 （3）根据国家现行的有关公路工程的施工规范、标准等： （4）通过现场踏勘所掌握的有关情况和资料及本企业的施工技术管理水平和已完工的类似工程成功的施工经验。 2、编制原则 （1）本方案遵守招标文件、合同条款及业主的各项规定，严格按照公路路基施工技术规范、验收标准中各项规定和设计文件、施工图的各项要求进行编制。 （2）从我项目部现有的技术设备水平和能力出发，积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，采用科学合理的施工工艺、方案，规范化施工，程序化作业。 二、工程简介 玉皇庙公路隧道采用上下行分离设置的隧道，为小净距隧道+独立双洞隧道，小净距段设计线最小间距为15.2m。右线隧道长809m （K59+970~ K60+779），其中Ⅳ级围岩段长121m，Ⅲ级围岩段长688m，沿线路方向设计纵坡为-2.5%/350m、-3.0%/459m；左线隧道长815m （F2K59+968~F2K60+783），其中Ⅳ级围岩段长112m，Ⅲ级围岩段长
703m，设计纵坡为-2.7%/347.42m、-3.0%/467.58m。 三、围岩级别 隧道所在山体顶部被第四系地层所覆盖，两侧沟边及半坡有基岩裸露，岩体完整性好，局部破碎，以坚硬岩为主，山体围岩级别为Ⅲ级，局部破碎带为Ⅳ级。沿线路方向表层为褐红色粉质粘土，无基岩出露。进口：0-3.5m为红褐色夹灰褐色安山岩，强风化；3.5-20m为红褐色夹灰褐色安山岩，中风化；出口：0-1.0m耕植土，黄褐色，夹风化岩屑，1-4.5m为红褐色夹灰褐色安山岩，强风化，4.5-20m为红褐色夹灰褐色安山岩，中风化。隧道围岩分级见下表： 围岩级别分类表 四、施工组织机构 为保证玉皇庙隧道爆破施工的顺利进行，保证工程的安全和质量，项目部成立“隧道爆破施工领导小组”，技术、施工、材料、机械、质检全面配合，统一协调，坚决保证爆破的顺利进行，领导小组对内指挥生产，对外负责履行合同。小组成员及分工如下：组长：魏跃东负责隧道的整体计划、协调； 副组长：唐定提供技术方案，负责全面技术问题； 副组长：虞文中负责现场施工组织安排及机械调配；
重庆轨道交通三号线一期工程新牌坊～郑家院子、郑家院子车站、郑家院子～唐家院子区间 爆 破 施 工 方 案 施工单位: 项目负责人: 项目总工程师: 项目安全质量负责人: 编制人: 2007年12月20日
爆破方案 一、工程概况 该工程属重庆轨道交通公司新建轻轨3号线一期工程，位于重庆市渝北区，本标段主要由三部分组成，即一个地下车站和两个地下区间，线路总长1487.347m,其中新郑区间长894m,郑家院子车站163.8m，郑唐区间427.947m。 新郑区间由上下行两条单洞单线组成，起讫里程为SK14+753.67～SK15+647.25，线路位于半径分别为325m、338m 的曲线上。其中SK14+753.67～SK15+113为明挖段，SK15+113～+647.25为暗挖段，埋深为5～14m。 郑家院子站为三层地下岛式车站，为明挖地下车站，埋深2m，主体结构为箱型框架结构，结构总宽20m。 郑唐区间为单洞三线结构，起讫里程为SK16+112.053～SK16+540明挖地下段，其中SK16+340～SK16+540段为敞开段。 主要工程数量包含：开挖土石方41万方，回填土石方20万方，灌注砼数量76391方，喷砼数量10390方。 二、工程地质 该标段地表上覆人工填土、粉质粘土、强风化基岩，下伏基岩为呈互层状的砂岩和砂质泥岩，岩体呈大块状的砌体结构，裂隙不发育～较发育，岩体较完整，地下水贫乏。或厚度小于1.5倍压力拱高度的中等风化砂岩和砂质泥岩，洞室围岩V级。 上覆层及下伏层厚度在本标段内变化较大，地质构造复杂。 隧道暗挖段围岩类型分别为Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级，其中Ⅳ级围岩长696.32m，Ⅴ级围岩长236.769m，Ⅵ级围岩长136.78m。 三、工程特点及周围环境 1、本标段工程位于重庆市主城区，钻爆施工不但要有严格的安全要求，而且还有严格的减震、降噪要求。 2、本标段车站工程及郑唐区间工程所处地段地面建筑物众多，
Ⅳ级围岩爆破设计 工程概况 大瑶山隧道位于广东省乐昌市的庆云镇至两江镇的九峰河，隧道全长 10331m，隧道以碳酸盐岩和碎屑岩为主，隧道内考虑到断裂带、部分浅埋段岩体 2风化、破碎等，隧道围岩多为Ⅳ级。隧道穿越地区有断裂构造，围岩较为破碎， 裂缝较发育，断裂带附近易富水，岩溶水赋水性为中等，碎屑岩及浅变质岩属含 水丰富的基岩裂隙水含水层，所以地下水较发育。隧道断面设计为马蹄型，跨度 B=，高为H=。 爆破方案选择 为了保证隧道的开挖质量，又能加快施工速度，缩短工期，故IV级围岩实 施爆破区段采用上、中、下三台阶开挖的光面爆破方案，由于围岩较为破碎，所 以采用段台阶法，实现及早支护封闭。由于采用三台阶的开挖方法，所以每循坏 进尺的爆破工作都要分成三部分完成的。对于一个开挖断面，先对上台阶进行爆 破开挖、出渣，当上台阶向前开挖推进一定距离后，再对中、下进行爆破作业，应尽量减少相邻两个工作面之间施工相互干扰。每月施工28天，采用2班循环 掘进平行作业，月掘进计划进尺为120m。 爆破参数选择 (一)上台阶参数计算 (1)炮眼数N 断面炮眼数是受多个因素限制，它和爆破作业面积、围岩等级等因素有关。炮眼 数目N可根据式（4-1）计算得出： (4-1) 式中，q—炸药消耗量，一般取~ 实际根据表4-1选取:
