国际贸易-出口报价核算的主要公式
出口报价是出口商向国外客户出售某商品报出的价格。在计算价格时，首先需要明确价格的构成，即所报价格将有哪些部分组成，然后需了解各组成部分的计算方法，也就是出口成本、各项费用以及利润的计算依据，最后将各部分加以合理的汇总即可。实际业务中，经常报FOB、CIF和CFR价格，这三种价格的核算介绍如下：
（1）明确商品价格构成
CIF价＝成本＋费用+运费＋保费＋利润
=（成本+费用+运费+保费）/（1-利润率）
CFR价=成本＋费用+运费+利润
=（成本+费用+运费）/（1-利润率）
FOB价=成本＋费用+利润
=（成本+费用）/（1-利润率）
常用贸易术语间的换算：
CFR价=FOB+运费
CIF价＝CFR+保险费=CFR+CIF*110%*保险费率
CIF价=CFR/（1-110%*保险费率）
（2）出口成本核算
出口退税额=含税成本/(1+增值税率)*出口退税率
出口成本＝含税成本–出口退税额
（3）出口费用核算
国内费用包含:国内运费、认证费、商检费、仓储费、港区港杂费、报关费用、出口关税；业务定额费＝采购成本*业务定额费率
银行费用＝出口价格*银行费用率
垫款利息＝采购成本*贷款年利率*垫款天数/360
出口关税税额=出口完税价格*出口关税税率
＝FOB净价/（1+出口关税税率）*出口关税税率
国外运费＝总国外运费/商品数量
国外保费＝保险金额*各种保险费率之和
=CIF价*（1+投保加成率）*各种保险费率之和
（4）核算商品的出口利润
出口利润＝出口价格*销售利润率
（5）佣金核算
佣金额=含拥价*佣金率
净价=含佣价-单位货物佣金额
=含佣价*（1-佣金率）
含佣价=净价/（1－佣金率）
例题：某进出口公司出售商品三色熊，包装单位是CARTON(箱)，销售单位是PC(只)，规格描述是每箱装12只，每箱体积为0.24立方米，该商品用20英尺运输出口。与供应商联络，上述三色熊厂报价：含17%增值税人民币50元/只，查得三色熊出口退税率为11%。已知国内运费为1300元/20英尺集装箱，报检费120元，报关费150元，核销费100元，商检综合业务费等共计2000元，DHL费150元。银行费用为报价的1%，保险费率为0.35。
海洋运输费用为1500美元\20英尺集装箱。预期利润率为10%，分别求FOB,CFR，CIF报价。美元和人民币汇率为6.25，报价数量为1250只。
参考答案：
退税收入每只：50/(1+17%)*11%=4.70元
实际成本每只：50-4.70=45.3元
国内费用：3820/1250=3.056元/只
银行费用：FOB*1%
FOB=实际成本+国内费用+银行费用+利润FOB=45.3+3.056+FOB*1%+FOB*10%FOB=(45.3+3.056)/(1-1%-10%)=54.33元/只FOB=54.33/6.25=8.693美元/只
海运费：1500*6.25=9375元
单只运费：9375/1250=7.5元/只
CFR=实际成本+国内费用+海运费+银行费用+利润CFR=45.3+3.056+7.5+1%*CFR+10%*CFR
CFR=（45.3+3.056+7.5）/（1-11%）=62.759元/只
62.759/6.25=10.04美元/只
CIF=CFR/（1-110%*保险费率）=10.04/(1-110%*0.35)=16.33美元/只
: 配送区域范围、不可运输货品范围根据不同的物流公司需要延后一段时间给出。预计可以给出的是远成、华宇和邮政快递模式：邮政、圆通、中通运费计算公式 类同于此模式，发上海货物 1kg 以内按照首重计费，超过一公斤（不满一公斤计一公斤）按照超出重量*续重 例如： kg 到上海收费取首重 6元 kg（按照三公斤核算）收费为 6元（首重）+（3-1）kg*元/kg=9元； 快递是全部送货上门 物流自提远成，天地华宇，德邦是相同的计费模式：
… 包括最低一票收费；超额部分乘以相应的重量体积。 假设最低一票为20元 到达北京东城区 10kg，方运费收取为：重量收费：10kg*元/kg =元 体积收费方*192元/方=元?
