安全阀知识概述及选型 一、安全阀知识概述 安全阀是锅炉、压力容器和其他受压力设备上重要的安全附件。其动作可靠性和性能好坏直接关系到设备和人身的安全，并与节能和环境保护紧密相关。 二、安全阀的定义所谓安全阀广义上讲包括泄放阀，从管理规则上看，直接安装在蒸汽锅炉或一类压力容器上，其必要条件是必须得到技术监督部门认可的阀门，狭义上称之为安全阀，其他一般称之为泄放阀。安全阀与泄放阀在结构和性能上很相似，二者都是在超过开启压力时自动排放内部的介质，以保证生产装置的安全。由干存在这种本质上类似性，人们在使用时，往往将二者混同，另外，有些生产装置在规则上也规定选用哪种均可。因此，二者的不同之处往往被忽视。从而也就出现了许多间题。如果要将二者作出比较明确的定义，则可按照《ASME锅炉及压力容器规范》第一篇中所阐述的定义来理解： 1、安全阀（Safety Valve）一种由阀前介质静压力驱动的自动泄压装置。其特征为具有突开的全开启动作。用于气体或蒸汽的场合。 2、泄放阀（Relief Valve），又称溢流阀一种由阀前介质静压力驱动的自动泄压装置。它随压力超过开启力的增长而按
比例开启。主要用于流体的场合。 3、安全泄放阀（Safet Relief Valve），又称安全溢流阀一种由介质压力驱动的自动泄压装置。根据使用场合不同既适用作安全阀也适用作泄放阀。以日本为例，给安全阀和泄放阀作出明确定义的比较少，一般用作锅炉这类大型贮能压力容器的安全装置称之为安全阀，安装在管道上或其他设设施上的称之为泄放阀。不过，若按日本通产省的《火力发电技术标准》的规定看，设备上安全保障的重要部分，指定使用安全阀，如锅炉、过热器、再热器等。而在减压阀的下侧需要与锅炉和涡轮机相接的场合，都需要安装泄放阀或安全阀。如此看，安全阀要求比泄放阀更具可靠性。另外，从日本劳动省的高压气体管理规则、运输省及各级船舶协会的规则中，对安全排放量的认定和规定来看，我们把保证了排放量的称之为安全阀，而不保证排放量的阀门称作泄放阀。在国内不论全启式或微启式统称为安全阀。 三、安全阀的选型 1、安全阀的分类 目前大量生产的安全阀有弹簧式和杆式两大类。另外还有冲量式安全阀、先导式安全阀、安全切换阀、安全解压阀、静重式安全阀等。弹簧式安全阀主要依靠弹簧的作用力而工作，弹簧式安全阀中又有封闭和不封闭的，一般易燃、易爆或有毒的介质应选用封闭式，蒸汽或惰性气体等可以选用不
平衡阀在液压系统中的应用及故障排除 【摘要】：本文通过对平衡阀结构组成的分析，对其工作原理进行了详细的说明，并介绍了在各种变负载液压系统中广泛的应用；然后从平衡阀结构特性的角度，结合平衡阀在某公司焦炉机械装煤车上实际应用中出现的几种常见的故障，定性的分析了它的故障原因并提出了排除及预防故障的方法。 【关键词】：平衡阀液压系统震颤故障排除 【前言】：平衡阀是当今冶金液压系统中应用及其广泛的一种控制阀，本文通过力士乐液压公司ＦＤ型平衡阀工作原理，论述了其在变载机构中的控制作用，并以冶金液压系统中的实例应用加以说明。 一，平衡阀的结构与工作原理 FD 型平衡阀是德国力士乐公司设计的平衡阀, 它采用了液控单向节流设计, 从而实现了液控单向阀和单向节流阀的控制功能。其结构原理图如图1 , 当其控制油口X不工作时, 平衡阀具有单向阀的功能, 压力油从A口流入时, 液压阀单向导通, 当压力油从B口流入时, 液压阀反向封闭。如果其控制油口X通有一定的压力油, 由于X口连接的阻尼口（6）的作用, 控制阀芯（4）缓慢运动, 延时后首先推动卸荷阀芯（3）使B口卸压, 然后推动主阀芯（2）开启, 液压油从B 流向A 口。图2为其图形符号。
图1 FD 平衡阀结构原理图 （1）阀体、（2）主阀芯、（3）先导体、（4）控制阀芯，（5）阻尼阀芯，（6）阻尼孔、（7）（8）(9) 均为控制腔 图2 FD 平衡阀图形符号 二，平衡阀在工业液压系统中的实际应用 2.1平衡阀在单杆缸液压平衡回路中的应用 图3 为采用FD 型平衡阀设计的平衡回路, 在换向阀处于中位(为了安全, 应始终使用闭中位的方向阀)时,平衡阀保持垂直放置的 液压缸不因自重而下落。当换向阀交叉油路供油时, 液压油经过平衡阀(起单向阀作用) ,推动液压缸活塞提升负载。这时如果液压泵到平衡阀之间的液压油管破裂, 压力下降, 由于负载压力作用, 主阀立即关闭, 油缸保持在工作位置。当换向阀平行油路进行工作时, 由平衡
化工常用阀门基础知 识
阀门基础知识 一、阀门基础 1．阀门基本参数为：公称压力PN 、公称通经DN 2．阀门基本功能：截断接通介质，调节流量，改变流向 3．阀门连接的主要方式有：法兰、螺纹、焊接、对夹 4．阀门的压力——温度等级表示：不同材质、不同工作温度下，最大允许无冲击工作压力不同 5 a管法兰标准主要有两个体系：欧州体系和美州体系。 b两个体系的管法兰连接尺寸完全不同无法互配；以压力等级来区分最合适：欧州体系为PN0.25、0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、6.3、10.0、16.0、25.0、32.0、40.0MPa;美州体系为PN1.0（CIass75）、2.0( CIass150）、 5.0( CIass300）、11.0 (CIass600）、15.0( CIass900）、 26.0( CIass1500）、42.0( CIass2500）MPa。 c管法兰类型主要有：整体(IF)、板式平焊(PL)、带颈平焊(SO)、带颈对焊(WN)、承插焊(SW)、螺丝(Th)、对焊环松套(PJ/SE)/(LF/SE)、平焊环松套(PJ/RJ)和法兰盖(BL)等。 d法兰密封面型式主要有：全平面(FF)、突面(RF)、凹(FM)凸(M)面、榫(T)槽 (G)面、环连接面(RJ)等 二、常用（通用）阀门 1．一般工业用阀门型号编制方式，用七个单元来表示。其含义 类型 驱动