,,,。 S—爆破作业的面积，由开挖断面图可知，IV 级围岩开挖断面 ， 上台阶断面积为，中台阶断面积，下台阶断面积；仰拱断面积。 —系数，根据表4-3取值，选取时要综合考虑各类炮眼,上台阶取； —药卷的炸药质量，2号岩石铵梯炸药的每米质量见表4-2；本工程中取； 根据上式计算得出，上台阶炮眼数为N1109个，中台阶炮眼数为N2102个，下台阶炮眼数为N394个，仰拱炮眼数为N425个。 表4-1 隧道爆破单位耗药量（） 开挖部位和掘进断面积/围岩类别 ⅣⅤⅢⅣⅡⅢI 单自由面 4—6 7—9 10—12 13—15 16—20 40—43 多自由面扩大挖底 表4—2 2号岩石铵梯炸药每米质量值 药卷直径32353840444550 (kg/m)
目录 一、编制根据及范畴............................ 错误!未定义书签。1．编制根据 ................................. 错误!未定义书签。 2.编制范畴.................................. 错误!未定义书签。 二、工程概况.................................. 错误!未定义书签。 三、施工方案概述.............................. 错误!未定义书签。 1.工程特点.................................. 错误!未定义书签。 2.施工准备.................................. 错误!未定义书签。 3.施工各系统布置............................ 错误!未定义书签。 4.施工总体安排.............................. 错误!未定义书签。 四、爆破设计与施工............................ 错误!未定义书签。 1.简述...................................... 错误!未定义书签。 2.爆破技术参数设计概述...................... 错误!未定义书签。 3.隧道开挖爆破设计.......................... 错误!未定义书签。 4.爆破施工技术办法.......................... 错误!未定义书签。 五、爆破安全技术办法.......................... 错误!未定义书签。 1.爆破安全性效核及有效控制.................. 错误!未定义书签。 2.爆破器材检测.............................. 错误!未定义书签。 3.盲炮解决与防止............................ 错误!未定义书签。 4.爆破安全防护办法.......................... 错误!未定义书签。
在石质隧道中,采用最多的是钻眼爆破法。其原理是利用装入钻孔中的炸药爆炸时产生的冲击波及爆炸物做功来破碎坑道范围内的岩体,可以用爆破漏斗来解释(图4-20)。 隧道工程中,钻爆作业必须按照钻爆设计钻眼、装药、连线和引爆,同时应满足钻眼爆破施工的质量要求。为此岩石隧道开挖前,应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破器材和出渣能力等因素综合考虑。做好钴爆设计,合理地确定炮眼布置、数目、深度和角度、装药量和装药结构、起爆方法和起爆顺序等,安排好循环作业等,以正确指导钻爆施工,达到预期的效果。 隧道工程中,一般要求钻眼爆破应满足以下条件。 (1)开挖轮廓成型规则,岩面平整,超欠挖量符合规定要求。 (2)爆破对围岩的扰动破坏小,以保证围岩(坑道)的稳定性。 (3)爆破后的石渣块度大小适中,抛掷范围相对集中,符合装渣作业要求。 (4)钻眼工作量少,耗用炸药等爆破材料少等。
(5)防止对周围设备的破坏,减少对环境尤其是水的污染。为此应充分研究下面的问题:岩石的抗爆破性及抗钻性;炸药品种及用量;炮眼布置形式和炮眼数量、直径、长度;装药结构;起爆顺序和起爆网络等。 炮眼的布置 炮眼布置首先应确定施工开挖轮廓线,然后进行炮眼布置。因此钻眼前应定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓,标出炮眼位置,经检查符合钻爆设计要求后方可钻眼。而炮眼的布置、深度、角度、间距等应按钻爆设计要求确定。 隧道爆破通常采用掏槽爆破,即将开挖断面上的炮眼分区布置和分区顺序起爆,逐步扩大完成一次爆破开挖,分区是按照炮眼的位置、作用的不同有三种炮眼:即掏槽眼、辅助眼和周边眼。