最低一票 20元 三个费用取大优先，所以收取运费20元； 200kg，方运费收取为：重量收费： 200kg*元/kg =192元 体积收费方*192元/方=480元 最低一票 20元 三个费用取大优先，所以收取运费480元； 物流送货远成，天地华宇，德邦是相同的计费模式；邮政是不同计费模式 ？ 远成、华宇、德邦的计费模式为自提费用的基础上加上送货费（基本上是固定的30元或50元） 邮政采取的是另外一个模式
备注：1）5公斤以下按轻件价格，每票固定价格，配送到户。 [ 2）5公斤以上按重件计价，提供自提及配送两种服务。 3）重件自提计费公式：运费=MAX（起步价，货物重量*运输单价） 4）重件配送计费公式：运费=MAX（运输起步价，货物重量*运输单价）+MAX（送货起步价，货物重量*送货单价） 5）体积重量计算公式：长*宽*高/5000，单位：厘米） 例如到达北京 18元送货上门 例如：10kg 到达北京要送货 运费计算为max（15，元/kg*10kg）+（15，元/kg*10kg）=元+15元=元 保费计算： 保费计算随着公司不同，费用收取不同 远成物流：万分之八*货物价格最低1元
外贸企业出口退税的计算和申报(DOC12)
外贸企业出口退税的计算和申报 出口退税是对出口货物退还或免征增值税、消费税的一项税收政策。出口退税的货物一般应具备5个条件，一是必须属于已征或应征增值税、消费税的产品；二是必须报关 离境；三是必须从境外收汇；四是必须有退税权的企业出口的货物；五是必须在财务上作出口销售。出口退税的企业包括外贸企业（含工贸企业）、工业企业和特定出口退税企业。特定出口退税企业出口退税方法与外贸企业基本相同。 外贸企业出口退税的计算和申报 外贸企业，指有进出口经营权的贸易型企业。对其自营或委托出口的货物实行出口退税办法。 一、出口退税的计算 （一）计税依据和退税率 准确地计算出口退税，必须正确地确定计税依据和适用退税率。 1.计税依据出口退税的计税依据，指按照出口货物适用退税率计算应退税额的计税金额或计税数量。 （1）外贸企业出口货物退增值税的计税依据为出口产品购进金额。如果出口货物一次购进一票出口，可以直接从专用发票上取得；如果一次购进多票出口或多次购进、多票出口，不能具体到哪一票业务时，可以用同一产品加权平均单价乘以实际出口数量计算得出。如果出口货物是委托加工产品，其退税计税依据为用于委托加工的原材料购进金额和支付的加工费金额。 （2）外贸企业出口货物退消费税的计税依据为，出口消费税应税货物的购进金额或实际出口数量。可根据出口情况，从消费税缴款书中直接取得或计算得出。
2.退税率 出口退税的退税率是，根据出口货物退税计税依据计算应退税款的比例。包括增值税退税率、消费税退税率或单位产品退税额。由于消费税退税率或单位产品退税额与征税完全相同，这里主要介绍增值税退税率。 1994年税制改革后，我国出口产品的增值税退税率与征税税率是一致的，但在执行中发现存在少征多退、退税额增长速度远远大于征税增长速度，退税规模超出财政负担能力等问题。为了既支持外贸事业发展，又兼顾财政紧张的实际情况，国务院先后两次调低了出口货物的退税率。自1996年1月1日起（含1月1日），报关离境的出口货物按照下列税率计退增值税。 （1）煤炭、农产品出口退税率为3％； （2）以农产品为原料加工生产的工业品和除煤炭、农产品以外按13％税率征收增值税的货物（如小农具、农药、化肥等），以及从小规模纳税人收购的符合退税条件的货物（农产品除外），出口退税率为6％； （3）按17％税率征收增值税的一般工业品，出口退税率为9％； （4）外贸企业委托生产企业加工收回后出口的货物，其支付的工缴费部分的退税率为14％。 需要注意的是，根据出口退税的"从低退税"原则，考虑到征税中存在的实际问 题，对出口的农产品，如果专用发票注明的税率是17％，也只按3％的退税率计算退税；对出口的以农产品为原料加工生产的工业品和一般工业品，如果专用发票注明的税率是13％，则分别按3％和6％的退税率计算退税。
物流计算公式 配送 人均配送量＝配送量／配送人员数 人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数 平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数 满载车次比率＝满载车次／总配送车次 车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数) 配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数) 配送成本比率=(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用 实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异 人工效率差异= （实际工时—标准工时）X 标准工资率 人工工资差异= （实际工资率—标准工资率）X实际工时 计算共同供给天数 计算分配给各个配送中心的数量 年总成本（Tac或Tc）= 进货成本+ 订货成本+ 存储成本 Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存=（期初库存+期末库存）/ 2 运输 表上作业法： 1、按最小价格原则进行分配( m + n – 1) 2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj 3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数Iij = Cij —Ui —Vj 4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整 5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量 6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案 调整原则：奇顶点+调整量偶顶点–调整量（调整量=偶顶点最小分配量） 7、重复上述步骤2至6，直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果
