公路施工测量坐标计算系统使用手册
速通测绘
https://www.doczj.com/doc/a65255405.html,
使用手册
一、程序运行平台：Win9X/WinME/WinNT/Win2000/WinXP。
二、程序开发平台：VC++.NET
三、主要功能：积木法坐标计算、交点法坐标计算、互通式立体交叉、纵断面高程计算、放样辅助计算、交会定点计算、附闭合导线严密平差及近似平差、坐标转换、路基土石方计算、报表设计等。漂亮的AutoCad 输出功能, 可以将原始数据发送到AutoCad，生成.dwg文件，生成的AutoCad平面线位图包含百米桩、公里桩、起讫桩号及主点标志(如ZY、YZ、ZH、HY、YH、HZ、YY、GQ)等，生成的图形坐标系为大地坐标系，图形按大地坐标系绘制，系统提供了“世界坐标系→大地坐标系”、“大地坐标系→世界坐标系”间的转换，系统支持整座互通N个匝道的绘图及AutoCad输出，可用于投标平面图及施工平面图的布置。完整的打印预览及报表生成功能，在预览页面可将报表保存为EXCEL形式或网页形式。报表中的“单位、制表、复核”等参数在系统菜单栏的“报表设置”项中设置。对于“逐桩坐标报表”有两种选择，根据需要可选择全部打印或只打印中桩桩号、坐标及方位角，请在菜单栏的“报表设置”项中设置。
坐标计算时，可计算任意角度的边桩，边桩连线与中点切线右夹角默认为90°(在“右桩夹角(dms)”栏内不填写数据时),如边桩夹角为35°15′25.5″，应在“右桩夹角(dms)”栏内填入35.15255。同时系统在加桩时可一次计算多个边桩，桩间米数为自动计算时桩的间距，支持“桩间米数”与“加桩桩号”同时输入计算，逐桩计算时系统会将各主点坐标一并输出，支持多个“加桩桩号”一次输入计算，如进行单独加桩计算时可删掉桩间米数，仅输出加桩结果，填写如下图：
如上图填写可一次计算出20m倍数的中桩及K0+65、K0+126、K0+248、K0+397处6m、14m、23m、30m处左边桩及4m、8m、25m、30m处右边桩，其中右边桩与切线夹角为35°15′25.5″，计算结果如下图：
四、软件界面说明
软件采用类似Windows资源管理器界面，易上手，好操作，树形功能选择，表格式数据输入，真正体
(一)菜单栏说明
菜单栏由文件、数据、图形、报表、帮助五大主菜单组成，如下图：
1、文件菜单包含六个一级子菜单，如下图：
新建项目：清空当前数据表格，重新输入原始数据；
打开项目：打开一个以前保存的.stc文件，数据自动导入原始数据表；
保存项目：将当前原始数据表中的数据保存为.stc磁盘文件；
打印预览：预览当前数据区显示的原始数据或计算结果，查看报表中打印格式；打印：打印当前数据区显示的原始数据或计算结果；
退出系统：关闭应用程序；
2、数据菜单包含六个一级子菜单，如下图：
输出计算结果：单击此菜单，程序对当前数据区的原始数据进行计算，并在数据区显示计算结果；
原始数据显示：单击此菜单，在数据区显示原始数据；
计算结果显示：单击此菜单，在数据区显示计算结果；
清空当前表格：删除数据区当前表格中的所有数据，删除后数据不能恢复；
删除当前记录：删除数据区当前表格中一条选中的记录，删除后数据不能恢复；
插入一条记录：在数据区当前表格中一条选中的记录前插入另一条记录，如果您在输入数据时丢掉一条记录，可以利用此菜单加入；
3、图形菜单包含四个一级子菜单，二个二级子菜单，如下图：
本地图形预览：单击此菜单，可以在数据区绘制图形进行预览；
输出ACAD文件：单击此菜单，可以启动AutoCAD，将数据发送至AutoCAD系统生成图形，软件自动将AutoCAD 系统当前模型窗口的“世界坐标系”转换为“大地坐标系”，所绘制图形的坐标均为大地坐标；
导出位图文件：单击此菜单，可以将数据区中绘制的图形保存为.bmp位图文件，供其它图形软件打开；世界坐标系→大地坐标系：启动AutoCAD，单击此菜单，可以将AutoCAD系统当前模型窗口中的“世界坐标系”转换为“大地坐标系”；
大地坐标系→世界坐标系：由软件生成的AutoCAD文件已将坐标系转换为“大地坐标系”，在“大地坐标系”下绘制图形如直线、圆、修改文字等一切正常，如重新加入文字时生成的文字因坐标转换会出现文字翻转、镜向等情况，这时如果单击此菜单将坐标系转换为“世界坐标系”, 重新加入文字就会一切正常，全部处理完毕再将坐标系转换为“大地坐标系”。以后查询坐标、绘制平面图等均可在“大地坐标系”下进行。
报表设计：如果您对打印表格格式不满意可以单击此菜单，打开“报表设计”窗口，系统会自动导入当前项目（根据数据区是“原始数据”还是“计算结果”来导入）报表表格，您可以在此基础上进行自定义设计。
报表参数设置：单击此菜单会弹出“报表参数设置”窗口，如下图，按“添加”按钮，在表格“单位”
栏内填入您的单位名称，“制表”栏内填入制表人，“复核”栏内填入复核人。在报表预览或打印时即会显示这些参数。
如果您选择“逐桩坐标报表选项”中的“部分字段报表”，则生成图一报表，如果选中“完整字段报表”，则生成图二报表，如下图：
图一部分字段报表
输出到EXCEL表格:将当前数据区显示的数据(原始数据或计算结果)保存为EXCEL文件,供用户修改、编辑,以生成用户需要的表格格式；
输出到文本文件：将当前数据区显示的数据(原始数据或计算结果)保存为.txt格式的文本文件；
5、帮助菜单包含七个一级子菜单，如下图：
联机帮助：打开帮助窗口，为您提供使用及技术上的支持；
使用手册：打开您正在浏览的电子书，教您如何快速上手，正确使用软件，提供更详细的使用说明；
速通网站：如果您已登录互联网络，单击此菜单，可以打开我们的主页，浏览软件更新情况；
电子邮件：如果您有技术或其它方面的事宜，单击此菜单，可以通过电子邮件与我们联系；
如何购买：打开产品销售窗口，让您了解产品购买方面的事宜；
功能简介：打开功能简介窗口，让您了解产品的最新功能；
关于：打开关于窗口。
(二)工具栏说明
工具栏主要包括：新建项目、打开项目、保存项目、打印预览、打印、输出计算结果、原始数据显示、计算结果显示、本地图形预览、输出ACAD文件、输出到EXCEL表格、输出到文本文件、联机帮助、速通网站、电子邮件、退出系统十六个快捷按钮，功能与菜单项相同。
(三)工程类型框说明
1、积木法坐标计算
(1)直线：仅计算一段直线，使用如下：
首先在数据区输入原始数据，包括直线的起点桩号、起点坐标X、起点坐标Y、起点切线方位角及终点桩号，在属性区根据需要可选择性输入左桩边距、右桩边距、右桩夹角、计算米数、加桩桩号、置镜点坐标、后视点坐标，然后在工具栏上按下“输出计算结果”按钮，即可得计算结果，举例如下：一段直线起点桩号为K0+000，起点坐标X=404424.426，Y=597987.49，起点切线方位角β=59°01′46.6″，终点桩号为K0+81.018。
问题1：如何计算20m整桩数中桩坐标及左、右各5m的边桩坐标(注：边桩在法线方向)？
回答：按下图在数据区输入原始数据(数据输入时按Tab或Enter键，光标会自动跳到下一列)，在属性
问题2：如何计算加桩坐标(注：边桩在法线方向)？一次可多加几个桩号吗？
回答：按下图在数据区输入原始数据，在属性区输入计算参数，然后按下工具栏上的按钮即可，计算结果如下图：
回答：可以，按下图方式输入计算参数即可：
(2)圆曲线：仅计算一段圆曲线，使用如下：
首先在数据区输入原始数据，包括圆曲线的起点桩号、起点坐标X、起点坐标Y、起点切线方位角曲线半径R、终点桩号及转向，属性区计算参数输入同直线。举例如下：一段圆曲线起点桩号为K0+ 131.884，起点坐标X= 404490.846，Y= 598101.382，起点切线方位角β= 64°38′03.1″，半径R=260，终点桩号为K0+203.755，曲线右转。