这三种炮眼除共同完成一个循环进尺的爆破掘进外,还各有其作用,并各有不同的布置要求及长度、方向和间距等要求。 (1)隧道洞身开挖轮廓线及预留变形量。坑道开挖后,围岩由于失去部分约束而产生向坑道方向的收缩变形,所以施工开挖轮廓线应在设计开挖轮廓线的基础上适当加大,称为预留变形量预留变形量的大小,主要取决于围岩级别、开挖断面大小,隧道跨度大小、开挖方法掘进方式、支撑或支护方法等因素的影响,变形量的大小可以根据实际测量数据分析确定并可进行调整。 (2)隧道钻爆开挖中炮眼的布置。隧道开挖爆破的炮眼数目与隧道断面的大小有关,多在几十至数百范围内。炮眼按其所在位置、爆破作用、布置方式和有关参数的不同可分为如下几种： 1)掏槽眼的布置。 ①掏槽眼的作用是将开挖面上适当部位先掏岀一个小型槽口,以形成新的临空面,为后爆辅助炮创造更有利的临空面,提高爆破效率。 ②掏槽眼本身只有一个临空面,且受周围岩石的夹制作用,故常采用较大的炸药单耗量k值和较大的装药系数a值,以增大爆破粉碎区,并利用爆炸冲击波及爆炸产物作功,将岩石抛掷出槽口。 ③为保证掏槽炮能有效地将石渣拋出槽口,常将掏槽眼比设计掘进进尺加深10~20cm 并采用孔底反向连续装药和双雷管起爆 ④槽口尺寸常在1.0~2.5m2之间,要与循环进尺、断面大小和掏槽方式相协调。要求掏槽眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm。 ⑤合理布置掏槽眼,应掌握好炮眼的三度:深度、密度和斜度,并通过计算确定用药量及放炮顺序。 ⑥掏槽方式一般可分为斜眼掏槽和直眼掏槽两大类,如图4-21和图所示。
赣龙铁路GL-5标段隧道工程 联络线项目部新龙门隧道 新龙门隧道 爆破专项方案 编制：李欢芳 复核：钮刚 审核：吴智 中铁五局赣龙铁路工程指挥部联络线项目部
二零一三年十一月 1. 设计说明 (4) 1.1 设计依据 (4) 1.2工程要求和目的 (4) 1.3爆破设计原贝卩 (5) 2. 工程概况 (5) 2.1爆破周围环境状况 (6) 2.2爆破方案的确定 (6) 3. 隧道爆破方案 (6) 3.1明挖方案 (6) 3.2洞身掘进方案 (6) 4. 隧道爆破设计 (7) 4.1根据安全允许距离计算炸药总量（瞬发爆破最大装药量） (7) 4.1隧道明挖部分施工 (9) 4.2隧道洞身皿级围岩施工方案 (9) 4.3隧道洞身W、V级围岩施工方案 (14) 4.3隧道爆破效果验证 (14) 4.4工期安排及主要设备情况 (15) 6.爆破安全控制措施 (19) 6.1爆破警戒布置 (21) 6.2爆破安全防护措施 (21) 6.3隧道爆破施工安全保障措施 (22) 6.4爆破作业特殊处理措施 (24) 7爆破施工安全及管理 (25)
7.1房屋调查及危房防护 (25) 7.2爆破震动测试 (25) 7.3设备安全防护 (25) 7.4安全警戒及讯号标志 (25) 7.5起爆信号 (25) 7.6事故预防措施 (26) 8. 爆破指挥部组织机构 (26) 8.1爆破工作人员具备条件 (27) 8.2爆破领导人的职责 (27) 8.3爆破工程技术人员的职责 (28) 8.5爆破班长的职责 (28) 8.6爆破员的职责 (28) 9. 爆破作业中可能出现的危险性预测和应急救援预案 (29) 9.1爆破作业中可能出现的危险性预测 (29) 9.2爆炸应急预案 (29) 9.3飞石伤人应急救援预案 (30)
隧道爆破设计方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工程自然状况条件 (2) 四、工程项目组织机构 (3) 五、施工方法 (3) 六、钻爆设计 (4) 七、爆破物品的安全管理 (17)
隧道钻爆设计方案 一、编制依据 1、新建成渝客专铁路施工图纸 2、《爆破安全规程》 3、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》 二、工程概况 本标段有隧道工程11座，共4973m ，约占全标段总长的0.09%。最长的隧道为梯子湾隧道,全长1344m 。本标段隧道总体情况见表2 -1，各隧道情况见表2-2。 隧道分类 座数 延长米 线路长度（Km ） 本段隧线 比（%） 备注 L ≤500m 8 2375 52.106 0.09% 500m ＜L ≤1000m 2 1253 1000m ＜L ≤2000m 1 1344 总计 11 4972 序号 隧道名称 中心里程 长 度 （m ） 备 注 1 刘家湾隧道 DK97+385.8 315 Ⅴ级围岩