图上作业法： 1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉 2、做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面 （m+n-1） 3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。如果有迂回，则需要 进行调整。 检查迂回的方法：首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整 4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案 调整原则：内圈+ 调整量外圈—调整量 调整量= 外圈最小分配量 断开的路线按内圈调整 5、重复3、4步骤直至得到最优方案 铁路运费的计算公式： 运费＝[发到基价+（运行基价X运价里程）] X计费重量 海运运费的计算公式： 班轮运费=基本运费+附加费 =（基本费率X货运量）+（各项附加费X货运量） 各报价的组成： CIF = 成本+ 运费+ 保险 CFR = 成本+ 运费 FOB = 成本 利润= 收入—成本 = 收入—变动成本—固定成本 采购 来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量 ?进料验收指标=合格（或拒收）数量/检验数量 ?在制品验收指标=可用（拒收）数量/使用数量 ? 采购柔韧性=[1 —（生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率）/ 平均供应及时率）]X100% A、定量订货法采购 订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量 = 平均每日需要量X订货周期+安全库存 B、定期订货法采购 订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存 订货量＝平均每日需求量×（订货周期＋订货间隔期）＋保险储备量－现有库存－已订货未交量
配送区域范围、不可运输货品范围根据不同的物流公司需要延后一段时间给出。预计可以给出的是远成、华宇和邮政快递模式：邮政、圆通、中通运费计算公式 类同于此模式，发上海货物 1kg 以内按照首重计费，超过一公斤（不满一公斤计一公斤）按照超出重量*续重 例如：0.75 kg 到上海收费取首重 6元 2.75 kg（按照三公斤核算）收费为 6元（首重）+（3-1）kg*1.5元/kg=9元； 快递是全部送货上门 物流自提远成，天地华宇，德邦是相同的计费模式： 包括最低一票收费；超额部分乘以相应的重量体积。 假设最低一票为20元
到达北京东城区 10kg，0.1方运费收取为：重量收费：10kg*0.96元/kg =9.6元 体积收费 0.1方*192元/方=19.2元 最低一票 20元 三个费用取大优先，所以收取运费20元； 200kg，2.5方运费收取为：重量收费： 200kg*0.96元/kg =192元 体积收费 2.5方*192元/方=480元 最低一票 20元 三个费用取大优先，所以收取运费480元；
物流送货远成，天地华宇，德邦是相同的计费模式；邮政是不同计费模式 远成、华宇、德邦的计费模式为自提费用的基础上加上送货费（基本上是固定的30元或50元） 邮政采取的是另外一个模式 备注：1）5公斤以下按轻件价格，每票固定价格，配送到户。 2）5公斤以上按重件计价，提供自提及配送两种服务。 3）重件自提计费公式：运费=MAX（起步价，货物重量*运输单价） 4）重件配送计费公式：运费=MAX（运输起步价，货物重量*运输单价）+MAX（送货起步价，货物重量*送货单价） 5）体积重量计算公式：长*宽*高/5000，单位：厘米） 例如 3.5kg 到达北京 18元送货上门 例如：10kg 到达北京要送货 运费计算为max（15，1.57元/kg*10kg）+（15，0.5元/kg*10kg）=15.7元+15元=30.7元
（一）出口商品应退增值税的计算出口商品单独设立库存商品和销售收入明细账企业应退税额的计算出口商品单独设立库存商品和销售收入明细账的企业，应根据购进出口商品增值税专用发票所列明的进货金额和税额计算。其计算公式 应退税额=出口商品进货金额×适用退税率 如对库存商品采用加权平均法计算的企业，则计算公式 应退税额=出口商品数量×加权平均进价×适用退税率 2.出口商品不单独设立库存商品和销售收入明细账企业应退税额的计算 企业出口兼营内销，并且出口商品不能单独设账核算的，可先对内销商品计算销项税额，并扣除其进项税额；再根据计算的结果，区别情况确定出口商品的应退税额。计算公式和区别方法 （1）出口商品离岸价格（FOB）×外汇人民币中间价×适用税率≥未抵扣完的进项税额 应退税额=未抵扣完的进项税额 （2）出口商品离岸价格（FOB）×外汇人民币中间价×适用税率未抵扣完的进项税额 应退税额=出口商品离岸价格（FOB）×外汇人民币中间价×适用税率
结转下期抵扣的进项税额=当期未抵扣完的进项税额-应退税额 3.进料加工复出口商品应退税额的计算 出口企业以进料加工方式减税进口原材料、零部件转售给其他企业加工时，税务机关对这部分销售料件的销售发票上所注明的应交税额不计征入库，而由税务机关在出口企业办理出口退税时，在退税额中予以抵扣。其出口退税额的计算公式 出口退税额=出口商品应退税额-销售进口料件应交税额 销售进口料件应交税额=销售进口料件金额×税率-海在已对进口料件实征增值税额 （二）出口商品应退消费税的计算 采用从价定率办法计算消费税的应税消费品应退税额的计算采用从价定率办法计算消费税的应税消费品，应以外贸企业从工厂购进货物时征收消费税的价格为依据。其计算公式 应退消费税额=出口商品的工厂销售额×消费税税率 2.采用从量定额办法计算消费税的应税消费品应退税额的计算采用从量定额办法计算消费税的应税消费品，应以货物购进和报关出口的数量为依据。其计算公式 应退消费税额=出口数量×消费税单位税额 （三）出口退税的核算
