智能节油解放J6节油开关使用原理说明
类型：原创来源：卡车之家作者：薛文祥责任编辑：薛文祥发布时间：2009年11月17日
【卡车之家原创】近日，有网友在卡车之家论坛就解放J6节油开关的使用问题进行提问，针对这个问题，卡车之家和一汽的相关部门进行了联系，下面是厂家针对卡车之家网友的问题所作出的相应介绍。
国三阶段，发动机由ECU电脑控制，即喷油量、喷油时刻由电脑控制，节油开关就是电控系统下，可以人为控制发动机工况的机构。
图为解放节油开关
以6DL2 350ps电控共轨发动机使用说明：节油开关共有3个档，标示符号为“0”、“1”、“2”。其中“0”表示“空载”（功率240马力），“1”表示“标载” （功率280马力），“2”表示“满载” （功率350马力）。驾驶员根据车辆载荷情况，拨动开关上的“拨轮”，至相应的档位即可。
●节油开关工作原理
节油开关需要配合电控单元来工作，当电控单元接收到来自节油开关所标示的节油开关信号后，电控单元将根据不同的工况自动对发动机的扭矩和转速加以限制，使发动机运行在指定的扭矩和转速区域内，减少额外的功率消耗，从而达到节省整车油耗的目的。
当开关出现断路、短路以及由于电阻值的变化造成的故障，发动机都会自动回到重载功率段运行，这时候仪表故障灯会点亮，而且会显示故障码。
●潍柴多功率省油开关
除了解放，潍柴发动机也有类似的设计，蓝擎国三电控高压共轨发动机配备的WP智能节油开关可以根据需要满足车辆在空载、中载、重载或不同路况的使用条件下的功率需求。
潍柴的WP多功率省油开关原理类似，都是根据整车的负载、道路等工况自由调整发动机的功率，从而使发动机与负载达到良好的匹配，（大马拉大车，小马拉小车）最终达到节油的目的。产品还具有失效保护功能，ECU可自动检测WP多功率省油开关状态，如开关失效，则发动机自动恢复重载；同时ECU显示故障代码，提醒司机更换。
●结束语
节油开关的设计解决了动力性和节油性的矛盾，司机可以根据货车的载荷选择合适的功率，达到最经济的油耗，同时，我们也期待在卡车上面有更多这样的人性化设计出现。
C Y D K102智能压力开 关说明书
智能压力开关使用说明 一、概述 CYDK102系列智能压力开关是集压力测量，显示，输出、控制于一体的智能数显压力测控产品。该产品为全电子结构，前端采用带隔离膜充油压阻式压力传感器，输出信号由高精度，低温漂的放大器放大处理，送入高精度的A/D转换器，转换成微处理器可以处理的数字信号，经过运算处理的信号控制两路开关，对控制系统压力进行测控。该智能数字压力开关使用灵活，操作简单，调试容易，安全可靠。广泛应用于水电，自来水，石油，化工，机械，液压等行业，对流体介质的压力进行测量显示和控制 二、特点 ◆4位数字显示当前压力值。（正常应用） ◆按压力预设开关点和延滞切换输出 ◆开关量可在零点到满度之间任意设定 ◆外壳设有节点动作发光二级管，便于观察 ◆按键调校及现场设置各种参数，操作方便. ◆2路开关量输出，带载能力1.2A ◆模拟量输出（4～20mA）（可选） 三、技术参数
四．安装 4.1电气连接： 1（红色）电源＋ 2（黑色）电源- 3(白): 模拟输出 4(兰色): 开关1 5(绿色) 开关2 4.2壳体结构： 控制范围-0.1…0~0.01…100MPa 控制精度≤±0.5%FS 稳定性≤±0.5% /年显示精度±0.1%FS 显示方式4位0.36"数码管2个LED灯显示范围-1999~9999 电源范围24V±20% 电源影响≤±0.1%FS 最大功耗< 3W 引线方式M12工业连接器 输出模式两路开关量＋一路模拟量负载容量<24V1.2A 防护等级IP65 开关寿命>1000000次 环境温度-25℃~70℃介质温度-25℃～85℃ 存储温度-25℃～85℃相对湿度0~80%
压缩天然气汽车的推广使用手册 一、天然气汽车基本知识 1、什么是天然气汽车 简单地说，天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。 天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料，天然气汽车已在世界和我国及我市得到了推广应用。 我市目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。车用压缩天然气的压力一般在20MPa 左右。可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。其使用时的状态为气体。 2、天然气汽车的主要优缺点 （1）天然气汽车是清洁燃料汽车。天然气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。 （2）天然气汽车有显著的经济效益。 ●可降低汽车营运成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。 ●可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。 （3）比汽油汽车更安全 首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。这表现在： 燃点高。天然气燃点在650。C以上，比汽油燃点（427。C）高出223。C，所以与汽油相比不易点燃。 密度低。与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。辛烷值高。可达130，比目前最好的96号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。 爆炸极限窄。仅5~15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。 释放过程是一个吸热过程。当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。 