在程序中数据输入如下：
(3)缓和曲线：仅计算一段缓和曲线(包括完整缓和曲线及非完整缓和曲线)，使用如下：
上图为缓和曲线示意图，数据输入有3种情况，分别介绍:
第一种为完整缓和曲线，起点为ZH（直缓）点，半径R1=∞(无穷大),在程序中R1按-1输入，举例如下：一段完整缓和曲线，起点桩号为K0+ 81.018，起点坐标X= 404466.117，Y= 598056.957，起点切线方位角β= 59°01′46.6″，起点半径R1=∞，终点半径R2=260，终点桩号为K0+ 131.884，曲线右转。在程序中数据输入如下：
第二种为完整缓和曲线，终点为HZ（缓直）点，半径R2=∞(无穷大),在程序中R2按-1输入，举例如下：一段完整缓和曲线，起点桩号为K0+ 203.755，起点坐标X= 404512.326，Y= 598169.73，起点切线方位角β= 80°28′20.8″，起点半径R1=260，终点半径R2=∞，终点桩号为K0+ 259.14，曲线右转。在程序中数据输入如下：
第三种为非完整缓和曲线，两端均与圆曲线相接，R1、R2均为常数，举例如下：一段非完整缓和曲线，起点桩号为K0+ 574.216，起点坐标X= 404807.367，Y= 598491.541，起点切线方位角β= 128°39′00.6″，起点半径R1=400，终点半径R2=200，终点桩号为K0+ 674.216，曲线左转。在程序中数据输入如下：
(4)单交点基本型曲线：计算一段由“完整缓和曲线+圆曲线+完整缓和曲线”组成的对称或非对称基本型曲线，使用如下：
按程序要求格式在数据区输入原始数据即可。
(5)积木法全线坐标计算：计算一个标段或整条线路的坐标，也可以计算一条匝道的坐标，使用如下：
首先在数据区输入原始数据，包括线路的起点桩号、起点坐标X、起点坐标Y、起点切线方位角、曲线半径R、终点桩号及转向，属性区计算参数输入同直线。举例如下：一条公路路线线位图及路线线位数据表如下，线路起点桩号为K0+ 000.000，起点坐标X= 405240.242，Y= 598349.464，起点切线方位角β= 188°36′37.6″，终点桩号为K0+ 831.107，其余数据见下图“路线线位数据表”。
在程序中数据输入有两种方法供选择，如下图：
已知起点坐标、切线方位角及其它曲线要素
已知终点坐标、切线方位角及其它曲线要素
备注：在程序中您只需输入线路起点(或终点)坐标及切线方位角，其余各点坐标及切线方位角由程序根据其它要素自动推算；对于“起点半径、终点半径及转向”，如果线型为直线则不输入，如果线型为圆曲线仅输入起点半径及转向，如果线型为缓和曲线则起点半径、终点半径及转向均需输入；终点仅输入桩号则可。
如果您的数据已按上述方法输入完毕，在属性区输入计算参数(仅输出坐标时用，绘图及输出Autocad
文件时不用)后，按下按钮则可输出计算结果，按下按钮则可在数据区输出图形，按下按钮则可输出Autocad图形，上面路线线位图即为本程序输出的CAD图形。
对于铁路施工测量，因设计院施工图纸仅给曲线要素(包括曲线四大桩ZH、HY、YH、HZ及曲线半径R、缓和曲线长度Ls、转角α)，用积木法计算全线坐标特别方便，您可以随意建立独立坐标系，举例如下：浙赣线电气化改造工程(200km/h的高速铁路)一段线路，标段起讫里程为BDK597+000～BDK606+000（注：积木法暂不能将断链数据包含在内计算，如有断链，必须分为两段计算，您可以在“互通匝道平曲线综合测设”项中在断链处将线路分为两部分计算，下一版本中将支持断链。）整个标段共有四条线路，既有线两条即左线、右线，新建线路两条即左线、右线，坐标系建立如下图：
坐标系建立在起点DZK597+000处,左线与右线线间距4.4m:
坐标系建立在起点时输入数据如下：
坐标系建立在中间点:
坐标系建立在中间点时输入数据如下：
最后声明：您建立的坐标系必须与您建立的导线网或其它控制点(您的置镜点、后视点等)一致，也就是说您的控制点坐标必须是由您新建立的坐标系引出，坐标系是一个环境，控制点与放样点必须适合这个环境。
浙赣线电气化改造工程BDK597+000～BDK606+000段线路平曲线要素表及平面线路布置图如下，该平面图由本程序生成的CAD图稍作修改而成，可用于公路、铁路项目开工前上报监理、业主的施组平面
2、交点法坐标计算
(1)单圆曲线：计算一段圆曲线，使用如下：
首先在数据区输入原始数据，包括交点桩号、交点坐标X、交点坐标Y、前一交点至本交点(即ZY→JD)的切线方位角、圆曲线半径R、线路转角α、转向，在属性区根据需要可选择性输入左桩边距、右桩边距、右桩夹角、计算米数、加桩桩号、置镜点坐标、后视点坐标，然后在工具栏上按下“输出计算结果”按钮，即可得计算结果，举例如下：一单交点圆曲线编号为JD17，交点桩号为K13+195.63，交点坐标X=71847.497，Y=63310.275，ZY→JD切线方位角β=267°30′50.0″，曲线半径R=500，线路转角α=79°59′31.0″，线路左转。
在程序中数据输入如下：
(2)单交点基本型对称曲线、单交点基本型非对称曲线、单交点基本型非对称非完整曲线计算方法同单圆曲线。
(3)交点法全线坐标计算：利用交点数据计算全线任意点坐标。例如浙赣线电气化改造工程Z10B标右线采用交点法计算(设计参数见前边积木法)，每一行为一个交点曲线，起讫点仅输入桩号、坐标即可，数据输入如下：
注：“交点法全线坐标计算”暂不能计算含非完整缓和曲线的交点，也不能包含断链计算，有断链的地方可分段计算，后序版本将解决这个问题。
3、互通式立体交叉
(1)互通匝道平曲线综合测设
该功能专为公路“互通式立体交叉”施工测量设计，可以计算任何复杂组合曲线，一次可计算一座互通中的所有匝道，方法和原理同“积木法全线坐标计算”，一次可绘制所有匝道平面线位图，并能输出至CAD。
现以“南充绕城高速公路二洞桥互通式立交”为例进行演示，共一条主线四条匝道，N主线由四个线
直→缓→圆→缓→直；B匝道由10个线元组成，分别为：直→缓→圆→缓→圆→缓→缓→圆→缓→圆；C 匝道由5个线元组成，分别为：缓→缓→圆→缓→圆；D匝道由8个线元组成，分别为：直→缓→圆→缓→缓→圆→缓→直；数据输入界面如下：
匝道可以输入起点坐标、方位角计算，也可以输入终点坐标、方位角计算，如上图N、C、D匝道为输入起点坐标、方位角计算，A、B匝道为输入终点坐标、方位角计算。数据输入时必须按要求进行，每条匝道的第一行(起点位置)必须在“匝道编号”栏输入匝道编号，如英文字母或其它字符；每条匝道的最后一行(终点位置)必须在“线元编号”栏输入end；最后一行为一条匝道的终点，不是线元，所以“线元类型”不需输入。
该项功能既可一次计算所有匝道坐标，也可在属性区“匝道编号”栏选择单个匝道进行计算，属性区参数输入同“积木法坐标计算”。整座互通输出的CAD平面线位图如下，稍作修改即可用于施工组织设计
(2)互通匝道纵断面综合测设
该项功能既可一次计算所有匝道纵断面高程，也可在属性区“匝道编号”栏选择单个匝道进行计算，属性区“桩间米数”如果不填写，默认为10m。
数据输入时必须按要求进行，每条匝道的第一行(起点位置)必须在“匝道编号”栏输入匝道编号，如英文字母或其它字符；每条匝道的第一行(起点位置)必须在“变坡点编号”栏输入字符QD(代表起点)，每条匝道的最后一行(终点位置)必须在“变坡点编号”栏输入字符ZD(代表终点)，其余数据按设计输入即可。