2 曾家沟 隧道 DK100+91 1.0 222 Ⅴ级围岩 3 马鞍梁 子隧道 DK117+53 1.0 488 Ⅴ、Ⅳ级围岩，附 属洞室1个 4 回湾村 隧道 DK119+80 5.0 200 Ⅴ级围岩 5 炭山沟 隧道 DK120+57 8.5 567 Ⅴ、Ⅳ级围岩，附 属洞室1个 6 天鹅村 1#隧道 DK121+26 7.5 300 Ⅴ级围岩 7 天鹅村 2#隧道 DK121+88 2.5 345 Ⅴ级围岩 8 横山湾 隧道 DK124+89 7.5 280 Ⅴ级围岩 9 桂花湾 隧道 DK125+53 5.0 690 Ⅴ、Ⅳ级围岩，附 属洞室1个 1 0 梯子湾 隧道 DK126+66 2.5 134 4 Ⅴ、Ⅳ级围岩，附 属洞室5个 1 1 狮子坳 隧道 DK129+56 2.5 225 Ⅴ级围岩 三、工程自然状况条件 1、地形地貌 管段隧道位于四川盆地内，隧道地形起伏较大，属丘陵地貌，植被发育，多辟为竹林及少量松树林，杂草灌木丛生；山坡自然坡度5～50°。 2、地层岩性 管段隧道位于四川盆地内，主要以侏罗系、白垩系紫红色泥砂岩为
目录 一、编制依据和执行标准 1 二、工程概况1 三、工程地质、水文情况 2 四、交通条件 4 五、进洞及洞口明挖段开挖、支护 4 六、隧道爆破掘进 6 七、钻爆施工12 八、装碴运输25 九、初砌施工方法26 十、通风、供水和供电技术措施40 十一、不良地质地段施工方法45 十二、施工监控量测50 十三、隧道施工安全技术保证措施58 十四、大断面软岩隧道控制变形技术及防坍塌措施73 十五、环境保护的技术保证措施75 十六、雨季施工安全保证措施77 十七、应急救援预案78 十八、机械设备表81 - I -
一、编制依据与执行标准 1 编制依据 1.1 施工现场勘察与调查资料。 1.2现有的爆破技术水平、实际装备能力以及施工管理水平。 1.3施工图纸、设计说明。 1.4《公路隧道设计规范》。 1.5《公路工程技术标准》。 1.6《公路隧道施工技术规范》 1.7《公路隧道通风照明设计规范》 2执行标准 2.1 GB6722-2003《爆破安全规程》； 2.2《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》； 2.3《浙江省民用爆炸物品管理实施细则》； 2.4《公路路基施工技术规范》。 2.5其他有关国家、地方的法规和条例； 2.6 温州市公安机关关于民用爆炸物品的有关管理条例 2.7《公路工程质量检验评定标准》。 二、工程概况 雁楠公路是连接温州市乐清雁荡山和永嘉楠溪江的旅游专线公路，本工程设计采用交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中的二级公路技术标准设计。设计时速为60Km/小时，本合同段起点桩号为K0+000，
终点桩号K15+800，全长15.8公里，其中K0+000—K13+741.4段路基宽度为10m, K13+741.4—K15+800段路基宽度为8.5m。筋竹岭隧道全长849m,起讫桩号为K2+540-K3+389，其主要技术参数如下表： 三、工程地质及水文地质条件 3.1工程地质条件（地形、地貌） 本隧道地段属于低山丘陵区，隧道洞身埋置深度较大，最大埋深约115m，围岩地层为上侏罗统西山头组晶玻屑凝灰岩和霏细岩。微风化为主，岩石致密、坚硬，强度较高，大部分属硬质岩。。 本工程区域构造属华南褶皱系浙东南褶皱带之温州-临海坳陷的东南部，界于温州-泰顺断坳和黄岩-象山断坳之间。构造格式以脆性断裂为主，褶皱不明显。通过本区的大断裂主要有温州-镇海大断裂、泰顺-黄岩北东向大断裂及温州-丽水北西向大断裂。这三条大断裂形成于燕山晚期，在较近地质时期内均有活动迹象，并伴有南北向、东西向的三、四级断裂带。区段内构造格局总体呈网格状，表现为碎裂岩带和碎块岩带，迹象明显。由区域性大断裂派生的次级构造普遍发育，主要表现为小断裂的节理带，影响隧道路堑边坡岩体完整性及稳定性。 本区地震动峰值加速度分区为0.05g区，相当于地震基本烈度为VI 度区。 3.2气象、水文
1.编制说明 1.1编制依据 1、《国家爆破安全规程》（GB6722-2003）； 2、“民用爆炸物品安全管理条例”（2006年4月26日）； 3、《市民用爆炸物品安全管理办法》（2007年9月3日）； 4、垫江县大道新建工程园区主干道路建设工程《施工图设计》； 5、《爆破安全规程实施手册》； 6、《民用爆破器材工程设计安全规》； 7、现场踏勘调查所获得的有关资料； 8、我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事公路、市政建设所积累的施工经验。 1.2 编制原则 1、在充分研究设计图纸及认真踏勘工地现场的基础上，采用先进合理、安全可靠、经济可行的施工方法； 2、隧道中导坑、正洞钻爆作业必须严格按钻爆设计进行； 3、施工过程中，根据实际爆破效果及时对爆破设计参数进行调整，不断优化爆破设计，达到最好的爆破效果； 4、钻爆设计容应包括：炮眼的布置、数目、深度和角度、装药量和装药结构、起爆方法和爆破顺序等。设计图应包括炮眼布置图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明； 1.3 编制围 本方案适用于垫江县大道新建工程区园区主干道路建设工程项目中隧道的爆破开挖 施工(包括中导坑、正洞)。 2工程概况 2.1总体概况 本项目是垫江县大道新建工程园区的主干道路，本项目总长0.94552km（K1+454.480～K2+400），路幅宽度36m,为新建工程段。项目建设标准为城市主干道，设计行车速度为50km/h。 项目起点与转盘相接，接点桩号为K1+454.480。沿家工业园区规划道路布线。拟建隧道位于开县家镇，设计为双连拱公路隧道,隧道宽14.75m，高8.43m，有效净高5m，两洞间距4m，路面设计高程200.91m～207.19。隧道起止里程为K1+770～K2+225，全长455m,