其次，压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高。表现在： 国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准。 设计上考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件，安全系数均选用1.5~4以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，控制系统中，安装有紧急断气装置。 储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后，方能出厂使用。 中外发展天然气60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事实证明，压缩天然气汽车是十分安全可靠的。 （4）CNG汽车的动力性略有降低。燃用天然气时，动力性略下降5~15%。 （5）改装一次性投资大。目前，改装一辆CNG汽车大约需1万元左右。 3、CNG汽车的结构简介 CNG汽车采用定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套“CNG型车用压缩天然气装置”。改装部分由以下三个系统组成。 （1）天然气系统。主要由充气阀、高压截止阀、天然气钢瓶、高压管线、高压接头、压力
DG型气体压力开关 使用说明书 ●请阅读和保持一个安全的地方 解释符号 ●, 1, 2, 3 ... = 功能 ? = 用法说明 所有工作必须在阅读操作说明后才能进行！ 警告！不正确的安装、调整、修改、操作或维护可能导致伤害或物质损失。使用前先阅读说明书。这个单位必须安装依照本条例的实施。 标准声明 We, the manufacturer, hereby declare that the products DG.., marked with product ID No. CE 0085AP0467, comply with the essential requirements of the following Directives: – 90/396/EEC in conjunction with EN 1854, – 73/23/EEC in conjunction with the relevant standards. The relevant products correspond to the type tested by the noti?ed body 0085. Comprehensive quality assurance is guaranteed by a certi?ed Quality System pursuant to DIN EN ISO 9001 according to annex II, para-graph 3 of Directive 90/396/EEC.Elster Kromschr?der GmbH, Osnabrück 测试 ?电源电压、环境温度和外壳——看类型的标签。
说明书 使用操作 1.调时钟（出厂时已调好时钟）如需要重新调整请按住“时钟”键不放的同时 再按“星期”键，“时”键，“分”键。 2.设定第一次开启时间：按一下“定时”键。液晶显示屏出现状态，在按“时” 键和“分”键，输入第一次开启时间。 3.设定第一次关闭时间：按一下“定时”键，液晶显示屏出现状态，在按“时” 键和“分”键、输入第一次关闭时间。 4.继续按动“定时”键，液晶显示屏出现“2开、2关、……10开、10关。” 参考步骤第2点和第3点，设置以后各次开和关的时间，如果每天只开一次和关一次，则必须按“取消/恢复”键，“2开、2关、……10开、10关。” 的储存时间消除，使液晶屏上显示“——：——”图样。 5.定时设定完毕，应按“时钟”键，使液晶显示屏显示当前北京时间。 6.接上电源时，面板上绿灯亮表示电路有电，红绿灯同时亮表示开关接通。 7.按“自动/手动”键，可直接开或关电路，要让开关自动时，应先按“自动/ 手动”键将显示屏下方“▼”符号调到“关”位置，然后按下此键调到“自动”位置。 8.按“定时”键，再按“星期”键可设定每天相同，每天不同星期一至星期五 相同，星期六和星期日相同设定。 常见故障及排除方法 1.LCD无显示或显示不清，请及时更换电池。 2.通电工作后的时控开关工作不正常 检查时控开关时段设定是否符合所需要求，以及星期的设定，是否设定在“自动”的位置。 3.时控开关到设定时间输出指示灯亮，但继电器不转换。 检查电源电压是否过低 4.烧坏产品 检查供电电源是否超出产品额定电源电压，电源线是否接错。 5.故障排除 当产品出现故障后，首先断开电源，检查线路无误后按操作注意事项操作。 确属本身问题，请去当地经销商或我公司联系。
压力开关的工作原理及作用 导语：电子压力开关是通过高精度仪表放大器放大压力信号，通过高速MCU采集并处理数据，内置精密传感器进行补偿，是检测压力、液位信号，实现压力、液位监测和控制的高精度设备。 压力开关的作用 电子压力开关是通过高精度仪表放大器放大压力信号，通过高速MCU采集并处理数据，内置精密传感器进行补偿，是检测压力、液位信号，实现压力、液位监测和控制的高精度设备。广泛使用在化工、机械、水文、电力、环保等测量气体、液体压力的自动化系统中。因为调节方便灵活，安装简单，可以替代大部分使用液位开关的场合。 1、产品核心采用新型智能微处理芯片，功能实用性能稳定； 2、压力或液位可以根据自己的需要设置启动或停止； 3、LED显示当前压力或液位值； 4、四位LED的产品三个单位可以根据客户需要选择：Mpa、KG.F/CM2，PSI 5、两路继电器/两路光耦/带4-20mA/0-10V输出可以选择； 6、可以设置高低压力或液位报警点，并通过继电器或光耦输出给控制设备；输出双路继电器（单刀双掷）开关量； 7、采用高精度压力传感器，比机械压力开关精度高，迟滞小，响应快，稳定可靠；调节无死区，可以在整个量程范围内任意设定继电器动作压力点；
