汽车电子控制复习思考题
1.试述汽车电控装置的基本构成、要求及特点。？分类？
2.试述控制理论在汽车控制系统中的应用。
3.试述发动机主要控制目标和控制内容。（系统）
4.燃油喷射系统有何优点？①提高发动机输出功率和转矩②降低燃油消耗③减少排放
污染④改善使用性能
5.按喷射部位的不同，电控汽油喷射系统可分成几类?
6.按检测进气量的方式不同，电控汽油喷射系统可分成几类?
7.画框图说明典型电控汽油喷射系统的组成。
8.简述电控燃油喷射系统的工作原理。
9.简述典型汽油喷射系统的结构和工作原理。
10.空气供给系统主要由哪些组成?
11.燃油供给系统主要由哪些组成？
12.常用的空气流量计有哪些类型？各有何特点？
13.微机控制电子点火控制系统由哪些部分组成？
14.爆燃是怎样产生的？怎么检测？如何控制？
15.废气再循环有什么作用？简要介绍EGR系统的组成部分。
16.简述三元催化反应装置的作用？怎样才能保证它的净化效果？
17.排气净化控制装置的作用是什么？有哪些措施？
18.用氧传感器构成闭环控制的目的是什么？哪些情况又不能使用闭环控制？目的是精确
测量尾气中的氧浓度，进而控制空燃比在最佳范围。在非理论空燃比工况下只能使用开环控制：怠速运转，节气门全开、大负荷，减速断油发动机启动，发动机冷却水温度低，氧传感器温度未达到工作温度，氧传感器失效或其线路出现故障。
19.简述废气涡轮增压控制的要点。
20.简述活性炭罐的工作原理。
21.曲轴箱通风系统分为哪几类？简要介绍各自的工作原理。
22.试述对柴油电控喷射系统的要求。
23.简述柴油电控喷射系统的控制功能。
24.简述柴油电控喷射系统的基本形式和特点。
25.简述电控储压式(共轨式)喷油系统的组成、特点和工作原理。√
26.简述电控汽油喷射系统维修注意事项。
27.自动变速器有哪些类型?有哪些优点?
28.电子控制自动变速器由哪儿部分组成?其特点是什么?
29.带闭锁离合器的二元件液力变矩器的工作原理及性能特性。
30.分析行星齿轮变速器的工作原理并计算各挡的传动比。
31.换挡执行机构有哪几种?各有何特点?
32.试述液、电换挡控制系统的原理及特点。
33.试述液力变矩器闭锁控制和滑差控制的作用及原理。
34.选档杆位置P、R、N、D、3、2、L各是什么意思？
35.什么是换挡规律?'常见的换挡规律有哪些?
36.常见的换挡模式有哪儿种?各有何特点?
37.简述电控机械式自动变速器的工作原理。
38.如何正确操纵电控自动变速器?
39.自动变速器的液压控制系统是由哪些部分组成的?
40.手动阀的作用是什么？
41.换档阀的作用是什么？
42.电控自动变速器中微机的作用是什么？
43.无级变速器有什么优点？简述“V”型刚带无级变速器的工作原理。
1)最好的燃油经济性和最低的排放污染 2)操作方便性和乘坐舒适性均好，其传动效率却远高于带有液力传动的有级式自动变速器。3)可使发动机工作稳定4)能最好地协调汽车的外界行驶条件与发动机负荷，充分发挥发动机的功率潜力。
44.电控机械式自动变速器有什么特点？主要有哪几部分组成？
45.电子控制自动变速器有哪些基础性检验内容和试验项目，其目的或作用是什么?
46.根据汽车理论，车轮在什么情况下会抱死滑移?
47.汽车制动时车轮抱死滑移有什么危害？
48.电了控制防抱死制动系统的作用是什么?
49.在制动过程中，车轮抱死滑移的根本原因是什么?影响车轮滑移率的因素有哪些?
50.制动防抱死装置（ABS）为什么以滑移率为控制对象?
51.没有车速传感器的控制系统怎样检测滑移率?
52.汽车驱动防滑转调节系统ASR的主要作用是什么?
53.说明ABS的基本组成及工作原理。
54.ABS按照传感器数量和控制通道数分为哪几类?各有何特点?
55.说明ASR系统的基本组成及工作原理。
56.试述驱动防滑转系统(ASR)的控制方式。
57.比较ABS及ASR系统的关系。
58.说明EBD系统控制原理。
59.常用车轮转速传感器有哪些?说明其工作原理。
60.ABS制动压力调节装置如何分类?说明液压式制动压力调节装置的组成。
61.说明可变容积式制动压力调节装置的工作原理。
62.说明循环式制动压力调节装置的工作原理。
63.分析后轮驱动车辆，在加速过程中发生滑转时，ASR起作用的过程。
64.说明ABS系统电子控制单元的主要功能。
65.说明ABS/ASR系统故障诊断注意事项。
66.ABS/ASR系统故障自诊断的过程是什么?
67.何谓限滑差速器？有哪些类型？
68.简述电子控制限滑差速器的组成和工作原理。
69.简述四轮驱动系统防滑差速器组成和工作原理。
70.简述电控半主动悬架的结构和工作原理。
71.简述电子控制架系统的结构和工作原理。（空气式主动悬架控制逻辑）
72.简述电子控制主动悬架系统的检修方法和检修流程。
73.动力转向系统应达到哪些要求?
74.简述电子控制式动力转向系统的类别和工作原理。（电控液力转向系统的控制形式和特
点）形式：流量控制式、反力控制式、阀灵敏度控制式。
75.简述阀灵敏度可变式EPS的工作过程。
76.简述电动式电子控制式动力转向系统的基本组成和工作原理。
77.4轮转向(4WS)的目的是什么？
78.4轮转向(4WS)有哪些控制形式？他们分别在什么时候起作用？
汽车电子设备复习思考题答案
1、试述汽车电控装置的基本构成、要求及特点。
在硬件结构上一般由三部分组成：外部传感器、电控单元和执行机构
要求：耐环境性，比如对热冲击、湿度、高低温等要有很好的承受能力
特点：控制精度高；反应速度快；能处理大量的数据、信息；开发周期短；便于安装；能实现故障自诊断；提高集中程度。
2、试述控制理论在汽车控制系统中的应用。
汽车控制技术是建立在自动控制理论基础上的。
目前汽车上采用的主要控制理论如下：
1、PID控制：PID(比例、积分、微分)控制属于经典控制理论的范畴，是连续系统中技
术成熟、应用最广泛的一种控制方式。
2、最优控制：最优控制是所选的系统性能指标达到最优的一种控制方法。系统性能指
标是根据工作要求选定的。
3、自适应控制:汽车电控系统是随汽车的行驶而不断运行的系统，因此，控制系统应能
随时根据这种变化采取相应的措施，自适应控制就是解决这个问题的。
4、模糊控制:模糊控制是计算机数字控制的一种特殊形式，具有处理模糊信息的能力。
5、人工神经网络:人工神经网络是指用工程技术手段模拟人脑神经的结构和功能的技
术，用电子计算机模拟人脑神经元对信息进行加工、存储和搜索等术。
3、试述发动机主要控制目标和控制内容。
主要控制目标：1、基本控制：启动控制、连续运转、自我保护
2、降低振动噪声：降低排气声变速控制；降低加减速时车辆振动各缸转矩
补偿
3、提高动力性：提高充气效率增压控制
4、与车辆运动控制相连续：转矩控制
5、低油耗：高压缩比、减速时燃料削减、降低泵气损失、降低化学损失
6、降低排放：提高催化剂的性能、催化剂早期加热控制、降低废气有害成
分、降低燃料蒸汽污染
控制内容：进入气缸的空气量、燃料供给量、点火时刻、缸内EGR量的最佳设定。通过调整这些参数，使发动机适应各种各样的运行工况。
4、燃油喷射系统有何优点？
1、提高发动机的比功率
2、耗油量低，燃油经济好
3、减少排气污染
4、在低速时可以输出较大扭矩
5、汽车的加速性能和低温启动性能改善
6、整个装置体积小，而且无机械驱动，安装灵活方便，便于总体布置
5、按喷射部位的不同，电子控制汽油喷射系统可分成几类?
单点汽油喷射系统和多点汽油喷射系统（有资料是分为缸内喷射系统和缸外喷射系统）
6、按检测进气量检测的方式不同，电子控制汽油喷射系统可分成几类?
