二回路主要知识点复习
一、最重要知识点
1. 简述汽轮机保护系统的基本工作原理（描述机械脱扣信号和电气脱扣信号，这两类跳闸信号实现阀门关闭的路径）。
答：汽轮机保护系统通过两个并联的紧急脱扣阀和安装在阀门操作装置顶部的卸压电磁阀实现在事故工况下切断供向汽轮机蒸气阀门操作机构的动力油，从而达到保护功能。
引发紧急脱扣阀动作的信号分两类：
a 机械停机信号，其脱扣信号直接作用于紧急脱扣阀的触发扳机上，通过泄保护油油压使卸压电磁阀动作，关闭进气阀；包括手动脱扣
b 电气停机信号，分两路，一路通过电磁线圈触发紧急脱扣阀，流程与机械停机相似，另一路经SVTR直接使卸压电磁阀打开，关闭进汽阀。
2. 简述汽轮机调节系统的基本功能。
答：汽轮机调节系统的基本功能包括：
a 并网前，按照值班员要求的控制转速，实现升速；
b 在定速区间，按并网要求，追踪电网频率，使发电机频率与电网相等，创造并网条件；
c 并网后，按照值班员要求控制负荷，满足电网调峰要求，同时具有一定调频功能。
此外，调节系统通过热应力限制、负荷速降限制、超速限制、超加速度限制等对蒸气需求量进行限制，以保护汽轮机安全运行。
3. 简述润滑、顶轴和盘车系统中润滑油的供油设备有哪些，简述其功能。
答：润滑油的供油设备有主油泵、油涡轮机、辅助交流油泵和辅助直流油泵。
正常情况下，当发电机转子达到2000RPM以上时，主油泵投入工作，为油涡轮机供油，油涡轮机将润滑油送往机组各轴承。
辅助交流油泵是主油泵的备用，负责在机组启动和停运期间提供润滑油，以及在机组启动时为主油泵入口注油。
若主油泵和辅助交流油泵都发生故障时，由辅助直流油泵提供润滑油，作最终备用泵，但不能长期运行。
4. 简述蒸汽发生器给水控制系统的工作原理。
答：蒸气发生器给水控制系统负责控制向蒸气发生器的给水流量，保证蒸汽发生器二次侧的水位维持在整定值上。
系统通过以下三部分实现控制：
A 主给水泵转速控制，用于维持蒸汽母管和给水母管之间的差压等于一个随负荷变化的差压整定值；
B 蒸汽发生器水位控制，用于使蒸汽阀蒸气保持在一个随负荷变化的整定值上；
C 主给水调节阀和旁路调节阀，0-18%负荷时由旁路给水阀进行低流量调节，18%-100%负荷时由主给水调节阀进行高流量调节
5. 机械脱扣信号和电气脱扣信号；II级脱扣的信号I级脱扣的信号之间的区别
答：机械脱扣与电气脱扣的区别在于机械脱扣信号直接作用于紧急脱扣阀的触发扳机上，而且只有超速脱扣、油压低脱扣和手
动脱扣三种情况下使用机械信号。
Ⅰ级脱扣信号指在汽轮机脱扣的同时要求发电机高压出线断路器及负荷开关也同时跳闸，大多属发电机和变压器等电器故障引发；Ⅱ 级脱扣信号指汽轮机脱扣时发电机高压出线断路器延迟断开，防止超速。
I级：电气紧急故障跳，如发-变组主保护动作，要求同时联跳汽轮机。
II级：堆故障和汽轮机故障。汽轮机跳，延时后，发-变组解列。
二、重要知识点
6. 二回路原则系热力系统
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7. 900MW机组汽轮机热力系统的特点
1.核电站使用饱和蒸汽在汽轮机内做功，工质参数低，流量大。
2.与火电站相比，火电站采用了汽水分离再热器，它用于出去高压缸排汽98%的水，提高进入低压缸蒸汽的过热度。
8. 汽轮机滑销系统各销的功能
横销保证汽缸横向的正确膨胀，并限制汽缸沿轴向移动。
