南水北调中线一期工程总干渠沙河南～黄河南（委托建管项目）新郑南段第二施工标段
十里铺东南公路桥伸缩缝施工方案
编制：
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批准：
河南水利建筑工程有限公司
南水北调中线工程新郑南段二标项目部
二零一三年九月
目录
1编制依据 (1)
2工程概况 (1)
2.1施工进度计划安排 (2)
2.2施工顺序 (2)
3施工准备 (2)
3.1施工准备 (2)
3.2人员组织 (3)
3.3材料组织 (3)
3.4物资机械设备 (4)
4施工工法及工艺 (4)
4.1清理预留槽 (4)
4.2伸缩缝定位焊接 (5)
4.3伸缩缝模板安装 (6)
4.4、浇筑伸缩缝混凝土 (6)
4.5、模板拆除 (7)
5机械和人员 (8)
5．1伸缩缝施工阶段主要机具设备 (8)
5.2、伸缩缝施工阶段施工人员配备 (8)
6、混凝土质量保证措施： (9)
6.1确保混凝土工程结构外观质量的措施 (9)
6.2、技术保证 (10)
6.3工期保证实施措施 (12)
6.4、质量标准 (14)
7文明施工 (15)
7.1安全生产措施 (15)
7.2现场安全设置及临时用电 (15)
1编制依据
（1）《总干渠新郑南段十里铺东南公路桥新建工程施工图纸》．
（2）新郑南段招标设计阶段工程地质勘察报告图册；
（3）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；
（4）招标文件桥梁工程技术条款。
（5）《南水北调中线工程新郑南段第二施工标段施工合同》
（6）交通部《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004；
（7）交通部《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
（8）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2003）；
（9）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)；
（10）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46-2005)；
（11）南水北调新郑南段第二施工标段施工组织设计及其它相关规范和规程
2工程概况
十里铺东南公路桥位于河南省新郑市观音寺镇十里铺村东南约700m处，为南水北调中线工程总干渠新郑南段路渠交叉建筑物，中心桩号SH(3)123+932.548.桥型布置1-160m下承式钢架系杆拱，桥梁伸缩缝总长173.20m，桥梁范围（K0+344.239-K0+517.439）渠桥夹角27.9 o；下部结构为实体墩，钻孔灌注桩基础，桥面总宽度为22.26m，行车道净宽16.5m。设计高程线与道路设计中心线重合。桥周边交通方便，施工条件好。伸缩装置安装采用先安装法，即先安装伸缩装置，后进行桥面施工，以伸缩范围内砼
及伸缩装置本身的平整度和标来控制沥青砼铺装层的平整度和标高
2.1施工进度计划安排
根据总工期进度针对十里铺东南公路桥伸缩缝进行如下安排：
2013年9月15日~2013年9月20日横伸缩安装缝浇筑完成
2.2施工顺序
伸缩缝施工先北侧后南侧，伸缩缝预留槽清理→伸缩缝安装→伸缩缝钢筋安装→堵缝→混凝土浇筑→清理伸缩缝→灌沥青膏→安装橡胶条。
3施工准备
为保证伸缩缝施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。
3.1施工准备
为保证十里铺东公路桥伸缩缝浇筑按期优质完工，将严格按照既定的施工计划，合理的安排施工，合理组织劳力、施工机械。
3.1.1 由项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真复核施工方案、施工设计图及工程相关的规范、规程、标准。组织编写专项实施性施工方案，经监理审定批准后，下发至作业组，并向全体施工人员进行交底，使本方案作为工作的依据，指导工程施工。
3.1.2 作好前期的测量工作，所有使用仪器必须经检校合格后方能使用。测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。
3.1.3 作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。
(1)伸缩装置宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均气温相
差较大以致影响伸缩装置正常施工时，应在制造厂家工程师的指导下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之符合温度要求，再安上夹具固定好，以备安装。
(2)严禁将伸缩装置边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接，焊接过程中，不得在型钢上任意施焊，防止型钢产生变形。
(3)安装前必须对伸缩装置妥善存放，不得有变型和污染，必要时做调整。
(4)施工中严禁将空压机、发电机等动力设备直接置于路面上，所有机械必须采取有限措施防止漏油污染路面、
(5)安装结束后，必须保证伸缩装置周围沥青砼清洁、无污染、无损坏。3.2人员组织
3.2.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目技术管理人员为主的技术培训会，使操作工人对耳背墙结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控和有序中进行。
3.2.2 其次严格值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。
3.3材料组织
根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。
(1)钢材、钢筋、模板、电焊条等主要安装材料应符合相关的国家标准，
购买时必须有材质单。
(2)浇筑伸缩装置的砼均采用C50钢纤维砼。其坍落溢销于度宜小于2cm,应适当掺入外加剂，减少水灰比。其它具体要求应符合相关的国家标准。3.4物资机械设备
3.4.1混凝土拌合采用一台HZS60的拌合机在本标段拌合站集中拌制，混凝土采用3辆分别都是10m3的罐车进行运输。为防止临时停电，施工现场配备1台150KW内燃发电机作为备用电源。
3.4.2机械设备、小型机具配备齐全。尤其是提供施工车辆过往的跳板必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。
3.4.3配齐备足防止路面污染的彩条布、塑料布、胶带等材料。
3.4.4配齐备足养护用的塑料薄膜、草毡子、运水工具等。
3.4.5配齐备足路牌、路障、安全设施、施工路服等，按要求封闭施工路段，做好绕行标志，既保证施工安全又能保证道路畅通。
4施工工法及工艺
4.1清理预留槽
4.1.1将槽内的杂物、松动的水泥砼凿除干净并应凿毛到坚硬层，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。开槽后应禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免两侧沥青砼受损。
4.1.2梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。
4.1.3理顺调整槽内钢筋，对漏埋或折断的预埋筋进行修复，必要时要造筋，也可利用铺装层钢筋或吊装梁用钢筋代替预埋筋。
4.1.4开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。
4.2伸缩缝定位焊接
4.2.1伸缩装置安装之前，安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，需调整组装定位空隙值，伸缩装置的定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条装置不同位置上同时出现正负误差。
4.2.2安装时伸缩装置的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩装置较长，需将伸缩装置分段运输，到现场后再对接，对接时，应将两端伸缩装置上平面置于同一水平面上，使两段伸缩装置接口处紧密靠拢，并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先及时清除焊渣等。
4.2.3伸缩装置的标高控制与固定：采用龙门吊架和10×10角钢（槽钢、工字钢）作定位装置，使伸缩装置型钢上顶面密贴在角钢下面，以两侧抄平的标高为准。控制伸缩装置的标高，然后对伸缩装置的纵向直线度也进行调整。伸缩装置的标高与直线度调整到符合设计后，可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩装置边梁上的锚固装置与预留槽内的预留钢筋每2-3个锚固筋焊一个点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩装置不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩装置翘曲。