直接式检测方式和间接式检测方（有资料分为流量型（L型）汽油喷射系统和压力型（D型）喷射系统）
7、画框图说明典型电子控制汽油喷射系统的组成。(不确信)
8、简述电控燃油喷射系统的工作原理。
经过实验并修正得到发动机最佳工况时的供油控制规律，事先把这些客观规律编成程序存在微机的存储器中，当发动机工作时，根据各传感器测得的空气流量、排气管中含氧量、进气温度、发动机转速及工作温度等参数，按预先编好的运算程序进行运算、然后和内存中的最佳工况的参数进行比较和判断再调整供油量、喷油压力、喷油速率。
9、简述典型汽油喷射系统的结构和工作原理。
结构由以下三个系统构成：
供油系统：电动汽油泵、滤清器、油压调节器、喷油器、冷启动喷嘴等
进气系统：空气滤清器、空气流量传感器、节气门、进气支管、附加空气阀等
电子控制系统：电子控制器（ECU）、各种传感器、执行器
工作原理：P315(old)（更简洁）、(汽车电子控制技术. ch02.P9)
10、常用的空气流量计有哪些类型？各有何特点？(汽车电子控制技术. ch02.P6)
空气流量计的类型：叶片式空气流量计、卡门漩涡式空气流量计、热线式空气流量计、热膜式空气流量计
叶片式空气流量计：结构简单，可靠性高，但进气阻力大，响应较慢且体积较大，精度较低卡门漩涡式空气流量计：体积流量与卡门漩涡流量传感器的输出成正比，没有运动部件，测量精度高
热线式空气流量计：由于无运动部件，因此工作可靠，响应特性较好，缺点是留宿分布不均匀时误差较大
热膜式空气流量计：可靠性较热线式高，误差较小
11、微机控制电子点火控制系统由哪些部分组成？
传感器、电子控制器（ECU）、点火电子组件（点火器）、点火线圈、配电器、火花塞
12、爆燃是怎样产生的？怎么检测？如何控制？P377(old)
爆燃的产生：在汽油机中有火花塞点火后火焰核心形成到正常火焰传播到终燃混合气位置所需的时间内比火焰核心形成到终燃混合器自然所需的时间长时，汽油机气缸内出现压力及压力升高比值急剧波动，火焰传播速度和火焰前锋面形状发生急剧的改变。
检测：用爆燃传感器检测发动机气缸压力、发动机机体振动、燃烧噪声等。P386(old) 控制：利用点火提前角的闭环控制系统有效地控制点火提前角使发动机工作在爆震的边缘。P295(old)
13、废气再循环有什么作用？简要介绍EGR系统的组成部分。
作用：（将部分排气再引入进气管送入气缸，由于混合器受稀释，废气中含有水和CO2，使混合气热容量提高，燃烧最高温度下降，）使NOx排出浓度下降
系统组成部分：废气再循环电磁阀、节气门位置传感器、废气再循环控制阀、曲轴位置传感器、发动机的ECU、冷却液温度传感器、启动信号等(EGR阀、CVC阀、EGR
控制电磁阀、ECU和各种传感器)（来源于教材）
14、简述三元催化反应装置的作用？怎样才能保证它的净化效果？
作用：减少汽车的排气污染（将废气中的HC、CO、NOx转化为CO2、和H2O）（来源于教材）达到净化效果必须保证：
1、混合气浓度必须非常接近理想值
2、三元催化装置必须与热氧传感器联合工作，且由计算机进闭环控制，才能有效的减少HC、CO、NOx的排放
3、使用无铅汽油（铅会使铂、钯等贵金属的催化作用失去效力）
15、排气净化控制装置的作用是什么？有哪些措施？
作用：控制盒净化汽车发动机的排气，减少汽车的排放污染
措施：三元催化转换、废气再循环、活性碳罐蒸发控制系统等
16、用氧传感器构成闭环控制的目的是什么？哪些情况又不能使用闭环控制？(汽车电子控制技术. ch02.P85)
目的：为了将实际空燃比精确地控制在14.7附近（使混合气浓度非常接近理想值（a=1））不能使用闭环控制的情况：任何需要以非理论空燃比运行的发动机工况、怠速运转时、节气门全开时、大负荷时、减速断油时、发动机启动时、发动机冷却液温度低或氧传感器温度未达到工作温度时或氧传感器失效或其配线发生故障时
17、简述活性炭罐的工作原理。
发动机工作时，ECU根据发动机转速、温度、空气流量等信号，控制炭罐电磁阀的开闭来控制排放控制阀上部的真空度，从而控制排放控制阀的开度。当排放控制阀打开时，汽油蒸汽通过排放控制阀被吸入进气支管。
18、试述对柴油电控喷射系统的要求。
①高压化[小型IDI~50MPa；小型DI~130MPa；大中型DI~150MPa]；
②电控化[喷射量、喷射时刻、怠速控制、节气门、自动巡航、故障自诊断、惯性增压、EGR、不均匀补偿、中冷、数据通讯、喷射压力、喷射率]
19、简述柴油电控喷射系统的控制功能。
1、喷射量控制：基本喷射量控制、怠速控制、起动喷射量控制、加速喷射量控制、不均匀量补偿控制
2、喷射正时控制：基本正时控制、起动正时控制、低温正时控制
3、喷射压力控制：基本喷射压力控制
4、喷射率控制：预喷射控制、压力行程控制
5、附加功能：故障自诊断、应急运行、传动系数据通讯（EGR控制、进气量控制、节气门控制）
20、简述柴油电控喷射系统的基本形式和特点。
形式：1位置控制方式；2时间控制方式
特点：
1：位置控制方式：用电控调节器置换VE泵的机械调速器，由Zexel(日)生产,调节器采用旋转电磁铁，通过转子的旋转使轴下端的偏心销位置变化,从而控制溢流阻止板的位置. 2：时间控制方式：利用微机内部的时钟来控制喷射终了时刻,即可控制喷射量,用电磁阀作喷射终了控制的执行元件,可对每次喷射进行控制,如只控制喷射量不需要其他机构,且时间控制电路也较简单
21、简述电控储压式(共轨式)喷油系统的组成、特点和工作原理。（2 P156）
(柴油发动机电子控制.PPT P12)
组成：高压供油泵、储压器、喷油嘴及ECU和各种传感器。
特点:
1.无二次喷射制约地实现高压化和与转速独立的最佳压力自由控制;
2.针阀升程能直接控制;
3.精密的喷射率控制,且无机械结构的限制;
4.喷射时刻可完全电子化;
5.可对喷射系统的构成要素、可燃混合气的雾化时间空间、压力的形成和控制、喷射量/
喷射时刻的控制等所有功能进行分解。
特点：1、喷油压力柔韧可调
2、喷射压力高
3、可柔性控制喷油规律
4、控制精度高
工作原理：由高压供油泵将燃料加压后储存在储压室中,利用电磁阀控制喷油嘴的背压,从而决定喷射开始和结束的系统.燃料压力由设在储压室内的压力传感器和高压油泵中的电磁阀控制.
22、简述电控汽油喷射系统维修注意事项。（汽车电子控制技术. ch02.P90（更加详尽）)
1.在确认点火系和发动机本身无故障时，才能对电子控制汽油喷射系统进行检查
2.常见故障一般多为机械故障，如插接器接触不良，喷油器或滤清器堵塞等，因此出现故
障时应先从机械故障查起；
3.对具有故障部位自诊断功能的电控汽油喷射系统，检修时应先读取电子控制器记忆的故
障代码，然后再拆除蓄电池搭铁线。因为蓄电池搭铁线拆除后，记忆存储器中的故障代码将被清除掉
4.不要打开电子控制器，以免造成新的故障或损坏
5.电控汽油喷射系统的大多数零件只能更换不能进行修理
6.各接头处的密封垫圈均为一次性使用零件，不得重复使用（特别是喷油器处的“O”形圈），
各接头螺栓应按厂家规定的力矩扭紧。
7.在点火开关接通时。决不要拆、装喷射系统的元件
8.严防有水进入电子控制器，且温度不能超过80’c
9.注意防火，汽车应远离易燃物。在拆卸油管时，为防止大量汽油泄漏，可以拔下电动汽
油泵导线插头，再启动发动机，直至发动机自然停机，再松开油管接头
10.由于电子线路复杂，在检查和排除故障时不懂不要乱动，以免造成新的故障。
23、自动变速器有哪些类型?有哪些优点?
类型：1、按换挡操作的自动化程度分：半自动变速器和全自动变速去
1、按控制方式分：液力控制式自动变速器和电子控制式自动变速器
2、按动力传递方式分：液力式（液力耦合式和液力变矩式）、气压式、电磁式和机械
式自动变速器等
4、按变速能否连续分：有级自动变速器、无极自动变速器
5、按齿轮变速器部分的结构分：普通齿轮式和行星齿轮式自动变速器
6、按汽车驱动方式不同：后驱动自动变速器、前驱动自动变速器
7、按自动变速器前进档的档位数不同：2个前进挡、3个前进挡、4个前进挡（极
个别车辆有5个前进挡）
8、按变矩器的类型：有锁止离合器、无锁止离合器
采用液力自动变速器的优点：1、大大提高发动机和传动系的使用寿命
2、提高汽车通过性
3、具有良好的自适应性
4、操纵轻便
操纵方便、动力性好、经济性好、驾驶舒适、行驶安全等
24、电子控制自动变速器由哪儿部分组成?其特点是什么?
答：由液力变矩器、辅助变速器、电器控制系统三部分组成。
特点：○1汽车起步平稳，能吸收、衰减振动与冲击；提高乘坐的舒适性。
○2自动适应行驶阻力和发动机工况的变化，实现自动换挡，有利于提高汽车的动
力性和平均车速。
○3液力变矩器使传动系的动载荷较小，提高了汽车的使用寿命。
○4驾驶操纵简单，实现换挡自动化，有利于行车安全。
○5能以较低的车速稳定行驶，提高车辆在坏路上的通过性。
○6减少了废气污染。
○7结构复杂，成本高，传动效率相对偏低，油耗高于机械变速器。
25、带闭锁离合器的二元件液力变矩器的工作原理及性能特性。
工作原理：当闭锁压力油从油道进入离合器的左边时，右边的油液经油道回流，两边的压力差使装于涡轮轴花键上活塞右移，直至变矩器前盖与闭锁离合器之间的油被排除，使涡轮与泵轮稳定的锁在一起。
性能特性：当汽车行驶工况达到设定目标，锁止离合器结合，泵轮涡轮连成一体，消除其间的相对运动，使液力变矩器变为刚性机械传动，提高传动效率。
26、换挡执行机构有哪几种?各有何特点?
种类：通常有离合器、制动器和单向离合器3种执行机构。
特点：
离合器：径向尺寸小，接合柔和，能获得较大摩擦面积，能传递较大的转矩，改
变离合器片数，即可改变所传转矩的大小。
制动器：带式制动器平顺性差，衬片磨损不均，湿式多片制动器摩擦面积大，转矩容量大，且反作用元件不产生径向集中反力，并易于通过增减摩擦片数来实现系列化。
单向离合器：以单向锁止原理来实现固定或连接作用，传递转矩容量大，空转时摩擦小且无须控制机构，工作完全由与之相连的元件的方向控制，瞬时即可接合或分离，自动切断或接通变速时转矩，从而保证平顺无冲击换挡，且简化了液压控制系统。
27、试述电液换挡控制系统的原理及特点。
原理：传感器将汽车及发动机的各种运动参数转变为电信号，ECU根据这些电信
号按照设定的控制程序发出控制信号，通过换挡电磁阀、油压电磁阀等操纵阀体总成中各个控制阀工作，以完成各种控制任务。
特点：结构紧凑、体积小，重量轻，改善了换挡反应的可靠性。
28、试述液力变矩器闭锁控制和滑差控制的作用及原理。
闭锁控制：作用：实现液力传动和机械传动的转换，降低了液力变矩器的汽车油耗。
原理：在液力变矩器的涡轮与泵轮之间，装一个可控的离合器，当汽车的驶
工况达到设定目标时，控制离合器讲泵轮与涡轮锁成一体，液力变矩
器即变为刚性机械传动。
滑差控制：作用：使闭锁离合器处于打滑的半接合。
原理：通过闭锁控制阀控制闭锁离合器的接合压力与分离压力，接合压力与
分离压力之间的压力差，就代表了闭锁离合器的转矩容量，从而控制
闭锁离合器的状态。
29、选档杆位置P、R、N、D、3、2、L各是什么意思？
答：P-停车 R-倒档 N-空挡 D-前进档 3-3速档 2-2速档 L-1速档
30、什么是换挡规律?'常见的换挡规律有哪些?