8、使用按键调节动作压力，使用简便，更加灵活；防护等级：IP65，可以用在环境恶劣的场合。 压力开关工作原理 压力开关的工作原理：是当系统内压力高于或低于额定的安全压力时，感应器内碟片瞬时发生移动，通过连接导杆推动开关接头接通或断开，当压力降至或升额定的恢复值时，碟片瞬复位，开关自动复位，或者简单的说是当被测压力超过额定值时，弹性元件的自由端产生位移，直接或经过比较后推动开关元件，改变开关元件的通断状态，达到控制被测压力的目的。压力开关采用的弹性元件有单圈弹簧管、膜片、膜盒及波纹管等。 压力开关有机械式，电子式两大类。 电子压力开关是通过高精度仪表放大器放大压力信号，通过高速MCU采集并处理数据，内置精密传感器进行补偿，是检测压力、液位信号，实现压力、液位监测和控制的高精度设备。广泛使用在化工、机械、水文、电力、环保等测量气体、液体压力的自动化系统中。因为调节方便灵活，安装简单，可以替代大部分使用液位开关的场合。
车用CNG系统说明书濮阳市蓝天车用燃气气瓶安装有限公司
目录CNG供给系统简介 1.1系统组成 1.2系统构成简图 1.3系统性能特点 CNG供给系统主要零部件结构及功能2.1储气瓶 2.2喷射阀及共轨 2.3减压器 2.4 ECU电控单元 2.5转换开关 CNG供给系统的安装调试 CNG供给系统使用注意事项 4.1驾驶员的操作 4.2维护和保养 CNG供给系统常见故障及排除 服务承诺
1 CNG供给系统简介 CNG供给系统是在原有的原型车单一供油系统不变的基础上，加装的一套使用压缩天然气（CNG作为燃烧原料的装置，加装后车辆的动力性能减低不大于5%排放远优于欧n标准（达到欧m标准）的限值，而且加装后车辆的驾驶特性与加装前无异。 1.1系统组成 CNC供给系统由储气供气、减压、控制三部分组成： 储气供气部分 储气供气部分是指储存CNG勺装置，主要由储气瓶、高压电磁阀、压力表、加气嘴、高压管路组成。 减压部分 减压部分是指将压缩天然气（CNG减至适合发动机工作的压力，并通过一系列装置将CNG提供给发动机燃烧的系列装置，主要由减压器、低压管路组成。 控制部分 控制部分是指根据用户需求随时切换燃料，并能根据发动机工况调整CN戦给量的装置，主要由转换开关、ECL电子控制单元、燃油及CNG 电磁阀、喷射阀共轨及相关线束组成。 1.2系统构成简图
1.3系统性能特点 （1） 整套系统的生产、安装均符合 （2） 整套系统由分总成组成每个总成出厂进行分总成检验，便于整 车安装检验； （3） 整套系统多处加装了安全装置，提高了整车运行的安全可靠性； （4） 系统操作简单，便于维修，具有良好的互换性； （5） 系统为日常免维护产品。 2燃气供给系统主要零部件结构及功能 2.1 高压气瓶 汽车用压缩天然气钢瓶按照 GB17258进行设计、制造与验收，要 求充装符合GB18047-2001《车用压缩天然气》气质标准的天然气。 2.2 喷射阀及共轨 燃气喷嘴数量等同于发动机气缸数量，装于燃气喷嘴导轨内部， CNG （气态）经过减压器流至燃气导轨，并到达燃气喷嘴。燃气经喷 嘴通过发动机进气气管进入发动机，燃气喷嘴的开启及关闭受ECU 电 控单元的 QC/T247—1998 标准; 1、CNG 气瓶 2、压力传感器 感器 E 、组合减压衡压器 （SE 气管1 4、燃气共轨电磁阀 器转接插座 2□、氧传感器 油气转换开关 $、加气阀 「高压过滤器 5、高压电磁阀 G 、MSJU 钢管 7、温度传 9' ?Id 气管1 0' 0E 真空气管 11、真空三通 12'进气歧管 "3、 1 5、0吕水管 1枣' 水管三通（16-8） 1T 、水箱 1E '喷油器 1 g 、喷油 2?、燃气ECU 22、转换开关控制盒、 23、油箱 24、点火开关 25'
压力开关说明书 产品作用： 压力开关用于测量流经管道的液体(水及氟化处理的制冷剂)或空气的压力状态，其典型应用是显示压力与控制压力。 ●机械寿命≥10万次(参考值JC系列≥40万次) ●设定值调整:当设定值精度要求不高时,可根据控制器标度尺和系统中的压力表进行调试,当设定值要求较高时,请用专用压力校验仪和精密压力表进行调试。 压力开关内部安装有一个高灵敏度的单刀双掷接近开关。开关可设定二个切换值，通常称为上限切换值和下限切换值。 具体调试方法： 1. 压力开关顶部的右侧调节螺丝是直接调节上限切换值； 2. 压力开关顶部的左侧调节螺丝是调节开关压差； 3. 它们的关系是：上限切换值-开关压差=下限切换值 即：上限切换值可以直接在标尺上调节下限切换值要通过1～3操作来调节 *例如：（高压保护器的用法） 要求被控介质的压力保持在0.5～0.8Mpa之间。 1. 选用设定值范围在0.1～1.0Mpa的压力控制器（JC-210，HNS-210） 2. 旋动顶部右边的压力调节螺丝，使指针指示在标度尺的0.8Mpa（8kg或8bar）处，此值为上限切换值。 3. 旋动顶部左边的压力调节螺丝，使指针指示在标度尺的0.3Mpa， 下限切换值=上限切换值-开关压差=0.8-0.3=0.5，此值为下限切换值。 4. 将控制器的接线端子接入被控的电气回路。 请注意：①为公共接线。③为常开端输出。⑤为常闭端输出。 高压保护，请连接①⑤，在正常升压时，①-⑤接通（①-③不通）。压力升到设定上限时即0.8Mpa处，①-⑤不通（①-③接通）。压力下降时，此时①-③接通，压力下降到下限设定点即0.3Mpa处时。又切换为①- ⑤接通（①-③不通）。降压停止，压力回升，则自动循环。 5. 接通电源，让被控介质（水、气）压力上升。请注意观察调正，使压力开关的设定值与压力表指示一致，（如压力升至上限设定时，开关尚未动作，即旋动压力调节螺丝，微调到切换动作，并再次重复验证一次）并作下限验证，过程同上。（反复验证几次）用红漆固定压力开关铁壳顶部的压力调节螺丝和压差调节螺丝。*例如：（低压保护器的用法） 用户的正常水压为0.25Mpa要求当水压低于0.1Mpa，压力开关要关闭水泵。 1. 选用JC-203或HNS-203。（也可选用JC-206或NHS-206）。即控制值0～3kg范围。 2. 旋动顶部右边的压力调节螺丝，使指针指示在标度尺的0.15Mpa处，此值为上限切换值。