4.2.4伸缩装置的焊接：固定后应对伸缩装置的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋锚筋在两侧同时焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。在焊接的同时，应随时用三米直尺、塞尺检
测异型钢的平整度，平整度应控制在0-2mm范围内，否则很容易出现跳车现象，在固定焊接时，对经常出现的预留槽内的预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型、L型、S型钢筋进行加固连接，以确保装置体与梁体的牢固焊接。连接处焊缝长度应不小于10cm，应安装规范要求，采用浅接触，保证焊接长度，严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩装置焊接牢固后，应尽快将预先固定的临时卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时应严格保护施工现场，防止车辆误压。
4.3伸缩缝模板安装
4.3.1模板安装采用多层板，模板应做得牢固、严密，能在砼振捣时不出现移动，并能防止沙浆流入伸缩装置内，以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟槽内，型钢的上面必须用脚步封好。
4.3.2如果预留槽宽度超过110cm宽，应在两侧设置钢筋网，钢筋网顶部应低于路面3cm，钢筋网的直径和间距由现场监理确定。
4.4、浇筑伸缩缝混凝土
4.4.1浇注前应在装置两侧铺上彩条布、塑料布，保证砼不污染路面。
4.4.2砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，用振捣棒振至不再有气泡为止，砼浇注过程中，振捣要充分到位，尤其是位移控制箱底部和型钢底部，不能有脱现象，砼表面应与伸缩装置顶面齐平、接合严密。
4.4.3混凝土入仓采用混凝25t汽车吊吊罐入仓浇筑。采用D50插入式振捣器进行振捣，振捣工作严格按照操作程序及规范要求执行。
（1）为保证混凝土的外观质量，混凝土的坍落度控制在80-100mm。施工时需要考虑当时环境、温度、运输距离、持续施工时间等各种因素，在满
足施工工艺条件下，尽可能选用底坍落度混凝土施工。
（2）、混凝土采用分层浇筑法，每层浇筑厚度不超过30cm、由于下面马蹄处斜面宜产生气泡，在该斜面上部1/3处分层，减少表面气泡。
（3）、每层采用2根50振动棒一前一后振捣。后振动棒要逐位振捣，振动棒插点要均匀，不得跳跃振捣。振动棒与模板间控制在5-10cm之内。每一振点的振捣持续时间为20-30S，在混凝土停止下沉、不出现气泡、表面出现浮浆后即可抽棒。上层浇筑时，震动棒要插入下层混凝土10cm左右，使两层混凝土结合成一整体。
（4）、混凝土的浇筑需连续进行，且每罐混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间要在相应的设计规范内。
4.4.4砼振捣密实后，用模板槎出泥浆，分4-5次按常规抹平平整为止。这道工序应特别注意平整度，砼必须做到与伸缩装置的顶面平齐，高或低都会造成跳车现象。
4.5、模板拆除
4.5.1依据伸缩缝的特点，浇筑后的伸缩缝湿接缝混凝土必须达到一定强度才能拆除（如现场养护试件的标准强度不小于50％混凝土设计强度…按JTJ041-2000之9.5.1规定）。现场一般须根据通常日平均气温而定，经验估计一般为浇筑完成时间×日平均温度=100。
4.5.2拆模时应小心，不能造成棱角破损。拆除后的模板必须磨光整平，涂刷脱模剂（可采用纯清液压油）。
4.6凝土的养护：
4.6.1在水泥砼初凝前，用毛刷拉毛，然后覆盖麻袋或草毡子，严格洒水
养生，养生期间严禁车辆通行并作好养护记录。
4.6.2经过养生，水泥砼强度达到设计强度的50％以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把装置内充当模板的多层板、砂浆的砼硬块全部掏净，并填充完沥青膏后，嵌入橡胶条，完成伸缩装置安装。
5机械和人员
5．1伸缩缝施工阶段主要机具设备
进场主要设备一览表
序号名称规模型号单位数量用途备注
1 槽钢钢模10# 米60
2 插入式混凝土振捣HX.19-01 套2用于伸缩缝混凝土振捣
3 发电机150kw 台 1 临时停电备用
4 切割机JG-2-40 台 2 钢筋下料3kw/台
5 截断机GQ40A 台 1 钢筋下料
6 调直机YGT5—10台 1 钢筋下料3kw/台
7 冷弯机B T—CG台 1 钢筋制作
8 电焊机BXI-250 台 4 钢筋焊接25kw/
9 水准仪S3 台 1 抄平
10 全站仪拓普康330 台 1 放线定位
11 配电柜台 2 电力分配
12 拌合站HZS1000 套 1 拌制混凝土
13 混凝土灌车10m3辆 3 混凝土运输
14 汽车吊台1用于伸缩缝混凝土振捣
15 空压机台 1 预留封清理
16 高压水枪部 1 预留封清理
17 冲击电钻部 2 预留封清理
5.2、伸缩缝施工阶段施工人员配备
人力资源投入计划表
序号姓名职务人数职责
1 李军朝项目经理 1 全面工作
3 何磊焕项目技术负责人 1 技术管理
4 王凯质检科长 1 质量检验
5 刘自国质检员 1 质量检验
6 秦冬冬、赵晴安全管理员 2 安全管理
7 吕宏伟施工科长 1 现场管理
8 李金磊、叶涛施工员 2 现场管理
9 王光辉材料管理员 1 材料进场及堆放
10 韩帅兵、李朝测量员 2 现场测量
11 简捷、徐震、高建华试验员 4 原材料检测等相关试验工作
12 钢筋工 5 钢筋制作、安装
13 模板工 3 模板支护
14 混凝土班 4 混凝土浇筑
6、混凝土质量保证措施：
6.1确保混凝土工程结构外观质量的措施
6.1.1一般要求
(1)原材料质量应符合设计要求，经检验各项指标合格。冷底子油涂刷均匀，不得有漏涂处。
(2)伸缩缝体无阻塞、渗漏、变形、开裂现象；
(3)伸缩缝处结构物的缝隙应符合设计要求，上下贯通；
(4)伸缩缝安装直顺、不扭曲，全缝顶面（含保护带）与桥面同高
度、同坡度
(5)伸缩缝两侧的保护带强度符合设计要求,伸缩缝与保护带、保护带与桥面相接平整。
6.1.2合理选择混凝土配合比，确保混凝土颜色色泽均匀、一致，同一种结构使用同一种水泥。严格控制混凝土的配制计量工作，严格控制混凝土的坍落度、和易性及搅拌时间。
6.1.3 增强模板加工和安装精度，确保混凝土结构线型顺适、圆滑。
6.1.4模板脱模剂涂抹均匀，确保混凝土外观颜色美观。
6.1.5 模板应有足够的刚度，模板要求板面平整、清洁，接缝严密，不漏浆，无错台。
6.1.6 选用有经验的工人进行混凝土振捣，既防止欠振影响混凝土强度，表面出现气泡，又避免因过振而产生的混凝土离析现象。控制混凝土振捣时间，防止漏振和过振而产生混凝土表面翻砂现象，适时控制混凝土脱模时间，防止过早脱模混凝土表面被拉毛。
6.1.7 严格进行混凝土的养生，加强施工现场管理，防止混凝土外表被油污或水泥浆污染。混凝土施工应严格按照现行《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011)进行,浇筑前检查计量器具等；混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，混凝土质量控制措施。
6.2、技术保证
6.2.1原材料质量保证
6.2.1.1、水泥质量控制：水泥采用性能良好、泌水性小、水化热低、具有一定抗侵蚀性而且质量比较稳定的旋窑产量超过100万吨的大型水泥厂生产的低碱水泥。可能缩短运输时间，采用快捷的混凝土搅拌车运输，在装料前要反转倒净筒
6.2.1.2、砂石料质量控制
砂石料除符合现行的《普通混凝土用砂质量标准及验收方法》和《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及验收方法》规定外，石子粒径最大不超过40mm，所含泥土符合规范要求并不呈块状或包裹石子表面，吸水率不大于1.5％。
6.2.1.3、外加剂质量控制
不同性能的混凝土掺用不同种类的外加剂，必须按《混凝土外加剂质量标准》（GB8076-97）和混凝土泵送剂的标准严格检验，并经试配符合要求的原则进行采用。
掺加的高效率减水剂或微膨胀剂，其掺量根据试验确定，允许误差为±1%。
6.2.2混凝土施工过程质量保证
6.2.2.1、拟采用符合《混凝土搅拌机技术条件》（GB9142）和《混凝土搅拌站（楼）技术条件》（GB10172）规定的全自动计量控制混凝土搅拌站进行混凝土生产。计量误差控制，对于水泥、掺合料、水、外加剂不大于1%，粗、细骨料不大于2%。混凝土搅拌时间不得少于1.5min，掺用特殊性能要求的外加料和外加剂的混凝土要延长20～30s。