4、纵断面高程计算
⑴直线段高程计算
计算直线段上的高程，需输入直线段起点桩号、起点高程、终点桩号，终点高程或纵坡任选其一输入，该项目既可在工程属性栏输入桩间距进行自动计算，也可输入加桩桩号进行任意桩计算。纵坡输入时上坡为正，下坡为负，一定要记住输入正负号。
例1：一段直线线路，起点桩号为K599+290，起点高程为30.16m，终点桩号为K600+100，终点高程为30.40m，求K599+800处设计高程。数据输入如下：
例2：一段直线线路，起点桩号为K599+290，起点高程为30.16m，终点桩号为K600+100，纵坡坡度i=0.03%，求K599+800处设计高程。数据输入如下：
⑵竖曲线高程计算
计算变坡点处单个竖曲线上的高程，需输入变坡点桩号、变坡点高程、竖曲线半径、前纵坡i1(%)、后纵坡i2(%)。该项目既可在工程属性栏输入桩间距进行自动计算，也可输入加桩桩号进行任意桩计算。纵坡输入时上坡为正，下坡为负，一定要记住输入正负号。
⑶全线纵坡高程计算
该项目可计算全线范围内任意点处高程，需输入变坡点桩号、变坡点高程、竖曲线半径、前纵坡i1(%)、后纵坡i2(%)。起点不需输入半径及前纵坡i1(%)，仅输入后纵坡i2(%)；终点不需输入半径及后纵坡i2(%)，仅输入前纵坡i1(%)。该项目既可在工程属性栏输入桩间距自动进行全线高程计算，也可输入全线任意点加桩桩号进行任意桩计算。纵坡输入时上坡为正，下坡为负，一定要记住输入正负号。以下为浙赣线电气化改造工程Z10B标右线纵断面高程计算数据输入表：
5、放样辅助计算
(略)
6、交会定点计算
(略)
7、导线平差计算
(1)闭合导线
闭合导线是附合导线的特殊形式，可以利用附合导线项进行计算，所得结果一致。如果AB边在闭合环外边，则按“图一”所示输入数据，导线点名输入顺序为：A→B→1→2→3→4→···→n-1→B→A；
如果AB边在闭合环里边，作为闭合环的一条起始边，则按“图二”所示输入数据，导线点名输入顺序为：A→B→1→2→3→4→···→n-1→A→B；
闭合导线示意图：
(2)附合导线
8、桥涵控制点坐标计算示意图
9、交会定点示意图
10、报表设计
有了报表设计功能，您可完全按照监理或业主的要求定制自已的报表格式，报表设计功能相当强大，界面相当于EXCEL，功能完备，界面如下图：
前两天有个很火的视频，一辆帕杰罗对奇骏救援时奇骏惨被肢解，此事件的论点集中在了一个小小的拖车环上。一个小小的拖车环竟然有那么大的“威力”，看来之前真的是被小看了，那么这个威力巨大的小东西究竟有什么深厚的“背景”？今天我们就一起见识见识这个常常被人忽略的救援装置。 在汽车的车头和车尾，有一个小装备叫拖车环（牵引环），当车遇到碰撞、打滑和损坏等等情况而动弹不得，需要借助其他车辆和拖车绳来进行救援的时候，需要用到它。但这个东西不经常用，所以经常被车主忽略，再加上不仔细看说明书，在真正使用的时候就只能干着急。 ★拖车钩种类和位置。 但由于车身设计和保险杠造型的不同，拖车环的位置、固定方式和使用方法也有所区别，拖车环可以分为外露式和隐藏式两大类。不管是外露式还是隐藏式，大多数车型的拖车环
都会位于车头和车尾的一侧，或者是车头、车尾两侧都有，您最好记住自己车拖车环的位置，这样也方便好心人或者救援公司的人能更快的进行施救。 外露式 这种方式的拖车环使用很简单，一般在车头和车尾保险杠下沿处，直接将尺寸相符合的拖车绳与其连接就行了。
对于非承载车身结构，还会有一种外露式的拖车环，最常见的就是丰田兰德酷路泽、普拉多那样的大号钩子，有人觉得看着霸气有人觉得难看不协调，但我个人觉得这种很“Man”很“暴露”才是实用、专业的拖车环。 隐藏式 隐藏式就是为了整体设计的美观，把拖车钩设计在保险杠的里面，一般城市用轿车使用的比较多，因此在使用之前首先要打开装饰盖，然后手动将拖车环安装在车上方可使用。由于使用几率很小，有些朋友甚至都不知道自己的隐藏式拖车环的位置，因此之前没有注意过自己爱车拖车环的朋友们建议抽空去看一下，自己操作一下，如果您不会安装那就别怕麻烦开去4S店或者找个懂车的朋友给您演示一遍，这不是什么难事儿。 这种类型的拖车环在安装过程中一定要将拖车环紧固到位，建议用扳手套在环内旋紧。下面就是常见的隐藏式拖车环安装使用方法。
附件： 道路货物运输行业维稳情况工作报告 根据有关部门情况通报和交通运输部《关于报送道路货物运输行业维稳情况的紧急通知》（交运便字[2017]95号）、省交通运输厅《关于切实做好道路货物运输行业稳定工作的紧急通知》（甘交运密电[2017]4号）的工作安排，我局通过电话协调、跟踪督办、召开会议等方式就做好我省道路货物运输行业稳定工作工作进行了紧急安排部署。现汇报如下： 一、全省货运市场稳定情况 根据有关部门通报的兰州、白银等地的稳定动态，我局于4月1日紧急责成兰州市运管处立即展开情况调查，采取措施化解道路货运行业矛盾、预防行业不稳定事件；于4月7日召集兰州、白银、定西、庆阳、酒泉、临夏等地运管机构及部分规模货运企业负责人召开专题会议，传达上级维稳工作精神，了解市场运行情况，围绕我省货运市场运行基本情况、车辆营运、市场运价情况、货运车辆技术管理现状等问题进行了座谈讨论，并责成白银市运管处就景泰县部分货车司机传播串联罢运信息情况立即向有关部门通报情况、协调应对，实地调查、化解了不稳定苗头。从目前各市（州）运管机构上报的道路货运行业运行情况来看，我省暂未发生不稳定事件，市场运行较为平稳。
二、影响稳定的主要问题 经我局多方了解，目前影响全省道路货物运输市场稳定的主要因素如下： （一）货运市场运价持续低迷。根据调查，目前我省货运运价基本以市场调节为准，由运输经营者与货主协商定价，受全国经济下行影响，货运运价持续走低。目前，平均运价为：普货0.30-0.50元/吨公里、零担货物0.60-0.70元/吨公里、大件货物0.60元/吨公里、危险货物0.42-0.6元/吨公里。在货源短缺时实际平均运价0.32元/吨公里。加之，全省缺少功能齐备的公路运输枢纽网络及统一且规模化的信息化服务平台，处于运输链终端的个体车主货源组织水平低、货运交易被动，导致部分货运车辆待货时间长、运行成本大、盈利情况差，驾驶员或经营者抱怨情绪较高。 （二）企业物流成本较高。全国“营改增”实施以来，物流企业按照11%缴纳增值税，货运企业、车辆经营者难实现有效的税费抵扣，“降本增效”效果不明显，道路货运企业运行成本反而“不降反增”，企业“成本转嫁”增加车辆经营者负担。据调查，目前货运经营成本主要包括车辆燃油费、过路过桥费、维护费、检验检测费，仓库保管费、租赁费、装卸搬运费，人员工资福利、货物保险费、设施设备折旧费、物流信息费等等。货运成本居高不下的主要原因在于我省大部分货运企业还属于传统企业，重基础设施建设、轻物流信息平台建设，无法提供整体物流解决方案，难以大幅
速拓医药连锁管理系统操作手册经典 版
速拓医药连锁管理系统操作手册 前言 21世纪是信息化的世纪。面对国内外同行的激烈竞争, 无数中小企业在管理方面的不足已经严重制约了企业的发展和壮大。越来越多的企业经营者已经认识到实施信息化战略是改进企业经营管理水平, 提高企业竞争力的有效途径。市场的呼唤不断催生出优秀的商务管理软件, 而速拓系列软件则是其中的精品。 当速拓系列软件还在市场上热销时, 速拓公司于年初整合公司的软件开发精英, 成立了”经典版”开发小组, 利用近两年的时间开发出速拓家族的新生代产品—”经典版”系列软件。该系统完全满足了企业对物流、信息流、资金流等集成管理的迫切需要, 能够对企业各种经营活动和管理行为实施全方位的过程控制与细化管理, 从而以更简便、实用的方式帮助中小企业迅速解决管理难题, 全面提升整体竞争力。 ”经典版”系列软件延续了速拓软件进、销、存、财一体化、导航式操作、易学易用等优点, 而且在信息集成和统计分析方面做了较大的提高, 使您能够方便快捷地获取到各种有用信息。 ”经典版”系列软件也是面向国内中小型企业的商务管理平台, 它根据国内中小型企业的经营规模、组织架构等方面的特点, 结合中小型企业的管理需求, 在业务流程及功能结构上都进行了重整, 软件的功能较其以前版本更加实用化。