作者：败转头 作品编号44122544：GL568877444633106633215458 时间：2020.12.13 上海卓一电子微电脑时控器，定时器，时控开关ZYT16G 一、功能和用途 本产品采用PJ-62定时模块，能根据用户设定时间，自动打开和关闭各种电器设备的电源。广泛用于路灯、霓虹灯、广告灯、电饭煲、增氧机、喷灌机、预热预冷装置等领域用电设备的编程定时自动控制。 二、显屏显示的符合解释 三、技术参数 额定电压：220V/50Hz 适用电压范围：160～240V 额定电流：纯阻性负载25A、感性负载10A,2路的7A 时控范围：1分～168小时 设定次数：每天10组或2组编程定时（例：设定9点开、10点关称为1组编程） 控制周期：可日控或周控循环（可实现一周内每天不同定时设置） 计时误差：<±0.5秒/天 使用温度：-30℃～60℃防潮防尘性强 安装方式：吸壁、挂装、等固定方式 外形尺寸：115×75×52mm 接线方式：锁扣式端子接线，符合工业标准。 计时方式：24小时制 四、调校时钟、定时设置 调校时钟：按住[时钟]键，同时按[时]、[分]、[星期]键可调校时钟、星期。 定时设置步骤如下： 步 按键设定项目 骤
1按[定时]键进入第1组定时开的设定（显示1开） 2分别按[星期]、[时]、 [分]键设定开启时间（星期、时、分） 3再安[定时]键进入第1组定时关的设定（显示1关） 4分别按[星期]、[时]、 [分]键设定关的时间（星期、时、分） 5重复“1、2、3、4”步 可设定2-10组开关的时间 骤 6连续按[定时]键检查各组开关时间和星期是否与要求的一样，如不正确， 还应重复步骤2、4 7按[自动/手动]键将开关符合（“▼”）调到当前时间所处的状态（“开” 或“关”）再调回到“自动”位置 8按[时钟]键结束时间设定进入时钟显示状态 注意：如不需要设定10组，把多余的组数用[取消/恢复]键消除，显示“--:--”即表示消除，若再按一次[取消/恢复]键可恢复消除前的原有时间设定。 检查：连续按[定时]键检查每一组所设定的时间、星期是否正确。 手动控制：按[手动/自动]键可直接开、关电源，在非“开”状态时，一直开：在“关”状态时，一直关；在“直动”状态时，直动执行已设定的时间程序。 在非“时钟显示”状态下，按[时钟]键或30秒未按任何键，保存当前设置可恢复到时钟显示状态。 如需日控循环，请务必将定时时间（开和关）均设置在星期全显状态。如图： 五、接线图 六、产品执行标准：GB14048.3-93 七、注意事项 若显示屏上显示变弱时，请更换电池；若设定内容消失，需重新设定。 请勿自行修理、分解或改造本产品。 请勿使本产品沾染油或进水。
压力开关 全国首创：内置压力传感器，稳定精确。缺水自动停泵，来水自动启泵。MCU 微电脑处理芯片，安全智能 控制。启动压力，停止压力一键可调。 技术特点： 1，缺水自动保护功能，防止水泵烧坏 2，数字直接显示压力，正确无误。 3，单键傻瓜式操作设置启动停止压力，方便快捷。 4，耐震，抗干扰强，响应快，性能稳定，寿命长，无噪音。 5，多项智能辅助功能，延时，密码保护，自动修复等。 测量范围：0-10KG 加工定制：是 量程：0-10KG 类型：智能压力控制器 型号：SW 测量精度：0.1KG 规格：MD-SW 四分口,MD-SW-J 四分口带插头,MD-SW 二分口,M D-SW 三分口内丝 适用范围：管道泵，增压泵，自吸泵，潜水泵，循环泵等，尤其适用太阳能，空气能热水泵等配套 品牌：MIN D 机械寿命：1000000 产品认证：CE
一，基本技术参数： 量程0-10Kg （可替代市场上0-6kg的控制表） 精度0.1Kg 供电220VAC 螺纹接口G1/2（4分口） G1/4(2分管) G3/8内（内3分管）驱动功率≤1.5KW 控制方式给水泵提供220V ≤1.5KW水泵，无需中间继电器或交流接触器≥1.5KW水泵，需安装交流接触器 控制压力可控压力范围：10公斤内任何点都可以控制 使用温度85度 缺水压力设 置 0.0-下限压力值 延时动作设 置 0-99秒可设 防水等级防水等级：达到IP66标准（防雨水、不能放置水中使用）。 使用寿命无机械动作组件，可连续使用30万次以上 适用广：管道泵，增压泵，自吸泵，潜水泵，循环泵等，尤其适用太阳能，空气能热水泵等配套。 二，产品功能 ?压力表与压力开关结合一体，数字实时显示压力，准确无误 ?可自由调节上限（压力达到上限停止）和下限（压力小于下限启动）的压力大小，无死区，控制精确无误； ?带缺水保护，无水停机保护水泵，来水可自动或手动启动水泵 ?工作延时补水，解决水锤效应，延时停机可设。 ?密码保护参数，防止参数被修改。 ?控制过程：
供给系统使用说明书精编 Lele was written in 2021
北京特利奥鑫燃气科技有限公司 CNG操作使用说明书
目录 1CNG供给系统简介----------------------------------------4 系统组成 系统构成简图 系统性能特点 2 CNG供给系统主要零部件结构及功能------------------------5 储气瓶 喷射阀及共轨 减压器 ECU电控单元 转换开关 3 CNG供给系统的安装调试----------------------------------5 4 CNG供给系统使用注意事项--------------------------------6 驾驶员的操作 维护和保养 5CNG供给系统常见故障及排除------------------------------8