6.2.2.2、采取分批投料和加水与净浆裹石等工艺，以解决搅拌时可能发生的胶凝材料结团，砂结块，电机电流过大而损坏设备等问题，使混凝土充分搅拌均匀。
6.2.2.3、不得在同一施工时段内，使用同一台搅拌机拌合不同强度等级的混凝土。
6.2.2.4、加强过程检查，对随机测定生产的混凝土坍落度发生变化时，要及时查明原因，进行调整，以确保混凝土的搅拌质量。
6.2.3混凝土输送质量控制
6.2.3.1、无积水、积浆，运输途中卸料时严禁往筒体内加水。
6.2.3.2、控制搅拌车运输过程中以2～4转/min慢速滚动，在卸料时快速转动，以保持混凝土的均匀性与和易性，避免离析。
6.2.4混凝土浇筑质量控制
6.2.4.1、保证混凝土运到现场后及时进行浇筑，并检查其均匀性和坍落度，按规范要求制作检查试件，当超过初凝时间后，混凝土应作废料处理。
6.2.4.2、混凝土自由倾落高度控制在2m，超过2m时则使用串筒，出料口混凝土堆积高度不宜超过1m。
6.2.4.3在下层混凝土结构上浇筑上层混凝土前，应对下层混凝土表面进行凿毛，并冲洗干净，浇筑时铺设1～2cm上层同级混凝土除去石子的砂浆后，才能正常浇筑上层混凝土。
6.2.4.4混凝土浇筑完毕后，对混凝土表面拍打振实，及时修整、抹平，定浆后再二次收浆抹面，并压光或拉毛，以避免表面裂纹。
6.2.5混凝土养护
6.2.5.1、为防止混凝土表面干裂，浇筑收浆完毕混凝土初凝后尽快予以养护，覆盖薄膜或草袋以减少混凝土升温阶段内外温差，覆盖时不得损坏混凝土表面。
6.2.5.2混凝土浇注完后，及时养护，每天不少于2次，持续2周，并注意成品保护。
6.3工期保证实施措施
6.3.1 确定进度协调工作制度，定期召开工程例会，研究施工进度完成情况及出现的新问题，及时反馈信息，实行动态管理；分析影响进度目标实现的干扰和风险因素，如交通影响、雨季影响等；充分考虑设计变更因素，
出现设计变更后，根据情况，及时对进度调整，总进度保持不变。
6.3.2 加大人力和设备投入，尽量采用平行作业施工方法，减少施工周期。在控制工程施工的同时抓好非控制工程的施工。
6.3.3 作好施工工序的转换和紧密衔接，避免施工中断。在本工序施工的同时，作好下一工序施工的准备。
6.3.4 明确施工责任，做到施工秩序井然，控制工程采用三班制24小时作业。
6.3.5 充分利用有利季节进行施工生产，减少工程施工受雨季的影响。雨季施工做好雨棚等防雨设施，保持场内排水通畅，确保施工连续进行。
6.3.6 加强施工机具设备维护、维修，确保施工机具设备完好，减少施工影响。
6.3.7 做好后勤保障，严格上下班作息制度，确保职工以饱满的精神从事施工生产。
6.3.8 项目部采取措施确保材料资金，尽量提前备料，确保工程施工，并采取经济措施，工程款做到专款专用，决不挪用，并实行工程进度奖惩制度；采用简单、可行、加快或少拖进度的技术措施方案，不要片面追求利润，还要注意社会效益。
6.3.9教育培训制度
进场后，分期实施技术培训。首先对工程技术人员和管理人员进行培训，然后由工程技术人员利用工程间歇开办职工学习会，以提高职工质量素质，作好宣传教育工作，提高参建职工对质量工作的重视，强化质量意识。
6.3.10建立与监理工程师联系制度
项目部的质检工程师是我方与监理工程师的联络员，质检工程师及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。项目部质量评审会议邀请监理工程师参加，将本项目的质量管理体系与监理制度接轨。
6.3.11测量、试验监测制度
成立施工技术部、安全质量部、物资供应部和工地实验站，配备足够的技术力量和仪器设备，与监理工程师一道严把质量监测关。
6.4、质量标准
6.4.1基本要求
6.4.1.1混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格，必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。
6.4.1.2不得出现空洞和露筋现象。
6.4.2实测项目
规定值或允许
检查方法和频率权值
项次检查项目
偏差
1△混凝土强度(MPa) 在合格标准内按JTG F80/1-2004附录D检查 3
2 断面尺寸(mm) ±20 尺量：检查3个断面 2
3△轴线偏位(mm) 10 全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点 2
4△顶面高程(mm) ±10 水准仪：测量3～5点 2
7文明施工
7.1安全生产措施
7.1.1进入施工现场必须正确佩戴安全帽。
7.1.2配备专职医务人员和常用的救急药品，对施工中出现的烫伤、灼伤能立即处理。
7.1.3高处作业应正确佩戴安全带，安全带高挂低用。
7.1.4防火、防爆、防洪、防雷电等符合安全规范和文明施工的要求。
7.1.5夜间施工时，施工现场设有足够的照明，消除黑暗死角。
7.1.6机械司机、焊工、电工等工种，按《特种作业人员安全技术考核管理规定》，经过技术培训，考试合格，发给操作证后，才准予其单独作业，杜绝无证操作。
7.1.7施工现场全体人员严格执行《公路工程施工安全技术规程》、《建筑安装工程安全技术规定》及《建筑安装工人安全技术操作规程》。
7.1.8施工现场临时电力线路做到符合建设部颁发的《施工临时用电安全技术规范》的要求，不任意拉线接电。
7.2现场安全设置及临时用电
7.2.1现场安全设置
危险处所设置醒目标志、围栏；施工戴安全帽，不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。
7.2.2现场临时用电
7.2.2.1 建立以工地施工负责人为责任人的用电管理组织，制定安全用
电的管理和审批制度，制定安全用电技术措施，并建立档案。
7.2.2.2 建立健全安全技术交底制度，做好安全交底。
7.2.2.3 建立安全检查制度，定期和不定期检查安全执行情况，并做好记录。
7.2.2.4 建立岗位责任制，用电安装和检查试验要专人负责，严禁非电工人员私拉乱接，违者严肃处理。
7.2.2.5 现场电工必须经考核合格持证上岗，具备触电解救知识，并无妨碍从事电气工作的疾病。
7.2.2.6 进入现场的电气设备和器材，必须符合安全要求，严禁带疾病使用，必要时作性能试验。
7.2.2.7 本工程现场采用三相五线制配电方式。零线和ＰＥ线严格分开。用电设备的金属外壳必须接PE线。
7.2.2.8 低压配电系统实行“三级控制、两级保护”，配电箱均采用有安全认证的标准产品，并采取防雨防潮措施。
7.2.2.9 配电箱、开关箱均设漏电保护开关，动作电流必须符合规定，并定期试验，设备控制箱距用电设备水平距离不宜大于3 米。
7.2.2.10特殊场合使用安全电压。
同三线两汾段二合同伸缩缝施工方案 山东省公路工程总公司日照公司二OO三年九月九日
伸缩缝施工方案 一、施工准备 1、人员及机械进场 管理及技术人员已到位，已对施工图纸进行了详细的审核，对现场进行了详细的勘察，制订了详细的施工进度计划，建立了有效的质量保证体系和安全保证体系。 劳动力及各种施工机械已全部进场。 2、原材料准备及试验 毛勒缝已按图纸要求的型号、长度及安装时的宽度等要求进行购置，水泥、砂、碎石等原材料已备好，毛勒缝已做好防雨处理，水泥已做好防水、防潮工作。 幵会同监理对毛勒缝、水泥、砂、碎石取样检验，结果合格，50号砼的配合比试验已完成。 二、伸缩缝施工工艺 1、预埋钢筋 钢筋在浇筑桥面或桥台混凝土时预埋，根据图纸提供的安装图，预留安装伸缩缝装置的凹槽，并按图纸要求预埋钢筋，且钢筋头应伸向凹槽内。 2、伸缩缝安装 安装前首先对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，使其符合图纸要求，再将预留槽内混凝土打毛，清扫干净，然后在预留凹槽内画出伸缩缝装置的定位
中心线（顺缝向和垂直缝向）和标高，检验实际气温与生产厂家提供的安装温度是否符合，如果有出入，则应调整伸缩缝装置的安装宽度。 安装时用生产厂家提供的专用夹具夹紧伸缩缝装置，用起重机将伸缩缝装置吊入预留凹槽内，使伸缩装置正确就位，如伸缩缝装置从落在坡面上，再作适应纵横坡的调整，此后将锚固钢筋与预埋钢筋焊连，使伸缩装置固定，不能在伸缩缝边梁上施焊，以免造成边梁局部变形，伸缩缝固定后即可松开夹具，使伸缩缝装置参入工作。 3、砼的施工 在浇筑砼前，应会同监理对安装好的伸缩缝装置进行检查，检查项目合格后，才能进行砼的浇筑。 在模板支立前，首先备好浇灌砼所用的各种工具、机械、原材料；50号砼的拌和质量必须达到规范要求，其水灰比、坍落度须在规定范围内，所用原材料须经试验检验合格，严格控制其施工配合比，以重量法计量，所用水泥须是做试验配合比的同厂家、同规格的水泥；砼的拌和时间大于2分钟，砼须均匀，颜色一致，不泌水，不离析；砼的运输采用拖拉机拉料斗运输，使砼在运输过程中不致出现漏水、吸水、离析现象，保持均匀性，坍落度符合要求；然后在槽口上支立模板，模板要严密无缝，防止砼进入控制箱内，同时，也不允许将砼溅到密填封橡胶件上，如果发生上述现象应予以清