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教案设计 学科汽车电工电子技术基础 授课 班级 (不填）教学性质常规 教学 地点 (不填） 授课 教师 （不填）课题识读丰田车系汽车电路图 课时说明共 2 课时 教学目的 1、了解丰田车系电路图中符号的含义； 2、了解丰田车系汽车分部电路图内容； 3、掌握丰田车系电路图。 教学重点丰田车系电路图试读方法。 教学难点丰田车系电路图中分部内容的理解 教学过程 一、导入新课 1、大众车系电路图有哪些特点？ 2、大众车系典型车电路图的识读。（帕萨特单元电路图分析 PPT） 二、学习新课 一、丰田车系分类 广汽丰田：雅力士、汉兰达、逸致、凯美瑞、凯美瑞混动 一汽丰田：威驰、卡罗拉、锐志、花冠EX、皇冠、普拉多、兰德酷路泽、RAV4 进口丰田：普锐斯、埃尔法、普瑞维亚、FJ酷路泽、ZELAS节路驰 二、丰田车系分部电路图 1.系统电路图（无坐标模块式电路图） 整个手册以系统电路图为基础，描述了独立部件和系统的电流走向，同时包含了部件的识别码，支撑信息等内容。
2.接线盒位置图 使用绝缘层，固体金属片给不同的电路分配正电源和搭铁；在电路中有灰色阴影，如果有多个接线盒用不同程度的灰色阴影表示；识别码用椭圆形表示。 3.继电器盒位置图 包含继电器，线束到线束的连接器和熔断丝，但其内部没有分配电源正和搭铁的电路；图例特征：内部标注有识别码的椭圆形。 4.元件/组件位置图 所有负荷，继电器，开关，控制模块，电容及二极管等在电路图中都视为元件；图例特点：每个元件的连接器都有一个识别码，识别码通常以这个元件名字的第一个字母开头 5.针脚号码和连接器位置图
电子元件针脚的号码标注在与其相连的导线旁；图例特征：与元件连接的连接器可以通过识别码识别，连接器一般用白色的材料。针脚编码总是从连接器的插孔端显示，而不是针脚端。 6.线束到线束的连接器 用于线束与线束的连接；识别码的第一个字母含义为：E代表发动机 I代表仪表盘，B代表车身。 7.开关和继电器 图例特征：图中的开关处于一般位置，即断开并拔出钥匙，门关闭但不锁转台；继电器处于非工作状态，即线圈不通电。 8.屏蔽 电路图中屏蔽用围绕导线的虚线表示，检测时不要使用探针刺破绝缘层，以防信号线短路搭铁。 9.交接点 位于线束内，给不同的电路分配电源正和搭铁，参考位置表，可以得到交接点的详
一、运输车辆及其选择与评价 （一）运输车辆及其分类 1.运输车辆 在道路运输体系中，运输车辆主要包括客运车辆和货运车辆。 ■客车：包括轿车、中型客车、特大型客车（铰接客车、双层客车）等。 ■货车：包括敞车、箱车、液槽车、平板车等。 2.运输车辆的分类 表8-2 道路运输车辆的分类
（二）道路旅客运输及其分类 1、道路旅客运输的概念 道路旅客运输是指人们利用客车，通过道路、站场等基础设施实现人的空间位移的活动，简称道路客运。 道路旅客运输经营是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动。 直接衡量道路旅客运输成果的尺度是道路旅客运输量。包括客运量（人次）和旅客周转量（人公里）。 道路旅客运输主要有：班车客运、包车客运、旅游客运。 2、道路旅客运输的分类 1.班车客运（5种） 班车客运是指有固定的线路、班次、时间和停靠站点，在城市之间、乡镇之间进行中长距离运输的客运营运方式，是公路客运方式中最基本的一种。
1）直达班车 ●直达班车是指由始发站直达终点、中途只作必要的停歇，但不上下旅客的班车。 ●特点：旅客运送速度高，节约时间。 ●营运条件：多采用高级或中级的大型客车。 2）普通班车 ●普通班车是指站距较短，在途中的站、点（含招呼站）都要停靠上下旅客的班车。 ●特点：沿途停靠次数多，行车时间利用系数小，降低了运送速度，且需要配备乘务人员，但是为沿途的短途旅客提供了便利。 ●服务条件：适于大多数日常性旅客需求。 3）普快班车 ●普快班车是指只在县、市、镇等站停靠的班车。 ●特点：运送速度比普通班车要高。 ●营运条件：不配备乘务人员，只在有关停靠车站售票，运价率与普通班车相同。 4）城乡公共汽车 ●是汽车运输企业为满足城市和农村广大旅客乘车需要而采取的一种营运组织方式。 ●特点：沿途停靠站点多、站距短、旅客上下频繁。 ●营运特点：主要采取随车售票的办法，为适应乡村居民“早进城、晚返乡”的习惯，
恒大健康管理中心医疗信息系统 操作指引 （1.0）
1.引言 1.2系统功能简介 《恒大健康管理中心医疗信息系统》具有如下功能和特性： ●严格按照软件工程的方法设计开发，并全面遵国家业务规和数据集 规要求； ●界面友好美观，操作方便，易学易用，触类旁通。 1.2系统环境要求 网络配置： 您的计算机必须能连接到互联网。 硬件配置： 您的计算机不应低于如下配置，否则将会影响系统稳定和性能。 ?CPU：2.0及以上，至少存4G及以上，40G及以上硬盘空间，键盘及鼠标一个。 操作系统： WindowsXP/Win7简体中文版。 屏幕设置： 1024*768及以上分辨率 1.3系统使用简介
恒大健康管理中心医疗信息系统使用简介流程如下： 1、计算机必须能连接到互联网。 2、通过浏览器打开121.40.74.102:85/netchss/（网址），进入系统下载界面（图一）。 4、点击“运行”下载客户端安装包，安装完毕，在电脑“开始”可看到“恒大健康管理信息系统”，可将快捷方式放桌面。点击进入程序。 5、根据系统管理员分配的系统账号进行登录系统，如无法登录需要获得系统登录账号。 6、如果登录后无法见到需要使用的系统模块，请相关系统管理人员分配权限。 7、系统正常登录后，主界面如图（二）所示。 图（一）
图（二） 1.系统功能操作说明 2.1门诊诊疗
.2.1.1 挂号管理 在系统主界面中选择“门诊诊疗”→“挂号管理”菜单项，进入“门诊挂号”窗口。对待进行门诊挂号的病人进行挂号。
1．输入“”回车（若使用诊疗卡，则选择磁卡类型，输入磁卡号），如果有该病人就诊记录则直接双击选择，没有则在弹出的窗口进行病人信息登记，登记完毕后保存，然后选择挂号类别、科室和门诊项目，点击保存，在弹出的收费窗口单击确定，实现挂号。 注：其中单击，进入病人信息管理界面，查看病人的信息；单击左下角的“新病人”，开始给新病人挂号。 （挂号录入支付费用）
巡航控制 使用巡航控制系统后，无需使用加速踏板即可使车辆保持在设定车速。 设定车速 按下ON-OFF按钮打开巡航控制。 此时，巡航控制指示灯亮起，再按一次按钮可解除巡航控制。 加速或减速至所需车速，然后按下控制杆以设定巡航控制车速。 调整设定车速 1 增加车速 2 降低车速 在车辆达到所需的车速前，向上或向下持续推动控制杆。 向上或向下轻轻推动控制杆，然后松开，可对设定车速进行微调(大约1.6km／h[公里／小时])。取消和恢复定速设定 1 取消 将控制杆拉向自己，即可消取巡航控制。 踩下制动踏板时，也可取消设定车速。 2 恢复 要恢复巡航控制返回设定车速，向上推控制杆即可。 在以下情况下可设定巡航控制 1 换档杆在D档或4档。 2 车速高于40 km／h(公里／小时)。 加速 车辆可正常加速。 取消自动巡航控制 下列任一情况下，设定车速将自动取消。 1 实际车速降至比预设车速低16km／h(公里／小时)以上时，存储的设定车速将取消。 2 实际车速低于40 km／h(公里／小时)。 3 启动VSC(车辆稳定性控制)系统。