6服务承诺----------------------------------------------10 2 CNG供给系统简介 CNG供给系统是在原有的原型车单一供油系统不变的基础上,加装的一套使用压缩天然气(CNG)作为燃烧原料的装置。系统中的所有执行关键零部件均采用世界一流的产品，加装后车辆的动力性能减低不大于5%，排放远优于欧Ⅱ标准（达到欧Ⅲ标准）的限值，而且加装后车辆的驾驶特性与加装前无异。 系统组成 CNG供给系统由储气供气、减压、控制三部分组成： 储气供气部分 储气供气部分是指储存CNG的装置，主要由储气瓶、高压电磁阀、压力表、加气嘴、高压管路组成。 减压部分 减压部分是指将压缩天然气（CNG）减至适合发动机工作的压力，并通过一系列装置将CNG提供给发动机燃烧的系列装置，主要由减压器、低压管路组成。 控制部分 控制部分是指根据用户需求随时切换燃料，并能根据发动机工况调整CNG供给量的装置，主要由转换开关、ECU电子控制单元、燃油及CNG电磁阀、喷射阀共轨及相关线束组成。
概述 本说明书是关于SOR 压力开关在安装、过程联接、 电气联接和调校方面的说明，此种形式压力开关不 推荐用于存在高冲击压且高频率循环的高液压工作 场合。 注意：如果您发现某台开关有损坏，请尽快与工厂 或SOR 产品当地服务代表联系，以获得返修登记号 码，如果该产品无法返回工厂维修，应由授权的产 品服务代表提供现场服务，请与工厂或SOR 公司当 地服务代表联系技术支持事宜。 设计与规范的改动请恕不另行通知。 电气联接 警告：在危险环境下开启防爆型开关，在盖移动前一定要保证电源已被断开，否则会导致严重的个人伤害和巨大的工厂损毁。 在开关壳内防置过多的导线或不当的联接可能会防碍开关正常的工作。 第1页/ 2页 ISO 9001质量体系认证 真空开关（接线图解） 当设定点为真空时，参 照图一 当设定点为正压时，参照图二 图一 图二 兰(公用） 黑（常开） 红(常闭) 绿（地线） 兰(公用） 黑（常开） 红(常闭) 黄(公用2) 棕(常开2) 桔红(常闭2） 绿（地线） 导线颜色标识 压力开关 使用说明书
安装 1.用两个适当长度的1/4英寸螺栓，牢固地将开关外壳通过安装孔与仪表架或安装柱装配 在一起。 2.不推荐通压力接口或电气接口的在线安装。 3.建议安装位置为电气接口竖直向下，以避免收集冷凝液，尽管如此，开关仍可全位置安 装。 保证导线的电气性能符合所有应用的国家和场合，并且根据相关国家和场合的安全要求安装产品。 过程联接 采用两个扳手安全地将引压管与压力接口联接：一个扳手夹住六角形压力接口，另一个扳手旋紧引压管或管接头。 重要：小心勿使压力接口松，压力接头从壳体上脱落。 警告：将外壳安装平板表面可能会导致外壳受到扭力，从而使压力开关不能正常工作。 调校 警告：在工厂开关元素已在壳体内被精确定位，开关触点行程也已调至最佳状态，任何现场的不当移动和替换都会降低精度，导致开关不能正常工作，除非工厂认为程序是允许的。 常规开关（回程差固定型） 使用3/4英寸英寸开口扳手，顺时针旋六角形调节螺母可升高设定值；逆时针则减小设定值。从调节螺母上表面垂直读出壳体内表面贴的调节范围所示值，即可得到粗略设定值，若要求精确设定值，则需标准压力源，连续校验仪和0.25%精度的压力表。 回程差可调型开关 使用常规开关调校方法（上述）设定希望的降压设定点，升压设定点可转动开关元件上的白色拨轮来设定。设在A为最小回程差；设在F为最大回程差；调节量超过E点会影响精度。 参考尺寸图见SOR样本(Form 216)。精确尺寸图，请联络工厂。 第2页/ 2页ISO 9001质量体系认证
Tianjin Bily Science and Technology Development Co., Ltd.
产品用途：
广泛应用于水电，自来水，石油，化工，机械，液压等行业，对流体介质的压力进行现 场测量显示和控制。
一、概 述
YX18 智能压力控制器是集压力测量，显示，输出、控制于一体的智能数显压力测控 产品。 该产品为全电子结构， 前端采用带隔离膜充油压阻式压力传感器， 输出信号由高精度， 低温漂的放大器放大处理， 送入高精度的 A/D 转换器， 转换成微处理器可以处理的数字信号， 经过运算处理的信号控制两路开关， 对控制系统压力进行测控。 该智能压力控制器使用灵活， 操作简单，调试容易，安全可靠。
二、产品特点
■多路开关量（带载能力 1.2A） ，模拟信号 4～20mA 可选； ■压力控制开关点调节无死区，可在量程范围内任意设定；延滞切换输出时间可自行设定； ■按键调校及现场设置各种参数，操作方便，.更加灵活。
三、仪表参数
3.1 基本参数 工作参数 仪表类型 YX18-B 连接方式 M20*1.5（可订制） 输出功能 两路开关量＋一路模拟量 电源电压 外电源：24VDC±15%，纹波≤±5%； 220VAC±15%（可选） 触点容量 DC 24V—1A(阻性)；AC 250V—3A(阻性) 控制精度 ≤±0.5%FS 控制范围 -0.1～0～0.003～60MPa 过载能力 150% 开关次数 1×10?7 防护等级 IP65 使用条件 介质温度：-30℃～85℃；
四、仪表选型
型 BL-YX18 -□ X 仪表类型 B F 测量范围 输出类型 供电形式 *** ** D A 1 连接方式 2 3 4 /□ 号 /□ /□ /□ /□ 小巧型 标准型 防爆型 请参考【3.1 基本参数】表格中参数→控制范围 请参考【3.1 基本参数】表格中参数→输出功能 DC 24V AC 220V 螺纹连接 M20×1.5 螺纹连接 M27×2（需订制） 螺纹连接 G1/2 法兰连接（需订制） 说 明
https://www.doczj.com/doc/a55186317.html, SPS智能型压力开关 SPS 集电子压力开关、变送器及显示于一体 SPS压力开关设计用于液体及气体介质的压力监测，适用于机械制造、机床系统、液压及气动系统、压力监控、泵及压缩机等一般工业领域。该产品集压力开关、变送器、显示于一体。它标配两路开关输出(PNP 或NPN)、1路模拟输出信号(0…20mA|4…20mA或0…5V|0…10V)以及1路RS485 接口。 产品特性： 1.气体、液体压力测量 2.PNP开关、电压、电流输出 3.开关点可设置 4.可设置开关为常开或常闭 5.支持开关延时动作 6.可设置多种模拟输出方式