方式 连接 形式 结构 形式 阀座密封面 及衬里材料 公称 压力 阀体 材料 2．阀门类型代号的Z、J、L、Q、D、G、X、H、A、Y、S分别表示： 闸阀、截止阀、节流阀、球阀、蝶阀、隔膜阀、旋塞阀、止回阀、安全阀、减压阀、疏水 3．阀门的连接式代号1、2、4、6、7分别表示： 1、内螺纹、 2、外螺纹、4、法兰、6、焊接、7、对夹 4．阀门的传动方式代号9、6、3分别表示： 9、电动、6、气动、3、涡轮蜗杆 5．阀体材料代号Z、K、Q、T、C、P、R、V分别表示： 灰铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁、铜及合金、碳钢、铬镍系不锈钢、铬镍钼系不锈钢、铬钼钒钢 6．阀座密封或衬里代号R、T、X、S、N、F、H、Y、J、M、W分别表示：
液压锁和平衡阀的正确使用 双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用，可以保证工作装置不会因自重等 外部原因出现下滑、超速或串动。 但在一些特定速度载荷的情况下，却不能互换使用 图一 二、双向液压锁的结构特点： 双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的(见图1)中右边2号元件。通常使用在承重液压缸或马达油路中，用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑，需要动作时，须向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀使油路接通，液压缸或马达才能动作。 由于该机械结构本身的原因，液压缸运动过程中，由于负载的自重，往往在主工作腔造成瞬间失压，产生真空。这种情况常常出现在以下几种常见的机器： 四柱液压机中垂直放置的油缸； 制砖机械的上模油缸； 玻璃机械中往返摆动的油缸； 工程机械的摆动油缸；
液压吊车的卷扬马达； 比较常用的液压锁是叠加单向阀，我们再看它的剖面图和一个典型的应用。 当重物靠自重下落时，控制油侧如果补油不及时的话，B侧就会产生真空，使得控制活塞在弹簧的作用下退回，会使单向阀关闭，然后继续供油，使得工作腔压力上升再开启单向阀。这样频繁地发生打开关闭动作，而会使负载在下落的过程中出现断续前进的现象，产生较大的冲击和振动，因此，双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而常用于支撑时间较长，运动速度不高的闭锁回路。 另外，如果要解决这个问题，可以采用在回油侧加节流阀，控制下落的速度，使得油泵的流量能够充分的补足控制油的压力需要。 三、平衡阀的结构特点： 抗衡阀也称限速锁(见图3)，是一种外控内泄式单向顺序阀，由一个单向阀和一个顺序阀并在一起使用，液压回路中，可以闭锁液压缸或马达油路中的油液，使液压缸 1- 端盖；2、6、7-弹簧座；3、4、8、21-弹簧； 5、9、13、1 6、1 7、20-密封圈 10-锥阀；11-阀芯； 12、14-阀套；15-控制活塞；18-控制口盖19-封头； 22-单向阀芯；23-阀体 图3 平衡阀结构示意图
弹簧全启式安全阀基本 知识 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
弹簧全启式安全阀基本知识产品简介 弹簧全启式安全阀，它适用于大型火电机组的汽包、过热器以及其它蒸汽设备或管道作为超压保护装置，其主要性能指标符合ASMESecI和VIIIASTM和API527的规定。 1、结构简介 1.1弹性阀辩 本类产品采用目前国际上高温安全阀普遍采用的弹性阀辩结构。这种结构能大大减少变形，并且具有自密封作用，从而达到了较好的密封性。 1.2双调节圈 本类安全阀采用双调节圈结构，即在导向套和阀座上各配置一个调节圈（称为上、下调节圈）可以对安全阀的动作性能进行调整。 1.3开放式结构
本类安全阀具有敞开的阀盖和敞开的阀帽（保护罩）结构。这种结构可确保安全阀无论在正常工作情况下，或安全阀开启情况下，其整定（开启）压力可保持在稳定状态。 2．运输和存放 本类安全阀应堵塞进出口后装箱运输，并在箱内加以固定。运送时应避免剧烈振动，存放时应置于干燥通风的室内。 3安装 3.1进口管的装设 3.1.1 本安全阀必须垂直安装，并要求直接安装在容器或管道的接头上，进口管道的内径应不小于安全阀的进口通径，并尽可能地短，其压降必须小于3%开启压力。 3.1.2 进口管的支撑 是否需要对进口管道或阀门加以支撑，应由用户考虑到安全阀排气反作用力的影响加以确定。
3.2 排放管的装设 3.2.1 排放管的内径应不小于安全阀的排出口通径，其阻力应尽可能地小。安全阀排放时，排放管道中的压降必须小于20%开启压力。 3.2.2 排放管道必须加以适当的弹性支撑，以防止管道应力（包括热应力）附加到安全阀上。 3.2.3 原则上一个安全阀单独使用一根排放管为佳，如两个以上安全阀共用一根集合管时，集合管的排放面积要足够大（应不小于各个安全阀出口截面积的总和的1.25倍），排放管的导入集合管处流向的转折要尽可能地小。 3.2.4 在排放管靠近安全阀出口法兰的弯管底部，必需设置疏水管道或排泄螺塞，以便排去排放管中积聚的冷凝水。 4．系统水压试验时安全阀的调整 在这种情况下应松开阀顶部锁紧螺母，然后将螺栓（testgag）向下旋至与阀杆顶部接触并拧紧（参见图1）。此时即可进行系统水压试验。水压试验完成后，将螺栓（testgag）恢复至原来位置（参见图2），并用螺母锁紧。