答：换挡规律是指两排挡间自动换挡时刻随控制参数变化的关系。
常见换挡规律有：单参数换挡规律、双参数换挡规律、智能化换挡规律。
31、简述电控机械式自动变速器的工作原理。
答：驾驶员通过加速踏板和操纵杆向ECU传递控制信号，大量传感器时刻掌握着车辆的行驶状态，ECU按存储于其中的控制程序：最佳换挡规律、离合器模糊控制规律、发动机供油自适应调节规律等，通过液压系统对离合器的分离与接合、变速器换挡进行控制；通过发动机节气门控制机构对发动机进行供油控制，并对三者的动作与时序实现最佳匹配，从而实现平稳起步与迅速换挡，使汽车获得优良的燃油经济性与动力性能。
32、自动变速器的液压控制系统是由哪些部分组成的?
答：自动变速器的液压控制系统由动力源、执行机构、控制机构、冷却润滑系统等组成。
33、手动阀的作用是什么？
答：手动阀的作用是提供换挡操纵手柄位置信号，控制液压系统接通不同的操纵油路，使自动变速器按照驾驶员的操纵意图工作。
34、换档阀的作用是什么？
答：换挡阀的作用是使主油路压力油经换挡阀控制流入相应的档位离合器（制动器）。
35、电控自动变速器中微机的作用是什么？
答：电控自动变速器中微机的作用是接收来自车速、油门、加速度及换挡选择机构所传来的信号，进行比较和处理，并按规定的选择档位和换挡时刻，及时发出相应的换挡指令至换挡执行机构。包括：控制换挡时刻、控制超速行驶、控制闭锁离合器、控制换挡品质、故障诊断与失效保护等功能。
36、无级变速器有什么优点？简述“V”型刚带无级变速器的工作原理。
优点：1、最好的燃油经济性和最低排放污染
2、无级变速传动操作方便性和乘坐舒适性较好，其传动效率元高于带有液力传
动的有级式变速器
3、无级变速系统可使发动机工作稳定
4、能最好的协调汽车的外界行驶条件与发动机负荷，充分发挥发动机的功率潜
力
工作原理：变速部分由主动带轮、V带和从动带轮组成。当主动带轮的半径R1处于最小半径时，从动带轮半径R2处于最大半径时，传动系统所形成的传动比最大相当于抵挡行驶状态。随着R1增大，R2同时变小，传动系统所形成传动比逐渐减小。
37、有级机械式自动变速器有什么特点？主要有哪几部分组成？
特点：1、结构简单、部件成熟
2、传动部分保留机械变速，效率高
3、自动控制难度大，要求控制精度度高
组成部分:电子控制单元、传感器、执行机构
38、根据汽车理论，车轮在什么情况下会抱死滑移?
汽车在控制过程中，当制动器制动力大于轮胎—道路附着力时，车轮就会抱死滑移
39、汽车制动时车轮抱死滑移有什么危害？
危害：1、车辆不能实现弯道转向，躲避障碍物或行人而造成交通事故（转向控制力弱）
2、在非对称附着系数路面上，将丧失直线行驶的稳定性，易出现侧滑、急转等
危险现象
3、制动距离增加
4、车轮抱死导致轮胎局部磨损，降低轮胎使用寿命
40、电了控制防抱死制动系统的作用是什么?
作用：使汽车在制动过程中自动调节车轮的制动力，防止车轮抱死滑移，从而缩短制动距离，提高方向稳定性，增强转向控制能力，减少交通事故
41、在制动过程中，车轮抱死滑移的根本原因是什么?影响车轮滑移率的因素有哪些?
根本原因：制动器的制动力大于轮胎—道路的附着力
影响车轮滑移率的因素：1、汽车载客人数或载物量
2、前、后轴的载荷分布情况
3、轮胎种类及轮胎道路的附着情况
4、道路种类和路面状况
5、制动力大小及其增长速率
42、制动防抱死装置（ABS）为什么以滑移率为控制对象?
因为纵向和横向附着系数均与滑移率相关，附着系数随滑移率的变化而变化。当滑移率为20%左右时，纵向附着系数最大，制动效果最好，纵向附着系数在滑移率超过理想值时减小，制动距离变大。并且纵向附着系数随滑移率增加而减小，稳定变差，汽车失去方向稳定性和转向控制能力。故以滑移率为控制对象
43、没有车速传感器的控制系统怎样检测滑移率?
利用间接的方法由车轮的角速度和负加速度构造车辆的参考速度Vre=Vreo－αret
再由参考速度与轮速求滑移率
44、汽车驱动防滑转调节系统ASR的主要作用是什么?
ASR的主要作用是在车轮开始滑转时，通过降低发动机的输出转矩或控制制动系统的制动力等来减小传递给驱动车轮的驱动力，防止驱动动力超过轮胎与路面之间的附着力而导致驱动轮滑转，提高车辆通过性，改善汽车的方向操纵性和行驶稳定性（防止驱动车轮原地滑转）
45、说明ABS的基本组成及工作原理。
基本组成：车轮转速传感器、ECU、制动力调节装置、报警灯等
工作原理：每一个车轮的转速传感器将各轮的转速信号输入ECU，ECU根据这些信号各
个车轮的运动状态进行检测和判断，并形成相应的控制指令，控制制动压力调节装置对各个制动轮缸的制动压力进行调节，将车轮的滑移率控制在10%～30%。比例阀通过控制前后轮制动轮缸制动液压力大小，保证汽车在常规制动时前轮先于后轮抱死，以改善制动性能。在ABS出现故障时，仪表盘上的报警灯提醒驾驶员制动抱死系统出现故障
46、ABS按照传感器数量和控制通道数分为哪几类?各有何特点?
四传感器四通道系统：分为前后方式布置和对角方式布置，因每一个车轮都具有一
个轮速传感器和一个液压通道，因而可对每个车轮实现任意目标的控制，使ABS系统性能达到最佳
四传感器三通道系统：采用对角形式布置，电子控制系统实现低选控制，改善了汽车在非对称路面制动时的方向稳定性，但制动距离会有所增加
三传感器三通道系统：通常为前后布置方式，两前轮采用独立控制方式，两后轮取差速器转速信号，并且由同一液压管路控制，后轮采用低选控制的方式
四传感器二通道系统：采用对角方式布置，前轮一般采用独立控制，后轮控制有两种形式：定比减压阀和低选控制阀。
47、ASR系统的基本组成及工作原理。
基本组成：传感器、ECU、执行器、驱动车轮制动器等
工作原理：ECU根据前后轮轮速传感器传递的信号和发动机中节气门开度信号来判断汽车行驶条件，经过分析判断对副节气门，ASR制动执行器发出指令，执行器完成对发动机供油系统或点火时刻的控制，或对制动压力进行调整。
48、试述驱动防滑转系统(ASR)的控制方式。
1、输出转矩控制式：燃油喷射或点火时刻方式、节气门开度调节方式
2、制动控制：驱动轮制动力矩控制
3、组合方式
49、比较ABS及ASR系统的关系。
ABS是防止制动轮抱死，保持方向稳定性、操纵性并缩短制动距离的装置。而ASR
是防止汽车在起步、加速过程中的滑转，特别是在非对称路面或转弯时驱动轮空转，是
保持方向稳定性、操纵性和加速性能的安全装置。在利用μ—λ曲线的性质，并把滑移
转率控制在某一范围，两者一致，但ASR控制的是滑转率，ABS控制的是滑移率，两者
所利用的区间不同，附着系数的理想工作点不同。
50、说明EBD系统控制原理。
电子控制力分配系统由转速传感器、电子控制器和液压执行机构组成。轮速传感
器将轮速信号送至电子控制器，电子控制器根据这些信号计算汽车参考车速、车轮的转
速及前后轮的滑移率之差，并按一定的控制规律向液压执行器中的电磁阀发出信号，对
车轮实行保压，减压和加压循环控制，使前后轮趋于同步抱死。在制动结束后，制动踏
板松开，制动主缸内制动压力为零。此时再次打开低压储能器中的制动液常闭阀，液压油返回制动主缸，低压储能器排空，为下一次电子控制力分配调节做好准备。
51、常用车轮转速传感器有哪些?说明其工作原理。
常用车轮转速传感器：电磁式车轮转速传感器、霍尔式车轮转速传感器
工作原理：
电磁式车轮转速传感器：由传感头和齿圈组成，齿圈随车轮一起转动，当齿顶与传感头
相对时，传感器感应线圈周围磁场变强，运动过程中齿顶与传感头周期相对，从而产生
交变电压，而交变电压的频率与齿数和转速成正比
霍尔式转速传感器：由传感头和齿圈组成，传感头由永久磁铁、霍尔元件和电子电路等组成。永久磁铁的磁力线穿过霍尔元件通向齿圈，齿圈相当于一个集磁器。当两个齿圈的齿对着霍尔元件时，穿过霍尔元件的磁线发散，磁场相对较弱；当仅有一个齿正对霍尔元件时，穿过霍尔元件的磁线集中，磁场相对较强。随着齿圈的转动，穿过霍尔元件的磁力线密度发生变化，从而产生霍尔电压的变化，霍尔元件输出一个毫伏级的准正弦电压，此电压信号由电子电路转换成标准脉冲电压输入ECU.