https://www.doczj.com/doc/a55186317.html, 7.辅助显示压力峰值、环境温度 8.可设置模拟输出量程 9.高亮度开关指示 10.OLED自发光显示 11.显示可180°翻转 12.设备主体可330°旋转 13.工业级触摸按键设计 14.多种压力显示单位可选 15.提供参数设置密码保护 16.中英文菜单可选 17.支持MODBUS通信 SPS压力开关采用高集成度ARM工业级MCU为核心，结合高精度AD转换器和高稳定性压力传感器，经过精心调校，确保快速精准的压力测量和开关动作。三个大带背光的触摸按钮与显示于一体的设计，使得现场参数设置非常方便。 从-0.1…0.1MPa至60MPa，有多种测量范围可选。另外还可提供绝压、表压、负压多种测量形式。零点可通过按键调整。接触部件为圆形焊接密封不锈钢膜，无需内部密封件，适用范围非常广，甚至包括腐蚀性介质。多种过程连接可选。支持标准的MODBUS协议，可实现远程数据采集或参数设置，而无需购买额外的通信适配器。采用标准M12x1 电气插头。设备设计紧凑，主体和过程连接之间可330°旋转，显示也可实现180°翻转，方便现场安装及监视。
改装天然气汽车操作及维护手册 第一章天然气汽车专用装置简介 第一节CNG及天然汽车 一、CNG是压缩天然气的英文单词缩写。压缩天然气一般指经多次加压到250MPa 左右可供车辆发动机作为燃料使用的气态天然气（甲烷这主要成分）。 在汽车上，CNG勺储存方式一般采用高压气瓶储存，车载气瓶最高储存压力这 20Mpa 二、天然气汽车是原燃油汽车的基础上加装一套CNG燃料专用装置系统，具有燃油/燃气两套独立的燃料供给系统的汽车。此类燃用油时，不能同时 使用CNG乍为发动机的燃料；反之，燃用CNG也不能混烧油料。一般简称为天然气汽车（或CNG气车），英文缩写为CNG 三、天然气汽车具有节约石油资源、节约燃料引用，降低营运成本、减少减少尾气污染等优点。不足是动性略有下降，使用中应该加强对高压储气系统的定期安全检验。 第二节天然气汽车专用装置的系统组成 一、CN荧用装置可分为三大系统组成：储存系统、供气系统、燃料转换控制系统。 二、天然气储气系统：由天然气储气瓶、充气阀、高压截止阀、高压管线、高压接头、压力传感器及显示器等组成。 四、供气系统：由燃气截止阀、减压调节器、混合器（或燃气喷）、功率调节阀（动力阀或步进电机）、低压燃气软管。 五、天然气燃料转换控制系统：由油气转换开关、燃气控制ECU（仿真器）、电 动油泵（或汽油电磁阀）、点火时间提前器、压力传感器及显示器等组成。 六、化油器车和电喷车CNG S统图如下： 第三节储气系统主要部件及功用 压缩天然气储气瓶 （一）储气一是储存压缩天然气（CNG的专用气瓶。
（二）根据材质和结构不同可分为四种：第一种是钢质气瓶；第二种是钢质内胆环向缠绕气瓶；第三种是铝质内胆全缠绕气瓶；第四种是塑料内胆全缠绕气瓶。 （三）车用压缩天然气储气瓶，配置有熔点为95—105的易熔赛和破损压力为25—30Mpa的安全防爆膜片，当气瓶内的压力、温度超过上述数值 时会自动放气泄压，以保证气瓶使用安全。 二、充气阀 充气阀——是加气机与车用气瓶的接口阀。 三、高压电磁阀及高压截止阀 （一）高压电磁阀一一采用电控方式接通和截断天然气气路，起开关及保护作用。 （二）手动高压截止阀一一用手控方式来控制储气瓶到减压调节器之间气路的接通或截止。一向用于多气瓶组合的车辆。 四、压力传感器 压力传感器一一为燃料显示转换开关提供储气瓶内压力信号的装置。使显示开关能正确的实时显示储气系统的储气压力，间接指示出气瓶内大概剩余气量。 第四节供气系统主要部件及功用 一、减压调节器 减压调节器一一将储气内的高压天然气经过逐级减压至适应发动机工作需要的稳定供气压力的装置。 二、混合器 混合器一一将来自减压调节器的低压天然气与空气混合，形成可燃混合气，供给发动机使用的装置。 三、动力调节阀 （一）动力调节阀——在改装和维修时，操作者根据不同的车型或车况，对进入发动机的混合气空燃比进行手动粗略调节的部件，又称功率调节阀。
原理及简介 压力开关是一种简单的压力控制装置，当被测压力达到额定值时，压力开关可发出警报或控制信号。压力开关的工作原理是：当被测压力超过额定值时，弹性元件的自由端产生位移，直接或经过比较后推动开关元件，改变开关元件的通断状态，达到控制被测压力的目的。 压力开关采用高精度、高稳定性能的压力传感器和变送电路，再经专用CPU模块化信号处理技术，实现对介质压力信号的检测、显示、报警和控制信号输出。 工作原理编辑本段 压力开关的工作原理：是当系统内压力高于或低于额定的安全压力时，感应器内碟片瞬时发生移动，通过连接导杆推动开关接头接通或断开，当压力降至或升额定的恢复值时，碟片瞬复位，开关自动复位，或者简单的说是当被测压力超过额定值时，弹性元件的自由端产生位移，直接或经过比较后推动开关元件，改变开关元件的通断状态，达到控制被测压力的目的。压力开关采用的弹性元件有单圈弹簧管、膜片、膜盒及波纹管等。 UE压力开关为纯机械形变导致微动开关动作。当压力增加时，作用在不同的传感压力元器件（膜片、波纹管、活塞）产生形变，将向上移动，通过栏杆弹簧等机械结构，最终启动最上端的微动开关，使电信号输出。UE压力开关设定方式从功能原理上又分成连续位移型和力平衡型。 隔爆型压力开关 压力开关可分为防爆型和隔爆型使用等级范围为Exd II CT1 ~ T6，进口隔爆压力开关需通过UL、CSA、CE等国际认证。可用于爆炸区域及强腐蚀气氛环境中。隔爆型压力开关可提供不同的压力，差压，真空和温度范围等产品。常见的使用范围有电力、石油、化工、冶金、锅炉、食品机械、环保设备等行业。 机械压力开关