调节阀基础知识讲座 调节阀又称控制阀，是执行器的主要类型，通过接受调节控制单元输出的控制信号，借助动力操作去改变流体流量。 什么是执行器 ?是自动控制系统中的操作环节是根据控制器送来的控制信号改 变所操作介质的大小，将被控变量维持在所要求的数值上。调节阀的重要性 处于控制环路的最终位臵，因此也称为最终元件。调节阀（执行器）于接收控制器的输出信号，并控制操纵变量变化。检测元件和变送器的作用类似于人的眼睛，控制器的作用类似于人的大脑，调节阀（执行器）的作用类似于人的手脚 执行器的形式 ?包括自动调节阀、电磁阀、电压调整装臵、电流控制器件、控 制电机变频器等 调节阀的组成 ?调节阀一般由执行机构和阀门组成。 执行机构 ?执行机构是调节阀的动力机构，它按调节信号的大小产生相应 的推力。使阀杆产生响应的位移，从而带动调节阀的阀芯动作。 推力和位移的大小代表调节阀执行机构的能力。
调节机构 ?调节机构是调节阀的调节部分，它直接和介质接触，阀芯的动 作改变介质的流通面积，达到调节的目的。从一方面讲，流通面积改变的大小也代表调节阀的调节能力。 执行机构分类 ?如果按其所配执行机构使用的动力，调节阀可以分为气动、电 动、液动三种 ?以压缩空气为动力源的气动调节阀，以电为动力源的电动调节 阀，以液体介质(如油等)压力为动力的电液动调节阀 ?按其功能和特性分，还有电磁阀、电子式、智能式、现场总线 型调节阀 调节阀类型的选择 ?调节阀的阀体类型选择阀体的选择是调节阀选择中最重要的环 节。调节阀阀体种类很多，常用的有直通单座、直通双座、角形、隔膜、小流量、三通、偏心旋转、蝶形、套筒式、球形等10种 常用分类法 ?这种分类方法既按原理、作用又按结构划分，是目前国内、国 际最常用的分类方法。一般分为九个大类： (1)单座调节阀； (2)双座调节阀； (3)套筒调节阀；
衡阀和双向液压锁的选用 液压辅助元件选用 2009-09-02 09:47 阅读67 评 论0 字号：大中小 平衡阀和双向液压锁的选用 双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用，可以保证工作装置不会因自重等外部原因 出现下滑、超速或串动。 但在一些特定速度载荷的情况下，却不能互换使用，下面针对两种产品的结构形式，谈谈笔者的一些 看法。 双向液压锁的结构特点： 双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的(见图1)，通常使用在承重液压缸或马达油路中，用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑，需要动作时，须向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀使油路接通，液压缸或马达才能动作。
由于该产品结构本身的原因，液压缸运动过程中，由于负载的自重，往往在主工作腔造成瞬间失压，产生真空，面使单向阀关闭，然后继续供油，使得工作腔压力上升再开启单向阀。由于频繁地发生打开关闭动作，而会使负载在下落的过程中产生较大的冲击和振动，因此，双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而常用于支撑时间较长，运动速度不高的闭锁回 路。 1-堵头；2、4、8-O型密封圈；3-螺套；5-弹簧； 6-钢球；7-钢球座；9-控制活塞；10-阀体 图1 双向液压锁结构示意图 平衡阀的结构特点： 平衡阀也称限速锁(见图2)，是一种外控内泄式单向顺序阀，由一个单向阀和一个顺序阀并在一起使用，液压回路中，可以闭锁液压缸或马达油路中的油
液，使液压缸或马达不会因负载自重下滑，此时起闭锁作用。当液压缸或马达需要运动时，通过向另一油路通液，同时通过平衡阀内部油路控制顺序阀打开使回路接通，实现其运动。由于顺序阀本身与双向液压锁的结构不同，在工作时通称在工作回路中建立一定的背压，不至于因自重超速下滑而使液压缸或马达的主工作产生负压，因此不会发生向双向液压锁那样的 冲击和振动。 因此，平衡阀一般应用于高速重载，且对速度稳定 性有一定要求的回路中。 1-端盖；2、6、7-弹簧座；3、4、8、21-弹簧； 5、9、13、1 6、1 7、20-密封圈10-锥阀；11-阀 芯； 12、14-阀套；15-控制活塞；18-控制口盖19-封头； 22-单向阀芯；23-阀体 图2 平衡阀结构示意图
按结构及加载机构分类 按其整体结构及加载机构的不同可?以分为重锤杠杆式、弹簧式和脉冲式三种。 1. 重锤杠杆式安全阀 重锤杠杆式安全阀是利用重锤和杠杆来平衡作用在阀瓣上的力。根据杠杆原理，它可以使用质量较小的重锤通过杠杆的增大作用获得较大的作用力，并通过移动重锤的位置（或变换重锤的质景）来调整安全阀的开启压力。 重锤杠杆式安全阀结构简单，调整容易而又比较准确，所加的载荷不会因阀瓣的升高而有较大的增加，适用于温度较高的场合，过去用得比较普遍，特别是用在锅炉和温度较高的压力容器上。但重锤杠杆式安全阀结构比较笨重，加载机构容易振动，并常因振动而产生池漏；其回座压力较低，开启后不易关闭及保持严密。 2 .弹簧微启式安全阀 弹簧微启式安全阀是利用压缩弹簧的力来平衡作用在阀瓣上的力。螺旋圈形弹簧的压缩量可以通过转动它上面的调整螺母来调节，利用这种结构就可以根据需要校正安全阀的开启（整定）压力。弹簧微启式安全阀结构轻便紧凑，灵敏度也比较高，安装位置不受限制，而旦因为对振动的敏感性小，所以可?用于移动式的压力容器上。这种安全阀的缺点是所加的载荷会随看阀的开启而发生变化，即随着阀瓣的升高，弹簧的压缩量增大，作用在阀瓣上的力也跟肴增加。这对安全阀的迅速开启是不利的。另外，阀上的弹簧?会山于长期受高温的影响而使弹力减小。用于温度较高的容器上时，常常要考虑弹簧的隔热或散热问题，从而使结构变得复杂起来。 I