52、ABS制动压力调节装置如何分类?说明液压式制动压力调节装置的组成。
分类：按制动力形式分：可变容积式和循环式压力调节装置
按结构分：整体式和非整体式压力调节装置
液压式制动压力调节装置的组成：液压控制电磁阀、液压电动泵、蓄压器、控制开关等
53、说明可变容积式制动压力调节装置的工作原理。
工作原理：通过制动管路容积的增减，从而达到控制制动力的压力变化。
共有四种模式：1、普通制动模式（ABS不工作） 2、减压制动模式
3、保压制动模式
4、增压制动模式
通过ECU发出指令，给电磁铁通电流，使电磁阀周围产生磁力，柱塞在磁力作用下不运动，从而控制蓄压器与液压活塞的工作腔的接通或断开，控制储液器管路的开闭及电泵的工作状态来实现上述四种工作模式。
54、说明循环式制动压力调节装置的工作原理。
1、普通制动模式：ABS不工作，电磁线圈不通电，ABS不工作
2、减压制动模式：电磁线圈通较大电流，ABS工作
3、保压制动模式：电磁线圈通较小电流，ABS工作
4、增压制动模式：电磁线圈断电，ABS工作
55、分析后轮驱动车辆，在加速过程中发生滑转时，ASR起作用的过程。
当驾驶员踩下加速踏板时，发动机输出转矩增大，车轮快速转动，但汽车的行驶
速度却还未增加，致使车轮滑转，这时车轮的转速传感器将车轮转速信号和ABS中ECU
中的车速信号计算出滑转率及节气门信号，ECU判断出后轮的滑转率不在理想（原
设定）工作区间，发出指令，对副节气门执行器、ASR制动执行器进行控制，让发动
机供油系统减少供油量或控制点火时刻或增大制动压力，使车轮滑转率到理想工作
（设定工作）区间。
56、说明ABS系统电子控制单元的主要功能。
ABS电子控制单元主要功能是把各车轮转速传感器传来的信号进行比较，分析和
判断，再通过精确计算得出车轮制动时的滑移状态，形成相应的指令，控制制动液压力
调节装置及其他装置（如副节气门、步进电动机等）对制动液压力进行调整，使进入制
动分泵中的制动液以最合适的压力值来控制各轮的转速，将滑移率控制在10%～30%的
范围内，以达到最佳制动效果。还具有初始检测功能，故障检测功能，速度传感器检测
功能和失效保障功能。
57、说明ABS/ASR系统故障诊断注意事项。
注意事项：
1、ABS、ABS+EDS及ASR是一种汽车安全系统，从事该项检修诊断工作要求具备该系
统相关知识；
2、对ABS、ABS+EDS及ASR进行检修之前原则上要查阅故障代码；
3、在拔下ABS、ABS+EDS及ASR控制单元插头的情况下不要驾车；
4、ABS、ABS+EDS及ASR的元器件插头只有在关闭点火开关时才可拔下或插上；
5、不允许松开液压单元N55的螺栓（在更换回油泵继电器和电磁阀时，继电器罩盖螺
栓除外）；
6、在涉及与制动液有关的作业时，要注意采取有效的安全防范措施；
7、指示灯亮说明在ABS、ABS+EDS及ASR系统中存在故障，因为某些故障有可能在行驶
时才识别出来，因此必须在修理工作结束后试车。在试车时车速不低于60Km/h,行
驶时间应超过30h。
58、ABS/ASR系统故障自诊断的过程是什么?
ABS/ASR系统自诊断过程是打开点火开关，系统进行自我故障检测（通过点亮黄
色的ABS+EDS指示灯K47来提示，若装备了ASR,ASR指示灯K86也附带亮起，约2s后
指示灯熄灭），故障自检测持续到汽车行驶过程中（因为有些故障只有行驶时才能识别）。若ASR系统的故障被识别出来，ABS、ABS+EDS及ASR在相应行驶段中自动关闭。仪表
盘上的黄色ABS+EDS指示灯K47及红色制动指示灯亮，若装备了ASR，ASR指示灯K86
也附带点亮。
59、何谓限滑差速器？有哪些类型？
限滑差速器：能够防止车轮打滑的差速器，是一种能自动控制汽车驱动轮打滑的差动装置，属主动安全传递装置。
类型：强制锁止式差速器、自动锁止式差速器（百度文献）
转矩敏感式、转速敏感式、主动控制式限滑差速器（汽车构造）
60、简述电子控制限滑差速器的组成和工作原理。
组成：制动控制用执行元件、电动泵、报警灯、动作状态指示灯、节气门控制器和执行器、TSC控制元件、轮速控制传感器
电子控制限滑差速器有装有湿式差速器的防滑控制和主动防滑控制差速器两种，其电子
控制均采用模糊控制。其工作原理如下所述：
工作原理：
V-TCS型LSD：根据汽车驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速
和汽车制动力。也有按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并采用提高汽车转向性能的
后湿式防滑差速器与后轮制动相结合的方法，最优分配后轮驱动力，同时减小侧向风力
的影响；
普通LSD：利用某些传感器，掌握路面状况和车辆的运动状态，通过加速踏板和制动泵，采集驾驶员所需信息，并按驾驶员的意志和要求来最优分配左、右驱动车轮的驱动力。
61、简述四轮驱动系统防滑差速器组成和工作原理。
组成：中央差速器、轮间防滑差速器、差速限制机构执行机构、ECU、传感器等
工作原理：通过传感器获得车速并得到汽车各轮的滑移量、路面状况和车辆运行状况，
通过ECU的分析、判断并发出指令控制并改变差动限制离合器的压紧力。
62、简述电控半主动悬架的结构和工作原理。
结构：传感器、电子控制单元（ECU)、执行器等
工作原理：利用传感器把汽车行驶路面的状况和车身的状态进行检测，检测到的信号经
输入接口电路后，传输给计算机进行处理，再通过驱动电路控制悬架系统的执行器动作，完成悬架特性参数的调整。
63、简述电子控制架系统的结构和工作原理。
结构：传感器、电子控制单元（ECD）、执行机构等
工作原理：传感器将汽车行驶的路面状况（汽车振动）和车速、加速度、转向、制动等信号转变为电信号，输送给电子控制单元，电子控制单元将这些信号进行综合处理，输出对悬架的刚度和阻尼及车身高度进行控制的信号。
64、简述电子控制主动悬架系统的检修方法和检修流程。
检修方法：在监测系统工作工程中，ECU检测每一个部件的电路连接，并将输入电压和电阻与指标值比较，来判断零部件的连接状态和工作状态。以凯迪拉克·塞威利为例详细说明检修流程
拔下车身高度传感器。
1、检查A脚，应搭铁良好。C、E脚应为正常带电，B、D脚为点后开头位于“ACC”
位置时供电，否则，检测各自的熔丝及线路是否完好；
2、将A、B脚短接，空气压缩机应工作，车辆慢慢升起，否则，应依次检测继电
器、压缩机电机、气管、空气筒式减振器；
3、将A、E脚短接，应听到排气阀的吸合声，车辆后部应徐徐下
降，否则为排气阀故障；
4、若上述均正常，可将车身高度传感器插头插上，并将传感器的
悬臂与车架分离，然后用手将悬臂推至高位或低位，最多30s
后，压缩机或排气阀应正作，否则应更换车身高度传感器。
65、动力转向系统应达到哪些要求？
答：动力转向系统应满足：减轻转向力，具有安全保护功能，具有适当的转向反馈；转向平滑；能减少转向操作频繁程度，减轻来自地面的冲击，能防止振动噪声的产生。
66、简述电子控制式动力转向系统的类别和工作原理。
答：类别：液压式电子控制转向系统、电动式电子控制动力转向系统；
液压式EPS又分为流量控制式，反力控制式和阀灵敏度控制式三种形式。
工作原理：
流量控制式EPS：系统由车速传感器，电磁阀，整体式动力转向控制阀，动力转向液压泵和电子控制单元等组成。根据车速传感器的信号，控制电磁阀针开启程度，从而控制转向动力缸活塞两侧油室的旁路液压油流量，来改变转向盘上的转向力。转速越高时平均电流越大，电磁阀阀针开启程度越大，旁路液压油流量越大，液压助力作用越小，转动转向盘的力随之加大。
反力控制式：系统由转向控制阀、分流阀、电磁阀、转向动力缸、转向油泵、储油箱、车速传感器及ECU组成。车速传感器将车速信号传入ECU，ECU控制电磁阀线圈的通电电流大小，从而控制电磁阀开口面积，控制油压反力室油压，实现转向助力作用。低
速或停驶时，电磁线圈小电流，阀开口面积大，作用于柱塞的背压降低，柱塞推动控制阀，转阀阀杆反力小，只需较小转向力即可使扭力杆扭转变形，实现助力转向，高速时则相反。
阀灵敏度控制式：根据车速控制电磁阀直接改变动力转向阀的油压来控制转向力。
电动式EPS：利用电机作为动力源，当操作方向盘时，转向轴上的转矩传感器不断地测出转向轴上的转矩信号，该信号与车速信号同时输入ECU，ECU根据这些信号确定助力转矩大小和方向，即选定电动机的电流和转向，调速转向辅助动力大小。电动机扭矩由电磁离合器通过减速机构减速增扭后，加在汽车的转向机构上，得到一个与汽车工况相适应的转向作用力。
67、简述阀灵敏度可变式EPS工作过程。
答；当车辆停止时，电磁完全关闭，若此时向右转方向盘，则高灵敏度低速专用小孔在较小的转向扭矩作用下即可关闭，转向液压泵高压油流向转向动力缸右腔室，左腔腔膛的油液1流回储油箱，所以具有轻便的转向特性。施加在转向盘上的扭矩越大，可变小孔的开口面积越大，节流作用越小，转向助力作用越明显。
随车辆行驶速度提高，在电子控制单元作用下，电磁阀的开度线性增加。若向左转
动转向盘，则转向液压泵的高压油经旁通电磁阀流回储油箱，此时转向动力缸右腔室的转向助力油压就取决于旁通电磁阀和灵敏度低的高速专用可变孔的开度。从低速到高速的过渡区间，由于电磁阀作用，按照车速控制可变小孔流量，故具有可控顺序改变特性。
在高速时，ECU控制下电磁阀的开度越大，旁路流量越大，转向助力越小，在车速不变时，施加在转向盘上的转向力越小，高速专用小孔开度越大，转向助力越小；当转向力增加时，其开度逐渐减小，转向助力作用随之增大。
68、简述电动式电子控制式动力转向系统的基本组成和工作原理。
答：基本组成：转矩传感器、车速传感器、ECU、电动机、电磁离合器等。
工作原理：当操纵转向盘时，装在转向盘上的转矩传感器不断测出转向轴上的转矩信号，该信号与车速信号同时输入ECU，ECU根据此信号确定助力转矩大小和方向，即选定电动机的电流和转向，调整转向辅助动力大小。电动机转矩由电磁离合器通过减速机构增加扭后，加在汽车的转向机上，得到一个与汽车工况相适应的转向作用力。
69、4轮转向（4WS）的目的是什么？