纵销保证汽轮机沿纵向中心线正确膨胀，并保证汽缸中心线不能作横向滑移。
立销保证汽轮机垂直定向自由膨胀，即保证气缸对称膨胀。
9. 主蒸汽隔离阀的功能及关闭方式
事故时起一二回路的紧急隔离，反应堆保护的执行机构
关闭方式：
慢速关闭（正常停，人工切断）
快速关闭（堆保护动作，自行切断）
10. 汽轮机旁路系统的功能，
总的功能是当反应堆功率与汽轮机负荷不一致时，汽轮机旁路排放系统通过把多余的蒸汽排向冷凝器，除氧器和大气为反应堆提供一个人为的负荷，从而避免核蒸汽供应系统中温度和压力超过保护阈值，确保电站的安全
设置旁路的原因：1、汽轮机进汽量变化快，蒸汽发生器蒸发量变化慢。汽轮机负荷突然下降，防止超压
2、堆负荷突然增加，而汽轮机负荷不变，防止超压
3、启动时给二回路暖管；停机时，给一回路冷却
4、事故时实现停机不停堆
11. 汽轮机旁路系统的排汽管路组成
排气管路有三个：
A 向凝汽器排放，从主蒸汽两端引出两根排放总管，再由排放总管接出12根排放支管，从两侧进入冷凝器喉部的6个扩散器。0-72%容量，阀门分三组，第一第二组各3个，第三组6个，共12个，各6%容量；
B 向除氧器排放，由排放总管引出一根管道，然后分成三根支管，72%-85%容量，阀门3个，作为第四组；
C 向大气排放，由三根独立的管线组成，85%-100%。
12. 汽轮机旁路系统的开启方式
调制开启：按照调制信号（主蒸汽压力的调压要求及一回路的调温要求）的大小阀门成比例开启
快速开启：收到快开信号时，阀门快速全开，这是为了适应在瞬态工况下蒸气排放的需求而设置的。
有四组阀门，第四组阀门就是排向除氧器的三个阀门
排放控制阀的开启方式有两种，调制开启和快速
开启。
调制开启是指按照调制信号的大小阀门成正比例开启，第一组是一个接一个依次调制开启，第二组是同时调制开启，第三组也是同时调制开启，第四组无调制开启功能，但作为加热除氧器的气源时用来调节除氧器压力时具有调节功能
快速开启是指收到快开信号时，阀门快速全开，这是为适应在瞬态工况下蒸汽排放的需求而设置的。四组阀都具有快开功能，而且快开信号优于调制开启信号
总结下来即，调制开，按调压，测温要求开到一定方式；快开，事故触发全开
排放顺序
1、 0-18% ，排凝汽器1组3阀依次开
2、 18-36% ，排凝汽器2组3阀同时开
3、 36 -72% ，排凝汽器3组6阀同时开
4、 72% -85% ，排除氧器3阀同时开
5、85% -100%，排大气3阀同时开
13. 汽轮机旁路系统的运行模式
根据不同功率水平及运行状态，分：
A 平均温度运行模式，以一回路平均温度作偏差信号，该模式用于高负荷且反应堆处于自动控制状态（加速堆的响应）
B 压力控制模式，以蒸气母管压力作偏差信号，该模式用于低负荷且反应堆处于手动控制状态（稳定气压）
旁路排放系统控制的目标就是控制排放阀的开启与关闭
温度控制方式：高负荷区域；稳定运行时，一回路二回路之间基本平衡。稳
用于调整一回路温度，尽快建立堆、一回路、二回路之间的平衡。
压力控制方式：
* 低负荷区域（20%额定负荷以下）。
* 一回路、二回路之间严重不平衡
14. 汽轮机轴封系统的基本功能
对主汽轮机、给水泵汽轮机的轴封和主汽轮机截止阀等提供密封蒸汽，防止蒸气往外漏，防止空气往内漏，回收工质和热量
15. 汽轮机轴封系统的供汽汽源
在机组启动和低负荷时有两路外部气源，一路由主蒸汽系统提供主蒸汽，还有一路是辅助蒸气，高负荷时只使用辅助蒸汽