3 .脉冲式安全阀 脉冲式安全阀山主阀和辅阀构成，通过辅阀的脉冲作用带动主阀动作、其结构复杂, 通常只适用于安全池放量很大的锅炉和压力容器。 上述三种形式的安全阀中，用得比较普遍的是弹簧式安全阀。 相关名词 公称压力：表示安全阀在常温状态下的最高许用压力，高温设备用的安全阀不应考虑高温下材料许用应力的降低。安全阀是按公称压力标准进行设计制造的。 开启压力：也叫额定压力，是指安全阀阀瓣在运行条件下开始升起时的进口压力，在该压力下，开始有可测量的开启高度，介质呈可山视觉或听觉干支的连续排放状态。 排放压力：阀瓣达到规定开启高度时的进口压力。排放压力的上限需服从国家有关标准或规范的要求。 超过压力：排放压力与开启压力之差，通常用开启压力的百分数来表示。 回座压力：排放后阀瓣重新与阀座接触，即开启高度变为零时的进口压力。 启闭压差：开启压力与叵I座压力之差，通常用PI座压力与开启压力的百分比表示，只有当开启压力很低时采用二者压力差来表示。 背压力：安全阀出口处的压力。 额定排放压力：标准规定排放压力的上限值。 密封试验压力：进行密封试验的进口压力，在该压力下测:晨通过关闭件密封面的泄漏率。
气动调节阀工作原理 已有76 次阅读2011-01-27 09:04标签: 气动调节阀电磁阀转换器动力源 气动调节阀 气动调节阀是石油、化工、电力、冶金等工业企业广泛使用的工业过程控制仪表之一。通常由气动执行机构、阀门、**等连接安装调试后形成气动调节阀。 气动调节阀工作原理气动调节阀就是以压缩空气为动力源，以气缸为执行器，并借助于电气阀门**、转换器、电磁阀、保位阀等附件去驱动阀门，实现开关量或比例式调节，接收工业自动化控制系统的控制信号来完成调节管道介质的流量、压力、温度等各种工艺参数。气动调节阀的特点就是控制简单，反应快速，且本质安全，不需另外再采取防爆措施。 结构分类根据阀门动作方式可基本分为：直行程（薄膜调节阀、直行程气缸）和角行程（拨叉式、齿轮齿条式）两种方式。 维修检查气动调节阀准确正常地工作对保证工艺装置的正常运行和安全生产有着十分重要的意义。因此加强气动调节阀的维修是必要的。 一、检修时的重点检查部位 检查间体内壁：在高压差和有腐蚀性介质的场合，阀体内壁、隔膜阀的隔膜经常受到介质的冲击和腐蚀，必须重点检查耐压耐腐情况； 检查阀座：因工作时介质渗入，固定阀座用的螺纹内表面易受腐蚀而使阀座松弛； 检查阀芯：阀芯是调节阀的可动部件之一，受介质的冲蚀较为严重，检修时要认真检查阀芯各部是否被腐蚀、磨损，特别是在高压差的情况下，阀芯的磨损因空化引起的汽蚀现象更为严重。损坏严重的阀芯应予更换；检查密封填料：检查盘根石棉绳是否干燥，如采用聚四氟乙烯填料，应注意检查是否老化和其配合面是否损坏； 检查执行机构中的橡胶薄膜是否老化，是否有龟裂现象。 二、气动用调节阀的日常维护 当调节阀采用石墨一石棉为填料时，大约三个月应在填料上添加一次润滑油，以保证调节阀灵活好用。如发现填料压帽压得很低，则应补充填料，如发现聚四氟乙燥填料硬化，则应及时更换；应在巡回检查中注意调节阀的运行情况，检查阀位指示器和调节器输出是否吻合；对有**的调节阀要经常检查气源，发现问题及时处理；应经常保持调节阀的卫生以及各部件完整好用。 三、常见故障及产生的原因 （一）调节阀不动作。故障现象及原因如下： 1．无信号、无气源。①气源未开，②由于气源含水在冬季结冰，导致风管堵塞或过滤器减压阀堵塞失灵，③压缩机故障；④气源总管泄漏。 2．有气源，无信号。①调节器故障；③**波纹管漏气；④调节网膜片损坏。 3．**无气源。①过滤器堵塞；②减压阀故障I③管道泄漏或堵塞。 4．**有气源，无输出。**的节流孔堵塞。
液压系统中平衡阀与液压锁的选用 摘要：平衡阀与液压锁在一定的条件下都可以参与到液压系统中，而且也可以保证不会因为工作仪器的重叠而导致工作效率大幅度的下滑，但是在一定条件下两者是不可以一起应用的。本文主要是从理论上讲述了液压系统中平衡阀与液压锁之间的工作原理及结构差异，并且从实际应用的角度出发，解决液压系统中平衡阀与液压锁之间正确的选用方法。 关键词：液压系统；平衡阀；液压锁；选用 平衡阀主要是调节两侧压力的相对平衡，或通过分流的方法达到流量的平衡阀门，液压锁，顾名思义，就是一把“锁”，就是把回路锁住，不让回路油液有流动。液压系统中的平衡阀与液压锁都可以作为闭锁的元件进行使用，从而保证在胶管或是管道受到损害时，防止载荷发生突然下落，同时也可以防止因为方向控制阀的阀芯卸油引起的载荷缓慢的下落的问题。因为液压锁比平衡阀的价格便宜，相关的设计人员在液压系统中常常采用液压锁来取代平衡阀，但是在一些特定速度的载荷情况之下，它们两个是不能相互进行取代的，它们在结构上还是具有差异的。 1.平衡阀工作的原理及其内在的结构 液压系统中的平衡阀又被人们称为下降减速阀阀或负载保持阀，对于负载，平衡阀可以精密的控制器下载的速度，平衡阀是一种特殊功能的阀门，阀门本身无特殊之处，只在于使用功能和场所有区别。在某些行业中，由于介质（各类可流动的物质）在管道或容器的各个部分存在较大的压力差或流量差，为减小或平衡该差值，在相应的管道或容器之间安设阀门，用以调节两侧压力的相对平衡，或通过分流的方法达到流量的平衡，该阀门就叫平衡阀。平衡阀的自身功能一共有三种，第一种功能是通过低液阻单方向的提升器功能。当换向阀在左侧工作时，液压轴是以特别低的压降单方向的通过，液压轴在通过液压缸的无杆腔时提升负载能力，然后将其回路封锁，将负载的位置保持不变。第二种功能是通过调节液控达到节流的目的。如果想很好的控制负载的话，那就需要通过在执行器的入口处应设立液阻节流，但是只有应用能够随着负载的变化而改变的液阻才能够将流量也可以在一定情况下随着负载相继变化。平衡阀再启动时可以将连续调节做到最精准化，使负载的运行速度不会因负载的大小与方向而受到影响。