出口报价核算主要公式 出口价格=出口成本+出口费用+出口利润 出口成本=采购成本-出口退税额 （1）采购成本=货价+增值税额=货价×（1+增值税率） （2）出口退税额=货价×出口退税率＝采购成本÷（１+增值税率）×出口退税率 出口费用＝国内费用＋国外运费＋国外保费＋佣金（１）国内费用＝国内运费＋业务定额费＋银行费用＋垫款利息＋认证费＋商检费＋其他国内费用 ○1业务定额费=采购成本×业务定额费率 ○2垫款利息=采购成本×贷款年利率×垫款天数÷360 （2）国外运费=基本运费+附加运费 （3）国外保费=CIF价×（1+保险加成率）×各种保险费率之和 （4）佣金=含佣价×佣金率 出口利润=采购成本×成本利润率=出口价格×销售利润率 FOB价=出口成本+国内费用（+佣金）+出口利润 CFR价=出口成本+国内费用+国外费用（佣金）+出口
利润=FOB价+国外运费 CIF价=出口成本+国内费用+国外运费+国外保费（+佣金）+出口利润 =FOB价+国外运费+国外保费 =CFR价+国外保费 国内费用 （1）国内运费：是出口货物在装运前所发生的境内运输费，通常有卡车运输费、内河运输费、路桥费等（2）业务定额费：是出口企业在经营中发生的有关费用，如通信费、交通费、业务招待费等。一般都按采购成本规定一定的比率，即业务定额费率。 （3）银行费用：主要包括通知费、议付费、不符点处理费、电报费、偿付费、修改费、托收费等。 （4）垫款利息：是出口企业从支付供应商货款到收到出口货款期间，对采购成本所垫付的银行利息。（5）认证费：是出口商办理出口认可、配额、产地证明以及其他证明所支付的费用。 （6）商检费：是商检机构根据国家的有关规定或出口商的请求对货物进行检验的费用。 （7）其他国内费用：主要包括仓储费、港区港杂费、报关费用、出口关税等。 出口关税=出口完税价格×出口关税税率
运费的计算方法 一、运输成本 ㈠运输成本的基本构成 运输成本＝车辆成本＋人工成本＋利润 1、车辆成本： ①购车成本 ②税费 ③油耗 ④维护费用 ⑤过桥过路费 ⑥罚款 2、人工成本 ①司机工资 ②装卸工工资 ③养老保险 ㈡运输成本分类 我们把运输成本分成两大类，一类与运输距离和运量有密切相关的，称之变动成本；一类与运输距离和运量关联不密切的，称之固定成本。 1、变动成本： ①油耗 ②过桥过路费 2、固定成本 ①购车成本 ②税费 ③维护费用 ④司机工资 ⑤装卸工工资 ⑥养老金 ⑦罚款 二、变动成本结算方法 ㈠、油耗 单位油耗与车辆的吨位和运输距离有关，另外与车况也有一定的关联。按规定的载货量载货时，与运输货物数量无关。我们可根据实测数据得出车辆的百公里耗油和公里油价。 油耗 百公里耗油（升/100公里）＝×100％ 公里 百公里耗油（升/100公里） 公里油价（元/公里）＝×油价（元/升） 100
已知某车辆的百公里耗油量和运输距离，便知道油耗量。每趟的运输距离是按客户要求在建客户基本资料中确定的。计算按从公司至到货地点的实际距离。即村（街道）、乡（镇）、县（市）、省、国及高速公路的最方便的路径。 每月按客户、运输趟数及公里数计算总油耗，按总耗计算总油价。并由承运人开具增值税发票予以结账或挂账。 ㈡、过桥过路费 按目前公路收费的标准是一站一票，并按载重量收费。我们可以按附单法实报实销。即承运单附过桥过路票，按路径、时间审核后报销。 三、固定成本结算方法 ㈢、罚款 车辆罚款分两类，一违章行驶，二是违规行驶。违章行驶由承运人承担，如：车况不良、未按规定缴纳税费、未按行驶路线行驶；违规行驶由公司承担，如超载、超重、超宽、超高。 三、固定成本及利润的测算方法 ㈠固定成本及利润的测算 1、利润 可按购车成本的20％计算。 2、车辆的购置成本 按新车的购置成本（不含税）计算，分5年折旧分摊车辆购置成本。 3、税费 税费包括车辆购置税、牌照费、车船税、营运手续费、强险及车辆保险等。 4、司机及装卸工人工资及养老金 一般按短途运输配置1名司机和一名装卸工人。司机和装卸工人的工资按当地8小时工作时间测算。养老金按工资额的20％计算。 5、维护费用 车辆按5000公里保养一次，轮胎按5万公里计算，雨具及刹车工具按2年计算，消防器材按1年计算。 ㈡运量、速度、时间之间的关系 1、车辆的体积计算 车辆的体积（箱式）＝车内径长×车内径宽×箱内径高 车辆的体积（高栏）＝车长×车宽×栏高 车辆的体积（档栏）＝（车栏长×车栏宽×栏高）＋（车栏长＋20CM） ×（车栏长＋20CM）×（限高—栏高—底盘高） 2、运输面积计算 运输面积是按运输体积折算的。相同体积的纸箱和纸板高度相等，但面积不相等。 因为纸板和纸箱的厚度不同。为了计算方便，我们把相同楞型的纸箱和纸板分别测量1米高度的层数，计算出折算系数。 相同体积的纸板运输面积可能也不同，因为纸板的厚度也不同。为了计算方便，我们把各种楞型的纸板分别取30张，叠加测量厚度，厚度除30得出各种楞型纸板的厚度，选出运量最高的楞型为代表产品，分别计算其他楞型纸板的折算系数。 3、单车实际最大运量 在实际装货过程中，由于纸板和纸箱的大小不一，实际装货的体积达不到理论的装货体积。所以最大运量是按体积的90％计算。
一、采购问题 1、某工厂决定采用线性权重法来考评某物料供应商，希望能给供应商分为ABCD四个等级，A为优等供应商；B为合格供应商；C为不合格供应商；D 为不合格供应商。供应商考核表中需要考核的内容有产品质量、价格、合同完成率、准时交货等几个指标，每项指标的权重一次为0.3、0.3、0. 2、0.2.公司规定，得分90-100分为优等，得分80-89为良好，得分子60-79为基本合格，得分在60分以下为不合格。现已知该物料供应商上期统计资料表，请对四个供应商进行等级分类，并确定相应策略。 解： 1、产品质量 甲：4100÷4500×30＝27.33 乙：3650÷3800×30＝28.82 丙：2900÷3000×30＝29 丁：2450÷2500×30＝29.4 2、价格 甲：75÷85×30＝26.47 乙：75÷80×30＝28.13 丙：75÷75×30＝30 丁：75÷82×30＝27.44