XX 隧洞钻爆施工爆破设计实例 一、工程概况 XX 引水隧洞全长280m,断面形状为直墙半园拱形，隧洞宽度2.4m,墙高1.6m ，拱半径1.2m ，C20混凝土永久衬砌，隧洞围岩为白云质炭岩，围岩类别Ⅰ～Ⅱ类，岩石坚固系数f=9。 二、开挖方案 隧洞开挖采用钻爆法施工，全断面一次开挖法，人工装车，机动翻斗车运输，T40推土机平碴。遇节理、裂隙发育，坍塌等软弱地段采用“钢支撑、锚网喷”等临时支护措施，整个开挖方案应遵行“弱爆破、强支撑、短进尺、勤监测、快砌衬”的原则。 三、开挖方法 （一）钻孔 采用YT-28气腿式风动凿岩机钻孔，用φ48钢管搭设活动式简易操作平台。 （二）爆破参数设计 1、炮眼直径：Φ42mm; 2、炮眼深度：2m,炮眼利用率90%，掘进循环进尺=2*0.9=1.8m; 3、炮眼总数N =2.3*6.72/0.7*0.78=29 式中： q —炸药单耗量，取=2.3 kg/m 3；查表5-6 s —开挖面积，s=6.72m 2； αγ qS N =
γ—每米长度炸药的药量，2号岩石硝铵炸药r=0.78kg/m；查表5-4 α—炮眼装药系数（加权平均值），取α=0.7，查表5-3 经计算，N=29个，根据施工经验，取29个孔眼较合适。 4、装药量的计算及分配
=2.3*6.72*1.8=27.8kg （三）、炮眼布置 1、掏槽眼 采用直眼螺旋掏槽，掏槽眼 应布置在开挖面中央偏下部位 置，其深度比其它眼深15~20cm 为爆出平整的开挖面，除掏槽眼外，所有炮眼的眼底应落在同一平面上。底部炮眼深度一般与掏槽眼相同。 2、辅助眼 辅助眼的布置主要是解决炮眼间距和最小抵抗线的问题，这可以由施工经验决定，一般W 约为炮眼间距的0.6~0.8，并在整个断面上均匀排列。当采用2号岩石铵梯炸药时，W 一般取0.6~0.8米。 W=0.6~0.8,K=0.8,E=0.48~0.64 3、周边眼 周边眼应严格按照设计位置布置。断面拐角处应布置炮眼。为满足机械钻眼需要和减少超欠挖，周边眼设 计位置应考虑 qSl qV Q ==D c )0.4~0.3(=图5-4 螺旋形掏槽 D b )5.2~2.1(=D a )5.1~0.1(=D d )0.5~0.4(=
一、 工程概况： 1、隧道总长3211m 2、隧道形状及断面要求：断面为半圆拱形，墙高15m ，宽8m 3、隧道特点及环境条件：隧道围岩坚固性系数f=11～13，隧道旁55m 有一座水工隧道，水工隧道的安全振动速度不能超过7～15 cm ∕s ；同时，隧道为浅埋隧道，最小埋深为22m ，隧道上方沿隧道走向有另外一条南水北调中线工程隧道——王家岭隧道，该隧道能够承受的最大振动速度为3 cm ∕s 4、地质条件：岩性以泥岩夹砂岩为主；区内构造节理不发育，地表水较发育，地下水以基岩裂隙水为主 5、工期要求：隧道掘进工期定为12个月 6、设计内容及要求 完成设计说明书，主要内容包括： 1）根据环境条件，进行最大装药量的安全验算 2）要求周边孔采用光面爆破施工，完成详细地隧道和炮孔装药参数表 3）完成隧道断面布孔图，掏槽孔形状及布孔图 4）完成所有炮孔装药结构图 5）完成炮孔起爆顺序及起爆网路图 6）主要技术经济指标 a 、断面开挖面积（2m ） b 、单位面积炮孔数（个） c 、设计炮孔利用率（%） d 、预计的循环进尺（m ） e 、每循环爆破岩石量（m ``3） f 、比钻孔量（m/ m ``3） g 、炸药单耗（kg ∕m ``3） 二、掘进爆破方案及爆破安全要求 1、隧道断面结构设计： 隧道断面为半圆拱形，墙高15m ， 宽8m 。断面面积145.132m
2、掘进方式： 采用分台阶掘进法，上断面掘进高度为8m，面积为57.132 m，下断面开挖面积882 m，为了减小爆破振动强度，上断面布置楔形掏槽孔，上次掘进爆破成形，单循环进尺控制在1.5～2.7m之间。下断面布置采用水平炮孔爆破开挖，单次爆破进尺为5m。周边孔采光面爆破。上断面始终超前下断面10m以上。 三、爆破参数设计： 1、凿岩机具及爆炸物品： 采用凿岩台车配备9台7655型气腿式凿岩机，孔径40mm。 2、确定最大段装药量： 根据公式：Q m =R3(V/K)3/α确定最大一段允许用药量。 查表得：取K=100 α=1.5 则，Q m1=2013.1 kg Q m2 =9.5 kg 取小值，则最大段允许用药量为9.5kg。 3、爆破参数设计： 上断面掏槽孔和崩落孔爆破参数： ①炮孔深度。炮孔深度按下式计算 L=（0.5～0.9）B 式中B——隧道宽度，m 则， L=4.0～7.2m 但是，为了降低爆破振动，取崩落孔深度为1.8m，掏槽孔超深20cm。当工作面与王家岭隧道相距22m以上时，崩落孔的深度可加大至4.0m。 ②炸药单耗。隧道掘进爆破的炸药单耗主要与岩性和开挖断面积有关，可由公式计算