伸缩缝防水补漏施工方案 一、工程概述 ＊＊＊＊＊＊简述，该工程伸缩缝防水是普通型密封膏灌缝处理，由于防水老化、收缩、开裂、基础沉降系数不一致等因素导致渗漏现象，严重影响到市场的正常经营活动。 二、渗漏原因分析 我们接到通知后，立即派技术人员针对该工程的渗漏水实际情况通过现场察看，对该工程的地质、施工、结构、防水处理等情况进行较全面的了解察看，找出渗漏的主要原因是： 1、基础原因：基础处理时未充分考虑，使沉降系数不一致，致伸缩缝两边出现一边高、一边低。 2、设计原因：伸缩缝防水设计过于简单，致达不到伸缩要求。 3、防水密封材料选用：防水密封材料原为普通型密封膏，抗老化、伸缩性能低，致防水层老化、开裂。 三、工程渗漏治理方案 根据该工程的功能要求、结构特点，我们遵照《防水工程技术规范》所要求，对该工程采取“多道设防”、“复合防水”、“节点密封”等措施，选定防水材料的品种，确定构造和节点做法，并提出相应的技术措施方案。 四、防水材料选用： 1、50×50mm遇水膨胀止水条（执行GB/T18173.3-2002标准）该产品具有弹性接缝止水材料的密封防水作用，当接缝两面侧距离加大到弹性防水材料的弹性复原率以外时，由于该材料具有遇水膨胀的特性，在材料膨胀范围以内仍能起止水作用，膨胀体仍具有橡胶性质、更耐水、耐酸、耐碱。广泛用于地下铁路、隧道以及混凝土工程的施工缝、伸缩缝、裂缝。 2、YHJ-10.1三元乙丙橡胶防水卷材（执行GB18173.1—2000标准）本产品采用具有优异的抗臭氧老化性能的三元乙丙橡胶为主要原料，辅以丁基橡胶、天然橡胶及炭黑、硫化剂等多种原料，经混炼、压延、硫化等工艺制得高档防水卷材。它不但具有很高的拉伸强度，同时还具有极好的伸长率、回弹率和耐低温性能，而它具有的特别优异的抗臭氧老化性能是其它防水卷材所无可比拟的，经最早开发此类产品的美国防水界论证，其寿命可达五十年以上。因此它被建筑防水界广泛用于对防水材料的品质有极高要求的重大工程项目中，如中央粮库、核电站、博物馆、体育场、地铁、隧道等等。 3、双组份聚氨酯密封膏（执行JC482—92标准）双组份聚氨酯密封膏是由含异氰酸酯基（NCO）的A组份加含有固化剂、补强剂、增粘剂、填充材料的B组份组成。使用时按指定比例混合，经交联反应固化成富有弹性、强度、粘结力特强的密封材料。该产品主要用于建筑物沉降缝、伸缩缝、施工缝、机场跑道、桥梁等接缝部位的密封。
目录 1编制目的及依据 (1) 1.1 编制目的 (1) 1.2 编制依据 (1) 2工程概况 (2) 3 伸缩缝安装施工方案简述 (2) 3.1 施工准备 (2) 3.1.1 技术资料准备 (2) 3.1.2 现场施工准备 (2) 3.1.3 施工人员、材料、机械准备 (2) 3.2 施工工艺流程 (3) 3.3 主要施工过程 (4) 3.3.1 切缝清槽 (5) 3.3.2 安装D型桥梁伸缩缝 (5) 3.3.3 焊接施工 (5) 3.3.4立模、浇筑混凝土 (6) 3.3.5混凝土养护 (6) 4伸缩缝施工注意事项 (6) 5质量保证措施 (8)
5.1组织保证措施 (8) 5.2技术保证措施 (8) 5.3材料采购保证措施 (9) 5.4质量管理组织机构、人员及自检机构 (9) 6安全保证措施 (10) 7 环境保护与文明施工 (12)
崔家塬中桥伸缩缝安装施工方案 1编制目的及依据 1.1 编制目的 为保证霍永高速公路西段我总队桥梁伸缩缝安装的规范作业，切实履行企业的责任主体，根据本工程的特点，制订本段桥梁伸缩缝安装施工方案。 施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面技术交底，双方签字，由现场技术人员进行监督管理。 1.2 编制依据 1）《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95； 2）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 3）《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80 /1-2004； 4）霍州至永和关高速公路西段（两阶段施工图设计）； 5）国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 6）国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）等相关技术规范、规程、强制性标准； 7）现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查； 8）本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。
青岛市新疆路高架快速路工程二标 伸 缩 缝 专 项 施 工 方 案 编制： 复核： 审批： 中国铁建十四局集团有限公司 青岛市新疆路高架快速路工程二标段项目经理部 二〇一五年五月一日
目录
青岛市新疆路高架快速路工程二标段 伸缩缝专项施工方案 1.编制依据 青岛市新疆路高架快速路桥梁工程设计文件； 青岛市新疆路高架快速路桥梁工程二标《施工组织设计》； 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008； 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 国家及地方关于安全生产等方面的法律法规条例； 其他相关文件。 2.工程概况 桥梁工程是青岛市新疆路高架快速路工程的重要组成部分，也是整个工程的关键和控制性工程。 桥梁工程共计66联，桥梁面积115141㎡。整个桥梁工程共分为四个标段。 本标段为新疆路高架桥快速路桥梁工程第二标段，主要内容为主线高架桥7-15号桥及渤海路匝道，主桥长度834米，面积25747.2平方米。新疆路高架快速路工程二标段共有现浇箱梁14联。 本标段伸缩缝采用GQF—F80型和ZT-MZL160型整体式伸缩缝。缝宽大于10cm的采用ZT-MZL160型，因现浇箱梁悬臂端厚度较小，最外侧两个装置采用ZT-QM160浅埋式伸缩缝装置。缝宽不大于10cm的均采用GQF—F80型伸缩缝。伸缩缝装置钢梁采用耐候钢并表面电弧喷锌-铝合金涂层。 3.施工总体部署 为保证伸缩缝施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。
施工准备 为保证伸缩缝浇筑按期优质完工，将严格按照既定的施工计划，合理的安排施工，合理组织劳力、施工机械。 由项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真复核施工设计图及工程相关的规范、规程、标准，并向全体施工人员进行交底。 作好前期的测量工作，所有使用仪器必须经检校合格后方能使用。测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。 作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。 伸缩装置宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均气温相差较大以致影响伸缩装置正常施工时，应在制造厂家工程师的指导下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之符合温度要求，再安上夹具固定好，以备安装。? 严禁将伸缩装置边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接，焊接过程中，不得在型钢上任意施焊，防止型钢产生变形。? 安装前必须对伸缩装置妥善存放，不得有变型和污染，必要时做调整。? 施工中严禁将空压机等动力设备直接置于路面上，所有机械必须采取有限措施防止漏油污染路面、? 安装结束后，必须保证伸缩装置周围沥青砼清洁、无污染、无损坏。 人员组织 对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目技术管理人员为主的技术培训会，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控和有序中进行。 严格值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作。
分项工程施工方案 一、工程概况： 1、工程项目: 百葛路幸福河桥桩号K0+261.98～K0+316.020,桥梁全长54.04米，宽12米，上部结构为3×16米简支T梁，下部结构桥墩为柱式，桥台为柱式，基础为钻孔灌注桩。 2、工程数量 幸福河桥共设伸缩缝两道，分别在0号桥台、3号桥台各设一道伸缩缝。伸缩缝采用Z型钢80型模数式伸缩缝。需φ16钢筋：910Kg；现浇钢纤维混凝土3.8m3；Z型钢80型模数式伸缩缝20.24m。 3、工期要求 幸福河桥伸缩缝的施工时间为： 2007年11月19日至2007年11月23日。 二、准备工作 1、施工组织机构： 本分项工程施工负责人：刘国良；现场负责人：邢满红；技术质量负责人：吴智勇；安全生产负责人：潘燕生。 由桥梁专业施工队伍进行具体施工工作。 附件一：分项工程施工现场组织机构图 2、施工部署及现场平面布置： 1）施工现场平面布置 附件二：施工现场平面布置图 2）计划安排 附件三：分项工程进度计划横条图 3）临时用电：工程用电拟与当地电网连接，根据本工程特点、现场