答：4WS的目的是在低速时，依靠逆向转向（前后转角方向相反），改善汽车的操纵性，获得较小的转弯半径；在中高速行驶时，依靠同向转向（前后轮转角方向相同），较小汽车横摆动，提高车道变更和曲线行驶的操纵稳定性。
70、4轮转向(4WS)有哪些控制形式？它们分别在什么时候起作用？
答：4WS的控制形式有：转角角比例控制和横摆角速度比例控制。
转角角比例控制:转向初期开始至整个转向过程。
横摆角速度比例控制：转向初期开始，当有转向以外的力引起车身自转（横摆角速度存在）和自转运动时。
简答题 1、会计的基本前提有哪些？并分别进行简要说明。 2、会计信息质量要求有哪些？并分别进行简要说明。 3、什么是会计凭证？会计凭证如何分类？ 4、什么是记账凭证？记账凭证必须具备哪些内容？ 5、对记账凭证的填制有哪些要求？ 6、更正错账的方法有哪几种？说明各自的适用范围。 7、简要说明记账凭证账务处理程序的处理步骤，并分析其主要特点、优缺点及适用范围。 8、什么是总分类账户与明细分类账户的平行登记？为什么要进行平行登记？ 单选 1、企业将融资租入固定资产在租赁期间视同自有固定资产核算，所体现的会计信息质量要求是（ D ）。 A、重要性 B、谨慎性 C、可比性 D、实质重于形式 2、会计的基本职能是（ A ）。 A、核算和监督 B、记账和算账 C、控制和分析 D、预测和决策 3、在借贷记账法下，下列在账户借方登记的是（ A ）。 A、费用的增加 B、收入的增加 C、费用的减少 D、所有者权益的增加 4、下列各项中，不属于所有者权益会计要素的是（ B ）。 A、实收资本 B、债权人权益 C、任意盈余公积 D、法定盈余公积 5、下列各项中，会使企业资产减少的是（ B ）。 A、从银行取得短期借款 B、用银行存款偿还应付账款 C、以银行存款购买原材料 D、接受投资者投入固定资产 6、下列费用中应计入产品成本的有（ A ）。
A、制造费用 B、企业行政管理部门的设备折旧费 C、咨询费 D、技术转让费 7、下列各项中，不属于“销售费用”账户核算内容的是（ C ）。 A、预计产品质量保证损失 B、广告费 C、业务招待费 D、专设销售机构的固定资产修理费用 8、将账户按用途和结构分类时，下列属于成本计算账户的是（ A ）。 A、“材料采购”账户 B、“库存商品”账户 C、“材料成本差异”账户 D、“制造费用”账户 9、将账户按用途和结构分类时，下列属于备抵附加账户的是（ C ）。 A、“固定资产减值准备”账户 B、“原材料”账户 C、“材料成本差异”账户 D、“累计折旧”账户 10、下列各项中，不属于原始凭证审核内容的是（ D ）。 A、原始凭证的真实性 B、原始凭证的合法性 C、原始凭证的完整性 D、会计科目的正确性 11、根据下列经济业务，不应当填制转账凭证的有（ A ）。 A、收回前欠货款存入银行 B、结转销售材料的成本 C、计提固定资产折旧 D、预提短期借款利息 12、下列明细分类账中，应采用数量金额式账页的是（ A ）。 A、“库存商品”明细分类账 B、“应付账款”明细分类账 C、“管理费用”明细分类账 D、“生产成本”明细分类账 13、下列各项中，应设置辅助性账簿登记的是（ B ）。 A、融资租入固定资产 B、经营租入固定资产 C、资本公积 D、无形资产 14、下列账簿中，可以采用卡片式账簿的是（ D ）。 A、现金日记账 B、总分类账 C、管理费用明细账 D、固定资产明细账 15、在下列财务报表中，属于静态报表的是（ D ）。
宏观经济学思考题及参考答案（1） 第四章 基本概念：潜在GDP，总供给，总需求，AS曲线，AD曲线。 思考题 1、宏观经济学的主要目标是什么?写出每个主要目标的简短定义。请详细解释 为什么每一个目标都十分重要。 答:宏观经济学目标主要有四个:充分就业、物价稳定、经济增长和国际收支平衡。 （1)充分就业的本义是指所有资源得到充分利用，目前主要用人力资源作为充分就业的标准;充分就业本不是指百分之百的就业，一般地说充分就业允许的失业范畴为4%。只有经济实现了充分就业，一国经济才能生产出潜在的GDP，从而使一国拥有更多的收入用于提高一国的福利水平。 （2）物价稳定，即把通胀率维持在低而稳定的水平上。物价稳定是指一般物价水平(即总物价水平)的稳定;物价稳定并不是指通货膨胀率为零的状态，而是维持一种能为社会所接受的低而稳定的通货膨胀率的经济状态，一般指通货膨胀率为百分之十以下。物价稳定可以防止经济的剧烈波动，防止各种扭曲对经济造成负面影响。 (3)经济增长是指保持合意的经济增长率。经济增长是指单纯的生产增长，经济增长率并不是越高越好，经济增长的同时必须带来经济发展;经济增长率一般是用实际国民生产总值的年平均增长率来衡量的。只有经济不断的增长，才能满足人类无限的欲望。 （4)国际收支平衡是指国际收支既无赤字又无盈余的状态。国际收支平衡是一国对外经济目标，必须注意和国内目标的配合使用;正确处理国内目标与国际目标的矛盾。在开放经济下，一国与他国来往日益密切，保持国际收支的基本平衡，才能使一国避免受到他国经济波动带来的负面影响。 3，题略 答:a.石油价格大幅度上涨，作为一种不利的供给冲击，将会使增加企业的生产成本，从而使总供给减少，总供给曲线AS将向左上方移动。 b.一项削减国防开支的裁军协议，而与此同时，政府没有采取减税或者增加政府支出的政策，则将减少一国的总需求水平，从而使总需求曲线AD向左下方移动。 c.潜在产出水平的增加，将有效提高一国所能生产出的商品和劳务水平，从而使总供给曲线AS向右下方移动。 d.放松银根使得利率降低，这将有效刺激经济中的投资需求等，从而使总需求增加，总需求曲线AD向右上方移动。 第五章 基本概念：GDP，名义GDP，实际GDP，NDP，DI，CPI，PPI。 思考题： 5.为什么下列各项不被计入美国的GDP之中? a优秀的厨师在自己家里烹制膳食; b购买一块土地; c购买一幅伦勃朗的绘画真品; d某人在2009年播放一张2005年录制的CD所获得的价值; e电力公司排放的污染物对房屋和庄稼的损害;
汽车电子控制技术试题 及答案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。(√)1 1 2．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。 （×） 2．从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。 （×) 3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。 （） 4．二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。 （×） 1．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。 （√） 2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。 （×） 3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。 （×） 7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。 （√） 8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于：1的范围。 （×） 5．共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。 （×） 6．点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。 （×） 7．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。 （√） 8．在排放控制中，三元催化剂的催化和还原能力很强，但在空燃比低于时，其转换效率很低，只有在空燃比大于：1时，才能高效进行还原。 （×） 9．在巡航控制中，节气门由执行器通过另一个臂，代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。 （×）
第一张 1.Linux最早是由哪个国家的、哪位计算机爱好者、在什么时候开发的？（P2）答：最早是由芬兰大学生Linus Torvalds于1991年初开发的。 2. Linux之所以受到广大计算机爱好者的喜爱，主要原因有哪两个？答：免费和开源（1）它属于自由软件（2）它具有Unix的全部功能 3.由三个数字组成的内核版本号各代表什么含义？（P4） 答：Major.minor.patchlevel major为主版本号minor为次版本号（奇数：不稳定，即测试版；偶数：稳定版）patchlevel 表示当前版本的修订次数 4. Red Hat的总部设在美国的什么地方？答：Red Hat的总部设在美国北卡罗莱纳州首府罗利 5.说出以下图标中属于美国、德国和中国的三个标志。（p5） 答：从左往右依次为美国，德国，德国lan Murdock最早开发（应属德国）,中国 第二章 1.VMware虚拟机的定义是什么？（P10）答：虚拟机指通过软件模拟的具有完整硬件系统功能的，运行在一个完全隔离环境中的完整计算机系统. 2. VMware虚拟机的优点是什么？答:⑴、使用虚拟机可以在一台计算机上模拟多台计算机，而不需要多台物理的计算机。⑵、vmware虚拟机上可以安装各种不同类型的操作系统，具体的可以在创建虚拟机时看到。⑶、可以方便的将系统恢复到之前的状态，这样当系统发生故障如中毒时，可以直接恢复到以前正常时的状态 3.在我校机房的Linux系统中，用户名和密码分别是什么？用户名：root 密码root 4，图像界面中关机重启步骤？答：动作—注销—注销对话框—选择注销，关机或重启—确定 第三章 1，图像界面中，写出设置桌面背景的操作步骤。答：应用程序—首选项—桌面背景—打开“桌面背景首选项对话框”设置 2..图像界面中，写出设置日期和时间的操作步骤。答：应用程序—系统设置—日期和时间—打开“日期/时间属性”对话框设置 3.图像界面中，写出设置网络的操作步骤。答：应用程序—系统设置—网络—打开“网络设置”对话框设置 4.桌面上初始的图标是哪几个?答：计算机root的主目录回收站； 5.简述在Linux系统中打开终端的两种方式。答：应用程序—-系统工具—-终端或桌面空白处单击右键—打开终端 第四章 1.图形界面中打开“创建新用户对话框”步骤答：应用程序—系统设置—用户组群—用户管理器对话框—单击添加用户 2.写出用命令模式进行用户管理的的操作步骤。答：应用程序—-系统工具—-终端打开终端后使用相关命令 useradd [option]