一、工程概况： 1、隧道总长3211m 2、隧道形状及断面要求：断面为半圆拱形，墙高15m，宽8m 3、隧道特点及环境条件：隧道围岩坚固性系数f=11～13，隧道旁55m有一座水工隧道，水工隧道的安全振动速度不能超过7～15 cm∕s；同时，隧道为浅埋隧道，最小埋深为22m，隧道上方沿隧道走向有另外一条南水北调中线工程隧道——王家岭隧道，该隧道能够承受的最大振动速度为3 cm∕s 4、地质条件：岩性以泥岩夹砂岩为主；区内构造节理不发育，地表水较发育，地下水以基岩裂隙水为主 5、工期要求：隧道掘进工期定为12个月 6、设计内容及要求 完成设计说明书，主要内容包括： 1）根据环境条件，进行最大装药量的安全验算 2）要求周边孔采用光面爆破施工，完成详细地隧道和炮孔装药参数表 3）完成隧道断面布孔图，掏槽孔形状及布孔图 4）完成所有炮孔装药结构图 5）完成炮孔起爆顺序及起爆网路图 6）主要技术经济指标 a、断面开挖面积（2m） b、单位面积炮孔数（个） c、设计炮孔利用率（%） d、预计的循环进尺（m） e、每循环爆破岩石量（m``3） f、比钻孔量（m/ m``3） g、炸药单耗（kg∕m``3）
二、掘进爆破方案及爆破安全要求 1、隧道断面结构设计： 2、掘进方式： 采用分台阶掘进法，上断面掘进高度为8m ，面积为57.132m ，下断面开挖面积882m ，为了减小爆破振动强度，上断面布置楔形掏槽孔，上次掘进爆破成形，单循环进尺控制在1.5～2.7m 之间。下断面布置采用水平炮孔爆破开挖，单次爆破进尺为5m 。周边孔采光面爆破。上断面始终超前下断面10m 以上。 三、爆破参数设计： 1、凿岩机具及爆炸物品： 采用凿岩台车配备9台7655型气腿式凿岩机，孔径40mm 。 2、确定最大段装药量： 根据公式：Q m =R 3(V/K)3/α 确定最大一段允许用药量。 查表得：取K=100 α=1.5 隧道断面为半圆拱形，墙高15m ， 宽8m 。断面面积145.132m
逐内屯隧道爆破设计方案 一、设计原则及依据 1、设计原则 （1）遵循合同文件条款,积极响应合同文件要求； （2）指导思想：科学组织、合理安排,优质高效、快速安全； （3）遵循ISO9001质量保证体系,对施工全过程进行严格控制； （4）按照《爆破安全规程》GB6722—2011中所规定的设计内容和要求进行设计编制； （5）重视环境保护工作,做好施工现场内外的文明施工,采用减震降噪控制爆破技术保护隧道安全及周边建筑物的安全； （6）根据隧道修建和开挖整体要求及地形地质条件,确定合理的爆破范围和爆破方案； （7）必须保证爆破后的围岩稳定；必须保证周围环境的安全； （8）采取一系列环保措施,保证不破坏周边环境,尽量减小对附近居民正常生活、生产的影响； （9）坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产原则,始终把安全工作放在第一位,确保爆破施工的安全. 2、设计依据 （1）《广西崇左至靖西高速公路项目土建工程施工招标文件》、《合同协议书》； （2）《广西崇左至靖西高速公路项目两阶段施工图设计》；
（3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95、《爆破安全规程》（GB6722—2011）、《民用爆破物品安全管理条例》（国务院令第466号）、现行《公路隧道施工技术规范》及有关的公路技术标准； （4）《广西崇左至靖西高速公路项目NO.3合同段实施性施工组织设计》 （5）第NO.3合同段所处位置的水文、气象、地质、交通及本工程的施工条件. 二、工程概况 1、隧洞概况 逐内屯隧道位于广西大新县雷平镇逐内屯北东侧约1.2公里处,隧道走向约154°,穿越灰岩山体.隧道进口端有简易村道通行,出口端距省道（S213）210米,交通较为方便；隧道出口附近有地下暗河出口,取水较方便.隧道左线起讫桩号ZK52+227～ZK52+899,长672米,右线起讫桩号K52+211～K52+870,长659米,为分离式中长隧道.隧道左线Ⅳ级围岩72米,III级围岩580米；右线Ⅳ级围岩79米、III级围岩560米,进口明洞各10米；地震动峰值加速度为0.05g,相应地震基本烈度位VI度.隧道位于右偏曲线上,左洞曲线半径1520米,纵坡-1.428﹪；右洞曲线半径1750米,纵坡-1.464﹪.隧道出口 K52+837～870段33米范围内属于小净距隧道.本隧道在K52+541处设置人行横洞1处,人行横洞和隧道轴线垂直,人行横洞相对应布置.隧道弃渣场设置在K52+100附近的山谷,施工场地设置在隧道出口. 隧道爆破方量约为12万方. 2、工程地质条件 （1）地形地貌 隧道区属峰林地貌,山体较陡峭,溶蚀风化切割强烈,地形呈波状起伏.峰林呈东西延展.隧道穿越峰林山体.最高处高程约410.20米,进洞口端附近的岩溶凹地高程约196米