设1台250千伏安变压器。同时做好临时电线的支撑及保护。 4）临时用水：用当地灌溉用水，并配备2台水车，供应施工现场用水。 5）临时用地：根据工程需要拟在施工现场建立三处钢筋加工场及材料设备库房。 三、施工方案 （一）桥面伸缩缝施工工艺 测量放线→切割沥青砼→清理切缝内填充物→伸缩缝安装及绑扎钢筋→浇筑砼→砼养生 附件四：桥面伸缩缝施工工艺流程图 （二）施工准备 1、准备工作：拟在本分项工程中投入工力50人，包括管理人员和技工、壮工，钢钎维砼由商品砼搅拌站提供。机具配备：16T吊车1台，切缝机3台，手拉葫芦（倒链）6个，BX1—500电焊机3台，砼罐车3辆（搅拌站提供），振捣棒4套。 2、施工方法： 1）在铺筑沥青砼前将伸缩缝的位置进行有效的标识和中心线测量栓桩。桥面沥青摊铺完成后进行伸缩缝线位恢复，并按设计图纸进行伸缩缝槽线位放样并标识在沥青路面上。 2）人工依据伸缩缝槽位线进行切缝，在切缝过程中要保证切缝机按预先放好的线位切割，同时切缝深度要保证便于沥青混合料的凿除且不破坏成品。 3）人工进行伸缩缝预留槽内杂物的清理，必要时可使用风镐。为了防止污染已铺筑完的油面，路上机具下均须采取垫护措施，同时预留槽两侧铺垫彩条布，用来盛放预留槽内杂物。伸缩缝预留槽清理完成后，立即将现场打扫干净，并用水车冲洗预留槽。
高速公路桥梁伸缩缝更换维修 施 工 技 术 方 案 编制单位: _________________________ 编制时间: _________________________ 一、工程概况 高速公路桥梁伸缩缝异响桥梁伸缩缝现发生型钢断裂，桥梁伸缩缝混凝土破损，现拟对其进行维修加固施工。 二、病害分析 1、伸缩缝的结构 毛勒伸缩缝是一种钢一橡胶组合型伸缩缝。由以下各部分组成：支撑部件由边钢梁、中心钢梁、 连接件及支撑横梁组成；支承部件由金属滑板、滑动弹簧、滑动支座组成；控制系统为控制弹簧； 密封橡胶条作为密封件；锚固部件由锚环及锚板和锚栓组成。此外还有支撑箱。
2、伸缩缝工作原理 毛勒伸缩缝采用刚性连接，传力可靠；机械密封，防水性能好；其弹性支承能消音减震；两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩功能，伸缩自如。主要结构材料均具有耐磨、耐腐蚀和抗老化性能，使用寿命长久。 3、该处伸缩缝病害处理产生过程 该处型钢断裂是D160型伸缩缝损坏的主要形式，根据观察，型钢伸缩缝的病害成因如下： 伸缩缝型钢第三车道位置的支承系统发生损坏，导致伸缩缝型钢纵桥向位移加大，引起断裂损坏。 经观察，型钢断裂部位主要在横梁附近，同时伴随有横梁的磨损，因此判断型钢断裂的直接原因是由于横、纵梁间原有的连接失效，在车辆经过时，二者由以前的共同受力，变成了纵梁受力再碰撞横梁，于是纵梁在剪切应力最大的部位发生断裂。 三、施工技术方案 （一）、施工安全 1、施工路段按照相关规定设置标志标牌、锥筒，施工作业区前方设置水马隔离墩、三道沙袋防 撞墙，夜间加设标志灯车、频闪灯等照明警示设备，并任命专职安全员24小时轮岗值守。 2、施工人员穿着反光背心，严禁在封闭区以外的范围内活动，严禁横穿高速公路。 3、施工车辆及机械应停放在封闭区域内，保持未封闭区域的行车畅通。 4、施工结束前，彻底清理施工区域后谨慎变道或撤离。 （二）、施工步骤 1、按照江苏省高速公路养护工程施工规范要求，首先对施工路段进行封闭，具体措施详见交通管制
桥梁伸缩缝安装专项施工方案 一、编制目的 为了保证指导施工作业,保证伸缩缝安装施工的质量,特编制此施工方案。 二、编制依据及编制说明 1、编制依据 （1）《宁都至定南(赣粤界)高速公路宁都至安远段新建工程(A1标段)施工设计图》 （2）《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2021) （3）《工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2021) （4）《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB 5020212021) （5）《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2021) （6）其它有关技术规范、规程及技术文件； （7）施工合同。 2、编制说明 （1）积极响应招标文件要求,以合同工期为依据进行施工总体安排,并配备足够的施工队伍和机械设备确保施工工期。 （2）严格遵守设计文件要求的施工规范、公路工程质量验收评定标准。 （3）采用科学、合理、技术先进、经济适用的施工方案、按照工程
建设的质量、工期、安全等各项要求,结合本工程的特点,实事求是的进行编制。 三、工程概况 我标段桥梁伸缩缝主要包括160型和80型,目前沥青路面摊铺,具备桥梁伸缩缝施工条件。 四、施工方案 在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后,伸缩缝装置均采用后嵌法施工,施工工艺及方法如下: 1、划线、切割 桥面沥青混凝土铺筑完毕,按预留槽口宽度或比槽口每边宽5cm 左右用切缝机切缝。 （1）切缝前搞好测量放样工作,放出伸缩缝中线,按设计要求从中线向两边返尺寸,并画出伸缩缝切割边线。保证切缝位置、尺寸准确。（2）沿切割标线用胶带在伸缩缝两边粘贴塑料薄膜,其上再盖一层彩条布,防止切割过程污染路面。切缝应保证路面边缘整齐平顺,无缺损,要求切割沥青混凝土结构时要顺直、准确。检查槽内沥青混凝土、水泥混凝土是否密实,如有悬空现象,应重新沿标线切割直至槽内两侧内壁平整密实。注意把沥青混凝土切透,无啃边现象,以免开槽时沥青混凝土松动。 （3）要将包括沥青混凝土及水泥混凝土桥面铺装层全部清洗干净,做到开槽部位垂直,不能形成斜面。 （4）为了防止过往车辆碾压切割产生的浆液造成路边污染,在桥两
伸缩缝施工方案 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
G60湘潭至邵阳高速公路大修工程S1合同 段 （ K1054+400—K1075+050 ） 伸 缩 缝 施 工 方 案 中交二公局第三工程有限公司 潭邵高速公路大修路面工程S1合同段项目经理部 目录 一、编制依据 二、工程概况 三、伸缩缝施工工艺 四、质量保证体系及保证措施
五、安全、文明施工措施 一、编制依据 （1）湘潭至邵阳高速公路路面大修工程施工设计图文件资料；（2）《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）； （3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； （4）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； （5）《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）； 二、工程概况 总体工程概况 G60湘潭至邵阳高速公路，位于湖南省湘潭市、娄底市和邵阳市境内。潭邵高速是国家重点规划的“五纵七横”国道主干线上海至瑞丽高速公路的一段，是“7918”国家高速公路网的第13横---沪昆高速公路（G60）湖南段的重要组成部分。本项目为潭邵路面大修一标，起讫桩号为K1054+400-K1075+050，全长，其中K1054+400-K1056+430段原路面为沥青砼路面，K1056+430-K1075+050段原路面为水泥砼路面。本标段共包含三个互通区，大中小桥共25座，其中顶升上构17座，直接加铺调坡8座。 伸缩缝工程概况 本次施工伸缩缝更换为D40、D80型，全线共计更换伸缩缝74道，其中D40型伸缩缝更换、D80型伸缩缝更换855m。 施工流程
桥梁伸缩缝施工方法大全 在桥梁工程中，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝都有哪些施工方法？又有哪些病害防治措施呢？ 一、公路桥梁伸缩缝的作用及分类 1.1桥梁伸缩缝的作用 由于桥梁处于室外，在动荷、温度、混凝土的收缩和徐变作用下，梁体产生位移，位移过大时就会影响行车舒适和安全。为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接，需设置伸缩缝。但是设计不当，安装质量低劣，和缺乏科学的及时养护，伸缩缝处就会跳车，这是目前国内常见的病害，并且越来越突出。桥梁伸缩缝处出现破坏、下沉、错台，在车俩通过时对桥梁产生跳动冲击，产生附加荷载，影响行车舒适性，严重时产生安全事故。为了消除台阶、跳车等现象，我国已经采用许多行之有效的办法，其中桥梁伸缩缝的安装是一项极为重要的项目，施工缺陷是不容忽视的。 1.2桥梁伸缩缝分为以下五大类： 钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式、对接式及无缝式伸缩缝。 二、公路桥梁伸缩缝的施工技术 2.1 施工准备 在施工前，熟悉相关施工图纸和伸缩缝安装操作规程，检查异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙；根据工程的实际情况必须配备足够的机械设备、小型机具，而且跳板必须质量坚固以使过往的施工车辆能顺利通过，同时配齐配足防止污染路面的帆布、塑料布和养护用的塑料薄膜、草苫子等，以保证施工顺利进行。