3、合同完成率： 甲：3÷5×20＝12 乙：3÷4×20＝15 丙：3÷4×20＝15 丁：3÷3×20＝20 4、准时交货 甲：3÷3×20＝20 乙：4÷4×20＝20 丙：3÷3×20＝20 丁：2÷3×20＝13.33 策略： 丙为主要供应商 乙为辅助供应商 丁为备选供应商 2、（同上题一样）某工厂决定采用线性权重法来考评某物料供应商，希望能给供应商分为ABCD四个等级，A为优等供应商；B为合格供应商；C
为不合格供应商；D为不合格供应商。供应商考核表中需要考核的内容有产品质量、价格、合同完成率、准时交货等几个指标，每项指标的权重一次为0.3、0.3、0.2、0.2.公司规定，得分90-100分为优等，得分80-89为良好，得分子60-79为基本合格，得分在60分以下为不合格。现已知该物料供应商上期统计资料表，请对四个供应商进行等级分类，并确定相应策略。 解：
计算公式：1、CFR=FOB+运费 CIF=（FOB+运费）/（1-保险费率*投保加成）=CFR/1-保险费率*投保加成 FOB=CIF*(1-投保加成*保险费率)-运费 CFR=CIF*(1-投保加成*保险费率) FCA=进货成本价+国内费用+净利润 CPT=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润 CIP=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润+国外保险费 CFR=FOB+国外运费 CIF=(FOB+国外运费)/(1-投保加成*保险费率) FOB=CIF*（1-投保加成*保险费率）-国外运费 2、①出口总成本：是指外贸企业为出口商品支付的国内总成本。 出口总成本=实际购货成本+国内费用 国内费用主要包括有：加工整理费；包装费；管理费；国内运费；证件费；预计的损耗； 邮电费；银行费用等 ② 出口销售外汇净收入： 是指出口商品无论是按FOB ，CFR 或 CIF 中哪种术语成交，出口销售外汇净收入都是指将实际报价换算到FOB 所对应的收入部分。 ③ 出口销售人民币净收入： 是指出口销售外汇净收入（FOB 价）按当时的外汇牌价折成人民币的数额。 3、①出口盈亏额 =（出口外汇净收入×银行外汇买入价） –出口商品总成本（退税后） 出口盈亏率 = ② 换汇成本如高于银行的外汇牌价，则出口为亏损；反之，则说明有盈利。 ③出口商品总成本（退税后） = 出口商品进价（含增值税）+定额费用–出口退税收入 定额费用 = 出口商品进价×费用定额率 退税收入 = 出口商品进价（含增值税）÷（1+增值税率）×退税率 4、出口创汇率 =[（成品出口的外汇净收入原料的外汇成本）原料的外汇成本]100% 值得注意的是，如果原料是进口的，其成本按CIF 价计算；如果是国 产的，成本按FOB 价计算。 5、出口商品总成本（人民币元） 出口外汇净收入（美 元） 出口换汇成本 = 出口盈亏额（人民币）
出口退税计算 退税额 = 含税出厂价/（1+0.17）×出口商品退税率 =销售金额x出口商品退税率 出厂价=销售金额*（1+0.17） 销售金额：在增值税发票上有列明，也可进行计算，如下： 销售金额=出厂价/（1+0.17） 例如： 汽车配件出口退税率5% 出厂单价：1.50元/件数量：10000件 出厂价：15000元 出口退税额=15000/（1+0.17）X5%=64.10元 外贸关键秘密之：退税制度 退税是外贸中的重要概念，也是目前外贸业务中利润的主要来源。为便于管理，国家假定所有产品均为国内流通与消费，因此普遍征收增值税，税率高达售价的6%～17%不等。正规情况下，国内采购或出口前的价格均为含税价，即已经缴纳了增值税的价格。而产品用于出口的话，这部分税就不应征收了，已经征收的可以按照程序部分或全部退返给出口商。 假如：你从国内工厂购进彩电一批，价格为含税价1170元，其中1000元就是净价，170元是已缴增值税。按照国家的规定，彩电类产品的出口退税率为17%，也就是说，彩电出口以后，税务局将退返170元给出口商(退税款=1170/1.17*0.17)。这样一来，即使出口商以平本价即1170元出口，仍可得到退税款170元作为利润收入。在这种情况下，如果出口者出于竞争考虑，从170元中拿出一部分来贴补降价，即使以低于进价1170元的价格出售，也还是有利润的。 一般的产品都是开增值税17%的发票，这是你买的货物是含税的，到时国家退给13%。假如退税率是13%的话，你以含税价1000元买进的货物（因为里面含了17%的税，实际货物的价钱肯定要把这含税的价钱去掉，1000除以（1+17%）得出的也就是不含税价854.7元，），就算原封不动1000元卖给老外，你也能从国家那里拿到111元退税款（854.7乘以13%约等于111）。因为退税是按你货物实际不含税的价钱（也就是854.7元）乘以退税率13%，这就是你从国家拿到的退税（111元）。 进一步说，你1000元拿到的货物，豁出去了900元倒卖给老外，“亏”了100元，可因为你能从国家那里拿到111元，实际上还赚了11元。所以说现在市场上很多行业说是说宁可亏本卖，以这样在同行中取得竞争优势，其实实际上都靠国家退税给补回来了。 但是，国家的要具体肯定要具体些，以上是我们普通简单的算法。 1. 出口货物应退增值税税额，依进项税额计算。具体计算方法为： (1) 出口企业将出口货物单独设立库存帐和销售帐记载的，应依据购进出口货物增值税专用发票所列明的进项金额和税额计算。 对库存和销售均采用加权平均核算的企业，也可按适用不同税率的货物分别依下列公式计算： 应退税额=出口货物数量×加权平均进价×税率 (2) 出口企业兼营内销和出口货物且其出口货物不能单独设帐核算的，应先对内销货物计算销项税额并扣除当期进项税额后，再依下列公式计算出口货物的应退税额： ① 销项金额×税率＞未抵扣完的进项税额 应退税款＝未抵扣完的进项税额
快递常识 - 国际快递运费计算方法 1．计费重量单位： 特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。 2．首重与续重： 特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。