宝坪高速LJ-13合同段秦岭隧道爆破施工方案 目录 一、工程概况 (1) 1、工程简介 (1) 2、主要工程数量 (2) 3、主要技术标准 (2) 二、钻爆设计控制要点 (3) 三、减震措施 (3) 四、主要部位爆破设计 (4) 1、Ⅲ级围岩采用上下台阶法钻爆施工 (4) 2、Ⅳ级围岩采用台阶法弧形导坑留核心土钻爆施工 (6) 3、V级围岩CRD法钻爆施工 (12) 4、V级围岩紧急停车带采用双侧壁导坑法开挖 (15) 五、爆破施工程序及作业标准 (20) 六、爆破震动监测 (24) 七、施工中异常现象应对措施 (24)
宝坪高速LJ-13合同段秦岭隧道爆破施工方案 隧道爆破施工方案 一、工程概况 1、工程简介 ⑴宝鸡至坪坎高速公路项目位于陕西西部的宝鸡市南部秦岭山区，路线起于银洞峡隧道进口，在神沙河设连续钢构桥后折向南设15.5公里特长隧道翻越秦岭，沿车道河河谷向南，经岩湾、田坝，止于凤县坪坎，向南与拟建定汉线坪坎至汉中（石门）公路衔接。路线全长42.558公里。 其中秦岭特长隧道建筑规模（双向六车道）目前居世界第一，是全线控制性工程，我标段承建此隧道出口段施工，设计为分离式隧道。左线长3735m，设计纵坡1.65%，起讫里程为ZK164+265～ZK168+000；右线长3790m，设计纵坡 1.65%，起讫里程为K164+350～K168+140,设计净空为1400cm*500cm，洞门形式均采用端墙式。 ⑵地形、地貌及工程地质 本标段跨越秦岭中山地貌区（K164+265～K168+150）和车道河河谷（K168+150-k168+217）。中山地貌区属于花岗岩侵蚀地貌，山高坡陡，高耸的山峰与深切峡谷相间出现，地形起伏大，“V”型谷发育，相对高差一般在400m以上，河流纵比降大，河流冲积物主要为漂卵石，两岸谷坡上基岩裸露；车道河属汉江一级支流褒河的支流。发源于秦岭南坡，由北向南流经岩湾、核桃坝、坪坎，在留坝县江西营北侧汇入褒河。车道河两岸谷坡较缓，呈阶梯状，谷坡上发育高阶地，谷底宽阔平坦，发育一级阶地，冲积物为漂卵石和砂砾土，厚度不超过15m。在岩湾村旁侧，车道河水深约0.5m，水面宽度2～3m。 ⑶水文地质 项目区地下水赋存形式有孔隙水和裂隙水两种类型。河谷地区以松散岩类孔隙水为主，我标段以基岩裂隙水为主，孔隙水次之。秦岭山区基岩主要为变质岩和岩浆岩，其次有少量沉积岩（包括砾岩、砂岩、石灰岩、白云岩和大理岩）。基岩中裂隙比较发育，既有规模较大的断层，也有规模小但分布密集的节理，裂隙之间贯通性较好，为地下水赋存提供了充分的条件。山地区植被发育，水系密集，地下水接受大气降水补给充足。区内各地基岩区富水性差异较大，浅层基岩中由于节理特别发育，相对比
1.工程概况 本标段有隧道2座即竹坑山隧道和西洋隧道。两座隧道均为分离式隧道，竹坑山隧道平均长1214米，西洋隧道平均长1553米。 竹坑山隧道洞体围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，近洞口和断裂发育处为Ⅴ级。隧址区围岩为软质岩区,洞身所经围岩埋深较小,应力低,不会发生岩爆。岩层为细砂、粉砂岩、炭质粉砂岩类，岩石颗粒细小易产生粉尘污染，施工中应做好通风等工作。未发现活动性断层，未见滑坡、坍塌和地下采空区等不良地质现象。 西洋隧道洞体围岩以Ⅱ、Ⅲ级为主，近洞口和断裂发育处为Ⅳ、Ⅴ级。隧址区进口段为花岗，出口段围岩为砂岩偶夹炭质砂岩，但未见有煤层，施工中应缩短围岩暴露面积，做好通风。 隧道主要围岩类别列表如下： 隧道主要围岩类别表
2.爆破设计原则 爆破开挖设计依据施工规范、招标文件范本、设计文件与《爆破安全规程》(GB6722)的有关要求，遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”的隧道施工原则，并在确保施工安全的前题下，充分兼顾本标段工程的施工工期要求。钻孔采用手风钻，炸药使用具有防水性能的2＃岩石乳化炸药，起爆采用非电毫秒雷管，周边眼采用光面或预裂爆破。喷射混凝土、锚杆与钢架支护施工与爆破开挖密切配合。根据监测结果，及时进行二次衬砌。 Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面开挖，Ⅱ级围每循环进尺控制为3.5m，Ⅲ级围岩每循环进尺控制为3m，周边眼采用光面爆破爆破。 Ⅳ级围岩根据围岩条件分别采用上下台阶开挖，上下台阶采用微台阶，间距5m。台阶高度考虑便于操作确定在拱顶下4.5m左右。围岩条件较差时，采用上下台阶开挖，上台阶采用手风钻钻孔爆破，上下台阶一次爆破，初期支护紧跟，每循环进尺2.5m 。周边眼采用光面爆破。 Ⅴ级围岩采用中隔壁法开挖、微震爆破。V级土质宜采用人工或机械开挖，必要时采用小炮微振爆破。严禁大开挖，防止滑坡及坍塌。浅埋地段每循环进尺1.0m，深埋地段每循环进尺1.5m。 3.爆破设计方案 3.1. 洞口路堑开挖爆破设计方案 洞口路堑岩石开挖采用减弱松动爆破，爆破时预留50cm 厚的边坡保护层，利用挖掘机进行刷坡。路堑减弱松动爆破的主要技术参数为：爆破单耗0.3kg/m3，孔径42mm，梅花形布孔，孔间距1～1.5m，孔排距1～1.5m，堵塞长度不小于1.2m 或2／3 倍孔深，多排爆破时采用微差爆破。