2.2 切缝 在施工前根据施工设计图纸放样，使用切割机据缝，注意对据缝线以外路面的保护，防止污染，并保证切缝切口完好。 2.3 开槽 用风镐开槽，应将槽内混凝土及杂物清除干净，尤其是梁端间隙内的杂物,并理顺、调直槽内预埋筋，如发现预埋筋数量不足，应打膨胀螺栓，补足预埋钢筋，并请业主代表、监理人员共同验收、确保伸缩缝的质量。 2.4 安装 2.4.1伸缩装置安装前，检查伸缩缝预埋筋的锚固宽度。一般按50cm设置为宜，桥台上易采用背墙的宽度为宜，这样即加强伸缩缝装置的稳定，又方便了桥面板的施工；用高压水枪清除伸缩缝槽内杂物，并检查其是否干净，对型钢进行平整度检查，在安装过程中，检测伸缩缝型钢顺直度及平整度，平整度控制在2mm以内，顺直度控制在3mm以内，顶面与路面高差控制在2mm以内。 2.4.2安装固定时，用龙门吊架和10*10的角钢作定位角钢，伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合，伸缩缝顶面比沥青混凝土路面的标高要低（1~2mm）.在临时进行固定隔点焊之前，对标高与直线度调整到符合设计要求后方可进行，固定时按伸缩缝边梁的锚固装置与预留槽的预埋筋从桥宽一侧向另一侧依次每隔2-3锚固筋焊一个焊点，为保证伸缩缝不发生变位，从两侧对称施焊，严禁从一端平移施焊。 2.4.3固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认没有出现变形、偏差后，把锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，一次全部焊牢，如焊时不好施工时，可先一侧焊，再焊另一侧。当单侧焊工作量大时间长时，且温差变化影响大，可在单侧焊好后，再焊接另一侧左、中、右部位进行锚固，同时对另侧其他各锚杆加以焊接，注意焊点与型钢的距离，确保型钢不变形。
射阳县人民医院六层病房楼改造工程 施 工 组 织 设 计 （伸缩缝施工方案） 盐城市大成建筑工程有限公司 编制：审核：审批： 二O一一年五月五日
新旧楼伸缩缝施工方案 一、项目概况： 工程名称：射阳县人民医院六层病房楼改建工程 工程地点：射阳县人民医院内 建设单位：射阳县人民医院 设计单位：盐城市建筑设计研究院有限公司 监理单位：江苏苏伟项目管理有限公司 施工单位：盐城市大成建筑工程有限公司 本工程建筑总面积7560m2 ，原建筑为砖混结构、接建部分结构形式为框架结构。檐高22.6m。 二、屋面伸缩缝施工工艺： 在屋面止水带施工结束后制作盖板。（止水带详见屋面施工方案） 1、施工工艺流程： 钢板制作→打孔→焊接→除锈→做防锈漆→安装→检查 2、施工方法： a)（中间盖板）用4mm厚钢板用折边机折成“∩”形， 共计18个，每个长度3000mm。具体尺寸如下剖视图：
两侧距顶面100mm 、距接头面100mm 处各焊接￠12螺丝 一个，顶面居中、离接头面100mm 处焊接￠12螺丝一个。 离接头面200mm 处焊接￠8拎手，每个盖板两个拎手。 （接头盖板）用4mm 厚钢板用折边机折成“∩”形，共 计17个，每块长度170mm 。具体尺寸如下剖视图： 用长度300mm “∟”形4cm ×4cm 的角铁，在两端各5cm 处 打12mm 的孔。 （西面盖板）用4mm 厚钢板用折边机折成“Γ”形，共计 2个，每块长度3350mm ，中间由接头盖板连接。拎手4个。 具体尺寸如下剖视图：
(东面盖板) 用4mm厚钢板用折边机折成“Γ”形，共计1个，长度3550mm，无接头、无拎手。具体尺寸如下剖视图： 2、除锈： 用钢丝刷清除表面浮锈，在钢板上做3遍防锈漆。（角铁也如此方法除锈） 3、安装： 将每块长度3000mm的钢板按照顺序拼接在一起，卡在伸缩缝上面，将橡胶垫用玻璃胶固定在170mm长的接头盖板下，再将接头盖板卡在3000mm钢板的接头处。用螺母将角铁收紧。检查钢板是否平整后在接缝处用玻璃胶打满。东西面盖板安装需在墙上凿除宽度50mm深度50mm凹槽，后灌入油膏将盖板插进槽内，并粉补平整，养护到位（西面盖板接头施工同中间盖板施工）。 注：以上材料都用塔吊运至楼顶安装。
国道315线吐尔尕特口岸康萨依大桥项目 伸缩缝安装施工方案 1适用范围 本施工方案适用于国道315线吐尔尕特口岸康萨依大桥项目沥青混凝土桥面铺装层伸缩缝安装施工。 2编制依据 2.1 《公路桥涵设计通用规范》JTG-D-2004 2.2 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 2.3 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 2.4 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 3施工准备 3.1、技术准备 3.1.1、熟悉设计图和技术要求，以及相关规范规定，由总工程师组织工程技术部、安全质量部等相关部门就合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。总工向各部门、现场负责人及技术员交底就以下内容进行交底： ⑴ 合同中有关施工技术管理，合同条款规定的法律、经济责任和工期。 ⑵ 设计文件、施工图及说明要点等内容。 ⑶ 分部、分项工程的施工特点，质量要求。 ⑷ 施工技术方案。 ⑸ 工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。 ⑹ 材料的特性、技术要求及节约措施。 ⑺ 季节性施工措施。 ⑻ 各部门在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。 ⑼ 试验工程项目的技术标准和采用的规程。
⑽ 适工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广用的技术 要求。 ⑾ 安全、文明、环保施工具体要求。 由现场主管技术员配合工程技术部向现场施工班组、施工人员进行 技术、操作、安全、环保交底, 确保施工过程的工程质量和人身安全。 3.1.2提供伸缩缝的定货技术资料。根据设计图纸的要求，把桥梁每道 伸缩缝的长度、伸缩量、桥面纵横坡度等基本资料和要求准备齐全，作 为向厂家订货的依据。 3.1.3、熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的危险源分布情况。本工 程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、火灾、职业病 等。 3.1.4、伸缩缝安装前的测量。测放桥梁中心线，测量伸缩缝两侧桥面 高程、纵横坡度及平整度。 3.1.4、混凝土配合比设计及试验：按混凝土设计强度要求，做试验室 配合比、施工配合比。 3.2机具设备准备：见表1 机具设备配备 表1 序号设备名称用途 1混凝土切缝机切割伸缩缝处铺装层 2电动空压机破除清理混凝土及杂物 3水车清洗槽口及混凝土养生 4电焊机焊接伸缩缝 5钢筋切断机混凝土过渡段钢筋网下料 6吊车吊装伸缩缝 7钢提升架调整伸缩缝高度 8混凝土拌和设备拌和混凝土混合料 9混凝土运输车运送混凝土 11插入振捣器振捣混凝土 12水平仪标高控制测量 13三米直尺检测伸缩缝安装平整度
中铁中铁建中交中水中冶中煤 1．水泥混凝土路面施工工艺 2．1 适用范围 3．本施工工艺适用于市政道路水泥路面、公路水泥路面工程施工。 4．2 编制依据 5．《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204——2002 6．《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053——94 7．《公路工程技术标准》JTJ001——97 8．《公路工程施工安全技术规程》JTJ076——95 9．《砼强度检验评定标准》GBJ107——87 10．《水泥砼路面施工及验收规范》GB97——87 11．《公路工程质量检验评定标准》JTJ071——98 12．3 准备工作 13．3.1主要施工机具设备 14．常用施工机具有：强制式搅拌机、自行式砼摊铺机、自卸汽车、泵送车、砼搅拌运输罐车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器切割机、园盘锯、平刨机、焊机、发电机、潜水泵、洒水车等。 15．3.2技术准备测方案等相应的的技术方案。 16．3.2.1认真熟悉图纸，明确各部位的的要求以及复算各种测量数据，如：平曲线的的起点、曲中点、曲终点和竖曲线的的各种改正数据以及平交交道口、立交道口的的交点，复测平面和主程平曲线、竖曲线等桩位。 17．3.2.2根据设计图纸编制水泥砼路面工程施工措施方案，测量施测方案等相应的的技术方案。 18．3.2.3原材料材质的的检验及确定水泥砼的的配合比。 19．3.2.4砼水泥路面基层应坚实、稳定，压实度和平整度、弯沉值等符合设计要求和规范要求。 20．3.3物资准备