当换向阀工作在右侧时，液压轴是需要应用换向阀作为载体才可进入到液压缸的杆腔当中，并且液压轴可以控制压力来达到开启控制节流阀，如果负载的下降速度过于快的话，就会导致液压缸的上层所需的流量值要远远的大于进入杆腔的电流量，所以需要通过调节进入到杆腔的流量来达到下降负载速度的目的，使负载的速度平缓的下降。控制比是控制压力时所占用的面积与负载压力占用的面积之比，这是为了让液控的节流通道工作时所承受的负载的压力与控制的压力之比，通常的情况下是1.5-10等等。假设无控制的压力与无背压刚开始流动所受的压力值为P S时，平衡阀的液控节流工作的条件是P A+P B×K C＞P S，在本公式当中，K C是控制比，P B是控制的压力，P A负载口的压力。 2.液压锁工作的原理极其内在的结构 当没有液压油通过的时候，左右两面的单向阀是分别锁紧两个回路的，为了防止负载的下落，液压锁是开关型的阀门，普遍只是有开关两种的位置装置，且停留在两个极限的位置，做不到精细的控制，倘若在设计过程时不考虑使用的情况及其泵流量的因素，对液压锁随意的使用会极容易导致出现速度及其不稳定的现象，当油缸的无杆腔进行回油的时候，因为油缸内部的活塞存有作用面积的差额，在活塞下降的时候，有杆腔的压力也会随之迅速的降低，从而导致了油缸的无杆腔的侧单向阀门压力的控制也会迅速地下降甚至发生关闭现象，导致活塞的运动停止，在继续供油后，有杆腔压力会再次上升到单向阀门开启的压力，活塞又会再一次的运动，这样如此的进行反复，油缸的无杆腔单向阀门就会时开时关，这样会使液压系统产生抖动的想象，并且产生一些冲击的振动及噪声。且液压锁压力的大小不仅仅是与油
安全阀基础知识 一、安全阀知识概述 安全阀是锅炉、压力容器和其他受压力设备上重要的安全附件。其动作可靠性和性能好坏直接关系到设备和人身的安全，并与节能和环境保护紧密相关。 二、安全阀的定义 所谓安全阀广义上讲包括泄放阀，从管理规则上看，直接安装在蒸汽锅炉或一类压力容器上，其必要条件是必须得到技术监督部门认可的阀门，狭义上称之为安全阀，其他一般称之为泄放阀。安全阀与泄放阀在结构和性能上很相似，二者都是在超过开启压力时自动排放内部的介质，以保证生产装置的安全。由干存在这种本质上类似性，人们在使用时，往往将二者混同，另外，有些生产装置在规则上也规定选用哪种均可。因此，二者的不同之处往往被忽视。从而也就出现了许多间题。如果要将二者作出比较明确的定义，则可按照《asme锅炉及压力容器规范》第一篇中所阐述的定义来理解： 1、安全阀(safety valve)一种由阀前介质静压力驱动的自动泄压装置。其特征为具有突开的全开启动作。用于气体或蒸汽的场合。 2、泄放阀(relief valve)，又称溢流阀一种由阀前介质静压力驱动的自动泄压装置。它随压力超过开启力的增长而按比例开
启。主要用于流体的场合。 3、安全泄放阀(safet relief valve)，又称安全溢流阀一种由介质压力驱动的自动泄压装置。根据使用场合不同既适用作安全阀也适用作泄放阀。以日本为例，给安全阀和泄放阀作出明确定义的比较少，一般用作锅炉这类大型贮能压力容器的安全装置称之为安全阀，安装在管道上或其他设设施上的称之为泄放阀。不过，若按日本通产省的《火力发电技术标准》的规定看，设备上安全保障的重要部分，指定使用安全阀，如锅炉、过热器、再热器等。而在减压阀的下侧需要与锅炉和涡轮机相接的场合，都需要安装泄放阀或安全阀。如此看，安全阀要求比泄放阀更具可靠性。另外，从日本劳动省的高压气体管理规则、运输省及各级船舶协会的规则中，对安全排放量的认定和规定来看，我们把保证了排放量的称之为安全阀，而不保证排放量的阀门称作泄放阀。在国内不论全启式或微启式统称为安全阀。 三、安全阀的选型 1、安全阀的分类 目前大量生产的安全阀有弹簧式和杆式两大类。另外还有冲量式安全阀、先导式安全阀、安全切换阀、安全解压阀、静重式安全阀等。弹簧式安全阀主要依靠弹簧的作用力而工作，弹簧式安全阀中又有封闭和不封闭的，一般易燃、易爆或有毒的介质应选用封闭式，蒸汽或惰性气体等可以选用不封闭式，在弹簧式安全阀中还有带扳手和不带扳手的。扳手的作用主要是检查阀瓣的灵活程度，有时也可以用作手动紧急泄压用。杠杆式安全阀主要依靠杠杆重锤的作用力而工作，但由于杠杆式安全阀体积庞大往
阀门基础知识测试题 姓名：分数： 一、填空题（每空 1 分，共 50 分） 1、阀门按管道连接方式分为：（法兰连接），（螺纹连接），（焊接连接）、夹箍连接、（卡套连接）。4 2、“DN100”表示的含义是（阀门通径为100mm）。 1 3、写出下面编号的阀门类型:H（止回阀）、D（蝶阀）、J（截止阀）、A（安全阀）Z（闸阀）、Q（球阀） 6 4、阀门的试验压力方法有（强度试验压力）和（密封试验压力）。2 5、阀门按照压力分类为：（真空阀）、（低压阀）、（中压阀）、（高压阀）、（超高压阀）。 5 6、阀门填料函由（填料压盖）、（填料）和填料垫组成。填料函结构分为（压紧 螺母式）、（压盖式）和波纹管式。4 7、球阀主要由（球体）、（阀体）、（密封结构）、（执行机构）等几大件组成。 4 8、止回阀的作用是（防止介质倒流）。 1 9、阀门的开关方法是顺时针方向为（关），逆时针方向为（开）。2 10、阀门按用途和作用可分为( 闸阀 ) ， ( 截止阀 ) ，( 止回阀 ) 等。 3 11、低压阀门： PN≤（） MPa；中压阀门： PN（~）MPa；高压阀门： PN（ 10~80）MPa；超高压阀： PN（≥ 100）MPa。 4 12、阀门是（管道）输送系统中的（控制）装置，具有导流、（截流）、（调节）、节流、防止倒流、分流或溢流卸载等功能。 5 13、阀门适用的介质有：（气体介质）；（液体介质）；（含固体介质）；腐蚀介质和剧毒介质。 3 14、阀门密封副有：（平面）密封、（锥面）密封、（球面）密封。 3 15、阀门的驱动形式有：手动，（蜗轮蜗杆传动），正齿轮传动，（气动传动），（液