通常起重的费用相对续重费用较高。 3．实重与材积： 是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。4．计费重量： 按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。 5．包装费 一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。6．通用运费计算公式： A) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为： 20＋(7×2-1)*9=137 (元) B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下： 规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG） 不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（KG） C) 国际快件有时还会加上燃油附加费 比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(A)的结果加上：运费×9% 燃油附加费计一般会同运费一起打折 7．总费用： 从上面的得出： 总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不确定费用 国际快递空运收费规定 一、国内航空货物运价类别 1．普通货物运价 a.基础运价（代号N) 民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。 b.重量分界点运价（代号Q> 国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。 2．等级货物运价（代号S）急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的150％计收。3．指定商品运价（代号C）对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指定商品运价。 4．最低运费（代号M）
工业企业，指自营或委托出口自产货物的生产企业和生产型企业集团。对1993年12月31日前办理工商登记的外商投资企业出口的货物免征增值税、消费税；其它有进出口经营权的企业出口的货物免征消费 税、“免、抵、退”增值税；没有进出口经营权的企业委托出口货物“先征后退”增值税、消费税。 一、“免、抵、退”税的计算 “免、抵、退”税适用于有进出口经营权的生产企业自营或委托出口的自产货物的增值税，计税依据为出口货物的离岸价，退税率与外贸企业出口货物退税率相同。其特点是，出口货物的应退税款不是全额退税，而是先免征出口环节税款，再抵减内销货物应纳税额，对内销货物应纳税额不足抵减应退税额部分，根据企业出口销售额占当期(1个季度)全部货物销售额的比例确定是否给予退税。具体计算公式如下： 当期应纳税额 =当期内销货物的销项税额-当期给予免征抵扣和退税的税额 当期给予免征抵扣和退税的税额=当期进项税额-当期出口货物不予免征抵扣和退税的税额 当期出口货物不予免征抵扣和退税的税额=当期出口货物的离岸价× 外汇人民币牌价×(增值税规定税率－退税率) 如果生产企业有“进料加工”复出口货物业务，对以“进料加工”贸易方式进口的料件，应先按进口料件组成计税价格填具“进料加工贸易申报表”，报经主管出口退税的国税机关同意签章后，允许对这部分进口料件以“进料加工贸易申请表”中的价格为依据，按规定征税税率计算税额作为进项税额予以抵扣，并在计算其免抵税额时按规定退税率计算税额予以扣减。为了简化手续，便于操作，具体体现在“当期出口货物不予免征抵扣和退税的税额中”，计算公式如下： 当期出口货物不予免征抵扣和退税的税额=当期出口货物的离岸价×外汇人民币牌价 × (征税税率-退税率)-当期海关核销免税进口料件组成计税价格×(征税税率-退税率) 其它计算步骤与生产企业一般贸易出口货物相同。 当生产企业1个季度出口销售额不足其同期全部货物销售额的50%，且
第一步： 收购价= 国内工厂商品单价×交易数量 出口退税收入= 采购成本/(1+增值税率)×出口退税率 实际采购成本=收购价－出口退税收入 出口运费 第二步： 第三步： 商检费=合同金额×报检手续费率 银行费用=合同金额×D/P入账手续费率 （如果计算出的银行费用小于最低手续费，需另用公式重新计算出口报价）投保金额=CIF报价×投保加成 出口保费=投保金额×保险费率 其他=申请证明费用+T/T寄单费 国内费用=商检费+报关费+出口税+银行费用+其他 出口总成本 FOB成本=实际采购成本+国内费用 CFR成本=FOB成本+出口运费 CIF成本=FOB成本+运费+保费 =实际采购成本+国内费用+运费+保费 第四步： 对外报价（CIF报价）= 合同金额 预期盈亏额=CIF报价-CIF成本 = CIF报价-（实际采购成本+国内费用+运费+保费） 预期盈亏率=预期盈亏额/CIF成本
CIF术语下，进口预算表的1-4项无需填写，从第6项开始计算该笔贸易的所有成本。 第6项 进口关税= CIF总价×进口关税税率 第7项 完税成本=CIF总价+进口关税 第8项 商检费=进口报检手续费=CIF总价×报检手续费率 报关费：RMB 100（在“海关”机构网站查得） 消费税 = (CIP成交价+进口关税税额)×消费税税率/(1 - 消费税税率) 增值税 =（完税成本+消费税税额）×增值税税率 其他=0 国内费用=商检费+报关费+消费税+增值税+其他 第9项： 银行费用=CIF总价×D/P付款手续费率 第10项： 总成本=7+8+9=完税成本+国内费用+银行费用 第11项： 国内市场销货收入= 销售单价×销售数量 第12项： （预期）盈亏额=国内市场销货收入-总成本=11-10 预期盈亏率=预期盈亏额/总成本