21．3.3.1准备砼水泥路面拌和物的的各种原材料，按规范规定并抽样送检，符合设计及规范要求。 22．3.3.2准备施工需用的的周转材料。 23．3.4灌施工准备 24．3.4.1施工前，进行各工序各流程的的技术交底和安全交底。 25．3.4.2隐蔽资料经专检监理签字确认。 26．3.4.3砼浇筑会签单已办好，并签发砼施工配合比通知单和砼施工方案。 27．3.4.4检查基层质量，并且路基应有良好的的排水系统。 28．3.5施工放样 29．3.5.1施工放样前对原有道路中心线控制点，水准点全部进行复测，全线进行闭合制度。 30．3.5.2在基层上直线段每10m恢复道路中心线，并在纵向板块两面三刀侧或一侧每10m按里程测设路面标高，供支模使用。 31．4 施工工序流程
伸缩缝 4.1 一般规定 1）伸缩缝应由厂家或专业队伍到现场负责安装施工。 2）伸缩缝材料应固定平放，以防变形。伸缩缝产品必须有合格证，经验收后才能用于安装。 3）应在桥面铺装前检查和整改预留槽宽度，预埋钢筋应定位准确，并经验收合格。 4）应先安装一条工艺试验伸缩缝，待检验合格后，方可进行大面积施工。 4.2 材料要求 1）桥梁伸缩缝安装前应检查桥梁伸缩缝是否有出厂外合格证，使用说明书等。并经监理、设计及相关人员对伸缩缝的外观质量、几何精度进行检查验收，合格后方可进行使用。 2）混凝土应根据设计选用，一般采用钢纤维混凝土，纤维掺入量应符合相关规范要求。 4.3 施工工序 伸缩缝的施工一般采用反开槽法施工。 施工工序：
4.4 施工工艺 1）放样槽口、开槽 ①沥青混凝土铺装层完成并验收合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，打上线后用切割机锯缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，必须用塑料布覆盖并用胶带封好，以防据缝时产生的石粉污染路面。据缝应整齐、顺直，并注意将混凝土切透，以免开槽时缝外混凝土松动。 ②采用风镐开槽，开槽深度不得小于设计要求，应将槽内沥青混凝土、松动水泥混凝土凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用吹风机和高压水枪清除浮沉和杂物。开槽后严禁车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青混凝土受损。 ③梁端间隙内的杂物，尤其是混凝土块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。 2）安装伸缩缝 ①伸缩缝安装之前，应按照安装时的温度调整安装时的伸缩值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正
对接式、钢制支撑式、橡胶组合剪切式 和无缝式伸缩缝安装施工工艺标准 FHEC-QH-48-3-2007 目前我国常用的伸缩装置按传力方式和构造特点大致可分成对接式、钢制支承式、橡胶组合剪切式、模数支承式和无缝式五大类，其中对接式又分为填塞对接型和嵌固对接型两种。 1、适用范围 本施工工艺标准适用于对接式、钢制支承式、橡胶组合剪切式和无缝式四大类的伸缩缝安装。 2、编制主要应用标准和规范 2.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000 2.2 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 2.3中华人民共和国行业标准《公路桥梁橡胶伸缩装置》JT/T 327 3、施工准备 3.1 技术准备 3.1.1熟悉设计图纸，勘察施工现场，编制施工组织设计，向施工作业班组进行书面的一级技术交底和安全交底。 3.1.2按照设计图纸所给的伸缩装置类型选择合适的施工方案。施工前对伸缩装置的位置、宽度、埋置深度等按设计图纸进行复核。 3.1.3施工前应综合考虑各种因素造成的影响，包括温度、天气情况等。 3.1.4施工前对施工人员进行全面的技术、施工、安全二级交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。 3.2 机具准备
3.2.1清理设备—风镐、钢丝刷、铁锹、手持式凿岩机、空压机、手推车、锤等。3.2.2安全设备及设施—路障标志、手套、安全帽等。 3.2.3混凝土灌注设备—混凝土拌和（站）机、混凝土罐车、振捣器等。 3.2.4钢筋加工、安装设备—切割机、弯曲机、电焊机、卷扬机、吊车等。 3.2.5支撑设备—千斤顶、自制钢支撑架、导链等。 3.3 材料准备 3.3.1沥青、木板、麻絮、橡胶、塑料、水泥、石子、砂、钢筋、钢材、外加剂等由材料员和试验员按规定进行检验，确保质量符合相应标准。 3.3.2混凝土配合比设计及试验：按混凝土设计强度要求，分别做试验室配合比、施工配合比，以满足施工要求。 3.4 现场准备 3.4.1清理现场缝槽表面前应完成水、电、路三通及现场场地的平整，并做好防雨准备，安全设施准备就绪，挂出标示牌。 3.4.2施工作业人员应由工长或现场技术人员进行培训，并应对其进行必要的技术交底。做到熟练掌握现场作业，并要求会一定的安全救援措施。 3.4.3施工现场设置必要的路障，以保证作业时施工人员的安全。 3.4.4施工时综合考虑现场温度、风力等，保证作业的最佳条件。 4、操作方法 4.1 对接式 4.1.1 工艺流程：
G60湘潭至邵阳高速公路大修工程S1合同段（ K1054+400—K1075+050 ） 伸 缩 缝 施 工 方 案 中交二公局第三工程有限公司 潭邵高速公路大修路面工程S1合同段项目经理部 2015.12 目录
一、编制依据 二、工程概况 三、伸缩缝施工工艺 四、质量保证体系及保证措施 五、安全、文明施工措施 一、编制依据 （1）湘潭至邵阳高速公路路面大修工程施工设计图文件资料；
（2）《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）； （3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； （4）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； （5）《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）； 二、工程概况 2.1总体工程概况 G60湘潭至邵阳高速公路，位于湖南省湘潭市、娄底市和邵阳市境内。潭邵高速是国家重点规划的“五纵七横”国道主干线上海至瑞丽高速公路的一段，是“7918”国家高速公路网的第13横---沪昆高速公路（G60）湖南段的重要组成部分。本项目为潭邵路面大修一标，起讫桩号为K1054+400-K1075+050，全长20.65km，其中K1054+400-K1056+430段原路面为沥青砼路面，K1056+430-K1075+050段原路面为水泥砼路面。本标段共包含三个互通区，大中小桥共25座，其中顶升上构17座，直接加铺调坡8座。 2.2伸缩缝工程概况 本次施工伸缩缝更换为D40、D80型，全线共计更换伸缩缝74道，其中D40型伸缩缝更换877.6m、D80型伸缩缝更换855m。 2.3 施工流程 开挖预留槽→移除原有伸缩装置→清理槽口→放线定位→植埋钢筋（螺栓）→锚固，安装伸缩装置→清理预留槽→浇筑C50钢纤维砼三、伸缩缝施工工艺 桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用，因此安装伸缩
北京佳兆业广场项目西北角地下通道 连通工程 伸缩缝处理方案北京正坤市政工程有限责任公司
2016年3月14日
第一节、工程概况 耀辉大厦西北外挂厅位于西大望路与建外大街相交路口东南象限，外挂厅位于耀辉大厦地下室与现状4+047地下通道之间。本工程新建地下通道结构为钢筋混凝土结构，结构外平面尺寸为20.9m*6.9m，结构外高4.81m，结构底标高位于地面以下6.81m。 在基坑开挖过程中发现现状4+047地下通道预留接口的伸缩缝处，存在木方等杂物且预留的中埋止水带位置偏移不能满足施工要求，耀辉大厦预留洞口不到位，伸缩缝不能按照既有方案处理。 第二节、现场现状照片 南侧预留洞口现状北侧通道洞口现状第三节、变形缝做法 根据现场现场情况，需要首先人工剔凿清除4+047通道东侧墙
预留伸缩缝结构内的木方等杂物，并找平横截面，对破坏部位的钢筋按照原结构钢筋进行化学植筋处理。4+047通道预留的接口墙体末端，经局部剔凿后应与其它的结构末端在同一平面上，若因剔凿造成一侧墙体与其它墙体不在同一平面时，需按照施工缝处理措施，向外延伸侧墙至与其它侧墙在同一平面上为止。高空作业需搭设4m高双排脚手架。具体工程量应以实际发生为准。现状结构预留的中埋止水带与设计变形缝做法矛盾时，人工切除处理。 经与设计沟通变形缝做法改成中埋注浆管的施工方案执行：（详见设计洽商）