按下ON-OFF按钮关闭巡航控制系统，然后重新启动该系统。 如果巡航控制车速无法被设定，或巡航控制功能在启动后立即取消，则巡航控制系统可能存在故障。将车辆送至丰田经销商进行检查。 为防止意外启动巡航控制系统 不使用该功能时，使0N—0FF按钮保持在关闭位置。 不宜使用巡航控制的情形 下列任一情况下，不要使用巡航控制。 否则可能导致车辆失控和严重伤亡。 1 交通拥挤时 2 在有急转弯的道路上 3 在蜿蜒道路上 4 在湿滑路面(如积雨或冰雪路面)上 5 在陡峭的山坡上 丰田驻车辅助传感器 进行纵列式驻车或移车入库时，该传感器可测量车辆与障碍物间的距离，并通过蜂鸣器传送。使用该系统时必须留意周围区域。该系统在以下条件下工作。 1 点炎开关位于ON位置。 2 丰田驻车辅助传感器开关位于ON位置 3 变速器位于R位置 后传感器 此类传感器可以检测车辆后方障碍。 丰田驻车辅助传感器开关 ON/OFF 打开此开关时，蜂鸣器响以提示驾驶员该功能正常工作。此时指示灯亮起。 按下按钮切换ON/OFF模式。 蜂鸣器操作和车辆与障碍物间的距离 传感器检测量到障碍物时，蜂鸣器鸣响。
金助手美容美发管理软件操作手册（连锁版） 后台设置 打开金助手管理系统进入主界面 操作员常用的功能都放在了主界面上，下面介绍下如何设置后台参数。打开主界面的右上角的按键， 一、基本参数设置 打开基本参数设置
在基本参数设置中进行本店卡种设置、基本卡种设置、基本折扣标准设置、基本工种设置和当前活动（现金）结帐执行的折扣标准。 首先在基本卡种设置中添加本店发行的所有会员卡种类（例如：本店发行金卡、银卡、钻卡和会员卡）同时系统会自动生成和卡种名称相同的折扣标准。 在基本工种设置中添加本店的员工的工种（例如：美容师、美发师、美甲师、助理等） 在当前活动（现金）结帐执行的折扣标准中添加散客所享受的折扣标准。 （例如：店庆时，所有散客享受和金卡会员相同的折扣） 二、设置分店信息 设置分店信息是指多店连锁的情况下，在使用本软件的时候需要首先设置不同的分店信息。（例如：***一店、***二店、***三店等） 点击对话框右侧的新增分店来添加分店信息 分店信息设置后了以后，同时设置分店对应的库房信息包括库房名称、编号、是否设置为默认销售出货库房等。
三、公共参数设置 打开公共参数设置，包括精确度方式、服务类别设置、商品类别设置、计次项目类别设置部门设置、记事本数据类型、其他支付方式、其他积分类型以及缺勤原因等项目的设置。
精确度方式设置 这里的功能主要体现的是结帐时出现的零碎钱 （例如：顾客做了项目后结帐，原本顾客的价位是320元，折后的金额是263.8元，折后的金额出现了0.8元的零钱，这时我将系统设置成0.8→1.0，此时结帐的金额就会显示成为264元；当然我们也可以这样设置0.8→0.0，此时结帐的金额就会显示成为263元。同样的道理，264元中的4元零钱也可以用上面的方式进行取舍。） 服务类别设置 设置服务类别时，最重要的是设置公共类别，设置了公共类别后可以更快捷，更方便的设置员工的提成系数。 分类一和分类二是可以按照项目的用途或是品牌来划分项目分类。 此功能主要是对服务项目的类别进行划分。操作员可以根据本店的自身情况进行设置。 商品类别设置、计次项目类别设置和服务类别设置是同样的道理，这里就不赘述。 记事本类型设置 记事本类型设置主要是设置一下会员记事本功能中的类型。 （例如：顾客到店里做项目时间比较长，那么当顾客进店的时候可能会把购买的东西交由前台保存，那么这时，可以在记事本类型中添加一项为顾客存物） 其他支付方式设置 顾客到店里消费的时候由于现金带的不够，这时要通过银行卡进行刷卡消费，其他支付方式指的是通过什么银行卡进行的消费。（例如：工商银行、建设银行、中国银行等）以上举例
1 道路货物运输的现状 2 加强货运企业管理者的法律、运输科技等专业知识学习和研究，培养物流3 专业人才，对现有货运企业进行业务定位和技术分析，确定引进人才类型；扶4 持高校、科研院所、企业联合，建设人才培训基地，培育适应企业发展需求的5 改革开放以来，唐山市道路货运的发展经历了两个阶段。第一阶段：开放运输6 市场，提倡“有路大家行车”，鼓励运输“国有、集体、个体一起上和个地方、7 各部门、各单位一起干”，以解决运力不足，运货难的问题；第二阶段：在进8 一步开放运输市场的同时，调整运输结构，改善运力技术构成，发展专项运输。9 一、现状 10 近年随着曹妃甸港口的建设，我市经济快速发展直接推动道路货物运11 输业规模不断扩大，运输能力持续增强，从业人员逐渐增多。截至目前全市拥12 有营业性货运车辆76099辆；农用车辆8100辆；危险货物运输车辆1748辆； 13 货运车辆驾驶员79038人。 14 二、存在主要问题 15 经调查分析，我市道路货物运输业，呈不断增强态势，但所存在的主16 要问题不容忽视： 17 （一）道路运输结构需进一步优化。中小型企业较多，缺少主导行业18 发展的大型实体企业。运输生产组织化程度低，管理手段落后，实载率低。先19 进的运输方式未得到足够的重视和运用；运力结构调整滞后，高效低耗重型货20 车、箱式货车、集装箱货车、拖挂车和特种专用车比重较低；从业人员整体素21 质结构低。 22 （二）货运市场的有形化程度低，货运市场体系存在诸多薄弱环节。 23 货运站场基础设施建设明显滞后，目前我市尚无大规模的、上等级的货运站场，24 车货信息不能共享，没有形成以货运站场为核心组织货源和运力的货运市场经25 营模式，难以满足客户异地配货、异地预定相关服务及多联式联运的需求。 26 （三）货运价格的恶性竞争加剧。油价高，运输成本大幅度增加及市27 场竞争的不断加剧，个体和小型运输企业为了生存以超低运输价格来挣揽货源，28 导致道路货运市场竟相压价、挣揽货源等恶性竞争现象发生。这种不计成本、29 背离价格规律的竞争，又会引起货运车辆超限超载。
CRS-DRM滴塑机控制软件 用户手册 深圳市酷路泽科技有限公司
版权声明 本手册的所有部分，其著作权归深圳市酷路泽科技有限公司所有，未经酷路泽许可，任何单位或个人不可任意仿制、拷贝、撰抄或转译。本手册无任何形式的担保、立场表达或其它暗示。如有本手册或其所提到的产品的信息，所引起的直接或间接的资料流出，利益损失或事业终止，酷路泽及其所属员工不承担任何责任。除此以外，本手册提到的产品及其资料仅供参考，内容如有更新，恕不另行通知。
目录 第一章功能概述 3 第二章软件界面功能介绍 4 第三章参数设置介绍16 第四章辅助功能介绍19 第五章教导及加工操作方法21 第六章注意事项25 附录一硬件及接线说明26 附录二教导手柄说明30
第一章 功能概述 CRS-DRM滴塑机控制软件是本公司专为多色数控滴塑机自动化控制开发的一款数控软件。它采用工业电脑配合软件 + 运动控制卡的方式对滴塑机进行控制，使滴塑机能根据用户要求安全高效地完成一系列功能。 本软件具备的特点有： ■ 采用教导图形生成方式； ■ 可采用专用示教盒、USB游戏手柄以及键盘鼠标等三种方式进行图形示教； ■ 具备齐全的教导数据编辑功能，数据修改十分便捷； ■ 配合多轴运动控制卡，实现三轴联动； ■ 可控制最多十种颜色； ■ 可同时调入最多十个主程序，进行多文件加工； ■ 可按工件阵列的大小实现矩阵加工； ■ 具备同步加工功能，提高生产效率； ■ 可扩展CCD视觉编程功能； ■ 可根据实际情况设置相应的颜色进行加工轨迹实时跟踪模拟； ■ 可根据您的要求进行更改，真正做到“按需定制”。 以上仅对该软件作了一个简略的介绍，具体功能和操作方法请见后面各章节的详细说明。