平衡阀和双向液压锁的正确选用 厉军1 魏立基2赵玉珊3 (1.徐州金枫液压技术开发有限公司；2.长安大学，西安，710000； 3.哈尔滨科隆新技术开发有限公司，150000) 摘要：文章通过理论分析及实践经验，介绍了双向液压锁和平衡阀的选用原则。 关键词：平衡阀；液压锁；选用。 一、概述 双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用，可以保证工作装置不会因自重等外部原因出现下滑、超速或串动。 但在一些特定速度载荷的情况下，却不能互换使用，下面针对两种产品的结构形式，谈谈笔者的一些看法。 二、双向液压锁的结构特点： 双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的(见图 1)，通常使用在承重液压缸或马达油路中，用于防止液压 缸或马达在重物作用下自行下滑，需要动作时，须向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀使油路接通，液压缸或马达才能动作。 由于该产品结构本身的原因，液压缸运动过程中，由
于负载的自重，往往在主工作腔造成瞬间失压，产生真空，面使单向阀关闭，然后继续供油，使得工作腔压力上升再开启单向阀。由于频繁地发生打开关闭动作，而会使负载在下落的过程中产生较大的冲击和振动，因此，双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而常用于支撑时间较长，运动速度不高的闭锁回路。 1-堵头；2、4、8-O型密封圈；3-螺套； 5-弹簧； 2- 6-钢球； 7-钢球座； 9-控制活塞； 10-阀体 图1 双向液压锁结构示意图
三、平衡阀的结构特点： 平衡阀也称限速锁(见图2)，是一种外控内泄式单向顺序阀，由一个单向阀和一个顺序阀并在一起使用，液压回路中，可以闭锁液压缸或马达油路中的油液，使液压缸 1-端盖；2、6、7-弹簧座；3、4、8、21-弹簧； 5、9、13、1 6、1 7、20-密封圈 10-锥阀；11-阀芯； 12、14-阀套；15-控制活塞；18-控制口盖19-封头； 22-单向阀芯；23-阀体 图2 平衡阀结构示意图 或马达不会因负载自重下滑，此时起闭锁作用。当液压缸或马达需要运动时，通过向另一油路通液，同时通过平衡
安全阀知识 安全阀是压力容器的安全附件之一(爆破片、压力表、液面计、温度计等)。功能在于当容器内的压力超过某一规定值时，就自动开启迅速排放容器内部过压气体，并发出响声，警告操作人员采取降压措施。当压力回复到允许值后安全阀又自动关闭，使容器内压力始终低于允许范围的上限。 定义 所谓安全阀（Safety Valve）广义上讲包括泄放阀，从管理规则上看，直接安装在蒸汽锅炉或一类压力容器上，其必要条件是必须得到技术监督部门认可的阀门，狭义上称之为安全阀，其他一般称之为泄放阀。其特征为具有突开的全开启动作。用于气体或蒸汽的场合。 泄放阀又称溢流阀：一种由阀前介质静压力驱动的自动泄压装臵。它随压力超过开启力的增长而按比例开启。主要用于流体的场合。 国际上把保证了排放量的称之为安全阀，而不保证排放量的阀门称作泄放阀。在国内不论全启式或微启式统称为安全阀。 术语 压力容器的安全泄放量：是指压力容器在超压时为保证它的压力不再升高，在单位时间内所必须泄放的气量。 安全阀的排量：是指安全阀处于全开状态时在排放压力下单位时间内的排放量。 工作压力：是我们的操作指标上限，这个值应该不大于我们的压力容器最薄弱部位的设计压力，也是我们校验安全阀的重要参数依据，此压力下不允许泄漏 整定压力：就是我们校验的安全阀的起跳压力，这个值是根据工作压力计算得来的（1.05—1.1倍工作压力），必须小于容器的试验压力，此压力下安全阀起跳卸压， 回座压力：安全阀开启排气泄压后重新关闭的压力。一般是工作压力的0.85倍左右 开启高度：安全阀开启时阀芯离开阀座的最大高度。分微启和全启两种。 背压：是由于泄放系统有压力而存在于安全阀出口处的压力，背压有固定的和变化的两种形式。背压是附加背压和积聚背压之和。 附加背压：当安全阀启动时，存在于安全阀出口的静压，它是由于其它阀排放而造成的压力，它有两种形式，固定的和变化的。
阀门基础知识 一、阀门基础 1．阀门基本参数为：公称压力PN 、公称通经DN 2．阀门基本功能：截断接通介质，调节流量，改变流向 3．阀门连接的主要方式有：法兰、螺纹、焊接、对夹 4．阀门的压力——温度等级表示：不同材质、不同工作温度下，最大允许无冲击工作压力不同 5 a管法兰标准主要有两个体系：欧州体系和美州体系。 b两个体系的管法兰连接尺寸完全不同无法互配；以压力等级来区分最合适：欧州体系为PN0.25、0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、6.3、10.0、16.0、25.0、32.0、40.0MPa;美州体系为PN1.0（CIass75）、2.0( CIass150）、5.0( CIass300）、11.0 (CIass600）、15.0( CIass900）、26.0( CIass1500）、42.0( CIass2500）MPa。 c管法兰类型主要有：整体(IF)、板式平焊(PL)、带颈平焊(SO)、带颈对焊(WN)、承插焊(SW)、螺丝(Th)、对焊环松套(PJ/SE)/(LF/SE)、平焊环松套(PJ/RJ)和法兰盖(BL)等。 d法兰密封面型式主要有：全平面(FF)、突面(RF)、凹(FM)凸(M)面、榫(T)槽(G)面、环连接面(RJ)等 二、常用（通用）阀门 1．一般工业用阀门型号编制方式，用七个单元来表示。其含义 类型 驱动 方式 连接 形式 结构 形式 阀座密封面 及衬里材料 公称 压力 阀体 材料 2．