《管理学》复习思考题及参考答案一、名词解释 管理【教案§1P3或教材P4】 管理是指社会组织中，管理者在特定的环境下，通过对组织的各类资源进行有效的计划，组织，领导和控制，使组织成员高效率地实现既定的组织目标的社会活动。 系统【教案§4P8或教材P13】 是指由若干个可以相互区别，相互联系而又相互作用的要素所组成，处于一定的环境之中，为达到整体的目的而存在的有机集合体。 人本原理【教案§4P1或教材P13】 是以人为本的管理，在管理中从人性出发来分析问题，以人性为中心，按人性的基本状态来进行管理。 决策【教案§5P1或教材P56】 决策是为了达到一定的目标，在掌握充分的信息和对有关情况进行深刻分析的基础上用科学的方法拟定多种可行方案，从中选出合理方案的过程。 计划【教案§6P2或教材P69】 是人们将来所要实现的目标和将来从事的活动进行系统地，详细地，周密地安排。 许诺原理【教材P79】 是指任何一项计划都是对完成某项工作所作出的许诺，许诺越大，所需的时间越长，实现目标的可能性就越小。
目标管理【教案§7P8—9或教材P80—61】 目标管理是一种程序，使一个组织中的上下各级管理人员一起来制订共同的目标，确定彼此的责任，并将此项责任作为指导业务和衡量各自贡献的准则。 组织【教案§8P2或教材P90】 是静态意义上的有机整体或人群社会实体单位和动态意义的组织行为或组织过程的有机统一。 管理幅度【教案§8P9】 管理人员所能直接管理或控制的部属数目。 授权【教案§8P12或教材P101】 是上级委授给下属一定的权力，使下级在一定的监督之下，有相当的自主权和行动权。 管理层次：就是在职权等级链上所设置的管理职位的级数。 领导【教案§11P1 或教材P156】 是影响群体或组织成员，使其为确定和实现组织或群体目标而作出努力和贡献的过程 激励【教案§12P1 或教材P170】 为了某种特定的目的，挖掘被激励者的内在需要和动机，引导、强化、改变人的行为。 沟通【教案§13P3或教材P194—195】 是借助一定手段把可理解的信息、思想和情感在两个或两个以上的个人或群体中传递交换的过程。
第2章思考题及习题2参考答案 一、填空 1. 在AT89S51单片机中，如果采用6MHz晶振，一个机器周期为。答：2μs 2. AT89S51单片机的机器周期等于个时钟振荡周期。答：12 3. 内部RAM中，位地址为40H、88H的位，该位所在字节的字节地址分别为 和。答：28H，88H 4. 片内字节地址为2AH单元最低位的位地址是；片内字节地址为A8H单元的最低位的位地址为。答：50H，A8H 5. 若A中的内容为63H，那么，P标志位的值为。答：0 6. AT89S51单片机复位后，R4所对应的存储单元的地址为，因上电时PSW= 。这时当前的工作寄存器区是组工作寄存器区。答：04H，00H，0。 7. 内部RAM中，可作为工作寄存器区的单元地址为 H～ H。答：00H，1FH 8. 通过堆栈操作实现子程序调用时，首先要把的内容入栈，以进行断点保护。调用子程序返回指令时，再进行出栈保护，把保护的断点送回到，先弹出的是原来中的内容。答：PC, PC，PCH 9. AT89S51单片机程序存储器的寻址范围是由程序计数器PC的位数所决定的，因为AT89S51单片机的PC是16位的，因此其寻址的范围为 KB。答：64 10. AT89S51单片机复位时，P0~P3口的各引脚为电平。答：高 11. AT89S51单片机使用片外振荡器作为时钟信号时，引脚XTAL1接，引脚XTAL2的接法是。答：片外振荡器的输出信号，悬空 12. AT89S51单片机复位时，堆栈指针SP中的内容为，程序指针PC中的内容为 。答：07H，0000H 二、单选 1. 程序在运行中，当前PC的值是。 A．当前正在执行指令的前一条指令的地址 B．当前正在执行指令的地址。 C．当前正在执行指令的下一条指令的首地址 D．控制器中指令寄存器的地址。 答：C 2. 判断下列哪一种说法是正确的？
《汽车电子控制技术》习题（一） 一、填空题 1. ABS控制器所依据的控制参数有车轮角减速度和滑移率。 2.电子制动力分配系统（EBD）由轮速传感器、电子控制器和液压执行器三部分组成。 3．电子控制悬架系统主要有半主动悬架和主动悬架两种。 4.微机控制点火系统的实际点火提前角一般包括：初始点火提前角、基本点火提前角、修正点火提前角三部分。 5.怠速时,空调使用时的点火提前角比空调不使用时更大（更大、更小、一致）。 6.微机控制点火系统点火提前角的基本值是由曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器所决定。 二、名词解释 1.ROM 只读存储器 2.RAM 随机存储器 3.A/D转换器 数据模拟转换器，将模拟信号转换为数字信号然后被微处器接受。 4.EFI 电子控制发动机燃油喷射系统，简称燃油喷射系统。 5.L型喷射系统 用叶片空气流量计取代了进气压力传感器，用空气流量作为控制喷油量的 主要因素。 三、简答题 1.汽车电子控制系统的基本组成及各部分的作用是什么？ 答：电子控制系统一般由检测反馈单元、指令及信号处理单元、转 换放大单元、执行器和动力源等几部分组成。（1）检测反馈单元：该单元 的功能在于通过各种传感器检测受控参数或其他中间变量，经放大、转换 后用以显示或作为反馈信号。（2）指令及信号处理单元：该单元接收人机 对话随机指令或定值、程序指令，并接受反馈信号，一般具有信号比较、 转换、运算、逻辑等处理功能。（3）转换放大单元：该单元的作用是将指 令信号按不同方式进行转换和线性放大，使放大后的功率足以控制执行器
并驱动受控对象。（4）执行器：执行器直接驱动受控对象的部件，可以用电磁单元，如电磁铁、电动机等，也可以用液压或气动元件。（5）动力源：动力源为各单元提供能源，通常包括电气动力源和流体动力源两类。 2.电子控制器有哪些基本组成部分？各部分的基本功用是什么？ 答：电子控制器通常被简称为ECU，其基本组成有输入电路，微机，输出电路。输入电路作用：输入电路作用是将传感器，开关等各种形式的输入信号进行预处理，转换为计算机可接受的数字信号 3.EGR系统的目的何在？废气循环量与那些参数有关？ 答：废气再循环控制就是将发动机排出的部分废气引入进气管与新鲜的混合混合后进入气缸，利用废气中所含的大量co2不参与燃烧却能吸收热量的特点，降低燃烧温度，达到减少NO2排放的目的；废气再循环与EGR气体流量和吸入空气量有关。 ？ 4.什么是占空比R C 答：在一串理想的脉冲序列中（如方波），正脉冲的持续时间与脉冲总周期的比值。 5、汽车电子控制悬架系统调节减震器阻尼的方法是什么？ 答：悬架阻尼大小的调节是通过改变减振器阻尼孔截面积的大小俩实现的。 6.简述电动助力转向系统的工作原理？ 答：首先，转矩传感器测出驾驶员施加在转向盘上的操纵力矩，车速传感器测出车辆当前的行驶速度，然后将这两个信号传递给ECU；ECU根据内置的控制策略，计算出理想的目标助力力矩，转化为电流指令给电机；然后，电机产生的助力力矩经减速机构放大作用在机械式转向系统上，和驾驶员的操纵力矩一起克服转向阻力矩，实现车辆的转向。 7、氧传感器的作用是什么？ .氧传感器：安装在排气管上。其功用是检测发动机排气中氧含量，并将氧含量转变为电压信号传给ECU，ECU根据该信号判断实际空燃比，对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制，将空燃比控制在理论空燃比附近，从而节约燃油和降低有害气体排放。
第九章复习思考题及答案 一、单项选择题： 1、编制全面预算的基础是（）。 A、直接材料预算 B、直接人工预算 C、生产预算 D、销售预算 2、资本支出预算是（）。 A、财务预算 B、生产预算 C、专门决策预算 D、业务预算 3、随着业务量的变动作机动调整的预算是（）。 A、滚动预算 B、弹性预算 C、增量预算 D、零基预算 4、滚动预算的基本特点是（）。 A、预算期是相对固定的 B、预算期是连续不断的 C、预算期与会计年度一致 D、预算期不可随意变动 5、编制弹性预算首先应当考虑及确定的因素是（）。 A、业务量 B、变动成本 C、固定成本 D、计量单位 6、全面预算按其涉及的业务活动领域分为财务预算和（）。 A、业务预算 B、销售预算 C、生产预算 D、现金预算 7、可以概括了解企业在预算期间盈利能力的预算是（）。 A、专门决策预算 B、现金预算 C、预计利润表 D、预计资产负债表 8、下列项目中，能够克服定期预算缺点的是（）。 A、固定预算 B、弹性预算 C、滚动预算 D、零基预算 9、编制弹性成本预算的关键在于( )。 A、分解制造费用 B、确定材料标准耗用量 C、选择业务量计量单位 D、将所有成本划分为固定成本与变动成本两大类 10、零基预算的编制基础是（）。 A、零 B、基期的费用水平
C、国内外同行业费用水平 D、历史上费用的最好水平 11、被称为“总预算”的预算是（）。 A、生产预算 B、销售预算 C、专门决策预算 D、财务预算 1、D 2、C 3、B 4、B 5、A 6、A 7、C 8、C 9、D 10、A 11、D 二、多项选择题 1、编制预算的方法按其业务量基础的数量特征不同，可分为（）。 A、固定预算 B、零基预算 C、滚动预算 D、弹性预算 E、增量预算 2、在下列预算中，属于业务预算的内容的有（）。 A、资本支出预算 B、销售预算 C、生产预算 D、现金预算 E、零基预算 3、在管理会计中，构成全面预算内容的有（）。 A、业务预算 B、财务预算 C、专门决策预算 D、零基预算 E、滚动预算 4、财务预算的主要内容包括（）。 A、现金预算 B、预计利润表 C、预计资产负债表 D、投资决策预算 E、销售预算 5、下列各项中，属于编制现金预算依据的有（）。 A、销售预算和生产预算 B、直接材料采购预算 C、直接人工预算和制造费用预算 D、产品成本预算 E、财务费用和管理费用预算 6、编制弹性预算所用业务量可以是（）。 A、产量 B、销售量 C、直接人工工时 D、机器台时 E、材料消耗量 7、全面预算的作用概括起来有（）。