第四节、预埋注浆管施工方案 一、工作内容 注浆管定位、模板钻孔、管路敷设、封口保护 二、施工准备 1、材料准备：施工前应将所需的各种材料、预制件按照施工详图进场，注浆导管采用专业防水厂家生产的注浆导管。 1.1 现浇砼结构内预埋应采用重型的阻燃性PVC 导管。要求抗压抗冲击性能好；管材应柔韧性好，弯折时不易断裂， 1.2 导管、接头套管、定位钉、金属托架等宜采用同一厂家的配套产品。 1.3 管材及其配件在进场应进行检查。PVC 管实测其壁厚应均匀，无变形和气泡裂缝等，要求有消防产品检查报告和出厂合格证，氧指数大于27%。管材应有清晰的生产商名称和商标、规格型号、执行标准号。 1.4 其他材料：固定钉、扎丝
1．水泥混凝土路面施工工艺 2．1 适用范围 3．本施工工艺适用于市政道路水泥路面、公路水泥路面工程施工。 4．2 编制依据 5．《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204——2002 6．《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053——94 7．《公路工程技术标准》JTJ001——97 8．《公路工程施工安全技术规程》JTJ076——95 9．《砼强度检验评定标准》GBJ107——87 10．《水泥砼路面施工及验收规范》GB97——87 11．《公路工程质量检验评定标准》JTJ071——98 12．3 准备工作 13．主要施工机具设备 14．常用施工机具有：强制式搅拌机、自行式砼摊铺机、自卸汽车、泵送车、砼搅拌运输罐车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器切割机、园盘锯、平刨机、焊机、发电机、潜水泵、洒水车等。 15．技术准备测方案等相应的的技术方案。 16．的的要求以及复算各种测量数据，如：平曲线的的起点、曲中点、曲终点和竖曲线的的各种改正数据以及平交交道口、立交道口的的交点，复测平面和主程平曲线、竖曲线等桩位。 17．的的技术方案。 18．的的检验及确定水泥砼的的配合比。 19．物资准备 20．的的各种原材料，按规范规定并抽样送检，符合设计及规范要求。 21．的的周转材料。 22．灌施工准备
23．的的技术交底和安全交底。 24．的的排水系统。 25．施工放样 26．4 施工工序流程 27． 28．图1 施工工序流程 29．5 水泥砼路面施工 30．模板工程 31．的的选用 32．（1）模板宜采用钢模板。弯道等非标准部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜为5cm （曲线处可减薄至3cm ）。 33．（2）模板应无缺损，有足够的的刚度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺 直，局部变形不得大于3mm 。振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm ，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm 。纵缝模板平缝的的拉杆空孔眼位应准确，企口缝则其企口舌或凹槽的的长度误差钢模板为±1mm ，木模板为±2mm 。 34．（3）模板周转使用前，应对前次拆下的的模板进行检验，如有变形损杯，应修至达到要求后才能使用。 等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。 36．（2）立模的的平面位置和高程应符合设计要求，其误差应严于混凝土路面板质量验收的的容许误差。 37．（3）模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的的接头以及与基层接角处不得漏浆。 38．（4）浇筑混凝土前，模板内侧应涂布脱模剂（隔离剂），一般可用肥皂液[皂：水=1：（5~7）]、机油、机油肥皂水[5：15：（80~85）]等。 39．（5）路上的的井框外围应立模分离，立模形状和井框外面的的混凝土路面板，此时模板支撑在框的的内侧，硬化拆模后，在其混凝土侧面涂没——60号沥青二度， 找 平 砼伴和及运输 施工准备 支 模 施工放样 装铺砼 拌和物取样 振 捣 做 面 养 护 切缝灌缝 质量检验 检查井周边砼板加固 检查井井底安装 收水井井座、雨水蓖安装 安装张缝板 安装拉杆安装传力杆 雨水口周围胀缝板安装雨水口周围钢筋绑扎
伸缩缝专项施工方案 1编制目的及依据 1.1 编制目的 为保证我部桥梁伸缩缝安装的规范作业，切实履行企业的责任主体，根据本工程的特点，制订本桥梁伸缩缝安装施工方案。 1.2 编制依据 （1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2013）； （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60 -2004）； （3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）； （4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ D63-2007）； （5）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）； 2工程概况 2.1伸缩缝工程概况 本标段伸缩缝采用60、80、160、240型桥梁伸缩缝共计31道，其中60型6道，80型10道，160型11道，240型4道，伸缩缝工程量为372m。 3准备工作 （一）技术准备 由项目总工组织工程科、质检科及相关施工人员认真学习《公路桥梁伸缩缝装臵》和《公路工程质量检验评定标准》，深刻领会伸缩缝施工操作规程和质量要求，对施工图纸进行会审。结合本工程实际情况制定施工工艺和操作规程，做好施工技术交底工作。同时为保证
质量及工程施工的顺利进行，项目部试验室、驻地办及麻驾高速公路中心试验室，共同完善了伸缩缝材料的检测，指导具体的施工工作。 （二）人员准备 目前施工管理人员和施工班组现已到位，为满足施工要求和保证施工质量，本合同段项目经理部配备了以下主要人员。项目经理1名，项目副经理1名，项目总工1名，技术主管3名，试验员3名，质检员2名，装载机操作员2名，施工班组20人。（以上人员均从事高等级公路相应工作多年） （三）材料准备 为满足伸缩缝施工的各种规格材料的质量和数量要求，项目部已将相应材料做好科充分准备，且均送中心试验室检验合格。各项检测指标均达到要求。以上各种材料均转运到各施工现场，各种材料均堆放整齐且合理规划，为伸缩缝的施工做好了准备。 4伸缩缝施工安装工艺 6.1 施工前准备事项 6.1.1.施工前所有用于本工程的伸缩装臵、辅料、设备、工具等均应运抵施工现场。 6.1.2.在施工现场根据要求设臵交通安全标志，设备工具和用料应放在指定的地点或区域，所有施工人员进入施工现场时应穿戴安全服、安全帽，注意文明施工。 施工工艺流程 伸缩缝安装施工工艺流程图
伸缩缝漏水处理方案 伸缩缝漏水处理方案 伸缩缝漏水处理方案第一步： 1、堰顶伸缩缝表面处理方案 对于检修门后至溢流面分缝处的伸缩缝，在缝两侧打交叉25-30厘米深的斜灌桨孔，进行化学灌浆处理。见溢流面灌浆布置图。对伸缩缝上层止水带损坏起防渗止水作用，这样使库区的水不能渗入伸缩缝内，达到止水功能。然后，在灌浆的伸缩缝表面涂刷SK手刮聚脲（或拜铁膜），对伸缩缝进行双重防护。 2、化学灌浆材料及灌浆工艺 混凝土伸缩缝宜采用遇水膨胀的灌浆材料和表层涂刷柔性封闭材料处理混凝变形缝。 对于伸缩缝，采用水溶性聚氨脂化学灌浆材料，该材料是一种在防水工程中普遍使用的灌浆材料，其固结体具有遇水膨胀和较好弹性止水的特性，以及吸水后再次膨胀止水的双重止水功能，尤其适用于变形缝的漏水处理。该灌浆材料可灌性好，强度高，无毒性，当聚氨脂被灌入含水的混凝土伸缩缝中时，迅速与水反应，形成不溶于水和不透水的凝胶体及二氧化碳气体，这样边凝固边膨胀，体积膨胀几倍，形成二次渗透扩散现象（灌浆压力形成一次渗透扩散），从而达到堵水止漏、补强加固作用。化学灌浆材料的性能指标见表1。 表1 聚氨酯化学灌浆材料主要性能指标
混凝土伸缩缝采用高压灌浆施工工艺。 （1）灌浆孔造孔及清洗 沿混凝土伸缩缝两侧打14毫米的斜孔与缝面相交，孔距为～，孔深距表面 25-30cm。灌浆孔造好后，进行清孔。用高压气吹出造孔时产生的粉尘，然后再用高压水冲洗灌浆孔，冲出孔内的混凝土颗粒、石块等物质。清孔验收标准以孔内无任杂物为准。 （2）埋嘴 将已洗好的灌浆孔，装上专用的灌浆嘴，进行压气，检查孔与缝是否相通。若不相通，要检查原因，直到孔与缝相通。将灌浆嘴轻轻打入斜孔内。 （3）灌浆 为了保证灌浆质量，本部位的灌浆采用高压灌浆工艺，灌浆机为美国原装注浆机。灌浆压力要分级施加。以为一级。在每级灌压下，若吸浆量小于min时，升压一次，直至达到最高灌压, 最高灌压5～8MPa； 灌浆结束标准，当所灌孔附近的伸缩缝出浆且出浆浓度与进浆浓度相当时，结束灌浆。 3、伸缩缝表面涂刷SK手刮聚脲材料及施工工艺 采用涂刷SK 水层封闭伸缩缝表面。SK 表2。 SK 结构材料所研制的BE14 剂处理，这是一种100% 面剂涂刷后固化时间一般在7小时以上，干燥面的粘接强度较潮湿面略高，粘接强 度均大于3MPa，7天龄期的粘接强度就接近最大值。