16. 抽汽管道上设置的阀门，目的
抽气管道上的逆止阀，应尽量靠近汽轮机抽气口，以减少中间容积，用于防止汽轮机甩负荷时蒸气或水倒流入汽轮机，引起超速或损坏叶片；隔离阀防止U形管泄漏或疏水受堵时引起加热器满水并倒流入抽气管道
17. 汽轮机高、低压加热器的疏水排放方式
低加：
有四级加热器，一二级低加组合在同一壳体内，称为复合式加热器，三台复合式分别布置在三台冷凝器的喉部，并联方式吧，第1级和第2级复合式加热器的疏水采用逐级自流方式，第二级低压加热器疏水溢流到第一级低压加热器，再有第一级加热器溢流到冷凝器，
第3，4级低加设有专门的疏水系统——低加疏水系统ACO的疏水。正常情况下疏水泵将三四级疏水，通过疏水泵送到第3,4级低加之间的凝结水管道上。紧急
情况下排放到凝汽器
高加：每台高压加热器都配有一个疏水接收箱，汽水分离再热器的第二级再热器疏水排到7号高加，一级再热器排到六号高加。七号高加疏水先流入六号高加。正常排往除氧器，水位过高时直接把疏水排往冷凝器
18. 除氧器工作原理
气、水两侧有物质交换：氧的溶解和析出
平衡时，溶解和析出速度相等。水中溶解氧的浓度与气侧中氧的浓度有对应关系。
水加热至饱和，气侧中蒸汽浓度上升，氧的浓度下降，水侧中的氧析出。
19. 除氧器热力除氧的加热汽源
1.辅助用汽，在启动时使用。
2.高压缸排汽，在正常工作时使用。
3.新汽，在汽轮机甩负荷，事故跳闸时使用（汽轮机甩负荷调节气门关，进气量减少，高压缸排汽减少，除氧器压力下降，饱和水迅速变成蒸汽，加新汽是为了保证除氧）
20. 汽动给水泵所配小汽轮机的驱动汽源
刚启动时使用新蒸汽，正常时使用来自汽水分离再热器的再热蒸汽
21. 辅助冷却水系统的功能
为常规岛闭路冷却水系统（SRI）的冷却器和冷凝器真空系统（CVI）的冷却器提供过滤的冷却水
22. 蒸汽发生器的水位给定值
负荷在0-20%区间按线性规律从34%增加到50%；负荷在20%-100%区间内水位保持不变
23. 润滑油压的报警、联动参数值
润滑油供油管道正常压力（表压）为0.1MPa；0.09MPa时报警；0.08MPa时启动辅助交流油泵；0.07MPa时启动辅助直流油泵；若进一步降低到0.025MPa，则汽轮机脱扣
24. 循环水处理系统的功能
通过电解水产生次氯酸钠溶液，用于保护与海水接触的系统设备不受氯化物和海洋生物污染
25. 汽水分离再热器的功能
除去高压缸排气中约98%的水分；提高进入低压缸的蒸气温度，使之成为过热蒸气
26. 汽水分离再热器的疏水
A 汽水分离器分离出来的水汇集在MSR壳体底部，通过疏水泵送往除氧器或冷凝器（故障时）
B 新蒸汽再热器的疏水排到7号高加
C 抽汽再热器的疏水排到6号高加
27. 汽水分离再热器的加热汽源
新蒸汽和高压缸一段抽汽
28. 汽轮机蒸汽和疏水系统管路组成
P365 fig12.24
29. 900MW机组汽轮机高压调门的功能
汽轮机调节系统和保护系统的执行机构：汽轮机运行时控制进汽量，控制机组负荷；汽轮机停机时，遮断进汽。
30. 辅助冷却水系统的用户
常规岛闭路冷却水系统（SRI）的冷却器和冷凝器真空系统（CVI）的冷却器
31. 顶轴油泵的运行时段
从静止到250RPM之间必须启动顶轴油泵，大于250RPM时可以停运
32. 盘车使用的工况
启动和停运时，盘动转子，避免转子因受热不均匀而出现热弯曲