阀门类型代号的Z、J、L、Q、D、G、X、H、A、Y、S分别表示： 闸阀、截止阀、节流阀、球阀、蝶阀、隔膜阀、旋塞阀、止回阀、安全阀、减压阀、疏水3．阀门的连接式代号1、2、4、6、7分别表示： 1、内螺纹、 2、外螺纹、4、法兰、6、焊接、7、对夹 4．阀门的传动方式代号9、6、3分别表示： 9、电动、6、气动、3、涡轮蜗杆 5．阀体材料代号Z、K、Q、T、C、P、R、V分别表示： 灰铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁、铜及合金、碳钢、铬镍系不锈钢、铬镍钼系不锈钢、铬钼钒钢 6．阀座密封或衬里代号R、T、X、S、N、F、H、Y、J、M、W分别表示： 奥氏体不锈钢、铜合金、橡胶、塑料、尼龙塑料、氟塑料、Cr系不锈钢、硬质合金、衬胶、蒙乃尔合金、阀门本体材料 7．铸铁阀体不适合用于的场合有：
平衡阀特点与作用原理： 平衡阀是一种特殊功能的阀门，它具有良好的流量特性，有阀门开启度指示，开度锁定装置及用于流量测定的测压小阀。利用专用智能仪表，输入阀门型号和开度值，根据测得的压差信号就可直接显示出流经该平衡阀的流量值，只要在各支路及用户入口装上适当规格的平衡阀，并用专用智能仪表进行一次性调试， 就可使各用户的流量达到设定值。 平衡阀是在水力工况下，起到动态、静态平衡调节的阀门。如：静态平衡阀，动态平衡阀。静态平衡阀亦称平衡阀、自力式平衡阀、数字锁定平衡阀、双位调节阀等，它是通过改变阀芯与阀座的间隙（开度），来改变流经阀门的流动阻力以达到调节流量的目的，其作用对象是系统的阻力，能够将新的水量按照设计计算的比例平衡分配，各支路同时按比例增减，仍然满足当前气候需要下的部份负荷的流量需求，起到热平衡的作用。动态平衡阀分为动态流量平衡阀，动态压差平衡阀，自力式自身压差控制阀等.平衡阀属于调节阀范畴，它的工作原理是通过改变阀芯与阀座的间隙（即开度），改变流体流经阀门的流通阻力，达到调节流量的目的。平衡阀相当于一个局部阻力可以改变的节流元件，对不可压缩流体，由流量方程式可得。 与其它阀门相比，平衡阀主要有以下特点： (1)直线型流量特性，即在阀门前后压差不变情况下，流量与开度大体上成线性关系； (2)有精确的开度指示； (3)有开度锁定装置，非管理人员不能随便改变开度；表连接，可方便地显示阀门前后的压差及流经阀门的 流量。 尽管平衡阀具有很多优点，但它在空调水系统的应用还存在不少问题。如果这些问题解决不好，平衡阀的特点并不能充分显现出来。平衡阀的作用是为了调节系统内，各个分配点的（如每一个楼座）的预定流量。每一座楼的入口处都安装平衡阀，可以使供暖系统的总流量得到合理分配。 平衡阀的原理是阀体内的反调节，当入口处压力加大时，自动减小通径，减少流量的变化，反之亦然。如果反接，这套调节系统就不起作用。而且起调节作用的阀片，是有方向性的，反向的压力甚至可以减少甚至封闭流量。既然安装平衡阀是为了更好的供暖，就不存在反装的问题。如果是反装，就是人为的错误，当然就会纠正。平衡阀属于调节阀范畴，它的工作原理是通过改变阀芯与阀座的间隙（即开度），改变流 体流经阀门的流通阻力，达到调节流量的目的。 手动调节平衡阀相当于一个局部阻力可以改变的节流元件，对不可压缩流体，由流量方程式可得。Kv 为平衡阀的阀门系数。它的定义是：当平衡阀前后差压为1bar（约1kgf/cm2）时，流经平衡阀的流量值（m 3/h）。平衡阀全开时的阀门系数相当于普通阀门的流通能力。如果平衡阀开度不变，则阀门系数Kv不变，也就是说阀门系数Kv由开度而定。通过实测获得不同开度下的阀门系数，平衡阀就可做为定量调节流量 的节流元件。 在管网平衡调试时，用软管将被调试的平衡阀的测压小阀与专用智能仪表连接，仪表可显示出流经阀门的流量值（及压降值），经与仪表人机对话，向仪表输入该平衡阀处要求的流量值后，仪表通过计算、分析、得出管路系统达到水力平衡时该阀门的开度值。平衡阀属于调节阀范畴，它的工作原理是通过改变阀芯与阀座的间隙，改变流体流经阀门的流通阻力，达到调节流量的目的。 1.不应随意变动平衡阀开度管网系统安装完毕，并具备测试条件后，使用专用智能仪表对全部平衡阀进行调试整定，并将各阀门开度锁定，使管网实现水力工况平衡。在管网系统正常运行过程中，不应随意变动 平衡阀的开度，特别是不应变动开度锁定装置。 2.不必再安装截止阀，在检修某一环路时，可将该环路上的平衡阀关闭，此时平衡阀起到截止阀截断水流的作用，检修完毕后再回复到原来锁定的位置。因此安装了KPF-16平衡阀，就不必再安装截止阀。 3.系统增设（或取消）环路时应重新调试整定在管网系统中增设（或取消）环路时，除应增加（或关闭）相应的平衡阀之外，原则上所有新设的平衡阀及原有系统环路中的平衡阀均应重新调试整定（原环路中支管平衡阀不必重新调整）。在空调及采暖系统中，作为输配能量的水循环系统的水力平衡是非常重要的。 一个平衡的水力系统是满足用户需求、节约运行能耗的基础。
驱动部分与定位器 一、调节阀 有的教材称为控制阀，它是自动化仪表完成控制作用的主要部件之一，是自动控制系统四大部分中最后的一环——执行器的一种。（四大部分是被测对象；测量和变送元件；调节器；执行器。）调节阀是比例执行器，也可称为模拟执行器。（相对的是两位执行器，即通常说的开关阀） 调节阀可简单地认为是一个可变节流孔道。随着节调节阀开度的改变，流经调节阀的流体（液体或气体）的流速、流量就发生响应的改变，使操作条件达到工艺控制的要求。 二、定位器 比例式执行器（模拟执行器）一般都设有定位器。定位器接受两个信号，一是由调节器送来的调节信号，二是执行器的位置信号。定位器对两者进行比较处理，控制动力系统（液压、气压、电动机）调整执行器的动作，直到执行器的位置信号符合调节信号的要求。定位器可以输出执行器的位置信号。 