1我国道路运输行业节能减排现状分析 交通运输行业是国务院节能减排重点行业，道路运输业又是交通运输行业实施节能减排的关键。当前，我国正处于全面建设小康社会的历史时期，客货运输需求旺盛，交通能源需求快速增长，道路运输汽、柴油消耗量在我国石油能源消费量中的比重逐年增加。近几年，交通运输行业的石油消费总量约占全社会石油消费总量的1/3，其中道路运输石油消费量在各种运输方式中的比例超过50%。截至2009年，全国道路运输车辆的保有量达到1087.4万辆，占全国机动车保有量的5.8%，道路运输业所消耗的成品油占全国成品油消耗总量的30%左右。当前，我国道路运输车辆能源利用效率与世界先进水平相比明显偏低，我国机动车油耗水平比国外先进水平高10%~25%，货车百吨公里油耗比国外先进水平高1倍以上。 1.1道路旅客运输 2009年，全社会完成道路客运量277.9亿人次、旅客周转量13511.4亿人公里[1]。2005—2009年我国道路客运量及旅客周转量完成情况及同比增速见图2-1和图2-2。 图2-1 2005—2009年我国道路客运量及同比增速
图2-2 2005—2009年我国道路旅客周转量及同比增速 1.1.1企业总体规模状况 2009年，我国共有从事道路旅客运输的业户约22.5万户，其中企业业户1.9万户，个体运输户20.5万户。道路旅客运输经营业户中，班车客运经营业户6.1万户、出租客运经营业户13.8万户、旅游客运经营业户0.2万户[1]。2009年我国道路旅客运输经营业户构成情况见表2-1。 表2-1 2009年我国道路旅客运输经营业户构成（户） 类型合计客运企业个体运输户 班车客运61036843152605 出租客运1382556984131271 旅游客运20761958118 2008—2009年我国客运企业车辆规模构成情况见图2-3。 图2-3 2008—2009年我国客运企业车辆规模构成 班车、出租和旅游客运企业中，分别有38.4%班车客运企业、26.4%的出租客运企业、49.5%的旅游客运企业的车辆数在10~49辆/户之间[1]。2009年我国各类客运企业车辆规模构成情况见图2-4。
医疗器械管理系统操作手册 目录 一、帐套建立 (2) 二、基础资料 (5) 1、部门建立 (5) 2、仓库建立 (5) 3、客户厂家资料建立 (5) 4、员工建立 (6) 5、货品资料建立 (7) 6、密码权限设置 (8) 三、采购管理 (9) 1、收货单 (9) 2、收货验收单 (9) 3、进货入库单 (11) 四、销货管理 (12) 1、销货单 (12) 五、药监资料管理（数据上报） (12) 六、数据维护 (13) 一、帐套建立 当您开始使用本系统时，您首先要做的是根据您企业的实际情况开设一个适合的帐套，并进行相应的初始化，即输入与您公司有关的信息与资料，以便今后在系统操作过程中进行调用。 新建帐套时，您可以在“系统帐套选择”界面（如图）中点击[ 新建]按钮来创建新的帐套 在点击[新建]按钮之后，系统打开新建帐套操作功能，您只要按照要求输入必要的帐套信息就可以了。新建帐套共分五个步骤，您必须按照系统规定的顺序依次进行每一步骤的操作，输入或选择必要的信息后按[下一步]按钮进行下面的操作即可，如果发现上一步骤
输入有误，可以点击[上一步]返回上个操作界面，重新进行操作即可，直至每个步骤均按照要求操作完毕才可以建立您所需的帐套。 第一步：公司信息（如图）： 您需要在此设置与之相关的信息与内容： 公司代号：每个帐套都需有自己的文件名，在这里称之为公司内部代号，请您在“公司代号”框中输入该帐套的代号，该代号为八个字节长度，可以由字母、数字组成，必填项； 初始用户代号：在用户代号栏中输入用户代号，这是系统的超级用户，必填项； 帐套名称：一般填入公司名称，必填项； 公司类型：选择企业所属类型，必选项。 第二步：帐套类型的设置（此设置帐套类型所对应的内部唯一编码）如下图： 第三步：开帐日期、表单字段长度 / 精度、系统版本类型设置 第四步：新建（帐套）数据库的设置 第五步：数据复制及帐套数据库建立 点击【完成】按钮，系统弹出“成功的创建数据库，关闭该程序，请重新启动此程序！”信息，点击确定，完成帐套的建立。 注意：1、新建帐套时输入的公司基本信息资料，除公司代号外，其它信息均可在【基础资料】菜单中的【公司基本资料】中进行修改 2、新建完一个帐套后，请做一次【表结构更新】，参考【数据维护】 二、基础资料 1、部门建立：【基础资料】----【部门代号建立】，如图： 本系统会默认一个上级部门 ( 代号为 0000) ，一般情况下，这将是你公司的最高权力部门，当然，你可以根据具体情况重新设置你的最高权力部门（必输项）; 操作：【新增】：添加新部门；【存盘】：保存添加的部门；【关闭】：退出部门建立。 2、仓库建立：【基础资料】----【仓库代号建立】，如图： 仓位代号建档主要是对所有仓库基本信息录入以及各仓库所对应的部门进行关联设置 操作：【新增】：添加新仓库；【存盘】：保存添加的仓库；【关闭】：退出仓库建立。 3、客户厂家资料建立：【基础资料】----【客户厂家资料建立】，如图： 代号：给您的客户或厂商编号，便于统一管理，不能重复，必填项； 全名称：客户或厂商的名称，必须是全称，必填项； 客户类别：主要分三大类：客户、厂家/供应商、客户/厂家/供应商，必选项； 所在辖区（分省市县三级）：客户或供应商所在辖区，必选项； 许可证号：客户或供应商许可证号，必填项； 企业类型：分为七大类：批发企业、生产企业、零售企业、医疗机构、农村药店、农村诊所、乡镇卫生院，必选项。 操作：【新增】：添加新的客户供应商资料；【速查】：按条件进行查询，默认为全部； 【存盘】：保存添加的资料；【关闭】：退出客户厂家资料建立。 4、员工建立：【基础资料】----【员工代号建立】，如图： 方便对您公司的员工进行管理，如查询员工人事档案、计算员工工资、分折员工信息、业务处理中调用员工信息等 员工代号与员工名称为必填项，员工代号由数字组成。 操作：【新增】：添加新员工；【存盘】：保存添加的资料；【关闭】：退出员工代号建立。 5、货品资料建立：【基础资料】----【货品资料建立】，如图： 功能大类：大类对各类货品予以分门别类（如一类器械、二类器械、三类器械）；必填项；功能小类：小类则是对货品大类进行更细的分类，便于对货品的明细管理； 管理分类：根据器械管理分类要求，可分类：一类器械、二类器械、三类器械,必填项； 货品代号：货品在系统中的唯一编号，可自动生成，可人工输入，在【属性】设置中对（货