机械压力开关，为纯机械形变导致微动开关动作。当压力增加时，作用在不同的传感压力元器件（膜片、波纹管、活塞）产生形变，将向上移动，通过栏杆弹簧等机械结构，最终启动最上端的微动开关，使电信号输出。UE压力开关设定方 式从功能原理上又分成连续位移型和力平衡型。 电子压力开关 另外一种是市场上这几年比较流行的是电子式压力开关，用来替代电接点压力表和使用在工控控制要求比较高的系统上。这种压力开关内置精密压力传感器，通过高精度仪表放大器放大压力信号，通过高速MCU采集并处理数据，一般都是采用4位LED实时数显压力，继电器信号输出，上下限控制点可以自由设定，迟滞小，抗震动，响应快，稳定可靠，精度高（精度一般在±0.5%F.S，高则达±0.2%F.S），利用回差设置可以有效保护压力波动带来的反复动作，保护控制设备，是检测压力、液位信号，实现压力、液位监测和控制的高精度设备。特点是：电子显示屏直观，精度高，使用寿命长，通过显示屏设置控制点方便，但是相对价格较高，需要供电。 1 基本简介 2 工作原理 3 主要特点 4 主要分类 4.1 隔爆型压力开关 4.2 机械压力开关 4.3 电子压力开关
压缩天然气（CNG ）汽车基本知识 1、什么是压缩天然气（CNG汽车？ 简单地说，压缩天然气（CNG汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。 天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料，压缩天然气（CNG汽车已在世界和我国及我市得到了推广应用。 我国目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气 —汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，今后还将大力推广应用单燃料压缩天然气（CNG汽车。车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。其使用时的状态为气体。 2、压缩天然气（CNG 汽车的主要优缺点 （ 1 压缩天然气（CNG 汽车是清洁燃料汽车。 压缩天然气（CNG 汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧 化合物降低70%。因此，许多国家已将发展压缩天然气（CNG 汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。 （ 2 压缩天然气（CNG 汽车有显著的经济效益。可降低汽车营运成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。 可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积 炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约 50%以上的维修费用。 （3）比汽油汽车更安全首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的
燃料。这表现在：燃点高。天然气燃点在650。C以上，比汽油燃点 （427。C）高出223。 C,所以与汽油相比不易点燃。 密度低。与空气的相对密度为0.48 ，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。 辛烷值高。可达130，比目前最好的96 号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。 爆炸极限窄。仅5~15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。释放过程是一个吸热过程。当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。 其次，压缩压缩天然气（CNG汽车所用的配件比汽油车要求更高。 表现在： 国家颁布有严格的压缩天然气（CNG汽车技术标准。从加气站设计、储 气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准。 设计上考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件，安 全系数均选用 1.5~4 以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，控制系统中，安装有紧急断气装臵。 储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后，方能出厂使用。 中外发展天然气60 年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车 毁人亡的事实证明，压缩压缩天然气（CNG汽车是十分安全可靠的。 (4)CNG汽车的动力性略有降低。燃用天然气时，动力性略下降 5~15%。 (5)改装一次性投资大。目前，改装一辆CNG气车大约需1万元左右。 3、CNG气车的结构简介 CNG 汽车采用定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套