第一章总则 第一条为统一全国汽车运价计算办法，正确执行《价格法》和国家物价政策，促进汽车运输事业发展，制定本规则。 第二条本规则是计算汽车运费的依据。凡参与营业性汽车运输活动的经营者、旅客、托运人，均应遵守本规则。 第三条本规则规定的汽车运价包括：汽车货物运价、汽车旅客运价。 第四条各级主管部门在制定和调整汽车运价时，应遵循价值规律，反映运输经营成本和市场供求关系，根据不同运输条件实行差别运价，合理确定汽车运输内部的比价关系，并考虑与其他运输方式的比价关系。 出入境汽车客货运价的制定和调整还应遵循平等互利的原则。 第二章货物运价 第一节计价标准 第五条计费重量 一、计量单位 （一）整批货物运输以吨为单位。 （二）零担货物运输以千克为单位。 （三）集装箱运输以箱为单位。
二、重量确定 （一）一般货物：无论整批、零担货物，计费重量均按毛重计算。 整批货物吨以下计至１００千克，尾数不足１００千克的，四舍五入。 零担货物起码计费重量为１千克。重量在１千克以上，尾数不足１千克的，四舍五入。 （二）轻泡货物：指每立方米重量不足３３３千克的货物。 装运整批轻泡货物的高度、长度、宽度，以不超过有关道路交通安全规定为限度，按车辆标记吨位计算重量。 零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合３３３千克计算重量。 （三）包车运输按车辆的标记吨位计算。 （四）货物重量一般以起运地过磅为准。起运地不能或不便过磅的货物，由承托运双方协商确定计费重量。 （五）散装货物，如砖、瓦、砂、石、土、矿石、木材等，按体积由各省、自治区、直辖市统一规定重量换算标准计算重量。 第六条计费里程 一、里程单位 货物运输计费里程以千米为单位，尾数不足１千米的，进整为１千米。 二、里程确定
出口退税计算 退税额=含税出厂价/（1+0.17）×出口商品退税率 =销售金额x出口商品退税率 出厂价=销售金额*（1+0.17） 销售金额：在增值税发票上有列明，也可进行计算，如下： 销售金额=出厂价/（1+0.17） 例如： 汽车配件出口退税率5% 出厂单价：1.50元/件数量：10000件 出厂价：15000元 出口退税额=15000/（1+0.17）X5%=64.10元 外贸关键秘密之：退税制度 退税是外贸中的重要概念，也是目前外贸业务中利润的主要来源。为便于管理，国家假定所有产品均为国内流通与消费，因此普遍征收增值税，税率高达售价的6%～17%不等。正规情况下，国内采购或出口前的价格均为含税价，即已经缴纳了增值税的价格。而产品用于出口的话，这部分税就不应征收了，已经征收的可以按照程序部分或全部退返给出口商。 假如：你从国内工厂购进彩电一批，价格为含税价1170元，其中1000元就是净价，170元是已缴增值税。按照国家的规定，彩电类产品的出口退税率为17%，也就是说，彩电出口以后，税务局将退返170元给出口商(退税款=1170/1.17*0.17)。这样一来，即使出口商以平本价即1170元出口，仍可得到退税款170元作为利润收入。在这种情况下，如果出口者出于竞争考虑，从170元中拿出一部分来贴补降价，即使以低于进价1170元的价格出售，也还是有利润的。 一般的产品都是开增值税17%的发票，这是你买的货物是含税的，到时国家退给13%。假如退税率是13%的话，你以含税价1000元买进的货物（因为里面含了17%的税，实际货物的价钱肯定要把这含税的价钱去掉，1000除以（1+17%）得出的也就是不含税价854.7元，），就算原封不动1000元卖给老外，你也能从国家那里拿到111元退税款（854.7乘以13%约等于111）。因为退税是按你货物实际不含税的价钱（也就是854.7元）乘以退税率13%，这就是你从国家拿到的退税（111元）。 进一步说，你1000元拿到的货物，豁出去了900元倒卖给老外，“亏”了100元，可因为你能从国家那里拿到111元，实际上还赚了11元。所以说现在市场上很多行业说是说宁可亏本卖，以这样在同行中取得竞争优势，其实实际上都靠国家退税给补回来了。 但是，国家的要具体肯定要具体些，以上是我们普通简单的算法。 1. 出口货物应退增值税税额，依进项税额计算。具体计算方法为： (1) 出口企业将出口货物单独设立库存帐和销售帐记载的，应依据购进出口货物增值税专用发票所列明的进项金额和税额计算。 对库存和销售均采用加权平均核算的企业，也可按适用不同税率的货物分别依下列公式计算： 应退税额=出口货物数量×加权平均进价×税率 (2) 出口企业兼营内销和出口货物且其出口货物不能单独设帐核算的，应先对内销货物计算销项税额并扣除当期进项税额后，再依下列公式计算出口货物的应退税额：
出口报价核算 一、价格的表示方法 计价货币+金额+数量单位+贸易术语 二、价格的构成 1.成本（采购成本） 2.费用（包装费、仓储费、国内运输费、认证费、港区港杂费、商检费、捐税、 垫款利息、业务费用、银行费用、出口运费、保险费、佣金） 3.预期利润 三、出口报价核算要点 a)成本核算 含税采购成本= 出厂价+ 增值税额 =出厂价+出厂价* 增值税率 =出厂价* （1 + 增值税率） 出厂价=含税采购成本/ （1 + 增值税率） 出口退税额=出厂价* 出口退税率 实际采购成本=含税采购成本- 出口退税额 =出厂价* （1 + 增值税率）-出厂价* 出口退税率 =出厂价* （1 + 增值税率- 出口退税率） =含税采购成本/ （1 + 增值税率）* （1 + 增值税率- 出口退税率）含税采购成本=实际采购成本/ （1 + 增值税率- 出口退税率）* （1 + 增值税率）退税收入=含税采购成本/ （1 + 增值税率）* 出口退税率 b)运费核算
租船---- 大宗初级产品 班轮---- * 件杂货[运费构成、计费标准（W ,M）、运费计算步骤] ●集装箱---- 拚箱货（件杂货基本费率加附加费） ●整箱货（包箱费率---FAK, FCS, FCB） c)保险费、佣金和利润核算 出口保险费的计算 在出口交易中，若以CIF或CIP术语成交，出口方就需计算保险费。 保险费＝保险金额×保险费率 大家要注意保险费的计算基础即保险金额是怎样计算的： 保险金额＝CIF (CIP) 货价×（1＋保险加成率） 根据国贸惯例，保险加成率通常为10％，这是因为，卖方进行交易的目的是为了赚取利润，而不单单是就货物成本进行交易，这10％的保险加成使得卖方在货物遭遇承保范围内的风险时可得到包括货物成本和交易利润的补偿。 因此，保险费＝CIF (CIP) 货价×（1＋保险加成率）×保险费率 含佣价与净价的换算 包含佣金的价格即为含佣价。不包含佣金的价格为净价（NET PRICE），净价与含佣 价的换算关系是： 净价＝含佣价－佣金 佣金＝含佣价×佣金率 净价＝含佣价－含佣价×佣金率 ＝含佣价×（1 －佣金率） 净价 含佣价＝ 1 －佣金率