完美医疗器械软件情况介绍和功能说明 一、医疗器械软件情况介绍 完美医疗器械管理软件除带有进、销、存及财务管理等功能外，符合最新版GSP的要求。 ◆支持产品效期管理，近效期产品自动提醒； ◆支持产品批号、灭菌批号、电子监管理码、生产厂家、注册证号、产品标准号及生产许可证号管理； ◆支持产品停售与解除停售管理； ◆支持GSP管理,提供多达百余种的GSP报表。 二、完美医疗器械管理系统应当具有以下功能 （一）具有实现部门之间、岗位之间信息传输和数据共享的功能； （二）具有医疗器械经营业务票据生成、打印和管理功能； （三）具有记录医疗器械产品信息（名称、注册证号或者备案凭证编号、规格型号、生产批号或者序列号、生产日期或者失效日期）和生产企业信息以及实现质量追溯跟踪的功能； （四）具有包括采购、收货、验收、贮存、检查、销售、出库、复核等各经营环节的质量控制功能，能对各经营环节进行判断、控制，确保各项质量控制功能的实时和有效； （五）具有供货者、购货者以及购销医疗器械的合法性、有效性审核控制功能； （六）具有对库存医疗器械的有效期进行自动跟踪和控制功能，有近效期预警及超过有效期自动锁定等功能，防止过期医疗器械销售。 图解如下： （一）具有实现部门之间、岗位之间信息传输和数据共享的功能； 1. 经营企业具有支持系统正常运行的终端机或服务器，安全、稳定的网络环境，固定接入互联网的方式；具有可实现部门之间、岗位之间信息传输和数据共享的局域网或互联网
在服务器上安装SQLServer,数据库类型,创建联网数据库.实现各部门局域网或互联网的连接.分机安装软件登陆输入主机服务器名或者IP即可联机共享数据使用； （二）具有医疗器械经营业务票据生成、打印和管理功能；
《汽车电工电子技术基础》科目学案课题识读丰田车系汽车电路图 课型理论课□实验课□习题课□ 实践课□技能课□其他□ 课时 2 学习目标知识目标 1.丰田车系电路图中符号的含义； 2.丰田车系汽车分部电路图内容； 3.丰田车系电路图。 能力目标 1.了解丰田车系电路图中符号的含义； 2.了解丰田车系汽车分部电路图内容； 3.掌握丰田车系电路图。 情感目标 通过对丰田车系汽车电路图的学习，掌握丰田汽车电路图的常用符号，对日本 汽车电路图有初步的认识，培养对电路分析的兴趣。 学习重点丰田车系电路图试读方法。 学习难点丰田车系电路图中分部内容的理解 导学过程 学习过程学习内容 问题导学 1、大众车系电路图有哪些特点？ 2、大众车系典型车电路图的识读练习。 一、丰田车系分类 广汽丰田：雅力士、汉兰达、逸致、凯美瑞、凯美瑞混动 一汽丰田：威驰、卡罗拉、锐志、花冠EX、皇冠、普拉多、兰德酷路泽、RAV4 进口丰田：普锐斯、埃尔法、普瑞维亚、FJ酷路泽、ZELAS节路驰 二、丰田车系分部电路图 1.系统电路图（无坐标模块式电路图） 整个手册以系统电路图为基础，描述了独立部件和系统的电流走向，同时包含了部件的识别码，支撑信息等内容。
知识掌握2.接线盒位置图 使用绝缘层，固体金属片给不同的电路分配正电源和搭铁；在电路中有灰色阴影，如果有多个接线盒用不同程度的灰色阴影表示；识别码用椭圆形表示。 3.继电器盒位置图 包含继电器，线束到线束的连接器和熔断丝，但其内部没有分配电源正和搭铁的电路；图例特征：内部标注有识别码的椭圆形。 4.元件/组件位置图 所有负荷，继电器，开关，控制模块，电容及二极管等在电路图中都视为元件；图例特点：每个元件的连接器都有一个识别码，识别码通常以这个元件名字的第一个字母开头
医疗质量管理系统管理员操作手册 青岛易科德软件有限公司 2014年 7 月
一、登录系统 登录：打开IE浏览器，在地址栏输入登录地址（请到质控系统管理部门咨询）： 用户名：一般为科室的首拼缩写；例如（质控科）：zkk 密码：初始密码为123，登录后请先修改密码，再进行操作。 登录首页中可根据用户实际工作习惯选择记住用户名或者密码，方便用户登录。注：因医院不同，登陆时用户名和密码类型也会有所区别，准确的用户名和密码请到所在医院质控管理部门进行确认。 二、医疗质量管理系统 角色说明 管理员用户权限：设置基础管理中考评数据，并可在设置完成后发起考评。1、基础管理 管理员登陆系统，在【基础管理】菜单中对临床指标管理、职能指标管理、临床加权分管理、职能加权分管理、满意度参数管理、临床满意度分值管理、职能满
意度分值管理、考核组管理、版本管理、统计时间管理、考评权限管理、考评时间管理、重点科室管理等内容中参数进行设置，具体操作如下： 1.1临床指标管理 【临床指标管理】中内容是为临床考评设定的一些考核标准，临床考评为职能科室考评临床科室。 点击【临床指标管理】，进入如下页面： 页面按钮功能如下： “新增”：新增临床指标，填写年度、版本、创建人、创建时间。
“保存”：对新增临床指标进行保存； “返回”:返回到临床指标管理首页； “删除”：删除选中临床指标信息； “复制到新年度”：把勾选临床指标内容复制，复制的指标会在新的年度进行使用；
复制到新年度后出现下图所示内容，临床指标内容已复制，用于新年度使用。 “查询”：按“状态”查询。 操作中“查看指标明细”按钮：点击查看指标明细出现如下页面：
各港口都有一些稀有进口车，但是诸如此类的稀有进口车的上牌问题的确是我们所不了解的，只能说，能够买得起这类稀有车型的人不缺银子，也许就是因为这个只要有购买需求，经销商都会给你全程服务，由此引起的稀有进口车上牌的神秘感更强烈了。国家规定：公安交通管理部门必须凭海关签发的进口证明书，才能给进口汽车办理核发牌证的手续。公安交通管理部门在办理核发进口汽车、摩托车牌证手续时，要首先查验有无海关签发的《货物进口证明书》，无此证明书的，一律不予办理牌证手续。海关签发该证明书时，应说明进口车辆的厂牌型号、车身颜色、发动机号码、车架号码，出厂日期和制造国等内容。证明书上的海关印章式样及真伪识别方法，由直属海关送各省、自治区、直辖市公安交通管理部门备案。 通过我们的了解，稀有进口车上牌和一般正规的进口车上牌流程差不多，只是麻烦的就是“一致性证书”购车者需要凭这个才能去车管所上牌；而天津等地保税区提的车，有时候这个一致性证书不全……这样的话，上牌会遇到一些困难，车管所会要求经销商提供一致性证书，所以问题就是什么样的稀有进口车，通过什么渠道的稀有进口车有“一致性证书”？这里又牵扯到了中规进口车和非中规进口车的问题了。 目前主要进口汽车类型有多种合法程序：中规车和非中规车、大3c、小3c、免税车、援助车、外国人或外商自带车、其他特殊用途车。 我们常见的稀有进口车遇到的问题： 1、非中规车大多数是中东版汽车和美规版汽车，从进口汽车的类型上讲，一般的稀有进口车都属于非中规车辆。所以一般稀有进口车都没有“一致性证书”。 2、只有中国规格的进口车辆才有一致性证书，所以稀有进口车没有这个证书无法实现上牌。 3、按小批量程序进口的车辆，国家级的汽车检测中心（中国一共有三家：天津中心、上海中心、重庆中心）会向进口商出具车辆小批量检测报告，该报告一车一份，等同于中规车辆的“一致性证书”，全国的车管所均可以挂牌。（如兰德酷路泽、中东版霸道、美版丰田塞纳、美版卡宴、奔驰gl系列等） 4、按小3c程序进口的车辆，国家级的质量认证机构会向进口商出具强制性认证产品质量认证证书，但该证书所列车辆相关信息是进口商申报的改装车辆的信息，有可能与关单、商检单上的相关车辆信息不一致，有可能导致小3c手续的车辆在中国部分管理严格的地区上牌难，稀有进口车也遇到了这个问题。 5、一般稀有进口车都属于小3c车型，小3c车型手续的车辆虽然是中国大陆合法进口程序，比如在丰田某款车在日本生产，然后又在中东的某个改装厂改装或者加装设备。又比如美国房车是通用底特律工厂生产的空堂底盘车，又在加利福尼亚改装厂改装各种房车设施。这样往往造成汽车原产制造地址、制造厂名称和二次改装厂地址、名称不同，车辆数据不同。体现在进口货物证明书和其他相关报告会出现两个产地、两个厂名、数据不同等现象，应该以国家颁发的强制性认证产品质量认证证书为准，但是个别地方车管部门和工作人员不熟悉此情况，经常会质疑，需懂行人员进行沟通解释，并提供车管部门要求的资料。（如各款改装房车、特种车、医疗车、各款警车、其他小范围改装车）。 6、一般来说，进口商应该将小批量检测报告正本或强制性认证产品质量认证证书正本随同进口货物证明书、商检单、发票等原件一起交付给消费者。不过，因为天津港保税区销售车辆的公司并不一定都是自己订车的进口商，不懂进口流程，不给消费者提供相关手续的情况时有发生。车商不懂没给提供上述证书，请向销售商索要即可正常上牌。 7、不管我们购买中规进口车还是非中规进口车，都应当在购买进口车时应该搞清楚自己买的是哪种车，应当与经销 商签订购销合同，并谨慎检查合同内容，尽可能避免一些不必要的麻烦。有些厂商售后保修政策比较到位，比如宝马公司实行的是全球联保政策，即使我们买的是美版或是中东版