隧道工程爆破设计方案 一、工程概况 表1 隧道工程统计 二、地质概况 本段隧道工程沿线地质复杂，不良地质发育，尤其是岩溶地质发育，哪嗙隧道洞身处于岩溶水平循环带内，可溶岩与非可溶岩接触带突泥、突水，地表失水，按Ｉ级风险隧道管理；同时煤层瓦斯及采空区、顺层、危岩落石众多，高山、竹林山、甲界坡、苗天隧道属高瓦斯或具有瓦斯突出隧道。 地层岩性：沿线地层出露较为完全，自前震旦系至第四系地层皆有分布。岩性以灰岩、白云岩类可溶岩为主，相间分布板岩、泥岩、砂岩、页岩及煤系地层，局部地段有玄武岩分布。 地质构造：区域范围内地质构造复杂，构造线密集，断层发育，以近SN和NE向断层为主。 水文地质特征：沿线通过长江水系上游地带，线路通过的主要河流有洛北河、南明河等。 不良地质：沿线不良地质主要有岩溶、煤层瓦斯和采空区、滑坡、危岩落石、岩堆、泥石流、顺层、软质岩风化剥落等。 特殊岩土：特殊岩土有人工弃土（碴）、软土及松软土、膨胀土、红黏土等。 根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001,1/400万)，测
区地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。 三、光面爆破理论 隧道光面爆破采取微震动控制爆破技术。为控制超挖，周边采用光面爆破方法。隧道光面爆破要求周边眼爆破既能将岩石爆落下来，又能形成规整的轮廓，尽可能保留半孔痕迹，减小爆破对围岩的扰动，减少超挖量。装药集中度(q)、最小抵抗线(W)直接影响周边岩石的爆落效果；“规整轮廓”主要与炮眼间距(E)、炮眼密集系数(m=E/W)和最小抵抗线有关(W)；半孔率主要与不耦合系数(D=d炮眼/d炸药)有关。因此，影响隧道光面爆破效果的主要参数应是：炮眼间距(E)、炮眼密集系数(m)、装药集中度(q)、最小抵抗线(W)、不耦合系数(D)。而它们之间又是相互联系的，只有这些参数整体上处在某一正确的范围内，才能达到理想的光爆效果。 影响光面爆破效果的因素有很多，主要有围岩地质条件、炸药特性、断面形状和大小、钻孔质量等。其中围岩地质条件和钻孔质量是最主要的影响因素。 实践表明，通常的光面爆破参数取值范围如下：炮眼间距E=(8～15)d、炮眼密集系数m=0.7～1.0、最小抵抗线W=(10～20)d或者W=E/m、不耦合系数D=1.5～2.0、装药集中度q=(0.04～0.4)kg/m。 具体计算设计方法有：工程类比法、半经验半公式法、理论计算法。 四、钻爆设计 各级围岩开挖施工方法见表2。 表2 隧道开挖施工方法一览表
新建铁路施工爆破技术设计方案 一、编制依据 1、《XX线向塘至（）段图》。 2、中华人民国爆破安全规程(GB7622-86)。 3、公安部《爆破作业人员安全技术考核标准》。 4、中铁隧道集团在以往所施工的类似本工程的成功经验和资料； 二、工程概况 新建向塘至铁路三江镇至段XPFJ-2B标工程，位于省市境里程为DK309+385～DK318+692，线路长度9.307km。雪峰山隧道左线隧道全长17842m，右线隧道全长17826m，设有斜井5座：湖管斜井、三洋斜井、白沙斜井、门处斜井、溪源斜井；隧道进口局部设平导1座。其中由我工区施工的溪源斜井(全长847m)及雪峰山隧道正洞DK315+500～DK318+692段（全长4192m，为双洞单线）。 三、爆破方案选择 1、Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法施工，Ⅱ、Ⅲ级围岩采用钻爆法施工，全断面一次性开挖，非电毫秒雷管同时爆破，采用光面爆破技术。 2、Ⅱ级围岩为不同期次侵入的弱风化花岗岩和变粒岩，岩石坚硬，裂隙不发育，岩性为完整～较完整，洞身稳定性好；Ⅲ级围岩为弱风化的片岩与变粒岩组合段等变质岩，厚～块状构造，属较坚硬岩石，层间裂隙较发育；洞身稳定性均较好，比较适于全断面开挖。 3、溪源斜井及雪峰山隧道正洞断面宽度较宽，采用楔形掏槽方式比较适宜。 四、爆破设计
1、爆破器材选用 2、参数的确定 2.1、爆破围的确定：Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ级围岩地段。 2.2、药包布置见炮眼布置见附图一、附图二。 2.3、爆破参数确定。 2.4、确定炮眼深度：根据工程进度、施工机具及地质条件等综合因素掏槽眼5m,周边眼 3.5m,掘进眼3.5 m,底板眼4m. 每炮掘进进尺必须达到3～3.5m，爆破率86%～100%。 2.5、确定周边眼间距：E=（8～18）d, d炮眼直径φ42mm，E取50 cm。 2.6、确定最小抵抗线W=1.25E,取60 cm。 2.7、周边眼线装药集中度q=0.15kg/m，炮眼平均密度n=0.67个/㎡.。 2.8、掏槽孔确定：采用对称二排楔形掏槽方式，见附图一、二。 2.9、起爆顺序和延期时间： a、起爆顺序：掏槽眼→掘进眼→辅助眼→底板眼→周边眼 b、延期时间：一般掏槽眼段间延时差为50ms～75ms，确保抛碴2m。 3、装药方法、装药结构及炮孔堵塞. 3.1、装药方法 采用人工用木制炮棍或φ30PVC管（装药端封闭）装药，起爆体均在火