一）普通运价思考：运价的高低与什么有关系？（1）货物运输种类，货物种类（2）运输距离思考？如果在同一始发站运同样的物品，一批运100公里，另一批运200 公里，第二批是第一批运费的2 倍吗？ 运价率=（发到基价+运行基价X运价里程） 运费=（发到基价+运行基价X运价里程）X计费重量 （3）按运输条件差别的运价。 （二）特定运价 主要针对某些特殊的商品或者特殊的时间，在特殊的运输范围内使用的一种运价。 特定运价：优惠运价 提高运价：1984 年1 月1 日起实行的广深铁路运价和1987 年5 月1 日起实施的海南铁路运 价，在统一运价的基础之上加50% 的特定运价 二、铁路货物运输费用的计算 （一）铁路货物运价核收依据铁路货物运输费用根据《铁路货物运价规则》（简称《价规》）核收。《价规》规定了在各种不同情况下计算货物运输费用的基本条件，各种货物运费、杂费和其他费用的计算方法等。 《价规》包含有四个附件附件一：《铁路货物运输品名分类与代码表》（简称《分类 表》）附件三：《铁路货物运输品名检查表》（简称《检查表》）附件二：《铁路货物运价率表》附件四为《货物运价里程表》（分上、下两册）。 1、按《货物运价里程表》算出发站至到站的运价里程。往往是从发站至到站之间最短路经 计算。 2、根据货物运单上填写的货物名称查找“铁路货物运输品名分类与代码表”和《铁路货物 运输品名检查表》确定适用的运价号。 整车货物运价为7 个号（1—7 号）；冷藏车货物运价加冰保车和机保车两类来确定，相当于2 个运价号；零担货物运价分为2 个号（21—22 号）； 集装箱货物按箱型不同进行确定，有4 个运价号，1 吨箱、10吨箱、20英尺箱、40 英尺箱见表4-4 （三）基本条件计费重量: 整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入； 1.2吨=1 吨 1.7吨=2吨
出口退税的计算实例 现就出口退税的计算问题，举例如下： 例，某外贸企业2月初购进坯布进价30万元，委托某服装厂加工成服装出口，支付加工费2万元，自营出口销售收入4万美元;出口小五金125万美元，进价1000万元;从小规模纳税人处收购香料出口，取得普通发票，收购价20万元;直接收购柑桔出口，购进价10万元。该公司1月份进养出进口澳毛到岸价100万美元，假设进口实征关税20万元、实征增值税20万元。该批进口货物于2月初全部销售，销售收入900万元。 该公司2月份应退税额的计算如下(公司出口退税申报单证假定齐全)： (1)购进坯布，加工成服装出口 应退税额=(30+2)×17=5.44(万元) (2)出口小五金 应退税额=1000×17%=170(万元) (3)出口香料油 应退税额=20÷(1+6%)×6%=1.13(万元) (4)直接收购柑桔出口不退税 (5)进料抵扣进口环节减免税 抵扣减免税款=900×17%-20=133(万元) 该公司2月份应退税额 应退税额=5.44+170+1.13+0-133=43.57(万元) 又如，某拥有进出口权的万向节厂，内、外销财务核算完全不能分开。1月份该厂内销产品销售收入1000万元， 自营出口销售收入(离岸价)20万美元;1月份购进进项金额500万元，进项税金85万元。2月份内销运保费、佣金5万美元;2月份购进进项金额1200万元，进项税金204万元。该厂1月、2月份应退税额的计算如下：(假定出口退税单证齐全，外汇牌价为每1美元兑8.4元人同币)： (1)1月份应退税额 内销应征税额=1000×17%-85=85(万元) 因进项税额已全部在内销中抵扣，没有未抵扣完的进项税额，所以1 月份出口产品不退税。 (2)2月份应退税额 内销应征税额=800×17%-204=-68(万元)
For personal use only in study and research; not for commercial use For personal use only in study and research; not for commercial use 物流的费用及费用计算公式 对于物流业的逐步兴起，根据路程的长远，价格也是不同的。还有就是不同的运输方式和不同公司计算方法都是不一样的。物流天空了解到，一般计算物流的费用有以下几种： 一、提货费用： 有的可以免，有的就是几十元一票，或者你直接送到他们网点。 二、送货费用： 一般看距离远近，最低50元/票，郊区80-150 再往下一级200左右，各个收费情况不一。 三、运费价格 1．计费重量单位：
一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。 2．首重与续重： 以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。通常起重的费用相对续重费用较高。 3．实重与材积： 实重，是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量。 体积重量或材积，是指当需要寄递的物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品的体积所限，需要采取量取物品体积折算成重量作为计算运费的重量的方法。轻抛物，是指体积重量大于实际重量的物品。 4．计费重量： 按实重与材积两者的定义，与国际航空货运协会的规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中，较高的一方计算的。 四、包装费用 一般情况下，快递公司是免费包装的，提供纸箱、气泡等包装材料。如衣物，不用特别细的包装就可以。而一些贵重、易碎物品，快递公司需要收取一定的包装费用。而包装费用一般不计入折扣。 五、其它费用：