三、调节阀的驱动部分与定位器 调节阀根据驱动形式可以分为：液压（液力传动，油压）调节阀；气动调节阀；电动调节阀三种。下面分别进行介绍。 1.液压调节阀与定位器 液压调节阀是以液压油作为驱动力的调节阀。 2PE装置的PV205又称赖斯阀，是一个比较典型的液压调节阀，它由20Kpa压力的液压油作为驱动力，由油缸内活塞的移动来控制阀门开度。 赖斯阀的定位器通过阀杆尾部的铁心与感应线圈的相对位移，经专门的卡板来反馈阀门开度，控制内部的油路系统对油缸内活塞的进退进行精确操控，赖斯阀的定位器有两个作用，一是控制阀门精确到位，二是输出阀位指示信号。 在控制室仪表柜内，定位器有零位和行程的调整旋钮可进行阀位的精确调整。 赖斯阀是一个精度很高的调节阀，达到了0.1级，即阀门的开度可以灵敏到0.1%，阀芯的动作只有0.02mm，约是头发丝粗细的1/4。 （简介精度的概念：1级精度的误差是1%，数字越小精度越高。通常装置现场使用的压力表、温度计是1.5级的，仪表调试压力表用的精密压力表是0.4级。） 2.气动调节阀
单向顺序阀和平衡阀的区别 !!!兼对"平衡阀和双向液压锁的正确选用#一文的异议 朱小明 （上海豪高机电科技有限公司，上海!!"%%"!） !!$中图分类号%B D%(#$)!!$文献标识码%+!!$文章编号%%""%,))’-&!""#’%%,""@@,"! K2)*’&&)3).#)"&5)R=).#’.1B-(B)5-.*,-(-.#)B-(B)5 ?D*-9N L,;923 #建筑机械$!""#年第#期上半月刊刊登的#平衡阀和双向液压锁的正确选用$一文%提到&平衡阀也称限速锁%是一种外控内泄式单向顺序阀%由%个单向阀和%个顺序阀合并在一起使用’(笔者认为这是一种不严谨的说法%其实两者是不能等同的%本文通过两种阀的具体结构和工作原理来说明单向顺序阀和平衡阀的区别’ 6!单向顺序阀的结构及工作原理 外控单向顺序阀的结构图如图%所示%其工作原理是控制油口2的压力油经控制油路’$!作用于先导阀!中的控制活塞)上%同时油口G的压力油经节流孔&作用于主阀芯#的弹簧加载侧%当油口2的压力小于弹簧@的设定值时%主阀芯#关闭%G口到-口油路切断)当油口2的压力超过弹簧@的设定值时%控制活塞)克服弹簧@向右移动%油液可经过节流孔H和孔%&从主阀芯#的弹簧加载侧流入弹簧腔%#%主阀芯#弹簧加载侧的压力峰值下降%打开主阀芯#%油液可以最小的压力损失从油口G流入油口-’弹簧腔%#中的控制油经油路%’或%)无压排入油箱%单向阀(用于油口-至G自由回流’ 图6!外控单向顺序阀的结构图 $收稿日期%!""#>"#>(% $通讯地址%朱小明，上海市平阳路%%%弄古美十村(号 )"!室
7!平衡阀的结构及工作原理 外控平衡阀的结构图如图!所示#其工作原理是当液流从G口至-口时为自由流动#此时主阀芯!被打开#液流从-口流向G口时#当控制油口2的压力小于设定的控制压力时#则主阀芯!在油口-中的负载压力和腔@内的弹簧力作用下被直接关闭#起到单向截止功能$当控制油口2的压力达到或超过设定的控制压力时#主阀芯!打开#在控制活塞’的作用下#先导阀(脱离锥阀座并使阀腔@中的油液经油孔和G口与回油连接#同时由+口作用在腔@的负载压力随先导阀芯(在主阀芯中的轴向移动而切断%主阀芯!卸压#同时 控制活塞’的右端面顶在主阀芯!上#控制活塞 ’ 图7!外控平衡阀的结构图 的左端面紧靠在阻尼活塞)的凹面上%此时#打开-到G所需的2口先导压力只与阀腔H中的弹簧力有关%随着主阀芯!的右移开启#调节流量的开口面积逐渐增大!开口面积是由阀套中的径向孔和主阀芯!开启时形成的"#开口面积&2口控制压力和开口压差之间形成动态平衡关系#决定了通过-到G的流量基本不变%当遇到负载的时候#-口压力升高#G口压力降低#使主阀芯!左移#遮住阀套上的部分小孔#抑制流量的增加趋势#保持流量的基本恒定%主阀芯!继续左移#G口压力瞬间上升#又使主阀芯!右移#因此主阀芯!是随动的#从而实现平衡调速功能#以保证执行器恒速运动%通过控制活塞’的节流口&和阻尼活塞)的两端#实现开启缓冲%2口控制压力与-口负载压力之比是由控制活塞’两端的面积决定的#所以控制压力只需-口负载压力的几分之一或几十分之一% 9!单向顺序阀和平衡阀的区别 单向顺序阀和平衡阀都属于压力阀#用于控制和调节系统压力#是基于阀芯上液压力和弹簧力相平衡的原理进行工作的%顺序阀的主要作用是以压力作为控制信号#在一定的控制压力作用下自动接通或切断油路$而平衡阀是为了防止重物自由下落!即通常所说的负负载"时超速而保持一定背压的压力控制阀%所以说单向顺序阀和平衡阀是不能等同的% 外控单向顺序阀和外控平衡阀有以下的区别’ !%"外控单向顺序阀正向是个液压开关#反向导通#当控制压力小于设定压力时#主阀阀口关闭#切断油路$当控制压力达到或大于设定的压力时#主阀阀口全部打开#压力损失小%外控平衡阀正向是个平衡调速阀#反向导通#当控制压力小于设定压力时#主阀阀口关闭#切断油路#相当于是个截止阀$当控制压力达到或大于设定压力时#主阀打开#阀的开口面积&控制油口的控制压力和开口压差之间形成动态平衡关系#主阀芯是随动的#可实现平衡调速功能#使通过阀的流量保持基本不变%所以外控单向顺序阀用在有负负载的系统容易造成振动#性能很不理想#而外控平衡阀特别适合有负负载的系统% !!"外控单向顺序阀的控制压力要等于或大于设定的背压才能打开主阀芯#而外控平衡阀的控制压力只要达到设定的背压的几分之一或几十分之一即可打开主阀芯#所以外控单向顺序阀用在有负负载的系统容易发热% !("外控平衡阀由于有阻尼的作用#当控制压力达到或大于设定压力时#主阀打开有缓冲#而外控单向顺序阀则没有% !’"外控平衡阀要尽量靠近执行机构安装#有的直接装在液压缸或马达上#以防止管路破裂造成重物下滑#而外控单向顺序阀则没有这个要求 % 图9!外控单向顺序阀 的液压符号 !下转第S;页"