交通运输部关于印发《全国交通运输行业道路货物运输驾驶员职业技能竞赛技术方案》的通知 【法规类别】竞赛制度 【发文字号】交赛秘[2018]4号 【发布部门】交通运输部 【发布日期】2018.07.23 【实施日期】2018.07.23 【时效性】现行有效 【效力级别】XE0303 交通运输部关于印发《全国交通运输行业道路货物运输驾驶员职业技能竞赛技术方案》 的通知 （交赛秘[2018]4号） 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）职业技能竞赛组织机构： 根据交通运输行业职业技能竞赛工作安排，交通运输部决定举办全国交通运输行业道路货物运输驾驶员职业技能竞赛。现将《全国交通运输行业道路货物运输驾驶员职业技能竞赛技术方案》印发给你们，请遵照执行。 附件：1.命题范围、题型比例及分值 2.节油驾驶项目技能操作竞赛技术方案
3.摘挂装挂项目技术方案 4.倒桩移库项目技术方案 5.应急处置项目技术方案 6.蛇形绕桩项目技术方案 第十届全国交通运输行业职业技能大赛组委会秘书处 （交通运输部职业资格中心代章） 2018年7月23日 全国交通运输行业道路货物运输驾驶员职业技能竞赛技术方案 为提升全国道路货物运输驾驶员的安全意识，提高驾驶与技能水平，增强环保生态驾驶理念，拟面向全国道路货物运输驾驶员开展职业技能竞赛活动。为保证竞赛公平、公正，维护参赛单位、参赛选手的合法权益，根据竞赛有关规定，制定本方案。 一、竞赛职业 道路货物运输驾驶员。 二、竞赛组织 竞赛分为预赛和全国总决赛两个阶段。预赛由各省、自治区、直辖市交通运输主管部门按照竞赛通知及技术方案组织实施。 全国总决赛由交通运输部组织实施，决赛具体事项另行通知。
道路货物运输企业等级 1 范围 ; 本标准规定了道路货物运输企业等级条件。 本标准适用于从事营业性道路货物运输的企业（以下简称货运企业）。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 JT/T 402 汽车货运站（场）级别划分和建设要求 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 专用货车specialized goods vehicle 专供运送某种或某类货物的具有特殊装置或设备的货运车辆。如集装箱专用车、罐车、冷藏车、水泥搅拌车、大件货物车、危险品专用车等。 3.2 货运企业等级scale for road freight transportation enterprises 是指对货运企业资产规模、车辆条件、站场设施、经营业绩、安全状况和服务质量等方面的综合评价。 3.3营运车辆新度系数coefficient of brand new vehicle 表示营运车辆总体新旧程度的指标，本标准规定车辆按使用年限折旧，计算公式为： a＝1－[∑（v1×t1）]/ vn×96
式中： a--车辆新度系数 v1--单车原值 t1--单车实际使用月数（超过96时按96计算） vn--全部营运货车原值 4 货运企业等级条件 货运企业等级分为一、二、三、四、五级。不符合企业法人条件的经营单位（企业所属的内部独立核算的非法人货运经营单位除外）不评定企业等级。 4.1 一级企业条件 4.1.1 资产规模 企业净资产4亿元以上，货运资产净值（包括车辆设备、站场设施等，下同）3亿元以上。 4.1.2 车辆条件 货运企业自有营运货车总载质量不少于7000吨，其中：载质量为8吨（含）以上货车的载质量不少于5000吨或专用货车不少于货车总数的50%，或厢式货车和集装箱专用车不少于货车总数的60%；符合GB 1589规定的货车不少于货车总数的80%；营运货车新度系数在0.60以上。 4.1.3 站场设施 货运企业至少自有或长期租赁一个一级货运站和两个二级货运站，或自有、长期租赁、投资参股的货运站场（仓储设施、物流基地等，下同）的建设规模及年完成的换算货物吞吐量相当于一个一级货运站和两个二级货运站。 货运站场级别遵照JT/T 402的规定（下同）。 4.1.4 经营业绩 上一年度总营业收入4亿元以上，其中货运营业收入3亿元以上。 4.1.5 安全状况
第1章系统简介 《医师管理信息系统-医疗机构版》主要实现了本院执业医师信息的查询、医师提交的业务申请办理审核、全国医师信息验证以及机构的综合信息和系统的基础功能等。 1.1系统流程说明 整个系统办事流程如下： 1.2登录流程说明 由核发该机构的卫生计生行政部门(含中医局）生成该医疗机构的用户名和密码，医疗机构相关负责人携带医疗机构执业许可证副本原件到卫生计生行政部门(含中医局）领取用户名和密码，经卫生计生行政部门(含中医局）分发人员现场核实后，用户名和密码可直接发送到医疗机构相关负责人手机中，医疗机构负责人可凭此密码登录医疗机构端。 1.3对使用人员的要求 各使用单位需要将该软件安装在专用计算机上。 使用人员应该能熟练操作并具备相应软、硬件知识。 1.4系统特点 ●信息共享，继承已有信息 ●校验完备，减少人为错误 ●界面人性化，易于操作 ●查询方式多样化，方便快捷 ●统计类别丰富，功能强大
第2章运行环境 2.1硬件要求 硬件配置的好坏，会对软件的使用产生一些影响。配置高的机器在软件使用中会响应较快，特别是在查询和统计中的速度受硬件的影响较明显；若配置较差，则情况相反。 项目最低需求推荐 PU entium III entium IV 内存12M G 硬盘空间0G D-ROM 0X 显卡支持1024×768 2.2软件要求 项目最低需求推荐 操作系统中文版 Win 7 32位中文版 Win 7 64 位 2.3系统配置 注意：显示分辨率 使用本软件之前请务必将系统分辨率调到 1024×768，否则软件界面显示不全。
第3章系统的安装及卸载 3.1安装步骤 安装前首先获取安装包，登陆网址：，如下图所示： 图3.1.1 在上图中，点击右侧医疗机构版【点击进入】按钮，弹出如下登录界面： 图3.1.2 在上图中，输入您在卫生计生行政部门(含中医局）领取用户名和密码，然后输入校验码，点击【登陆】按钮，如果用户名和密码正确，即可系统登录成功，随后系统进入如下界面，如图3.1.3所示： 图3.1.3 请仔细阅读上图中的“使用说明”内容，然后点击【下载】按钮， 图3.1.4 在上图中，<1>软件安装包下载处点击【下载地址-1】或【下载地址-2】按钮，注：本系统需要 Microsoft .NET Framework 4.0 环境，如果您安装之后无法正常运行，请在上图<2> Microsoft .NET Framework 4.0下载处点击【下载地址-1】或【下载地址-2】按钮，然后下载并安装。 1.请注意!下载文件是 ZIP 压缩包，请使用解压缩软件解压! 2.如果您无法正常下载或者下载地址无法正常打开，请您更换浏览器进 行下载！ 3.如果您使用的是IE10以下浏览器，请您更换浏览器进行下载！ 图3.1.5 在上图中，点击【点此下载】按钮，即可下载本系统安装包；解压安装时，需要