思考题与习题 1 1- 1 回答以下问题： ( 1)半导体材料具有哪些主要特性？ (2) 分析杂质半导体中多数载流子和少数载流子的来源； (3) P 型半导体中空穴的数量远多于自由电子， N 型半 导体中自由电子的数量远多于空穴， 为什么它们对外却都呈电中性？ (4) 已知温度为15C 时，PN 结的反向饱和电流 I s 10 A 。当温度为35 C 时，该PN 结 的反向饱和 电流I s 大约为多大？ ( 5)试比较二极管在 Q 点处直流电阻和交流电阻的大小。 解： ( 1)半导体的导电能力会随着温度、光照的变化或掺入杂质浓度的多少而发生显着改变， 即半导体具 有热敏特性、光敏特性和掺杂特性。 ( 2)杂质半导体中的多数载流子是由杂质原子提供的，例如 供一个自由电子，P 型半导体中一个杂质原子提供一个空穴， 浓度；少数载流子则是由热激发产生的。 (3) 尽管P 型半导体中空穴浓度远大于自由电子浓度，但 P 型半导体中，掺杂的杂质原子因获得一个价电子而变成带负电的杂 质离子(但不能移动)，价 电子离开后的空位变成了空穴，两者的电量相互抵消，杂质半导体从总体上来说仍是电中性的。 同理， N 型半导体中虽然自由电子浓度远大于空穴浓度，但 N 型半导体也是电中性的。 (4) 由于温度每升高10 C ，PN 结的反向饱和电流约增大 1倍，因此温度为 35C 时，反向 饱和电流为 (5) 二极管在 Q 点处的直流电阻为 交流电阻为 式中U D 为二极管两端的直流电压， U D U on ，I D 为二极管上流过的直流电流， U T 为温度的 电压当量，常温下 U T 26mV ，可见 r d R D 。 1- 2 理想二极管组成的电路如题 1- 2图所示。试判断图中二极管是导通还是截止，并确定 各电路的输 出电压。 解 理想二极管导通时的正向压降为零， 截止时的反向电流为零。 本题应首先判断二极管的工 作状 态，再进一步求解输出电压。二极管工作状态的一般判断方法是：断开二极管， 求解其端口 电压；若该电压使二极管正偏， 则导通； 若反偏， 则截止。 当电路中有两只或两只以上二极管时， 可分别应用该方法判断每只二极管的工作状态。 需要注意的是， 当多只二极管的阳极相连 (共阳 极接法)时，阴极电位最低的管子将优先导通；同理，当多只二极管的阴极相连(共阴极接法) 时，阳极电位最高的管子将优先导通。 (a) 断开二极管 D ，阳极电位为12V ，阴极电位为6V ，故导通。输岀电压 U O 12V 。 (b) 断开二极管 D 1、D 2, D 1、D 2为共阴极接法，其阴极电位均为 6V ，而D 1的阳极电位 为9V ， D 2的阳极电位为5V ,故D 1优先导通，将 D 2的阴极电位钳制在 7.5V ，D 2因反向偏置而 截止。输岀电压 U O 7.5V 。 N 型半导体中一个杂质原子提 因此 多子浓度约等于所掺入的杂质 P 型半导体本身不带电。因为在
第5章复习思考题 一、单选题 1．对被投资单位不具有控制、共同控制或重大影响，且在活跃市场中没有报价、公允价值不能可靠计量的权益性投资，应作为( A )。 A. 长期股权投资 B. 交易性金融资产 C. 可供出售金融资产 D. 持有至到期投资 2．甲公司长期持有乙公司10%的股权，采用成本法核算。2013年1月1日，该项投资账面价值为1 300万元。2013年度乙公司实现净利润2 000万元，宣告发放现金股利1 200万元。则甲公司2014年末该项长期股权投资的账面价值为（）万元。 A.1300 B.1380 C.1500 D.1620 参考答案：A 答案解析：该题采用成本法核算长期股权投资，乙公司宣告发放现金股利，甲公司应按照持股比例确认为投资收益，乙公司实现净利润，甲公司不做账务处理，则甲公司2014年末该项长期股权投资的账面价值仍为初始入账价值1300万元。 3．下列各项中，不应当确认为当期损益的是(C)。 A.长期股权投资权益法核算下被投资单位发生净亏损 B.支付与取得交易性金融资产相关的交易费用 C.支付与取得长期股权投资直接相关的费用 D.期末交易性金融资产公允价值上升的金额 【正确答案】：C 【答案解析】：本题考核计入当期损益的事项。 选项A计入投资损失，处理是： 借：投资收益 贷：长期股权投资—损益调整 选项B计入投资损失，处理是： 借：投资收益 贷：银行存款 选项C计入长期股权投资成本，处理是： 借：长期股权投资 贷：银行存款 选项D计入公允价值变动损益，处理是： 借：交易性金融资产—公允价值变动 贷：公允价值变动损益 4．2014年1月5日，甲公司以银行存款1 200万元取得对乙公司的长期股权投资，所持有的股份占乙公司有表决权股份的15%，另支付相关税费5万元。甲公司对乙公司不具有共同控制或重大影响，且该长期股权投资在活跃市场中没有报价、公允价值不能可靠计量。甲公司采用成本法核算该长期股权投资。2014年3月10日，乙公司宣告发放2009年度现金股利共200万元。2014年乙公司实现净利润1000万元，假设不考虑其他因素，甲公司2014年1月5日取得长期股权投资时的入账价值为（D ）万元。 A.1005 B.1220 C.1020 D.1205 5．甲公司2013年1月5日支付价款2000万元购入乙公司30%的股份，准备长期持有，另支付相关税费20万元，购入时乙公司可辨认净资产公允价值为12000万元。甲公司取得投资后对乙公司
管理学思考题及参考答案 第一章 1、什么是管理？ 管理：协调工作活动过程（即职能），以便能够有效率和有效果地同别人一起或通过别人实现组织的目标。 2、效率与效果 效率：正确地做事（如何做） 效果：做正确的事（该不该做） 3、管理者三层次 高层管理者、中层管理者、基层管理者 4、管理职能和（或）过程——职能论 计划、组织、控制、领导 5、管理角色——角色论 人际角色：挂名首脑、领导人、联络人 信息角色：监督者、传播者、发言人 决策角色：企业家、混乱驾驭者、资源分配者、谈判者 6、管理技能——技能论 用图表达。 高层管理概念技能最重要，中层管理3种技能都需要且较平衡，基层管理技术技能最重要。 7、组织三特征？ 明确的目的 精细的结构 合适的人员 第二章 泰罗的三大实验： 泰罗是科学管理之父。记住3个实验的名称：1、搬运生铁实验，2、铁锹实验，3、高速钢实验 4、吉尔布雷斯夫妇 动作研究之父 管理界中的居里夫妇 5、法约尔的十四原则 法约尔是管理过程理论之父 记住“十四原则”这个名称就可以了。 6、法约尔的“跳板” 图。 7、韦伯理想的官僚行政组织组织理论之父。6维度：劳动分工、权威等级、正式甄选、非个人的、正式规则、职业生涯导向。 8、韦伯的3种权力 超凡的权力 传统的权力 法定的权力。 9、巴纳德的协作系统论 协作意愿 共同目标 信息沟通 10、罗伯特·欧文的人事管理 人事管理之父。职业经理人的先驱 11、福莱特冲突论 管理理论之母 1)利益结合、 2)一方自愿退让、 3)斗争、战胜另一方 4)妥协。 12、霍桑试验 1924-1932年、梅奥 照明试验、继电器试验、大规模访谈、接线试验 13、朱兰的质量观 质量是一种合用性 14、80/20的法则 多数，它们只能造成少许的影响；少数，它们造成主要的、重大的影响。 15、五项修炼 自我超越 改善心智 共同愿景 团队学习 系统思考 第三章 1、管理万能论 管理者对组织的成败负有直接责任。 2、管理象征论 是外部力量，而不是管理，决定成果。 3、何为组织文化 组织成员共有的价值观和信念体系。这一体系在很大程度上决定成员的行为方式。 4、组织文化七维度
复习题及参考答案 一、填空 1、水体通常指（）和（）的总和。地表水、地下水 2、水污染可根据污染杂质的不同而主要分为三大类（）、（）和（）。化学性污 染、物理性污染、生物性污染 3、污染水体的无机污染物质有：（）、（）和（）。酸、碱和一些无机盐类。 4、水体的生物性污染的三个阶段，它们是（）、（）和（）。病原污染期、总体污 染期、新污染期 5、植物营养物质的来源有（）（）以及雨、雪的淋洗和冲刷。化肥、生活污水 的粪便（氮的主要来源）和含磷洗涤剂 6、水体的物理性污染包括（）、（）、和（）。悬浮物质污染、热污染、放射性污 染 7、水体的生物性污染主要包括（）、（）和（）等。病原细菌、病毒、寄生虫 8、水体的生物性污染的三个阶段分别是（）、（）和（）。病原污染期、总体污染 期、新污染期 9、根据大小的不同，水中的杂质可以分为（）、（）和（）。悬浮物质、溶解物质、 胶体物质 10、水质指标项目繁多，它们可以分为三大类：（）、（）和（）水质指标。物理 性、化学性、生物学。 二、单选 1、以下不属于水体的物理性污染的是（）C A悬浮物质污染、B热污染、C无机有毒物质、 D放射性污染 2、选出说法错误的一项（）C A自然界的水在其蒸汽状态下是近乎纯净的 B依靠尺寸不能反映水的物理、化学、生物学方面的性质 C水质是指水和其中所含的杂质共同表现出来的物理学特性 D各项水质指标是判断水质的具体衡量标准。 3、以下关于浑浊度的说法正确的是（）B A浑浊度是指水中的溶解物质对光线透过时所产生的阻碍程度。 B蒸馏水中含有1mg/L的SiO2时，所对应的浑浊度规定为1个浑浊度单位C近年来，根据光线的散射原理而制成的杰克逊烛光浊度计得到广泛应用。 D散射光的强度愈小，表示浑浊度愈高。 4、关于生物需氧量和化学需氧量说法正确的是（）C A生化需氧量越低，表示水中需氧有机物质越多，被污染的程度越重。 