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杭州市公共自行车租赁流程优化的研究
作者：葛潇迪李媛娜
来源：《时代经贸》2013年第17期
【摘要】为完善杭州公共自行车的服务供应链，本文通过结合“TSP问题”建立优化模型，并运用LINGO数学软件，从以下三个方面对杭州公共自行车租赁体系进行优化设计：1.巡逻人员的最佳巡视路线；2.找出需要驻守值班员的站点；3.各服务点间的车位的数量安排。
【关键词】杭州；公共自行车；流程优化；服务供应链
一、引言
杭州市公共自行车系统自运营以来给市民和游客提供了极大的方便，但是随着公共自行车借还车难、车辆故障多、租车点布局不够完善等问题的日益突出，自行车服务供应链的发展遇到了瓶颈。本研究则试图通过对自行车的服务供应链进行优化，从而完善杭州公共自行车的供应链。
二、相关理论概述
服务供应链是应用供应链思想来管理无形服务。本文从如何利用自行车的使用率，服务人员的工作效率，降低劳务成本的基础上，对原有的公共自行车服务供应链系统通过有针对性的优化，找出需要驻守值班员的站点、巡逻人员的最佳巡视路线以及各站点间的车辆的数量安排进而优化服务流程的供应链。“TSP问题”即商旅问题，是指服务人员要巡视20个服务点，每
个服务点要巡视一次，最后回到原出发点，所选择的路径路程需为所有路径之中的最小值。
三、杭州市公共自行车租赁流程及服务现状
自行车租赁是利用具有租车功能的IC卡和公共自行车锁止器，市民和游客能够自助刷卡租车和还车。市民可以在任一个有车的服务点租借车辆，也可在任一个有空位的服务点将车推入车位锁止并刷卡来还回车辆。
公共自行车服务点分无人值守、限时的有人值守和24小时服务点三类。在无人值守的服务点，会出现无车可借或车位已满无法还车的情况。
在借车-使用-还车这一基本租赁流程中，公交公司提供的服务主要集中在各节点之间，如遇到借还车难或车辆故障的问题，可拨打服务电话求助。
目前，杭城的公交服务现状随着自行车租赁点的不断增多，及租车人数的不断上升，使不少存在的问题浮出水面，本研究小组对此展开了问卷及访谈调查。