天然气汽车操作及维护手册 第一章天然气汽车专用装置简介 第一节 CNG及天然汽车 一、CNG是压缩天然气的英文单词缩写。压缩天然气一般指经多次加压到250MPa左右可供车辆发动机作为燃料使用的气态天然气（甲烷这主要成分）。在汽车上，CNG的储存方式一般采用高压气瓶储存，车载气瓶最高储存压力这20Mpa。 二、天然气汽车是原燃油汽车的基础上加装一套CNG燃料专用装置系统，具有燃油/燃气两套独立的燃料供给系统的汽车。此类燃用油时，不能同时使用CNG作为发动机的燃料；反之，燃用CNG也不能混烧油料。一般简称为天然气汽车（或CNG汽车），英文缩写为CNG。 三、天然气汽车具有节约石油资源、节约燃料引用，降低营运成本、减少减少尾气污染等优点。不足是动性略有下降，使用中应该加强对高压储气系统的定期安全检验。 第二节天然气汽车专用装置的系统组成 一、CNG专用装置可分为三大系统组成：储存系统、供气系统、燃料转换控制系统。 二、天然气储气系统：由天然气储气瓶、充气阀、高压截止阀、高压管线、高压接头、压力传感器及显示器等组成。 四、供气系统：由燃气截止阀、减压调节器、混合器（或燃气喷）、功率调节阀（动力阀或步进电机）、低压燃气软管。 五、天然气燃料转换控制系统：由油气转换开关、燃气控制ECU（仿真器）、电动油泵（或汽油电磁阀）、点火时间提前器、压力传感器及显示器等组成。 六、化油器车和电喷车CNG系统图如下： 第三节储气系统主要部件及功用 一、压缩天然气储气瓶 （一）储气—是储存压缩天然气（CNG）的专用气瓶。 （二）根据材质和结构不同可分为四种：第一种是钢质气瓶；第二种是钢质内胆环向缠绕气瓶；第三种是铝质内胆全缠绕气瓶；第四种是塑料内胆全缠绕气瓶。 （三）车用压缩天然气储气瓶，配置有熔点为95—105的易熔赛和破损压力为25—30Mpa的安全防爆膜片，当气瓶内的压力、温度超过上述数值时会自动放气泄压，以保证气瓶使用安全。 二、充气阀 充气阀——是加气机与车用气瓶的接口阀。
机械式压力开关 型号：MD-S700 量程：0-25Bar 设定压力：10Bar 产品材质：不锈钢 量程：ZG1/4 出厂日期： 检验人员： 在使用本压力开关之前必须详细阅读此压力开关的有关资料和操作说明。 该系列压力开关为机械式压力开关，当流体压力作用在感压力元器件，使之产生形变，将向上移动，通过栏杆弹簧等机械结构，最终启动最上端的微动开关，使电信号输出。 该系列压力开关内部采用全不锈钢感压膜片，它的特点是使用方便，工作稳定，机械寿命长。用户可通过随产品的附件工具设置控制点，或者是出厂时要求我厂预设好压力控制点。 该系列产品应用广泛，特别适合自动化设备配套，矿山机械等应用机械的压力控制及保护。 一.产品参数 产品量程0~0.2...1230Bar (根据客户选择不同，量程有差异) 设定压力0~0.2...600Bar (根据产品的量程不同，设定范围有差异) 测量介质水、油、气体等对不锈钢无腐蚀的流体 电气触点镀银 设定延时膜片式约为10% 活塞式约为15% 最高行程90次/秒 工作温度-20℃~80℃ 机械寿命106 次 认证方式CE认证 重量60g 电气特性 可变式开关逻辑：常开和常闭 电源保护：根据DIN 40050标准 电源连接：根据DIN 43650标准 接线保护反极性和短路保护 安装接口G1/4 G1/2 或用户定制 材质不锈钢
二．连线方法 端子 定义 最大载荷 红色 报警公共端（COM 端） DC42V1A DC125V0.2A AC42V3A AC125V3A 黑色 报警常开端（NO 端） 蓝色 报警常闭端（NC 端） 连线前必须确定使用电路中的电流电压是否超过压力开关的额定载荷！ 连线时，必须切断电源以免造成人身伤害和产品的损坏！ 三．尺寸图及电气连接图 *因防爆等级及客户要求不同，外形有差异。 四．注意事项 1.不得施加超过产品额定承载的压力！ 2.不得通过超过产品额定承载的电流及电压！ 3.不得测量对不锈钢或铜有腐蚀的介质！ 4.不得带电连线或调节压力设定点！ 5.强烈的碰撞可能会影响设定值，甚至会损坏产品。 6.防爆型产品在连线完成后，必须安装好产品的接头外壳及防护罩。 ★ 因客户所订购的产品不同，本使用说明书可能有部分参数或内容与客户所收到的产品略微不 同，本说明书仅供参考，如发现问题，请与供应商联系。
压力控制器以及压力开关产品使用手册 目录 第一章MD-S200 电池供电型数字压力表使用手册 第二章MD-S500数字式远传型压力表使用手册 第三章MD-S600高精度智能压力开关使用手册 第四章MD-S700机械式压力开关使用手册 第五章MD-S800低成本压力开关使用手册 第六章MD-S910W/910C水泵压力控制器/空压机控制器使用手册第七章MD-S910F分体式压力控制器使用手册 第八章MD-S系列产品的安装与电气连接 第九章MD-S系列产品的日常养护 第十章产品的运输与保存 第十一章常见故障及解决办法 第十二章 MD-S系列产品质量保证服务 主要特点： ※技术先进，质量控制体系严格，通过权威认证 ※设计时的第一原则是：实用及安全的原则 ※全系列通过权威认证 注意： 1.请留意手册中出现的带有※（！）（？）等提醒字样的语言！ 2.文中出现的“不得”“禁止”等明显禁止的语言时，请注意严格按照其要求操作。
第1章MD-S200电池供电型数字压力表 MD-S200电池供电型智能压力表是是集压力测量、显示一体 的高精度电子式压力表，具有抗震动、显示精度高、使用寿命长、 可清零、自动待机等特点。无需外接电源，电池供电时间长，具 有自动待机与一键清零功能，使用方便，应用领域广泛。 一.外形图 1.压力显示窗口 2.设置键（SET） 3.压力安装接口 二．系统参数 压力量程0-1.6MPA 或定制量程 安装接口M20*1.5 精度等级0.5% 显示位数4位LCD显示 背光蓝色背光 尺寸直径100mm 厚度48m 供电 4.5V 三节5号电池 功耗0.001W 电池更换通常每12个月更换一次电池（以实际使用耗电量为准） 使用温度-20~60℃ 功能 1.实时显示压力 2.自动休眠 3.一键清零 4.单位切换 三．按键定义说明 设置键（SET）键： 1.短按SET键一次，背光亮。 2.连续短按SET键，压力的显示单位在Mpa，Kg，PSI之间切换，默认单位为Mpa。 四.一键清零功能 操作方法：长按SET键5秒，可以一键清零。 注意事项：一键清零功能，可以消除由于地域性大气压力差、时漂等原因造成的零位误差问题，在清零时，务必保证没有给数字压力表施加任何压力，否则一键清零将造成更大的误差。 五．显示代码说明 字符字符定义解决办法 ER0 表示压力超过最大压力测量范围长按复位键5S复位