B通常的测量标准（测溶解氧消耗量）为BOD5，且对于对同一废水而言COD 计算机安全与保密练习册答案 练习一答案： 1、计算机网络中采用分层协议的两条理由如下： 1)把网络操作分成复杂性较低的单元，结构清晰，易于实现和维护 2)定义并提供了具有兼容性的标准接口 3)使设计人员能专心设计和开发所关心的功能模块 4)独立性强——上层只需了解下层通过层间接口提供什么服务—黑箱方法 5)适应性强——只要服务和接口不变，层内实现方法可任意改变 6)一个区域网络的变化不会影响另外一个区域的网络，因此每个区域的网络可单 独升级或改造 2、为进行网络中的数据交换（通信）而建立的规则、标准或约定。(网络协议=语义+语法+规则) 3、OSI七层： 1)物理层：主要是利用物理传输介质为数据链路层提供物理连接，以便透明的传 递比特流。 2)数据链路层。在通信实体之间建立数据链路连接，传送以帧为单位的数据，采 用差错控制，流量控制方法。 3)网络层：通过路由算法，为分组通过通信子网选择最适当的路径。 4)传输层：是向用户提供可靠的端到端服务，透明的传送报文。 5)会话层：组织两个会话进程之间的通信，并管理数据的交换。 6)表示层：处理在两个通信系统中交换信息的表示方式。 7)应用层：应用层是OSI参考模型中的最高层。确定进程之间通信的性质，以满 足用户的需要。 4、TCP协议是面向连接的可靠的协议。UDP协议是无连接的不可靠协议。 5、路由器实现网络互联是发生在网络层。主要功能有路由选择，多路重发以及出错检 测等。 6、因特网提供的基本服务主要有: 1)电子邮件E-MAIL. 2)远程登陆Telnet 3)文件传输FTP. 4)WWW服务 5)电子邮件服务 7、一台微机、调制解调器和电话线。选择一个为用户提供因特网接入服务ISP。 练习二答案： 1、主要包括： 1)可靠性高。 2)极强的伸缩性。 3)网络功能强。 4)强大的数据库支持功能。 5)开放性好。 UNIX系统一开始就作为开放系统，UNIX操作系统的源程序一开始 就向学术界开放。 6)通用。UNIX系统在设计过程中考虑了通用性，使之适合于不同类型（分时和批 处理）用户的需要。 2、主要包括： 第一章思考题及参考答案 １. 无多余约束几何不变体系简单组成规则间有何关系？ 答：最基本的三角形规则，其间关系可用下图说明： 图a 为三刚片三铰不共线情况。图b 为III 刚片改成链杆，两刚片一铰一杆不共线情况。图c 为I 、II 刚片间的铰改成两链杆（虚铰），两刚片三杆不全部平行、不交于一点的情况。图d 为三个实铰均改成两链杆（虚铰），变成三刚片每两刚片间用一虚铰相连、三虚铰不共线的情况。图e 为将I 、III 看成二元体，减二元体所成的情况。 2．实铰与虚铰有何差别？ 答：从瞬间转动效应来说，实铰和虚铰是一样的。但是实铰的转动中心是不变的，而虚铰转动中心为瞬间的链杆交点，产生转动后瞬时转动中心是要变化的，也即“铰”的位置实铰不变，虚铰要发生变化。 3．试举例说明瞬变体系不能作为结构的原因。接近瞬变的体系是否可作为结构？ 答：如图所示AC 、CB 与大地三刚片由A 、B 、C 三铰彼此相连，因为三铰共线，体系瞬变。设该 体系受图示荷载P F 作用，体系C 点发生微小位移 δ，AC 、CB 分别转过微小角度α和β。微小位移 后三铰不再共线变成几何不变体系，在变形后的位置体系能平衡外荷P F ，取隔离体如图所 示，则列投影平衡方程可得 210 cos cos 0x F T T βα=?=∑，21P 0 sin sin y F T T F βα=+=∑ 由于位移δ非常小，因此cos cos 1βα≈≈，sin , sin ββαα≈≈，将此代入上式可得 21T T T ≈=，()P P F T F T βαβα +==?∞+， 由此可见，瞬变体系受荷作用后将产生巨大的内力，没有材料可以经受巨大内力而不破坏，因而瞬变体系不能作为结构。由上分析可见，虽三铰不共线，但当体系接近瞬变时，一样将产生巨大内力，因此也不能作为结构使用。 4．平面体系几何组成特征与其静力特征间关系如何? 答：无多余约束几何不变体系?静定结构（仅用平衡条件就能分析受力） 有多余约束几何不变体系?超静定结构（仅用平衡条件不能全部解决受力分析） 瞬变体系?受小的外力作用，瞬时可导致某些杆无穷大的内力 常变体系?除特定外力作用外，不能平衡 5． 系计算自由度有何作用？ 答：当W >０时，可确定体系一定可变；当W <０且不可变时，可确定第４章超静定次数；W ＝０又不能用简单规则分析时，可用第２章零载法分析体系可变性。 6．作平面体系组成分析的基本思路、步骤如何？ 答：分析的基本思路是先设法化简，找刚片看能用什么规则分析。 一、填空 1．汽车排放对人类危害最大的是__CO、HC、NOX三类化合物。 2．在发动机控制系统中，点火控制包括___点火提前角___控制、_通电时间（闭合角）__控制、__防爆震__控制三个方面。 3．怠速控制阀按结构与工作方式分可分为___步进电机______式、______开度电磁阀___式、_____开关电磁阀____式。 4．ECU主要由_微处理器、输入电路、输出电路_组成。 5．液力变矩器的基本元件是____泵轮、涡轮、导轮_。 6．汽车排放根据控制的方式不同，可将它们分为_机内__净化、_机外___净化、____污染源封闭循环____净化三类。 7．ABS是______防抱死制动系统_____系统的缩写，ASR是____驱动防滑系统___系统的缩写。 8、液力变矩器的基本元件是____泵轮、涡轮、导轮_。 9、在用车发动机功率不得低于原标定功率的75%，大修后发动机最大功率不得低于原设计标定值的90%。 10、汽车排放根据控制的方式不同，可将它们分为_机内__净化、_机外___净化、____污染源封闭循环____净化三类。 11、ABS是______防抱死制动系统_____系统的缩写，ASR是____驱动防滑系统___系统的缩写。 12、发动机技术状况变化的主要外观症状有：功率下降，燃料与润滑油消耗量增加，起动困难，漏水、漏油、漏气以及运转中有异响等。 13.在示波器上可以观察到点火的单缸波形、多缸重叠波形、多缸平列 波、多缸并列波形。 14.怠速控制阀按结构与工作方式分可分为___步进电机______式、______开度电磁阀___式、_____开关电磁阀____式。 二、是非题：判断下列说法是否正确，正确的打√，错误的打X。 1．What is object technology? What do you perceive as object technology’s strength?It’s weakness? 【A set of principles (abstraction, encapsulation, polymorphism) guiding software construction, together with languages, databases, and other tools that support those principles.】 面向对象技术是一系列支持软件开发的原则（抽象，封装，多态性），以及支持这些原则的程序设计语言，数据库和其它工具。 【Reflects a single paradigm. Facilitates architectural and code reuse. Reflects real world models more closely. Encourages stability. Is adaptive to change】 反映一个特定实例。 有利于构件和代码重用。 更加真实地反映现实世界模型。 具有更好的稳定性。 能适应需求的变化。 需要一定的软件支持环境。 不太适宜大型的MIS开发，若缺乏整体系统设计划分，易造成系统结构不合理、各部分关系失调等问题。 只能在现有业务基础上进行分类整理，不能从科学管理角度进行理顺和优化。 初学者不易接受、难学。 2．What is UML? List at least three benefits of developing with UML. 【UML is Unified Modeling Language, it is a language for Visualizing, Specifying, Constructing, Documenting the artifacts of a software-intensive system. 】 UML是统一建模语言，是一门用于对面向对象开发的产品进行可视化建模，说明，架构和文档编制的标准语言。 【The UML builds models that are precise, unambiguous, and complete. UML models can be directly connected to a variety of programming languages. The UML addresses documentation of system architecture, requirements, tests, project planning, and release requirements. 】 UML帮助建立精确、完整、不含糊的模型。 UML模型可以和多种程序设计语言建立直接连接。 UML指导文档编制，包括系统架构文档，需求文档，测试文档，项目计划，版本说明等。 3．What process characteristic best fit the UML? Describe each characteristic. 【Use-case driven + Architecture-centric + Iterative and incremental.】 用例驱动 以架构为中心 迭代和增量开发 4．What is a use-case driven process? What is use-case? What’s the benefit s of use case? 【Use cases defined for a system are the basis for the entire development process. 为系统定义的用例作为整个开发过程的基础。作业复习与思考题答案
第1章思考题及参考答案
汽车电子控制技术
复习题(含答案)
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